B１３ 常州市新加坡文化城1#－４#楼
1#地下汽车库(甲）工程
监理实施细则
（基础、主体分部)
内容提要:
专业工程特点
监理工作流程
监理工作控制目标及控制要点
监理工作方法及措施
项目监理机构（章）：
专业监理工程师:
总监理工程师：
日 期：
江苏省建设厅监制
一、工程概况及专业工程特点
工程名称:常州市新加坡文化城１#-４#楼,1#地下汽车库（甲）；建筑面积为1０3418平方米；结构类型:框剪结构,层次:1＃-４#楼33层，地下车库1层,商业区由4幢2层商业楼组成。抗震设防烈度7度,耐火等级一级，防水等级二级。住宅施工提升机械有塔吊、施工电梯等。本工程重大危险源有:
1、本工程使用悬挑脚手架，应加强安全监理。
２、本工程塔吊多并有施工电梯,其垂直升降为重大危险源应作为重点安全监理。
３、本工程垂直高度高,外脚手架及临边洞口围护为重大危险源应重点监控。
4、施工用电。
5、边坡支护。
二、安全监理细则编制依据
1、中华人民共和国建筑法
2、建设工程安全生产管理条例和有关安全生产法规
3、设计文件
4、施工组织设计
5、施工合同、监理合同
6、安全、文明施工标准
合
格
安全监理工作控制目标为不发生重大伤亡事故。
五、安全监理控制要点
（一）、对施工企业的安全管理检查：
(1)审查施工企业资质、安全生产许可证、三类人员及特种作业人员取得考核合格证书和操作资格证书是否真实有效。
(２）审查安全生产责任制:
a)是否已建立安全生产责任制。
b)
是否有各工种安全操作规程。c)是否已按规定配备安全员。(3）审查施工企业施工组织设计中的安全技术措施、专项施工方案是否符合工程建设强制性标准，是否能针对工程项目特点和其周边环境特点，如：
a ﹞主体工程结构形式。
b ﹞有无悬挑情况。
c ﹞外形特点、施工工艺特殊要求。
d)
构件吊装情况e)
周边道路、外电等环境情况。f)布置图中标明道路、临设、料场、用电、用水、排水、机械设备
等布置
情况。方案应有编制人、审核人、批准人签字,加盖公司技术部门印章
。
(4)本工程涉及的安全方案有：
a)临时用电方案
b)外电防护方案
c)外脚手架方案及计算书
d)模板施工方案
e)卸料平台搭拆方案及计算书
f)起重设备吊装方案
（二）现场安全生产监理控制要点:
１.临时施工用电:
a)小于安全距离的外电应采取防护措施。
b)采用TＮ－S系统-三相五线制,保护零线设置准确。
c)配电室内设总配电柜，室外有分配电箱和末端开关箱。总配电柜有总漏电保护器和末端漏电保护器(动作电流不大于３0MA）。不使用木制电箱和不符合规定的电箱。
d)施工现场室外采用电缆,不使用硬塑线，不拖地,采用瓷瓶架空或埋设，不使用四蕊电缆外加一根线代替五蕊电缆。
e)办公室、宿舍等照明用电不使用花线乱拉乱接。
f)每台用电设备应有各自的专用开关箱。
２.基坑挖土与降水工程：（深基坑开挖与支护应单独编制监理细则）
a)基坑开挖应根据支护结构设计降排水要求,确定开挖方案
b)
基坑边界周围应设排水沟,且应避免漏水,渗水进入坑内,放坡开挖时应对
坡顶、面、脚采取排水措施。
c)基坑周边严禁超堆荷载。
d)软土基坑必须分层均衡开挖。
e)基坑开挖过程中防止扰动基底原状土。
f)发生异常情况时,立即停止挖土，并查清原因，采取措施，方能继续挖
土。
g)基坑四周设置防护拦杆,上下各设一道横杆,上杆离地高度为1．０-
1.2Ｍ,下杆离地高度为０.5-
0．６M,横杆跨度大于2M时，必须加设栏杆柱。栏杆柱采用钢管打入
地面50-70CＭ深，距边口大于５0CM。
3．模板工程
a)模板工程要编制专项施工方案，并附模板支撑架计算书。高大支模要
先进行专家论证,并报安监站进行备案。
b)支撑架基底土层应密实,并垫以长木方或厚木板,严禁使用钢模板作垫板
。
c)支模应按方案的作业程序进行，模板未固定前不得进行下一道工序,严
禁在连接件和支撑件上攀登上下,并严禁在上下同一垂直面上装拆模板
。结构复杂的模板,装拆应严格按施工组织设计的措施进行。
d)支设高度在3Ｍ以上的柱模板,四周应设斜撑,应设立操作平台,低于3M
的可使用马凳操作。
e)支设悬挑形式的模板时，应有稳固的站点。支设临空构筑物模板时，
应搭设支架成脚手架。模板上有预留洞口时，应在安装后将洞口盖设
。砼板上拆模后形成的临边洞口，应按临边洞口进行防护。
f)拆模高处作业,应配置登高用具形成搭设支架。
g)结平模板铺设前应检查排架的刚度和稳定性；
4. 施工垂直运输机械(塔吊、施工电梯）
a)有设备清单(如名称、产地、规格、数量等）。
b)设备生产许可证、出厂合格证、质保书、产权证。
c)有安装资格证和安装作业证的人员进行拆装塔吊,安装后经市检测合格
后方准使用。
d)设备安装、拆卸施工方案。
e)使用过程应检查操作人员是否持证上岗,检查拉锚是否到位，检查运行
情况是否正常，检查防坠器检测期限是否有效等。
5.脚手架工程
a)脚手架方案是否经总工审批并有计算书及平、剖面图。
b)钢管的尺寸和表面质量应符合规定，严禁使用有孔和严重弯曲钢管。
c)扫地杆离地不大于20ｍm,横向扫地杆应设在纵向扫地杆下方。
ｅ)上人斜道与外脚手架同步按１：3的坡度搭设。
f)外脚手架应超高作业面一步。
g)外脚手架第一步和作业层应满铺竹排,内杆与建筑物外侧必须用安全网封闭。
h)外脚手架第二步以上必须用合格的密目网（有省建管局准用证）封闭，
高层建筑必须按规定设置挑网。
i）拉锚必须采用刚性联结件与建筑物可靠连接，垂直距离应不大于建筑物层高，纵向不大于三跨。
j)进出通道应设置防护棚
k)脚手架上严禁堆放材料，同时集中荷载不超过方案要求。
ｌ）卸料平台必须严格按照方案要求施工，我监理验收合格后方能使用。
6.防高空坠落
ａ)施工单位应在施工现场入口处、施工起重机械、临时用电设施、脚手架、出入通道口、楼梯口、电梯井口、孔洞口、桥梁口、隧道口、基坑边沿、爆破物及有害危险气体和液体存放处等危险部位,设置明显的安全警示标志。安全警示标志必须符合国家标准。
b)垂直运输机械作业人员、安装拆卸工、爆破作业人员、起重信号工、登
高架设作业人员等特种作业人员和现场电工均需持证操作。
ｃ)雨天和雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。凡水、冰、霜、雪均应及时清除。
对进行高作业的高耸建筑物，应事先设置避雷设施。遇有六级以上强风
、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登与悬空高处作业。暴风雪及台风
暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损
坏或脱落等现象，应立即修理完善。
ｄ)防护棚搭设与拆除时,应设警戒区，并应派专人监护，严禁上下同时拆除。
e)对临边高处作业，必须设置防护措施，并符合下列规定:
①周边，尚未安装栏杆或栏板的阳台、料台与挑平台周边,雨篷与挑檐
边，无外脚手的屋面与楼层,都必须设置防护栏杆。
②分层施工的楼梯口梯段边,必须安装临时护栏。顶层楼梯口应随工程
结构进度安装正式防护栏杆
