丰田卡罗拉火花塞的拆装图，卡罗拉火花塞用什么拆丰田卡罗拉火花塞的拆装：火花塞在发动机气缸的顶部，更换火花塞时，需要先找到点火线圈，拔出点火线圈的插头，松掉点火线圈的螺丝，然后将点火线圈拨出来，拔的时候需要用点力，接下来准备六角套筒（14mm），套筒扳手及加长杆，带磁性的套筒旋出一般都可以把火花塞吸带出来。
安装的时候也通过套筒吸带进去，不要直接将火花塞坠入，防止会造成火花塞间隙大小的变化，要注意火花塞进出时，注意不要让粉尘进入缸内，应预先在拆卸火花塞时将周围清理干净。缸内如有机油，还应及时更换活塞环或其它零部件，以免火花塞积炭造成电极短路。在用专用工具安装时，如果用力过大、过猛或者用梅花扳手安装时，常常会损伤火花塞瓷芯或者使螺丝滑扣。但是也不能过松，否则会造成发动机工作不正常。
【搜狐汽车用车资讯】卡罗拉做为丰田COROLLA的第十代直线升级产品，自发布以来受到全球消费者的高度关注。如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者感受丰田汽车的最新技术和驾乘体验。今天搜狐汽车【常见故障】栏目，就丰田卡罗拉在平常的使用过程中，遇到的故障问题进行详细解析，供大家在用车过程中参考。 问题1、丰田卡罗拉刹车分泵回位不良关键字：刹车分泵活塞现象：有点拖刹，不踩刹车低速行驶有点“吱吱”的声音，更换刹车油无效。解决方案：对于卡罗拉后刹车分泵回位不良的问题，多数情况是由于以下两种原因造成，一是分泵与分泵架连接的滑动销出现锈蚀导致滑动卡滞现象的发生，二是分泵活塞出现卡滞的现象。如果是第一种情况相对来讲是比较容易解决的，一般只需将滑动销进行除锈或者细砂纸打磨，然后再进行相应的润滑处理基本上就可以解决卡滞的现象了。消费者：这种现象自己可以处理吗?建议问题：如果说卡滞的现象并不是很严重的话，一般经过相应的调整或润滑也是会有所改善的。2、丰田卡罗拉发动机无法启动关键字：发动机蓄电池现象：遥控器开车门开不了，车子也打不着。解决方案：很有可能是由于蓄电池亏电导致的上述现象，结合上
述现象以及以往的维修案例来分析，有可能是由于下车之前忘记关闭灯光，或者在发动机熄火的状态下听音响，导致蓄电池过度放电，从而产生上述现象。消费者：怎么才能知道蓄电池的电量是否充足？建议：可以尝试进行以下简单的判断：如果说按喇叭不响，或者是开大灯不亮，就有可能是由于蓄电池亏电造成的。问题3、丰田卡罗拉滴水关键字：挡风玻璃喷洗器现象：在没有开空调的情况下，左前轮挡板连接地方一直滴水。解决方案：上述部位所滴答下来的水，主要从前挡风玻璃上流下来。与是否开空调没有任何关系，即便是开空调也不会从上述部位滴水。另外，如果是在下雨时或者下雨后出现上述现象是完全正常的。还有就是前挡风玻璃喷洗器工作时，也会出现上述现象。消费者：这种现象是否影响车辆的正常使用？建议：属于正常现象，尽管放心使用。问题4、丰田卡罗拉离合器异响关键字：离合器现象：最近发现踩离合踏板时，踩下去快到头时会发出“嗒”的一声，松开时也会有一声。解决方案：首先要检查离合器的响声是不是正常。在熄火后再次踩下松开，看响声是不是仍然存在。若自己无法确认，就要到专业的维修店进行检查。消费者：这个现象算毛病吗？建议：遇见问题尽量去排除，以免造成不必要的损失。问
丰田卡罗拉营销策划书 班级：09汽车维修与检测 姓名：郑军叶 学号：090310123 1、市场调查 卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未有的“宽 而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间；全新开发的双VVT－i技术的1.6升和1.8升发动机将来带更强悍的动力体验。 卡罗拉平均油耗8.88L/100km，车主纷纷表示其油耗低，并且从目前的车主回馈来看，卡罗拉几乎没有任何故障质疑的问题，质量非常稳定。卡 罗拉在加速操控方面车主们普遍非常认可，较老花冠相比有了比较大的提升。只是4速自动变速箱略显吝啬。车主普遍反映2挡到3挡时加速最快。 卡罗拉配备全新开发的搭载双VVT-i技术的直列四缸1.8L发动机（2ZR 型），在6挡手动变速箱或4挡自动变速箱的配合下，最大功率达到 100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4400rpm，动力表现略高于现款花冠。此外还有1.6升发动机供选装，同样使用了双VVT-i技术。 