汽车与汽车文化课程论文
论文题目：汽车带来的环境问题学院：环境学院
专业年级：环工102班
学号：1008010208
姓名：唐秀松
指导教师：何云信
时间：2011年11月30日
汽车带来的环境问题
[摘要]：随着近年来汽车进入千家万户，其带来的环境问题也应运而生。其中对环境影响最大的，莫过于随着机动车总量的飞速增长而日益严重的汽车尾气污染。业内人士估计，10年—15年之后我国的汽车保有量可能超过1亿辆。因此，治理汽车污染将是一项长期的、艰巨的、复杂的系统工程。
[关键词]：汽车环境问题预防与治理
正文：
一、目前现状
近几年来，我国汽车工业实现了突飞猛进的发展，越来越多的国人在感受汽车带来的舒适和便捷同时，也为中国汽车产业做出了贡献。去年，我国的汽车年产销量突破了1800万辆，一跃成为世界第一汽车大国。目前，我国汽车保有量已达2400万辆，年消耗油品7000多万吨。汽车在促进经济繁荣、给人民生活带来方便的同时，我们应该意识到，也带来了能源和环保问题。其中对环境影响最大的，莫过于随着机动车总量的飞速增长而日益严重的汽车尾气污染。在北京、上海、广州等大城市，机动车已成为排放一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物等污染物的第一大污染源。业内人士估计，10年—15年之后我国的汽车保有量可能超过1亿辆。因此，治理汽车污染将是一项长期的、艰巨的、复杂的系统工程。
据世界资源研究所和中国环境检测总站测算，全球10个大气污染最严重的城市中，我国就占了7个。因此，我国政府对治理汽车尾气排放造成的城市环境污染非常重视，积极支持清洁燃料汽车的发展。国家环保部门和汽车企业目前正在加速推进欧Ш、欧Ⅵ的达标工作，为保护环境、减少污染，控制汽车尾气污染的排放已是环保部门、汽车生产厂家及社会各界的一项迫在眉睫、刻不容缓的责任。
二、所带来的环境问题
汽车尾气含有哪些成分？为什么会对环境造成污染？
汽车尾气主要是指从排气管排出的废气。根据有关资料显示，汽车的尾气是一种非常复杂的物质，其中有许多有害的成分，比如：未燃烧或燃烧不完全的CH、NOx、CO、CO2、SO2、H2S 以及微量的醛、酚、过氧化物、有机酸和含铅、磷汽油所形成的铅、磷污染等。废气中共含有150～
200种不同的化合物，其中对人危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅的化合物及颗粒物。有害气体扩散到空气中会造成空气污染。汽车尾气的颗粒物中含有强致癌物苯并(a)芘，在一般情况下，1克颗粒物含有约70微克苯并(a)芘，每燃烧1千克汽油可产生30毫克苯并(a)芘。当空气中的苯并(a)芘浓度达到0.012微克/立方米时，居民中得肺癌的人数就会明显增加。由于汽车废气的排放主要在0.3米至2米之间，正好是人体的呼吸范围，对人体的健康损害非常严重——刺激呼吸道，使呼吸系统的免疫力下降，导致暴露人群慢性气管炎、支气管炎及呼吸困难的发病率升高、肺功能下降等一系列症状。尾气中所含的强致癌物质——苯类物质，会引发肺癌、甲状腺癌等。
汽车尾气会产生哪些危害？
汽车尾气最主要的危害是形成光化学烟雾。汽车尾气中的碳氢化合物和氮氧化合物在阳光作用下发生化学反应，生成臭氧，它和大气中的其它成份结合就形成光化学烟雾。其对健康的危害主要表现为刺激眼睛，引起红眼病；刺激鼻、咽喉、气管和肺部，引起慢性呼吸系统疾病。光化学烟雾能使树木枯死，农作物大量减产；能降低大气的能见度，妨碍交通。光化学烟雾主要是指氮氧化物和碳氢化合物(HC)在大气环境中受强烈的太阳紫外线照射后产生一种新的二次污染物，在这种复杂的光化学反应过程中,主要生成光化学氧化剂及其他多种复杂的化合物,统称光化学烟雾。
汽车尾气中一氧化碳的含量最高，它可经呼吸道进入肺泡，被血液吸收，与血红蛋白相结合，形成碳氧血红蛋白，降低血液的载氧能力，削弱血液对人体组织的供氧量，导致组织缺氧，从而引起头痛等症状，重者窒息死亡。汽车尾气中的氮氧化合物含量较少，但毒性很大，其毒性是含硫氧化物的3倍。氮氧化合物进入肺泡后，能形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生剧烈的刺激作用，增加肺毛细管的通透性，最后造成肺气肿。亚硝酸盐则与血红蛋白结合，形成高铁血红蛋白，引起组织缺氧。
汽车尾气中还发现有32种多环芳烃，包括3,4-苯并芘等致癌物质。当苯并芘在空气中的浓度达到0.012ug/m3时，居民中得肺癌的人数会明显增加。离公路越近，公路上汽车流量越大，肺癌死亡率越高。
汽车尾气中的二氧化硫和悬浮颗粒物，会增加慢性呼吸道疾病的发病率，损害肺功能。二氧化硫在大气中含量过高时，会随降水形成“酸雨”。
汽车尾气中的铅化合物可随呼吸进入血液，并迅速地蓄积到人体的骨骼和牙齿中，它们干扰血红素的合成、侵袭红细胞，引起贫血；损害神经系统，严重时损害脑细胞，引起脑损伤。当儿童血中铅浓度达0.6~0.8ppm时，会影响儿童的生长和智力发育，甚至出现痴呆症状。铅还能透过母体进
入胎盘，危及胎儿。
三、污染的防治与治理
汽车尾气的防治方法：
1机内净化技术
机内净化的主要方式是改进发动机的燃烧方法，即利用所谓稀薄燃烧方式来接近理想燃烧方式，以在较好的条件下使混合气体充分燃烧，减少污染物的发生量。其措施有，(1)改进燃烧室结构、改进供油系统、改进进气系统，使燃油燃烧更充分，(2)改进点火系统，如在化油器上设置断油装置和稀混合气体供给装置，采用延迟点火装置和晶体管点火装置等。
2机外净化技术——催化净化
机内净化技术能减少有害气体的生成，但不能除去已生成的有害气体。通常人们更关注的是机外净化。
2．1三元催化技术
三元催化剂由4个部分组成：载体、高度多孔的活性氧化铝层，活性组分以及助剂。载体在催化剂中的作用是提供有效表面有合适的孔结构，并获得良好机械强度及热稳定性，起活性中心和节省活性组分用量的作用，目前广泛采用的是堇青石蜂窝体。这种类型的载体有一定的机械强度，同时耐高温、耐腐蚀。但是由于是在高温下烧制而成，其比表面积甚小，且与催化剂的有效成分等不易粘结，为此必须在其内外壁上涂敷一层高度多孔的氧化铝层进行修饰。基质堇青石上的活性氧化铝(r－Al2O3)层，厚度约为20μm～40μm，容易与载体粘结，有较大的比表面积，这样就有利于催化剂的有效活性组分在其上负载，且呈高度分散状态。活性组分是指催化中起主要作用的物质如贵金属铂(Pt)、铑(Rh)等，铂主要用来加快CO和HC转变为CO2和H2O，而铑主要用来加快NOx转化为N2。助剂存在于氧化铝层中，可以增强催化剂的热稳定性、稳定贵金属的高度分散状态、提高CO、HC及NOx的转化率等。氧化铈(CeO2)是应用最广泛的稀土氧化物添加剂。
在三元催化剂法效率不断得到提高，但仍有一些问题还没能很好的解决，如空燃比匹配对催化剂催化特性的影响、催化剂失活等。在富氧条件，贵金属催化剂下易于氧化HC和CO，而抑制NOx 还原；贫氧条件下，易于还原NOx，但由于没有足够的氧，HC和CO不能被完全氧化。催化剂的性能与运行条件密切相关，高温和催化剂中毒是造成催化剂失活的两个主要原因。另外催化净化器增加了汽车的排气阻力使有效功率下降、汽车刚刚启动时排气温度比较低不能起催化作用等，这些问题都有待于进一步的研究解决。
