土方挖填施工方案
一、工程简介
二、土方回填前的准备
1、回填料的确定
本工程回填料主要利用本工程开挖料，工程师认为不合格的填筑料一律不得使用。
2、标准击实试验
土方回填料确定后，项目部质检员、抽样员邀请监理工程师共同在回填料场进行取样，抽取的土样应具有代表性，各个土层和性状的土都应包括。土样抽取后送工地实验室做标准击实试验，确定最优含水率下的最大干密度。通过实验作出土方回填料的最优含水率为16.8%，最大干密度为
1.71g/cm3。根据合同技术条款回填土压实度D≥90%的要求，确定出施工中控制的最小干密度为1.71g/cm3×90%=1.54g/cm3，再查“含水量与干密度曲线图”确定合格干密度下的含水率区间为11%-24%。
3、现场碾压试验
标准击实试验完成后，即在施工现场安排碾压试验，碾压试验的目的：（1）、核查土料压实后是否能够达到设计压实干密度值；（2）、核查压实机具的性能是否满足施工要求；（3）、选定合理的施工压实参数：铺土厚度、土块限制粒径、含水量的适宜范围、压实方法和压实遍数；（4）、确定有关质量控制的技术要求和检测方法。
碾压试验在标定的四个回填区域分别进行，不同的回填区域采用不同的压实机具：蛙夯夯实遍数从4遍开始用环刀法抽取试样，测定干密度值，达不到要求再夯实6遍、8遍测定直到合格；履带式推土机从第6遍开始测定，然后测定8遍、10遍，最后通过测定确定合适的碾压遍数、铺土厚度、土块限制粒径等参数。
4、施工前技术交底
土方回填前，由技术部向作业班组质检员进行详细的技术交底，将回填区域的划分、根据碾压试验确定的压实参数、施工方法等问题交代清楚。
三、施工部署
本工程回填按箱涵的施工顺序进行，为适应主体建筑物的施工及满足建筑
物回填需要达到的条件，按每210m左右为一填筑段，其填筑速度与建筑物施工速度相匹配，回填作业连续进行。土方回填时，采取两种方案进行，即堆土区一侧采用大型推土机送土到基坑，另一侧采用挖掘机装土，自卸汽车从一端绕运到位，做到两侧同时回填均匀上升。当土回填到箱涵顶部1m后（即▽1.70），均采用大型推土机推土到位。
四、施工方法和程序
1施工程
序：
2施工方法
2.1土方回填区域划分
2.2填筑方法
2.2.1 1区土方填筑：该部分土填筑面比较窄且深，呈倒三角断面，回填土料不能用推土机直接推土到位，采用在二级平台设挖掘机将土料倒到位，然后人工铺平，蛙夯夯实。
2.2.2 3区土方回填：当1区回填作业面宽度超过5m时进入3区回填，右侧土料直接由大型推土机推土到位，小型推土机平铺碾压；左侧土料由自由卸汽车绕运到位，小型推土机进行铺摊和碾压，此时右侧设4台D60大型推土机推土，2台74KW推土机铺土和碾压，左侧设5辆自卸汽车运土，1台D60推土机散土，2台74KW推土机铺土及碾压。建筑物两侧0.5m范围内，采用人工铺土，蛙夯夯实。
2.2.3 2区土方回填：该区域土方回填采用推土机推土及自卸汽车运土到建筑物边界时由挖掘机倒土到箱涵顶部，然后人工铺摊，人工夯实。当箱涵顶部土回填超过1m后，进入3区土方回填，此时，3区土回填均采用6台D60大型推土机推土到位，5台74KW推土机铺土碾压。
2.3 4区土方回填：表层0.3~0.5m厚种植土用自卸汽车运到位后，采用推土机摊铺，在地表层土回填后，按照工程师的指示和施工图纸的要求对地表设施恢复。
2.4 土方回填控制
土方回填过程中，根据试验确定的土料最佳含水量、摊铺厚度、碾压及夯实遍数，对填筑过程进行严格控制。推土机铺土时，对边坡处要进行开蹬
处理，开蹬宽度按开挖边坡系数和铺土厚度计算确定。铺土厚度不允许超出经试验确定的铺土厚度。推土机碾压采用进退错距法，碾迹搭接宽度应大于10cm。人工夯实按每层20m一次性达到要求向前推进，在回填铺土及碾压和夯实时其推进方向与轴线平行。人工夯实与碾压结合处其重叠部位不应小于0.5m。对于碾压中出现的漏压及欠压部位以及碾压不到位的死角均采用人工夯实方法进行补救。分段碾压时接茬处应作成大于1：3的斜坡，碾压时碾迹应重叠0.5m，上下层错缝距离不应小于1m。在降雨前应及时压实作业面表层松土，并将作业面作成拱面或坡面以利排水，雨后应晾晒或对填土面的淤泥清除，合格后方可继续填筑。在整个回填过程中，设置专人保证观测仪器与测量工作的正常进行，并保护所埋设的仪器和测量标志的完好。
五、质量检查
1、填筑前，首先对回填段进行地形、剖面的测量复核，并把测量资料报送工程师复检。其次对测量后的基槽进行基础面的清理，然后报工程师进行回填前的验收，验收合格后方可回填。
2、土方填筑时，对填筑段选派有经验的工程技术人员在现场填筑中进行监督并密切配合工程师监督人员的工作。
3、在土方填筑过程中，根据工程师批准的土方填筑检测计划对每步土进行检测，检测合格后把检测资料报送工程师并报请工程师进行抽检，复检合格并经批准后进行下步土的回填。
4、在堆土料场，不定期对土料的含水量进行检查，对于含水量较高的土料必须翻晒，待其含水量达到要求后方可进行回填。
5、在工程师检查后对不合格的回填土，彻底按工程师的指示进行返工、修理和补强。
6、土方填筑完工后，首先对工程全部填筑部位按国家有关规范规程规定的有关内容进行自检，自检合格后报请工程师进行验收。
一、场地清理
这项工作包括清理、清除残渣、去除表土、去除和处理规定范围内的所有草木和石砾，除非有些物品是指定保留在原地上的或是按照规范的其它章节的要求不清除的。这项工作还包括保护所有指定留下的草木和物质不
受损害和毁坏。
1、施工要求：
概要
（a）监理工程师将设定工作范围，并指定各种树木、灌木、植物和其它东西的存留。承包商应保留所有指定留下的各项内容。
（b）清理、去除残渣、树木迁移
所有没有指定留下的各种表面物体、树木、枯木、树桩、根、根株、丛林、其它草木、垃圾和其它突出的障碍物等将清理并挖掘残根，包括需要保存的处理。在道路的路基区域，如果将从该区域内去除表土和不合适材料，或指定进行压实，所有的树桩和根子都应从原表面下至少50厘米深和从最下铺面层底部下至少50厘米深的区域中去除。在道路挖掘区所有的树桩和树根都应从路基完成地面之下不少于50厘米深的地方去除。对坑、沟、渠的清理和挖掘除根的工作将只需达到这些区域所需挖掘的深度既可。树根去除后所留的空隙将由合适的压实材料填充。
（c）去除表土
在道路路基区域或是由工程师指定的地方，承包商应根据工程师的指令去除表土和对之进行处理。一般来说，表土的挖出将只包括泥土，这种泥土能使植物继续生长。在工程完工时这些区域都将归还给业主，状态应和以前一样，任何由承包商直接或间接造成的损坏都应由承包商自费修复完好。对任何指定区域的表土去除应根据工程师的指令并达到要求的深度，并且表土应和其它挖掘材料分开存放。如果表土被用来修筑路堤斜坡，或由工程师指定或图纸所示区域时，表土的剥离工作将被视为包括表土的存放和需要时的去除，以及将表土置放和撒布在工程师指定的区域上。在撒布之后，表土应平整成平滑表面，不得有杂草、树根、草皮和大石头。
（d）指定保留区域的保护
在工程师指定的区域内，承包商将负责对现存的灌木丛、树木和长草区的保护和日常维护。
2、清理去除材料的处理
首先，所有清除的材料都是业主的财产，并以业主认为合适的方法来使用和处置。承包商有权使用非销售木材（或在得到政府有关部门的书面批准后可销售木材）进行与合同有关的工作，但条件是确实符合政府代理或有关部门的要求。可销售木材应在公路界限内或靠近处按要求整齐存放，并按有关部门的要求进行休修整和堆垛。除了将要用的木材，所有其它木材、树梢、木桩、树根、原木和其它清理和挖掘出来的废物都应由承包商提供的地点进行处置。道路和相邻区域都应保持一个整齐的形象。在公路界限内或附近不得积存有瓦砾。
二、土方施工
（一）工作范围：
道路土方工程包括从路堑挖掘土方和路堤填筑土方、弃置土方等所有工程。包括修建水道、边沟、停车场和引道的所有工程。还包括图纸所示或工程师设立的线段、坡度和断面，清除不稳定土，清除滑坡等所有必要工程。
1、标高和坐标
工程师给承包商提供切线和坡度线的交叉点位置。图纸将标明水平和垂直曲线的特性，在需要的地方标出超高率。承包商要根据以上资料准备断面图，报工程师批准。在进行施工前承包商应在施工区域定线。如工程师有意见可做修改，这种修改在定线前或后都可以，工程师将向承包商发出详细的说明，承包商将按说明修改定线以待进一步批准。
2、水流的处理
水流的处理在工程师要求的地方或工作保护及施工需要时，承包商要提供必要的除水、排水或隔离水流的设施。承包商要提供在雨季前必须的可发挥适当排水作用的临时性或永久性排水边沟。
3、使用和处理挖方
在挖土过程中所有剩余的稳定土，除在另有说明者外，都要用最有效的方法形成路堤。多余的土方或工程师书面声明的不稳定土都要由承包商处理到公路地界之外。
4、排水沟
在施工中承包商必须建水渠、边沟或截水沟。如图所示或在工程师指令的地方建这些沟渠，不管是临时性的或是永久性的，为了避免在施工期间路堤、路基、基层或基础被水浸泡，承包商要保证在路堤和沥青结构完成前排水设施足够和有效。承包商应不断的维修排水沟渠，以保证在整个施工期间和保修期内排水设施能有效工作。由于未提供有效的排水设施造成水毁工程，承包商应自费修复。承包商在施工时应首先修筑排水边沟，在施工中由于动迁影响没有办法修边沟排水，也应该在路堤外适当位置设置临时积水井将水排出，这样才能保持路堤干燥避免形成翻浆路堤。并要随时维修，在施工结束时进行全面休整以达到验收状态。在要施工的区域内的农田灌溉至少要在施工前2个月停止。所有表水都要排除并修筑临时或永久性边沟以保证该区域保持干燥。
