浅谈公路机械化养护
随着经济社会的发展，高速公路逐渐增多，以前的手提肩扛已经不能适应公路养护的发展，为尽可能改善养护职工的作业条件，降低劳动强度，公路养护机械化已经逐步取代人工作业，而养护机械化是提高公路养护作业质量、速度和效率的最重要手段，因而加快养护机械化进程，是公路养护事业发展的客观要求。
1 机械化养护的现状
现行的养护运行机制，虽然近年来已经配备了一些小型的养护机械，但还是在公路养护中应用的较少，一般都是由职工或者雇佣民工来完成，无法达到及时、快速、安全的通车要求，管理、养护较为滞后。已经无法适应现代社会对公路发展的要求，所以假期公路养护机械化师势在必行的。
2 公路养护机械化的重要性和必要性
随着社会发展形势的变化，公路由快速建设阶段逐步向养护管理阶段过渡，公路工作的重点不再是多修路，修好路，而是管好路、用好路，将逐步转到加强公路的养护管路上来。加强公路养护管理，延长公路使用寿命，最大限度地发挥现有路网的使用效率。现代社会要求公路提供快速、舒适、优良和安全的交通环境，这就要求交通、公路部门实行高质量的养护和管理。而只有实行机械化养护，才能实现这种高质量的养护。也就是说，公路养护机械化是现代公路养护的基本形式和养护生产先进性的基本标志。组建公路养护机械化专业队伍，则是改革现行公路养护运行机制、实现规模化现代养护生产方式的突破口和切入点。按照“更畅通、更安全、更和谐、更高效”的新要求来评价养护工作，服务经济，奉献社会，做到人性化服务、规范化管理、生态化防护。全面推行“精细化养护”，对养护工程的方案选择、工程管理、施工组织、工艺工序控制要精细，全面提高养护质量和综合好路率。
3 公路养护机械化的作用和意义
公路养护机械化，是指公路养护作业系统中主要和辅助的生产劳动过程，全部或部分由机械性能参数相互协调的机械系统完成，在规范的组织管理体系保证下，这些机械系统在指定的作业条件下以最佳的经济技术指标，保证养护作业的质量和效益。机械化养护工作是一个复杂的系统工程，是一个有机联系的综合作业过程和系统管理体系，其目标是实现整个系统的最佳经济、技术取向，关系到管理体制、运行机制、投资方向、机械配备、人员配置、设备管理和生产、经营、分配方式等诸多方面的问题，是一个须全员参与、全程关注的生产、经营过程。规范的组织管理体系是指合理的规章制度和技术规范体系、严密科学的生产作业计划、有效的生产指挥系统和严格的生产控制系统，在保证养护作业质量的前提下，使机械作业系统的生产率最高，而寿命周期费率最低。
4 如何提高养护机械化
浅谈公路机械化养护 随着经济社会的发展，高速公路逐渐增多，以前的手提肩扛已经不能适应公路养护的发展，为尽可能改善养护职工的作业条件，降低劳动强度，公路养护机械化已经逐步取代人工作业，而养护机械化是提高公路养护作业质量、速度和效率的最重要手段，因而加快养护机械化进程，是公路养护事业发展的客观要求。 1 机械化养护的现状 现行的养护运行机制，虽然近年来已经配备了一些小型的养护机械，但还是在公路养护中应用的较少，一般都是由职工或者雇佣民工来完成，无法达到及时、快速、安全的通车要求，管理、养护较为滞后。已经无法适应现代社会对公路发展的要求，所以假期公路养护机械化师势在必行的。 2 公路养护机械化的重要性和必要性 随着社会发展形势的变化，公路由快速建设阶段逐步向养护管理阶段过渡，公路工作的重点不再是多修路，修好路，而是管好路、用好路，将逐步转到加强公路的养护管路上来。加强公路养护管理，延长公路使用寿命，最大限度地发挥现有路网的使用效率。现代社会要求公路提供快速、舒适、优良和安全的交通环境，这就要求交通、公路部门实行高质量的养护和管理。而只有实行机械化养护，才能实现这种高质量的养护。也就是说，公路养护机械化是现代公路养护的基本形式和养护生产先进性的基本标志。组建公路养护机械化专业队伍，则是改革现行公路养护运行机制、实现规模化现代养护生产方式的突破口和切入点。按照“更畅通、更安全、更和谐、更高效”的新要求来评价养护工作，服务经济，奉献社会，做到人性化服务、规范化管理、生态化防护。全面推行“精细化养护”，对养护工程的方案选择、工程管理、施工组织、工艺工序控制要精细，全面提高养护质量和综合好路率。 3 公路养护机械化的作用和意义 公路养护机械化，是指公路养护作业系统中主要和辅助的生产劳动过程，全部或部分由机械性能参数相互协调的机械系统完成，在规范的组织管理体系保证下，这些机械系统在指定的作业条件下以最佳的经济技术指标，保证养护作业的质量和效益。机械化养护工作是一个复杂的系统工程，是一个有机联系的综合作业过程和系统管理体系，其目标是实现整个系统的最佳经济、技术取向，关系到管理体制、运行机制、投资方向、机械配备、人员配置、设备管理和生产、经营、分配方式等诸多方面的问题，是一个须全员参与、全程关注的生产、经营过程。规范的组织管理体系是指合理的规章制度和技术规范体系、严密科学的生产作业计划、有效的生产指挥系统和严格的生产控制系统，在保证养护作业质量的前提下，使机械作业系统的生产率最高，而寿命周期费率最低。 4 如何提高养护机械化
