承台基坑放坡开挖施工方案
XX大道东延及枢纽集散系统工程承台基坑放坡开挖施工方案
瓯海大道东延及枢纽集散系统工程项目经理部
二О年月
目录
1、编制依据 (1)
2 、工程概况 (1)
3、工程管理体系和施工组织 (1)
3.1 工程管理机构 (1)
3.2 施工组织 (1)
4、施工准备及流程工艺 (2)
4.1 施工准备 (2)
4.2 工艺流程及工艺 (2)
4.3 基坑开挖及加固 (4)
4.4 基坑开挖注意事项及要求 (4)
5、开挖稳定性及土方量计算 (4)
5.1 放坡稳定性计算 (4)
5.2 基坑开挖土方量计算 (5)
6、质量、安全保证措施 (6)
6.1质量隐患预防措施 (6)
6.2质量保证措施 (6)
6.3 安全保证措施 (7)
6.4 基坑开挖、支护应急预案 (7)
7、安全文明措施 (9)
7.1 现场布置 (9)
7.2 施工现场的临时用电安全控制措施 (9)
7.3 施工机械的安全控制措施 (10)
8、基坑开挖、支护应急预案 (11)
8.1 边坡位移超出允许值的处理措施 (11)
8.2 土质较松散、局部土体不稳定影响基坑开挖的处理措施 (12)
8.3 基槽泡水的预防和处理措施 (12)
8.4 地下水异常的处理措施 (13)
8.5 地表裂缝的处理措施 (13)
8.6 伤亡、伤害应急预案 (13)
瓯海大道东延及枢纽集散系统工程
承台基坑放坡开挖施工方案
1、 编制依据
《公路桥涵施工技术规范》 JTG_TF50-2011
《公路工程质量检验评定标准》 JTGF801-2012
《建设工程施工现场供用电安全规范》 GB50194-93
《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ 33-2012
《公路工程施工安全技术规程》 JGJ076-95
《瓯海大道东延及枢纽集散系统工程两阶段设计图纸》
2 、工程概况
本线路墩柱承台埋深较浅，承台开挖范围内为回填土、粘土以及亚粘土。故采用放坡开挖，坡度为1:0.75，中部为承台，坑底每边加宽1.0m 的工作面。受到地下水以及降雨天气的影响，应在基坑内设置排水明沟、集水坑。
3、 工程管理体系和施工组织
3.1
图3-1 工程管理机构图
3.2 施工组织
本工程基础为桩基承台基础，承台埋深在1.3m-3.95m 范围内。根据现场情况，拟采用反铲式挖土机进行整体开挖，开挖时由东向西进行施工开挖，坡比为1：0.75，开
项目技术质量工程部安保部 路基工桥梁一分桥梁
二分
挖长度及宽度为基础承台边向外1.0m ,以便做排水明沟并为后期承台施工提供工作面。如有特殊情况再加大放坡或设置支护。根据设计基底标高以及施工范围内的土方平衡严格控制其土方的超挖与少挖，把基础回填的土方堆放场地内，其余多的土方采用泥头车外运至弃土堆。
在基槽开挖期间，测量人员密切配合，随时施测基坑边线及基底标高，确保土方到位和不超挖，预留20cm待人工清理，防止挖机撞击管桩与扰动基底持力层。
在基坑旁挖设集水井，井内集水用泥浆泵抽至周围排水沟。在基坑四周用铁丝网栏做安全围护，以防行人跌入坑内，基础工程施工期间，扎路架供人员上下作业。基坑排水采用明沟排水、集水坑积水、潜水泵抽水，保证基坑底部无明水，以防基坑被水浸泡。
挖土机开挖至桩顶面设计标高向上20cm处后，人工开挖余土，开挖的土方就近堆放于基坑内的空地，以便于以后的基坑回填。多余的土方采用泥头车外运出去。机械开挖时，人工跟进清理基坑底及边坡、开挖排水沟。基坑开挖后，安排专人负责排水。4、施工准备及流程工艺
4.1 施工准备
(1)技术准备:施工前通知测量人员做好技术准备，以保证施工的准确性和
效率要求。施工前技术负责人向所有参加的施工人员进行有针对性的技术交
底，必须使每个操作者对施工的要求和步骤清楚明了。
(2)通行:提前办理好车辆所需的通行证，并负责在施工前对所有司机进行
安全教育。
(3)现场准备
a)提前做好土方开挖的施工安全和交通安全各项措施。
b)沟槽两端及挖土操作面各布置2个探照灯，保证夜间施工照明。
c)测量人员随时撒线，保证开挖线各部尺寸与标高。
d)妥善处理好相关交通部门关系，并作好开工前的扰民工作。
4.2 工艺流程及工艺
图4-1 承台基坑开挖流程
（1）基础的施工定位放样：
基坑开挖施工前，先进行承台的定位放样工作，将设计图纸上的承台位置准确的设置到桥址上。根据桥梁中心线与墩台的横纵轴线，推算出垫层边线定位点，往外加宽1.0米工作面宽度，画出基坑开挖轮廓线。
（2）基坑降水、排水
由于温州地处沿海，降水充沛，且地下水位较高。故在有些地方开挖的时候会有地下水涌出，故需根据地质需要采用井点降水和四周明沟排水相结合的方法。
a) 井点降水设置
在基坑开挖前，沿开挖基坑的四周、或一侧、二侧埋设一定数量深于坑底的井点滤水管或管井，以总管连接或直接与抽水设备连从中抽水，使地下水位降落到基坑底0.5—1.0m以下，以便在无水干燥的条件下开挖土方和进行基础施工。
b) 基坑排水设置
基坑采取明沟排水，集水井集水，真空泵排出基坑外，确保坑底无明水，以防地下水和雨水浸泡，保证土方工程的质量。基坑内四周设15cm×15cm排水沟，四周纵坡2%，便于四周流水流入排水沟。开挖排水沟必须拉线进行，确保横平竖直、整齐美观。基坑表面的积水通过排水沟流入集水坑，然后再通过潜水泵或污水泵将集水坑内积水排出基坑外。
4.3 基坑开挖及加固
基坑缘边应留有护道，静载（弃土及材料堆放）距坑缘不小于0.5m ，动载（机械及机车通道）距坑缘不小于1.0m ；堆置弃土的高度不得超过1.5m 。
开挖前，确定预留回填土堆放位置，并对其进行压实，并且加固堆载侧边坡，防止堆放预留回填土以后边坡受压破坏。
在基槽开挖期间，测量人员密切配合，随时施测基坑边线及基底标高，确保土方到位和不超挖，预留20cm 待人工清理，防止挖机撞击管桩与扰动基底持力层。
清理整平以后迅速浇筑垫层，防止基地土水分流失，导致土体膨胀。垫层应比承台外侧宽15cm ，厚15cm ，采用C20混凝土浇筑。
4.4 基坑开挖注意事项及要求
（1）开挖前注意天气，避免降雨天开挖或者基坑长期暴露在雨中导致的边坡稳定性隐患；
（2）开挖前压实预留土堆放位置，并及时对未压实侧卸载；
（3）弃土、破除的桩头及时处理，避免长时间堆放；
（4）注意控制，避免超挖，防止挖机撞击管桩与扰动基底持力层；
（5）土方开挖时,应防止临近建筑物或构筑物,道路、管线等发生下沉
（6）必要时应与设计单位或建设单位协商,采取防护措施,并在施工
中进行沉降或位移观测。
5、开挖稳定性及土方量计算
5.1 放坡稳定性计算
承台开挖范围内，均为回填土或粘土，其内摩擦角为φ20=︒,粘聚力c=12kPa ，土重度为19kN/m 3。
基坑开挖最大高度3.95m ，按照4m 开挖计算器最优开挖坡度
即由
124,419s s c m N N γ==⨯即
得
=0.16
s N
查表可得坡度β=83°，此时土坡坡度为1:0.12，此时基坑土方开挖最小，但是坡度较陡，考虑温州地质陡坡稳定性较差，应放大坡度开挖，放大到1:0.75。
当土坡坡度为1:0.75,坡度β=53°。
当坡度β=55°，稳定系数Ns=0.09；
当坡度β=50°，稳定系数Ns=0.07；
由线性内插法，可得当β=56°时：
53500.075(0.090.075)0.0845550
s N -=+⨯-=- 所以可得，在此情况下土坡极限高度
127.5190.084
s c h m N γ===⨯ 最大开挖深度为PBH51#，其开挖深度为3.5m ＜7.5m 。故，本工程所有基坑开挖放坡坡度取1:0.75安全。
5.2 基坑开挖土方量计算
以本工程最大开挖量PBH51#承台开挖土方为例
图5-1 承台基坑开挖示意图
计算有222S =206.28m S =349.72m S =158.765m h=3.5m 下承上，，，，
其中包含桩头，设计每节桩头凿除长度为1m ，桩径D=1.8m ，此处承台包含有10根桩，故所含桩头总体积为
3D =101=25.4m 2
V ⨯⨯⨯2桩头π（） 故挖土体积为
31=(+S +S )h-=936.62m 3
V S S V 下下上上桩头挖 根据设计，承台表面积158.765㎡，高h=3.5m ，其体积
3
=S h=555.678m V 承台承台
回填土踏实系数为0.87，松散系数为0.87。
则有
0.87-V V V =预留承台挖
