铁路集装箱运输规则
第一章总则
第一条为加强集装箱运输管理工作，保证铁路运输安全，加快集装箱运输发展，依据《中华人民共和国铁路法》《中华人民共和国合同法》《铁路安全管理条例》《铁路货物运输规程》《铁路货物运输管理规则》等法律、行政法规、规章和中国铁路总公司（以下称总公司）有关规定，制定本规则。
第二条本规则适用于国家铁路的集装箱运输。与国家铁路办理直通运输的合资铁路、地方铁路办理集装箱运输时，铁路局应将集装箱运输安全内容纳入有关运输安全协议。与国家铁路接轨的铁路专用线、专用铁路办理集装箱运输时，铁路局应将集装箱运输安全内容纳入铁路专用线、专用铁路运输协议。
第三条总公司负责全路集装箱运输组织和统一管理。铁路局负责管内集装箱运输组织和经营管理。中铁集装箱运输有限责任公司（以下称集装箱公司）负责铁路箱的购置、租赁、维修、报废等资产管理工作。
第四条铁路局应充分发挥集装箱标准化程度高、装卸作业快、货物安全性好以及便于开展多式联运的优势，优先发展集装箱运输，提高集装箱运输比例。
第五条铁路局和集装箱公司应建立集装箱运输安全管理制度，保证必要的安全设施设备投入，制定作业流程和质量标准，加强从业人员培训，建立安全责任制和考核机制，保证集装箱运输安全。
第二章运输基本条件
第六条本规则所称的集装箱是指具备下列条件的运输设备：
（一）具有足够的强度，在有效使用期内可以反复使用；
（二）适于一种或多种运输方式运送货物，途中无需倒装；
（三）设有供快速装卸的装置，便于从一种运输方式转到另一种运输方式；
（四）便于箱内货物装满和卸空；
（五）内容积不小于1立方米。
集装箱不包括车辆和一般包装。
第七条铁路运输的集装箱：按长度分为20英尺箱、40英尺箱、45英尺箱以及经总公司运输局批准运输的其他长度的集装箱。
按箱主分为铁路箱和自备箱，其中铁路箱是承运人提供的集装箱，自备箱是托运人自有或租用的集装箱。
按所装货物种类和箱体结构分为普通货物箱和特种货物箱。普通货物箱包括通用箱和专用箱，专用箱包括封闭式通风箱、敞顶箱、台架箱和平台箱等；特种货物箱包括保温箱、罐式箱、干散货箱和按货物种类命名的集装箱等。
按是否符合国家标准分为：标准箱和非标箱。
第八条集装箱应符合国家标准，按规定涂打标记和标志，具有集装箱检验单位徽记、国际集装箱安全公约（CSC）安全合格牌照、国际铁路联盟标记，标有定期检验日期或连续检验计划标记。
第九条非标铁路箱由总公司运输局公布运输条件后，方可上路运输。非标自备箱办理海铁联运、国际联运（发站或到站为港口、铁路口岸站）以及管内运输的，由发送铁路局确定运输条件，确保满足
运输安全要求后方可上路运输；其他须由发送铁路局提出运输条件，报总公司运输局公布后方可上路运输。
铁路局不得确定以下自备箱的运输条件：不符合国际集装箱安全公约（CSC）的集装箱；角件与货车集装箱锁闭装置、装卸机械集装箱吊具不匹配的集装箱；标记总重小于30.48吨的集装箱。
第十条集装箱应按规定进行定期检验，保证质量满足铁路运输安全要求。集装箱从出厂到第一次检验的间隔期不得超过5年，以后检验的间隔期不得超过2.5年。
第十一条集装箱办理站（包括办理集装箱运输的铁路专用线、专用铁路，下同）是办理集装箱运输业务的车站。集装箱在集装箱办理站间办理运输。集装箱办理站应具备下列条件：
（一）有与其运量相适应的，适合集装箱堆存、装卸的场地。
（二）装卸线数量和长度满足生产需要。
（三）具备集装箱称重计量及安全检测条件。
（四）配备集装箱装卸机械，起重能力满足所装卸集装箱总重量的要求。20英尺、40英尺集装箱吊具下额定起重量不小于35吨，满足宽体箱发展需要。装卸机械宜具备称重、装载均衡状态检测功能。
（五）具备良好的硬件、软件和计算机网络环境，能够应用铁路集装箱运输管理信息系统。
（六）办理特种货物箱和专用箱时，还需配备相应的生产和安全设施设备（如：站台、装卸、充装、抽卸、充电设施设备等）。
第十二条车站（包括铁路专用线、专用铁路）开办集装箱运输业务，由铁路局确认满足规定条件后，将以下内容报总公司运输局公
布：车站名称、铁路专用线或专用铁路名称、起重能力、办理箱型、危险货物运输办理情况、是否为国铁及控股标准箱办理站。
第十三条车站（包括铁路专用线、专用铁路）停办集装箱运输业务（或因站场施工等需临时停办集装箱运输业务），由铁路局将以下内容报总公司运输局公布：车站名称、铁路专用线或专用铁路名称、停办箱型、停办原因；其中，临时停办集装箱运输业务的，除上述内容外，还需报停办日期范围。
车站停办集装箱运输业务后，应清查站存铁路箱，及时组织回送。
第十四条在一定季节和区域内不易腐烂、变质、冻损的易腐货物，经托运人和承运人协商一致后，在保证不影响货物质量的前提下，可使用通用集装箱装运。
第十五条集装箱军事运输按有关规定办理。
第十六条集装箱装运危险货物要严格执行《铁路危险货物运输管理暂行规定》等铁路危险货物运输规定。
第三章业务办理
第十七条集装箱运输，每批必须是标记总重相同的同一箱型。铁路箱和自备箱不得按一批办理。
集装箱装运多种品名的货物不能在运单内逐一填记时，托运人应按箱提出物品清单。
集装箱内单件货物重量超过100 千克时，应在运单“托运人记载事项”栏内分别注明实际重量。
第十八条托运人应使用状态良好的集装箱。
使用铁路箱时，车站应提供状态良好的集装箱。托运人在使用前
必须检查箱体状况，发现箱体状况不良时及时提出，由车站予以更换。
第十九条集装箱所装货物应符合所用箱型适箱货物要求，不得腐蚀、损坏箱体。性质互抵的货物不得混装于同一集装箱内。铁路通用集装箱不得装运易污染箱体的货物。
第二十条块煤之外的其他煤和铁矿石品类的货物不得使用集装箱运输，重箱卸船后不掏装箱直接经铁路运输的除外。
第二十一条托运的集装箱，单箱总重不得超过其标记总重；且不得超过发站和到站的集装箱起重能力，在车上直接装卸货物的特种货物箱、专用箱等除外。
第二十二条托运人可自行装箱，也可委托承运人装箱。
装箱时应码放稳固，装载均衡，不超载、不集重、不偏重、不偏载、不撞砸箱体，采取防止货物移动、滚动或开门时倒塌的措施，保证箱内货物和集装箱运输安全。
第二十三条集装箱施封由托运人负责。通用集装箱重箱必须施封；施封时确认左右箱门锁舌和把手入座后，在右侧箱门把手锁件施封孔处施封一枚，用10号镀锌铁线将箱门把手锁件拧固并剪断余尾。其他类型集装箱根据实际情况采取适合的施封方法。
托运的空集装箱可不施封，托运人须关紧箱门并用10号镀锌铁线拧固。
第二十四条托运人应在运单上逐箱填记集装箱箱号和相应的施封号码。已填记的箱号和施封号码不得随意更改；确需更改时，托运人须在更改处盖章证明。
第二十五条托运人（收货人）可自行安排汽车取送集装箱，也
可委托车站办理，车站均应提供便利条件。
托运人（收货人）领取铁路箱出站的，车站应与托运人（收货人）签订铁路箱出站使用协议并收取保证金；铁路局可结合实际免收保证金。
根据托运人（收货人）要求，可在站内指定区域装、掏箱。
第二十六条发送的集装箱应于约定进站日期当日进站完毕。到达的集装箱，应于承运人发出领货通知的次日起算，2日内领取集装箱货物，并于领取的当日内将箱内货物掏完或将集装箱搬出。集装箱货物（含空自备箱）在车站存放超过上述免费仓储期限，应按规定核收仓储费。