【最新】公路养护工作总结 _年在市局和养护中心的正确领导下,在市局养护科的关心支持下,养护中心养护科结合公路养护的实际情况,动员广大施工干部职工,紧紧围绕构建〝畅.安.舒.美〞行车环境,紧扣〝创新.发展.规范.勤俭〞工作主题,更新养护管理观念,以精细化养护管理为手段,以四化管理为标准,以中心年初制定的养护工作目标为出发点,创新工作理念,理清工作思路,养护工作开展的扎实而富有成效,全年完成以下工作任务: 一.养护生产: ①路面挖补:全年共挖补1.7万平方米,实现产值337万元. ②灌缝贴缝:全年共灌缝_万余延米,贴缝8万余延米,实现产值 334万元. ③桥梁伸缩缝维修:共完成高速公路及路网31座桥梁伸缩缝的维修任务,实现产值1_万元. ④完成s336沂南县城至马牧池段同步封层工程,实现产值262万元. ⑤完成日东高速临沂段车辙处理工程,实现产值3_万元. 2.大局意识进一步增强,无私支援在建工程._年6月至9月,上半年的养护维修任务基本完成,下半年的任务还未下达.养护科识大局听指挥在保证圆满完成上半年扫尾维修工程的同时,抽调六名人员奔赴在建工程工地.为中心的改扩建工程的顺利完工做出了不可磨灭的贡献. 3.养护工程管理方面,严格按照市局养护科下达的养护维修计划进行施工,设专人管理,对工程质量进度进行全过程跟踪管理,工程合格率达99%以上. 4.机械设备的管理工作做到无丢失损毁,设备完好率达到95%,利用率达到80%以上. 二.科室精神文明建设: _年养护科紧紧围绕中心党委制定的年度工作目标,认真履行参谋助手.信息沟通.联系协调的职能,做到了工作有计划,目标有落实,具体做到了以下几点: 1.全面落实学习实践科学发展观活动 ,充分调动广大党员干部的积极性 . 主动性和创造性 , 发挥集体智慧 ,以思想解放服务公路事业发展为大局 , 以强烈的责任感 .紧迫感和主动自觉的姿态 , 参与到学习实践活动中来 ,
一、狠抓了地方公路养护管理 我们通过认真贯彻落实我们一直坚持贯彻交通部的建养三十二字方针，进一步强化管理措施，加强公路日常养护，及时抢修公路水毁，确保了公路路况质量的稳定。 一是为充分调动地方公路系统广大干部职工、农民代表工的生产积极性，提高地方公路管养水平，我们积极响应省厅、省、州交通工会的号召，在全州地方公路系统大力开展了“交通杯”公路养护劳动竞赛。在劳动竞赛活动中，各县市公路管理站以“养好公路，保障畅通”为主题，以省局提出的日常养护应做到“七无二有”及“三勤”为标准，围绕各自的突出问题和薄弱环节，强化内部管理，在工班之间大力开展“比、学、超”活动，有力地促进了路况质量的稳定。 二是及时抢修水毁工程。在水毁突击抢修上，我们一是根据先通后畅保重点的原则，不等、不靠，积极、及时地拿出水毁预留资金进行突击抢修。水毁工程实施抢修项目州处进行了多次现场督查督办，从经费管理、质量管理、安全管理全方面提出更高要求。三年来共完成水毁修复投资271万元，修复路基78.2公里9600立方米、路面64.4公里200.95千平方米、桥梁6座38延米，涵洞53道155米、挡土墙108处11358立方米，清除坍方156处38468立方米。 三是认真贯彻落实省、州有关安全生产会议精神，狠抓了地方公路养护安全管理，规范了砂石的堆放等养护操作规程，加强了渡口的安全监管，做到安全生产;对所管养公路进行了不定期的检查，对桥梁进行了普查，落实了桥梁维护管理三人制度，并建立了责任档案。发现有行车安全隐患的路段及时做好了防范措施，有行车安全隐患的危桥实行了关闭交通。安全设施的投入是州处直接进行的专项管理、专项计划资金的惠民工程。3年来，全州共投入专项资金20余万元，共设置警示桩1802根、防护墩106个、警示标志648块。我处在多次组织的安全检查中，尤其狠抓了公路渡口的相关制度的落实和渡船的安全运行。汽车渡口主要分布在吉首、保靖两县市，根据具体情况，我们撤消了保靖县的铁厂渡口，保靖的涂乍、清水渡口实施安全检查，落实安全责任，消除安全隐患，提高管理运行水平，三个汽车渡口保证了平安渡运。 四是规范路政管理。几年来，我处牢固树立依法治路、依法行政的观念，在规范路政管理的同时，逐步建立了路产档案，桥梁、涵洞资料台帐，公开了办案程序栏，使路政工作逐渐走上法律化、规范化道路，使办事制度公开化、透明化。通过大力宣传《公路法》，认真抓了路障和违章建筑的排查工作，三年来共清障1211处，有效地维护了地方公路的路产路权。 xx年底经自检，全州地方公路省道、县乡道年末好路率分别为94.41%、86.85%。均超额完成了州交通局下达的目标任务。几年来，路况质量基本保持了稳定。 二、狠抓了通村公路建设 通村公路建设是一项富民工程。几年来，我们的工作力度一直不减。一是认真研究，分解任务，采取得力措施，保证年度通村公路任务的完成;二是集中资金，集中工程技术人员，确保修一条，通一条。通过省交通厅通村公路验收组全面验收，确定xx年竣工里程408公里，新通62个行政村;确定xx年竣工里程317.1公里，新通51个行政村。至此，全州2664个行政村中通公路的已达2386个，通路率为89.6%。超额地完成了省委下达的阶段性目标。今年来，全州又有31个行政村积极行动，在建通村公路249.9公里。其中路基基本成型166.5公里。共完成土石方168.5万方，桥梁127延米6座，涵洞68.5米11道，群众投工投劳127.8万个。 3、狠抓了拖养费征收 拖养费是地方公路的主要资金来源，为了多征费、征好费、征足费，我们面对“费改税”前夕的困难形势，积极想办法，认真定措施，尤其注意了文明征费。对内加强管理，继续实
浅析公路养护及养护机械化程度的提高 摘要：随着社会的发展，对公路提供的服务要求却越来越高，养护工作就越来越重要。公路养护是为保持公路经常处于完好状态，防止其使用质量下降，并向公路使用者提供良好的服务所进行的作业。中国的公路养护不仅保证了公路的完好畅通，并将许多不合乎标准的公路和大车道逐步改建成符合一定技术等级的公路。中国一般将公路养护分为日常养护、定期养护、特别养护和改善工程四类。本文就公路的养护及养护机械化等方面进行简单论述。 关键词：公路公路养护机械化 1、前言 市政公路随着使用年数的增加，公路的病害会越来越显著，为了行车安全和舒适，公路养护是必须的。市政公路养护就是对公路的保养与维护，保养侧重于从建成通车开始的全过程养护，维护侧重于对被破坏的部分进行修复。维护公路及公路上的构筑物和设施，尽可能保持公路使用性能，及时恢复破损部分，保证行车安全、舒适、畅通，节约运输费用和时间；采取正确的技术措施，提高工程质量，延长道路的使用年限，推迟重建时间；对原有技术标准过低的路线和构筑物及沿线设施进行分期改善和添建，逐步提高公路的使用性能和服务水平，不断满足全社会对公路的要求。