2．2非平衡等离子体处理技术
目前最具活力的汽车尾气处理技术当数非平衡等离子体技术。非平衡等离子通常采用辉光放电、电晕放电、沿面放电或介质阻挡放电产生。强电离放电所形成的非平衡等离子体中含有的大量高能电子、离子、激发态粒子其平均能量高于一般气体分子分解、分解电离、分解附着等过程所需的激励能量。这些活性粒子和有害分子NOx、CO、CH等相互碰撞使得气体分子键被打开生成一些单原子分子和固体微粒如c等；同时产生大量•OH、•O等自由基。由这些单原子、分子和自由基等组成的活性粒子所引起的化学反应最终将废气中的有害物质变成无害物质。据非平衡等离子体的性质，人们对其在尾气治理上的应用进行了研究探索。
2．3纳米技术
上世纪末随着纳米技术的出现和纳米材料的合成，鉴于纳米材料的特殊性能，科学家对纳米材料在汽车尾气净化中的应用进行探索，并取得了一些成果。有资料表明，纳米技术可以制成非常好的催化剂，其催化效率极高。纳米用于汽车尾气催化，有极强的氧化还原性能，是其他任何汽车尾气净化催化剂所不能比拟的，它在发动机汽车缸里发挥催化作用，使汽车燃烧时不再产生氮氧化物等，根本无需进行尾气净化处理。
3采用清洁燃料
为了解决由汽车尾气造成的环境污染问题，除开发高效尾气催化净化装置外，开发和采用清洁燃料成为近年来科技工作者关注的课题。
3．1采用符合清洁汽油标准的燃料实践证明，汽油中的铅、苯、芳烃、硫化物和烯烃是影响尾气中有毒有害物质含量的重要因素。例如，当芳烃含量从45％降到20％时，尾气排放中总的有毒物排放降低了28％；汽油中的芳烃含量对尾气中二氧化碳的排放也有直接影响，如把燃料中的芳烃含量从50％减少到20％时，汽车排放中的二氧化碳可减少5％。汽油中的硫化物能明显地降低催化转换器中催化剂的功效，硫同样对加热尾气的氧传感器造成不良影响，降低燃料中的硫含量可使带催化转换器装置汽车的污染物排放明显降低。
3．2采用绿色燃料面对由于燃烧汽油和柴油汽车尾气对大气环境污染越来越严重的状况，各国科学家正积极研究替代或部分替代汽油和柴油的绿色燃料能源。目前所研究的替代燃料主要有天然气、含氧化合物及氢能等。
3．2．1天然气
天然气是一种高辛烷值、高燃烧值、低污染的清洁能源，相对石油来说，储量较为丰富，有人预测21世纪天然气将取代石油成为主要能源。因此是替代汽油、柴油作为汽车燃料的可行选择。
3．2．2含氧化合物作汽车燃料
(1)甲醇燃料。甲醇是一种很有前途的替代燃料，它具有辛烷值高、抗暴性能好、储存运输方便等特点。目前甲醇作燃料包括三种形式：一是用于生产MTBE作汽油添加剂；二是与汽油混合掺烧；三是纯甲醇作燃料。其中MTBE是甲醇作燃料的主要形式。但甲醇也存在十六烷值低，腐蚀性、毒性大，低温启动性差等缺点。
(2)乙醇燃料。乙醇燃料具有辛烷值高、消耗比甲醇低、排污少等优点。也是一种很有前途的替代燃料，目前使用最多的国家是巴西。
(3)氢作为一种热值高、来源广、品质清洁的燃料越来越受到人们的关注。目前氢能研究的热点是制氢技术、储氢技术和氢能应用技术。氢能作为汽车替代燃料的最大应用可能是氢氧燃料电池发电，国外已研制出陶瓷型燃料电池，钙钛矿型氧化物燃料电池、高分子型燃料电池等高效的燃料电池。
随着汽车工业的迅猛发展，防治汽车尾气污染，保护大气环境成为环境工作者刻不容缓的任务。为了我们共同的生存环境，各国科技工作者应携起手来，共同努力，开辟新的技术领域，研究新的汽车尾气治理方法，对汽车尾气进行彻底治理，同时各国政府也应不断加强汽车排污的管理，让我们共同为后代留一方晴朗的天空。
汽车尾气治理：
1、制定了完善的法律法规和先进的汽车污染物排放控制标准，以及与之相配套的检测方法；
2、政府相关部门的分工明确、职责清晰、运行高效；
3、三是政府、企业与车主之间责任、权利与义务界定清楚，社会监督机制健全。
结论：
汽车，作为提高生活质量、加快生活节奏、提高工作效率的载体，其保有量随着国民经济的发展而迅速增长已是必然的趋势。它在给社会经济活动和人民生活提供方便的同时，也造成了很大的环境污染，并已成为城市大气环境的主要污染源。如何解决汽车与城市环境之间的矛盾，合理利用自然资源，保护好生态环境，增强城市的综合竞争力，是建设国际化城市所必须解决的问题。面对日益严重的环境污染，我们任重而道远。
[参考文献]：[1]新浪财经.[2].搜狐新闻.[3].百度文库
《汽车文化》课程标准 制订单位：机电工程系 课程代码：021030 适用专业：汽车技术服务与营销专业 学时：32 学分：2.0 编写执笔人：完成日期：2011年6月 审核小组：机电工程系系课程建设指导委员会审核日期：2011年6月 审批人：审批日期：2011年8 月 1．课程定位和课程设计 1.1课程性质与作用 《汽车文化》课程是汽车技术服务与营销专业的专业限修课程，它的任务是使学生对汽车的产生与发展、世界著名汽车公司、商标及名车名人和汽车技术服务、汽车与社会时尚等深入了解，了解汽车对人类社会经济所产生的深远影响，从而培养学生对汽车相关知识的兴趣，提高学生的人文水平和综合素质。 《汽车文化》课程是一门专业前导课程，旨在丰富学生的汽车知识，培养学生的学习兴趣，让学生全面了解汽车、熟悉汽车、爱好汽车，为继续学习其他专业课程准备扎实的基础知识条件。其后续课程《汽车发动机构造》、《汽车底盘构造》、《汽车电气设备构造与维修》、《汽车维修接待》、《汽车检测与诊断》、《汽车电子控制技术》、《汽车与配件营销》等是对汽车知识的细化与深化。 1.2课程设计思路
本课程主要采用正面课堂教学，教学中应注重以学生为主体，以学生为中心，在整个教学过程中由教师起组织者、指导者、帮助者和促进者的作用，利用情境、协作、会话等学习环境要素，充分发挥学生的主动性、积极性和首创精神，最终达到使学生有效地实现对当前所学知识的意义建构的目的。教师在讲授或演示教学中，尽量使用多媒体教学设备，利用丰富的信息资源配备丰富的课件、DVD等多媒体教学资源，为学生的认知创造良好的学习环境。 2．课程目标 通过本课程的学习，应使学生达到下列目标： 1、了解汽车的诞生与发展； 2、了解世界经典名车； 3、认识世界著名汽车公司车标； 4、了解汽车的分类、总体构造和汽车相关知识； 5、了解汽车运动； 6、了解中国汽车发展历程； 7、了解汽车科技与汽车未来。 3．课程内容与教学要求 （1）单元一汽车的诞生与发展 1）单元介绍： 本单元主要介绍了：汽车诞生和汽车工业的发展。
