1.船舶动力装置的基本要求有哪些？如何分类？
基本要求：1. 可靠性 2．经济性3．机动性4．重量和尺度5．续航力。除了以上要求外，还要求动力装置便于维护管理，有一定的自动化程度，振动轻、噪音小，同时必须能满足造国家和国际相关海事机构制定的规则和规范。
分类：蒸汽动力装置，柴油机动力装置，燃气轮机动力装置，联合动力装置，核动力装置，特种动力装置
2.通过画图说明四冲程柴油机和二冲程柴油机的工作原理，各有什么特点？
四冲程：进气，压缩，燃烧+膨胀，排气，一个工作循环曲轴旋转两圈，一个做功冲程（180°）
特点：进气、压缩、燃烧膨胀、排气各过程各自单独进行，因此工作可靠效率高，稳定性好。低速至高速的转速范围大（500～1000rpm以上）。不存在二冲程发动机那样的窜气回流损失，燃油消耗率低。低速运转平稳，依靠润滑系统润滑，不易过热。进气过程、压缩过程时间长，容积
效率、平均有效压力高。热负荷比二冲程发动机小。不用担心变形、烧蚀问题。排量大，可设计成大功率
二冲程：换气+压缩，燃烧+膨胀，一个工作循环曲轴转一圈，一个做功冲程（90°）
特点：每转一转爆发1次，因此旋转平稳。不需要气门，零部件少，所以保养方便价廉。往复运动产生的惯性力小。振动小、噪音低。与四冲程发动机相比，转速相同时功率大。与四冲程相比，有倍的爆发力。因此在相同的容积下，假如平均有效压力相同，则功率为2倍（实际为1.7）。
3.何为柴油机的增压？为什么二冲程柴油机一般都需要增压？
所谓增压，就是提高柴油机气缸进气空气的压力，使空气密度增加，从而增加进入气缸的空气量。进气量的增加就可以相应增加喷入气缸的燃油量，也就使得在气缸结构尺寸、转速等条件不变的情况下，提高柴油机功率。
4.柴油机的操纵包括哪些内容？操纵系统都有哪些类型？主机备车都包括那些内容？
柴油机的启动/换向/调速装置，操纵系统
按操纵部位和操纵方式分类：机旁手动操纵，机舱集控室控制，驾驶室控制
按使用能源工质分类：电动式/气动式/液力式/混合式主机遥控系统，微型计算机控制系统
备车：1供电准备2冷却水系统准备3润滑油系统准备4燃油系统准备5压缩空气系统准备6准车7冲车8试车
5.船舶推进装置的作用是什么？每种传动方式各有什么特点？
作用：把船舶推进动力装置的动力转变为推进力，并把推进力传递给船体，推动船舶前进
1直接传动主机动力直接通过轴系传递给螺旋浆
2间接传动传递过程中有特设中间环节（离合器减速器）
3Z型传动螺旋浆可绕垂直轴作360度回转
4电力传动原动机带动发电机发电，电发送到配电板，再由直接或经过变流器或变频器供给推进电动机驱动螺旋浆
6.船舶制冷装置的主要组成部分是什么？对制冷剂的要求有哪些？
船舶制冷装置主要组成部分：（1）压缩机（2）油分离器（3）冷凝器（4）贮液器（5）干燥过滤器（6）蒸发器
制冷剂要求：（1）用环境温度下的水或空气冷却时，冷凝压力不太高。（2）在标准大气压下的标准沸点比所需的蒸发温度低。3）压缩机的
排，吸气压力比不太高，从而输气系数不致过低。4）气化潜热大，气体比容小（5）压缩终了温度不太高。（6）热导率大。（7）粘度较低。（8）临界温度（约为标准沸点的1.4~1.6倍）适当高。
此外要求化学稳定性好，安全性好，毒性低，与所用材料相容，希望对臭氧损耗和温室效应轻微。
7船舶侧推装置的目的是什么？通常该装置都装在什么船上？操作侧推装置是需要注意什么问题？
侧推装置的目的：（1）提高船舶的操作性能，特别是船速为零或船速很慢时的操纵性能；（2）缩短船舶靠离码头时间；（3）节省拖船费用（4）提高船舶机动航行时的安全性；（5）可减少主机起动，换向次数，延长主机寿命
通常该装置都装在经常靠离码头，过运河，进出水闸、穿过狭窄航道和船舶拥挤水域。特别是受风面积大的船只。例如：集装箱船，滚装船，木材船等。
操作注意事项：（1）要有足够的发电机台数投入工作后方可使用侧推器。（2）船速再5Kn以下方可使用侧推器。（3）当转换操作位置前，要确认主控制器和副控制器二者控制杆位置和负荷一致后才可切换。（4）起动主电动机时要使螺距角置于“0”位。（5）在最大推力工况下的连续使用时间不应超过规定时间（一般为0.5h）。
8. 油船有哪些专用系统？分别简单介绍其作用。
1货油装卸系统；2自动扫舱装置3专用压载系统4排油监控系统5惰性气体系统6原油洗舱系统
9. 船舶电力系统由哪几个部分组成？电力系统有何特点？
电源装置、配电装置、电力网和负载组成并按照一定方式连接的整体，是船上电能产生、传输、分配和消耗等全部装置和网络的总称
特点：1）船舶电站单机容量一般不超过 1000 kw，装机总功率不超过 5 000 kw（电力推进船和特种船除外），相比陆上要小得多。2）船舶电力系统大多采用多台同容量同类型的发电机组联合供配电的方式，以方便管理维护。3）。正常航行时仅有1台或2台发电机向电网供电，但是要求船舶发电机组有较高品质的调速和调压装置来满足负载变化、在突发局部故障时也能保障船舶安全运行。4）（船舶电网的输电距离短，线路阻抗低，各处短路电流大。短路电流所产生的电磁机械应力和热效应易使开关、汇流排等设备遭受损伤和破坏。）因此，船舶输电电缆采用沿舱壁或舱顶走线，电缆的分支和转接均在配电板（箱）或专设的分线盒内完成，不允许外部有连接点。
10. 结合所学的知识谈谈船舶节能有哪些方法和设备
推广玻璃钢船型；采用经济航速;使用轻重油转换设备；使用燃油添加剂；加强维护保养。
11. 柴油机动力装置船舶机舱有哪些主要设备，分别起什么作用。
柴油机的工作系统：柴油机的工作系统主要是指柴油机冷却、柴油机润滑、燃油的供给这三个系统。
柴油机的冷却系统：柴油机中燃油燃烧产生的热量，有大约三分之一要通过气缸、气缸盖、和活塞等部件散发掉。为了很好地散出这些热量，而不使受热部件过热，甚至发生故障，通常采用冷却液体大量连续流过受热部件的方法冷却。
柴油机的润滑系统：当柴油机的运动部件如轴、十字头、活塞等在转动和滑动时，会与对应的轴承及气缸壁之间由于相对运动发生摩擦而产生磨损。为了减少两个金属表面之间因摩擦而产生的磨损，必须进行润滑，既加入润滑油。润滑油在柴油机工作中除了起到润滑作用外，还有冷却、清洁、密封、防腐蚀和降低噪音等作用。
柴油机的燃油系统：柴油机燃用的柴油通常有轻柴油、重柴油和低质燃料油。燃油系统主要包括燃油的加装、储存、驳运、净化、加热这些环节。燃油的加装是通过甲板两舷的国际标准加油法兰加入油舱。在重油舱内要装设加热设备以保持重油的流动性。驳运泵可以实现燃油在各个燃油舱、柜之间的燃油调驳作业。重油在输送给柴油机高压油泵前要经过净化处理（包括沉淀、分离、过滤）和雾化加热。
柴油机的操纵系统：柴油机的操纵系统就是把对柴油机起动、换向和调速结合起来统一控制的系统。通过对机柴油机的操纵，以满足船舶在不同航行条件下的要求。
12. 船舶有哪些主要甲板机械，分别在什么情况下使用、起什么作用。
船舶甲板机械主要包括舵机、起货机、锚机、绞缆机、吊艇机、舷梯升降机、舱盖板启闭装置等，在一些专用船舶上，还设有其它相应的甲板机械。
船舶起货机：船舶装卸货物虽可使用港口设备，但并非所有港口都有足够的装卸机械，同时考虑到船在开阔水面过驳及吊运物料、备件等的需要，干货船常需安装起货机。起货机的可靠性和工作效率对缩短港泊时间、加快航运周转、降低运输成本具有重要意义。
液压舵机：舵机是保证船舶操纵性能，确保航行安全的重要设备。
舵机必须具有足够的转舵扭矩和转舵速度，并且在某一部分发生故障时能迅速采取替代措施，确保操舵能力。
液压锚机和系缆机：锚机：船舶驶达港口，常因等候泊位或引水，以及接受检疫、避风、候潮或过驳等而需在港外停泊。为能在停泊时抵御风及水流作用在船体上的力，保持船位不变，就需要抛锚，故船舶需配置锚设备。此外，锚设备也是操纵船舶的辅助设备，如靠离靠码头、系离浮筒、狭水道调头或需紧急减刹船速等，都要用到锚。绞缆机：船舶为拖船作业、进出船坞或系靠码头、浮筒或其它船舶时用于绞缆、系缆的设备，称为系泊设备。
船舶减摇鳍：船舶在航行中，海浪会使船舶产生六个自由度的摇荡，即纵摇、首摇、横摇、升沉、纵荡和横荡。其中横摇对船舶和人员造成危害：
1. 可能使船舶失去稳性而倾覆；
2. 使船体结构和设备受到损坏；