为了使公路保持良好状态及进行经济的运营，要求对公路进行经常的养护维修，防止公路的老朽和损耗就成为一项重要的工作。 2、公路养护工程 2.1一般养护工程 养护工程通常分为一般养护和大修两类。一般养护是属于经常性和预防性的工作；大修是属于改善性和加强性的工作。一般养护工程包括路面、路肩、路边、人行道、桥梁和交通服务设施等的养护，以及排水、冰雪的控制。其一，路面养护，路面养护也是一般养护中的重点。公路养护随着等级的提高、交通量大量增加和材料价格的增长，养护费用大量用于路面上，因此路面养护占重要地位。养护工作内容也随路面的种类不同而异，一般对于低级的砂砾、碎石路面，主要是平整度和路拱的维持、磨耗层的刮扫和材料的补充；对于低级沥青路面如沥青表面处治等，主要是补坑、封面、松散材料的重拌或重铺等；对于高级路面如沥青混凝土路面则有坑洞裂缝的挖补、表面的封层及防滑措施等；水泥混凝土路面，主要是接缝的填封、板底淘空的填实和局部板体的更换等。路面养护工作的特点是量小而分散，因此所需材料的加工和处理要取用方便，施工工具要小巧灵活，最好一机多用，噪声要低，施工方法要快速安全不影响或少影响交通，施工标志要昼夜鲜明，防护要周到，以免发生交通事故。其二，路肩养护。路肩养护工作随其表面的性质而异，如草皮路肩，需按时修剪，必要时进行施肥、补植、
公路养护工作总结 篇一：2014年公路养护站第一季度工作总结合集二：公路养护十二五工作总结合集“十二五”期间在公路局的正确领导下，紧紧围绕“中央八项规定”重要思想，始终坚持以“畅安舒美路”为主要目标，以路域环境综合治理为工作重点，加大公路管养力度，为蔡甸公路发展做出了突出贡献。 “十二五”时期主要工作做法及取得成绩 我中心承担着蔡甸区境内?公里养护任务，在“十二五”期间我们始终坚持“以人为本，以车为本”的公路养护理念，不断加大公路养护力度，提高公路养护水平，全力打造管养公路“畅安舒美”新形象。 狠抓工程质量，打造精品工程 质量是公路事业发展的永恒主题。工作中我们始终坚持“抓质量，建精品工程；抓服务，树行业形象”，着力打造“优质、高效、低价、廉洁”的精品工程和阳光工程。2013年在土桐线改造施工中，采用旧混凝土路面多锤头碎石化（MHB）技术，有效地减少综合成本，缩短了工期近50天。 同年以高质量、高标准完成了龚侏、百曲人大议案工程。2014年柏刘大修、十永线蔡甸城关至永安段“刷黑”工程，合理调配机械、人员，实行项目经理负责制，优质高效完成工程任务，赢得了区代表、政协委员和沿线群众的一致好评。2015年南环线肖家岭至黄陵段大中修工程和318国道永安至成功段中修工程，采取平行交叉作业，增加作业断面，全力推进工程建设，确保优质高效完成工程任务。在工程施工中我们 还主张推进节能降耗，提高资源利用效率，保护环境，减少自然资源的消耗。将十永线处理破碎板废弃的水泥块充当318国道标准路基建设的石材，蔡城刷黑工程采用“橡胶沥青”工艺、柏刘线大修工程采用“就地冷再生”底基层、十永线改造工程应用“水泥路面就地碎石化”新技术，黄星大道新建工程挖淤回填绿化带，汉蔡高速铣刨料回收再利用等等，这样既节约建设成本，又解决建筑垃圾的处理问题，真正做到了资源节约和保护环境，还受到人民群众的一致好评。
浅谈公路养护机械化及机务管理赵伟 发表时间：2016-01-08T14:54:23.817Z 来源：《基层建设》2015年18期供稿作者：赵伟[导读] 山东九強路桥有限公司只有不断提升养护机械设备管理人员的素质，使各领域技术相互融合，才能减少工作中的人为失误，公路养护机械化的费用才会越来越合理。 山东九強路桥有限公司山东省淄博市 255000 摘要：公路养护机械化需要现代化、专业化的设备管理来提供物质保证。要想实现公路养护机械化不仅是购置和使用机械设备，而且是一次生产力的革命，只有不断提升养护机械设备管理人员的素质，使各领域技术相互融合，才能减少工作中的人为失误，公路养护机械化的费用才会越来越合理。 关键词：公路养护；机械化；机务管理 前言 随着改革的深入，公路养护机械化势不可挡。在市场经济条件下，公路养护模式和机务管理方法必须改革，才能适应新形势的发展。只有把养护部门推向市场，在公路养护部门内部建立规范的管理制度，高效的激励机制，才能充分调动广大公路职工的积极性，极大挖掘机械设备的效用，创造更大的利润，同时高质量、高速度完成好公路养护任务。 一、公路养护的现状及发展前景 公路养护的作业方法按作业形式大致可以分为三种：人工作业、混合作业和机械化作业。 1、人工作业：基本采用人工方式进行养护作业，上世纪80 年代前普遍采用的作业方式； 2、混合作业：利用机械代替部分人工进行养护作业，机械处于配合地位，由于机械不配套，忙闲不均，难以发挥机械效率，上世纪80年代后期至今较为普遍的作业方式； 3、机械化作业：以机械作业为主体，按施工机械的性能、特点用科学的方法进行计划和组织作业，充分发挥每台机械的效率，提高经济效益。上世纪90 年代后期至今多为高等级公路采用的作业方式。 公路养护机械化的目的意义在于提高公路养护质量和劳动生产率，降低养护成本，使公路养护水平与社会总体发展水平相协调。公路养护机械化最终将提高公路的技术使用性能，降低公路运输费用，提高运输进度和车辆行驶的安全性和舒适性，充分发挥公路的经济效益和社会效益，同时公路养护机械化将逐步取代人工作业，减轻劳动强度，改善作业人员的工作环境，这也是和谐社会所需要的。符合社会经济发展规律及客观要求。 二、公路养护机械化所面临的问题 1、公路养护管理模式严重制约公路养护机械化 在计划经济条件下，根据区域来进行养护单位划分的模式很大程度上保证了经济的发展，但是，随着市场经济的不断深化，公路建设获得了日新月异的发展，特别是许多高级和次高级公路的建成使用，使得公路的状况发生了彻底改变，给现行的公路养护机制带来巨大挑战。 （1）现行的公路管理模式严重制约着公路养护机械化的推广。 