三、设计容
1、隔油池
隔油池是分离废水中的浮油及泥沙的构筑物，它是利用油于水之间的密度差异进行油水分离的。隔油池也是用上浮方法去除废水中相对密度小于1的浮油的构筑物。在隔油池中，相对密度小于1，粒径较大的油品杂质上浮于水面，与水分离；相对密度大于1的杂质则沉入池底。所以，隔油池同时又是沉淀池，但主要起隔油作用。和沉淀池类似，它也有平流式，竖流式及斜板斜管式。我国目前多采用的是平流式隔油池，个别地方采用斜板斜管或其它形式的隔油池。
重力型隔油池是处理含油废水的最常用的设备，其处理过程是将含油废水置于池中进行油水重力分离，然后，撇除废水表面的油脂。理论上重力分离过程可以用斯托克斯公式表示。但是由于常发生紊流和短循环，重力分离器的实际效率依赖于合理的水利设计和废水停留时间。停留时间越长，漂浮油与水的分离效果越好。停留时间小于20min时，油水的分离效率低于50%，如果延长停留时间可以改善分离情况。
隔油池水面的浮油可以用集油管排出，，也可采用机械撇除，小隔油池也可采用人工撇油。
平流式隔油池（API）由池体，刮油刮泥机和集油管等几部分组成，普通平流隔油池的构造如图3所示。废水从一端进入，从另一端流出，由于池水平流速很小，相对密度小于1.0而粒径较大的油品杂质在浮力的作用下上浮，并且，聚集在池的表面，通过设在池表面的集油管和刮油机收集浮油。而相对密度大于 1.0的杂质沉于池底。
集油管设于出水口一侧的水面上。集油管一般直径为200-300mm的钢管制成。
厚度时(一般不大于0.25m)，转动集油管，使切口浸入水面油层一下，浮油即自行进入管，并沿集油管流向池外。
刮油机通常是由链条或钢丝绳牵引的。在用链条牵引时，隔油机在池面上起刮油作用，将浮油刮向池的末端；而在池的底部可以起刮泥机作用，将下沉的油泥刮向池出口端的泥斗中，通过排泥管适时排出，排泥管一般直径为200mm ，池底向污泥斗的坡度为0.01-0.02，污泥斗深度一般为0.5m ，底宽不小于0.4m ，倾面倾角不小于45°-60°。隔油池的进水一端一般采用穿孔墙进水，出水端采用溢流堰。
由于受到刮油机规格的限制，隔油池的每格间的宽度一般为6.0，4.5
，3.0，2.5，2.0几种。
这种隔油池的优点是构造简单，这种隔油池占地面积大，停留时间长(1.5-2h),水平流速为2-5mm/s 。由于操作维护容易，运行管理方便，除油效果稳定，因此应用比较广泛；缺点是池的容积较大，排泥困难，其可能取出的粒径最小为100-150μm 。
进水管
配水槽
进水阀
链带式刮油刮泥机
集油管
出水槽
出水管
图1-2平流式隔油池结构示意图
2、平流隔油池设计中常用的数据和措施
（1）停留时间T，一般采用1.5-2h；
（2）水平流速v，一般采用2-5mm/s；
（3）隔油池每格宽度B采用2m，2.5m，3m，4.5m，6m。当采用人工清除浮油时，每格宽≤3m。国各大炼厂一般采用4.5m，且已有定型设计。
（4）隔油池超高h1，一般不小于0.4m，工作水深为h2为1.5-2.0m。人工排泥时，池深应包括污泥层厚度。
（5）隔油池尺寸比例：单格长宽比(L/B)≧4,深宽比(h2/B)≧0.4。
（6）刮板间距不小于4m，高度150-200mm，移动速度0.01m/s.
（7）在隔油池的出口处及进水间浮油聚集，对大型隔油池可设集油管收集和排除。集油管管径为200-300mm，纵缝开度为60°，管轴线在水平面下0-50mm，小型池装有集油环。
（8）采用机械刮泥时，集泥坑深度一般采用0.5m，底宽不小于0.4m，侧面倾角为45°-60°。
（9）池底坡度i，当人工排泥时池底坡度为0.01-0.02，坡向集泥坑；机械刮泥时，采用平底，即i=0。
（10）隔油池水面以上的油层厚度不大于0.25m。
（11）隔油池的除油效率一般在60%以上，出水含油量为100-200mg/L。若后续浮选法，出水含油量小于50mg/L。
（12）为了安全，防火、防寒、防风沙，隔油池可设活动盖板。
（13）在寒冷地区，集油管应设有直径为25mm的加热管，隔油池也可设蒸汽加热管。
3、设计计算 (1)已知条件
炼油厂含油废水流量为Q=130m3/h ，浓度为100mg/l 采用平流式隔油池。 (2)计算方法及过程：按油滴的上浮速度计算 ①污水中油珠的设计上浮速度： 斯托克斯公式：u=
()20y d 18g
ρρμ?
