新建铁路南京至杭州客运专线
四电系统集成工程
（电气化专业）
吊弦及弹性吊索预配安装作业指导书
编号：NH-DH-12
编制：柴正均
审核：罗林生
批准：毛伟
中铁建电气化局集团有限公司宁杭客专工程指挥部电气化项目部
2012年 2月11日
一、施工准备
1、劳动组织
2、工机具
3、主要材料、设备
二、工艺流程图
1、施工准备
承力索架设完成，并倒鞍子，承力索中心锚结安装后，可进行弹性吊索安装。
2、预制
2.1、弹性吊索和吊弦计算结果相关说明
宁杭客专的弹性吊索和吊弦计算结果包含图表1中的数据：
图1 弹性吊索和吊弦计算结果
2.1.1、图1中数据为弹性吊索和吊弦的分布情况，用来确定吊弦之间间距，吊弦距离定位点的距离、弹性吊索长度及位置、复核吊弦长度等。
2.1.2、计算结果注解
（1）、“左定位点”和“右定位点”下第一行数据代表“支柱号”如“4623”，第二行代表弹性吊索长度如“18.00”；
（2）、“弹吊1”和“弹吊2”下面的第一行数据代表弹性吊弦心形环内侧到心形环内侧的距离如“1.155”，第二行数据代表弹性吊弦接触线中心至承力索中心的距离如“1.250”，第三行数据代表弹性吊弦下料长度如“1.452”，第四行数据代表弹性吊弦与相邻定位点或吊弦的间距如“7.07”，注意吊弦间距数据是一跨中从小里程的定位点往大里程定位点顺序排列的，如图1，“弹吊1”下面第四行数据是代表小里程定位点至“弹吊1”的距离，“弹吊2”下面第四行数据是代表小里程“吊4”至“弹吊2”的距离；
（3）、“吊1”-“吊8”下面的第一行数据代表一般吊弦心形环内侧到心形环内侧的距离如“1.128”，第二行数据代表一般吊弦接触线中心至承力索中心的距离如“1.224”，第三行数据代表一般吊弦下料长度如“1.425”，第四行数据代表一般吊弦与相邻弹性吊弦或一般吊弦的间距如“7.07”；
新建铁路南京至杭州客运专线 四电系统集成工程 （电气化专业） 吊弦及弹性吊索预配安装作业指导书 编号：NH-DH-12 编制：柴正均 审核：罗林生 批准：毛伟 中铁建电气化局集团有限公司宁杭客专工程指挥部电气化项目部 2012年 2月11日
一、施工准备 1、劳动组织 2、工机具 3、主要材料、设备 二、工艺流程图 1、施工准备 承力索架设完成，并倒鞍子，承力索中心锚结安装后，可进行弹性吊索安装。 2、预制
2.1、弹性吊索和吊弦计算结果相关说明 宁杭客专的弹性吊索和吊弦计算结果包含图表1中的数据： 图1 弹性吊索和吊弦计算结果 2.1.1、图1中数据为弹性吊索和吊弦的分布情况，用来确定吊弦之间间距，吊弦距离定位点的距离、弹性吊索长度及位置、复核吊弦长度等。 2.1.2、计算结果注解 （1）、“左定位点”和“右定位点”下第一行数据代表“支柱号”如“4623”，第二行代表弹性吊索长度如“18.00”； （2）、“弹吊1”和“弹吊2”下面的第一行数据代表弹性吊弦心形环内侧到心形环内侧的距离如“1.155”，第二行数据代表弹性吊弦接触线中心至承力索中心的距离如“1.250”，第三行数据代表弹性吊弦下料长度如“1.452”，第四行数据代表弹性吊弦与相邻定位点或吊弦的间距如“7.07”，注意吊弦间距数据是一跨中从小里程的定位点往大里程定位点顺序排列的，如图1，“弹吊1”下面第四行数据是代表小里程定位点至“弹吊1”的距离，“弹吊2”下面第四行数据是代表小里程“吊4”至“弹吊2”的距离； （3）、“吊1”-“吊8”下面的第一行数据代表一般吊弦心形环内侧到心形环内侧的距离如“1.128”，第二行数据代表一般吊弦接触线中心至承力索中心的距离如“1.224”，第三行数据代表一般吊弦下料长度如“1.425”，第四行数据代表一般吊弦与相邻弹性吊弦或一般吊弦的间距如“7.07”；
整体吊弦检修作业指导书 1、目的： 本指导书规范了吊弦的检调工作，保证安全供电。 2、适用范围： 本指导书适用于客运专线的各类整体吊弦、滑动吊弦的检调工作。该检修作业需停电进行，填写接触网第一种工作票。 3、所需人员、机具、材料： 3.1 所需人员 3.2 主要工机具
3.3 主要材料设备 3.4所需资料： 接触网平面布臵图（对应检修区段）、吊弦安装位臵参数、承力索及接触线安装曲线。 4、检修流程、项目及方法 4.1 流程图
4.2方法 4.2.1 作业准备 按规程要求填写工作票并交付工作领导人，工作领导人向作业组全体成员宣读工作票、分工并进行安全预想，检查工具、材料。 4.2.2 完成安全措施 做好安全措施，工作领导人确认完成安全措施后，通知各作业组开工。 4.2.3测量检查 ①测量吊弦偏移 A把线坠挂在承力索吊弦线夹处，记下线坠在地面的投影。 B把线坠挂在接触线吊弦线夹处，记下线坠在地面的投影。 C用钢卷尺量出两投影间的距离H。 D用钢卷尺量出吊弦的长度L。 E计算出吊弦的偏移E=H/L。 F利用安装曲线图查出当时温度的吊弦偏移值，比较计算的E值是否符合标准。 ②吊弦状态 检查吊弦是否过松或过紧。 ③吊弦线本体状态 检查吊弦线有无断股、散股、烧伤。 ④接触线吊弦线夹 检查接触线吊弦线夹是否倾斜。 ⑤承力索吊弦线夹 检查承力索吊弦线夹是否倾斜。 ⑥线鼻子
检查线鼻子是否倾斜。 ⑦载流环 检查吊弦载流环与接触线夹角是否过小。 ⑧调节螺栓 检查调节螺栓是否损坏、紧固情况、是否可以进行调节。 ⑨螺栓力矩紧固 用力矩扳手检查各部螺栓紧固是否符合标准。 4.2.4 调整 4.2.4.1吊弦偏移超标 A 用小绳固定承力索与接触线间距。 B 松开接触线或承力索吊弦线夹。 C 根据吊弦偏移值E 调整吊弦到符合要求的位臵。 D 复测接触线高度。 E 紧固后涂电力复合脂。 F 拆除小绳。 调整好的整体吊弦如图1: 图1 调整好的整体吊弦 4.2.4.2吊弦过松或过紧 行车方向 吊弦线夹 整体吊弦