首先，路段划分太短，不能有效集中人才，也不能充分发挥机械养护的效率。其次，按等级进行养护经费的划分，并且按路程计划进行划拨。因为各养护队所进行管理和养护的路程非常短，所以缺乏购买养护设备的资金，也不能引进和留住有先进技术的养护人才，公路的养护费用仅够人员工资开支和砂石材料。再次，上级发放的养护费用很少，平均只有1 万元/km 来进行养护生产。这些年来养护费用标准都是上级部门套用计划经济时期使用的标准，没有充分考虑市场经济条件下的公路养护费用问题，使得养护费用与实际相脱节。（2）现行养护管理模式中，养护层级划分不明确。 养护包括大修、中修、小养和日常的养护维修工作。现行的养护模式规定，各管辖区域内的公路养护作业，不论是大修、中修还是小修和日常养护，都应由管辖部门来组织，这就导致拥有很多养护设备配置。但是因为不能集中资金优势，所以装备技术水平一直都比较低。同时没有进行统筹兼顾，而是进行分散投入，制约了养护机械化的进步和发展。 2、公路改建和改善实行工程包干经费模式，不利于推行机械化养护 多年来，我国公路建设和改造实行的都是工程包干经费的模式，这种模式在公路建设实施初期能够起到巨大的推动作用，但是随着经济发展和社会进步，其矛盾也越来越明显，许多项目不适合采取这种方式，资金缺口比较大。从而导致新路段没有充足的资金去购买相应的公路养护设备。 3、思想水平不高以及专业人才匮乏，严重阻碍机械化养护的发展 首先，思想意识上存在的误区制约了机械化养护的进步。因为工程建设任务非常繁重，所以各级公路部门往往都有重建设轻养护的思想，不会把主要精力放在养护上，特别是机械化的养护。此外在思想认识方面还存在一定的误区，认为目前的养护方式可以有效解决职工的就业问题，并且降低成本。其次，专业人才的匮乏也严重制约了机械化养护的推广。公路养护机械化需要专业人才操作和管理，但目前大部分大中专院校的毕业生都不会去从事公路养护生产一线的工作。 三、公路养护机务管理 在公路建设以及养护的整个过程中机务管理都起着至关重要的作用，各种机械在公路建设以及养护过程中承担着大量的工作，比如运输各种材料、摊铺、搅拌，施工过程中挖掘、振捣、整平、压实、洒水，在冬季进行养护时的清雪、破冰等工作都是由机械完成的。使用高科技的机械不仅可以减轻工人的负担，而且可以提高公路建设及养护的速度和质量。实现公路养护机械化，可以大大改善我国目前的交通状况。但是，如果在使用过程中出现机械管理不当的情况，那就难以发挥其应有的作用，甚至会造成机械的损坏、流失、亏损以及低效，从而导致公路部门的经济损失，工作不便。因此应加强机务管理，主要包括人员管理、机械基础管理、机械使用管理、机械设备保养管理、机务财务管理以及机务安全管理，从而提高机械的效率，发挥其经济优势。
公路养护工作的心得体会 公路，是国家的公益性基础设施，也是国民经济发展的重要载体。近年来，我国城乡公路快速发展，但养护手段落后、养护质量不高等问题十分突出，直接影响城乡公路正常使用、行车安全和长远发展。2007年，交通部提出了“服务国民经济和社会发展全局，服务社会主义新农村建设，服务人民群众安全便捷出行”的要求，这是指导和推进交通事业在“十一五”乃至更长时期又好又快发展的重要原则。 科学发展观是我们党从新世纪新阶段党和国家事业发展全局出发而提出的 重大战略思想，而交通部提出的“三个服务”则是全国交通系统贯彻落实科学发展观的根本要求，是新时期、新阶段指导交通工作发展的新理念，同时也是当前开展公路养护工作的指导思想。社会的进步也要求公路养护以机械化逐步取代人工作业，尽可能改善养护工人的作业条件，降低劳动强度，提高养护工人路面作业的安全系数。而养护机械化是提高公路养护作业质量、速度和效率的最重要手段，是实现传统养护方式向现代养护方式转变的物质基础，加快养护机械化进程，是公路事业发展的客观要求。 深化公路养护管理体制改革。实现公路养护机械化，必须改革原有的养护管理体制。要按照事企分开的原则将公路
养护中心推向市场，实行企业化管理，推行养护工程招投标制，并实行计量支付，以达到提高公路养护质量、降低公路养护成本的目的。同时，公路管理部门要精简机构，明确职能，逐步形成小机关大基层，提高管理水平和工作效率。 加大资金投入，积极推进公路养护机械化进程。机械装备不足是制约养护机械化发展的主要因素，应采取切实措施，按照公路养护机械配置标准的要求，逐步增加对养护机械的资金投入。逐步实行管养分离，通过完善机械装备和提高队伍素质，加大对专业化机械化养护队的扶植力度，坚持做大、做强、做实的原则，使之逐步走向市场。转变观念、重视预防性养护。扭转重建设、轻养护，重维修、轻预防的观念，加大公路预防性养护工作的力度。公路逐渐变成为城市道路，沥青路面也将逐渐增多。如何降低沥青路面的养护成本，提高沥青路面的养护质量成为一个新的课题。通过市场的调查，系统地实行预防性养护工作是延长道路使用寿命、减少寿命周期维修费用行之有效的方法。因此必须加大对预防性养护的主导设备，如沥青路面养护车、再生功能的沥青拌合设备的投入以提高养护水平，降低养护成本。 提高人员素质，做好机械操作人员的培训工作。水平先进设备必须要有精通这些设备的先进的技术人员使用才可以挥最大效益。当压力过轻时人会觉得没有挑战而变得懒散，缺少动力，工作效率低下，所以在养护机械设备的管理中要
公路养护的工作总结范文 “公路养护”就是对公路的保养与维护，保养侧重于从建成通车开始的全过程养护，维护侧重于对被破坏的部分进行修复。下面是XX整理的公路养护的工作总结，希望对大家有帮助！公路养护的工作总结1 回顾20XX年的工作，在中心的正确领导下，在市局养护科及其他业务科室的指导下，养护科全体人员结合公路养护的实际情况，紧紧围绕构建“畅、安、舒、美”行车环境，争创“养护质量杯”这一目标，以精细化养护管理为手段，以四化管理为标准，以中心年初制定的养护工作目标为出发点，创新工作理念，理清工作思路，养护工作开展的扎实而富有成效，现总结汇报如下： 一、加强科室管理，完善养护施工措施 为适应改革发展的需要，根据市局要求，我中心在原来养护施工队的基础上成立了养护科，同时加快了养护施工队伍的正规化建设步伐。在中心领导的大力支持下，落实了管理人员、配齐硬件设施。使养护中心的养护工作步入了正轨。养护科现有正式职工7人，按照实际情况进行了人员分工，明确了岗位职责：设置了以路面挖补、灌缝、桥梁伸缩缝、沥青冷补料拌和站等四个施工队；确定了以副科长潘云为兼职安全员主抓养护科的安全生产；针对实际情况，明确了以