第二十七条从车站搬出铁路箱时，车站根据运单填写“铁路箱出站单”（见附件1）作为出站和箱体状况交接的凭证。集装箱送回车站时，车站应检查箱体状况，收妥集装箱并结清费用后，在乙联上加盖车站日期戳和经办人章，将收据交还箱人。
第二十八条托运人或收货人使用铁路箱超过下列期限，自超过之日起核收集装箱延期使用费：
（一）站内装箱的，应于约定进货日期当日装完。站内掏箱的，应于领取的当日内掏完。
（二）到达的集装箱，应于承运人发出领货通知的次日起算，2日内领取集装箱。
（三）集装箱出站的，重去空回或空去重回时，应于领取的次日送回；重去重回时，应于领取的3日内送回。
第二十九条车站与托运人或收货人交接集装箱时，施封的凭箱
号、封印和箱体外状，不施封的凭箱号和箱体外状交接。
第三十条发站在接收集装箱时，检查发现箱号或封印内容与运单记载不符或未按规定关闭箱门、拧固、施封的，应由托运人改善后接收。箱体损坏危及货物和运输安全的不得接收。
第三十一条承运人有权对集装箱货物品名、重量、数量、包装、装载状况等进行检查。需要开箱检查货物时，在发站应通知托运人到场，在到站应通知收货人到场。
托运人有违约责任时，承运人应按合同约定或有关规定向托运人或收货人核收违约金和因检查产生的作业费用。可继续运输的，车站应会同托运人补封，编制货运记录。
第三十二条到站应向运单记载的收货人交付集装箱。
在铁路专用线、专用铁路装卸车的集装箱，交接办法由车站与铁路专用线、专用铁路的使用单位商定。
第三十三条收货人在接收集装箱时，应按运单核对箱号，检查施封状态、封印内容和箱体外状。发现不符或有异状时，应在接收当时向车站提出，车站按规定及时处理。
第三十四条收货人可自行掏箱，也可委托承运人掏箱。铁路箱掏空后，应清扫干净，将箱门关闭良好，撤除无关标记，有污染的须洗刷除污。车站应对交回的铁路箱空箱进行检查，发现未清扫或未洗刷的，应在清扫或洗刷干净后接收。
第三十五条集装箱在承运人的运输责任期内，箱体没有发生危及货物安全的损坏，箱号、施封号码与运单记载一致，施封有效时，箱内货物由托运人负责。
第三十六条自备箱由于承运人责任造成损坏、丢失时，车站应编制货运记录，由承运人负责赔偿。
第四章运输管理
第三十七条进出站的铁路箱使用“铁路箱出站单”管理。到发的集装箱使用“集装箱到发登记簿”（见附件2）管理。单证保管期限为1年。
第三十八条车站应建立铁路箱出站使用管理制度，加强进出站交接检查，按规定核收集装箱延期使用费，加速铁路箱周转，保证资产安全。
第三十九条车站应及时催还未按时送回的铁路箱。定期清查站内外的铁路箱，发现账实不符时，及时查明原因并按规定处理。
第四十条铁路专用线、专用铁路的铁路箱由车站统一管理和运用，发生的集装箱延期使用费由车站核收。
第四十一条在车站存放的铁路箱不得挪作他用。如有挪用，对挪用者自挪用之日起核收规定费率2倍的集装箱延期使用费。
第四十二条集装箱应固定作业场地，与其他货物分开存放。堆场应划分箱区箱位，在地面作出明显标识，留有检查作业通道。
第四十三条车站应敞开受理自备空箱堆存业务，按规定与委托人签订空箱堆存服务协议，使用空箱堆存交接单办理进场、出场交接，提高服务质量，吸引自备箱上路运输。
第四十四条车站应充分利用场地和装卸机械条件，扩大集装箱堆存面积，提高集装箱堆存能力；同时，根据需要配置空箱叉车、集装箱卡车、空箱堆高机等装卸搬运机械，提高转场作业能力。
第四十五条码放集装箱时，必须关闭箱门，码放整齐，箱门朝向宜保持一致。多层码放时，要角件对齐，不得超过限制堆码层数。
第四十六条装卸和搬运集装箱应使用集装箱装卸搬运机械，稳起轻放，防止刮蹭、冲撞集装箱和货车。
第四十七条车站应对发送集装箱的箱体状况进行检查，逐箱确定集装箱重量。同时，根据货源情况建立开箱检查制度，防止出现匿报货物品名、装载不良等问题。
第四十八条集装箱装车时，应填制“集装箱货车装载清单”（见附件3），记明箱号、车号等信息。在货运票据封套的右上角加盖集装箱类型戳记并填记箱号，在“货物品名”栏内按《铁路货车统计规则》规定填记“箱主+型号+重（空）+箱数”，在“货物实际重量”栏内填记全车集装箱总重。
第四十九条空铁路箱运输时，须关紧箱门并用10号镀锌铁线拧固。
第五十条集装箱装车前，须清扫干净车地板，确认箱体、车体上无杂物。使用集装箱专用平车或共用平车时，装车前须确认锁头齐全、状态良好；装车后要确认锁头完全入位，箱门处的门挡立起。
第五十一条安装F-TR型锁的集装箱专用平车或共用平车卸车时，须确认箱车完全分离后再进行后续作业。
第五十二条未安装F-TR型锁的集装箱专用平车或共用平车装运空集装箱时，必须使用4股以上8号镀锌铁线捆绑。其中，使用共用平车时，将集装箱底部角件与车辆捆绑牢固；使用专用平车时，将相邻两箱底部角件捆绑在一起，仅装运一箱时，须将集装箱底部角件
与车辆底架捆绑牢固。卸车前，要将铁线剪断并清除干净，防止损坏车辆和箱体。折叠式台架箱、板架式汽车箱按其运输条件执行。
第五十三条进入青藏线格拉段（不含格尔木站）的重集装箱禁止使用敞车装运，空集装箱（板架式集装箱除外）禁止使用未安装F-TR型锁的集装箱专用平车装运。
第五十四条使用铁路货车装运集装箱时，全车集装箱总重不得超过货车标记载重，且应符合货车装载技术条件要求，保证货车不出现超载、偏载、偏重等问题。集装箱不得与其他货物装入同一辆货车内。
端部有门的20英尺集装箱使用集装箱专用平车或共用平车装运时，箱门应朝向相邻集装箱。
集装箱宜使用集装箱专用平车或共用平车装运。使用敞车装运重集装箱时，应采取防止偏载的措施，运行速度执行有关规定。折叠式台架箱、板架式汽车箱按其运输条件执行。
第五十五条集装箱装车和卸车时，应核对箱号，检查箱体和施封情况。使用特种货物箱和专用箱的，还要检查外部配件。
第五十六条车站交接集装箱时，要核对箱体和铭牌号码，必要时核对箱内号码，发现各处号码不一致的，不得继续使用。铁路箱由车站报铁路局货运管理部门；铁路局货运管理部门通知集装箱公司处理，并将有关情况报总公司运输局。
第五章运输组织
第五十七条集装箱运输应适应市场需要，发展铁水联运和国际联运，发展快运货物班列，提高班列运量比例。
第五十八条铁路局应强化集装箱项目开发队伍，推行客户代表制，建立健全货源调查机制，掌握管内适箱货源情况，做好客户关系维护工作，加强集装箱运输市场开发，促进集装箱增运增收。
第五十九条加强接取送达能力建设，大力发展接取送达业务，提高集装箱门到门运输比例，积极拓展上门掏箱、装箱业务，提高全程物流服务能力。
第六十条铁路局应加强与港口、航运企业的沟通合作，积极推进港口、铁路无缝衔接，加强集疏港集装箱货源组织，吸引海运箱上路运输，提高集装箱铁水联运量。
第六十一条根据铁水联运和国际联运需要，大力发展集装箱内陆港，设立海关、检验检疫功能，建设铁路口岸和多式联运集中监管中心，增加特殊品类进口指定口岸。
第六十二条积极推进与海关、质检部门的信息交换，创新运输组织方式，实现货运与查验、监管作业的无缝衔接，提高多式联运和通关效率。
第六十三条集装箱运输实行优先受理、优先配车、优先挂运、优先排空箱的政策，统计报表单独统计。
第六十四条铁路局应敞开受理铁路箱使用需求，建立健全铁路箱资源配置制度，保证客户服务质量。