全新COROLLA，由采用了“全新开发的平台、发动机和加大了整车尺寸、全新设计”的第10代“COROLLA卡罗拉”和现行COROLLA花冠的后继改进车型“COROLLA EX 花冠”2种车型构成。一汽丰田将以COROLLA卡罗拉覆盖上至中级车低端、下至小型车高端的广阔市场空间，而COROLLA EX花冠紧随其后，将覆盖下一级市场，以此满足中国市场上消费者对汽车的多样 化需求。 第10代全新COROLLA卡罗拉的商品特性主要是：整车宽度大幅增加，创造性地实现了宽而低、富有激情、充满时代感的外形设计，同时改善了 驾乘舒适性，超越以往的小型车的固有印象，可与中级车相媲美。 在动力传动系统上，新COROLLA卡罗拉全部采用了配有双VVT-i的新 型发动机，同时，新增加了搭载1.6L发动机的车型，通过1.8L和1.6L两种发动机的配置，组成了更充实的商品阵容。此外，除了4挡自动变速箱 之外，还在这一档次车型中首次采用了全新开发的6挡手动变速箱，实现 了同级别中世界顶级的高动力输出性能和燃油经济性的并存。为配合新平 台的使用，COROLLA卡罗拉的研发团队还为其开发了全新的前后悬架系统，转向系统也采用了全新的EPS电动助力转向装置。在安全性能方面，COROLLA 卡罗拉的标准配置包括GOA车身、BA 刹车辅助系统，在高级别车型中配置
A 1A/C Magnetic Clutch A 2A/T Shift Lever Position SW Back–Up Light SW Park/Neutral Position SW A 3ABS Speed Sensor Front LH A 4ABS Speed Sensor Front RH A 5Airbag Sensor Front LH A 6Airbag Sensor Front RH A 7Ambient Temp. Sensor B 1Back–Up Light SW B 2Brake Fluid Level Warning SW C 1Camshaft Position Sensor C 2Camshaft Timing Oil Control Valve (VVT)C 3Crankshaft Position Sensor C 4 Cruise Control Actuator E 1Electronically Controlled Transmission Solenoid E 2Engine Coolant Temp. Sensor F 1Front Fog Light LH F 2Front Fog Light RH F 3Front Parking Light LH Front Turn Signal Light LH F 4Front Parking Light RH Front Turn Signal Light RH F 5Front Washer Motor F 6Front Wiper Motor G 1Generator G 2Generator H 1Headlight LH (High)H 2Headlight LH (Low)H 3Headlight RH (High)H 4Headlight RH (Low) H 5Heated Oxygen Sensor (Bank 1 Sensor 1)H 6 Horn
丰田卡罗拉汽车营销策划案 策划人：黄叠丽 日期：2017年12月10日
目录 一、公司简介 二、项目背景 三、产品分析（车型介绍） 四、竞争对手分析 五、消费者特征描述 六、消费者分析总结 七、广告战略与策略
公司简介： 日本丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation），简称丰田（TOYOTA），是一家日本汽车制造公司，属于三井财阀。丰田汽车公司自2008年开始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商，其旗下的品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。2012年共售973万辆车，2013年度预计生产1010万辆汽车，是第一个达到年产量千万台以上的车厂。而丰田亦是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。2012年10月10日，丰田宣布在全球召回743万辆汽车，涉及其品牌下大部分车型；11月，丰田在华称谓由“丰田中国”改为“中国丰田”。