③井架施工用电梯和脚手架等与建筑物通道的两侧边,必须设防护栏
杆。进出建筑物通道口，物料提升机进出料口,距脚手架5米内及塔吊
吊臂回转半径范围内的加工区必须搭设双层保护的防护棚。双笼井架
通道，应予分隔封闭。
④各种垂直运输接料平台,除两侧设防护栏杆外,平台口还应设置安全门
或活动防护栏杆。卸料平台的施工电梯间应封闭。
f)进行洞口作业以及在因工程和工序需要而产生的,使人与物有坠落危险或
危及人身安全的其他洞口进行高处作业时,必须按下列规定设置防护设施：
①板与墙的洞口,必须设置牢固盖板、防护栏杆、安全网或其他防坠落
的防护设施。
②电梯井口必须设防护栏杆或固定栅门,高度符合要求。电梯井内应每
隔两层并最多隔10m设一道安全网。
g)洞口根据具体情况采取设防护栏杆、加盖件、张挂安全网与装栅门等措
施时,必须符合下列要求：
①边长在1500mｍ以上的洞口,四周设防护栏杆，洞口下张设安全平
网。
②下边沿至楼板或底面低于80０mm的窗台等竖向洞口,如侧边落差大
于2m时，应加设１.２m高的临时护栏。
③对邻近的人与物有坠落危险性的其他竖向的孔、洞口，均应予以盖
设或加以防护,并有固定其位置的措施。
④搭设临边防护栏杆时，必须符合下列要求:
1)防护栏杆应由上、下两道横杆及栏杆柱组成，上杆离地高度为1
．0～1.２m,下杆离地高度为０.5~0.6m。坡度大于1:2.２的屋
面,防护栏杆应高1.5m,并加挂安全网。除经设计计算外，横杆长
度大于２ｍ时,必须加设栏杆柱。
2)防护栏杆必须自上而下用安全网封闭,并在栏杆下边设置严密固
定的高度不低于１８０mm的挡脚板或400mm的挡脚笆。挡脚
板与挡脚笆上如有孔眼，不应大于25mｍ。
板与笆下边距离底面的空隙不应大于10mm。
接料平台两侧的栏杆,必须自上而下加挂安全立网或满扎竹笆。
3)当临边的外侧面临街道时,除防护栏杆外,敞口立面必须采取满挂
安全网或其他可靠措施作全封闭处理。
h)梯脚底部应坚实，不得垫高使用。梯子的上端应有固定措施。立梯
不得有缺档。
六、安全监理工作方法
检查施工单位和施工现场在施工阶段的安全生产管理。
１）监理部审查施工企业和工程项目安全生产体系、制度，机构建立情况、安全管理人员配备情况。
2)审查施工企业资质、安全生产许可证、三类人员及特种作业人员取得考
核合格证书和操作资格证书等情况。
3）审查施工企业的安全技术措施、专项施工方案是否符合工程建设强制性标准(深基坑支护,高大模板支撑专项施工方案必须有专家组进行论证）。
４)审核施工企业应急救援预案和安全防护、文明施工措施费用使用计划。
5)审核施工现场安全防护是否符合投标时承诺和《建筑施工现场环境与卫生标准》的要求。
６）复查施工单位施工机械和各种设施的安全许可验收手续。
７)日巡视检查危险性较大的作业情况，定期进行安全检查，每月一次对安全隐患及时下达整改通知单。情况危急时必须通知停工整改。
８）施工单位拒不整改或通知停工整改而不停工整改则应向工地所在地建设行政主管部门报告。
七、安全监理措施
(一）、组织措施:建立健全监理组织，完善职责分工及安全监理制度。
1、监理组织：
?
2、岗位职责:
（1)、总监理工程师职责
①、总监应对现场安全监理工作负责，为安全监理工作责任人。
②、总监应认真审查施工单位组织设计中的安全技术措施及有关施工方案
。
③、督促施工单位健全安全管理体系,督促承包商按规定配备安全员。
④、定期(每月一次）组织安全检查，发现问题立即组织整改。
⑤、有必要时,总监应及时组织召开安全施工专题会议。
（2）、总监代表职责
①、在总监领导下,对分管安全工作负责,组织其它监理人员进行安全监理日巡
查。
②、在总监委托下，组织安全检查，发现问题应立即组织整改。
③、受总监委托,组织召开安全施工专题会议。
（3）、安全监理人员职责
①、在总监理工程师领导下,认真开展安全监理工作,要求每天对现场安全生产巡视一次,对安全隐患应及时通知施工单位整改,并向总监汇报，同时建立安全台帐和记好安全监理日志。
②、督促施工单位进行安全整改。
③、应对施工单位的安全员及特殊工种作业人员持证上岗情况进行定期和不定期检查。
④、对高空作业等关键工序应跟踪检查。
（二）、经济措施
严格检查验收，落实安全施工的奖罚制度。
1、除安全监理人员每日安全巡查外,总监每月组织一次安全大检查。
2、在安全检查中发现存在的安全隐患,立即组织整改，对安全工作好的施工单
位给予表扬及一定的奖励，对安全工作差的施工单位给予批评并给予20０-１0００元的罚款(一次)。
（三）、技术措施:严格事前、事中控制
1、安全监理事前控制:
①、严格审核施工队伍资质(含专业分包队伍资质),协助建设单位与承包商
签订安全施工协议书;
②、认真审核施工单位提交的施工组织设计及施工方案;
③、督促总承包商检查分包单位的安全生产制度并进行安全管理;
④、审查电工、焊工、架子工、起重工、塔吊司机及搭吊指挥人员等特种
作业人员的资格。
2、安全监理事中控制
①、督促施工单位认真落实施工方案及安全技术措施;
②、督促施工单位加强对施工现场的安全检查和巡查（每天一次）。对检
查出来的隐患必须立即采取措施进行整改,责任要落实到人；
③、定期组织安全检查，发现安全隐患立即组织整改。
④、对高空作业的关键工序实施重点监督检查。
⑤、督促施工单位认真落实有关强制性标准。
地下车库设计规范 地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。 1.总平面设计 地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。 2.平面设计 汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图: 出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶,双车行驶。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行,双行。因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于,双车道约为为宜。曲线坡道还应满
足小型车转弯半径不小于的要求。通过计算得知,曲线坡道内径最小约为,舒适内径约为～6m。 平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。 3.剖面设计 小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:,曲线坡道12%(1:。当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于,曲线坡段水平长度不应小于,且曲线半径不应小于20m。大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～%),而不是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡比直线缓坡可以更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适。通过计算得知,当直线坡道高差大于时,曲线坡道高差大于时,设计缓坡距离会更短,更经济。当条件允许时,汽车坡道的舒适坡度应设计在8%～10%之间。曲线坡道还应在横向设计2%～6%的超高坡度,利用汽车重力平衡向心力,增加舒适性。超高设计要明确外环高,内环低,是由外环坡向内环。 汽车坡道最小净高《汽设规》规定不小于。因地下汽车库经常与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻,汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进出口,所以此时设计净高应大于为宜。汽车坡道应有良好的排水措施,通过实践,汽车坡道