汽车结构认识与未来汽车构想 汽车，从当初那个被人嘲笑，能让马车轻易超越的四轮怪物，历经了百年的发展，到今天已衍生了大大小小不计其数的各类品牌。在汽车的世界里，各个品牌使用着自己的看家本领，展示着各自的风貌，在一个个战场上进行着残酷的竞争。他们当中的佼佼者如大众，丰田凭借着历史条件，靠着各自背后的强大后盾走出了一天平民车的坦途。而又有那么一部分先行者，如宾利、劳斯莱斯等，他们在历史上都有过许多次登上汽车王国宝座的机会，但他们都没有走上产量生产的道路，而是坚守着自己的信念，永远追求着最高的品质与皇族般的地位。追求卓越，舍我其谁。汽车的发明是工业发展的必然产物。汽车设计也自然是工业设计的一部分，而工业设计本身就是文化的产物，因为它通过特有的方式传达技术的物化美，也体现商品社会中文化的价值取向。汽车文化的具体体现主要是汽车本身做折射出的设计理念，其中所包含的设计元素实际上就是元素。美国、德国、日本、韩国的汽车，因为文化元素的不一样，其设计的结果便不一样，当这些元素熔铸到汽车上，就形成了特有的汽车文化。 汽车结构大体可分为四大部分，发动机、汽车底盘、汽车车身、电气设备。简单的单杠发动机结构可分为：进气门，排气门，气缸，活塞，活塞销，连杆，曲轴，机油管。而发动机又是通过气缸点火压缩做工来驱动齿轮来工作的。这叫做活塞运动，活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。旋转活塞式的优点是：高转速功率大，重量轻，油门反应快，而内燃机又分为柴油内燃机和汽油内燃机。四冲程发动机是比较常见的一种，它的工作原理包括了四个冲程，分别是进气行程，压缩行程，做功行程，排气行程。而柴油机常见的是二冲程柴油机。汽车发动机的总体结构，包括两大结构：曲柄连杆结构，配气机构。五大结构：供给系，点火系，冷却系，润滑系，启动系。气缸的内部构造又包括：进气门，排气门，推杆，挺柱，正时齿轮，连杆，活塞，曲轴，飞轮。然后我们再来说：汽车底盘的组成，汽车底盘的作用是支撑，安装汽车发动机及其各部件、总成、形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动并按驾驶员的操控而正常行驶的部件。汽车底盘由传动系，驾驶系，转向系和制动系四部分组成。汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置成为汽车的传动系。它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必须的牵引力、车速、以及它们之间的协调变化等功能。传动系包括：离合器，变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴等部分。汽车行驶系的作用是接受发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶；此外，它应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车行驶平顺性，并且能与汽车转向系很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。行驶系包括：车架，车桥，悬架和车轮等部分。汽车转向系是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构，在汽车转向行驶时，还要保证各转向轮之间有协调的转角关系，驾驶员通过操纵转向系统，使汽车保持在直线或转弯运动状态，或者使上述两种运动状态互相转换。转向系包括：转向操纵机构、转向器、转向转动机构等部分。制动系是汽车装设的全部制动和减速系统的总称，其功能是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶，或使已停止的汽车保持不动。制动系包括：制动器、制动传动装置。现代汽车制动系中还装设了制动防抱死装置。 自从汽车问世以来，汽车给人们带来了极大的便利。百余年来，汽车载着人类进入新的文明，在给人类社会带来巨大的经济财富的同时，影响并改变着人们的生活方式。汽车的形态由最初的马车到箱型车，由甲壳虫到船型汽车，鱼型汽车到楔形汽车，再到子弹头汽车的演变，每一处都体现出人类的智慧。由现在到未来，汽车的形态必然会经历翻天覆地变化。随着国民人数的增长，汽车的需求量也会越来越大，这必然会给汽车交通带来巨大的麻烦。从现在的城市交通方面来看，时常出现交通堵塞，堵车给人们带来了很大的麻烦，由此看来，未来的城市交通必然会有很头疼的问题。因此我们应该对此问题想出一个合理的解决方案，
汽车文化课程标准 课程类别：专业选修课 适用专业：汽车维修授课教师：杨文刚 学分： 2 学时： 52 编写日期： 2016.5 1．课程定位和课程设计 汽车进入社会、家庭，加快和提高了社会经济活动的节奏和效率，伴随而来的汽车文化也渗入到人们社会生活的各个方面。因此，高等学校汽车类专业培养出来的人才不应仅仅是具备汽车专业技术方面的知识，还包括对汽车和汽车文化的理解及现代交通的意识，具有对现代“汽车”的感悟和意识，这对提升他们的专业知识有着重要的作用。加强汽车文化方面的教育，无论是在提高学生对汽车专业知识的理解方面，还是对培养该专业学生的专业创新意识和能力、提高学生适应社会的要求方面都很有必要。 《汽车文化》课程在汽车电子专业的课程体系中发挥着先导作用，该门课程的学习为继续学习其他专业课程准备了扎实的基础知识条件，同时，承担着培养学生对汽车服务类职业兴趣和职业认同的作用。更重要的是，本课程不仅起着传递汽车文化的作用，提高学生的汽车鉴赏能力，更负有培养学生的文化判断能力和欣赏能力，全面提高大学生的综合素质。 本课程的教学目标就是通过汽车发展过程中车史文化、造型文化、名人文化、名车文化、车标文化、赛车文化以及技术文化等各方面的介绍，使学生熟悉相关的汽车知识，不仅为汽车电子专业学生学习后续专业课程的学习打下必要的基础，更重要的是让学生全面了解汽车、熟悉汽车、爱好汽车，进而形成具有中国特色的汽车文化。 2．学习目标 2.1能力目标： （1）具备设别各类汽车的能力； （2）会操作汽车各种操作装置； （3）能正确选择汽车的外形和色彩；
（4）能区别各著名汽车公司、名人、品牌与车标含义； （5）能综合分析汽车对社会的不良影响并提出合理建议； （6）能分析汽车时尚活动对汽车文化发展的推动作用。 2.2知识目标 （1）了解世界汽车发展概况及汽车工业发展史； （2）掌握汽车结构原理与使用方法； （3）掌握汽车外形和色彩要求与选择； （4）熟悉著名汽车公司、名人及品牌、车标含义； （5）理解汽车对社会生活的影响； （6）了解汽车新技术与未来发展方向。 2.3态度目标 （1）养成主动探索知识获取方法以提高学习效率的习惯； （2）养成团队合作、质量、环保、效率意识； （3）具有吃苦耐劳的精神和严谨细致的作风； （4）具备探索新知识，主动学习的态度。 3．课程内容与要求 3.1设计思想 《汽车文化》课程内容主要涉及汽车的发展、汽车技术、汽车外形和色彩、著名公司和汽车品牌、汽车时尚、汽车与社会、汽车与未来几个方面，力求全面准确地反映汽车文化的基本内容，揭示汽车与现代社会发展的关系。 3.2课时分配（52学时）
汽车文化 《汽车艺术的历史及其欣赏》 教学部：机电信息工程教学部 专业：电气工程及其自动化 学号： 1212180122 学生姓名：杨旻峰 指导老师：夏志华 2014年11月20日
