中国民航飞行员航班
飞行流程
中国民航飞行员航班飞行流程--------转自carnoc
让我们用波音757来模拟一个北京到上海浦东的航班，来揭开飞行那神秘的面纱。
飞行前地面准备
飞行前一日准备
在接到飞行任务后，机长和副驾驶在飞行前一天的下午来到飞行情报室进行飞行前的准备。主要是熟悉所飞航线的导航数据、降落及备降机场的使用细则、飞行程序，并且在准备结束后与机组其他成员一起就明日的飞行做出详细分工安排。
取得放行许可
清晨，机长按照航班时刻，提前1小时来到飞机上，副驾驶已将飞机里加入所需的航油。民航班机在出港前需由空管部门给予放行许可ATC Clearanc e，其中应包括：目的地、使用跑道、航路飞行规则、标准离场程序SID、航路巡航高度、应答机编码，如有必要还应该包括：起始高度、离场频率、特殊要求等。
地面活动和起飞（塔台）
推出开车
得到放行许可后，飞机开始做起飞前准备，包括上客、装货、机务人员检查完毕签署文件放行飞机、地面商务值机人员与机组共同核对人员、飞机装舱单正确等。副驾驶完成驾驶舱的初步准备工作，包括在飞行管理计算机（FM S）里输入今日飞行的主要数据，等待机长进行检查；乘务员们也来到飞机上，机上共有8名乘务员，她们在乘务长的安排下对客舱、旅客餐食、机上供应品进行准备；大约在起飞前25分钟时，旅客们开始登机。机长和副驾驶各自坐在驾驶舱的左右驾驶座上。机长打开了“系好安全带”的信号，设置了飞机停留刹车，开始对飞行管理计算机的内容进行检查。飞行管理计算机里存储了航空公司所飞航班的大部分信息，飞行员仅需要输入相应代码即可，计算机会自动生成航路。今天共有178名乘客，飞机的起飞重量为102吨，副驾驶根据舱单（客货装载表）在计算机里输入了起飞速度。打开航行灯光（左红、右绿、尾白），皮托管开关、防冰开关（如需要）等。数分钟后，机长确认了准备工作已完成，在驾驶舱的显示器上已表明所有舱门都已关好，乘务长报告客舱准备完毕。所有准备完成后，机组要请求推出许可，在得到许可后，方可启动发动机，叫做推出开车。机长示意副驾驶向塔台请示开车，同意后飞机在五分钟后启动好发动机。
地面滑行
飞机由停机位推出开车后，开始向塔台地面管制申请滑行的放行许可，滑行许可中应包括：使用滑行道，将滑行所到达的跑道号及必要时的特殊规定，如：“CCA197，经过滑行道Z3，Z2，L，36L，在 L 稍等。”在得到同意后开始
滑行，这时乘务员正在对旅客进行航空安全的广播和示范，逐一检查旅客系安全带的情况。
进入跑道
当滑行到跑道外时，应该在跑道外标记的等待位置等待，待得到进入跑道的放行许可后，方可进入跑道，严格禁止没有允许进入跑道！进入跑道许可中的指令有固定含义，如：“跑道外等待”应该将飞机停止在跑道联络道以外。“进跑道等待”则为允许进入跑道，但需要在跑道内等待，不得起飞；而“进跑道，地面风XX度XX米/秒，可以起飞跑道XX”则为进入跑道可以直接起飞。
允许起飞
飞机已经滑行到跑道上，当塔台管制员发给允许进入跑道的放行许可后，飞机可以进入跑道等待起飞指令，在得到起飞许可并复诵起飞许可后（包括可以起飞，修正海压，如指令中包括其他特殊规定，也应复诵，但可以不复诵地面风）可以起飞离地。自动刹车开关在“RTO”（中断起飞）位置，机组将襟翼放到规定度数，并向客舱发出了起飞的信号。按照准备时的约定，这个起飞动作由副驾驶完成，机长把飞机对正跑道后将飞机交给副驾驶操纵。起飞是一个直线加速运动，是飞机功率最大和机组操作最繁忙的时候，它分两个阶段，首先以最大功率在地面滑跑，在起始阶段由于速度不大，方向舵不起作用，飞行员控制着前轮方向，以保持飞机直线前进；当速度到每小时80公里时驾驶员用驾驶杆操纵飞机，但在达到决断速度Vl以前，驾驶员的手绝对不离油门杆，以便在发生突然情况时中止起飞。超过Vl速度后驾驶员必须继续起飞，因为这时的速度太大，再中断起飞，飞机会冲出跑道造成事故。飞机开始在跑道上滑跑，副驾驶全神贯注地操纵着飞机，当飞机速度加速到80海里时，机长按程序发口令“80海里”，副驾驶回答“检查”以确定飞机处于操纵之中。“V1”（决断速度）、“抬轮”，副驾驶按口令将飞机前轮抬起，这时飞机速度大约为150-160节。几秒种后，飞机离地开始上升。两台马力强劲的喷气式（英制罗罗）发动机使飞机以约3000英尺/分的爬升率冲向云霄。
离场（进近）
联系离场
飞机离地后，约在1000英尺建立积极爬升姿态后，机长配合副驾驶将飞机起落架和用于增加升力的襟翼收回以减少上升阻力，副驾驶则接通了3部自动驾驶仪中的1部，让飞机处于自动驾驶状态。如是程序管制，应报告飞机已经离地；如为雷达管制，等待管制员发给联系离场（进近）部门的换频许可。联系离场（进近）后，根据管制员发出的指令上升到规定高度，并按照管制员给予的标准离场程序SID进行离场飞行。当达到过渡高度3000米时（各机场T A、TL有所不同），将高度表拨正值从QNH调到QNE.
