大学生工厂焊接实习报告
一、实习目的：
1、熟悉焊接方法的种类，熟悉钢材、铸铁、铝及铝合金、铜及铜合金等金属材料的焊接方法。
2、熟悉焊接的有关设备，熟悉焊接材料及选用。
3、初步掌握手工电弧焊、气焊、钎焊等焊接方法。
4、初步掌握气焊、手工钎焊工艺、焊接结构工艺设计。
二、实习内容：仓库货架制作（规格： ** ，数量： 10个）
三、实习工具： 5m 钢卷尺 1 把，刚角尺、鳄鱼钳 2 把、电焊面罩、护腿、电焊手套。
四、实习设备：9kva交流电焊机（包括电焊钳、电缆线）。
五、实习辅料：石笔、巾电焊条。
六、实习步骤：
1、看实习图纸。计算角铁 45 条
2、根据图纸，用切割机将角钢切成所需尺寸。切割时
①角铁标准长度为 6m这时将一条角铁均分为 3段，/
段；货架焊成后加上角铁厚度刚好长2m,如果下料时2m/段，
剩下的第3段就不足2m造成材料浪费，产品不符要求；10 个货架，需/段角铁共80段，一共角铁27条，余2m可均分为 4 段为货架宽度所需；
②下料时，将一条角铁均分为3段，/段，剩下1m刚好分 2
段， / 段，为货架宽度所需 ;10 个货架，需 / 段角铁共 40 段，一共角铁
14条，其中13条余1m可均分为2段为货架宽度所需 ; 另 1 条余，可均分为 8 段为货架宽度所需 ;
③10个货架，需/段角铁共80段，综合①、②共有8 26 4=38段，还需/段材料 42段，即需整条角铁 4条，其中 3条每条均分为 12 段， / 段，另一条分 6 段后余 3m;
④将/段和/段角铁注意分开摆放，/段用于货架中层，
不影响货架尺寸。
3、将/段、 /段材料各 2段按图纸尺寸，摆为货架支柱，
上下层横档 ; 注意对角线长度相等。先电焊，尺寸无误后满焊。
4、按图纸尺寸焊上中层 2 横档，这样货架一侧就完成了。
5、以第 1 个支架（货架一侧）为模板，完成其它支架。
6、焊货架短横档，注意两侧角度垂直。
七、实习体会：货架制作应该是最简单的金属焊接基本只有平焊，当然在不翻动货架的情况下，可以练习立焊、仰焊。制作过程中要注意材料计算，避免浪费。因为电焊弧光含有强烈的紫外线等，对眼睛、皮肤产生灼伤，所以电焊作业千万注意：带面罩、穿较厚的棉工作服、电焊手套、护腿等; 做好劳动保护。
目录 Catalog 1. 适用范围In Point Bound (2) 2. 术语及定义Standard And Technical Terms (2) 3. 职责与权限Responsibility And Authority (2) 4. 要求评审和技术评审Contract And Design Evaluation (5) 5. 分包商Subcontract (8) 6. 焊接人员Welder (9) 7. 检验人员Tester (10) 8. 设备Equipment (11) 9. 焊接及相关活动Welding Operation (13) 10.焊接材料Welding Material (15) 11.母材的储存Store Of Base Metal (16) 12.焊后热处理Heat Treatment Before Welding (17) 13.试验及检验Test (17) 14.不符合项及纠正措施Unqualified Products And Correction (19) 15.测量、试验及检验设备的校准Calibration (19) 16.标识及可追溯性Mark And Traceability (20) 17.质量报告Quality Record (22) 附录A Addenda A (24) 附录B Addenda B (25)
1. 适用范围 本手册对公司铆焊车间及安装现场的金属熔化焊接质量控制有关活动做出了规定，符合ISO 3834 《焊接质量管理体系》中ISO 3834-2的有关规定。 本手册专用于描述金属熔化焊接质量控制的有关活动，要求各有关部门严格遵照执行 2. 术语及定义 本手册所采用的标准是ISO 3834系列标准及其引用的相关标准，本手册所采用的术语与标准中的术语一致。 3. 职责与权限 3.1 焊接责任人员职责分工表 （见附表A） 3.2 组织机构图 （见附表B） 3.3各单位部门的职责与权限执行公司管理部已发布的相关文件及ISO 9001:2000质量手册之规定，在焊接质量控制方面的职责做如下补充：
焊接返修技术规范 1、适用范围 本工艺规范了焊接的外表及内部质量在不符合要求时，对焊缝进行局部或整体返修的焊前准备、人员、工艺要求、工艺过程和检验。 2、规范引用文件 (文件编号)焊接质量手册 (文件编号)焊接管理制度 (文件编号)焊材管理制度 3、焊前准备 3.1焊缝返修条件 3.1.1当焊缝经无损检测后，其焊缝内部或表面存在超过该产品检验标准要求的缺陷时，则要求对该焊缝进行返修。 3.1.2存在下列缺陷时要求返修： ①焊缝咬边的深度大于0.5mm，咬边长度大于100mm时。 ②焊缝两侧咬边长度超过焊缝长度的10﹪时。 ③直径大于2mm的气孔、密局气孔、裂纹、弧坑、未熔合、未焊透。 ④打磨焊缝表面缺陷后焊缝的厚度小于母材厚度。 3.1.2返修过程应尽量做到一次合格，同一部位的返修次数一般不得超过两次，如两次返修仍不合格，第三次返修，必须由焊接技术员、焊接技师、焊接工人共同制定返修工艺，报焊接工程师批准后方可施工。