养护科长为本科室主要责任人、施工队长为本施工队安全生产、施工质量第一责任人、设备操作手为安全直接责任人的生产管理机制；以副科长潘云为兼职的养护统计、资料员，加强了内业资料的整理和养护统计成本核算工作；各施工队在养护维修施工（生产）的过程中赶进度、抓质量、保安全的同时不断加强对施工人员的纪律管理和施工材料的管理，杜绝了跑冒滴漏现象的发生，努力做到文明施工。 对照“四化”管理要求，认真搞好建章立制工作，逐步建立各类工作标准、施工规范、考核制度等一系列规章制度，并在日常的管理中不断得到完善和改进，养护工作的标准化建设不断得到加强。根据养护（生产）要求建全了施工机具的管理制度，建立了养护机具储藏室并由专人管理，能够做到出入库登记造册，完善了施工机械的管理措施。 二、思想认识进一步提高，精细化养护理念和安全生产意识进一步加强，安全工作做得扎实有效。 自省局提出精细化养护理念以来，我们虽然了解一些内容，但真正领会掌握实质还相差甚远，特别是我们的一线职工，已经习惯以前那些敷衍潦草、得过且过的思维模式，精细化养护理念在思想上没有根深蒂固的深入进去，经过养护知识的学习，广大施工人员思想上有了质的飞跃，不同程度地提高了对精细化养护的认识，反复学习，充分探讨，不断探索，将精细化的要求落实到养护工作的各个方面。目前，
浅谈机械化养护在公路养护中的应用
摘要 随着公路运输在国民经济中地位和作用的提高,大车流量、大载重量和高速行驶在成为当代公路交通明显特征的同时，也给公路养护提出了新要求养护机械化是确保公路实现良好、快捷和安全运输的必要条件，是充分发挥其经济效益和社会效益的重要保障，是加快养护进度、提高养护质量、降低养护成本、减轻劳动强度的重要保证。因此怎样利用好机械化的养护，将机械化养护更好的应用到公路养护中，成为了一个十分有必要探讨的问题。 本文给出了机械化养护的概念，分析了公路养护及机械化养护的现状，指出两者目前存在的问题，就机械化养护在公路养护中的应用进行了探讨，并针对上述问题提出了几点对策。 关键词：机械化养护公路养护 ABSTRACT With road transport position and role in the national economy improved, big traffic, big load capacity and high speed road traffic in the obvious features of contemporary, but also to put forward new requirements for road maintenance is to ensure that highway maintenance mechanization to achieve good fast and safe transport of the necessary conditions, is to fully play its important guarantee for economic and social benefits, is to accelerate the progress of conservation, improve maintenance quality, reduce maintenance costs, reduce labor intensity and an important guarantee. So how to make good use of mechanical maintenance, mechanical maintenance will be better applied to highway maintenance has become very necessary to discuss a problem. In this paper, the concept of mechanical maintenance, analysis
XXX高速公路XX至XX段 养护机械化使用情况报告 一、路段现状 XX省交通厅XXX高速公路XX至XX段所辖高速公路全长113.168km，管理XX公路XX至XX段，地处中原腹地，途径三市。全线设计行车速度均为120公里/小时，除收费站广场采用水泥砼路面外，其余均为沥青砼路面。 二、养护机械化范围 高速公路养护设备的种类很多,根据养护作业内容,大致可分为6种类型。 1、冬季养护设备。如推雪设备、防滑料撒布机、吹雪车、物资材料输送设备等。 2、路容养护设备。如护栏清洗车、洒水车。 3、路面维修设备。如沥青路面维修车、辛美来亚坑槽修补机、路面铣刨机、切割机、补缝机、灌缝机、沥青路面再生机、沥青路面整平机和加热机、路面划线机等。 4、绿化养护设备。如剪草机、割草机、浇水车等。 5、交通工程设施维修设备。如东风自吊机、高空作业车、划线车等。 6、排障救援设备。如排障车、汽车吊、标志车等。
三、养护机械配备情况 四、养护机械化应用情况 1、护栏板清洗作业 为了提高高速公路护栏的清洗效率和效果，一直采用护栏清洗车进行护栏的清洗保养作业。护栏清洗车是在车身前
