贵州交通职业技术学院路桥工程管理系
毕业论文
班级：
专业：
姓名：
2006年04月01日
桥梁工程的施工
工程概况
桥全长米，此桥为3-16米钢筋混凝土空心板，双柱式桥墩，桩基础；桥台采用重力式，扩大基础；上部连续板在桥位搭设支架现浇施工，桥面铺装采用现浇施工；人行道栏杆等公用构造采用统一预制；桥台现浇，砌筑施工。
工期安排：2004年11月1日开始动工，2005年9月底完成
施工方法：
下部构造
桩基的施工
结合桥址所处地质，水文情况，地质比较好的地方，基础施工采用人工挖孔成孔，地质情况不大好的采用机械钻孔成孔。然后下放钢筋笼浇筑混凝土成桩，最后施工承台或桩系梁的方案，施工实施方案在施工前报批，监理工程师批准后实施。
施工准备
熟悉图纸，在施工平面图上应标明桩位、编号、施工顺序、水电线路和临时设施的位置；
场地准备，清清除杂物，铲除软土，整平夯实，修筑施工便道。水中桩先围堰，抽水除淤泥，完善排水分流。搭设井口雨蓬，安装简易提升设备，布置除渣道路，设置安全警示标志；用全站仪准确放样各桩中心坐标点，埋设混凝土护桩，形成地面基线十字网；
选择孔壁支护类型，一般选用现浇混凝土护壁；
准备施工设备。
2、桩基挖孔施工
施工工艺见附表挖孔灌注桩的施工工艺。
3、钢筋笼制作及安装
成孔施工完毕后，桩孔经监理工程师检验合格后即可下放桩孔内钢筋笼，钢筋笼按设计长度并考虑加深的长度后分节制作，单根钢筋分节扎制成前两端进行加工，以配合CABR连接器或套筒机械冷挤压连接对纵向钢筋进行连接。
a作钢筋笼材料的验收
组成钢筋笼的材料有纵向主钢筋、相应的CABR钢筋等强直螺纹加长扩口连接头、冷挤压连接套管、加强环筋、外箍筋等。材料按施
工计划组织进场后，会同监理工程师按规定取样合格后方可使用。合格可用的材料应进行明显的标识。
b钢筋笼制作
钢筋笼分节进行制作，除上端一节外的各节制作长度均为7.5m，最上端一节的长度现场决定。钢筋（纵筋）在同截面内接头数为50%，接头错开距离应大于35d（d为被接主钢筋直径）。钢筋笼的主钢筋如在长度方向各断面根数不同时，制作时的各主筋位置按设计图的位置进行调整。
④钢筋端部镦粗和套丝
本桥基桩钢筋笼纵筋的接头计划采用等强直螺纹连接技术。该技术是通过对钢筋端部镦粗，切削直螺丝，再用连接套筒对接钢筋，具有接头强度高，质量稳定，施工方便，连接速度快等优点。
a主钢筋镦粗：采用砂轮锯切割下料，钢筋端头须与轴线垂直，有马蹄形或挠曲的钢筋头应切除。将钢筋头插入镦粗机，待油压达到预定压力后回程，即可镦出所需要头型。当镦粗头不符合外观质量要求时，切去重镦，不可将带镦粗头的钢筋再进行二次镦粗。
b套丝：钢筋端头的直螺纹加工在专用设备上进行，操作人员经技术培训合格后方可上岗操作。通过直螺纹规对套丝进行抽检，直螺纹套丝机能很好的保持丝头加工质量的稳定性。因为钢筋笼对接时，两端钢筋不能转动，所以采用加长丝头型接头，一端（下节上端）加工成标准长度丝头，另一端（上节钢筋笼下端）加工加长丝头。为了便于扣接选用扩口型连接套筒。钢筋丝头用专用塑料帽保护。
c接头检验与验收
钢筋连接工程开始前应对接头作不少于3根的单向拉伸试验，其抗拉强度应符合A级接头标准。
接头的现场检验按验收批进行，同一加工条件下采用同一批材料的同等级同规格接头，以500个为一个验收批进行检验，不足500个也作为一个验收批。
对接头的每一批验收，必须在工程中随机抽取3个试件，试验结果均符合f0mst≥1.0ftk的抗拉强度要求时该验收批为合格。
现场连接检验10个验收批，其全部单向拉伸一次抽样检验均合格时，验收批接头数量可扩大一倍。
d制作钢筋笼
钢筋笼水平制作在墩位附近岸边的适当地方进行，在整平的场地
上固定弓形定位模具，用拉线的方法控制直线度。
钢筋笼按全长分节进行制作。
制作时首先从底节开始，按设计位置先固定加强环筋，然后逐一放置已制作好的纵向主钢筋，要求该主钢筋必须是经镦粗，套丝后检验合格的钢筋。
先将加长扩口型套筒全部拧入主筋内，使主筋与套筒扩口处平齐。用普通管钳板手转动套筒，把上节与下节钢筋笼的主筋连接起来。连接时，主筋不留间隙，然后将上节下端之加长型套筒用板手旋入下节。