- 1.3V V V =⨯外运预留挖（）
可得
3=648.38m V 外运
每车运土方为14m ³，则所需车数为
Q 4714V =≈外运车
6、质量、安全保证措施
6.1质量隐患预防措施
(1) 项目经理部应定期召开质量分析会，对影响工程质量潜在原因，
采取预防措施。
(2) 对可能出现的不合格，应制定防止再发生的措施并组织实施。
(3) 对质量通病应采取预防措施。
(4) 对潜在的严重不合格，应实施预防措施控制程序。
(5) 项目经理部应定期评价预防措施的有效性。
6.2质量保证措施
(1) 质量管理目标：加强管理，严格施工、精心操作。加强对每道工序的质量控制工作，采用先进施工技术，提高工程质量，确保整体工程质量合格。
(2) 建立健全的质量保证体系：成立工程质量攻关小组。项目经理任组长，项目技术负责人任副组长，由技术、质量、材料等人员为成员，组织质量提高攻关工作。项目配置专职质检员，组织班组自检，开展全面的质量管理工作，按质量保证体系运作。
(3) 建立正常的质检制度和图纸会审、技术交底制度。所有施工管理人员要熟悉图纸，审查图纸，在施工前进行图纸会审，了解设计意图，消除设计错误；施工前进行技术交底，内容包括图纸交底、施工组织设计交底、设计变更、会审交底和各工种的技术交底。
(4) 坚持三检制度和执行隐蔽工程检查制度。班组自检、互检和交接检与
专职检查相结合，充分尊重质检员的意见；凡隐蔽工程施工时必须进行验收合
格签字后才能进行下道工序的施工。严格按照国家有关规范、规程和设计要求
施工。
(5) 工程施工中每道工序，均执行质量交底和技术交底制度,并作好记录。
(6) 执行“三检制”,每道工序必须填写质量检验评定表。
(7) 及时、准确作好各项施工原始记录，以便发现问题,及时解决。
(8) 原材料按施工规范要求进行复检,所有材料必须有出厂合格证。不合格材料不允许进场和使用。
(9) 做好砼试块、钢筋试样的实验工作,每天不少于一组试块，更换水泥品牌或换搅拌站时要及时加做一组试块。
(10) 认真、及时地做好各工序的施工记录和日志,并及时汇总。
(11) 按照监督上道工序，保证本道工序，服务下道工序的要求，建立严格的质量检验系统，实施工序跟踪检查，切实作到在施的每一项工程始终处于受控状态。
6.3 安全保证措施
根据我公司的一贯制度，在本工程施工中，认真贯彻安全第一、预防为主的方针以及安全生产，人人有责的精神，开展多种形式的安全教育，贯彻执行国家颁发的《建筑安装安全技术操作规程》、《中华人民共和国建筑法》及《安全生产法》等规程和法规，实行我公司多年来的安全责任制，作好安全生产日记，建立安全保证体系，达到如下安全目标：创安全文明工地，杜绝人身伤亡事故。
6.4 基坑开挖、支护应急预案
（1）边坡位移超出允许值的处理措施
基坑开挖和支护施工过程中，由于破坏了土层中的原有的应力平衡，坡面肯定会发生变形，直到达到新的平衡。为此在基坑开挖过程中，即在坡顶上口外翻的砼面上用经纬仪设置观测点，对坡面的位移进行观测；同时在整个施工过程中对地面和周围墙面等注意进行观察。最大坡面变形量不能超过3‰H（H为基坑深度）。当发现坡面的安全存在问题时，应采取相应措施：
如观测点累计位移量超过3‰，应停止当前开挖，并对边坡进行增加加固处理；
a)注意周边现场管线情况，杜绝管道水渗漏，对于地下渗水抽水效果不明
显时，及时增加潜水泵，一定要将其抽出。同时对地表水亦应做好排水工作，
不能使其渗入，特别是在基坑周围不得有渗水井的存在。若发现基坑四周有地
下管线跑、漏水的现象时，一定要将其处理妥当。基坑四周坡顶施工场地应进
行硬化处理，以保证施工机械以均布荷载的形式作用于坡面；
b)开挖与支护施工一定要同步进行，安排好各工序的衔接，避免发生开挖
过快而支护跟不上的情况发生；
c)当发现坡面位移较大时，现场应设专人24小时不间断的注意观测，发
现问题及时通过有关技术人员进行处理；
d)当边坡位移发生突变，地面产生较大裂缝，位移未有收敛迹象时，应该
马上采取以下措施:
立即停止施工，疏散相关人员，封锁该区路面，禁止各种车辆及无关人员通行，及时通知设计人员到场；
尽快采取减少基坑周边的荷载，清除坡顶重载，对基槽进行土方回填的措施；
检查护坡施工情况，查明原因，制定补救方案；
缩短边坡监测周期，同时尽快分析事故原因，找出最有效的解决方案避免事故继续恶化，保证工程顺利进行；
继续对水平位移和地面沉降进行监测，以便采取合适的处理措施。观测严格按时进行，不许漏测，开挖接近槽底时，观测人员不得离开现场。
(2) 土质较松散、局部土体不稳定影响基坑开挖的处理措施
a)视土质情况减小土方开挖深度；
b)若不稳定土体已塌落，视塌落土体大小用编织袋或草袋等物体装土填充
密实后，挂钢筋网或进行压力注浆，再进行下一步工序施工。
（3）基槽泡水的预防和处理措施
a)坑周围设排水沟，坡顶地面硬化处理，防止地面水流入基坑。
b)采用大口井降水法，将地下水位降至基坑最底标高以下再开挖。
c)施工中保持连续降水，直至基坑回填完毕。
（4）地下水异常的处理措施
在基坑降水观测过程中，需要及时对观测资料进行分析，并与基坑开挖进度相对应，研究对比分析。随着土方的开挖，随时观察基坑边坡，如发现坡壁有水渗出，必须马上调查判断水源性质。对上层滞水，可以采用插排水管的方法处理，对于不能彻底排除的上层滞水，设置滞水排水管，采取明排措施，用排水管导流至软管，并在渗水处设置过滤层，以防止土粒流失。由软管引流至基底排水沟，经集水井集中抽排。对管道渗漏，必须找到源头，及时处理，防患于未然。
（5）地表裂缝的处理措施
在整个施工开挖过程中，应连续观察邻近地表、地物的开裂、变形情况。一般情况下，地表发生细小裂缝和紧靠基坑的一般建筑物出现装修层的轻微开裂可以视作正常，但必须密切追踪发展趋势并及时采取特殊处理措施。当裂缝出现不断加速发展并延伸时，必须停止原定施工过程，修改支护参数并及时加固。当基坑顶部的侧向位移与当时开挖深度之比超过3‰时，应密切加强观察并及时对支护采取加固措施，必要时增用其它支护方法。
7、安全文明措施
7.1 现场布置
(1) 设置安全标志，在本工程现场周围配备、架立安全标志牌。
(2) 施工现场的布置应符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、生产车间等应按批准的总平面布置图进行布置。
(3) 现场道路应平整、坚实、保持畅通；现场道路一侧或两侧遇有河沟、排水沟、深坑等情况时，应有防止行人、车辆等附落的安全设施；危险地点应悬挂按照GB2893～82《安全色》和GB2894～82《安全标志》规定的标牌。夜间有人经过的坑洞应设红灯示警，现场道路应符合《工厂企业厂内运输安全规程》GB4378～84的规定，施工现场设置大幅安全宣传标语。
(4) 现场的生产、生活区均要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理不得乱拿乱动，要组成一个由15~20人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
(5) 各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离应符合国家或公安部门的规定，室外内不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，应随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆入。
(6) 氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。
7.2 施工现场的临时用电安全控制措施
(1)施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》
JGJ46～88的规定执行；
(2)临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的
电工完成，非电工不准进行电工作业。
(3)电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘
良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距应符合安全规定，并应架在专用电杆上。做好机电设备接零，场地内和施工现场用电由电工进行连接，并配置标准配电箱。确保安全用电，防止人、机伤害事故发生。