端主机架上装设安装底座、挂架、旋转机构、调整机构、清刷机构，并在车身后部装设动力端，使动力端向右清刷机构提供动力及高压水。工作时，将旋转机构、调整机构、清刷机构，展开固定，动力站向清刷机构提供动力和高压水，对护栏清洗进行清洗保养，安全高效的护栏板清洗方法。 2、冬季融冰雪作业 为了完成冬季繁重的除雪任务，采取融雪和推融雪结合的除雪方式。如需要可使用吹雪车，进行吹雪处理，该方法用到的机械包括融雪剂撒布机、推雪铲、吹雪机等。几年的除雪实践证明，只要除雪、融雪时机得当、工艺组织合理、除雪设备数量充足，一般通过大规模的机械化除雪作业能达到“雪停路通”的除雪要求，保障通行车辆的须顺畅通行。 3、绿化修剪作业 目前，高速公路中央绿化带基本上都采用人工修剪，或者用手持式剪草机，我段推广割草机，可提高割草进度、质量，特别对环围区的草坪进行割草时，效果优为明显，修剪后平整整齐。 4、路面灌缝作业 为了保证路面裂缝得到及时处理，我处采用压力注射嵌缝，可保证嵌缝料注入缝隙底层和缝壁之间并紧密粘结。采用数显式温控装臵数字清晰、调节方便，解决了人工化料温度难以控制引起的材料老化，造成浪费，影响施工进度及工
公路养护工作总结 导读：范文公路养护工作总结 【范文一：农村公路养护工作总结】 大桥镇现有13个村，二个居委会，近3、7万人口，近年，我镇在上级领导及交通部门的大力支持下，共建成四级路68公里。从XX 年起，我们重点开始抓农村公路的养护管理，逐步完善管理体制，管理方法，管理考核，基本形成了规范化。在养护工作中我们坚持做到“五个到位”，即：认识到位、责任主体到位、资金到位、养护作业到位、监督到位，切实履行了公路管理养护职能，把全镇农村公路养护管理工作落在实处。 一、强化宣传，努力营造农路养护的良好社会氛围 通过广播标语、黑板报、宣传等方式对《中华人民共和国公路法》、《江苏省公路条例》等法律法规进行广泛的宣传，提高了干部和村民养路、护路的意识和自觉性，公路沿线住户村民乱丢垃圾、乱堆乱放等不良现象得到明显改善，村民对道路的“建、管、养”意识普遍提高。 二、明确责任，进一步完善农路养护的责任机制
年初镇政府召开各村负责人和道路养护人员会议，明确全年农村公路工作任务和目标，与各村签订了《村道管理责任书》，同时全镇68公里水泥路均与养护责任人签订了《村级道路养护合同》，把道路养护、管理等落实到人，责任到人。在总结去年管理机制的基础上，一是进一步完善养护机制，建立健全养护责任制和养护责任追究制：二是村民建房杜绝侵占乡村的道路的行为发生；三是充分发挥“一事一议”议事制度，鼓励和调动村民养路和护路积极性；四是集思广益、大力度、多渠道向上争取资金，改善养护条件，提高养护水平。 三、筹措资金，充分调动全民参与农路养护的积极性 江岸村和洋南村村民积极发挥村组作用，召开村民大会，采取“一事一议”，自筹资金10余万元，政府投入资金10余万元，对两村的路肩进行硬化改造。另外水泥路上的很多桥梁因年久失修，桥面已破损，村民自筹资金，政府投资20余万元，对其桥进行了改造。以上路桥的改造修复工程，得到了上级有关部门的大力支持，为村民解决了行路难题，方便了村民的生产生活，加快社会主义新农村建设。 四、严格管理，高标准完善农路养护配套设施 完善公路配套设施，可以更好的延长路的使用寿命，我们着重做
第11卷第7期中国水运V ol .11 N o.72011年7月Chi na W at er Trans port J ul y 2011 收稿日期：3作者简介：严 龙（），男，海南路桥工程公司。 浅谈公路路面养护机械化班组建设 严 龙 （海南路桥工程公司，海南海口570206） 摘 要：针对目前海南省东线高速公路建养特点和公路市场化养护和治理，提出了建设公路养护机械化作业班组的 理论和机械人员配置的实践，提出提高人员素质的“反斜坡”理论，分析了实现沥青路面公路快速修复的机械化生产的必然性、优越性及需要解决的问题。关键词：路面养护；沥青；“反斜坡”理论中图分类号：U 418.6 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2011）07-0104-02 随着经济的迅猛发展，交通运输车流量不断增加，全国人大常委颁布并实施了《中华人民共和车道路交通安全法》，使社会对道路路况与快速养护提出了“安全、舒适、快速”的新要求。海南省东线高速公路“琼海—海口”段道路养护的黑色化和沥青路面的快速修复走在了东线高速公路养护的 前列，面对重载交通下沥青路面的快速养护问题，加大养护 机械投资和增加人员配备，提高机械化养护工人的技能和专业化、机械化水平，成为适应公路养护事业的快速发展的需要。 一、海南省公路养护发展现状 随着海南省建设国际旅游岛，基础设施尤其是公路交通建设发展成为热潮，“琼海—海口”段东线高速公路作为海南东线高速公路路面黑色化的先行地区，承担着“琼海—海口”段86km 公路的养护和治理工作，随着近两年将路面改造成为行车舒适的沥青路面，逐步实现了公路路面的黑色化。同时为确保公路交通畅通和道路安全，在海南省撤消了收费站，海南省所有路段出入均无收费站。由于省内国道、省道和城区道路交通流量大幅度增加，路面车辙和推移及破损等各种病害慢慢出现。在公路建成和改造后，如何建立快速养护的机械化养护施工班组的问题摆在了我们的面前，公路部门如不具备快速养护和高效修复的机械化养护队伍，将严重影响公路养护部门为社会服务的水平和能力。因此建设机械化养护班组，实现施工工艺与机械配套、快速修复路面、减少维护周期、确保公路的安全通行有重要意义。 二、公路路面养护机械化班组的建设 为了改变公路路面养护施工手段落后的状况，面对公路网络的快速发展，针对我省路面黑色化的现状及海南大交通网络的发展趋势，提前介入养护机械化、路面快速修复的发展计划，组建机械化作业班组为基本单位，实现全省跨工区和跨区域进行机械调度与租赁施工作业，大力发展养护机械和养护人员的配套，增强快速抢修养护的能力。 1．养护机械的配套 面对重载交通下的路面病害及道路快速养护施工，没有配套的养护机械则无法发挥公路养护部门应有的职责，也就无法搞好公路养护，养护质量更无从说起。