第六十五条集装箱运输实行全路集中统一调度指挥。集装箱调度应掌握箱流、车流动态，根据铁路箱运用情况、需求变化和运用效率，及时调整铁路局、车站的铁路箱保有量。跨局调整由总公司集装箱调度负责，局管内调整由铁路局集装箱调度负责。
第六十六条铁路局应加强集装箱货源组织，优化运输组织方案，加快集装箱周转，提高运输效率。
第六十七条集装箱应组织一站直达车装运。铁路局可制定管内中转集结规定，开展管内中转。
第六十八条铁路箱空箱凭集装箱调度命令调整。经铁路运输时，凭“特殊货车及运送用具回送清单”记明箱号、命令号免费回送；采用其他运输方式时，交出站凭调度命令填制“铁路箱出站单”；接收站在“铁路箱出站单”乙联上加盖站名日期戳后返回交出站。交出站按发出空箱、接收站按到达空箱统计。
待修、待报废的铁路箱只准回送到箱修点。
第六十九条根据运输需要，可备用适当数量状态良好的铁路空集装箱。铁路箱备用必须备满24小时，不足24小时解除备用时，自备用时起，仍按运用箱计算在站停留时间。
铁路箱的备用和解除由铁路局集装箱调度提出申请，总公司集装箱调度准许后下达调度命令执行。
第六章铁路箱管理
第七十条根据装载货物性质和物流市场需求，发展通用箱、特种货物箱、专用箱以及满足铁路、公路等运输要求的内陆箱，形成完善的集装箱装备系列。
第七十一条购置铁路箱，须经总公司批准后方可实施。铁路箱的号码由总公司运输局统一公布。
第七十二条集装箱公司对铁路箱的新造质量和维修质量负责，对铁路箱实行定期检验或实施连续检验计划。铁路局对集装箱的运用
质量负责，承担箱体质量检查和损坏箱扣修的责任。
第七十三条车站凭总公司集装箱调度命令接收新造铁路箱，逐箱核对后在“铁路箱投入交接单”（见附件4）上签认。
第七十四条集装箱公司应保证维修资金投入，及时维修损坏箱，加快维修作业，压缩修理时间。铁路箱平均修理时间不得超过3日。
第七十五条对报废的铁路箱，集装箱公司涂掉标记、摘除铭牌后，将箱型、箱号报总公司集装箱调度，总公司集装箱调度下达调度命令剔除。
第七十六条铁路箱修理点（以下称箱修点）由集装箱公司与铁路局协商一致后，报总公司运输局公布。箱修点必须具备铁路箱报废功能。
第七十七条铁路箱扣修由车站负责，通用箱执行铁道行业标准《通用集装箱在铁路车站检查的技术要求》（TB/T 3207-2008），特种货物箱、专用箱按其运输条件执行。
第七十八条铁路箱需修理时，由车站填写“铁路箱修理通知书”（见附件5）。需要回送其他车站修理时，凭集装箱调度命令，在“特殊货车及运送用具回送清单”内填记“修理箱”字样，到站填写“铁路箱修理通知书”送修。
第七十九条车站使用“铁路箱报废交接单”（见附件6），与箱修点办理待报废箱交接。
第八十条为及时维修损坏箱、减少回空，集装箱公司和铁路局可共同制定操作规定，在未设箱修点的车站开展上站修。
第八十一条铁路箱发生损坏、丢失时，车站编制“铁路箱破损记录”（见附件7）作为责任划分和赔偿依据，由责任者在“铁路箱破损记录”上签认并负责赔偿。丢失或因损坏报废时，按市场重置价格赔偿。损坏时，按实际发生费用（包括修理费、修理回送费、延期使用费及吊装搬运费等）赔偿。
第八十二条铁路箱损坏责任按下列原则划分：
（一）卸车前发现损坏时，除能判明责任者外，责任列装车站装卸单位。
（二）装卸车作业中发生的损坏，责任列装卸单位。
（三）站内外存放的铁路箱发生损坏，除能判明责任者外，责任列存放地单位。
（四）进站的铁路箱在站外发生损坏，责任列托运人、收货人或送箱人。
第七章信息和统计
第八十三条集装箱运输使用统一的票据、报表和电子单证，实现作业信息的实时采集与综合利用，逐步实现与港口、口岸、客户等的电子数据交换和信息共享。
第八十四条铁路集装箱运输管理信息系统对集装箱实行精确的号码制管理，动态跟踪每个集装箱的位置和状态，实现各作业环节信息共享和作业流程贯通。
第八十五条车站应于作业完成后1小时内，将装卸车、进出站、交付、出入境、下水、修理、报废、备用、新箱投入等信息录入铁路集装箱运输管理信息系统。
第八十六条铁路局应加强监督检查，保证集装箱运输信息采集和上报完整、准确、及时，做好大点箱日常清查核实工作，保证铁路箱资产安全。
（附件8），第八十七条车站应每日18时作出“集装箱运用报告”
逐级上报集装箱调度。优化完善铁路集装箱运输管理信息系统，自动生成“集装箱运用报告”。
第八十八条集装箱运输的主要指标分为数量指标和质量指标。
（一）数量指标有：
1. 集装箱发送箱（TEU）、到达箱（TEU）；
2. 集装箱发送吨、到达吨；
3. 集装箱运输收入。
（二）质量指标有：
1. 集装箱在站平均停留时间（日）；
2. 集装箱保有量（TEU）；
3. 集装箱周转时间（日）。
第八章附则
第八十九条本规则中，集装箱公司对铁路箱的各项责任、权利和义务不包括铁路板架式汽车箱。铁路板架式汽车箱的资产管理由特货公司负责。
第九十条1.5吨铁路小型集装箱是铁路专用集装化用具，其管理执行《1.5吨铁路小型集装箱运输管理暂行办法》（铁总运〔2015〕205号）规定。
第九十一条本规则未尽事宜，按《铁路货物运输规程》《铁路
货物运输管理规则》及有关规定办理。
铁路局应依据本规则，制定集装箱运输管理办法，并报总公司备案。
第九十二条本规则由总公司运输局负责解释。
第九十三条本规则自2016年1月1日起施行。原铁道部2007年印发的《铁路集装箱运输规则》（铁运〔2007〕203号）、《铁路集装箱运输管理规则》（铁运〔2007〕204号）以及2010年印发的《关于加强集装箱运输管理工作的通知》（铁运〔2010〕155号）同时停止执行。
附件1
铁路箱出站单
站存查甲联
门卫验放：（章）
说明：1．铁路箱空箱出站时，将收货人、货票号抹消；重箱出站时，将托运人、到站抹消。
2．甲、乙联可用不同颜色印制。
3．各站可根据管理需要，增加联数。
规格：A5竖印
铁路箱出站单
站随箱联乙联
门卫验放：（章）
领 1.如本单记载与实际不符，应在出站前要求更正。
箱 2.应及时将铁路箱送回，超过规定时间需支付集装箱延期使用费。
人 3.保证箱体完好，发生损坏、丢失须赔偿。
须 4.本单乙联随箱同行，还箱时将乙联交回。
知 5.还箱收据盖戳后，保存60日。
还本单记载的铁路箱已交回车站，收据请保存60日。
箱备注：
收车站经办人：车站日期戳记：
据
A000001
附件2
集装箱到发登记簿
规格：A3横印
附件3
集装箱货车装载清单
装车站年月日
计划员装车货运员装车工组
规格：A5横印
《铁路集装箱运输规则》 铁路集装箱运输规则是指在铁路运输中，对集装箱运输进行管理和规范的文件。随着国民经济的发展和贸易往来的日益频繁，铁路集装箱运输成为一种重要的运输方式之一、为了保障铁路集装箱运输的安全、高效和可靠，制定了一系列的规则和标准，用于指导铁路运输参与者的行为，以实现运输的顺利进行。 首先，规则确定了铁路集装箱运输的基本要求和条件。其中包括集装箱的类型、尺寸、容量和质量等规格参数，以及满足运输需求的相关设施和设备。铁路集装箱必须符合国家标准和铁路部门的规定，确保其安全可靠地运输货物。 其次，规则明确了铁路集装箱运输的操作程序和要求。包括集装箱装卸、转运、装车、卸车等环节的操作流程和步骤。铁路集装箱的装卸必须按照规范进行，确保货物的完好无损和运输的安全性。同时，规定了运输合同的签订和履行，包括托运人、承运人和收货人之间的权利和义务等。 再次，规则规定了铁路集装箱运输的费用和结算方式。铁路集装箱运输费用包括货物运输费、装卸费、服务费等，根据不同的运输距离和货物类型进行计算。铁路集装箱运输费用的结算可以通过银行转账、现金支付等方式进行，确保资金的安全和及时性。 最后，规则规定了铁路集装箱运输的风险防控措施。包括货物损坏、丢失、延误等风险的责任划分和解决方式，以及运输保险和索赔程序等。铁路部门和运输企业要加强安全管理，确保运输过程中的安全和稳定，同时加强危险品、易碎品等特殊货物的管理和保护。