3.2焊接方法 对焊缝的返修采用熔化极气体保护焊。 3.3焊接材料 焊接材料的使用应严格按照《焊材管理制度》进行保管，焊材库也应遵从先进先出的原则。 3.4焊前清理 3.4.1焊前必须清除焊缝及焊缝周边30mm范围内的铁锈、氧化皮及油污。 3.4.2需要去除焊缝金属及母材时，可采用机械加工、火焰切割、碳弧气刨等方法去除，切割后的焊缝金属及母材应去除氧化皮并打磨平整，已淬火和回火的工件不得用火焰切割及碳弧气刨的方法。 3.5预热 有预热要求的焊件，在返修补焊是，均需严格按焊件原热处理工艺规范进行焊前预热。 4、人员 4.1从事焊缝返修的焊工原则生由原施焊人员实施，原施焊人员须经过理论及操作培训，考试合格后方能从事焊缝返修工作。 4.2重要焊缝第一次返修或一般焊缝第二次返修，由国际焊工在焊接技师现场督导下按返修工艺进行返修。 5工艺过程 5.1一般前度结构钢、高强度结构钢焊缝返修 5.1.1焊缝存在表面缺陷，可直接采取磨光机去除，去除缺陷后对整
工业机器人在汽车焊接中的应用焊接技术作为制造业的传统基础工艺与技术，在工业中应用的历史并不长，但它的发展却是非常迅速的。焊接机器人是在工业机器人基础上发展起来的先进焊接设备，是从事焊接（包括切割与喷涂）的工业机器人，主要用于工业自动化领域，其广泛应用于汽车及其零部件制造、摩托车、工程机械等行业，在汽车生产的冲压、焊装、涂装、总装四大生产工艺过程都有广泛应用，其中应用最多的以弧焊、点焊为主。 典型的焊接机器人系统有如下几种形式：焊接机器人工作站、焊接机器人生产线、焊接专机。焊接机器人系统一般适合中、小批量生产，被焊工件的焊缝可以短而多，形状较复杂。柔性焊接线特别适合产品品种多，每批数量又很少的情况下采用。焊接专机适合批量大、改型慢的产品，对焊缝数量较少、较长，形状规矩的工件也较为适用，至于选用哪种自动化焊接生产形式，需根据企业的实际情况而定。 在汽车领域的典型应用 纵观整个汽车工业的焊接现状，不难分析出汽车工业的焊接发展趋势为：发展自动化柔性生产系统。而工业机器人，因集自动化生产和灵活性生产特点于一身，故轿车生产近年来大规模、迅速地使用了机器人。在焊接方面，主要使用的是点焊机器人和弧焊机器人。特别是近几年，国内的汽车生产企业非常重视焊接的自动化。如一汽引进的捷达车身焊装车间的13条生产线的自动化率达80%以上，各条线都由计算机(可编程控制器PLC-3)控制，自动完成工件的传送和焊接。焊接由R30型极坐标式机器人和G60肘节式机器人共61台进行，机器人驱动由微机控制，数字和文字显示，磁带记录仪输入和输出程序。机器人的动作采用点到点的序步轨迹，具有很高的焊接自动化水平，既改善了工作条件，提高了产品质量和生产率，又降低材料消耗。 类似的高水平的生产线，在上海、武汉等地都有引进。但这些毕竟还远不能适应我国民族汽车工业迅速发展的需要，我们必须坚持技术创新，大力加速发展高效节能的焊接新材料、新工艺和新设备，发展应用机器人技术，发展轻便灵巧的智能设备，建立高效经济的焊接自动化系统，必须用计算机及信息技术改造传统产业，提高档次。 新松机器人深度服务汽车行业大市场 作为国内唯一的“机器人国家工程研究中心”，新松机器人自动化股份有限公司从事机器人及自动化前沿技术的研制、开发与应用。其系列机器人应用主要涵盖点焊、弧焊、搬运、装配、涂胶、喷涂、浇铸、注塑、水切割等各种自动化作业，广泛应用于汽车及其零部件制造、摩托车、工程机械、冶金、电子装配、物流、烟草、五金交电、军事等行业。目前，机器人系列技术及应用、自动化成套技术装备、仓储物流自动化技术装备已形成新松公司三大主导产业领域，旨在为用户提供卓越的技术和服务。迄今已累计向市场推出了800多台机器人系统，是市场上极具竞争力的“机器人及自动化技术和服务”解决方案提供商，也是国内进行机器人研究开发与产业化应用的主导力量。 新松公司的机器人产业应用主要是承担各类汽车车身自动冲压线、白车身焊装线、汽车总装线、发动机装配线、工装夹具及输送系统的设计制造；焊装线钢结构、管网工程的设计制造；焊装线工艺设计、平面布置、机器人选型、机器人用自动焊钳设计与选型、非标机
焊接质量管理制度【精选资料】 焊接质量管理制度 焊接质量管理制度 1、为了加强焊接工地施工质量管理，确保工地的质量目标的实现，特制定本制度。 2、建立健全以热机公司经理为质量第一负责人的质量管理网络。焊接工程师主持技术工作，质检员负责质量的监督和评定。 3、工地应组织职工对质量管理体系文件、相关法律法规、规程标准的学习，使所有焊接工作人员熟悉公司的质量方针、本工程质量目标，及法律法规、规程标准对焊接工作的要求。 4、焊接质量管理目标: 4.1 受监焊口无损检测一次合格率?98,; 4.2 分项工程合格率100,，优良率?98,; 4.3 焊口无泄漏，锅炉水压试验一次成功; 4.4 焊接技术、质量资料移交完整、准确、及时。 5、根据施工进度，焊接工程师、技术员在焊接工程项目开始前进场，做好技术准备工作: 5.1做好图纸会审，根据业主、监理的要求确定本工程执行的标准、规程，在施工过程中若标准、规程改版升级，在经过监理工程师同意后执行新标准。 5.2 编制焊接施工组织设计。 5.3 提出焊接工艺评定和焊工、热处理培训、考核方案，并组织实施。 湖北省电力建设第二工程公司热机工地第1页共23页 焊接质量管理制度 5.4 编制焊接作业指导书、工艺卡。
5.5 编制焊接机具、工具和焊接材料的需求计划。 6、特殊工种人员上岗资格管理 本工程中，凡从事与焊接相关工作人员，必须符合以下要求方能上岗: 6.1 根据焊接工地质检员、焊工、热处理工持证情况及本工程的需要，编制质检员、焊工、热处理工培训计划。由本公司培训中心根据有关标准和大纲对焊工进行取证、换证培训、考核工作。质检员、热处理工参加行业组织的培训、考核，取得资质或换证。 6.2焊接质检员、焊工、热处理只有取得业主或监理工程师认可的资格证后，才能从事与其资格证相符的工作。 6.3焊工和热处理工在经过专业培训考核并取得资质证书后，具备上岗资格，但还应在现场进行焊前模拟练习，在焊工本人连续4各焊接接头表面外观、断面或RT检验后合格才能上岗。 7、焊接材料的管理 7.1焊接材料由项目部物资部门采购，焊材应按其牌号、规格及批号向供货单位索取产品的有效保证书，并及时将复印件交焊接工地，质检员进行入库检验，当对材料质量有怀疑时，按批号抽检，确认合格方可使用。 7.2焊接材料堆放库房应做好防雨、防潮措施，空气湿度部大于60,，室温保持在10,35?。必要时启动抽湿、去潮设备。 7.3 焊材验收入库，保管员按焊材类别按规定格式进行编号、标识。 7.4 焊材保管员应及时做好焊条烘烤记录，按焊条说明书或其它技湖北省电力建设第二工程公司热机工地第2页共23页 焊接质量管理制度 术要求严格控制焊条的烘烤时间和温度。焊条要按类别分箱、分层烘烤，严禁焊条混杂在一起烘烤，焊条烘烤次数不得超过2次。 7.5 焊材保管员要根据焊工持有的《施工任务单》限量发放焊条，且碱性焊条、合金焊条部能超过5Kg，并不
