新时期城市规划的理念与策略
【摘要】城市要想继续保持快速的发展态势，就必须从战略上确定新的发展思路和增长模式，制定可持续的资源战略，保障城市的可持续发展。新资源观的提出，在空间上和内容上拓展了资源的范围，开拓了经济社会发展的新境界。
【关键词】新资源城市规划空间经济循环
城市要在经济循环中占据战略高地，必须从更高的视点和更宏观的战略入手，构建以城市为中心的扩张式的资源配置，增强城市在资源配置体系中的控制能力，从而成为经济循环中的控制节点。要想构建社会主义和谐社会的指导下建设城市新貌，关键是转变经济增长方式，实现城市转型，要在科学发展观的指导下，对促进城市发展的各种资源要素进行再认识、再评估，要树立新的资源观。重新审视资源理念，更新资源观。凡有利于增长和发展的、具有价值和使用价值的都要视为资源”。树立新资源观要求高度重视软科学建设，大力提升软资源的开发利用水平，增强城市的软实力，这是任何一个城市求发展的必由之路，也是实现发展模式转变的根本出路。
一、城市规划需要树立新资源观
随着人类对传统要素资源的认识不断深化和科学利用，新要素资源将成为影响人类经济社会生活的主导资源，未来经济社会的竞争是观念、制度、经济结构的比较决定城市的实力和竞争力。通过新资源要素的开发、利用新资源创造更多的社会财富，从而突破资源
维也纳交通和城市规划的新理念 国家：奥地利 类型：政策，概念 范围：城市/市镇，100多万人 参与者：地方政府，区域政府，经济部门 资金：地方政府，区域政府 主题：机动化和交通 目标：增加非机动化交通 提供公共交通的使用 减少机动车使用 减少机动车停放 降低能源消耗 摘要 1993年维也纳市提出了新的城市开发计划和交通理念。其目标是到2010年公共交通在出行中的比例从37%提高到45%，同时个体机动化交通从37%减少到25%。同时预计该政策可以使二氧化碳的排放降低50%。这是维也纳新的交通管理第一次采用整合规划方法。这种新方法由于下列原因而成为良好实践的典范： z优先改善公共交通系统； z内城停车空间管理； z不断推动自行车和步行交通方式； z城市居住区开发和交通的平衡方法。 城市概况 维也纳市人口160万，有卫星 城的大都市大约有人口250万。维 也纳城市面积415平方公里，有大 约79万个就业岗位。维也纳是 OPEC和主要财政机构的所在地。主 要工业包括工程、电子和化工，以 及纺织品和食品加工。 项目理念和目标 1993年维也纳市通过了新的城 市开发计划和交通理念。其基本思 想是改变现有的交通方式结构：个 体机动化交通37%、公共交通37%，
步行23%，自行车3%。到2010年交通方式结构变为个体机动化交通25%，公共交通45%，步行24%和自行车6%。这个政策将会使交通产生的二氧化碳减少50%。维也纳的城市交通政策的重点是： z减少交通量； z转变交通负荷； z改善交通条件； z创新； z通过价格机制调节各种措施的实际成本； z新的融资机制。 为了获得成功，在实施这个政策的同时还需要贯彻两个影响深远的政策： z政策一：整合城市规划和交通规划：首先要避免建成区“野蛮”的扩张。新的住宅或者商业开发要沿着公交走廊布局。因为维也纳正经历着人口和住房需求的稳步增 长，很重要的一点是做好来年的指引。由于这些开发靠近斯洛文尼亚和匈牙利及由 此产生的移民，估计到2011年人口将增加到约170万，年平均增长1万。由此可 以预期每年将产生7,000-10,000个单元住房的需求。城市开发的新政策要充分考虑 城市功能分布的平衡。 z政策二：交通方式向更环保的方式转变：为了实现交通量的转变，市政当局有2个选择。其一，改变城市结构，服务于更环保的交通方式；其二，调整措施限制私 人小汽车的使用。公共交通最有可能成为环保的交通系统。公交基础设施的升级和 限制小汽车在通勤方面的使用成为维也纳新交通政策的主要组成部分。 为了提供公共交通系统的吸引力，维也纳计划改善有轨电车网络和公交走廊的服务。采取的措施包括： z通过设置公交专用车道和公交专用信号提高服务的准时性； z缩短低峰时段的发车间隔，改进调度计划，延长夜间的服务时间； z提高基本网络的效率（例如，地下铁路线的发车间隔缩短为2分钟）； z延长线路连接城市的不同项目； z改善线路走向； z弹性运作模式（例如，城市外围区域的出租车合乘）； z提高个人和社会的安全感； z改善公共服务的公共形象。 通过下列措施限制私人小汽车的使用并促进人们对步行和自行车方式的选择： z为居民提供多层停车设施以 获得道路上的公共空间； z逐步减少道路上的停车设 施，促进人们对自行车和步 行的选择； z通过特殊控制手段对公共停
