大直径长桩钢筋笼胎架长线匹配法制作安装工法
（ERJUGF-2008-032）
中交第二公路工程局有限公司
中交二公局第五工程有限公司
（贺茂生任回兴马峰张先武米长江李松白飞阳）
1.前言
1.1桩基直径在2m以上，桩长超过100m的桩基一般称为大直径长桩。其钢筋笼相对于
普通钢筋笼来说，具有直径、长度、重量较大，分节对接次数、钢筋接头多等特点。在制作
安装过程中不可避免地产生了对接难度大、现场安装周期长，以及加工、运输、吊装、对接、下放过程中易发生变形等难题，最终影响钢筋笼安装质量，甚至由于钢筋安装周期过长导致
孔壁坍塌、孔底沉淀过大等质量隐患。
1.2为了尽量缩短超长钢筋笼现场安装周期，施工中必须采取有效措施，减少各节钢筋
笼制作时的误差，保证相邻节段钢筋笼接头精确匹配、快速对接；同时，提前把12m(9m)长的标准节预拼成24m-36m的长节，缩短正式安装时接头数量。
1.3苏通大桥南主塔桩基钢筋笼直径
2.35m~2.65m不等、主筋直径达到40mm、根数多达72根，钢筋笼设计长度为117.4m。为了尽量减少钢筋笼加工时的误差，保证钢筋笼顺利衔
接。在传统加强筋法制作安装钢筋笼工艺的基础上，优化形成了钢胎架长线匹配制作安装工法，并在正式安装钢筋笼前，把12m标准节钢筋笼在周边孔护筒内拼接成36m长节段，正式安装期间的对接次数由传统的10次减少至3-4次，缩短入孔安装周期50%以上。
1.4中交第二公路工程局有限公司通过在苏通大桥、鄂东大桥和常泰大桥运用钢胎架长
线匹配制作安装钢筋笼工法，保证了工程质量，加快了施工进度，降低了长桩施工风险。该
技术作为“深水群桩基础施工与冲刷防护成套技术研究”的关键技术之一，于2007年5月通过陕西省科技厅组织的专家委员会鉴定，达到国内领先水平。工程实践证明该施工工法具
有安全可靠、优质高效、节能环保等特点，具有明显的社会经济效益和推广应用前景。
2.工法特点
2.1采用钢胎架长线匹配法，每根主筋位置固定，确保相邻节段钢筋笼接头的高精度匹
配，从而达到精准快速对接钢筋笼的目的。
2.2在加工场制作统一尺寸、统一规格的钢胎架，采用12m(9m)定尺钢筋制作钢筋笼，
主筋、加强筋、螺旋筋统一电焊固定，接头统一采用镦粗直螺纹套筒进行连接，形成标准的
钢筋笼加工工序和方法。
2.3标准钢筋笼节段通过平板车或驳船运输到现场，先在周边成孔的护筒内或孔中接
长，减少正式安装期间的接头数量。
2.4先进性和创新性：较传统的加强钢筋法制作钢筋笼工艺相比，该工法提高了各节段
钢筋笼匹配精度，适应了大直径长桩钢筋笼采用机械接头快速安装对接头精度和速度的要
求，对于提高大直径长桩质量、降低施工风险具有重要意义。
3.适用范围
对于50m～100m长桩具有适用性，尤其适用于水中或陆上桩径大于2m、桩长超过100m 桩基钢筋笼制作和安装。
4.工艺原理
4.1在钢胎架上预留出钢筋定位孔，利用高精度定位的钢胎架，实现钢筋笼主筋安装精
度和相邻节段接头匹配。
4.2在布满胎架的同一个钢筋制作台座上同时制作4节，利用第四节作为后续节段的标
准节，钢筋笼制作的同时实现了各相邻节段的预拼，最终确保所有接头的匹配
4.3标准节段接头位置、钢筋位置进行编号，在已成孔的护筒中拼接成长节，正式安装采用镦粗直螺纹套筒连接，多人同时操作。
5.施工工艺
5.1钢筋笼制作场地选择
5.1.1场地的选择应结合工期进度要求，并考虑料场、制作区、存放区及场内通道的需求,合理选择。
5.1.2陆地制作宜选择长约60～100m、宽约25～50m的场地(满足50～120m桩长钢筋笼加工需求)，具体大小以满足日加工钢筋笼的要求、尽量减小用地为原则；
5.1.3对于水中桩基，尽可能在陆上布置加工厂，不可避免在水上制作时，宜选择在钻孔平台或大型驳船上，根据钢筋笼的分节划分，平台和驳船长度应不小于60m。
5.2钢胎架的设置
5.2.1钢筋笼制作场地选定后，应根据地基情况对基础进行处理，在处理好的场地上建
造钢筋笼台座，各台座间距不宜大于2m，台座上横梁采用合格枕木或钢结构，台位顶面平
整度应用水准仪检测，相邻横梁的高差应控制在1cm以内。在砼垫层顶面布置钢筋笼台座、
安装并调整好平面位置、标高后，严格固定胎架。在钢筋笼制造过程中应经常检测台位下沉、
变形和位移等情况，如发现超出允许值的应及时调整。在钻孔平台或大型驳船上加工钢筋笼
时将可直接布置钢筋笼台座。
5.2.2钢胎架包括圆弧钢板骨架与加劲筋圈两部分组成。圆弧状钢板骨架按照钢筋笼半
径加工，骨架上按照主筋位置与半径大小设置主筋凹槽，该骨架在钢筋笼纵向每3-4m 设置
一道。
5
05
04
01
00
2
53
53
51
00250
220
6.67°
R
127R 129.8
6.67°R 112R 114.856.67°
5
6.67°图5.2-1 钢胎架构造图
图5.2-2 钢胎架图片
5.3钢筋笼分节及下料
5.3.1钢筋笼的下料应根据钢筋笼的分节长度确定，下料前应将钢筋调直并清理污锈，钢筋表面应平直，无局部弯折。钢筋笼下料后采用切割机将钢筋的两头切平，以保证钢筋的
墩头拔丝和连接的顺利进行。
5.3.2钢筋笼在后场分节预制，
标准分节长度通常根据钢筋的定尺长度确定。
一般为了加快施工进度，减少钢筋笼在现场的连接作业时间，采用12m 标准定尺长度，标准节长度
为12m 。
5.3.3钢筋笼分节应结合标准节长度、现场吊装能力综合考虑，其分节宜控制在3～5
次。
5.4钢筋连接
5.4.1大直径桩主钢筋连接宜采用直螺纹套筒连接。直螺纹套筒连接接头的加工包括钢筋的墩头和套丝，
墩头和套丝均采用直螺纹墩头机和
套丝机进行加工。直螺纹钢筋接头的加工和连接工艺流程见下图所示。具体加工和连接方法
及要求见《公路桥涵施工技术规范》
（JTJ 041-2000）附录E 。
1、用直螺纹墩头机夹紧钢筋
直螺纹墩头机
钢筋
4、用直螺纹套筒对两根已车丝钢筋进行连接，完成一个直螺纹连接钢筋施工
3、用直螺纹套丝机对墩头钢筋进行车丝
2、墩粗
图5.4-1 直螺纹钢筋加工工艺流程图
5.4.2钢筋的焊接可采用闪光对焊、
搭接焊或帮条焊；焊接前应根据施工条件进行试焊，
合格后方可进行正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。钢筋焊接的接头形式、焊接方法、适应范围应符合《钢筋焊接及验收规程》
（JGJ-18）的规定。
5.5钢筋笼长线匹配预制
5.5.1制作钢筋笼节段时，首先在各凹槽上放置主筋，
然后在主筋上按标好的位置安装
加劲筋圈，并点焊。由于加劲筋圈直径较大，为防止其变形，提高钢筋安装精度，在加劲筋圈内增设十字钢筋支撑。
5.5.2同时在钢筋笼吊装位置布置型钢加劲圈，
确保钢筋笼具有足够的刚度，
而不发生
变形。加劲圈由钢板卷制，中间焊接十字槽钢支撑，骨架与钢筋采取点焊连接。钢筋加劲圈见下图。
钢板B1δ=20mm
槽钢［10
外径
256.4
槽钢［10
钢板A1δ=20mm
外径
226.