5、沟槽开挖
在图纸上标示的地方或在工程师要求的地方，承包商应按要求开挖沟槽。在没有工程师批准的情况下不能开挖。此工作视为普通开挖。
6、路堑、路基的边坡修筑
按工程师的要求必须从边坡上把浮土或浮石清除。
7、填筑原有沟渠
在必须将原有沟渠改道的区域内，要清除所有的有机物和松软的沉积物。用合格的稳定土予以回填。
（二）土方开挖
挖掘包括所有土方挖掘和岩石挖掘，这些挖掘在划定的界线内进行，如图纸所示或按工程师指示，（结构挖掘除外）所有挖掘出的土的清除、运输、适当利用和处理，都要依图纸上注明的开挖线、水平线、坡度、尺寸及截面并按工程师的要求去实施。
路堑开挖：
路堑施工就是按设计要求进行挖掘，并将挖掘出来的土方运到路堤地段作填料，或者运往弃土地点。它虽然不象路堤填筑那样有填料的选择和分层压实问题。但是，路堑是由天然地层构成的，天然地层在生成和演变的长期过程中，一般具有复杂的地质结构，处于地壳表层的路堑边坡，开挖暴露于大气中，受到各种自然的和人为因素的影响，比路堤边坡更容易发生变形和破坏。路堑边坡的稳定与施工方法有着密切的关系，例如，施工开挖边坡过陡，弃土堆离边坡太近，施工中排水不良，支挡工程未及时做好，都会引起边坡失稳，发生塌滑。
路堑的开挖方式应根据路堑的深度和纵向长度，以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备的因素确定，已加快施工进度和提高工作效率。
1、横挖法
从路堑的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖。这种方法适用于较短的路堑。路堑深度不大时可以一次挖到设计标高，路堑深度较大时可分成几个台阶开挖，各层要有独立的出土道和临时排水设施。分层横挖使得工作面纵向拉开，多层多向出土，可以容纳较多的施工机械，加快了施工速度。
2、纵挖法
沿路堑纵向将高度分成不大的层次依次开挖，纵挖法适用于较长的路堑。
如果路堑的宽度及深度都不大，可以按横断面全宽纵向分层挖掘，称为分层纵挖法，如果路堑的宽度及深度都比较大，可沿纵向分层、每层先挖出一条通道，然后开挖两旁，称为通道纵挖法，通道可作为机械通行或出口路线，以加快施工速度，如果路堑很长，可在适当位置将路堑的一侧横向挖穿，把路堑分成几段，各段再采用上述纵向开挖，称为分段纵挖法。分段纵挖法适用于傍山长路堑。
无论采取那种开挖方法，在挖掘时都应利用挖掘机械把边坡做好，也就是在挖掘的过程中，边挖边做坡。否则，一旦挖掘深度过大机械将无法做坡，给施工造成困难。因此，在挖掘的过程中，测量人员应该及时按照图纸要求把边坡开挖线放好，并应根据挖掘的深度随时指挥调整开挖线，力争利用机械一次做好边坡减少人工的做坡量。
（三）、路堤填筑
在路堤填筑前首先对原有地面进行清理，对于存在的不平之处应首先予以整平，然后进行碾压（填前碾压）达到规范要求的压实度。对于需要填筑的地段坡度较大时应首先从低处填起分层填筑，并应在原有坡面上修筑台阶以利新旧土的结合，台阶宽度应在1米左右，厚度应根据分层填筑的
厚度加以确定。
1、测量放线：
（1）恢复线路中心控制点（中线）。
（2）测设中心桩，按每20-25米整桩号和曲线起止点等控制路基中心的各点测设中心桩，桩面用红漆写明里程桩号。木桩的习惯用法是：方桩用于控制中心准确位置而且还要架设仪器对中，可以在木桩顶面定钉，钉顶的标高与路面设计标高齐平，顶面涂红漆以辨认，在中心线垂直方向一米外钉一标志桩，并写上里程，桩背与地面成45度，写有里程一面朝上，面向中心方木桩，字号露出地面。其他中心里程桩用扁形木桩、垂直钉入桩位处，上露一多半，写有里程编号的一面要面向线路的起始方向。
（3）根据近似计算结果，测设路基边坡线，测量出各桩左、中、右三点的高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧的路基填筑高度。
（4）按路基设计顶标面宽度加余宽30-50公分（以保证边坡密度和压路机械的安全而增加的宽度），放边线点，再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线作为填土范围的明显标记。
（5）分层计算路基的设计宽度。以备在施工中根据施工进度随时放填土边线，满足施工需要。
2、施工中车辆通行道路一般分为上、下两条行车道。上、下行行车道分别填筑，即采用半幅施工时，尚未施工的行车道可作为运土车辆的通行道路；上下行车道同时施工时，即全幅施工时，可在路侧布置车辆通行道路（便道）。半幅施工时应注意的问题是，两幅路基沉降时间不同，最终沉降量发生的时间不一致，有可能发生不均匀沉降，因此一般应采用全幅施工为宜。
3、布土。合理的土方调配和运土路线是非常重要的。应根据取土场位
置及地形确定经济、合理的运土路线。布土时应根据压路机能达到的压实厚度（规范规定或经监理工程师同意的厚度）计算卸车数量，例如每层填土压实厚度不大于20公分时，一车土8立米，可摊铺30平方米。自卸汽车从取土场把土运到铺筑现场，从一端开始，左右成排，前后成行等距离布土。只要把布土的位置和稀疏密度掌握好了，就可以提高摊铺速度。4、按规定厚度进行摊铺，一般情况如果用推土机进行摊铺虚铺系数一般1.2-1.3，如果用平地机进行摊铺虚铺系数一般为1.1-1.2。由于土质不同应根据实际情况确定虚铺系数。
5、平地机整平。当一段落（50米以上）由推土机摊平并经复测符合要求时就可用平地机进行工作。平地机整平方法是由路中开始向道路两侧推进，如此往返三次，一般就可以达到平整度的要求。在平整时注意路基的纵坡和横坡，尤其是在雨季施工时，横坡应该适当加大以利路基排水，一般情况路基横坡要求2%，为利于排水可加大到3%-4%。
(四)构造物台背回填
构造物台背回填质量直接影响到路面质量，填筑不好会出现沉降差，发生跳车现象，影响行车速度、舒适与安全，甚至会影响构筑物的稳定，出现交通堵塞现象。解决这一难题的关键是选择适当的填料及填筑方法：
1、填料：应选择渗水性较强的砂石料，从路基底一直填到结构顶。涵洞填到盖板顶；桥梁填到桥头搭板底；挡土墙内侧填到路基底基层底面。
2、填筑范围：桥梁台背后上部距翼墙尾端顺路线方向至少为台高加4m，下部距基础内缘至少为3m；涵洞两侧不小于孔径的2倍；挡土墙内侧不小于50—80cm宽。
3、填筑方法：路堤土填筑完成以后，检查结合部位的压实度是否合格，然后挖成台阶，台阶高度小于30cm长度大于50cm。分层填筑，分层压实。压实机具采用小型压路机或打夯机。
4、填土时应从构造物两侧均衡填筑，避免对构筑物形成楔形压力。
应等构筑物混凝土强度达到至少70%时进行填筑。填筑高度应至少高出构筑物50cm以上，才可以从构造物上部通过车辆。
（五）软土地基路基施工
所谓软土，从广义上讲，就是强度低、压缩性高的软弱土层。在软土地基上修筑路基，若不加处理，往往会发生路基失稳或过量沉陷，导致公路破坏或不能正常使用。习惯上常把淤泥、淤泥质土、软粘性土总称为软土。软土的特性主要表现为天然含水率高、孔隙比大。含水量在34%—72%之间，孔隙比在1.0—1.9之间，饱和度一般大于95%，液限一般为35%—60%，塑性指数为13—30。
1、软土路基常用加固方法：
当路堤经稳定验算或沉降计算不能满足设计要求时，必须对软土地基进行加固。加固的方法很多，常用的方法有：
（1）塑料排水板：塑料排水板是带有孔道的板状物体，插入土中形成竖向排水通道。因其施工简单、快捷，应用较为广泛。最大有效处理深度18米。
（2）砂井：砂井是利用各种打桩机具击入钢管，或用高压射水、爆破等方法在地基中获得按一定规律排列的孔眼并灌入中、粗砂形成砂柱。由于这种砂井在饱和软粘土中起排水通道的作用，又称排水砂井。砂井顶面应铺设垫层，以构成完整的地基排水系统。砂井适用于软土层厚度大于5m 时。最大有效处理深度18米。
（3）袋装砂井：井经对固结时间的影响没有井距那样敏感。但一般砂井如果井经太小，既无法施工，也无法防止因地基变形而断开失效。因此，现在广泛采用网状织物袋装砂井，其直径仅8cm左右，比一般砂井要省料
得多，造价比一般砂井低廉，且不会因施工操作上的误差或地基发生水平和垂直变形而丧失其连续性。最大有效处理深度18米。
（4）排水砂垫层：排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层较薄的砂层。将水从砂层中排出去。最大有效处理深度，路堤极限高2倍。
（5）土工织物铺垫：在软土地基表层铺设一层或多层土工织物，可以减少路堤填筑后的地基不均匀沉降，又可以提高地基的承载能力，同时也不影响排水。对于淤泥之类高含水量的超软弱地基，在采用砂井及其他深层加固法之前，土工织物铺垫可作为前期处理，以提高施工的可能性。
（6）预压：在软土地基上修筑路堤，如果工期不紧，可以先填筑一部分或全部，使地基经过一段时间固结沉降，然后再填足和铺筑路面。最大有效处理深度30米。
（7）挤实砂（碎石）桩：挤实砂桩是以冲击或震动的方法强力将砂、石等材料挤入软土地基中，形成较大的密实柱体，提高软土地基的整体抗剪强度，减少沉降。最大有效处理深度20米。
（8）旋喷桩：利用工程钻机，将旋喷注浆管置入预定的地基加固深度，通过钻杆旋转，徐徐上升，将预先配制好的浆液，以一定的压力从喷嘴喷出，冲击土体，使土和浆液搅拌成混合体，形成具有一定强度的人工地基。最大有效处理深度20米。
（9）生石灰桩：用生石灰碎块置于桩孔中形成桩体，称为生石灰桩。最大有效处理深度20米。