总之，铁路集装箱运输规则的制定和执行，对保障铁路运输的安全和 顺利进行具有重要意义。通过明确的规定和要求，能够规范铁路集装箱运 输的各个环节，提高运输效率和服务质量。同时，也是为了维护市场秩序，保障各方的合法权益，促进铁路运输的发展和进步。
铁路集装箱运输规则 第一章总则 第1条集装箱运输是铁路货物运输的一种方式。 《铁路集装箱运输规则》是《铁路货物运输规程》引伸的规则。在铁路运输集装箱，承运人和托运人、收货人均应遵守本规则。本规则未规定的事项，应遵守《铁路货物运输规程》及铁道部公布的有关规定。 本规则的修改、解释权属铁道部。铁路局在不违反本规则的条件下，可制订管内补充规定，报铁道部备案。 第2条在铁路运输的集装箱，按箱型分为：1吨箱、5吨箱、10吨箱、20英尺箱、40英尺箱。20英尺以上的集装箱称为大型集装箱。 按箱主分为：铁路集装箱和自备集装箱。 按类型分为：通用集装箱和专用集装箱。 第3条铁路集装箱是铁道部所属的集装箱，自备集装箱是托运人配置或租用的集装箱。 用于国内铁路运输的自备集装箱，应符合《自备集装箱编号和标记涂刷规定》（附件一）；用于国际间进出口运输的国际集装箱，应根据国际有关条约和协议的规定，经有关机构鉴定或认可，在箱体上有相应的标志。不符合规定的，不能按集装箱办理运输。 第4条周转集装箱是托运人投资制造的铁路集装箱。运量大而稳定或占用集装箱时间长的托运人可使用周转集装箱。周转集装箱的投资制造和使用按《周转集装箱使用规定》（附件二）办理。 第5条集装箱办理站名和办理自备大型集装箱运输专用线名在《货物运价里程表》中公布。 专用线所有人要求在专用线办理自备集装箱、托运人或收货人要求在专用线临时到发自备集装箱，应向车站提出申请，报铁路局审批。 第6条承运人和托运人对适箱货物应采用集装箱运输，对《集装箱适箱货物品名表》（附件三）中规定的货物，在发站有运用空箱时，必须使用集装箱运输。 第7条集装箱运输应采用门到门运输。托运人和收货人可使用自有运力或委托运输单位进行门到门运输，承运人应提供便利条件。个人自用物品和搬家货物可在站内装箱和掏箱。 第8条集装箱集散站是设立在车站之外，具备库场和装卸、搬运设备的货运代理企业。车站与集散站之间的关系是承运人与托运人的关系。 集装箱集散站在库场存留铁路集装箱、使用铁路集装箱进行整箱和拼箱运输、进行公（水）铁联运的，车站应报请铁路局同意，与其签定协议，并派货运人员参与管理。 办理接取送达业务的运输企业，应与车站签定协议。 第二章运输基本条件 第9条集装箱在集装箱办理站间办理运输，自备集装箱还可在经铁路局批准的专用线发送或到达。 第10条铁路集装箱和自备集装箱不能按一批办理托运。使用承运人提供的回空自备集装箱装运货物，按铁路集装箱办理。 第11条下列货物不能使用通用集装箱装运： 1．易于污染和腐蚀箱体的货物，如水泥、炭黑、化肥、盐、油脂、生毛皮、牲骨、没有衬垫的油漆等。 2．易于损坏箱体的货物，如生铁块、废钢铁、无包装的铸件和金属块等。 3．鲜活货物（经铁路局确定，在一定季节和一定区域内不易腐烂的货物除外）。 4．危险货物（另有规定的除外）。 第12条托运的集装箱每箱总重不得超过该集装箱的标记总重。在对集装箱总重有限制规定的办理站间运输时，不得超过限制的总重。 第13条集装箱不办理军事运输。 第三章托运、承运和交付 第14条托运人托运集装箱，应按批提出货物运单一份。每批必须是同一箱型，至少一箱，最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数，且集装箱总重之和不得超过货车的容许载重量。
铁路集装箱运输管理暂行规定第一章总则 第一条为了规范铁路集装箱运输管理，保障运输安全和效率，根据相关法律法规，制定本暂行规定。 第二条本规定适用于我国铁路运输领域的集装箱运输管理。 第三条铁路集装箱运输应依法经营，安全高效，便于货物运输和交换。 第四条铁路运输企业应当按照国家有关标准和规定，建立健全集装箱管理制度，确保集装箱的积极运用和高效利用。 第二章集装箱的装运与装卸 第五条铁路集装箱运输企业应当按照国家有关标准和规定，制定集装箱装运和装卸的操作规程，确保装卸作业的安全和高效进行。 第六条集装箱装运前，应对集装箱进行检查，确保集装箱符合运输要求，包括外观完好、密封良好等。 第七条集装箱装卸时，应确保作业现场整洁有序，设立专门的施工区域，防止人员和货物的误操作导致事故发生。 第八条装卸作业中，应采取适当的护栏、防护措施，确保工人的人身安全。
第九条集装箱装卸时，应严格按照操作规程进行，并确保货物的准确装卸和妥善保管。 第三章集装箱的运输与转运 第十条铁路集装箱运输企业应当按照国家有关标准和规定，制定集装箱运输与转运的操作规程，确保运输过程的安全和顺利进行。 第十一条集装箱运输前，应对车辆和轨道进行检查，确保运输条件良好，保证集装箱安全运输。 第十二条集装箱的运输应按照运输企业的计划进行，确保货物按时送达目的地。 第十三条集装箱的转运应依法办理相关手续，明确责任归属，避免因转运产生的货物损失和责任纠纷。 第十四条集装箱转运过程中，应做好跟踪监管，确保货物安全，防止犯罪行为发生。 第四章集装箱的维护与管理 第十五条铁路集装箱运输企业应当建立健全集装箱的维护与管理制度，确保集装箱的质量和使用寿命。 第十六条集装箱应定期进行检查和保养，确保集装箱的使用正常，避免发生故障和事故。 第十七条集装箱的外观和标识应清晰可辨，包括企业标识、货物标识等。
《铁路集装箱运输管理规则》204 《铁路集装箱运输管理规则》204 第一章总则 第一条为了规范铁路集装箱运输，保障运输安全、提高运输效率，依法保护和维护铁路运输经营秩序，制定本规则。 第二章运输组织 第二条铁路集装箱运输业务主要由铁路运输企业承运，同时可以委托社会化运输企业进行运输。 第三章运输环节 第五条铁路集装箱运输包括发货人/托运人的托运、铁路运输企业的运输、收货人的收货等过程。 第六条铁路运输企业应当对铁路集装箱运输进行车皮调度、装车、封签、运输、解封等处理。 第四章运输责任 第二十条铁路运输企业对于被托运的集装箱，应当按照规定及时、安全、完好地运输到指定地点，保证运输品质。 第二十一条铁路运输企业对于运输中发生的客观事故，造成集装箱损坏、遗失以及货物的遗失、灭失等情况，应当承担责任，并赔偿相应的损失。 第五章运价