(4)变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4Q变压器设护栏，
设门加锁，专人负责，近旁应悬挂“高压危险、切勿靠近”的警示牌。
(5)室内配电盘、配电柜前要在绝缘垫，并在安装漏电保护装置。
(6)种类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。
(7)配电箱要能防火、防雨，箱内不得存放杂物并应设门加锁，专人管理
(8)移动的电气设备的供电线应使用橡套电缆，穿过行车道时，应穿管并埋
地敷设，破损电缆不得往用。
(9)检修电气设备时应停电作业，电源箱或开关握柄应挂“有人操作，严禁
合闸”的警示片或设专人看管。必须带电作业时应经有关部门批准。
(10)现场架设的电力线，不得使用裸导线，临时敷设的电线路，不准
挂在钢筋模板的脚手架上，必须安设绝缘支承物。
(11)施工现场用的手持照明灯应采用36V的安全电压，在潮湿基坑洞室
掘用的照明灯应采用12V的电压。
(12)未经领导同意，严禁个人乱拉、乱接照明灯或其他用电器。
(13)严禁其它金属丝代替熔断丝。
7.3 施工机械的安全控制措施
(1)各种机械操作人员和车辆加强员，必须持有操作合格证，不准操作
人与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
(2)操作人员必须按照本机说明书规定，严格按照工作前的检查制度和
工作中注意观察及工作后的检查保养制度，做到工作前检查：a．工作场地周围有无妨碍工作的障碍物；b．油、水、电及其他保证机械设备正常运行的条
件是否完备；c．安全操作机构是否灵活可靠；d．指示仪表、指示灯显示是否
正常可靠；e．油温、水温是否达到正常使用温度。工作中观察：a．工作机构
有无过热、松动或其它故障；b．按例保规定进行例保作业；c．认真填写机械
运转记录。
(3)加强室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后
操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。
(4)机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专
人看管。
(5)用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械加油时要严禁烟
火。
(6)严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。
(7)指挥施工机械作业人员，必须站在机械作业人员可看到的安全地
点，并应明确规定指挥联纺信号。
(8)使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳
子，用钢丝绳子拖、拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。
(9)起重作业应严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33～86
和《建筑安装工人安全技术操作规程》1980～5～20规定的要求执行。
(10)定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，
按照“三不放过”的原则进行调查处理制定防范措施，防止机械事故的发生。8、基坑开挖、支护应急预案
8.1 边坡位移超出允许值的处理措施
基坑开挖和支护施工过程中，由于破坏了土层中的原有的应力平衡，坡面肯定会发生变形，直到达到新的平衡。为此在基坑开挖过程中，即在坡顶上口外翻的砼面上用经纬仪设置观测点，对坡面的位移进行观测；同时在整个施工过程中对地面和周围墙面等注意进行观察。最大坡面变形量不能超过3‰H（H为基坑深度）。当发现坡面的安全存在问题时，应采取相应措施：
如观测点累计位移量超过3‰，应停止当前开挖，并对边坡进行增加加固处理；
(1)注意周边现场管线情况，杜绝管道水渗漏，对于地下渗水抽水效果
不明显时，及时增加潜水泵，一定要将其抽出。同时对地表水亦应做好排
水工作，不能使其渗入，特别是在基坑周围不得有渗水井的存在。若发现
基坑四周有地下管线跑、漏水的现象时，一定要将其处理妥当。基坑四周
坡顶施工场地应进行硬化处理，以保证施工机械以均布荷载的形式作用于
坡面；
(2)开挖与支护施工一定要同步进行，安排好各工序的衔接，避免发生
开挖过快而支护跟不上的情况发生；
(3)当发现坡面位移较大时，现场应设专人24小时不间断的注意观测，
发现问题及时通过有关技术人员进行处理；
(4)当边坡位移发生突变，地面产生较大裂缝，位移未有收敛迹象时，
应该马上采取以下措施：
a)立即停止施工，疏散相关人员，封锁该区路面，禁止各种车辆及无
关人员通行，及时通知设计人员到场；
b)尽快采取减少基坑周边的荷载，清除坡顶重载，对基槽进行土方回填的
措施；
c)检查护坡施工情况，查明原因，制定补救方案；
d)缩短边坡监测周期，同时尽快分析事故原因，找出最有效的解决方案避
免事故继续恶化，保证工程顺利进行；
e)继续对水平位移和地面沉降进行监测，以便采取合适的处理措施。观
测严格按时进行，不许漏测，开挖接近槽底时，观测人员不得离开现场。
8.2 土质较松散、局部土体不稳定影响基坑开挖的处理措施
(1)视土质情况减小土方开挖深度；
(2)若不稳定土体已塌落，视塌落土体大小用编织袋或草袋等物体装
土填充密实后，挂钢筋网或进行压力注浆，再进行下一步工序施工。
8.3 基槽泡水的预防和处理措施
(1)坑周围设排水沟或挡水堤，坡顶地面硬化处理，防止地面水流入基坑。
(2)采用大口井降水法，将地下水位降至基坑最底标高以下再开挖。
(3)施工中保持连续降水，直至基坑回填完毕。
8.4 地下水异常的处理措施
在基坑降水观测过程中，需要及时对观测资料进行分析，并与基坑开挖进度相对应，研究对比分析。随着土方的开挖，随时观察基坑边坡，如发现坡壁有水渗出，必须马上调查判断水源性质。对上层滞水，可以采用插排水管的方法处理，对于不能彻底排除的上层滞水，设置滞水排水管，采取明排措施，用排水管导流至软管，并在渗水处设置过滤层，以防止土粒流失。由软管引流至基底排水沟，经集水井集中抽排。对管道渗漏，必须找到源头，及时处理，防患于未然。
8.5 地表裂缝的处理措施
在整个施工开挖过程中，应连续观察邻近地表、地物的开裂、变形情况。一般情况下，地表发生细小裂缝和紧靠基坑的一般建筑物出现装修层的轻微开裂可以视作正常，但必须密切追踪发展趋势并及时采取特殊处理措施。当裂缝出现不断加速发展并延伸时，必须停止原定施工过程，修改支护参数并及时加固。当基坑顶部的侧向位移与当时开挖深度之比超过3‰时，应密切加强观察并及时对支护采取加固措施，必要时增用其它支护方法。
8.6 伤亡、伤害应急预案
(1)伤亡、伤害事故的轻重程度，公司机关和项目部应配备相应的应急
医药类物品。
(2)工伤事故发生后，必须做到有组织处理，妥善处理被伤害对象，尽
量减少伤害程度。
(3)当发生伤亡、伤害事故时，一般的磕、碰工伤类采取自救，由当事
人报告工长，工长带领当事人到安全员处进行医药包扎，对被伤害者采取切实
可行的医疗保护措施，以免伤势加重。
(4)当发生食物中毒事故时除执行本预案外，主管领导应组织抢救小组
进行抢救，在救护车到来之前，将中毒者抬到临近道路的房间内，进行必要的
保护措施。并将病人呕吐物保留，以备送交卫生防疫部门检验、分析、确诊。
(5)工程施工中伤害应急准备和响应
XX大道东延及枢纽集散系统工程承台基坑放坡开挖施工方案 二О年月
目录 1、编制依据 (1) 2 、工程概况 (1) 3、工程管理体系和施工组织 (1) 3.1 工程管理机构 (1) 3.2 施工组织 (2) 4、施工准备及流程工艺 (2) 4.1 施工准备 (2) 4.2 工艺流程及工艺 (3) 4.3 基坑开挖及加固 (4) 4.4 基坑开挖注意事项及要求 (4) 5、开挖稳定性及土方量计算 (4) 5.1 放坡稳定性计算 (4) 5.2 基坑开挖土方量计算 (5) 6、质量、安全保证措施 (6) 6.1质量隐患预防措施 (6) 6.2质量保证措施 (6) 6.3 安全保证措施 (7) 6.4 基坑开挖、支护应急预案 (7) 7、安全文明措施 (9) 7.1 现场布置 (9) 7.2 施工现场的临时用电安全控制措施 (10) 7.3 施工机械的安全控制措施 (11) 8、基坑开挖、支护应急预案 (11) 8.1 边坡位移超出允许值的处理措施 (11) 8.2 土质较松散、局部土体不稳定影响基坑开挖的处理措施 (12) 8.3 基槽泡水的预防和处理措施 (13) 8.4 地下水异常的处理措施 (13) 8.5 地表裂缝的处理措施 (13) 8.6 伤亡、伤害应急预案 (13)