大底盘多塔楼高层建筑、地下商场、地下车库建筑以及大跨空间、多层地下结构的出现，在目前住宅小区建设以及大型公建项目中都占有非常重要的地位，其面积可达总竣工建筑面积的10%。大底盘高层建筑由于上部结构塔楼相对大底盘地下结构刚度大，荷载不均匀，基底反力不均匀，基础底板的均匀变形，设计不当会引起基础开裂。除此，之外，大底盘高层建筑地下室结构还有一些关键设计需要重点关注。 一、大底盘高层建筑地下室结构类型及设计要点说明 根据地下室层数及地下室与主楼连接方式通常可分为5种结构类型，我们以地下车库结构为例说明，即与主楼断开单层地下车库、与主楼断开双层地下车库、与主楼相连单层地下车库、与主楼相连双层地下车库、地上一层、地下一层大平台式车库五种。 （1）与主楼断开单层车库 一种是车库与主楼完全脱开，仅以通道相连。另一种是车库和主楼各为单体，结构计算相对简单。设计时应注意车库埋深大于主楼基础埋深时，应尽量使主楼外墙与车库外墙净距增加。如无条件时，车库与主楼间应设有效支护，并交代先施工车库后施工主楼，车库基坑开挖时不应使主楼基底土受到扰动。【7度设防】车库一般为丙类建筑，抗震等级为四级[1]。 7度Ⅰ、Ⅱ类场地丙类建筑不需进行地震作用计算。中柱最小总配筋率应增加 0.2%。 （2）与主楼断开双层车库 一种是车库与主楼完全脱开，仅以通道相连。另一种车库和主楼各位单体，结构计算相对简单。车库自重远不足以抗浮，车库底板配筋基本由水浮力控制。设计时应注意在设计前摸清主楼边界与车库边界关系。确定主楼基础埋深时，应考虑主楼与车库边界距离，保证施工的可行性。注明基础施工顺序： 先车库后主楼。
（3）与主楼相连单层车库 车库与多栋主楼相连形成大底盘。设计时应注意嵌固部位设在主楼地下室顶板时，应注意主楼顶板与车库顶板高差不能太大（最好≤ 0.8m）。嵌固部位设在基底时，上部结构应按多塔模型复核构件配筋。车库柱配筋应考虑 0.2Q0剪力调整。主楼顶板与车库顶板间应设加腋，便于传递地震力。主楼相关范围内抗震等级应同主楼抗震等级。 （4）与主楼相连双层车库 双层车库与多栋主楼相连形成大底盘。 （5）地上一层、地下一层大平台式车库 主要特点： 车库分地下一层，地上一层。地上车库周边一般设置沿街商铺。小区景观设在地上车库顶板上。主楼范围在地下、地上一层、大平台均有入口大堂。主楼范围在大平台处底部架空。设计时为避免地面二层以上形成多塔结构，大平台层应合理分缝，避开景观水池、避开小区变用户变、防止塔楼偏置。主楼剪力墙布置应充分考虑架空层及大堂的效果。±0.0处楼板无覆土且不设缝形成超长结构，应采取防裂措施。 二、大底盘多塔结构地下室设计要点 1、嵌固部位的位置与地下室抗震等级的关联 主楼± 0.0结构板作为嵌固部位时，主楼地下一层相关范围的抗震等级应按上部结构采用，地下一层以下抗震构造措施的抗震等级可逐层降低一级，但不应低于四级；地下室中超出上部主楼相关范围且无上部结构的部分，其抗震等级可根据具体情况采用三级或四级。具体条文参见《高层建筑混凝土结构技术规程》第
A.0.4 河滨花园工程 监理实施细则 （地下室工程） 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作要点 监理工作方法及措施 项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师（签字、执业印章）： 日期： 江苏省住房和城乡建设厅监制
一、专业工程特点： 1、工程概况：本工程位于南京市江宁区苏源大道以东，云台山河路以北，总建筑面积为平方米，地下一层，地上十栋18层、六栋27层外加幼儿园及社区中心，装配式高层住宅小区。地基类型为桩基础，基础采用PHC预应力混凝土管桩，主体部分结构类型为剪力墙结构，地下室剪力墙抗震等级为三级，地下室防水为一级，结构耐火等级为一级；车库部分为框架结构，筏板基础，抗震等级为三级，结构耐火等级一级，地下室防水等级二级（种植土顶板及配电房电信间等防水等级为一级），砌体施工质量控制等级为B级。 2、监理依据： （1）、工程地勘报告、设计图纸。 （2）、监理规划。 （3）、建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2013。 （4）、混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2011。 （5）、砌体填充结构构造12G614-1。 （6）、地下室工程防水技术规范 GB50108-2008。 （7）、混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图16G101-1~3 （8）、地下防水工程质量验收规范GB50208-2011. （9）、施工单位经审批的地下室施工方案
二、监理工作流程： 地基及地下室工程监理质量控制工作流程：见附图
三、监理工作要点： 1、垫层部分监理控制 A、地下室底板及基础梁或桩承台下，垫层C15混凝土100mm厚，依据图纸用经纬仪、水准仪，钢尺从引入的工程轴线控制桩，相对水准点放出垫层尺寸。 B、严格控制砼垫层浇筑、振捣、标高及平整度。 C、垫层浇筑至支护桩边。 2、基础梁、承台、柱墩砖胎模监理控制： 砖胎模几何尺寸正确，位置牢固。 轴线位置：允许偏差-5mm；底模上表面标高：允许偏差±10mm；截面内部尺寸，基础：允许偏差-4～+5mm；相邻两板间或相邻两墙胎模表面高低差：允许偏差-2mm；表面平整度：允许偏差5mm。 3、混凝土工程监理控制： 1）、本工程地下室部分混凝土强度等级及抗渗等级： 主楼部分：地板、承台、基础梁、外墙梁板为C35、P6抗渗砼，内墙、柱为C35砼 地库部分：地板、承台、基础梁、外墙梁板为C30、P6抗渗砼，内墙、柱为C30砼 2）一类、二类和三类环境中，设计使用年限为50年的混凝土结构应符合规范要求，本工程地下室底板、地梁、外墙、顶板（暴露在
永兆逸家工程园林景观绿化工程监理实施细则 编制： 审批： 重庆名威建设工程咨询有限公司 永兆逸家项目监理部 二00六年九月 目录 一、工程概况 二、监理依据 三、园林小品质量控制要点：（一）叠石（含孤赏石峰）（二）卧石、点石、顽石（三）园路 （四）花坛 （五）花廊（架）四、园林植物种植前准备阶段控制要点 五、园林植物施工阶段控制要点：（一）园林植物质量控制要点（二）园林植物质量的检验方法及措施 六、种植土质量控制要点： （一）种植土质量控制要点