4
图5.5-1 钢加劲圈构造图
图5.5-2 钢加劲圈图片
5.5.3最后按照加劲筋成型法的施工流程安装其它主筋及螺旋箍筋，制作完成钢筋笼。5.5.4钢筋笼接头的镦粗直螺纹工艺要求主筋的加工精度必须保证，因此其加工必须与
试拼同时进行，即以长线法施工。
5.5.5胎架长线匹配法的具体施工流程如下：1、在预制台座上，按
12m 一节的长度连续加工
4个标准节段。
劲性骨架
A-A
A
③
①
②
④
A
加工底座
钢筋笼2、将加工好的钢筋笼在第3、第4节位置拆开。
③
①
②
④
3、移开第1、2、3节段，按照同样的方法以钢筋笼的第4标准节为匹配段，按12m 一
个标准节段接长钢筋笼至第
7节段。
⑥
④
⑤
⑦
4、将加工好的钢筋笼在第6、7节段位置拆开，以第7节段为基础，接长加工下一节
段，并最终完成全部节段的加工和预拼。
⑥
④⑦
⑤
5、钢筋笼制作时按设计要求对称布置声测管及注浆管等设计要求的其它辅助构件，声
测管和压浆管通过定位钢筋定位，实施焊接，其位置与主筋不重叠，避免影响混凝土浇注质量。
6、钢筋笼分段加工制作完成后，存放在平整、干燥的场地上。存放时，按分节情况进
行分类编号，并将钢筋笼垫高以免粘上泥土。
图5.5-3 胎架法加工钢筋笼图片
5.5.6钢筋笼制作时的验收标准及允许偏差见表 5.5-1所示。
表5.5-1 钢筋笼制作时的验收标准及允许偏差
序号项目允许偏差（mm）检查方法
1 钢筋骨架长度±50尺量检查
2 钢筋骨架直径±10尺量检查
3 主筋间距±20尺量检查
4 箍筋间距±20尺量检查
5 钢筋骨架垂直度＜D/200 吊线检查
6 弯起钢筋位置±20尺量检查
7 保护层厚度±10尺量检查
5.6 钢筋笼的存放
5.6.1钢筋骨架在存放运输过程中，支撑箍处应设置等高垫木，防止钢筋骨架油污及水
锈污染。
5.6.2钢筋骨架起吊时，吊机操作应平稳、缓慢，避免落钩时速度过快，导致钢筋笼冲击变形。并对吊点处支撑环增“+”字或“△”支撑，防止吊点处骨架变形。
5.6.3起吊过程中不得造成钢筋笼产生残余变形。
5.7钢筋笼运输
5.7.1钢筋笼在后场匹配预制完成后，将对应的白铁皮标示牌挂在接头位置标识出节段
编号，用红油漆标示出相邻刚进笼的对位钢筋后，拆除成12m一节的标准节段，通过门吊和25t汽车吊吊装上平板车，按前场安装顺序陆地基桩就直接运到现场。水中基桩先运输至码
头后，然后通过50t履带吊装至平板驳船运至现场。
5.7.2钢筋笼吊装、运输过程中，务必注意接头丝口的防护，应在接头钢筋端部带上防
护套。
图5.7-1 船运钢筋笼图片
5.8钢筋笼的安装
5.8.1钢筋笼预拼接
100m长度以上的桩基，钢筋笼通常达到10节以上，现场对接9次以上，钢筋笼安装时间往往达到40小时以上。为减小长钢筋笼孔内安装时间，可结合吊装设备能力，采取提前
预拼成24m或36m长节段的工艺，减少钢筋笼正式安装接头次数至5次以内，安装时间25h 以内。
具体工艺如下：
1、在水上，平台空间有限，但护筒通常长度超过20m，可采用钻机对护筒提前进行扫孔，
即清水钻进至护筒底，提供临近孔位钢筋笼预拼接的空间。
2、在陆地上则可以直接在临近钻进孔旁的空地上铺设垫木，预拼接钢筋笼。
5.8.2钢筋笼吊装
在钻孔完成并检测泥浆指标符合要求后，采用大型吊装设施进行钢筋笼安装。陆地一般
采用50t以上的履带吊，水中桩基一般采用动臂吊机或大型浮吊、门吊吊装就位。
长钢筋笼宜采用多点吊装法，避免出现变形和接头变形损伤影响对接。
图5.8-1 钢筋笼多点吊装示意图
5.8.3钢筋笼对接
钢筋笼对接配备6把以上管钳，12个工人同时操作，实施接头快速对位和接头施拧。
接头套筒提前安装于下一节段钢筋端部，按提前做好的标识，对位好钢筋后，拧动套筒直至完全套入上一节段钢筋端部的丝口。
图5.8-2 钢筋笼现场对接图片
5.8.4长钢筋笼保护层设置
设置钢筋笼保护层方法有绑扎混凝土垫块法、焊接钢筋混凝土预制垫块法、焊接钢筋耳
朵法、钢垫环法、导向钢管法等。按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）6.5.1要求，保护层钢筋耳朵的竖向间距为2m左右，水平圆周向不少于4个。
5.8.5钢筋笼的定位
由于钢筋笼设计顶标高通常在地面或水面以下，为实现钢筋笼的竖向和平面定位，钢筋
笼顶端设置足够长度的引笼，引笼顶标高距离护筒顶1m左右，采用20mm直径以上的螺纹钢加工，平面上对称布置4-8根。通过引笼标高和平面位置的定位确定钢筋笼的定位。
6.材料与设备
6.1本工法中所用材料主要是制作钢筋笼所需要的各种型号的钢筋，与主筋镦粗螺纹匹配的连接套筒。
6.2主要设备
表6-1 主要施工机具设备表
序号设备名称规格型号单位数量用途备注
1 10t门吊10t 台2-4 钢筋装卸、吊
装转运
陆上加工专
用
2 镦粗直螺纹设备套 1 钢筋接头镦粗、拔丝
3 钢筋加工设备套 1 钢筋弯曲、折断和拉伸
4 汽车吊QY-2
5 台 1 钢筋笼吊装
5 动臂吊（浮吊、门
吊）
50t以上台 2
钢筋笼水上
安装
水上专用
6 履带吊50t以上台 1 钢筋笼安装陆上专用
7 管钳把20 接头安装
8 平板车钢筋笼运输陆上专用
9 甲板驳船800t以上艘 1 钢筋笼运输水上专用
10 钢胎架自加工个24/台座钢筋笼匹配
制作
水（陆）上
制作专用
7.质量控制
7.1质量控制标准
1、应遵照中华人民共和国行业标准现行的《公路工程质量检验评定标准》JTG F-80/1—2004（土建工程）的要求执行。
2、应按本工程的招标文件及业主确定的技术质量标准要求执行。
3、钢筋笼所用钢筋必须符合现行《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）的规定。
7.2质量控制措施
1、到场的钢筋应根据规范要求的数量和频率进行力学性能试验。
2、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
3、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
4、钢筋笼采用镦粗直螺纹套筒连接方式，其接头应满足接头强度及性能的要求。
5、套筒应有出厂合格证，套筒在运输和储存中，应按不同规格分别堆放，不得露天堆
放，应防止锈蚀和沾污。
6、钢筋接头采用镦粗直螺纹套筒接头，必须保证足够的丝口长度和高度，并按频率取
样作接头抗拉试验。
8.安全措施
8.1遵照中华人民共和国行业标准现行的《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95）及《公路项目安全性评价指南》（JTG/T B05-2004）的要求执行。
8.2 工法中采用的大型设备应按照2003年国务院颁布的《特种设备安全监察条例》操
作实施。
8.3遵照国家颁发的有关安全技术规程和安全操作规程办理。
8.4严格按施工工艺、施工操作规程、施工组织设计有关安全条款进行施工。
8.5建立健全各工地、各施工环境下的施工安全规章制度，做好上岗前职工安全施工培
训工作；特殊工种必须持安全考核证上岗，严禁无证操作、违章作业。
8.6盘圆钢筋在现场采用冷拉方式调直时，人员要注意安全。
8.7钢筋笼通过驳船运输时，要采用安全可行的方式进行固定，确保运输安全。
8.8吊装和下放钢筋笼的钢丝绳，根据其吊装重量要有6倍以上的安全系数，并在使用
前细致检查整根钢丝绳和接头卸扣安全情况，保证吊装安全。
8.9起吊和下放钢筋笼时，在吊装范围内严禁站人。
8.10安装钢筋笼前，由结构设备安全检查小组对起重设备、吊箱关键结构的可靠性、安全性进行严格检查，尤其：吊具、吊耳、缆绳等。
8.11吊装选择风力低于6级；对于水上宜选择潮汐处于相对稳定的时间段、能见度不得小于500m；对于陆上能见度不得小于400m。
8.11钢丝绳的安全系数不得小于下列各值。
表8-1 钢丝绳安全系数
用途安全系数用途安全系数
缆风 3.5 吊挂与捆绑 6
支撑动臂 4 千斤绳8～10
卷扬机 5 缆索起重绳 3.75
8.12为保证施工安全，该工法各环节施工条件要求如下：
表8-2 吊装施工条件要求
施工环节施工要求
钢筋笼陆地制作风速〈21m/s、能见度〉400m、无雨
钢筋笼水上制作风速〈14m/s、能见度〉500m、无雨