国电汉川电厂三期扩建工程﹕#5机组安装工程凝汽器穿管作业指导书 目录 1.编制目的 (1) 2.编制依据 (1) 3.工程概况 (1) 4.资源配置 (2) 5.施工程序及方法 (3) 6.作业质量标准及检验要求 (7) 7.强制性条文要求 (8) 8．安全文明施工措施 (9) 9.凝汽器安装危险源的辨识及控制措施 (10) 10.凝汽器安装影响环境因素及控制措施 (15) 11．生产安全事故应急救援预案 (16)
凝汽器穿管作业指导书国电汉川电厂三期扩建工程﹕#5机组安装工程 1、编制目的 为了提高凝汽器的安装工艺和质量，加强施工工序过程控制。特编制凝汽器安装作业指导书。该作业指导书规定凝汽器安装的工艺要求和施工方法，明确其质量标准，确保凝汽器安装圆满达到各项质量标准，并说明完成该项目所需的资源配置、工期目标、配备的工机具，应注意的安全事项，适用于汉川三期电厂凝汽器的安装工作。 2、编制依据 2.1 上海电气凝汽器安装图纸及说明书 2.2 《电力建设施工及验收技术规范》（96版） 2.3 《电力建设施工质量及评价规程》汽机篇DL/T5210.2-2009 2.4 《电力建设施工质量及评价规程》焊接篇DL/T5210.7-2009 2.5 《电力建设安全工作规程》火力发电厂部分DL5009.1-2002 2.6 《火电施工质量检验及评定标准》（焊接篇） 2.7 《电力建设安全健康与环境管理工作规定》 2.8 中华人民共和国工程建设标准强制性条文电力工程部分《汽机分册》（2009年版） 2.9 《中国国电集团绿色火电厂建设指导意见》 2.10 《火电机组洁净化安装管理规定》 2.11 《电力建设安全工作规程》 3、工程概况 汉川电厂三期#5炉凝汽器由上海电气设计生产，型号N-58000，为双背压、双壳体、对分单流程表面式，总重为1076吨。
整体吊弦TB/T2075.8C-10 1、用途： 本零件用于在全补偿链型接触悬挂中悬吊接触线。 整体吊弦组成：由接触线吊弦线夹、承力索吊弦线夹、心形环、钳压管、连接线夹、吊弦线等组成。吊弦结构采用心形环结构，吊弦线在接触线端的连接采用钳压管压接连接。压接方式采用现场预配，实际吊弦长度按施工要求确定。 为防止电流灼伤吊弦，吊弦线与承力索、接触线之间有可靠的电气连接和防护措施。 2、适用范围： 用于在截面为70mm2、95 mm2、120 mm2、150 mm2铜合金绞线承力索上悬挂截面为85mm2、120 mm2、150 mm2铜合金接触线。 3、材料 (1) 吊弦线采用铜合金绞线，由49 股单丝绞合。线材符合TB/T3111-2005。采用牌号为JTMH10 的铜合金绞线。 (2) 吊弦线夹本体采用铜合金CuNi2Si。材料状态为R490 的铜镍硅合金板材。 (3) 止动垫圈、吊弦线固定螺栓、可调螺栓均按GB/T1220-2007，采用牌号为06Cr19Ni10。螺母、心形环均按GB/T1220-2007，采用牌号为12Cr18Ni9的奥式体不锈钢。螺栓技术性能满足A2-70 级。 (4) 钳压管、连接线夹均按GB/T5231－2001，采用牌号为T2 的加工铜，其机械性能应符合GB/T2040-2002 中M 状态的规定。 4、产品示意图
5、性能要求: 5.1 整体吊弦的最大垂直工作荷重为1.3kN。 5.2 整体吊线垂直破坏荷重不小于3.9kN。 5.3 整体吊弦与接触线及承力索之间的滑动荷重不小于1.0kN。 5.4 线夹本体的拉伸破坏荷重不小于3.9kN。 5.5 承力索、接触导线吊弦线夹紧固力矩为25N.m。 6、制造工艺 吊弦线夹本体、吊环、心形环、线鼻子采用金属模冲压工艺。 7、安装 7.1 压接吊弦线 7.2 压前准备： 7.2.1 压接工具是否使用灵活。 7.2.2 压接模型腔无缺陷，尺寸是否符合图纸要求，如工作中磨损过量，应立即更换压接模。 7.2.3 压接前要检查压接模型腔、钳压管、心形护环及压接用线规格的一致性。 7.2.4 必备的工、夹量具及其他辅助装置准备齐全。如吊线定位、测长、剪切工具及量具等，以满足整体吊弦的压接质量，并保证压接过程安全、高效的完成。 7.3 压接 7.3.1 将线穿过钳压管，放入心形护环，线头从钳压管另一端穿出，用力使绞线缠紧心形护环，钳压管尽量靠近心形护环。防止单丝未穿入及伤线现象，复查吊弦长度L值。 7.3.2 将穿好线的钳压管放入压接模，宽度方向垂直模腔放置，并保证钳压管中心与压接模型腔中心重合。 7.3.3 注意将长线侧放在一个腔槽的模具一侧，且压痕距压接管端面距离不小于5mm。 7.3.4 合模压接必须保证压接模具上下模合拢，无间隙，一次压接到位。
目录 1 编制依据 2 工程概况 3 施工条件 4 施工工序及方法 5 施工主要工器具 6 质量保证措施 7 安全预防措施 8 环境控制措施
1 编制依据： 1.1 东方汽轮机厂提供的汽轮机图纸及相关技术资料； 1.2 《火电施工质量检验及评定标准》（汽机篇）1998年版； 1.3 《电力建设施工及验收技术规范》（汽轮机机组篇）DL5011-92； 1.4 《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）DL 5009.1-2002； 1.5 《#5机组施工组织总设计》及《汽机专业施工组织设计》； 1.6 公司质量保证手册及质保体系文件。 2 工程概况： 鹤壁三期2×600MW机组工程＃1汽轮机为东方汽轮机厂生产的N600-24.2/538/566型单轴、三缸、四排汽、超临界、一次中间再热式汽轮机,额定功率600MW。 机组高、中压缸为合缸结构，内外双层缸布置，中部进汽，高中压部分汽流方向相反，以减小转子轴向推力。高中压缸隔板固定在缸体持环上。低压缸分高、低压部分，内外双层缸，采用双层缸双流结构，布置，分别用HIP、ALP、BLP表示。汽机侧用T表示，发电机侧用G表示；从汽轮机向发电机看，左侧用L表示，右侧用R表示。 汽轮机本体部分设备：高中压缸、低压A缸、低压B缸、前轴承箱、中间轴承箱、转子及隔板、轴封等,皆以散件供货.其中高中压缸分为内、外缸,分别以上、下半缸形式供货；低压缸分内外缸,内缸也为上下缸形式,外缸则上下半缸又分成汽机侧、中箱前侧、中箱后侧、电机侧四部分,现场拼装.汽轮机转子由高中压转子、低压A转子、低压B转子联结组成,支承在六只轴承上。 主要技术参数 型式：单轴、三缸、四排汽、超临界、一次中间再热式汽轮机 额定转速： 3000r/min 额定功率： 600MW 额定主汽压力：24.2MPa 额定主汽温度：538℃