瓯海大道东延及枢纽集散系统工程 承台基坑放坡开挖施工方案 1、编制依据 《公路桥涵施工技术规范》 JTG_TF50-2011 《公路工程质量检验评定标准》 JTGF801-2012 《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-93 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ 33-2012 《公路工程施工安全技术规程》 JGJ076-95 《瓯海大道东延及枢纽集散系统工程两阶段设计图纸》 2、工程概况 本线路墩柱承台埋深较浅，承台开挖范围内为回填土、粘土以及亚粘土。故采用放坡开挖，坡度为1:0.75，中部为承台，坑底每边加宽1.0m的工作面。受到地下水以及降雨天气的影响，应在基坑内设置排水明沟、集水坑。 3、工程管理体系和施工组织 3.1 图3-1 工程管理机构图
基坑开挖放坡实施方案 基坑开挖放坡方案 一、编制依据 本方案编制依据《建筑工程施工图设计规范》及相关标准。 二、工程概况 1、项目概况 该工程为某公司新建厂房项目，总建筑面积为5000平方米，地下一层，地上三层。 2、地质地貌概况 该工程地处平原地带，地质属于第四系黄土和第三系砂岩，地下水位较浅。
3、设计概况 本工程采用桩基础，基坑深度为5米，基坑开挖放坡，边坡坡度为1:1.5. 4、施工特点 本工程存在地下管线较多，且周边环境复杂，施工难度较大。 三、施工安排 施工周期为120天，具体施工时间为每天早上8点至晚上6点。 四、主要施工方法 1．施工测量
在开挖前进行地面平整度测量，确保开挖面平整度符合要求。 2．施工流程 开挖前，先进行地面清理，清除杂物和障碍物。然后采用挖掘机进行基坑开挖。 3．护坡开挖方案 为了保证边坡稳定，本工程采用了护坡开挖方案。具体方案为：先将边坡开挖至1.5米高度，然后进行护坡施工。 4．排水方案 由于地下水位较浅，为了保证基坑内不积水，本工程采用了排水方案。具体方案为：在基坑底部设置排水管，将基坑内的水排出。 5．土方开挖方案
本工程采用了挖掘机进行土方开挖，具体方案为：先进行基坑周边土方开挖，然后进行基坑内土方开挖。 6.基坑开挖后成型图及边坡稳定性计算 根据基坑开挖后成型图进行边坡稳定性计算，确保边坡稳定。 7、XXX堆放 本工程采用了挖掘机进行土方堆放，确保堆放平稳，不影响周边环境。 二、工程概况 1、项目概况 本工程位于来宾市武宣县城东新区，规划用地面积为.03㎡，总建筑面积.50㎡，其中1#～7#楼设计为高层住宅楼，基
埋深大于3米的陆地承台基坑开挖施工方案 1. 编制依据、范围和目的 1.1编制依据 （1）《基坑工程技术规程》DB42/159-2004； （2）《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99； （3）《新建铁路工程测量规范》（TB10101-2009）； （4）《建筑地基基础技术规范》DB42/242-2002； （5）《建筑变形测量规程》（JGJ/T8）； （6）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）； （7）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002； （8）《铁路工程施工安全技术规程(上)》TB10401.1-2003/J259-2003； （9）《铁路工程施工安全技术规程(下)》TB10401.2-2003/J260-2003； （10）《新建武汉至孝感城际铁路施工图承台及钻孔灌注桩钢筋布置参考图》汉孝城际施（桥参）-01。 （11）依据中国葛洲坝集团股份有限公司的GB/T19001-2000质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》。 1.2编制范围 本方案适用于汉孝城际铁路HXSG-2标项目部所承建的埋深大于3m的陆地承台基坑开挖，起迄里程为DK1+550～DK23+800。 1.3编制目的 为了保证基坑开挖工作的顺利进行，基坑开挖过程中的安全生产及现场的文明施工，特编制本专项方案。 2.工程概况 2.1基本概况
本标段承台埋深大于3米的陆地承台基本情况见表2.1-1：表2.1-1 承台埋深大于3米的基坑情况一览表
基坑开挖施工方案 编制： 复核： 审核：
(1) (1) (1) (1) (2) (2) (12) (13) (14) (15)
XXX 标主要位于 XXX ，起点里程 IDKXX+XXX ，终点里程 IDKXX+XXX ，正线 长 XXXkm ，其中桥梁 XX 座(特大桥 XX 座，大桥 XX 座，中桥 XX 座) XXXkm 。 全线桥梁承台高度均按 2 倍桩径设计， 主要有三种尺寸 h=2、2.5、4m (全 线除雷波寺桥连续梁主墩承台为 4m 高外，其余均为2.5m 及以下)，承台顶面 埋深约 0.5m ；扩大基础按三级设计， 每级高 1m ，基础顶面埋深约 0.5m 。承台、 基础开挖范围主要为软粉质黏土、粉质黏土及泥岩夹砂岩。 本方案主要针对承台基坑开挖及扩大基础开挖进行编制。 XXX 标施工图纸： 《XXX 施桥 XXX 》 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 XXX 标实施性施工组织设计 现场调查采集到的资料 对于不同地质情况、不同开挖深度、不同开挖方法，所需时间不等，具 体详见下表： 开挖方法 放坡开挖 放坡开挖 筑岛围堰施工 地质情况 粉质黏土 泥岩夹砂 岩 水田 池塘 持续时间 1~2d 2~3d 3~4d 3~4d 备注 不能放坡则插 打钢板桩防护 序号 1 2 3 4
本标段承台、扩大基础埋深大都在 2~3m 范围，除水塘及水田外，地下水 位大都位于承台及基础底以下。对于陆上承台，主要采用放坡开挖，不具备 放坡条件(临近公路边或者管线)的采用钢板桩防护；水中承台则主要采用 筑岛围堰施工。 (1)放坡开挖 对于陆上承台，直接采用放坡开挖，开挖坡度根据地质情况而定，对于 粉质黏土按 1:0.75 放坡，对于泥岩夹砂岩按 1:0.5 放坡。工艺流程为：测量 定位→基坑开挖→凿桩头→垫层→钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇筑→拆模 →基坑回填。 1)测量放线：根据导线控制点采用极坐标法用全站仪测出承台四角的开 挖位置，根据地面与垫层底的高差， 承台开挖边坡坡率及基坑底各边加宽 0.5m 要求，计算并测出承台横、纵方向开挖边坡坡顶基线，用白灰标示；做好各 基坑开挖深度交底。 2)基坑开挖：采用机械开挖，人工清底。 a 、在基坑顶缘四周适当距离设截水沟， 防止地表水流入坑内， 冲刷坑壁， 造成坍方破坏基坑。坑缘边留有护道，静载距坑缘不少于 0.5h 。 b 、基坑开挖边挖边检查坑底宽度，及时修整，至设计标高后，人工进行 相关参数 粉质黏土： 1:0.75 泥岩夹砂岩岩： 1:0.5 采用草麻袋围堰，黏土填芯，高 于最高水位 0.5m ，外侧坡比 1:1， 内侧坡比 1:0.5，堰顶宽 1.5m 插入承台底深度满足设计计算要 求 序号 项目 1 放坡开挖 2 筑岛围堰施工 3 钢板桩 备注