（二）种植土检验方法 七、园林植物种植工程质量控制要点： （一）放样定点 （二）乔木土球挖掘规格 （三）灌木土球挖掘规格 （四）竹类土台挖掘规格 （五）树木种植穴（塘）规格（六）树木土球的包扎 （七）树木挖掘 （八）树木运输前的修剪 （九）树木的装运 （十）树木种植前的修剪 （十一）树木的种植 八、大树、特大树种植工程质量控制要点 （一）大树、特大树修剪强度（二）移植时期 （三）大树、特大树土球和包扎（四）大树、特大树木吊运、根、枝处理 （五）大树、特大树种植穴（塘）技术处理 九、草坪、花坛、草本地被植物种植工程控制要点： （一）草坪种植 （二）花卉、地被植物种植 （三）花卉、地被植物的配置和选择质量要求 十、养护管理阶段的监理 十一、古（仿古）建筑工程控制要点 （一）古建筑材料 （二）石作工程 （三）大木作工程
（四）小木作工程 （五）砖、瓦工程 （六）雕花（木雕、砖雕、石雕、泥雕、兽相等） （七）油漆、广漆 （八）竹器工程
一、工程概况 工程地址：重庆市永川区南大街环路与永峰路交叉处（大南村）建设单位：重庆永兆实业有限公司 监理单位：重庆名威建设工程咨询有限公司 设计单位：重庆宏筑建筑设计有限公司 工程投资：总投资约 9000万元 结构形式：框架剪力墙结构 工程期限：约25个月（未包含前期及后期服务） 本项目用地位置：永川南大街大南村雀子山村民小组（G分区G-1-1地块）内二类居民用地（R2）。 建设内容及规模：建设用地面积14495.00平方米，总面积：60796.06平方米，其中地上建筑面积45437.50平方米，地下建筑面积：15358.56平方米，高层住宅2栋33层（约458户），商业3栋2/4层、地下车库2层。 二、监理依据 该绿化景观工程监理是受工程项目建设单位的委托，依据国家有关工程建设的法律、法规，经有关部门批准的工程项目建设文件，建设工程委托监理合同及建设工程合同，对工程建设实施的专业化监督管理。在实施工程建设中和实施监理依据是：
地下车库设计主要有以下几部分内容组成：a.明确建设单位对地下车库的各项指标要求，如层高、覆土厚度（是否包括建筑面层做法）、窗井、通风口、设备机房的位置个数b.明确政府规定性指标的要求如，车位数、各种地下的设备用房（换热站、变配电室、消防水池、泵房、消防控制室、中水处理等）、人防面积c.车库方案细部设计如下： 1．是否设人防：地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定，可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用，由政府易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的，而有的则没有 2．确定规模：通常我们设计的车库属于“中型”【51~300辆】，有时也会有大型【301~500辆】的地下汽车库，即：停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。若车库结构顶板比室外地坪高出1米则需计算建筑面积并计入容积率 3．确定坡道：进入地下汽车库需要有坡道，坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。坡道设计的重点是确定坡道的位置，数量。中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个。（若要满足2个出入口的规范要求也可以做一个双车道一个单车道、或2个单车道单进单出）大型汽车库汽车库出入口不应少于3个。（若车库为结构2层总停车数辆超过500辆但负二层不超500辆时，负一层至室外设3个口，负二层至负一层设2个口即可。）汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于3.50m，双车行驶时不宜小于6.00m。但两个出入口距离不可过近【各汽车出入口之间的净距应大于10m】。规范又规定：
地下室、人防工程监理细则 一、工程概况 宁波市职工服务中心大楼工程位于宁波市鄞州区，北邻百丈东路，西邻河清路，南邻浅水湾住宅小区，东邻在建工程东寅商厦商务建筑。本工程由1幢高层主楼及附房组成，地上主楼11层，裙楼5层（局部6层），结构形式为现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构。总建筑面积约39263M2，其中地上建筑面积为25495 M2，地下建筑面积为13768 M2。地下室三层，地下第三层为人防地下室。本工程±0.000相当于黄海高程4.200m。 本工程抗震设防分类为丙类，抗震设防烈度为六度，框架及剪力墙的结构抗震等级三级，工程结构安全等级为二级，设计基准期为50年，结构设计使用年限为50年。 本工程基础采用承台（梁）下桩基础，工程桩为混凝土钻孔灌注桩。上部主楼与裙楼之间用一条抗震缝一分为二，抗震缝兼做伸缩缝，地下室连为一体。本工程地下三层设人防，平时为地下车库及设备用房，战时为一级、二级人员掩蔽。人防等级分别为核五、核六级。共分为两个防护单区。人防单元一按常6核6级甲类防空地下室标准设计，人防单元二按常5核5级甲类防空地下室标准设计。 本工程地下室底板厚度为80cm，底板、顶板后浇带均设沉降后浇带，墙板设施工后浇带和沉降后浇带，宽度均为80cm。基础梁板采用C35P8抗渗混凝土，内剪力墙、内柱采用C40混凝土，外剪力墙采用C40P8抗渗混凝土。地下室工期为120天，地下室大体积砼施工和人防工程是本工程施工质量控制的重点。 二、监理工作依据 1、国家、部门、地方的法律、行政法规、及强制性标准条文； 2、设计图纸、施工承包合同、委托监理合同、技术联系单及修改文件； 3、施工单位的企业标准、经审定的施工组织设计（方案）及工程建设合同； 4、相关的规范： 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002） 《混凝土结构施工质量验收规范》（GB50204—2002） 《建筑地面工程施工质量验收规范》（GB50209-2002） 《地下防水工程质量验收规范》（GB50208—2002） 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18—96）