摘要： 简述了汽车艺术的形成，论述了汽车自身造型艺术和汽车标志、吉祥物的艺术表现元素和美学特征，以及车身彩绘艺术与车身广告艺术的特征与效果，阐 明了汽车与艺术相结合的历史渊源与互相作用，以及人们对汽车艺术的欣赏。 关键词： 汽车；文化；艺术；欣赏 引言： 汽车是工业史上的一个巨大的跨越，为工业发展奠定了基础，它反映着社 会的变迁。一百多年前，卡尔-本茨制造了世界上第一辆汽车，随着汽车速度的不断提升，人们的生活节奏也被它越带越快，它让我们的生活发生了翻天覆地 的改变。汽车不仅影响了整个社会的经济结构和发展速度。百余年来，汽车满 足人们代步需求的同时，也积累和蕴含了丰富的精神财富，被赋予了更多的文 化内涵，形成了一个独特的文化现象。除此之外，汽车还在另一个层面影响着 我们，那就是艺术领域。虽然外壳的金属光泽和发动机的轰鸣声让汽车显得死 板生硬，缺乏着艺术的美感，但是这改变着我们生活的机器还是无意间闯入了 文艺圈，掀起了一波狂澜。 1、汽车是艺术的重要桥梁 艺术是一个很好的载体，因为艺术是不分国界、不分种族的，同时也是不 分阶层的，任何人都可以欣赏艺术，体会艺术。一个好的艺术应该有一个引起 大家共鸣的感觉。所以我觉得汽车品牌通过艺术，可以更好地赋予我们产品生 命力，也就是说给一个机械的东西更多一些灵性。就像美食和服装一样，汽车 已经成为我们日常生活的必需品，当美食有了不同的文化，服装有了自己的潮 流时，汽车是否也对我们的文化艺术产生了影响？实际上在很多方面汽车的确 做到了这一点，这个产业制造出的文化衍生品已经钻进了我们生活的各个角落，它所创造的艺术价值是无法被忽略的。
汽车文化课程标准内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
汽车文化课程标准 课程类别：专业选修课 适用专业：汽车维修授课教师：杨文刚 学分： 2 学时： 52 编写日期： 2016.5 1．课程定位和课程设计 汽车进入社会、家庭，加快和提高了社会经济活动的节奏和效率，伴随而来的汽车文化也渗入到人们社会生活的各个方面。因此，高等学校汽车类专业培养出来的人才不应仅仅是具备汽车专业技术方面的知识，还包括对汽车和汽车文化的理解及现代交通的意识，具有对现代“汽车”的感悟和意识，这对提升他们的专业知识有着重要的作用。加强汽车文化方面的教育，无论是在提高学生对汽车专业知识的理解方面，还是对培养该专业学生的专业创新意识和能力、提高学生适应社会的要求方面都很有必要。? 《汽车文化》课程在汽车电子专业的课程体系中发挥着先导作用，该门课程的学习为继续学习其他专业课程准备了扎实的基础知识条件，同时，承担着培养学生对汽车服务类职业兴趣和职业认同的作用。更重要的是，本课程不仅起着传递汽车文化的作用，提高学生的汽车鉴赏能力，更负有培养学生的文化判断能力和欣赏能力，全面提高大学生的综合素质。? 本课程的教学目标就是通过汽车发展过程中车史文化、造型文化、名人文化、名车文化、车标文化、赛车文化以及技术文化等各方面的介绍，使学生熟悉相关的汽车知识，不仅为汽车电子专业学生学习后续专业课程的学习打下必要的基础，更重要的是让学生全面了解汽车、熟悉汽车、爱好汽车，进而形成具有中国特色的汽车文化。
2．学习目标 2.1能力目标：? （1）具备设别各类汽车的能力；? （2）会操作汽车各种操作装置；? （3）能正确选择汽车的外形和色彩；? （4）能区别各着名汽车公司、名人、品牌与车标含义；? （5）能综合分析汽车对社会的不良影响并提出合理建议；? （6）能分析汽车时尚活动对汽车文化发展的推动作用。2.2知识目标 （1）了解世界汽车发展概况及汽车工业发展史；? （2）掌握汽车结构原理与使用方法；? （3）掌握汽车外形和色彩要求与选择；? （4）熟悉着名汽车公司、名人及品牌、车标含义；? （5）理解汽车对社会生活的影响；? （6）了解汽车新技术与未来发展方向。 2.3态度目标 （1）养成主动探索知识获取方法以提高学习效率的习惯； （2）养成团队合作、质量、环保、效率意识； （3）具有吃苦耐劳的精神和严谨细致的作风； （4）具备探索新知识，主动学习的态度。 3．课程内容与要求 3.1设计思想
汽车的发展史和未来汽车 王1，尹乾 2 （ 1.西安外事学院工学院计算机科学与技术1001班，陕西省西安市，710077； 2.西安外事学院工学院汽车运用系，陕西省西安市，710077 ） 摘要：汽车已经经历100多年的发展，回顾汽车的发展：从马车过渡到汽车，金属车身的出现；到哈利，厄尔时代；再到1930--1950流线型车身和船型车身的风靡；再到后来的国民车和从长尾到短尾车；直到现在这个个性车的，多元化的时代。汽车的变化从另一方面反应的人类社会文明的进步，现在的汽车已经不是简单的代步工具了，它给人们的更多是一种享受。人们在享受汽车带来快乐的同时，也正在忍受汽车带来的危害。根据有关资料显示：到2000年末，全世界汽车保有量已超过6亿辆。平均每千人拥有116辆汽车；全世界的汽车保有量以每年3000万辆的速度递增，预计到2010年将达10亿辆；目前全世界有10亿多城市人口的健康受到空气污染的威胁！ 关键词：汽车；发展过程；未来汽车；和谐汽车； 引言： 汽车的出现给人们带来了巨大的便利和享受，但在汽车经过了一个世纪的发展以后，进入21世纪汽车所带来的种种问题愈发严重。空气污染，道路堵塞，交通事故等等。如何使汽车与人类社会和谐相处？我们就要回顾汽车的发展史，以史为鉴。去仔细了解汽车的前世今生，去真正理解汽车中的文化和魅力，了解汽车和人的关系。而如何是我们的汽车更加环保更加绿色，就成了我们未来汽车的发展方向。 一汽车的发展史 汽车的发展最能给人们留下许多思考的东西，我们仔细探索汽车的发展史就能得到许多我们想要的东西： 1.1 马车过渡到汽车，金属车身出现(1890-1920) 1886年,德国工程师戴姆勒打造了世界上第一辆公认的以内燃机为动力的四轮汽车。1894年奔驰velo是最早的量产汽车。 材料方面,1900年,金属车身获得专利,但主体结构仍是木材和连接（以前是这个“他”）它们的钢材。 1914年Edward G budd 发明了全金属车身。同年道奇公司生
关于汽车文化的论文 （赛车运动） 姓名：诸云霞 班级：10电子332 学号：1033323215 从小时候开始就觉得赛车运动是一项非 常刺激、具有挑战性的项目。在学习汽车文化这门课时，我一直抱着新奇的心来学习，我了解了一些汽车的发展史、汽车是如何制造的、了解了许多国际汽车知名品牌、、、、、、关于赛车运动，在学习之前，我基本上一点也不了解，只是知道F1赛车，知道赛车界的神话——舒马赫、、、、、、通过学习，现在的我知道了更多。 赛车运动起源距今已有超过100年的历史。最早的赛车比赛是在城市间的公路上进行的。许多车手因为公路比赛极大的危险性而丧生，于是专业比赛赛道应运而生。第一