2014年1月23日，丰田在2013年全球销量达到998万辆，稳居世界第一；4月9日，丰田在全球召回639万辆车。[1]2015年9月4日，日本丰田汽车公司宣布，他们会在未来5年内斥资5000万美元建研究中心研发智能汽车；9月，丰田在美国召回42.35万辆RAV4多功能运动型车。 中文名称 丰田 外文名称 TOYOTA、豊田 公司类型 股份有限公司 所属产业 汽车制造 总部地点 日本丰田市、东京都 创始人 丰田喜一郎 成立时间 1933年9月 年营业额 18兆9,936亿日元 员工人数 65万（2012年） 网站 https://www.doczj.com/doc/0c11225113.html,/ 注册资金 3,970亿日元主要业务 汽车、金融、能源 主要车型 卡罗拉、凯美瑞、汉兰达、皇冠 旗下品牌 雷克萨斯、赛恩、斯巴鲁、日野等 国内事业部 一汽丰田、广汽丰田
一汽丰田全新威驰解析 威驰（VIOS）是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，有人戏称丰田威驰、花冠最吸引500强大公司里的白领小资，而且以女性居多。他们大多是出生于20世纪70年代以后，喜欢时尚。在我的印象中一汽丰田新威驰是第一款抛出”专为80后打造的小型车”口号的，虽然在刚一听到时略感吃惊，但随后一想倒也贴切，威驰灵活的身形、阳光的气质的确符合80后的风格，年轻就是他们共有的财富。四五年前威驰一直是代步车的首选，超低的油耗和可靠的质量赢得了不少车主的青睐，加上耐用的质量，不少网友都表示威驰的地位在丰田中不亚于卡罗拉、RAV4和霸道普拉多。 但随着90后步入社会，眼光已和80后有所不同。加上丰田的老对手本田推出的全新飞度，搭载1.5L地球梦发动机，凭借出色的动力、酷炫的外观加上超大的空间，是这三年最炙手可热的代步车了，甚至获得了“GK5”这种听起来就觉得“不一般”的外号。而全新威驰的出现，也在迎合着时尚的审美的年轻人对动力的需求。对比了全新威驰和飞度的参数，
威驰可以说是丝毫不落下风，也展现出丰田的未来趋势。 首先介绍威驰的外观，新威驰在外形上的变化可谓翻天覆地，除了车身尺寸之外已经看不到老款威驰的影子了，第一眼看到威驰可以说是让人耳目一新，也是采用丰田家族式的前脸Keen Look脸谱设计，V形进气格栅配合两侧新样式的大灯组，整车看起来更·符合年轻人的口味。低配大灯也是使用的卤素灯，但高配配上透镜，对照明上也有所提升了。而且车身尺寸4420mm的长度和2550mm的轴距使得威驰在尺寸上可以很好的满足了家用代步车的需求。 接着来说说动力，1.5L自然吸气发动机，具备双气门可变正时技术，最大功率107马力；最大扭矩140牛·米。虽然发动机和上一代没有差异，但是换装CVT变速箱算是最大亮点了，之前那台4AT的平顺性和可靠性虽然都很优秀，但毕竟档位少，转速高，最直接的反应就是噪音大、油耗不理想。同级别的对手已换成是CVT，或者是6AT，就连5AT都已经不是主流了。所以说，这个改变是最关键的。换装成的CVT变速箱和全新卡罗拉的一样，
目录 摘要................................................................ I Abstract ............................................................. I I 第1章绪论 (1) 1.1卡罗拉的由来 (1) 1.2罗拉市场调研 (2) 1.2.1优点 (2) 1.2.2缺点 (2) 第2章丰田卡罗拉营销策略 (4) 2.1产品策略：与时俱进的卡罗拉 (4) 2.2品牌策略：没有特点就是最大的特点 (5) 2.3市场策略：销售的丰田 (6) 第3章丰田卡罗拉营销策略优势分析 (8) 3.1一汽丰田灵活应变，标杆车型逐鹿1.6L (8) 3.2卡罗拉重拳再出击，1.8L升级优势更明显 (9) 3.3中国车市需要“审时度势” (10) 3.4由“花冠”到“卡罗拉” (11) 3.5五米印象 (11) 3.6更先进的动力表现 (12) 结论 (14) 致谢 (15) 参考文献 (16)
