转向系设计课程设计

《汽车底盘构造》课程说课

课程名称：汽车底盘构造

总学时数：95学时（理论学时：50学时 实践学时：45学时 一体化教学时数：100学时）

学分数：6学分（其中：理论教学4学分；实践教学2学分；）

适用专业：汽车检测与维修技术、汽车电子技术、汽车技术服务与营销专业

一、课程的性质

《汽车底盘构造》是一门汽车工程系各专业基础必修课，是学生掌握汽车基本结构和基本工作原理的入门课程，以培养学生熟悉汽车各总成结构、工作原理、拆装、检测与调整为主要目的，为后续专业课程的学习和将来从事与汽车相关的工作打下必要的专业基础。

二、课程定位

1.是一门重要的专业技术基础课

《汽车底盘构造》是汽车运用工程各专业的一门重要的专业技术基础课，是学生初次接触的几门与汽车专业紧密相关的课程之一，也是学生职业能力训练的第一阶段，是学生掌握汽车基本结构和基本工作原理的入门课程，对学生的职业能力培养十分重要。

2.担负着职业能力和岗位素质培养的重任

《汽车底盘构造》课程是一们实践性很强的课程，本课程对学生职业能力培养和职业素养养成起主要支撑或明显促进作用。

该课程承担着从事汽车维修行业所必需的基本职业素质培养的任务，如培养安全生产的意识、工具和设备安全与正确使用的能力；培养团队合作意识和良好的人际交往能力；训练对汽车底盘各总成与部件拆装、检查、修理、调整、故障诊断与排除的基本技能。所以《汽车底盘构造》课程担负着从事汽车运用与维修职业能力和岗位素质培养的重任。

3.起着承上启下的桥梁作用

《汽车底盘构造》课程为后续专业课程的学习和将来从事与汽车相关的工作打下必要的专业基础。在掌握《汽车构造》的基本知识和进行必要的基本专业技能训练的基础上，才能为后续学习其他专业课程创造条件与打下基础。后续课程有《汽车维修》、《汽车检测与故障诊断》、《汽车自动变速器》、《汽车底盘与车身电子控制系统》等专业课程。

三、课程设计思路

近来我们正在对《汽车底盘构造》课程的教学模式进行大胆的改革，建构基于工作过程的工学结合课程教学模式(典型工作任务课程教学模式)。

［键入文字］

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课程设计说明书 某液压转向器厂的设施布置设计

学院:机械与车辆学院

专业:姓名:指导老师：机械工程及自动化学号：

职称：

中国珠海

二G一二年十二月

摘要

随着现代系统优化技术的发展和计算机辅助设计技术的应用，工厂布置设计已 广泛地采用计算机辅助设计进行设施规划与布置。由于影响设施布置的因素错综 复杂,并且因素之间存在着相互影响，相互制约,大多数因素具有不确定性。因此，在 设施布置设计中常以物流分析作为主要内容，大多数计算机辅助布置设计软件也都 是以物流为主线，采用定量分析与定性分析结合的方法分析布置方案，并将定性分析 转化为定量分析，以充分发挥计算机擅长于分析问题的优点。掌握与应用计算机辅 助设施布置设计的方法和程序已成为必然要求。本次《设施规划与物流》课程设 计将以SLP等方法对液压转向器厂进行总平面布置设计。

关键词：

设施规划与物流SLP方法物流分析相互关系分析平面布置设计

目录课程设计任务书

设计任务分解表 绪论

二输入基本要素分析

2. 1液压转向器结构及参数

2. 2作业单位划分

2. 3液压转向器生产工艺过程

2. 3. 1零件的制作与外购

2. 3. 2标准件、外购件与半成品暂存 2. 3. 3组装

2. 3. 4性能测试

2. 3. 5产品存储

三产品工艺过程分析

3. 1计算物流量

3. 2绘制各零件的工艺过程图

3. 3绘制产品总工艺过程图

四物流分析

4. 1绘制从至表

4. 2绘制物流强度总汇表

4. 3物流强度等级划分

4. 4绘制物流单位相关图 五作业单位非物流相互关系分析

5. 1作业单位相互关系的决定因素 5. 2作业单位相互关系等级的划分 5. 3作业 单位相互关系分析

六作业单位综合相互关系分析

七工厂总平面布置

7. 1综合接近程度

7. 2作业单位位置相关图

7. 3作业单位面积相关图

7. 4工厂总平面布置图

八方案的评价与选择

单片机原理及系统课程设计

专 业： X X X

班 级： X X X

姓 名： X X X

学 号： X X X

指导教师： X X

兰州交通大学自动化与电气工程学院

2012 年 7月 1日 评语：

平时（40） 修改（30） 报告（30） 总成绩 单片机原理及系统课程设计报告

- - 1 1．引言

在我国，单片机已不是一个陌生的名词，他的出现是近代计算机技术的里程碑事件。因为单片机的诞生标志着计算机正式形成了通用计算机系统和嵌入式计算机系统（简称为嵌入式系统）两大分支。在单片机诞生之前，为了满足工控对象的嵌入式应用要求只能将通用计算机进行机械加固、电气加固后嵌入到对象体系（如舰船）中构成自动驾驶仪、轮机监视系统等。由于通用计算机的体积大和成本高无法嵌入到大多数对象体系（如家用电器、汽车、机器人、仪器仪表等）中，因此单片机嵌入式应运而生。单片机芯片的微小体积和极低成本可以广泛地嵌入到如：玩具、家用电器、机器人、仪器仪表、汽车电子系统、工业控制单元、办公自动化设备、金融电子系统、舰船、个人终端及通讯产品中，成为现代电子系统中最重要的智能化工具。