（10）换土：采用人工或机械挖除路堤下全部软土，换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。最大有效处理深度3米。
（11）反压护道：反压护道是在路堤两侧填筑一定宽度和一定高度的护
道。它利用力学平衡以保持路基的稳定。
2、施工现场常用处理软土路基及弹簧土方法：
在施工中经常碰到的情况多数不是软土地基，因为如果有软土地基一般情况在设计时应该根据地质资料，提出处理方法。多数情况是有局部地段地质情况和原来设计不同，出现局部地基承载力达不到设计要求，或者由于局部地段含水量过大（原有排水系统不畅，原有地基土质渗水性不好）造成地基软弹（翻浆，弹簧土地段）。根据出现的这些情况一般常用的方法主要有：
（1）换填
这是最常用的方法。这种方法最大有效处理深度3米。采用人工或机械挖除路堤下全部软土，换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。换填的深度要根据承载力确定。
（2）抛石填筑
就是在有软土或弹簧土以及有积水的路段填石头，填石的高度以露出要处理的路段原有土层（或积水）高度为宜。在填石的过程中注意一定要用推土机把石块压实，不能出现软弹现象。然后再填筑土方。
（3）盲沟
就是在要处理的路段根据要处理的路段的长度，在横向或纵向挖盲沟，盲沟通常用渗水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同级配的石块起到排水的功能。注意盲沟的出口要与排水沟连接，以便把路基中的水排出路基。
（4）排水砂垫层
排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层砂层，作用是在软土顶面增加一个排水面，在填土的过程中，荷载逐渐增加，促使软土地基排水固结渗出的水就可以从砂垫层中排走。为确保砂垫层能通畅排水，要采用渗水性良好的材料。砂垫层一般的厚度为0.6-1.0米。为了保证砂垫层的渗水作用，在砂垫层上应该填一层粘性土封住水不让水返上路基。在路基两侧要修好排水沟，通过砂垫层渗出的水通过排水沟排出路基外，保持路基的稳定。
（5）石灰浅坑法
由于粘性土含水量影响，施工中经常出现“弹簧土”松软现象。一般较轻的可以采用挖土晒干，敲碎回填；“石灰浅坑法”可以用于各种不同面积的路段（就是说大面积可以使用，小面积也可以使用）。具体做法是：挖40cm-50cm方形或圆形，深一般1m上下的坑，清除坑内的渗水（最好挖好坑后，第二天清除渗水），放入深为坑深1/3生石灰，即可回填碾压。坑的行距和坑距在轻度弹簧路段为5-6m，在严重弹簧路段为3-4m。
以上介绍的几种工地常用的处理软基础以及弹簧土的方法，还要根据工地的具体情况选用那种方法施工，有时几种方法可以交替或一起使用。目的主要是要保证工程质量，保证工期。
三、施工机械
公路路基路面施工的主要机械包括铲土运输、挖掘、拌和、摊铺、碾压等机械。土方施工中常使用的铲土运输机械有推土机、铲运机、挖土机、装载机等。各种机械的特性在使用说明书中都有比较详尽的介绍。可以参看机械说明书了解。
这里主要介绍一下在施工中如何选配挖掘机械，运输车辆以及如何配置以发挥最大的工作效率。
1、运输车辆需用量的计算
（一）汽车选型
从技术管理、物资供应、设备保养和维修及技术工人的培训等管理方面的因素考虑，选用的车辆型号越少越好；最好选用标准化、系统化、成批定型生产的自卸汽车。自卸汽车的车厢容积（或载重量）应与工程使用的机械相配套。在公路工程中，运载的物料主要是砂、土、石料、沥青混合料等，密度较小，自然休止角也小，汽车的吨位利用系数（实际载重量比额定载重量）小，经济性有所下降。但由于载重量降低，能更好的适应施工现场复杂的道路，爬坡能力增强，并能适当的延长车辆的使用寿命，减少维修工作量，因此在大型工程施工中，往往选用载重量稍有富裕的自卸汽车。
(二）经济车辆数的确定方法
在路基、路面机械化施工中，工程运输车辆需要数量较多，费用较大。这里主要介绍土石方工程与挖掘装载机械配套的工程运输车辆需要数量加以介绍。
1、一般方法：
（1），挖掘机械容积比的选择：挖掘机和汽车的利用率达到最高峰值时的理论挖掘机械容积比（汽车容量与挖掘机斗容量比），是随着运距的增加而提高，随着汽车平均行驶速度增快而降低，也就是随着汽车循环时间的增加而提高的。当运距为1---2.5公里时，理论的挖掘机械容积比为4----7；运距在3---5公里时为7----10。自卸汽车容量较小，可取为3---5，不大于7----8。实践表明，挖掘机械容积比宜取低值，但车厢也不应过小，以免装卸不便而延长装卸时间，而且容易损坏车厢
(2),汽车载重量的利用程度：它与挖掘机容积比、汽车载重量或车厢容积以及土的密度等因素有关。装满自卸汽车车厢所需铲装次数n应满足下列
条件：
自卸汽车的装载量÷铲斗土的重量≥n≤铲斗中土的重量÷铲斗中土的松方容积。
与挖掘机配套适宜的车辆，其铲装次数一般应在3---5范围内，而车辆载重量的利用程度也是考核配合是否合理的另一个指标。
（3）,与一台挖掘机配套的自卸汽车辆数：需要的车辆数N可由下式计算，
N=工作循环时间÷挖掘机装满一车箱所需时间
配套机械或机群的生产率应取挖掘机的生产率或车队的生产率两者中的最小值。在生产率的计算中，应计入配套机械的时间利用系数，使其符合实际生产情况2、排队论法：
上述计算车辆数量的公式中，装车时间和行驶时间均假定是固定不变的。但实际上车辆的工作循环时间难以保持相等，因此在装载机械的近旁有时有车在排队等候装车，有时又会无车可装，因此降低了装载机械的生产率。
排队论法是用统计数学来处理装车和行驶时间变化的方法。
与一台挖掘机配套的最适宜车辆的近似值N可由下式计算：
N=1÷RR：每小时汽车到达率与每小时装车辆数的比值。（挖掘机装满一车所需时间÷汽车行驶时间）
3、根据劳动定额估算法：
劳动定额是根据劳动生产率平均先进的原则制定的。制定的方法一般有统计分析、类推对比法，经验估计法，定额测定法等几种方法。而其中常用的是定额测定法。这种方法是把一个工作过程分解成若干工序，进行实际测定。测得的结果用数学的方法加以计算，因此是能比较准确反映工作效率的。所以根据劳动定额估算在机械施工中挖装机械与汽车的配备数量也是经常使用的方法。
劳动定额确定的施工机械的工作时间，是根据施工机械的性质分成准备时间，不可避免的中断（司机生理需要中断时间），工作时间等。因此，大型机械的纯工作时间一般规定为6.4小时（384分钟），汽车的工作时间定为410分钟。
下表的定额台班产量就是根据上述工作时间制定的台班产量。从表中的数据可以看出，当运距在1—3公里（运距较短时）应配汽车的台数与运距的倍数较大，一般在1.7---3倍左右。当运距超过3公里以上时，应配汽车与运距的倍数就开始逐渐减小为1.4-2.4之间。并且运距越长应配汽车的倍数关系也就越来越小。在公路土方施工中，一般的运距都在5公里之内（指路基施工，材料运输不考虑在内）。劳动定额规定，由于汽车配备没有达到挖掘机的台班产量，挖掘机的台班产量可以降低效率，但是降效的百分比不能超过20%，也就是说只能降到原台班产量80%。这个规定实际上也就是汽车与挖装机械配合数量的最低限度。如果配备的汽车低于这个极限应看作不能施工（从劳动生产率和经济核算的角度衡量）。
从下表的数据计算可以得出如下数据：
（1）配足汽车时汽车与运距的倍数关系
（2）极限（最少）配车系数（汽车与运距的倍数关系）
挖装机械与汽车的配备关系应该根据实际
情况，综合考虑加以确定。一、挖方路基施
工前准备工作 1.征地拆迁工作
一、挖方路基施工前准备工作
1.征地拆迁工作
征地拆迁工作是路基施工准备阶段的主要工作，其范围可分为临时设施用地（包括生活区、生产区、临时道路用地）和路基施工设计边线占地两部分。施工单位进场前应提供给业主一份施工用地平地平面位置图，说明使用用途、需拆迁建筑物的结构类型、建筑面积以及共它构造物的规格、数量。
2.测量放样
施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，承包单位根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。承包人应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应根据恢复的路线中线标、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深（m），左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。承包人经过准确放样后，应提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行清表开挖。测量精度应满足交通部颁有关公路工程验收标准或合同规定标准。
3.施工前的复查和试验
路基施工前，施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度，岩层的层理、节
理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予特别的重视。
土工试验取样一般按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组，也有按桩号取样进行土工常规或试验的。