xxx监理实施细则 一、专业工程特点 苏州市吴中区xx镇xx堂属保护性古建筑，坐北朝南，以木结构为主。 xx阁老厅（xx堂）修缮工程分东西二路厅屋，西路厅前、中、后三幢；东路厅一幢。均为二层砖木结构。耐火等级为四级。建筑面积为1300平方米。工程地点在xx镇xx街。苏州吴中区xxx为建设单位；由苏州xx古建园林设计有限公司设计；施工单位为xx古典建筑园林建设公司；工期：240天；工程造价约400万元。 xx阁老厅（xx堂）修缮工程为清式砖木建筑。四幢楼厅均为揭顶维修。维修尺寸比例以?营造法式?、?营造法原?为依据。主要维修内容有：（1）墙体；（2）地坪；（3）阶条石、锁扣石、磉石；（4）大木作；（5）小木作；（6）屋面。 针对本项目特点，监理总体方针为： 1、修缮施工前，应对结构、装饰、设备的损坏程度，进行全面、详细检查。必要时采用仪器、工具作控查、取样，定量、定性的检测。并形成反映建筑残损状况的图纸、照片、文字资料。 2、重点保护项目的修缮，应制定周密的专项施工方案，包括施工方法、工艺技术措施和质量要求等。 3、应加强隐蔽项目的查验，发现其结构、构造、材料质量与设计不符合，应保护现场。待采取有效措施消除安全隐患后，方可继续施工。 4、重点保护项目的材料、工艺和施工方法，应进行现场试样，经检验符合要求后施工。
二、监理工作流程 1、施工准备阶段监理流程图
2、工程开工监理流程图
3、分项工程监理流程图
4、隐蔽工程验收监理流程图
说明：重要部位或构件隐蔽工程的签认验收必须由施工单位报请业主和质检站参加联合验收。
孔雀城?朔院项目 监理实施细则 (地下室防水工程) 工程名称：孔雀城?朔院项目 建设单位：嘉兴京御房地产开发有限公司 设计单位：中国联合工程公司 勘察单位：上海海洋地质勘察设计有限公司 施工单位：南通卓强建设集团有限公司 监理单位：上海容基工程项目管理有限公司 编制人： 审批人： 上海容基工程项目管理有限公司 年月日
一、工程概况 1、项目名称：孔雀城●朔院 总用地面积：48751.90平方米，总建筑面积：130582.42平方米，计入容积率的建筑面积107163.8平方米，地下室建筑面积23418.62平方米（其中非机动车库面积5461.6平方米，地下室人防面积7854.81平方米），总户数：1042户，容积率：2.20，建筑密度：20.62%，绿地率：30%，停车数量：机动车1042辆，其中：地上546辆，地下496辆，本项目地块为1幢27层高层住宅、2幢25层高层住宅、5幢24层高层住宅和部分附属商业，建筑位置：嘉善县城西南方向，北至规划纬二路，南至规划纬六路，东至规划子胥路，西至规划经二路。 2、工程名称与参建单位： 工程名称：孔雀城?朔院项目 建设单位：嘉兴京御房地产开发有限公司 设计单位：中国联合工程公司 勘察单位：上海海洋地质勘察设计有限公司 施工单位：南通卓强建设集团有限公司 监理单位：上海容基工程项目管理有限公司
二、监理工作依据： 1、建设单位与施工单位签定的防水工程分包合同； 2、工程施工图纸、技术说明及设计交底、会审纪要； 3、经批准的本工程±0.000以下结构施工方案； 已审定的《防水工程施工方案》； 4、经建设方同意的《监理规划》； 5、《建设工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013； 6、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2013； 7、《地下工程防水技术规范》GB50108-2002； 8、《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2002；
目录 第一章工程项目概况 第二章监理指导思想、依据，监理范围及目标 第三章监理组织机构及监理人员岗位职责 3.1 监理组织机构设置 3.2 监理人员岗位职责 第四章项目监理工作制度 4.1 施工图会审、设计交底制度 4.2 施工组织设计（施工方案）审核制度 4.3 工程开工、停工、复工管理制度 4.4 工程材料、构配件进场检验制度 4.5 隐蔽工程、检验批、分项工程、分部工程验收制度4.6 工程质量事故处理制度 4.7 施工计划管理、监理档案管理制度 4.8 监理月报制度 4.9 工程竣工预验收制度 4.10 工程款支付签审制度 4.11 关键工序旁站监理制度 4.12 监理人员廉洁自律制度
第五章监理目标控制措施 5.1 质量控制措施 5.2 进度控制措施 5.3 投资控制措施 5.4 组织协调监控措施 5.5 合同管理控制措施 5.6 安全生产、文明施工 5.7 资料管理 5.8 监理工作程序及流程 第六章工程原材料、构配件监理控制要点
第一章工程项目概况 1.1、工程项目名称： 岳西县青天乡汪氏宗祠维修工程 1.2、工程项目地点： 岳西县青天乡 1.3、建设单位名称： 岳西县青天乡人民政府 1.4、工程项目规模： 古建筑维修工程,投资额约40万元。 第二章监理指导思想、依据，监理范围及目标 2.1 监理指导思想 本工程的指导思想就是要严格遵守“文物保护法”和不改变文物原状的原则。通过监理规划、动态控制、合同和信息管理、组织协调，与建设单位和承包单位一起，共同实现本工程的预期建设目标。 2.2 监理依据 2.2.1 业主与监理单位签订的本工程委托监理合同。 2.2.2 经业主确认的本工程设计文件。 2.2.3 业主与承包单位签订的施工安装承包合同。
一、地下车库设计要点 人防结合 地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定，可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用，由政府易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的，而有的则没有。 大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于15m。出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。 车库规模 通常我们设计的车库属于“中型”（51~300辆），有时也会有大型（301~500辆）的地下汽车库，即：停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。 汽车坡道 进入地下汽车库需要有坡道，坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。坡道设计的重点是确定坡道的位置，数量。大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个。即：一般设计两个出入口就够了。汽车库的汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于3.50m，双车行驶时不宜小于6.00m。但两个出入口距离不可过近（各汽车出入口之间的净距应大于15m）。规范又规定：汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m，因此干脆汽车坡道就设计为4米或7米。 常规数据 汽车转弯半径按6米设计，此为小型车转弯半径。汽车库室内最小净高 应：>2.20米（微型车、小型车）。我们通常的车库以微型、小型车库。 防火设计 汽车库应设防火墙划分防火分区。每个防火分区的最大允许建筑面积，地下汽车库为2000平方米。如果设有自动喷水灭火系统则可翻倍。