钢筋笼陆上运输风速〈21m/s、能见度〉500m、无雨
钢筋笼水上运输风速〈14m/s、能见度〉800m
钢筋笼陆上安装风速〈14m/s、能见度〉400m、无雨
钢筋笼水上安装风速〈14m/s、能见度〉800m、无雨
9.环保措施
9.1成立对应的施工环境卫生管理机构，在施工过程中严格遵守国家和地方政府下发的
有关环境保护的法律、法规和规章，加强对施工燃油、工程材料、废水等的控制与治理。
9.2各种施工水上设备的废弃物按相关规范及要求集中进行处理，严禁直接排放入江中。
9.3钢筋除锈物要统一存放，不能乱扔乱搁，以防污染环境。
9.4钢筋笼加工场焊渣等垃圾品即时清理、处理，保持加工场内卫生。
9.5钢筋笼焊接工人每工作1～2小时，休息并吸收清新空气，焊烟要采取一定的方式回收，尽量避免大面积污染周围环境。
10.节能措施
10.1把12m长标准节段钢筋笼在驳船上或护筒内预接长成24或36米长节段，大幅缩短正式入孔连接时对接次数，减少孔内正式安装时各种吊装设备的使用时间和能耗。
10.2合理配备和使用设备，尽可能做到各环节设备配置相互匹配，降低设备能源消耗。
10.3加强接头的匹配质量管理，提前校正，减小现场对接难度，节省现场对接时间。
10.4加强相邻节段的标识，避免现场混淆，节省现场操作时间。
10.5合理布置加工场，形成顺畅的流水作业线，避免反复倒运，节约能耗。
10.6本工法设备用量较大，配置设备时尽可能选择能耗低、效率高的设备，例如采用
1000tm动臂吊机代替300t浮吊等。
11.效益分析
11.1通过采用胎架长线匹配法制作安装钢筋笼工法，加工规范有序，钢筋接头精度、
匹配性高，质量可靠；加工效率大幅提高，操作安全可靠、方便可行。
11.2采用在周边成孔的护筒内把12m标准节段钢筋笼预连接为长节段钢筋笼后，其缩
短安装周期的功效更为明显。
11.3该大直径超长钢筋笼胎架匹配法制作安装工法与传统工艺相比较，技术经济效益
分析如下：
11.3.1质量优良
采用胎架长线匹配法制作安装钢筋笼，钢筋笼主筋位置准确，机械接头标准规范、受
力可靠，相邻节段接头高度匹配，钢筋笼接长更加顺直。
钢筋笼预制安装速度的提高，大大降低坍孔风险和孔底沉淀。
11.3.2工期缩短
较传统工艺节省50%以上的安装连接时间，100m以上长度钢筋笼现场安装时间由常规
的50小时以上节约到25小时左右，从而单桩缩短工期1天以上，群桩规模越大，桩长越长，带来的工期效益越显著。
11.3.3风险降低
通过缩短钢筋笼现场安装时间，降低了钢筋笼安装阶段，桩基大直径深孔坍孔的风险。
11.3.4设备费用对比分析
现场接长实现无焊接作业，现场几乎不需要接长焊接设备；相邻节段接长工效的提高
降低了吊装设备的使用周期和数量，节约设备费用30%以上。
11.3.5材料费用对比分析
本工法接头采用螺纹接头，每个接头增加了套筒，但减少了搭接焊接头钢筋，费用略
低，直径越大的钢筋效益越明显。
11.3.6人工费用对比分析
缩短工期，节约工时，从而节约人工费用50%左右。
经过上述对比：
该工艺在质量、工期及直接经济效益上优于传统工艺。
12.工程实例
12.1苏通大桥南塔墩主5＃墩、6＃墩、7＃墩和8＃墩4个墩共计205根桩基，其中主5＃墩有131根桩基，设计桩长114m，施工长度达到121m，钢筋笼重量达到68t/桩，基桩桩径均为D2.8～D2.5m的变截面钻孔灌注桩。2004年3月5日开始钻孔，并最终于2004年7月31日完成所有钻孔灌注桩。其桩基钢筋笼采用钢胎架长线匹配法加工和安装工法，钢筋接
头高度精准匹配，钢筋笼更加顺直、规范；现场安装钢筋笼的时间控制在30小时以内，最快安装速度达到24小时。同时钢筋笼预制安装速度和质量的提高也大幅度降低坍孔风险和
孔底沉淀，最终确保南塔墩205根桩在施工中未发生塌孔、桩底沉渣小于5cm、成桩检测均为I类桩，并提前工期15d以上。
12.2鄂东大桥主5＃墩桩基共计33根桩基，设计桩长71m，钢筋笼重达42t/桩，桩径为D2.5m。施工中采用钢胎架长线匹配法加工和安装钢筋笼，桩基施工优质高效、安全可靠。基础于2007年3月11日开钻， 2008年1月22日顺利完成所有钻孔灌注桩。
12.3泰州大桥北边塔桩基和北边塔锚间引桥桩基共计114根桩基，其中北边塔基础钻
孔灌注桩共计46根桩基，桩长103m，桩径2.8m，钢筋笼重达70吨/桩。施工中同样采用钢胎架长线匹配法加工和安装桩基钢筋笼，现场钢筋笼安装精度高、速度快。基础于2008年4月23日开钻， 2008年7月26日提前计划10d完成所有钻孔灌注桩。
地下室底板钢筋支架及顶板马镫 专项施工方案 第一章工程概况 (2) 第二章编制依据 (2) 第三章底板钢筋支架施工方案 (3) 第一节底板钢筋支架方案 (3) 一、钢筋支架的安装 (3) 第二节钢筋支架工艺技术 (3) 第四章顶板钢筋马镫施工方案 (4) 第一节顶板钢筋马镫方案 (4) 一、钢筋马镫的安装 (4) 二、钢筋马镫的长度及钢筋规格的确定 (4) 第二节顶板钢筋马镫工艺技术 (5) 第五章质量控制措施 (5) 第一节钢筋支架及马镫质量控制措施 (5) 第六章成品保护措施 (6)
第一章工程概况 城开时代广场工程位于如皋市南部，南邻惠政路，总建筑面积83150m2，地 上总建筑面积66300m2，地下总建筑面积16850m2。本工程1#、3#高层塔楼区及地下室为框架剪力墙结构，2#及3#高楼塔楼裙房区域为框架结构。车库基础部分650mm厚筏板面筋最大配筋南北向为25@200与东西方向为20@200；900mm筏 板面筋为双向双层16@180拉通；1#楼高层部分1600 厚筏板面筋为22@100双层双向拉通，为保证钢筋安装质量必须设置钢筋支架。主楼顶板板厚180mm，面 筋为双层双向10@170拉通；地下车库顶板面筋为双层双向10@1125拉通；人 防顶板板厚220mm面筋为双层双向12@200拉通，为了保证钢筋安装质量需设置 钢筋马镫。 第二章编制依据 1、城开时代广场工程施工图纸； 2、《混凝土结构工程施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》11G101- 1，1G101-3) 3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》( GB50204-2002)； 4、《钢筋焊接及验收规范》( JGJ18-96)； 5、《钢筋机械连接通用技术规程》( JGJ107-2003)； 6、《建筑工程施工质量验收统一标准》( GB50300-2001) 7、有关本工程技术洽商和图纸会审记录；
钢筋加工及安装施工方案Last revision on 21 December 2020
钢筋加工及安装施工方案 一、工程概况： 本工程天沐大桥位于天沐集团连接线中部，跨越经石头河东干渠。起终点桩号为K0+~K0+，桥梁上部结构采用6孔20m的预应力空心板，下部采用桥台盖梁，柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。 二、施工安全保证措施 1.吊放钢筋时由指挥员疏散周围人群，安全放入施工场地 2.施工人员必须佩带安全帽、安全带。 3.施工人员严禁饮酒、穿拖鞋进入工地。 4.吊装模板时周围严禁站人，以防模板脱落砸伤。应由专业指挥员指挥模板放入施工场地。 5.搭设钢管支架时，施工人员必须佩带安全带及安全帽，钢管运输及安设过程中应缓慢进行以防碰撞。 6.浇注混凝土时，施工人员明确分工，统一指挥，作到快捷、连续施工，以防止事故的发生。 7．拆模过程中，模板与吊装挂钩必须检查合格后方可起吊，以防脱落。 8．在施工过程中，每项电路必须安装漏电保护器，有脱落线头及时修补，以防漏电， 4.钢筋制作与安装 （1）钢筋加工 钢筋进入工地后分类堆放，立设标志牌标明钢筋型号。 1 现场准备好防雨设施，以防钢筋淋雨。 钢筋加工机械应摆放到位，加工钢筋时互不影响，防止不安全事故发生。