巡航（区调）
联系区调
当飞机由进近或塔台移交给区调，并被告知换频许可后，应立刻主动联系XX区调，并报告自己的高度，位置以及应答机编码，区调进行确认后发出新的指令，然后按照区调给予的指令进行巡航飞行。15分钟后，飞机开始在1万米左右的高空平飞。飞行计算机显示，此时的高空风向为西风，速度为130公里/小时，所以飞机由于顺风的缘故，地速达到了980公里/小时。飞机的航向正飞向航线上的一个航路点，此时的飞机由安装在飞机上的GPS或惯性基准系统并参考地面VOR台来定位。飞越了一个航路点后，飞机自动转弯并飞向下一点，副驾驶向区域管制员报告了位置、高度和时间，管制员在雷达上进行了识别。机长和副驾驶在整个平飞过程中始终严密监视着驾驶舱内的几块显示仪，它们显示着飞机各个系统的运转情况。与此同时，客舱内显得十分舒适。空调系统自动将环境温度调节到适宜的程度，舱顶上的液晶显示器将飞机的现在位置标在地图上。飞机达到预定高度后，保持水平匀速飞行状态，这时如果没有天气变化的影响，飞行员可以依靠自动驾驶仪按照选定的航线以一定速度和姿态稳定飞行，几乎不需要操纵，一般只需进行必要的监控，该阶段的飞行事故率最低。
联系同一管制区的不同扇区
当在同一个管制区内分为多个扇区时，管制员会发出“联系XX xxx.xx”，这时虽然是要求换频联系下一个管制单位，但是呼叫还应保持原来的呼号，如：北京2扇向5扇区移交，那么当频率换到133.2后，仍需呼叫“北京（区调）”，而不是“郑州（区调）”，更不是“前方（区调）”。
联系下一个管制区
当飞机飞越一个管制区到下一个管制区之前，管制员会发出“联系XX（区调）（频率）xxx.xx”这时向本区管制员复诵并再见后应立刻、主动联系到下一个区调的管制员，并进行位置、高度和时间位置报告（在雷达管制区域中可省略）、所开应答机编码。飞行了数个小时，副驾驶已经和上海区域管制员建立了联系，机长则从无线电里收听浦东机场的最新情报通播ATIS，以便得到最新的天气和跑道情况。客舱的显示屏上已经显示了预达时间，乘务员们开始进行着陆前的准备工作。为了安全，机上的卫生间在着陆前20分钟起关闭使用，“系好安全带”的信号灯伴随着咚的一声闪亮了。
脱离巡航高度开始下降（区调）
下降高度
当飞机即将到达浦东机场一定距离时，根据区调指挥的高度将飞机下降到规定高度，为飞机的进场做好准备，此时机组只是复诵管制员指令，并按照指令进行操作即可。飞机开始下降，自动驾驶仪将油门收至慢车位，机头下俯，如无冲突用经济、舒适的下降率下降。客舱增压系统自动调整客舱气压以适应着陆机场气压。飞机沿预定航迹进入机场的空中走廊，在6000米高度时通过了VMB走廊口，此时距机场约100公里。
联系进近
对不设进近的机场，由区调指挥下降到进场高度时移交给塔台引导飞机进场，并按要求根据指令使用雷达或标准进场程序STAR进场即可（国内繁忙机场有时会临时调配）；如果机场设置了进近，当飞机按照规定下降到进场高度后，飞至机场走廊口或飞临进近管制区边界时区调管制员会告知飞行员换频联系进近，由进近引导飞机进场，可使用雷达管制和程序管制。
进场（进近）
起始进近
在进场阶段应该严格按照空管发出的指令进行操作，并复诵管制员指令，严守高度、速度；如为程序管制的机场，进近一般采用标准进近方式引导，会告知飞行员使用哪个STAR（国内繁忙机场有时会临时调配），飞行员复诵后，自行按照机场的标准进场图、仪表进近图进行自主领航，并按照图上标记的报告点进行信息报告。如果为雷达管制，空管一般会进行雷达引导，在雷达引导进入最后进近阶段或切入航向道后，自己就可以自主调速了（国内繁忙机场有时会有速度限制），飞行员不必按照标准仪表进近图标记的报告点进行信息的报告，只需在管制员要求的报告点报告。在穿越过渡高度层3600米时，将高度表拨正值从QNE调到浦东机场的QNH [ZSSS，ZSPD起降时，900米（不含）以上统一使用ZSPD的QNH， 900米（含）以下使用起降场的QN H]，机长继续操纵飞机实施进近程序，在距离机场25公里时开始减速。
准备降落
当管制员在最后进近阶段对速度有限制时，应严格遵照执行，如果遇到管制员要求保持大表速进近时，应该保持至少180节以上的速度飞行，直到管制员解除速度限制；当管制员发出‘把进近速度减至最小时”，飞行员应该调速至失速速度以上的最低安全速度飞行。减速主要通过减小油门、放襟翼、减速板等手段来实现的。进入最后进近阶段或切入航向道后（HIS上的航向信号开始移动），一般进近开始将飞机移交给塔台，得到进近发出的换频联系塔台的指令后，飞行员应迅速、主动联系塔台，报告自己建立航道的跑道号。
注：3个信标台的典型配置情况（其位置在“仪表进近图”上一般都有标明）：
外指点标（outer marker，缩写OM）通过OM上空时，座舱中的OM灯亮，摩尔斯电码声音为“长，长，长”。
OM通常是飞机切入电子下滑道GS的位置，通过OM上空时，座舱中的G S指针应在中央位置。典型情况下，此时飞机高度大约为2500-4000英尺AG L，OM距离跑道入口大约7-10海里。
中指点标（middle marker ，缩写MM）通过MM上空时，座舱中的MM灯亮，摩尔斯电码声音为“短，长，短，长”。MM建在离跑道入口3500英尺（10 67米）处，由于GS一般都是3度的，可以计算出此时飞机与跑道接地区的相对高度差为200英尺（61米）
内指点标（inner marker ，缩写IM）通过IM上空时，座舱中的IM灯亮，摩尔斯电码声音为“短，短，短，短”。并不是每条跑道都建有IM的，IM离跑道入口很近，如果飞机沿正确的下滑道下降高度进近，那么飞机应该在到达IM 上空时，所处高度位置“决断高度”，即DA（精密进近为“决断高”DH），一般为200英尺，如不能目视跑道就要复飞。
机场降落（截获航向道后）
降落阶段
当飞行员与塔台管制员建立联系后，按照管制员给出的指令要求开始进近飞行；当机场条件可以落地时，管制员会发出落地许可，其中应包括：航班号，可以落地，地面风，重要天气，修正海压，特殊情况等内容。飞行员应复诵：航班号，可以落地，修正海压和特殊情况等内容。机长发出口令让副驾驶放出襟翼，在塔台指挥下，飞机进近到跑道的延长线外15公里，放下起落架。机载ILS接收到了下滑道GP信号（HIS上的下滑信号开始移动），同时机组据规定减速及放匹配的襟翼度数，以确保“下滑好”（始终在中间位置）。自动刹车开关设在适当挡位。
注：关于盲降ILS（由航向台、下滑台和信标台组成）
航向台LLZ信号范围左右±35°，距跑道25海里开始信号可靠
下滑台GP 信号范围上下±1.4°，距跑道10海里开始信号可靠（下滑角一般3°）
落地
当跑道内没有活动障碍时，如跑道上飞机脱离或航道前方没有进近飞机时，管制员会发出继续进近指令，收到此指令时，飞机应该继续沿航道下滑进近，同时观察PAPI的指示，并注意无线电高度表指示的真高/场压高，直到得到降落许可；当飞行员由于某些原因不能继续降落要求复飞时（如飞机到达决断高度还没有得到降落许可时），应该先进行复飞操作，应保持航向复飞，并在上升期间尽快联系塔台，并告知复飞原因后，要求提供引导。无线电高度表指示高约60英尺时断开自动驾驶，改为手动操作；当飞机下降到离地面7－8米高时，要把机头拉起；到1米高左右把飞机拉平，以平行地面姿态下降，一般称为平飘（以防重着陆），先是两个主轮平衡着地，前轮仍然离地，以一定迎角滑跑一段距离以增加阻力，然后前推驾驶杆使前轮着地，飞机平稳地降落在跑道上。
脱离跑道
