中华人民共和国海事局
2005年第1期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题（总第05期）
科目：机舱管理试卷代号：247
适用对象：二等船舶三管轮
(本试卷卷面总分100分，及格分为60分，考试时间120分钟)
答题说明: 本试卷试题为单项选择题和是非题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分，共100分
一、单项选择题
1.需拆排污管子时，应由______负责。
A. 大管轮
B. 二管轮
C. 三管轮
D. 轮机助理
2.对于油轮，在对机舱燃油辅助锅炉进行吹灰作业前，应先征得______同意。
A．轮机长 B．值班轮机员 C．值班驾驶员 D．大副
3.对主机有遥控设备或集中控制室的船舶，航行值班轮机员应在______范围内活动
A．机舱 B．机舱报警讯号呼叫 C．船员卧室 D．全船
4.对于离心式压载泵在起动时应注意：
①盘车②封闭起动
③打开进、出口阀起动④观察电机电流表的电流
A．①②④ B．①③④ C．②③④ D．①②③
5.轮机部进行______工作，可不通知值班驾驶员。
A．锅炉给水柜中水的使用 B．压载水的排出
C．燃油舱之间油的调驳 D．淡水舱水的调驳
6.航行中，因紧急情况需______时，轮机部应事先通知驾驶台。
A．调换发电机组 B．暂时停电 C．锅炉熄火 D．B或C
7.调动交接中交班轮机员涉及的机损事故报告应______。
A．移交接班轮机员处理 B．不得移交接班轮机员处理
C．双方共同协商处理 D. 由轮机长处理
8.提高炉水碱度用______。
A．磷酸钠 B．碳酸纳 C．丹宁 D.硫酸钠
9.驾机联系的车钟失灵时，最简便的方法是用电话或其它声响设备实现驾机联系，当讯
号发出二响声时，表示______。
A.前进
B.停车
C.倒车
D.完车
10.航行时，轮机部交接工作应在______交接。
A．机舱现场 B．机舱上下扶梯处 C．房间 D．A或B
11.不应设单向阀的船舶管系是______。
A．日用淡水系统 B．日用卫生水系统 C．污水系统 D．压载系统
12.当日用淡水泵自动起动时，如果淡水压力水柜水位过高，应：
A．将淡水泵的启、停改为手动 B．向压力水柜补充部分压缩空气
C．开压力水柜放泄阀放掉部分水 D．属正常情况无需处理
13.关于齿轮泵的起动操作，下列正确的是______。
A．齿轮泵具有自吸能力，可以进行泵内无油起动
B．起动时，安全阀或旁通阀须开启
C．进口阀应全开，排出阀应在起动过程中慢慢开启
D．进、排出阀应全开之后起动
14.在阀体表面无标志的情况下，判断截止阀与截止止回阀的方法是：
①将阀开启②提出起摇一下③有响声为截止阀④有响声为截止止回阀
A．①②③ B．①②④ C. 上述方法无法判断 D. 最好是解体判断
15.破损管路的修复方法一般有：
①快干水泥②薄橡皮缠绕③夹箍上紧④涂铁水泥⑤焊补⑥软管套接
A．①②③④ B．②③④⑤⑥ C．①②③④⑤ D．①②③④⑤⑥
16.船舶重载从深水区进入浅水区航行时,如果轮机员为保持主机转速而增大油门,会导致：
A．气缸超机械负荷, 轴系超机械负荷 B．轴系超机械负荷，气缸超热负荷
C．气缸超负荷，轴系不超机械负荷 D．轴系不超机械负荷，气缸不超热负荷
17.大风浪中航行时，值班轮机员不应______。
A. 勤放日用油柜中残水 B．关好机舱内的通风道
C. 安排人员将可移动的物料绑扎
D. 加大主机油门
18.保持输出功率不变时双机双桨柴油机船舶在转弯过程中，内桨机转速n内与外桨转速
n外的变化情况为______。
A．n内↑>n外↓ B．n内↑ 19.在水域状况、主机油门开度相同情况下，船舶重载时比轻载时的______。 A．转速下降，功率增加B．转速略有增大，功率也略有增加 C．转速和功率都不变D．转速下降，功率减少 20.当柴油机曲拐箱冒烟需停车时，应______。 A．立即停车并停油泵，防止曲拐箱爆炸 B．立即停车 C．立即停车采取一切有效手段降低机温 D. 先慢车再停车 21.双机双桨柴油机船舶在某台主机故障被迫单机单桨运行时，其螺旋桨特性曲线______。 A. 变平坦 B. 变陡 C. 不定 D.保持不变 22.对于装有全制式调速器的柴油机，下述说法正确的是： A．航行状况变化时，主机易超负荷 B．柴油机的转速随航速增加而增加 C．减速时会出现自动停车 D．负荷变化时，油门会保持不变 23.船舶在机动航行时，突遇跳闸停电，对于发电机来讲；值班轮机员不正确的做法是______。 A．立即起动备用机组迅速供电并通知驾驶台 B．原动机若没停车而跳闸，应去掉次要负载，迅速合闸并通知驾驶台 C．如驾驶台急于用车，必须不考虑后果，立即执行驾驶台用车命令 D．立即停发电原动机，然后通知电机员到机舱检查配电情况 24.柴油机的临界转速在转速表上用______色标明其区域，操车时，应使机器______通过临 界转速区域。 A．黑/快速 B．红/快速 C．黑/慢速 D．红/慢速 25.以下哪一项是电焊时的违章作业？ A．施工者脚下垫木板 B．作业时两人在现场 C．施工中应随时调整电流 D．开机时逐步调大电流，不可过快 26.油类记录簿，每完成一项作业，应由______签署姓名和日期。 A. 操作人员 B. 负责人 C. 轮机长 D. 船长 27.内河船舶《防止油污染证书》应通过检验部门的______检验，合格后签发。 A．初次 B．年度 C．特别 D．临时 28.油水分离器应定期清洗，一般间隔期为______。 A. 一周 B. 一个月 C. 一季度 D. 半年 29.重力式油水分离法，不能分离______。 A．自由状态的油 B．乳化状态的油 C．密度较高的油 D．密度较低的油 30.油水分离器除油效果不佳时，在操作上应采取的改进方法是______。 A．改用间隙工作和适当提高加热温度 B．降低油水温度以降低流速 C．改变污水的流动方向 D．加大污水流量 31.船舶在装受油作业中，发现油舱透气管跑油时应首先采取的防污染措施是______。 A．堵住透气口 B．关闭进油阀 C．用容器接住透气口端 D．立即通知供油船停泵 32.一般情况下，检查运行中的油污水分离装置的自动排油装置是否失灵的方法是检查____。 A．低位旋塞能否放出油 B．高位旋塞能否放出油 C．排油电磁阀是否通电 D．油水分离器能否自动停止 33.《船舶垃圾管理计划》中应明确表示： ①垃圾产生的场所②垃圾贮存场所 ③从垃圾产生场所到贮存的转运方式④垃圾贮存容器的管理 A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②③④ 34.船舶将垃圾交垃圾处理船，船舶必须向垃圾处理船索取一份： A．带税务印章的发票 B．一般性收据 C．船舶垃圾接收证明 D．“船舶垃圾接收作业许可证”复印件35.船舶在港须排放压载、洗舱、机舱的含油污水时，应______。 A．深夜缓慢排放 B．经油水分离设施后排放 C．报告海事管理机关，按其要求处理 D．交港口污水处理设施接收 36.关于《中华人民共和国船员违法记分管理办法（试行）》，下列说法不正确的是______。 A．每一公历年为一个记分周期 B．一个周期期满后，分值累加未达到15分的，其分值应转入下一个记分周期 C．在记分周期内，记分满15分的船员，经培训、考试后，其分值重新起算 D．初次证书的船员，自签发证书之日起开始记分 37.船员受到罚款和扣留证书行政处罚一并执行的，其对应的违法记分分值为______。 A．在两者之中取高者 B．在两者之中取低者 C．在两者之中任取其一 D．取两者的平均值 38.关于《滞留船员适任证书通知书》，以下说法不正确的是______。 A．海事机构应的将《滞留船员适任证书通知书》送船员本人签收 B．船员可凭《滞留船员适任证书通知书》继续在船上任职一段时间 C．《滞留船员适任证书通知书》不能作为船员持有适任证书的证明 D．船员在收到《滞留船员适任证书通知书》3个月，必须参加强制培训、考试 39.每次对船舶安全检查的必查项目有： ①船舶及船员证书②救生、消防、应急设备及防污染设备 ③安全制度④航海仪器及动力设备 A．①② B．①②③ C．②③④ D．①②③④ 40.船舶安全检查的工作是由______执行。 A．船长、轮机长 B．公司机务人员 C．验船师 D．海事管理机关 41.