钢筋原材进场要通过实验，合格后方能投入使用，钢筋焊接要按频率进行抽检。 钢筋下料长度尺寸，及弯钩角度及水平长度必须依照图纸施工， 每天下班前必须把零散钢筋分类集中堆放，以防夜间下雨。 灌注桩钢筋笼加工中主筋间距依照图纸尺寸摆放，箍筋排放间距每隔一米丈量一次，保证钢筋间距统一。 桥台钢筋、桥头搭板钢筋加工好后摆放整齐并标明施工部位，以便施工中拉乱。 （2）布筋 桩基钢筋笼使用吊车吊装，施工人员配合指挥吊放位置，放入桩孔内后施工人员控制钢筋笼摆放位置及周边加固焊接以防晃动。桥台盖梁钢筋安装过程中，底部钢筋摆放间距应严格检查，误差控制在1CM之内，钢筋焊接长度依照规范施工，焊缝均匀，立筋及横向布筋绑扎并焊接处应牢靠，防止触碰脱落。 桥头搭板钢筋主筋摆放，箍筋间距、焊接长度依照图纸及相关规范要求施工。 三、环境保护 一、文明施工目标 2 争创市级文明工地。进行规范作业，文明施工，杜绝野蛮施工。 二、文明施工创建措施 1、施工现场规范管理 （1）施工现场的标志、标牌及宣传： 现场管理人员必须挂牌上岗；
抗滑桩施工方案 一、钢筋工程 1钢筋制作 钢筋制作安装分为井口以下和地面以上2个部分。 1、钢筋原材料质量控制 A、所有入场钢筋必须使用国家大厂产品，要求出厂合格证、质保书与实物钢号、炉号、吊牌相符才能验收；进场后按规范规定进行见证抽检，复检合格才可用于结构工程。 B、本工程属抗震设计，钢筋除力学机械性能满足规范外，并且满足抗震要求。 2、钢筋制作、加工 ａ、钢筋制作严格按规范要求进行。 ｂ、钢筋扎制 ①钢筋直径小于Ф22采用绑扎接头时，搭接长度应符合规范要求，接头位置相互错开。 ②箍筋与受力钢筋垂直，箍筋弯钓叠合处，应沿受力钢筋方向错开设置。 ③钢筋根数、直径、品种、型号、间距、位置符合设计要求。 ④钢筋绑扎的质量要求必须达到规范规定要求。 3、钢筋的下料及堆放 A型和B型桩钢筋均采用地面制作孔内安装。钢筋下料对焊成整长配料，焊好的料运到孔边，按箍筋分格内的主筋规格分组堆放。 4、钢筋焊接 ａ、原材料焊接为闪光对焊，水平钢筋焊接接头为手工电弧焊，竖向钢筋焊接接头为电渣压力焊。 ｂ、焊工必须有焊工操作证明，入场后需进行试验，工艺焊接（型式检验）符合要求后，方可正式上岗进行工程焊接。 C、钢筋安装 1、桩顶标高,嵌岩深度严格按设计图要求,钢筋笼长度按实际深度减2倍保护层厚度。 2、钢筋笼制作严格按设计图和总说明构造要求制作。 3、孔内安装时先在成型的桩边搭设90CM高架子，每边下放焊好的整长螺纹钢筋，短边每边下放2根，长边每边下放3根作为箍筋就位定位筋，集束钢筋要错开焊缝，点焊或者帮扎成束，定位钢筋放入后上端弯钩焊于架体上并开始吊车放入箍筋，并按照设计将箍筋点焊于定位钢筋上，由下而上成型箍筋网。 4、钢筋笼在孔上部分需预留孔洞。 5、钢筋吊装 箍筋成型后用25吨吊车放入主筋。桩主筋就位按箍筋的自然分类规格分捆起吊，并每隔2M捆扎一次，防止其散乱。主筋下放至桩底完成，下五组钢筋工均匀分布在桩孔内，分开吊入的主筋，按间距并绑扎临时固定几点，最后由下而上逐点绑扎定型。 6、钢筋固定 剔打护壁露出钢筋，将∠63*5角钢焊接在两端的护壁钢筋上，间距500mm，将分布在箍筋内部的悬空竖筋固定在角钢上，发生工作量以现场签证为准。 7、操作平台搭设 为了方便钢筋安装，在孔内每间隔2米用角钢固定在护壁上，搭设操作平台，上面铺设脚手架
XXX施工项目 钢筋保护层厚度施工工艺指南 编制： 审核： XXX工程项目经理部 二〇一八年六月
钢筋保护层厚度施工工艺指南 一、工程概况 XXX桥梁施工项目。。。。。。 桥梁图纸设计保护层厚度 单位：cm 单位：cm 二、定义及规范 最外层钢筋外边缘至混凝土表面的距离。在耐久性设计中，如无特殊标明，这一保护层应为最外侧钢筋的保护层，通常情况下应为箍筋或外侧分布筋而不是主筋。 纵向受力的普通钢筋及预应力钢筋，其混凝土保护层厚度不应小于钢筋的公称直径，且应符合下表的规定。 纵向受力钢筋混凝土保护层最小厚度(mm)
注：基础中纵向受力钢筋的混凝土保护层厚度不应小于40mm，当无垫层时不应小于70mm 钢筋保护层允许误差及检查方法 三、钢筋保护层作用 1.保护钢筋不被锈蚀（空气中含水量，空气中二氧化碳含量越高需要的保护层越厚）。 2.粘结锚固（钢筋要通过保护层把均匀力传到混凝土中，保护层厚度不够的
话，会过早出现裂缝，钢筋不能充分受力，同时水和二氧化碳又能大量入侵，锈蚀钢筋）。 3.钢筋内部是由无数三角组成，并不是一块直板，为了承受车辆而设计的保护作用。 四、控制措施 1、灌注桩保护层控制措施 a)准确定位桩基位置，防止桩基偏位。 b)严格控制钻头大小，防止出现孔径偏小现象，而造成保护层过小；经长 时间使用的钻头应及时修补。 c)防止缩孔现象发生，土质差的情况，采用失水率小的优质泥浆护壁并且 快转慢进。 d)保证钻孔竖直度，钻机支平垫稳，钻杆必须竖直，钻进过程中勤观察勤 测量，发现偏移及时校正。 e)成孔后，检测钻孔竖直度，如果出现偏位，应重新扫孔。 f)钢筋笼加工、制作必须严格按照设计图纸和规范要求；确保钢筋绑扎及 焊机的质量，保证钢筋骨架的稳固性。 g)钢筋笼位置尺寸进行严格验收，确保位置准确，固定牢固，合乎要求。 h)控制钢筋笼下发的位置，保证钢筋笼位于成孔中心。 2、系梁、盖梁保护层控制措施 a)钢筋下料人员应熟悉图纸及规范的要求。钢筋加工时放样尺寸要正确， 特别是对一些钢筋布置密集，复杂的图纸，钢筋须经计算后根据实际进 行放样，避免由于交接点处钢筋密集无法安装。 b)加强模板质量控制，模板制作的尺寸偏差也会导致保护层的超标，所以 还要注意模板工程的制作和安装。制作要规范、尺寸要精确，特别是缩 模、扩模现象很容易导致钢筋保护层超限。 c)加强模板拉杆及支撑系统控制，根据结构部位的大小，通过计算对拉杆、 钢管大小及数量，防止出现拉杆拉断及钢管无法承受现象。 d)重视钢筋的绑扎成型工序，绑扎时要按图纸、规范操作，保证钢筋骨架 各部分尺寸及精度。合理安排各方向的主筋与副筋位置，确保主筋位置
目录 第一节编制依据 2 第二节工程概况 2 第三节施工准备 2 1、测量准备 3 2、材料准备 3 3、人员、施工机具准备 3 第四节施工步骤 3 第五节钢筋支架计算书 4 5.1参数信息 4 5.2分区域计算 5 5.2.1、1.5厚底板钢筋支架计算 6 5.2.2、1.2厚底板钢筋支架计算8 5.2.3、1.0厚底板钢筋支架计算11 5.2.4、0.4厚底板钢筋支架计算14 第六节现场文明施工17 第七节应急预案18
第一节编制依据 1、中科电商谷C地块北地块建设项目施工图纸。 2、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012）。 3、《建筑工程施工质量统一标准》（GB50300-2001）。 4、有关本工程技术洽商和图纸会审记录。 第二节工程概况
第三节施工准备 1、测量准备 对照BPB1、BPB2的支架定位尺寸要求，根据平面控制网线、后浇带位置边线、承台边线的位置在垫层上放出支架定位轴线。 2、材料准备 1）、按照图纸计算出所需各类规格型号的钢筋用量，采购一定数量的E50XX焊条。
进场的钢筋、焊条必须有产品质量证明书，原材料实验报告，并分批进行复试。如有不符合规格的予以退场。 2）、在底板施工前一个月制作150×150×100的混凝土垫块，精心养护至100%强度。 3、人员、施工机具准备 第四节施工步骤 1、根据已弹好的支架定位轴线，预先将预制好的混凝土垫块设置在制定位置，在绑扎钢筋过程中尽量避开。 2、根据底板厚进行立杆下料，考虑到成本的节约，端头预料足够长度则保证等强的情况下对焊接长予以使用。根据本工程的底板厚度，立杆长度可分为1.34mm、1.09mm、0.89mm、0.30mm，斜杆采用直径为25 3、底板由后浇带分成13块，每一块单独施工。待底板的钢筋绑扎完成后，开始施工钢筋支架。每三人一组，每组配合电焊机一台，电焊工一名，小工三名。另外，电工每人负责三组的供电。 4、在小工的辅助下，先竖根立杆，然后通过横杆将两根立杆连接起来，最后在垂直横杆向焊接防倾覆斜杆，斜杆在两个向隔一设一的式设置。依此类推完成其他的支架的焊接。立杆与横杆、立杆与斜杆的焊接应保证满焊。斜杆上下端下料时应留置成斜面切口与横杆、立杆相吻合，应保证满焊。