β- 式中—v 为静水中相应于直径为d 的油珠的上浮流速(一般不大于3m/h)，cm/s ；
β—水中悬浮杂质碰撞引起的阻力系数，当悬浮物浓度为c 时，
β=2
42
4c 1048c .0104+?+?，一般可取β=0.95；
d —油滴粒径(可以上浮的油滴的最小粒径)，cm ； g —重力加速度，g=981cm/s 2； μ—水的绝对粘度，Pa ·s;
φ—实际油珠非球形的形状修正系数，一般可取φ=1.0； ρy ，ρ0—水和油珠的密度，g/cm 3；
假设要去除的油滴最小粒径为d 0=100μm ，假设温度为25℃，则可由图1和图2分别查出25℃是水的密度以及水的绝对粘度，得：ρy =0.998g/cm3，μ=0.0098g/cm 3·s 。又知25℃时油的密度为0.920g/cm 3；所以可以根据上式计算油珠的上浮速度为：
()()()23
3322001.0920g/cm .0cm /0098g .0s
cm /0098g .018s /981cm 95.018?-??=-=d g u y ρρμ?β
=0.04cm/s=40μm/s
②隔油池的表面面积：
(ⅰ)池水流的水平流速ν：
一般可以去池水平流速ν≤15u，而且不宜大于0.9m/min(15mm/s)，在本次设计中取ν=3mm/s,
(ⅱ)隔油池表面修正系数α
按照一般公式求出的隔油池表面面积一般往往偏小，这是因为实际的隔油池容积利用率不是100%，而且又要受水流紊动的影响，因此要乘如一个大于1的系
数α。
予以矫正。Α值与系数ν/u 有关，可由表1查得。
今u
==7.5，由下表
表面积修正系数α与速度比ν/u 的关系
ν/u 20 15 10 6 3 α 1.74
1.64
1.44
1.37
1.28
取α=1.44
所以，根据隔油池表面面积公式A=αQ/u 式中：A —隔油池表面面积，m 2； Q —设计中的含油废水流量，m 3/h 。 求得，隔油池的表面面积为：
A==
=130m 2
③隔油池水流横断面面积 根据公式A 0=Q/ν，
式中：A 0—隔油池水流横断面面积，m 2。 求得隔油池水流横断面面积为：
A 0==
=12.04m 2
④隔油池有效水深
本次设计采用机械清除浮油，设隔油池每格宽为B=4m ，格数为n=2个， 则根据公式h 2=A 0/nB ， 式中h 2—隔油池有效水深，m ； n —隔油池分格数，个； B —隔油池每格宽，m 。 求得隔油池有效水深为：
h 2==1.51m
1.5m 2h ≤=1.51m 2m ≤(符合要求) ⑤隔油池有效池长 根据公式L=
,h u
2?'αν
式中：L —隔油池的有效池长，m ；
α'—上浮速度修正系数，一般取0.9；
已知h 2=1.51m ，则求得隔油池的有效池长为：
L=
,h u
2?'αν
= 1.51=13m
由另一种方法也可求得有效池长，即根据公式L= 则求得隔油池的有效池长为：
L=
,nB
A ==16.25m
平流式隔油池尺寸要求h 2:B=0.3～0.4，L:B>4;
今已知h 2=1.51m ，B=4m ，则h 2:B=1.51:4=0.38(符合要求)
三、设计容 1、隔油池 隔油池是分离废水中的浮油及泥沙的构筑物，它是利用油于水之间的密度差异进行油水分离的。隔油池也是用上浮方法去除废水中相对密度小于1的浮油的构筑物。在隔油池中，相对密度小于1，粒径较大的油品杂质上浮于水面，与水分离；相对密度大于1的杂质则沉入池底。所以，隔油池同时又是沉淀池，但主要起隔油作用。和沉淀池类似，它也有平流式，竖流式及斜板斜管式。我国目前多采用的是平流式隔油池，个别地方采用斜板斜管或其它形式的隔油池。 重力型隔油池是处理含油废水的最常用的设备，其处理过程是将含油废水置于池中进行油水重力分离，然后，撇除废水表面的油脂。理论上重力分离过程可以用斯托克斯公式表示。但是由于常发生紊流和短循环，重力分离器的实际效率依赖于合理的水利设计和废水停留时间。停留时间越长，漂浮油与水的分离效果越好。停留时间小于20min时，油水的分离效率低于50%，如果延长停留时间可以改善分离情况。 隔油池水面的浮油可以用集油管排出，，也可采用机械撇除，小隔油池也可采用人工撇油。 平流式隔油池（API）由池体，刮油刮泥机和集油管等几部分组成，普通平流隔油池的构造如图3所示。废水从一端进入，从另一端流出，由于池水平流速很小，相对密度小于1.0而粒径较大的油品杂质在浮力的作用下上浮，并且，聚集在池的表面，通过设在池表面的集油管和刮油机收集浮油。而相对密度大于 1.0的杂质沉于池底。 集油管设于出水口一侧的水面上。集油管一般直径为200-300mm的钢管制成。
厚度时(一般不大于0.25m)，转动集油管，使切口浸入水面油层一下，浮油即自行进入管，并沿集油管流向池外。 刮油机通常是由链条或钢丝绳牵引的。在用链条牵引时，隔油机在池面上起刮油作用，将浮油刮向池的末端；而在池的底部可以起刮泥机作用，将下沉的油泥刮向池出口端的泥斗中，通过排泥管适时排出，排泥管一般直径为200mm ，池底向污泥斗的坡度为0.01-0.02，污泥斗深度一般为0.5m ，底宽不小于0.4m ，倾面倾角不小于45°-60°。隔油池的进水一端一般采用穿孔墙进水，出水端采用溢流堰。 由于受到刮油机规格的限制，隔油池的每格间的宽度一般为6.0，4.5 ，3.0，2.5，2.0几种。 这种隔油池的优点是构造简单，这种隔油池占地面积大，停留时间长(1.5-2h),水平流速为2-5mm/s 。由于操作维护容易，运行管理方便，除油效果稳定，因此应用比较广泛；缺点是池的容积较大，排泥困难，其可能取出的粒径最小为100-150μm 。 进水管 配水槽 进水阀 链带式刮油刮泥机 集油管 出水槽 出水管 图1-2平流式隔油池结构示意图