船舶预防检修的目的是： ①维持船舶正常航行②提高船员技术水平 ③防止设备损坏，延长设备使用寿命④提高船员的经济收益 A．①②③ B．①③④ C．②③④ D．①②③④ 42.月度预防检修计划的制订依据是： ①年度预防检修计划②月度生产计划③设备技术状况④公司修船计划 A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②④ 43.船舶营运中发现影响安全航行必须解决的问题，而船员的技术力量及船上维修设备无 法完成，需航修站或维修点协助进行的一般性修理工程，称______。 A．航检 B．航修 C．预防检修 D．事故修理 44.______之间应至少设有两套独立的通信设备。 A．机舱控制主机处所与驾驶台 B．驾驶台与舵机房 C．机舱与舵机房 D．驾驶台与船首、尾 45.油舱（包括深舱）作压载舱时，其压载管系应装设______。 A．盲板 B．截止阀 C．止回阀 D．截止止回阀 46.《内河钢船建造规范》中，对蒸汽管路的布置规定有： ①蒸汽管不应穿过灯间、油漆间和货舱 ②除预热和吹洗管外，蒸汽管不应敷设在花钢板下面 ③蒸汽管路上应装有放残水阀 ④蒸汽管路上的放残水阀应为截止止回阀 A．①② B．②③ C．①②③ D．①②③④ 47.船舶坞修出坞前，轮机部应保证： ①水线以下工程按要求完工，包括所开孔洞的焊补及船底塞的水泥封妥 ②尾轴密封装置压油不漏 ③尾轴与中间轴已按航行要求连接妥当 ④舵及舵装置动作灵活 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．①②③④ 48.坞修中更换船体上锌块的目的是______。 A．防止船底漏水 B．保持船体美观 C．确保船体成流线型 D．防止舷外水对船体腐蚀 49.关于锅炉上所安装的附件，下列说法中错误的是______。 A．锅炉的上、下排污阀都应装在炉壳上 B．排污阀的通径应不小于20mm，也不应大于40mm C．锅炉水取样阀可用水位表的冲洗阀代替 D．锅炉压力表上应用红色标明锅炉工作压力 50.系泊试验、航行试验的试验大纲必须经______同意。 A．轮机长 B．船厂 C．驻厂代表 D．验船师 51.锅炉检验中，要求自动控制系统在______情况下能自动切断供油。 ①炉膛火焰熄灭②炉水降至极限低位③强力通风失败 ④蒸汽压力超过预定值⑤燃油喷油压力下降⑥汽水共腾 A．①②③ B．①②③④ C．①②③④⑤ D．①②③④⑤⑥ 52.在修船时，螺旋桨与尾轴若用环氧树脂粘结，则环氧树脂的配方及安装工艺应上报并经 ______同意。 A．船厂领导 B．公司船技处 C．海事管理机关 D．船舶检验机构 53.船舶应急发电机组，在主电机失效的情况下，能自动起动，自动投入电网供电，且其自 动投入电网供电的全过程不得超过______。 A．10s B．15s C．25s D．45s 54._____检验属于我国内河船舶的检验。 A．法定、公证、初次 B．初次、修理、年度 C．年度、临时、公证 D．初次、临时、特别 55.柴油机润滑油在使用过程中闪点降低的主要原因是______。 A. 渗入水分 B. 渗入柴油 C. 高温氧化 D. 混入空气 56.船舶发生火灾，机舱消防泵必须在______内供出水。 A. 5分钟 B. 10分钟 C. 15分钟 D. 30分钟 57.可燃物体表面在空气中遇明火发生闪燃时的______，称为该物质的闪点。 A．最低温度 B．最高温度 C．正常温度 D．燃烧温度 58.对于未切断电源的电器火灾，应禁止采用______灭火剂扑救。 A．CO2 B．干粉 C．泡沫 D．干粉和CO2 59.在机舱救火过程中，听到警铃响并有急闪红灯，说明要______。 A．弃船 B．使用二氧化碳灭火系统灭火，通知人员迅速撤离机舱 C．关闭水密门 D．关闭所有油路 60.以下哪一项全部属于船舶消防应急设备？ A．应急空压机、应急救火泵、燃油速闭阀 B．应急救火泵、水密门、应急空压机 C. 水密门、逃生孔、消防泵 D．应急救火泵、燃油速闭阀、通风机应急切断装置 61.需对放空的油舱进行电、气焊或敲击作业时，要做好的首要工作是______。 A．备齐消防器材 B．检查并清除周围可燃物 C．穿戴好防护面具、衣物及手套等 D．对施焊的舱柜进行测爆 62.手提式泡沫灭火器使用方法是______。 A．灭火器水平平稳提到火场，然后倒转筒身摇晃数下喷射 B．灭火器水平平稳提到火场，然后拔出保险销，开启出口阀喷射 C．灭火器垂直平稳提到火场，然后拔出保险销，开启出口阀喷射 D．灭火器垂直平稳提到火场，然后拔出保险销，筒身摇晃数下喷射 63.下列关于CO2灭火器使用范围说法正确的是______。 A. 适用于货舱、机舱、起居处 B. 适用于货舱、机舱、货油泵舱、油漆间 C. 适用于船上凡是有可燃物的处所 D. 只适用于货舱、机舱 64.船舶消防水系统应每______全面检查一次。 A．2个月 B．3个月 C．6个月 D．12个月 65.每只消防栓应由一只连接消防水带的______接头，一只______阀和一只保护盖组成。 A．内扣式/止回 B．内扣式/截止 C．外扣式/止回 D．外扣式/截止 66.一般来说，火灾危险性最大的可燃物是______。 A．带电状态可燃物 B．固态可燃物 C．液态可燃物 D．气态可燃物 67.船舶上对所有润滑油都有一个共同的要求，它是______好。 A. 抗氧化安定性 B. 抗泡沫性 C. 油性 D. 浮游性 68.大型低速柴油机使用轻柴油时工作粗爆的原因是燃油中的______。 A．十六烷值太高 B．轻馏分过多 C．闪点低 D．轻馏分过少 69.水、蒸汽、空气等管路法兰上的垫片，船上常用______制作。 A．橡胶石棉板 B．橡胶板 C．石棉板 D．石棉带 70.凸轮轴、螺杆泵的螺杆等的存放应______。 A. 竖着存放 B. 平放 C. 放在专用托架上 D. A或C 二、是非题： 1. 台风季节，船舶停靠港期间，如需拆检主机、舵机、锚机或清洗锅炉，必须经当地海事机 构批准。 2.航行中，当主、副机或其他机电设备发生故障，必须紧急停车修理时，值班轮机员应立 即报告驾驶台，随时执行驾驶台的指令。 3.起吊时,应先用低速将吊索绷紧,然后摇晃绳索并观察,确认牢固均衡后方可快速起吊。 4.在车床作业操作中，应严禁带手套工作。 5.船舶转弯时导致带动内桨的主机容易超负荷。 6.为安全起见，气焊、气割的施焊处，应离开氧气和乙炔瓶至少5米以上。 7.船舶救生艇发动机冬季试车后，应通入加热蒸汽保温。 8.船舶发生搁浅、擦底或触礁后，轮机人员应按应急部署行动。 9.应急空压机，救火泵，应急电源，救生艇发动机应定期检查，养护和试验，一般应每季 度试运行一次，并将情况记入轮机日志。 10.配制电解液时，应将浓硫酸缓慢用玻璃棒引流倒入蒸馏水中并搅匀，使比重适当即可。 11.当船舶发生污染事故后，不得擅自使用消油剂;如需要，应向港务监督申请，经批准后方 可使用。 12.排放客船、货船的压舱水不会导致对长江水域污染。 13.在停用油水分离器前，应引入清水继续运行15分钟，以清洗油水分离器和监控装置。 14.全面安全检查指所查项目不得少于《船舶安全检查记录簿》中所列项目的三分之一。 15.清洗CYF型油水分离器精分离的第一、二级集结元件因为外形相同，安装时可互换。 16.当设备拆装维修需挂警告牌时，应由值班轮机员挂上和摘下。 17.船舶按照技术状况的好坏分类，一般分四类。 18.船舶预防检修有航检与停检两种。 19.航行试验中，主机在100%额定转速下，应至少连续运转4h。20.在锅炉升压试验中，对于水管锅炉要求在蒸汽阀关闭和炉膛内充分燃烧情况下，锅炉压 力在安全阀开启后，7min内的上升高值不能超过设计压力的10% 。 21.坞修中各海底阀和通海阀解体、清洁、打磨好后，阀与阀座经研磨后，须经大管轮或轮 机长认可才能装复。 22.船舶特别检验是定期对船体、机械、锅炉、电气及各种船舶设备进行全面和详细的检查， 其目的在于确定能否保持安全航行的技术条件。 23.船舶坞修前，由各主管轮机员编制出所管设备的修理项目初稿，交大管轮汇总和编制出 修理单，轮机长审核签字后报机务部门审批。 24.航次修理是利用航次在港停泊和装卸货时间由船员进行的维护保养，属计划修理的一部 分。 25.船舶出坞后，漂浮24h以上，进行主机曲轴臂距差测量，其目的主要是检查轴系弯曲变 形情况。 26.消防水能吸收大量的热，降低燃烧物的温度，并附在燃烧物的表面，起到防止火焰扩散 的作用。 27.