印度满汉凝汽器组合安装工艺指导书Technological specification for assembly and installation of condenser in MaHan, India 编制 Prepared 审核 Reviewed 批准 Approved 哈尔滨汽轮机厂辅机工程有限公司 Harbin Turbine Works Auxiliary Equipment Project Co. Ltd. 2010年9月 September，2010
目录 1. 适用范围 2. 编制依据 3. 设备简介 4. 施工应具备的条件 5. 施工主要机具及材料 6. 凝汽器组合安装方案 7. 质量标准及工艺要求 8. 成品及半成品保护要求 9. 应注意的质量问题 10. 应提供的质量记录和验收级别 11. 质检计划 12. 安全文明施工要求 13. 作业过程中人员的职责分工和权限 14. 施工安全控制计划表 15. 凝汽器组合安装重点工艺 16. 焊接奥氏体不锈钢管的焊接工的资格测试 17. 装在箱子/木架内的热交换管子（HE管）的储存和内部运输 18. 凝汽器的转运、储存技术规范 19. 附表
1 适用范围 本作业指导书仅适用于哈尔滨汽轮机厂辅机工程有限公司所设计与生产的满汉项目凝汽器运输、储存以及在电厂的组合安装。 2 编制依据 2.1《电力建设施工及验收技术规范》（汽轮机组篇）DL5011—92 2.2《火电施工质量检验及评定标准》（汽机篇）1998版 2.3《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）DL5009—2002 2.4《电力建设安全健康与环境管理工作规定》2002版 2.5电力设计研究院提供的设计图纸、说明书 2.6 N-35000-4型凝汽器说明书及有关的图纸资料 2.7质量、环境和职业健康安全管理制度汇编 2.8汽机专业施工组织设计 2.9《凝汽器加工装配技术条件》 B/Z32.4-1999 2.10《电力建设工程施工技术管理制度》，电力工业部电力建设总局，1980 2.11《电力建设消除施工质量通病守则》，电力部建设协调司，1995 2.12《中华人民共和国工程建设标准强制性条文（电力工程部分）》，中国电力出版社，1995 3.设备简介 凝汽器为哈尔滨汽轮机厂辅机工程有限公司生产的N-35000-4型双壳体、双背压、双进双出、单流程、表面式、横向布置的凝汽器，由高压凝汽器和低压凝汽器组成。 3.1 主要技术参数 凝汽器在额定工况下的工作参数： 型号：N-35000-4 冷却面积：35000m2 冷却水量：69858m3/h
1、适用范围 本作业指导书适用于reCulture生活垃圾资源再生示范厂垃圾焚烧发电工程项目凝汽吊装、安装。 2、编制依据 2.1青岛捷能汽轮机集团股份有限公司的设计图纸。 2.2DL/T5210.2-2009 《电力建设施工质量验收及评价规程》第3部分：汽轮机组篇。 2.4《reCulture生活垃圾资源再生示范厂垃圾焚烧发电安装工程施工组织总设计》。 3、作业项目概述 本作业项目为1台单道单流程式凝汽器安装工作。 队长：王学峰 班长：陈素真 施工人员：（不少于6名） 人员结构框架： 5、作业条件 5.1使用的机械和工机具处于正常状态； 5.2设计文件和相应的制造文件、图纸满足作业要求； 5.3相关材料和设备已到位，质量和数量满足施工要求； 5.4测量器具检测合格，且在有效期内。 5.5施工道路畅通，照明满足要求； 5.6安装前进行技术/安全/环境交底，明确安装工艺流程、安全措施和质量要求； 5.7各部位见证资料齐全并签字有效； 6、作业顺序 基础验收→凝汽器弹簧底座安装→凝汽器吊装→凝汽器就位找平找正→凝汽器水
压试验→凝汽器二次灌浆→凝汽器清扫、封闭。 7、作业方法 7.1设备基础 7.1.1复核基础中心线、标高，偏差不得大于10mm；且基础表面清理干净； 7.1.2凝汽器就位之前，先根据设计图纸检查凝汽器基础及洞口尺寸并将凝汽器的纵横中心线标示到凝汽器基础上，根据这中心线划出凝汽器支座的中心线。 7.1.3根据到货设备的实际尺寸及基础布置图，布置垫铁（规格100×210mm），放置垫铁的混凝土表面应凿平，与垫铁接触密实，垫铁放上后无翘动现象。 7.1.3凝汽器就位：就位之前，应先将凝汽器热井临抛至安装位置，便于与就位后的壳体连接。 7.1.4凝汽器找正：基础凿平划线，使台板就位，接触良好，在壳体四角用千斤顶顶起壳体，四角顶升速度要保持一致，检查上部颈口与排汽口，应调整到使两个口对齐为止，打紧基础垫铁，凝汽器找正完毕后，在四周用[14槽钢支撑进行热井与壳体的连接。7.3凝汽器与汽缸连接 7.3.1凝汽器与汽缸连接时，凝汽器应处于自由状态，不应该有歪扭和偏斜或受到其它物体的障碍，检查凝汽器四周不得与低压缸有顶死情况，在凝汽器与汽缸连接前，任何管道不得与凝汽器进行最终连接。 7.3.2凝汽器与汽缸连接过程中，不允许破坏汽轮机的定位或附加给汽缸额外应力，连接工作应在低压缸负荷分配合格后，汽缸最终定位后进行。 7.3.3焊接工艺应符合焊接规程的要求，应制定防止焊接变形的施焊措施。施焊时应用百分表监视汽缸台板四角的变形量，当变形大于0.1毫米时暂停焊接，待恢复常态后再续焊，接口可以加钢板贴焊，其上口突入排汽缸内的部分，一般不应超过20—50毫米。 7.3.4.凝汽器与汽轮机排汽口的焊接工作应予以重视，若焊接进行的不好，将会破坏汽缸的中心。为此焊接时应做好下列措施： 7.3.4.1用合象水平仪测量好汽缸纵面与横面水平，并作好记录，在焊接过程中应保持水平不变。 7.3.4.2低压缸台板垫铁安装好，台板固定销子打好，台板滑动面无间隙，焊接完毕也不应出现间隙。 7.4凝汽器水侧应做严密性水压试验，允许用循环水试验（直接冲压），充水时必须放净