地下室工程监理细则 1．编制目的： 编制并执行本细则，监督施工单位严格按设计和规范要求施工，控制本工程项目地下室工程的施工质量，保证地下室工程按质按量如期完成，并能与后续工序顺利交接。 2．编制依据及适用范围： 本细则依据本工程项目的《监理规划》、与地下室工程相关的标准、设计文件和技术资料及已批准的《施工组织设计》编写。 适用于本工程项目地下室工程施工及验收的监督管理。 3．职责： 本细则由本工程项目部土建监理工程师编写，项目总监理工程师审核批准，项目监理部组织实施，项目土建监理工程师具体执行并对其负相应的责任。 4．工程概况：（按本工程项目地下室工程设计内容略述） 5．监理工作内容： 5.1监理工作流程：
5.2主要材料、地下室半成品、成品核定流程： 5.3质量控制要点及目标值：
监理质量控制要点 5.4施工监理内容 5.4.1施工准备阶段监理工作： ?.熟悉设计图纸及有关施工规范、规程和技术标准。 ?.审核施工方案，其施工方案要点符合土方工程、地基基础工程、砼结构工程、地下防水工程的施工验收规范以及《钢筋焊接及验收规范》的有关规定。 ?.检查施工单位质保体系，并对照检查质安人员到位情况； ?.审查承包单位编制的本项目作业计划，其工期应符合施工组织设计总工期的要求并与其它分项工程衔接，依据工程合同造价控制市场采购材料的价格，控制专业工程造价，避免投资费用的增加。 ?.检查施工材料准备情况，监督见证取样抽样送检：a.钢材庆有出厂合格证和现场取样送检的检验报告；b.商品砼配合比试验报告，水泥宜采用变通硅酸盐水泥、火山灰质硅盐水泥，粉煤灰硅酸盐水泥；石子最大粒径不宜大于40mm，吸水率不应大于1.5%；砂宜采用砂；外加剂应符合设计要求，应有出厂合格证。 ?.检查施工机械设备进场情况，审批“进场机械设备报验单”。 5.4.2施工阶段质量监理工作： ?.模板工程施工监理工作： ①.施工单位填报的《施工测量放线报验单》（监A—15）和模板分项的《工程
目录 总则 (3) 第1章地下汽车库 (4) 1.1 基本原则 ........................................................... 错误!未定义书签。 1.2 平面规定 ........................................................... 错误!未定义书签。 1.2.1 出入口....................................................... 错误!未定义书签。 1.2.2 通道与柱网............................................... 错误!未定义书签。 1.2.3 车位尺寸................................................... 错误!未定义书签。 1.2.4 设备房....................................................... 错误!未定义书签。 1.2.5 其它........................................................... 错误!未定义书签。 1.3 剖面规定 ........................................................... 错误!未定义书签。 1.3.1 层高........................................................... 错误!未定义书签。 1.3.2 覆土........................................................... 错误!未定义书签。 1.4 人防规定 ........................................................... 错误!未定义书签。 1.5 分项规定 ........................................................... 错误!未定义书签。 1.5.1 坡道........................................................... 错误!未定义书签。 1.5.2 人行出入口............................................... 错误!未定义书签。 1.5.3 集水井、排水沟..................................... 错误!未定义书签。 1.5.4 采光井、通风井..................................... 错误!未定义书签。 1.5.5 车轮挡、防撞、防水及车道示意线 ... 错误!未定义书签。 1.5.6 构造 (14)
地下车库设计要点分析 摘要： 地下车库建造已经是现代城市地产开发中不可避免的一个环节，几乎每个住宅项目都要进行地下车库的设计。而地下车库设计的优劣与否直接决定了前期的建设成本投入和后期的使用和安全。这里通过查阅资料文献和总结工作实践经验的方式整理了住宅地下车库设计的基本过程。 关键词：地下车库；车位；层高；防火；通风排烟 引言： 随着城市发展进程加快，用地已十分紧缺，城市停车立体化已然成为解决城市停车问题的最有效途径，而在城市停车立体化体系中最让人们认可的莫过于地下停车。然而，地下停车相对于地上停车而言，其建设成本更高，结构更加复杂，火灾危险系数更大，因此地下车库的设计显得尤为重要。本文主要通过地下车库的总平面布置、地下车库出入口、柱网及车位车道、层高、采光通风、防排水、通风排烟、防火和疏散等来进行阐述。希望以此来指导地下车库的设计，同时减少建设成本，提高地下车库的使用方便性和安全性。 正文： 1、总平面布置 住宅小区的地下停车库总平面设计不同于地面停车场设计，影响地下停车库总平面布置的限制性因素往往更多的是住宅的结构体系（如核心筒剪力墙）的影响。 为满足容积率、建筑密度、退距和空间品质及使用的基本要求，住宅结构体系往往会将地下停车库划分的零零碎碎，停车效益极差，使用也不方便，尤其是高层住宅结构体系表现的更为明显。因此设计构思初期就应结合总体布局和周围坏境综合考虑地下车库的总平面布置。根据停车容量越大停车效率越高的特点，有必要将停车空间尽可能的集中布置。 具体做法如下： (1)、住宅楼尽量沿基地周边布置，留出集中停车空间。 (2)、住宅楼多栋组合布置。 （3）、优化住宅结构体系，使其与地下室柱网相匹配。 另外地下停车库总平面的布置还必须兼顾结构安全、场地高差、住区使用方便以及对住区环境干扰的影响。
义蓬街道城乡一体化安置小区二期I标地下防水监理实施细则 编制: 审核: 浙江天成项目管理有限公司 义蓬街道城乡一体化安置小区(二期)工程项目监理部 2016年5月 10日 目录 一、编制依据 (3) 二、专业工程特点 (3) 三、监理工作流程 (4) 四、监理工作控制目标及控制要点 (5) 五、监理工作方法及措施 (9) 六、质量隐患判定 (9) 一、编制依据: 1、工程相关文件,设计图纸; 2、施工现场条件与地勘察资料; 3、《建筑防水工程手册》、《新型建筑材料实用手册》; 4、《建筑构造通用图集》; 5、《中华人民共与国国家标准》建筑防水材料。 6、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 7、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2013