泡沫灭火剂喷射后，一分钟发泡率一般为液体容积的8～10倍。 28.船舶消防水带抖开检查或使用晾干后，应改变原折痕位置，重卷。 29.每根消防水带应有足够的长度，但不能超过20米。 30.船舶火警警报中，“一阵乱钟后四击钟”表示机舱失火。 中华人民共和国海事局 2005年第1期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题（总第05期） 科目：机舱管理试卷代号：247 适用对象：二等船舶三管轮 (本试卷卷面总分100分，及格分为60分，考试时间120分钟) 答题说明: 本试卷试题为单项选择题和是非题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分，共100分 一、单项选择题 1.需拆排污管子时，应由______负责。 A. 大管轮 B. 二管轮 C. 三管轮 D. 轮机助理 2.对于油轮，在对机舱燃油辅助锅炉进行吹灰作业前，应先征得______同意。 A．轮机长 B．值班轮机员 C．值班驾驶员 D．大副 3.对主机有遥控设备或集中控制室的船舶，航行值班轮机员应在______范围内活动 A．机舱 B．机舱报警讯号呼叫 C．船员卧室 D．全船 4.对于离心式压载泵在起动时应注意： ①盘车②封闭起动 ③打开进、出口阀起动④观察电机电流表的电流 A．①②④ B．①③④ C．②③④ D．①②③ 5.轮机部进行______工作，可不通知值班驾驶员。 A．锅炉给水柜中水的使用 B．压载水的排出 C．燃油舱之间油的调驳 D．淡水舱水的调驳 6.航行中，因紧急情况需______时，轮机部应事先通知驾驶台。 A．调换发电机组 B．暂时停电 C．锅炉熄火 D．B或C 7.调动交接中交班轮机员涉及的机损事故报告应______。 A．移交接班轮机员处理 B．不得移交接班轮机员处理 C．双方共同协商处理 D. 由轮机长处理 8.提高炉水碱度用______。 A．磷酸钠 B．碳酸纳 C．丹宁 D.硫酸钠 9.驾机联系的车钟失灵时，最简便的方法是用电话或其它声响设备实现驾机联系，当讯 号发出二响声时，表示______。 A.前进 B.停车 C.倒车 D.完车 10.航行时，轮机部交接工作应在______交接。 A．机舱现场 B．机舱上下扶梯处 C．房间 D．A或B 11.不应设单向阀的船舶管系是______。 A．日用淡水系统 B．日用卫生水系统 C．污水系统 D．压载系统 12.当日用淡水泵自动起动时，如果淡水压力水柜水位过高，应： A．将淡水泵的启、停改为手动 B．向压力水柜补充部分压缩空气 C．开压力水柜放泄阀放掉部分水 D．属正常情况无需处理 13.关于齿轮泵的起动操作，下列正确的是______。 A．齿轮泵具有自吸能力，可以进行泵内无油起动 B．起动时，安全阀或旁通阀须开启 C．进口阀应全开，排出阀应在起动过程中慢慢开启 D．进、排出阀应全开之后起动 14.在阀体表面无标志的情况下，判断截止阀与截止止回阀的方法是： ①将阀开启②提出起摇一下③有响声为截止阀④有响声为截止止回阀 A．①②③ B．①②④ C. 上述方法无法判断 D. 最好是解体判断 15.破损管路的修复方法一般有： ①快干水泥②薄橡皮缠绕③夹箍上紧④涂铁水泥⑤焊补⑥软管套接 A．①②③④ B．②③④⑤⑥ C．①②③④⑤ D．①②③④⑤⑥ 16.船舶重载从深水区进入浅水区航行时,如果轮机员为保持主机转速而增大油门,会导致： A．气缸超机械负荷, 轴系超机械负荷 B．轴系超机械负荷，气缸超热负荷 C．气缸超负荷，轴系不超机械负荷 D．轴系不超机械负荷，气缸不超热负荷 17.大风浪中航行时，值班轮机员不应______。 A. 勤放日用油柜中残水 B．关好机舱内的通风道 C. 安排人员将可移动的物料绑扎 D. 加大主机油门 18.保持输出功率不变时双机双桨柴油机船舶在转弯过程中，内桨机转速n内与外桨转速 n外的变化情况为______。 A．n内↑>n外↓ B．n内↑ 中华人民共和国海事局通航安全 评估管理办法 第一条为使通航安全评估工作科学化、规范化、程序化，最大限度地避免和减少水上活动对通航安全的影响，维护通航秩序，保护通航资源，保障航行安全，促进水运经济的发展，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国行政许可法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》和《中华人民共和国海事行政许可条件规定》等法律法规及规章，制定本办法。 第二条本办法适用于在中华人民共和国沿海海域、内河通航水域内,对通航安全有重大影响的水上水下施工作业而开展的通航安全技术评估工作。 第三条下列水上水下施工作业项目对通航安全有重大影响时需要进行通航安全评估： （一）建设桥梁、索道、架空电缆等跨越类建筑物； （二）建设码头、船坞、船台等港口类建筑物； （三）建设船闸、水闸、坝、浮桥等拦海(河)类水工建筑物； （四）建设水下电缆、管道、隧道等穿越类水工建筑物 （五）设置海上平台、系船浮筒单(多)点系泊、养殖网架、人工岛、鱼礁、导管架等孤立类水工建筑物； （六）设置、构筑水下丁坝、潜坝、护滩带、抛石护岸等航道、河道整治建筑物； （七）建设取水口、滑道、下河坡道等设施和构筑物； （八）航道疏浚、航标、锚地、泊区等港口类建设； （九）沉船沉物打捞; (十)其他影响通航水域交通安全或对通航环境产生重大影响的水上水下活动。 第四条海事管理机构依据管理职责对通航安全评估工作实行分级管理制度。 中华人民共和国海事局负责全国通航安全评估管理工作。具体 负责由交通部批准或核准以及国家发展改革委员会或国务院及以上有关部门批准的跨国、跨省以及特大型水上水下施工作业项目的通航安全评估工作，组织、主持《通航安全评估报告》（以下简称《报告》）的专家评审会议。 部直属及省级地方海事管理机构负责所辖区域通航安全评估工作。具体负责由省级人民政府有关部门批准的建设项目或者中华人民共和国海事局指定管辖的建设项目以及辖区内对通航安全造成重大影响的水下施工作业项目的通航安全评估工作，组织、主持《报告》的专家评审会议，并负责为本条第一款项目进行评审的前期准备工作。 其他海事管理机构按照直属及地方省级海事机构的有关规定负责所辖区域内除本条第二、三款以外的，对通航安全造成重大影响的水下施工作业项目的通航安全评估工作，组织、主持《报告》的专家评审会议；负责为本条第二款项目进行评审的前期准备工作；负责所有《报告》审核申请的受理工作，及时按工作程序处理。 第五条水上水下工程的业主或建设单位应于工可阶段或初步设计之前、举办水上大型体育赛事等活动组织单位应在活动筹划前委托有资质的单位编制《报告》。 第六条海事管理机构组织专家对业主或建设单位委托通航安全评估单位编制的《报告》进行评估。通过评估，应得出确定性结论，对于不符合通航安全的项目，应予否决，并要求业主或施工单位采取相应措施，使之符合安全要求。 第七条专家论证结论及根据专家意见修改后的《报告》可作为海事行政主管部门对水上水下工程涉及岸线安全性使用、码头安全靠泊条件核准、通航水域水上水下施工作业许可、通航水域内沉船沉物打捞作业审批、通航水域禁航区、航道（路）、交通管制区、锚地和安全作业区划定审批等通航安全管理行政许可的重要依据。 第八条通航安全评估工作程序 （一）申请：《报告》编写完成后，由业主单位或建设单位向项目所在地的海事主管部门提出审核申请。申请时，须提交申请报告、 新中国60年：海事事业的发展成就 海事发展概况 一、海事管理机构的历史沿革 新中国成立以来，我国海事管理机构的发展大体经历了三个历史阶段： （一）港务监督管理模式阶段（建国初期－1985年） 1949年新中国成立以后，中央人民政府在交通部海运总局设立航政室，负责海上交通安全监督管理。1953年经政务院批准，在交通部下设中华人民共和国港务监督局，同时在沿海港口设立港务监督机构，以“中华人民共和国港务监督”的名称对外统一行使海上交通安全监督管理职能。改革开放后，全国文革期间受到冲击瘫痪的各港务管理部门逐步恢复了安全监察室。20世纪80年代初，在交通部内设水上安全监督局，沿海各主要港口设港务监督，在长江、黑龙江分别设长江航政管理局、黑龙江港航监督局，各省、自治区、直辖市在交通厅或交通厅航运局设置港航监督处（室）或车船监理处，在主要港口设置港航监督或车船监理，县市交通局一般也设有统一管理运输业务和航政管理的航管站。 （二）“海监局”管理模式阶段（1985－1998年） 1985年，国务院作出了改革水上交通安全监督管理体制的决定。按照政企分开的原则，建立了中央和地方分工负责的水上安全监督管理体制，组建了14个海上安全监督局，实行交通部与所在城市政府双重领导，以交通部为主的领导体制。长江、珠江和黑龙江的水上安全监督，由交通部设置的港航监督机构统一负责；其他内河水域，由各省、自治区、直辖市交通厅（局）设置的港航监督机构负责。据统计，除北京、西藏外，全国有28个省、自治区、直辖市建立了水上安全监督机构，基本形成了覆盖全国水域的水上交通安全管理布局。1989年，实施了以政企分开为核心的港监管理体制改革，中央直属和地方港监机构从港务局中独立出来，管理体制和模式有了较大的突破，在交通部成立了安监局、船检局，沿海港口成立海上安全监督局，独立行使职能，地方交通主管部门也相应设立了港航监督、船检机构。 （三）“海事局”管理模式阶段（1998年至今） 1998年，经国务院批准，中华人民共和国港务监督局（交通部安全监督局）与中华人民共和国船舶检验局（交通部船舶检验局）合并组建中华人民共和国海事局（交通部海事局），为交通部直属机构，将我国沿海海域（包括岛屿）和港口、对外开放水域和重要跨省通航内河干线和港口，划为中央管理水域，由交通部设置直属海事管理机构实施垂直管理；在中央管理水域以外的内河、湖泊和水库等水域，划为地方管理水域，由省、自治区、直辖市人民政府设立地方海事管理机构实施管理。在全国沿海地区和主要跨省内河干线及重要港口设置了20个直属海事机构，112个分支机构。在设置组建直属海事机构的同时，交通部还对地方管理水域管理机构的名称作了规范，目前共有26个省（自治区、直辖市）和1个建设兵团建立了地方海事机构，并在市（地、州、盟）地方海事设立分支机构192个。随着交通部海事局的组建，以及全国水上安全监督管理体制改革的完成，“统一政令、统一布局、统一监督管理”的水上安全监督管理新体制最终形成。 二、我国海上搜救体制在改革开放后的沿革 1973年，国务院、中央军委下发《关于成立海上安全指挥部的通知》，要求在国务院、中央军委领导下，由交通部、总参、海军、空军、原外贸部、农林部、国家海洋局、气象局成立了“全国海上安全指挥部”，作为国务院、中央军委的非常设机构，其职责为负责全国海域的海难救助和船舶防台、防止船舶污染海域、防冻破冰工作，办公室设在交通部。同时，沿海省、自治区、直辖市成立了相应的海上安全指挥机构，初步形成了我国的海上搜救格局。 1985年，为更好地保证海上人命财产安全，履行国际义务，我国加入了《1979年国际 中华人民共和国海事局 2008年第6期海船船员适任证书全国统考试题（总第46期） 科目：航海英语试卷代号：902 适用对象：无限航区，近洋航区船舶大副 (本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟) 答题说明：请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在相应位置上用2B铅笔涂黑。第1题至82题，每题1分，第83题至94题，每题1.5分 一 . 单项选择题 Passage through the Suez Canal is operated on a ______ system． A. convey B. convoy C. escort D. conform KEY: B Data relating to the direction and velocity of rotary tidal currents can be found in the ______. A. Mariner's Guide B. Tidal Current Tables C. Nautical Almanac D. Tide Tables KEY: B No navigational aids are shown and the chart is not kept corrected for alterations in depths inside the pecked lines． For more detailed information，the larger scale charts must be ______. A. referred to B. appreciated C. met with D. concerned KEY: A Prior to getting underway，the Master or person in charge of a vessel must ______. A. conduct a fire drill B. conduct a boat drill C. log the fore and aft draft marks D. test the emergency generator KEY: C At the same time，it is ______ for you to signify your acknowledgement of the responsibility for the collision by signing the copies of this letter hereto attached and to return me two copies in due time. A. essential B. important C. good D. a better operation 中国海事完美调查成范例 2013年2月22日，香港高等法院作出终审判决：香港水道“3?22”碰撞事故海事案件适用狭水道航行，“耀海”轮船长及香港正副引水无罪释放。至此，一起长达5年、国际广泛关注的跨国海事案件审理宣告终结。“3?22”事故的判决已经被香港高等法院列为判例，成为今后对该航道水上交通事故判决的依据――这是中国海事调查官首次境外安全调查以近乎完美的方式收官。 中乌船舶香港水域碰撞 2008年3月22日21时13分，中国籍散货船“耀海”轮与乌克兰籍供应船“NEFTEGAZ-67”轮在香港大、小磨刀石附近水域发生碰撞。事故造成“耀海”轮船艏部分区域破损；“NEFTEGAZ-67”轮则迅速向右倾覆沉没，船上25人中，7人获救，18人死亡。 “3?22”事故是香港水道多年来所发生的最严重的水上交通事故，引起了中国和乌克兰政府的高度关注。事故涉及多方重大利益，香港警方启动司法程序，“NEFTEGAZ-67”轮船长、“耀海”轮船长，以及香港正副引水均因涉嫌刑事犯罪而被控制。作为当事船船旗国的中国和乌克兰政府分别指派海事调查官，按照国际海事组织（IMO）相关要求，在香港海事处的协调下，各自展开事故调查工作。中国海事局 委托深圳海事局组织力量开展海事调查，这也是我国首次派出调查官赴境外开展安全调查。 在接到中国海事局委托后，2008年3月25日至4月2日，深圳海事局派出调查官赴香港对事故相关方面进行取证。调查组主动作为，积极协调船东、律师，及时提取了香港天文台气象报告、香港VTC（船只航行监察中心）记录及“耀海”轮VDR（航行数据记录仪）数据，努力搜集相关书证、物证，为后续事故分析争取主动。 事发水域性质认定有分歧 经过近3个月的仔细分析论证，调查组从能见度、碰撞危险、会遇局面、紧迫局面、紧迫危险、最后避免碰撞的时机以及碰撞导致“NEFTEGAZ-67”轮迅速倾覆的原因等方面逐项解析，基本还原事故真相，慎重作出结论：“这是一宗完全因人为过失造成的船舶碰撞事故，适用于《1972年国际海上避碰规则》（简称《规则》）。事发水域是航道，‘NEFTEGAZ-67’轮违章航行直接造成碰撞危险并进一步导致了事故的发生。” 2008年7月初，应乌克兰调查人员的邀请，受中国海事局委托，深圳海事局再次组织调查组骨干力量，代表中国海事局赴香港与乌克兰、香港开展三方研讨。尽管各方调查人员在诸如能见度、船员值班等方面的意见基本一致，但在事发水域性质认定这一关键问题上存在重大分歧，而这直接 课程号:00320034，课序号:0 开课学期:2011-2012(一) 课程名: 国际航运管理 中国航运业的现状与展望 【摘要】：航运业是服务贸易一种,包括国际海上运输、航运辅助服务以及港口服务。随着国际贸易的日益扩大,航运业由于其价格低、载货量大等优点,成为国际贸易货物运输的重要渠道,对国民经济发展有着巨大推动作用。本文主要对我国航运的发展现状和未来的发展趋势，并对现阶段存在的问题进行简单的分析。 