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交通诱导屏项目技术方案(LED全点阵可变情报版)

交通诱导屏项目技术方案(LED全点阵可变情报版)
交通诱导屏项目技术方案(LED全点阵可变情报版)

交通诱导屏项目技术方案

----LED全点阵可变情报板(V1.0)

目录

1.概述 (3)

2.项目总体需求分析 (3)

3.系统设计原则 (3)

4.系统设计依据 (4)

5.系统设计思路 (5)

6.电子显示诱导屏设计方案总述 (5)

7.显示屏系统概述 (5)

8.主要设备技术要求 (8)

9.显示屏系统工作原理 (10)

9.1系统工作原理图 (10)

9.2.控制系统阐述 (10)

10.显示屏的硬件、软件特性 (12)

10.1显示屏硬件特性 (12)

10.2显示屏软件特性 (17)

11.显示屏结构设计、防护设计和降温设计 (19)

11.1结构设计 (19)

11.2降温设计 (22)

12.LED诱导屏箱体安装图 (24)

附图 (37)

1.概述

项目名称:

项目建设内容:可变情报板系统、包括屏体、钢件基础、综合布线、其他外部设备及安装调试售后

2.项目总体需求分析

交通诱导可变情报板发布系统是国内外交通管理中广泛应用的一种,是应用最广泛的一种诱导信息发布媒体。交通诱导可变标志信息发布系统主要通过户外 LED 道路交通诱导可变信息标志实时显示道路交通状况及相关信息,如某交叉口或路段的交通拥堵、某地点发生交通事故、某路段的大约行驶时间、某停车场有无空余泊位、环境噪声、污染和天气情况等,向驾驶员提示最佳的行驶速度、提醒交通参与者选择合适的交通路线等。交通诱导可变标志信息发布系统可及时向交通参与者发布有关的交通信息,使交通参与者及早采取对策,从而可以达到有效缓解、疏导和控制交通的目的。

3.系统设计原则

我们在本系统设计过程中将严格遵循以下原则:

1.经济性

采用成熟的系统和技术,坚持性能价格比最优的原则,尽可能降低用户的投资,同时考虑了设备的可靠与稳定,减少用户的维护费用,延长设备的使用寿命。

2.可靠性

因为本系统工作于室外全天候无人值守的环境,其运行可靠性将是衡量本项目成功与否的关键所在。系统在软、硬件系统方面必须具备可靠性,部件产品选型和具体施工工艺等方面更要严格筛选,选用可靠性、稳定性强,能够适应野外恶劣环境工作的产品,同时采取有效的防雷、接地、稳压等措施。系统选用的诱导屏等关键设备都采用国际著名企业的原装进口产品,均符合国家有关电气安全标准要求。

本系统工作在计算机网络环境下,充分关注系统的安全性,通过在系统软件平

台选取、系统管理权限设置,信息传输访问方式设定和网络安全防护措施等各个环节入手,以我们长期从事本系统的开发和应用的经验,为本系统的稳定高可靠性提供保障。

3.开放性

系统必须符合有关国际通用标准、协议或规范,国家与部颁标准及规定的要求;要从技术和管理体制上保障信息共享和综合利用,要求系统的操作平台、通讯接口与协议等是开放的(标准或公开的),可实现互联互通并支持二次开发或功能调整。4.兼容性

系统应用软件能与我省目前采用的公安交通管理信息系统兼容。

5.易维护性

本系统在设计时充分考虑了系统的易维护性,确保系统在使用中出现故障时在最短的时间内恢复运行。

各关键设备具备有自动记录运行日志功能,设备的主要运行活动都记录在日志中。系统可以自动分析运行日志,以了解系统的运行状况,为系统维护提供依据。

系统能够做到故障及时告警、系统能够自动恢复、远程维护与管理。路口系统的运行参数和应用软件可以在管理中心修改和更新。这样,尽量减少了人工干预,实现了快速故障和网络化的维护与管理,保证了系统的易维护性。

4.系统设计依据

项目建设建设必须符合国家、地方标准和规范要求。

?公安部交管局《道路交通科技发展九五计划和2010年规划》

?公安部交管局、建设部建设司《城市道路交通管理评价指标体系》

?公安部、建设部《城市道路交通管理评价指标体系》(2003年版)

?《信息技术设备(包括电气事务设备)的安全》(GB4943-1995)

?《电力工程电缆设计规范》(GB50217-94)

?《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》(GB50168-92)

?《电气装置安装工程施工及验收规范》(GBJ232-92)

?《通用用电设备配电设计规范》(GB50055-93)

?《工业与民用电力装置的接地设计规范》(CECS81-96)

?《计算机信息系统安全》(GA 216。1-1999)

?《计算机信息系统雷电电磁脉冲安全防护规范》(GA 267-2000)

?《中华人民共和国公共安全行业标准》GA38-92

5.系统设计思路

整个系统将按照前端控制指挥中心二级管理的模式进行设计。

系统由前端设备、数据传输设备和后台中心系统组成,前端设备主要有电子显示诱导屏组成。后台中心系统主要有系统中心管理软件、中心服务器等组成。

6.电子显示诱导屏设计方案总述

电子显示诱导屏系统是城市智能管理系统中信息发布的方式之一,主要使用控制指挥中心根据道路监控信息及时地发布当前路段车辆运行状况,诱导车辆正确便捷地行驶减少道路堵塞,其次根据天气情况、路段改造和交通设施检修等情况,发布天气预报、环保指数、交通警告、交通法规等,提示驾驶员和行人,保障道路畅通。系统信息容量大、反应迅速、画面形象生动、分布面广。

LED室外显示屏具备这些特点。是当前最好显示媒体,根据LED显示屏的显示特点,结合本公司的实际经验,对显示屏在交通道路中心应用进行了专项研究,并根据慈溪交警大队提供城市道路路口实际情况,设计如下:

为了挡住显示屏白天日光的直射,显示屏件采用PH10规格的超高亮LED像素(1R1G1B),可以清晰地显示文字、动画以及道路地形图。

显示屏采用单元箱式设计,整屏由双层全防水单元箱组成,尺寸为:

显示屏净显示尺寸:4.0米×3.04米=12.16平方米数量为N套

7.显示屏系统概述

显示屏系统组成

●前端系统

●显示屏系统

●计算机网络系统

●软件系统

●配电箱及运行控制设备

●基础和框架(包括散热设备和外观装饰)

1.前端系统

在控制中心室内,由控制计算机、视频处理设备等组成

2.显示屏系统

此显示屏是由25×19只单元模组组成,单元模组由16×16像素点组成。它们分成不同的区域接收数据分配和扫描单元传来的显示数据,单元箱采用独立的结构设计,安装、调试和维修方便,可快速拆卸。单元箱有独立的双门排风和防雨系统,保证屏体内温度一致。系统所使用的开关电源均使用通过质量认证厂家的产品。保证系统安全可靠运行。

通信模块保证屏幕控制机的显示内容准确无误地长距离传输到显示屏上。通信模块对传输的信息进行编码解码处理,利用专用通信线缆长距离传输和接收数据处理。通信模块将显示信息传送到数据分配和扫描单元上。

3.计算机网络系统

采用系统集成的方式规划整个LED显示系统。屏幕控制系统采用开放的计算机局域网络技术,能够将当今许多成熟的数字技术引入大屏幕显示系统,如数据库技术、网络通讯技术、网络互联技术、信息自动化处理技术、接口技术、多媒体技术。

网络互联技术可以和未来的网络系统相连,包括局域网和广域网等。

4.软件系统

● WIN98/2000/NT/XP

●工具软件:3DSMAX、Animator 、PRO Flash、Office

●多媒体软件:多媒体制作软件

转播软件

●交通信息显示软件

5.立杆、基础和框架(包括散热设备和外观装饰)

显示屏整体承载按抗12级台风和8级以上地震标准设计,能够承受风压力106kg/m2 [(914.72+0.1)×(3.2+0.1)×106=5184.01kg]。屏体自重为60Kg/平

方米。

显示屏框架为钢架结构件,采用国家标准材料。从显示屏的结构牢固、可视距离、美观程度等方面考虑而设计。

综合考虑后,我们设计12.16平方米的交通诱导屏采用“F”型立杆。效果图如下:

8.主要设备技术要求

显示屏主要技术参数

发光二极管:

红色LED 采用美国生产铝、铟、镓、磷(ALInGap)四元素超高亮度管芯(AVAGO-T 档)发光二极管,纯绿色与纯兰色 LED 采用日本日亚(NICHIA)公司生产的氮化钾

9.显示屏系统工作原理

9.1系统工作原理图

9.2.控制系统阐述

●采用光纤组网通讯方式

(1)系统概述

基于光纤的远程信息发布系统,是一套基于光纤网络的信息发布系统,通过光纤把显示屏组成局域网,通过不同的IP地址进行访问,起优点是,可靠性高,传输速率高,抗干扰性强。可以实现网内互访。

●采用光纤控制方式

(1)主要特点

无须多媒体卡直接接DVI接口

单网线传输一条网线传送1600×512(256×256级灰度)或1280×512(1024×1024级灰度)