摘要 COROLLA花冠第一代诞生于1996年，在此后的38年间，COROLLA花冠行销世界140多个国家和地区，始终不忘回应并超越于时代要求，在21世纪的今日继续引领轿车潮流。其3600万辆的全球第一累计销售量足以证明，COROLLA花冠已成为广大消费者青睐和支持的名副其实的全球化标准轿车。俗话说，打江山容易守江山难。在强手如林、重兵密布的小型高端车市场，以卡罗拉为主力车型的一汽丰田如何守住已经打下的一片天地呢？虽然卡罗拉已经赢得了消费者良好的市场口碑，但“树欲静而风不止”，对手都把卡罗拉作为市场天敌来夹击，对卡罗拉形成上打下压、贴身包围之势，通过各种手段抢夺卡罗拉的市场份额。足球界有句至理名言：进攻是最好的防守。因此，一汽丰田绝不会固守着自己的一亩三分地，被竞争对手牵着鼻子走，而是会选择主动出击，而这种出击将主要表现在营销策略上。卡罗拉又实施了一系列的市场营销活动：五星级碰撞测试、节油大赛、博客征文、DV秀比赛等等，很快就将卡罗拉的终端市场推向了高潮。 关键词：丰田卡罗拉营销策略优势分析
丰田卡罗拉的历史 第一代卡罗拉 1966年10月 第一代花冠的尺寸为3866mm*1485mm*1380mm，轴距为2285mm，当时还是标准的小型车尺寸，采用排量为1.1L的单顶置凸轮轴直列四缸发动机，排量比同级车型要多出100cc，这在当时也算优势之一，在一定程度上显示丰田的创新意识，它在广告语中是这样宣称的，“只需在日产‘阳光（Sunny）’41万日元的售价上再加22000日元，即可坐上排量高出100cc的汽车”。 第二代卡罗拉 1970年5月 第二代卡罗拉加大了尺寸，3945mm×1505mm×1375mm的长宽高比上代产品加大了一圈，2335mm的轴距也更长，发动机排量升级为1.4L，同时加大了油箱容量，目标是实现无需加油就能完
成东京至西宫的全程，看来其省油的理念在当时就已经有所显现。 第二代卡罗拉加大了尺寸，3945mm×1505mm×1375mm的长宽高比上代产品加大了一圈，2335mm的轴距也更长，发动机排量升级为1.4L，同时加大了油箱容量，目标是实现无需加油就能完成东京至西宫的全程，看来其省油的理念在当时就已经有所显现。 第三代卡罗拉 1974年4月 丰田以生产“卓越的完美平衡的高品质汽车"为目标，遵循大方得体、宽松舒适的设计理念，打造了第三代卡罗拉车型，从外表上看，它带有些老款皇冠的影子，增加了驾乘舒适感并进一步提高了车辆性能，长3995mm×宽1570mm×高1375mm的车身比前两代更大，为乘客提供了充足的车内空间，2370mm的轴距也比上
代车型有所升级。 第三代卡罗拉车型在上市当年便以单一车种的生产量超过大众的甲克虫而勇夺第一。在优越的综合性能、高品质和高度信赖感的支持下，卡罗拉创造了375万辆的生产业绩，这个数字是前所未有的。第三代卡罗拉从1974年开始出口，年出口量超过30万辆，这标志着日本确立了汽车先进国家的地位。 第四代卡罗拉 1979年3月 第四代卡罗拉的开发主题是：综合性能优良、引领80年代潮流的普及型汽车。它在外形方面注重空气动力学的改进，在开发中实施了超过400个小时的风洞实验，进一步减小了空气阻力，采用与国际商品接轨的直线新锐造型的设计理念，显得更加时尚。发动机采用排量1.5L的水冷直列4缸OHC发动机“3A-U”，搭载了三速自动变速箱。
轻松解决卡罗拉9种常见故障希望给卡友带来帮助 【搜狐汽车用车资讯】卡罗拉做为丰田COROLLA的第十代直线升级产品，自发布以来受到全球消费者的高度关注。如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者感受丰田汽车的最新技术和驾乘体验。今天搜狐汽车【常见故障】栏目，就丰田卡罗拉在平常的使用过程中，遇到的故障问题进行详细解析，供大家在用车过程中参考。 问题1、丰田卡罗拉刹车分泵回位不良关键字：刹车分泵活塞现象：有点拖刹，不踩刹车低速行驶有点“吱吱”的声音，更换刹车油无效。解决方案：对于卡罗拉后刹车分泵回位不良的问题，多数情况是由于以下两种原因造成，一是分泵与分泵架连接的滑动销出现锈蚀导致滑动卡滞现象的发生，二是分泵活塞出现卡滞的现象。如果是第一种情况相对来讲是比较容易解决的，一般只需将滑动销进行除锈或者细砂纸打磨，然后再进行相应的润滑处理基本上就可以解决卡滞的现象了。消费者：这种现象自己可以处理吗?建议问题：如果说卡滞的现象并不是很严重的话，一般经过相应的调整或润滑也是会有所改善的。2、丰田卡罗拉发动机无法启动关键字：发动机蓄电池现象：遥控器开车门开不了，车子也打不着。解决方案：