一、工程概况 本工程总建筑面积m2，建筑总高度48m，平面形状为多边形，其中最长边为70.5m.地下室层高为3.9m，底层层高为4。8m,二层层高为4.0m，三层层高为4。2m，四至顶层层高均为3。0m。本工程四周均为市政道路，距离基坑边8m，周围附近均无建筑物，最远的建筑物距离基坑边为16米。地质勘探报告显示，本工程地下水量不大，主要是地表水（上层滞水)。本工程±0。000由业主确定(即以相邻的60米大道砼地面标高为±0.000）。负一层底板底面标高大部为-4。15米，局部为—5.73米,底板厚度为0.25米，底板梁高0。7米。场地表面为第①层为杂填土,层厚0。70~2.20米厚,土的重度γ为18.0KN/M3，土的内摩擦角Ф为5°；第②层为硬塑状粘土层，层厚2.30～3.90米厚，土的重度γ为19KN/M3，土的内摩擦角Ф为12。0°，土的内聚力с为40 Kpa，土承载力f=246.25Kpa；第③层为可塑状粘土，层厚0.80～25.30米厚,土的重度γ为19KN/m3,土的内摩擦角Ф为12.0°，土的内聚力с为15 Kpa；第④层为残积土层，层厚8.80～41。20米厚，土的重度γ为19KN/M3，土的内摩擦角Ф为12°,土的内聚力с为40 Kpa。地面3。90～5.50米以上为第②层粘土层，地下室底板以第②层红粘土层作为基础底板持力层. 二、基坑支护及土方开挖安全措施 1、本工程自然地面标高约0.30m，地下室底板底面标高为—4。15m,本工程的基坑开挖深度不到5米，且地质土层较好，业主从经济角度考虑，不作专业的基坑支护，采用自然放坡的支护形式。土方开挖时， 严格按计算的放坡方案（高宽比为1：0.5）进行放坡开挖施工。局部边坡，如西南面边坡可应采用1：2水泥砂浆或C15细石砼进行护坡。 2、地下室土方用机械开挖至—3。85m(但要确保300mm的人工开挖预留量）后，再进行人工挖孔桩及机械冲孔桩的施工.土方开挖时先在东北面留一进出运输斜通道，用于土方外运、施工机械行走等。余土及地下室底板梁和孔桩承台的土方留待孔桩施工成桩质量测试验收完毕后再用人工进行开挖修整. 3、土方开挖过程与孔桩施工过程及基础施工时,必须落实专人随时观察边坡情况，确保基坑施工安全. 4、严格按照放坡和施工方案要求，做好施工与材料准备及技术措施准备。认真组织全过程施工，不得任意更改设计与施工方案,如需更改必须征得设计人员的同意。 5、要注意基槽顶边缘地面荷载,严禁超载.挖出的土方不准堆放在坑边，尽量减少坑边地面的堆载,如不可避免的要在坑边堆置土方、材料、设备、搭设临时工棚等，或在坑边缘移动施工机械与运输设备、工具时，其堆置距离应根据土方、设备、工具的重量以及土质情况经过计算确定，且距基坑边缘的水平距离不小于3.5米。同时设备停放位置必须平稳。坑边地面无超载情况下，土方与设备、临时工棚应堆置在1：1.5坡度线（水平距离不小于3.5米)以外处，同时堆土高度也不应超过1.5m高。机械在坑边作业,或基坑周围有交通要道时，还应采取措施，限制与隔离施工机械和过道汽车等对周围建筑物的振动作用.同时，要做好施工机械上下基坑坡道部位的支护加固，以支承设备的重量。 5、基坑开挖必须遵守“由上而下，分层开挖"的原则。 6、土方施工要确保施工安全：所有施工机械行驶、停放要平稳，机械行走的上下坡道要加固，基顶周边要设有围护栏杆和安全标志，严禁从基坑顶乱扔物体、工具入基坑内。施工人员必须要戴安全帽,基坑内应设有安全出口及通道，以供当基坑出现事故时，施工人员可以立即安全撤离。每层开挖深度应严格按设计要求进行，开挖面要有一定坡度,严禁采用“偷土"开挖,以免造成坍方事故。
施工方案格式模板范文(8篇) （经典版） 编制人：__________________ 审核人：__________________ 审批人：__________________ 编制单位：__________________ 编制时间：____年____月____日 序言 下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢! 并且，本店铺为大家提供各种类型的经典范文，如工作总结、工作计划、合同协议、条据文书、策划方案、句子大全、作文大全、诗词歌赋、教案资料、其他范文等等，想了解不同范文格式和写法，敬请关注! Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! Moreover, our store provides various types of classic sample essays for everyone, such as work summaries, work plans, contract agreements, doctrinal documents, planning plans, complete sentences, complete compositions, poems, songs, teaching materials, and other sample essays. If you want to learn about different sample formats and writing methods, please stay tuned!
专业收集整理精品文档 ！！！！！！----------------------------------精品文档，值得下载，可以编辑！！！-----------------------------！！！！！ ================================================================== 一、工程概况 本工程总建筑面积m2，建筑总高度48m,平面形状为多边形,其中最长边为70。5m。地下室层高为3.9m，底层层高为4。8m，二层层高为4.0m,三层层高为4。2m，四至顶层层高均为3。0m。本工程四周均为市政道路，距离基坑边8m,周围附近均无建筑物,最远的建筑物距离基坑边为16米。地质勘探报告显示,本工程地下水量不大,主要是地表水(上层滞水）。本工程±0.000由业主确定（即以相邻的60米大道砼地面标高为±0.000)。负一层底板底面标高大部为—4。15米，局部为-5。73米，底板厚度为0.25米，底板梁高0.7米。场地表面为第①层为杂填土，层厚0。70~2.20米厚，土的重度γ为18。0KN/M3，土的内摩擦角Ф为5°；第②层为硬塑状粘土层，层厚 2.30～3.90米厚，土的重度γ为19KN/M3，土的内摩擦角Ф为12。0°，土的内聚力с为40 Kpa，土承载力f=246.25Kpa；第③层为可塑状粘土，层厚0.80～25。30米厚，土的重度γ为19KN/m3,土的内摩擦角Ф为12.0°，土的内聚力с为15 Kpa；第④层为残积土层，层厚8.80～41.20米厚，土的重度γ为19KN/M3，土的内摩擦角Ф为12°，土的内聚力с为40 Kpa。地面3。90～5。50米以上为第②层粘土层，地下室底板以第②层红粘土层作为基础底板持力层。 二、基坑支护及土方开挖安全措施 1、本工程自然地面标高约0.30m,地下室底板底面标高为-4。15m，本工程的基坑开挖深度不到5米，且地质土层较好，业主从经济角度考虑，不作专业的基坑支护,采用自然放坡的支护形式。土方开挖时， 严格按计算的放坡方案（高宽比为1：0.5）进行放坡开挖施工。局部边坡，如西南面边坡可应采用1：2水泥砂浆或C15细石砼进行护坡。 2、地下室土方用机械开挖至-3.85m(但要确保300mm的人工开挖预留量）后，再进行人工挖孔桩及机械冲孔桩的施工。土方开挖时先在东北面留一进出运输斜通道，用于土方外运、施工机械行走等。余土及地下室底板梁和孔桩承台的土方留待孔桩施工成桩质量测试验收完毕后再用人工进行开挖修整。 3、土方开挖过程与孔桩施工过程及基础施工时，必须落实专人随时观察边坡情况，确保基坑施工安全。 4、严格按照放坡和施工方案要求，做好施工与材料准备及技术措施准备。认真组织全过程施工，不得任意更改设计与施工方案,如需更改必须征得设计人员的同意。 5、要注意基槽顶边缘地面荷载，严禁超载。挖出的土方不准堆放在坑边,尽量减少坑边地面的堆载，如不可避免的要在坑边堆置土方、材料、设备、搭设临时工棚等，或在坑
××××××××××××××××项目 ××××××工程 ××××桥承台基坑开挖 专 项 施 工 方 案 XXXXXX公司项目经理部 二0××年×月×日
目录 第一章、工程概况 (01) 第二章、基坑土方开挖方案 (01) 一、方案确定 (01) 二、承台基坑坑壁开挖形式选择 (01) 第三章、基坑土方开挖施工 (02) 一、基坑开挖工序 (02) 二、施工准备 (02) 三、开挖施工 (03) 四、承台基坑处理 (03) 五、流砂的处理 (04) 六、施工工艺流程 (05) 七、质量标准及检验方法 (05) 第四章、施工进度及人员设备配备 (06) 一、施工进度计划 (06) 二、人员配置 (06) 三、机械设备配置 (06) 第五章、基坑土方开挖质量保证措施 (06) 第六章、基坑土方开挖安全保证措施 (07) 第七章、文明施工措施 (11)