中国传统文化的生态观及其对城市规划的影响 发表时间：2013-06-20T09:33:17.950Z 来源：《科教新时代》2013年6月供稿作者：张一凡；乔东；来祝玲 [导读] 生态城市的建设是一项巨大的系统工程，离不开公众的参与。 开封市规划勘测设计研究院张一凡；乔东；来祝玲 【摘要】中国传统文化中蕴涵着丰富的“生态智慧”，对当今城市规划、生态城市建设具有重要的指导和借鉴作用。文章从“天人合一”的系统观、“道法自然”的自然观、“万物平等”的生态伦理观和“俭朴”、“知足”的价值观等方面阐述了“生态智慧”的特点以及对现代城市规划和生态城市建设的指导作用，并提出了弘扬生态文化，推进生态城市建设的对策和措施。 【关键词】城市文化；城市规划；生态城市 【中图分类号】TU984.1 【文章标识码】B 【文章编号】1326-3587（2013）06-0163-01 一、文化与城市规划 1、城市与城市文化。 “人类自诞生起就开始了人类的文化”，人类所有伟大文化都是由城市产生的，世界史就是人类的城市时代史。国家、政府、政治、宗教等等，无不是从人类生存的这一基本形式——城市中发展起来并附着其上的。城市作为人类为满足自身的生存和发展需要而创造的人工环境，其发展不仅是一个长期的物质环境的建设过程，同时也是一个长期的文化积淀过程。在城市的不断演进与更替过程中，城市通过自身聚集的物质和文化的力量推动着人类交往活动的发生，并通过各种有形的物质形态载体(如城市格局、街道、广场、建筑物石碑、书藉)和无形的意识形态载体(如文化观念、城市精神、制度、风俗等)将城市文化代代相传，形成了被称为“城市灵魂”的城市文化。城市文化一旦形成，便与其载体空间紧密结合起来，与城市空间具有不可分性，城市空间的任何变化，都会影响城市文化的发展。 2、文化对城市规划和城市建设的影响。 文化的力量在于它缓慢的渗透性，其始终潜移默化地影响城市发展主体，并对城市空间形态的建造、功能布局的形式、城市居民的价值观念和行为标准产生深刻的作用，进而影响城市社会经济发展的各环节，构成城市社会经济发展的底色和背景。城市规划作为人类干预城市发展的工具之一，正是以城市空间为其研究对象的，因而，城市规划元时无刻不受城市文化的影响，而又时时刻刻反作用于城市文化，使之或发扬或湮灭，对城市文化的延续具有重要的影响作用。 二、中国传统文化中的生态观与城市规划 1、中国传统文化中的“生态智慧”。 中华民族是一个历史悠久、文化灿烂的民族，许多区域和城市拥有丰富多彩的文化遗产，城市的结构方式、建造技术、等经过长期的自然选择和历史沉淀，表现出人类文明应有的多元性和地域特征。然而，在中国城市的发展过程中，传统文化在节节退化、消失、濒临“灭绝”，在城市形态上可看到的是城市地方性和历史性特征的丧失，取而代之的是城市面貌的千篇一律。2l世纪，人类可持续发展观的确立，不仅体现在资源的永续利用和生态环境的可持续上，还应体现在人类文明和文化的可持续发展上，中国传统文化中的生态思想和在其影响下的城市建设布局至今都有重要的指导意义。 2、“生态智慧”对城市规划的启示。 首先，规划必须符合“天人合一”的系统观。在城市规划中既要考虑人类的需求，也要考虑自然界其它生命体的利益，只有这样才能作到天不违人，人亦不违天，天人互相协调。否则只强调以人类为中心，走传统的工业文明之路，结果只会导致生物多样性的丧失，水体污染和大气污染加重等，人类的生存环境持续恶化。在过去20多年中，我国经济的快速增长和城市化的快速推进，是以牺牲自然资源和生态环境为代价的。事实证明，为了发展经济而元节制地开采自然资源，最终将摧毁经济发展本身。严峻的现实呼唤我们，必须从“天人合一”的角度进行生态城市规划。 其次，应遵从“道法自然”的自然观。改革开放以来，我国的城市化进程明显加快，城市化水平已从20世纪80年代初的20％左右提高到现今的约40％，预期2010年将达到47％，城市化已进人快速发展时期。现代城市是一个脆弱的人工生态系统，它在生态过程上是耗竭性的，管理体制上是链状而非循环式的，随着我国城市现代化的发展，日益增强的人类活动的影响使固有的城市问题又有了新的情况。如：城市数量的扩增欲望与城市体系的发展规律间的矛盾；急剧膨胀的城市人口数量与人口素质、市民就业间的矛盾；强劲的城市经济发展态势与有限的城市资源承载力以及脆弱的城市生态环境间的矛盾；强劲的城市社会需求与落后的城市基础设施、有限的供给能力间的矛盾。这些矛盾的解决，要求我们在进行城市规划时必须尊重自然，走促使包括人类自身在内的自然万物复归其自然本性的道路。其三，吸收“道生万物，尊道贵德”的生态伦理思想。我们在城市规划中，既要以人为本，又要充分考虑其它生命体的利益；既要实现人与人之间的平等，又要实现人与其他生命体之间的公平。在城市中，公平不仅体现在获得生存与发展权力的平等性、享受物质与精神文明的平等性、拥有公共资源的平等性，也体现在维持公共秩序与规则、保护公共资源与生态环境的责任和义务的平等性，甚至也应体现在共同承受压力、侵害和灾难的平等性。 三、弘扬传统文化的“生态智慧”，推进生态城市建设 1、古为今用，建设城市生态文化。 “生态文化”是指以生态科学群、可持续发展理论和绿色技术群为主导，以保护生态环境为价值取向，引导人们树立人与自然同存共荣的一种自然观。传统文化中“天人一体，道法自然”的生态哲学思想；道生万物，尊道贵德的生态伦理思想；天道生生，万物莫不有的生态价值思想；以民为本，无为而治的道家生态社会思想；回归自然，返璞归真的生态美学思想等，对今天建设生态文化具有重要的意义。 2、健全体制，确保生态文化的推行。 城市生态文化建设，离不开城市政府政策的引导和有关体制的保障和支撑。首先，在政策体制的建设中着力于建立引导性的环境政策，合理引导企业、公众和社会团体的环境意愿和环境行为，运用经济刺激、利益刺激和教育引导等方法促使其共同参与生态环境的保护。 其次，通过生态教育和宣传体制，培育全民生态意识。城市生态文化建设对城市社会、经济发展有巨大的推动作用。因此，应该建立面向全社会公众的生态教育体制，既包括儿童基础教育，青年高等教育，还包括广泛的会教育以及决策层的培训等。要充分利用新闻媒体