飞机接地后，自动放出减速板减速，发动机也使用了反喷装置，加上自动刹车，速度很快减小到了滑行速度。原则上应该在滑行速度低于80节以下关闭反推装置、减速板及襟翼，在速度低于30节后关闭自动刹车，以较高的速度从脱离跑道，之后立刻向塔台报告“XX（塔台），（航班号）跑道xx脱离了”。然后由塔台移交给地面管制（如果有地面管制），由地面管制通知停机位和滑行
路线，复诵后机长操纵飞机按照指定路线滑行，副驾驶启动了辅助动力装置AP U使飞机在发动机熄火后仍提供足够的电力和空调供应。
到位停车
飞机停在指定停机位/廊桥口，再次联系塔台或地面告知已到位。机长关闭了发动机，示意乘务员可以安排旅客下机了。旅客离机后，地面服务人员开始登机进行卫生清洁、餐食补给；机外，数辆特种车辆正在给飞机加油、加水、处理污物、搬运行李货物。而驾驶舱里，机长和副驾驶一起，又开始对下一个航班进行充分的准备工作……
《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定标准》 （修订征求意见稿） 1 主题内容与适用范围 本标准规定了招收民用航空飞行学生的体格检查鉴定标准。 本标准适用于招收以培养航线运输驾驶员、飞机和旋翼机商用驾驶员为目标的民用航空飞行学生。 2 体格检查鉴定结论 体格检查鉴定结论分为： a. 合格； b. 不合格。 3 一般条件 3.1 应具有正常的生理功能，良好的心理品质和社会适应能力。 不应有下列影响正常功能的疾病或功能障碍： a.心理品质不良； b.先天性或后天获得性异常； c.活动性、隐匿性、急性或慢性疾病； d.畸形、创伤、损伤或手术后遗症； e.长期使用某种物质而造成的身体不良影响或不良反应。 3.2 身高低于165 cm不合格。 腿长不足74cm不合格。 体重指数（BMI）大于等于24或小于18.5个别评定。 3.3 恶性肿瘤、可能影响功能的良性肿瘤不合格。 3.4 遗传性疾病或其家族史不合格。 3.5 辅助检查结果明显异常不合格。 4 神经、精神系统
4.1精神障碍及其病史和家族史不合格。 4.2人格障碍不合格。 4.3癔症、神经症不合格。 4.4 睡眠障碍不合格。 4.5 物质依赖、物质滥用不合格。 4.6 言语和语言发育障碍不合格。 4.7 癫痫及其病史和家族史不合格。 4.8 原因不明的、难以预防的意识障碍及其病史不合格。 4.9中枢神经系统疾病、颅脑损伤及其病史不合格。 4.10 经常性头痛不合格。 4.11 周围神经系统疾病不合格。 4.12 植物神经系统疾病不合格。 4.13 肌肉疾病不合格。 5 心理学 心理测试不及格不合格。 6呼吸系统 6.1 呼吸系统慢性疾病及功能障碍不合格。 6.2 肺结核不合格。 6.3 气胸及其病史不合格。 6.4 胸腔脏器手术史不合格。 7 循环系统 7.1 心血管系统疾病不合格。 7.2 血压：收缩压持续低于90mmHg或高于等于140mmHg；舒张压持续低于60mmHg或高于等于90mmHg不合格。 7.3 脉搏每分钟高于40次、低于60次或高于100次、低于120次，排除病理性疾病合格。
揭密民航飞行员招生体检全过程 2007-01-08 21:47 大中小 今天，陪三姨家的弟弟体检，他也要来我们学校，因为自己曾经也是这样走过来的，比较熟悉，就和他们一起过来，这是民航家园，飞行部就在里面。以后应该会住在这个地方吧 。 时间过的可真快，感觉四年前就在昨天一样，那时的心情是很激动的，也很紧张，现在再来这里感觉已经不一样了。但是情景和四年前一样，很多家长陪着自己的孩子，我和三姨在外面等，别的家长就问我怎么这么快就出来了，被淘汰了吗？三姨解释说我已经大四了，03年招的飞行员，家长们就开始问长问短，当然我也只能耐心的解答，呵呵，成了工作人员，家长们说我不象已经要毕业的人，偷偷乐一下，说我长的很标准，身体又好，一看就象飞行员,真不知道他们
是怎么看出来了的.嘿嘿。人是不禁夸的，都有点飘了。外面还是很冷的，真希望弟弟能顺利过关，可是事与愿违啊，原本视力只要0.3就可以结果今天说要0.5了，弟弟就无情的被淘汰了，弟弟其他都很优秀，长相人品还是学习，身体其他也健康的很，哎，看来要还想当飞行就只能做个手术等大学再考了。可能有些朋友想知道我们是怎么被招进来的，体检又是怎么要求的呢，我简单给大家说一下：在高三第一学期的时候，航空公司会向各个学校发通知，学生自愿报名参加初检，初检很简单，测一下裸视力，要看C字表，和普通的E字表不同。有八个方向的，我们当时要求1.0以上，今年降到0.5了，但是初检一般会调视力比较好的，再就是外科，要看下身高和体重是否符合标准，身高在1.65到1.85之间，体重就是身高-110为标准，上下不能超过 20公斤，还要脱光衣服，这里就不细说了，小的伤疤没有关系，没有皮肤病和很大的伤疤，做过小的手术要三年以上都可以的。其中视力和身高体重上会淘汰很多人的。 大概在一月左右会安排复检，这次就比较麻烦了，从头到脚，身上的每的部位每个器官都要过一遍。我就从头说起吧，因为体检本身也没有什么顺序可谈。 五官：检查耳鼻喉，检查牙齿，听力要在5米以上，要能分辨出水、酒精、醋、汽油等气味，听力还有个电测听，戴上耳机听机器发出的一些微弱的声音。 视力：眼睛查最仔细也是最麻烦的一项，医生会看你是否戴隐型眼睛，要测近视力远视力，还要看你是否是色盲。测过之后会做引斜，
民航飞行员体检标准文件编码（GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968）
中国民航飞行员体检标准(不适用于其他国家,不适用于港澳台地区)新标准对视力的要求为，任何一眼裸眼视力达到或以上，双眼远视力达到或以上。如果任何一眼裸眼视力低于，则必须同时满足下列条件：裸眼远视力不低于；矫正视力不低于；屈光度不超过正负（球镜当量）。新标准还明确规定，做了角膜屈光手术的一律当作视力不合格。 1 男生身高不足170厘米或超过187厘米； 2 体重不足50公斤； 3 骨与关节疾病或畸形； 4 明显的“O”型或“X”型腿； 5 久治不愈的皮肤病，如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荨麻疹等； 6 慢性肠胃道疾病； 7 肝炎或肝脾肿大，HbsAg阳性； 8 肾炎或血尿，蛋白尿； 9 精神病家族史，癫痫病史； 10 颜面五官明显不对称； 11 晕车、晕船； 12 口吃； 13 耳朵流过浓，听力差，经常耳鸣； 14 视力低于（C字表）； 15 肺结核；
16 较重的砂眼或倒睫； 17 直系亲属（三代内）有被关、管、杀或参加邪教组织者 中国民航飞行员身体条件(不适用于其他国家,不适用于港澳台地区)1．基本条件： 报考者身高须在165-185厘米之间；体重在50公斤以上；平静血压不超过千帕（138/88毫米汞柱）；按空军"C"字型视力表，申请者双裸眼视力分别要在以上,无色盲和色弱；身体上没有文身和刺字。 2．凡有下列病史或体征者不宜上站报名体检： 四肢残缺或身体有明显畸形；有开颅、开胸手术以及头部外伤昏迷史者；经常腰腿痛或一年内有骨折史者；有慢性肠胃病或7岁后患过传染性肝炎者；食物、药物过敏史；严重偏食及猪、牛、羊肉均不吃者；患过脑膜炎、脑炎、肾炎、结核病或有哮喘及经常咳嗽者；经常头痛、头昏、失眠者；家庭及本人有精神病、癫痫或本人有晕劂史者；口吃结巴者；有梦游症或13岁后仍有尿床现象者；耳聋、经常耳鸣或耳内流脓者；乘车船恶心、呕吐者；牙齿脱落3个以上或明显咬合不良者；明显斜视者；平时戴眼镜学习者及夜盲者。