很有可能是由于蓄电池亏电导致的上述现象，结合上述现象以及以往的维修案例来分析，有可能是由于下车之前忘记关闭灯光，或者在发动机熄火的状态下听音响，导致蓄电池过度放电，从而产生上述现象。消费者：怎么才能知道蓄电池的电量是否充足？建议：可以尝试进行以下简单的判断：如果说按喇叭不响，或者是开大灯不亮，就有可能是由于蓄电池亏电造成的。问题3、丰田卡罗拉滴水关键字：挡风玻璃喷洗器现象：在没有开空调的情况下，左前轮挡板连接地方一直滴水。解决方案：上述部位所滴答下来的水，主要从前挡风玻璃上流下来。与是否开空调没有任何关系，即便是开空调也不会从上述部位滴水。另外，如果是在下雨时或者下雨后出现上述现象是完全正常的。还有就是前挡风玻璃喷洗器工作时，也会出现上述现象。消费者：这种现象是否影响车辆的正常使用？建议：属于正常现象，尽管放心使用。问题4、丰田卡罗拉离合器异响关键字：离合器现象：最近发现踩离合踏板时，踩下去快到头时会发出“嗒”的一声，松开时也会有一声。解决方案：首先要检查离合器的响声是不是正常。在熄火后再次踩下松开，看响声是不是仍然存在。若自己无法确认，就要到专业的维修店进行检查。消费者：这个现象算毛病吗？建
卡罗拉1.2T全车解析 卡罗拉1.2T于2016年9月28日上市，一汽丰田此次推出了12款新车型，1.2T就有10款，顺理成章的成为目前一汽丰田主推的车型，受到广大消费者的青睐！下面笔者将从外观、发动机及内饰等方面详细讲述新卡罗拉的改进与升级。 外观解析： 外观与老款相比变化不大，新增D-4T尾部标识，进一步提升逼格。外观设计延续了家族式的前脸，造型凌厉。横向的镀铬装饰拉宽了车头线条，前脸设计造型比较犀利，给人一种很强的冲击感；D-4T尾标代表它使用全新的动力单元，镀铬装饰条让头灯组造型更加凌厉，同时采用远近光分体式大灯。头灯组虽然是卤素光源，但点亮效果都比较清晰；示宽灯和刹车灯用的都是LED光源，点亮的速度更快，提示效果更好；高位刹车灯的提示效果也更好；轮胎设计更偏重于乘坐舒适性。 中控锁按键清晰，操作简单。门把手上有镀铬装饰，更加的美观；外漏的机械钥匙孔也比较好找，遥控钥匙没电时，可以用机械钥匙开启车门；车门手枕有软质包裹，倚靠比较舒
适。开门以后，警示灯会自动点亮，提醒后方车辆注意更加安全；后门乘坐儿童时，建议锁上儿童锁，车门就无法从内侧开启。油箱在车厢的左侧，进入加油站加油的时候，需留意一下停车位置；油箱盖开启的按键在主驾驶座椅的左侧，油箱盖有安放位，加油的时候不用手持。 车尾有4颗雷达，可以探测盲区的障碍物，探测的范围比较大。无骨雨刷器跟风挡更加的贴合，刮刷的效果也更好一些。后视镜的转向灯对后车提醒效果较好，调节键在方向盘左侧的面板上。 发动机解析： 新卡罗拉最大的升级之处就是在发动机上。新卡罗拉采用D-4T直喷涡轮增压发动机，动力输出进一步提升，油耗进一步降低至百公里5.4L。开启前车盖需向左拨动锁扣，锁扣位置居中，开启比较好找，很容易就可以开启舱盖了。发动机与变速箱匹配的比较好，动力输出比较平顺。隔音棉面积比较大，可以覆盖前车盖，对隔音和隔热的效果都比较明显。加注口位于车身的边缘，添加的时候比较方便不会蹭脏衣服，并且加注口内有标尺，方便了解
学号：XXXXXXX 姓名：XXX 公司名称：一汽丰田卡罗拉4S店所在部门：市场部 联系方式：XXXXXXXXXXX
目录 摘要 (2) 1、丰田卡罗拉市场背景 (2) 1.1市场现状概要 (2) 1.2丰田卡罗拉目标市场分析 (3) 1.2.1 丰田卡罗拉结构功能特性分析 (3) 1.2.2目标消费者群体需求特征分析 (4) 1.3 竞争车型分析 (4) 2、丰田卡罗拉将爱进行到底—“幸福一夏”营销策划方案 (6) 2.1丰田卡罗拉青枫公园自驾游活动 (6) 2.1.1活动主题 (6) 2.1.2活动目标 (6) 2.1.3活动时间 (7) 2.1.4活动地点 (7) 2.1.5活动筹备 (7) 2.1.6参加抽奖活动客户选择 (8) 2.1.7奖项及奖品 (8) 2.1.8免费服务活动说明 (8) 2.1.9经费预算 (9) 2.1.10预期效果 (9)
营销策划方案 摘要：卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。自2010年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者的关注；如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间，全新开发的双VVT-i技术的1.6L和1.8L发动机将带来更强悍的动力体验。本策划方案以丰田卡罗拉为主体对象，以了解丰田卡罗拉的市场现状为基础，为丰田卡罗拉量身打造了一套夏季营销策划方案，在5月21日至8月31日这段夏日炎炎的日子，依次开展系列活动一“卡罗拉将爱进行到底”客户抽奖活动，活动三“卡罗拉幸福一夏试乘试驾”活动。通过系列活动旨在回馈卡罗拉的老客户并开发大量新客户，提高公众对丰田品牌的认知度、提高公众对丰田卡罗拉高智能高科技的了解度和认可度，在酷热的日子里让丰田卡罗拉的幸福之旅弥漫在整个龙城。 1.丰田卡罗拉的市场背景 1.1市场现状概要 自1966年诞生后，历经10代车型演变，卡罗拉在45年的岁月长河中创下了无出其右的傲人业绩：畅销全球140多个国家；2000年开始，以“最畅销汽车”称号载入《吉尼斯世界纪录》；2003年以2800万辆的成绩刷新汽车单一品牌累计销量世界纪录；截至目前，全球销量累计超过3600万辆。