关于城市规划设计理念的几点见解 【摘要】21世纪是城市的世纪，城市是经济活动的主要载体。城市规划对城市的发展至关重要。搞好城市规划，必须从城市发展的战略需求出发，统筹考虑到局部与全局、近期与远期、条条与块块的关系，在区域发展一体化的大背景下谋划城市发展。 【关键词】城市规划；设计理念 Abstract :The twenty-first Century is the century of the city, the city is the main carrier of economic activity. City Planning of the city development. Do a good job in city planning, must from city development strategy needs, consider as a whole to local and global, short-term and long-term, the relationship between the departments and regions, in the regional development under the background of the unification of city development plan Key word s:City planning; design concept 城市规划是继承过去、创造今天、预测未来的一门科学。搞好城市规划，必须从城市发展的战略需求出发，统筹考虑到局部与全局。城市规划也是一项综合性、应用性和科学性很强的工作，其目的在于实现城市发展中人与自然关系的和谐。 一、城市规划设计理念分析 1.1人性化。城市是由人工环境与自然环境相结合产生的人口相对集中的生活空间。人们的工作、生活、学习和社会活动都是在城市当中进行的，所以城市的规划与设计必须坚持以人为本。现代人类的生存与发展需要的是安全、舒适、文明的生活环境，城市作为人口集中的人类生活空间同样需要一个安全、舒适和文明的环境。因此，创造一个安全、舒适、文明的生括环境，使城市环境适应人的工作、学习和生活的需要，便是人性化的城市规划与设计的依据。 随着城市的发展，社会的进步，人与人的关系己从面对面直接交流转变成通过高科技信息手段的间接交流，人情冷漠，邻里交往贫乏，互不关心。原本亲密的团体环境关系被弱化，建立高品质的城市交往空间可以通过环境与行为间的相互贯通与影响，使人们获得亲切、舒适、愉悦、有活力的心理感受，增加人们的交往空间，缩短心灵差距，增加生活体验，增强相互理解，在环境中潜移默化地改变人们的生活情趣，提高人们的文明行为，减少由人情冷漠产生的道德与犯罪问题。
城市规划演讲稿1000字 有同行朋友说：做规划是一门针线活，密密缝，细细织，针针线线、纹纹路路都饱醮规划者的智慧、责任与深情。 有同行朋友说：规划工作者没有白天和黑夜，只有近期和远期。一杯咖啡，一支香烟，一夜清静，一夜劳碌，揉一揉有点浮肿的双眼，直一直疲惫的身躯，继续全身心的投入工作。 有同行朋友说：能够下好规划这盘棋的人，走遍天下都不怕。规划工作所渉内容五行八作，从文到理，从技术，艺术到政策，国情无所不含，更重要的是：做得好规划的人的心态是一张做好所有事情的通行证。 有朋友感叹：要找就要找做规划的人，要嫁就要嫁做规划的人，他们是可以依赖一辈子的人！ 日落又升，闭眼睁眼，往来于熙熙攘攘的人群中，习惯性的目测着马路的宽度，习惯性的找那条看不见建筑控制红线，然后踮着脚踩上去，习惯性的观察着街景的立面，脑子里慢慢地描绘它的平面……我真的很幸运，我能从事规划这一行业，他就像我喜欢的一个体贴的大男生，走到哪里都有他的陪伴，一花一叶是他，一楼一阁是他，甚至人们脸上的一颦一笑也是他，热闹繁华的商业街是他，清静淡雅的住宅区是他，动力十足的工业区一是他，每转过一个侧石线的弯道他都会有不同，每在一个不同的层高他都会让温暖的阳光
映上我的脸庞，每在一个不同的道路控制点坐标我都能感受到他稳健前进的步伐。我向往他的境界：从霍华德的田园城市到柯布西耶的明日城市，从90s初的进化中的城市到现在的低碳城市，从居住、工作、交通、游憩的理念到天人合一的思想，他在不断前进，发展，成熟……我很幸运，很自豪能从事规划这一行业，和他朝夕为伴。 我对规划十分喜欢，对家乡的规划更是十分关注。一个朋友时隔3年从外地回宁乡，啧啧惊叹于城区面积的延伸，称奇于新建公路的四通八达，感慨于沿江风光带的美不胜收，拍案于新式住宅区的鳞次栉比，瞠目于金洲工业区的欣欣向荣，他情不自禁的感叹道：“我这个土生土长的地道宁乡人都反应不过来了，这是什么速度！”作为一名规划工作者我骄傲的一一给他讲解一条以条新建道路的路名，高速他金洲大道通长沙只要15分钟，高速他轻轨经济圈，告诉他宁乡的一轴一带，两区两核，我骄傲着家乡迅速发展与规划事业的息息相关，一下子讲得兴起，也不管他听不听得懂，我给他讲讲宁乡规划政策的合理性与前瞻性，宁乡规划的人文关怀，讲对宁乡远景规划的憧憬……其实很多东西我自己也懂得不深，但我相信，相信宁乡，相信规划！ 规划在不断发展成熟，在新时代的背景下，规划事业也有新的要求，在贯彻和落实科学发展观，协调城乡区域发展的国家城乡规划大政策前提下，宁乡规划工作者与时俱进，