浅析汽车车身的焊接工艺设计 在汽车厂中，焊接生产线相对于涂装线和总装线来说，刚性强，多品种车型的通用性差，每更新换代一种车型，均需要更新车间大量专用设备和生产工艺。焊接工艺设计可以称得上是焊接生产线的“灵魂”，涉及的专业知识较多，如机械化、电控、非标设备、建筑、结构、水道、暖通、动力、电气、计算机、环保和通讯等，从宏观上决定车间的工艺水平、物流、投资和预留发展，具体决定着生产线的工艺设备种类和数量、夹具形式、物流工位器具形式、机械化输送方式及控制模式等。因此，焊接工艺设计在焊接生产线的开发中占有举足轻重的地位，是产生高性价比焊接生产线 的关键。 1、车身焊接工艺设计的前提条件 1.1产品资料 a.产品的数学模型（简称数模）。在汽车制造行业中，一般情况下用 UG,Catia,ProE等三维软件均能打开数模（如图1），并在其中获取数据或进行深人的工作。在工艺设计过程中，将所有数模装配在一起就构成了一个整车数模，从数模中可以获得零部件的结构尺寸、位置关系。由数模还可以生成整车、分总成、冲压件的各种视图（包括轴测图），以及可以输出剖面图。 b.全套产品图纸。 c.样车、样件（包括整车车身总成、各大总成、分总成和冲压件）。
d.产品零部件明细表（包括各部件的名称、编号，冲压件的名称、编号、数量，标准件的规格、数量）。 工艺设计时，业主必须提供上述a、b、c中至少1项，d项可以从前3项中分析出来，正常状态下d项（如图2）早在汽车设计结束时就已经确定了。如果仅提供b 项，那么需要增加大量的车身拆解、分析工作。
1.2工厂设计的参数 工厂设计的参数包括以下几方面： a.生产纲领即年产量； b.年时基数即生产班次、生产线的利用率等； c.生产线的自动化程度（机器人＋自动焊钳焊点数／全车身焊点数x 100%=自动化率）； d.生产线的工艺水平要求（如主要设备选用原则、生产线的输送方式，电气控制水平等）； e.各种材料、外购件的选用原则（如型材、控制元件、气动元件、电机、减速器）； f.各种公用动力介质的供应方式、能力、品质等参数，建厂所在地的环境状况如温度、湿度等； g.当生产线布置在原有厂房内时，应收集原有房的土建、公用有关资料，如厂房柱顶标高、屋架承载能力、电力和动力介质的余富程度等。 2、工艺分析 2.1工艺线路分析 根据业主提供的产品资料进行产品工艺线路分析（如业主仅提供样车及样件则需经过样车分析→样车拆解→样车测量→样车再装配过程），完成装焊工艺线路图或爆炸图设计。 2.1.1产品分块 同类型车身的分块基本相同（一般车身均由地板、侧围、前／后围、门、顶盖等大总成组成），但各总成之间的连接方式及顺序往往有较大区别，合理的分块才能保
汽车制造中的焊接工艺 汽车制造四大工艺中，焊装尤其重要，而在焊装的前期规划中，车身焊接夹具的设计又是关键环节。工装夹具的设计是一门经验性很强的综合性技术，在设计时首先应考虑的是生产纲领，同时还必须熟悉产品结构，了解钣金件变形特点，把握零部件装配精度及容差分配，通晓工艺要求。只有做到这些，才能对焊接夹具进行全方位的设计，满足生产制造要求。汽车焊接生产线也是是汽车制造中的关键，焊接生产线中的各种工装夹具又是焊装线的重中之重，焊接夹具的设计则是前提和基础。设计工装夹具时，不仅要考虑生产纲领，还必须要熟悉产品结构，了解钣金件变形特点，通晓工艺要求等诸多内容。 生产纲领即合格产品的年产量，它决定了焊接夹具的自动化水平及焊接工位的配置，是通过生产节拍体现的，是焊接夹具设计首先应考虑的问题。生产节拍由夹具动作时间、装配时间、焊接时间、搬运时间等组成。夹具动作时间主要取决于夹具的自动化程度；装配时间主要取决于冲压件精度、工序件精度、操作者的熟练程度；焊接时间主要取决于焊接工艺水平、焊接设备的自动化程度、焊钳选型的合理化程度等；搬运时间主要取决于搬运的自动化程度、物流的合理化程度及生产现场管理水平等。只要把握以上几点，就能合理地解决焊接夹具的自动化水平与制造成本的矛盾。 汽车车身的结构特点与焊接的关系 汽车车身一般由外覆盖件、内覆盖件和骨架件组成，覆盖件的钢板厚度一般为0.8～1.2mm，有的车型外覆盖件钣金厚度仅有0.6mm、0.7mm，骨架件的钢板厚度多为1.2～2.5mm，也就是说它们大都为薄板件。对焊接夹具设计来说，应考虑如下特点： 1. 刚性差、易变形 经过成型的薄板冲压件有一定的刚性，但与机械加工件相比，刚性要差得多，而且单个大型冲压件容易变形，只有焊接成车身壳体后，才具有较强的刚性。以轿车车身大侧围外板为例，一
焊接质量手册 Welding Quality Manual 批准Approved by：XXX 审核/Reviewed by：XXX 编制/Compiled by：XXX 版次/Reversion：C1 受控号/Control No.: 发布/Issue date: XX有限公司 XXX Co,.Ltd