8、《地下工程防水技术规范》GB50108-2008 9、《地下防水工程施工质量验收规范》GB50208-2011 二、专业工程特点: 工程地点:项目位于大江东义蓬街道,南地块东至小泗埠河西侧绿带,南至在 建江东府,西至规划东直路,北至艮山东路延伸线防护绿带 建设单位:杭州大江东新城开发有限公司 代建单位:杭州大江东蓝城建设管理有限公司 设计单位:杭州九米建筑设计有限公司 勘察单位:浙江省工程勘察院 施工单位:浙江大华建设集团有限公司 监理单位:浙江天成项目管理有限公司 建筑规模:总建筑面积192119m2,地上总建筑面积为127993m2,地下总建筑面积为:64126m2;工程造价:约为40439、5415万元。 工程类别:建筑工程二类 结构类型:地下室为现浇钢筋混凝土框架结构,地下一层(局部二层)、地上 15-18层,基础为桩基础,抗震等级为三级抗震,地下室防水等级:覆为部分及配电房为I级,其余为Ⅱ级。防水具体做法为:侧墙防水采用:回填土 +50厚挤塑板+1、5厚带自粘层三元乙丙橡胶防水卷材+现浇P6抗渗钢筋混凝土外墙。底板防水采用100厚C15垫层+1、5厚自粘性三元乙丙橡胶防水卷材+油毡隔离层+50厚C20细石砼保护层＋现浇P6抗渗钢筋混凝土底板。后浇带及施工缝处采用300*3得钢板止水带。 材料选用:1,5厚自粘性三元乙丙橡胶防水卷材;300*3得止水钢板; 本工程在所有防水节点上必须严格把控,全数检查,必须100%合格,如:止水钢板焊接点、卷材搭接处、卷材阴阳角处理、地下室剪力墙止水螺杆处理等,若有防水节 点存在未处理到位,均会存在渗漏水,存在渗漏后很难处理。 三、监理工作流程:
目录 1 工程概况 (2) 2 监理工作范围 (2) 3 监理工作内容 (2) 4 监理工作目标 (3) 5 监理依据 (3) 6 项目监理机构的组织形式 (3) 7 项目监理机构的人员配备计划 (3) 8 监理人员岗位职责 (3) 9 监理工作程序 (7) 10 监理工作方法及主要控制措施 (9) 11 监理工作制度 (21) 12 监理资料管理 (28) 13 监理设施 (30)
1 工程概况 1.１工程名称： 1.２工程地点： 1.３业主： 1.４设计单位： 1.５承包人： 1.６工程规模： 1.6.1 冯岳彩绘台门座落在慈城镇完节坊里二号，始建于明代嘉靖年间，属省级文物保护建筑。坐北朝南，以木结构为主，通面阔五开间，磨砖防护墙八字台门。前有磨砖影墙，为典型大户人家建筑群的门面房，前后檐柱为一斗六升柱斗拱，托梁部位设有一斗三升和一斗六升斗拱，特别是木雕刻的非常精致，雀替镂空立体雕，一般建筑很罕见。该建筑坐落地势较低，因年久失修，木构件糟朽严重，部份构件已脱落无存，彩绘已退色分化。 1.6.2 酒税务座落在慈城镇光华路10号，始建于清代，属江北区文物保护建筑。正房座西朝东，前后天井，两边厢房各八间一弄，成工字型，四面围墙，属典型的江南民居木砖结构建筑。西边围墙已毁，最突出是东边（即前面）砖雕围墙，砖雕非常精致，保存也比较完好，围墙底部景石墙刻有石雕。 1.6.3 其它明清建筑。 1.7 预计工程投资:300多万元。 1.8 计划工期：约120天； 1.9质量目标：一次性验收合格； 2 监理工作范围 2.1 本工程监理范围主要是施工阶段进度、质量控制和工程计量支付及督促承包单位做好安全施工与文明施工等工作。 3 监理工作内容 3.1 审查承包单位编制的《施工组织设计》并督促实施. 3.2 对变更设计进行审查核对。 3.3 检查用于本工程的原材料、成品、半成品及构配件的质量，凡不合格者，不得用于本工程。 3.4 定期对经检验合格部位施工完成量的认定。 3.5 检查、签认隐蔽工程、主要工序、重要部位的工程质量。 3.6 审核承包人移交的工程建设技术档案和竣工图。 3.7 工程竣工初验（含中间交接验收）后，签发承包人提出的竣工验收报告，并参与业主组织的竣工验收。
简述地下车库的平面设计 发表时间：2019-09-12T14:24:11.877Z 来源：《建筑细部》2018年第30期作者：曹时庆 [导读] 随着城市建设和经济建设快速发展，居民的私家汽车的快速递增，地下停车库越来越多，面积越来越大，对地下停车库的设计如何应用新技术，如何设计得更科学、合理，已显得十分重要与迫切。 东莞市建筑设计院有限公司 523000 摘要：随着城市建设和经济建设快速发展，居民的私家汽车的快速递增，地下停车库越来越多，面积越来越大，对地下停车库的设计如何应用新技术，如何设计得更科学、合理，已显得十分重要与迫切。 关键词：地下车库；通道宽度；地下车库坡道；建筑设计 引言 地下车库按建筑空间分类，有单建式及附建式两种类型。单建式地下车库在地面之上除少量汽车出入口、采光、通风设施外，没有其它建筑物。单建式地下车库建筑覆土之后，地面仍为开敞空间，对于地面的景观环境几乎没有影响。由于单建式地下车库结构柱网尺寸的布置仅考虑汽车空间尺寸要求，故技术处理较容易实现。附建式地下车库是在地上建筑物下布置地下车库，地上建筑物的结构要求及其它设备的要求等诸多因素都将影响附建式地下车库的设计，使得建筑设计难度增大，尤其对建筑内的地下车库更是如此。 一、地下车库柱网的布置 在建筑方案设计中，柱网的布置对车库的停车效率是很关键的，两者几乎是相辅相成的关系。布置柱网时必须考虑到尽量增大车库内有效停车面积，减少因柱产生的空间浪费，在相同的车库面积中柱越多，减少的停车位越多，若两柱间由停两辆车改为停三辆车时，由于柱距加大，柱子减少，可多停约5%的车，即每停20辆车可增加一辆车的面积，所以当车库规模较大时，应按每柱距间停放3辆车考虑。当然，在柱距增加停更多辆车时，由于柱截面与梁高、层高均增加，反而使土建造价增加，因此地下车库以每柱距停3辆车较合适，且结构较经济合理，柱网尺寸在8.2米左右，可满足停车和行车的多种技术要求，同时也照顾到结构的经济跨度值。 现在多数设计的车位尺寸是2500x5200，根据这一尺寸，在纵向靠墙的位置，因规定车墙间的间距是500，横向车之间不小于600，放进规范规定的小型车1800x4800，肯定没问题，但一般只有高档轿车才能达到1800x4800的尺寸，中档车和高档车的尺寸差别较大，实际情况是中档车还是占大多数，尺寸大多在1700x4500左右。因此，当我们按照2500x5200时，在实际使用当中车辆横向间距大部分情况下都是大于600。 当主楼为剪力墙结构或柱距过小难以与地下车库柱网协调时，由于主楼面积一般只占地下车库面积的小部分，因此，地下车库与裙房在主楼面积外的柱网可另行布置，以满足地下车库停车要求。但设计中应注意两组柱网交接处的结构联系，并保证地下车库与主楼必要的交通联系。 