我国古代的城市建设，经过长期实践，到了春秋战国时期，城市规划思想也日渐成熟，终于形成了《考工记》、《管子》等各种不同思想的城市规划理论。这两部书虽然都出于春秋战国时期，但却表现了两种截然不同的规划理念。 《管子》相传为春秋时期齐国管仲所撰，经考实为后人托名而作，约形成于战国时期。该书内容十分庞杂，城市是其所涉内容之一，对都城的城市规划，《管子〈乘马第五〉》针对当时的礼制制度提出了如下设想：“凡立国都，非于大山之下必于广川之上，高毋近旱而水用足，下毋近水而沟防省。因天材、就地利，故城郭不必中规矩，道路不必中准绳。”在这段论述中《管子》对都城的城市规划主要提出了两方面内容：一是城市的选址条件：“非于大山之下必于广川之上，高毋近旱而水用足，下毋近水而沟防省”。 二是城市规划的具体原则：即“因天材、就地利”，城郭“不必中规矩”，道路“不必中准绳”。 就城市规划而言，《管子》的这段论述虽然比较简略，但毕竟使我们了解了我国早期城市规划的某些观点。从《管子》的上述论述中可以看出，《管子》提出的都城规划模式所强调的是人们的实际需要，着眼点是城市的使用功能，而反对特定的模式。不仅如此，《管子》对城市等级的划分与宗法等级也不相同。《考工记》将城分为三个等级，王城、诸侯城称“国”，采邑称“都”，其划分以礼制等级为准。而《管子》认为城市划分的依据应是城市的规模与人口的多少，而不是上下尊卑的等级观念，“千室之都”与“万室之国”（《管子·乘马篇》）中的“国”与“都”就是
两种规模不等的城市。《管子》的城市规划思想与《考工记》相比较，显然《管子》更加注重城市的理性发展，而《考工记》所强调的是礼制制度。西周是我国礼制思想发展的成熟时期，这种礼制制度在我国一直延续了几千年，对我国社会生活的方方面面都有巨大影响，城市规划与建筑是体现礼制等级思想极为敏感的地区，所以在以礼教立国的社会中，《考工记》的影响要比《管子》的影响大得多，特别是北京城，它的规划与发展始终与《考工记》有关。 《考工记》是战国时期形成的一部手工业官书。书中不仅收录了大量春秋至战国时期我国的手工业资料，而且还包括很多手工业的生产制度与规范，从而为研究春秋战国时期我国手工业的发展情况提供了珍贵史料。正因为它是一部官书，所以书中所反映的应该是春秋战国时期我国手工业技术发展的最高水平。 关于古代城市规划，《考工记》是我国古代最权威、最全面的一部著作，它所提供的资料比《管子》详细得多，《考工记》的规划思想对后世影响很大，其中有关都城的城市规划方案对后世的影响尤为深远。然而城市毕竟不是模式化的产物，脱离实际的固定模式也肯定是难以行通的，实际上我国历代的都城建设都没有严格执行《考工记》的具体规定，完全按照《考工记》方案建设的都城并不存在。我国历代的都城规划形制都不相同，说明每一座都城在兴建之际，都根据实际的地理环境和实际需要，对《考工记》的方案做出了不同程度的调整。虽然每一座都城的城市布局都不相同，但我们从其规划的模式和手法上仍然可以明显看出《考工记》的潜在影响。在我国古代都城之中，对《考工记》规划思
城市规划基础知识和经典理论 一现代城市规划理轮的早期探索 1.1898霍华德出版了《明天：通往真正改革的和平之路》为题的论著，提 出了——田园城市。（田园城市的定义：田园城市是为健康，生活以及产业而设计的城市,它的规模能足以提供丰富的社会生活，但不应超过这一程度，四周要有永久性农业地带围绕，城市的土地归公众所有，由委员会受托管理。）它的实质就是城市与乡村的结合。（代表作，世界上的第一座田园城市——莱奇沃思） 2.柯布西埃的现代城市设想。1922年勒.柯布西埃出版了《明天的城市》一 书。(阐述了他从功能和理性主义角度出发的对现代城市的基本认识，从现代建筑运动思潮中所引发的关于现代城市规划的基本构思。)1931年，柯布西埃发表了他的“光辉城市”的规划方案。他认为所有的城市应当是“垂直的花园城市”。（代表作——昌迪加尔） 3.西班牙工程师索里亚于1882年提出了线性城市的理论。（线性城市就是 沿交通运输线布置的长条形的建筑地带，城市不再是一个一个分散的不同地区的点而是由一条铁路和道路干道相串联在一起的，连绵不断的城市 带。） 4.20世纪初法国建筑师戛涅提出了工业城市理论。1917年出版了名为《工 业城市》的专著。（阐述了他关于工业城市的具体设想，其目的在于探讨现代城市在社会和技术进步的背景中的功能组织。戛涅将各类用地按照使用功能划分得非常明确，使它们各得其所，这是工业城市设想的最基本思路。） 上述四条，主要集中在通过新建城市来解决城市中已经存在的问题。他们紧对现有城市的问题进行批判，而没有提出改进的意见。