支持光纤传输多模光纤500米,单模光纤10公里---20公里

超大带载力一张发送卡为1600×1024,一张接收卡为1600×512

一拖多功能一张发送卡可带任意多块接收卡(即任意多块显示屏,可屏幕

分割)

图片质量完美红绿可独立进行任意γ校正,任意亮度调节

户内户外兼容一套卡可进行1/16、1/8、1/4、1/2以及静态扫描,只需拨动“拨动开关”

远程控制功能可远程开关大屏电源,显示屏亮度可自动调节

超强保护电路发送卡、接收卡采用光电隔离,可耐8千伏静电而不损坏,卡上电源保护电路允许接30伏电源,而不损坏

(2)性能参数

(3

(4)图片区

综合上诉控制系统特点,结合实际路口情况,建议采用光纤传输,前端采用ARM机控制。

10.显示屏的硬件、软件特性

10.1显示屏硬件特性

●适应环境要求

环境温度:-20℃~+60℃的环境下连续正常工作。

环境温度:小于95%环境下,内部不结露、且能正常工作。

屏体具有防水、防潮、防盐雾、防腐蚀、防霉变等防护功能。

屏体具有防风、防尘、防工业干扰、抗震、阻燃等防护功能。

屏体具有防电磁干扰、防雷击等防护功能。

电器运行方面具有过流、短路、断路、过压、欠压等保护措施。

●发光管部件

红色 LED 采用美国生产铝、铟、镓、磷(ALInGap)四元素超高亮度管芯(AVAGO-T

档)发光二极管,纯绿色与纯兰色LED 采用日本日亚(NICHIA)公司生产的氮化钾

全进口超高亮度发光二极管。LED 的平均无故障时间MTBF≥50000 小时。

高亮度

我们选用高质量原装芯片做为发光部件,不仅具有很高的色纯度、高亮度、长寿命,而且有很大的视角,水平方向≥110°,垂直方向≥40°。

高色纯度

为更好还原图像的色彩,作为显示要素的发光管应具有很高的色纯度,红色发光管峰值波长为625nm;绿色发光管峰值波长为525nm。

寿命长

相对初期亮度来说一般把寿命亮度下降到50%的这一时间来定义寿命。LED显示屏可保证温度在-200C~+600C、湿度在10%~95%条件下寿命为120000小时以上。

●画面设计

高亮度

要提高单位面积的亮度,得到亮画面的方法是采用高亮度的LED。用定量表示面亮度的cd/m2单位进行定义。

室外屏的亮度系数必须如下:才能在阳光照耀下清晰可见;

10000cd/m2

亮度与单位面积的LED的数量成正比。

但是,LED的同亮度级以同电流为先决条件。

亮度与电流成正比,但是寿命却与电流的平方成反比。

电流增加2倍,亮度也增加2倍,而寿命却缩短为1/4。

高对比度

为了能够清晰地显示出亮度均一的文字图像,具有识别周围环境亮度与发光光源点(LED)之间的明暗是非常必要的。

发光时的亮度(发光亮度)

对比度的定义=

不发光时的亮度(反射亮度)定量表示图像的好坏一般都用对比度做为指标。

不发光时的亮度与周围亮度,以及反射光对周围光线亮度形成正比例,而对比度则成反比例。所以要有随着环境亮度的变化自动调节显示屏显示亮度的功能。一般来说周围环境亮度为50000LX时,对比度必要值应该在150以上。

可视角宽广

为了使光适度的扩散,正面亮度和侧面亮度的比率一定要小,这样才能从显示屏的正面或侧面看到画面。一般把正面亮度值的50%(半值角度)定为侧面可视角的极限值。

侧面的亮度

≥0.5(半值角度的定义)

正面亮度(最大亮度)

从以上的计算可以得出(0.5)半值角度越大可视角度就越大。

为了扩大可视角度,一般都把芯片封装成发光管做成扇形或心形。具有同一光能的LED在扩散光时与它的扩散面积(可视角度)成反比,而且亮度会变低。为确保同样的亮度必须把可视角扩大2倍,这样就需要4倍的光能。

水平110度,垂直50度的可视角是大型室外显示屏系统必须具备的条件。

清晰的再现影像

能否再现清晰的影像,与单位时间的画面数有很大关系。为了再现清晰流畅影像必须每秒传送60幅以上的画面,画面的切换必须为全画面同时切换,而非扫描方式。

画面亮度均一性好

由于画面是由几万个像素而构成,所以控制像素之间的亮度差就是一个很重要的问题。考虑到人的视觉与听觉具有同样的对数性这一特点为,维持画面亮度的均一性(普通电视机在80%以上)应很必要了,对于高品质国LED显示系统相邻像素间亮度均一性应达90%以上。

相邻最暗像素的亮度

均一性=≥0.9

相邻最亮像素的亮

●关键技术

恒流源技术

目前,LED显示屏的驱动方式有两种:一种为恒压方式,另一种为恒流方式,恒压驱动方式用于LED驱动存在较大的缺陷,众所周知,LED是一种电流器件,由于LED的管压降存在离散性,用恒压驱动易造成LED发光亮度的不一致,另外由于电流的不一致性,将导致主波长的变化,引起色度的不一致,容易造成“马赛克现象”,

同时影响显示屏的使用寿命。

针对恒压驱动的缺点,近年来,国际上一些著名的IC生产制造厂家,推出了具有恒定输出电流控制功能的逻辑功率驱动IC,它具有较多的集成度,自身有驱动能力,还具有恒流输出功能,而且恒流的大小还能根据需要进行设定和调整,从而确保了LED显示屏亮度、色度一致性的要求,较好地改善了显示图像的画质,从根本上克服了“马赛克现象”。经过几年的工程应用实践,对于此类恒流器件进行一些完善。使各LED驱动电流的差值降到最低。

马赛克处理技术

为避免产生马赛克现象,采用发光模组为同一品牌、同一型号、同一档次的LED。选择产量投入很大的公司封装、。

对比度处理

对比度是图像显示的一种重要指标,对比度不足会使图像暗淡,无层次感,对比度过高又会使图像过于生硬,为达到最佳的观看效果,利用大规模图形处理芯片对视频信号的幅度进行动态的调整,使显示效果达到最佳状态。

在对视频信号对比度动态调整的同时,我们也对显示屏体进行了如下处理以提高显示屏的自身对比度。

采用高亮度的发光二极管。

表面进行黑化处理,采用黑色的罩壳,选择低反光系数的设计形状。封装采用亚光黑色硅胶。

亮度调节

为了保证在不同光强环境下的观看效果,我们可采用手动或自动方式对显示屏进行多级亮度调整,以达到最佳的观看效果。

同步换帧技术

为了满足显示屏显示信息在摄像机、照像机的拍摄重放过程中具有很好的效果,我们在显示屏中运用了锁相环技术,保证了显示屏的同步换帧和同步刷新。

运动补偿

传统的视频信号都是隔行扫描的,而在现在LED显示屏中采用的是逐行信号,在隔行转逐行的过程中,如不进行运动补偿,则图像会出现锯齿、拉毛或图像模糊,分辩率降低的现象,影响观看效果。

我们利用帧预测技术,借助于专用芯片完成了视频图像的运动补偿,以达到最

好的显示效果。

高速图像刷新技术

我们采用的分散式控制方式,可使显示屏具有极高的刷新频240HZ,可满足人眼长时间观看而不疲劳的要求。

降噪

显示屏的亮度和显示面积是普通电视机等显示设备的数倍,如不对噪声处理,视频信号中的噪声在显示屏中会非常的明显,采用大规模可编程集成电路,开发了具有递归和在中值滤波功能的LED控制系统,更好地改善了视频图象的观赏效果。

适合的LEDγ变换

来自计算机和电视的信号,为了修正CRT显像管的非线性特性(γ特性),对信号进行了γ预校正,如果将这样的信号原封不动地呈现到LED显示屏上,就会造成对比度低,模糊的图像,这是因为LED不具备CRT的γ特性。

因此我们采用了在通常γ校正(γ=2.6)的基础上再加一阶段适合LED的γ校正的方法,根据LED的发光、亮度特性和LED的安置环境,在系统中将校正系数制表,由此可以实现信号的线性化,从而提高图像自身的对比度和清晰度。

高性能的控制机制

支持PAL、NTSC、SECAM制式的接入,采用统一视频处理技术,保证所有制式图像显示效果的最佳性,对RGB信号无级缩放,以满足适合的显示尺寸。

支持实时亮度、色度调节,外置亮度传感器手动/自动64级以上亮度具有65536级灰度显示能力,能实现每色非线性1024级灰度,具有10亿色以上的表现能力。支持亮度均一性校正,采用制表方式实现像素亮度一致性校正,可实现相邻像素间亮度差在10%以内。