3. 引起货物移动从而使船舶重心改变危及船舶安全；
4. 使机器和仪表运转失常；
5. 使螺旋浆效率降低，船舶阻力增加，船速下降；
6. 影响各类军舰的作战能力；
7. 使船员工作和生活条件恶化。
船舶减摇鳍是一种主动式减摇装置，它能根据船舶横摇角度、速度和加速度（间接反映波浪作用力矩）等信号，主动提供减摇力矩，纠正或减轻船舶横摇，减摇效果明显。
船舶侧推装置：一般船舶在靠离码头、过运河、进出水闸、穿过狭窄航道和船舶拥挤的水域时，一是要开慢速，二是要经常用舵改变航向。但船速越慢舵效越差，给船舶操纵带来困难。特别是受风面积大的集装箱船、滚装船、木材船等，在低速航行时，只靠舵效改变航向往往不能满足要求，不得不用拖船帮助。
船上设侧推器将会起到如下作用：
1．提高船舶的操纵性能，特别是船速为零或船速很慢时的操纵性能；
2．缩短船舶靠高码头的时间；
3．节省拖船费用；
4．提高船舶机动航行时的安全性；
5．可减少主机起动、换向次数，延长主机使用寿命；
13. 船舶需要设置哪些通用系统，分别起什么作用。
船舶系统根据用途可以分为：
舱底水系统：包括货舱及其它处所舱底水排放系统和机舱含油舱底水分离系统；为了防止舱底水腐蚀船体、浸湿货物和设备甚至影响稳性而危及船舶的安全，应及时将舱底水排出，排出舱底水的系统称为舱底水系统。
压载系统：包括压载水注入和排出系统和船舶倾斜调整系统；对船舶进行压载和去载可起到以下作用：
1 使船舶在横向保持平衡，在纵向有合乎要求的吃水差；
2 使船舶具有适当的排水量和重心高度，以获得高的螺旋桨效率和合适的稳性；
3 减小船体变形，避免产生过大的弯曲力矩和剪应力；
4 减轻船体和轴系的振动。
日用水系统：包括海淡水供水系统和排水系统；日用水系统是保证船员和旅客生活所必需的上、下水系统。上水系统是指供水系统，其任务是供给船上饮用水、洗涤水、冲洗厕所和甲板的淡水和舷外水等。下水系统是指排水系统，其作用是将厕所、浴室、洗漱间、厨房的生活污水排出舷外。
专用系统：油船、破冰船、救捞船等的专门系统。。为了保证安全、可靠、无污染、迅速地完成运输任务，一般需设有货油装卸系统、自动扫舱装置、专用压载系统、排油监控系统、惰性气体系统和原油洗舱系统。
原油洗舱系统:所谓原油洗舱就是利用所载货油中的一部分原油，在高压下通过洗舱机喷射到货舱内，借以把附着在货舱的垂直舱壁、垂直大型主要构件、水平梁以及沉积在舱底的原油油泥清洗掉，并依靠原油本身所具有的溶解作用，使油泥溶解在原油中，然后通过货油泵将这些油泥连同原油一起卸出的洗舱作业。
惰性气体系统:防止油舱发生燃烧爆炸事故。
消防系统：包括水、二氧化碳和泡沫灭火系统等；
空调系统：包括通风、取暖以及温、湿度自动调节系统
14. 船舶应该设置哪些防污染设备，分别起什么作用，船舶排放舱底水有哪些注意事项。
控制船舶机舱污水排放的油分浓度设备有油水分离器和油分浓度
监控装置，控制油船排放压载水，洗舱水的瞬时排油率和排油总量的有排油监控系统及油水界面检测系统。
注意事项（1）管线不能穿过泵舱及其他货油区域处所，而应由机舱直接升到主甲板，并从主甲板直接进入污油水舱；（2）该注入管应尽量靠近舱底，并沿舱壁注入；（3）在开敞甲板管段货油区域内设置盲通法兰或可拆短管，并在法兰两侧设置截止止回阀；（4）在可拆短管或盲通法兰处设置警告牌，声明该系统在停止使用时两侧的截止阀应处于关闭状态，法兰应盲断，可拆短管应拆卸；
15.四冲程柴油机的工作原理？
(1)进气：活塞从上止点下行，进气阀打开，排气阀关闭，新鲜空气进
入气缸。进气阀在上止点前打开，下止点后关闭。
（2)压缩：活塞从下止点上行，进、排气阀关闭。气缸内空气被压缩，压力3-6MPa，温度600-700。喷油在压缩后期通过喷油器喷入气缸，与空气混合，并在高温下自燃发火燃烧。
（3)膨胀：燃油猛烈燃烧，气缸内燃气压力5-8MPa，温度
1400-1800?C。高温高压的燃气膨胀推动活塞下行做功。膨胀过程在排气阀开启时结束。
(4)排气：进气阀关闭，排气阀打开。活塞下行，废气靠气缸内外压差排
出。活塞自下止点上行，废气被活塞排出气缸。排气阀在上止点后关闭。
16.何为柴油机的换气？二冲程柴油机常见的换气形式有哪些？
活塞由下止点向上运行，在活塞遮挡住进气口之前，空气由进气口进入气缸，同时将废气从排气口扫出气缸
直流换气横流换气
17.何为柴油机的废气涡轮增压？常见的废气涡轮增压有哪些方式？
利用柴油机排出的废气驱动涡轮机，由涡轮机带动压气机再增压。可以回收部分废气能量，提高经济性。
定压涡轮增压脉冲增压
18.船用柴油机主机遥控系统大都应具有哪些功能？
重复起动、慢转起动、负荷程序、应急停车、自动避开临界转速、故障自动减速或停车、紧急倒车
19.请简单说明主机备车的基本内容？
1.供电准备
2.冷却水系统准备
3.润滑油系统准备
4.燃油系统准备
5.压缩空气系统准备
6.转车
7.冲车
8.试车
P43
20.根据动力传递方式的不同，船舶推进装置可分为哪些种类？各自都有何优缺点？
P48
A直接传动，优点：1)结构简单，维护管理方便2)经济性好，传动损失少，传动效率高3)工作可靠，使用寿命长。缺点：1)整个动力装置的重量尺寸大2)要求主机有可反转性能3)非工况下运转时的经济性差4)船舶微速航行速度受到主机最低稳定转速的限制
B间接传动，优点：1)主机转速不受螺旋桨要求低转速的限制2)
轴系布置比较灵活3)在带有倒顺车离合器的装置中，主机不换向，使主机结构简单，工作可靠，管理方便，机动性高4)有利于多机并车运行及设置轴代带发动机。缺点：轴系结构复杂，传动效率低
C Z型传动，优点：1) 操纵性能好，可原地回转；2)省舵、尾轴管，船尾形状简单，阻力小；3)与中高速机连用，且不设单独的减速装置；4)主机不用换向，寿命延长;5）悬挂式螺旋桨装置可由船尾处甲板开口处吊装，检修不用进船坞，可大大缩短检修时间。缺点:结构复杂，传递功率受到一定限制
D电力传动优点：1)机舱布置灵活；2)可选用中、高速不可逆转原动机；3)可均匀、大范围地调节推进电动机转速；4)船舶操纵性好，倒车功率大，反转迅速；5)推进电动机对外界负荷的变化适应性好，可以短时间堵转；6)可消除螺旋桨对原动机的振动冲击，船舶振动大大减
轻；7)在柴油机—电力推进装置中，可采用分机组修理的方法，以缩短因船舶修理而造成的停航时间。缺点：传动效率低;控制结构复杂，管理维护难度大
21.简单说明液压系统几大组成部分及组成部分的主要元件。
P70
动力元件—液压泵；执行元件—液压缸或液压马达；控制元件—各种液压控制阀
22油船有哪些专用系统？
1货油装卸系统；2自动扫舱装置3专用压载系统4排油监控系统5惰性气体系统6原油洗舱系统
23原油洗舱有哪些优越性？其系统包括哪些设备？
优越性： 1减少对海洋的污染2减少货油含水量3减小舱内构件腐蚀4缩短洗舱时间5残余货油量减少，卸油效果提高
设备：1 惰性气体系统2固定式洗舱机3原油洗舱泵4扫舱系统5管路系统6油位测量装置和通信联络设备
24向货仓冲注的惰性气体都有哪些方式可以获得？
有三种方式：1.利用锅炉排气经处理后得到惰性气体，称为烟道气式惰性气体系统。
2.用专门的惰性气体发生器，通过燃烧的燃料得到惰性气体，称为发生器式惰性气体系统。
3.利用柴油机的排气再经辅助燃烧器得到惰性气体，一般称为联合式惰性气体系统。
25结合所学知识，说明船舶主柴油机废气能量是如何利用的？
利用柴油机排出的废气驱动涡轮机，由涡轮机带动压气机再增压。可以回收部分废气能量，提高经济性。
26 何谓原油洗舱？原油洗舱有哪些优越性？
利用所载货油中的一部分原油，在高压下通过洗舱机喷射到货舱内，借以把附着在货舱的垂直舱壁、垂直大型主要构件、水平梁以及沉积在舱底的原油油泥清洗掉，并依靠原油本身所具有的溶解作用，使油泥溶解在原油中，然后通过货油泵将这些油泥连同原油一起卸出的洗舱作业。
优越性： 1减少对海洋的污染2减少货油含水量3减小舱内构件腐蚀4缩短洗舱时间5残余货油量减少，卸油效果提高
26何谓柴油机的增压？为什么二冲程柴油机一般都需要增压？
