一、编制依据
1、XXXX项目施工图纸
2、国家现行建筑安装工程施工质量验收规范
1）室外给水设计规范（GB50013-2006）
2）室外排水设计规范（GB50014-2006）2016年版
3）建筑设计防火规范（GB50016-2014）
4）给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）
3、国家有关建筑工程的法律、法规和地方有关规定。
4、XXXX有限公司施工工艺标准。
二、工程概况
1、道路工程设计概况
厂区道路工程面积约为XXXX㎡，其中主干道路宽度为6m、7.5m、9m等。主干道路表层为沥青混凝土面，底层为二灰土、二灰碎石基层，整体坡度按照图纸设计为准。支路面层为步砖、混凝土砖，底层为砂石垫层。
道路设计做法
路1：
沥青混凝土整体路面500厚车行道(通行消防车) 1、40厚AC-13细粒式沥青混凝土；
2、60厚AC-30粗粒式沥青混凝土；
3、200厚二灰碎石(5:15:80)；
4、200厚二灰土(10:30:60)；
5、路槽底面以下0~0.8米,路基碾压密实度≥92%；
6、路槽底面0.8米以下,路基碾压密实度≥91%。
路2：
透水砖路面380厚
人行道/非机动车停车位1、80厚透水性步砖(透水率不小于2.5mm/s)；
2、50厚粗砂干拌；
3、250厚级配碎石垫层；
4、路槽底面以下0~0.8米,路基碾压密实度≥92%；
5、路槽底面0.8米以下,路基碾压密实度≥91%。
1
本工程水源取自市政给水管网，从市政给水管引入一条DN200的进水管，通过总水表与小区内用水管网连接。
本工程采用生活污水与雨水分流制管道系统，设有两个污水排出口和三个雨水排出口。小区共设6座钢筋混凝土化粪池，1座隔油沉淀池，污水进行处理满足要求后排入城市污水管道。屋面雨水经室外雨水管汇集后排入小区雨水管道。
室外污、雨水管采用HDPE管,环刚度ˉ8KN/m2，弹性密封圈承插连接，管道变径处采用管顶平接；生活给水管采用PE管，热熔连接；消防管道（喷淋、室内外消火栓管）,采用无缝钢管焊接连接。
3、工期要求
满足总进度计划要求，计划工期为：2017年X月X日至2017年X月X日，总日历工作天数为XXX天（实际开工日期以甲方出具书面施工通知为准）。
4、质量标准
按照合同有关质量的约定、国家现行的施工标准规范：《建筑工程施工及验收规范》和《建筑工程质量评定标准》，本工程必须达到质量评定“合格”等级。
三、施工准备
1、材料准备
1）雨水管道工程
雨水接收支管采用D200 HDPE双壁波纹管，砂砾垫层。雨水主管采用 D 300~D800 HDPE双壁波纹承插管，密封橡胶圈承插接口，120度砂石基础。检查井采用铸铁Φ700井盖、井座。
2）污水管道工程
管道采用D200~D300 HDPE双壁波纹管。HDPE双壁波纹管采用橡胶圈承插式，砂石基础分两层铺设，下层用5-40mm碎石铺设10cm ,上层用粗砂铺设10cm。检查井采用铸铁Φ700井盖、井座。
4.1组织施工图和合同技术规范的学习、图纸会审，进行技术交底，了解施工工艺；沿线踏勘，了解现场情况。
4.2了解施工现场地上、地下的现状，提出具体方案。
4.3根据施工形象进度编制材料进场计划，提前做好成品和半成品的加工订货工作。
4.4按要求将水准点引到施工现场，并布置测量控制点。
4.5做好进场人员的“三级安全教育”，学习有关安全知识，提高职工的安全意识。
四、施工工艺流程
1、管网施工流程
测量放线→沟槽开挖→管道调直→管道运输→铺砂下管→管道安装→清理管内管口→安管接口→胸腔还土→沟槽验收→质量检查→沟槽回填→竣工验收。
2、沥青混凝土道路施工流程
测量放线→路基处理→二灰土→二灰碎石→沥青下封层→沥青面层
3、人行道、停车位施工流程
测量放线→路基处理→密实碎石层→粗砂结合层→透水砖面层
4、嵌草砖施工流程
测量放线→路基处理→水泥稳定石粉渣→粗砂结合层→嵌草砖面层
五、主要分部分项工程施工方案
1、雨污管网工程
1.1.1施工准备
1）施工前应由设计单位进行设计交底和现场交桩，深刻了解设计文件及要求，掌握施工特点和重点。
2）施工前应根据施工需要进行调查研究，充分掌握现场地形及地下管线的分布情况；工程地质和水文地质有关资料；气象等资料；工程施工机械和工程资料落实情况。
1.1.2施工测量
1）根据设计图纸提供的定线依据施放管道中心线和检查井的位置。用平面控制点，测量管道中线的起点、终点、平面折点及直线段控制点，钉中心桩，桩顶钉中心钉,并在沟槽适当位置设置栓桩。测定中心桩桩号时，用测距仪或钢尺测量中心钉的水平位置，用钢尺丈量时要拉紧伸平。
2）根据实测地面高程计算出槽深及上口宽度，并用石灰线放出管道和检查井的开槽边线。沟槽形成后，用经纬仪把中线及时投测到槽下，钉上中心桩。
2）管道高程的控制
①以两个临时水准点为一环进行施工高程点测设，施工高程点每次使用前应进行复测。
②控制槽底及管道铺设时，沟槽两帮每隔10m用施工高程点测设一对高程控制桩，标明桩号，钉高程钉画上红油漆标志作为控制辅管高程
③井室处设一对高程桩，并标明井室号，其高程下返数标明写清。
1.1.3沟槽开挖
1）依据沟槽深度、土质和地下水情况，开挖前向司机详细技术和安全交底，内容包括挖槽断面、堆土位置及施工技术、安全要求等，并指定人员与司机配合。并及时测量槽底高程和宽度，防止超挖。
④关于管道结构宽度的计算，无管座者按管身外径计算，有管座者按管座宽计算，砖沟按墙外侧间距计算。
2）沟槽开挖采用人机配合的方法，机械挖槽应确保槽底土壤结构不被扰动或破坏。
3）开挖过程中，核对中线、高程、坡度、沟槽下口线、槽底工作面宽度等进行检测，并在人工清底前侧放高程控制桩。
4）从现场情况出发，有放坡开挖的条件的沟槽，为保证安全，各施工区段根据埋深不同分别确定开槽断面，原则上按1：0.33-1：0.5放坡施工，确定开槽上、下口宽度。
5）边坡上口1米范围内不堆土。
6）一般采用机械挖槽，槽底预留20cm由人工清底。土方开挖时禁止超挖。如果发生超挖，采用砂石回填至设计标高。
7）在沟底开挖集水坑、排水沟，用水泵将沟槽水排清。
8）沟槽检底后，依据定位控制桩采用经纬仪投点法向槽底投测管线中线控制桩，采用水准仪将地面高程引至槽底。
9）井室开挖测量井室开挖与沟槽开挖同时进行，根据井室桩号坐标采用极坐标法测放井室结构中心位置，根据井室尺寸测放结构开挖上口线及开挖高程控制桩，同时进行栓桩。
10）沟槽两侧设立警告标志，沟槽边侧设护栏，夜间悬挂红灯，红灯的间距约为30m每对。
1.1.4雨污水管道安装
1）管材贮运要求
①搬运管材和管件时，应小心轻放、避免油污，严禁剧烈撞击、与尖锐物品碰触和抛、摔、滚、拖。
②管材和管件应存放在通风良好的库房或简易棚内，不得露天存放，防止阳光直射，注意防火安全，距离热源不得小1m。
③管材应水平堆放在平整的地上，应避免弯曲管材，堆置高度不得超过1.8m，管件应逐层码堆，不宜堆得过高。
2）施工程序
铺设管基础→下管→安管→管座→接口→砌井→闭水试验
①下管前应对管材进行全面质检，不符合时，严禁使用。在基础上放线，以控制安管的中心线。管道采用人机配合下管。
②管子安装好后，一定用干净石子或碎砖将管卡牢，并及时好做管座。接口采用承插口橡胶圈接口。
③检查井的施工要点及注意事项
严格按照设计图纸施工，砂浆饱满，几何尺寸准确，粉刷光滑，窨井与管道的接口处，应特殊处理，保证抗渗达到闭水效果。具体注意如下几点：
④预留支管
预留支管应随砌随安，管口应深入井15cm，预留管径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁处应严密不得漏水，预留支管宜用低强度等级砂浆砌筑封口抹平。用截断的短管安装预留管时，其断管破茬不得朝向井内。
⑤拱旋：检查井接入较大直径圆管时，管顶应砌砖旋加固。
⑥井室、井筒
砌筑检查井的井室、井筒内壁应用原浆勾缝。井室内有抹面要求时，内壁抹面应分层压实，外壁应用砂浆搓缝严实。盖板下的井室最上一层砖须用丁砖。
⑦闭水试验
填土前必须进行闭水试验，并应在管道灌满水后浸泡1-2昼夜再进行。闭水试验应对接口和管身进行外观检查，以无漏水和无严重渗水为合格。
1.1.5附属工程
1）污水管网及污水检查井施工：污水管网沟槽开挖边坡放坡系数1：0.33，污水管网开挖至管网流水标高下-10cm,管网下铺设10cm砂或石粉垫层然后铺设安装污水管网，管网调直校正，管网四周及顶部用砂或石粉回填达到≥10cm厚，沟槽回填分层回填，每层回填厚度≤30cm,人工夯实，压实度达到图纸设计要求。
2）污水检查井砌筑施工：井底浇筑10cm厚C15砼垫层，流水槽砌筑高度与管顶齐平，检查井内外用M10防水砂浆粉刷以保证污水渗漏。
3）污水化粪池施工：基坑边坡开挖放坡系数1：0.33，化粪池开挖到标高-0.15cm处，化粪池底部铺设15cm 厚砂或石粉，化粪池浇筑完成3d后方可回填，回填素土夯实至化粪池顶部50cm处，化粪池回填素土50cm以上采用钢筋混凝土硬化，15cm厚12直径三级钢@200*200双层双向钢筋砼，待钢筋混凝土强度达到设计要求方可回填，用素土分层回填人工夯实，每层回填厚度≤30cm,直至回填到设计标高。
4）雨水管网及雨水检查井施工：雨水管网沟槽开挖边坡放坡系数1：0.33，雨水管网开挖至管网流水标高下-10cm,管网下铺设10cm砂或石粉垫层然后铺设安装雨水管网，管网调直校正，管网四周及顶部用砂或石粉回填达到≥10cm厚，沟槽回填分层回填，每层回填厚度≤30cm,人工夯实，压实度达到图纸设计要求。
5）雨水检查井砌筑施工：井底浇筑10cm厚C15砼垫层，流水槽砌筑高度与雨水管径一半处，检查井内外用M10防水砂浆粉刷以保证雨水渗漏。
1.1.6沟槽回填