《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）规定，挖方、借土场用做填料的土应进行下列试验项目，其试验方法按《公路土工试验规程》
（JTJ051-93）办理：
(1)液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数：
(2)颗粒大小分析试验：
(3)含水量试验：
(4)密度试验：
(5)相对密度试验：
(6)土的击实试验：
(7)土的强度试验（CBR值）；
(8)有机质含量试验（必要时）；
(9)易溶盐含量试验（必要时）。
4.路基开挖前的排水设施
由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。应做到：
(1)土方工程施工期间应修建临时排水沟。
(2)临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。
(3)路基施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。
(4)引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。
二、路基的施工
1. 路基土方的开挖方式
路基土方开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式采用横挖法
横挖法
对路基整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法，一层横向全宽挖掘法，适用于开挖深度小且较短的路基。多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路基，土方工程数量较大时，各层应纵向拉开，做到多层、多方向出土，可安排较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而安定，人力横挖法施工时，一般1.5~2.0m；机械横挖法施工时，每层台阶深度可加大到3m~4m。横挖法适用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成。
2.路基挖方机械化施工
路基施工的特点是，合同工期要求短，质量要求高，同时由于土方施工作业受季节影响，因此，必须很好地组织机械化施工。
(1)项目机械化施工组织机构
(2)机械配套及选型
本工程质量要求高，工期紧，任务重，要真正做到合理的机械配套，除考虑到工程数量、施工方案、工期、技术标准要求、当地的水文地质情况、本单位的实际情况外，还要考虑到设备的适应性、先进性、经济性和可靠性。
a.设备的适应生、可靠性
土方运距：当土方的运输距离小于100m时，选用推土机100~500m 或＞500m时应选自卸车运土。
施工条件的要求：机械设备要满足场地的作业条件。
机械组合尽可能并列化：这里指的是主要设备最好能配备2台以上，这样平时可以多开工作面，加快施工进度。一旦因机械故障停机时，2台（或多机时）可以及时调整，不至造成全面停工，这在工程施工中是经常遇到的问题。
b.同一流程上各种机械的生产率应相互匹配
在土方工程施工中往往是多种机械联合作业，例如挖方施工作业程序，
填方段
推土开挖→装车→运输弃土场，其中有一个环节不匹配就会造成待
2人工土方开挖及回填施工方案 5.2.1人工土方开挖 人工开挖的主要施工工具为镐、锹及撬棍等。 （1）挖土施工放坡 根据现场察看，本工程土方为三类土。按施工规范规定，人工开挖基坑不超过1.5米，施工放坡比例确定为1：0.33。 （2）土方堆放与外运 可利用土方在开挖区外3米就近堆放，多余及不可利用的土方，项目部拟采用人力挑抬或用人力车进行土方外运。 （3）基坑排水 基础土方工程施工期间，项目部决定在每条轴线基坑旁采用人开挖一条排水沟，排水沟宽300mm，起点深为200 mm按0.5%的坡度进行施工，且为保证排水沟的顺利工作，排水沟边坡定为1：0.77。在排水中遇个别地势较高处，人工开挖集水井作为过度。 （4）挖土注意事项： 1、基坑土方开挖必须严格按施工方案进行，严禁超挖。 2、基坑四周不得任意堆放材料。 3、挖土过程中如出现土体较大位移，应立即停止挖土，分析原因，采取有效措施。 4、坑周围的地表水应及时排除。 5、开挖土方时应有足够的照明，电工应日夜值班。 （5）基坑下人坡道溜槽的搭设 等土方挖至一定程度后，就组织人员用竹笆，防滑木条，方木搭设下人坡道，坡度为1:2。（6）土方开挖质量要求和质量保证措施 1）土方开挖质量要求 1、主体部分开挖标高允许偏差±15cm。 2、边坡放坡允许偏差±25cm，但边坡不得挖陡。 2)土方开挖质量保证措施 1、开工前要做好各级技术准备和技术底工作。施工技术人员（工长）、测量人员要熟悉图纸，掌握现场测量桩及水准点的位置尺寸，同监理单位办理验桩、验线手续。施工要配备专职测量人员进行质量控制。 2、要及时复撒灰线，将基坑开挖下口线测放到基坑底。及时控制开挖土标高、做到5m扇形挖土工作面内，标高白灰点不少于2个。 3、认真执行开挖样板制，即凡重新开挖边坡坑底时，有操作技术较好的工人开挖一段后，经测量人员或质检人员检查合格后作为样板，继续开挖。施工人员换班时，要交接挖深、边坡、操作方法，以确保开挖质量。 4、开挖边坡时，尽量采用沟端开行，挖土机的开行中心线要对准边下口线。要坚持先修坡后挖土的操作方法。 5、土方开挖后，及时跟进浇筑砼垫层，并要注意成品的保护工作。 6、认真执行项目部制定的技术、质量管理制度。施工中要积累技术资料，如施工日记、设计变更洽商、验桩、验线记录等。 7、土方工程竣工后要绘制竣工图，质量检查人员检查评定工程质量等级。 5.2.2人工土方回填与夯实 （1）工艺流程： 基坑（槽）底地坪上清理——检验土质——分层铺土、耙平——夯打密实——检验密实度——修整找平——验收。 （2）施工方法 1、填土前应将基坑（槽）底或地坪上的垃圾等杂物清理干净，坑槽回填前，必须清理到基础底
Angola Social Housing Project 安哥拉社会住房项目 土方、基础施工方案 (1#、2#、3#地块) 中信建设国华公司安哥拉K.K.工程 第一项目经理部
目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、施工部署 (4) 四、主要施工工艺与方法 (5) 五、安全质量保证措施 (12)
一、编制依据 《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002 《原状土取样技术标准》JGJ89-9 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 《钢筋混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55－2000 《砌筑砂浆配合比设计规程》JGJ98－2000 《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》JGJ52－92 《普通混凝土用碎石和卵石质量标准及检验方法》GJ53－92 二、工程概况 工程简介 工程名称：中信国华安哥拉社会住房项目房建Ⅰ标段工程。 工程地址：工程位于安哥拉首都罗安达以南Kilamba Kiaxi地区。建设单位：安哥拉重建委员会 监理单位： 设计单位：北京城建设计研究总院有限责任公司。 建筑面积：约40万平方米。 结构形式：砖混结构和异型柱框架剪力墙结构。 工程范围 K.K.工程第一项目经理部承担1#、2#、3#地块内的公寓、学
校、幼儿园、水泵房的土建工程、水电安装工程、装饰装修工程（共计：公寓93栋、幼儿园3所、中学2所）以及地块内的小市政工程。施工工艺与方法 三、施工布署 1、人员安排 根据工程实际情况及工程需要,1#、2#、3#地块共设置一个专业土方施工队伍、十三个土建施工专业队伍及多个辅助生产车间.各专业队伍人员配置情况如下：
华侨城生态住宅社区A地块二期小学 独立承台及筏板基础土方开挖 施工方案 审批： 审核： 编制： 河南一建建设发展有限公司 二○一三年六月二十一日
一. 工程概况 1.1工程名称：武汉华侨城生态住宅社区二期工程小学。 建设地点：武汉市平安大道以南。 建设单位：武汉华侨城实业发展有限公司。 设计单位：中信建筑设计研究总院。 监理单位：湖北百顺监理工程有限公司。 结构类型：框架结构 建设项目主要特征：建筑等级为二级，耐久年限50年，地下部分耐火等级一级，地上部分耐火等级二级，结构类型为矩形柱框架结构，抗震设防烈度6度，建筑基底面积为3010㎡，建筑层数±0.00以上五层，±0.00以下局部设一层地下室。其他为承台独立基础，共分为A，B，C，D四个区域A区基底绝对标高为21.35m，B区基底绝对标高以实际情况为准，C区，D区为地下室柱敦筏板基础，基底绝对标高为20.15m，标高详见表一. 1.2地下车库地基基础设计等级丙级，±0.000相对绝对于标高24.95m。 本工程柱下采用独立基础。基础持力层选用○4-2|粉质粘土（承载力特征值fak=350Kpa）,基础垫层应进入基底持力层内≥300mm。基础底标高应保证不浅于-3.5m。根据现场开挖情况，若开挖至标高-3.5m 未达到基础持力层应继续下挖，并应使基础垫层进入基底持力层内≥300mm，此时基础底标高随之下降,柱长度相应加长。 地下水位高程介于：15.80～34.1m之间，平均标高为23.1m。水位变幅约2.00m.