5.法国巴黎建筑师埃纳于19世纪中叶发表了巴黎改建研究。提出了大城市 改建的一些基本原则。 6.西谛的城市形态研究。(即，在主要广场和街道的设计中强调艺术布局， 而在次要地区则可以强调土地的最经济适用。)现代城市设计之父西谛于1889年出版了《根据艺术原则建设城市一书》。（他通过对城市空间的各类构成要素，揭示了这些设施位置的选择，布置以及交通，建筑群体布置之间建立艺术的和宜人的相互关系的一些基本原则，强调人的尺度，环境的尺度与人的活动以及他们的感受之间的协调，从而建立起城市空间的丰富多彩和人的活动空间的有机构成。） 7.盖达斯的学说。盖达斯于1915年出版《进化中的城市》。（他把对城市 的研究建立在对客观现实研究的基础上，通过周密分析地域环境的潜力和限度对于居住地布局形式与地方经济体系的影响关系，突破了当时常规的城市概念，提出把自然地区作为规划的基本框架。）由此形成了区域规划的思想。盖达斯的名言“先诊断后治疗”，由此形成了影响至今的现代城市规划过程的公式：“调查——分析——规划”。(通过对城市现实状况的调查，分析城市未来发展的可能，预测城市中各类要素之间的互相关系，然后依据这些分析和预测，制定规划方案。) 二现代城市的发展理论 1.城市分散发展理论。 20世纪20年代恩温提出了卫星城理论。（田园城市，卫星城和新城的思想都是建立在通过建设小城市来分散大城市的基础上，但在含以上仍有一些差别，他们应当被看作是同一个概念随着社会经济状况的变化而不断发展深化的结果）
区域规划中的新理念公司内部档案编码：[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]
区域规划中新理念的引入 区域规划新理念的引入对新一轮的空间布局调控产生巨大影响。根据国家发改委《关于“十三五”市县经济社会发展规划改革创新的指导意见》要求县域规划要体现以下理念： 第一，优化空间结构。要按照县域背景和资源环境承载能力及未来发展潜力，科学谋划空间开发格局，提高县域空间利用效率和整体竞争能力。 第二，引导产业发展方向和布局。要准确分析把握未来产业发展的大环境、大趋势，充分发挥市场配置资源的决定性作用，要按照三类空间的功能特点，引导和约束产业布局，改变以往分散开发、无序布点的弊端，把政府的规划引导和市场机制的决定性作用有机结合起来。二、三产业发展，要按照集中集聚的原则，着眼于培育产业链、产业集群，集中布局在城镇空间，促进产城融合。第一产业发展，在农业空间要着重专业化、规模化发展，在重点城镇周边发展城郊农业，在生态空间可适度发展特色农业生产和生态旅游业。 第三，积极稳妥推进新型成镇化。贯彻落实国家新型城镇化规划，推进新型成镇化进程，引导城镇布局与资源环境承载能力相适应，引导城镇发展方向与县域空间功能分区相适应，加大统筹城乡发展力度，增强农村发展活力，走集约高效、绿色低碳、可持续发展的新型城镇化道路，推动城乡发展一体化。 第四，增强交通等基础设施支撑引导能力。交通等基础设施是增强县域发展能力的重要基础。按照统筹规划、协调推进、合理布局、适度
超前的原则，突出重点区域和关键节点，将交通基础设施建设与城镇发展、产业布局以及公共服务紧密结合，注重发挥交通基础设施的牵引作用，提高城镇综合承载能力，因地制宜布局交通等基础设施。 第五，强化生态环境保护。强化生态、资源、环境保护，以最小的资源环境代价实现可持续发展，是政府规划追求的重要目标。要按照加快生态文明建设的总体要求，树立尊重自然、顺应自然、保护自然的理念，突出地域特色，把生态环境保护的任务落实到具体空间。在农产品生产上，要针对近年来农业面源污染中剧的突出矛盾，把农地的污染治理作为突出任务，加大土壤环境监测，从源头上保障食品安全。 第六，完善空间调控政策。按照坚定不移实施主体功能区制度、落实生态空间用途管制、严格实行耕地用途管制的要求，针对三类空间的功能定位和发展方向，细化财政、投资、产业、土地、农业、环境等政策，加强对县域空间的管控能力。
1 规划设计理念 1.道路系统 道路网布置基本形式：贯通式、环通式、尽端式 2.流线 2.1按行车流线分 2.1.1人车混流：总体布局上用一条大弧线将几个 地块连接起来，使整个小区由原来的被分割成几个的部 分连接成一个有机整体。同时住宅一组团为基本单元， 加强环境设计形成以集中绿地为主、一组团绿地为辅， 二者结合的综合绿化系统。 道路系统设计处于自然、融于自然，形成住区建筑物的灵魂线，完善各组团空间的限定。同时结合形态丰富、趣味盎然的绿化景观，墙整个地块的不同功能区联系成为一个有机的整体。 2.1.2人车部分混流 2.1.3人车分流 a. 立体分流形式：通过在立体空间上建立多层次网络系统来实现人车分流，一般适用于人车冲突较大的区域以及地势存在高差的区域，如商业中心区的立体连廊、地下通道、地下车库联通，以及城市屋顶街道、步行平台等。 b. 平面分流形式：通过对道路网络的专门化设计，以及交通管理手段的辅助，引导机动车和行人各行其道，从而形成相对完整、安全、舒适的慢行区域，居民在内部能够自由活动，不受外部车行交通的干扰，这种分流形式一般适用于规模较大的居住区。 2.2人车分流道路系统的规划组织原则： 2.2.1进入小区后人行道路与车行道路在空间上分离，设置步行路与车行路 立体分流两个独立的路网系统。 2.2.2车行路应分级明确可采取围绕小区外围的布置方式并以支状近端路 或环状近端路的形式伸入到各住户院落或住宅单元的背面入口。 2.2. 3在车行路附近或近端处应设置适当数量的机动车停车位，在尽端型 车行路的尽端应设回车场地.