系统报警自检技术

控制系统自检功能包括以下几部分:温度检测、电源检测、传输检测

温度检测

温度传感器检测当前显示屏内的环境温度,转换成电信号后,送温度控制单片处理,并根据风扇和空调是否启动的预设值来控制风扇供电的继电器进行动作。

电源检测

将开关电源输出电压与基准工作电压进行比较,比较结果送电源检测系统单片机

进行处理。当输出电压低于基准电压时,视为电源发生故障,将故障报告上传至中心上位机供工作人员查询。

传输检测

控制计算机周期性向播放计算机发送握手数据A,播放计算机接收到握手数据后,向控制计算机回送握手数据B,如果通信线路出现故障,播放计算机收不到握手数据A,则将通信设备自动复位,控制计算机收不到握手数据B,发出报警信号,提示工作人员检修。

优良的象素封装技术

采用硅胶加一定比例的,使硅胶与罩、LED和印制电路板的粘模组罩壳采用聚碳酸脂加一定比例的,以提高罩壳的硬度、韧度和抗老化能力。模组中的PCB采用单板设计方式,以提高模组的可靠性。

显示屏配电技术

本系统为复杂的大型电子系统,元器件多、功耗大。为保证系统的可靠运行和安全拟采用高性能的开关电源,对大屏采用保护接地、防静电接地、屏蔽接地多种等多种接地措施。

电源:三相五线供电方式,220V开关电源供电,其在电压波动±10%下工作。显示系统开关电源质量优,转换效率高。

专用地线:接地电阻〈10Ω

10.2显示屏软件特性

系统控制软件主要分为信息编辑、显示播放、传输通信、检测控制、工作记录等部分,其主要功能:

●状态查询:对诱导显示屏的工作状态进行查询并显示查询的结果,可选择对某块显示屏的回送内容模拟显示。

●脱机运行:诱导显示屏在脱机状态,可独立播放。

●群发和点对点发送,控制:上位机可以对一群诱导屏或一块诱导屏发送播放文件,图片,动画文件或开关电源,校时等控制。

●库内容编辑管理:可以将路口,路段,路名,路况及措施,天气等基本内容组织成元素库,便于快速的内容编辑。

●图片及动画播放:可以播放单帧图片(BMP文件),双帧图片(两个BMP图片组成简易动画),动画图片(FLC文件)。

●播放内容生成:可以手动编辑播放内容,也可以自动根据网上采集生成的主要路口的路况编号动态生成播放文件并发送。

●系统拥有远程有线和无线的控制方式,操作简便、界面友好。应用软件除基本的控制、播放功能外还具有特殊的应用功能:景区诱导信息制作、播放功能。

●软件是整个设备不可分割的组成部分,而且对于计算机应用系统而言,操作人员是通过软件界面才能与设备对话,进行有关操作,所以软件也就在一定程度上决定着设备的功能和性能。系统操作软件都统一在WINDOWS平台上,界面友好。

●软件包括嵌入式软件和用户软件两部分。

●以下所说的软件主要是指用户软件,它以PC机(可以是工作站)为媒介,为广大用户提供设备操作的平台。

●很显然,软件作为设备的一部分,同样要符合前面所述的网络化,高性能,实时性,容错性,故障检测,可靠性,可扩充性,美观性等要求。除此以外,它还要求具有友好的界面,完善的功能,可靠的性能,能够高效动作。

●系统软件的总体要求是提供简单和交互的节目/制作播放环境,实现中用层次化,模块化的设计方法,有良好的可靠性和可扩充性,

●该软件系统包括支撑环境、计算机图文显示或多媒体节目播放软件、特技软件、多媒体数据库等几个部分,以下分别就功能和性能加以说明。

●支撑环境有操作系统、中文环境和设备驱动程序三部分:

●操作系统:WIN98/2000/NT/XP

●中文环境:使用先进的 True Type字体,有二十余种字体,字体无级放大,不产生锯齿、变形。

●硬件驱动软件:在Windows下,系统以动态链接库的形式,支持应用软件操作。多媒体播放软件

节目播放软件是具有完全版权的多媒体应用软件,提供对声音、动画、文字、视频等多种媒体对象的一致支持,具有良好的人机界机,软件具有以下特点为:(1)自动安装各底层驱动模块,支持多媒体卡、声霸卡、调制解调器和其它设备,支持VGA同步,支持声音与图象同步输出。

(2)软件的多个实例可同时运行,即播放窗口可以有多个。

(3)可以对视频窗口的大小进行连续无级调节,这一特点对LED大屏幕尤为重要,因为通常用户屏幕的行列小于电视全屏。

(4)在多媒体技术中,可以使VGA的图象与视频同时在屏幕上出现,首先,可以产生胜似字幕机的效果,电视、录像、影碟节目为背景,在屏幕上产生滚动、移动、闪烁、左右移、放大、缩小、拉长、压扁、上下滚动、覆盖、随机等文字和图象的显示效果;其次,可以将二维/三维动画与视频迭加和多种特技混合效果。

(5)播放过程的完全控制,与一般影碟机类似,播放时可随时跳到任何一档节目,可以用正常速度或者快速播放,也可以单步播放,在播放过程中可随时暂停播放,然后从暂停处重新开始,系统还随时指出当前时间和节目,非常便于使用。同样,还可以对演播效果及亮度、对比度,颜色随时进行调整,以求最佳观看效果。

11.显示屏结构设计、防护设计和降温设计

11.1结构设计

设计依据的标准为:

《建筑结构荷载规范》 GBJ9-87

《钢结构设计规范》 (GBJ17-88)

《高耸结构设计规范》 (GBJ135-90)

《混凝土结构设计规范》 (GBJ10-89)

《钢结构工程施工及验收规范》 (GB50205-95)

《建筑工程质量检验评定标准》 (GBJ301-88)

《民用建筑电气设计规范》 (JGJ/T 16-92)

《工业企业通信接地设计规范》 (GBJ 115-87)

《建筑防雷设计规范》 (GBJ 57-83)

《雷电电磁脉冲的防护》 (IEC-61312-98)

箱体结构设计

●采用双门独立铁质单元箱体,具有防雨、防尘、抗震、防静电措施。风冷散热系统,还具有安装、运输方便,封装严密,防尘、防霉、防腐蚀、防震、抗风性能强等诸多优点,完全可适应较高的温度和湿度环境下24小时全气候工作。

箱体装配工艺

●在箱体装配过程中,两个箱体之间涂有专用防水密封胶,它以防止外部雨水、灰尘等进入屏体内。

●箱体选用优质材料,在箱体的加工过程中,对金属表面进行清洗喷砂处理,起到除锈作用,同时增加漆膜与构件表面的粘结力。在金属表面进行热浸锌处理,可防止表面氧化和腐蚀;在金属表面粉末涂层或表面进行防酸脂喷涂处理,可有效的防止酸雨雾的侵蚀。表面的双层处理确保防腐。

●良好的风道设计,可达到较佳的散热效果,在箱体上部装有两台采用滚珠轴承的轴流风机,向外部排风,加大箱体内空气的流动速度,实现有效的通风、散热。并且进气口(安装有过滤网)与出气口均采用防水护罩的形式,在保证良好散热的情况下,起到防尘、防水的作用,使电子元器件在较好的条件下正常工作。