设计与施工说明 一、设计依据、范围及总述 １．设计依据：本工程设计任务书；建设单位提供的建筑物周围市政条件资料；建筑和有关工种提供的作业图及设计资料。 ２．设计范围：包括建筑物的给排水和消防。 ３．施工单位土建专业与设备专业配合施工，做好预留工作。 ４．除本说明外，其余均应遵照《建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范》ＧＢ50242-2002，以下称“规范”。 ５．相关规范：《建筑防火设计规范》ＧＢ50016-2006 《商店建筑设计规范》ＪＧＪ48-88 《汽车库建筑设计规范》ＪＧＪ100-98 《建筑灭火器配置设计规范》ＧＢ50140-2005 《建筑给排水设计规范》ＧＢ50015-2003 《汽车库、修车库、停车场防火设计规范》ＧＢ50067-97 《公共建筑节能设计标准》ＧＢ50189-2005 工程建设标准强制性条文：《房屋建筑部分》 《建筑给水聚丙烯管道（ＰＰ－Ｒ）工程技术规程》ＧＢ/Ｔ50349-2005 《建筑排水硬聚氯乙烯管道工程技术规程》ＧＪＪ/Ｔ29-2002 ６．工程概况：本工程为＊＊＊，工程建筑面积2206.4㎡ 分为展厅和修理车间两部分，单层，局部两层，由市政２路（DN200)进水，在园区内形成环状供水管网，供水压力为0.3Mpa. 7.室内外高差为0.6米；冻土深度为1.03米 8.一层标高：±0.000;屋面均为不上人屋面。 9.市政管网所能提供的压力为300kpa. 二．室内给水排水系统 １．系统概况： (1)生活给水系统由市政给水直接引入，供水压力0.3Mpa. (2)最高日用水量为ｍ/h,生活给水系统由市政给水直接引入，供水压为0.3Mpa. (3)排水系统：采用重力自流排水系统，卫生间排水经化粪池处理后排至市政污水管道，其他排水，经隔油池处理后排至市政污水管道。 ２．管材与接口 (1)给水：给水采用PPR铝塑稳态管（使用条件分级2.S5系列）热熔连接。管道附件（三通、弯头等）应与管材配套。 (2)排水：采用排水UPVC管，粘接。 ３．阀门 (1)生活给水系统均采用通知截止阀，Ｐ＝1.0Mpa (2)阀门安装前应做强度和严密性试验。 ４．排水管附件 (1)地漏：UPVC地漏。深度》50mm.口径除图中注明者外均为D50,安装详见图集。 (2)存水弯：同卫生器具配套订购，水封深度》50mm.
321临时栈桥基础设计受力计算 基础C30砼计算 一、预制C30砼长方形基础受力检算： 在现场预制C30钢筋砼长方型， 高5000mm ，宽2300mm ，长6000mm ； 相当于整体预制，梁的连接是刚性的， 如右图示。 1. 钢筋砼的设计： (1) 桥基础所受荷载考虑与受力假定： 桥基础在车上桥后，荷重最大，约56t ，控制偏压受力56/2=28。， 实际计算中，采用支座在基础上的分布宽按3m 计。 由于考虑配筋通长，因此，只需在支座与悬臂处钢筋弯起便可。 基础所受的荷载有均布力：自重，集中力：（在配筋时考虑适当提高配筋率） ① 自重作用下弯矩： M1=0 由于高宽比小于1，设弯矩为0 ②支座偏压作用下的弯矩：考虑车辆的冲击系数，取1.3 M2=1.3×0.5×28t/4=4.55t ·m=45.5kN ·m 所以，总的M=0+45.5=45.5kN ·m 2. 正截面受压承载力计算： (1) 承载力计算 混凝土支墩 基础断面图
基础柱受垂直荷载的强度计算 基础计算(钢筋砼C30) P =ψ× F R / K 式中： P --- 基础的容许承载力, (KN) F --- 截面的计算面积： ψ --- 纵向挠曲折减系数, 当柱高度为10M时查计算图= 0.5 ψ = L / d L ----桩的计算长度, 从底到盖梁的距离×0.8 d ---- 桩住的周长长度 830*2=1660 (cm) k ----- 安全系数, 取2.5 R ----- 混凝土的承受能力 30兆帕的压力。30MPa P =ψ× F R / K = 0.5 × 138000 × 0.3 / 2.5 = 8280 kN 结论：单柱承受垂直荷载的强度大于桩柱承受的压力、方案是可行的。 正截面C30砼受弯承载力计算，跨内按方形截面计算， C30砼，α1=1，f c=14.3kN/m2，ft=1.43kN/mm2；纵筋采用HRB335钢筋，fy=300kN/m2，箍筋采用HPB235，f yv=210 kN/m2。以下计算配筋量，计算过程如下表： 计算所需腹筋：
隔油池设计计算（平流式） 1.设计参数Q=100m3/d 1）停留时间T : 1.5～2h 2）水平流速V：2～5mm/s 3）每格宽度 B：2m、2.5m、3m、4.5m、6m 4）标高≥0.3m，工作水深h2 为1.5～2m 5）隔油池尺寸比例：单格长宽比（L/B）≥4 深宽比（h2 /B）≥0.4 6）隔油池上层油层厚度≤0.25m 7）除油效率一般在60%以上，出水含油量为100～200mg/L 2.设计计算Q=5m3/h （1）污水中油珠设计上浮速度 斯托克斯公式 式中： u—为静水中相应于直径为d的油珠的上浮流速（一般不大于3m/ h），cm/s； β—水中悬浮杂质碰撞引起的阻力系数，当悬浮物浓度为c时，，一般可取β=0.95； d—油滴粒径（可以上浮的油滴的最小粒径），cm； g—重力加速度，g=981cm/s2 ； μ—水的绝对粘度，Pa．s; φ—实际油珠非球形的形状修正系数，一般可取φ=1.0； ρy，ρ0—水和油珠的密度，g/cm3； β=0.95 g=981cm/s2 d=100μm ρy=0.9989 g/cm3 ρ0=0.92g/cm3（25℃） μ=0.0098 g/cm3 （2）隔油池地表面积 式中 A—隔油池表面面积，m2； Q—设计中的含油废水流量，m3/h a—隔油池表面修正系数 按照一般公式求出的隔油池表面面积一般往往偏小，这是因为实际的隔油池容积利用率不是100%，而且又要受水流紊动的影响，因此要乘如一个大于1的系数α。 予以矫正。Α值与系数ν/u有关，可由表1查得。
今 u ==7.5，由下表 表面积修正系数α与速度比ν/u 的关系 ν/u 20 15 10 6 3 α 1.74 1.64 1.44 1.37 1.28 取α=1.44 横断面 式中：A 0—隔油池水流横断面面积，m 2。 有效水深 式中 h 2—隔油池有效水深，m ； B —隔油池每格宽，m 。 有效长度
第一章总说明 一、项目概况 xxxx民航大道加油站位于xxxx桔山办事处民航大道旁。该加油站所处地理位置优越，交通便利，车流量大，满足加油站建设所必须的条件，是加油站建设的理想地点。 主要功能包括：为过路的车辆加注汽柴油，便利店内商品出售，基本满足使用者和工作人员的活动功能需求。 二、设计依据 1、《关于新建中石油金沙火电厂等加油站的批复》（黔经贸贸易[2005]24号）； 2、《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB 50156-2012 2014版)； 3、《建筑设计防火规范》（GB 50016-2014）。 主要技术经济指标 规划用地面积（m2）5293.1 总建筑面积（m2）1415.3 绿地面积（m2）570.7 容积率0.267 绿地率15.0% 建筑密度13.98% 第二章加油站总平面布置 一、地理位置 xxxx民航大道加油站位于xxxx桔山办事处民航大道旁。 二、总平面布置