二、编制依据 1.3中信建筑设计研究总院设计的小学相关图纸 1.4《建筑施工计算手册》 1.5《实用土木工程手册 1.6《地基与基础》第三版。 1.7《建筑地基基础设计规范规范》（GB50007－2011）1.8《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068－2001 1.9国家现行材料质量标准及检验方法； 1.10《建筑工程抗震设防分类标准》(GB50223-2008) 二. 施工计划 2.1进度计划 1).本阶段施工工期为天， 2.2设备计划 机械准备计划 2.3工艺流程
土石方工程施工方案 1.土石方工程概况 根据招标文件，本工程土石方范围，有散水、台阶、坡道外边线以散水、台阶、坡道外边线为界线；没有散水、台阶、坡道外边线得以外墙轮廓线为界线。土石方工程分区 2.施工准备 2.1.施工机械 表12-2 施工机械需用表 序号名称型号台数备注实例图片 斗容量1、 1 挖掘机PC400-8 1 9m3 斗容量0、 2 挖掘机PC70-8 6 3m3
序号名称型号台数备注实例图片 3 自卸式土 方车/ 12 自卸车实 际运土 10m3/车 4 推土机中联重科 WD615T1-3 A 1 铲刀容量 4、5m3 2.2.作业准备 1）确定施工范围，架设临水临电线路与搭设临时办公生活建筑； 2）施工机具到场就位，并全面检修进场施工得机械设备，以保证施工前机械设备运转正常； 3）落实相应得施工人员，并做好岗前培训与教育。 2.3.技术准备 1）仔细检查高程控制点，复测基坑底标高并编制土石方工程专项施工方案； 2）按照余土开挖阶段施工总平面布置图，确定开挖顺序与出土路线； 3）组织工程技术人员熟悉施工图纸，做好技术、安全交底，安排好有关得试验工作。 3.交通运输协调
本工程位于广东xx市xx县境内207国道与渝湛高速公路立交口得东南侧，土方施工交通很方便，但必须按环卫法规与政府其它相关规定要求进行土石方运输，场内与场外应设交通疏导员各一名，指挥疏导交通。土方外运根据实时交通状况，灵活应变。 场地周边道路情况 4.施工工艺 4.1.施工工艺流程 施工工艺流程图： 放线定位机械开挖人工清土土方外运底板施工基坑回填 土石方工程施工工艺流程图 4.1.1. 施工方法 序号施工主要步骤操作要点 1 放线定位 开挖前，测量员复核设置得临时测量控制点，测量基坑底标高，初步决定开挖深度。 2 机械开挖 开挖应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度。本工程采用挖掘机配合堆土机进行开挖，土方开挖从上到下一次开挖到设计标高以上 300-500mm。在开挖过程中，应随时检查基坑支护得状态。开挖基坑不得
目录 第一章基础土方开挖施工 (1) 1.1 工程概况 (1) 1.2 土方开挖前施工准备 (1) 1.3 施工机具 (1) 1.4 作业条件 (1) 1.5 操作工艺 (2) 1.6 质量标准 (3) 1.7 成品保护 (3) 1.8 应注意的质量问题 (3) 1.9 土方开挖质量保证措施 (4) 1.10 安全保证措施 (4) 第二章基础土方回填施工 (5) 2.1 土方回填前的准备 (5) 2.2 施工部署 (5) 2.3 土方回填控制 (5) 2.4 质量检查 (6)
第一章基础土方开挖施工 1.1 工程概况 江西鄱阳湖根亲文化公园项目位于鄱阳城西姜夔大道土湖畔，用地面积58573.7平方米。主要建设内容有：浮雕、石林广场、瓦屑坝移民主雕塑群(只需留出1000 平方米空地)、景观雕塑小品、水上舞台、古韵码头、大樟树、根亲文化馆(含陈展) 、景观花道、人行木栈道、机动车道、休闲公园及配套设施(景观灯柱、座椅、垃圾桶、景观标识牌、厕所、半地下停车场及设备用房)等。 (1)基础结构形式：独立柱基加拉梁结构。 (2)基坑开挖方式：本工程场地土方标高为16.5m,设计基础低标高为14.4m,因此该工程实际开挖深度为2.1m,，由于开挖深度较深，所以不能进行独立基坑开挖。只能用机械进行大开挖，人工修边拣底。 1.2 土方开挖前施工准备 1 .测量放线及测量桩点的保护 (1) 在基坑开挖之前，场内的定位桩，全部经规划部门测量核准。 (2) 在场边道路及场内的临时设施上做好定位标记，以备观测。 (3) 在基坑开挖前，根据施工图纸、建筑轴线位置放出土方开挖边线。 (4) 所有的测量桩一经核实后，项目部就落实专人对其进行定期检查复核，以确保控制点的准确性。 2. 夜间施工照明的准备 土方开挖期间，施工用电主要是夜间照明； (1) 所有用电均可以从现场配备的配电箱内接引，通过手提移动配电箱引至土方开挖区域，但施工用电必须由值班电工专门负责，禁止操作工人随意更改、移动。 (2) 整个施工现场的夜间照明通过用钢管架子架设安置的2个5KW大灯具提供照明。 (3) 现场大门口，边坡位置均视情况放置一定数量的照明灯及警戒灯。 1.3 施工机具 挖掘机、运输车辆、梯子、铁镐、撬棍、钢尺、坡度尺等。 1.4 作业条件
基础土方开挖施工方案 编制： 审核： 批准： 编制日期：年月日
目录 一、工程概况 二、机械配备 三、土方开挖方法 四、挖掘机及土方车运输道路铺设 五、挖土施工注意事项 六、土方开挖质量要求和质量保证措施 七、土方开挖安全要求及安全保证措施 八、防雨防水措施
一、工程概况 本工程为预制混凝土管桩基础，钢筋混凝土独立承台，土方开挖面积为m2，土方开挖深度为4米，结合现场的情况编制以下施工方案。 二、机械配备 配备1台大挖掘机和1台小挖掘机协同作业,10～20辆斗容量20m3～24m3自卸式汽车，确保土方挖运及时。 三、土方开挖方法 1、为保护基坑底面，基坑底预留10cm土方用人工开挖修整，人工挖除的土方及时用脚手板铺路，手推车运送至挖掘机开挖半径内及塔吊作用半径范围内，由土方车运走。 2、各开挖流程段基坑放坡处（如基坑放坡转角、基坑底边线等），挖掘机不能一次挖到位的部位，全部用人工进行挖土修整，挖除的土方同样用九夹板铺路，手推车运送至挖掘机开挖半径内，由土方车运走。 3、基础梁、地坑部分土方采用小挖掘机及人工配合开挖，土方运输及20m3～24m3自卸式汽车外运。做好轴线及标高控制。 四、挖掘机及土方车运输道路的铺设 考虑到场地内的地表土为回填土，为防止挖掘机及土方车在运送土方时陷车，在土方车行多的部位提前用1.5宽的道板临时铺路；或用25mm厚的钢板铺地；每天土方开挖前，从各大门开始到场外20m范围内的运输路面设专
人清扫，避免挖土车轮胎上的泥土污染场外道路。 五、挖土施工注意事项 1、基坑开挖时及时通知市容、交警、环卫、业主等有关部门，以便相互配合避免发生意外事件。 2、基坑四周不得任意堆放材料。基坑开挖后，基坑边一米内严禁行走汽车。 3、挖土过程中如土体出现较大位移，应立即停止挖土，分析原因，采取有效措施。 4、及时排除基坑周围的地表水。 5、及时施工垫层，防止搁置时间过长土体产生严重回弹现象，同时加快基础施工步伐，缩短施工周期。 6、开挖土方时应有足够的照明，电工应日夜值班。 7、挖掘机开挖土方时，严禁碰到管桩，由专门人员指挥操作。 六、土方开挖质量要求和质量保证措施 1、基坑土方允许偏差 1、底面标高0—-50mm； 2、底面长宽不应偏小； 3、边坡坡度不应偏陡。 2、土方开挖质量保证措施 A、开工前要做好各级技术准备和技术交底工作。施工技术人员（工长）、测量人员要熟悉图纸，掌握现场测量桩及水准点的位置尺寸，同施工管理人员输验桩、验线手续。 B、施工要配备专职测量人员进行质量控制。要及时复撒灰线，将基坑开
XX县立体停车库（一期）工程 基 础 ︵ 基 坑 ︶ 土 方 开 挖 施 工 方 案 XX建工集团有限责任公司 20XX年月日
一、工程概况： XX县立体停车库（一期）工程位于XX省宁德市XX县古峰镇，拟建的XX县。工程基础需挖土方的为：立体车库和水泵房工程。 a、立体车库工程：地上7层停车架(耐火等级：二级),总停车位96个，按Ⅲ类汽车库设计，总建筑面积3397.71㎡,占地面积542.85㎡，建筑高度：19.10m，工程建筑物结构体系：为多层钢框结构。工程抗震设防烈度为6度。工程耐久使用年限为50年，建筑耐火等级：二级。 b、水泵房总建筑面积251.47㎡，占地面积60.97㎡，地上地下各一层，建筑地下高度5.7m,建筑地上高度4.5m。工程防火等级：地下建筑部分，耐火等级为一级；工程地上建筑部分，耐火等级为二级。建筑结构形式：框架结构。抗震重点设防类别：丙类；抗震设防烈度：6度，主体结构合理使用年限：50年，安全等级为Ⅱ级。 二、地质概况 场地地质情况：详见《XX县立体停车库(一期)地质报告，场地上部土层自上而下依次为： 1、耕植土，厚0.6米 2、粉质粘土，厚2.5米 3、残积砂质粘性土，厚4.4米 4、全风化花岗岩，厚3.7米 三、施工及设计要求 （一)施工准备 1、生产准备：