钢筋制作施工工艺 本工程钢筋堆放及制作均在现场进行，原材料根据施工进度计划分批分次进场。 在施工现场加工钢筋。每个加工车间，各配备钢筋切断机2台，钢筋弯曲机2台，对焊机1台，冷拉机1台。钢筋原材料及半成品堆放设在钢筋车间附近，并在塔吊范围内以避免二次搬运，原材料及半成品必须挂标识牌，以防错用。 根据图纸及规范要求，运用计算机进行钢筋优化下料，经项目工程师对钢筋下料单审核后方可进行加工制作，钢筋加工应按钢筋下料单加工，钢筋的形状、尺寸必须符合设计要求及现行施工规范要求。 6.4.2 钢筋绑扎总则 核对成品钢筋的钢号、直径、形状、尺寸和数量是否与料单料牌相符；如有错漏，须立即纠正增补。 为确保钢筋保护层的位置，对柱墙必须加工钢筋定位框，顶板加工马凳。定位筋加工尺寸必须准确；周转使用定位筋拆除（如：柱定位筋）后要立即清理干净，校正尺寸，偏差较大的严禁使用。 绑扎形式复杂的结构部位时，须先逐根研究钢筋穿插就位顺序，并与模板工讨论支模和绑扎先后次序，减少绑扎困难；钢筋确实摆放不下时，要与技术部联系（可能涉及设计、监理等单位）解决。 所有钢筋交错点均绑扎，且必须牢固，柱角等抗震较高部位用双股铁丝。同一水平直线上相邻绑扣呈“八”字型，朝向混凝土体内部。 6.4.3 承台、地基梁、筏板钢筋绑扎 1、根据垫层上平面控制轴线，标出钢筋摆放线；底筋、梁主筋摆放线分别在模板四周和梁底模端部标出。 2、工艺流程： ①弹钢筋位置线②绑扎承台钢筋③绑扎地梁筏板钢筋④二
次放线确定插筋位置⑤墙、柱插筋⑤申报隐检、隐检签证、转入下道工序 首先对已加工好的基础钢筋的成品及半成品认真检查和检测，对合格的钢筋与加工单核对关按施工的进展顺序由塔吊或人工运至施 工现场。 安放插筋时，经校核无误后，在插筋上下各设一层平网片（不小于φ12），并用网片筋将柱插筋与基础焊牢，以保证柱插筋位置准确，防止钢筋位移。为防止墙、柱插筋及甩出上层的搭接筋在浇筑砼过程中位移，墙、柱立筋下端附加φ12水平筋与底板上层筋绑扎连接，上端用φ14临时定位箍固定。 6.4.4 梁钢筋绑扎 1、流程图 支设梁底模板→布设主梁下、上部钢筋、架立筋和弯起筋→穿主梁箍筋并与主梁上下筋固定→穿次梁下、上部纵筋→穿次梁箍筋并与次梁上下筋固定→布设吊筋 2、梁钢筋绑扎 梁分为框架梁、次梁等。梁钢筋内设有箍筋、弯起筋、拉筋、附加箍筋、吊筋。梁的箍筋均为封闭箍，弯钩角度及弯折段直线长度按设计要求。 在主次梁或次梁间相交处，两侧按图纸要求设附加箍筋和吊筋。 根据要求，次梁上下主筋应置于主梁上下主筋之上；纵向框架梁的上部主筋应置于横向框架梁上部主筋之上；当两者梁高相同时纵向框架连梁的下部主筋应置于横向框架梁下部主筋之上；当梁与柱或墙侧平时，梁该侧主筋应置于柱或墙竖向纵筋之内，构造按设计说明。 在梁箍筋上加设塑料定位卡，保证梁钢筋保护层的厚度。 纵向受力钢筋
桩基钢筋笼施工方案 一、工程概况 宋家营大桥右幅位于本合同段YK５4+22４.9处，横跨伊逊河,下部结构为柱式墩台,0#~20＃为钻孔桩基础。全桥共有砼灌注桩6６根,其中φ１。5ｍ桩基15３9延米/60根,φ１。2ｍ桩基１2０延米/6根，合计1659延米。宋家营大桥左幅位于本合同段ＺK54+030.５处，横跨伊逊河，下部结构为柱式墩台， 0#～２0＃为钻孔桩基础.全桥共有砼灌注桩66根,其中φ1。６m桩基3２4延米／１２根,φ1．5m桩基1266延米/48根,φ1。２ｍ桩基1２0延米/６根,合计1710延米。 二、主要机具和设备 根据钢筋笼的制作工艺，拟选定ＧW－4０钢筋弯曲机2台，GＴ4/1０钢筋调直机1台，ＢＸ-500交流弧焊机4台，GQ－40钢筋切断机1台，HL250备用发电机1台,钢筋数控加工设备1台. 三、施工组织及人员安排
由于桩基长度过长，钢筋笼加工需要分段加工制作,运输至桩基孔口处焊接成整体.分段长度根据吊装条件确定，原则上不超过三段，并能保证钢筋笼不产生变形、钢筋搭接接头错开，本工程钢筋笼分段长度为12m。 （一)钢筋制作说明 1.钢筋笼加强箍筋设在主筋内,最下一道设于钢筋地面以上50 ｃm，自下而上每２m设置一层至钢筋笼顶部，其零数可在最 后两段调整。 2.为使钢筋笼下到孔内时不靠孔壁而有足够的保护层，按照设 计图纸在钢筋笼主筋上每隔２米对称布置四个混凝土保护层 垫块. 3.桩身主筋必须和加强箍筋焊接牢固,主筋与螺旋箍筋连接处采 用点焊或绑扎. 4.桩基钢筋笼顶部1ｍ用塑料胶带包扎,以隔离混凝土，带混凝 土施工完毕后，凿除桩头时保证钢筋清洁。 5.钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、磷锈等清 除干净。 6.钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调 直。 7.采用冷拉方法调直钢筋时,Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于２％； HRB33５、HRＢ40０牌号钢筋的冷拉率不宜大于1％。
现浇混凝土楼板厚度及钢筋保护层控制施工方案 1、钢筋位置及保护层控制 1) 钢筋安装 （1）保护层控制可用专用塑料垫块 （2）框架柱、墙板采用定位箍筋，并且焊牢固，即可保证保护层的厚度又 能保证主筋的位置。该箍筋在浇筑混凝土时在柱、墙根部使用，框架柱、墙主筋中间部分采用专用塑料垫块。 （3）梁板上部受力筋是检查的重点，规范要求合格率必须达到90％，且最 大偏差不大于1.5倍允许偏差，方为该项符合要求。梁底可用专用塑料垫块配合预制混凝土垫块使用，梁侧面用塑料垫块保证保护层，梁上部受力负筋需注意在梁柱、梁梁交接部位位置准确，保护层允许偏差范围内。板底部受力筋用塑料垫块垫起，从梁边30CM处垫起交叉间距<1米；板上部受力负筋必须和水电配管等交叉工序时必须采取防板负筋变形措施，先安装配管，再扎板负筋，架设马镫走道。严格控制钢筋保护层，梁25MM、柱为30MM，板为15MM。 （4） 3：梁头、梁边、柱边墙板的保护层是控制的重点，要加强注意。 2) 节点处理（1）框架柱核心区箍筋是检查重点，该处箍筋间距必须符合要求，内环箍 筋不得缺失。 （2）梁柱交接处钢筋得位置，必须正确，应为“柱筋包梁筋”且箍筋与主 筋绑扎要到位。 （3）梁板钢筋得锚固必须符合要求，边跨板负筋的锚固长度不得小于35 倍的钢筋直径。
（4）施工缝、后浇带钢筋必须保证主筋的位置用垫块或垫木支好。 （5）二排钢筋的位置必须保证不小于主筋直径，且不应小于25MM，可用钢筋托架保证，吊筋弯起点必须保证，且平直段必须保证。 （6）大于4米的板必须起拱，并注意及时复查总结经验。 3) 钢筋的连接 （1）连接点位置必须正确，应在受力较少的部位。 （2）梁柱连接选用套筒机械连接，梁板直径小于16钢筋选择搭接，连接 时纵向受拉钢筋接头百分率必须小于50％。 （3）当采用搭接时纵向受力钢筋接头百分率梁板必须小于25％，柱必须小 于50％，应按规范加长搭接长度，且在搭接范围内箍筋应加密。 （4）焊接接点应按规范进行外观检查核焊接性能力学检验。 4) 板筋的保护 （1）板负筋必须防止踩踏和冲击变形。 （2）构造柱、墙板、框架柱主筋位移是另一个保护重点。（3）构造柱、墙板定位必须准确，插筋必须焊死。 （4）框架柱主筋间距允许偏差仅为10mm，绑扎和浇筑时必须严格控制，专 人看护及时矫正。 （5）栏板筋位移浇筑时应及时复位矫正。 （6）注意与水电等工种之间的衔接和交接检验，避免工序返工和相互损 坏。 5) 控制柱子或板钢筋环箍间距 （1）设专用标尺4～5个，材料采用19*19的方管或Φ16圆钢，以100MM 为单位，红白相间做成，长度为3～4米，绑扎柱子箍筋时将其放入柱子内靠近主筋即可。因柱子箍筋间距通常为100MM或200MM，工人在绑扎时可一次性完成安装和自检。
唐山市恒丰大厦工程 筏板基础钢筋支撑 施工方案 编制： 审核： 批准： 邯郸建工集团有限公司 一、工程概况
本工程位于唐山市华岩路与新华道交口东北角。东临既有建筑华联商厦，西临华岩路，北临既有建筑中国人民银行唐山分行，南临新西道。 建筑规模：工程总建筑面积 m2，地上建筑面积，地下建筑面积；建筑总高度99.70m。 1、建筑概况 ①工程结构形式：主楼为框架-核心筒结构，裙房为框架结构，地下三层，地上二十四层，四、五层之间有一设备夹层，裙房地上四层。 ②裙房地下三、二层为设备用房及车库，地下一层为设备用房、车库及超市。主楼地上1-4层为办公及商业，5-24层为办公。地下三层战时局部为常六核六级人防物资库。 ③建筑南北轴距，东西轴距80m。其中高层部分为①～⑥轴，轴距，E-J轴，轴距。 ④设计指标见下表： 2、结构设计 ①采用筏板基础，在主楼部分的厚度为2300mm、2800mm厚，少