第一章工程概况 一、基本情况 ××××××××工程A线为×××路至×××路之间横向连接段。A 线连接段分为A1左线和A2右线，跨越××，分别设置A1匝道桥和A2匝道桥，桥跨均为八跨一联普通砼连续箱梁桥。A1匝道桥中心桩号A1K0+ 143.673，桥长152m。A2匝道桥中心桩号A2K0+141.61，桥长152m。A1、A2匝道桥承台共有28个，单个结构尺寸为4.5m(长)×4.5m(宽)×2m(高)。 二、地质情况 1、周边环境：基坑周边均比较平坦，场地较开阔。 2、地质情况：土质为较优质的粘性土。 3、地下水位：根据地质勘查报告，地下水位埋深6.8-10.5m，稳定水位标高约为13.00m。丰水期地下水除接受大气降水水补给外同时接受××的侧向补给，枯水期限地下水往××排泄，与××水体呈互为补排关系。 第二章基坑土方开挖方案 一、方案确定 本工程周边地面开阔，附近无建筑物和地下管线，根据地质报告，地下水位埋深 6.8-10.5m米，稳定水位标高约为13.00m。本工程的土质为较优质的粘性土。根据现场实际情况结合以往类似工程的施工经验，我施工方确定承台基坑采取梯级放坡开挖。 二、承台基坑坑壁开挖形式选择 我部采用斜坡坑壁方法对承台基坑进行开挖，基坑开挖前地面平均标高约为17.1m，基坑开挖设计标高12.9米，开挖深度在4.2m-5.0m之间，
第一章：工程概况 工程名称：泰山路599号工业厂房一期一标段 工程地点：高新区泰山路599号 施工单位：江苏华新建设工程有限公司 监理单位：苏州和信建设咨询有限公司 设计单位：中铁工程设计有限公司 本工程位于高新区泰山路599号路旁，工程主要内容为承台基坑开挖工程项目。根据现场场地及施工安排，土方开挖采用机械开挖，人工配合清楚基底预留土层。机械挖土量0.3m。人工挖土量为基础垫层标高地面标高为±0.000m， 第二章：编制依据 1编制依据 勘察院提供的本场地《工程地质勘察报告》 《建筑地基基础设计规范》 GB50007-2002 《混凝土结构设计规范》 GB50010-2010 《建筑地基处理技术规范》 JGJ79-2002 《建筑桩基技术规范》 JGJ94-2002 《建筑边坡工程技术规范》 GB50330-2002 《建筑与市政降水工程技术规范》 JGJ/T111-98 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011 《建筑施工手册》（第四版）2003年 及其它相关技术文件。 第三章：本工程特点
根据合同规定，地面大面积开挖工程由3台挖土机进行去全面大开挖负责完成，人工配合清楚基底预留土层，周边土方围护结构良好，场地四周并设主排水渠、开挖深度约2.3m。(施工方案另详)。 根据现场环境，我单位对场地土方开挖工程进行针对性的施工方案设计。 第四章：施工部署 根据本工程特点，安排机械、小工相结合，并针对工程实际，施工计划情况计划投入小工。 加快工程进度，灵活调动资源，减少窝工现场。设备及人员的投入：3台反铲挖掘机（三一SY305C-9H履带式挖机），人工10人，工具用具等。 土方开挖施工 先机械开挖然后改用人工清底，直至设计标高。 (1)施工前的准备 1)放出工程轴线和监控用的红三角标记，落实专人检查。根据设计图纸，在现场标记出每根桩的设计标高，便于控制土方开挖深度。 2)做好施工场地内的排水沟，避免在基坑开挖之后流入基坑内。 3)清理基坑四周堆置的杂物及垃圾等。 4)在土方开挖前，应按计划组织好土方堆放，避免土方开挖过程中临时停顿，阻碍其他工作正常进行。 5)充分做好土方开挖的技术交底工作及安排落实好各工作人员，使各工作人员对自己本职工作心中有数。 （2）机械挖土：
一基坑开挖 采用机械开挖配以人工修整的方案。开挖时基底留 20cm 人工开挖，减小对原状土的挠动.基坑严禁超挖，如有超挖，必须用级配碎石回填至设计基底标高并夯实。开挖时，严禁破坏桩头钢筋。挖掘机在桩头之间操作,桩头土采用人工清除.采用加大基坑开挖尺寸，四周设排水沟和集水坑潜水泵抽水的方案，防止基坑开挖之后地下水渗入造成基坑积水，排水沟深 30cm，集水坑深 50cm.不间断抽水,保持基底无积水、无浮泥，满足承台施工的需要。基坑开挖，放坡坡度为 1：0。5. 1 凿除桩头砼 基坑开挖至设计底标高后，要进行适量超挖，用于凿出桩头的砼均匀撒布于基底。首先将桩头钢筋和声测管拨出，然后将桩头在设计标高以上 10cm 处截断,剩余部份用空压机凿除,将破坏的桩头锚固钢筋调直、补充完整.浇注封底砼前，对嵌入封底砼的桩头侧面进行凿毛和清洗处理,保证二者结合良好。 2 桩基检测 凿除桩头砼以后，将声测管清理干净,灌水，然后邀请第三方检测机构共同进行桩基检测。 3 注意事项 (1)承台基坑开挖前准备好彩条布及其它相关防雨设施，并在基坑的外轮廓线 50cm 处筑好挡水埝； (2)基坑开挖连续进行，人工找平至设计标高后即将组织下一道工序施工,防止基坑长期暴露和扰动; (3)基坑开挖过程中时常检查基坑边坡稳定性和开挖深度. (4) 如果基坑有地下水渗入，要及时挖排水沟和集水井，必要时进行承台封底以便模板安装和钢筋施工 二钢筋施工
首先对承台位置进行测量放样,用墨线弹出承台轮廓线，然后在其上标出纵横钢筋位置,一次绑扎成型.第一层钢筋网绑扎好以后，在钢筋网底部放置符合要求砼垫块，将底部钢筋垫起，垫块呈梅花形放置，间距为 1m 一个.接着绑扎第二层钢筋网片，第二层绑扎好后，在第一层与第二层之间焊接支撑钢筋，将一、二层钢筋网片撑起，焊接时按梅花形布置，每 80cm 一根，保证第二层钢筋网片有足够的强度，在绑扎上层钢筋时可以满足施工人员行走不变形。要保证每层钢筋网片绑扎的顺直度、间距、保护层及同一截面焊接接头等项目确保合格。 墩身预留钢筋，在绑扎前定出墩身中心线,深入承台内部的钢筋焊接在承台钢筋上固定,承台与墩身接合处的钢筋用钢筋定好位，防止保护层不够的现象浮现，露出承台的钢筋用钢管架固定。墩身预留钢筋时,同一截面长短交织布置 ,保证墩身接头在同一截面数量小于35％，且接头间距不小于 1。0m,钢筋预留长度要满足第一次浇筑墩身的要求。注意：墩身预留钢筋绑扎前承台钢筋要固定,确保预埋位置的准确。 三模板施工 模板安装前要测量放承台四角,安装完成后拉对角线检查模板时候扭转，承台施工采用大块定型钢模板,加固模板采用内拉外撑的方法。根据钢筋网布置情况,设 2 层拉筋,拉筋的间距每 1.0米布置一道，拉筋引出模板外用螺栓加固.在拉筋外露处加垫方木。外部顶撑在模板 1.5 米高度内布置两道,梅花形设置间距 1 米。模板四周用钢管连接加固，用 20cm×15cm 方木支顶于基坑壁，确保浇筑过程中模板结构整体稳定性。 模板表面清除干净，均匀涂刷脱模剂,模板缝间采用橡胶条填塞，防止漏浆。 四承台砼浇注 承台一次性浇注施工.承台砼浇注方量较大，为保证连续施工，在施工前进行严密的组织.承台砼浇注前首先用高压水冲洗模板,再用
承台施工方法及施工工艺 一、非并行段承台基础施工 1.基坑开挖 承台施工采用机械放坡开挖，人工配合，在基坑口外侧设置挡水墙和排水沟，防止地表水灌入基坑。在基坑底部设置集水坑，使用大功率水泵抽水，确保基坑内无水。承台施工工艺流程详见图2-5-20。 2.钢筋工程 (1)基坑开挖完成后，开始破除桩头。破桩头前先测量出桩头破除高度（承台底向上15cm），采用红油漆在桩身上做好标记，先采用切割机沿标记切割，然后采用人工剔凿，剔至瓶颈形，将钢筋向外侧拨开，用铁簪子水平打入，使桩头断裂，用吊车将桩头吊出，桩头调运至指定地点集中处理，禁止随处卸放。破除桩头时注意保护声测管。基桩埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度满足设计要求。 测设基坑平面位置、标高 挖掘机开挖 凿除桩头 检测桩基 基底处理 绑扎钢筋 安装模板 灌筑混凝土 与墩台身接缝处理 基坑防护 制作混凝土试件 集水井法抽水混凝土拌制、输送