(1)、清除(或拆迁)工程范围内所有障碍物（地下管道、电缆、旧基础等）； (2)、修建临时设施工棚及堆料场，安装水电线路，并试水试电； (3)、订购施工需要的材料，提出规格数量和使用时间，签订相关购货合同。 2、技术准备： (1)、图纸会审。认真进行施工图纸学习、自会审，进行设计交底和施工技术交底，编制施工预算； (2)、编制施工操作要点，组织施工人员学习，对专业人员进行技术培训； (3)、根据设计总图作好测量总控制，设置基准点，对工程进行定位放线； (4)、组织钢筋放样，落实加工订货。 (二)基坑土方及排水要求 1、施工面复核工程坐标、水准基点、场地标高，并报验。本项目水泵房由于基坑深度达5.7m，故先对场地进行整体开挖下降1m，使之深度为4.7m，立体车库基础不足5m故不需要整体高程下降。 2、基坑土方开挖原则基本：土方开挖的顺序、方法必须与设计要求相一致，并遵循“开槽支撑，先撑后禄，分层开挖，严禁超挖”的原则。基坑边界周围地面应设排水沟，对坡顶、坡面、坡脚采取降排水措施。具体如下： （1）、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB 50202-2002
XXXX工程基础工程施工方案 基本概况 本工程为XXXX工程，场地位于XXXXX，总占地面积43121㎡，总建筑面积39399㎡,其中： 1）XXX：占地地面16761平方米，建筑面积12453平方米，包括钢料堆场和两跨主厂房，两跨主厂房主尺寸长207米（含横移区），跨度分别为27米、30米，钢料堆场为21米跨，主厂房结构为钢结构，独立承台桩基础； 2）XXX：占地面积20277平方米，建筑面积16573平方米，三跨连跨单层厂房，跨度为24米、30米、24米，主厂房为钢结构，独立承台基础； 3）XXX：占地面积6083平方米，总建筑面积10373平方米，其中：XXX为地上一层，建筑面积为4679平方米，辅助楼为地上四层，建筑面积为5694平方米，主厂房结构为钢排架结构，辅房为钢筋砼框架结构，地基基础为独立承台基础。 火灾危险性生产类别：丁类，建筑耐火等级：二级，抗震设防烈度：7度，设计使用年限50年。 结构形式 XXX为钢排架结构，H型实腹钢柱、钢梁，压型钢板墙面、屋面。 XXX为钢筋混凝土框架结构。 基础形式 预制方桩，钢筋混凝土承台，桩型为ZHb-40、，ZHb-50型、单桩竖向承载力特征值为540KN、940 KN，桩尖持力层为岩石。 建筑层数、高度 XXX1层，最大檐口高度为22.2米。XXX1层，最大檐口高度17.3米。XXX分为两个单体，其中：综合仓库1层，最大檐口高度12.5米；XXX4层（局部5层），建筑高度18.9米，层高为首层4.5米，2至顶层层高3.6米。
1 土方工程 1.1 场地平整 场地平整时要考虑满足总体规划、生产施工工艺、交通运输和场地排水等要求，并尽量使土方挖填平衡，减少运土量和重复挖运(平整场地的土方量按现场施工测量的方格网资料为准)。 1.1.1 施工准备 1 技术准备 1）学习和审查图纸，核对平面尺寸和标高，图纸相互间有无错误或矛盾； 2）熟悉土层地质、水文勘察资料，搞清地下构筑物、基础平面与周围地下设施管线的关系，图纸相互间有无错误和冲突； 3）查勘施工现场，摸清工程场地情况，收集施工需要的各项资料； 4）确定开挖路线、顺序、范围、场地标高或基底标高、边坡坡度、排水沟、集水井位置，场地平整的土方调配方案，多余土方或基槽土方的堆放地点、运距，提出需用的施工机具、劳动力等。 2 材料准备 做好临时设施用料和机械用油料计划、采购和进场组织工作，按施工平面图要求指定地点存放。 3 主要机具 装载机、挖掘机、自卸汽车。 1.1.2 施工工艺 1.1.2工艺流程 现场勘察→清除地面障碍物→标定整平范围→设置水准基点→设置方格网，测量标高→计算土方挖填工程量→平整土方→场地碾压→验收 2 施工要点 1）现场勘察，并根据建筑总平面图及规划了解并确定现场平整场地的大致范围。 2）清除地面障碍物：平整前必须把场地平整范围内的障碍物如树木、电线、电杆、管道、房屋、坟墓等清理干净。 3）根据总图要求的标高，计算出该场地按设计要求平整需挖土和回填的土
施工方案审批表 目录 目录 (1) 一、编制依据 (2)
二、编制原则 (2) 三、···································工程概况 2 四、实施方案 (3) 一）、施工管理及流程 (3) 二）、施工工艺及施工方法 (3) 五、施工资源计划 (5) 六、质量保证措施: (5) 七、安全保证措施 (7) 八、人员、材料、设备措施 (7) 九、临时供电施工图（附图） 一、编制依据 1、业主提供的详细地质勘查报告。 2、设计图纸。 3、各部门有关质量、安全、文明施工、规范管理及环境保护等方面的管理文件。 4、我公司人员优势、技术装备、财务能力、资金状况等综合情况及可调用到本工程的各类资源。 5、我公司从事类似工程项目施工所积累的丰富的施工、管理经验和成熟技术和施工方法等。 二、编制原则 1、严格执行设计文件和设计标准；确保本合同段工期、质量、安全、环保、文明施工等各方面目标的实现； 2、认真、充分研究施工环境，妥善解决施工生产与各方面关系协调，制定安全可靠、经济合理的施工程序和施工方案； 3、合理组织平行、交叉、流水作业，提高机械化施工程度，力求均衡生产； 三、工程概况 1、工程简介： 工程名称： 建设单位：
设计单位： 监理单位： 2、现场概况： 本工程项目场地位于***********区，工程为**************，工程地处******************。建筑为****钢架混凝土框架结构，建筑高度：****m。建筑面积：********m，为多层公共建筑。 ３、根据地勘报告和土方开挖情况，该场地开挖范围和原设计开挖深度内土方均属杂填土，经建设、设计、监理、施工单位研讨决定基础土方开挖采用大开挖，并将鱼塘及超深部位用底部用砂石换填。。 ４、本方案为基坑开挖换填专项方案，基坑底从自然地面下开挖深度平均为5米，级配沙砾换填由*****。 5、因该工程基坑较深，地表施工荷载力值过大，暴露时间长。为防止边坡滑坡、坍塌等安全事故发生，故采取基坑边坡喷锚支护。砂浆喷锚支护厚度不低于8cm厚。 四、实施方案 一）、施工管理及流程 根据现场的实际情况，机械选用挖掘机，从上至下、自西南向西北方向进行。在施工过程中，一边开挖，一边专人进行防护、边坡、邻近建筑的观测，确保施工安全。在开挖基坑时遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则进行开挖。开挖时应对平面控制桩、水位点、基坑平面位置、水平标高、边坡坡度等随时进行经常性检查。挖至埋深水位设计标高时，开始降水。为了保证换填部分地基承载力与单位荷载，换填的基坑开挖后，必须及时验收，及时换填砂石料。杜绝开挖后的基坑因下雨浸泡或因地下水渗出浸泡而影响质量，对根据现场实际情况，考虑运输和施工方便，换填从西南开始，依次按照横向和纵向方向向东北进行。 由项目经理组织相关人员、机械进行快速施工。开挖完成后立即计算出所需砂石数量。同时，通知质监、地勘、设计、监理、建设以及业主代理单位的有关人员到施工现场检查验收并完成计量，必须以最快速度完成所有开挖、换填工作。 二）、施工工艺及施工方法 1．施工准备 1）土方开挖施工准备： a、测量人员根据设计院提供的控制坐标点及高程基准点建立施工控制网，控制点用木桩，并在木桩上钉圆钉作为标记，确定开挖边线。 b、人工清除开挖范围内的杂物及其他障碍物，并根据监理工程师指示合理存放弃渣料、记录工程量。 c、边坡开挖前，按施工图纸要求开挖并完成边坡上部施工，边坡开挖过程中，在基坑周边留设降水井，避免边坡稳定范围内积水和对开挖成型的边坡的侵蚀。 d、开挖严格按自上而下分层进行，严禁采用倒悬开挖方法。 e、做好邻近建筑的标高和水平位置原始记录。 2）砂石及沙砾换填施工准备 (1)材料要求： a、级配砂石材料，不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。
1 编制依据 1.1 国家现行规范、规程： 1.1.1《建筑地基基础设计规范》( GB50007-2002)； 1.1.2《建筑地基处理技术规范》( JGJ79-2002)； 1.1.3《建筑基坑工程技术规范》( YB9258-97)； 1.1.4《建筑地基基础工程施工质量验收规范》( GB50202—2002)； 1.1.5《施工现场临时用电安全技术规范》( JGJ46-88)；1.1.6《建筑工程抗震设防分类标准》( GB50223-2008)； 1.1.7《岩土工程勘察规范》( 2009年版)( GB50021-2001)； 1.1.8《湿陷性黄土地区建筑规范》( GB50025-2004)； 1.1.9《建筑基坑工程监测技术规范》( GB50497-2009)；1.1.10《钢筋焊接及验收规程》( JGJ18-2003)；1.1.11《建筑机械使用安全技术规程》( JGJ33-2001)； 1.2 设计提供图纸： 1.2.1 中国建筑设计研究院5月29日《大同市云中商贸物流园区工程一标段初步设计总平面图》； 1.2.2 6 月18 日电子版《大同市云中商贸物流园区工程一标段开槽图》； 1.2.3 6 月29 日电子版《大同市云中商贸物流园区工程一标段基础图》； 1.2.4 新云中商城岩土工程勘察报告； 1.3 测量依据：2010年3 月11日建设单位提供的大同市宏达测绘有限责任公司出具的《云中商城控制点成果表》。 2 工程概况 2.1 工程简述