2 2.2. 4步行路应贯穿于小区内部各主要功能区，将绿地、公共服务设施串联起来，并伸入到各住户院落或住宅单元的正面入口，起到连接各住宅院落的作用。 2.3流线规划分析 2.3.1提炼简洁、高效的交通流线 本规划方案由6m 宽的小区级道路将各个小区入口有机的联系起来，同时形成的曲线形主干道路基本上使各个住户有机的联系起来，这种道路骨架高效得解决了居住区内交通的人、车分流，也满足了住户对区内道路交通快速达到的要求。 3.按规划布置形式 3.1片状式布置 将用地成片成块的布置，形成片块式布置形式
低碳城市理念在城市规划中的应用 发表时间：2017-03-17T15:36:34.867Z 来源：《基层建设》2016年第34期作者：姜广福 [导读] 本文主要对低碳城市理论的含义及现状、城市规划的基本内涵、城市空间规划、城市交通规划以及城市产业规划等方面进行了简要分析。 鸡西市规划设计院 158100 摘要：随着基本能源在人们生活中的大量使用，生态环境负担一步一步的加重。这给了生存在这个环境中的人们一个警示，生态环境恶化。随着生态环境的恶化，低碳理论被越来越多的人所关注。在城市规划工作中，如何体现低碳的城市规划理念是每个城市规划者应思考的问题。本文主要对低碳城市理论的含义及现状、城市规划的基本内涵、城市空间规划、城市交通规划以及城市产业规划等方面进行了简要分析。 关键词：城市规划；低碳；理念；应用 一低碳城市理论的概述与现状分析 1 低碳城市理论的概述 对于低碳城市理论来说，其主要是指在城市的建设与规划中，以降低碳排放量为主要的设计方向和目的，其是以城市空间为载体，进行发展低碳经济，并实施绿色交通和建筑的城市发展理念。另一方面，其是通过转变居民消费观念，利用创新低碳技术，从而最大限度的减少温室气体的排放。从以上的论述可以看出，低碳城市理论是一个结合城市空间、城市交通、城市的绿色景观设计等众多的综合项目的总称。从居民的角度上来看，要提高居民对于低碳的认识和了解，从物质与技术的角度，就要建立一个低能耗，低排放、高循环的城市的运行模式。 1.2 当前低碳城市建设规划的现状 对于当前我国的低碳城市的建设与规划来说，其还存在着极大的不足，对于城市的建设与规划还比较的粗放，没有在规划设计中融入低碳理论的设计与研究，这导致了城市碳排放量的大量的增加，给城市的空气质量造成了极大的污染。低碳城市建设规划的理论，就是以降低或者减少碳排放量为目的，或者以增加对带碳气体的消耗量为主要的城市规划设计的理念。 二城市空间规划的低碳发展引导分析 1 城市空间结构 在进行城市建设时，城市空间结构对于城市的运行效率有着直接的引导和限制作用。一个适合城市地理环境与发展目标的合理的城市空间结构能够引导城市理性生长，够使城市的交通出行趋于高效有序，也能使城市居民的生活更加便捷而不合理的城市空间结构将成为城市可持续发展的阻碍。 2 土地利用规划 城市土地利用规划是对城市各地块的用地性质进行合理安排协调的过程，在现在国内进行的城市土地利用规划中，往往容易出现为了追求图面效果而不顾实际土地利用效率和居民便捷生活造成规划用地性质混合程度偏低的现象，还有些规划中，城市土地利用结构不合理，各类用地比例失调，开发区规划土地功能单一，城市功能不完善。这些都会使得城市中不必要的交通出行量增加，同时造成土地资源的浪费，最终导致碳排放增加。因此，为了配合低碳城市建设的要求，政府及规划师应当让规划趋于科学合理。在进行土地利用规划时，注重各类用地的比例均衡，在城市每个需要集中建设的部分都应增加土地功能的混合度，另外，还应注意各类用地地块的尺度，使城市居民能够用最低碳的出行解决生活、工作、休闲的各种需求。 三城市交通规划的低碳发展引导分析 城市空间形态如果发生变化，必然会引发交通方式也发生变化。每种城市空间结构都要有与之相适应的交通结构体系，低碳城市空间结构亦不例外。进行低碳城市的交通规划，要做到以下几个方面：①进行城市道路网的规划时，其实用性应较强，以减少不必要干道，从而使城市中心区与主要生活区的支路有所增加，路网密度得到提高；同时，还要根据城市的发展目标对交通需求做出准确预测，并对道路的断面也进行确定；②对政府提出建议，应制定有关交通政策扶持低碳交通体系建设，并积极发展公共交通，加快轨道交通的建设步伐，合理控制私家车的出行量，倡导步行与自行车出行，保证交通方式得到顺利衔接，实现无碳出行。例如：可根据城市空间结构并结合TOP 模式，营造轨道车站为中心的城市生活空间。 四城市产业规划的低碳发展引导分析 进行低碳城市产业规划，要求产业结构应以低碳化为落脚点，包括改造传统产业与发展新型产业两方面，最终使传统产业清洁化、多元化与高效化生产，产业结构升级。 传统的产业具有的特点主要是资源与能源消耗量较大，利用率不高，在生产中，废弃物与中间产物均排放到自然环境中，碳排放量非常大。因此，必须在以传统产业为立足点的基础上，加大力度进行传统产业的升级改造。在进行升级改造时，要加强高能耗、高污染产业的节能减排工作，减少资源与能源的损耗，并将落后产能淘汰、关闭经过多次整改还不达标的企业。通过对传统产业的改造升级，逐步实现传统产业清洁化、多元化、高效化的生产，整体效益达到最大化。 不仅要注重传统产业的升级改造，也要注重发展低碳绿色新型产业。发展新型产业，要对城市产业的内涵进行不断拓展，然后依托现有资源与能源，加大力度进行新能源与新材料的自主创新力度，并积极发展太阳能、生物能、城市垃圾发电等新型产业，减少城市碳排放量。 产业结构在进行升级改造中必然要投入大量的资本与技术，这要求有关单位或部门必须做到以下两点：①要加强完善与低碳有关的法律法规，要对各企业、各行业设定一定数量的强制性目标，使之对生产过程进行规范，对生产环节进行完善，最终实现低碳化、清洁化生产；②各级政府要加大对低碳理念的宣传教育与推广力度，并利用财政、金融、税收等宏观调控手段，推进低碳产业的发展。总之，对城市产业进行规划，既要改造传统产业与发展新型产业，又要注重区域整体发展，才能有效实现产业清洁化、多元化与高效化发展。 五结束语 中国低碳城市在理论体系建设、规划建设实践等方面目前正处在探索前行的阶段，观点繁杂、理论纷争。而且低碳城市涵盖城市规划、资源利用、交通体系、单体建筑、市政设施建设等方方面面。现阶段的国情需要我们从认识论到方法论再到实践多头并举。如何能从