加油站面朝东南方向，项目场地西面为16m宽规划路（未建），约40m处为黔西南州海关大楼；南面紧邻民航大道，约200m处为黔西南州民族职业技术学院；东南面为新建村（约250户，1000人）。建设项目周围50m范围内无重要公共建筑物、学校、医院等人口密集场所，在50m范围内无甲、乙类物品生产厂房、库房，无甲、乙、丙类液体储罐；项目用地内无站外变压器，在1000m范围内无铁路通过，也无自然人文景观、旅游文化设施等。 站房面对道路，不仅方便对来往车辆进行监控，而且又远离了主干道，减轻了道路噪音的干扰，使员工工作、休息环境更加舒适。 罩棚设计为长方形，罩棚网架紧邻站房，可使客户在雨雪天气办理业务时不受影响。且与站房形成一个整体，构成了统一的视觉效果，与传统加油站设计的分离的站房和罩棚形式形成了对比。 埋地油罐设在加油站东北角，顶部现浇整体盖板，周围砌罐池并填入干沙，罐口操作井盖选用加油站专用承重复合井盖，安全、占地面积小、节约用地。 站区的绿化点主要分布在东侧、南侧及北侧靠近围墙处及站区进出口位置，用以改善和美化环境，丰富了立面视觉效果。 三、竖向设计 加油站排水主要包括生活污水、雨水和含油污水排放。室内排水系统采用污废合流排水方式，污废水排入新建化粪池，经处理后排至站外排水沟；站内含油污水及场地冲洗水沿地面坡向经排水沟排至钢筋混凝土室外隔油池，经其处理后排至站外排水沟；罩棚雨水沿地面坡向排至站外排水沟。站区设计地面向道路方向倾斜1%，施工前须先核对接入点位置以及标高，确保污废水能够顺利排入至站外排水沟。 四、加油站主要工程量 加油站主要工程量一览表 序号工程名称单位数量备注 1占地面积m25293.1 2站房面积m23602层 罩棚面积m2560投影面积
本计算内容为针对沭阳县新沂河大桥拓宽改造工程钢便桥上、下部结构验算。 二、验算依据 1、《沭阳县新沂河大桥拓宽改造工程施工图》； 2、《沭阳县新沂河大桥拓宽改造工程钢便桥设计图》； 3、《装配式公路钢桥使用手册》； 4、《公路钢结构桥梁设计规范》JTGD64-2015； 5、《钢结构设计规范》GBJ50017-2003； 6、《路桥施工计算手册》； 7、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007； 8、《沭阳县新沂河大桥拓宽改造工程便道便桥工程专项施工方案》。 三、结构形式及验算荷载 3.1、结构形式 北侧钢便桥总长60m，南侧钢便桥总长210m，上部均为6排单层多跨贝雷梁简支结构，跨径不大于9m；下部为桩接盖梁形式，盖梁采用45A双拼工字钢，桩基采用单排2根采用529*8mm钢管桩。见下图： 立 面形式横断面形式
钢便桥通行车辆总重600KN，重车车辆外形尺寸为7×2.5m，桥宽6m，按要求布置一个车道。 横向布载形式 车辆荷载尺寸 四、结构体系受力验算 4.1、桥面板 桥面板采用6×2m定型钢桥面板，计算略。 4.2、25a#工字钢横梁（Q235） 横梁搁置于6排贝雷梁上，间距1.5m。其中：工字钢上荷载标准值为1.18KN/m；25a#工字钢自重标准值0.38KN/m。计算截面抗弯惯性矩I、截面抗弯模量分别为：I =50200000mm4；W =402000mm3。
(1)计算简图： (2) 强度验算： 抗弯强度σ=Mx/Wnx=46580000/402000 =115.9Mpa＜[f]=190Mpa；满足要求！ 抗剪强度τ=VSx/Ixtw=167362×232400/（50200000×8）=96.8Mpa＜ft =110Mpa；满足要求！ (2) 挠度验算： f=M.L2/10 E.I =35.8*1.32/10*2.1*5020*10-3 =0.57mm 小型污水预处理设施设计选型指引 清源行动办公室 2007年7月 目录 一、说明 (1) 二、设计需要考虑的因素 (1) 三、主要水处理设施 (2) 1、隔油池 (2) 2、毛发集污井 (3) 3、汽车洗车污水隔油沉淀池 (4) 4、化粪池 (6) 一、说明 随着我市的高速发展，人口的不断增加，同时我市的水环境也日益恶化。其中原建筑物改变功能及监督管理不到位是造成水污染的重要原因。如住宅区或路边楼宇现改成了餐饮店、理发店、洗车场等经营性场所。按照建筑给水排水设计规，公共饮食业厨房含有大量油脂的洗涤废水、洗车冲洗水应单独排水至水处理构筑物。含油污水应经除油装置后方许排入污水管道，生活污水需经化粪池处理后才能排入市政排水管道。 本指引主要介绍以上相关的小型水处理设施设计、选型，包括化粪池、隔油池、汽车洗车污水隔油沉淀池、毛发集污井。 二、设计需要考虑的因素 为了满足预期要求，达到理想效果，作为一个设计者应考虑以下几个因素。 1、水处理设施建设位置，应不能影响现有建筑物功能及便于维护、清理。 2、运行维护周期。 3、最大服务人数。 4、将来是否有扩容的需要。 三、主要水处理设施 1、隔油池 图1隔油池示意图1.1隔油池按设计秒流量计算； 1.2在池流速不大于0.005m/s; 1.3含油污水在池停留时间为10min； 1.4清除周期7d； 1.5隔油池选用表 设计举例： 确定最大设计秒流量，可通过观察水表用水高峰期流量估算，假设为5m3/h，选型？ 最大设计秒流量：5*1000/3600＝1.39 L/S，则选2型。 1.6 附件隔油池标准图 有资料说： Qmax--污水最大设计秒流量，m3/s。可按下述标准选用：营业餐厅20L/（人·餐），工作时间12h/d,K=2;职工餐厅15L/（人·餐），工作时间9h/d,K=2。 如果按上述标准，下面的计算对吗？ 上面例题1计算 一、按国标图选用法 15L/（人·餐）×200人×3餐×2/9h=18000L/h=5L/s 如果按这个设计秒流量对应国标04S519中的选用表，至少得选4型的隔油池，有效容积为4.5m3。 二、按容积公式法V=Qmax·60·t计算 V=18000L/h÷60×10min=3000L=3m3，这样计算隔油池的有效容积为3m3。 我很迷惑，不知道上面的两种方法哪里出了问题，使得结果 技术说明书 深圳市锐富恒玻璃钢整体化粪池 产 品 技 术 说 明 书 深圳市锐富恒玻璃钢科技有限公司 09月18日 目录 第一章公司简介 (3) 第二章产品概述 (4) 第三章产品结构图及工作原理图 (5) 第四章工厂生产现场图 (7) 第五章生产工艺与管理模式 (8) 第六章玻璃钢化粪池选用表 (9) 第七章玻璃钢化粪池规格尺寸表 (10) 第八章与传统化粪池对比一览表 (11) 第九章技术说明 (12) 第十章制造标准 (13) 第十一章施工安装说明 (14) 第十二章锐富恒温馨建议 (15) 第十三章近期部分工程实例 (16) 第一章公司简介 深圳市锐富恒玻璃钢科技有限公司是一家专业研发、设计、生产、销售一体的大型玻璃钢化粪池生产企业。