近两年来，东线 高速公路养护中心购置了一大批机械设备并加强人力资源的配合和培训，机械化养护水平大大提高，养护质量得到社会的认可和好评。 （1）路面灌缝机组 随着路面通车年限的增长，路面常出现各种裂缝病害，沥青路面常见病害为纵向裂缝、横向裂缝、疲惫裂缝、块状裂纹、反射裂缝等，水泥混凝土路面病害有纵向裂缝、横向/斜向裂缝、角破损、角剥落、接口封层破损等病害，如不及时进行灌缝密封处理，雨水沿路面裂缝流入下表层路面结构 及路基，会加速裂缝的增大形成路坑。路面灌缝密封处理可以最大程度地避免路坑的出现，防止裂缝的进一步扩散，从而延长路面的使用寿命和维修周期。 针对沥青路面的开裂和水泥路面的日常养护，我省高速公路养护中心进口了德国产百灵牌灌缝机，进行路面的预防性养护。该机移动方便，具有热机功能的清缝装配和灌缝装置。清缝装置采用的是燃烧气体高压高温进行对原有旧的灌缝材料和杂物进行有效清除，灌缝采用三足鼎立导向方式并可手动控制油泵转速和开口大小来控制油量的输出，灌缝质量高。而且和惠州公路机械厂共同开发了1.5t 沥青熔化炉，采用导热油加热沥青，升温速度快，操作简单实用，保温效果优良。目前该机能单线日灌水泥路面缝可达4k m 。在人员配置方面，该灌缝机由于自身没有动力，靠养护车拖行，故人员配合为养护车司机1人、前行清缝1人、后行灌缝1人、指挥1人、标志维护1人，这样能有效的形成效率高、质量稳定的前行清缝后行灌缝的快速灌缝班组。 （2）沥青路面快速修复组 为适应机械化养护和快速开放交通的要求，我省公路养护中心购置了技术先进的W50进口小型路面铣刨机、F5C 小型沥青摊铺机、BW120小型振动压路机、600~700kg 级的手扶压路机和自卸养护车，组成一个重点管养G321的联合编队，路面快速修复能力空前提高。W50小型路面铣刨机为德国维特根原装进口，作为路面快速维修的第一道工序，该机功率为69kW ，铣刨宽度为50cm ，最大深度为16cm ，并且深度可控，传动平稳，能快速移动，输送皮带可拆卸，适用于城区和重载交通地区的路面的快速铣刨作业。F5C 小 2011-04-01981-
公路养护个人工作总结 最近发表了一篇名为《公路养护个人工作总结》的范文，觉得应该跟大家分享，重新了一下发到这里[]。 专业技术总结 随着我国公路基础设施建设的快速发展，公路的路面日常保养，维修工程等日趋重要，为了促进公路养护管理工作顺利进行，不断提高养护管理水平，我们要改建工程施工要有主管技术人员，提高公路的养护质量。 一年中自己能够学习党的政策方针，胡锦涛重要思想，不断提高对社会主义市场经济认识水平和理论水平，自己进一步认识到新时党建设的重要性和共产党所负的历史重任，没有党的改革开放政策就没有国人今天的生活水平，也就没有公路产生，更没它的飞速发展，通过不断学习，自己不断增强爱党、爱国、爱高速、爱岗位的信心，树立正确的人生观，世界观和价值观，使自己的思想方法和思维形式逐步适应新时期特点，增强了发展意识和实干精神以更新的角度，更高起点，同心职工一道更好的开拓进取，团结奋斗。 自觉白抵制拜金主义，权端个人主义等不正之风的侵袭，努力做到勤政、廉政，不以权谋私，不领占集体便宜，不搞特殊化自学遵
守党纪和单位的规章制度。按程序议事，按职责行政，用制度管理自己。 通过各项公路管理，自己深深体会到，我们应遵循“以人为本的管理原则，以效益为中心的经济原则，和技术领先体制创新的科学原则”。如何带出一支管理严、素质高，作风硬、状态好的队伍，是自己常常考虑的一个课题，也是在工作中考虑问题的一个基本的出发点，为些从中心的纪律， 业务能力，内务卫生，安全教育等方面进行严抓细管，有效的提高了员工的业务技能和整体素质，使整个工作素质有了新的提高。 当前我们要养护与管理人员都是以高速公路，实践方面来看，要有极为丰富的经验，随着公路通行时间的越来越长，养护与管理部门也更为重视人才的引进与培养，使得公路养护管理的工作人员素 随着公路的通行时间的增长，各地都非常重视高速公路的养护与管理工作，很多地方都引进了较为先进的养护管理机械，在实际养护与管理中基本上都实现了现代代养护管理措施，其中也有较多的地方引进了综合性养护管理设备，以专门拱公路的养护与管理、使用，可见我国的公路的养护与管理已经向着更先进的方向发展。
： 个人总结 时间飞逝转眼间20xx年就要流过，到南平高速公路养护公司和平养护站工作已经半年了，在这段时间里领导同事都给予了我足够的宽容、支持和帮助也体会到了高速公路养护工的艰辛和坚定，在这里我看了很多，了解了很多，也同样学了很多，从最初不知道什么是高速养护是做什么到现在知道“科学养护，保障畅通”是必要的条件，现将我这半年来的工作做如下小结： 一、高速养护的意义；做好养护工作，对于延长高速公路的使用期限，提高高速公路的运营效益具有重要意义。高速养护要坚持预防性养护原则，及时做好日常养护，路面病害和防撞护栏的维修，确保高速公路畅通美观行车环境。由于养护作业是在高速通行下实施具有一定的危险性，严格按公司规定，着装上路，摆好安全标志牌，在确保安全的情况下进行施工作业。 二、认真工作搞好日常养护内业与仓库管理、职工小家的建设；经领导安排，我负责站里日常养护、仓库管理、职工小家的建设的内业工作 1、日常养护：做好同事们在外业上工作内容情况的登记。 2、仓库管理：对仓库物资的管理，及时对进出库材料进行登记做到实物与账本一致，每月底完成仓库报表。 3、职工小家的建设：完成职工小家建设的资料，记录职工们的生活。对于这项工作的重要性与工作成绩的好坏，关系着全站员工的利益，由于以前未接触过高速养护的内业工作，有许多地方不懂，深知自己的不足，于是在工作不懂就问，努力学习让我不断的了解其中的内容。 三、工作计划；在今后的工作中，认真学习养护各项技能和知识，作为新员工多像老员工交流学习。搞好同事之间关系。努力做好工作，作为一个名养护站的养护工，积极参加各项义务劳动，为了建立一个和谐、文明的职工小家出分力。我相信在公司领导和站长的带领下，我同养护站全体员工一起努力下，一定能把我站建立成美丽家园式养护站。