规划演讲稿：我心目中的城市规划 有同行朋友说：做规划是一门针线活，密密缝，细细织，针针线线、纹纹路路都饱醮规划者的智慧、责任与深情。 有同行朋友说：规划工作者没有白天和黑夜，只有近期和远期。一杯咖啡，一支香烟，一夜清静，一夜劳碌，揉一揉有点浮肿的双眼，直一直疲惫的身躯，继续全身心的投入工作。 有同行朋友说：能够下好规划这盘棋的人，走遍天下都不怕。规划工作所渉内容五行八作，从文到理，从技术，艺术到政策，国情无所不含，更重要的是：做得好规划的人的心态是一张做好所有事情的通行证。 有朋友感叹：要找就要找做规划的人，要嫁就要嫁做规划的人，他们是可以依赖一辈子的人！ 日落又升，闭眼睁眼，往来于熙熙攘攘的人群中，习惯性的目测着马路的宽度，习惯性的找那条看不见建筑控制红线，然后踮着脚踩上去，习惯性的观察着街景的立面，脑子里慢慢地描绘它的平
面……我真的很幸运，我能从事规划这一行业，他就像我喜欢的一个体贴的大男生，走到哪里都有他的陪伴，一花一叶是他，一楼一阁是他，甚至人们脸上的一颦一笑也是他，热闹繁华的商业街是他，清静淡雅的住宅区是他，动力十足的工业区一是他，每转过一个侧石线的弯道他都会有不同，每在一个不同的层高他都会让温暖的阳光映上我的脸庞，每在一个不同的道路控制点坐标我都能感受到他稳健前进的步伐。我向往他的境界：从霍华德的田园城市到柯布西耶的明日城市，从90s初的进化中的城市到现在的低碳城市，从居住、工作、交通、游憩的理念到天人合一的思想，他在不断前进，发展，成熟……我很幸运，很自豪能从事规划这一行业，和他朝夕为伴。 我对规划十分喜欢，对家乡的规划更是十分关注。一个朋友时隔3年从外地回宁乡，啧啧惊叹于城区面积的延伸，称奇于新建公路的四通八达，感慨于沿江风光带的美不胜收，拍案于新式住宅区的鳞次栉比，瞠目于金洲工业区的欣欣向荣，他情不自禁的感叹道：“我这个土生土长的地道宁乡人都反应不过来了，这是什么速度！”作为一名规划工作者我骄傲的一一给他讲解一条以条新建道路的路名，
论城市规划的设计理念与设计思路 论城市规划的设计理念与设计思路 【摘要】21世纪是城市的世纪，城市是经济活动的主要载体。城市规划在我国的发展从无到有，从存在到成为对城市发展起到指导性作用经历了一个漫长的过程。在此过程中，城市规划理念也在实践中不断的完善和成熟。但是城市规划的改革是一个艰巨的系统工程。本文针对城市规划设计的理念与思路提出了自己的一些看法。 【关键词】城市规划；设计理念；设计思路 【 Abstract 】 The 21st century is the century of the city, and the city is the main carrier of economic activity. City planning was developed in our country from scratch to existing and then to a guiding role for the city development. In the process, the city planning concept also became mature and perfect in practice. However, the urban planning reform is a difficult and systematic engineering. In this paper, the author puts forward some his own viewa of the concepts and ideas of city planning and design. 【 Key words 】 urban planning; design concept; design ideas 中图分类号：TU984文献标识码：A 文章编号： 城市是人类文明进步的象征，因此城市规划变得尤为重要。城市规划是对城市空间的分析与设计，即对人活动的区域空间和各区域空间的关系的协调。城市规划也是一项综合性、应用性和科学性很强的工作，其目的在于实现城市发展中人与自然关系的和谐。高品质的城市设计是人们在生理需求得到满足的状态下，追求更高层次精神文化的物质反映。 1.城市规划新理念分析 （1）坚持“全面、协调、可持续”的科学发展观。 现如今，城市规划要坚持“全面、协调、可持续”的科学发展观，
中国古代的城市规划思想 中国古代文明中有关城镇修建和房屋建造的论述，总结了大量生活实践的经验，其中经常以阴阳五行和堪舆学的方式出现。虽然至今尚未发现有专门论述规划和建设城市的中国古代书籍，但有许多理论和学说散见于《周礼》、《商君书》和《墨子》等政治、伦理和经史书中。 夏代（公元前21世纪起）对“国土”进行全面勘测，国民开始迁居到安全处定居，居民点开始集聚，向城镇方向发展。夏代留下的一些城市遗址表明，当时已经具有了一定的工程技术水平，如陶制的排水管的使用及夯打土坯筑台技术的采用等，但总体上，在居民点的布局结构方面都尚原始。夏代的天文学、水利学和居民点建筑技术为以后中国的城市建设规划思想的形成积累了物质基础。 商代开始出现了我国的城市雏形。商代早期建设的河南偃师商城，中期建设的位于今天郑州的商城和位于今天湖北的盘龙城，以及位于今天安阳的殷墟等都城，都已有发掘的大量材料。商代盛行迷信占卜，崇尚鬼神，这直接影响了当时的城镇空间布局。 中国中原地区在周代已经结束了游牧生活，经济、政治、科学技术和文化艺术都得到了较大的发展，这期间兴建了丰、镐两座京城。在修复建设洛邑城时，“如武王之意”完全按照周礼的设想规划城市布局。召公和周公曾去相土勘测定址，进行了有目的、有计划、有步骤的城市规划建设，这是中国历史上第一次有明确记载的城市规划事件。 成书于春秋战国之际的《周礼·考工记》记述了周代王城建设的空间布局：“匠人营国，方九里，旁三门。国中九经九纬，经涂九轨。左祖右社，面朝后市。市朝一夫”（图2-1-1）。同时，《周礼》书中还记述了按照封建等级，不同级别的城市，