大同市云中商贸物流园区工程一标段位于同市魏都大道南路新区内，西邻魏都大道南路，北邻拟建新区道路，东临已建新区道路，南部与中建八局搭接施工。总建筑面积22.42万m2,分别由N1、N2、N3、N4、N5 及M1 、M2 七个单体工程组成。结构形式主体均为框架结构,基础均采用钢筋砼独立柱承台结构+防水板；地下一层,地上3?5层。士0.000m相当于绝对标高1051.55m。 2.2 水文地质及工程地质情况 2.2.1 地形、地貌： 拟建场地地形稍有起伏, 整体西低东高, 勘查期间各勘探点孔口标高介于1049.30m?1053.82m之间。 2.2.2 地层时代及成因类型 本次勘探深度范围内, 场地地基土自上而下依次为：第四系全新统人工堆积层（Q42ml），第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl），岩性以杂填土、湿陷性粉土、粉质粘土、砂土为主。 2.2.3 地基土构成及岩性特征 根据野外钻探, 原位测试及室内土工试验资料综合分析, 在本次勘察深度范围内, 场地地基土从上至下共分为 5 层,现依层序分述如下：第①层杂填土（Q42ml）:杂色，以耕土、砖块、砂砾为主，结构松散。 第②层湿陷性粉土（Q3al+pl）:黄褐色，含云母、氧化物、菌丝、少量姜石, 局部夹有粗砾石, 稍湿,松散?稍密, 大孔结构明显, 摇振反应中等,无光泽,韧性及干强度较低,具轻微?强烈湿陷性, 中?高等压缩性。根据《湿陷性黄土地区建筑规范》（GB50025-2004）附录C,经验算 RVR0，因此该层不属于新近堆积黄土，标准贯入试验锤击数实测值N 介于 5.0~11.0击,平均8.7 击。
安庆宜秀都市工业园产业用房工程基础土方施工方案 编制： 审核： 审批： 南通四建集团有限公司 二○一四年三月一日
基础土方挖填施工方案 一、编制依据 1、合肥工业大学设计研究院提供的“安庆宜秀都市新型工业园产业用房工程项目”施工图； 2、《安徽省建筑基坑工程技术规程》（DB3 3、1008-2000) 3、《建筑基坑支护技术规程》（GB50497-2009） 4、安庆市勘察测绘院提供的《安庆宜秀都市创新工业园产业用房工程详细勘察报告》 二、工程概况 工程名称：安庆宜秀都市创新产业园标准化厂房 设计单位：合肥工业大学设计研究院 建设单位：安庆市同安实业有限公司 地质勘察单位：安庆市勘察测绘院 监理单位：安徽省建设监理有限公司 总承包单位：南通四建集团有限公司 本工程为安庆市宜秀都市创新产业园，主要功能为新型工业产业用房。本工程位于安庆市大桥经济开发区文苑路的东部，白泽路的北部，总建筑面积约为8.38万m2。建筑结构安全等级二级、建筑抗震设防类别丙类、抗震设防烈度7度，结构形式为框架，地下一层，地上十一层。建筑高度:1#楼为43.85米,室内外高差450mm，6#、7#、8#楼为48.2米，室内外高差为300mm。
本工程地下室主要使用功能为1、8#楼为非机动车辆车库和消防水池，6、7#楼为机动车辆车库。 本工程±0.000 1#楼相当于黄海标高13.80m，6、7、8#楼相当于黄海标高13.9m，场地标高相当于黄海标高12.900m左右，相对高差为1m。 根据底板、地梁、独立承台的尺寸及稀疏程度，在不同部位分别取底板、地梁或承台底标高为计算标高：中央地下室取底板底标高为设计计算标高，则基坑挖深为4.8m；1#、6#、7#、8#楼取筏板底标高为设计计算标高，则基坑挖深为3.8m，电梯井挖深为7.2m，坑中坑最大高差为2.60m。 地下室相关部位标高及开挖深度统计表 根据结构设计，1#楼从地下室一直至顶层均设置一条温度变形后浇带，6、7、8#楼地下室基础和一层平面设有一条纵向沉降后浇带，二、三、四层平面设有一条温度后浇带，后浇带宽800mm，地下室周边为钢筋混凝土挡土墙。 本工程1#楼基坑平面呈一字长方形，基坑长×宽（约）=75.97×28m，
南票渔山新区C区 20#21#30#31#32#33#住宅楼土方开挖与换填施工方案
目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (2) 第三章施工工艺流程 (3) 第四章主要施工方法 (4) 第五章进度计划 (5) 第六章开挖与换填施工质量控制 (6) 第七章安全、文明施工措施 (7) 第八章人员及设备配置 (8)
第一章编制依据 施工验收过程所采用的规范、规程及标准如下： 1、《地基与基础工程施工及验收规范》（GB T202-83） 2、《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2002） 3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202-2002） 4、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-88） 5、《建筑施工安全检查标准》（JGJ 59-99） 6、《岩土工程勘察规范》（GB50021-2009） 7、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 8、《建筑抗震设计规范》（GB50011-2011） 9、《建筑桩基设计规范》（JGJ94-2008） 10、《土方试验方法标准》（GB/T50123-1999）
第二章工程概况 1、地理位置 本工程位于葫芦岛市打渔山园区，南边临海，东边紧挨着入海口，地理坐标为X=4522061.002，Y=581153.268，H=4.88,本区地貌单元为海滩，经人工回填，地势较为平坦。 2、工程地质情况 本工程岩土深度范围内按成因、岩性及工程地址性质，由上至下分6个主要工程地质层，1个亚层，各层岩性及特征描述如下： 素填土：黄褐色，稍湿，松散，主要由碎石组成，偶见大块石。碎石、块石的母岩成分为中风化页岩及中风化花岗岩、砂岩，粒径一般150mm－300mm，最大达1500mm,层厚1.00m－4.00m. 淤泥：灰黑色，软塑，具有腥臭味。层厚0.70m~4.00m，层顶标高-0.46m~2.46m. 粉质粘土：黄褐色，可塑，刀切面光滑，中等韧性，要震无反应，层厚1.70m~5.70m,层顶标高-1.57m~-3.43m. 砾砂：黄褐色，中密-密实，湿-饱和，颗粒级配良好，分选性差，粒径大于2mm的颗粒占总质量的30％。揭露厚度4.70m~16.60m,层顶标高-7.98m~-2.28m。 细砂：黄褐色，中密~密实，湿~饱和，颗粒级配良好，分选性差。层厚0.70m~2.00m,层顶标高-3.96m~-3.20m. 全风化岩泥:黄褐色，岩芯呈泥状，愿岩结构不清。改层分布于整个场地，揭露厚度0.80m~3.10m，层顶标高-20.00m~14.45m。 强风化泥岩：黄褐色，岩芯呈泥柱状，泥质结构，块状构造，该层分布于场地南侧，揭露厚度1.50m~8.00m,层顶高程-24.10m~-15.45m。
基础土方施工方案
土方工程施工方案 、工程概况： 本工程是一座高层集资住宅楼，地下一层，地上 28层，总建筑面积 26151平方米。结构型式为局部框支剪力墙结构。 本工程地下室为人防, 消防水池、水泵室、配电室及发电机室，一、二层局部为商用门面房，其 余均为住宅用房。 本工程基础采用机械大开挖，由于场地较小，所挖土方无场地堆放, 计划部分土方堆至焦化厂厂区院内，以备回填用，余土外运。北面距公寓 楼及原有家属楼较近，开挖不宜放坡太大，拟采用护坡桩支护，其余三面 采用土钉墙支护；基础设计采用 300厚3： 7灰土回填，室外采用2： 8 土回填。设计士 0.000比现场自然地坪高约1.000米，估算基础挖方量约 00立方米，回填3: 7灰土约500立方米；2: 8灰土约2200立方米；夕I 土方约 5600立方米，回填用素土约3000立方米。 二、施工准备工作： 土方开挖施工技术要求比较简单，但安全工作优为重要；土方回填质 量要求高，特别在施工中要控制好铺土厚度及灰土的比例。因此需要从施 工队伍及施工机械选择上、技术措施、安全措施等有关环节做好充分的准 备工作，才能保证基础土方工程的顺利施工。 (1) 审查设计图纸，核对平面尺寸和坑底标高，摸清地下构筑物及地 下管线分布情况，与甲方确认。 （2）地下水位已降至基底下500mm （3） 现场工程定位放线工作已完成，场区内的控制网点已设立，且不 受土方 86 、运
开挖的影响。 （4）开挖边线已用白灰撒好，其范围内的障碍物不影响土方开挖。 1、施工机械选择 （1）挖掘机：基础土方开挖采用反铲挖掘机一台，纵向分两层开挖， 第一次开挖深度2.5米，第二次挖到设计深度；挖掘机所挖土方一次装到自卸汽车，外运的外运，倒运的倒运。 （2）装载机：采用**型装载机一辆，负责倒运的土方收堆、平整场地、拉土时牵引运土汽车。 （3）细骨料：采用中砂，平均粒径大于0.5mm，含泥量不大于5%。选用平均粒径较大的中、粗砂拌制的混凝土比采用细砂拌制的混凝土可减 少用水量10%左右，同时相应减少水泥用量，使水泥水化热减少，降低混凝土温升，并可减少混凝土收缩。 （4）粉煤灰：由于混凝土的浇筑方式为泵送，为了改善混凝土的和易性便于泵送，考虑掺加适量的粉煤灰。按照规范要求，采用矿渣硅酸盐水 泥拌制大体积粉煤灰混凝土时，其粉煤灰取代水泥的最大限量为25%。粉煤灰对水化热、改善混凝土和易性有利，但掺加粉煤灰的混凝土早期极限 抗拉值均有所降低，对混凝土抗渗抗裂不利，因此粉煤灰的掺量控制在10以内，采用外掺法，即不减少配合比中的水泥用量。按配合比要求计算出每立方米混凝土所掺加粉煤灰量。