1）管线回填必须符合施工技术规范要求，按规定频率进行回填土的轻、重型击实试验，求得该填料得最佳含水量最大干密度，沟槽内不有积水、淤泥，所用填料禁止有砖头、混凝土块、树根、垃圾和腐值土。
2）回填必须分层夯实或碾压，沟槽窄小的扩建回填，以保证足够的工作宽度。当采用蛙式夯时，虚土厚度≯20cm当采用压路机时，虚铺厚度不超过30cm，碾压的重叠宽度不小于20cm，在工作面具备且不损及管道的前提下，尽早使用压路及进行填碾压，在所回填段落，立标牌，标明施工负责人，质控验人员和现场监理员的姓名，每层回填完毕，自检合格后，层层报监理抽检验收，合格后，方可进行下层回填，凡是监理抽检不合格的，要返工或调整，直至达到合格标准。
3）管道回填必须保证管道本身的安全，管道两侧管顶上50cm范围内要用蛙式夯夯实，回填管道两侧进行，高差补超过30cm，不得使管道位移或损伤，分段回填时，相邻段的接茬形成台阶，每层台阶宽度不小于厚度两倍，当合槽施工中，有双排多排管道，其基底位于同一高程，先回填基础低的沟槽，待回填到高基础底面后，再按照要求进行回填。
4）沟槽回填采用机械回填，对胸腔部分及管顶以上50cm范围内的填土必须控制无杂物，其压实度分别不应小于95%、85%，其余部分应满足道路设计要求。胸腔及管顶50cm内用蛙式打夯机分层夯实，以上用压路机碾压回填。沟槽回填时及时做好密实度试验，密实度应达到设计和规范要求。
5）回填控制措施
①单槽回填
a.管顶至路床标高≤50cm，如管径≤50cm的市政管线可采用C15混凝土350度包封10cm，其上采用砂或石粉回填至路床标高，如管径＞50cm，可采用C15混凝土350度包封15cm，其上采用砂或石粉回填至路床标高，最后一层回填宽度每侧大于槽宽50cm。
b.管顶至路床标高＞50cm、≤150cm、管顶上50cm以下范围，全部全断面回填，在管顶上50～80cm，80cm以上，沟槽两侧每1～2层开挖50×30cm台阶，用（5～8t）压路机静碾压素土或9％灰土填至路床标高，必须达到规定密度。
c.管顶至路床标高＞150cm的，管顶50cm范围可采用C15混凝土350度包封20cm，其上采用砂或石粉回填至路床标高，50cm以两侧分层50×30cm开台阶用压路机碾压素土，回填至路床标高。
d.主路路基范围内，新建管线与现状管线交叉，且垂直距离较小的，采用C15混凝土或65＃水泥砂浆砌砖墩，在垂直方向包封至管子中线，水平方向两侧包封50cm，其他要求同上。
e.辅路路基范围内，单槽回填全部采用素土，槽壁开台阶分层回填，但在管顶上50－80cm作一层40cm级配碎石结构。
②合槽回填
a.两条管线处在同一标高，且间距较小，不能使用机械夯实的，采用C15混凝土或粗砂回填，其他要求同上。
b.上面管线管基以下至下面基槽底单侧采用石粉回填（如设计有特殊要求，按设计要求加固），其余全部采用素土开台阶分层回填，但在最上层管顶50－100cm，作一层40cm厚的级配碎石结构。
c.两条管线处在同一标高，且间距较小，不能使用机械夯实的，采用C15混凝土回填（同主路合槽回填）或粗砂。
③主辅路路面范围内检查井周围的的回填
a.检查井周围10cm范围内，路面结构层以内采用二灰砂砾掺5％水泥回填。路面结构层以下至槽底采用素土或用级配碎石，与回填层同步施工。
b.如拟建管线有顶管施工时顶坑全部采用素土，或天然砂砾填夯至路床。在路垫沿线回填顶坑时应注意，从地面往下5cm范围内应回填石灰或砂砾。
④主辅路范围内雨水支管和雨水口的回填
雨水支管采用二灰掺水泥或全部采用C15混凝土回填，高度与二灰等面相平。雨水口周围采用C15混凝土回填。
6）沟槽回填注意事项：
①填土在管座基础混凝土达到一定强度后进行。
②槽两侧应同时回填夯实，以防管道位移。
③填时不得将土直接砸在抹带上。
④井室及附属构筑物土方回填，四周应同时进行。
⑤填土前必须先进行闭水试验。
2、道路工程
2.1沥青混凝土道路
2.1.1施工顺序
路基处理→机械挖土至土路床标高→压实路床处理→(10:30:60)二灰土基层→(5:15:80)二灰碎石基层→沥青下封层→沥青面层
2.2.2路基处理
1）清除杂物，整理路床：先进行测量放样，放出道路红线，清除道路范围内的杂物，清除后外运至指定地点，不得随意乱放。
2）路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥。填土宽度为设计道路宽度+2m，块料间填以碎砖土，机械压实，每层压实厚度不大于20厘米。
3）填土路基必须根据设计断面分层填筑压实，分层厚度要与压实机械功能相适应。
4）压实度按压实标准执行，为保证均匀压实，一定要注意压实顺序，执行《城市道路路基施工及验收规范》，为保证压实质量，必须经常检查土的含水量及压实度。
2.2.3二灰土基层
1）在施工二灰土底基层前，先用12t~15t三轮压路机进行碾压检查土基。在碾压过程中，如发现土过干、表面松散，应适当洒水：如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理，然后进行准确测量放样，并做出相应标记。
2）施工放样：①在路基上恢复中线；②进行水平测量，在道路两侧设置标高。
3）备料：①石灰质量符合规范规定的三级以上的生石灰；②水用自来水或干净的河水；③将生石灰在料场集中堆放，并在使用前7-10天充分消解，消解后的石灰保持一定的湿度，避免过于飞扬，也不能过湿成团。④计算材料用量。
4）试铺50米试验段，确定石灰土的松铺系数。
5）运土，用推土机将土均匀的摊铺在路基上，然后用带旋耕的拖拉机打碎土的颗粒。
6）集料拌和：先用旋耕机拌和，后用铧犁将底部“素土”翻起，再用旋耕机拌和两遍，铧犁将底部再翻起，并随时检查调整翻犁的深度，使稳定土层全部翻透。将混合料拌和至没有灰条、灰团和花面，水分合适均匀。集料拌和结束，即取样，检查石灰剂量。
7）人工过筛：用人工将拌和好的石灰土过10mm的方孔筛。
8）石灰土整型：用人工整型，即用锹和耙将混合料推开，用路拱板初步整型；然后用推土机压1-2遍，根据实测的压实系数，确定纵横断面的标高，并按标准挂线；接着用锹、耙按线整型，再用路拱板校正成型。整型过程中严禁任何车辆通行，并配合人工消除粗细集料窝。
9）碾压：整型后，当混合料处于最佳含水量±1%时，先用轻型压路机稳压1-2遍，然后用12T以上的三轮压路机由两侧路肩向路中心碾压，后轮重叠1/2轮宽，并超过两段接缝处，碾压6-7遍，然后用环刀法检查压实度，若压实度未达到设计要求，则加强碾压，直至达到标准。碾压过程中，如有“弹簧、松散、起皮”现象，及时翻开重新拌和压实，使其达到设计要求。
10）做好接缝处理，搭接部分采用对接形式。
11）摊铺、碾压完成后，应保持在潮湿状态下养护一周，除洒水设备外，其表面不得通车。
2.2.4 二灰碎石基层
1）准备下承层。
2）施工放样：①恢复中线；②进行水平测量。
3）备料：
①石灰，采用三级以上的生石灰，生石灰在使用前7-10天加水充分消解，消解石灰大于25mm颗粒量小于40%；
②粉煤灰中AI2.O3.的含量大于70%，烧失量小于10%。粉煤灰的表面积大于2500cm2/g，含水量小于35%；
③碎石：洁净、坚硬、有棱角，粒径为31.5mm筛余量为0，最大料径不超过40mm，压碎值小于30%，大于2.36（方孔筛）的粗集料质量宜为60%-80%，含泥量小于3%，针片状颗粒含量不超过15%；
④水：用自来水或洁净的河水；
⑤混和料的试配：确定混合料的最佳含水量和最大干密度；
⑥根据混合料的配比，材料的含水量及运料车辆的吨位，计算各种材料每车料的堆放距离。
4）摊铺试验段50米，确定二灰碎石的摊铺系数。
5）运输和摊铺混合料：二灰碎石混合料采用强制式拌和机集中拌和，拌和好后取样检查配比，并制作无侧限抗压强度试块。二灰碎石拌和后要及时运至现场摊铺，运输汽车的数量和摊铺相匹配，摊铺中避免出现停工待料现象，推土机摊铺，根据每车混合料摊铺面积大小，事先画好石灰网格，混合料一次到位，减少二次运输。
6）整型：用推土机初步整型，确定纵横断面的标高，并钉桩、挂线。然后人工用锹耙按线整型，并用路拱板校正成型；用轻型压路机稳压1-2遍；再次整平；对于中间低洼处，用齿耙将表层5cm以上耙松，用新拌和的混合料找补平整。
7）碾压：
①整型后，当混合料处于最佳含水量±1%时，即进行碾压。如表面水份不足，适当洒水。
②先用振动压路机由两侧向中心静压1-2遍，彻底检验找平后再振动碾压4-5遍，然后用三轮压路机进行碾压2-3遍至无明显轮迹，压实至设计要求的压实度。二灰碎石基层压实度不小于97%，碾压时先慢后快，先边后中，先稳后振。碾压过程中若有“弹簧、松散、起皮”现象，则翻开重新拌和压实，用灌沙法检查二灰碎石压实度，直至达到设计要求为止。
8）接缝的处理：
①纵缝宜采取垂直相接，接茬处略加湿润并加强碾压；
②两工作段的搭接部分，应采用对接形式，前一段留5-8米不进行碾压，后一段施工时，将前一段留下的部分加水湿润后一起加强碾压。
9）养护：
二灰碎石成型后，应尽快洒布沥青下封层；在养护期间除洒水车外，应封闭交通。
2.2.5沥青下封层
1）材料
沥青规格必须满足设计要求，用量为1.0kg/㎡，吸油所用石屑须清洁、干燥、无风化、无杂质，有足够的强度和耐磨性，集料采用S14规格，用量为7m3/1000㎡。严禁使用瓜子片。
2）施工准备：①准备施工机具；②用合适的工具将基层表面的所有杂物及浮料扫出路基外，用肩扛式鼓风机沿着路的纵向，将基层表面的浮层吹干净，尽量使表面骨料外露，以利于沥青与基层的粘结。
3）施工
沥青下封层采用层铺法单层表处施工，封层沥青用沥青洒布车进行作业，先进行试洒，确定洒布车的行进速度，阀门开度和单位沥青用量，用沥青洒布车按1.05kg/m2用量沿路基纵向匀速喷洒沥青，由内向外，一个车道，一个车道宽接着一个车道宽喷洒。
喷洒封层沥青后在沥青破乳前撒布集料，用量为7m3/1000m2, 按层铺法施工要求完成下封层。