如“都”、“王城”和“诸侯城”在用地面积、道路宽度、城门数目、城墙高度等方面的级别差异；还有关于城外的郊、田、林、牧地的相关关系的论述。《周礼·考工记》记述的周代城市建设的空间布局制度对中国古代城市规划实践活动产生了深远的影响。《周礼》反映了中国古代哲学思想开始进入都城建设规划，这是中国古代城市规划思想最早形成的时代。 图2-1-1 周王城平面想象图 战国时代，《周礼》的城市规划思想受到各方挑战，向着多种城市规划布局模式发展，丰富了中国古代城市规划布局模式。除鲁国国都曲阜完全按照周制建造外，吴国国都规划时，伍子胥提出了“相土尝水，象天法地”的规划思想，他主持建造的阖闾城，充分考虑江南水乡的特点，水网密布，交通便利，排水通畅，展示了水乡城市规划的高超技巧。越国的范蠡则按照《孙子兵法》为国都规划选址。临淄城的规划锐意革新、因地制宜，根据自然地形布局，南北向取直，东西向沿河道蜿蜒曲折，防洪排涝设施精巧实用，并与防御功能完美结合。即使在鲁国，济南城也打破了严格的对称格局，与水体和谐布局，城门的分布并不对称。赵国的国都建设则充分考虑北方的特点，高台建设，壮丽的视觉效果与城市的防御功能相得益彰。而
浅析城市规划设计理念 【摘要】城市是经济活动的主要载体，虽然我国的城市规划和发展步入了一个新的时期，但城市正处于一系列激烈的社会经济变革之中，传统的城市规划受到了空前的挑战。因此建设有中国特色的新城市必须以科学的观点、变化的观点来认识城市。本文主要就城市规划设计理念进行了探讨。 【关键词】城市规划；设计理念 【Abstract 】City is the main carrier of economic activities. while China's urban planning and development steps into a new period, city is in a series of fierce social economy reformation, and the traditional urban planning is encountered the unprecedented challenges. So, to build the new cities with Chinese characteristics must understand the city based on the scientific and changing view. In this paper, the author discusses the design concept of city planning. 【Keywords 】city planning; design concept 中途分类号：TU984 文献标识码：A 文章编码： 随着现代化城市的进步与发展，现代城市建筑的新概
新发展理念下的城市道路规划设计思考 摘要：众所周知，道路对于人类生产生活具有至关重要的作用，而城市道路规 划的主要作用是为城市居民在有限的路面条件下，完成道路路面分配性设置、满 足城市交通职能需求、表现城市规划理念。城市道路规划设计是城市整体规划布 局中重要的组成部分。城市道路规划主要体现以人为本的原则，将城市职能化交 通分布在城市道路体系内部，保证城市通行安全与畅通。 关键词：新发展理念下；城市道路；规划设计 引言 城市道路依据道路在路网中的位置、交通功能和对沿线的服务性能等，可以 分为快速路、主干路、次干路和支路。不同等级的道路对应不同的设计车速、交 叉口间距及道路红线宽度。道路横断面应在道路规划红线宽度范围内，本着节约 用地原则，按道路所处区位、道路等级、服务功能、交通特性，并结合各种控制 条件合理布设。 1城市道路的功能与定位 在过去，城市道路的建设主要强调解决交通能力不足，制约城市经济社会发 展的突出问题，应对城乡布局的拓展和机动化水平的提高所提出的新要求，在这 种功能定位下，城市道路的规划设计主要考虑解决交通问题，催生出“以车为本” 的交通性道路，破坏了道路原有的生活氛围和地域性特征，沦落为纯粹的交通空间，给城市的交通安全、街区活力、历史文化传承带来了压力与挑战。现在，城 市道路功能呈多样化的趋势，除了其交通功能、基础设施走廊的功能外，同时也 应为人们提供休息、散步、交流交往、观赏、休闲的空间。因此，城市道路应具 有如下功能：1）供车辆、行人通过的基础设施。2）促进人们的交流与互动。3）寄托人们对城市的情感与印象。4）增强城市魅力和激发经济活力。在新的城市 建设理念下，城市道路应作为城市外部形象的重要载体，人行通道道路的空间与 形象来认识城市，道路上传达的建筑风采和人文风情应反映城市的内涵。 2发展理念下的城市道路规划设计策略 2.1全面理解街道 市民的日常生活都离不开街道，不论是行走、骑行或者开车行驶都是在街道 上进行的。街道作为城市主要基础设施，是人流、物流和交往的主要通道与场所，同时，街道还给沿线的建筑物带来阳光和空气。不论是何种类型的街道，其最重 要的功能是作为最便利和无处不在的公共空间，支持各种社会交往。同时，街道 又是社会空间，是人们购物、休闲、会面、参与社区活动和观赏游玩的场所。从 广义上阐述，街道是个集文化、社会、经济和政治于一体的多元空间，它具有不 明确性，是不断变化的、互动的、复杂的和多义的。这种变化性和多元性使街道 的规划设计充满挑战。设计中需要重点思考影响街道使用的因素有：安全感、归 属感、自然环境和人工环境的舒适度、便利性、领域性、人格化、温暖及感官愉悦。 2.2充分表达“以人为本”的设计理念 1）礼让慢行：促进绿色交通出行，优化道路空间分配，将更多的道路空间留 给慢行交通，对于空间局促的路段，可采用共享道路的概念（类似于小区内的道路），各种交通方式混行，使机动车更加的谨慎慢行。2）步行有道：提供宽敞、畅通的慢行空间，建议开放建筑退界空间，与红线内的人行道一体化设计，统筹 步行区域、设施带与建筑前区空间[3]。3）安全过街：控制路段人行过街间距，