汇跃实业发展海产品加工车间A基坑 开挖工程 施工组织设计方案 编制： 审核： 审批：
汇跃实业发展海产品加工车间A基坑 开挖工程 施 工 组 织 设 计 同盛建设 2015年11月25日
一、工程情况 工程名称：汇跃实业发展海产品加工车间A 建设单位：汇跃实业发展 勘察单位：省恒宇工程勘察院 监理单位：宏业工程咨询 设计单位：弘宇建筑设计 施工单位：同盛建设 本工程根据工程具体情况，编制本工程土方工程专项施工方案。该工程基础为独立基础，基础开挖深度约为1.6~1.85m。拟采用机械开挖结合人工清理坑底的作业方式。 二、编制依据 1、汇跃实业发展海产品加工车间A施工招投标文件。 2、省恒宇工程勘察院提供的《汇跃实业发展海产品加工车间A岩土工程勘察报告》。 3、《工程建设标准强制性条文》、《中华人民国建筑法》等国家和地方相关法规。 三、土方开挖 （一）、准备工作： 1、施工机械及人员准备 (1)施工机械 大型履带式挖掘机(1.0m3)一台。 自卸汽车2辆。 (2)人员配备 技术人员2人(配合测量工程师测放基坑挖掘边线及开挖深度控制) 普工8名(对已开挖基坑人工挖排水沟组织排水)。 2、作业条件准备 (1)土方开挖前，地表基本保持平整，以便进行基坑放线。 (2)在开挖前，建筑物位置的标准轴线桩、标准水准抄平桩及挖掘边线，必须
经过复测检查，由现场技术员为主办理预检手续。 (3)施工现场安设照明灯，以便于夜间作业。 3、施工工艺 结合现有带独立柱基础楼幢基础平面图，轴线间距为6420mm~8100mm，独立柱基础承台宽度在1900mm~4450mm，独立柱基础自基础底板以下开挖深度在1600mm~1850mm， (1)、挖土围 根据建筑平面图外边线预留600mm宽作为施工操作工作面，根据土质情况和施工经验，边坡按1：0.5进行放坡。 (2)机械挖土 机械挖土为防止挖掘过程中扰动老土，坑底预留30cm左右用人工挖土清至设计标高。 (3)人工清理坑底 人工挖掘坑底300mm土之前，每隔1.0m打一个小木橛，在挖至接近坑底标高时，用塔尺及水准仪随时以小木橛上口检查坑底标高。由工长检查坑边尺寸，确定坑宽标准，据此修整槽帮，最后清除坑底浮土，修底铲平。 (4)开挖过程中，随时注意不超挖，深挖。若遇土质与地质勘察报告不符的及时通知地质勘查单位。 （二）、验槽 开挖至设计深度标高后，及时通知建设单位，由建设单位出面主持验槽，参加单位包括监理、建设单位和施工单位。并向其介绍地基情况，特别是松软土层等不良地基，验槽完毕，由各方签字确认，交付下道工序。 （三）、质量标准 1、保证项目 基坑地基土不得扰动，土质应符合设计要求，若有出入应交设计签字。 2、允许偏差项目 （四）、注意事项 1、定位标准桩、轴线引桩、标准水准点、龙门板等，挖运土时不得碰撞，并定时测量和校核其平面位置、水平标高是否符合设计图纸要求。定位标准桩和标准水准点要定期复测和检查。 2、严格按公司计划组织施工。 3、土方开挖至规定标高后，及时组织人工清理基坑。 4、施工过程中应随时观察土壁情况，一旦出现异常情况应立即进行处理。 5、准备2台Ф50的水泵，及时把基坑里的水抽干。
土方开挖回填施工工艺 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
土方开挖 （1）施工方法 得到监理人的开工令后，立即开始土方施工。这是整个工程施工的前奏，其工期控制影响到整个主体工程工期，因而把握时机打开工作局面尤其重要。土方开挖工作内容主要有基槽开挖、土料场开采以及相关的施工导流沟开挖等。计划采用机械开挖，根据现场情况配备挖掘机、运输汽车、推土机及铲运设备。 土方开挖前进行场地清理，包括堤内外坡开挖范围内的表层植被，腐植质及淤泥和含有机质的土壤，按监理工程师要求堆放至指定的弃渣场。土方开挖过程中必须经常校核测量开挖平面位置、高程、控制桩号等。开挖沟槽的形状要求准确，不得欠挖。 开挖前，根据不同的堤段，不同的取土场，编制一份完整的施工措施计划，经监理工程师认可后，按计划执行土方开挖。因为施工区段时间较长，为确保施工期安全，防止土方坍塌，在施工期内须对个别施工地段采用必要的应急处理措施，并报告工程师。基础开挖后，应及时对开挖后的基础高程和土体质量进行测量、捡查、整修和处理，迅速报请监理工程师验收，经验收合格后迅速组织下一道工序的施工。 土方开挖的施工工艺流程如下： 施工准备→测量放样→场地清理→土方开挖→阶段验收 （2）技术要求 ①陆地机械河道开挖： 河道中心线、河底高程、宽度和边坡坡度应符合设计要求。河道边坡平整、稳定，河口线、坡脚线整齐顺直，河底平整，滩面基本平整，无明显起伏，河道和支河交汇处的河坡应平顺连接。弃土区位置、范围、高度应符合设计要求。 ②基坑开挖： a）基坑开挖前，应降低地下水位，使其低于基坑底面0.5米以下，基坑开挖宜分层分段依次进行。 b）严禁扰动基底土壤，基底上淤泥必须清除干净，严禁欠挖，如开挖后不能立即回填或浇垫层的，应预留保护层。如发生超挖，宜用与底板相同标号的混凝土或相应的单层料填平。 c）地基开挖后，应即要求建设（监理）单位、设计单位现场检验，当确认符合设计要求，并签证认可后，方可进行下一道工序的施工。
泰达时代花园工程基础土方施工方案 编号：JT01-----2004 编制人： 审核人： 审批人： 中建八局天津公司 2004.5.20发布 2004.5.30实施
一、工程概况： (2) 二、编制依据及目的： (2) 三、土方开挖施工方案 (2) 3.1现状分析： (2) 3.2土方开挖施工工艺 (3) 3.2.1土方开挖顺序 (3) 3.2.2土方开挖前准备工作 (4) 3.2.3土方开挖工艺 (4) 四、质量标准 (9) 五、成品保护措施 (9) 六、安全环保技术措施 (10)
一、工程概况： 泰达时代花园工程位于天津经济技术开发区新城西路以西，南海路以东，兴大街以北，顺大街以南。由天津经济技术开发区房地产开发公司投资兴建，北京中旭建筑设计有限责任公司设计，开发区泰达监理公司实行监理。本工程总建筑面积为193648.61m2，共分为地下架空车库、商铺、会所及12栋高层建筑物。仅架空层总建筑面积为48137 m2。 二、编制依据及目的： 本方案的编制依据国家规范《工程测量规范》、《土方与爆破工程施工及验收规范》、《建筑地基基础施工质量验收规范》、《地下防水工程质量验收规范》、《建筑工程施工现场用电安全规范》等规范编制而成。由于本工程平铺建筑面积较大，同时又是开发区房地产公司投资兴建的一个标志性建筑物，其意义重大，为此本方案编制目的要求在施工过程中能够达到天津市海河杯的有关要求。 三、土方开挖施工方案 3.1现状分析： 从地理位置方面：由于本工程的地理位置靠近开发区管委会办公楼，同时又靠近市民广场离轻轨较近，在施工过程中要求本工程做好现场文明施工，同时要求在运输土方过程中做好运输车辆的清扫工作，包括临近道路的清扫等工作。
土方工程施工操作工艺 一、土的工程分类 在建筑施工中，按照开挖的难易程度，土可分为八类：一类土（松软土）、二类土（普通土）、三类土（坚土）、四类土（砂砾坚土）、五类土（软石）、六类土（次坚石）、七类土（坚石）、八类土（特坚石），一至四类为土，五至八类为岩石。 二、土方开挖 1. 熟悉图纸，制定开挖方案，确定合理的开挖方式、施工顺序。根据工程规 模、土质情况、地下水位高低、施工设备条件、进度要求等合理选用挖土机械，以充分发挥机械效率，节省费用，加速工程进度。 2. 根据本工程的特点，采用推土机、挖掘机等设备以及配套自卸汽车等进行 土方开挖和运输。具有操作机动性灵活，运转方便，生产效率高，施工速度快等特点。 3. 自卸汽车数量应按挖掘机械大小、生产率和工期要求配备，应能保证挖掘 或装载机械连续作业，汽车载重量宜为挖掘机斗容量的3-5倍。 4. 工程开工前，应向班组进行技术交底，明确该项目工程的设计要求、技术 标准、施工方法和注意事项等，严格执行施工中要求的各项施工方法及进
度安排。地形地势复杂，开挖段的相对高差达10-20m，土方开挖后会形成10-20m的边坡，边坡的稳定及安全支护是本工程的一个重点。 5. 根据施工图设计要求的底部开挖尺寸及开挖边坡坡度和实际测量的山体高 程进行计算，计算出沿山体不同高程的上口开挖边线进行开挖定位放样。 6. 土方工程施工前应进行挖、填方的平衡计算做好土方平衡调配，减少重复 挖运，以节约成本。 7. 山体开挖应先确定开挖路线，修筑挖掘机运土汽车进行施工现场的运输道 路，机械和运输道路纵坡不大于9%，道路两侧做好排水设施，山坡地段，在较高处设置截水沟或排洪沟，阻止地面雨水流入施工区域内。 8. 在施工区域内，有碍的原有建筑物、沟渠、管线、坟墓、树木等应予以拆 除或搬迁。 9. 施工中严格按自上而下的开挖原则依次施工，确保每个高度为3-5米。遵 循修建场内施工道路—剥离表面腐植土和不合格料—顺坡面分梯段施工。 10.因土方开挖边坡较高，所以土方开挖时必须与边坡支护相结合，在开挖前 做好边坡支付的相关材料及设备准备工作。同时考虑逢雨天采取塑料布进行遮盖措施，准备相关遮挡材料以备用。