【关键字】：航运业现状挑战机遇战略选择 正文： 航运服务业是航运主业的重要支撑,是一国由海运大国走向海运强国的保证。经过改革开放逾30年的发展,我国港口基础设施和船队总体规模均达到世界领先水平;但我国的航运服务业发展相对滞后,阻碍我国向海运强国的全面转型。 一、我国航运业的发展现状 我国有18000多公里的海岸线和12.3万公里的内河航运线，得天独厚的自然条件为我国航运业的发展奠定了良好的基础。我国经济的蓬勃发展，特别是实施改革开放以来国民经济持续、快速、稳定的发展，为我国航运事业的兴起与发展提供了难得的机遇和动力。中国外贸出口货物的89%由航运完成。中国国际海运船舶占世界商船队总量的10.3%，集装箱位占世界总量的20.0%，船队总运力在世界商船队中排名第五位，成为世界航运大国之一。航运在国民经济发展中发挥了巨大的作用。 我国航运业取得了巨大的发展，这体现在三个方面：一是船舶结构逐步优化。二是建设了一批沿海港口。三是我国集装箱运输成后起之秀，未来我国集装箱港口布局将更趋合理，将形成北、东、南三大集装箱主枢纽港群。 北部集装箱主枢纽港群——以大连港、天津港和青岛港为主。大连港是东北地区出海门户，随着振兴老工业基地的深入，拥有中央首批610亿元投资将使得东北地区经济和外贸得到发展，港口集装箱发展趋势较好。青岛港水深条件好、腹地货源足，越来越受到航运界青睐，中远、马士基和青岛港三国四方合资经营青岛港前湾二、三期集装箱码头以及马士基欧洲线正式首航青岛港便是最好例证。天津港位于渤海湾最里端，由于地处京、津、唐经济区有利位置，货源较丰富。 东部主枢纽港群——东部主枢纽港群以上海港、宁波港为主。依托我国经济最发达和最具潜力的长江三角洲经济圈，集装箱箱源极为充足，发展后劲足，持续性好。宁波港是我国自然条件最为优良的港口之一，其集装箱吞吐量增长速度连续多年位列全国前茅。上海更是随着长三角经济圈的发展和大小洋山港区一至四期的建成运营，近一两年上海港的国际竞争力不仅强劲有力，而且对环球航线的超大型集装箱班轮更是产生巨大而无法比拟的吸引力。 南部主枢纽港群——南部主枢纽港群则以香港港、深圳港和广州港为主。珠江三角洲地区便为香港、深圳、广州港提供了丰富的箱源。 三大集装箱主枢纽港群的形成和鼎立，不仅借鉴了国外的经验，既作干线港、又互作支线港，走优势互补、港航联合之路，这也是我 中华人民共和国海事局 2000年第1期海船船员适任证书全国统考试题（总第25期） 科目：主推进动力装置试卷代号：831 适用对象：3000KW及以上船舶轮机长/大管轮 （本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟）答题说明：请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B 铅笔涂黑。第1 题至88题，每题1分，第89题至96题，每题1．5分。 一．单项选择题 1．表示燃油自燃性的指标是______。 A．闪点B．倾点C．浊点D．十六烷值 2．在同一负荷下燃烧室内部过量空气系数 最小的部位是______。 A．油束外缘B．油束内部 C．油气均匀混合区D．远离油束处 3．按照我国有关规定,中速柴油机的最低稳定转速n min应______。 A．不大于30%n b(标定转速) B．不大于40%n b C．不大于45%n b D．不大于50%n b 4．船用大型柴油机的喷油器多采用冷却式,其冷却介质多使用______。 A．柴油B．淡水C．滑油D．A或B 5．按分段燃烧理论分析发生燃烧敲缸的燃烧阶段是______。 A．滞燃期B．速燃期C．缓燃期D．后燃期 6．理论研究并经实践证实,提高柴油机功率的最有效途径是______。 A．增加缸数和增大缸径B．提高转速 C．提高进气压力D．提高充量系数 7．能提高边界润滑中形成吸附膜能力的添加剂是______。 A．油性剂B．极压剂C．增粘剂D．浮游剂 8．通常,十字头机与筒形活塞式柴油机的曲轴箱油所要求的质量等级分别是______。 A．均为CB级 B．十字头机为CB级,筒形活塞机为CD级 C．十字头机为CD级,筒形活塞机为CB级 D．均为CD级 9．柴油机轴系的振动形式为______。 A．纵向振动、横向振动、扭转振动B．纵向振动、横向振动、水平振动 C．水平振动、垂直振动、纵向振动D．高频振动、中频振动、低频振动 10．按照规定，在柴油机超负荷运行的一小时内，功率达到110%P b且不允许______。 A．超转速B．产生振动C．转速波动D．冒黑烟 11．液压调速器中设置恒速反馈机构的目的是______。 A．为了具有一定的稳定调速率B．使调速过程稳定 C．使调速过程稳定并恒速调节D．A+B 12．在直接换向中与实现柴油机换向无关的是______。 A．配气定时B．供油定时 C．起动定时D．曲柄排列 13．换向时凸轮轴需要作轴向移动的是______。 A．双凸轮换向B．机械差动换向 C．液压差动换向D．单轴鸡心凸轮差动换向 14．柴油机的连锁装置中不包括______。 A．运转方向连锁B．润滑油低位连锁 C．车钟连锁D．盘车机连锁 15．多机并车减速齿轮箱的说法中，正确的是______。 A．其加强了中速柴油机与低速机竞争的地位 B．其在大型低速机上得到广泛应用 C．其在所需功率较大的集装箱船上得到广泛应用 D．A+C 16．根据我国有关规定船舶柴油机曲轴箱防爆门的开启压力不大于______。 A．0.05MPa B．0.01MPa C．0.02MPa D．0.1MPa 17．根据有关统计资料连杆螺断裂的部位大多是______。 A．螺纹部分B．凸台圆角处 C．螺杆与螺栓头部连接处D．螺栓开口销孔处 18．辛泼莱克司改进型尾轴密封装置之所以应用广受欢迎，其原因之一是______。 A．密封性好且结构最简单 B．密封性好及对轴密封的跟踪性较好 C．虽寿命短但密封性好 D．虽密封性不好但造价最低 19．气缸套内表面在最大燃烧压力作用下,承受的机械应力是______。 A．切向压应力,径向压应力B．切向拉应力,径向压应力 C．切向压应力,径向拉应力D．切向拉应力,径向拉应力 20．气缸盖触火面产生低频应力时其交变热应力的性质是______。 A．停车时为压应力，运转时为拉应力 B．停车时为压应力大于转时压应力 C．停车时压应力小于运转时压应力 D．停车时为拉应力，运转时为压应力 21．柴油机轴承合金裂纹主要原因是______。 A．机械疲劳B．高温疲劳C．热疲劳D．机械冲击 22．大型低速柴油机的贯穿螺栓上紧方法是______。 A．人力板手锤击上紧B．风动冲击板手上紧 C．液压拉伸器上紧D．上述三种任一种 23．在推力轴承中调节圈的作用是______。 A．调整推力块间隙B．调整推力块与压板间隙 C．调整推力块与推力环间隙D．调整推力块与壳体间隙 中国海事履约规则 第一部分通用部分 目标 1为加强海上安全和海洋环境保护，有效履行我国加入的国际海事公约，规范我国海事履约工作，依照《国际海事组织法律文件实施规则》，制定本规则。 战略 2为了实现本规则制定的目标，海事主管机关应： .1制定海事履约总体战略，以保证其船旗国、港口国和沿岸国的责任和义务得到履行。 .2建立海事履约战略的监控、评估制度，以保证相关国际海事公约的有效实施和执行。 .3 建立海事履约战略的持续审议制度，以实现、保持并持续改进海事履约的总体成效和能力。 总则 3按照条约法和国际海事组织有关公约的一般规定，国家立法机构制定颁布履约法律和法规，海事主管机关应根据国家和法律赋予的职权，开展组织策划、配置资源、执行监督等工作，以确保海上安全和海洋环境保护。 4 海事主管机关在采取措施防止、减少和控制海洋环境污染时，不应直接或间接地将损害和风险从一个区域转移到另一个区域，或者从一 种污染形式转变为另一种污染形式。 范围 5 本规则适用于涉及以下方面的国际海事公约： .1海上人命安全。 .2防止船舶污染。 .3海员培训、发证和值班标准。 .4载重线。 .5船舶吨位丈量。 .6海上避碰。 在制定履约政策、法律、技术规范和行政管理制度时，海事主管机关应对以下事项做出部署和安排： .1管辖权。 .2组织机构和管理权限。 .3法律法规和技术规范的制定。 .4国际海事公约的公告。 .5执行法规的行政安排。 .6检验、审核、批准、发证、监督、检查、验证行为。 .7被认可组织及验船师的选择、认可、授权和监督。 .8调查行为。 .9向国际海事组织及其它主管机关通报情况。 