●箱体与电源的接地之间通过导线连接,并通过屏体结构与大地连接,从而保证良好的接地,防止屏体带电。

屏体结构方案设计

由于显示屏的整个屏体采用了箱体积木化设计,从而简化了屏体安装结构设计,框架采用竖梁式结构,不但加工简单,安装方便,而且在工艺性和可行性方面都有非常好的效果。

●在显示屏周边的装饰设计、选材、制作上除保护屏功能外,尽最大限度的考虑了屏体本身的美感,力图达到景观的效果,与周围环境融为一体。

●显示屏的框架采用钢框架结构体系,通过法兰盘与立柱固定。屏体钢架及屏背面处理,综合考虑了防风、防雨、散热特定功能。

●屏体背面设置平台并附有护栏,安装、维护方便且安全。

●屏要求可靠接地,接地电阻≤10Ω,设立避雷针。在结构加工过程中,严格按照中华人民共和国颁布的具体的质量安全规范标准实施,以保证显示屏能够长久安全地使用。

●立杆一次压制成八角型,横向无焊缝,纵向焊缝采用气体保护焊接,整体热浸镀锌处理。

基础设计

整个显示屏的基础、钢架结构的设计方案根据我们多年的设计施工经验,又经专业设计部门设计论证,是确实可行的。显示屏屏底离地高度为6米。大屏承重基

LED点阵显示屏实验报告解析

16?16点阵LED电子显示屏的设计 摘要:文章介绍了基于单片机AT89C51的16?16点阵LED电子显示屏的设计。分别阐述了显示屏显示的基本原理,硬件设计、控制方法及其程序的实现。经过调试和分析,设计的结果能够实现对汉字的静态和动态显示,动态显示的内容有多种方式,同时又可通过上位机更新显示的内容。 关键字:AT89C51;16?16点阵;LED;显示屏 一绪论 LED显示屏是利用发光二极管点阵模块或像素单元组成的平面式显示屏幕。它具有发光效率高、使用寿命长、组态灵活、色彩丰富以及对室内外环境适应能力强等优点。并广泛的应用于公交汽车,码头,商店,学校和银行等公共场合的信息发布和广告宣传。LED显示屏经历了从单色,双色图文显示屏到现在的全彩色视频显示屏的发展过程,自20世纪八十年代开始,LED显示屏的应用领域已经遍布交通、电信、教育、证券、广告宣传等各方面。 1 LED点阵显示屏概述 LED点阵显示屏的构成型式有多种,其中典型的有两种。一种把所需展示的广告信息烧写固化到EPROM芯片内,能进行固定内容的多幅汉字显示,称为单显示型;另一种在机内设置了字库、程序库,具有程序编制能力,能进行内容可变的多幅汉字显示,称可编程序型。 目前,国内的LED点阵显示屏大部分是单显示型,其显示的内容相对较少,显示花样较单一。一般在产品出厂时,显示内容就已写入显示屏控制系统中的EPROM芯片内,当需要更换显示内容时就非常困难,这样使该类型的显示屏使用范围受到了限制。国内的另一种LED显示屏——可编程序型LED显示屏,虽然增加了显示屏系统的编程能力,显示内容和显示花样都有所增加,但也存在着更换显示内容不便的缺点。随着社会经济的迅速发展,如今的广告牌都存在着显示内容丰富、信息量大、信息更换速度快等特点。因此传统的LED显示屏控制系统已经越来越不能满足现代广告宣传业的需要。而利用PC机通信技术控制LED显示屏,则具有显示内容丰富,信息更换灵活等优点。 2 LED显示屏控制技术状况 显示屏的控制系统包括输入接口电路、信号控制、转换和数字化处理电路及输出接口电路等,涉及的具体技术很多,其关键技术包括串行传输与并行传输技术、动态扫描与静态锁存技术、自动检测及远程控制技术等。

LED点阵书写显示屏设计方案

LED点阵书写显示屏设计方案 第一章设计任务及要求 1.1、任务 设计并制作一个基于32x32点阵LED模块的书写显示屏,其系统结构如图1所示。在控制器的管理下,LED点阵模块显示屏工作在人眼不易觉察的扫描微亮和人眼可见的显示点亮模式下;当光笔触及LED点阵模块表面时,先由光笔检测触及位置处LED点的扫描微亮以获取其行列坐标,再依据功能需求决定该坐标处的LED是否点亮至人眼可见的显示状态(如下图中光笔接触处的深色LED点已被点亮),从而在屏上实现“点亮、划亮、反显、整屏擦除、笔画擦除、连写多字、对象拖移”等书写显示功能。 图1.1 LED点阵书写显示屏系统结构示意图 1.2、要求 (1)在“点亮”功能下,当光笔接触屏上某点LED时,能即时点亮该点LED,并在控制器 上同步显示该点LED的行列坐标值(左上角定为行列坐标原点)。 (2)在“划亮”功能下,当光笔在屏上快速划过时,能同步点亮划过的各点LED,其速度 要求2s能划过并点亮40点LED。 (3)在“反显”功能下,能对屏上显示的信息实现反相显示(即:字体笔画处不亮,无笔 画处高亮)。 (4)在“整屏擦除”功能下,能实现对屏上所显示信息的整屏擦除。

第二章系统整体框架 系统整体框架图如图一所示,分为控制模块、显示模块、光笔模块、LED点阵模块和辅助模块(包括键盘、数据存储等)。 图2.1 系统整体框架图

第三章方案论证与比较 3.1、控制模块 在数字信号处理中,常用的控制器有FPGA、DSP及嵌入式51单片机。 FPGA可以直接用硬件扫描、编码、解码、纠错,速度快、稳定性高,但其价格昂贵,很多的功能在本设计难以使用到。 DSP都有较快的数据处理速度,能实时地、快速地监测信号量的变化,但其受采样频率的限制,处理频率围有限。 AT89S52 是一种低功耗、高性能CMOS 8位微控制器,具有8K 在系统可编程Flash 存储器。使用Atmel 公司高密度非易失性存储器技术制造,与工业80C51 产品指令和引脚完全兼容。片上Flash允许程序存储器在系统可编程,亦适于常规编程器。在单芯片上,拥有灵巧的8位CPU 和在系统可编程Flash,使得AT89S52为众多嵌入式控制应用系统提供高灵活、超有效的解决方案,具有硬件的设计十分简单,软件开发周期短等特点。 考虑到价格、功耗及系统的要求,最终选用AT89S52单片机为控制系统。 3.2、光笔模块 光笔设计的关键是选择合适的传感器件,只有具有很高的灵敏度和一定的响应时间的传感器才能完成系统的要求及功能。 方案一:采用核心部件为光敏电阻制成的光笔检测系统。光敏电阻是将光能转换为电能的一种传感器件,它是构成光电式传感器的主要部件。光敏电阻结构简单、使用方便、价格便宜,但其响应时间长,不易检测。 方案二:采用光敏二极管,与光敏电阻相比有较好的高频特性,具有较好的可靠性,功耗低,且同样价格低廉,使用方便。 比较两种器件,系统设计中选用光敏二极管制作光笔模块。 3.3、LED点阵模块 LED点阵的显示方式有以下几种: 1)在LED点阵上贴上一层触摸屏,形成压膜式LED点阵。把触摸屏的信息通过微处理器处理来控制LED点阵显示。这种显示方式准确,反应速度快,光笔制作简单,但造价高。 2)用普通的LED点阵,在LED点阵的边上加上红外线传感接收器,构成32×32的

年产xx台智能交通设备项目可行性方案

年产xx台智能交通设备项目 可行性方案 规划设计/投资方案/产业运营

报告说明— 智能交通行业是根据建立智能交通系统所需的设备、服务、技术而衍生出来行业群。智能交通系统(即ITS——IntelligentTransportationSystem)是将先的电子传感技术、信息技术、数据通信传输技术、网络技术、控制技术及计算技术等有效地集成运用于整个交通管理体系,而建立起的一种在大范围、全方发挥作用的,实时、准确、高效的综合交通管理系统。智能交通系统通过借助种科技手段和设备,将各核心交通元素联通,实现信息互通与共享以及各交通素的彼此协调、优化配置和高效使用,形成人、车和交通的一个高效协同环境,建安全、高效、便捷和低碳的交通。智能交通系统通过信息化的手段有效地对交通状况进行管理,提高了城市交管理与交通服务水平。中国的智能交通系统具有广阔的发展前景,将在通运输的各个行业和环节得到广泛应用。 该智能交通设备项目计划总投资20367.08万元,其中:固定资产投资17134.26万元,占项目总投资的84.13%;流动资金3232.82万元,占项目总投资的15.87%。 达产年营业收入30303.00万元,总成本费用23562.37万元,税金及附加345.95万元,利润总额6740.63万元,利税总额8016.32万元,税后净利润5055.47万元,达产年纳税总额2960.85万元;达产年投资利润率

33.10%,投资利税率39.36%,投资回报率24.82%,全部投资回收期5.53年,提供就业职位487个。 美国是智能交通和智能汽车发展的风向标,其智能交通、自动驾驶政策、V2X强制安装立法等被各国重点关注。2015年,美国交通部出台了《智能交通系统战略规划2015-2019》,提出实现汽车互联和推进车辆自动化两大战略重点,同时提出打造更加安全的车辆及道路缓解交通压力,增强交通流动性,以绿色智能交通系统建设保护环境、全面促进智能交通技术发展与创新、构建先进的车联网体系促进信息共享。

智能交通项目(PPP、BOT等模式)实施流程

智能公交项目体系流程 一、前期调研 1、前期环境: 1)有意向的城市; 2)经由销售做好铺垫,与政府、公交公司、通信、电 力等有关部门有对接人;抑或当地合作公司对接人; 3)车辆安排; 2、调研内容: 1)站台及站牌建设情况; 2)建设规模数量; 3)施工环境及难度; 4)现有广告运营情况,包括广告内容、方式、位置、 年限、收入情况等; 5)电力引入方式方法及费用;电费; 6)通信覆盖情况及收费; 7)公交管理组织机构及业务职能、信息化管理机构 (体系)及业务职能; 8)公交及下属企业名称、规模、性质、拥有车辆数目、 驾驶员数量、企业联系电话等信息; 9)公交公司数据对接、线路图、站台分布情况、调度 系统、公交车车载设备(GPS、监控、移动电视、

车上及车身LED广告); 10)公交车辆信息:包括城市公交车数量、车辆增减及出现交通事故的应变情况、车型、公交排量、油耗、 燃料类型、购车日期、车辆营运状态、年审年检信 息、燃油补贴等; 11)公交车辆保有量、公交线网密度、公交客运量、周转量、公交分担率、最大断面客流量(全日及高峰 小时)、满载率、票价等; 12)车载设备调研:公交车车载设备(GPS、监控、移动电视、车上及车身LED广告)、车载设备安装使 用情况(包括设备型号、功能、已安装数量、未安 装数量、安装时间等)、设备接口类型、数量,电 子站牌设备安装使用情况(包括数量、地点、供电 方式、通信方式等); 13)现有智能公交系统调研:包括系统的业务功能、流程、运行方式、维护管理、与其他系统的关系、存 在问题、完善需求等内容; 14)公交业务数据现状调研:包括数据类别、存在形式、主要内容、分布方式、关联关系、维护更新机制等 情况; 15)行业管理部门与公交运营企业网络连接情况,现有车载设备与行管部门或企业的网络连接情况;