公司经过多年的努力，不断开发新产品、完善生产管理、扩大生产规模，现已成为深圳市规模最大，质量最优，信誉最好的玻璃钢科技公司之一。 公司生产经营玻璃钢化粪池系列、玻璃钢隔油池、玻璃钢雨水收集池、不锈钢组合水箱，可根据客户要求设计生产各行业非标准玻璃钢化粪池。 我公司作为玻璃钢化粪池的先行者，汇集了一批多年从事科研、开发、生产的工程技术人才，拥有领先的技术和一支敬业爱岗的优秀团队，处处以最高标准要求自己，自公司成立至今，我公司生产的玻璃钢化粪池朝着精细化方向发展，在原有基础上跨越了一大步，我们始终坚持“以信誉为根本，以技术为已任、以质量为生命、以服务以基础”走不断创新精细化发展之路，为客户提供无数一流的产品，众多堪称经典案例。 成绩只属于过去，未来我们将更加努力，为环保事业贡献最大的力量！ 第二章产品概述 为了适应现代化城镇建设的需要，加强城乡环境综合整治有效地防治生活污水对环境的污染,提高污水处理率,为创立文明、卫生城市创造条件，遵循1996年国家环境保护最佳实用技术“埋地式无动力生活污水净化装置”（96-A-F-001）的基本原理。 玻璃钢整体化粪池是采用增强玻璃纤维等高强度耐酸碱材料UP树脂，辅以全复合材料内部支撑体系，利用最新生产工艺，工厂化生产整体成型的生活污水处理设备。 本产品利用沉淀和厌氧发酵原理去除生活污水中悬浮性有机物，主要适用于工业企业生活区域，和城市居民生活小区等民用建筑，产品有截流、沉淀污水中的大颗粒杂质、防止污水管道堵塞、减少管道埋深上起着积极作用。 本产品具有耐潮湿、耐氧化、耐酸碱、耐高低温、零渗漏、无变形、无 中铁十局安徽淮北工地60米上承式钢便桥 计 算 书 镇江捷达钢桥工程建设有限公司 二○一一年十一月 第一章栈桥参数确定 一、工程概况 本工程为中铁十局安徽淮北工地的一座施工便桥，按照施工要求，该桥为四组双支上承式贝雷结构，长度约为60m，桥净宽6m，承载力满足100T以下车辆通行，限速5千米/小时。 二、设计方案 （一）、设计依据： 《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 《公路桥梁施工技术规范》（JTJ041-2004） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85） 《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004） 第二章便桥承载力计算 根据荷载分布和实际情况，按主跨简支梁控制计算，。 一、每米恒载（以每跨9m计算） 1.贝雷片重量 2700×8×1.15/3=8280N/m 式中1.15为连接件扩大系数，下同。 2.横梁重量 2600×4×1.15/3=3986.7N/m 3．钢板 4×706.5×1.15/3=1083.3N/m 合计q=13350N/m为安全计，按L=9m简支梁计算： M跨中、恒=1/8q L2 =1/8×13350×92 =135.17KN.m 注： q-----每米恒载重量（KN） L------钢便桥跨径（m） 二、每米活载 考虑到集中力与汽车荷载布置的差异，冲击系数采用1.3 M跨中、活=1/4 P L n =1/4×1000×1.3×9 =2925KN.m 注：P------活载重量（KN） n------冲击系数采用1.3 L------钢便桥跨径（m） 三、强度验算 在安全系数=1.5条件下，四组双只桁片容许弯矩 M＝1576.4KN?m，考虑到贝雷销间隙和偏载影响，贝雷片折减系数采用0.8 1576.4×4×0.8=5043.20KN.m﹥135.17+2925=3060.17KN.m是安全的。 四、剪力验算： q恒=P/L=135.17/9=15.02KN.m，q活=1000KN Qmax=1/2×Q活+1/2×q×L=1/2×1000+1/2×15.02×9=56.7T [Q]=3×49.5×0.8=118.8T [Q]﹥Qmax,计算得出是安全的。 五、绕度验算： f1=5×Q恒×L^4/384Eln=5×15.02×9^4/(384×2100×577434×4)=0.8mm 唐山海港开发区第五加油站 隔油池项目 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 隔油池施工方案 本工程位于唐山乐亭县，本站为第二级加油站。根据设计要求，1#罐区内建立两个密闭隔油池，分别位于1#罐区得两侧。 本工程施工内容：管井降水、土方开挖、钢筋砼水池浇筑、池壁四周做防水、钢栏杆制安、土方回填等。 由于水池所在位置地下水丰富，根据现场情况，我公司采取管井井点降水的措施进行降水，井点降水所排出的水必须按要求排放到指定的排水井，并做好排水的过滤工作。这些降水、排水工作都要持续到基础工程完毕回填后才能停止，以保证基础等在干燥条件下施工。（一）、降水施工技术措施 1、安装程序 井点放线定位→安装高压水泵→凿孔安装埋设井点管→布置安装总管→井点管与总管连接→安装抽水设备→试抽与检查→正式投入降水程序。 2、井点管埋设 根据建设单位提供的测量控制点，测量放线确定井点位置（见附图），然后在井位先挖一个小土坑，深大约500mm，以便于冲击孔时集水、埋管时灌砂，并用水沟将小坑与集水坑连接，以便排泄多余水。 用绞车将简易井架移到井点位置，将套管水枪对准井点位置，启动高压水泵，水压控制在0.4～0.8MPa，在水枪高压水射流冲击下套管开始下沉，并不断地升降套管与水枪。一般含砂的粘土，按经验， 套管落距在1000mm之内，在射水与套管冲切作用下，大约在10～15min时间之内，井点管可下沉10m左右，若遇到较厚的纯粘土时，沉管时间要延长，此时可增加高压水泵的压力，以达到加速沉管的速度。冲击孔的成孔直径应达到300～350mm，保证管壁与井点管之间有一定间隙，以便于填充砂石，冲孔深度应比滤管设计安置深度低500mm以上，以防止冲击套管提升拔出时部分土塌落，并使滤管底部存有足够的砂石。 凿孔冲击管上下移动时应保持垂直，这样才能使井点降水井壁保持垂直，若在凿孔时遇到较大的石块和砖块，会出现倾斜现象，此时成孔的直径也应尽量保持上下一致。 井孔冲击成型后，应拔出冲击管，通过单滑轮，用绳索提起井点管插人井孔，井点管的上端应用木塞塞住，以防砂石或其他杂物进入，井在井点管与孔壁之间填灌砂石滤层。该砂石滤层的填充质量直接影响轻型井点降水的效果，应注意以下几点： 砂石必须采用粗砂，以防止堵塞滤管的网眼。 