增压：就是提高柴油机气缸进气空气的压力，使空气密度增加，从而增加进入气缸的空气量。进气量的增加就可以相应增加喷入气缸的燃油量，也就使得在气缸结构尺寸、转速等条件不变的情况下，提高柴油机功率。原因：二冲程没有进气冲程，就要是空气提高一定压力，才能使空气进入气缸，所以一般需要增压。
28推力轴及推力轴承的作用是什么？
传递推力或拉力；为传动轴系轴向定位；在曲轴与推力轴直接连接的情况下，推力轴承也给曲轴轴向定位。
名词解释：
工质：热能动力装置中将热能转化为机械能的各种流动介质。
状态参数：在热力学中，用来描述系统宏观特性的物理量称为系统。绝对压力：工质作用在器壁上的实际压力。
表压力：用压力表测得的压力数值。
真空度：当容器内的绝对压力比大气压低时，用压力表测得的压力值的绝对值。
过热蒸汽：当水完全汽化为蒸汽后，再继续加热蒸汽，从而温度升高，压力不变的蒸汽称。
过热度：过热蒸汽的温度与饱和温度之差。
湿空气：干空气和水汽的混合气体。
饱和空气：如果空气中所含水蒸气已经达到最大量的湿空气。
未饱和空气：不是饱和空气，有继续吸水能力的湿空气。
相对湿度：在一定温度下，1m3湿空气中所含的水蒸气与1m3饱和空气所含的水蒸气量之比。
露点：未饱和空气如果在等压下冷却，其相对湿度将随温度下降而升高，当相对湿度达到100 ％
时所对应的温度。
热机：利用热能的发动机。
柴油机的燃烧室：统一式燃烧室，又称直接喷射燃烧室；分隔式燃烧室，由主燃烧室和副燃烧
室组成。
上止点：活塞顶部在气缸中运动达到的气缸最上位置。
下止点：活塞顶部在气缸中运动达到的气缸最下位置。
行程：活塞运行在上下两个止点间(即上止点和下止点)的距离。
二冲程柴油机：把一个柴油机的工作循环在两个冲程内完成的柴油机。四冲程柴油机：把一个柴油机的工作循环在四个冲程内完成的柴油机。气阀重叠角：进气阀和排气阀在上止点前后的一段时间内同时开启时的曲柄转角。
增压：提高柴油机气缸进气空气的压力，使空气密度增加，从而增加进入气缸的空气量。
喘振：当压器的压气机在工作时，由于工况的偏离造成气流产生强烈脉动，并有气体倒流，从
而引起压气机工作不稳定，导致压气机振动，并发出异常声响的现象。
柴油机的推进特性：船舶主机与螺旋桨相连，调速时的工作特性，即Ne=cn3。
柴油机的指示指标：柴油机的工质对活塞做功为基础的指标。
柴油机的有效指标：柴油机的曲轴输出功率为基础的指标。
转车：使用盘车机，缓慢转动，检查柴油机是否转动顺畅、轴系回转情况是否良好同时还可以
在转车期间利用气缸油注油器向气缸壁布油。
冲车：利用压缩空气起动装置，在不向柴油机供油的情况下并完全打开各缸示功旋塞，使其短
时转动起来，借助压缩空气从示功旋塞吹扫出气缸内的杂质同时可观察柴油机内部是否
有油水泄漏现象。
试车：用压缩空气供油启动，检查主机各缸的发火工作情况、高压油管的脉动情况、操纵系统
的工作情况、机器运转中有无油水泄漏情况等。
直接传动：主机动力直接通过轴系传递给螺旋桨的传动方式。
间接传动：主机和螺旋桨之间的动力传递除经过轴系外，还经过某些特设的中间环节（离合器、
减速器等）的一种传动方式。
螺旋桨的进程比：螺旋桨工作时转动一周，它在轴向实际前进的距离，即进程与螺旋桨直径（叶
梢圆直径）D的比值。
主机的工作点：如果将柴油机速度特性曲线和它所带动的螺旋桨的特性曲线画在一个坐标图上，
柴油机速度特性曲线与螺旋桨特性曲线上的交点，即是他们配合工作的工作点。
单作用往复泵：仅活塞的一端腔室工作，吸排阀各一个。活塞往复一次，膜片往复一次，吸排
液体一次。
双作用往复泵：活塞的两端腔室均工作，吸排阀各两个。活塞往复一次，吸排液体两次。
油泵：用来提高液体机械能的一种设备。
油马达：亦称液压马达，是液压装置的执行元件，其作用是将液压油的压力能转换为机械能，
带动机械设备工作。
甲板机械：主要包括舵机、起货机、锚机、绞缆机、吊艇机、舷梯升降机、舱盖板启闭装置等。
液压传动：利用液压泵输出的高压液体的压力能来驱动液压缸或液压马达，从而带动工作机械。
最大舵角：转船力矩在某一舵角时达到最大值，对应最大转船力矩的舵角。
海水淡化装置：用盐分几乎不溶于低压蒸汽的性质，首先将海水在高真空度下加热，使之汽化，
再将所得蒸汽重新冷凝，获得含盐量很少的淡水的装置。甲板水封：防止碳氢气体由货舱通过惰性气体总管倒流到机舱和锅炉烟道的操作。
真空安全阀：防止锅炉压力过高的保险装置。
主锅炉：锅炉产生的高温高压过热蒸汽用于驱动主蒸汽轮机，以推动船舶前进的锅炉。
辅助锅炉：所产生的饱和蒸汽主要用于加热燃油、滑油、工作水及提供各种生活用汽的锅炉。
废气锅炉：将排气通入在主机烟道中特设的锅炉中，利用主机排气的热能，把锅炉中的水加热
成饱和蒸汽，以替代辅助锅炉，同时又提高了动力装置的热效率。
名词解释 1、轮机的含义？ 轮机是为了满足船舶航行、各种作业、人员的的生活、人员和财产安全等各种需要所设置的全部系统及其设备的总称。 2、主机和辅机的含义？ 通常把为船舶前进提供动力的机械称为“主机”，相应的把其他的一些机械设备定义为“辅机” 3、续航力的含义？ 续航力是指船舶不需要补充任何物资（燃油、滑油、淡水等）所能航行的最大距离或最长时间。 4、工质的含义？ 热能动力装置中将热能转化为机械能的各种流动介质，称为“工质”。 5、真空度的含义？ 当容器的绝对压力比大气压低时，用压力表测得的压力为负值，取其绝对值，称为“真空度” 6、过热蒸汽的含义？ 当水完全汽化为蒸汽后，再继续加热蒸汽温度就会升高，压力不变，这样的蒸汽就称为“过热蒸汽” 7、“饱和空气”和“未饱和空气”的含义？ 如果空气中所含水蒸气已经达到最高限度值，称这是的湿空气为“饱和空气” 如果不是饱和空气，空气就有继续吸水的能力，这时的湿空气称为“未饱和空气”。 8、燃机的含义？ 燃机是指燃料在发动机的部燃烧，并直接利用燃料燃烧产生的高温高压燃气膨胀作功的机械。 9、四冲程柴油机的含义？ 四冲程柴油机是指柴油机的一个基本工作循环是由四个冲程来完成的，即曲轴转两转。 10、增压的含义？ 所谓增压，就是提高柴油机气缸进气空气的压力，使空气密度增加，从而增加进入气缸的空气量。 11、喘振现象的含义？ 增压器的喘振是指增压器的压气机在工作时，由于工况的偏离造成气流产生强烈脉动，并有气体倒流，从而引起压气机工作不稳定，导致压气机振动，并发出异常声响的现象。 12、中央冷却系统的含义？
中央冷却系统是近代新型的一种柴油机冷却系统，有两个单独的高温和低温淡水系统，高温淡水用于冷却柴油机，低温淡水用于冷却器和一些设备。 13、飞溅润滑的含义？ 这种润滑方式用于筒状活塞式柴油机，靠从连杆大端甩出并飞溅到气缸壁上的润滑油润滑气缸。 14、柴油机的操纵系统的含义？ 柴油机的操纵系统就是把对差游记起动、换向和调速结合起来统一控制的系统。 15、进程比的含义？ 所谓进程比是指螺旋桨每转一转实际产生的位移与螺旋桨直径之比。 16、柴油机的推进特性的含义？ 当柴油机发出的功率随转速变化的关系。是按照螺旋桨所吸收的功率随转速变化的规律变化时，各性能指标和参数随转速变化的规律，称为柴油机的推进特性。 17、有效耗油率的含义？ 有效耗油率是指1 Kw 有效功率每小时所消耗的燃油量。 18、最高爆发压力的含义？ 燃烧过程中气缸的最高压力称为最高爆发压力。 19、润滑油系统准备的含义？ 主机润滑的准备包括检查滑油循环柜油位、检查轴系的油润滑、启动主机滑油泵以及检查供油压力。 20、拉缸的含义? 拉缸是指活塞和气缸套之间，两个相对运动的表面之间相互作用而造成的损伤。 21、敲缸的含义？ 柴油机在运行中发出有规律但不正常的响声或敲击声称为“敲缸” 22、直接传动的含义？ 直接传动是主机动力直接通过轴系传递给螺旋桨的传动方式。 23、间接传动的含义？ 间接传动是主机和螺旋桨之间的动力传递除了经过轴系外，还经过某些特设的中间环节（离合器、减速器等）的一种传动方式。 24、滑失比的含义？ 滑失 h 与螺距 H 的比值称为“滑失比” 25、螺距比的含义？ 螺距与桨的直径之比称为“螺距比” 26、扬程的含义？