钢筋笼的匹配预制是采用在胎模上进行。预制步骤和方法是先在弓形胎模上摆上纵筋，然后按图纸位置焊每道加劲（强）箍，并每隔约4 m一道“米”字撑，要求加劲箍在钢筋笼轴线的垂直面内，当纵向主筋定位焊于加劲箍上后，可缠绕箍筋。
按箍筋设计间距，缠绕全部箍筋并点焊成笼，为了在对接时，主筋能有少量调节能力，每节的端头（除底节底端及顶节顶端外）的一定范围内不予点焊，留待对接完成后补焊。当在胎模上做好整根桩长的各节钢筋笼并已焊好检测管（注意下端封口）后，拧开连接套筒，将从下至上的各节钢筋笼，分别挂牌表示桩别和节次后吊移至墩位附近待用。
e安装钢筋笼
钢筋笼起吊，采用吊车、桅杆吊辅以卷扬机起吊的办法，将钢筋笼吊立竖直，拆去下端吊绳，开吊机吊第一节（底节）钢筋笼到需要安装的孔内下放，适时割去笼内“米”字撑，当放至上端接头位置处时，将钢筋笼临时固定于平台上松去吊点。用吊点依次吊起相临的上一节钢筋笼，与临时固定平台上的钢筋笼对接，对接时，应先对正有对号入座标记的一根主筋，然后调整各主筋对正，指挥吊机吊点缓缓下降钢筋笼，将最先接触的几根主筋先对顶拧紧，然后逐一拧紧所有主筋的套筒。焊接好声测管（如果设计有时），点焊好外箍筋，经监理工程师检查合格后，即可用吊车配合松去临时固定设施，再下放钢筋笼（适时割去内侧“米”字撑）。当下端接头位置位于平台顶面以上一定高度时，临时固定钢筋笼，吊安连接临近的上节钢筋笼后再下放，如此循环至钢筋笼全部接毕下沉到位。
钢筋笼下放安装时，特别注意：①按设计图或规范要求加焊钢筋定位筋；②声测管在入水中的长度应及时补水；③每桩的各根声测管接至桩孔以上 2.0m，并将其与临近护筒内壁牢固焊接，同
时封闭上口。声测管与护筒焊接的目的在于孔内浇注混凝土时防止钢筋笼上浮。⑤浇注桩基混凝土
a混凝土灌注是保证桩质量最重要、最关键的工序，将认真负责地做好各项准备工作。灌注导管采用φ300mm的快速卡口垂直提升导管。导管使用前组装编号，根据孔深预拼要求长度，导管顺直并进行拉力和水密试验，确保导管的良好状态。下放导管时小心操作，避免挂碰钢筋笼，并利用灌注导管进行二次清孔。第二次清孔之后，将导管轻轻下放到孔底，然后再往上提升25～40cm，与导管的理论长度进行比较，吻合之后，将导管固定在灌注平台孔座上，接上混凝土初灌漏斗，检查孔底沉碴厚度，符合规范要求之后，经监理工程师同意，开始灌注混凝土。
b凝土的拌制生产
混凝土拌制生产做好以下工作：
选定适当的混凝土配合比，掺加适量的缓凝剂，延长混凝土初凝时间。
砂、石料、水泥，外加剂储备充足，质量抽检合格。
拌制机械状态良好，采用电子自动计量设备，生产能力可满足整桩灌注速度需要，且留有富余量。
正式拌制混凝土前按施工配合比进行试拌，检验混凝土的工作性能及在一定时间内的坍落度损失。
c混凝土的灌注
现场采用搅拌站拌制混凝土，搅拌站产量满足进度需要。运输采用跑架，配合斗车、吊斗和设有减速装置的溜槽和串筒入孔，并一次灌注完毕，用插入式振动棒振捣，直至混凝土密实。
灌注过程中，注意观察管内混凝土面下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度。导管提升保持缓慢，确保导管埋置在混凝土中的深度在2～6m。拆下导管及时冲洗，堆放整齐以便下次使用。混凝土最后灌注高度高出桩顶设计标高0.5~1米左右。
为了保证混凝土灌注顺利进行，施工中做好下列工作：
首批混凝土储量充足，一旦拔球，混凝土将连续灌注，保证整桩在混凝土初凝期内灌注完成。
清除导管外一切阻碍物，以免提升时挂着钢筋笼。
混凝土灌注到达钢筋笼底部时，适当放慢灌注速度，减少导
管埋深，防止钢筋笼上浮。
在灌注过程中始终保持水头差，控制导管在混凝土中的埋入深度，灌注时周围避免过大的振动。
⑥桩身质量检测
基桩混凝土浇毕，待到一定强度后，委托检测单位按设计要求用超声波仪或小应变检测仪对成桩混凝土质量进行检测，如由于其它原因无法进行检测，则改用钻芯取样检测，如检测合格，则对声测管内或钻芯孔内压注合格纯水泥浆。
⑦扩大基础的施工
