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新版定额主要特点及其使用要点
铁道部以“关于公布《铁路路基工程预算定额》等二十九项定额标准的通知”（铁建设〔2010〕223号）发布了新版《铁路路基、桥涵、隧道、轨道、通信、信号、信息、电力、电力牵引供电、房屋、给水排水、机务车辆机械、站场工程概预算定额》和《高速铁路路基、桥梁、隧道、无砟轨道工程补充定额》等27册工程定额及与预算定额配套使用的《铁路工程概预算工程量计算规则》、《铁路工程混凝土、水泥砂浆配合比用料表》，与铁建设〔2010〕196号文发布的“铁路基本建设工程设计概预算综合工费标准”配套使用，自2011年1月1日起执行
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第二部分新版定额使用要点
一、共性规定
1．平整场地指厚度在±0.3m及以内的原地面挖填及找平、压实等。挖填土方厚度超过±0.3m 时，按土石方挖填数量计算。
2.定额中的材料消耗量，均已包括工地搬运及施工操作损耗。其中周转性材料（如模板、支撑、脚手杆、脚手板、挡土板等）的消耗量，均按其正常摊销次数摊入定额内，除另有说明外，使用时不得因实际摊销次数不同而调整。当设计采用的主材与对应定额子目不符时，可抽换。
3.定额中混凝土和水泥砂浆的数量（表中圆括号内的数字），仅用于根据混凝土和砂浆配合比计算水泥、砂子、碎石的消耗量，使用时不得重复计算。其水泥消耗量系按中粗砂编制。当设计采用的强度等级、骨料类型、粒径、使用环境等与定额不同时，应按相关技术标准和基本定额配合比用料表调整。
4.路基、桥涵、站场工程等预算定额中主要以10m3 为单位的混凝土子目（不含桥梁工程水上混凝土子目）中未含混凝土拌制、运输内容，混凝土拌制、运输按《铁路桥涵工程预算定额》相关子目另计。当根据规定采用商品混凝土时，混凝土按当地含运输费用的市场价格计算，不再计算混凝土拌制与运输的费用。原定额拌制浇筑合一的子目，在套用定额时，应根据混凝土数量，分别套用拌制、运输、浇筑子目。5．混凝土拌制与运输定额的单位“10m3 ”是指构成实体的设计数量，不含损耗及扩孔等因素。与路基、桥涵、站场等预算定额中混凝土配合比编号为HT-0的混凝土浇筑子目配套使用，根据该子目所对应的设计实体体积，输入的定额乘以消耗量体积与设计实体体积的换算系数。如一般现浇混凝土为1.02，预制构件混凝土为1.01，钻孔桩浇筑混凝土为1.122、1.183??6．钢筋的重量按钢筋设计长度（应含架立钢筋、定位钢筋和搭接钢筋）乘理论单位重量计算。不得将焊接料、绑扎料、接头套筒、垫块等材料计入工程数量。7.定额中的混凝土构件预制、钢筋制作等子目是按工厂化生产考虑的，未含场外运输，场外运输按相关标准另计
运杂费计算分2部分：（1）原材料从料源地运至加工厂；（2）成品或半成品从加工厂运至工地（安装地点）。
8.概算定额总说明第四条: 本定额按照合理的施工组织和正常的施工条件编制，定额中所采用的施工方法和质量标准，是根据现行设计规范（指南）、施工规范（指南）、技术安全规程、施工质量验收标准等确定的。若实际工程含量与本定额工程量组成差异较大时，可对工程量组成进行调整或直接采用预算定额。本定额未包含的特殊情况，如特殊地基、特殊地质条件引起的处理等费用，应根据设计情况另行分析计算。
例如：路基、站场等的排水沟沟身，概算定额是按素混凝土编制的，当设计采用钢筋混凝土时，钢筋的费用可单独采用预算定额中钢筋制安子目另计。涵洞工程等未含地基处理内容，为了使使用者了解概算定额子目内应根据设计确定的处理方案及工程数量按预算定额另计。．
涵，各定额子目工程量组成随定额一起发布，以便对照调整。
二、各专业变化情况（一）路基工程