1、机电设备的操作与管理 1.1 船舶柴油主机运行中的参数监测、调整及操作管理 ●按驾驶台要求操纵主机。发生不正常情况，采取措施消除。 ●避免临界转速运转。●调整主机工况。 ●按系统检查液位、压力、温度（滑油、燃油、冷却水、排温、爆压）。 ●检查启动空气瓶压力、放残。 ●检查轴系轴承油位、温度。 ●检查有无渗漏现象。 *1.2 大修中及大修后船舶柴油主机的检查、调整及操作管理(重点综合考试题目) ●修理过程监控。●整机外部检查。 ●检查轴线、主机臂距差。●压水查漏。 ●清洗滤器检查。●打开相关阀门排空气。 ●检查调整定时、零位、气阀间隙。 ●按备车检查项目全面检查。●加滑油并压油。 ●检查各润滑部位供油情况。 ●盘车2圈以上。●冲车检查。●起动主机于最低稳定转速下运转。 ●10秒内滑油起压，全面检查（声音、振动、温升等）。 ●运转半小时后停车全面检查。 ●活车磨合。●系泊试验与航行试验。 *1.3 发电柴油机及电站修理后检查与调试(重点综合考试题目) ●修理过程监控。●整机外部检查。●检查联轴节。●压水查漏。 ●清洗滤器检查。●打开相关阀门排空气。 ●检查调整定时、零位、气阀间隙。 ●按备车检查项目全面检查。●加滑油后盘车2圈以上。 ●起动于最低稳定转速下运转。 ●10秒内滑油起压，检查（柴油机声音、振动、温升；发电机振动、温 升、电压等）。 ●运转半小时后停车全面检查。●活车磨合。 ●负荷试验与调速试验，（50%负荷突加突卸： 瞬时调速率不大于10%、稳定调速率不大于5%、稳定时间不大于5S）。 ●电站并车试验。●保护装置动作值调整与自动脱扣：过流、逆功率、 欠电压 ●超速保护试验。●船岸电联锁●测试绝缘值
轮机概论
前言 本书主要根据航海类专业教学指导委员会制定的海洋船舶驾驶专业《轮机概论》课程教学计划规定的内容编写的。全书共分七章，分别简要讲述了轮机管理及热工基本知识；船舶柴油机动力装置；船舶推进装置；船舶辅助设备；船舶甲板机械；船舶通用系统；船舶电器设备概述。 目前驾驶员在船上的职责范围在不断扩大，其知识结构也要进行相应调整，使其适应新的船舶管理模式。在轮机方面，要求驾驶员能熟练操作的机械设备除甲板机械外，还包括主柴油机；救生艇机；压载泵；应急消防泵；减摇和侧推装置；甲板空压机和油船专用系统等。本书简要介绍了以上各种设备的结构和工作原理，同时还介绍了设备的管理和使用方面的知识。力求理论结合实际，使本书成为驾驶员必备的工具书。 本书还可作为航海院校其他与船舶有关的陆上专业的选修教材和参考书。 本书第一章由吴桂涛博士编写；第二章由朱峰轮机长编写；第三章由迟华方轮机长编写；第四章由边克勤轮机长编写；第六章由张兴彪轮机长编写；第五章和第七章由吴晓光轮机长编写；本书由吴晓光和吴桂涛主编。 编者 2007年5月
第1章轮机管理基础 1.1 轮机概述 1.2 热工基础知识 第2章船舶柴油机动力装置 2.1 柴油机工作原理 2.2 柴油机基本结构和实例 2.3 柴油机的工作系统 2.4 柴油机的操纵系统 2.5 柴油机的运转特性 2.6 柴油机的主要工作指标 2.7 柴油机运行管理（主要的维修工作；正常操作管理）第3章船舶推进装置 3.1 船舶推进装置的传动方式 3.2 轴系的组成 3.3 螺旋桨及螺旋桨特性 3.4 可调螺距螺旋桨 第4章船舶辅助设备 4.1 船用泵 4.2 液压泵和液压马达 4.3 船舶海水淡化装置 4.4 船舶制冷与空调装置 4.5 活塞式空气压缩机 4.6 船舶辅锅炉 第5章船舶甲板机械 5.1 船舶起货机 5.2 液压舵机 5.3 液压锚机和系缆机船舶减摇鳍 5.4 船舶减摇鳍
.简述“轮机”的内涵和外延。 以前，“轮机”仅是推进设备的总称，随着科学技术的进步，丰富了“轮机”的内容，现在轮机(Marine engineering)含义是为了满足船舶航行、各种作业、人员的生活、人员和财产安全等各种需要所设置的全部系统及其设备的总称。轮机在工程上被称之为船舶动力装置(Marine power plant)。 1.四冲程柴油机的工作原理？ 有进气，压缩，燃烧，膨胀，排气 (1)进气冲程(Inlet stroke)：活塞从上止点下行，进气阀打开，排气阀关闭，新鲜空气进入气缸。进气阀在上止点前打开，下止点后关闭，进气持续220-曲轴转角（2)压缩冲程(Compression stroke)：活塞从下止点上行，进气阀关闭，排气阀关闭。气缸内空气被压缩，压力3-6MPa，温度600-。压缩后期喷油器喷油，燃油与空气混合、加热、自行发火燃烧。压缩过程持续140-曲轴转角。（3)膨胀冲程(Expansion stroke)：燃油猛烈燃烧，气缸内燃气压力5-8MPa，温度1400-。高温高压的燃气膨胀推动活塞下行做功。膨胀过程在排气阀开启时结束。该行程持续120-曲轴转角(4)排气冲程 (Exhaust stroke)：进气阀关闭，排气阀打开。图中5-下止点，活塞下行，废气靠压差排出。活塞自下止点上行，废气被活塞排出气缸。排气阀在上止点后关闭。该行程持续-曲轴转角。 2、何为柴油机的换气？二冲程柴油机常见的换气形式有哪些？ 活塞由下止点向上运行，在活塞遮挡住进气口之前，空气由进气口进入气缸，同时将废 气从排气口扫出气缸 直流换气横流换气 3、何为柴油机的废气涡轮增压？常见的废气涡轮增压有哪些方式？ 利用柴油机排出的废气驱动涡轮机，由涡轮机带动压气机再增压。可以回收部分废气能量，提高经济性。 定压涡轮增压脉冲增压 4、为保证柴油机的正常工作，柴油机都应有哪些工作系统？并简答说明各自的作用. 冷却系统：散出柴油机在工作中燃油燃烧产生的热量。润滑系统：润滑柴油机的轴承， 气缸以及对润滑油的冷却和净化。燃油系统：对燃油的加装，储运，驳运，净化，加热5、船用柴油机主机遥控系统大都应具有哪些功能？ 重复起动、慢转起动、负荷程序、应急停车、自动避开临界转速、故障自动减速或停车、紧急倒车 6、请简单说明主机备车的基本内容？ 1.供电准备 2.冷却水系统准备 3.润滑油系统准备 4.燃油系统准备 5.压缩空气系统准备 6.转车 7.冲车 8.试车 7、根据动力传递方式的不同，船舶推进装置可分为哪些种类？各自都有何优缺点？ A直接传动，优点：1结构简单，维护管理方便2经济性好，传动损失少，传动效率高3 工作可靠，使用寿命长。缺点：1整个动力装置的重量尺寸大2要求主机有可反转性能3 非工况下运转时的经济性差4船舶微速航行速度受到主机最低稳定转速的限制 B间接传动，优点：1主机转速不受螺旋桨要求低转速的限制2轴系布置比较灵活3在带有倒顺车离合器的装置中，主机不换向，使主机结构简单，工作可靠，管理方便，机动性高4 有利于多机并车运行及设置轴带发动机。缺点：轴系结构复杂，传动效率低
二等轮机长各职务实操试题 二等轮机长试题（一） 一、机电设备操作管理 1、涡轮增压器运转中的管理要点？ 2、轴系定期检查主要包括哪些内容？ 二、故障判断、分析与排除 1、影响曲轴轴线挠曲的主要原因有哪些？ 2、舵机液压系统内混入杂物后有哪些危害？ 三、应急应变措施 1、柴油机发生飞车后的应急处理方法？ 2、航行中机舱失火时应采取哪些紧急措施？ 四、机电设备拆装调试 1、检查调整推力轴承间隙的方法步骤及注意事项。 2、单体式“波希”（齿条一点轮式）总成的拆卸步骤？ 五、量具、仪表使用测量 1、如何测量螺旋桨螺距？ 二等轮机长试题（二） 一、机电设备操作管理 1、柴油机在运行中的主要监视点和监视参数有哪些？ 2、航行中对电动液压舵机的检查管理工作要点有哪些？ 二、故障判断、分析与排除 1、连杆杆身变形有哪几种形式及危害？ 2、燃油锅炉发生“冷爆”可能是些什么原因？有哪些防止措施？ 三、应急应变措施 1、增压器发生异常振动和杂音时应怎样采取紧急措施？ 2、船舶触礁机舱进水应采取哪些措施？ 四、机电设备拆装调试 1、浮动式活塞销的装配工作步骤及主要注意事项？ 2、电极棒式水位调节器在安装和使用时的注意事项？ 五、量具、仪表使用测量 1、用桥规法检查主轴颈下沉量的方法步骤和注意事项？ 二等轮机长试题（三） 一、机电设备操作管理 1、同步发电机并联运行条件是哪些？简述粗同步并车步骤？ 2、你船艉轴使用的是什么密封材料？安装时注意什么？ （现场讲述） 二、故障判断、分析与排除 1、后燃严重对柴油机工作有何影响？ 2、船用齿轮箱的液压离合换向装置工作油压失常会产生哪些危害? 三、应急应变措施 1、航行中液压舵机失灵应采取什么措施？ 2、主机调速器损坏时应怎样进行应急处理？ 四、机电设备拆装调试 1、拆装双作用叶片泵时应注意些什么？ 2、组合式喷油泵用量杯法检查供油不均匀度的检查方法和计算方法及标准？