场赛车比赛于1887年4月20日在巴黎举行。 赛车运动分为两大类，场地赛车和非场地赛车。 场地赛车顾名思义，就是指赛车在规定的封闭场地中进行比赛。它又可分为漂移赛、方程式赛、轿车赛、运动汽车赛、GT 耐力赛、短道拉力赛、场地越野赛、直线竞速赛等。 非场地赛车基本上的比赛场地不是封闭的，主要分拉力赛、越野赛及登山赛、沙滩赛、泥地赛等等。 方程式赛中又包含了一级方程式、三级方程式等。 场地赛车就是指赛车在规定的封闭场地中进行比赛。它又可分为方程式赛、轿车赛、运动汽车赛、短道拉力赛、直线竞速赛等。非场地赛车基本上的比赛场地不是封闭的，主要分拉力赛、越野赛及登山赛等等。 方程式赛车是汽车场地比赛的一种。赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车
辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。 各级方程式赛车的制造程式不同。属于方程式汽车比赛的项目有：F1、F-3000、F-3、亚洲方程式、无限方程式、福特方程式、雷诺方程式、卡丁车方程式等。 一级方程式赛车(F1/Formula 1) 格兰披治一级方程式（Grand Prix Formula One 简称：F1）大奖赛是目前世界上速度最快的、费用最昂贵、技术最高的比赛，也是方程式汽车赛中最高级别的比赛。世界上首次举行赛车场上的赛车是1900年在法国的默伦。现代世界一级方程式锦标赛是于1950年在英国银石赛车场开始的, 现在每年举行18场比赛，04年中国上海参加了，由国际汽车联合会安排比赛。 FIA要求F1赛车采用排量为3L、12缸以下、不加增压器的自然吸气式发动机。F1赛车的底盘采用碳化纤维为制造，重量很轻，很坚固。与普通的汽车相比，F1赛车有
《汽车文化》教学大纲 制订单位:机械工程学院化机系 执笔人:孙玉兰 一、课程基本信息 1. 课程中文名称:汽车文化 2. 课程英文名称:Automobile Culture 3. 适用专业:交通运输 4. 总学时:32学时 5. 总学分:2学分 二、本课程在教学计划中的地位、作用与任务 本课程是交通运输专业的一门专业任选课,主要讲述汽车文化的含义、汽车的民族性、汽车的诞生过程、汽车的分类、国产汽车型号编制规则、汽车的 VIN 码、汽车的基本构造、汽车新技术及其发展趋势、汽车技术发展的六个里程碑、汽车业界著名人物的业绩、汽车给人类社会带来的危害、汽车运动、汽车俱乐部和汽车博览会的基本知识。通过本课程的学习, 使学生能够了解汽车的基本构造和基本理论,奠定专业课学习基础。 三、理论教学内容与教学基本要求 1. 概论(1学时 讲述课程地位和作用;课程主要内容;教学方法。 2.第一章汽车地位(4学时
讲述汽车工业在国民经济中的地位和作用; 简谈汽车; 新中国汽车工业的崛起; 世界汽车工业的发展趋势。掌握汽车概念、定义及分类;了解汽车工业的发展趋势。 3.第二章汽车史话(4学时 讲述汽车的萌芽阶段; 汽车生产的三次变革, 掌握第一辆汽车以及柴油机的发展; 掌握汽车史上的三次重大变革。 4.第三章汽车外形和色彩(3学时 讲述汽车外形及汽车色彩。掌握汽车色彩对汽车的使用功能; 汽车的使用环境; 汽车的使用对象;汽车的流行色彩;汽车的行驶安全的影响。 5.第四章汽车公司和商标(6学时 讲述美国、德国、日本、法国、意大利、英国、中国的著名汽车公司及其商标。能够 识别各汽车公司的商标及其含义。 6. 第五章汽车名人 (4学时 讲述卡尔·本茨、戈特利布·戴姆勒、亨利·福特、威廉·杜兰特、阿尔弗莱得·斯隆、沃尔沃·克莱斯勒等的事迹。掌握他们对汽车工业的贡献几深远影响。 7.第六章汽车运动 (2学时 讲述汽车运动的起源、汽车运动的种类、汽车运动冠军车手、赛车和车队、汽车运动的魅力。掌握汽车运动的种类,掌握 F1赛事等。 8.第七章汽车花絮(2学时
汽车及汽车文化与我 概念车与我的汽车梦 摘要：随着科技发展以及人文需求，汽车呈现出一种新的发展模式，在全球各大车展中推出自己的概念车和新型汽车。对于我们中国这一汽车大国与消费国，必须一起一定重视我们必须加大对汽车设计的研究与投入，确立一种积极正确的汽车设计的理念，广泛开展概念汽车的设计，重视自主设计和自主开发能力。同时对我们学生或者年轻人来说，大家都有一个汽车梦，我们在不断追逐中沉醉。 关键字：概念车汽车大国宝马 姓名：xxx 学号:xxxxxxxx 班级：xxxxxx 一、概念车浅谈 进入21世纪，为了引领和表现新世纪未来汽车的发展走势，不少国际汽车公司接二连三的在全球各大车展中推出自己的概念车和新型汽车。然而有一个现象必须引起我们关注：作为一个汽车大国，中国却少有汽车企业推出自己开发设计的概念车。其中的主要原因是我国汽车设计理念和方法的缺乏以及对概念车研发的不够重视。可以说，一个没有自主设计和自主开发能力的汽车产业，很难说是一个完整的汽车产业。因而我们必须加大对汽车设计的研究与投入，确立一种积极正确的汽车设计的理念，广泛开展概念汽车的设计。 1 “概念车”的定义 所谓“概念车”就是尚未开始进入市场的一种设计独特且具有一定超前意识的新车型。 其主要特点就是：它必须是能给人以思 考、能引导新观念的汽车。一般在它刚 设计出时，人们的审美观念、消费能力 甚至于汽车制造工业的水平还难以承 受。一般它会以它前卫的外形设计、创 新材料的大胆运用、更完美的性能、全 新的汽车室内设计等预示着汽车工业 的发展方向。 世界一些大汽车公司每年都花费大量的人力、物力设计自己的概念车，并在一些大型汽车博览会上展示。可以说，随着概念车的不断推出，不久的将来就可能会出现具有今天某些概念车的某些特征或功能的汽车。但不一定每一辆概念车都会最终演变为量产车进入市场，
汽车文化课程标准 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
《汽车文化》课程标准 适用专业：汽车运用与维修专业 一、前言 （一）课程性质与作用 《汽车文化》课程是汽车运用与维修专业的基础课程，它的任务是使学生对汽车的产生与发展、世界着名汽车公司、商标及名车名人和汽车技术服务、汽车与社会时尚等深入了解，了解汽车对人类社会经济所产生的深远影响，从而培养学生对汽车相关知识的兴趣，提高学生的人文水平和综合素质。 《汽车文化》课程是一门专业前导课程，旨在丰富学生的汽车知识，培养学生的学习兴趣，让学生全面了解汽车、熟悉汽车、爱好汽车，为继续学习其他专业课程准备扎实的基础知识条件。其后续课程《汽车发动机构造》、《汽车底盘构造》、《汽车电气设备构造与维修》、《汽车维修接待》、《汽车检测与诊断》、《汽车电子控制技术》、《汽车配件与营销》等是对汽车知识的细化与深化。 （二）课程理念 确立“以就业为导向，以能力为本位，以学生为主体”的职教思想，突破以学科为中心的课程本位传统观念，以了解汽车发展为主线，进行项目课程情景教学，使得学生“乐学、好学”。改革教学质量评价的过程和方法，强化实际应用，以学生会做什么和能干好什么作为教学质量的重要衡量标准。 （三）课程设计思路 本课程主要采用正面课堂教学，教学中应注重以学生为主体，以学生为中心，在整个教学过程中由教师起组织者、指导者、帮助者和促进者的作用，利用情境、协作、会话等学习环境要素，充分发挥学生的主动性、积极性和首创