招飞体格检查的项目及其注意事项 (一) 眼科 眼科检查一般按项目的不同，分别有明室和暗室进行。第一次进入眼科检查在明室进行。检查远视力、近视力、色觉和外眼。第二次进入眼科检查隐斜，在眼科暗室进行。第三次进入眼科，在明室先查散瞳前远视力，然后点散瞳药，在暗室查屈光间质、屈光度、眼底。 视力检查这里只介绍远视力检查。远视力检查使用空军环形视力表双裸眼视力分别在1.0以上。检查视力时，受检学生坐在指定位置，面向视力表，左手持遮眼板盖住左眼，检查右眼。右手向前平伸，五指并拢，看准医生指示视标的缺口方向，打出手势，然后速回到原来的位置。检查左眼时则用右手拿遮眼板盖住右眼，用左手打手势。视力表中视标缺口共分八个方向，分别是正上、正下、正右、正左、左上、左下、右上、右下。缺口方向要看准，手势要大，指示方向也要准确。检查中不许打开遮眼板。精神过度紧张可引起视力减退，可在检查前做些轻微活动，使身体放松。过度疲劳，睡眠不足都可引起视力降低，应尽量避免这些因素的影响。 视力不良主要是屈光不正引起的。影响视力的其它因素还有照明度，精神紧张、睡眠不足、缺氧、眼疲劳、晶体、玻璃体混浊、眼外伤、眼底病等。青年学生在短时间内视力有一定的变化，有时好时差的情况。一般来说眼内肌调解能力较强，有较轻的屈光不正仍能保持较好的视力。但年龄较大后调解能力降低，视力逐渐变差。因此，虽然双侧视力都在1.0以上，但屈光度数超过一定的数值也不能作为飞行员的培养对象，一些视力欠缺者，虽然经复查勉强达到1.0，最终也会在散瞳后因屈光度超出标准被淘汰。 屈光度是眼球对光线的聚合，高中物理课已学过光的折射。平行光线进入眼睛经聚合，焦点落在视网膜前称近视，落在视网膜后称远视，光线不能聚合为一个焦点称为散光。人的眼睛对光线聚合过程要比凸透镜原理复杂得多。人的屈光度取决于光线进入眼睛到达视网膜的距离、屈折面(角膜面、晶状体前后面)和屈折体(前房液、晶体、玻璃体)及屈光面间的距离。检查屈光需散大瞳孔后在暗室进行。电子验光没有散瞳验光精细、准确，体检条件除对视力有规定外，对屈光度也有严格规定，视力好屈光度超过标准也不合格。 隐斜检查用来检查眼外肌不平衡程度。隐斜视即眼外肌不平衡。显斜视即常说的"斜眼"。隐斜视和显斜视没有本质的区别，但由于有正常的融合机能控制，仍能保持双眼单视，不显出偏斜。融合机能一旦受到干扰，就会出现视物偏斜。在疲劳时表现复视(视物成双)、注意力差、视物不清等情况。在飞行中会出现目测不准、判断错误，影响飞行。我国招飞体检对隐斜度数规定较严格，三次检查以查出最高度为准，除了未掌握操纵要领的情况以外，不再进行复查。 受检者通过隐斜计的双目镜，用双眼注视前方之光源(一眼可见光点、另一眼可见条形光线)，调整旋钮，使光点与光线重合，隐斜计所指数字即隐斜度，内外隐斜和上下隐斜各检查三次。检查时一定要双眼注视前方之光源；调整点和线重合后不要再反复校正。如向一个方向旋转旋钮点和线间距离越来越大时，则向反方向旋转。 色觉检查眼睛除了视觉功能外尚有色觉功能，即颜色的辨别力。色盲、色弱是对某种颜色辨别能力丧失或降低。在飞行中将对带有颜色的标志物、标志灯、警告信号灯辨别不清，一些地面工作也将受到限制。色盲、色弱者不要隐瞒和回避这一生理缺陷。色觉检查通过辨认色觉图中的数字、字母、图案来进行。一个人一个人地进行检查，检查时使用不同地色觉图。 (二)耳鼻喉科 本科检查内容分别在三个检室内进行，分别检查耳鼻喉口腔、耳气压机能、听觉、嗅觉和前庭机能(转椅试验)。耳腔、鼻腔和口腔称为一般检查，其它项目为专项检查。一般检查先进行，专项检查与其它科检查穿插进行。一般检查时学生坐在医生对面，医生将灯光通过额镜聚合于耳腔、鼻腔内分别观察外耳道、鼓膜、鼻腔内各种结构，然后检查口腔、牙齿。 耳气压机能检查耳咽管的通气机能也称为耳气压机能。中耳和外耳是通过鼓膜划分的。中耳和外耳在气压平衡时才能保持正常听力。当我们坐汽车下山时，常感到耳内不舒服，听力也下降，这就是中耳和外耳气压不平衡的缘故。当鼓膜内外压力一致时，声波振动鼓膜的外耳道一侧才能感觉到声音。如果鼓膜内
中国民航飞行员体检标准 (不适用于其他国家,不适用于港澳台地区)新标准对视力的要求为，任何一眼裸眼视力达到或以上，双眼远视力达到或以上。如果任何一眼裸眼视力低于，则必须同时满足下列条件：裸眼远视力不低于；矫正视力不低于；屈光度不超过正负（球镜当量）。新标准还明确规定，做了角膜屈光手术的一律当作视力不合格。 1 男生身高不足170厘米或超过187厘米； 2 体重不足50公斤； 3 骨与关节疾病或畸形； 4 明显的“O”型或“X”型腿； 5 久治不愈的皮肤病，如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荨麻疹等； 6 慢性肠胃道疾病； 7 肝炎或肝脾肿大，HbsAg阳性； 8 肾炎或血尿，蛋白尿； 9 精神病家族史，癫痫病史； 10 颜面五官明显不对称； 11 晕车、晕船； 12 口吃； 13 耳朵流过浓，听力差，经常耳鸣； 14 视力低于（C字表）； 15 肺结核； 16 较重的砂眼或倒睫； 17 直系亲属（三代内）有被关、管、杀或参加邪教组织者 中国民航飞行员身体条件(不适用于其他国家,不适用于港澳台地 区)1．基本条件： 报考者身高须在165-185厘米之间；体重在50公斤以上；平静血压不超过千帕（138/88毫米汞柱）；按空军"C"字型视力表，申请者双裸眼视力分别要在以上,无色盲和色弱；身体上没有文身和刺字。 2．凡有下列病史或体征者不宜上站报名体检： 四肢残缺或身体有明显畸形；有开颅、开胸手术以及头部外伤昏迷史者；经常腰腿痛或一年内有骨折史者；有慢性肠胃病或7岁后患过传染性肝炎者；食物、药物过敏史；严重偏食及猪、牛、羊肉均不吃者；患过脑膜炎、脑炎、肾炎、结核病或有哮喘及经常咳嗽者；经常头痛、头昏、失眠者；家庭及本人有精神病、癫痫或本人有晕劂史者；口吃结巴者；有梦游症或13岁后仍有尿床现象者；耳聋、经常耳鸣或耳内流脓者；乘车船恶心、呕吐者；牙齿脱落3个以上或明显咬合不良者；明显斜视者；平时戴眼镜学习者及夜盲者。
附件： 《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定标准》 （修订征求意见稿） 1 主题内容与适用范围 本标准规定了招收民用航空飞行学生的体格检查鉴定标准。 本标准适用于招收以培养航线运输驾驶员、飞机和旋翼机商用驾驶员为目标的民用航空飞行学生。 2 体格检查鉴定结论 体格检查鉴定结论分为： a. 合格； b. 不合格。 3 一般条件 3.1 应具有正常的生理功能，良好的心理品质和社会适应能力。 不应有下列影响正常功能的疾病或功能障碍： a.心理品质不良； b.先天性或后天获得性异常； c.活动性、隐匿性、急性或慢性疾病； d.畸形、创伤、损伤或手术后遗症； e.长期使用某种物质而造成的身体不良影响或不良反应。 3.2 身高低于165 cm不合格。 腿长不足74cm不合格。 体重指数（BMI）大于等于24或小于18.5个别评定。 3.3 恶性肿瘤、可能影响功能的良性肿瘤不合格。 3.4 遗传性疾病或其家族史不合格。 3.5 辅助检查结果明显异常不合格。 4 神经、精神系统 4.1精神障碍及其病史和家族史不合格。 4.2人格障碍不合格。 4.3癔症、神经症不合格。 4.4 睡眠障碍不合格。 4.5 物质依赖、物质滥用不合格。 4.6 言语和语言发育障碍不合格。 4.7 癫痫及其病史和家族史不合格。