第五十九条铁路运输企业可以按照规定对运费进行设置，并根据运输距离和运输区域的不同进行差别化定价。 第六章违例处理 第六十九条铁路运输企业对于违反相关规定而出现的行为，可以根据情况对相关责任方进行处罚、警告等措施。 第七章附则 第七十条违反本规则的行为，依法可由相关行政部门进行处理，并可能承担相应的法律责任。 第七十一条本规则自发布之日起生效，并取代之前颁布的相关规定。 总结：《铁路集装箱运输管理规则》（2024）204是中国铁路部门发布的一项规范和管理铁路集装箱运输的规定。它主要包括运输组织、运输环节、运输责任、运价、违例处理等内容，并对铁路集装箱运输进行了细致而全面的规定。通过该规则的实施，可以进一步加强对铁路集装箱运输的管理和监督，提高运输的安全性和效率。同时，对于违规行为也进行了相应的处罚和警告，以保障铁路运输经营秩序的正常进行。这项规则的颁布将对铁路运输部门和相关企业的运营和管理产生积极的影响。
铁路集装箱运输标准版 铁路集装箱运输一直以来都是重要的国际货物运输方式之一。为了保证运输安全、提高效率，国际货运组织（IRU）制定了一系列的铁路集装箱运输标准。本文将介绍这些标准，以及其对于铁路集装箱运输的重要性。 一、标准概述 铁路集装箱运输标准主要包括运输容器、封箱、装载、运输、卸货等几个方面。这些标准旨在确保整个运输过程安全、高效、环保。 1. 运输容器标准 运输容器标准涉及集装箱的类型、尺寸、负载能力等要求。例如，标准版铁路集装箱需要符合国际标准尺寸，能够承受一定的负载，以适应各种货物的运输需求。 2. 封箱标准 封箱标准主要规定了集装箱密封的要求，以保障货物的安全性。标准版铁路集装箱需要具备完善的密封措施，确保货物在运输过程中不受到损坏或遗失。 3. 装载标准 装载标准规定了货物在集装箱内的摆放方式，以充分利用空间，并确保货物在运输过程中稳定。标准版铁路集装箱需要按照规定的装载方式进行布置，以减少货物的移动和破损风险。
4. 运输标准 运输标准包括了车辆、线路、速度等方面的要求。标准版铁路集装 箱需要在运输过程中符合相应的技术标准，以确保运输的安全和顺利 进行。 5. 卸货标准 卸货标准主要规范了集装箱的卸货方式，以及货物的处理方法。标 准版铁路集装箱需要在卸货时按照规定进行操作，以保护货物和人员 的安全。 二、标准的重要性 遵守铁路集装箱运输标准的重要性不言而喻。以下是标准的几个重 要性方面： 1. 安全性 运输过程中如果没有标准，可能会出现货物损坏、车辆事故等情况。通过遵循标准版铁路集装箱运输标准，可以最大限度地确保货物和人 员的安全。 2. 高效性 标准化能够提高整个运输过程的效率。例如，在装载和装卸过程中，符合标准的操作可以减少工作量、时间和误差，提高装卸效率。 3. 环保性
铁路集装箱运输规则 随着国际贸易和物流业务的不断发展，铁路集装箱运输方式逐渐成为国内外企 业选择的一种高效、经济的货物运输方式。本文将介绍铁路集装箱运输规则，以使读者更好地了解和运用该项运输方式。 铁路集装箱的种类 铁路集装箱按照使用场合和功能，可以分为多种不同类型的集装箱。常见的有 标准集装箱、开顶集装箱、冷藏集装箱、全高集装箱等。不同类型的集装箱具有不同的特点，在选择时需要根据实际需要进行选择。 铁路集装箱运输的优势 铁路集装箱运输方式具有下列优势： 1.高效性。铁路集装箱运输可以利用铁路的高速、高组织性和高极限载货能力，实现货物快速高效的运输。 2.安全性。铁路调度系统观测性强，安全性也强。铁路集装箱运输在货物运输 过程中，可以有效地保护货物的安全性，在一定程度上预防货物的损坏。 3.经济性。铁路的运输成本相对其他运输方式比较低廉，在大型贸易活动中也 较经济实惠。 4.环保性。铁路集装箱运输对环境的影响较小，无排放物，不会污染环境。 铁路集装箱运输注意事项 1.货物包装要求：货物在运输前需要按照要求进行包装，确保货物在运 输过程中不会受到损坏。 2.运输路线：铁路集装箱运输在运输时，应合理选择路线，避免因道路 条件不好而导致货物损坏。 3.运输时间：铁路集装箱运输时间较长，因此需要充分考虑货物进行预 先规划和安排。 4.运输保险：在使用铁路集装箱运输方式时，应考虑购买货物运输保险， 以防不可预知的损失和风险。 5.运输协议：铁路集装箱运输时需要签订相应的运输协议，该协议应明 确包括货物数量、发车时间、到达时间、收货时间和费用等方面的细节问题。
铁路集装箱运输方式是一种高效、安全、经济、环保的货物运输方式，很好地满足了企业对于货物运输的需要。在选择和使用铁路集装箱运输方式时，需要考虑货物包装和保险等方面的问题，并且应当注意运输时间、路线和协议细节等方面的问题。只有充分考虑各个因素，才能够更好地发挥铁路集装箱运输方式的优势。
铁路集装箱运输暂行规定 随着经济全球化的推进，铁路集装箱运输作为一种快捷、安全、节约能源的运输方式，在现代物流中扮演着重要的角色。为了规范铁路集装箱运输行为，提高运输效率和质量，制定了一系列的相关规定，以保障运输安全及顺利进行。本文将详细介绍铁路集装箱运输的暂行规定。 一、装箱要求 1. 货物包装：货物在装箱前必须进行合理的包装，以确保在运输过程中不受损坏。对易碎品、液体和危险品等特殊货物应按照相关规定进行特殊包装。 2. 装箱要求：装箱过程必须符合安全、稳固的原则。箱内货物应紧密堆放，不得有空隙，以避免货物在运输中发生移位和受损。 3. 集装箱标记：每个集装箱应当注明相关的标记，如集装箱号码、封志号码、重量限制等信息。标记应清晰可见、不易褪色。 二、封志要求 1. 封志种类：封志分为电子封志和物理封志两种方式。电子封志采用电子封志器材予以实施，物理封志采用封箱铅封。 2. 封志记录：运输单位应当及时记录封装箱的封志号、日期、封箱人员等相关信息，并保留一定时间，以备查验。
3. 封志查验：封装箱在运输过程中，若封志损坏或丢失，必须重新封装。在到达目的地前，未经相关部门同意，不得随意破坏封志。 三、集装箱运输文件 1. 运输合同：铁路集装箱运输必须依据运输合同进行。运输合同应明确双方的权利和义务，规定运输货物的数量、品名、重量和标志等事项。 2. 提单：每批运输的集装箱应有对应的提单，提单是货物运输过程中的一种重要凭证，记录了货物的装载、运输、卸载等信息。 3. 铁路运输单据：涉及集装箱运输的各类单据应准确、规范，包括装箱单、运输保险单、装卸作业单、运单等。 四、装卸运输要求 1. 装卸场所：装卸集装箱的场所必须符合安全规范，具备相应的设备和人员，以确保装卸过程顺利进行。 2. 装卸方法：铁路集装箱装卸必须使用专用机械设备，如起重机、拖拉机等。严禁使用人工装卸，以免货物受损或人员受伤。 3. 装卸责任：装卸货物的责任分为装卸方和货物托运方两部分。装卸方需按规范操作，货物托运方需提供准确的装卸指示，双方共同承担运输过程中的责任。 五、违规处罚
铁路集装箱运输管理暂行规定 随着我国经济的发展和国际贸易的增加，铁路运输成为了重要的物流运输方式之一。而在铁路货运中，集装箱运输不仅具有装载效率高、运输时间短、安全性强等优势，还可以实现货物的多式联运，提高货物运输效率和降低运输成本。针对铁路集装箱运输中的管理问题，铁道部于2000年印发了《铁路 集装箱运输管理暂行规定》，这也是目前铁路集装箱运输管理的法律依据之一。 1. 暂行规定的基本内容 《铁路集装箱运输管理暂行规定》分为十三章五十七条，主要包括： 1. 总则：规定铁路集装箱运输应当遵循的原则和基本要求； 2. 站场管理：规定铁路集装箱的装卸、堆存、保管等管理； 3. 集装箱车管理：规定集装箱车的运输、检修和维护等 管理；4. 集装箱装卸管理：规定铁路集装箱的装卸要求和安 全保障；5. 收发货管理：规定收发货人对于运输的义务和权利；6. 清算处理：规定节约铁路资源和维护铁路运输秩序的 方法和程序；7. 违规处分：规定违反本规定的责任和处罚措施。 2. 暂行规定的主要特点 1. 统一规范。暂行规定作为铁路货运中重要的法律规范，统一规范了铁路集装箱的运输方式、装卸管理、车辆管理等各