精神，最终达到使学生有效地实现对当前所学知识的意义建构的目的。教师在讲授或演示教学中，尽量使用多媒体教学设备，利用丰富的信息资源配备丰富的课件、DVD等多媒体教学资源，为学生的认知创造良好的学习环境。 本课程总学时数为32学时，各章内容的参考教学时数见学时安排建议表。 学时安排建议表 （一）知识目标 ●了解汽车的诞生与发展； ●了解世界经典名车； ●认识世界着名汽车公司车标； ●了解汽车的分类、总体构造和汽车相关知识； ●了解汽车运动； ●了解中国汽车发展历程； ●了解汽车科技与汽车未来。 （二）能力目标 ●提高学生认识和表达能力 （三）情感目标 ●形成认真、谨慎、团结合作、负责任的工作作风。 三、课程内容与要求 （一）项目一汽车的发展史 单元介绍：本单元主要介绍了汽车诞生和汽车工业的发展。
立体车库的发展与现状 作者：雷雨 （学院：机械电子工程学院专业机械电子工程学号：xxxxx 402160）
摘要：简述立体车库的发展史，以及现在立体车库的发展趋势，即立体车库发展未来，也浅谈立体车库的发展障碍。 序言：随着我国社会经济的发展，汽车越来越多地走进了人们的生活。随着汽车的增多，停车位缺乏、停车拥挤困难的问题开始出现。立体车库正是在这种情况下出现的。在我国立体车库是一个集机电一体化、仓储物流、车辆诱导、物业管理等涉及多学科多领域的新兴产业。它是为了解决汽车快速增长带来的'停车难"而出现的。 正文： 一、立体车库的发展历史 立体车库的发展历史就是一部汽车工业发展繁荣的历史。世界第一辆汽油汽车出现在欧洲，它是欧洲工业文明发展的结晶。随后，汽车工业经历三次大的变革，促进了汽车工业的进一步繁荣发展。第一次变革出现在1914年，当时美国福特汽车公司安装的汽车装配流水线带来了汽车工业史上的第一次变革。第二次变革发生在本世纪50年代。当时欧洲内部关税壁垒逐渐拆除，使欧洲市场空前繁荣，有力地推动了汽车制造工业的发展。第三次变革出现在本世纪60年代末，随着日本汽车工业出现奇迹，生产出物美价廉的汽车，使得世界汽车工业发生第三次变革。 立体车库的出现是在第二次汽车工业变革之后。随着欧洲汽车工业的空前繁荣和发展，欧洲出现了最早的立体车库。欧洲立体车库的出现已经有60多年的历史。对照汽车工业的第三次变革，随着日本汽车工业出现奇迹，之后立体车库在日本开始发展。至今立体车库在日本有40多年的发展历史。同一时期，韩国和台湾也出现了立体车库。韩国和台湾立体车库出现晚于日本，亦有近40年历史。仓储式立体车库技术最早出现于欧洲。日本立体车库的技术来源于欧洲。日本上一个特别善于学习和借鉴其国家成功经验的民族。由于日本地域狭小，塔式立体车库在日本得到了长足的发展。 改革开放以后，我国的汽车工业开始起步。21世纪进入飞速发展时代。我国立体车库行业相对于欧洲、日本、韩国家而言起步较晚，从第一台设备诞生到现在，只有近20年历史。在这20年中，前期发展缓慢，直到1996年，全国机械式立体车库停车设备每年的销售、安装量不足1000个泊位。 二、立体车库的必要性 1、中国当前汽车现状与发展 我国城市人均用地面积已经达到113m2，超过国家规定标准近1/3。尽管如此，当前我国城市建成区平均整体容积率仅为50.58%，住宅容积率更是低至33%。截至2016年末，我国民用汽车保有量19440万辆（包括三轮汽车和低速货车881万辆），其中私人汽车保有量16559万辆，民用轿车保有量10876万辆，全国停车位缺口平均在60%％以上。同时，目前我国汽车保有量每千人不到110辆，与美国的550辆/千人。随着中国经济和购买力的日益壮大，从潜在需求角度来讲，可以断言：中国将是世界上大的立体车库需求市场。从供给角度来讲，中国作为大的立体车库需求市场，其需求量直接刺激了商家的技术革新及发展，生产力迅速提升，加上本土化优势，也可以与国外寡头垄断企业各自占据一方市场。但无论从中国还是世界过去几年的汽车产量与相应的立体车库增加量都可以看出，汽车泊位需求远远大于立体车库泊位供给。即便是在如此大的市场潜力诱惑下，因为机械立体车库不是高收益、快回报的投资项目，加之没有硬性的政策扶持，所以，其生产力水平仍落后于汽车产业的生产力水平，因此未来相当长一段时间内，立体车库供方市场远不能满足需求市场。随着发展中国家企业研发实力的不断增强，产品性能与知名品牌差异逐渐缩小，未来全球立体车库产品市场必将出现多极化的市场竞争格局。车库”是大中城市的热门话题，国家经贸委将“城市立体车库”列为“近期行业技术发展重点”，随着家用汽车的不断增加，公共场所及社区内存车矛盾、车挤绿地的问题将会越来越突出，在人们对生活质量和环境意识不断增强之时
论文题目：汽车与中国 汽车与中国 通过学习汽车与汽车文化这门课我懂得了很多有关汽车文化的知识，同时也深受这位老师的影响，我很喜欢他上课的风格，同时超喜欢他给我们放的有关汽车的视频，让我们大开眼界，大饱眼福！真是太喜欢了！ 下面是我通过一个学期下来的学习的一个小总结。以下我通过四个方面对“汽车与中国”的论述： 一、汽车在中国的发展
从1953年7月15日，第一汽车制造厂动工兴建，到1978年我国汽车年产量还只有14.91万辆。改革开放以来，我国汽车工业进入了快速发展时期，到1992年汽车年产量开始突破100万辆。2008年国内汽车产量为934.51万辆，今年超过1000万辆几乎已成事实。 从第一辆到100万辆，我们用了40年，从100万辆到1000万辆，只用了17年时间。汽车市场的变化，见证了中国汽车从早期的载货汽车到现如今的汽车行业全系车型的发展过程，我国的汽车消费也从早期的政府用车转向私人消费，从先期的沿海发达地区开始步入大众汽车消费时代。 在新中国成立60年周年之际，回顾我国现代汽车工业的发展史，可以发现这其实也是一部自主创业的工业史。从早期的自主只是为了解决生存问题，到现在参与国际化进程，自主开发已然是关乎发展的关键所在。 （1）自主是为了生存 20世纪五六十年代，为冲破国际封锁，渡过难关，新中国在全国大力弘扬“自力更生、艰苦奋斗”的精神。随着扩大生产的需求，新中国需要有自己的汽车工业。 1956年7月13日，新中国生产的第一辆汽车解放牌载货汽车正式下线，由此结束了中国自己不能制造汽车的历史，圆了中国人自己生产国产汽车的梦。进入20世纪60年代，形成了一批汽车制造厂、汽车制配厂和改装车厂，其中，南京、上海、北京和济南共4个较有基础的汽车制配厂，经过技术改造成为继一汽之后第一批地方汽车制造厂，发展汽车品种，相应建立了专业化生产模式的总成和零部件配套厂，为今后发展大批量、多品种生产协作配套体系形成了初步基础。 改革开放以来，汽车工业经历了产品结构调整、兼并重组和资本多元化改造等过程并更是取得长足进步，但与世界工业发达国家相比，我国的汽车产业结构不合理，技术上差距很大，尤其是在关键技术上的自主开发和自主品牌创建能力十分薄弱，以致我国虽已跻身于汽车生产大国，但远不能称之为汽车强国。 （2）自主是为了发展 2002年我国汽车产量超过韩国，居世界第5位。而就在两前年，借道上汽成功登上生产目录的奇瑞汽车，在短短4年时间内发展成为中国汽车民族资助品牌的领航者，这一现象刺激了国人对我国何时成为世界汽车工业强国发出集体呼吁。 在“市场换技术”的产业政策主导多年后，中国汽车也开始了集体反思。当时的情况是，在商用车领域里，自主品牌占居了国内90%以上的绝对市场，而在轿车领域，自主品牌则有重大缺失。 所以，中国的汽车要想在国际乃至全球有自己的一席之地，就必须尽自己所能加强自主研发，自主创新精神，真正拥有“中国自造”、“中国智造”的汽车企业。 二、汽车的发展现状 在那场声势浩大的争论中，一汽的领导者发出“要耐得住寂寞二十年”的无