XXX有限公司 XXX Co,.Ltd 页码： Page: 2/ 63 目录/Content 章节号Chapter 标题 Subject 页码 Page 颁布令/Statement 3 前言/ Forward 4 1 应用范围/ Scope 6 2 参考标准/ Normative reference 6 3 术语及定义/ Terms and definitions8 4 缩写词介绍/ Abbreviation9 5 要求评审和技术评审/Review of requirements and technical review10 6 分承包/ Sub-contracting14 7 焊接人员/ Welding personnel15 8 实验及检验人员/ Inspection and testing personnel19 9 设备/ Equipment20 10 焊接及相关活动/ Welding and related activities25 11 焊接材料/ Welding consumables30 12 母材的贮存/ Storage of parent materials32 13 焊后热处理/ Post-weld heat treatment33 14 实验及检验/ Inspection and testing34 15 不符合项及纠正措施/ Non conformance and corrective actions43 16 测量、检验及实验设备的校准/ Calibration and validation of measuring, inspection and testing equipment 46 17 标识及可追溯性/ Identification and traceability47 18 质量报告/ Quality records48 附录 A Annex A 任命书/ Appointment50 附录 B Annex B 焊接组织结构图/ Structure chart of welding coordination organization 51 附录 C Annex C 焊接职责分工/ Responsibilities of welding coordinators52 附录 D Annex D 部门职责/ Responsibilities of all the departments59 附录 E Annex E 修改控制/ Modification control63
编辑此次参观了第二工厂的焊装车间、总装车间、试车场，以及襄樊动力总成厂的发动机生产车间。值得一提的是，后续我们还探访了位于襄樊的国家汽车质量监督检验中心，这里是国众多汽车厂商对车辆性能进行试验、路试的重要基地，在后续报道中我们会为大家带来该检验中心的详细信息。 『在后续的报道中我们还将带来总成车间和襄樊工厂的更多容』 汽车制造基本工艺： 介绍焊装工厂之前，我们先来简单叙述一下汽车的基本制造流程。汽车制造流程中主要有四大工艺，即车身冲压、车身焊装、车身涂装、整车总装。这四大工艺流程一般都是在整车厂完成，但发动机、变速器、车桥、车身附件、饰件等部件一般都是在整车厂外完成制造，然后运输到整车厂与车身一起组装成整车。 『此图为神龙公司第一冲压车间，东风雪铁龙C5的冲压在这里完成』
需要说明的是，在神龙第二工厂没有冲压车间，东风雪铁龙C5的钢板的冲压是在第一工厂完成后运送到第二工厂来的，在第二工厂东风雪铁龙C5要进行的第一个步骤就是焊接工艺。通过了解，从目前的生产状况来看，第二工厂焊装车间的柔性化成型技术、在线激光三座标检测是较为先进的技术，不过在机器人的使用率等方面并没有明显的优势。话不多说了，我们来看看东风雪铁龙C5的焊接工艺吧。 ●神龙公司第二工厂焊装分厂介绍： 焊装分厂厂房面积4.66万平米，有ALW航空激光焊接、柔性化车身成型工艺、激光在线三座标测量等焊接和检测工艺，目的是为了打造东风雪铁龙C5的“救生舱式高强度车身”。其供应商与欧洲新雪铁龙C5相同，属于PSA集团下的设备供应商CFER。
在神龙第二工厂的焊装车间，基本的工艺流程是先将各个冲压好的零部件分别焊装，其中包括了车身前后端等部件；然后是地板线的焊装，这里完成了车身前后侧围等部分的焊装过程；地板部分焊装好后，就进入了车身成型线的焊装，经过这个工序之后，我们可以看
焊接材料质量管理规程 JB /T 3223-96 1 范围 本标准规定了焊接材料（焊条、焊丝、焊剂、合金粉末及焊接用气体等）在采购、验收、库存保管及使用过程中的管理要求。 本标准适用于焊接生产中上述这些焊接材料的质量管理。下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。 本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB 983-85 不锈钢焊条 GB 984-85 堆焊焊条 GB 3669-83 铝及铝合金焊条 GB /T 3670-1995 铜及铜合金焊条 GB 3864-84 工业用气态氮 GB 4242-85 焊接用不锈钢丝 GB 4842-86 氨气 GB /T 5117-1995 碳钢焊条 GB /T 5118-1995 低合金钢焊条 GB 5293-85 碳素钢埋弧焊用焊剂 GB 6052-87 工业液体的二氧化碳 GB /T 8110-1995 气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝 GB 9460-88 铜及铜合金焊丝 GB 10044-88 铸铁焊条及焊丝 GB 10045-88 碳钢药芯焊丝 GB 10858-89 铝及铝合金焊丝 GB 12470-90 低合金钢埋弧焊用焊剂 GB /T 13814-92 镍及镍合金焊条