丰田卡罗拉电动助力转向系统（EPS）一、功能 电动助力转向系统( EPS) 将最新的电力电子技术和高性能的电机控制技术应用于汽车转向系统,能显著改善汽车动 态性能和静态性能、提高行驶中驾驶员的舒适性和安全性、减少环境污染等。因此,该系统一经提出,就受到许多大汽车公司的重视,并进行开发和研究。未来的转向系统中, EPS 将成为主流。与其他转向系统相比,该系统的突出优势体现在: ①不转向时不消耗功率,与液压转向系统相比,可降低燃油消耗3 %～5 %; ②改善车辆操纵性能,助力大小可通过控制单元中的软件来控制,容易实现随车速等的变化而变化; ③结构 紧凑、重量轻;④工作噪音小; ⑤结构比液压转向系统简洁,无油泵、液压油、橡胶软管、油罐等; ⑥符合环保要求,车辆报废时,不需处理液压油、橡胶软管等,也无液压油的泄漏问题; ⑦安装简化(特别对于发动机后置和中置的车辆,可节省装配时间) 。 二、组成 1、卡罗拉EPS由以下部件构成(见下图) : 1) 转向扭矩传感器。它通过检测弹性扭转杆因方向盘的扭矩所产生的变形角度来测量方向盘操纵力矩,并将其转变为电子信号并输出至EPS ECU ,ECU 据此决定对EPS马达提供多大的电压。这是转向控制的重要信号。
2) 转向电机。装于转向管柱的中部,是助力转向的动力来源。 3) 减速装置。采取与电机转子内壳配套的循环滚珠式减速机构,将电动机传来的转速降低,获得更大的转动扭矩,以便足以驱动车轮转向。 4) 转角传感器。向EPS ECU 反馈转向助力电机的转角大小和转向,便于EPS ECU 对整个转向过程进行准确控制。 5) 齿条轴的外壳。 6) 左右横拉杆。 7) EPS ECU 。 2.转向扭矩传感器的结构与工作原理 转向扭矩传感器包括分相器单元1 与分相器单元2 两部分,分别安装在方向盘的输入轴和转向小齿轮的输出轴上(见图2 、3) 。 图2 卡罗拉转向扭矩传感器装配图 图3 卡罗拉转向扭矩传感器的分解图 1)转子部分由上下两层构成,均装有转矩传感器线圈。输入轴和输出轴由一根细金属销刚性连接成一体,转子轴上方有连接用的销孔(如图 3 所示) 。输入轴由汽车方向盘直接驱动,再通过金属销、弹性扭转杆的传递来驱动输出轴;输出轴小齿轮推动齿条平移,驱动转向轮向左或向右转向。 2) 定子部分也有上下两层线圈,分别对应转子的上下部分。定子
一汽丰田生产的第十代顶级版卡罗拉(COROLLLA)，配备了丰田汽车公司2005款的无需操纵钥匙的智能上车和启动系统。它是集遥控门锁控制和发动机停机控制(防盗停止启动)功能于一体的系统，即通过控制器区域网络(CAN)总线和局域互联网(LIN)总线及主车身ECU之间建立相互通信，在车辆6个电子钥匙振荡器检测区域内执行智能上车和智能启动功能。本文就该系统的部件组成、工作原理和更换主要部件后ID代码注册等进行介绍，以 便读者对新款卡罗拉的新技 术运用有所了解。 1．智能上车和启动系统 主要控制部件及功能 智能上车和启动系统主 要控制部件及功能见表。 2．智能启动系统结构及 工作原理 智能启动系统由主车身 ECU控制启动功能，系统组成如图所示。 (1)钥匙 钥匙内的智能上 车和启动系统收发器 接收来自振荡器的请 求信号，并将自产生的 lD代码(在后面文章中 解释为S码)返回到车 门控制接收器。当钥匙 电池电量低时钥匙接 收来自发动机开关的 无线电波。并将自产生的ID 代码(S码)返回到发动机开 关。遥控门锁控制发射器可远 距离控制车门的锁止或解锁 及后备厢的开启。机械钥匙可 打开驾驶员车门，但不能启动 发动机。 (2)振荡器 认证ECU在发动机和车 门及后备厢全关闭时，以每隔 0．25秒／次、+5V的交变信 号传输给各振荡器，作为各振 荡器工作信号电压，由各振荡 器L-C电路。为认证ECU检 测钥匙的请求信号和钥匙