部分在基础厚度变化的交接部位达到4150mm厚，达到大体积砼的标准。主楼范围需采用CFG桩复合地基，其他为天然地基。基础最大埋深。 ②钢筋主要采用两种，HPB235 Φ6~10，HRB4008～32。 ③钢筋连接：筏板基础主筋采用直螺纹机械连接或焊接接头，其余构件的当受力钢筋直径≥16mm时，采用直螺纹机械连接或焊接接头，当受力钢筋直径<16mm时，可采用绑扎接头，采用直螺纹机械连接时，接头等级不低于Ⅱ级。 二、施工方法 1、筏板基础支撑材质为三级钢筋，结构形式为椎体支架（立杆）加上横杆。 2、椎体支架和上横杆在安装之前按结构尺寸提前下料加工。 3、将基础底板下筋、上筋绑扎完毕后开始放置钢筋支撑（立杆），其下部与筏板基础底筋接触部位焊接；立杆就位后放置上横杆，上横杆与立杆焊接。 4、上横杆为钢筋直径分别为： 在筏板顶钢筋为32的范围内采用28 在筏板顶钢筋为28的范围内采用25 5、同一立杆上支撑点间距、立杆之间排距分别为： 在筏板顶钢筋为32的范围内1500mm、1500mm 在筏板顶钢筋为28的范围内1400mm、1400mm 6、立杆高度=筏板高度-上下保护层高度-应扣除的钢筋直径。 7、立杆支腿钢筋采用20钢筋。三个支腿间距600mm，根据底排
钢筋加工制作工厂化施工工艺简述 十堰至天水国家高速公路甘肃段徽县（大石碑）至天水公路（ST01～ST16）合同段小型预制构件工程，其中钢筋加工制作占了很大的一部分施工任务。因此本标段结合实际预制任务，采取以1#预制场钢筋加工车间为主，承担（ST01～ST16）合同段小型预制构件工程的钢件加工制作任务，（ST01～ST11）合同段小型预制构件工程的钢筋绑扎在1#预制场完成绑扎安装的任务，（ST12～ST16）合同段小型预制构件工程的钢筋绑扎在2#预制场完成绑扎安装的任务。实现完成本合同段的施工任务。 本标段钢筋制作安装工程量较小，加工制作种类多，共有钢材重量为2984吨，是工程成本控制的一项重要环节，目前国内的钢筋制作以材料成批进场，现场加工制作为主，这样就造成了在现场有大量的制作过程，不仅占用了较大的场地，同时也占用了钢筋制作工人的大量的时间，而且现场制作加工规范化程度低，造成钢筋绑扎偏差较大，影响了工期进度；在气候变化时对钢筋制作也可能造成了一定的影响，列如刮风，下雨，下雪都会影响制作进度。根据我标段投标单价较低，单项施工较多，加工型号较多。成本控制比较复杂等特点，我项目部根据内外部环境的变化，适应发展的需要，转变战略思想，调整战略规划，实施战略管理。在管理上不断向制度化，规范化，精细化方向发展的同时，提
出了建立集中钢筋加工制作工厂的管理理念，并对该理念进行了一些列的探讨，研究有利的推进项目部的“利润最大化，投入成本合理化，管理精细化，施工科学化”的方针进行。 一、编制依据 《十堰至天水国家高速公路甘肃段徽县（大石碑）至天水公路两阶段施工图设计》 《混凝土结构设计规范》（GB50010—2002） 《混凝土质量控制标准》（GB50164—2011） 《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004） 《十天高速公路建设标准化管理细则》 二、钢筋加工制作工厂化目的及适用范围 钢筋加工工厂化，使钢筋有效地得以利用，钢筋损耗率比常规损耗率降低0.5个百分点；减少了现场钢筋安装工序，提高工效50%以上；避免了过去由于施工现场作业线超长、防范难度大而造成钢筋安装期间的大量钢筋被盗；数控钢筋加工设备的采用，保证了钢筋的加工精度，提升了工程质量；施工现场几无杂物，工完料尽场地清，场容场貌改观，作业环境改善，安全系数大大提高。谓之一石数鸟，一点也不夸张。 由于本合同段钢筋加工制作量种类比较多，如何正确对待钢筋加工制作生产节约和减秏，对工程盈利起着至关重要的作用，按照以往的传统模式分散建立相应的钢筋加工场，投入成本高，管理难度大,浪费严重。主要体现在以下几个
钢筋保护层施工控制办法 结合我标段工程的实际情况，积极开展混凝土质量通病防治活动，全面促进我项目部的各项施工管理水平，使工程实体质量得到进一步保证。特制定本办法指导现场混凝土施工。 一．灌注桩保护层控制措施 1、准确定位桩基位置，防止桩基偏位。 2、严格控制钻头大小，防止出现孔径偏小现象，而造成保护层过小；经常长时间使用的钻头应及时修补。 3、防止缩孔现象发生，土质差的情况，采用失水率小的优质泥浆护壁并且快转慢进。 4、保证钻孔竖直度，钻机支平垫稳，钻杆必须竖直，钻进过程中勤观察勤测量，发现偏移及时校正。 5、成孔后，检测钻孔竖直度，如果出现偏位，应重新扫孔。 6、防止钢筋笼加工、制作必须严格按照设计图纸和规要求；确保钢筋绑扎及焊机的质量，保证钢筋骨架的稳固性。 7、钢筋笼位置尺寸进行严格验收，确保位置准确，固定牢固，合乎要求。 8、控制钢筋笼下发的位置，保证钢筋笼位于孔中心。 二．承台、系梁、盖梁保护层控制措施 1、钢筋下料人员应熟悉图纸及规的要求。钢筋加工时要放样尺寸要正确，特别是对一些钢筋布置密集，复杂的图纸，钢筋须经计算
后根据实际进行放样，避免由于交接点处钢筋密集无法安装。 2、加强模板质量控制，模板制作的尺寸偏差也会导致保护层的超标，所以还要注意模板工程的制作和安装。制作要规、尺寸要精确，特别是缩模、扩模现象很容易导致钢筋保护层超限。 3、加强模板拉杆及支撑系统控制，根据结构部位的大小，通过计算对拉杆、钢管大小及数量，防止出现拉杆拉断及钢管无法承受现象。 4、重视钢筋的绑扎成型工序，绑扎时要按图纸、规操作，保证钢筋骨架各部分尺寸及精度。合理安排各方向的主筋与副筋位置，确保主筋位置的安放准确，是避免出现钢筋保护层偏差的前提。 5、安放、绑扎固定钢筋保护层垫块应作为钢筋工程施工中的一个重要环节。我合同段统一采用细石混凝土垫块，垫块的数量应满足要求，垫块每平方米不少于4块；当钢筋直径较小时，容易发生保护层变形的地方，应适当加密垫块。 6、注意成品保护，加强监管力度，禁止施工人员在已绑扎成型并经验收的钢筋上随意的乱踏，且不得将较重的机械设备器具放在钢筋骨架上，造成垫块被倾倒或脱位，使保护层厚度得不到保证。 7、保护层检查，砼浇筑前项目部质检人员要对钢筋、模板、保护层厚度等项目进行检查。检查方法采用尺量，即对工程实体周边采用直尺或卷尺对保护层厚度进行检查，确保保护层厚度满足设计和规要求，尺寸超限的不得浇筑砼；同时还要确保垫块绑扎牢固。 8、混凝土浇捣过程中振捣做到有序振捣。混凝土过振、漏振或
常熟辉煌银河商业中心二期项目 钢筋支架工程 专 项 施 工 方 案 上海锦惠建设集团有限公司 2018年8月10日
目录 第一章编制依据 (2) 第二章工程概况 (2) 一、工程概况 (2) 第三章施工准备 (3) 一、测量准备 (3) 二、技术准备 (3) 三、材料、设备准备 (3) 第四章计算书及节点图 (3) 一、计算书 (3) 二、节点图 (7)
第一章编制依据 1、工程施工图纸； 2、《混凝土结构工程施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》（16G101-1）； 3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）； 4、《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-2012）； 5、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2016）； 6、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013） 7、有关本工程技术洽商和图纸会审记录 第二章工程概况 一、工程概况 【工程概况应针对该危险性较大的分部分项工程的特点及要求进行编写】 1、工程基本情况 2、各责任主体名称