EDA(LED点阵显示屏控制系统设计)

《EDA技术与应用》 课程设计报告 题目: LED点阵显示屏控制系统设计院(系):机电与自动化学院 专业班级:自动化 学生姓名: 学号: 2014 指导教师: 2017年6月 19日至2017年 6 月23 日 *******

《EDA技术及应用》课程设计任务书

摘要:我国经济正处于发展的高峰期,也需要广大的公共场合信息公示平台,而利用LED点阵滚动显示正好符合情况,且这种方式已经成为信息传递的一种重要手段。因此,在日常生活中,点阵随处可见。通过多种控制手段,点阵还可以实现各种文字甚至图案的动态显示。在不同的应用场合,点阵的设计要求也是不同的。传统思路一般是应用单片机实现点阵控制,但该方法有一定的局限性。 该次课程设计主要研究利用VHDL语言编程来设计汉字的显示。首先描述相应的设计电路;然后叙述在16*16矩阵显示汉字的原理;最后给出描述功能的VHDL设计语言。并通过编程、调试、仿真、下载正确实现汉字滚动、扫描显示结果。 关键词: LED点阵;FPGA;VHDL语言;汉字滚动显示。

目录 1.实验要求及总体方案 (1) 1.1 实验要求 (1) 1.2 扫描显示 (1) 1.3 滚动显示 (1) 2.LED点阵显示原理 (1) 2.1 LED点阵原理 (1) 2.2汉字取模 (2) 3.扫描显示 (3) 3.1 设计基本原理 (3) 3.2计数器设计 (3) 3.3 列驱动设计 (4) 3.4 行驱动设计 (4) 4.仿真图原理图及实物图 (4) 4.1仿真图 (4) 4.2原理图 (5) 4.3实物图 (6) 5.程序 (7) 参考文献: (10)

LED点阵书写显示屏资料大全

论文一 第一章绪论 1.1课题来源 本课题来源于全国大学生电子设计竞赛LED点阵书写显示屏,它是一种控制半导体发光二极管的显示装置,其主要功能是实现“点亮、划亮、反显、整屏擦除、笔画擦除、连写多字、对象拖移”等书写显示。 1.2设计任务及要求 设计并制作一个基于32×32点阵LED模块的书写显示屏,其系统结构如图1-1所示。在控制器的管理下,LED点阵模块显示屏工作在人眼不易觉察的扫描微亮和人眼可见的显示点亮模式下;当光笔触及LED点阵模块表面时,先由光笔检测触及位置处LED 点的扫描微亮以获取其行列坐标,再依据功能需求决定该坐标处的LED是否点亮至人眼可见的显示状态,从而在屏上实现“点亮、划亮、反显、整屏擦除、笔画擦除、连写多字、对象拖移”等书写显示功能。 图1-1 LED点阵书写显示屏系统结构示意图 设计的最终要求是:在点亮功能下当光笔接触屏上某点LED时,能即时点亮该LED;在划亮功能下当光笔快速划过时,能同步点亮划过的各LED,其速度要求2S内能划过并点亮40点LED;在反显功能下能对屏上显示的信息实现反向显示;在屏幕擦除功能下能实现对屏上所显示信息整屏擦除;在笔画擦除功能下,能用光笔擦除屏上所显汉字的笔画;在连写多字功能下,能结合自选的擦除方式,在30S内以划亮方式写出四个汉字且存入机内;在对象拖移功能下,能用光笔将选定显示内容在屏上进行拖移,先用光笔以划亮方式在屏上圈定欲拖移显示对象,再用光笔将该对象拖移到屏上另一位置;当光强改变时,能自动连续调节屏上显示亮度;当光笔连续未接触屏面的时间超过1-5MIN

时,自动关闭屏上显示,并使系统进入休眠模式。

智能交通完整解决方案

智能交通解决方案 第1章概述 1.1 方案背景 1.1.1 物联网产业分析 物联网(无线传感网)是集计算机、通信、网络、智能机算、传感器、嵌入式系统、微电子等多个领域综合交叉的新兴学科,它将大量多种类传感器组成自治的网络,实现对物理世界的动态协同感知,它将成为继计算机及通讯网络之后推动信息产业的第三次浪潮。 据国家重大专项专家组对传感器网络的行业应用市场调查,其国内行业市场在数千亿的规模,潜在市场巨大,更具有极大的产业集群带动效应。 2009年8月7日,国务院总理温家宝在江苏考察中科院无锡高新微纳传感网工程研发中心并作重要指示:“要把传感系统和3G中的TD技术结合起来,在国家重大科技专项中,加快推进传感网发展,尽快建立中国的传感信息中心,或者叫“感知中国中心”。 2009年11月,温家宝总理在《让科技引领中国可持续发展》中将物联网列为我国五大新兴战略性产业之一,并指示,“我相信一定能够创造出‘感知中国’,在传感世界中拥有中国人自己的一席之地。 我们要着力突破传感网、物联网的关键技术,及早部署后IP时代相关技术研发,使信息网络产业成为推动产业升级、迈向信息社会的‘发动机’”。全国各地纷纷行动都在积极推进物联网的发展。 2010年3月,国务院总理温家宝在十一届全国人大三次会议上作政府工作报告时指出,今年要大力培育战略性新兴产业,加快物联网的研发应用。此次政府工作报告对物联网的重视,被认为将对产业发展带来积极影响,物联网的研发应用有望踏上快车道。 1.1.2 智慧交通行业分析 一、智慧交通系统产业发展阶段分析 目前,物联网民用上除RFID等少数领域,鲜有大规模成熟应用。基于物联网技术的智能交通系统运营更是行业空白。智能交通系统产业目前处于产业发展的初级阶段,根本特征是技术手段落后、部署规划匮乏、商业模式缺位。

指挥中心与智能交通系统工程实施计划方案与项目管理

指挥中心及智能交通系统工程实施方案及项目管理

1工程实施方案及项目管理 遵循国际项目管理协会(IPMP)提出的现代项目管理理念,为了确保项目目标顺利实现,我公司将委派具有丰富项目管理经验以及相关行业从业资历的专职项目经理,对xx市指挥中心及智能交通系统建设进行科学、严格、规的管理,根据项目建设任务的要求,编制切实可行的进度计划,设定科学的、可测量的阶段性目标,对项目实施的全过程进行监控,并且在整个项目实施过程中,严格按照ISO9000质量管理体系进行质量管理与控制。同时,对监理提出的建议和意见,给予充分的尊重和重视,理解并配合监理方的工作,确保在合同规定的时间,高质量的完成项目。 1.1编制依据 本项目采购招标文件。 国家有关部门颁布的施工规,技术标准及验收标准。 现场位置,交通条件,工程材料。 我公司的技术力量、资金能力、机械设备,施工管理水平等综合项目实施能力。 1.2编制目的 贯彻国家工程建设的各项方针政策,严格执行工程建设管理程序。 遵守设计和施工规的原则,确保工程质量和工期。 科学组织施工,合理安排进度,确保高质、高效、按时完本项目。 严格的安全保证措施和管理体系,确保实现项目实施安全目标。 使用新技术、新工艺、新材料,提高施工水平和工程质量。 加强环境保护和文明施工管理。 向采购人提供优质的服务与支持。

1.3项目目标 1.3.1项目总体目标 在合同规定的期限完成xx市指挥中心及智能交通系统项目的安装、部署和试运行;完成项目的培训。 1.3.2主要阶段性目标 针对项目的总体目标要求,我们计划在合同签订后一个月交货、安装验收完毕。为了便于管理和控制,我们将总体目标划分成如下的主要阶段性目标:1.3.2.1系统设备供货 完成系统设备的供货,进行到货验收,签署到货验收报告。 1.3. 2.2硬件设备安装 完成系统设备的安装与调试。 1.3. 2.3系统联调 完成软件应用系统的安装与调试,提交系统调试报告及试运行申请。 1.3. 2.4系统试运行 试运行结束时提交系统试运行报告。 1.3. 2.5人员培训 试运行期间完成人员培训工作,提交培训记录。 1.3. 2.6系统终验 终验工作主要包括:系统设备(含软件)的验收、项目文档验收、系统运行效果评价、系统运行效果定性和定量分析。