个方面，确保了铁路集装箱货运的正常秩序；2. 强调安全。 暂行规定特别强调铁路集装箱运输中的安全问题，规定了集装箱装卸的安全标准和要求，确保了货物运输过程中的安全性； 3. 加强监管。暂行规定也规定了对于铁路集装箱运输各个环 节进行监管的要求，确保铁路集装箱货运的顺利进行。 3. 暂行规定的影响和意义 1. 规范铁路集装箱运输的秩序。暂行规定的实施，使铁 路集装箱运输管理得到进一步规范，增强了运输秩序，提高了货物运输效率；2. 加强铁路集装箱运输的安全性。暂行规定 的要求和标准使铁路集装箱运输更加安全可靠，减少了货物损失和安全事故的发生；3. 促进多式联运的发展。铁路集装箱 运输所具有的综合优势，为多式联运提供了有力的支持，也为我国地方经济发展提供了新的空间和机遇。 4. 暂行规定的启示 1. 重视管理。铁路集装箱运输管理需要高度重视，对于 站场管理、车辆管理、装卸管理等各个环节都需要进行严格的管理；2. 保证安全。安全是铁路集装箱运输工作的首要任务，需要在每一个运输环节上始终把安全摆在首位；3. 推动多式 联运。多式联运可以提高货物运输效率，为我国经济的发展和区域经济的建设提供了新的机遇，需要得到更加广泛的支持和推广。 总之，《铁路集装箱运输管理暂行规定》的出台与实施，为铁路集装箱运输管理提供了法律保障和标准规范，促进了铁
《铁路集装箱运输规 则》.
铁路集装箱运输规则 铁运…2007‟203号 第一章总则 第1条为明确铁路集装箱运输承运人与托运人、收货人的责任、权利和义务,维护运输合同当事人的合法权益和正常的运输秩序,依据《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国合同法》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》和《铁路货物运输规程》等法律、行政法规和铁道部规章制定本规则。 第2条本规则适用于全国营业铁路的集装箱运输。 第二章运输基本条件 第3条本规则所称的集装箱是指具备下列条件的运输设备: 1.具有足够的强度,可长期反复使用; 2.适于多种运输方式运送,途中无需倒装货物; 3.设有供快速装卸的设施,便于从一种运输方式转移到另一种运输方式; 4.便于箱内货物装满和卸空; 5.容积不小于1立方米。 集装箱不包括车辆和一般包装。 第4条铁路运输的集装箱:按重量和尺寸分为1吨箱、10吨箱、20英尺箱、40英尺箱以及经铁道部批准运输的其他重量和尺寸的集装箱。 按箱主分为铁路箱和自备箱,其中铁路箱是承运人提供的集装箱,自备箱是托运人自有或租用的集装箱。
按所装货物种类和箱体结构分为普通货物箱和特种货物箱。普通货物箱包括通用箱和专用箱,专用箱包括封闭式通风箱、敞顶箱、台架箱和平台箱等;特种货物箱包括保温箱、罐式箱、干散货箱和按货物命名的集装箱等。 按是否符合国家或铁道行业标准分为:标准箱和非标箱。 第5条集装箱箱主应保证集装箱质量符合国家或铁道行业标准,由具有资质的机构进行鉴定、认可、制造、维修,并按规定进行定期检验,确保集装箱的质量满足铁路运输安全要求。 第6条特种货物箱、专用箱和非标通用箱应经有资质的单位进行相关试验和认证,由托运人向发站提交有关技术文件和上路运输申请;铁路局(公司对运输安全性等进行审查后,提出意见报铁道部公布上路运输。 第7条集装箱应按国家或铁道行业标准涂打相应的标记和标志。20英尺以上的集装箱应有集装箱检验单位徽记、国际集装箱安全公约(CSC安全合格牌照、国际铁路联盟认 证标记,其中国际集装箱安全公约安全合格牌照上应标有维修检验日期或有连续检验计划标记,且箱体标明的集装箱号码应与牌照一致。 第8条仅在国内运输的自备箱,由箱主向发站提出申请,车站逐级上报,铁道部统一公布编号后,在全路使用。自备箱箱主发生变更时,要提出集装箱证书和检修记录,由铁路局(公司委托有资质单位检验合格后,办理相关手续。 第9条集装箱所装货物应适合集装箱运输的要求,不得腐蚀、损坏箱体。性质互抵的货物不得混装于同一箱内。易于污染箱体的货物不得使用铁路通用集装箱装运。 第10条在一定季节和区域内不易腐烂的易腐货物,经承运人确定,可使用通用集装箱装运。
铁路集装箱运输规则 铁路集装箱运输是现代物流运输体系中的一个重要组成部分。本文将介绍铁路集装箱运输的规则和相关知识。 集装箱定义 集装箱是指用于装运货物的标准化货箱。集装箱的主要特点是尺寸标准化、结构单元化和易于转运装卸。集装箱不仅能够保护货物免受损失和破坏，还能够提高运输效率和降低物流成本。 集装箱运输方式 铁路集装箱运输主要有以下几种方式： 滚车运输 滚车运输是指将集装箱装载在铁路平板车上，然后通过铁路运输。滚车运输的优点是运输效率高、安全性高、适用于运输量大的货物。滚车运输的缺点是需要在起点和终点进行货物的装卸操作，需要特殊的货车和设备。 挂车运输 挂车运输是指将集装箱装载在专用拖车上，然后通过铁路运输。挂车运输的优点是起点和终点的货物装卸过程简单、运输效率较高。挂车运输的缺点是运输成本较高，不能适用于大量货物运输。 平板车运输 平板车运输是指将集装箱装载在铁路专用平板车上，然后通过铁路运输。平板车运输的优点是货物装卸操作简单、运输效率高。平板车运输的缺点是在运输过程中需要保持货物的平稳，运输安全性较低。 集装箱装运流程 铁路集装箱运输的装运流程可以分为以下几个环节： 集装箱装箱 货主将货物装箱并进行封箱操作。装箱时需要注意保护货物，封箱时需要按照要求进行封条操作。
集装箱运输 货车将集装箱运输到目的地。在运输过程中需要保持货物平稳、安全，如需转运则按要求进行操作。 集装箱拆箱 货物到达目的地后，需要进行拆箱操作。在拆箱过程中需要按照要求进行验货和封条的拆除。 集装箱交付 货物拆箱后，货主进行验收并进行交付操作。收货人需要按照要求进行货物验收。 集装箱运输规则 铁路集装箱运输遵循以下规则： 装箱规范 集装箱内装的货物应符合国家相关规定和各运输公司规定的车宽、车高、车重等装箱规范要求，不得突出集装箱外部，以确保铁路运输的安全。 货物封装 货物内贴有标签，内容应包括发站、到站、货主、收货人、货物重量、数量、包装、种类及保险等信息，封条应符合国家及各项相关规定。 货物保险 铁路货物运输可按照需求购买保险。货物保险可分为运输途中保险和到站保险两种。 货物计费 铁路集装箱运输按照吨位计费，计算标准为每个20英尺集装箱质量的重量，运费根据货物的起点、终点、品种、数量、运输方式等因素进行计算。 铁路集装箱运输是一种高效、安全的运输方式，适用于大量货物的长途运输。通过本文的介绍，相信读者对铁路集装箱运输规则和相关知识有了更深入的了解。
铁路集装箱运输管理 暂行规定