二、地下车库防火区设计 地下车库应设防火墙划分防火分区。每个防火分区的最大允许建筑面积，地下车库为2000平方米，如果设有自动喷淋灭火系统则可翻倍，即4000平方米。一般车库都会设有自动喷淋灭火系统（停车数超过10辆的地下汽车库、机械式立体汽车库等均应设置自动喷淋灭火系统）。在排完车库的平面后，需要进行防火分区的划分，在防火分区面积计算上，可先将消防水池面积、生活水池面积等面积都减去。划分完防火分区，马上要考虑的就是人员安全出口的设置。规范规定：汽车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，而且汽车坡道不能作为人员疏散出入口。因此，每个防火分区应设两个封闭楼梯间上到地面上去。如果有住宅或是地上部分的其他楼梯间下到地下室，该楼梯间也可作为人员疏散出入口，如在一个不大于1000平方的防火分区内只能满足有一部人员疏散楼梯间，则可以用甲级防火门将此防火分区与隔壁防火分区联系起来，但隔壁防火分区要有两个人员疏散楼梯。汽车库室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过45m，因此楼梯间尽量分散布置，当设有自动喷淋灭火系统时，其距离不应超过60m。大于4000平方米或停车数量大于100辆的地下车库，汽车疏散出口不应少于两个。但是汽车疏散坡道为双车道的Ⅲ类地上汽车库和停车数少于100辆的地下汽车库，设一个疏散口就够了。 三、地下车库通道宽度设计 地下车库的通道宽度和车辆停放方式有关。停放方式是指车辆在车位上停放后，车的纵向轴线与行车通道中心线所成的角度，一般有0度（即平行停车）、30度、45度、60度（即斜角停车）、90度（即垂直停车）等。 3.1平行停车方式车辆进、出车位更方便、安全，但每辆车因进出需要而占用的面积较大。 3.2斜角停车时进、出车校方便，所需转弯半径较小，相应通道宽度面积较小，但进、出车只能沿一个固定方向，且停车位前后出现三角形面积，因而每辆车占用的面积较大。 3.3垂直停车可以从两个方向进、出车，停放较方便，在几个停车方式中所占面积最小，但转弯半径要求较大，行车通道较宽。 3.4综合几种停车方式的利弊，在高层建筑大面积、多跨的地下车库中，多采用垂直停车方式。而平行停车与斜角停车，仅应用于柱距较窄的某些跨度内。 四、地下车库坡道设计 1、坡道类型 坡道的类型从基本形式上可分为直线形坡道和曲线形坡到。在选择车库坡道类型时，并没有固定的模式，由于基地条件的复杂性，往往难于采用一类型的坡道。常常出现直线坡道或直线与曲线相结合等坡道。 2、坡道位置 坡道在地下车库中的位置基本上有以下三种方式：即坡道在车库主体建筑之内；坡道在车库主体建筑之外；坡道一部分在车库内，一部分在车库外。三种情况各有优、缺点，实际工程中应根据具体情况灵活处理。 3、坡道坡度、宽度及车库层高 （1）车库坡道坡度：《汽车库建筑设计规范》规定：直线坡道的允许最大纵坡为15%。当设计中确有困难时可放宽至20%（小轿车最大爬坡能力为18度-24度，中型货车为22度- 28度）；若条件允许，则坡度为12%较为合适。当坡道坡度大于10%时，在坡道上下方变坡
±0.000以下地下室工程监理实施细则 一、工程特点 1、本工程基础垫层为200厚块石密排，100厚C15素砼垫层。 2、本工程地下室共有二层，建筑面积大，砼体量较大；周围施工场地小，材料堆放困难。 3、本工程为支护桩围护，支护桩至地下二层底板边，有部分侧墙板外面距支护桩仅400mm，如1/01轴，今后地下二层外墙刷防水层困难。 4、本工程底板厚度为600mm，承台、剪力墙基础砼厚1600-1900mm，属大体积砼，要相应采取大体积砼施工措施。 5、地下室砼强度等级及抗渗要求。
6、底板厚度：地下二层600mm 7、楼板厚度：地下一层250mm 300mm 一层±0.000 200mm 250mm 8、本工程施工顺序：
二、监理工作流程 1、钢筋工程：
2、模板工程：
3、砼工程
三、监理工作控制要点及目标值 1、控制要点： 1）钢筋、焊条、焊剂等材料的进场验收时，检查产品合格证、出厂检验报告，钢筋按规定抽取试件作力学性能检验，钢筋的接头按规定抽取钢筋机械连接、焊接接头试件作力学性能检验，并做好见证取样工作。 2）水泥进场时应对其品种、级别、包装散装仓号、出厂日期等进行检查，对其强度、安定性及其他必要的性能指标进行复验，并做好见证取样工作。 3）钢筋的品种、级别、规格、数量、接头、绑扎、保护层厚必须符合设计要求。 4）结构构件的模板应保证标高、轴线、断面尺寸应符合设计要求。 5）检查模板及其支架是否有专项设计方案，模板及支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性。 6）在浇捣砼之前，应对模板工程进行验收，模板安装和浇砼时，应对模板及其支架进行观察和维护，发生异常，及时处理。 7）检查模板及其支架拆除的顺序及安全措施是否按施工技术方案执行，拆模时间是否符合设计和施工规范要求。 8）钢筋工程的隐蔽工程验收。模板工程的技术复核。现浇结构拆模后，对砼外观质量和对偏差进行检查，并作出记录，并应及时按施工技术方案对缺陷进行处理。
重庆十八梯传统风貌区项目首开区工 程 监理实施细则 浙江天成项目管理有限公司 重庆十八梯传统风貌区项目监理部
2017 年月
第一章工程概况 第二章监理工作范围 第三章监理工作目标 第四章监理工作依据 第五章监理组织机构 第六章监理主要工作内容与控制要点 第七章工程测量监理实施细则 第八章土方、基坑工程监理实施细则 第九章地基基础工程监理实施细则 第十章现浇钢筋混泥土主题结构工程监理实施细则第^一章砖石工程监理实施细则 第十二章木结构工程质量控制监理实施细则 第十三章屋面工程监理实施细则 第十四章建筑地面及厨卫间防水工程监理实施细则第十五章建筑装饰工程监理实施细则 第十六章给排水工程监理实施细则 第十七章电气工程监理实施细则 第十八章绿化工程监理实施细则 第十九章安全监理实施细则 第二十章安全文明施工监理控制要点
第一章工程概况 一、工程项目的组成及规模： 本工程项目位于重庆市渝中区较场口，场地北高南低，东高西低, 拟建工程场地位于拆迁区，相邻建（构）筑物主要为周边相邻人防洞室及十八梯首开区拟保留建（构）筑物和梯坎挡墙。在原基上保留原始风貌传统的古建筑。 本项目名称是重庆十八梯传统风貌区项目首开区工程。建设单位 是重庆十八梯文化发展有限公司，设计单位是重庆博建建筑规划设计有限公司，监理单位是浙江天成项目管理有限公司。 该工程包括A-1楼至A-5楼，监理范围包括基础、土建、室内外给排水、强弱电、广场道路、园林景观等施工内容。 二、工程的特点： 1.本工程项目位于重庆市渝中区较场口，场地北高南低，东高西低，拟建工程场地位于拆迁区，相邻建（构）筑物主要为周边相邻人防洞室及十八梯首开区拟保留建（构）筑物和梯坎挡墙。 2.经现场调查结合地勘资料，拟建场地范围内区域构造作用轻微，未发现断裂构造，亦未发现滑坡、危岩崩塌、泥石流、地面塌陷等不良地质现象，无不良地质现象不发育地段。场地内未见“河道、沟滨、墓穴等对工程不利的埋藏物。各种