H题--LED点阵书写显示屏——【全国大学生电子设计大赛】

2009年全国大学生电子设计竞赛试题 参赛注意事项 (1)2009年9月2日8:00竞赛正式开始。本科组参赛队只能在【本科组】题目中任选一题; 高职高专组参赛队在【高职高专组】题目中任选一题,也可以选择【本科组】题目。(2)参赛队认真填写《登记表》内容,填写好的《登记表》交赛场巡视员暂时保存。 (3)参赛者必须是有正式学籍的全日制在校本、专科学生,应出示能够证明参赛者学生身份的有效证件(如学生证)随时备查。 (4)每队严格限制3人,开赛后不得中途更换队员。 (5)参赛队必须在学校指定的竞赛场地内进行独立设计和制作,不得以任何方式与他人交流,包括教师在内的非参赛队员必须迴避,对违纪参赛队取消评审资格。 (6)2009年9月5日20:00竞赛结束,上交设计报告、制作实物及《登记表》,由专人封存。 LED点阵书写显示屏(H题) 【高职高专组】 一、任务 设计并制作一个基于32×32点阵LED模块的书写显示屏,其系统结构如图1所示。在控制器的管理下,LED点阵模块显示屏工作在人眼不易觉察的扫描微亮和人眼可见的显示点亮模式下;当光笔触及LED点阵模块表面时,先由光笔检测触及位置处LED点的扫描微亮以获取其行列坐标,再依据功能需求决定该坐标处的LED是否点亮至人眼可见的显示状态(如图1中光笔接触处的深色LED点已被点亮),从而在屏上实现“点亮、划亮、反显、整屏擦除、笔画擦除、连写多字、对象拖移”等书写显示功能。 1

1 图1 LED 点阵书写显示屏系统结构示意图 二、要求 1.基本要求 (1)在“点亮”功能下,当光笔接触屏上某点LED 时,能即时点亮该点LED ,并 在控制器上同步显示该点LED 的行列坐标值(左上角定为行列坐标原点)。 (2)在“划亮”功能下,当光笔在屏上快速划过时,能同步点亮划过的各点LED , 其速度要求2s 内能划过并点亮40点LED 。 (3)在“反显”功能下,能对屏上显示的信息实现反相显示(即:字体笔画处不 亮,无笔画处高亮)。 (4)在“整屏擦除”功能下,能实现对屏上所显示信息的整屏擦除。 2.发挥部分 (1)在“笔画擦除”功能下,能用光笔擦除屏上所显汉字的笔画。 (2)在“连写多字”功能下,能结合自选的擦除方式,在30s 内在屏上以“划亮”控制器 32×32 LED 点阵模块 光笔

智能交通施工方案

智能交通施工方案 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】

施工组织计划 第一章工程概况及施工组织机构 1.1 编制依据 本实施组织计划根据三山区安全监督局的需求以及施工现场目前道路设计状况的调查资料,结合以往我公司相似类型工程的施工经验及有关的施工规范进行编制。 1.2 工程概况 当今社会各行各业的现代化管理需要运用先进的科学技术手段,将电子技术与计算机控制集成在一个完整的体系中。在社会交通里,安全是首要需保障的问题。利用现有的监控保安设备,可有效的加强对车辆的管理,直观及时的反映重要地点的现场情况,增强安全保障措施。是社会现代化管理的有力工具。 在系统设计中,我们本着网络化、数字化结合实际情况的指导思想。建立一个连接监控中心的支持ADSL传输的网络来传输图像、声音,控制信号和数据等。用户可通过远程控制室来观看、监督现场情况等相关操作。 现代化管理体现在办公管理自动化,监控管理自动化等方面,充分利用先进的信息技术及设备,以解决部分人员不足,过多暂用人力资源等诸多问题。 1.2.1 工程位置及规模 现场位于三山区区政府旁边二个路口,本次工程主要是对路口区域进行集中安防监控。 现场主要分2个路口的设备,一个路口的视频监控,另一个路口的视频监控、电子警察。要求实现施工布线美观大方,所有线路全部埋地,本地监控无死角,以及全天候红外夜视监控等功能需求。 1.3 施工组织机构我公司针对该项目成立专门项目组,并实行项目经理负责制,确定项目负责人1人,全面协调该项目一切事宜,对该项目范围内发生的一切事宜有决定权和否决权。 第二章施工总体部署及布置 2.1 施工总体部署 本工程的施工要做到不影响道路的正常通行及相关工作人员工作。本工程的施工可以分为四大部分: 第一部分:隐蔽工程的实施,管槽的制作及管材的安装; 第二部分:线缆的敷设与测试; 第三部分:所有网络(摄像头,视频,机柜)系统设备的安装调试;

智能交通项目商业计划书

编制单位:深圳市中金普华咨询管理有限公司 二零一七年九月

报告导读\ READING REPORT 《智能交通项目商业计划书》由中金普华智能交通项目商业计划书行业分析专家领衔撰写,主要分析了智能交通项目商业计划书行业的市场规模、发展现状与投资前景,同时对智能交通项目商业计划书行业的未来发展做出科学的趋势预测和专业的智能交通项目商业计划书行业数据分析,帮助客户评估智能交通项目商业计划书行业投资价值。 版权声明\ SPECIAL STATEMENT 本报告由深圳市中金普华管理咨询有限公司出品(公司网站:https://www.doczj.com/doc/0a14055549.html,),报告版权归中金普华公司所有。本报告是深圳市中金普华管理咨询有限公司的研究与统计成果,报告为有偿提供给购买报告的客户使用。未获得中金普华公司书面授权,任何网站或媒体不得转载或引用,否则中金普华公司有权依法追究其法律责任。如需订阅研究报告,请直接联系本网站(公司网站:https://www.doczj.com/doc/0a14055549.html,),以便获得全程优质完善服务。 深圳市中金普华管理咨询有限公司是中国拥有研究人员数量最多,规模最大,综合实力最强的咨询研究机构,公司每天都会接受媒体采访及发布大量产业经济研究成果。 本报告目录与内容系深圳市中金普华管理咨询有限公司原创,未经本公司事先书面许可,拒绝任何方式复制、转载。 个性化针对企业项目本身定制-《2017-2020年版智能交通项目商业计划书》是中金普华独家首创针对智能交通项目申请融资的专项商业计划书。商业计划书分为:通用版、个性化定制服务版。通用版是依托中金普华长期基于智能交通项目分析、把握行业市场现状和发展趋势、综合国家法律法规、政策、产业中长期规划及项目团队优势等基本内容,企业可以自行补充单位信息,稍做调整可以作为智能交通项目商业融资计划书使用。 个性化定制版是根据企业具体项目的要求,着力呈现智能交通公司项目主体现状、发展定位、发展远景和使命、发展战略、商业运作模式、发展前景等,深度透析项智能交通公司目的竞争优势、盈利能力、生存能力、发展潜力等,最大限度地体现项目的价值,在此通用版基础上升级完成,为企业申请融资等提供全程指导服务的智能交通公司商业计划书。 本计划书主要有以下几大用途:

LED显示屏基础知识

LED显示屏基础知识 (一)、概述: LED电子显示屏是集计算机技术、光电技术、微电子技术等一身的现代高科技产品。它广泛应用在车站、码头、办公大厅等公共场所,是广告宣传、新闻发布的最佳首选媒体,它不但可以播放文字、图像还可以播放VCD、DVD、TV等多媒体节目,能对其播放的文件进行编辑,利用计算机应用软件进行特殊处理后播放,还能显示时钟、天气温度等信息。 (二)、系统组成(参见LED显示屏连接示意图) 1、电子显示屏屏体 2、计算机及网络控制系统 3、通信系统 4、显示屏供配电系统 5、多媒体音、视频编辑、制作、播放系统 (三)、显卡的设置 在显示器桌面空白处单击鼠标右键,进入“属性”设置项,单击“屏幕保护程序”,将屏幕保护程序设为“无”,然后单击右下脚“电源”项,将电源使用方案下的“关闭监视口、关闭硬盘、系统待机、系统休眠”全设为“全不”然后应用该设置 回到主设置菜单,单击“设置”选项。将显示屏分辨率设为1024X768,颜色质量设为“最高32位”应用设置。 单击右下角“高级”选项,单击“监视器”项设屏幕刷新频率为60HZ, 单击“显示”项,使第四项即PDF项按扭显示为绿色,应用该设置显卡设置完毕. (四)、网线制作 使用普通8芯5类网线传输距离在100米内。 网线压线线序为:白橙、橙、白绿、蓝、白蓝、绿、白棕、棕,即国标网线568B压法。

一、相关配件说明 1、框架结构图,此图仅供参考(图1-1) 1-1 2、箱体后视结构 2.1 B、C为RJ45水晶头插座,用于连接各箱体之间的信号线。 3、控制系统 3.1 显示卡如图(1-3) ·P为数字视频输出口(DVI) ·Q为CRT显示接口 3.2发送卡如图(1-4) 1-3 ·DVI为数字视频输入口 ·U、D为RJ45信号线输出口 ·232为串口信号输入 3.3 接收卡如图(1-5) ·P为接收卡电源线输入端 ·A为RJ45信号线输入口 ·B为RJ45信号线输出口 U D 232 DVI P A B 1-4 1-5

LED点阵手写显示屏

LED点阵书写显示屏 所在院系:电气与控制工程学院 作者: 李向杰、刘赟超、符祝辉 日期:2015年07月25日

摘要 本系统以MSP40F149为核心,设计并制作了一个基于32×32LED点阵显示模块书写显示屏。该点阵可以实现扫描微亮及显示点亮两种工作方式,在扫描微亮的状态下,通过自制光电笔扫描和按键切换可实现“点亮、划亮、擦除、反显”等书写功能和“显示点亮坐标”等显示功能。硬件设计方案使用74H595来驱动LED点阵显示,通过1602液晶来显示坐标。作品技术要求不高但对扫描速度和硬件系统的搭建有较高的要求。 关键词:MSP430F149;74H595;光电三极管;LED点阵