GB /T 15620-1995 镍及镍合金焊丝 JB 3168-82 喷焊合金粉末技术条件 JB 3169-82 喷焊合金粉末硬度、粒度测定 JB 3170-82 喷焊合金粉末化学成分分析方法 JB /T 6964-93 特细碳钢焊条 3总则 焊接材料的生产企业应建立可靠的质量体系，具备可满足用户需求的生产能力。焊接材料的供货方一般应提供焊接材料的质量证明书〔说明书）或合格标记，并保证其所提供的焊接材料产品符合有关标准或供货协议的要求。为了保证焊接材料的使用性能，焊接材料的使用企业除了具备必要的贮存、烘干、清理设施之外，还应建立可靠的管理规程并严格执行。 4采购 4.1焊接材料的采购人员应具备足够的焊接材料基本知识，了解焊接材料在焊接生产中的用途及重要性。 4.2焊接材料的采购应依据订货技术条件按择优定点的原则进行。在可能的条件下，尽量配套采购。 4.3必要时，特殊焊接材料应按焊接主管人员指定的供货单位采购。 5验收 5.1验收项目 焊接材料的验收内容应依据焊接产品的制造规程、焊接产品的种类及实际需要确定。 5.1.1包装检验检验焊接材料的包装是否符合有关标准要求，是否完好，有无破损、受潮现象。 5.1.2质量证明书检验 对于附有质量证明书的焊接材料，核对其质量证明书所提供的数据是 否齐全并符合规定要求。 5.1.3外观检验检验焊接材料的外表面是否污染，在储运过程中是否有可能影响焊接质量的缺陷产生，识别标志是否清晰、牢固，与产品实物是否相符。
设备焊接试题 单选题 1、启动系统管道吹扫后的清洁度，应在排气口用白布或涂有白漆的的靶板检查经连续吹扫后，在白布或靶板上应无铁锈。 A、10min B、5min C、15min D、3min 2.机电设备安装中，( )是综合检验设备制造和设备安装质量的重要环节。 A.工程验收 B.中间交接 C.精度检测与调整 D.调整与试运转 3.特种设备安装、改造、维修竣工后，施工单位应在验收后30日内将有关技术资料移交( )。 A.使用单位 B.生产单位 C.监理单位 D.检测单位 4.设备安装中采用的各种计量和检测设备.应符合国家现行计量法规，精度等级不应低于( )的精度等级。 A.标准规定 B.最佳等级 C.使用等级 D.被检对象 5.负责焊接工艺评定，编制焊接作业指导书和焊接技术措施的焊接人员是( )。 A.焊接热处理人员 B.焊接技术人员 C.焊接评估人员 D.焊接无损探伤人员 6.有关焊接工艺评定和焊接工艺评定报告的作用，正确的说法是( )。 A.焊接工艺评定报告可直接指导生产 B.焊接工艺评定报告是焊接工艺细则卡的说明 C.焊接工艺评定报告只能作为一份焊接工艺卡的依据 D.焊接工艺评定用于验证焊接工艺方案的正确性 7、凸缘联轴器装配时，应使两个半联轴器的端面紧密接触，两轴心的径向和轴向位移不大于A0.07 B0.05 C0.03mm D0.04mm 8、机械设备验收规范中规定，应在预留孔中的商品混凝土达到设计强度的以上后拧紧地脚螺栓，各落实的拧紧力应均匀。 A 60% B 75% C 50% D80% 9、平行传动轴的带轮装配时，带轮两轮轮宽的中央平面应在同一平面上，其偏移值不应大于 A 0.6mm B 0.5mm C 0.7mm D 0.8mm 余下全文 10 焊工考试合格项目的有效期为年。 A 2 B 3 C 1 D 4 11、8.灌浆前应敷设外模板，外模板至设备底座外缘的间距不宜小于（）㎜。 A、50 B、60 C、70 D、80 12、加热炉受热面管子的焊缝中心与管子弯曲起点、联箱外壁及支吊架边缘的距离不应小于 A 80 B 50 C 70 D40 13、在焊工考试和工程施焊前，施工单位应具有相应项目的 A焊接作业指导书B 焊接工艺评定C焊接方案D焊接技术交底 14、铝及铝合金焊接时，焊接电流1m范围内的相对湿度应符合下列哪项规定 A 不得大于80% B 小于70% C大于85% D 大于90% 15、焊接组对前应将坡口及其内外侧表面不小于范围内的油、漆、垢、毛刺及镀锌层等清除干净，且不得有裂纹夹层等缺陷 A 6mm B7mm C8mm D10mm 16、花键装配时，同时接触的齿数不应少于，接触率在键齿的长度和高度方向不应低于50% A 1/2 B 1/3 C 2/3 D 1/4
编辑此次参观了第二工厂的焊装车间、总装车间、试车场,以及襄樊动力总成厂的发动机生产车间。值得一提的就是,后续我们还探访了位于襄樊的国家汽车质量监督检验中心,这里就是国内众多汽车厂商对车辆性能进行试验、路试的重要基地,在后续报道中我们会为大家带来该检验中心的详细信息。 『在后续的报道中我们还将带来总成车间与襄樊工厂的更多内容』 汽车制造基本工艺: 介绍焊装工厂之前,我们先来简单叙述一下汽车的基本制造流程。汽车制造流程中主要有四大工艺,即车身冲压、车身焊装、车身涂装、整车总装。这四大工艺流程一般都就是在整车厂内完成,但发动机、变速器、车桥、车身附件、内饰件等部件一般都就是在整车厂外完成制造,然后运输到整车厂与车身一起组装成整车。 『此图为神龙公司第一冲压车间,东风雪铁龙C5的冲压在这里完成』
需要说明的就是,在神龙第二工厂没有冲压车间,东风雪铁龙C5的钢板的冲压就是在第一工厂完成后运送到第二工厂来的,在第二工厂东风雪铁龙C5要进行的第一个步骤就就是焊接工艺。通过了解,从目前的生产状况来瞧,第二工厂焊装车间的柔性化成型技术、在线激光三座标检测就是较为先进的技术,不过在机器人的使用率等方面并没有明显的优势。话不多说了,我们来瞧瞧东风雪铁龙C5的焊接工艺吧。 ●神龙公司武汉第二工厂焊装分厂介绍: 焊装分厂厂房面积4、66万平米,有ALW航空激光焊接、柔性化车身成型工艺、激光在线三座标测量等焊接与检测工艺,目的就是为了打造东风雪铁龙C5的“救生舱式高强度车身”。其供应商与欧洲新雪铁龙C5相同,属于PSA集团下的设备供应商CFER。
在神龙第二工厂的焊装车间,基本的工艺流程就是先将各个冲压好的零部件分别焊装,其中包括了车身前后端等部件;然后就是地板线的焊装,这里完成了车身前后侧围等部分的焊装过程;地板部分焊装好后,就进入了车身成型线的焊装,经过这个工序之后,我们可以
精品整理 焊接质量管理奖惩制度会签表