1、项目概况： 1.1概况介绍 阜新金山煤矸石热电厂新建工程1#、2#机组安装的汽轮机为南京汽轮机电机(集团)有限责任公司生产的N135-13.24/535/535型一次中间再热、单轴、双缸双排汽、抽凝式汽轮机。汽轮机为前、中、后轴承座为落地结构。本机组高压缸为双层缸结构,低压缸分为低压外缸和低压内缸。高压外缸采用下猫爪水平中分面支撑结构,外缸支撑在前轴承箱和中轴承箱上,外缸与前箱、中箱之间用推拉机构和猫爪横键传递轴向力。低压外缸由前、中、后三段组成,前、中、后部皆为焊接结构。高中压转子、低压转子均为整锻转子,高中压转子与低压转子间采用钢性联轴器连接、低压转子与发电机转子间采用半挠性联轴器连接。回转设备采用低速、全自动盘车。 1.2主要工程量 一台型号为N135-13.24/535/535的空冷抽凝式汽轮机的整体安装 2、编制依据 2.1施工、验收规范及引用资料 《电力建设施工及验收技术规范》汽轮机组篇（DL5011-92）。 《火电施工质量检验及评定标准》汽轮机篇 《电力建设安全施工管理规定》WL-2.0.6(3) 《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）WL-2.0.6(1) 2.2图纸资料 辽宁电力勘测设计院图纸 南京汽轮电机(集团)有限责任公司设备图纸及说明书 2.3公司下发的管理体系文件 《管理手册》 《环境、质量、职业安全卫生程序文件》 《环境、质量、职业安全卫生管理体系作业文件》 《施工方案、施工作业指导书编、审、批细则》 3、工程机械及器具 汽机房内75/20吨桥吊 2台 5吨导链2台 4、施工人员配备情况及注意事项 施工人员配备 施工负责人王树民 技术负责人李春生 质量负责人陈剑 安全负责人刘友 钳工班：李贵新小组 起重班：殷刚小组 吊车司机: 史小刚 4.1所有参加作业人员需经过三级教育、考试合格、熟悉《电力建设安全操作规程》； 4.2施工人员必须经过技术及安全交底，施工人员要熟悉图纸施工方案内容； 4.3从事此项工作应配备经验丰富、责任心强的高素质作业人员，服从指挥； 4.4如遇问题及时与技术员沟通，不许自作主张、盲目施工，保证按时保质完成施工任务；4.5为防止误工、窝工现象，各工种应配备齐全，人数按本方案配备，并且随时随调； 4.6特殊工种施工人员必须持证上岗。 5、工艺流程 垫铁布置→汽缸研磨组合→轴承箱就位找正→汽缸就位→吊转子→汽缸定位→汽缸与凝汽器
整体吊弦预制一、施工准备 1、施工准备 ①领取预制计算单。
②依据计算单领取当日加工材料，并对其进行外观质量检查。 ③检查制作工具及检测工具。 2、穿线 ①从线盘拉出一定长度的吊弦线，将线头散股部分用弧型断线钳剪掉。 ②将吊弦线绳穿入压接管，再将线头回头从压接管穿出，穿另一压接管，并回头后穿回（如图）。 ③在第二个压接管的吊弦绳回头内套入套环。 ④将穿入压接管与镶入套环的线头一端拉紧，同时将压接管上推，使吊弦线与套环圆弧密贴。回头线从套环中心到线头长度为275mm。 ⑤用上述3、4方法，按计算长度减承力索、接触线线夹长度调整到位。留出275mm回头，剪断吊弦线。 3、精调吊弦长度 ①可先将一头压接。 另一头挂在滑动的柱上拉直。
③长度与计算尺寸相等，可进行下一步骤压接。如偏差过大应调整，再重复测，直到达到精度要求。 4、压接 ①用德方提供的压接钳压制压接管。 ②将线鼻子套入线头，用德方提供的压接钳，压接好线鼻子。 5、复核检查 对压接好的成品吊弦应进行复核检查，总长度超过1.5mm视为不合格品，应另加工。 6、挂标签 将吊弦顺号标签捆绑在吊弦压接环上。 7、包装 ①一跨吊弦扎一捆，扎时应理顺，用Φ1.6不锈钢丝最少扎两道（两端），在绑扎线上标上跨距支柱号。 ②一个锚段扎一大捆，标上区间锚段号。然后按站、区分装，并予以标识。 8、结束 负责人填写预制记录。 四、技术标准 1、THJ铜绞线无散股、断股等现象，截面尺寸符合设计要求。 2、零配件表面光滑无毛刺，各部尺寸符合设计要求。 3、两端回头揻制方向相反。 4、吊弦长度偏差为1.5mm。 5、两套环应在同一平面内。 6、两端线鼻子的弯曲方向相反。 7、吊弦标签应标明××锚段××#--××#第×根吊弦。 五、注意事项 1、不合格产品严禁使用。 2、试验段应将承、导吊弦线夹连在一起进行精度复测，以保证其精度（平台上固定钢筋
柔性接触网维修技术标准 承力索和接触线 承力索和接触线的材质和截面积必须满足下列要求： （1）承力索和接触线中通过的最大电流不得超过其允许的载流量； （2）机械强度安全系数符合附录3规定。 承力索和接触线的张力和弛度应符合安装曲线规定的数值。 弛度误差应不大于下列数值： （1）简单悬挂为15％； 、 （2）全补偿简单链形悬挂为10％； （3）当弛度误差不足15mm者按15mm掌握。 承力索和接触线中心锚结处和补偿器处的张力差不得超过10％，直线地段承力索应位于两接触线中心线的正上方，其偏差不得超过±75mm，曲线地段承力索与两接触线中心线的连线应垂直于轨面连线，允许向曲线内侧偏差不超过50mm，但不得偏向曲线外侧。 全补偿简单链形悬挂、弹性简单悬挂的最大跨距不大于50m。 双边补偿时最大锚段长度一般不大于1500m，单边补偿时锚段长度一般不大于750m，当一个锚段内有较长的小半径曲线时，锚段长度可适当缩小；接触线无扭面、硬弯，跨中和定位点处接触线的弹性偏差不超过15%。