石屑撒布后用轻型压路机静压二遍，压路机行驶要平稳并不得刹车或调头。碾压完毕后，封闭交通3天，3天至1个月内控制车辆行驶，并养护管理。
2.2.6沥青面层
1）材料
沥青采用AC-30粗粒式沥青混凝土、AC-13细粒式沥青混凝土。其各项指标应符合《沥青路面施工及验收规范》，粗细集料粒径应符合设计要求。
2）沥青砼的配合比试验
根据施工规范及业主监理工程师有关文件资料初步拟定配合比，用拟定
配合比作相关各项实验，并考虑到沥青混凝土的温度稳定性、耐久性、抗滑稳定性、抗疲劳稳定性及工作度（亦称施工和易性）等问题。综合考虑，并进行适当调整，以使沥青混凝土能满足设计要求，且便于施工。
3）摊铺沥青混合料前路面底层的准备工作。
①测量放线：为了保证路面平整度和路面纵横断高程，应在路面底层(基层表面)上测设5m×5m方格网，并按虚厚在主侧石上弹出路边虚铺高程，保证路边平整度和顺畅的纵坡，防止积水。
②在摊铺沥青混合料前，应将道牙和平石安装完毕。同时将路边松动的和不平整的底层整平压实。
③路面上的雨水口、检查井等应事先升降好，符合路面标高，井周仔细夯实。如路面基层是松散性材料，检查井和雨水口周边难以夯实。
④在路面冷接茬处或与检查井、雨水口衔接处，铺油前应涂涮一层涮边沥青粘层油。
4）沥青混合料的检查与卸料
当沥青混合料运至工地后，试验人员应及时测量混合料温度（检查深10cm 处），并检查颜色是否均匀，有无花白石子，颗粒离析现象。一般观察油多发亮成团，油少发干离析，过火表面呈焦褐色。均为沥青混合料外观检查不合格。
要求沥青混合料不低于120-150℃。
5）机械摊铺
①混合料卸车后，应迅速摊铺，做到按顺序随到随铺随平，保证虚铺厚度，松实一致，级配均匀。虚铺厚度按设计厚度乘压实系数1.25-1.50（沥青混凝土）。
②机械摊不到的边角，用人工摊铺。人工摊铺要采用扣锹法，做到锹锹重叠，不准扬锹，扣锹时要求用锹头略向后刮平一下，以使厚度均匀一致。采用手扒车摊铺时，应用热锹摊平，料堆底部应用热锹翻松，以使整体虚铺层虚实一致，保证路面平整。
6）碾压
①当沥青混合料摊铺一段，油温适合时，即可碾压，一般用6-8T双轮碾压至无轮迹时，再用10-12T碾碾压密实，并消除轮迹。
②碾压温度：石油沥青开始碾的温度不高于140℃，终了温度振动碾不低于65℃。
③碾压先从路边开始向路中心错半轴碾压，速度以每分钟25-30m为宜。
④弯道及八字路口处碾轮不要拐死弯，避免将混合料壅起。
⑤用二台以上压路机同时碾压时，应配合好，使路面各处碾压遍数均匀一致。
⑥碾轮应保持清洁,可往碾轮上喷刷稀释油(柴油：水为1∶1—1∶2）等防粘混合液，喷刷时要少、勤、匀。切忌用量过多或过于集中而浸蚀破坏路面。
⑦当碾压一遍后，应检查路面，有无局部粗麻不平现象，应及时用细料找补，一次找齐，防止掉渣。
7）接茬
①横缝与纵缝都应采取直茬热接，茬缝方向应与路线垂直或平行。下次铺油前在立茬上刷一薄层油，用热混合料覆盖预热，约5-10min后清除，换新热料接茬摊铺，并用热烙铁将缝接实熨平后碾压。
②路边、侧石根部、雨水口、检查井及其他构筑物周边碾压不到位的部分，应用人工仔细夯实。
8）放行
石油沥青混合料面层温度降至大气温度时，即可放行。
3、人行道、机动车停车位
1）基础开挖
根据设计要求，基础开挖到设计标高并检查纵坡、横坡及边线。符合设计要求后修正基础，找平碾压密实。压实系数达到92%以上。在开挖、碾压过程中注意地下埋设的管线和路沿窨井周边。
2）碾压密实碎石层
在基础验收合格后进行碾压碎石层施工。良好级配一定粒级的碎石具有良好的承载能力和渗透性，其物理性能要符合GB/T 14685—2001《建筑用卵石、碎石》的规定。选用中、粗砂或者天然级配砂砾料，其含泥量不大于5%，泥块含量小于2%，含水率小于3%。级配碎石选用质地坚韧、耐磨的石灰石。碎石中严禁含粘土快、植物的物质。
采用机械配合人工进行摊铺作业，适量洒水并压实，压实度不小于93%。碾压碎石层施工执行DBJ 01-45规范。在摊铺作业时控制好摊铺标高、坡度。碾压成型后保证厚度不小于250mm。在施工过程中局部不平整部位采用人工填补再碾压措施。
3）粗砂层
在碾压碎石层施工完毕验收合格后进行粗砂层施工作业。粗砂层厚度50mm。粗砂层粗砂采用机制粗砂，粗砂物理指标符合《建筑用砂》（GB/T 14685-2001）规范要求。粗砂层起到基层找平、水体过滤、荷载缓冲等作用。粗砂层必须具有良好的透水性能，以保证透下来的水能及时有效渗透到水性基层中。。垫层用砂为半干砂，湿度掌握方法为：用手攒捏拌合料成团，松开后自然散开即合格。干湿时宜的垫层砂有利于平整铺面，减少扬尘和提高垫层的密实度。粗砂层采用人工摊铺。按设计要求摊铺厚度不小于50mm。粗砂层表面要密实，与透水砖面层结合应牢固。
4）透水砖面层
①施工前，按设计进行人行道的定位及标定高程。
②面层施工控制标志施放按下列要求施工：
a.铺装控制网格采用5.0m×5.0m；
b.设置标高控制点，控制点间距5m；
c.相邻标志点间拉通线。
③按放线高程，在方格内按线砌第一行样板砖，然后以此挂纵横线，纵线不动，横线平移，依次按线及样板砖砌筑。
④直线段纵线向远处延伸，纵缝直顺。曲线段砌筑成扇形状，空隙部分用切割砖填筑，也可按直线顺延铺筑，然后填补边缘处空隙。
⑤铺装时避免与路缘石出现空隙，如有空隙应甩在建筑物一侧，当建筑物一侧及井边出现空隙用切割砖填平。
⑥切割砖时，弹线切割；遇到连续切割砖的现象，保证切边在一条直线，偏差不大于2mm。
⑦铺装时，砖应轻、平放，落砖贴近已铺好的砖垂直落下，不能推砖，造成积砂现象，并观察和调整好砖面图案的方向。用木锤或胶锤轻击砖的中间1/3 面积处，不应损伤砖的边角，直至透水砖顶面与标志点引拉的通线在同一标高线，并使砖平铺在找平层上稳定。铺砌时应随时用水平尺检验平整度。
⑧直线或规则区域内两块相邻透水砖的接缝宽度不大于2mm。
⑨透水砖面层铺砌完成并养护24h 后，用填缝砂填缝（当缝隙小于2mm时不进行填缝），分多次进行，直至缝隙饱满，同时将遗留在砖表面的余砂清理干净。
⑩透水砖铺装过程中，不得在新铺装的路面上拌和砂浆、堆放材料或遗撒灰土。面层铺装完成到基层达到规定强度前，设置围挡，维持铺装完成面的平整。
○11每班收工时应做收边处理。
○12铺砌后的砖面应平整一致，同时坡向要根据施工现场利于排水而调整。
○13对基层强度不足产生的沉陷、破碎损坏，先加固基层，再铺砌面层砌块。
○14面层砌块发生错台、凸出、沉陷时，将其取出，整理基层和找平层，重新铺装面层，填缝。更换的砌块色彩、强度、块型、尺寸均要求与原面层砌块一致，砌块的修补部位宜大于损坏部位一整砖。
○15检查井周围或与构筑物接壤的砌块切块补齐，不宜采用切块补齐的部分要及时填补平整。填缝后及时洒水直至灌缝密实，保证透水砖面的清洁；铺设后的养护期不少于2d。
○16所有道路交叉路口均设置供残疾人通过的缘石坡道。在人行横道与缘石坡道处不得设置雨水口，如有冲突，采取适当移动雨水口或者缘石坡道位置。缘石坡道采用人行道结构式样处理，施工方法与人行道相同，坡面转折处人行道砖需切割齐整。
4、嵌草水泥砖
1）路基开挖：根据设计的要求，路床开挖，清理土方，并达到设计标高；检查纵坡、横坡及边线，是否符合设计要求；修整路基，找平碾压密实，压实系数达92%以上，并注意地下埋设的管线。
2）基层的铺设：300厚6%水泥稳定石粉渣碾实。
3）结合层铺设：30厚黄土粗砂铺平。
4）面层铺设：面层为150厚嵌草砖，在铺设时，应根据设计图案铺设嵌草砖，铺设时应轻轻平放，用橡胶锤锤打稳定，但不得损伤砖的边角。然后用营养土填满嵌草砖孔洞，再植草，浇水养护，质量要求符合联锁型路面砖路面施工及验收规程CJJ79—98规定。
5、砼路缘石
1）放线和刨槽：按校准的路边线进行刨槽，在槽内加钉道牙线桩（用钢筋制作），直线部分的间距10-15m，弯道部分5-10m，路口圆弧15m反复校核牙顶高程曲校，以求牙项平顺，无波浪，曲线圆润，无折角。
2）安砌：在刨好的槽面上做2cm 1:2.5水泥砂浆，按放线位置和高程安砌路牙，用橡皮锤敲打牢固平稳，线型直顺，弯度圆润，顶面平顺并符合设计高程，缝宽均匀（1cm）。
3）安砌好路划后，路牙前的肥槽用路基层材料填埋并夯打密实，路牙背后做C20混凝土三角灰后背。
4）勾缝：勾缝前，先校核路牙的位置和高程，顺直度和圆顺度，予以调整后进行勾缝，勾缝要将砂浆填满实缝隙后勾抹平整，并将缝边毛刺清扫干净。六、雨季施工措施
雨季施工应专人负责气象联系，及时收听气象台天气预报，及时做好防雨的物资及人力准备。在施工中应采以下措施：
1、路床施工
1）凡进入雨季施工中的路基工程。应根据工程特点安排机具和劳务，组织快速施工。
2）填土地段或取土坑，应按原地面排水系统作好临时排水沟，使施工地段能及时排除积水。雨前应择易翻浆或低洼处不利地段先行施工。
3）雨后应重点检查路拱及边沟等排水设施的排水情况；碾压完成或未碾压的路基排水及渗水情况；路床积水情况。
2、石灰土施工
1）备灰堆成大堆，表面抹泥一层，四周挖排水沟。
2）石灰土施工应当天成活，雨前来不及成活时，应碾压1-2遍。
3）摊铺长度应缩短，以便迅速碾压成活。
3、二灰碎石
1）粉煤灰、石灰一次备料不宜太多，材料堆周围要设排水沟，以便排水。
2）二灰碎石混合料要边拌和、边摊铺、边碾压。对已铺好的混合料，要在雨前或冒雨碾压，雨停后再碾压密实。
已摊铺尚未碾压的混合料遇雨后应封闭交通，晾晒至适当含水量后再拌和、压实，连日阴雨应停止施工。
4、雨污管网工程
1）雨季施工沟槽应充分考虑雨水排除问题，防止泡槽，保证施工环境安全，制定可靠的防汛措施。
2）雨期施工的管道应采取配合管道铺设，及时砌筑检查井和连接井；
3）可暂时不接的支线的预留管口，及时抹严；
4）铺设中断或未能及时砌井和管口，应用堵板或干码等方法临时堵严等措施，防止雨水进入沟槽和泥土随雨水进入管道.