汽车文化课程标准-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
附件 《汽车文化》课程标准 课程代码：1401001 课程承担单位（部门）：教务处 合作单位（部门）：广州华维汽车服务有限公司 制定人：制定日期： 审核人：审核日期： 批准人：批准日期： 一、适用对象 中职一年级 二、适用专业 汽车整车与配件营销专业 三、课程性质 本课程是汽车整车与配件营销专业的专业核心课课程。 本课程是依据汽车整车与配件营销专业人才培养目标和相关职业岗位（群）的能力要求而设置的，对本专业所面向的汽车营销师所需要的知识、技能、和素质目标的达成起支撑作用。在课程设置上，前导课程有《汽车机械基础》（1401002），后续课程有《1401004》（课程编码）。 四、课程目标 总体目标 学生以独立或小组合作的形式，在教师指导下或借助汽车资源等资料，以基础的、宽泛的、与学生日常生活联系紧密的汽车知识为载体，进一步提高学生的专业素养，培养学生对专业的兴趣。 1．知识目标 （1）能了解世界汽车发展概况及汽车工业发展史； （2）能掌握汽车结构原理与使用方法； （3）能掌握汽车外形和色彩要求与选择； （4）能熟悉著名汽车公司、名人及品牌、车标含义； （5）会理解汽车对社会生活的影响； 2．技能目标 （1）能识别各类汽车的能力； （2）会操作汽车各种操作装置； （3）能正确选择汽车的外形和色彩； （4）能区别各著名汽车公司、名人、品牌与车标含义； （5）能综合分析汽车对社会的不良影响并提出合理建议； （6）能分析汽车时尚活动对汽车文化发展的推动作用。 3．素质养成目标
我对汽车文化及汽车的感受与期望 一、简述对世界汽车文化发展历程的认识和了解 卡尔·本茨，德国著名的戴姆勒奔驰汽车公司的创始人，人称“汽车之父”，他在一百多年前发明了汽车，从此人类开启了一个新的时代——“车轮子上的时代”。汽车在改变我们的生活，它在带给我们极大便利。汽车也渐渐演变成了一种观念，一种态度，更是一种文化。 二、简述对中国汽车工业及文化发展历程的认识与了解 汽车在中国的诞生：我国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世，由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆，作为样车。李宜春将整车拆卸，然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外，对其它零件重新设计制造，到1931年5月历时两年，终于试制成功我国第一辆汽车，命名为民生牌75型汽车，开辟了中国自制汽车的先河，终究是值得钦佩的。 发展：自1953年7月第一汽车制造厂动工兴建，1956年7月投产，1957年7月13日我国生产出第一辆载货的解放牌汽车，又于1958年5月，我国第一汽车制造厂自行研制设计生产了第一辆与当时政治风云起伏颠簸、荣辱与共的红旗牌轿车，被誉为“东方神韵”。几十年来，我国汽车工业得到了快速的发展。 新发展：改革开放以来，由于积极引进外资，外国汽车企业加强合作，在技术和资金方面已经显得相当成熟，汽车生产采用了各种高科技及人性化的安全及便利设施，汲国外汽车科研之精华。不仅秉乘了传统的坚固造型，更具时尚汽车的柔媚风貌，线条流畅，驾乘舒适的“座驾”新宠不断诞生。 三、举例说明对当前蓬勃发展的中国自主品牌汽车的认识与了解 吉利：吉利收购沃尔沃 2010年3月28日晚9时，吉利收购沃尔沃事件终于尘埃落定，吉利获得了沃尔沃的100% 股权。从吉利1997年正式在浙江临海城东建厂起，这个中国民族汽车企业便承担了中国汽车业发展的的多少希望，从次年8月，吉利生产出第一辆轿车起，到吉利各种自主款式汽车的顺利上市，到这个让李书福激动不已的收购顺利完成，我们见证了中自己正真自主品牌的跨越式发展。 四、简述汽车及文化对自己或家庭的影响 现在，我家还没有买车，不过现在汽车对人们生活的影响已经越来越大，影响着我们生活中的方方面面，有自己的一辆车在很大方面对我们的出行和其他方面有很大的帮助，希望以后买到自己喜欢的能够消费的起的一辆私家车。 五、简述自己的汽车消费观和毕业后的规划 毕业，参加工作几年后，希望买到一辆自己能够消费得起的私家车。
汽车文化课程论文 宝马的精神及内涵 ——自由主义 学号13712144 班级汽运131 专业汽车运用技术 系部汽车技术学院
摘要： 宝马从来都不应是财富和地位的标志，蓝白螺旋浆象征着一种哈耶克式的新自由主义的精神，一种不求最富只做最好的专业信念，一种抛弃虚伪体验真我的生活态度，一种农民的儿子通过勤劳智慧自力更生最终改变生活的理想寄托，而这也正是宝马精神真正的含义。 关键词: 激情.乐趣.驾驭.态度 宝马是德国一家跨国豪华汽车和摩托车制造商，总部位于巴伐利亚的慕尼黑，是德系三大豪华品牌之一，宝马公司创建于1916年。80年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列。宝马也被译为“巴依尔”。 宝马的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨，这正是公司早期历史的写照。但是现任的宝马总裁却更正说，人们总以为蓝白标志是螺旋桨，其实应该是，宝马的总部在慕尼黑，德国的巴伐利亚州，而巴伐利亚州的州旗是蓝白相间的，宝马的名字又是巴伐利亚发动机公司，宝马就代表了巴伐利亚，代表了德国最精湛的发动机技术。 宝马是巴伐利亚汽车制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽（在前面宝马标志的旁边）。宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的，因此很多人以为标志代表旋转的螺旋桨，但事实并非如此，其实蓝白标记对称图形的意义非常简单，蓝白相间的图案是公司所在地巴伐利亚州的州徽，用来提醒宝马来自巴伐利亚州的纯正血统。宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标。和奔驰汽车公司一样，宝马汽车公司以汽车的高质量、高性能和高技术为追求目标，汽