公路养护培训心得体会 公路，是国家的公益性基础设施，也是国民经济发展的重要载体。以下的是公路养护培训心得体会，希望你会喜欢！ 近年来，我国城乡公路快速发展，但养护手段落后、养护质量不高等问题十分突出，直接影响城乡公路正常使用、行车安全和长远发展。20XX年，交通部提出了“服务国民经济和社会发展全局，服务社会主义新农村建设，服务人民群众安全便捷出行”的要求，这是指导和推进交通事业在“十一五”乃至更长时期又好又快发展的重要原则。 科学发展观是我们党从新世纪新阶段党和国家事业发展全局出发而提出的重大战略思想，而交通部提出的“三个服务”则是全国交通系统贯彻落实科学发展观的根本要求，是新时期、新阶段指导交通工作发展的新理念，同时也是当前开展公路养护工作的指导思想。社会的进步也要求公路养护以机械化逐步取代人工作业，尽可能改善养护工人的作业条件，降低劳动强度，提高养护工人路面作业的安全系数。而养护机械化是提高公路养护作业质量、速度和效率的最重要手段，是实现传统养护方式向现代养护方式转变的物质基础，加快养护机械化进程，是公路事业发展的客观要求。 深化公路养护管理体制改革。实现公路养护机械化，必须改革原有的养护管理体制。要按照事企分开的原则将公路养护中心推向市场，实行企业化管理，推行养护工程招投标制，并实行计量支付，以达到提高公路养护质量、降低公路养护成本的目的。同时，公路管理
部门要精简机构，明确职能，逐步形成小机关大基层，提高管理水平和工作效率。 加大资金投入，积极推进公路养护机械化进程。机械装备不足是制约养护机械化发展的主要因素，应采取切实措施，按照公路养护机械配置标准的要求，逐步增加对养护机械的资金投入。逐步实行管养分离，通过完善机械装备和提高队伍素质，加大对专业化机械化养护队的扶植力度，坚持做大、做强、做实的原则，使之逐步走向市场。 转变观念、重视预防性养护。扭转重建设、轻养护，重维修、轻预防的观念，加大公路预防性养护工作的力度。公路逐渐变成为城市道路，沥青路面也将逐渐增多。如何降低沥青路面的养护成本，提高沥青路面的养护质量成为一个新的课题。通过市场的调查，系统地实行预防性养护工作是延长道路使用寿命、减少寿命周期维修费用行之有效的方法。因此必须加大对预防性养护的主导设备，如沥青路面养护车、再生功能的沥青拌合设备的投入以提高养护水平，降低养护成本。 提高人员素质，做好机械操作人员的培训工作。水平先进设备必须要有精通这些设备的先进的技术人员使用才可以挥最大效益。当压力过轻时人会觉得没有挑战而变得懒散，缺少动力，工作效率低下，所以在养护机械设备的管理中要充分发挥人的能动性，提高效率，就要求管理人员要有适度的压力。因此，必须按照公路养护机械的操作规程对操作管理人员和技术人员进行严格的培训，提高操作管理人员的素质，造就一批文化水平高、专业技术强的干部职工队伍。并考虑
公路养护机械化总结 我局近年来致力于养护机制改革，大胆挑战传统养护模式，积极推行公路机械化养护，通过近三年来不断的摸索、实践与经验积累，结束了该局油路养护“烧柴熬柏油，架锅炒油砂”的历史，实现了养护工作新的跨越。 我县地处江汉平原北部，属山岭重丘地带，公路是我县出入的重要通道，县公路局管养公路公里，其中油路占90%，由个公管站担负着油路日常养护工作。山区地下水丰富和超限车辆的增多是油路面损害的“杀手”，而且线路等级低、油路超期服役里程多、水毁频繁，油路路面凼子往往成批出现，油路日常养护最大的难题便是补凼子。烧柴熬柏油、架锅炒油砂，一瓢砂子一勺油，这种沿用了近20年的传统手工养护作业方式，不仅劳动强度大、成本高、效率低，而且油温、油石比等控制无法达到要求，传统的方法已经远远不能适应当今公路养护工作的发展。为了改变落后的生产模式，2003年底，京山公路局大胆提出了“实现沥青路面养护机械化、专业化，从而提高养护工效，节省养护成本，降低养路工人的劳动强度”的设想。机械化养护对于该局来说是一纸空白，一切都得从“零”开始。该局集思广益，因地制宜，先后组织人员赴外地观摩机械化养护经验，多次下基层调查研究，找一线职工了解情况。通过科学综合分析，得出适合山区公路养护的可行性方案：在管养公路范围较中心位置的永兴管理站新修一栋站房，筹措资金购置必需的养护机械设备，组建一支机械化专业养护队，负责所有沥青、砼路面养护。
为了顺利实现机械化养护我局把机械养护队的筹建工作列入2004、2005年工作的重中之重，制定了分两步棋走的计划，第一步棋是硬件建设，通过各种渠道各种方式筹措资金购置养护机械设备，第二步棋是软件建设，选拔一批得力的人员，组建一支战斗力强的队伍，制订科学的管理制度。我局克服经费严重不足，地理位置偏僻等诸多困难，艰难地在摸索中前进，在前进中摸索，开拓创新。2005年3月实施了养护体制改革，成立了长实养护公司，下设沥青水泥路面机械化养护专业队、路基养护队、日常养护队三个专业队，各队人员一律实行聘用制，全部重新优化组合，竞聘上岗。沥青路面机械化养护专业队便是该局精心打造的机械化专业养护队，负责局管辖的油路和水泥路路面养护工作；管理上推行定额管理、计量支付和计划统一、养护技术统一、安全考核统一、定额考核兑现统一的“四统一”和风险抵押金制；分配上实行“按劳计酬”的计量、计件制。至今，我局先后投购置了综合养护车、超导油罐、养护运输车、平板夯、砼施工机械及沥青拌合站。 实践是检验真理的标准，我局用实践检验改革的成效。2005年机械队开始运行时，没有任何经验，局长李培雄带领养护一班人深入基层与队员们一起到现场认真细致地钻研，一丝不苟地处理存在的问题，一切从实际出发，尽最大可能地做到实用。在实际操作中，面对柴油导热油灌加温慢、油管堵塞问题，他们邀请厂家技工师进行现场改造，经过多次论证，最后油罐在加温30分钟左右便能输出热油；面对拌和站的设计不合理，他们多次联系厂家，将拌和站进行了改装，