5）雨天不考虑接口，如需要，应采取必须的防雨,确保管口及接口材料不被雨淋。
6）沟槽回填前，槽内积水应抽干，淤泥清除干净，方可回填分层夯实，防止松土淋雨，影响回填质量。
7）雨期施工要做好排水工作，维护现场道路及排水沟通畅，使现场不积雨水，保证场地运输正常进行。
七、质量保证措施
1、管网敷设
1）沟槽开挖
①槽底原状地基土不得扰动，机械开挖时槽底预留200～300mm土层，由人工开挖至设计高程，整平。
②槽底不得受水浸泡，槽底局部扰动或受水浸泡时，宜采用天然级配砂砾石或石灰土回填。
2）管道敷设
管节及管件下沟前准备工作。管节、管件下沟前，必须对管节外观质量进行检查，排除缺陷，以保证接口安装的密封性。
3）检查井砌筑
①排水管道检查井内的流槽，宜与井壁同时进行砌筑。
②砌块应垂直砌筑；收口砌筑时，应按设计要求的位置设置钢筋混凝土梁；圆井采用砌块逐层砌筑收口时，四面收口的每层收进不应大于30mm，偏心收口的每层收进不应大于50mm。
③砌块砌筑时，铺浆应饱满，灰浆与砌块四周粘结紧密、不得漏浆，上下砌块应错缝砌筑。
④砌筑时应同时安装踏步，踏步安装后在砌筑砂浆未达到规定抗压强度等级前不得踩踏。
⑥内外井壁应采用水泥砂浆勾缝；有抹面要求时，抹面应分层压实。
2、沥青混凝土
1）路基
①根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土，压实。
②碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。
③填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。
④路基填方高度应按设计标高增加预沉量值。填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制填土厚度，并及时碾压修整。
⑤填土应分层进行。下层填土合格后，方可进行上层填筑。路基填土宽度应比设计宽度宽500mm。
⑥路基压实原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”压路机最快速度不宜超过4km/h。碾压应从路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。
⑦碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/4～1/3。
⑧土质路基压实质量检查
a.主要检查各层压实度和弯沉值，不符合质量标准时应采取措施改进。
b.路床应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆，波浪、起皮等现象。
c.路堤边坡应密实，稳定，平顺。
2)基层
①运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。
②宜采用机械摊铺且厂拌级配碎石，级配砂砾应摊铺均匀一致，发生粗、细集料离析（“梅花”、“砂窝”）现象时，应及时翻拌均匀。
③每层应按虚铺厚度一次铺齐，颗粒分布应均匀，厚度一致，不得多次找补。
④压实与养护
a.碾压前和碾压中应先适量洒水。
b.控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm，表面平整、坚实。
c.可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7～14d 。
d.未铺装面层前不得开放交通。
3）面层
①为防止沥青混合料粘结运料车车厢板，装料前应喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂。运输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。
②运料车轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，施工时发现沥青混合料不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋现象不得使用。
③沥青混合料路面接缝必须紧密、平顺。上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300～400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。应采用3m直尺检查，确保平整度达到要求。
④改性沥青混合料路面冷却后很坚硬，冷接缝处理很困难，因此应尽量避免出现冷接缝。采用梯队作业摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下100～200mm 宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝压实。如半幅施工采用冷接缝时，宜加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛槎，涂刷粘层油后再铺新料，新料重叠在已铺层上50～100mm，软化下层后铲走，再进行跨缝压密挤紧。
⑤摊铺时应保证充分的运料车，以满足摊铺的需要，使纵向接缝成为热接缝。在摊铺特别宽的路面时，可在边部设置挡板。在处理横接缝时，应在当天改性沥青混合料路面施工完成后，在其冷却之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分（先用3m直尺进行检查），并冲净、干燥，第二天，涂刷粘层油，再铺新料。其他接缝做法执行普通沥青混合料路面施工要求。
⑥热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。不得在面层上堆土或拌制砂浆。
3、透水砖、嵌缝砖
目录 第一篇工程概况 第二篇施工组织机构及现场管理第三篇施工总平面图 第四篇确保工程进度的技术措施第五篇分部分项工程施工方法第六篇雨季施工措施 第七篇主要工程质量保证措施第八篇施工安全保证措施 第九篇现场文明施工措施 附表： 主要机械设备表 劳动力计划表 项目部组织机构图
施工组织设计 第一篇工程概况二、工程设计标准： 第二篇施工组织机构一项目部组成人员：
第三篇施工总平面布置 第一节施工现场平面布置原则 本工程主要施工项目包括道路、桥梁、照明、排水等工程，总体布设原则如下： 1、合理安排施工程序，进行施工场地规划，将施工对周边交通及周围环境影响程度降至最小，将现有场地的作用发挥到最大。 2、施工总平面布置总体上坚持阶段性、适用性、灵活性特点。 3、现场布置既要满足施工要求，方便施工管理，又要确保施工质量、安全、进度和环保的要求。 4、施工现场布置整洁、有序，同时做好施工废水净化排放、防尘、防噪措施，创建文明施工工地。 5、场地布置遵循“三防”原则，防火、防水、防盗设施齐全，布置合理，消除不安定因素。 6、施工现场实行“三区”（作业区、材料区、生活区）隔离。三区设置符合安全标准，标识清楚醒目。根据施工工序及现场情况布置各工种作业加工棚，以便于施工操作。现场办公室设置在明显位置，设施符合施工条件要求，做到各项管理制度齐全、上墙。 7、排水施工时采用围挡进行施工现场围蔽，围挡占地保证符合业主要求及规划占地要求，布设时，考虑尽可能地避免材料二次倒运，避免场道路进行多次迁改，电、水管线埋设符合标准规。 8、现场施工用电与用水情况执行国家及天津市标准规，做到安全用电，安全施工，节约水电资源。 第二节施工现场平面布置 根据现场情况，现场计划采用围挡进行封闭，并在道路南侧修建一条施工进出场道路，与周边现状道路连接贯通。在道路南侧空地上设置项目部及施工人员住宿，同时根据施工总体安排及划分，在现场设置各类原材料存放区及加工区，确保施工区域与住宿区域相隔离。
市政道路施工方案
一、编制依据 1. 北京海融达投资建设有限公司提供的北京市海淀区八家南北线道路及市政配套工程（跨河桥、人行天桥、道路及雨污水）施工招标文件（专用部分）、工程量清单。 2. 北京市市政工程设计研究总院提供的北京市海淀区八家南北线（清河北岸～八家东西线）市政配套工程道路工程（2006J164-SS00DL0101DL）、八家南北线人行天桥（2006J164-ZB00QL0102QL）图纸。 3. 公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）。 4、北京市城市道路工程施工技术规程（DBJ01-45-2000）。 5、城镇道路工程施工质量检验标准（DBJ01-11-2004）。 二、工程概况 八家南北线位于北京市海淀区清河地区，其规划等级为城市主干路，红线宽40m。八家南北线起八家东西线，向北经五环路、清河河道、规划清河北侧路、清河镇南一路、清河镇南后路，终点位于清河镇南路路口往北约40m处，与现况安宁庄东路顺接，道路全长1443.66m。现况八家南北线由起点（八家东西线）至海淀区副食品购销公司大门之间约600m，现况道路宽为6m;海淀区副食品购销公司至五环路南侧现况为绿地，无现况路；五环路北侧至清河南岸现况路宽3m；与清河河道相交现况跨河桥宽11m；清河北岸至清河镇南路之间约340m，现况路已按规划实现，路宽28m。
道路全线与5条规划路及1条河道相交，由南向北分别为八家东西线、北五环路、清河河道、清河北侧路、清河镇南一路、清河镇南路。其中快速路1条、次干路2条、支路2条，以上相交规划道路除北五环已按规划实现外，其余均未按规划实施现况道路等级较低、结合本次工程需对以上相交规划道路在路口范围进行必要的渠划拓宽。 三、路面结构设计 根据勘察建议，该路段道路路基土的干湿状态为中湿类型，土基回弹模量E0=30Mpa。本工程规划为城市主干路，故设计回弹模量E0=30Mpa，设计年限15年，主路路面回弹弯沉值21.4（1/100mm），辅路路面回弹弯沉值25.8（1/100m），路床回弹弯沉值310.5（1/100mm）。根据水文土质情况，计算路面结构组合如下： 1、主路结构为： 细粒式沥青混凝土厚4cm(AC-13C); 粘层油（0.5L/㎡） 中粒式沥青混凝土厚5cm(AC-20C); 粘层油（0.5L/㎡） 粗粒式沥青混凝土厚7cm(AC-25C); 沥青表面处治1cm； 透层油（1.0/㎡）； 石灰粉煤灰砂砾混合料厚50cm(分三层碾压)； 结构总厚67cm