ID(S码)代码发送、接收产生最初的无线电载波。 (3)发动机开关 发动机开关由一个瞬时按钮开关、双色(琥珀色、绿色)LED指示灯和收发器钥匙放大器组成。驾驶员按照指示灯亮起状态检查当前电源模式和发动机能否启动(指示灯状态和电源模式状态。如图所示)。在发动机运转期间主车身ECU检测到系统故障时，琥珀色指示灯将闪烁。在这种状态下，如果发动机停止运转，则可能无法启动，应进行故障诊断。 (4)主车身ECLI 主车身ECU由IG1、IG2继电器执行电路和CPU及保持电路组成。在车辆行驶过程中，IG1或IG2继电器执行电路出现故障时，保持电路可防止继电器电源被切断。
丰田卡罗拉智能上车和启动系统解析 一汽丰田生产的第十代顶级版卡罗拉（COROLLLA），配备了丰田汽车公司2005款的无需操纵钥匙的智能上车和启动系统。它是集遥控门锁控制和发动机停机控制（防盗停止启动）功能于一体的系统，即通过控制器区域网络（CAN）总线和局域互联网（LIN）总线及主车身ECU之间建立相互通信，在车辆6个电子钥匙振荡器检测区域内（图1 所示）执行智能上车和智能启动功能。本文就该系统的部件组成、工作原理和更换主要部件后ID代码注册等进行介绍，以便读者对新款卡罗拉的新技术运用有所了解。 图1 电子钥匙振荡器检测区示意图 1. 智能上车和启动系统主要控制部件及功能 智能上车和启动系统主要控制部件及功能见表1。
2. 智能启动系统结构及工作原理 智能启动系统由主车身ECU控制启动功能，系统组成如图2所示。 图2 智能启动系统结构示意图 （1）钥匙 钥匙（如图3）内的智能上车和启动系统收发器接收来自振荡器的请求信号，并将自产生的ID代码（在后面文章中解释为S码）返回到车门控制接收器。当钥匙电池电量
低时钥匙接收来自发动机开关的无线电波，并将自产生的ID代码（S码）返回到发动机开关。遥控门锁控制发射器可远距离控制车门的锁止或解锁及后备厢的开启。机械钥匙可打开驾驶员车门，但不能启动发动机。 图3 钥匙 （2）振荡器 认证ECU在发动机和车门及后备厢全关闭时，以每隔0.25秒/次、+5V的交变信号传输给各振荡器，作为各振荡器工作信号电压，由各振荡器L-C电路，为认证ECU检测钥匙的请求信号和钥匙ID(S码)代码发送、接收产生最初的无线电载波。 （3）发动机开关 发动机开关由一个瞬时按钮开关、双色（琥珀色、绿色）LED指示灯和收发器钥匙放大器组成（如图4所示）。驾驶员按照指示灯亮起状态检查当前电源模式和发动机能否启动（指示灯状态和电源模式状态，如图5所示）。在发动机运转期间主车身ECU检测到系统故障时，琥珀色指示灯将闪烁。在这种状态下，如果发动机停止运转，则可能无法启动，应进行故障诊断。
丰田卡罗拉市场营 销方案
公司名称：一汽丰田卡罗拉4S店所在部门：市场部
目录 摘要 (2) 1、丰田卡罗拉市场背景 (2) 1.1市场现状概要 (2) 1.2丰田卡罗拉目标市场分析 (3) 1.2.1 丰田卡罗拉结构功能特性分析 (3) 1.2.2目标消费者群体需求特征分析 (4) 1.3 竞争车型分析 (4) 2、丰田卡罗拉将爱进行到底—“幸福一夏”营销策划方案 (6) 2.1丰田卡罗拉青枫公园自驾游活动 (6) 2.1.1活动主题 (6) 2.1.2活动目标 (6) 2.1.3活动时间 (7) 2.1.4活动地点 (7) 2.1.5活动筹备 (7) 2.1.6参加抽奖活动客户选择 (8) 2.1.7奖项及奖品 (8) 2.1.8免费服务活动说明 (8) 2.1.9经费预算 (9) 2.1.10预期效果 (9)
营销策划方案 摘要：卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。自11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者的关注；如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间，全新开发的双VVT-i技术的1.6L和1.8L发动机将带来更强悍的动力体验。本策划方案以丰田卡罗拉为主体对象，以了解丰田卡罗拉的市场现状为基础，为丰田卡罗拉量身打造了一套夏季营销策划方案，在5月21日至8月31日这段夏日炎炎的日子，依次开展系列活动一“卡罗拉将爱进行到底”客户抽奖活动，活动三“卡罗拉幸福一夏试乘试驾”活动。经过系列活动旨在回馈卡罗拉的老客户并开发大量新客户，提高公众对丰田品牌的认知度、提高公众对丰田卡罗拉高智能高科技的了解度和认可度，在酷热的日子里让丰田卡罗拉的幸福之旅弥漫在整个龙城。 1.丰田卡罗拉的市场背景 1.1市场现状概要 自1966年诞生后，历经10代车型演变，卡罗拉在45年的岁月长河中创下了无出其右的傲人业绩：畅销全球140多个国家；开始，以“最畅销汽车”称号载入《吉尼斯世界纪录》；以2800