履约立法和安排 6当新的国际海事公约或现有国际海事公约的新修正案对我国生效 海事应急辅助指挥系统解决方案-企业信息化 1.海事应急辅助指挥系统概述 1.1.需求分析 为了提高我国海事应急指挥综合水平，保护海上人民生命和财产的安全，实践"三精两关键"，即"精良的装备、精干的队伍、精湛的技术，关键时刻发挥关键作用"和"三个海事"，即"交通海事、阳光海事、数字海事"，把"中国海上搜救中心办公室建成具有现代化、数字化、信息化管理水平，集水上安全监控、海上搜救决策、信息分析处理等为一体的组织、协调、指挥中心，努力提高搜救现代化、数字化、信息化水平"，交通部海事局在2007年1月启动了海事应急辅助指挥系统试点工程的建设，率先在中国海上搜救中心，山东、上海海上搜救中心，深圳、烟台海上搜救分中心建设海事应急辅助指挥系统。 海事应急辅助指挥系统工程的总体目标是：落实科学的发展观，以对险情进行快速、有效救助为出发点，实现应急指挥数据综合查询，搜救行动辅助决策，搜救力量联动指挥，改善、提升海事应急的组织、指挥、协调能力，提高海上搜救的效率和成功率。 本次海事应急辅助指挥系统范围上覆盖中国MRCC、上海MRCC、深圳MRSC、山东MRCC、烟台MRSC，建设内容涉及网络、通信、数据库、VTS、AIS、电子海图、搜救模型等。通过对海事系统现有信息资源和通信资源的整合，在应急指挥数据库和电子海图平台的支持下，利用海上落水人员漂移等数学模型，初步建立以实现人命救助的辅助指挥、应急预案的应用管理为重点海事应急辅助指挥系统。 中国交通部海事局应急指挥辅助系统需要实现以下四个方面的业务功能需求： 1.通过应用集成平台，整合现有信息资源，实现海事应急信息综合查询。 2.通过建立海上落水人员漂移模型等数学模型，开发海事应急辅助指挥系统，初步实现海上人命救助等应急指挥的辅助决策功能。 3.初步建立应急指挥综合调度平台，实现中国MRCC与各地MRCC、救助船舶、遇险船舶、协调单位间的通信。 4.利用现有的VSAT系统采集的事故现场图像信息，直接传送到中国MRCC;通过无线视频传输技术，实现成山头水道、前湾水域的事故现场图像信息采集和传送。 海事应急指挥辅助系统的非功能性需求： 中华人民共和国海事局 2001年第2期海船船员适任证书全国统考试题（总第27期） 科目：轮机长业务试卷代号：811 适用对象：3000KW及以上船舶轮机长 (本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟) 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。 1．船舶一旦发生机损、污染事故应迅速报告公司船技处，负责的报告人应是。 A．船长B．驾驶员C．部门长D．轮机员 2．电气设备的绝缘测量记录，至少多长时间应测量登记一次？ A．每个航次B．一年C．半年D．一个季度 3．轮机长应保管的票据有。 I．燃、润油加油收据II．备件、物料收据III．污油水排岸收据 A．I+II B．I+III C．II+III D．I+II+III 4．未经许可，任何人不得随意将警报点切除。 A．公司技术主管B．船长C．轮机长D．大管轮 5．轮机长可决定存留或分发有关人员保管的技术资料是。 A．各种技术图书B．各设备说明书C．检验报告D．检修测量记录6．1998年1月1日起实施的<<中华人民共和国海船船员值班规则>>规定，严禁船员酗酒,值班人员在值班前小时内禁止喝酒，且血液中的酒精含量不得超过。 A．2 / 0.08% B．2 / 0.008% C．4/ 0.008% D．4/0.08% 7．STCW78/95公约规定,轮机长应保证做到将通知负责值班的轮机员。 A．值班时的修理工作B．主、副机技术状态C．设备的维修工作D．船舶动态8．1998年1月1日起实施的<<中华人民共和国海船船员值班规则>>规定：负责值班的轮机员： Ⅰ．对驾驶台所有命令应迅速执行Ⅱ．对主推进装置的变向和变速应作记录 A．Ⅰ正确B．Ⅱ正确C．Ⅰ．Ⅱ都正确D．视具体情况而定 9．当船长做出撤离机舱决定时，轮机长待机舱工作完善后，最后撤离机舱，并携带。 I．轮机日志II．电气日志III．车钟记录薄 A．I+IIＢ．I+IIIＣ．II+IIIＤ．I+II+III 10．STCW78/95公约规定,当船舶供电系统发生故障时,值班轮机员应当立即通知。 A．轮机长B．电机员C．船长D．驾驶台 11．下述哪一项,不能列为调距桨机动性能好的内容？ A．螺距变化迅速B．可实现无级调速C．可驱动辅助负载D．主机不用换向12．对传动轴系的主要要求是。 I．足够的刚度、强度II．传动损失少III．适应船体变形好 A．I+II B．I+III C．II+III D．I+II+III 13．动力装置的有效热效率与无关。 A．主机有效功率B．燃油发热值C．航速D．单位时间耗油量14．传动轴系是指从间的轴及轴承。 A．曲轴自由端到螺旋桨B．推力轴法兰到螺旋桨 C．曲轴动力输出法兰到螺旋桨D．尾轴法兰到螺旋桨 15．主机工作的好坏不仅取决于主机本身的质量,同时也与。 Ⅰ．船舶设计部门有密切关系Ⅱ．船主如何选择有密切关系Ⅲ．船主如何使用有密切关系 A．Ⅰ+ⅡB．Ⅰ+ⅢC．Ⅱ+ⅢD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 16．运转中的发电机组应能满足当时船舶状态的。 Ⅰ．最高用电负荷Ⅱ．最高用电负荷并有一定裕量 A．仅Ⅰ对B．仅Ⅱ对C．Ⅰ．Ⅱ都对D．Ⅰ．Ⅱ都不对 17．电站负荷和船舶状态有关,一般将船舶工作状态分为: Ⅰ．航行Ⅱ．机动Ⅲ．装卸货Ⅳ．停泊Ⅴ．坞修 A．Ⅰ+Ⅱ+ⅣB．Ⅰ+Ⅲ+ⅤC．Ⅱ+Ⅲ+ⅣD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ 18．对中间轴承理解正确的是。 Ⅰ．档油片对油环起着径向止动作用II．档油片对油环起着轴向定位的作用 A．仅I 对B．仅II对C．II+I D．I或II 19．下述哪一个阶段不能列为故障率曲线的三个阶段? A．早期故障期B．耗损故障期C．偶然故障期D．平均故障期 20．可靠度将可靠性具体化,定量化,它是可靠性的。 A．定性定义B．定量定义C．非定性定义D．非定量定义 21．造成产品耗损故障期的主要原因是。 A．设计、制造上的缺陷B．使用环境恶劣 C．疲劳、磨损、老化D．操作管理不当 22．统计资料列出,按主机故障原因分类发生故障的比例大小次序。 Ⅰ．材料问题占第一位Ⅱ．操作问题占第一位Ⅲ．污损占第一位 A．Ⅰ对B．Ⅱ对C．Ⅲ对D．Ⅰ．Ⅱ．Ⅲ都不对 23．动力装置油耗率表达式:be=B/Pe,其中Pe指。 A．装置总功率B．主机有效功率C．桨功率D．主机指示功率 24．如果保持续航力L不变,动力装置燃料消耗率be不变,则燃油储备量与航速。 A．成正比B．成反比C．平方成正比D．平方成反比 25．船舶月度核算，首先必须填报的是。 A．产量和运输成本B．运输成本C．安全质量D．营运利润 26．船舶航次核算，不能列入固定成本的是。 A．工资B．保险费C．修理基金D．燃料费 27．对管理和维修来讲，其主要目标是。 I．安全营运II．减少停航天数Ⅲ．提高营运率和货物周转量 A．I+ II B．II+ⅢC．I+ⅢD．I+II+Ⅲ 28．某船以航速20kn航行，抵港需耗油400吨，现燃油储备只有100吨，则航速应不大于才能抵港。 A．5kn B．8kn C．10kn D．15kn 船员业务办理远程开户操作指南 开通船员电子申报系统帐户时，船员通过海事一网通办平台（略）实施远程开户，无需到海事管理机构现场进行个人信息采集。船员也可通过中国海事局官网（略）在线办事--一网通办平台登陆海事一网通办平台。 此前已完成船员个人信息采集并成功开通个人帐户的船员，帐户仍可正常使用，无需另行开通帐户。如在海事一网通办平台登录时提示用户名或密码不正确的，可通过登录页的找回密码功能重置密码后登录。 此前已在中国海事综合服务平台注册的单位帐户、单位申办员帐户可继续使用原帐户登录海事一网通办平台进入船员电子申报系统。如申办员帐户在海事一网通办平台无法正常使用，可登录企业账户，在我的经办人中重新创建经办人提供给申办员使用。如下图： 1.2 船员个人开户 登陆海事一网通办平台（略），点击右上角注册按钮，选择自然人注册进入注册界面，内地/大陆船员选择以身份证核验，港澳地区船员选择以港澳居民往来内地通行证核验，台湾地区船员选择以台胞证核验，按照要求填写个人基本信息，输入手机号码（内地/大陆号码）获取短信验证码并输入，点击注册按钮进行注册，注册信息验证通过后生成个人帐户。 