自备热电联产机组工程×华云新材料3350MW页脚内容． 精品整理 焊接质量管理奖惩制度 批准： 审核： 编制： 内蒙古第一电力建设工程有限责任公司 内蒙古华云电厂项目部 2016年10月27日 目录 一、适用范围 (1) 二、相关文件依据 (1) 三、焊接专业质量保证体系 (1) （一）焊接质量管理组织机构图 (1) （二）主要人员岗位职责 (2) 四、相关规定 (7) （一）焊工上岗 (5)
（二）焊材管理 (6) （三）焊接工艺 (9) （四）焊后热处理 (13) （五）焊接质量检验 (19) （六）焊接资料 (21) 五、焊接质量奖惩实施细则 (22) （一）质量处罚规定 (22) （二）质量奖励办法 (24) （三）管理要求 (24) 附录 表1焊接质量罚款通知单 (25) 表2焊接质量奖励通知单…………………………………………………………………………26页脚内容． 精品整理 焊接质量管理奖惩制度 一、适用范围 为严明纪律，奖惩分明，调动员工工作积极性，提高工作效率和经济效率；更好地发挥经济杠杆在质量管理工作中的调节作用，本着公正管理的原则，进一步贯彻项目部各项规章制度、强化工作流程、明确岗位职责，项目部根据各工地之间协作事项与工作流程，特制订本奖惩制度。适用于包铝工程#3机组焊接质量管理。 本工程由于分包队伍众多，人员流动性大，施工人员文化水平普遍低下，安全质量意识较差，进而使管理增加一定困难，本台机组为350MW超临界机组，材质比较繁多复杂，为避免施工过程中出现重大安全质量事故，希望各分包队伍及项目部各级领导严格按照本制度执行管理。 二、相关文件依据 《火力发电厂焊接技术规程》 DL/T 869－2012 《火力发电厂焊接热处理技术规程》 DL/T 819－2010 《火力发电厂金属技术监督规程》 DL/T 438-2009 《焊工技术考核规程》 DL/T 679－2012 《建筑钢结构焊接技术规程》 JGJ81-2002
汽车焊接工艺简介 焊接是现代机械制造业中一种必要的工艺方法，在汽车制造中得到广泛的应用。随着技术的进步，焊接新工艺、新材料、新方法不断运用在汽车制造中，镀层钢板、轻金属材料的焊接问题，高分子材料、复合材料、异种材料、特种材料对汽车焊接提出了新的挑战。而汽车焊接过程中的机器人与自动化技术使汽车焊接面貌大为改观。 汽车焊接新技术或新用途 激光焊接技术 激光技术采用偏光镜反射激光产生的光束使其集中在聚焦装置中产生巨大能量的光束，如果焦点靠近工件，工仵就会在几毫秒内熔化和蒸发，这一效应可用于焊接工艺。激光焊接设备的关键是大功率激光器，主要有两大类，一类是固体激光器，又称Nd: YAG激光器。Nd（钕）是一种稀土族元素，YAG代表钇铝柘榴石，晶体结构与红宝石相似。Nd:YAG激光器波长为1.06μm(注:原帖为mm)，主要优点是产生的光束可以通过光纤传送，因此可以省去复杂的光束传送系统，适用于柔性制造系统或远程加工，通常用于焊接精度要求比较高的工件。汽车工业常用输出功率为3-4千瓦的Nd:YAG激光器。另一类是气体激光器，又称CO2激光器，分子气体作工作介质，产生平均为10.6μm(注:原帖为mm)，的红外激光，可以连续工作并输出很高的功率，标准激光功率在2-5千瓦之间。 激光焊接技术 激光焊接的特点是被焊接工件变形极小，几乎没有连接间隙，焊接深度/宽度比高，因此焊接质量比传统焊接方法高。但是，如向保证激光焊接的质量，也就是激光焊接过程监测
与质量控制是一个激光利用领域的重要内容，包括利用电感、电容、声波、光电等各种传感器，通过电子计算机处理，针对不同焊接对象和要求，实现诸如焊缝跟踪、缺陷检测、焊缝质量监测等项目，通过反馈控制调节焊接工艺参数，从而实现自动化激光焊接。汽车工业中，激光技术主要用于车身拼焊、焊接和零件焊接。 塑料焊接技术 超声波塑焊是将高频率机械振动通过工件传到接口部分，使分子加速运动。分子摩擦转换成热量使接口处塑料溶化，从而使两个焊件以分子联接方式真正结合为一体。因为这种分子运动是在瞬间完成的，所以绝大部分的超声波塑焊可以0.25～0.5s内完成。超声波塑焊适用于焊接面积较小，结构规则和热塑性的塑料件。 振动摩擦塑料焊接技术是使工件在加压的状况下相互摩擦，能量沿熔接部位传导，并且在特别设计的部位使塑胶因摩擦生热而溶化，溶化时段过后在继续加压的状态下冷却固化，固化后的接口强度与本体塑胶强度相当。 Branson塑料焊接技术已被成功地运用于汽车保修杠、仪表板和仪表盘、刹车显示灯、方向指示器、汽车门板以及其他与发动机有关的零部件制造工业中。近年来，原先许多传统使用金属的零部件也开始用塑料代替，如进气管，仪表指针，散热器加固，油箱，过滤器等。振动摩擦焊接适用于焊接面积较大，结构复杂的工件，而且对塑料类型没有特殊要求。 电阻焊的节能及控制技术 目前电阻焊机大量使用交流50Hz的单相交流电源，容量大、功率因数低。发展三相低频电阻焊机、三相次级整流接触焊机(已在普通型点焊机、缝焊机、凸焊机中应用)和IGBT 逆变电阻焊机，可以解决电网不平衡和提高功率因数的问题。同时还可进一步节约电能，利于实现参数的微机控制，可更好地适用于焊接铝合金、不锈钢及其他难焊金属的焊接。另外还可进一步减轻设备重量。 西南交通大学针对一工厂铝合金车圈对焊研制成车圈焊接PLC(可编程控制器)智能控制器，对原机进行了改造，解决了铝合金车圈的焊接质量问题，提高了焊接生产率。后又同一工厂研制了PLC缝焊控制器，解决了对一般清理要求制件的缝焊问题。通过这两项控制器的研制，证明了PLC比单片微机控制器抗干扰能力强，可靠性高；比工控机控制器体积小、成本低，使用通用的单相工频交流电阻焊机完成了高难度的对焊及缝焊工作。 等离子焊（PAW）