施工方案 一、路基清表 在施工前进行地表清理工作，填方路段，地基表层土30cm的杂填土必须清除，一次性清理到位，清除后的施工现场不得出现杂草、根系、树根等腐殖物或有机物，保持现场洁净，建筑垃圾及腐殖土必须清除到黄土层。废弃的排水渠或涝池，应将渠底或池底的淤泥全部清除，采用黄土分层回填压实至路床顶面。二、临时排水 工地的临时排水，根据施工现场地形地貌，合理开挖临时排水沟，并长期保持通顺，路基施工每层土方填筑时，保证留有横坡，确保雨天现场路基不积水、不存水、不冲刷，保证现场路基安全。一切施工、生活污水排入指定的渠道，不可乱排，污染环境。 三、施工测量放线 1、清表、临时排水工序结束后，对计划施工路基段落进行填筑段落中线、开挖段落开挖边线放样。 2、对于被确定的点号、桩号与施工图设计线的关系以及临时BM点的高程等由现场实测工程师以书面形式向主管现场施工的技术员、施工班组负责人进行交底，并相互签字备考。 3、所有现场施工人员有保护桩号、点号的责任和义务，不准擅自挪移和破坏，一经发现将追究班组管理责任。 4、施工放样时应通知现场监理工程师旁站。 四、填前碾压 路基清表结束后，先对路基进行填前碾压，压实度要求≥90%，路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。合格后方可进行路基填筑施工。
路基压实度标准 填挖类型压实标准路床顶面以下深度（m) 压实度 （%） 填方路基 上路床 重型0～0.3 ≥96 下路床0.3～0.8 ≥96 上路堤0.8～1.5 ≥94 下路堤 1.50以下≥93 零填及挖方路基 0～0.3 ≥96 0.3～0.8 ≥96 五、路基开挖 挖方施工总体原则为从上到下进行，采用横向全宽台阶式开挖，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。（亏坡） 挖方路段路堑边坡为1:1，零填及挖方路段，填方高度不足60cm时，机动车道范围（两侧各外放1米）范围应超挖至路床顶面以下60cm处，再分层回填压实。 六、路基填筑 填方路段边坡坡度1:1.5，当路床顶面填方高度不足60cm时，机动车道范围（两侧各外放一米）应超挖至路床顶面以下60cm处，在分层回填压实。 1、路基每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工”； 2、准备直径3cm、长150cm红白相间（25cm刻度）的花杆，在边线位臵每隔20m 插一根，依据花杆上的刻度连续挂好线绳，线绳应紧绷，作为机械平整时的依据，保证平整度和松铺厚度。逐层填筑成2%--4%的横坡，主道和辅道分开摊铺，分层最大松铺厚度应根据试验段确定，且不应超过30cm；分层最小压实厚度不小于10cm。 3、运输车按每个5m*7m的方格内一车土进行卸土，先用推土机粗平，对含水量
施工组织设计 第一章工程概况 第一节工程概述 该工程为营上镇集镇街道建设工程，共包含了龙峰街、民生路、富民路，总长2005.419米，其中龙峰街长561.347米，民生路469.144米，富民路481.102米，宽度民龙峰街为30米，其余均为18米。该工程包含了道路及两侧给排水、路灯、行道树部分。 1、道路部分：路面结构形式采用水泥混凝土刚性路面。路基挖方10941m3，52549m3，20cm厚4%水泥石粉渣层7432.55m2，20cm厚6%水泥石粉渣基层7432.55m2，15cm厚4%水泥石粉渣基层2525 m2，15cm厚6%水泥石粉渣基层7413m2，C35砼面层共7132.8m2，C30砼面层共2273m2。 2、雨水箱涵：2.0×2.0箱涵238.9米；2.0×2.5箱涵97.45米；2.0×1.6箱涵84.24米。 3、各种管线部分：雨水管道采用钢筋砼排水管，主干管总长313米，管径有DN1000、600两种，雨水口连接管总长320米，管径DN300，管道接口采用水泥砂浆抹带接口；污水管道采用钢筋砼排水管，总长568.95米，管径有DN300、400、
500、600、700五种，管道接口采用橡胶圈接口；给水工程中铸铁管安装270米，镀锌钢管安装119米，预应力砼管安装151米；电力工程**设电缆沟288米。电讯工程中管线总长368.5米。 本工程是一项内容多，涉及面广，综合性强的工程。根据招标文件，合同工期180天。 第二章施工总体部署 第一节场地布置 本标段全长为2005.419米，施工区较为狭窄，项目多且工期短。经过全盘考虑后，施工场地原则上分为生活区域及施工生产区域两大部分布置。由于本标段红线范围较窄，项目部办公室位于民生路1+200南侧，在该驻地搭设工人宿舍，占地1200 m2。生活区均采用高1.8米七合板进行维护分隔，保证文明施工。在驻地东侧设砼拌和站占地1000 m2，钢筋、模板加工放置在绿化带和人行道上。具体详见施工总平面布置图。 第二节现场组织安排 本公司为确保工程安全、优质、高效地完成，现场的人员组织、劳动力配备情况如下：
道路工程施工方案 道路施工工序： 测量——拆除清表——土石方——路基——路面工程 道路施工难点为新旧道路连接处的处理，本工程道路施工以此为重点，由于道路连接处不易夯实，回填不易达到设计要求的密实度，为此，与连接处计划回填天然级配砂石。能确保回填质量，保证道路的整体质量。 土石方工程 1、清表拆除工程 本项目拆除工程包括原有砼路面的拆除、原路面基层的拆除、原人行道的拆除、原混凝土的拆除。 拆除工程采用机械拆除结合人工清理的方式进行，用推土机、装载机和空压机结合人工清除路基范围内原地表处的旧有结构，然后用平地机整平场地，测量人员同时核对宽度。最后用压路机碾压、洒水直到密实度达到要求后报请监理工程师验收。 2、土方开挖工程 本工程土方开挖主要为道路土方开挖和沟槽土方开挖。 路基土方开挖采用机械进行。 （1）、路基开挖采用挖掘机横挖法，即以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。 （2）、挖除的土料经过试验检测符合路基填料要求的用于路基填筑，不合格的材料堆放在监理工程师批准的地点。 （3）、边坡用人工分层修刮整平、拍实，保持边坡稳定。 （4）、挖方路基施工标高，因考虑其压实的下沉量，其值由试验确定。 （5）、排水设施：挖方路堑上做截水沟。截水沟与永久性排水设施相结合，流水不能入农田、耕地。引、截排水设施的位置、尺寸严格按照设计图纸规定施工。 （6）、路基开挖后，用平地机整平，压路机碾压后按土方路基检测项目进行质量检验。 路基工程
1、测量放线： 根据恢复主路路线中桩、设计图、路基填方施工工艺和规范规定，定出路基占地线、路堤坡脚、边沟、护坡道及占地线等具体位置。在距路中一定安全距离处设置控制桩，其间隔为50m，桩上用红漆标识该桩桩号和路基填挖高度，用（+）表示填方，用（- ）表示挖方。 2、特殊路基处理： 本合同道路路基表层多为人工堆积层，其中旧路渣土和种植腐植土需清除。根据设计要求，机动车道及其两侧各1m范围内均进行路基处理。因此为增加地基承载力，增强路基稳定性，使普通土壤集结成为稳定、坚实的整体路基结构。 3、填筑： 路基填筑按照横断面全宽并按设计道路平行线逐层向上填筑。原地面不平时，由最低处分层填筑。 每填一层进行压实度检查，合格后再填筑下一层。每层填土铺设的宽度超出每层路堤的设计宽度20—40cm以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。对于填方作业段的交接处，未在同一时间填筑的，则先填地段按1:1 的坡度分层留台阶，台阶宽度大于50cm若两个地段同时填筑，则分层相互交迭衔接，其搭接长度不小于2m填方分层平行摊铺，分层最大松铺厚度土不超过25cm 砂砾不超过30cm。 4、路基压实： 首先确定填料的最佳含水量、最大干密度以及其它技术指标。在路基填筑前从回填料中收取具有代表性的土样进行击实试验以确定以上指标。现场每层填方压实度采用灌砂法（砂砾）和环刀法（土）检测，合格后方可进行下一层填筑，路基压实度具体规定见设计图纸。 机械碾压前对填料的松铺厚度、平整度、含水量进行检查，合格后方可进行碾压，碾压机械采用振动压路机和轮胎压路机，碾压时第一遍静压，速度先慢后快，最大速度不宜超过4km/h，先弱振后强振。直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧， 纵向往返式进行。横向接头时振动压路机一般重迭 0.4-0.5m ；对三轮压路机一般重迭后轮宽的1/2 。前后相邻两区段纵向重迭 1.0-1.5m ，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。 5、施工注意事项： （1）、路基碾压过程中减少对周围居民的影响，尽量避免夜间施工。途经居民区
市政道路施工组织设计方案 一、工程概况 本工程为太原市I期市政东峰路道路工程，该路段北起于南内环东延南至龙城大街,全长约7.88公里。本次中标（山西安宇建设监理有限公司）路段为道路工程（K0+000—K3+392.687）段。计划施工工期为575日历天。 该道路红线宽度40m，两边再各预留5m绿化带，设双向六车道、两侧非机动车道和人行道。按城市II级主干道设计，计算行车速度40Km/h。 二、施工总体部署 2.1、施工准备 与甲方协议签订之后，本公司根据现场工程实际情况，，调动一切积极因素，利用熟悉本地施工条件的优势，就近调集施工人员（中铁十七局）做好上场准备。 由项目经理带领施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、中心试验室、综合办公室等在本地的人员10人进驻现场，进行前期准备，其余人员在10天内调集完毕，在最短时间内进驻现场。并组织精测人员根据施工图纸及业主提供的原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点或其他书面资料，按国家测绘标准和本工程精度要求，对本工程测设施工加密控制网，并及时提交监理单位，直至获得认可，在此同时，施工单位将陆续组织工程所需的各种施工机械、各项设备进场，联系各种材料厂家准备供料计划，并做好开工前的其他工作，