4.8 原因不明的、难以预防的意识障碍及其病史不合格。 4.9中枢神经系统疾病、颅脑损伤及其病史不合格。 4.10 经常性头痛不合格。 4.11 周围神经系统疾病不合格。 4.12 植物神经系统疾病不合格。 4.13 肌肉疾病不合格。 5 心理学 心理测试不及格不合格。 6呼吸系统 6.1 呼吸系统慢性疾病及功能障碍不合格。 6.2 肺结核不合格。 6.3 气胸及其病史不合格。 6.4 胸腔脏器手术史不合格。 7 循环系统 7.1 心血管系统疾病不合格。 7.2 血压：收缩压持续低于90mmHg或高于等于140mmHg；舒张压持续低于60mmHg或高于等于90mmHg不合格。 7.3 脉搏每分钟高于40次、低于60次或高于100次、低于120次，排除病理性疾病合格。 7.4 心电图明显异常不合格。 7.5 周围血管疾病不合格。 7.5.1轻度下肢静脉曲张合格。 7.5.2左侧轻、中度精索静脉曲张合格。 8 消化系统 8.1 消化系统疾病、功能障碍或手术后遗症不合格。 急性胃肠炎治愈后合格。 8.2 病毒性肝炎、肝功能明显异常、乙型肝炎表面抗原阳性、直径大于3cm的肝囊肿不合格。 8.2.1二年前患过病毒性肝炎治愈后无复发合格。 8.2.2非病理性轻度肝脏肿大合格。 8.3 胆道系统结石不合格。 8.4胆囊息肉样变不合格。 8.4.1 直径小于等于5mm、不伴有胆囊壁增厚、非胆囊颈部的胆囊息肉样变合格。 8.5 直肠、肛门疾病及各种疝不合格。
民航招飞体检攻略 千呼万唤的招飞终于来了，飞行梦从招飞体检开始，体检是第一大关，也是成为民航招飞单位预招对象的第一步，淘汰率丝毫不亚于北京电影学院表演系的面试淘汰率，各位想考民航飞行员的小飞飞们还是要好好调整好身体状态，好好备战，坚决要把这第一关攻克下来。 今天翼老师就专门为想成为民航飞行员的飞友们倾情送上民航招飞体检攻略！ PS：民航招飞是指按CCAR-121部运行的大型航空运输公司招聘飞行学生。 体检标准： 为了鼓励和发展我国通用航空事业，民航局于2010年4月23日对民用航空招收飞行学生体格检查鉴定管理做出调整，通航招飞主要依据《民用航空人员体检合格证管理规则（CCAR-67FS-R2）》和《空勤人员和空中交通管制员体检鉴定（AP-67FS-002）》进行体检； 对民用航空招收和管理以培养大型航空运输的航线飞行员为目标的民航招飞，主要依据《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定管理办法》，包括招收飞行学生初检、复检和入校后复查等要求，其医学标准为《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定规范》（MH/T7013-2006）。 下载《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定规范（MH/T7013-2006）》 下载《民用航空人员体检合格证管理规则（CCAR-67FS-R2）》 小贴士： 很多学员都会问，我想招飞之前自己做个体检，翼老师已将可以进行自查的项目用蓝色标注，以便大家自行检查。
体检项目： 四大科目（内科外科眼耳鼻喉科辅助检查） + 心理测试 一、眼耳鼻喉科 NO.1 眼科—检查程序最多，刷人最多（此关外号“生死关”） （1）任何一眼裸眼远视力应达到0.7（相当于E 字表0.8）或以上，近视力应达到1.0或以上 （2）若任何一眼远视力低于 0.7，则要满足：任何一眼裸眼远视力（C 字表）不低于0.3，矫正视力（可配戴眼镜）不低于1.0，屈光度不超过±3.00D （球镜当量）或散光两轴相差不超过2.00D 。 测远视力使用C 字环形视力表（图片）测近视力使用E 字标准视力表（图片） （3）斜视检查：不应有显斜视。内隐斜视不应超过10△、外隐斜视不应超过5△、上隐斜视不应超过1.5△ 。 显斜视检查：使用遮盖法，拿小灯让你盯着，用手遮盖你的一只眼，并在双眼之间进行快速切换遮挡，通过观察切换瞬间你的眼球运动情况来判断斜视的类型和大概程度。 隐斜视检查： 采用单眼手柄隐斜计，把头放正、双眼正对光源后，再把隐斜计举到左眼前。在检查时一定要双眼注视前方之光源；调整点和线重合后不要再反复校正。如向一个方向旋转旋钮点和线间距离越来越大时，则向反方向旋转。 内科心理测试 辅助检 查外科 眼耳鼻 喉科
中华人民共和国民用航空行业标准 民用航空飞行学生 体格检查鉴定标准M 7007．3—95 1 主题内容与适用范围 本标准主要规定了飞行学生的医学条件。 本标准适用于在校飞行学生。 2 引用标准 GBl6408．3—1996 民用航空招收飞行学生体格检查鉴定标准 3 体检鉴定结论。 体检鉴定结论分为： a. 飞行合格； b．暂时不合格； c．不合格。 4 一般条件 4．1 应具有正常的生理功能，良好的心理品质和社会适应能力。 不应有： a．先天性或后天获得性异常； b．活动的、潜在的、急性或馒性的疾病； c．创伤性后遗症。 4．2 影响功能的16f形、变形、缺损或损伤不合格。 4．2 恶性肿瘤或影响生理功能的良性肿瘤不合格。 5精神、神经系统 5．1 精神异常、精神病及其病史不合格。 急性感染性、中毒性精神障碍治愈后无后遗症合格。 5．2行为异常、病态人格不合格。 5．3神经症不合瘛? 神经症倾向个别评定。 5．4睡眠障碍不合格。 5．5药物成瘾、酒精成瘾不合格。 5．6言语障碍不合格。 5．7原因不明的、难以预防的意识障碍不合格。 5．8癫痫不合格。 5．9中枢神经系统疾病、损伤不合格。 5．9．1 中枢神经系统急性感染性疾病治愈后无后遗症合格。 5．9．2 无意识障碍的闭合性颅脑外伤地面观察一至三个月，无临床症状，脑电图正常合格。5．9．3 闭合性颅脑外伤意识丧失不超过30 min，无颅骨骨折，地面观察六个月后个别评定。5．10经常性头痛不合格。 5．11 严重周围神经系统疾病不合格。 5．12严重植物神经系统疾病不合格。 5．13影响功能的肌肉疾病不合格。 6心理学． 心理品质不良不合格。 7 呼吸系统
民航招飞体检新标准颁布实施（附全文） 1范围 本标准规定了民用航空招收飞行学生的体检鉴定原则、项目和方法。 本标准适用于民用航空招收飞行学生的体检鉴定。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 16403声学测听方法纯音气导和骨导听阈基本测听法 3总则 3.1民用航空飞行学生体检鉴定结论分为： a）合格； b）不合格。 3.2民用航空飞行学生体格检查项目和方法见附录A，辅助检查项目见附录B。 4基本要求 4.1身高、腿长和臂长应符合飞行职业要求。 4.2体质指数（BMI）不应大于24或小于18.5，但下列情况鉴定为合格： a）体质指数小于18.5，骨骼肌肉发育良好； b）体质指数大于24，腰围小于85cm，腰臀比小于0.90，体型匀称，肌肉发达，胸、腹、腰等部位无脂肪堆积现象。 4.3不应有恶性肿瘤及其病史，以及可能影响功能的良性肿瘤。 4.4不应有梅毒、淋病、尖锐湿疣、生殖器疱疹以及其他性传播疾病。 4.5艾滋病病毒（HIV）抗体检测不应为阳性。 4.6不应有具有临床意义的辅助检查结果异常。