焊接管理制度1、评定管理 执行公司焊接工艺评定控制,焊接工艺评定管理工作由公司所属焊检公司负责实施，由项目焊接技术人员根据工程焊接情况和要求（规格、材质）提出申请，由焊检公司出据由公司总工批准能够覆盖整个工程焊接的工艺评定一览表，作为项目工程焊接编制焊接工艺卡的依据及指导性文件来执行。 2、焊机管理 、公司所有焊机统一有机具站管理调拔,各专业工区需用焊机直接向本项目机具站工区租赁. 、焊机由公司机具站负责维护保养.按《设备管理维修制度》执行。 、焊接热处理设备由热机公司负责管理，使用的计量仪表应处于有效期内。 3、管理 、焊材采购采用专业工区计划报批,由项目经营部(物资)统一采购,采购严格执行公司质保程序,焊材进库必须验证,方准入库,验证由项目安质部(质量)焊接专工负责，验证焊材质保书及包装质量，并随机抽取焊材，检查内部质量,检查合格后，填写焊接材料验收记录表。进入焊材一级库,焊材保管严格按公司焊材储存与保管制度执行,库房设施达到要求,焊材进入一级库后,再有各专业工区按各自工区所承担的焊接工作量,所需焊材领用,多余焊材进入焊材二级库,二级库由专业工区自行负责建立,焊材保管必须达到公司制定的焊材储存与保管制度要求才能储存，否则不允许储存,焊材烘干由专业工区自行负责烘干.发放. 、焊接材料的储存和保管 4.2.1、焊材必须在干燥通风的室内存放，焊材储存库内，不允许放置有害气体和腐蚀性介质，室内保持整洁。 4.2.2、焊材存放在专用架子上，严防受潮。 4.2.3、焊材堆放时应按种类、牌号、规格、入库时间分类堆放，每垛应有明确标记，避免混乱。 4.2.4、焊材在供应给使用单位之后至少在6个月之内可保证使用，入库的焊材应做到先入库的先使用。 4.2.5、特种焊材储存与保管应高于一般性焊材，特种焊材应堆放在专用仓库或指定区域。 4.2.6、对受潮或包装损坏的焊材未经处理不许入库
湖北省电力建设第二工程公司热机工地 第1页 焊接质量管理制度 1、为了加强焊接工地施工质量管理，确保工地的质量目标的实现， 精品word 文档可以编辑（本页是封面） 【最新资料 Word 版 可自由编辑！！】
特制定本制度。 2、建立健全以热机公司经理为质量第一负责人的质量管理网络。焊接工程师主持技术工作，质检员负责质量的监督和评定。 3、工地应组织职工对质量管理体系文件、相关法律法规、规程标准的学习，使所有焊接工作人员熟悉公司的质量方针、本工程质量目标，及法律法规、规程标准对焊接工作的要求。 4、焊接质量管理目标： 4.1 受监焊口无损检测一次合格率≥98％； 4.2 分项工程合格率100％，优良率≥98％； 4.3 焊口无泄漏，锅炉水压试验一次成功； 4.4 焊接技术、质量资料移交完整、准确、及时。 5、根据施工进度，焊接工程师、技术员在焊接工程项目开始前进场，做好技术准备工作： 5.1做好图纸会审，根据业主、监理的要求确定本工程执行的标准、规程，在施工过程中若标准、规程改版升级，在经过监理工程师同意后执行新标准。 5.2 编制焊接施工组织设计。 5.3 提出焊接工艺评定和焊工、热处理培训、考核方案，并组织实施。 5.4 编制焊接作业指导书、工艺卡。 5.5 编制焊接机具、工具和焊接材料的需求计划。
6、特殊工种人员上岗资格管理 本工程中，凡从事与焊接相关工作人员，必须符合以下要求方能上岗：6.1 根据焊接工地质检员、焊工、热处理工持证情况及本工程的需要，编制质检员、焊工、热处理工培训计划。由本公司培训中心根据有关标准和大纲对焊工进行取证、换证培训、考核工作。质检员、热处理工参加行业组织的培训、考核，取得资质或换证。 6.2焊接质检员、焊工、热处理只有取得业主或监理工程师认可的资格证后，才能从事与其资格证相符的工作。 6.3焊工和热处理工在经过专业培训考核并取得资质证书后，具备上岗资格，但还应在现场进行焊前模拟练习，在焊工本人连续4各焊接接头表面外观、断面或RT检验后合格才能上岗。 7、焊接材料的管理 7.1焊接材料由项目部物资部门采购，焊材应按其牌号、规格及批号向供货单位索取产品的有效保证书，并及时将复印件交焊接工地，质检员进行入库检验，当对材料质量有怀疑时，按批号抽检，确认合格方可使用。 7.2焊接材料堆放库房应做好防雨、防潮措施，空气湿度部大于60％，室温保持在10～35℃。必要时启动抽湿、去潮设备。 7.3 焊材验收入库，保管员按焊材类别按规定格式进行编号、标识。 7.4 焊材保管员应及时做好焊条烘烤记录，按焊条说明书或其它技术要求严格控制焊条的烘烤时间和温度。焊条要按类别分箱、分层烘烤，严禁焊条混杂在一起烘烤，焊条烘烤次数不得超过2次。
汽车生产四大工艺流程及工艺文件 一、工艺基础—概念 1、工艺 即加工产品的方法（手段、过程）。是利用生产工具对原材料、毛坯、半成品进行加工,改变其几何形状、外形尺寸、表面状态和内部组织的方法。 2、工艺规程 规定产品或零部件制造工艺过程和操作方法等工艺规定(文件)。 3、工艺文件 指导工人操作和用于生产、工艺管理的各种技术文件。是企业组织生产、计划生产和进行核算的重要技术参数。 ４、工艺参数 为达到加工产品预期的技术指标,工艺过程中选用和控制的有关量,如电流、电极压力压等。 5、工艺装备 产品制造过程中所用的各种工具的总称。包括刀具、夹具、模具、量具、检具、辅具、钳工工具和工位器具等。 6、工艺卡片(或作业指导书) 按产品的零、的某一工艺阶段编制的一种工艺文件。他以工序为单元,详细说明产品（或零、部件)在某一工艺阶段的工序号、工序名称、工序内容、工艺参数、操作要求以及采用的设备和工艺装备。包括冲压工艺卡片、焊接工艺卡片、油漆工艺卡片、装配工序卡片。 7、物料清单（BOM) 用数据格式来描述产品结构的文件。 8、外协件明细表 填写产品中所有外协件的图号、名称和加工内容等的一种工艺文件。 9、外购工具明细表 填写产品在生产过程中所需购买的全部刀具、量具等的名称、规格与精度等的一种工艺文件。