接触线距轨面高度应符合规定，一般为4800mm，最低高度不低于4400mm（在车辆段平交道口处应高于限界门高度一定数值，即最低高度不低于4600mm），允许的误差为±15mm，导线坡度变化率不大于2‰，困难时不宜大于4‰；如接触线距轨面高度不符合规定时，若净空允许，结构高度满足规定，接触线高度可按不大于5‰的坡度变化，但在接触线高度改变开始和结束的第一个转换跨距内坡度不允许超过最大允许坡度的一半；柔性悬挂接触网的结构高度满足系统最低设计标准要求，一般为1100mm。 接触线在直线地段要布置成“之”字形，曲线地段布置成受拉状态，在腕臂设定温度下，静态情况：其“之”字值和拉出值要符合规定，误差不得大于±20mm；一般直线段“之”字值不大于±200mm，曲线段拉出值不大于250mm。双接触线测量读数时，以靠定位器侧的接触线为准；动态情况：一般直线段“之”字值不大于±250mm，曲线段拉出值不大于300mm。 接触线在水平面内改变方向时，其偏角一般不大于10°，困难情况下，不应大于12°。 * 链形悬挂两接触线及两承力索之间的水平间隙为40mm，两接触线所在的平面要与轨平面平行，以保证受电弓良好地取流和接触线磨耗均匀。 接触线磨耗和损伤按表5规定整修或更换。 表5接触网磨耗和损伤表
普速线路吊弦检修标准化作业指导书
目次 1. 适用范围 (2) 2. 规范性引用文件 (2) 3. 编制依据 (2) 4. 吊弦检修指导书 (2) 4.1. 准备工作 (2) 4.2. 检修技术标准 (3) 4.3. 检修作业流程 (5) 4.4. 检修过程中关键问题的处理方法 (7) 4.5. 检修过程中安全风险点及卡控措施 (8)
1.适用范围 本作业指导书适用于供电段管内普速线路吊弦检修和常见问题处理。 2.规范性引用文件 下列文件对于本作业指导书的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本作业指导书。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本作业指导书。 《普速铁路接触网安全工作规则》铁总运〔2017〕25号 《普速铁路接触网运行维修规则》铁总运〔2017〕25号 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分） 3.编制依据 根据《铁路接触网安全工作规程》、《铁路接触网管理规则》、《铁 路局作业指导书编制规范》的相关要求，结合段具体实际，特编制此作业指导书。 4.吊弦检修指导书 4.1.准备工作 4.1.1 人员：车梯作业不少于11人，作业车作业不少于8人（不含司机） 4.1.2 工具
序号工具名称型号单位数量备注 1 车梯台 1 2 工具包个 1 3 钢卷尺把 1 4 力矩扳手套 2 5 扭面器85-120 把 2 6 测量工具测量仪或测杆套 1 7 安全工具 8 防护工具 4.1.3 材料 序号材料名称型号单位数量备注 1 整休吊弦计算根工作量确定长度已配好 2 环节吊弦计算选配根工作量确定长度已配好 3 吊弦线夹与线型匹配个工作量确定 4 夹环与线型匹配个工作量确定 5 垫圈个若干各种型号 6 螺栓套若干各种型号 7 绑扎线φ1.6 米若干 8 不锈钢铁线φ3.5 米若干 4.1.4 资料：接触网平面布置图（跨距图）。 4.2.检修技术标准 4.2.1 吊弦在无偏移温度时处于铅垂状态。温度变化时，吊弦顺线路方向的偏移量：承力索、接触线采用不同材质时，应符合安装曲线；承力索、接触线采用同一材质时，在任何温度下均应垂直安装。在极限温度时顺线路方向的偏移值不得大于吊弦长度的1/3。 标准值：在无偏移温度时处于铅垂状态。当温度变化且承力索、接触线采用不同材质时，吊弦顺线路方向偏移符合安装曲线要求。 标准值：设计值。
1 工程概况 华润浙江苍南发电厂2×1000MW工程＃1机组选用N—50000型双背压、双壳体、单流程、表面式凝汽器，由东方汽轮机厂制造，它由凝汽器A和凝汽器B组成，总冷却面积为50000平方米。 凝汽器按组成结构区分，大致可分为凝汽器壳体、凝汽器喉部、颈部、水室、疏水扩容器和支承联接结构等几部分，其中凝汽器壳体又包括壳体侧板、前后管板、中间管板、冷却水管、隔板支撑杆、连接杆等主要部件；凝汽器喉部包括各级抽、送、回汽管道和#7、#8低加、支撑管等；凝汽器喉部与汽轮机排汽口采用不锈钢膨胀节弹性连接，凝汽器下部采用刚性和滑动支撑。前水室与管板间采用法兰螺栓的刚性连接，后水室与壳体之间也为法兰螺栓的刚性连接，但壳体与管板之间布置有波形挡汽板，用以吸收壳体与冷却水管纵向的热膨胀，可以很好的改善凝汽器管板间焊缝的受力情况。 由于凝汽器尺寸较大，不能整体运输，因此在厂内制成部件或零件，分散件运输到现场。针对这一特点和现场施工条件，确定整个凝汽器组装工作在基础上进行。 其主要参数如下： 型号：N-50000-1 冷却面积：50000㎡ 无水凝汽器总重：1280t 凝汽器正常运行时重：2300t 凝汽器汽侧满水时重：3780t 循环水入口温度：19.5℃ 蒸汽压力：4.9KPa 冷却管管材：Ti 2 编制依据 2.1《电力建设施工技术规范》第3部分：汽轮发电机组DL5190.3-2012 2.2《电力建设施工质量验收及评价规程》第3部分：汽轮发电机组 DL/T5210.3-2009 2.3《电力生产安全工作规程》火力发电厂 DL5009.1-2002 2.4《电力建设安全健康与环境管理工作规定》国家电网工[2003]168号 2.5 厂家设备图纸及现场实际情况 2.6 公司质量管理手册、质量保证手册 2.7o 2.8 汽机专业施工组织设计 3施工准备 3.1 清查设备的到货情况，并做好开箱纪要。 3.2 认真地对设备基础进行验收并达到规范要求。