5精神、神经系统 5.1不应有下列精神疾病及其病史： a）器质性（包括症状性）精神障碍； b）使用或依赖鸦片、海洛因、甲基苯丙胺（冰毒）、吗啡、大麻、可卡因，以及国家规定管制的其他能够使人形成瘾癖的麻醉药品和精神药品； c）酒精滥用或依赖； d）精神分裂症、分裂型及妄想性障碍及其家族史； e）心境（情感性）障碍； f）神经症性、应激性及躯体形式障碍； g）伴有生理障碍及躯体因素的行为综合征； h）成人的人格与行为障碍； i）精神发育迟缓； j）心理发育障碍； k）通常起病于儿童及少年期的行为与情绪障碍； l）未特定的精神障碍。 5.2不应有自我伤害的心理异常或精神障碍。 5.3不应有癫痫、痫样发作及其病史。 5.4不应有原因不明的或难以预防的意识障碍及其病史。 5.5不应有中枢神经系统疾病及其病史。 5.6不应有周围神经系统疾病。 5.7不应有植物神经系统疾病。 5.8不应有肌肉疾病。 5.9不应有偏头痛、丛集性头痛或三叉神经痛及其病史。 5.10脑电图不应有痫样放电、局灶性异常或中度及以上异常。 6心理 心理学评定结果应符合飞行职业要求。
空军飞行员招飞体检是怎样的？ 我本人通过了飞行选选拔，分数还可以，最后因为家庭原因没有去，给有需要的同学一点帮助 空军飞行员的选拔分为三部分： --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1、初选 第一次学校贴这种通知，抱着玩一玩的心态，就去了 选拔在长沙市地质中学进行，分批的，早上8点开始，好像是8点，记不清了，但是对时间没有很严格的要求，去了就体检，不太晚就行 按照单科淘汰制，只一点不行就淘汰，之后所有的检查中都是 ?第一项是视力检查 在一个比较空旷的房间里，排队，检查C字表 0.8以上就可以过，我是1.2/1.2，直接过的，过了他就把表还给你，没过的，你就可以直接走了 这一关很严峻，很多人直接就被淘汰了 ?第二项检查外科 换地方，到了一个房间，大概10个人一组，衣服全部脱光，排成队，医生开始一个个的检查 具体的记不太清，记得的项目有： 1.检查身高体重 2.睾丸，菊花 3.双腿并拢（严丝合缝的）同时双手举平快速下蹲很多次，看膝盖是否会响，很多人都会，但是只记录，不淘汰，只要不是根本不能蹲的 4.然后双脚分开，检查扁平足 5.双腿并拢摸地看柔韧性 6.检查全身有无伤口，胎记不能超过1平方cm，伤口不能超过1cm 7.原地跳起，双腿踢臀部 ?第三项心理疏导 其实这一项什么也不查，就是大家坐着和教官聊天，听他吹牛，说空军的好，然后告诉你们，在遇到危险时，首要保护的是自己，你们的生命是最重要的，国家是花了很大的代价和时间来培养的，飞机可以随便造，飞行员不行，所以告诉家长不用担心，然后说伙食好，工资高（其实也不算特别高，学员的时候大概80一天，正式成为飞行员了也不过1万多一个月）
【飞行员体检项目】飞行员体检标准和体 检标准 想报考飞行员的人员一定要注意自身的身体情况。做体检时不能有任何舞弊行为，一是对自己不负责，二是对他人不负责。下面是精心为大家整理的飞行员体检项目，希望可以帮助大家。更多飞行员体检项目相关内容请关注实用资料栏目! 在国内学习专业飞行员执照要经过比较严格的体检，正因如此，越来越多有飞行理想的同学选择体检标准宽松的美国或者加拿大学习执照，从而实现自己的飞天梦。以下列举了目前国内报考飞行员进行体检的要求条件，供大家参考：报考者身高须在165―185厘米之间;体重在52公斤以上;平静血压不超过 /千帕(138/88毫米汞柱);按空军“C”字型视力表，申请者双裸眼视力分别要在以上，无色盲和色弱;身体上没有文身和刺字。 在飞行活动中，大约有95%的信息来源于视觉。视力随高度的变化会发生变化。视力在3000米高度时开始下降，每升高600米，视力下降5%。视力的飞行员，在高空可发现3000米远的目标(指在空中飞行的小型飞机)。如果视力就只能发现2500米的目标。白天视力的飞行员，暗夜视力仅有。因此飞行员需要有良好的夜间视力适应能力。 鼻、口腔、耳部的健康也非常重要。按照飞行员的体检
标准，慢性鼻炎和鼻窦炎患者不合格。在飞行中，飞行上升或下降使鼻窦腔内气压急剧变化，造成鼻窦口阻塞，易引起剧烈头痛。有龋齿的飞行员在飞行时易引起航空性牙痛。航空性中耳炎是直接影响飞行员听力和飞行安全的病症之一。 随着飞行高度的增加，大气压力降低。温度一定时，气体的体积与其受压的压力成反比，也就是说压力越小，气体体积越大。在高空胃肠产气容易增多，形成胃肠器官积气。如果肠胃功能不良，会引起腹胀加剧，导致腹痛。 不过，并非所有身体素质过硬的人都适合做飞行员，尤其是从事民航运输工作的飞行员。一名优秀的飞行员，不仅要具备过硬的身体素质，更要拥有良好的心理素质。 招飞预选初检体检项目及顺序为： 1、询问病史; 2、眼科：视力、色觉、隐斜、眼底; 3、外科：身高、体重、座高、腿长、臂长; 4、内科：血压、脉搏、心脏、肝、脾、肾; 5、耳鼻喉科：耳、鼻、口腔、听力。 飞行员体检项目为： 眼科 据了解，每年考核飞行员，体检的时候因为视力不过关而被淘汰的人比例特别大。所以，在视力方面，大家一定要
民用航空招收飞行学生体格检查鉴定规范 1范围 2 本标准规定了民用航空招收飞行学生的体检鉴定原则、项目和方法。 本标准适用于民用航空招收飞行学生的体检鉴定。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 16403声学测听方法纯音气导和骨导听阈基本测听法 3 总则 3.1 民用航空飞行学生体检鉴定结论分为： a）合格； b）不合格。 3.2 民用航空飞行学生体格检查项目和方法见附录A，辅助检查项目见附录B。 4 基本要求 4.1 身高、腿长和臂长应符合飞行职业要求。 4.2 体质指数（BMI）不应大于24或小于18.5，但下列情况鉴定为合格： a）体质指数小于18.5，骨骼肌肉发育良好； b）体质指数大于24，腰围小于85cm，腰臀比小于0.90，体型匀称，肌肉发达，胸、腹、腰等部位无脂肪堆积现象。 4.3 不应有恶性肿瘤及其病史，以及可能影响功能的良性肿瘤。 4.4 不应有梅毒、淋病、尖锐湿疣、生殖器疱疹以及其他性传播疾病。 4.5 艾滋病病毒（HIV）抗体检测不应为阳性。 4.6 不应有具有临床意义的辅助检查结果异常。 5 精神、神经系统 5.1 不应有下列精神疾病及其病史： a）器质性（包括症状性）精神障碍； b）使用或依赖鸦片、海洛因、甲基苯丙胺（冰毒）、吗啡、大麻、可卡因，以及国家规定管制的其他能够使人形成瘾癖的麻醉药品和精神药品； c）酒精滥用或依赖； d）精神分裂症、分裂型及妄想性障碍及其家族史； e）心境（情感性）障碍； f）神经症性、应激性及躯体形式障碍； g）伴有生理障碍及躯体因素的行为综合征； h）成人的人格与行为障碍；
广汉飞行之旅——揭露飞行员复检全过程 飞行员复检总算过关了。心里轻松了许多。从初检到复检，两个月的时间不是很长，但是慢慢的等待却是折磨人的。总的来说，我觉得民航的复检，不算难，只是眼睛要求特别高，要检查很多遍。但是我个人经验觉得只要放松心态，都还是比较好过的！下面我介绍下复检的全部流程，我可是拿着个手机到处偷拍的哦！这可是独家的! 第一天：上午 12月29日，早上8:30.首先到广汉的中国民用航空飞行学院报道 这是我们体检的地 方，这是飞行学院 里面自己的医院 哦！里面有专门的 体检大队！
字，签名，领取体检册！ 填写自己的个人信息！ 加上小项目，总共要体 检100多个项目，体检采 取单项淘汰制，也就是 说，只要有一项未通过 就要被淘汰！ 外科：主要是裸检，衣服要脱得一丝不挂，由两个医生检查，一男一女。主要检查你身上是否有明显的疤痕，背上的脊椎是否是笔直的，有一点弯曲都不 行。然后是测量身高（男生175cm——185cm），体重，