一汽丰田卡罗拉营销策划 前言
随着人们生活水平的提高，人们对生活的质量也有了新的要求。现代人以汽车、房子、保险作为高质量生活的三大标准。尤其是汽车，它作为一种高档的生活标志，更是引起现代人追求的一种理想，如今，越来越多的私家车走进平民百姓家，自驾车游也成为近来市民选择出游的时尚方式和热点。并且人们的生活节奏也逐渐加快，一部家庭轿车的重要性逐渐凸显出来，它会给人们生活带来的无穷乐趣。尤其在全球金融危机肆虐的今天扩大需成为一种有效的自救方式。而汽车消费是其中一个很重要的环节。扩大需，就要求我们国人增加购买度，尤其购买汽车，这在提高生活水平的同时也为国家做出了自己力所能及的贡献。随着我国科技的不断发展和与其他国家技术的交流，汽车的制造水平有了显著的提高，并涌现出了一批私家车的优秀合资制造企业，而一汽丰田就是其中的一家。它在致力于造好车的同时不忘承担社会责任，为环境保护和能源利用的优化尽自己的一份力量。 中国经济的快速发展，需求强劲的中间层迅速崛起，成为拉动消费的主力军。在他们的带动下，中国的中级车市呈现出繁荣活跃的发展态势，不仅成为了容量最大的细分市场，而且也因为用户需求的多元性，使得整个市场产品更迭迅速，充满了机遇和挑战。据中国汽车工业协会的最新统计，今年8月份，中国汽车产销继续保持增长势头，汽车产销均保持在35万辆以上，其中轿车产销达15.86万辆，同比增长48.77%。作为京津唐经济圈的重要发展城市，在各个方面都有很大的提升空间，京津唐的发展带动了的经济的发展，京津唐经济的快速发展带动了周边的消费市场。 丰田汽车是世界的著名品牌，其生产的汽车地位于中高档的消费群体，在世界的汽车市场上占有相当的比重。而且丰田汽车的设计采用了世界顶尖的技术，使汽车具有性能优越，驾驶舒适，节能减排的特点。这些使得丰田在汽车行业享有盛名，销售量一直长盛不衰。 面临机遇与挑战，一汽丰田卡罗拉如何才能把握好机遇，创造更有利于自身发展的条件呢？本策划推广书旨在通过对京津唐，及周边县区的汽车市场竞争的分析，结合一汽丰田卡罗拉的实际情况，提出在京津唐，及周边县区市场开发的思路借助决策者参考。相信经过一定的市场分析与策划推广，一汽丰田卡罗拉汽车一定能在京津唐，市场占据更大的市场，真正京
解析丰田卡罗拉“失效保护模式” 来源：本站整理作者：佚名 2012-04-04 08:46:11 “失效保护模式”，是指电子控制模块在检测到故障并记录故障代码后，为保护系统及行驶安全，系统进入的一种安全保护模式，以使车辆能够暂时行驶，同时点亮故障指示灯，警告驾驶员就近尽快维修。但不同的控制系统，失效保护操作不同，而且同一控制系统的失效保护模式也未必相同，不同的故障点有不同的失效保护操作。 丰田卡罗拉电控系统中，共有11个系统具有失效保护功能，分别为：发动机控制系统、动力转向系统、安全带警告系统、自动传动桥系统、巡航控制系统、防抱死制动系统、照明系统、仪表/量表系统、驻车辅助监视系统、电动车窗控制系统、CAN 通信系统，本文主要介绍发动机控制系统和动力转向系统进入失效保护模式后的失效保护操作及数据变化情况。 一、发动机控制系统失效保护模式 二、在发动机电控系统中，节气门体总成、质量空气流量计、进气温度传感器等元器件发生故障，存储故障码后，ECM进入失效保护模式。 1．节气门电控系统故障 节气门电控系统出现故障后，可产生P0120、P0122、P0123、 P0220、P0222、P022 3、P2135、P0121、P2102、 P2103、P2111、P2112、P2118 、P2119等故障码，这其中的任意一个故障码(实码)被存储，ECM都将进入失效保护模式。 在失效保护模式下，ECM切断通往节气门执行器的电流，并且节气门被回位弹簧拉回到6°的开度，然后ECM根据加速踏板开度控制燃油喷射和点火正时以调整发动机输出，以确保车辆维持最低车速。如果加速踏板被轻轻踏下，汽车会缓慢行驶。笔者曾遇到一辆卡罗拉，由于节气门体总成连接器松脱造成ECM进入失效保护模式，用故障诊断仪KT600读得有三个故障码：P0121(节气门、踏板位置传感器、开关“A”、电路范围，性能故障)、P0123(节气门、踏板位置传感器、开关“A”电路高输入故障)、P2135(节气门、踏板位置传感器、开关“A”、“B”电压相关性故障)，发动机进入失效保护模式，读取数据流，很多数据出现了明显变化，如图1~4所示。