图承台施工工艺流程图 桩头凿除后，进行桩基检测。桩基检测前必须对声测管孔道进行清理，保证孔道畅通。桩基检测采用声波透射法，检测完成后，在收到检测单位的检测合格报告后，方可进行钢筋绑扎。 (2)钢筋的弯制和末端弯钩要符合设计要求及规范规定；各种钢筋下料尺寸要符合设计及规范要求。钢筋采用双面焊，焊缝长5d，单面焊焊缝长为10d。 (3)钢筋保护层专制的保护层垫块。绑扎钢筋前认真熟悉图纸，核对各部位尺寸、规格、编号，对加工的半成品要检查核对无误后方可开始绑扎，钢筋的搭接采用焊接，墩、台伸入承台内的钢筋在浇筑混凝土前按设计数量、位置预埋好。 (4)将承台的主筋与伸入承台的钻孔桩钢筋连接，底面每隔50cm 与主筋底交错位置垫一混凝土垫块，侧面每隔80cm于主筋外侧交错位置安装特制的塑料垫块，以保证浇筑混凝土时钢筋保护层厚度。 （5）根据图纸预埋各种预埋件，综合接地钢筋、沉降观测标要预埋准确。 3.模板安装 承台模板采用组合钢模板施工，支撑主要采用外侧周边支撑的方式。模板要有足够的强度、刚度和稳定性；模板如有缝隙要填塞严密，模板内面涂刷脱模剂。 4.混凝土浇筑 (1)混凝土采用自动计量拌和站集中拌和混凝土，混凝土输送车
承 台 基 坑 开 挖 专 项 安 全 施 工 方 案 山东省滨德高速第九合同段
承台基坑开挖专项安全施工方案 本工程承台基坑开挖主要以、种植土淤泥质粘土为主，地下水位比较高，开挖深度在3米左右。承台施工中危险因素主要存在于基坑开挖，基坑开挖以保证边坡稳定为原则；开挖时根据开挖土质及场地要求，采取放坡开挖。由于淤泥质粘土很软，而且有些地段淤泥质粘土还具有流动性，因此，必要时还要采取坑壁加固措施，如挡板支护、钢管桩支护等，防止坑壁坍塌。 一、组织及协调管理 为确保深基坑开挖施工安全，深基坑开挖应事先由项目技术管理人员对开挖工程编制施工方案。施工方案应包括具体的安全预防措施或控制要点。安全人员要与施工人员一道了解相关的生产安全事故应急预案。开挖工作坑土方作业前必须检查工作坑周围场地，确保开挖工序的稳步进行，施工员做好测量放线，控制好边坡的稳定。在基坑开挖期间，设专人检查基坑稳定，发现问题及时能报有关施工负责人员，便于及时处理。 二、安全预防措施和控制措施： 1、对施工方案安全可靠性的评价； 2、对人机作业区域的确定以及对参与施工人员安全教育、劳动纪律的要求； 3、对安全防护设施的设置、实施、检查的要求； 4、明确现场指挥即安全责任人，明确参加施工的各类人员的安
全职责。 三、安全技术要求： 1、按基坑开挖要求，沿基坑开挖面放好开挖边线，各个施工点开挖前，先做好排水准备；基坑内随时设置集水孔，用水泵及时排除基坑内的水，开挖机械作业跨度合理安排施工，保证作业单元不积水。 2、开挖工作坑土方前应按安全技术交底要求了解地下管线、人防等构筑物的情况，按要求坑探，掌握管线、构筑物的具体位置。作业中应避开管线和构筑物。在现况电力、通讯电缆2米范围内和现况燃气、热力、给排水等管道1米范围内开挖工作坑时，必须在主管单位人员的监护下采取人工开挖。 3、基坑施工应有支护方案；深度超过2米的基坑应有临边防护；坑壁支护或放坡应与设计相一致；基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的措施，如截水沟等。 4、有防止临近建、构筑物危险沉降的措施； 5、槽上堆土应距槽边1米外，堆土高度不得超过1.5米。坑边荷载（积土、料具堆放，机械设备作业）与槽边距离符合规定； 6、当挖至标高接近基础底板标高时，边抄平边配合人工清槽，防止超挖，并按围护结构要求及时修整边坡及放坡，防止土方坍塌。 7、施工机械位置坚牢；施工机械作业半径内不得站人； 8、设置人员上下专用通道；有专人负责对基坑支护变形或透水先兆进行监测； 9、垂直作业应有安全隔离防护措施，坑内人员应有安全立足点；
承台施工方案 承台施工方案（一） 本工程承台位元于填土层之下，主要开挖土方填筑土和黄土质粘土，施工采用单承台放坡开挖，基坑内挖排水沟、集水井集中排水方案。 施工中要密切注意气象的变化，加强对气象信息的收集，及时调整施工顺序，合理安排后续工序，采取必要的排、降水措施。 1、测量放样： 陆上承台基坑开挖深度约为4m，整个开挖暴露地层均为中粗砾砂，该土层的力学性能较好，透水性强，基坑开挖的放坡坡度为1：1.2，并作好排水工作。测量放出承台的中心位置，再按承台各边向外放出1.0m（作业空间）及放坡要求放出开挖边线。承台基础的轴线位置，经校核无误后再开挖，为便于校核，使基础与设 计吻合，将承台纵、横轴线从基坑处引至安全的地方，并对轴线桩加以有效的保护。 2、模板制作：拟加工钢模1套，其具体制作加工见模板结构图。
3、承台开挖施工：采用人工开挖。注意控制开挖深度，为防止承台施工时，承台地基因自重下沉，可对承台基底部分进行必要的处理。为防止地下水影响基坑内的正常作业，在基坑内沿基底四周和各角点各设置排水沟和集水井。集水井大小为30×30×40cm，基底周边设宽深均为20cm排水沟与集水井相连。承台施工时，随时用泵排出集水井内的积水至地表排水沟。 4、钢筋制安：钢筋在加工场地集中加工，加工前应对钢筋进行检验，合格后才能使用。严格按设计图纸对钢筋放样加工，加工成型备用。为确保钢筋定位准确，满足钢筋施工的精度要求，在承台钢筋施工时，要着重注意以下几点： （1）在承台基底施工时，承台测量放样要准确； （2）布筋前，在承台砂浆底板上弹出承台中心线、钢筋骨架位置线，以及薄壁墩身钢筋位置线或点； （3）利用伸入承台的钻孔桩加垫块对底层钢筋进行定位，两层骨架钢筋间利用短钢筋支垫；承台侧面的保护层则利用同标号的混凝土垫块来保证； 5、立模：加工好的承台模板运到现场，涂刷脱模剂，按模板支撑结构示意图设置支撑拼装模板。拼装模板时应注意保证拼缝的密封性，防止漏浆。为保证模板的整体稳定，在模板的每个支撑点上打入1m长的8型钢，作为加大支撑的措施。 6、砼浇筑及养护 钢筋的布筋、立模验收合格后，进行浇筑砼。控制混凝土的拌和质量，其坍落度7cm-9cm。承台混凝土采用与主桥墩相同低热水泥拌制；在浇筑过程一
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工现场情况 (2) 四、现场施工准备 (3) 五、建立项目管理制度 (6) 六、主要施工机具和仪器需用量 (6) 七、施工部署 (7) 八、主要技术措施 (10) 九、主要安全措施 (10) 十、安全监控措施 (11) 十一、安全生产、文明施工措施 (12)
一、编制依据 在本施工组织设计的编制过程中，我们主要以如下几项作为编制依据： 1、《中华人民共和国文物保护法》 2、《工程测量规范》GB50026-2007； 3、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011； 4、有关设计图纸和有关政府部门颁发的文件； 5、上林苑小学教学楼工程施工设计图纸； 6、《建筑地基基础施工及验收规程》GB50202-2002； 7、有关设计图纸和有关政府部门颁发的文件； 二、工程概况 1、工程概况 工程名称：上林苑公建配套（小学教学楼） 建设单位：南海恒胜置业有限公司 设计单位：广州市设计院 监理单位：广东建诚监理咨询有限公司 勘察单位：佛山市地质工程勘察院 施工单位：湛江市粤西建筑工程公司 上林苑小学教学楼工程位于佛山南海三环东路9号，功能为配套教学楼，本工程1栋4层，建筑面积约4129 m2，地上为4层，层高3.5m。本工程基坑底-1.2米，桩承台基础开挖至持力层下200mm处，基础垫层为100mm，基础开挖为独立承台式开挖。 详细工程情况见下表。 工程情况一览表
2、地质情况 一、岩土地层结构及其特征 特殊性岩土由于具有负摩阻力，对桩基会产生附加下拉荷载，因此，应将负摩阻力作为附加下拉荷载进行桩基承载力设计，并采取减少负摩阻力的措施（后述）。对于负摩阻力较大，桩长变化较大，持力层岩土较不均匀，建筑物对差异沉降控制要求较严格的结构，宜适当加强承台间地梁的强度、刚度及上部结构的整体刚度。 1、人工填土：本场地地表分布的人工填土，厚度1.90～4.30m，平均3.47m，基本压实，属特殊性岩土；对场地的稳定性或多或少有些影响。对桩基础主要危害是形成负摩擦力，从而减少桩基有效承载力。防治措施：一可采用工程措施如碾压、强夯等，二可在设计时考虑负摩擦作用，将承载力取值适当降低。 2、软土：本场地地基内第(2)层淤泥质土，厚度1.50～5.40m，平均3.51m，属高压缩性软土层，为不良地基土；其含水量高，压缩性高，抗剪强度低，固结时间长，加载后变形量大，易产生滑移破坏；承载力极低，具高流变性，易发生地震震陷和软基变形，对场地的稳定性有较大影响。可采取相应的措施进行软基处理，如采用预压法(设竖向排水体)或高压喷射注浆法、水泥土搅拌桩复合地基、CFG桩等。 3、风化岩和残积土 本场地地基内第(3)、（4）层残积土，其母岩为古近系古新统华涌组碎屑岩,赋水条件差，受水易软化、失水崩解，属特殊性岩土。 第(5)层强风化岩为岩性多为泥质岩石，岩质极软，风化程度不均匀，局部见“软、硬”夹层现象，赋水条件较差，受水极易软化，采用预制桩基础应及时进行封底。第（6）层中风化岩、第（7）层微风化岩，亦属特殊性岩土，但风化程度较弱。