腿长。女医生主要是检查你身上是有异味，是否有狐臭。然后还要你把你的菊花搬开，看你是否长了痔疮。 耳鼻喉科：主要是检查你的耳鼻喉，还有你的牙齿。特别提醒的是，你如果体检的时候，喉咙有发炎，或者扁担发炎，是会有影响的，所以最好前几天要吃消炎药，把他压下去。我体检的前一天喉咙还在发炎，吃了消炎药，压下去了，体检的时候什么事都没有！ 眼科初查：这一科当然也是最重要的一科，这一科没过那你就没什么好说的，眼科要求很严的，1.首先当然是检查C字表，2.然后要测远视和近视，3.视力测了之后就是要测隐斜，这个说起来很复杂，但是做起来还是很简单的。请看图片： 这就是C字表，但 是我们不是测这 个，比这个更小点， 是单个测的。
目击民航招飞面试全过程：搞定四大步骤 上周末举行的国航招飞面试吸引了近千名学生报考，而国航2007年在京招生计划仅有30人。记者在国航招飞办负责人的带领下，目击了国航招飞面试全过程。 第一步：验证 候考考生分批进入考试区，有关工作人员检查考生的户口本。据介绍，此举为查验考生的户籍、年龄，国航规定只有理科考生才可报考。 第二步：测身高、体重 国航要求男考生身高在170-183厘米之间，体重=身高(厘米)-110。考生体重过轻过重都不能过关。 第三步：测视力 招飞测视力用的是"C"字表，比普通体检的"E"字表要求高，考生要达到"C"字表0.5才可进入下一环节。 第四步：面试 国航招飞办领导担当考官。6名考生排成一排，在考官面前立正、齐步走、自我介绍，考官借此观察考生的形体、形象、仪态、相貌，还要初步检查考生的平衡能力。考官还会提问考生，为什么报考飞行员，家人对此是否支持等问题。 据悉，很多考生为飞行的梦想而来。11月25日、26日，中国国际航空股份有限公司举行在京招生面试。前来报名的考生多达980人。25日早晨9时面试开始，此前早有考生和家长冒雪在场外排起长队等候。一位怀柔一中的考生说，上天开飞机一直是他的梦想，虽然飞行员的招收条件很"苛刻"，但是有这样的机会还是特想试试。另一位北京市二十五中的考生
告诉记者，一进入高三他就留意民航招飞的事，前不久在学校领到了报名表，身体符合报考条件的男生大多都来参加面试了。 就业有保障也是吸引考生的一个主要原因。据了解，中国民用航空飞行学院为国航定向培养飞行员，每年在京招收30人左右，毕业后考生可直接到国航就业。一位在考场外等候的家长认为，现在大学生就业压力大，飞行员的就业保险系数高过其他学校的专业。 国航招飞办负责人王军介绍，民航招飞分面试、体检、政审、高考4步。考生要参加2007年普通高考，高考报名、填报志愿、普通体检与其他考生同步进行。考生在填报高考志愿时可以报考其他普通高校，不必填写"中国民用航空学院飞行技术专业"的志愿。面试、体检、政审都通过的考生，将根据中国民航总局及中国国际航空股份有限公司划定的最低控制分数线在提前批次录取之前录取，已被飞行技术专业录取的考生，不再参加所报其他志愿学校的录取。 国航招飞考生自荐标准 招飞体检是摆在考生面前的一大难关，飞行工作对飞行员身体的要求近乎苛刻，考生达到什么标准才可报考飞行员呢？国航制定了学生自荐标准，帮助有志报考飞行员的考生参考。 报考国航飞行技术专业学生的基本要求是：思想上积极要求进步、品学兼优、性格开朗、处事果断灵活、体格健壮、没有受过任何处分。具有下列情况之一者不适合报考飞行技术专业： (1)身长不足170厘米 (2)体重不足55公斤 (3)骨与关节疾病或畸形 (4)明显的"○"型或"X"型腿 (5)久治不愈的皮肤病，如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荨麻疹等
一 眼科问题 1、我眼睛有点近视，但平时不戴眼镜，只是坐教室最后一排有点看不清楚黑板，飞行员是不是只要近视就不行啊？ 现在和以往不同了，民航条件放宽到450度以内都可以。 2、我不确定身体是否符合条件，去常规医院检查下行吗？ 不行的，民航上站体检检查的非常仔细普通医院是查不出来的，如果不放心可以通过我们的安排去摸底体检吃个定心丸。 3、我眼睛做过激光手术，现在不近视了，会有影响吗？ 角膜屈光手术满半年以上是没有问题的。 二 外科问题 4、外科体检需要脱衣服吗？ 需要，而且是全脱，裸检。这样才能看的仔细、全面啊。 5、我体重有些超，是不是当场就淘汰？ 是，会淘汰，如果不放心可以摸底体检根据医生的建议进行合理减肥治疗以便正式上站体检拿到体检合格证。 6、我身上有伤疤，小时候玩的时候摔伤的，但是留了一个大疤。 疤痕是可以的，只要不长在脸上及小臂影响美观就好。面部的小疤都没有问题，其他在关节部位的伤疤，医生判定不影响关节的正常活动，也是没问题的。 7、我做过手术，有一道疤，很明显。
以下这些手术是可以接受的：阑尾炎手术、包皮手术、疝手术、精索静脉曲张手术、淋巴结活检手术、骨折手术（功能正常，无畸形，不在暴漏部位）、腋臭手术、痔疮手术、脂肪瘤或其他良性肿瘤切除手术、皮肤外伤缝合手术）。 所有的手术，包括以上手术，医生都会根据原发病、手术情况、治疗效果等综合判断，确认是否合格，所以说，不是做过手术就不行。 8、神经性皮炎、腋臭可以吗？ 局部的、轻度的神经性皮炎和腋臭都是可以的。 三 耳鼻喉科问题 9、我有鼻炎，可以吗？ 鼻炎分情况，轻度的鼻炎可以。 10、我牙齿不白，还有些发黄，这个有影响吗？ 没有，只要牙齿健康就行。 11、我经常戴耳机听歌，这有影响吗？ 听力测高频听力和低频听力。如果是常时间戴耳机听歌，且每次时间比较长，对听力会有影响。建议，少戴耳机听歌，让耳朵多恢复和休息。 四 内科问题 12、心跳比较缓慢，因为我经常运动。 医生会询问后做判断的。 13、囊肿、胆囊息肉可以吗？
民航招飞体检新标准颁布实施（附全文） 1 范围 本标准规定了民用航空招收飞行学生的体检鉴定原则、项目和方法。 本标准适用于民用航空招收飞行学生的体检鉴定。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 16403声学测听方法纯音气导和骨导听阈基本测听法 3 总则 3.1 民用航空飞行学生体检鉴定结论分为： a）合格； b）不合格。 3.2 民用航空飞行学生体格检查项目和方法见附录A，辅助检查项目见附录B。 4 基本要求 4.1 身高、腿长和臂长应符合飞行职业要求。 4.2 体质指数（BMI）不应大于24或小于18.5，但下列情况鉴定为合格： a）体质指数小于18.5，骨骼肌肉发育良好； b）体质指数大于24，腰围小于85cm，腰臀比小于0.90，体型匀称，肌肉发达，胸、腹、腰等部位无脂肪堆积现象。 4.3 不应有恶性肿瘤及其病史，以及可能影响功能的良性肿瘤。 4.4 不应有梅毒、淋病、尖锐湿疣、生殖器疱疹以及其他性传播疾病。
4.5 艾滋病病毒（HIV）抗体检测不应为阳性。 4.6 不应有具有临床意义的辅助检查结果异常。 5 精神、神经系统 5.1 不应有下列精神疾病及其病史： a）器质性（包括症状性）精神障碍； b）使用或依赖鸦片、海洛因、甲基苯丙胺（冰毒）、吗啡、大麻、可卡因，以及国家规定管制的其他能够使人形成瘾癖的麻醉药品和精神药品； c）酒精滥用或依赖； d）精神分裂症、分裂型及妄想性障碍及其家族史； e）心境（情感性）障碍； f）神经症性、应激性及躯体形式障碍； g）伴有生理障碍及躯体因素的行为综合征； h）成人的人格与行为障碍； i）精神发育迟缓； j）心理发育障碍； k）通常起病于儿童及少年期的行为与情绪障碍； l）未特定的精神障碍。 5.2 不应有自我伤害的心理异常或精神障碍。 5.3 不应有癫痫、痫样发作及其病史。 5.4 不应有原因不明的或难以预防的意识障碍及其病史。 5.5 不应有中枢神经系统疾病及其病史。 5.6 不应有周围神经系统疾病。