按要求向监理单位（山西省安宇建设监理有限公司）提交开工申请报告。 2.2、各种临时工程及临时设施、施工措施 2.2.1、施工营地布置 项目经理部租用当地房屋，施工队住房、料库、值班室、保安室及其他施工用房均利用现有的房屋，材料进场及车辆出入均可以利用现有便道，周围场地较平整。 2.2.2、施工用水 施工用水采用老虎口水库里的水或打井取用地下水。 2.2.3、施工用电 工程施工用电，附近电力为工业用电，可就近利用，不考虑单独设置变压器。 2.2.4、工地排水 设置集水坑将水集中、沉淀、过滤后，利用水泵、临时排水通道排入沟渠，局部水位较高处采用井点降水，重点地段雨季施工采取临时覆盖。 2.2.5、环保及三废处理 本工程拟集中建立垃圾站，并于环保部门联系统一处理，施工中生活废水、施工污水经与有关部门联系征得同意后，排向指定地点，处理效果达到国家规定的三废处理标准后排放，并征得三废主管部门的同意。 三、现场恢复
目录 A1 施工现场质量管理检查记录 A2施工组织设计报审表 A3进场设备报验单 A4 施工技术方案报审表 A5 施工测量放线报验单 A6 施工进度计划报审表 A7 施工单位现场施工管理技术人员登记表 A7-1 施工单位现场施工管理技术人员登记表 A8 材料/构配件/设备报验单 A9 分包单位资格报审表 A10 工程预付款申请表工程预付款支付证书 A11 工程开工报审表 A12 园林工程材料报验单 A13 技术交底表 A13-1 分部(分项)工程与各工种安全技术交底记录A14 报验申请表 A15 隐蔽工程报验记录 A16 分项(工序)/分部/单位工程质量报验认可单A17 结构工程中间验收记录表 A18 假山基础及土方工程验收表A19 监理工程师通知回复单 A20 整改复查报审表 A21 复工报审表 A22 质量(安全)事故报告单 A23 质量(安全)事故处理方案报审表 A24 设计变更、洽商费用报审表 A25 施工单位联系单 A26 工程延期报审表 A27 费用索赔申请表 A28 工程款支付申请表A29 工程款支付证书 A30 建筑施工安全检查报验表 A31 承包单位通用报审表 A32 园林工程质量保证资料核查表 园林工程质量保证资料核查表(续) 园林工程质量保证资料核查表(续) A33 苗木栽植工程分项报验单 A34 苗木栽植工程分项报验单 A35 草坪、花坛、草本地被栽植分项工程质量检验评定表 A36 树木栽植分项工程质量检验评定表 A37 植物材料分项工程质量检验评定表 A38 栽植土分项工程质量检验评定表 A39 大树移植分项工程质量检验评定表 A39-1 大树移植工程观感质量评定表 A40 分项工程质量评定表 A41 园林建筑及小品单位工程观感质量评定表 园林建筑及小品单位工程观感质量评定表(续) A42 假山叠石单位工程观感质量评定表 A43 绿化单位工程观感质量评定表 A44 工程控制资料自查记录表 A45 工程预验申请表 A46 竣工计量表 A47 工程竣工报验单 A48 绿化单位(子单位)工程质量竣工验收记录 A49 园林建筑及小品、假山叠石单位(子单位)工程质量竣工验收记录表 A50 大树移植记录表
施工方法简述 由于施工工期较紧，为了减少基坑施工时土方开挖量，本工程各施工段实施同时开挖埋设的流水作业；另外，为了减少开挖期间排灌渠引水对施工管道的影响，采用全围堰施工方式。 同时，在基坑开挖时，根据不同地段管道的埋设深度，采用大开挖或钢板桩基坑支护的形式进行基坑的开挖。具体见后述。 管道的安放采用人力配合机械进行，采用DZ振锤进行钢板桩的施打及拔除。基坑临时排水和降水以水泵抽出解决。 一、主要工艺流程
二、施工前准备 1、管线探测 在基坑开挖时，必须弄清与施工相关的地下情况，根据图纸及有关资料的提供，查明其情况。所施工程与已建管道构筑物衔接，则必须在开挖前对其平面位置和高程进行校对，必要时开挖核实；若施工地段的地下情况与施工图及有关资料提供的情况不符合时应及时通知监理工程师予以处理。 现场开挖探测管线的方法具体为：采用人力沿沟槽开挖边线挖一道深约1.2～1.5m深，宽1.0m的纵向深坑，横向每隔约20m挖一道深坑。 2、技术交底 现场施工员和现场质安员应向机械司机进行详细交底，交底内容一般包括挖槽断面、堆土位置，现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等，并指定专人与司机配合，其配合人员应熟悉机械挖土有关操作规程。 三．基坑开挖及支护 由于本项目基坑埋设深度较深，因此，我司根据不同的埋设深度，采用密打钢板桩进行支护。 1、钢板桩的装卸运输和堆放
（1）、为了防止钢板桩出现残余变形，吊运和堆放过程中要注意吊点和支点的正确，吊点按两点吊进行计算。 （2）、钢板桩吊运及堆放要避免碰坏锁口堆放场地要高于周围地面，土质要坚实均匀，以防不均匀沉降。 2、打桩方法：钢板桩采用吊车吊DZ振动锤施打，打桩时，先用吊机把钢板桩吊起就位，让其凭自重入土，竖起稳定后，再用吊机吊起振动锤夹住钢板桩，将桩打到要求的深度，插打过程中随时检测每根桩的倾斜度，当偏斜过大时不能用拉挤方法调整时，拔起重打。 3、基坑开挖采用机械（反铲挖掘机）开挖，人工辅助修整基底。挖掘机一边开挖一边后退，开挖出来的余泥堆土于未开挖的基坑位置上，上方需及时外运。由于挖机不可能准确地将槽底按规定高程整平，所以为确保槽底土壤结构不被挠动，而用人工清底。 4、基坑从两侧向中心分层开挖，钢板桩支撑应打入该层槽底不低于1.5m。 5、横撑长度一般比未打紧前空间稍长2～6cm，以使打入后支撑压紧，若横撑长度较短，可在两端或一端加木块垫楔后打紧。横撑顺槽方向的间距，一般采用2.0m，部分挖深过大的地段，视土质的情况可增加多层横撑，顶撑宜采用型钢或活动钢支撑。 6、横撑的层次及标高应考虑安管、砌筑等操作的方便，如因安管或砌筑的需要将横撑转换，则必须按照先撑后拆的原则，逐步转换。
市政道路专项施工方案 ●市政路基土石方施工专项方案 1、适用范围 适用于本公司承建的市政工程土石方路基施工。 2、参照文件 《市政工程施工技术规程汇编》 3、施工前的准备 土石方工程开工前，应根据市规划部门批准的用地图，实测收购边线桩、核实图内房屋、各种供电和通讯线路、地下管线、坟墓、树木、农田等。 开工前必须作好以下各项拆迁准备工作： 一、对于各种地上、地下障碍物的拆迁，应在施工前与有关部门协商，并签订 协议书； 二、对有碍施工的房屋，均应在开工前拆迁完毕；对沿线未拆迁的房屋，应考 虑不因施工而影 响其稳固，必要时适当加固处理； 三、用地范围内树木、坟墓等，施工前会同有关单位清点数目，造册存查，并 协商砍伐或迁移 办法； 四、路基填土高度小于1.5m时，应挖除树根，并认真将树坑夯实填平。一般 采用机械施工的 路堑及取土坑，应将所有树根予以挖除。填土高度大于1.5m时，树根可酌情处理。 4、实施步骤 4．1测量工作 路基工程开工前应进行下列测量工作： 4．1．1恢复定线测量 在地面上进行中线测量前，应由设计、勘测部门向施工单位交桩，并办理交接桩手续，
如原测 桩有遗失或倾斜时，应补钉校正；转角点桩及方向桩应在线外设栓点并作好标志。直线部分每隔500～1000m应加设方向桩。 沿中线作水平测量以复核地面标高及原有水准基点标高时，应先认真复核水准基点，如发现水准基点高程有疑问时，除及时向设计单位查询外，为使施工不受影响，可采用每两个水准点为一环进行闭合测量，先确定两点的高程差。此两水准点的允许闭合差应在±12√L（㎜）以内（L 为两点间水平距离，以公里计）。 注： 1.设栓点时应选择不妨碍施工及拆迁的地点；并应根据地形情况，土方填挖大小，分别应用顺切线延长量距法或十字线交点法进行栓点，量距时应使用钢尺。 2.根据施工要求，城区道路每隔200～300m；山区公路每隔500m设一临时水准点。在桥位附近及填土高度超过5m处，均应加设临时水准点。 4．1．2填挖方施工测量：每一地段开工前应根据设计图纸放线，测设线路中心线桩、两侧边 线桩、各主要工程建筑物的位置桩。施工中应经常检查，对遗失或位置移动者随时补钉校正。 注： 1.应按设计横断面计算填土坡脚位置或挖方坡顶位置，测设坡脚或坡顶桩。 2.每隔25m或50m以及地形变化较大处，均应测设中线、边线桩，并设置填挖高程标 志，小量 填挖地段在木桩上标明填挖高度。 3.用机械挖土时，在机械行进的前方应设立明显的标杆；路基边线桩也不得短于50㎝。 4.测定取土坑时，应在内外坑边钉桩，桩上标明挖土深度，待挖至坑底20～30㎝时，用水平测量定出设计纵坡后，再继续挖掘。 4．2排水 4．2．1基坑（槽）低于地下水位时，应编制排水方案。在方案中应明确指出采用各种不同排 水方法的具体桩号及水的出路等。并应与当地有关部门取得联系。 4．2．2排水方案应保证附近建筑物的安全和基底土壤天然结构不受扰动。 4．2．3明沟排水的断面及纵坡应根据地形、地质及有关资料决定，以保证排水通畅。
工程概况 一、工程简述 阿克苏经济技术开发区道路工程建设项目一标段—嘉兴路是由阿克苏经济发展有限责任公司修建的城市道路工程，工程地点位于阿克苏经济技术开发区（西园）。工程范围：嘉兴路（西起杭州路，东至建设路）为沥青砼路面，道路全长2380.45米，道路总宽度为40米。其中机动车道宽16米，非机动车道3.0米×2道，人行道宽3.0米×2道，绿化带宽3.0米×2道。道路修建内容包括土方工程、机动车道、非机动车道、人行道、绿化带设置隔离栏、路缘石安装工程、路灯基座安装工程、雨水井及管道工程、信号灯、标志标牌、标线更新改造。 质量标准：合格 要求工期：计划2017年4月20日开工，2017年8月17日竣工，工期为130天。 二、建筑设计内容 道路平面设计：嘉兴路设计长度2380.45米，道路设计宽度40米。 工程主要内容： 新建嘉兴路（西起杭州路，东至建设路），为沥青砼路面，道路全长2380.45米，道路总宽度为40米。其中机动车道宽16米，非机动车道3.0米×2道，人行道宽3.0米×2道，绿化带宽3.0米×2道。道路修建内容包括土方工程、机动车道、非机动车道、人行道、绿化带设置隔离栏、路缘石安装工程、路灯基座安装工程、雨水井及管道工程、信号灯、标志标牌、标