滤管应放置在井孔的中间，砂石滤层的厚度应在60～100mm之间，以提高透水性，并防止土粒渗入滤管堵塞滤管的网眼。填砂厚度要均匀，速度要快，填砂中途不得中断，以防孔壁塌土。 砂石滤层的填充高度，至少要超过滤管顶以上1000～1800mm厂-般应填至原地下水位线以上，以保证土层水流上下畅通。 井点填砂后，井口以下1.0～1.5m用粘土封口压实，防止漏气而降低降水效果。 精心整理隔油池技术资料 隔油器（隔油池） 所谓隔油器（隔油池），就是餐饮行业排放废水中的油脂、杂物和水分离开的一种专用设施。 隔油器按材质可分为：不锈钢隔油器、碳钢防腐隔油器、碳钢喷塑隔油器，玻璃钢隔油器。 按安装方式可分为：地上式隔油器、地埋式隔油器、吊装式隔油器。 按进水方式可分为：明沟式隔油器、管道式隔油器。龙康隔油器 按有无动力可分为：普通隔油器、自动隔油器，自动刮油隔油器，带气浮自动刮油隔油器。 按有格栅分为：机械隔格栅隔油器，普通格栅隔油器。龙康隔油池 主要原理：含油废水在重力的作用下，借助油水比重差，采用自然上浮法分离去除废水中的可浮油与部分细分散油。其内部分为三个隔档，提高了油水分离功能，应用导流分离原理以及紊流变层流的辩证关系，使废水流经油水分离器的过程中，流速降低，通过增加过水断面从而降低流速（≤0.005m/s），增加废水的水力停留时间，并使整个过水断面能够匀速流过。出水区的构造也充分考虑了水流均匀性问题以及防臭防虹吸等措施。实践证明，该产品可将粒径60um以上的可浮油去除90%以上，外排废水中动植物油的含量低于《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中的三级标准（100mg/L）。 国内餐饮业污水处理的一般方法龙康隔油器 隔油池是国内处理餐饮业污水最经常使用的方法。隔油池的原理是利用污水中的油脂与水的密度不同而将油脂自然分离出来。由于自然分离需要一定的时间，而且这时间与处理的污水中的油脂的具体状态有关系，餐饮业污水当中的油脂和悬浮颗粒绝大部分是十分细小的，很难在有限的停留时间内通过重力分离，对这部分油脂和悬浮颗粒，隔油池可以说是没有办法的。 隔油池有自己的设计规范，但是，在实际工程运用中，由于各种客观、主观和经济上的原因，业主经常采用简陋的设计，这样隔油效率很低。更何况一些小餐饮店，根本就没有安装隔油设备，餐饮污水基本处于直排状态。所以，隔油池的最大缺点是没有办法对油脂和悬浮物质的进行有效的去除。处理油脂，还有一种办法是气浮，气浮对于餐饮业污水的处理效果从理论上讲是比较好的，油脂的去除率可以达到９８％到９９％，但是，气浮最大的缺点是投资和运行成本太高，国内餐饮业者难以实际的运用，只是理论模式，不能成为真正意义上的商品。 混凝方法也是比较常用的处理方法具体是通过投加混凝剂到污水中将油脂和悬浮颗粒转化为污泥沉淀下来。该方法是最大的难题是如何根据污水的变化及时调整混凝剂的投加，所以一般很难保证稳定的油脂去除效率。 除了以上的方法，还有生物处理、电解等一些不太常用的方法。这些方法的确切效果还是没有得到公认。 餐饮业污水的指标和城市管网接纳标准 我们积累了一些数据，餐饮业污水一般的指标如下： ＣＯＤ９００－－２５００ｍｇ／Ｌ ＦＯＧ５００－－１５００ｍｇ／Ｌ ＳＳ５００－－１５００ｍｇ／Ｌ ＣＯＤ５００ｍｇ／Ｌ ＦＯＧ１００ｍｇ／Ｌ ＳＳ５００ｍｇ／Ｌ 目录 一、工程概况.................................................................................................. ３ 1.1区域位置.............................................................................................. ３ 1.2使用功能.............................................................................................. ３ 1.3建（构）筑物....................................................................................... ３ 二、系统工艺.................................................................................................. ３ 2.1油品运输装卸....................................................................................... ３ 2.2油品储存.............................................................................................. ３ 2.3加油工艺流程....................................................................................... ３ 2.4工艺控制及计量 ................................................................................... ４ 2.4系统设施要求....................................................................................... ４ 三、总平面 ..................................................................................................... ４ 3.1总体布局.............................................................................................. ４ 3.2交通组织.............................................................................................. ５ 