吊弦 (一)检修标准 1. 吊弦偏移：接触线与承力索同材质时，吊弦在任何情况下均垂直（交叉吊弦除外）。 标准值：0。 标准状态：20mm。 警示值：50mm。 限界值：100mm。 2．吊弦位臵 标准值：见吊弦间距表。 吊弦间距表 标准状态：标准值±50mm。 警示值：标准值±100mm。 限界值：标准值±200mm。 3.两相邻吊弦点接触线高差 标准值：0。 标准状态：10mm。
警示值：10mm 。 限界值：15mm 。 定位点两侧第1吊弦处（弹性链型悬挂时为弹性吊索外第1吊弦）接触线高度应相等。相对于定位点处接触线高度±10mm ，且不得出现V 形。 4. 吊弦状态 5. 吊弦线夹 吊弦线夹在直线处应保持铅垂状态，曲线处应垂直于接触线工作面。曲线处接触线吊弦线夹螺栓应穿向曲线外侧。
6．载流环 吊弦载流环应固定在吊弦线夹螺栓的外侧，接触线吊弦线夹处载流环应与列车前进方向一致，承力索吊弦线夹处载流环应与列车前进方向相反，线鼻子与接触线夹角保持30°～45°。 7.吊弦损伤 标准值：无损伤 标准状态：无损伤。 警示值：断3根单丝。 限界值：断7根单丝。
(二)准备工作 1.人员：车梯作业不少于11人，作业车作业不少于7人（不含司机）。 2.工具：绝缘车梯（作业车）、绝缘吊绳、扭力扳手、工具包、小油桶、油刷、测量工具、安全工具、防护工具等。 3.材料：吊弦、扎线、夹环、吊弦线夹、吊索线夹等。
(三)检修步骤 。 正确掰法 防松垫片未 掰到位
(四)处理方法 1.吊弦过松或过紧： 可调整体吊弦：松开调节螺栓，调整吊弦到合适长度。 2. 吊弦线出现断股、散股、烧伤等本身缺陷： 更换吊弦： 2.1 拆除原吊弦，用φ2.0铁丝模拟测出长度。 2.2 制作吊弦： 2.2.1 根据预制吊弦长度和吊弦部件图领取材料。 1---线鼻子 2---吊弦线 3---压接环 4---心形环 吊弦部件 2.2.2 将吊弦线穿过压接套环，在线的终端形成一个环后，再将线头穿回压接套环，并拉出。 2.2.3 测量压接套环外的直线长度（200mm）,做上标记。 2.2.4 在这个位臵上，轻压压接套环的回头侧，将压接套环固定在该位臵。
印尼塔巴拉贡发电厂2×135MW机组工程 凝汽器安装施工作业指导书 （仅针对铁工部分施工，详细焊接施工措施由焊接专业编制） 1.工程概况 印尼塔巴拉贡发电厂2×135MW机组工程#1机组安装一台南京汽轮机（集团）有限责任公司生产的N135-13.24/535/535型超高压、一次中间再热、单轴、双缸双排汽、湿冷凝汽式汽轮机。 凝汽器是汽轮机设备中一个主要的辅助设备，其作用是用循环水冷却水使汽轮机排出的蒸汽凝结成水，在汽轮机排汽口中建立及维持一定的真空，并获得供锅炉给水的纯净凝结水，同时还能接收机组启停和正常运行中的疏水等。合格 1.1凝汽器主要特性参数 型号： N-7000-1型 冷却面积： 7000 m2 冷却水温度： 29℃ 冷却水量： 18900t/h 凝汽器压力 8.6kPa（a） 蒸汽流量 291700kg/h 冷却水流程： 2 管内冷却水速度： 1.78 m/s 凝汽器水阻（新管）：≤55 kPa 换热管材质、规格： TP304 Φ28×0.7 顶部迎汽区 TP304 Φ28×0.5 主凝汽区、空冷区换热管长度 7806 mm 换热管数量： TP304 φ28×0.5 9084根规格 TP304 φ28×0.7 1220 根 管板材质： (Q235-B+TP304) 强度设计压力： 汽侧： -0.1/0.1 MPa(g) 水侧： 0.45 MPa(g) 1.2结构简介：
本凝汽器由接颈、壳体、前水室(左)、前水室（右）、后水室（左）、后水室（右）、凝汽器附件、减温减压器、1#低压加热器等主要部套组成。设备为散件到货，现场组合。 1)接颈 汽轮机与凝汽器之间有一过渡的颈部，通常称它为接颈或喉部，属凝汽器结构的一部分。接颈的作用是接收汽轮机排汽及收集辅机排汽和包括旁路在内的各种附加排入的蒸汽和流体。接颈上端矩形面与汽轮机排汽口相连接，下端矩形面与凝汽器壳体相连接，下端面比上端面稍大，使汽轮机排汽呈微扩散型流动，具有良好的气动性能。接颈内部采用钢管作为支撑构件，形成纵横交错的支撑管群，使接颈结构紧凑且具有良好的刚度和强度。为方便设备检修，N-7000-1凝汽器在接颈后端设置有两个DN500的人孔。 2)壳体 凝汽器包含壳侧（蒸汽侧，壳程）和管侧（冷却水侧，管程）两部分。从结构上说，壳侧就是壳体，它的作用是接收汽轮机的排汽和其它各种辅助排汽、疏水和补水等，包容全部冷却管束以实现真空条件下的蒸汽凝结，收集并传送凝结水。壳体是一大型焊接钢结构件，是凝汽器的重要部件。 3)管板 管板是凝汽器的核心部件，管板材料为Q235-B+TP304，管板的管束采用辐射状排列，空冷区在中央的汽流向心式布置，主凝结区及空冷区为φ28×0.5的不锈钢管，顶部迎汽区为φ28×0.7的厚壁不锈钢管。管束对称布置，管束的四周有足够的蒸汽通道，使蒸汽能够均匀进入管束，顺利完成热交换。同时，为提高凝汽器的热交换效率，在管板、中间隔板之间设置了挡汽板及空冷区包壳，空冷区布置在管束下部的中心部位，能及时抽走空冷区及凝汽器中的不凝结气体，保证凝汽器负压运行。凝汽器汽侧布置了十八块中间隔板，用来支承管束，避免换热管在汽机启、停排汽时产生共振。隔板管孔中心分别从前、后管板开始向凝汽器长度中心处逐步抬高一定尺寸，使换热管在换热管长度方向形成挠性上拱，以此补偿换热管与壳体之间的热膨胀差,且换热管外壁的凝结水能及时沿换热管倾斜方向流下，提高了热交换率；也便于停机时尽快放尽换热管中余水。 4)前水室、后水室 N-7000-1凝汽器为双流程凝汽器，具有进出口水水室（前水室）和折回水室（后水室）。前水室、后水室均以法兰螺栓形式与壳体管板连接。水室采用带直边段的弧形结构，具有良好的流动特性，减小了冷却水的压力损失，能使管板上的冷却水均匀分布。水室外壁使用T形筋加强保证了水室的强度。水室顶部设有放气口，配备DN50的截止阀，启动时排放水侧空气，使水室充满水。后水室底部设有放水口，配备DN150截止阀以便停机时放尽积水。前水室有冷却水进、出口接管，冷却水的流向为下进上出，在前水室的进水口设置了安全栅格利于检修安全。水室设有阴极保护装置。