线更新改造。 施工组织设计 一、现场条件说明 本工程施工地段地处阿克苏经济技术开发区（西园），施工现场地段现状为砂石路，道路沿线附近有少量企业厂房，主要为荒地。 二、施工现场平面布置 根据施工平行流向和施工工艺及现场布置的特点，来建盖各项临时设施，做好施工平面部署(详见施工总平面布置图)。 1、搭设临时生产、生活设施； 2、施工用电计划： 施工中可能同时采用的主要用电设备：照明灯具、混凝土搅拌机、砂浆搅拌机。 根据用电容量，导线采用断面为10mm2 的BV 型铜芯橡皮线，并且电缆从电源点接出后采用立杆架空布设，电杆间距20～30m，在每根电线杆下设一二级开关箱。 三、组织机构的设置 本工程施工管理将以项目经理部为核心，以项目经理负责制为原则，依托我单位管理力量和后勤人员为本项目服务，并抽调技术骨干组成“高效、精干”的项目部，项目部下设：施工部、后勤部等部门，为充分调动全单位力量及时优质地为本项目部服务，由公司负责行政工作的领导组织公司所属
第1章施工部署 1.1总体思路 在本工程施工过程中，本着高起步、高标准、严要求、高质量、高效益的精神，精细正规，一丝不苟。 1.1.1两个“确保” 确保安全和质量，确保工期。 1.1.2达到“三高” 1.1.3坚持“四先” 不凭老经验、老方法办事，把高标准、 1.1.4狠抓重点、难点工程 本工程桥梁施工是施工重点，一开始就要抓紧、抓狠，根据以往正反两方面的经验，对可能出现的重大问题，设想各种情况，拟定多种方案，发挥我单位施工的优势，创出一流水平。
1.1.5全过程监测、信息化施工 对各道工序进行全过程的跟踪监测，并及时将施工全过程的各类施工信息反馈到施工单位、设计、监理部门，以便更好地指导施工。 1.2施工组织管理机构及主要技术力量 1.2.1施工组织管理机构 为安全、优质、按期完成本工程的施工任务，本着精干、高效的原则，我们计划抽调实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍完成本工程的施工任务。按项目法组建本工程项目管理机构，实行项目经理部一级管
1.4施工进度计划 1.4.1总体工期计划 根据本工程的特点，及相关施工经验，我公司拟按建设单位的施工节点要求，在180日历天内安排施工，前80日主要施工道路的路基土石方部分，后100日天施工道路路基、路面及排水工程。本公司以承担类似工程的经济技术指标为依据，结合公司拟投入本工程的资源配置，对工程施工总进度进行科学的预测计算，本公司将完全具备有效履行本工程合同的能力。 本工程施工目标：计划开工：2012.2.16，计划竣工并交工至业主：2012.8.16，施工总工期：180日历天。 1.4.2工期保证措施 （1）组织保证 硬仗、具有高度敬业精神的生产人员参与本工程的施工。 (2）资源保证 a.确保农忙季节和节日期间的劳动力。 b.提前作好市场调查，提前作好地材适量储备，做好机具、材料的供应、后勤保障工作，确保顺利施工。
市政施工方案(模版） 一、概况 此工程为有限公司10kV（A）区开闭所保安进线工程。建设地点：大 **** 路。 工程内容：2.0m*2.2m电缆隧道95m、敷设6孔DN200玻璃钢管820m，电缆井共19个。 本工程计划于2017年3月30日开工，2018年4月30日此工程竣工。 二、组织机构 总负责人：电话： 工程负责人：电话： 施工负责人：电话： 安全负责人：电话： 三、施工方法 1）联系相关单位各种管线路径走向 由于此施工路段，地下管网非常多且分布密集，只凭人工挖探坑无法了解具体情况。施工前需要联系路径上相关单位各种管线路径走向，在施工图标上标注或现场指定。 2）人工挖探坑 （1）由于路经地下管线复杂，部分路段无相关技术资料，为确保原有地下管网在施工过程中不被破坏，在开挖基槽之前，应采用人工挖探坑。 （2）挖探坑的具体要求 沿施工路径全长方向每隔10m挖探坑，探坑深≥2m，底宽0.5m，边坡按照1：0.5放坡。
挖探坑时，如遇有地下设施，要在探坑的两侧做出明显标识，并通知有关部门。将开挖探坑的实际情况汇总，并做好影像记录,及时回填。 3）测量放线 （1）土方工程测量放线：采用主轴线法，根据定位图放出基底纵横主轴线位置及考虑放坡的上部轮廓线，确定轴线位置。 （2）电缆井测量放线：用经纬仪将轴线投测到混凝土垫层上，用墨线弹出轴线和基础边线，做为绑筋和支模的依据。（3）所有各部位的测量放线经检查无误后，报送监理及建设单位验线同意，方可进行下道工序施工。 3）开挖沟槽 （1）本工程沟槽开挖采用机械和人工交替开挖的方法施工。沟槽开挖深度1.2-1.4m，下口宽0.6-0.8m，上口宽度0.75-0.95m，沟槽开挖过程中，为了不破坏相邻路面需用切割机切缝，当开挖邻近消防、煤气、自来水栓和排水等市政设施时全部需要人工开挖，并采取妥善措施加固保护，（具体保护措施根据现场实际情况，详见工程量签证单，必要时需要编制专项施工方案。）不得擅自移动和破坏，并及时向建设单位和监理工程师报告，通过协商批准后，方可继续施工。 （2）本工程如果遇有地下水，将对该路段采用水泵抽水。并对原有边坡进行支护。 （3）机械挖槽时要设专人指挥机械动作，测量人员紧随其
目录 第一章项目概况 第二章施工总目标 第三章主要分部分项工程施工方案 第四章工程款分解使用计划及保障措施 第五章施工工期计划和保障措施 第六章质量保障管理措施 第七章安全生产保障措施方案 第八章文明施工保障措施方案 第九章风险防范、应急救援预案及物资人员保障措施第十章与其他施工单位的协作配合措施
第一章项目概况 一、工程基本概况 项目名称：武汉市轨道交通29号线与城际铁路配套的光谷火车站、与高新大道改造工程配套的光谷四路、光谷七路、未来一路、左岭土建预埋工程站点排水设施临时改迁项目 建设单位：武汉光谷交通建设有限公司 工程范围：本次拟改迁排水管道主要是轨道交通11号线东段（29号线）一期的五个站点周边的现状排水设施。主要包括轨道交通11号线东段光谷火车站、光谷四路站、光谷七路站、未来一路站及左岭站的排水管线临时迁改。 二、编制依据 施工招标文件；招标蓝图；与本工程有关的国家规范、法律法规；湖北省、武汉市有关法规；我公司类似工程施工经验。 第二章施工总目标 施工准备工作基本任务：由于本工程工期十分紧张，工程量分散，各专业管线交叉多，与其他各施工单位交叉施工点位多，施工区域遍布整个现场，范围极宽。因此必须合理安排本工程的劳动力计划、工期进度、物资供应及现场，为本工程的施工建立必要的技术和物质条件。施工准备工作主要内容：技术准备、物资准备、劳动组织准备，施工现场准备、施工场外准备和资金准备。 一、工程目标 1.1质量目标 合格，达到市级（含，如市政工程金杯、银杯）以上优质工程的评选要求。本工程我司将按照精品工程要求进行质量策划，建立完善的质量管理和保障体系，针对每道工序、每个分项工程制定相关的质量管理流程。
目录 第一章工程概况 一、概况 二、工程结构 第二章编制依据及质量目标 一、编制依据 二、组织措施 三、质量目标 第三章施工准备 一、劳动准备 二、技术准备 三、材料准备 四、现场准备 五、管线施工准备 六、施工进度计划 七、施工现场平面布置 第四章主要分部施工方案及技术措施 一、道路 二、排水 三、桥梁 四、板涵 第五章质量目标和保证措施 一、质量目标 二、管理网络 三、保证措施
第六章工程工期保证措施和雨季施工措施 一、工期保证措施 二、缩短工期措施 三、雨季施工措施 第七章施工现场文明管理措施 一、文明施工措施 二、安全生产措施 三、管线综合穿插施工措施 四、社会矛盾方面影响施工的措施 五、成品保护措施 第八章工程成本降低措施 第九章加强多边合作与协调 附表1：项目部具体人员配置 附表2：劳动力组合表 附表3：拟投入本工程的主要施工机具表 附表4：本项目材料试验仪器和质检设备配备表附表5：施工进度计划表 附图1：施工组织机构网络图 附图2：施工现场平面布置图 附图3：石灰土施工工艺流程图 附图4：二灰碎石施工工艺流程图 附图5：沥青下封层工艺流程图 附图6：沥青路面工艺流程图 附图7：排水管道工艺流程图 附图8：质量保证体系图 附图9：文明施工网络图 附图10：安全管理网络图
第一章工程概况一、工程概况 * * * * * * * * * * * * * 二、工程结构 1、道路部分结构 （1）机动车道结构 3cm 细沥青砼面层 4cm 中沥青砼面层 5cm 粗沥青砼面层 沥青封层 20cm（5.5:12.5:82）二灰结石基层 35cm12%石灰土基层+压实路床处理（2）非机动车道结构 3cm 细沥青砼面层5cm 中沥青砼面层 沥青封层 15cm（5.5:12.5:82）二灰结石基层 30cm12%石灰土基层 压路床处理 （3）人行道结构 25*25*5cm彩色道板铺设 3cm1:2.5号水泥砂浆度座浆 12cmC15砼垫层
一、编制说明 1、编制依据： 1.1 工程招标文件； 1.2 答疑资料； 1.3 工程应用的主要法规： 1.4 工程参照的现行相关规范、规程： 2、编制原则： 实行项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金等物资资源与不断优化的技术等信息资源在时间与空间上优化配置和动态管理，实现快速、优质、高效、有序地组织施工。 2.1 结合实际，突出重点，兼顾一致，周密部署，合理安排。 2.2 平行流水、均衡作业，网络技术控制，保证工期。 2.3规划创优，方案切实，措施到位，确保质量。 2.4 推广使用新技术、新工艺、新材料。 3、编制范围： **************** 工程施工图纸内的道路、排水管线、照明工程及其配套附属设施的工程施工。 4、编制内容： 本施工方案主要包括（对工程施工条件、施工总平面布置、施工组织机构、主要工序施工方案、施工进度、质量保证措施、安全保证措施、文明施工及环境保护、施工承诺）等。 5、工期目标： 5.1招标工期：** 个日历天内完工并交付使用； 5.2 工程计划开工日期：**** ； 5.3 工程计划竣工日期：** 二、工程概况 1、工程概述：