科目：轮机工程基础试卷代号：35822 适用对象： 750KW及以上船舶二/三管轮 （本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间为100分钟） 1. 当粗实线与虚线重叠时，应画_A_____线；虚线与点划线重叠时，应画______线。 A. 粗实/虚 B. 粗实/点划 C. 虚/点划 D. 虚/点划 2. 当空间的直线倾斜于投影面时，则投影面上的投影___D___。 A. 积聚成一个点 B. 反映实长 C. 为伸长的直线 D. 为缩短的直线 3. 物体在水平投影面（Ｈ）上的投影，称为__C____。 A. 主视图 B. 左视图 C. 俯视图 D. 侧视图 4. 主视图从尺寸来说,是反映物体的_A___；从方位来说,是反映物体各部分的____位置关系。 A. 长和高/左右和上下 B. 高和宽/上下和前后 C. 长和宽/左右和前后 D. 长和宽/上下和前后 5. 俯、左视图远离主视图的一侧是物体的_B_____面。 A. 后 B. 前 C. 左 D. 右 6. 侧垂面的投影特性为：V面投影为___A___，H面投影为______，W面投影为______。 A. 类似形/ 类似形/ 斜线 B. 类似形/ 斜线/ 斜线 C. 斜线/ 斜线/ 类似形 D. 斜线/ 斜线/ 斜线 7. 某空间直线的V面投影为斜线，则H面投影为__C____线，W面投影为______线。 A. 横线/ 竖线 B. 斜线/ 斜线 C. A+B D. 竖线/ 竖线 8. 若正六棱柱的顶面为水平面，一个棱面为正平面，则其主视图为____C__。 A.反映前后棱面实形的矩形线框 B. 反映顶面和底面实形的正六边形线框 C. 三个矩形线框 D. 两个矩形线框 9.图180给出的三视图中，正确的是__D____。 10. 当圆柱体的轴线为铅垂线时，其圆柱面为__B____，上下表面为______。 A. 铅垂面／正垂面 B. 铅垂面／水平面 C. 任意面／侧垂面 D. 任意面／水平面 11. 根据图n033所示的三视图，指出其所对应的立体图。 C 12. 设正四棱柱的顶面是水平面，若截平面是正垂面，且不同时通过顶面和底面，则其截交
1.船舶动力装置的基本要求有哪些？如何分类？ 基本要求：1. 可靠性 2．经济性3．机动性4．重量和尺度5．续航力。除了以上要求外，还要求动力装置便于维护管理，有一定的自动化程度，振动轻、噪音小，同时必须能满足造国家和国际相关海事机构制定的规则和规范。 分类：蒸汽动力装置，柴油机动力装置，燃气轮机动力装置，联合动力装置，核动力装置，特种动力装置 2.通过画图说明四冲程柴油机和二冲程柴油机的工作原理，各有什么特点？ 四冲程：进气，压缩，燃烧+膨胀，排气，一个工作循环曲轴旋转两圈，一个做功冲程（180°） 特点：进气、压缩、燃烧膨胀、排气各过程各自单独进行，因此工作可靠效率高，稳定性好。低速至高速的转速范围大（500～1000rpm以上）。不存在二冲程发动机那样的窜气回流损失，燃油消耗率低。低速运转平稳，依靠润滑系统润滑，不易过热。进气过程、压缩过程时间长，容积
效率、平均有效压力高。热负荷比二冲程发动机小。不用担心变形、烧蚀问题。排量大，可设计成大功率 二冲程：换气+压缩，燃烧+膨胀，一个工作循环曲轴转一圈，一个做功冲程（90°） 特点：每转一转爆发1次，因此旋转平稳。不需要气门，零部件少，所以保养方便价廉。往复运动产生的惯性力小。振动小、噪音低。与四冲程发动机相比，转速相同时功率大。与四冲程相比，有倍的爆发力。因此在相同的容积下，假如平均有效压力相同，则功率为2倍（实际为1.7）。 3.何为柴油机的增压？为什么二冲程柴油机一般都需要增压？ 所谓增压，就是提高柴油机气缸进气空气的压力，使空气密度增加，从而增加进入气缸的空气量。进气量的增加就可以相应增加喷入气缸的燃油量，也就使得在气缸结构尺寸、转速等条件不变的情况下，提高柴油机功率。 4.柴油机的操纵包括哪些内容？操纵系统都有哪些类型？主机备车都包括那些内容？
湖北交通职业技术学院2009—2010学年第二学期 《轮机工程基础》试卷（B卷,闭卷） 班级：姓名：学号：阅卷教师： 1.没有缩颈现象的金属材料是＿＿＿＿＿。 A．中碳钢 B．低碳钢 C．合金钢D．灰铸铁 2.下列塑性最好的材料是＿＿＿＿＿。 A．铸铁B．低碳钢 C．高碳钢 D．中碳钢 3.金属材料在常温下的机械性能包括刚度、强度、硬度、疲劳极限、冲击韧性和＿＿＿＿。 A．塑性 B．弹性 C．脆性 D．热硬性 4.铸造性好的金属材料除具有流动性好，收缩小的特性外，还应具有＿＿小的性能。 A．气孔 B．残余应力 C．疏松D．偏析 5.在其它条件相同时，金属材料的抗拉强度和屈服强度越高，其＿＿＿＿＿也越高。 A．疲劳强度 B．持久强度 C．蠕变极限 D．热硬度 6.高强度船体用钢F36的符号含义是＿＿＿＿＿。 A．-60℃的韧性等级/屈服强度360N/（mm平方） B．-40℃的韧性等级/屈服强度360N/（mm平方） C．-60℃的韧性等级/断裂强度360N/（mm平方） D．-60℃的韧性等级/断裂强度360N/（mm平方） 7.关于碳素工具钢，不正确的叙述是＿＿＿＿＿。 A．高碳钢B．分为普通、优质和高级优质钢 C．可生产工具或量具 D．含碳量大于0.6％ 8.合金钢中加入合金元素后不仅可以提高钢的机械性能，而且可以提高钢的＿＿＿。 A．物理性能 B．化学性能C．工艺性能D．表面性能 9.合金调质钢常选用的材料是＿＿＿＿＿。 A．20Cr B．40Cr C．4Cr9Si2 D．4Cr13 10.灰口铸铁具有良好的铸造性、消振性、耐磨性等，主要是由于组织中存在＿＿。 A．铁素体 B．珠光体C．石墨 D．渗碳体11.孕育铸铁是灰口铸铁经孕育处理后，使＿＿＿＿，从而提高灰口铸铁的机械性能。 A．基体组织改变B．使石墨片细小 C．晶粒细化 D．使石墨片粗大 12.在下列铸铁材料中，机械性能提高，甚至接近钢的是＿＿＿＿＿。 A．孕育铸铁 B．可锻铸铁C．球墨铸铁 D．合金铸铁 13.关于黄铜的叙述，不正确的是＿＿＿＿＿。 A．黄铜是铜锌合金 B．黄铜零件在大气、海水或有氨的介质中容易发生季裂 C．黄铜易发生脱锌 D．单相黄铜强度高 14.ZCuZn40Mn2是铸造锰黄铜，常用于制造＿＿＿＿＿。 A．管子 B．阀件 C．螺旋桨D．尾轴衬套 15.在耐磨性、耐蚀性、耐热性和强度方面优于锡青铜和黄铜的是＿＿＿＿＿。 A．铅青铜 B．铍青铜 C．硅青铜D．铝青铜 16.球墨铸铁中球化剂为＿＿＿＿＿。 A．Mn B．Al C．Mg D．Si 17.下列牌号中为F+P基体的灰口铸铁＿＿＿＿＿。 A．HT100 B．HT150 C．HT200 D．HT250 18.铅青铜ZCuPb30中的铜含量为＿＿＿＿＿。 A．30％ B．50％C．70％ D．90％ 19.船用铸造铝合金主要成分是＿＿＿＿＿。 A．铝-硅 B．铝-铜 C．铝-镁 D．铝-锌 20.下列材料中属于铸钢牌号是＿＿＿＿＿。 A．GGr15 B．ZG230-450 C．20g D．HT250 21.由液态金属变为固态金属的过程称为＿＿＿＿＿。 A．凝固B．结晶 C．再结晶 D．重结晶 22.在铁碳合金相图上，温度为1148℃，含碳4.3％的C点称为＿＿＿＿＿。 A．共析点B．共晶点 C．熔点 D．晶格转变点 23.由A转变为P是属于＿＿＿＿＿。 A．同素异构转变B．共析转变 C．共晶转变 D．匀晶转变 24.在727℃，A的最大溶碳量为＿＿＿＿＿。 A．0.0008％ B．0.0218％ C．0.77％ D．2.11％ 25.生产中使用的钢含量不超过1.35％的原因是＿＿＿＿＿。 A．硬度太高 B．强度太高C．塑性太低 D．刚度太高