1 系统方案设计 1.1 系统总方案设计 整个系统由MSP430F149微控制器作为系统的核心控制芯片,32*32LED点阵起到了各种形式显示的作用,通过光电三极管和LM293比较器构成光电检测电路,1602液晶显示在进行点扫描时对点坐标的显示、光敏电阻感光电路的模块组成。系统结构如图1-1所示。 图 1-1 系统结构图 2 系统方案论证 2.1主控制器选择论证 方案一:STC89C51单片机是8位单片机。其指令是采用的称为“cisc”的复杂指令集,共具有111条指令。其电源电压为5伏,有两种低功耗模式,待机方式和掉电方式。正常情况下消耗的电流为24mA,在待机状态下其耗电电流仍为3mA,为了保存RAM中的数据,还需提供约50mA的电流。再者,虽然其具有不少开发工具,但如何在线编程还是一很大问题。 方案二:CPLD(EPM240T100C5):具有丰富的I/O口、内部逻辑和连线资源、运行速度快、能够显示大量的信息,但CPLD实现运算功能复杂,在该系统中,需要显示的信息量较少,但是控制和运算功能较多,用CPLD实现一些运算功能复杂。 方案三:MSP430系列的单片机电源电压采用1,8-3.6V低电压,RAM数据保持方式下耗电仅0.1uA,IO口漏电流最大仅为50nA。另外,其采用矢量中断,支持十多个中断源,并可以任意嵌套。独特的时钟系统设计使其具有5种低功耗模式可供选择。 基于以上所述,我们选用MSP430F149型单片机。 2.2 光电检测笔选择论证

物联网智能交通方案设计

物联网智能交通系

统建设方案 目录 一、物联网信息平台 (3) 1.1物联网信息平台简介 ..... . (3) 1.2物联网信息平台创新点 (3) 1.3产品优势及特点 (4) 1.4物联网信息平台设备清单 ....... .. (6) 二、智能交通系统 (6) 2.1 系统概述.. (6) 2.2系统技术方案 (8) 2.3智能小车系统... (8) 2.4道路交通管理系统.... . (9) 2.5路灯自动控制系统 ..... (11) 2.6ETC 系统 (11) 2.7智能停车系统 .... .. (12) 2.8城市照明系统 .... .. (13) 2.9支持的实验 ... (14) 2.10智能交通实训系统设备清单 ........ .. (15) 三、配置清单及规格参数 (16)

,、物联网信息平台 1.1物联网信息平台简介 物联网信息平台以光载无线交换机和上层应用程序为核心,构建 盖物联网实验室及其周边区域, 配合实验室现有的有线网络交换机、 有线网络、无线局域网络的物联网关键部分一一网络层。 物联网信息平台是物联网综合应用实训室整体解决方案的核心和基础, 在此基础上配合 解决方案中的其他物联网接入设备和控制设备可以实现物联网基础教学、物联网基础实验、 无线传感器网络教学、 RFID 技术的应用、传感器的学习及应用、智慧教室、物联网创新应 图(4 )物联网信息平台组网图 1.2物联网信息平台创新点 以物联网信息平台为核心构建的物联网综合应用实训室在实验教学、 理、科学研究等方面都有创新: WiFi 无线局域网,覆 网络路由器,建立融合 学生学习、教学管 3层架构清晰、完整地体现出 物与人的泛在链接, 使各 用等功能,学生可亲身真实体验和感受到物联网技术给未来生产和生活带来的改变。

物联网智能交通方案设计

物联网智能交通系统 建设方案

目录 一、物联网信息平台 (3) 1.1 物联网信息平台简介 (3) 1.2 物联网信息平台创新点 (3) 1.3 产品优势及特点 (4) 1.4 物联网信息平台设备清单 (6) 二、智能交通系统 (6) 2.1 系统概述 (6) 2.2 系统技术方案 (8) 2.3 智能小车系统 (8) 2.4 道路交通管理系统 (9) 2.5 路灯自动控制系统 (11) 2.6 ETC系统 (11) 2.7 智能停车系统 (12) 2.8 城市照明系统 (13) 2.9 支持的实验 (14) 2.10 智能交通实训系统设备清单 (15) 三、配置清单及规格参数 (16)

一、物联网信息平台 1.1 物联网信息平台简介 物联网信息平台以光载无线交换机和上层应用程序为核心,构建WiFi无线局域网,覆盖物联网实验室及其周边区域,配合实验室现有的有线网络交换机、网络路由器,建立融合有线网络、无线局域网络的物联网关键部分——网络层。 物联网信息平台是物联网综合应用实训室整体解决方案的核心和基础,在此基础上配合解决方案中的其他物联网接入设备和控制设备可以实现物联网基础教学、物联网基础实验、无线传感器网络教学、RFID技术的应用、传感器的学习及应用、智慧教室、物联网创新应用等功能,学生可亲身真实体验和感受到物联网技术给未来生产和生活带来的改变。 图(4)物联网信息平台组网图 1.2 物联网信息平台创新点 以物联网信息平台为核心构建的物联网综合应用实训室在实验教学、学生学习、教学管理、科学研究等方面都有创新: 实验室建设的创新 以工程实践为背景,将物联网感知层、网络层、应用层等3层架构清晰、完整地体现出来,构建整体化的物联网综合应用实训室,实现系统内的物与物、物与人的泛在链接,使各个实验区和实验设备不再是信息孤岛;

题目:16×16点阵LED电子显示屏的设计

机器人创新设计 课程设计报告书 题目:16×16点阵LED电子显示屏的设计 姓名:张津 学号:1613010320 专业:国际经济与贸易

指导老师:于大泳 设计时间:2017年3月 管理学院 目录 1. 引言 (3) 1.1 设计意义 (3) 1.2 系统功能要求 (3) 2. 方案设计 (4) 3. 硬件设计 (5) 4. 软件设计 (8)

5. 系统调试 (9) 6. 设计总结 (11) 7. 附录A.:源程序 (11) 8. 附录B.:作品实物照片 (16) 9. 参考文献 (17) 16×16点阵LED电子显示屏的设计 1.引言 1.1 设计意义 目前广告牌具有显示内容丰富、信息量大、信息更换速度快等特点。因此传统的LED显示屏控制系统已经越来越不能满足现代广告宣传业的需要。而利用PC机通信技术控制LED显示屏,则具有显示内容丰富,信息更换灵活等优点。

1.2 系统功能要求 本设计是一16×16点阵LED电子显示屏的设计。整机以40脚单片机AT89C51为核心,通过该芯片控制列驱动器74HC595来驱动显示屏显示。该电子显示屏可以显示各种文字或单色图像,全屏能显示1个汉字。显示可以采用动态显示,使得图形或文字能够实现静止、移入移出等多种显示方式。开关控制显示“矿大电气五班”、“电子综合设计”的字幕。 同时还要实现的功能:5V的电压输入,时钟电路的设置,复位电路的设置,单片机给74HC154芯片同时给E1和E2低电平,74LS154才能正常的工作。例如如果想使左上角LED点亮,则Y0=1,X0=0即可。应用时限流电阻可以放在X轴或Y,16*16LED点阵如图1.2.1所示。 图1.2.1 2.方案设计 16X16点阵LED工作原理说明 : 16X16点阵共需要256个发光二极管组成,且每个发光二极管是放置在行线和列线的交叉点上,当对应的某一列置1 电平,某一行置0电平,则相应的二极管就亮;因此要实现一根柱形的亮法,对应的一列为一根竖柱,或者对应的一行为一根横柱,因此实现柱的

基于C8051的LED点阵书写显示屏设计

基于C8051的LED点阵书写显示屏设计 本系统以高速单片机C8051F020片上系统为控制核心,设计方案采用了单片机的IO口控制4-16线译码器74HC154从而达到控制32×32LED点阵的行和列、光笔定位点阵的行与列的坐标、采用单片机的PWM波控制点阵的光亮度等等。实现“点亮、划亮、反显、整屏擦除、笔画擦除、轮流显示英文字母和“电子设计”、两点划线、两点画圆、亮度调节、抗锯齿平滑处理等书写显示功能,并且通过按键可以实现不同功能之间的切换。 标签:LED点阵;片上系统;74HC154;PWM波 1 引言 随着科技的日益发展,用户对一些电子产品提出更高的需求。比如先前的点阵屏只能显示一些时钟和广告字符等信息,但是现在人们需要该类产品能够自己通过画笔写入信息,并一直显示在LED屏上,针对这一应用,我们设计了一款以高速单片机C8051F020为核心的LED点阵屏电路板,并且系统经过各项指标测试后完全满足系统设计要求。 2 系统总体方案设计 本次设计的系统总体框架图如1图所示。根据设计要求,包括有主控电路模块,按键电路、LED32×32点阵模块、光笔电路。通过单片机选通相关的译码器,通过选通8550使之与2.5V电压导通。使点阵显示屏处于微亮状态,然后用光电笔进行光信号检测,这样就可以检测到光信号,并进行高亮,这就可以实现写状态。并且可以通过按键实现功能的切换,实现全亮,反显,擦除等等功能。 2.1 32×32 LED点阵的驱动控制电路:将两片74HC154串联使用,实现32×32 LED点阵的行驱动,这样就构成一个5-32译码器电路来进行行驱动,译码器输出的输出信号通过单片机的输出总线来控制。列的微亮扫描点亮也是采用两片74HC154串联的方式,我们采用四个片选分别对LED屏的亮度进行单独控制,设计的电路用快速三极管开关电路,分别采用2.8V电源和5V电源对微亮扫描以及点亮扫面来供电。设计采用的显示屏为1024个,显示方式为循环亮,因此我们在设计电路时取100R的限流电阻为了提高显示亮度。如图2所示为驱动电路。 微亮扫描工作时流过的电流:(2.8-1.8)/100=10.00mA 点亮点阵工作状态下流过的电流:(5-1.8)/100=32.00mA 由计算可知,流过LED电流尽管较大,但在整个运行时间段内占空比很小,因此不会影响LED灯的正常使用。