本桥2号桥台设计为扩大基础，扩大基础开挖土质部分按放坡开挖，必要时加设挡板或适当放缓边坡。施工岩层部分时，采用电钻钻孔，小炮爆破，人工凿石检底，坑壁局部加以修凿，人工装碴，扒杆配合卷扬机提升；对于风化严重的岩层和倾斜岩层必须清除至新鲜面，并挖成台阶；基坑渗水时，在基坑内设集水井，采用抽水机排出坑外，保持基坑处于无水状态。基底到达设计标高和岩层后，取样检测地基承载力，基底达到要求后及时进行基底处理和封闭。
扩大基础采用建筑组合钢模立模现浇，混凝土采用机械拌合，人工手推车配合小型翻斗车运输，入仓高度超过2.0米时，加挂带有缓冲装置的串筒，混凝土振捣采用直径为50mm插入式振动棒捣固密实，在混凝土施工过程中注意预埋基础与基础间、基础与墩台身之间的连接钢筋。桥台台身顶面标高以下台尾超挖的岩层部分，用20号片石混凝土填塞密实，桥墩基础超挖的岩体部分，用15号片石混凝土填塞密实。桥梁基础为片石混凝土填充片石的数量不超过混凝土体积的25％，片石厚度不少于15cm，片石抗压强度不少于30MPa，在使用前必须进行清扫、冲洗干净，不得使用风化、裂纹和锈斑的片石。片石均匀放置其净距不少于10cm，片石表面离墩、台及基础的表面距离不得少于15cm，片石不得接触钢筋或预埋件。
施工注意事项：
在无水土质基坑底面，基坑平面尺寸每边放宽0.5～1.0m或模板施工要求的宽度。对有水基底面，应预留四周开挖排水沟与汇水井的位置，每边放宽0.8～1.2m。设计要求采用坑壁为土模灌注混凝土时，基底尺寸为基础轮廓，满灌混凝土。
在基坑顶面四周适当距离设截水沟，以避免地表水沿边坡流入基坑，冲塌坑壁或浸泡基底。截水沟应设纵坡，使地表水尽快排出，
避免沟中积水渗入土层，影响坑壁稳定。
坑项边缘应留护道，避免在此范围内加载，以保持顶边稳定，静载距坑缘不小于0.5m，动载距坑缘不小于1.0m。在垂直坑壁坑缘顶面的护道还应适当增宽，荷载距坑缘距离应满足不使土体坍塌为限。
使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，可在设计高程上保持一定厚度（约30cm），由人工开挖。基坑应安排在少雨气候时施工，基坑开挖不宜间断，并连续进行基础灌注混凝土施工。避免开挖后的基坑暴露过长影响基底的承载力。
混凝土灌注完成后，基坑土层部分宜用原土及时回填，岩层部分用片石混凝土填塞密实，对桥台及有河床铺砌的桥墩基坑，均应分层夯实。
⑧承台及桩系梁的施工
每一独立桥台或桥墩钻孔灌注桩浇注完成以后，在凿桩头、明挖基坑和立模及绑扎承台钢筋后浇注承台或桩系梁混凝土
a台或桩系梁基坑开挖
土层放坡开挖，基坑渗水时，在基坑内设集水井，采用小抽水机排出坑外，保持基坑处于无水状态。基底到达设计标高后超挖5cm铺筑一层透水材料对基底进行简单处理。
b钢筋混凝土护壁，凿桩头工序
凿护筒、凿桩头采用机械与人工配合作业，凿除多余部分后保留桩顶进入承台或桩系梁内的设计要求的长度部分。凿除或破桩头时，不得损坏桩内主筋和桩本身。
c筋模板及混凝土工程
桩头凿除完毕，在其上测量放样（同时检查承台中心位置偏差不得超过±15mm），确定各号钢筋的位置并标示，经监理工程师确认后正式绑扎钢筋。安装承台或桩系梁侧模。混凝土采用机械拌合，混凝土输送泵运输，每次浇筑高度按设计每台高一次性浇注，混凝土振捣采用直径为50mm插入式振动棒捣固密实。
⑨桥墩柱的施工
a搭设钢管脚手架：在墩、台身四周一次性搭设双排钢管脚手架到墩柱顶标高以上50cm，一是方便安装墩柱钢筋笼，二是有利于浇注混凝土时布设混凝土泵管。
b安装钢筋：钢筋下料制作好后运至墩柱下，利用吊车辅助吊到
安装位置，采用双面焊对接，焊缝长度5d。
c安装模板：墩柱模板用6mm厚钢板作面板卷制焊接而成的两瓣企口式定型圆柱钢模，基本节段为3.6m或1.8m长，接缝处用法兰盘连接，具有足够的强度及刚度，模板内涂脱模剂，用25t吊车分两次套安组拼模板。柱模顶部四周用小钢绳拉抗风固定，钢模中部用方模支撑，用全站仪校正模板，防止墩柱倾斜或扭转。
d混凝土浇筑：混凝土在工地拌和站拌制，泵送入模，施工速度很快，浇筑过程中和浇筑完成时，均要用线坠和经纬仪复核模板的垂直度。
⑩桥台施工方法
桥台设计为重力式桥台和桩柱式桥台，桥台四周搭设钢管脚手架，泵送混凝土入模，施工速度很快。模板采用大面积定型钢模或双面覆模竹胶合板，保证墙面平整，外观优美。