轮机概论复习题 一、简答题 1、四冲程柴油机的工作原理？ (1)进气冲程(Inlet stroke)：活塞从上止点下行，进气阀打开，排气阀关闭，新鲜空气进 入气缸。进气阀在上止点前打开，下止点后关闭，进气持续220-250?曲轴转角（2)压缩冲程(Compression stroke)：活塞从下止点上行，进气阀关闭，排气阀关闭。气缸内空气被压缩，压力3-6MPa，温度600-700?C。压缩后期喷油器喷油，燃油与空气混合、加热、自行发火燃烧。压缩过程持续140-160?曲轴转角。（3)膨胀冲程(Expansion stroke)：燃油猛烈燃烧，气缸内燃气压力5-8MPa，温度1400-1800?C。高温高压的燃气膨胀推动活塞下行做功。膨胀过程在排气阀开启时结束。该行程持续120?-140?曲轴转角(4)排气冲程(Exhaust stroke)：进气阀关闭，排气阀打开。图中5-下止点，活塞下行，废气靠压差排出。活塞自下止点上行，废气被活塞排出气缸。排气阀在上止点后关闭。该行程持续230?-260?曲轴转角。四冲程柴油机：一个工作循环，曲柄两转，四个冲程。 2、何为柴油机的换气？二冲程柴油机常见的换气形式有哪些？ 活塞由下止点向上运行，在活塞遮挡住进气口之前，空气由进气口进入气缸，同时将废气从排气口扫出气缸 直流换气横流换气 3、何为柴油机的废气涡轮增压？常见的废气涡轮增压有哪些方式？ 利用柴油机排出的废气驱动涡轮机，由涡轮机带动压气机再增压。可以回收部分废气能量，提高经济性。 定压涡轮增压脉冲增压 4、为保证柴油机的正常工作，柴油机都应有哪些工作系统？并简答说明各自的作用. 冷却系统：散出柴油机在工作中燃油燃烧产生的热量。润滑系统：润滑柴油机的轴承，气缸以及对润滑油的冷却和净化。燃油系统：对燃油的加装，储运，驳运，净化，加热5、船用柴油机主机遥控系统大都应具有哪些功能？ 重复起动、慢转起动、负荷程序、应急停车、自动避开临界转速、故障自动减速或停车、紧急倒车 6、请简单说明主机备车的基本内容？ 1.供电准备 2.冷却水系统准备 3.润滑油系统准备 4.燃油系统准备 5.压缩空气系统准备 6.转车 7.冲车 8.试车 7、根据动力传递方式的不同，船舶推进装置可分为哪些种类？各自都有何优缺点？ A直接传动，优点：1结构简单，维护管理方便2经济性好，传动损失少，传动效率高3工作可靠，使用寿命长。缺点：1整个动力装置的重量尺寸大2要求主机有可反转性能3非工况下运转时的经济性差4船舶微速航行速度受到主机最低稳定转速的限制 B间接传动，优点：1主机转速不受螺旋桨要求低转速的限制2轴系布置比较灵活3在带有倒顺车离合器的装置中，主机不换向，使主机结构简单，工作可靠，管理方便，机动性高4有利于多机并车运行及设置轴带发动机。缺点：轴系结构复杂，传动效率低 C Z型传动，优点：1)省舵、尾轴管，船尾形状简单，阻力小；2)操纵性能好，可原地回转(3)与中高速机连用，且不设单独的减速装置；4)主机不用换向，寿命延长;5）悬挂式螺旋桨装置可由船尾处甲板开口处吊装，检修不用进船坞，可大大缩短检修时间。缺点:结构复杂，传递功率有限
第一篇力学基础 第一章理论力学的基本概念 第一节静力学的基本概念 1. 在力的作用下绝对不发生变形的物体称为________。 A．液体B．刚体C．固体D．硬物 2.在任何情况下，体内任意两点间距离都不会改变的物体，称为________。 A．液体B．刚体C．固体D．硬物 3. 刚体的平衡条件只是变形体平衡的________。 A．充分条件B．必要条件C．A或B D．A和B 4. 刚体的平衡条件不是变形体平衡的________。 A．充分条件B．必要条件C．A或B D．A和B 5. 变形体在已知力系的作用下处于平衡状态，那么如将它看成刚体，其平衡________。 A．不受影响B．不再平衡C．变形增加D．无法确定 6. 刚体在已知力系的作用下处于平衡状态，那么如将它看成变形体，其平衡________。 A．不受影响B．不再平衡C．变形增加D．无法确定 7. 刚体的运动有两种基本的运动形式，即刚体的________。 A．匀速运动和加速运动B．直线运动和曲线运动 C．平行移动和定轴转动D．平面运动和定轴转动 8. 无论刚体的运动形式怎样复杂，都可以看成是________这两个基本运动形式的组合。 A．匀速运动和加速运动B．直线运动和曲线运动 C．平行移动和定轴转动D．平面运动和定轴转动 9. 刚体在运动过程中，若刚体上任一直线始终与原来的位置保持平行，则刚体的这种运动称为刚体 的________。 A．平行移动B．直线运动C．定轴转动D．平面运动 10. 刚体在运动过程中，若刚体内某一直线始终保持不动，则刚体的这种运动称为刚体的________。 A．平行移动B．直线运动C．定轴转动D．平面运动 11. 刚体在运动过程中，若刚体内________，则刚体的这种运动称为刚体的平动。 A．某一直线始终保持不动B．某一直线始终在同一平面内运动 C．任一直线始终与原来的位置保持平行D．任一直线始终保持转动 12.刚体在运动过程中，若刚体内________，则刚体的这种运动称为刚体的定转动。 A．某一直线始终保持不动B．某一直线始终在同一平面内运动 C．任一直线始终与原来的位置保持平行D．任一直线始终保持转动 13.物体处于平衡态，是指物体对于周围物体保持________。 A．静止B．匀速直线运动C．A和B D．A或B 14.物体处于平衡态，是指物体对于周围物体保持________状态。 A．静止B．匀速直线运动C．匀加速直线运动D．静止或匀速直线运动 15.力是力学中一个________。 A．随机量B．基本量C．直观量D．导出量 16. 关于力的含义，下列________是错误的。 A．力是物体的一个基本属性B．力是物体间的相互作用 C．力是物体运动状态发生变化的原因D．力是物体形状发生变化的原因 17. 关于力的含义，下列________是错误的。 A．只要有物体存在，就必然有力存在，力是物体的固有属性 B．力是物体间的相互作用，孤立的一个物体不存在力 C．只要物体的运动状态发生了变化，则该物体必受到力的作用
《轮机概论》练习题 第一章轮机管理基础 单向选择: 1.表面辐射热阻与____无关。 A. 表面粗糙度 B. 表面温度 C. 表面积 D. 角系数 2.下列哪种物质中不可能产生热对流。 A. 空气 B. 水 C. 油 D. 钢板 3.下列物质哪种导热系数大： A. 金属 B.非金属 C. 液体 D. 气体 4.属于管理级的轮机人员是： A. 大管轮 B. 二管轮 C. 电机员 D. 技工 5. 不属于工质的状态参数。 A. 压力 B. 温度 C. 焓 D. 硬度 6.同温度下，正确表述是： A. 华氏温标小于摄氏温标 B. 开氏温标小于摄氏温标 C. 开氏温标大于华氏温标 D. 开氏温标最低 7.不属于船舶防污染设备的是： A. 空压机 B. 油水分离器 C. 焚烧炉 D. 污水处理器 填空: 1.表征热力系统的工质的状态参数有，，，，__ _ ，__ _ 。 2.作为工质的物质必须具有良好的和。 3.传热的三种基本方式是，，。 4.主动力装置包括、、和。 5.船舶续航力是指船舶不需要补充任何物资（燃油、滑油、淡水等）所能航行的。 6.卡诺循环是由、、和四个过程组成。 7.饱和空气（φ =100%）是指的湿空气。 8.辐射换热是靠电磁波中的来传递热量。 问答: 1.什么是压力、温度、比容、热量、功和功率、饱和温度、饱和空气、露点? 2.举例说明传热过程影响传热量的因素。 3.用图示法表示绝对压力、表压力和真空压力之间的关系。 4.轮机的含义。 5.轮机由几部分组成？（六部分） 第二章船舶柴油机动力装置 单向选择: 1.主机操纵系统中优先级最高的是： A.驾驶台 B.集控室 C.机旁 D.舵机房 2.低速柴油机是指其转速n及活塞平均速度Cm介于： A.n≤300rpm，Cm＝6.0-7.2m/s B.300rpm≤n≤500rpm，Cm＝6.0-7.2m/s C.300rpm≤n≤1000rpm，Cm＝7.0-9.4m/s D.n＞1000 rpm，Cm＝9.0-14.2m/s 3.四冲程柴油机气阀重叠角的位置是在 . A.上止点前后 B.下止点前后 C.上止点前 D.排气结束后 4.四冲程柴油机气阀重叠角的作用是 . A.有利于新鲜空气吸入 B.有利于缸内废气排出干净 C.实现燃烧室扫气并降低气缸热负荷 D. A+B+C 5.柴油机增压的主要目的是 .