民航招飞体检技巧事宜? 眼睛有一定问题，近视为主，其他什么的身体素质都比较好，准备明年的招飞，本 人在帝都或者腐都参加初检，想问一下各民航学院，大学等等的各学长及老民航飞行员们（别太老）前辈们你们当年招飞前后相关的体检细节，技巧及事宜，以及体检前后各种挽救措施，以及怎么才能够降低体检时刷掉的概率，有什么空子可以钻，有什么BUG可以利用，包括找关系，民航局，航空公司，航校，航医等等各种方法都说来听听，有故事的人也可以谈谈自己当年招飞体检的经历，自费公费怎么弄也可以谈，但是不要范范而论，不要太笼统，辛苦大家了，某些不方便公开的我会练习答主，希望可以私给我，部分当年的黑段子欢饮匿名回答（我知道有实名举报这么个东西），安监局和民航总局的叔叔阿姨大叔大婶们看到后麻烦给条活路，请 麻烦跪求别直接把bug都给堵住了，导致千千万学子痛失为中国民航效力的机会 来源：知乎 写在最前，很多人询问我具体分数，这个我实在无法给大家个具体数值，因为各个学校不同，各个公司也不同。我们当年北京是三本的分数，英语是95以上。其他省份根据各航校和各公司招生数量不同所以分数线也不同，稳妥来讲往年也是二本的分数，今年因为体检放宽，肯定会进一步提升，因为空军在多年以前就已经提高到最低一本的分数，何况空军体检要求还更严格。 招飞体检也分校招和公司统招。区别在于校招是航校自己招生然后再指定公司，公司统招则是定向培养，入学前便和公司签订培养合同。其中又有高考全日制招生（属于高考提前批），和大学生毕业改驾驶（俗称大改驾）。前者像考大学，后者像找工作，培养时间略有不同，但是学出来都一样。 底下的回复无法一一作答，因为有些具体情况不是我一人就能判定的。但是有意愿的学生应该多关注这方面的信息，无论是各个航校的招生还是各个公司的招生，多报几个也能撒开网捕鱼。 个人对于那些没有签订公司就让先交钱学飞的小航校不是很赞同，因为就算花个七八十万顺利学出来找工作也会比较困难，这种找起工作来太吃关系。因为在国内的环境下，大多数公司不敢轻易相信自费生的质量，所以很多通航宁可花大价钱从航空公司挖人也不愿意招现成的自费生。毕竟大公司的养成生是公司四年大学盯着学出来，经过了严苛的考试和淘汰率，毕业后又在大公司千锤百炼过的，整体水平相对有保障。 作者：之渊 2017年，新的招飞体检规章出来了，所以旧的回答有些不一定适合当前的新环境。新规章概括来说，就是大大放宽了民航飞行员对于身体素质的要求，如视力、身高、家族病史等等。可以说新规章的出台是为了适应现代化的民航发展。不过身体素质要求下降的潜台词也意味着对成绩的要求将会提高。往年为了适应身体要求而招够足够的生源，往往对成绩要求一降再降，最低甚至到三本线低10分的要求，大家笑称自己是“泥腿子”飞行员。而如今不能再因为过了招飞面试就
飞行员体检标准 飞行员在飞行中常受到加速度、噪声、低气压、颠簸和振动的影响，所以必须具有健康的身体和良好的飞行耐力。现代飞机的飞行状态变化很剧烈，飞行员还必须思维敏捷，能迅速接受大量信息，正确作出判断和反应。因此对飞行员需要实行严格的医学选拔和体格检查制度。以下是留学网为您整理的飞行员体检标准，供您参考! 飞行员体检分为:选拔体检、定期体检、不定期体检。 一、飞行学员医学选拔折叠通过医学检查选拔身心符合标准的青年进入航空学校学习飞行。由于飞行职业的特点和训练的复杂性，在选拔时采用严格的医学标准。除进行临床医学检查外还须作航空心理学检查，以便选拔出身体合格，而且记忆力强、注意范围广、反应灵活、判断准确的飞行学员。 二、定期体检折叠通常每年对飞行员作一次全面的体格检查，以便及时了解飞行员健康的变化，并对被检查者作出健康鉴定结论，确定适合飞行的程度。 三、不定期体检折叠飞行员在健康状况欠佳，发生晕厥或受伤、遇险，改飞新型高级机种和执行特殊任务等情况下均须进行不定期体检，并于检查后作出健康鉴定结论。 中国空军的歼击机飞行员均系男性，但在运输机种中也有女飞行员。女飞行员的选拔方法和体检制度与男飞行员基本相同，但在检查项目中增加妇科的内容。 男飞行员体检标准 具有下列情况之一者，不能报考男飞行员： 1、男生身高不足168厘米或超过185厘米。 2、体重不足52公斤，体重的计算方式:(身高CM-110)公斤 ±10%。
3、血压：平静血压不超过18.4/11.7千帕(138/88毫米汞柱)。 4、视力：按空军环形视力表双裸眼视力分别在1.0以上。 5、无色盲、色弱。 6、无纹身、刺字。 7、四肢残缺或身体有明显畸形。 8、有开颅、开胸手术以及头部外伤昏迷史者。 9、经常腰腿痛或一年内有骨折史者。 10、有慢性胃肠病(经常心口痛、吐酸水或拉肚子)或7岁后患过传染性肝炎者。 11、患过脑膜炎、脑炎、肾炎、结核病或有哮喘及经常咳嗽者。 12、经常头痛、头昏、失眠者。 13、家庭及本人有精神病、癫痫(羊角风)或本人有晕厥史者。 14、有口吃(结巴)者。 15、有梦游症(睡眠中下床活动，事后自己不知道)或12岁后仍有尿床现象者。 16、有耳聋，经常耳鸣或耳内流脓者。 17、乘车(船)恶心、呕吐者。 18、牙齿脱落3个以上或明显咬合不良者 19、明显斜视者。 20、平时戴眼镜学习，或有夜盲者。 女飞行员体检标准 具有下列情况之一者，不能报考女飞行员： 1、女生身高不足165厘米或超过172厘米。
民航飞行员体检标准 Jenny was compiled in January 2021
中国民航飞行员体检标准(不适用于其他国家,不适用于港澳台地区)新标准对视力的要求为，任何一眼裸眼视力达到或以上，双眼远视力达到或以上。如果任何一眼裸眼视力低于，则必须同时满足下列条件：裸眼远视力不低于；矫正视力不低于；屈光度不超过正负（球镜当量）。新标准还明确规定，做了角膜屈光手术的一律当作视力不合格。 1 男生身高不足170厘米或超过187厘米； 2 体重不足50公斤； 3 骨与关节疾病或畸形； 4 明显的“O”型或“X”型腿； 5 久治不愈的皮肤病，如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荨麻疹等； 6 慢性肠胃道疾病； 7 肝炎或肝脾肿大，HbsAg阳性； 8 肾炎或血尿，蛋白尿； 9 精神病家族史，癫痫病史； 10 颜面五官明显不对称； 11 晕车、晕船； 12 口吃； 13 耳朵流过浓，听力差，经常耳鸣； 14 视力低于（C字表）； 15 肺结核；
16 较重的砂眼或倒睫； 17 直系亲属（三代内）有被关、管、杀或参加邪教组织者 中国民航飞行员身体条件(不适用于其他国家,不适用于港澳台地区)1．基本条件： 报考者身高须在165-185厘米之间；体重在50公斤以上；平静血压不超过千帕（138/88毫米汞柱）；按空军"C"字型视力表，申请者双裸眼视力分别要在以上,无色盲和色弱；身体上没有文身和刺字。 2．凡有下列病史或体征者不宜上站报名体检： 四肢残缺或身体有明显畸形；有开颅、开胸手术以及头部外伤昏迷史者；经常腰腿痛或一年内有骨折史者；有慢性肠胃病或7岁后患过传染性肝炎者；食物、药物过敏史；严重偏食及猪、牛、羊肉均不吃者；患过脑膜炎、脑炎、肾炎、结核病或有哮喘及经常咳嗽者；经常头痛、头昏、失眠者；家庭及本人有精神病、癫痫或本人有晕劂史者；口吃结巴者；有梦游症或13岁后仍有尿床现象者；耳聋、经常耳鸣或耳内流脓者；乘车船恶心、呕吐者；牙齿脱落3个以上或明显咬合不良者；明显斜视者；平时戴眼镜学习者及夜盲者。