电子警察系统智能交通项目方案

电子警察监控系统是利用先进的光电、计算机、图像处理、模式识别、远程数据访问等技术,通过应用先进的视频动态检测技术相结合,对易发生闯红灯行为的路口,过往的每一辆机动车的尾部特征图像和全景车辆图像进行连续全天候实时记录,采用对目标捕获的视频流、图片流进行视频智能分析及同步对车辆信息进行采集分析,实现电子警察式卡口信息监控功能。 对于机动车道、混行车道、非机动车道均采用视频检测方案,系统根据拍摄的图像进行车牌自动识别,同时,该系统对道路交通相关区域进行实时监控,对任何经行车辆的通行行为、违法闯红灯行为、违反标志标线行为进行自动记录取证,满足治安、交通管理人员对道路交通管理和监控的需求,对检测方向中非红灯情况下凡是经行的所有车辆均进行识别和记录,并传输到指挥中心进行集中有效的管理,为公安机关有效打击盗抢车辆、追逃黑名单、嫌疑犯罪车辆、加强城市车辆治安管理提供有效的技术手段;为交警部门查控违法车辆行为、缉查交通肇事逃逸、分析交通状况、改善优化交通条件等提供了有效的技术支撑。 本系统中电子警察系统采用的检测方式是利用高清抓拍一体单元进行视频采集、分析、检测,在电子警察路口上安装电子警察系统,对通行的每辆车辆进行记录取证,并实现车辆闯红灯、压线、逆行等行为,尽最大化消除交通安全隐患,疏导交通秩序。 高清一体化抓拍单元:该单元对路口的通行车辆进行自动视频采集与抓拍,实时录像,智能分析车辆号牌信息、车身信息,通过视频虚拟线圈记录车辆闯红灯、逆行、压线、不按导向行驶等各类车辆违法行为。 补光单元 用于针对车辆号牌、车身信息提供补光。 高清路口巡检单元 用于巡航整个路口交通状况,路口防汛等状态提供视频指挥依据。 全景方向覆盖采集单元 用于路口各车辆行驶方向覆盖监控,快捷方便掌握各方向车辆通行情况,拥堵情况等。 路口管理主机单元

智能交通施工方案电子教案

施工组织计划 第一章工程概况及施工组织机构 1.1 编制依据 本实施组织计划根据三山区安全监督局的需求以及施工现场目前道路设计状况的调查资料,结合以往我公司相似类型工程的施工经验及有关的施工规范进行编制。 1.2 工程概况 当今社会各行各业的现代化管理需要运用先进的科学技术手段,将电子技术与计算机控制集成在一个完整的体系中。在社会交通里,安全是首要需保障的问题。利用现有的监控保安设备,可有效的加强对车辆的管理,直观及时的反映重要地点的现场情况,增强安全保障措施。是社会现代化管理的有力工具。 在系统设计中,我们本着网络化、数字化结合实际情况的指导思想。建立一个连接监控中心的支持ADSL传输的网络来传输图像、声音,控制信号和数据等。用户可通过远程控制室来观看、监督现场情况等相关操作。 现代化管理体现在办公管理自动化,监控管理自动化等方面,充分利用先进的信息技术及设备,以解决部分人员不足,过多暂用人力资源等诸多问题。 1.2.1 工程位置及规模 现场位于三山区区政府旁边二个路口,本次工程主要是对路口区域进行集中安防监控。 现场主要分2个路口的设备,一个路口的视频监控,另一个路口的视频监控、电子警察。要求实现施工布线美观大方,所有线路全部埋地,本地监控无死角,以及全天候红外夜视监控等功能需求。 1.3 施工组织机构我公司针对该项目成立专门项目组,并实行项目经理负责制,确定项目负责人1人,全面协调该项目一切事宜,对该项目范围内发生的一切事宜有决定权和否决权。 第二章施工总体部署及布置 2.1 施工总体部署 本工程的施工要做到不影响道路的正常通行及相关工作人员工作。本工程的施工可以分为四大部分: 第一部分:隐蔽工程的实施,管槽的制作及管材的安装; 第二部分:线缆的敷设与测试; 第三部分:所有网络(摄像头,视频,机柜)系统设备的安装调试;

LED显示屏知识大全(扫盲专用)

LED显示屏知识大全(扫盲专用) 2017年5月

目录 2017年5月 (1) 一.LED显示屏的分类 (3) 二.LED显示屏的基本构成 (3) 三.LED显示屏涉及的名词概念 (4) 1、像素: (4) 2、显示模块: (4) 3、显示模组: (5) 4、LED显示屏屏体: (6) 5、点距: (8) 6、扫描方式: (8) 四.LED显示屏的两种常规组装方式 (9) 五.LED显示屏显示原理 (10) 六.单元板/模组认识 (11) 七.显示板芯片简介 (13) 八.控制信号与显示接口 (17) 1、单元板: (18) 2、电源: (18) 3、控制卡: (19) 4、连线: (19) 5、配件制作: (19) 6、布线指南: (20) 7. 外框制作: (22) 十.08接口转12接口原理 (29) 十二.汇总LED显示屏中的常见IC (30)

一.LED 显示屏的分类 分类方式 品 种 说 明 使用环境 室内LED 显示屏 室内LED 显示屏在室内环境下使用,此类显示屏亮度适中、视角大、混色距离近、重量轻、密度高,适合较近距离观看。 室外LED 显示屏 室外LED 显示屏在室外环境下使用,此类显示屏亮度高、混色距离远、 防护等级高、防水和抗紫外线能力强,适合远距离观看。 显示颜色 单基色LED 显示屏 单基色LED 显示屏由一种颜色的LED 灯组成,仅可显示单一颜色,如红色、绿色、橙色等。 双基色LED 显示屏 双基色LED 显示屏由红色和绿色LED 灯组成,256级灰度的双基色显示屏可显示65,536种颜色(双色屏可显示红、绿、黄3种颜色)。 全彩色LED 显示屏 全彩色LED 显示屏由红色、绿色和蓝色LED 灯组成,可显示白平衡和16,777,216种颜色。 显示功能 图文LED 显示屏(异步屏) 图文LED 显示屏可显示文字文本、图形图片等信息内容。可联网脱机显示。 视频LED 显示屏 (同步屏) 视频LED 显示屏可实时、同步地显示各种信息,如二维或三维动画、录像、电视、影碟以及现场实况等多种视频信息内容。 二.LED 显示屏的基本构成 1、异步屏: 2、同步屏:

第7题 LED点阵书写显示屏

青岛大学 电工电子实验教学中心 全国大学生电子设计竞赛 LED点阵书写显示屏 (H题) 殷凯李健李文超 2015年5月26日

LED点阵书写显示屏(H题) 摘要 本设计基于16位超低功耗单片机MSP430G2553,使用74HC595串行驱动一块16×16的LED点阵屏,由单片机控制LED点阵屏逐行逐点进行扫描,通过光敏三极管构成的光笔将LED点阵屏上扫描产生的光信号转化为电信号,并将其送入单片机自带的ADC10模块进行模数转换,根据设定的阈值电压可以判断光笔的接触点坐标,并实现“点亮、擦除、划亮、反显、整屏擦除、笔画擦除、连写多字、对象拖移”等功能,此外还可以使用上位机显示并控制LED点阵屏的运行状态,本设计具有功耗低、使用简单、可靠性高等特点。 关键词 MSP430 LED点阵光敏三极管 74HC595 Abstract The design of ultra low power 16 bit microcontroller based on MSP430G2553, using the 74HC595 serial driver a 16 x 16 LED dot matrix screen, controlled by the microcontroller LED dot matrix screen line point by point scanning, a light pen through the phototransistor will have a scan LED dot matrix screen light signals into electrical signals, and sends it to ADC10 SCM module for analog-to-digital conversion, the threshold voltage can be judged according to the contact point of the light pen coordinate, and the realization of "light, erase, strike, anti significant, erase screen, erase, write more words, strokes object dragging" function, also can use the computer to display and control the running state of LED dot matrix screen, has the characteristics of low power consumption, high reliability, easy to use this design. Keywords MSP430 LED Dot Matrix Photosensitive Transistor 74HC595

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