承台土方开挖施工方案 1、工程概况 本工程拟建物基础普遍为浅基础，开挖深度一般为3～3.24米。本工程土方开挖较简单，深基础土方放坡开挖，坡比均为1：1,中部设1米宽平台,坑底每边加1米的工作面。 土方开挖工作务必保证后续工序的正常展开，不得延误工期.每个施工区的流水作业作如下图: 2、土方开挖方案 2．1开挖边线确定: 首先，测量人员根据业主提供的控制点，定出本工程基坑轴线； 然后按基底砼垫层外边线每边加工作面600㎜定出基坑开挖下口线,再按1：1放坡开挖至坑底设计标高，根据设计要求，坑底整平后,浇筑一层15cm厚C15混凝土垫层,应超出承台边线0。5米.在具体基坑开挖过程中结合开挖实际深度定出开挖上口线，并撒灰线标记开挖边线及变坡位置。 2．2开挖方法： 1)、机械挖土,随挖土随修整边坡.在开挖至距离坑底500 mm以内时，测量人员抄出500 mm水平线，在基槽底钉上水平标高小木桩,在基坑内抄若干个基准点，拉通线找平,预留300 mm土层人工清理。
2）、机械开挖至最后一步时，测量人员随即放出基础承台线,由人工挖除300 mm预留土层，并清理整平，及时进行垫层的浇筑，防止基底土水份蒸发损失,导致土体积膨胀。2．3开挖注意事项： 1）、坑底及坡顶四周做好排水措施，在地面设置截水沟,基坑内设集水井，采用明排水的方法,沿坑底周围开挖300W＊300H排水沟，使水流入1000L*1000B*1000H集水井,用水泵排到业主要求的雨水沉砂池，最后排到雨水沟内.防止雨水及地下水浸泡基土，每日及雨天例行检查土壁稳定情况，在确定安全情况下方可继续工作。 2）、清底人员必须根据设计标高作好清土工作，因桩顶高出基底200㎜，为保护桩基,坑底必须预留300㎜余土采用人工开挖。 3）、机械开挖过程中以及停置和进出场应注意安全，随时配合挖运土做好现场清洁工作，做到文明施工。 2．4异常情况处理： 开挖过程中，施工人员要随时注意观察基坑土质变化及边坡稳定情况，出现异常情况，立即报告。 （1)场内如有暗浜或软弱夹层，应将於泥全部清除干净，用砂石分层夯实至设计标高; (2）开挖过程中如遇滑坡迹象，应立即暂停施工，报告业主并主动采取应急措施，在转移工人的同时,将滑坡现场进行封锁；测量人员根据滑坡迹象设置观测点，以便观测坡体平面及竖向位移,为应急措施提供重要的原始资料.
干板沟特大桥 承台深基坑（3m≤h＜5m）开挖安全专项施工方案 编制 审核 审批 中铁十二局集团银西铁路陕西段 YXZQ—5标段项目经理部三工区 二○一七年三月
目录 一、编制说明1 1、编制依据1 2、编制范围1 3、编制原则1 二、工程概况2 三、施工准备2 1、临时道路2 2、场地平整2 3、供电、供水2 四、施工方案2 1、施工准备2 2、基坑开挖3 3、基坑防水集水3 4、基坑临时支护3 五、资源配置计划4 1、人力资源配置计划4 2、材料供应计划4 3、机械设备配置4 六、质量保证措施5 1、质量目标5 2、质量保证体系5 2.1 质量方针5 2。2 质量保证体系5 3、质量保证措施5 3.1 组织保证措施5 3。2 技术保证措施6 七、安全保证措施7 1、安全目标7
2、安全保证体系7 2.1 安全保证组织机构7 2。2 安全管理制度7 3、安全保证措施7 4 、应急措施8 八、文明施工8 1、文明施工管理体系8 2、文明施工目标9 3、文明施工措施9 九、环水保措施9 1、环境保护10 2、水土保持10 附图1 质量保证体系框图 附图2 安全保证体系框图 附图3 文明施工管理体系框图
一、编制说明 1、编制依据 （1）国家、地方政府的有关政策。 (2）国家现行设计规范、施工指南、验收标准： 《铁路工程施工组织设计规范》(Q/CR9004-2015） 《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015) 《铁路安全管理条例》(国务院令第639号） 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009） 《高速铁路桥涵工程质量验收标准》(TB10752—2010） 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301—2009） （3）干板沟特大桥实施性施工组织设计 （4）西成铁路客运专线陕西有限责任公司的有关文件和管理规定 2、编制范围 新建银川至西安铁路YXZQ-5标段干板沟特大桥(起讫里程:DK125+683。75～DK126+184），承台深基坑（3m≤h＜5m)开挖。 3、编制原则 (1) 严格按照合同中标文件条款进行施工,保质、保量完成施工任务。 （2) 在坚持实事求是的基础上,力求技术先进、科学合理、经济适用的原则,在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。 (3) 根据工程建设期限要求,精心策划、科学管理,充分利用配置资源,合理安排施工顺序，重点突出控制工期的分部工程，统筹安排，确保按期完成建设目标。 (4) 施工进度安排注意各专业间的协调和配合，充分考虑气候、季节对施工影响。 (5) 严格执行招标文件明确的设计规范、施工规范即施工质量验收标准。 (6) 按照国家、地方政府及业主的要求安全文明施工. (7) 贯彻执行国家和地方行政主管部门的政策、方针及相关的工程施工技术规范及质量检验评定标准、规定等. 二、工程概况
承台基础 施工方案 一、工程概况 1、工程简述 某高速公路第五合同段为沪崇苏立交工程，是某项目最大的枢杻工程。该枢杻为三层互通、一条主线、四条匝道，并在计划中的人工河处都设有连续箱梁,其中主线长632米,匝道长约1600米，并有A 匝道跨随塘河桥和赵家沟桥，B匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥. 本工程桥梁下部结构为桩基、承台、墩柱、盖梁等形式，其中陆上承台共107个:A型47个，B型34个，变化型26个。承台为钢筋砼结构，连接桩基与墩柱，高度均为2m，具体规格或类型详见《承台统计表》(附后）。 2、自然条件 某某高速公路和五合同段为三层互通立交枢纽工程。位于浦东新区曹路镇,桥址处基本为旱地，地势较平坦，一般地面标高在3.60～6.30左右，场区内有随塘河、赵家沟及若干小河通过,河底标高在1.86～0。76m. 根据当地资料反映,常年雨季在六、七月份，最高气温在40℃以内，在七、八月份，冬季处在12月、元月、2月，但零下温度极少，不影响砼工程施工。
3、环境概况 ⑴自然环境：沿线苗甫、瓜果地、菜地、村庄布置。 ⑵气候环境：沿海地区气候，雨季在六、七月份;最高气温在40℃以内,在七、八月份；冬季处在十二、元月、二月份。 ⑶地方环境：村镇等各部门协调力度较大,老百姓尚无阻挠,地方环境较好. ⑷交通环境：东川公路、林场路等穿过，多条小路维修后可通往施工现场，交通便利。 4、工程特点 ⑴征地搬迁难度大，进展缓慢。短时间不能提供大量工作面。 ⑵不能连续作业,提供作业面不连续,间断、部分提供. ⑶工期紧、要求高。 5、质量安全管理目标 ⑴质量管理目标：争创“优良工程"、“示范工程”、“精品工程”，争创市政工程金奖。单位工程合格率100%，优良率85%以上. ⑵安全管理目标：事故负伤频率控制在1%,无重大伤亡事故，创建市级标准化工地和文明工地. 6、编制依据 ⑴施工合同、设计图纸及说明。 ⑵《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000。 ⑶《地基基础设计规范》DGJ08－11－1999。 ⑷《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98。