铁路集装箱运输管理暂行规定 第一章总则 第1条本规定是对《铁路集装箱运输规则》、《铁路集装箱运输管理规则》的补充和完善，适用于全国营业铁路。 第2条铁路局、集装箱公司等集装箱运输有关单位，要按照分工各负其责，共同做好集装箱运输工作。报送铁道部有关集装箱运输的文电，涉及其他单位的，应与有关单位协商一致。 第二章运输管理 第3条铁路48英尺集装箱装卸车和装掏箱作业与40英尺通用集装箱要求相同。仅限使用车底架长度超过15m的集装箱专用车（X）或两用车（NX）装运。用于双层集装箱运输时应符合有关规定。 第4条标记总重超过24吨的20英尺通用集装箱的总重规定如下： 1.在40英尺集装箱办理站间运输，装运适箱货物时，最大总重可达到30吨。 2.在有“★”限制的20英尺集装箱办理站发到的，最大总重为18.5吨。 3.在其他20英尺集装箱办理站发到时，最大总重为24吨。
第5条通用集装箱不得用于装运易腐蚀、污染、损坏箱体的货物。未经铁道部批准，散堆装货物不得使用通用集装箱装运。 第6条50英尺双层汽车箱回空时，可装运通用集装箱适箱货物。 第7条编号为TBJU510001～575000的20英尺铁路集装箱（标记总重24吨）禁止用于双层运输。 第8条经铁路运输的自备箱应满足国家或铁道行业标准，定检周期不低于铁路箱标准。 受理自备箱时，发站要严格执行《通用集装箱在铁路车站检查的技术要求》（TB/T3207-2008），必要时应查看集装箱证书等相关证明文件。 第9条集装箱办理站必须具备集装箱称重条件（板架式集装箱、折叠式台架集装箱办理站除外），并逐箱复查发送集装箱的重量。集装箱超过规定载重量的，车站要纠正后方可运输，并按规定核收有关费用。 第10条交接集装箱时，要认真核对箱体和铭牌号码，必要时应核对箱内号码，发现不符的，不得继续使用，并通知上级主管部门。铁路箱由集装箱公司（装运汽车的集装箱由特货公司）负责更正。 第11条集装箱装车前，要认真检查确认车、箱状态，确保箱顶、车地板无杂物。对状态不良影响运输安全的
第一章总则 第一条集装箱运输是铁路货物运输的一种方式。 《铁路集装箱运输规则》是《铁路货物运输规程》引伸的规则。在铁路运输集装箱，承运人和托运人、收货人均应遵守本规则。本规则未规定的事项，应遵守《铁路货物运输规程》及铁道部公布的有关规定。 本规则的修改、解释权属铁道部。铁路局在不违反本规则的条件下，可制订管内补充规定，报铁道部备案。 第二条在铁路运输的集装箱，按箱型分为：1吨箱、5吨箱、10吨箱、 20英尺箱、40英尺箱。20英尺以上的集装箱称为大型集装箱。 按箱主分为：铁路集装箱和自备集装箱。 按类型分为：通用集装箱和专用集装箱。 第三条铁路集装箱是铁道部所属的集装箱，自备集装箱是托运人配置或租用的集装箱。 用于国内铁路运输的自备集装箱，应符合《自备集装箱编号和标记涂刷规定》（附件一）；用于国际间进出口运输的国际集装箱，应根据国际有关条约和协议的规定，经有关机构鉴定或认可，在箱体上有相应的标志。不符合规定的，不能按集装箱办理运输。 第四条周转集装箱是托运人投资制造的铁路集装箱。运量大而稳定或占用集装箱时间长的托运人可使用周转集装箱。 周转集装箱的投资制造和使用按《周转集装箱使用规定》（附件二）办理。 第五条集装箱办理站名和办理自备大型集装箱运输专用线名在《货物运价里程表》中公布。 专用线所有人要求在专用线办理自备集装箱、托运人或收货人要求在专用线临时到发自备集装箱，应向车站提出申请，报铁路局审批。 第六条承运人和托运人对适箱货物应采用集装箱运输，对《集装箱适箱货物品名
表》（附件三）中规定的货物，在发站有运用空箱时，必须使用集装箱运输。 第七条集装箱运输应采用门到门运输。托运人和收货人可使用自有运力或委托运输单位进行门到门运输，承运人应提供便利条件。个人自用物品和搬家货物可在站内装箱和掏箱。 第八条集装箱集散站是设立在车站之外，具备库场和装卸、搬运设备的货运代理企业。车站与集散站之间的关系是承运人与托运人的关系。 集装箱集散站在库场存留铁路集装箱、使用铁路集装箱进行整箱和拼箱运输、进行公（水）铁联运的，车站应报请铁路局同意，与其签定协议，并派货运人员参与管理。 办理接取送达业务的运输企业，应与车站签定协议。 第二章运输基本条件 第九条集装箱在集装箱办理站间办理运输，自备集装箱还可在经铁路局批准的专用线发送或到达。 第十条铁路集装箱和自备集装箱不能按一批办理托运。使用承运人提供的回空自备集装箱装运货物，按铁路集装箱办理。 第十一条下列货物不能使用通用集装箱装运： 1 .易于污染和腐蚀箱体的货物，如水泥、炭黑、化肥、盐、油脂、生毛皮、牲骨、没有衬垫的油漆等。 2 .易于损坏箱体的货物，如生铁块、废钢铁、无包装的铸件和金属块等。 3 .鲜活货物（经铁路局确定，在一定季节和一定区域内不易腐烂的货物除外）。 4 .危险货物（另有规定的除外）。 第十二条托运的集装箱每箱总重不得超过该集装箱的标记总重。在对集装箱总重有限制规定的办理站间运输时，不得超过限制的总重。 第十三条集装箱不办理军事运输。 第三章托运、承运和交付 第十四条托运人托运集装箱，应按批提出货物运单一份。每批必须是同一箱型，至少一箱，最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数，且集装箱总重之和不得超过货车
最新铁路集装箱运输协议 铁路集装箱互用协议 1. 简介 铁路集装箱运输作为现代物流体系中的重要组成部分，对于促进贸易发展、提升物流效率以及减少环境污染具有重要意义。为了进一步推进铁路集装箱互联互通，加强国际合作，制定了最新的铁路集装箱互用协议，以促进国际贸易的发展。 2. 背景 随着全球化的深入发展和国际贸易的日益繁荣，铁路集装箱运输成为了重要的国际物流方式。然而，目前各国铁路之间的集装箱互用存在着一定的障碍，比如不同国家的轨距不同、装卸设备和操作规范不统一等等。为了解决这些问题，铁路集装箱互用协议应运而生。 3. 目标 最新的铁路集装箱互用协议的目标是实现铁路集装箱之间的顺畅运输和互联互通。具体而言，协议旨在协调不同国家铁路的标准和规范，提供统一的装卸设备和操作要求，推进国际货运编码的一致性，加强相关技术的研发和推广，提高运输效率和降低运输成本。
4. 内容 4.1 标准和规范的协调 针对不同国家铁路的标准和规范的差异，铁路集装箱互用协议将制定统一的标准和规范，确保各国铁路集装箱之间的互联互通。协议要求各国在设计和制造集装箱时遵循统一的尺寸、结构和强度要求，以保证集装箱在全球范围内的互用性。 4.2 装卸设备和操作要求的统一 为了确保各国铁路的装卸设备和操作规范统一，协议要求各国铁路进行技术交流和合作，共同制定统一的装卸设备和操作要求。统一的装卸设备和操作要求将减少货物装卸的时间和成本，并提高货物运输的安全性和可靠性。 4.3 国际货运编码的一致性 铁路集装箱互用协议还将推动各国铁路之间的国际货运编码的一致性。通过统一的货物编码和标识系统，可以实现跨国铁路运输的无缝对接，提高货物追踪和管理的效率。 4.4 相关技术的研发和推广 为了进一步提升铁路集装箱运输的效率和降低成本，铁路集装箱互用协议将推动相关技术的研发和推广。比如，可以推广使用无人机
2020年铁路集装箱车规定细则文档Document of regulations for railway container cars in 2 020 编订：JinTai College