附件1： 《汽车文化》课程标准 一、课程基本信息 课程名称（课程代码）：汽车文化（27000633） 课程性质：专业选修课 课程类型：理论课 适用专业：汽车技术服务与营销 学分：2 总学时：36 考核方式：考试 课程定位 本课程属于专业选修课，通过学习能够初步认识汽车、汽车类型；了解汽车工业的发展与汽车发展史；能够描述汽车的组成与各部件的功用；能够知道汽车节能与环境保护的发展趋势，能够知道汽车的污染与危害，知道未来汽车发展趋势；能够欣赏赛车运动、汽车外形与色彩；能够了解汽车展览、汽车标志与国内外汽车品牌的含义。 二、课程目标 1.知识目标：学生能够认识汽车，了解汽车的地位、作用和发展，包括：1.通过汽车史话与趣闻激发学生学习兴趣，通过名人轶事、名车、车标等培养学生探索知识的欲望；2．通过汽车技术的发展与变化，使学生认识汽车、了解汽车，熟悉汽车的基本知识，为学习后继课程打好基础；3.通过汽车色彩、造型以及汽车与网络，拓展学生的知识面； 2.职业技能目标：提高学生认识和表达能力 3.职业素质养成目标：形成认真、谨慎、团结合作、负责任的工作作风。 三、整体教学设计思路 作为一门理论的专业选修课程，采用多媒体教学方式，着重点是与实践紧密结合。以解决实际问题为主，着力点在学生小组的工作任务及团队合作，达到学生主动学习的目的。
四、课程内容、要求及课时安排 1.课程单元与教学目标
2.教学内容与安排单元1 单元2 单元3
单元4 单元5 单元6 单元7 单元8 单元9
五、课程实施条件 1.教授方法 采用教、学、做一体化模式，案例教学与任务驱动教学法相结合。并采用分组研讨，以激发学生的积极性及创造力。作业分两大类，一是理论学习测试，一是工作测试，倡导通过小组合作、讨论等形式完成。 2.学习方法 采用探究型学习、自主性学习、小组合作学习等。 3.课程资源 教材：《汽车文化》作者李景芝、郭荣春，出版社：机械工业出版社，版别（2011年1月，第1版） 参考资料： 4.教学条件 教学环境：多媒体教室 设备要求： 视频 5.师资条件 任课教师必须是车辆工程类专业本科以上毕业，具有后续专业课程知识，熟悉专业方案等。 六、课程考核要求 考核方法为考试70%+平时30%。
汽车与汽车文化课程论文 论文题目：玛莎拉蒂Birdcage 75th的设计过 程是艰难的 学院：动科院动 学号12 姓名： 2013年6月3日
玛莎拉蒂Birdcage 75th的设计过程是艰难的 摘要：文章叙述玛莎拉蒂Birdcage 75th的整个设计过程，及其中的困难。介绍设计师追求的“无法令自己满意是得不到世界认同的”，了解超跑的设计过程，理念，赛车文化。 关键词：大轮胎、低矮车身、宾尼法利纳设计所 时间倒回2004年的一天，在意大利宾尼法利纳设计所的一个会议室里，一个员工半开玩笑地说：“24英寸的轮胎？这是货车轮胎的尺寸了。”然后，奥山先生说，没错，我是认真的。为了2005年3月的日内瓦车展，我们决定设计一款搭载800匹马力，无仪表在电子仪表盘上的超级跑车。车身曲线需要衬托巨大的引擎。奥山先生话过，员工们附和着其实也不是不可能，不论从采购都可行。于是大家开始着手做了。这家位于都灵的设计所闻名于世。宾尼法利纳的强项是设计线条优美的运动车。虽然生意额没有ITALDESIGN那样巨大，但以名贵跑车为主要业务性质使他们每每推出新作品都能成为潮流的指标，这一点使其在设计界确立了很高的地位。而且长期拥有法拉利和标致这样的固定客户，公司发展状态非常稳定。公司最大的优势是拥有非常出色的设计队伍，在新领域的探索也显示出他们对未来发展的前瞻性和主动性。其中，奥山清行先生设计了纪念款法拉利Rossa、法拉利Enzo。而法拉利的所有车几乎都是出自宾尼法利纳设计所。
决定这次设计任务后，奥山先生开始挑选人才了，他们分别是：唐纳德·帕切拉、葛兰·波波布易其、朱捷特·兰达斯、杰逊·卡斯特奥达。其中，唐纳德·帕切拉最年轻，但是在曲线运用方面特别出色；葛兰·波波布易其的资历最深，设计并成功制作过车；朱捷特·兰达斯缜密，大胆构思；杰逊·卡斯特奥达则个性鲜明，自信。几天过后的第二次会议里，葛兰·波波布易其的设计围绕着如何更好的利用空气动力学来设计，并为自己的汽车添加了独特的前定风翼；朱捷特·兰达斯则是以雕塑为设计主题，强调地盘是整块钢板，可略显呆板；杰逊·卡斯特奥达的尾部设计很独特，可是整车却看起来像条鱼不符合主题。奥山先生批评了他们的最初车稿，指明自己想要的方向让他们回去改。奥山先生想要的是不拘于常识思维的创新。显然，大家的设计都没有让奥山先生一见钟情。 奥山先生说，当他没有灵感的时候就来到法拉利Modulo前面。这驾车的轮胎被隐藏了，那个时代的车追求飞翔，所以干脆把轮胎藏起来像飞机一样。奥山先生说，大轮胎可以掩盖所有缺点，所以设计的车轮胎一定要够大。然后，他又坐上了蓝旗亚Aurelia B24 spider，寻找设计的灵感。 第三次会议如期召开了，同样没有让奥山先生相中的设计。可是，奥山先生发现杰逊·卡斯特奥达的第二个设计与之前要求的更加背道而驰了。于是，奥山先生会后留他下来了。奥山先生拿着他的设计图，用笔改着腰线，挡板……杰逊根本没有在听，他
附件1.3 《汽车文化》课程标准 课程代码：1401001 课程承担单位（部门）：教务处 合作单位（部门）：广州华维汽车服务有限公司 制定人：制定日期： 审核人：审核日期： 批准人：批准日期： 一、适用对象 中职一年级 二、适用专业 汽车整车与配件营销专业 三、课程性质 本课程是汽车整车与配件营销专业的专业核心课课程。 本课程是依据汽车整车与配件营销专业人才培养目标和相关职业岗位（群）的能力要求而设置的，对本专业所面向的汽车营销师所需要的知识、技能、和素质目标的达成起支撑作用。在课程设置上，前导课程有《汽车机械基础》（1401002），后续课程有《1401004》（课程编码）。 四、课程目标 总体目标 学生以独立或小组合作的形式，在教师指导下或借助汽车资源等资料，以基础的、宽泛的、与学生日常生活联系紧密的汽车知识为载体，进一步提高学生的专业素养，培养学生对专业的兴趣。 1．知识目标 （1）能了解世界汽车发展概况及汽车工业发展史； （2）能掌握汽车结构原理与使用方法； （3）能掌握汽车外形和色彩要求与选择；
（4）能熟悉著名汽车公司、名人及品牌、车标含义； （5）会理解汽车对社会生活的影响； 2．技能目标 （1）能识别各类汽车的能力； （2）会操作汽车各种操作装置； （3）能正确选择汽车的外形和色彩； （4）能区别各著名汽车公司、名人、品牌与车标含义； （5）能综合分析汽车对社会的不良影响并提出合理建议； （6）能分析汽车时尚活动对汽车文化发展的推动作用。 3．素质养成目标 通过学生分组完成项目任务，培养学生具备团队合作、质量、环保、效率的意识，提高学生探索新知识，主动学习的能力，养成学生主动探索知识获取方法以提高学习效率的习惯。 4、证书目标 汽车驾驶证、汽车营销师、汽车维修工 五、参考学时与学分 1.学时 96个 2.学分 6个 六、设计思路 以学习任务为载体，分析专业核心课在课程体系中的作用及学生职业生涯发展的知识与能力负载点，形成专业核心课程的知识目标和能力目标，按知识和科学逻辑顺序整合，确定学习典型学习任务。以学习任务为载体将所学的知识与专业技能和职业素质培养赋予其中，确定课程的主要教学内容和教学目标。采用学习过程的评价与终结性评价相结合方式促进学生的学习与成长。