随着单片机的日益发展，其应用也越来越广泛，通过对“汽车转向灯单片机控制系统”设计，可以对单片机的知识得到巩固和扩展。本课程内容是设计一个单片机控制系统，在汽车进行左转弯、右转弯、刹车、合紧急开关、停靠等操作时，实现对各种信号指示灯的控制。本设计主要是对单片机的并行输入/输出口电路的应用，通过I/O口控制发光二极管的亮﹑灭﹑闪烁，加上一些复位电路﹑按键电路﹑驱动电路来模拟汽车尾灯的功能。

汽车在驾驶时有左转弯、右转弯、刹车、合紧急开关、停靠等操作。在左转弯或右转弯时，通过转弯操作杆应使左转开关或右转开关合上，从而使左头灯、仪表板左转弯灯、左尾灯或右头灯、仪表板右转弯灯、右尾灯闪烁；合紧急开关时要求前面所述的6个信号灯全部闪烁；汽车刹车时，两个尾灯点亮；如正当转弯时刹车，则转弯时原应闪烁的信号灯仍应闪烁。以上闪烁，都是频率为1Hz的低频闪烁；在汽车停靠而停靠开关合上时，左头灯、右头灯、左尾灯、右尾灯按频率为10Hz的高频闪烁。闪光器是通过调节镍铬丝的拉力和触点的间隙来满足频率要求的，灯泡功率的大小也会影响闪烁频率。因此在更换闪光器或灯泡时调整比较困难。同时，系统没有故检测，驾驶员无法知道车外的转向灯及示宽灯是否点亮，从而影响行车安全。到目前为止，我们还没有发现能检测灯丝断这种故障的有效方法。针对上述问题，我们用AT89C51单片机设计了一套汽车信号灯控制系统。用LED产生闪光信号，同时能自动检测信号灯故障。信号灯灯具的发展是随着汽车制造技术及电光源技术的发展而逐步完善的。它经历了机油（或煤油）灯、乙炔气灯到电光源灯的发展历程。现代汽车信号灯灯具已经开始使用发光二极管（LED）技术以及光导技术。

第1页共19页 《汽车构造》课程标准

一、课程定位

本课程是汽车检测与维修技术专业主干专业课程。本课程汉族要培养学生对汽车发动机、汽车底盘结构和原理的认识，《汽车构造》课程在汽车类专业人才培养计划中占有举足轻重的地位，是所有汽车专业课的基础课程，也是衔接基础课程与专业课程的纽带。

课程是以国产常用汽车的基本结构为主要对象，结合常见车型的新结构和工作原理进行讲授。针对本专业的特点，着重阐明常用汽车各总成和零部件的结构，工作原理及各种间隙的作用，并对典型结构进行适当的结构分析；使学生牢固掌握常用国产汽车主要零部件的作用、分类、结构和工作原理；掌握各系统、零部件的支承、定位、润滑、密封、调整部位和相互装配关系；了解先进的新结构和工作原理；授予学生汽车构造规律性的知识，使学生具有举一反三的分析能力，对结构不断更新的适应能力和一定的实践动手能力，为学习后续课程和参加专业实践奠定基础。

二、课程目标

通过本课程的学习，通过各教学情景的实施，使学生获得汽车的基本结构、原理、维护方面的系统知识，培养学生在“汽车检护”领域内的核心职业能力，通过该课程的学习使学生掌握汽车的组成、工作原理和维护方法，同时会使用检测仪器对汽车进行故障检测、诊断和排除，具备一定的检修基本技能，同时注重培养创新精神和认真负责的工作态度及一丝不苟的工作作风。

1、知识目标

1．具有汽车总成体结构知识；

2．具有曲柄连杆机构构造知识；

3．具有配气机构构造知识；

4．具有供给系构造知识；

5．具有冷却系构造知识

6．具有润滑系构造知识

7．具有点火系构造知识

8．具有启动系构造知识

9．具有传动系的构造知识；

10．具有行驶系的构造知识； 第2页共19页 11．具有转向系的构造知识；

12．具有制动系的构造知识。

2、能力目标

1．具备安全生产的能力；

2．能熟练使用发动机常用的维护、拆装及检测设备；

3．能对发动机、底盘主要零部件进行结构和耗损分析；