本工程钢筋砼结构用钢量大，施工难度较大，尤其基础底板，属大体积砼结构，采用钢筋支架此技术措施，确保钢筋绑扎质量符合设计要求。 第三章施工准备 一、测量准备 根据平面控制网线，在垫层上放出钢筋支架立柱控制线。 二、技术准备 (1) 在钢筋支架焊接之前，技术人员要对各级管理人员和工人进行技术规范交底和关键部位施工交底。 三、材料、设备准备 (1)钢筋支架采用8号槽钢做立柱及纵横梁，底部垫脚也为300mm长8号槽钢。 第四章计算书及节点图 一、计算书 钢筋支架计算书 计算依据： 1、《钢结构设计规范》GB50017-2003 一、参数信息 钢筋支架（马凳）应用于高层建筑中的大体积混凝土基础底板或者一些大型设备基础和高厚混凝土板等的上下层钢筋之间。钢筋支架采用钢筋焊接制的支架
目录 一、工艺概述 (2) 二、作业内容 (2) 三、质量标准与检验方法 (2) (一) 质量标准 (2) （二）原材料检验 (2) （三）焊接检验 (3) 四、施工准备 (4) （一）技术准备 (4) （二）材料准备 (4) （三）作业条件 (4) 五、施工机械及工艺装备 (5) 六、工艺控制流程 (5) 七、工艺步骤说明 (7) （一）钢筋的除锈 (7) （二）钢筋的调直 (7) （三）钢筋的切割 (8) （四）钢筋的弯曲成型 (8) （五）钢筋的连接接头 (9) 八、作业组织 (13) 九、施工安全与环境保护 (13)
钢筋加工及焊接施工工艺 一、工艺概述 本工艺适用于本标段内所有的钢筋加工及焊接。 二、作业内容 钢筋检验、钢筋加工制作、钢筋接头处理、钢筋焊接、钢筋安装。 三、质量标准与检验方法 (一) 质量标准 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 （二）原材料检验 1.钢筋到达现场后，必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告，并进行外观检查，按60吨为验收批进行力学性能抽验。 2.热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的检验应符合下列规定： 3.每批钢筋应由同一牌号,同一炉罐号、同一规格、同一交货状态组成，并不得大于60吨。
4.检查每批钢筋的外观质量。钢筋表面不得有裂纹、结疤和拆叠；表面的突块和其它缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差（带肋钢筋为横肋的高度）。测量本批钢筋的直径偏差。 5.在经外观检查合格的每批钢筋中任选两根钢筋,在其上各截取1组试样,每组试样各制2根试件,分别做拉伸(含抗拉强度\屈服点\伸长率)和冷弯试验。 6.当试样中有1个试验项目不符合要求时，应另取2倍数量的试件对不合格项目做第2次试验。当仍有1根试件不合格时，则该批钢筋应判为不合格。 7.钢筋机械接头的检验应符合《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107）的规定。 （三）焊接检验 1.接头外观检查时应在接头清渣后逐个进行目测或量测。焊缝表面应平整、无较大的凹陷、焊瘤、接头处无裂纹。咬边深度不大于0.5mm (低温焊接咬边深度不大于0.2 mm) 。坡口焊、熔槽帮条焊在全部焊缝上气孔及夹渣均不多于2处，且每处面积不大于6mm2；帮条沿接头中心线的纵向位置偏移不大于0.5d，接头处弯折不大于4°；接头处钢筋轴线的偏移不大于0.1d，且不大于3mm；焊缝尺寸的偏差厚度不大于0.05d,宽度不大于0.1d，长度不大于0.5d，坡口焊焊缝的加强高度为2～3mm。 2．强度检验时，以每200个同类型接头（同钢筋级别同接头型
桩基钢筋笼整体成型施工工 法 申报单位：XX项目部 总工程师：____________ 申报时间：XX年XX月
1前言............................................................ 2工法特点........................................................ 3使用范围........................................................ 4工艺原理........................................................ 5施工工艺流程及操作流程......................................... 6材料与设备配置.................................................. 7施工质量控制措施................................................ 8施工安全保证措施............................................... 9环保措施........................................................ 10节约资源及效益技术分析......................................... 11工程实例.......................................................
大面积混凝土筏板 钢筋支架及马镫施工方案 为确保承台、集水井、电梯井基础钢筋及地下室底板、顶板及楼板负筋位置的准确性，有效的保证钢筋工程的绑扎质量，结合我司多年的施工经验及业主的要求，本工程特采取钢筋支架综合固定技术，具体施工方法如下： 一、承台、集水井、电梯井基础面筋及中间排横向钢筋固定方法 1、钢筋支架形式，具体形式如下图所示： 上图所示钢筋支架均由】25钢筋制作而成，图中标注单位为mm, H 表示支架高度。 2、各形式钢筋支架适用范围及作用 1）、支架□适用于基础四角，主要起架立及固定作用，便于钢筋绑扎及保证钢筋不倾倒 2）、支架C2适用于基础边缘及中间部位，主要起架立作用，便于钢筋 绑扎。 工 1
3）支架G 适用于钢筋绑扎完毕后加焊于O 1、②支架间，加强基础钢筋 的整体稳定性，确保钢筋位置准确性。 3、各形式钢筋支架的布设 1）、单层钢筋支架平面布置 单层钢筋支架平面布置示意图 2 ）、双层或多层钢筋支架布置
g o TL - o g g O ? JT 7 O g ru ? —1 1000100010001000 4 T卜- J E --------------------- t 二层钢筋支架平面布置示意图 O g B ■! JL — g O JL JL A 1000 ?----------- ---- JL 1000 1000 1000 中间层钢筋支架平面布置示意图 （注：当为三层以上时，相邻层O 2、三支架交错布置）
100010001000 ------ t----------------------- “ 顶层钢筋支架平面布置示意图 ?? 慕础垫层 多层钢筋支架立面布置示意图 （注：当为三层以上时，中间相邻层O 2、包支架交错布置）以上图示均为钢筋支架布设示意图，实际施工过程中可根据实际情况适当调整，但各支架间距应控制在1m以内
攀钢1#、2#焦炉干熄焦工程场平土方回填工程施工方案 目录 七、质量问题预防措施 (5)
攀钢1#、2#焦炉干熄焦工程场平土方回填工程施工方案 钢筋加工及安装施工方案 一、工程概况及编制依据 1、工程概况 茅荆坝隧道起点位于内蒙古自治区喀喇沁旗与河北省隆化县交界处，全长6.77km ，河北段自蒙冀界始，至隆化县天义沟村西，长2.944km ，为分离式特长隧道。由于该隧道地处茅荆坝国家森林保护区内，洞身施工只能一端掘进，故施工难度系数较大， 扁担沟隧道起点位于隆化县羊草沟门村南，终点位于毛沟口村西，为分离式长隧道，隧道右幅长1167m ，左幅长1189m 。 主要工程为：特长隧道1座2994米（茅荆坝特长隧道），长隧道1座1189米（扁担沟隧道），K2+125～K14+710段路面工程及防护排水工程。其钢筋工程量为：I 级钢筋总计3700654kg ，其中φ10：3470337.3kg ，φ8：207998kg ，φ6.5：22319kg ；II 级钢筋总计27008935kg ，其中Φ32：59557kg ，Φ28：5145895kg ，Φ25：2954342kg ，Φ22：370622kg ，Φ20：218826kg ，Φ18：1870120kg ，Φ16：4666kg ，Φ12：16380511kg 。 2、编制依据 （1）茅荆坝（蒙冀界）至承德公路两阶段施工图设计。 （2）现行公路钢筋混凝土工程施工质量检验评定标准，《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）和《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-2004）。 （3）施工现场的实际调查情况及我单位的现有施工管理水平、施工机械设备及以往类似工程的施工经验。 二、钢筋加工安装一般规定 1、隧道钢筋加工应在统一的钢筋加工场集中加工成型，禁止在每个隧道口附近设立简易的钢筋加工场。 2、钢筋原材、钢筋半成品必须搭棚存放。 3、钢筋加工区：根据钢筋加工程序合理安排钢筋加工设备的位置。 三、钢筋加工场建设 1、钢筋加工场布置 钢筋加工场建筑面积：4427m 2。采用临时占地自建，围墙采用砖砌24cm 厚墙，高度1.8米，大门宽度8米。院内地面部分地面采用15cm 厚C20混凝土硬化，钢筋运输通道采用20cm 厚C20混凝土硬化。在院内设置30m 长×12 m 宽7米高轻型钢骨架钢筋加工棚，为成品存放区，院内根据原地形设置排水方式。 原材料存放区为长25米，宽12米，距地面高0.6米；共设存料台7道中心间距2米。 2、临建房屋结构 钢筋加工场临建房屋均为彩钢房建设，地面采用C15混凝土硬化。 3、钢筋加工场建设要求 各种材料分区存放，各种规格钢筋设置明显的标志牌，堆放场地均用C20混凝土硬化；钢筋加工场和材料堆放采用封闭式管理。 四、施工工序
桂林市西城区生活垃圾转运系统工程 钢筋保护层厚度控制施工方案 编制：__________________________ 审核：__________________________ 审批：__________________________ 广西建工集团第一建筑工程有限责任公司 2010年11月06日
钢筋保护层厚度控制施工方案 桂林市西城区生活垃圾转运系统工程，属框架工程，钢筋混凝土工程量大，在施工中钢筋保护层厚度如何控制，尤为重要。为了保质保量做好钢筋工程，以保证钢筋混凝土的质量不受影响，我项目部特采取如下控制措施： 一、受力钢筋的混凝土保护层厚度控制措施，应符合设计要求；当设计具体无要求，不应小于手里钢筋直径，并应符合下表规定。控制混凝土和保护层，用水泥砂浆垫块，水泥砂浆垫块尺寸通常为50mmx 50mm,制作时，用13mm直径扎丝预埋于垫块内，垫块的厚度即为保护层厚度，安装时将预埋铁丝与钢筋绑牢，安装检举为lm左右。 纵向受力钢筋的混凝土保护层的最小厚度（单位：mm） 注：1、基础中，纵向受力钢筋的混凝土保护层厚度不应小于40mm, 当无垫层不应小于70mm。 2、钢筋混凝土受弯构件，钢筋断头的保护层厚度一般为10mm。 3、板、剪力墙中的分布钢筋的保护层厚度不应小于10m m,梁、
柱中箍筋和构造钢筋的保护层厚度不应小于15mm。 二、钢筋负筋保护层控制措施 1、工艺原理 采用或大于20的粗钢筋作为辅助架立筋，将板的负弯矩钢筋临时的悬挂固定于辅助架立筋下，使负弯矩钢筋、辅助架立筋、分布筋和撑脚连成整体，从而构成刚度较大的钢筋网片，能承受一定的冲击力和偶尔的人工踩踏，避免碗浇捣过程造成负弯矩筋的严重偏位、下陷和严重变形情况，较可靠的保证负弯矩钢筋的正确位置，从而保证钢筋保护层合格率。 负弯矩钢筋固定方法如下图所示： 2、选用范围：现浇碗板负弯矩钢筋偏位控制。 3、工艺流程布置钢筋撑脚T摆放辅助架立筋T撑脚与辅助架立筋绑扎T负 弯矩钢筋与辅助架立筋逐点绑扎-检查复核撑脚的高度、间距M仝摊铺找平T平板振动器第一遍振捣T拆除辅助架立筋T补平粗钢筋位置的凹槽T平板振动器第二遍振捣T碗表面收浆抹平
集成广福二期A3地块 地下室底板钢筋支架、 大体积混凝土专项施工方案 中国有色金属工业第十四冶金建设公司 2013年1月4日 目录 第一章工程概况 (2) 第一节钢筋支架工程概况 (2) 第二节大体积混凝土工程概况 (2) 第二章施工计划 (2) 第一节施工进度计划 (2) 一、施工划分 (2) 二、施工进度计划 (3) 第二节主要材料及设备计划 (3) 一、主要材料计划 (3) 二、主要设备计划 (4) 第三节主要劳动力计划 (4) 一、专职安全生产管理人员 (4) 二、特殊工种 (5) 三、专业工种 (5) 第四节施工工艺技术 (6) 一、钢筋支架工艺技术 (6) 二、大体积混凝土施工方案 (6) 第三章质量控制措施 (11) 第一节钢筋支架质量控制措施 (11) 第二节大体积混凝土质量控制措施 (12) 一、大体积混凝土裂缝产生的原因分析 (12) 二、质量控制要点 (13) 第四章安全管理 (14) 第一节泵送设备的主要安全措施 (14) 第二节安全用电管理措施 (14)
第三节紧急情况的处理措施及应急预案 (14) 一、发生紧急情况时可能的险情及本工程重要控制点 (14) 二、紧急情况应急组织保证 (15) 第五章相关计算 (15) 第一节钢筋支架计算书 (15) 一、参数信息 (15) 二、支架横梁的计算 (16) 三、支架立柱的计算 (17) 第二节蓄水法温度控制计算书 (18) 一、计算公式 (18) 二、计算参数 (18) 三、计算结果 (19) 第一章工程概况 第一节钢筋支架工程概况 本工程车库部分500mm板配筋为双向双层C16@200拉通（附加筋C12），550mm板配筋为双向双层C16@180拉通（附加筋C12），高层部分1700厚筏板钢筋D25@200双层双向拉通（附加筋D20）。为保证钢筋安装质量必须设置钢筋支架。 第二节大体积混凝土工程概况 本工程大体积混凝土集中在主楼地下室底板，厚度1700mm，属大体积混凝土范畴。 大体积混凝土按1-8栋各栋底板混凝土量约2500m3，底板长约38米，宽约29米。 第二章施工计划 第一节施工进度计划 一、施工划分 以7、8栋为施工一区、各栋及周边地下室各为一个施工段，在两个施工段内流水施工； 以3、4栋为施工二区、各栋及周边地下室各为一个施工段，在两个施工段内流水施工； 以5、6栋为施工三区、各栋及周边地下室各为一个施工段，在两个施工段内流水施工； 以1、2栋为施工四区、各栋及周边地下室各为一个施工段，在两个施工段内流水施工；
钢筋加工工艺 钢筋除锈 钢筋的表面应洁净。油渍、漆污和用锤敲击时能剥落的浮皮、铁锈等应在使用前清除干净。在焊接前，焊点处的水锈应清除干净。 钢筋的除锈，一般可通过以下两个途径：一是在钢筋冷拉或钢丝调直过程中除锈，对大量钢筋的除锈较为经济省力；二是用机械方法除锈，如采用电动除锈机除锈，对钢筋的局部除锈较为方便。此外，还可采用手工除锈（用钢丝刷、砂盘）、喷砂和酸洗除锈等。 电动除锈机，如图9-58所示。该机的圆盘钢丝刷有成品供应，也可用废钢丝绳头拆开编成，其直径为20~30cm、厚度为5~15cm、转速为1000r/min左右，电动机功率为1.0~1.5kW。为了减少除锈时灰尘飞扬，应装设排尘罩和排尘管道。 图9-58 电动除锈机 1-支架；2-电动机；3-圆盘钢丝刷；4-滚轴台；5-钢筋 在除锈过程中发现钢筋表面的氧化铁皮鳞落现象严重并已损伤钢筋截面，或在除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用。 9-4-2 钢筋调直 9-4-2-1 机具设备 1．钢筋调直机 钢筋调直机的技术性能，见表9-29。图9-59为GT3/8型钢筋调直机外形。
钢筋调直机技术性能表9-29 注：表中所列的钢筋调直机断料长度误差均≤3mm。 图9-59 GT3/8型钢筋调直机 2．数控钢筋调直切断机 数控钢筋调直切断机是在原有调直机的基础上应用电子控制仪，准确控制钢丝断料长度，并自动计数。该机的工作原理，如图9-60所示。在该机摩擦轮（周长100mm）的同轴上装有一个穿孔光电盘（分为100等分），光电盘的一侧装有一只小灯泡，另一侧装有一只光电管。当钢筋通过摩擦轮带动光电盘时，灯泡光线通过每个小孔照射光电管，就被光电管接收而产生脉冲讯号（每次讯号为钢筋长1mm），控制仪长度部位数字上立即示出相应读数。当信号积累到给定数字（即钢丝调直到所指定长度）时，控制仪立即发出指令，使切断装置切断钢丝。与此同时长度部位数字回到零，根数部位数字示出根数，这样连续作业，当根数信号积累至给定数字时，即自动切断电源，停止运转。 图9-60 数控钢筋调直切断机工作简图