没有内地/大陆手机号的港澳台地区船员，可持中华人民共和国港澳居民来往内地通行证、中华人民共和国台湾居民来往大陆通行证、中华人民共和国港澳居民居住证、中华人民共和国台湾居民居住证等有效证件到就近海事管理机构进行开户。 2 完善船员个人信息 船员个人帐户注册成功首次办理船员业务之前，需按要求完善个人信息。 第一步：登录船员电子申报系统。 使用注册成功的船员个人帐户登录海事一网通办平台（略）。 登录成功后在平台首页中部位置找到政务服务按个人，在第二页点击船员相关的任一业务，点击在线办理，进入船员电子申报系统： 第二步：完善个人信息。 在海事一网通办平台完成个人帐户注册后首次登录船员电子申报系统时正常会出现以下界面： 若出现以下界面，请按照页面提示稍后重试或到就近海事管理机构进行人员信息登记： 进入个人首页后点击个人综合信息菜单，上传个人电子照片、完善个人信息。电子照片 中国海事局船舶着色、标志、旗帜和命名办法 颁布部门 ：交通部海事局 第一条 为了更好地履行国家赋予海事系统的职责，加强全国海事系统船舶的统一管理，根据有关规定制定 本办法。 第二条 本办法适用于全国海事系统所属各类船舶。 第三条 船舶的着色 (一)船舶水线以上的船体、上层建筑及吊机、桅、旗杆、吊艇架、风筒等颜色为白色。 (二)所有室外甲板的颜色为墨绿色。〖*2/5〗 (三)锚机、绞盘、缆桩、导缆钳、锚穴、锚(特殊金属材料除外)颜色为黑色。 第四条 船舶的标志 (一)船体标志 船体标志为一条宽红色与四条蓝白相同的斜线条构成，红色部分与蓝白相间部分的宽度相等，由船艉向船 艏方向倾斜，斜条与水平面的夹角为60度，标在船名后。横向位：船艏至船体标志最后一条蓝色斜线与吃 水线交点的长度为船舶总长度的三分之一(/3)，标志总宽度为总船长的九分之一(/9)；纵向位：船体标志上 起主甲板边线护舷下沿，下至设计吃水线(见附件)。 (二)上层建筑标志 1 设置烟囱的船舶：在烟囱两侧(有两个烟囱的在烟囱外侧)距甲板三分之二水平线与垂直中心线交点为中 心设置中华人民共和国海事局局徽主体。局徽主体的具体尺寸视烟囱的大小协调匀称为宜。 2 不设置烟囱的船舶：在驾驶室正面窗户下居中的醒目部位设置中华人民共和国海事局局徽主体。局徽主 体的具体尺寸视船舶的大小协调匀称为宜。 3 在主甲板上的上层建筑左右舷醒目部位设置“中国海事局CINA A”(中文字体为黑体、拉丁字母为ie new roan；颜色为深蓝色，色标：C100-70-10)字体的具体尺寸视船舶的大小协调匀称为宜。 第五条 船舶的旗帜 (一)中华人民共和国国旗 按规定时间悬挂在船舶艉部旗杆。 (二)中华人民共和国海事局局旗 1 设置船艏旗杆的船舶，在船艏旗杆悬挂。 2 不设置船艏旗杆的船舶，在船舶主桅悬挂。 (三)局旗的尺寸大小应小于或等于国旗的尺寸大小。旗帜的具体尺寸视船舶的大小协调匀称为宜。 第六条 直属海事局船舶的命名 (一)船舶的命名由 2 个汉字加上 24 位阿位伯数字组成(字体为楷体，颜色为深蓝色，色标：C1007010)，表 示直属海事系统船舶所属单位、船舶功能和船舶序号。 1 汉字表达的含义。 第1个汉字为“海”字，代表中华人民共和国海事局。 “巡”代表巡逻船； “标”代表航标船； “测” “标” 第 2 个汉字为“巡” 、 、 “测”“特”字，代表船舶功能： 代表测量船； “特”代表其它辅助船舶。 2 阿拉伯数字代表船舶隶属单位或所在海区编号和船舶序号。 (二)船舶的命名 1 大型船舶：指千吨级及以上的船舶。 大型船舶的命名由 2个汉字加上 2 位阿拉伯数字组成，第 1位阿拉伯数字为船舶所在海区编号，第 2位阿 拉伯数字为船舶序号。 ，东海海区编号为“2” ，南海海区编号为“3” 。 大型船舶所在海区编号：北方海区编号为“1” 示例： 《大数据时代的航运信息平台》专著摘要 该书是对航运信息化科学进行系统论述的第一次尝试。在大数据时代，传统产业在互联网的渗透下渐渐的失去原有的边界，原本看似牢不可破的行业门槛轻易地就被互联网平台取代，例如出版业、家电业、旅游业等。航运业作为传统产业，也面临着来自互联网和平台经济前所未有的冲击，作者试图从信息科学的角度解释航运与互联网和平台经济相结合而产生的新系统、新模式、新思维。 航运信息化发展全面进入了航运信息平台的新时代，航运业务所涉及的一切都可以抽象为信息资源，通过互联网将这些信息资源融合集聚到信息平台之上，就可以实现信息资源的统一配置。 该书首次给出了“航运信息平台”的定义，即：是通过航运信息资源的融合汇聚来满足航运业不同参与者需求的网络化信息系统，最基本的两个特征是“开放”和“聚合”。航运信息平台主要分为航运电子商务平台、航运电子政务平台、航运信息服务平台三类。书中分析了航运信息平台的发展现状，指出航运信息化的发展呈现“需求向导、数据驱动、全程可视、远程智能、云端共享、电子商务、互联融合、生态发展”趋势。 随后，作者论述了航运信息平台发展的时代特征——航运大数据。分析了航运大数据的定义、框架和意义。在此基础上，该书分别分析了航运电子商务平台、航运电子政务平台、航运信息服务平台三类航运信息平台的特点、模式、案例、经验。 第一，航运电子商务平台，是航运电子商务活动中为交易双方或多方提供交易撮合及相关服务的网络信息系统的总和，基本功能有：交易撮合、流程控制、支付结算、信用监督。航运电子商务平台将取代现有的航运商业模式，成为航运业转型升级的历史趋势。航运电商平台按照模式分类可以分为：第一方垂直类、第三方横向类、第四方聚合类，按业务分类可以分为：货物运输类、船舶业务类、客运业务类。货运类的航运电商发展将会经历货运平台、物流平台、贸易平台三个阶段，货代企业生存空间必然受到压缩，但是货代企业不会被消灭。 第二，航运电子政务平台克服了过去垂直整合系统信息无法横向流动、模块固化重复、维护成本高等缺陷，实现了政府信息资源化、信息资源共享流动、互联网在线政务信息服务，成为一种发展趋势。航运电子政务平台发展有利于：跨 中华人民共和国海事局 2009年第5期海船船员适任证书全国统考试题（总第48期） 科目:船舶辅机试卷代号:843 适用对象:3000KW及以上船舶二/三管轮 （本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟） 答题说明:本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。 1．以下泵中属于容积式泵的是。 A．往复泵 B.旋涡泵 C．喷射泵 D.离心泵 A 2．会使泵允许吸上真空度减小的是。 A．吸入液面大气压力升高 B.输送液体温度降低 C．泵的流量增加 D．泵的流量减少 C 3．往复泵的作用数—般是指活塞在的排水次数。 A.每秒钟内 B．每分钟内 C . 电动机每转 D．曲轴每转 D 4．以下泵中电动机要通过减速机构带泵工作的是。 A.齿轮泵 B．水环泵 C.旋涡泵 D.往复泵 D 5. 改变往复泵的流量不能用改变的方法。 A.转速 D．活塞有效行程 C.旁通回流阀开度 D.排出阀开度 D 6．电动往复泵交流电机相序接反可能会导致——。 A 电机过载 B.不能排液 C.润滑不良 D．产生“气穴“现象 C 7．普通齿轮泵最常用的轴封是。 A.软填料密封 B.机械轴封 C.唇形密封圈 D.0形密封圈 C(费老的新题库答案选C，分油机自带齿轮泵等是常用唇形密封圈，但燃油泵等常用的是A或B) 8．如下图外啮合齿轮泵，正常运转时两个齿轮的旋转方向是。 A. 1顺时针，2逆时针 B． 1逆时针，2顺时针 C．1和2都顺时针 D. 1和2都逆时针 A 9．参考上图为消除困油现象，外啮合齿轮泵普遍开设卸荷槽，其开设位置在 A． 1上 B. 2上 C． 1和2上都要开D．与l和2端面接触的两端盖内侧 D 10．电动齿轮泵允许的额定排压与无关。 A. 密封性能 B．轴承承载能力 C．电动机功率 D．几何尺寸 D 11．电动齿轮泵排出压力过高的危害不包括。 中华人民共和国海事局 2001年第1期海船船员适任证书全国统考试题（总第26期） 科目：轮机英语试卷代号：806 适用对象：近洋航区750-3000KW船舶二/三管轮 (本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟) 答题说明：请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。