工程名称：************* 工程地点：******* 工程项目简介：路基工程7559m 2；路面工程7559m 2；道路排水工程；路灯安装。 2、工程地质条件： 根据工程地质勘查报告及搜集本工程所处地理位置的相关资 料，了解到现场实际地质状况，为砂性土，含有粘性土和碎石。 3、工程施工条件： 3.1 施工环境：施工现场环境较好，但不排除其它干扰因素。 3.2 地理环境：路线所经地区场地不平，存在土方的挖填施工要求。 3.3 气候条件：该地区气候主要特点是属温带海洋性气候，夏无酷暑，冬无严寒。年平均气温12.3 C,历史最高气温37.4 C，高温季节在七、八、九月份，历史最低气温-16.0 C。 3 .4交通条件：待建工程场地平整；需修建临时施工道路。 3.5 水、电、通讯条件：就近接入供电单位提供的供电点电源。另自备 100 千瓦柴油发 电机组作备用。当地通讯发达，就近接入当地通讯网络。另单位管理人员各配备对讲机一台作为补充通讯网络。 4、工程特点： 工程量较大，且为汛期，多雨季节，工期较紧三、施工总平面布置 1 、施工总平面布置图：
市政道路工程施工方案 【1.1】实施性施工方案及工艺 施工顺序为：施工准备→路基清表→路基清淤泥→路基及临时排水沟土方开挖→软基处理→土方回填→管网施工→路基填筑→砂砾石垫层施工→水泥稳定碎（砾）石施工→沥青混凝土路面施工→人行道施工→竣工验收。 【1.1.1】沟槽开挖施工 【1.1.1.1】测量放线 【1.1.1.1.1】测量准备 熟悉图纸，踏勘现场，测设施工控制网。先浏览全套施工图纸，对路基轴线、座标、起止点、高程、坡度、总长度、圆曲线等重点了解，再精读图纸，踏勘现场，根据交点坐标、设计半径验算曲线元素、直线长及起止点里程桩号，依据纵断面图验算变坡点标高，判断坡度距离及变坡点设计标高是否矛盾；以业主提供的测量基准点（线）为基准，按国家测绘标准和本工程精度要求，测设用于本工程施工的控制网。 【1.1.1.1.2】人员组织 施工测量组由1名测量工程师，2名测量技术员和2名工人组成，承担本工程全部测量工作。 【1.1.1.1.3】测量仪器 采用索尼205E功能防水型电子全站仪一套，NF302B水准仪二套，并配计算器三部，对讲机三套。施工前，应按测量规范要求，对各种仪器进行检校，并有相关检验合格证书。 【1.1.1.1.4】测量方法 A、基准点线的复核 a.导线点的复测及加密：采用全站仪根据业主提供的导线点进行复测，若不能通视，则应重新加密增设点位，形成闭合导线。本工程沿线布设一级导线，平均边长≤500m，其测设精度要求：测距相对中误差≤1/30000，方位角闭合差≤＂(n为测站数)，相对闭合差≤1/2000。 b.水准点的复测：采用水准仪、5m长双面水准尺对业主提供的水准点进行复测，并增补水准点，按要求进行四等水准往返观测。视线长度不得超过100m，前后视较差不得超过5m，前后视累计差不得超过10m。采用测站校核法观测时，一测站两次测得高差之差不得超过5mm，往返较差不得超过±(n 为测站数)。 B、施工测设 本工程路基平面布设为直线、园曲线等形式。测设时必须认真负责，方能保证测设质量。 a.中线的测定中线测定采用全站仪进行路中线极坐标法的放样。 a)具体方法：采用坐标已知法，先计算出中线上欲放样点的坐标即已知位置元素，根据坐标关系，求出控制点(导线点)和欲放样点之间的方位角和平距关系。 b)测量步骤：根据复核的导线点作为全线的控制网点，测设时将仪器置于导线点上，按中桩的坐标进行测设，把中桩位置逐个定出后，即测出该桩的地面中线。 b.横断面测量横断面采用水准仪测高，钢尺量距，按轴线桩施测时，中线处必须加测高程并注明，以备测绘中线断面图。 c、临时施工控制桩(护桩)测设施工中，中线上的桩要被挖掉或掩埋，为了施工中控制中线位置，需要在不受施工干扰，便于引用，易于保存桩位的地方测设施工控制桩，护桩作法如下： a)平行线法：在沟槽开挖线外距中线等距地方设两排平行于中线控制桩。 b)延长线法：将中心桩用延长法进行控制，便于及时恢复中心桩。 C、测量记录 认真作好测量记录及绘制工作，做到内容真实、完善、书写清晰整洁，保证记录的“原始性”，测量成果及时交技术部门归档保存。 【1.1.1.2】开挖方法 1污、雨水管的开挖深度较大时，采取1:1放坡，两侧各加宽50cm～60cm工作面开挖。为保证工期，充分发挥机械设备的作用，我施工队拟采用装载机、自卸汽车配合挖掘机施工，沟槽纵向以2～4个
第二章各分部分项工程的主要施工方案与技术措施 2.2 市政工程施工方案 2.2.1 工程概述 本标段市政工程项目主要包括河道清淤、坡面整治、河道开挖削坡处草皮护坡、范小郢人工湿地施工道路、库周隔离网等。其中梅冲河有近200m泄洪沟需施工，四里河左一支有近2km溢流堰需施工，梅冲河和泗水河有部分河道清淤属水下清淤，采用挖泥船进行清淤，其余河道清淤均进行旱地清淤，泗水河有近165m段需进行抛填块石护底。 本标段主要施工工艺包括：河道清淤、土方开挖回填、浆砌石砌体、混凝土工程（挡墙压顶混凝土等）、路面（青石板铺筑）及绿化等。 市政工程主要工程量表 表2-1
2.2.2 市政工程施工方案 2.2.2.1 施工难点、重点及措施 ㈠施工难点、重点 ⑴本工程路线长、施工面分散、工期紧、任务重这是一个重点； ⑵本工程主槽开挖在原河床上，存在渗水量，造成施工难度增大。 ㈡施工难点、重点措施 ⑴本工程采用分段施工，每条河为1个施工段，有4～6个工作面同时展开施工，以加快施工进度，同一区段内左右岸交错施工，以减少施工干扰，各工作面合理布设设备及人员，以确保工期进度。 ⑵边坡开挖和清淤尽可能在旱地上进行施工，施工时由下游向上游施工，结合经常性排水设施减少施工积水，局部采用2寸潜水泵抽排。 2.2.2.2 清表 清表采用分区、分片集料成堆，采用2台ZL50C装载机配4辆20t自卸汽车装运，树
木砍伐、树根清理采用1人工配合1.0m3液压反铲进行施工。凡施工范围内的表层杂草、块石、杂物、腐殖土、树根等均应清除干净，清理厚度不得小于0.3m，清表土堆放到临时场地，后期清理后用于绿化，运距按2km考虑。 2.2.2.3土方开挖 ㈠河道边坡开挖: 土方开挖施工程序：施工准备→测量放线→场地清理→边坡开挖→边坡修理→挡墙基础开挖→基础面清理→验收。施工时按各道工序依次进行施工。 正式开工前，利用业主提供的测量基准点、基准线和水准点及其相关资料和数据，进行测量控制网的布设和原始地形复测。采用全站仪进行施工测量控制点的布置和开挖边线的放样。采用DS3水准仪进行开挖过程中地面高程的抄平及控制。其控制网的布置和放样精度应符合技术规范和施工图纸要求。 土方开挖采用立面和平面相结合的方法，对开挖厚度大于1.5m的，采用立面开挖方法，对开挖厚度小于1.5m的，采用平面开挖方法。土方开挖按3个施工面同时施工考虑，采用3台CAT320反铲从上至下分层分段依次进行挖装，6辆20T自卸车拉运，开挖土料和河床砂砾料分类转存，以免彼此污染，部分土料用于挡墙填筑，多余弃渣拉运至弃渣场。开挖过程中遇到孤石（1m3以上）时采用风镐解小处理后就近回填或砌体利用。 为了保证运输正常进行，场内施工道路随工作面前进方向，结合开挖方法和开挖运输机械的运行路线，进行合理规划布置。 为保证开挖面的平整度，土方开挖采用机械开挖，边坡坡度要留有余量，再用人工修整，应满足施工图纸要求的坡度和平整度。 ㈡挡墙基础开挖: 挡墙基础土方开挖采用CAT320挖掘机开挖，开挖的土石料运至附近的可利用料堆放场，以备回填之用。在监理工程师验槽前，人工清底达到要求。 当坑底开挖后，如与设计图纸提供的地质情况不符，应根据实际地质情况会同设计部门制定相应的处理方案，待地基处理后合格后，方可进行下一工序的施工。基坑开挖应尽
小市政施工方案
七.外线工程 1.管道测量 ⑴平面定位 认真学习图纸，依据设计图提供的定线条件，结合工程施工的需要做到测量所需各项数据的内业搜集、计算、复核工作。 根据内业计算数据，用平面控制点，测设管道中线的起点、终点、平面折点、竖向折点及直线段控制点，钉中心桩，桩顶钉中心钉。并在沟槽适当位置设置栓桩。 测定中心桩桩号时，用测距仪或钢尺测量中心钉的水平位置，用钢尺丈量时要拉紧伸平。 沟槽形成后，用经纬仪把中线及时投测到槽下，钉上中心桩。 ⑵高程测设 用两个高程控制点为一环进行临时水准点测设及校测，其闭合差不大于12L1/2mm(L为两点间水平距离以千米计)。临时水准点放在稳固的不易被碰到的地方，其间距不大于100m，应经常复测。 以两个临时水准点为一环进行施工高程点测设，施工高程点每次使用前应进行复测。 控制槽底及管道铺设时，沟槽两帮每隔10m用施工高程点测设一对高程控制桩，标明桩号，钉高程钉画上红油漆标志作为控制铺管高程。
井室处需设一对高程桩，并标明井室号，其高程下返数标明写清。 2.沟槽施工 ⑴开槽 本工程采用机械开槽，人工配合。机械开挖前要求先将各种现况横穿沟槽的管线的探坑挖开找到现况管线。对于横穿沟槽的现况管线要求每侧予留一米进行人工开挖。基槽开挖采用反铲挖掘机，人工清槽。边坡坡度满足设计要求，机械挖土留200mm土方，人工清槽，绝对不能超挖，避免扰动槽底。如发现地基局部或部分出现异常情况，要先通知设计部门及建设单位进行处理。 ⑵沟槽边堆土应遵守下列规定： 沿沟槽边1m范围内不得堆土。 堆土严禁遮压检查井、消火栓等设施，且应保持其维护道路的畅通。 根据实测地形图及管道平面图确定标高，进行管沟放线，管沟线校核后方可进行管沟开挖，经建设单位、监理工程师验槽后方可进行下道工序的施工，特别对特殊地段地质条件管道基础的处理应严格按规范要求进行，以保证管道基础的稳定，避免不均匀沉陷。 管道沟槽应按照设计所规定的平面位置和标高开挖。为防止基土扰动严禁超挖，采用机械开挖时，开挖后应预留200mm厚土层，管道安装前应用人工统一清底至设计标高。测量人员利用经