第三章金属材料的性能 第一节金属的机械性能 1.下列金属材料中属于脆性材料的是________。 A．低碳钢 B．铸铁 C．锰钢 D．铜 B 2.应力集中对塑性材料和脆性材料强度的影响分别是________。 A．小和大 B．大和小 C．大和大 D．小和小 B 3.金属材料在常温下的机械性能包括刚度、强度、硬度、疲劳极限、冲击韧性和________。 A．塑性 B．弹性 C．脆性 D．热硬性 A 4.测定金属材料的力学性能，常用的试验有________。 A．拉伸试验、硬度试验、再结晶试验、冲击试验 B．拉伸试验、硬度试验、再结晶试验、疲劳试验 C．拉伸试验、硬度试验、冲击试验、疲劳试验 D．拉伸试验、疲劳试验、再结晶试验、冲击试验 C 5.关于金属材料的机械性能，下列说法不正确的是________。 A．衡量金属材料的塑性，断面收缩率较延伸率更好 B．弹性模量是衡量金属材料刚度的指标 C．硬度是金属表面抵抗局部塑性变形的能力 D．材料的屈服强度较小，则零件的储备强度小，工作可靠性差 D 6.关于金属材料的机械性能，下列说法不正确的是________。 A．衡量金属材料的塑性，延伸率较断面收缩率更好 B．弹性模量是衡量金属材料刚度的指标 C．硬度是金属表面抵抗局部塑性变形的能力 D．常用的硬度指标有HB，HR，HV及HM共4种 A 7.金属材料在常温下的机械性能包括________。 Ⅰ．塑性；Ⅱ．弹性；Ⅲ．脆性；Ⅳ．热硬性；Ⅴ．强度；Ⅵ．冲击韧性。A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B．Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ C．Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ D．Ⅱ++Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ B 8.不同金属材料相比，刚度越大，其________越大。 A．弹形变量 B．塑性变形量 C．弹性模量 D．变形量 C 9.零件在工作状态中承受载荷作用不会发生破坏，但不允许产生过量的弹性变形的衡量指标是________。 A．硬度 B．塑性 C．强度 D．刚度 D 10.材料的弹性模量E与________无关。 A．材料金属本性 B．晶格类型 C．原子间距 D．显微组织 D 11.在一定的应力作用下，金属材料的刚度越大，则其变形量________。 A．越大 B．越小 C．不变 D．不一定 B 12.材料的弹性模量E主要取决于材料________。 Ⅰ．金属本性；Ⅱ．晶格类型；Ⅲ．显微组织；Ⅳ．原子间距；Ⅴ．尺寸。A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+V C 13.金属材料的刚度与________有关。 Ⅰ．弹性模量E；Ⅱ．热处理；Ⅲ．零件截面积；Ⅳ．材料内分子间作用力；Ⅴ．强
中华人民共和国海事局 2001年第2期海船船员适任证书全国统考试题（总第27期） 科目：轮机工程基础试卷代号：822 适用对象：750KW及以上船舶二/三管轮 (本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟) 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。 1．视图中，断裂处的边界线用表示。 A．波浪线B．细点划线C．粗点划线D．粗实线 2．在视图中，波浪线的线宽约为细实线的。 A．１倍B．1/2 C．1/3 D．1/4 3．投影面的垂直面中，不包括。 A．铅垂面B．正垂面C．侧垂面D．水平面 4．铅垂面在侧立面上的投影。 A．反映实形B．为缩小的类似形C．积聚成线D．为放大的类似形 5．若正四棱台的底面为水平面，一个棱面为正垂面，则其四条棱线为。 A．铅垂线B．正垂线C．侧垂线D．一般位置直线 6．机件的长度可在视图中表示出来。 A．主B．俯C．左D．主、俯 7．三视图投影规律是主、俯_______，主、左_______，俯、左_______。 A．长对正/高平齐/宽相等B．宽相等/高平齐/长对正 C．高平齐/长对正/宽相等D．长对正/宽相等/高平齐 8．截平面与立体表面的交线称为_______线，其形状是________。 A．交线/平面线B．断面/平面多边形 C．相贯/平面曲线D．截交/平面曲线、直线形 9．截平面与圆锥体轴线垂直的截交线为。 A．圆B．椭圆C．抛物线D．三角形 10．用正平面截切轴线为铅垂线的圆柱体，所得截交线在俯视图上为________。 A．直线B．圆C．矩形D．椭圆 11．一动线绕固定轴回转形成的曲面，称为______面，母线上每一点绕轴线回转形成垂直于轴线的圆，称为________。 A．回转/经圆B．回转/纬圆C．曲面/纬圆D．圆柱/纬圆 12．下列的图样比例中，通常应尽量采用的是。 A．１:１B．５:１C．１:２D．１:４ 13．画图时，假设将物体分解成若干基本体的方法，称为_______法。 A．线面分析B．分解 C.形体分析 D.拆卸 14．若视图的比例为２:１，则标注尺寸时，应按物体实际尺寸来标注。 A．真实值B．放大一倍C．缩小一倍D．放大二倍15．视图中每一封闭线框表示______的投影。 A．一个平面B．一个曲面C．A＋B D．两个面 16．两形体表面不该有分界线的是_______。 A．两形体表面不平齐时B．两形体表面相交时 C．两形体表面相切时D．A+B 17．半球的直径为50mm，其尺寸标注应为。 A．SR25mm B．SФ50mm C．SФ50 D．SR 25 18．机件的真实大小以图样的_____为依据，且与图样的大小及绘图的准确度______。 A．尺寸数值/有关B．尺寸数值/无关C．准确度/有关D．比例/无关19．选择正确的左视图______。 20．基本视图是。 A．物体向不平行于任何基本投影面的平面投影所得的视图 B．将物体的某一部分向基本投影面投影所得的视图 C．物体向基本投影面投影所得的视图 D．假想将物体的倾斜部分绕其自身的回转轴线旋转到与某一选定的基本投影面平行后再向该投影面投影所得的视图 21．为区分起见，两相邻零件的剖面线应方向_______，而同一零件在各剖视图中，其剖面线的方向应_______，间隔应______。 A．相反/相反/相同B．相反/相同/相同 C．相同/相反/相同D．相同/相反/相反 22．假想用剖切平面剖开物体，将处在观察者和剖切平面之间的部分移去，而将其余部分向投影面投影所得的图形称为图。 A．剖视B．移出剖面C．重合剖面D．剖面 23．当剖切面通过螺纹紧固件的轴线时，则这些结构均按______绘制。 A．剖视B．断开C．剖面D．不剖 24．当回转体和球相交，且球心在回转体轴线上时，相贯线为_______。 A．圆B．椭圆C．平面曲线D．直线形 25．对于标准件，国家标准具体规定了。 A．结构形状B．价格C．生产厂家D．生产批量 26．粗牙螺纹和管螺纹的螺距_____标注，因为相对于一个公称直径有_____个螺距值。 A．要/两B．不/一C．要/多个D．不/多个 A B C D