第1题至74题，每题1分，第75题至78题，每题1．5分，第79题至80题，每题10分。 一、单项选择题 1．The crankshafts of medium speed engines are almost invariably solid ___ from a single piece of steel． A．forged B．cast C．made D．shrunk 2．The injector pump is operated by a cam which drives the ___ up and down．A．piston B．drum C．plunger D．barrel 3．The fresh air is compressed and then stored in ___． A．scavenging air receiver B．starting air bottle C．stuffing box D．charging air receiver 4．A mono-pump is a single-screw pump．That means it consists of ___ rotor(s)．A．one B．two C．three D．four 5．A gear pump belongs to ___ according to its working principle． A．reciprocating pumps B．positive displacement pumps C．centrifugal pumps D．centripetal pumps 6．The internal part of boiler should be welded by yard if found ___． A．scaled B．cracked C．shape changed D．deformed 7．In a ___ boiler the hot gases from the furnace pass through the tubes while the water is on the outside． A．water-tube B．fire-tube C．exhaust gas D．None of the above is true．8．The separation of impurities and water from __ is essential for good combustion of diesel engines． A．lube oil B．fuel oil C．turbine oil D．grease 9．High-speed rotation in a centrifugal purifier can produce a force ___ the force of gravity．A．many thousand times larger than B．the same as C．many thousand times smaller D．none of the above 10．Among the basic categories of equipment, which of the following are used to convert mechanical into hydraulic energy? A．the hydraulic pumps B．valves C．hydraulic cylinders D．hydraulic motors 11．___ are used for cargo handling． A．Cranes B．Mooring winches C．Windlasses D．Foreman 12．The color of the flame on a halide torch without any refrigerant present is ______．A．green B．blue C．orange D．purple 13．The coil of wire rotating in the magnetic field produces the ______．A．voltage B．power C．current D．frequency 14．A fluid coil will ___ large quantities of heat when it changes state from a liquid to a vapor． A．release B．absorb C．develop D．regenerate 15．In the process of ___,liquid changes into gas． A．evaporation B．frosting C．condensing D．compressing 16．The starting current of an a．c．motor is ___ the rated current． A．the same as B．much larger than C．less than D．equals 17．'gauge pressure' means ___ ． A．'vacuum' B．'the excess of pressure above atmosphere' C．'figure on a gauge' D．any of the above 18．The main generators are connected to ___ ． A．distribution boards B．section boards C．emergency switchboards D．main switchboards 19．With UMS, when the engine room is unwatched ___ will control the main engine．A．the bridge officer on watch B．the chief engineer C．the duty engineer D．the duty motorman 20．If there is water in fuel, the Rpm of the diesel engine will ___． A．decrease B．increase C．be dismantled D．be reassembled 21．The ___ of the gravity disc is too big．It cause oil to flow through the water outlet．We changed the disc and no oil is found in the water outlet． A．gravity B．diameter C．circumference D．cylinder 22．Prior to any overhaul work on electric equipment, it is important to ensure the circuits are ___ ． A．live B．dead C．excited D．on line 23．______ is a precaution which contributes to avoiding trouble under normal operating conditions． A．Constant inspection B．Keeping constant load C．Remaining constant temperature D．varying speed 24．At the completion of the watch each member should hand over to ___ , ensuring that he is competent to take over and carry out his duties effectively． A．an oiler B．a pumpman C．his relief D．his leader中华人民共和国海事局-中国海事服务网
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