10、材料消耗工艺定额明细表 填写产品每个零件在制造过程所需消耗的各种材料的名称、牌号、规格、重量等的一种工艺文件。 11、材料消耗工艺定额汇总表 将“材料消耗工艺定额明细表”中的各种材料按单台产品汇总填列的一种工艺文件。 12零部件转移卡 填写各装配工序零、部件图号（代号）名称规格等的一种工艺。 二、工艺基础—管理 1、工艺管理内容包括: 产品工艺工作程序、产品结构工艺性审查的方式和程序、工艺方案设计、工艺规程设计、工艺定额编制、工艺文件标准化审查、工艺文件的修改、工艺验证、生产现场工艺管理、工艺纪律管理、工艺标准化、工艺装备编号方法、工艺装备设计与验证管理程序、工装的使用与维护、工艺规程格式、管理用工艺文件格式、专用工艺装备设计图样及设计文件格式。 2、工艺设计过程 策划(产品定义)-产品设计和开发（产品数据）－过程设计和开发-产品与过程确认-生产-(持续改进）。 三、车身制造四大工艺定义及特点 在汽车制造业中，冲压、焊装、涂装、总装合为四大核心技术（即四大工艺)。 1、冲压工艺 冲压是所有工序的第一步。先是把钢板在切割机上切割出合适的大小，这个时候一般只进行冲孔、切边之类的动作，然后进入真正的冲压成形工序。每一个工件都有一个模具,只要把各种各样的模具装到冲压机床上就可以冲出各种各样的工件,模具的作用是非常大的，模具的质量直接决定着工件的质量。 ａ、冲压工艺的特点及冲压工序的分类 冲压是一种金属加工方法,它是建立在金属塑性变形的基础上,利用模具和冲压设备对板料施加压力，使板料产生塑性变形或分离，从而获得一定形状、尺
【车身焊接】汽车焊接车间工艺流程 (接上期) 第四节钎焊一、钎焊原理及种类钎焊是指使用熔点比母材低的钎料，在高于钎料熔点，低于母材熔点的温度下，利用液态钎料在母材表面湿润、铺展和母材间隙中填缝，与母材相互溶解与扩散，从而实现工件之间相互连接的方法。车身上钎焊常用于立柱与前围板结合处、后围板与后翼子板结合处(图60)、车顶与车身侧围的结合处、挡泥板等部位。 根据钎料熔点不同，钎焊可分为软钎焊和硬钎焊。 1 软钎焊：钎料熔点低于450％的称为软钎焊。软钎焊的钎料有铅基、铅锡基等合金，主要用于焊接受力不大及工作温度较低的工件，如各种导线的连接、电器元件等，焊接强度通常低于70MPa。软钎焊在车辆上的使用比较常见，如传统的焊接水箱、线束的锡焊。车身钢板修复时的软钎焊，使用范围主要为指针对凹陷与焊口部位的补锡工艺。 2 硬钎焊：钎料熔点高于450％的称为硬钎焊。硬钎焊的钎料有银基、铜基、铝基等合金，主要用于焊接受力较大、工作温度较高的工件，焊接强度通常高于200MPa。车身修复时硬钎焊一般特指使用氧乙炔焊作为加热源的铜焊。
二、钎焊与其它焊接种类的区别 与熔焊相比，钎焊时只熔化钎料，母材并不熔化，熔焊时母材与焊料完全熔化；与压焊相比，焊接部位不需要施加压力。 与其它常用焊接方式焊接时母材的状态相比，二氧化碳保护焊焊接部位母材的状态是完全融化；电阻点焊的焊接部位母材是半熔融状态；硬钎焊焊接部位的母材为表皮熔化，软钎焊焊接部位的母材则为表皮活化。 三、钎焊特性 1 熔化后流动性、气密性好，能够顺利进入到狭窄的间隙中，可以作为金属密封容器的修补用途。由于流动性好，熔化后使用潮湿
单选题 1、启动系统管道吹扫后的清洁度，应在排气口用白布或涂有白漆的的靶板检查经连续（C）吹扫后，在白布或靶板上应无铁锈。 A、10min B、5min C、15min D、3min 2.机电设备安装中，(D)是综合检验设备制造和设备安装质量的重要环节。 A.工程验收 B.中间交接 C.精度检测与调整 D.调整与试运转 3.特种设备安装、改造、维修竣工后，施工单位应在验收后30日内将有关技术资料移交(A)。 A.使用单位 B.生产单位 C.监理单位 D.检测单位 4.设备安装中采用的各种计量和检测设备.应符合国家现行计量法规，精度等级不应低于(D)的精度等级。 A.标准规定 B.最佳等级 C.使用等级 D.被检对象 5.负责焊接工艺评定，编制焊接作业指导书和焊接技术措施的焊接人员是 (B)。 A.焊接热处理人员 B.焊接技术人员 C.焊接评估人员 D.焊接无损探伤人员 6.有关焊接工艺评定和焊接工艺评定报告的作用，正确的说法是(D)。 A.焊接工艺评定报告可直接指导生产 B.焊接工艺评定报告是焊接工艺细则卡的说明 C.焊接工艺评定报告只能作为一份焊接工艺卡的依据 D.焊接工艺评定用于验证焊接工艺方案的正确性 7、凸缘联轴器装配时，应使两个半联轴器的端面紧密接触，两轴心的径向和轴向位移不大于（C） A0.07 B0.05 C0.03mm D0.04mm
8、机械设备验收规范中规定，应在预留孔中的混凝土达到设计强度的（B）以上后拧紧地脚螺栓，各落实的拧紧力应均匀。 A 60% B 75% C 50% D80% 9、平行传动轴的带轮装配时，带轮两轮轮宽的中央平面应在同一平面上，其偏移值不应大于（B） A 0.6mm B 0.5mm C 0.7mm D 0.8mm 10 焊工考试合格项目的有效期为（B）年。 A 2 B 3 C 1 D 4 11、8.灌浆前应敷设外模板，外模板至设备底座外缘的间距不宜小于（ B ）㎜。 A、50 B、60 C、70 D、80 12、加热炉受热面管子的焊缝中心与管子弯曲起点、联箱外壁及支吊架边缘的距离不应小于（C） A 80 B 50 C 70 D40 13、在焊工考试和工程施焊前，施工单位应具有相应项目的（B） A焊接作业指导书 B 焊接工艺评定C焊接方案D焊接技术交底 14、铝及铝合金焊接时，焊接电流1m范围内的相对湿度应符合下列哪项规定（A） A 不得大于80% B 小于70% C大于85% D 大于90% 15、焊接组对前应将坡口及其内外侧表面不小于（D）范围内的油、漆、垢、毛刺及镀锌层等清除干净，且不得有裂纹夹层等缺陷 A 6mm B7mm C8mm D10mm 16、花键装配时，同时接触的齿数不应少于（C），接触率在键齿的长度和高度方向不应低于50% A 1/2 B 1/3 C 2/3 D 1/4