轮机概论>习题 莇< 蒃一、选择题: 请选一正确且最合适的答案, 并将答案号填入括号内。 莂1(C ) 柴油机工作过程包括________ 等过程。 膈 A. 进气、压缩 B. 燃烧、膨胀、排气 C. " A + C " 螈2.( A ) 柴油机中，活塞________ 的位置称之为活塞的“上止点”。 膅 A. 在气缸中运动的最上端位置 B. 在气缸中运动的最下端位置 膁 C. 离曲轴中心线最远 芈3.( C ) 四冲程柴油机是用活塞的________ 来完成柴油机一个工作循环的柴油机。腿 A. 二个行程（冲程） B. 六个行程（冲程） C. 四个行程（冲程）蚃4.( B ) 二冲程柴油机完成一个工作循环, 要__________ 。 膄 A. 活塞往复 2 个行程, 曲轴回转 1 转 莈 B. 活塞往复 4 个行程, 曲轴回转 2 转 芆 C. 活塞往复 2 个行程, 曲轴回转 2 转 D. 莅5. ( D ) 在柴油机动力装置船舶上，一般采用________ 柴油机作船舶主机。 羃 A. 中速柴油机 B. 低速柴油机 C. 高速柴油机 D. " A + B " 蒈6.( D ) 船舶柴油机的燃油系统由__________ 等基本环节组成。 蚇 A. 注入、贮存、驳运 B. 注入、净化 C. 净化、供给 D. "A" +"C" 肇7.( D ) 我国船舶柴油机所用的燃油基本上有_______ 。 螂 A. 轻柴油 B. 重柴油 C. 重质燃料油 D. "A" + "B" + "C" 薈8.( D ) 船舶主柴油机的操纵机构由__________ 等装置组成。
肈 A. 起动装置 B. 换向装置 C. 调速装置 D. "A" + "B" + "C" 薄9.( D ) 柴油机的速度特性包括有____________ 等特性。 蒀 A. 部分负荷速度特性 B. 超负荷速度特性 薈 C. 全负荷速度特性 D. "A" + "B" + "C" 蒈10.( D ) 船舶柴油机按桨特性工作时，各性能指标和工作参数随转速变化的规律称为_______ 。 芆 A. 全负荷速度特性 B. 柴油机的限制特性 薃 C. 推进特性 D. 柴油机的速度特性 蚈11.( D ) 内燃机动力装置的船舶开航前的“备车”的基本内容包括有_______ 。 蚅 A. 校对时钟、车钟 B. 对舵、暖机、各系统准备 蚄 C. 转车、冲车、试车 D. "A" + "B" + "C" 节12.( D ) 船舶航行时所受到的阻力有_______ 等几种。 螈 A. 水下部分的水力阻力 B. 水上部分的空气阻力 肆 C. 船舶加减速时的惯性阻力 D. "A" + "B" + "C" 蒆13.( B ) 有一台泵是利用活塞或柱塞在泵缸中作往复运动, 引起工作腔的容积变化来产生吸排作用的, 该泵为___________ 。 肁 A. 喷射泵 B. 往复泵 C. 离心泵 膁14.( C ) 离心泵用以产生吸入液体和排出液体的主要部件是__________ 。 蒇 A. 泵壳 B. 阻漏环 C. 叶轮 袄15.( D ) 下列船舶设备中______ 属于甲板机械。 肄 A. 船舶舵机 B. 起货机 C. 起锚机 D. " A + B + C " 芁16.( C ) 用于在海上固定船舶或协助船舶迅速靠离码头的设备是______ 。 袈 A. 起货机 B. 锚设备 C. 系缆设备 D. 舵机 薆17.( C ) 舱底水系统用于_____________ 。
GDOU-B-11-213 《轮机工程基础》课程教学大纲 课程简介 本课程是轮机工程专业的专业基础课，也是学生参加海船船员适任证书考试的必考课程之一。主要内容有：金属材料的性能，船用碳素钢、合金钢、铸铁、非金属材料等，机械制图,常见的机构与机械传动,常用的仪表、单位等。该课程涉及的内容广、理论性强，是轮机工程技术人员在生产管理中必须具备的基本知识。通过该课程的学习，可以帮助学生更好地理解并掌握后续相关的专业课程，为以后从事轮机管理工作打下坚实的理论基础。 课程大纲 一、课程的性质与任务： 本课程是轮机工程专业的一门专业基础课程。它的任务是：讲授制图的基本知识和技能、机械制图的方法；轮机工程中有关材料与热处理的基本知识；各种常用机构、机械传动的原理；船舶常用测量仪器的结构、工作原理以及正确使用和安装方法；轮机工程中各种计量单位及换算等。为提高学生素质，培养综合能力和继续学习后续课程打下一定的基础，为今后从事轮机管理工作打下基础。 二、课程的目的与基本要求： 本课程的教学目的是：使学生具有一定的读图能力、图示能力、空间想象力、思维能力以及绘图技能，使学生掌握和具备必需的轮机工程材料、机构机械传动和机械零件、船用仪表及单位换算等轮机工程基础知识和基本技能，达到《STCW78/95公约》和中华人民共和国海事局关于船舶操作级轮机员与本课程相关的适任标准。 本课程的基本要求是： 1. 掌握正投影法的基本理论和作图方法； 2. 掌握机件的表达方法； 3. 掌握标准件、常用件的规定画法； 4. 掌握制图国家标准和相关的行业标准； 5. 掌握碳钢的成分—组织—性能基本规律； 6. 掌握金属学基础理论和热处理基本原理及常用方法； 7. 掌握常用材料的牌号、成分、组织、性能及应用范围； 8. 掌握金属材料强化的基本途径和金相分析的基本方法；
1、机电设备的操作与管理（一类轮机长） *1.1 船舶柴油主机运行中的参数监测、调整及操作管理 ●按驾驶台要求操纵主机。发生不正常情况，采取措施消除。 ●避免临界转速运转。●调整主机工况。 ●按系统检查液位、压力、温度（滑油、燃油、冷却水、排温、爆压）。 ●检查启动空气瓶压力、放残。 ●检查轴系轴承油位、温度。 ●检查有无渗漏现象。 1.2 大修中及大修后船舶柴油主机的检查、调整及操作管理 ●修理过程监控。●整机外部检查。 ●检查轴线、主机臂距差。●压水查漏。 ●清洗滤器检查。●打开相关阀门排空气。 ●检查调整定时、零位、气阀间隙。 ●按备车检查项目全面检查。●加滑油并压油。 ●检查各润滑部位供油情况。 ●盘车2圈以上。●冲车检查。●起动主机于最低稳定转速下运转。 ●10秒滑油起压，全面检查（声音、振动、温升等）。 ●运转半小时后停车全面检查。 ●活车磨合。●系泊试验与航行试验。 1.3 发电柴油机及电站修理后检查与调试 ●修理过程监控。●整机外部检查。●检查联轴节。●压水查漏。 ●清洗滤器检查。●打开相关阀门排空气。 ●检查调整定时、零位、气阀间隙。 ●按备车检查项目全面检查。●加滑油后盘车2圈以上。 ●起动于最低稳定转速下运转。 ●10秒滑油起压，检查（柴油机声音、振动、温升；发电机振动、温升、 电压等）。 ●运转半小时后停车全面检查。●活车磨合。 ●负荷试验与调速试验，（50%负荷突加突卸：
瞬时调速率不大于10%、稳定调速率不大于5%、稳定时间不大于5S）。 ●电站并车试验。●保护装置动作值调整与自动脱扣：过流、逆功率、 欠电压 ●超速保护试验。●船岸电联锁●测试绝缘值 *1.4 大修后电动液压舵机的检查、充液、调试操作（实操叙述） ●操作前报告驾驶人员。●整机检查应安装完好、打开阀。 ●检查电器设备及电压。 ●油柜补油。●盘泵充液。●依次起动泵排空气。 ●操纵舵机排油缸空气。 ●调安全阀。●调溢流阀。●校对舵角指示器（电动不大于1○）。 ●调节转舵时间（一舷35○-另一舷30○不大于20S）。 ●反复操舵查舵运行的平顺性，不冲舵不滞舵。 ●电器联锁及报警可靠。 1.5 尾轴管理 日常管理：油位与泄漏、压力、温度 维修后监控： ●拆装时的法兰及螺栓标识。 ●中间及尾轴承的检查。 ●推力轴及中间轴轴颈的检查及跳动量。 ●尾轴检查及跳动量。 ●轴系安装校中要求，曲折与偏移的测量。 ●尾管密封的安装及试验（压油回油5min不漏）。 ●运行检查润滑与温升。 2、机电设备设故障判断、分析与排除规（一类轮机长）