首件工程评估管理课件 第一条编制依据 依据： 1.《铁路路基工程首件评估实施细则（暂行）》（铁办工管〔2012〕76号）； 2.《悬臂浇注连续梁首件工程评估实施细则（暂行）》（工管技〔2011〕40号）； 3.《无砟轨道和高速道岔首件工程评估实施细则》（工管技〔2011〕35号）； 4.《铁路基建大中型项目四电专业第一批首件工程评估实施细则（暂行）》（铁办工管〔2012〕100号）； 5.公司《机构设置及岗位职责》的相关规定，结合实际制定本办法。 第二条首件工程选取原则和管理分级 1.本办法中的首件工程是指：采用统一施工方案和施工工艺在同类工程或工序的第一次施工产品，应选取全线（标段）最先开始施工且具
有代表性的单位工程或分部、分项工程作为首件工程。 2.首件工程分为总公司管理、公司管理和指挥部管理三类。各标段根据确定的首件工程实施管理和评估，公司工程部根据总公司要求结合施工组织计划安排选定和评估公司评估的首件工程，并报总公司工管中心。 3.总公司管理首件工程，包括路基工程中重要分部工程（地基处理、变形观测、路堑开挖、支挡结构、边坡防护和路基防排水）、桥梁工程中悬浇连续梁工程、轨道工程中无砟轨道及高速道岔等分部工程。 4.公司管理首件工程，含总公司管理首件工程，并主要包括以下内容。（1）站前工程： ①路基工程：非冻胀路基填料填筑、新工艺边坡防护（绿色通道）等主要、关键分部工程； ②桥涵工程：简支梁浇筑（预制及现浇）； ③轨道工程：首批轨道板预制、轨道板先导段施工； ④房建工程：装饰装修、电梯工程； （2）站后工程： ①通信工程：GSM-R基站； ②信号工程：信号中继站； ③电力工程：10KV配电所高压设备安装、隔离开关安装调试、贯通线电缆敷设、10kV电缆头制作、接地系统连接；
整体吊弦长度计算 按全补偿简单链型悬挂时，且假设接触线自重负载通 1、原始测量数据 悬挂点承力索到2条钢轨内缘的距离为A ，B ；支柱间的跨距为L ，曲线外轨超高为h w 。 2、数据处理 (1)承力索对线路中心的水平偏移距离为a ＇ a ＇=(B 2-A 2)/2×1435 (2)承力索对轨面的垂直距离H 1＇ H1＇= A 2- (1435/2-a ＇)2 (3)该悬挂点处承力索的结构高度h h= H1＇- H （H 为设计导高）。 3、计算公式 (1)直线段: -1000[gX(L-X)/2T c ]+[h 1+(h 2-h 1)X/L] ① (2)曲线修正值 [X(L-X)h w +T j /T c * h w (X-D)(L-X-D)]/(3R) ② (3)竖曲线修正值 1000(T c +T j )* (X-D)(L-X-D)/(2R 0T C ) ③ (4)预留弛度修正值 4F 0(X-D)(L-X-D)/(L-2D)2 ④ 4、直线段吊弦长度计算公式C(之字布置) C= [①+④]2+[a 1+(a 1-a 2)X/L]]2 +③
5、圆曲线段吊弦长度计算公式C= ①+②+③+④ 6、缓和曲线吊弦长度计算公式C (1)A柱在直线，B柱在缓和曲线，a均为正值 C= [①+④]2+[a- aX/L]2 +③ (2)A柱在缓和曲线，B柱在直线 C= [①+④]2+[aX/L]2 +③ 7、有集中荷载时吊弦长度修正值hv -VX(L-l)/(TL) (D≤X≤l) hv= - -Vl(L-l)/(TL) (l≤X≤l-D) 本文中各个变量的含义: C:吊弦长度(mm) h1:支柱1的结构高度(mm) h2:支柱2的结构高度(mm) g:单位悬挂自重(kg/m) X:吊弦到支柱1的距离(m) L:支柱1到支柱2的实际跨距长度(m) T C:承力索的额定张力(kg) T j:接触线的额定张力(kg) h w1:支柱1处外轨超高(mm) h w2:支柱2处外轨超高(mm) h w:吊弦处外轨超高(mm) h w= h w1+(h w2- h w1)X/L R:曲线半径(m) R0:竖曲线半径(m) 竖曲线“”时为正,反之为负。D：第一根吊弦距悬挂点的距离（m） F0：跨中预留驰度（mm） a1、a2：接触悬挂两端对承力索的之字值（mm） V：集中荷载重量（kg） l: 集中荷载距离支柱1的距离(m) 预留驰度的计算：Y=a(X-D)2+b(X-D) 式中:a=-4F0/(L-2D)2；b=4F0/(L-2D)。
淄博维管段吊弦更换作业指导书 一、适用范围： 此作业指导书用于吊弦更换作业。本作业指导书适用于淄博维管段所管辖范围内所有铁路线路。 二、作业目的： 明确更换吊弦及检查、检修项目及作业步骤，以实现作业过程有效可控。通过吊弦的更换与检修调整，保证吊弦处于良好的工作状态。 三、编制依据 供电处《接触网精细化检修作业标准（试行）》（供网函[2014]16号）； 铁路总公司《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运…2014?221号）； 铁路总公司《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运…2015?362号）等相关文件。 四、作业内容与要求 （一）作业准备 1.人员准备 2.主要工机具
3.主要材料设备 （二）签发工作票 按规程要求签发工作票并交付工作领导人，工作领导人向作业组全体成员宣读工作票、分工并进行安全预想，检查工具、材料。 （三）完成安全措施 做好安全措施，工作领导人确认现场地线全部接挂完毕，安全措施齐全后，通知作业组开始作业。 五、吊弦更换关键点 1.更换的新吊弦不得使用半丝可调螺栓型，必须为全丝可调螺栓，如下图