3.3水电设施.............................................................................................. ５ 3.4主要技术经济指 ................................................................................... ５ 四、建筑......................................................................................................... ６ 4.1设计依据.............................................................................................. ６ 4.2适用的技术准则 ................................................................................... ６ 4.3设计指导思想和主要原则..................................................................... ６ 4.4构思及特点 .......................................................................................... ６五、结构......................................................................................................... ７ 5.1概述..................................................................................................... ７ 5.2设计依据.............................................................................................. ７ 5.3结构设计.............................................................................................. ７ 5.4需要说明的问题 ................................................................................... ７ 六、给水排水.................................................................................................. ７ 6.1设计依据.............................................................................................. ７ 6.2给水设计.............................................................................................. ８ 6.3排水设计.............................................................................................. ８ 6.4管材..................................................................................................... ８ 6.5需要说明的问题 ................................................................................... ８ 七、采暖、通风、动力.................................................................................... ８ 7.1设计依据.............................................................................................. ８ 7.2设计参数.............................................................................................. ８ 7.3通风系统.............................................................................................. ９ 7.4防烟、排烟系统 ................................................................................... ９ 八、电气......................................................................................................... ９ 8.1设计依据.............................................................................................. ９ 8.2设计范围.............................................................................................. ９ 8.3供配电系统 .......................................................................................... ９ 8.4电力与照明设计 ................................................................................... ９ 一、验算内容 本计算内容为针对沭阳县新沂河大桥拓宽改造工程钢便桥上、下部结构验算。 