2020年铁路集装箱车规定细则文档 前言：细则也称实施细则，是有关机关或部门为使下级机关或人员更 好地贯彻执行某一法令、条例和规定，结合实际情况，对其所做的详 细的、具体的解释和补充。本文档根据细则内容要求和特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文下载后内容可随意调整修 改及打印。 为了加强集装箱运输管理工作，提高集装箱运输的效率 和效益，特制了关于铁路集装箱运输的管理法规则。 20xx年最新铁路集装箱运输管理细则 第一章总则 第1条为了加强集装箱运输管理工作，提高集装箱运输 的效率和效益，特制定本规则。 第2条本规则是铁路内部对集装箱运输作业要求的规定，不作为托运人、收货人与承运人间划分权力、义务和责任的依据。 本规则未列事项应按《铁路货物运输管理规则》执行。 第3条铁路局在不违反本规则的条件下，可制定补充规定，报铁道部备案。
第二章集装箱办理站 第4条集装箱办理站（以下简称办理站）的开办与停办，由铁路局根据车站的发到货源、场地、机械和作业人员等条件进行审查，报铁道部批准和公布。 办理自备大型集装箱运输专用线的开办与停办，由铁路局根据专用线的场地、机械、取送车等条件进行审查和批准，报铁道部公布。 第5条铁路集装箱不在专用线办理运输。特殊情况要办理时，办理站的专用线应经铁路局批准，非办理站的专用线应经铁道部批准。 10吨以下自备集装箱在专用线办理运输及20英尺、40英尺自备集装箱在未公布的车站或专用线临时到达或发送，应经铁路局批准。跨局运输时，应通知对方铁路局，并报铁道部备案。 第三章集装箱管理 第6条集装箱运输实行铁道部、铁路局、铁路分局三级管理。
铁路集装箱运输规则 第1条集装箱运输是铁路货物运输的一种方式。 《铁路集装箱运输规则》是《铁路货物运输规程》引伸的规则。在铁路运输集装箱，承运人和托运人、收货人均应遵守本规则。本规则未规定的事项，应遵守《铁路货物运输规程》及铁道部公布的有关规定。 本规则的修改、解释权属铁道部。铁路局在不违反本规则的条件下，可制订管内补充规定，报铁道部备案。 第2条在铁路运输的集装箱，按箱型分为：1吨箱、5吨箱、10吨箱、20英尺箱、40英尺箱。20英尺以上的集装箱称为大型集装箱。 按箱主分为：铁路集装箱和自备集装箱。 按类型分为：通用集装箱和专用集装箱。 第3条铁路集装箱是铁道部所属的集装箱，自备集装箱是托运人配置或租用的集装箱。 用于国内铁路运输的自备集装箱，应符合《自备集装箱编号和标记涂刷规定》(附件一);用于国际间进出口运输的国际集装箱，应根据国际有关条约和协议的规定，经有关机构鉴定或认可，在箱体上有相应的标志。不符合规定的，不能按集装箱办理运输。 第4条周转集装箱是托运人投资制造的铁路集装箱。运量大而稳定或占用集装箱时间长的托运人可使用周转集装箱。 周转集装箱的投资制造和使用按《周转集装箱使用规定》(附件二)办理。 第5条集装箱办理站名和办理自备大型集装箱运输专用线名在《货物运价里程表》中公布。 专用线所有人要求在专用线办理自备集装箱、托运人或收货人要求在专用线临时到发自备集装箱，应向车站提出申请，报铁路局审批。 第6条承运人和托运人对适箱货物应采用集装箱运输，对《集装箱适箱货物品名表》(附件三)中规定的货物，在发站有运用空箱时，必须使用集装箱运输。 第7条集装箱运输应采用门到门运输。托运人和收货人可使用自有运力或委托运输单位进行门到门运输，承运人应提供便利条件。个人自用物品和搬家货物可在站内装箱和掏箱。 第8条集装箱集散站是设立在车站之外，具备库场和装卸、搬运设备的货运代理企业。车站与集散站之间的关系是承运人与托运人的关系。
最新铁路集装箱运输规则 第一章总则 第一条为加强集装箱运输管理工作，保证铁路运输安全，加快集装箱运输发展，依据《中华人民共和国铁路法》《中华人民共和国合同法》《铁路安全管理条例》《铁路货物运输规程》《铁路货物运输管理规则》等法律、行政法规、规章和中国铁路总公司(以下称总公司)有关规定，制定本规则。 第二条本规则适用于国家铁路的集装箱运输。与国家铁路办理直通运输的合资铁路、地方铁路办理集装箱运输时，铁路局应将集装箱运输安全内容纳入有关运输安全协议。与国家铁路接轨的铁路专用线、专用铁路办理集装箱运输时，铁路局应将集装箱运输安全内容纳入铁路专用线、专用铁路运输协议。 第三条总公司负责全路集装箱运输组织和统一管理。铁路局负责管内集装箱运输组织和经营管理。中铁集装箱运输有限责任公司(以下称集装箱公司)负责铁路箱的购置、租赁、维修、报废等资产管理工作。 第四条铁路局应充分发挥集装箱标准化程度高、装卸作业快、货物安全性好以及便于开展多式联运的优势，优先发展集装箱运输，提高集装箱运输比例。 第五条铁路局和集装箱公司应建立集装箱运输安全管理制度，保证必要的安全设施设备投入，制定作业流程和质量标准，加强从业人员培训，建立安全责任制和考核机制，保证集装箱运输安全。 第二章运输基本条件 第六条本规则所称的集装箱是指具备下列条件的运输设备： (一)具有足够的强度，在有效使用期内可以反复使用; (二)适于一种或多种运输方式运送货物，途中无需倒装; (三)设有供快速装卸的装置，便于从一种运输方式转到另一种运输方式; (四)便于箱内货物装满和卸空; (五)内容积不小于1立方米。 集装箱不包括车辆和一般包装。 第七条铁路运输的集装箱：按长度分为20英尺箱、40英尺箱、45英尺箱以及经总公司运输局批准运输的其他长度的集装箱。
集装箱运输管理规则 一、集装箱装卸规则： 1.必须制定严格的操作规程，确保装卸作业过程中不损坏货物和集装箱。 2.在装卸作业前，应检查集装箱的结构完整性和密封性，确保能够安 全运输货物。 3.严格控制装卸作业中的人员数量，避免拥挤和事故发生。 4.装卸作业时使用专业的起重设备，确保货物和集装箱能够稳定地进 行装卸作业。 二、港口运输规则： 1.港口应设立专门的区域用于存放集装箱，确保集装箱能够有序堆放，并且安全、便捷地进行转运。 2.港口应完善集装箱堆场管理制度，确保每个集装箱的位置都能被准 确追踪，并且可以及时提供给相关部门。 3.港口应设立安全监控系统，对集装箱的装卸作业进行实时监控，防 止盗窃和损坏等情况发生。 三、道路运输规则： 1.在道路运输中，应确保运输的集装箱符合相关标准，包括尺寸、重 量和密封性等。 2.在运输过程中，应遵守交通法规，确保集装箱运输过程安全，避免 交通事故的发生。
3.集装箱运输车辆应定期检查和维护，确保运输过程中的车辆安全可靠，减少故障发生的可能性。 4.运输货物时，应按照货物的特性和重量合理布置货物，确保货物不会造成车辆超载或不稳定。 四、保险和索赔规则： 1.进行集装箱运输时，应购买货物运输保险，确保在意外损失时能够得到相应的赔偿。 2.在货物损失或损坏发生时，应及时向保险公司提交索赔申请，并提供相关证据和资料。 五、安全管理规则： 1.集装箱运输过程中，应定期进行安全检查和维护，确保集装箱的安全运输。 2.进行集装箱装卸作业时，应设立专门的安全区域，禁止非工作人员进入。 3.集装箱运输公司应定期组织安全培训和演习，提高员工的安全意识和应急能力。 总之，针对集装箱运输管理规则，各方应当从装卸作业、港口运输、道路运输、保险和索赔以及安全管理等方面制定相应的规章制度和管理办法，并加强对各个环节的监管，以确保集装箱运输过程中的安全和顺利进行。