2.吊弦载流环与接触线的夹角不得小于30°，同时载流环不应与吊弦本线产生绞劲。 载流环与线索夹角示意图载流环与吊弦线本体交叉情况图 3.检查吊弦线夹 检查线夹本体及螺栓有无损伤、变形、裂纹、烧伤或其他不良状态，止动垫片是否安装到位，吊弦线夹是否卡入接触线沟槽、力矩是否到位等方面进行检查。检查接触线吊弦线夹的螺栓安装方向，直线地段螺母在田野侧；曲线地段螺母在低轨侧。接触线线面扭偏造成线夹偏斜不得大于15°。 六、更换步骤： 1、利用钢卷尺测量好结构高度，提前调整好新吊弦的长度。 2、拆除吊弦时要先拆除接触线上吊弦线夹，后拆除承力索上吊弦线夹。 3、检查承力索和接触线状态，检查是否有烧伤或断股现象（有烧伤或断股时要对线索进行打磨或补强，并对吊弦位臵进行适当调整）。无烧伤或断股时用砂纸清除掉承力索和接触线上的灰尘和氧化物层。 4、在原位臵安装新吊弦，安装时先安装承力索吊弦线夹，后安装接触线吊弦线夹，安装后的吊弦要严格按照技术标准进行。 5、对更换后的吊弦进行检查复测，吊弦处导高和状态符合设计要求。 七、吊弦的技术标准 （一）吊弦偏移 标准值：在无偏移温度时处于铅垂状态。 安全值：在极限温度时，顺线路方向的偏移值不得大于吊弦长度的1/3。 限界值：同安全运行值。接触线与承力索同材质时，则吊弦在任何情况下均
目录 1．项目概况 (2) 2．编制依据 (3) 3．施工条件及准备 (3) 4．施工内容、进度计划/安排、程序及要求 (5) 5．质量要求及验收 (12) 6．危险/危害因素及控制措施一览表 7．环境因素及控制措施一览表 附表一：危险/危害因素及控制措施一览表 附表二：环境因素及控制措施一览表 发放范围： 此文件于2004年月日生效。 批准人：
1.项目概况 1.1工程（设备）概况及工程量 1.1.1华电石门二期工程2×300MW机组中凝汽器型号为N─18000─2型,由哈尔滨汽轮机有限责任公司供货,并派人来现场组合安装。凝汽器主要由凝汽器下部、凝汽器上部、凝汽器膨胀节等三大部分组成。凝汽器下半及上半和膨胀节均由生产厂家在施工现场进行组合，我司负责凝汽器支座、集水箱、凝汽器下半、凝汽器前后水室的就位、找正和膨胀节、7#、8#低压加热器的吊装拖运、连接、凝汽器铜管穿胀等工作。 1.1.2 7#、8#低加布置在凝汽器上半，参照以往工程：7#,8#低加总重为5 2.824t，直径为φ2036，长为15325 mm。7#,8#低加从A排柱外，利用160t汽车吊和75t 行车吊装拖运至安装位置。 1.1.5主要技术数据如下： 凝汽器设计背压：0.0049Pa 设计冷却水进口温度20℃ 冷却水压力：0.35MPa 冷却面积18000m2 冷却管规格：φ25×1 冷却水流量：35000t/h 净重：419.033t 1.1.6工程量：一台N-18000-1型凝汽器组合安装。 1.2施工范围概述 1.2.1凝汽器壳体组合、端板和管板安装。（厂家负责） 1.2.2凝汽器喉部组合安装。（厂家负责） 1.2.3凝汽器波纹节组合安装。（厂家负责） 1.2.4凝汽器就位找平找正。 1.2.5凝汽器前后水室安装。
我国和世界主要城市轨道交通接触网结构形式 普虹瑞 2013232324 工业职业技术学院 摘要：城市轨道交通接触网是城市轨道交通工程中的重要设备系统之一，它担负着为电动列车传递电能的重要作用，目前接触网分为两种：架空接触网和接触轨，其中架空接触网中柔性架空接触网已经越来越少的在正线使用，在分析了城市轨道交通两大牵引接触网的基本要求、不同类型与特点后，我认为DC1500刚性架空接触网形式具有一定的优越性。 关键词：接触网的结构形式、供电方式和安全 世界城市轨道交通已有140多年历史，目前已呈现多元化的发展趋势。我国城市轨道交通起步较晚，只有40年历史，但近期发展迅猛。世界上城市轨道交通中的直流牵引电压等级繁多，从750V到3000V都有，中国国家标准规定为750V、1500V两种，其电压允许波动围分别为500～900V、1000V～1800V。电压等级与馈电方式是牵引网供电制式中的关键点，两者密切相关。对于一个具体的城市，电压等级与馈电方式的选择，应该结合起来，统一考虑。 1 城市轨道交通接触网类型 牵引供电系统由电网输电线路、牵引变电所、馈电线、牵引接触网和回流线等组成。牵引网系统的馈电方式有架空接触网和接触轨两种方式。接触轨仅用于地铁与城市轻轨，架空式接触网除地铁外还用于铁路干线、工矿、城市地面等。 1.1 架空式接触网 架空式接触网的悬挂类型大致分为三种：简单悬挂，链形悬挂，刚性悬挂，地面架空式。不同类型的悬挂方式其电缆粗细、条数、力都不一样。架空线的悬挂方式，要根据架线区的列车速度、电流容量等输送条件以及架设环境进行综合勘察来决定。
1.1.1 简单悬挂 简单悬挂只有接触线和一根架空地线，支柱安装负荷较轻，但是驰度大，弹性不均匀，接触网取流效果差，车辆速度受到限制，为改善弹性差的状况，大多会采用在悬挂点处增加一个倒Y形的弹性吊索，称为弹性简单悬挂，同样为改善驰度大的状况，常采用加装补偿装置的措施，称为带补偿的弹性简单接触悬挂。由于简单悬挂方式建造费用低，施工方便维修简单，城市电车或轻轨往往采用这种悬挂方式。地铁为了减少隧道净空，采用以弹性支座或弓形腕臂作支持部件的简单弹性悬挂。 1.1.2 链形悬挂 链形悬挂是指接触线通过吊弦悬挂到承利索上的悬挂。链形悬挂承力索悬挂于支柱的支持装置上接触线通过吊弦悬挂在承力索上，使接触线增加了悬挂点，调节吊弦可以使整个跨距接触线对轨面保持一致高度，接触网弹性均匀。由于接触线是悬挂在承力索上的，因而基本上消除了悬挂点处的硬点，使悬挂线的弹性在整个跨度都比较均匀。链形悬挂比简单悬挂性能好得多，但结构复杂、投