二、验算依据 1、《沭阳县新沂河大桥拓宽改造工程施工图》; 2、《沭阳县新沂河大桥拓宽改造工程钢便桥设计图》; 3、《装配式公路钢桥使用手册》; 4、《公路钢结构桥梁设计规范》JTGD64-2015; 5、《钢结构设计规范》GBJ50017-2003; 6、《路桥施工计算手册》; 7、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007; 8、《沭阳县新沂河大桥拓宽改造工程便道便桥工程专项施工方案》。 三、结构形式及验算荷载 3、1、结构形式 北侧钢便桥总长60m,南侧钢便桥总长210m,上部均为6排单层多跨贝雷梁简支结构,跨径不大于9m;下部为桩接盖梁形式,盖梁采用45A双拼工字钢,桩基采用单排2根采用529*8mm钢管桩。见下图: 立 面形式横断面形式 3、2、验算荷载 钢便桥通行车辆总重600KN,重车车辆外形尺寸为7×2、5m,桥宽6m,按要求布置一个车道。 横向布载形式 车辆荷载尺寸 四、结构体系受力验算 4、1、桥面板 桥面板采用6×2m定型钢桥面板,计算略。 4、2、25a#工字钢横梁(Q235) 横梁搁置于6排贝雷梁上,间距1、5m。其中:工字钢上荷载标准值为1、18KN/m;25a#工字钢自重标准值0、38KN/m。计算截面抗弯惯性矩I、截面抗弯模量分别为:I =50200000mm4;W =402000mm3。 (1)计算简图: (2) 强度验算: 抗弯强度σ=Mx/Wnx=46580000/402000 =115、9Mpa＜[f]=190Mpa;满足要求！ 抗剪强度τ=VSx/Ixtw=167362×232400/(50200000×8)=96、8Mpa＜ft =110Mpa;满足要求！ (2) 挠度验算: f=M、L2/10 E、I =35、8*1、32/10*2、1*5020*10-3 =0、57mm 太仓共进科技大厦 绿色建筑设计专篇 编制单位：中国建筑科学研究院上海分院（盖章）设计单位：上海建工七建集团有限公司（盖章）建设单位：太仓市同维电子有限公司（盖章） 2016年12月 1、一般规定 1.1本项目为太仓共进科技大厦。项目地处太仓市经济开发区，项目以绿色建筑二星作为设计目标，参照《绿色建筑评价标准》GB50378-2014进行设计，项目地上20层，建筑面积2952 2.13m2，地下2层，主要为停车位。项目合理采用绿色建筑技术，设计屋顶绿化、雨水回收利用系统、空气处理措施、太阳能热水、室二氧化碳监控系统等节能、节水绿色建筑技术。 1.2 本项目地块在太仓市经济开发区，紧邻市政府，南侧为县店东路，西侧毗邻东亭南路，交通便利，地势平坦，商业气氛浓厚，基础设施齐全。项目主要功能为办公、食堂、金融服务等。建筑地上20层，地下2层，地块用地面积14311.59m2，计容总建筑面积2952 2.13m2，建筑占地面积2826.40m2，项目绿地率30.00% ，项目建筑密度19.70%，结构形式采用钢筋混凝土结构。建筑为甲类公共建筑，项目以绿色建筑二星作为设计目标。 1.3 设计依据应主要包括： 1 《省绿色建筑设计标准》DGJ32/J -2014 2 《绿色建筑评价标准》GB/T 50378-2014 3 《民用建筑绿色设计规》JGJ/T 229-2010 4 《民用建筑热工设计规》GB 50176-93 5 《公共建筑节能设计标准》GB50189-2015 6 《省居住建筑热环境和节能设计标准》DGJ32/J 71-2014 7 《省公共建筑节能设计标准》DGJ 32/J96-2010 8 《省城市规划管理技术规定》（2011年版） 9 当地城市规划主管部门下达的项目规划条件 10 、省、市现行的法律、法规，其它相关标准和规定 1.4 本项目场地规划合理，部各功能空间面积及配套设计合理。 隔油池的计算方法及图集 参考：《建筑给水排水设计规范》GB50015－2003。 隔油池设计与计算如下 4.8.1 职工食堂和营业餐厅的含油污水，应经除油装置后方许排入污水管道。 4.8.2 隔油池设计应符合下列规定： 1 污水流量应按设计秒流量计算； 2 含食用油污水在池内的流速不得大于0.005m/s； 3 含食用油污水在池内停留时间t宜为2～10min； 4有效容积V＝60Qt（Q为最大设计秒流量） 5人工除油的隔油池内存油部分的容积，不得小于该池有效容积的25％； 6 隔油池应设活动盖板。进水管应考虑有清通的可能； 7 隔油池出水管管底至池底的深度，不得小于0.6m。 国家标准图的隔油池有4种，这里按污水设计秒流量选用，均不考虑池顶过车。 隔油池选型的数据取自国家建筑标准设计图集《小型排水构筑物》04S519，每座隔油池所承担的污水最大设计秒流量应在0.01L/s～4.80L/s。 实际水量的确定一般按照以下原则确定： ①餐厅、酒楼、大排档、西餐、粥粉面店、甜炖品店等对外营业的餐厅。 按照0.16m3/座?次、一天营业10个小时计算（每一餐营运时间约3到3.5个小时）。例如，某酒家一共设200个餐座，一天设3餐，则其一天的水量为0.16×200×3 ＝96m3/天。每小时的水量为96÷10＝9.6m3/h。 ②企业内部职工食堂，按照0.05m3/人?次计、按一天10小时计算。如某食堂供应三餐，职工人数为100人，则其处理水量为0.05×100×3÷10＝1.5m3/h。需要说明的是：选择处理工艺及设备时所根据的设计水量是在上述的实际水量基础上再乘以一个1.2～1.5的系数。 集油管一般用直径200～300的钢管制成，沿长度在管壁的一侧开弧宽为60º或90º的槽口。集油管可以绕轴线转动。排油时将集油管的开槽方向转向水平面以下以收集浮油，并将浮油导出池外。为了能及时排油及排除底泥，在大型隔油池还应设置刮油刮泥机。刮油刮泥机的刮板移动速度一般应与池中流速相近，以减少对水流的影响。收集在排泥斗中的污泥由设在池底的排泥管借助静水压力排走。隔油池的池底构造与沉淀池相同。隔油池的设计说明
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60米钢便桥计算书
隔油池施工方案设计(完)
隔油池设计体积计算
加油站方案设计说明书
钢便桥计算书正文(最终)
方案阶段绿建设计说明书
隔油池计算方法及图集
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