1．除另有规定外，本定额用于封锁线路作业时，人工和机械台班消耗量乘以2.0的系数。2．土石方挖填工程，除工作内容说明外，另包括：路堑修坡检底、取土坑整修等所需的工料机消耗量。老定额：土石方挖填工程，除工作内容说明以外，另包括：铲草皮、原地面挖台阶（既有线路基帮宽除外），原地面压实、平整场地，施工准备工程及路堑修坡检底、取土坑整修等所需的工料机消耗量。也就是说，采用新定额后，平整场地（综合了铲草皮、推除表土、原地面压实）、原地面挖台阶（计入挖方）的工程数量应单独计算。平整场地套用相应的定额子目（LY-468、469）计算费用。
3．路堑开挖数量不再含侧沟数量，侧沟开挖数量单独计算，纳入路基附属工程。
4．增加了光面爆破定额，定额单位“100m2
”，当设计要求采用光面爆破时，与其他石方爆破定额叠加使用。
5．控制爆破定额的适用范围，除保留既有电气化铁路增减二线需控制爆破的石方开挖工程外，增加“其他类似施工条件，可结合设计要求比照执行”的条文。
6．路基工程中的锚杆、预应力锚索钻孔及压浆定额按土质和石质分开编制，原定额只编制一
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条子目。
7．各种地基处理复合桩定额中未包含桩顶空转部分，实际发生时应单独计算空转部分工程数量，空转部分套用定额调整：人工和机械台班消耗量乘0.5的系数，扣除成桩材料费。
8．旋喷桩、石灰桩、碎石桩、砂桩定额中主要材料用量系按一般情况编制，当设计采用类型规格或用量与定额不同时，可抽换。
9．填筑砂石定额适用于构筑物基底、后背填筑。抛填片石定额适用于人工抛石挤淤工程，如需碾压，采用碾压定额另计。复合地基桩处理后铺设的褥垫层采用软土地基垫层定额，其中的片石垫层定额也适用于机械施工抛石挤淤工程。
10.挡土墙、护墙、护坡的基坑开挖、支护等，应采用《铁路桥涵工程预算定额》相关子目。11.级配碎石（砂砾石）拌制定额是按碎石编制的，如设计采用级配砂砾石，应抽换材料。各种粒径的碎石（砂砾石）用量，应按照设计确定的配合比计算。
12.路桥过渡段压实定额以包含掺入水泥的工作内容，但不包括掺入的水泥费用，水泥费用应根
据设计掺入量另计。
13.压实定额中已包含洒水或翻晒内容，洒水定额仅适用于特殊干旱地区或单独洒水的工程。（二）桥涵工程1．采用无砂混凝土管井降水时，水泵的抽水费用另计。每座无砂混凝土管井需配置1台水泵，水泵的选型应根据工点的设计涌水量确定。
2．打钢板桩定额系按正常摊销次数编制，当施工组织设计确定不再拔除钢板桩时，按一次摊销计算。一般在既有线旁施工，为保证行车安全，要求不再拔除钢板桩。．
3.在滩涂、水田等浅水、淤泥地带钻孔，其工作平台的费用可采用筑岛填心定额计算。
4.桥梁钻孔桩，陆上土质地层按旋挖钻机成孔编制，扩孔系数为1.10，其他地层按回旋钻机成孔编制，扩孔系数为1.16。
5.钻孔桩钻孔地层分类由老定额的软塑的黏性土，可塑的黏性土，硬塑、坚硬的黏性土、软石、次坚石、坚石6类调整为土、砂砾石、软石、卵石、次坚石、坚石6类
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（三）隧道工程
1.本定额按正常条件下，合理工期均衡组织施工编制，未考虑突泥、突水、帷幕注浆等影响。
2.隧道工程预算定额，取消了换算隧长的概念，出砟运距系指依据施工组织设计所划分的正洞独立施工段落中最大独头运输距离，当通过辅助坑道施工正洞时，应根据不同施工方向分别计算运距。
3.隧道正洞不再按单线和双线划分，而是按隧道轨顶面以上净空横断面面积划分，预算定额
划分为≤50m2、≤90m2两档，概算定额划分为≤50m2、≤70m2、≤90m2
三档。（隧道轨顶面以上净
空横断面面积＞90m2
的隧道开挖、出砟、衬砌执行高速铁路补充定额）
4.洞身开挖定额已含施工用水抽排，排水量按≤10m3/h编制。当洞内涌水量超过10m3
/h时，根据所采取的治水措施另行分析计算排水费用。治水措施一般有堵（注浆）和泄（泄水导洞），
如经过治水后，洞内涌水量还超过10m3
/h时，应根据施工组织设计确定的排水方案计算排水费用。
5.正洞出砟通过无轨斜井运输套用SY-101～SY-106，无轨斜井建井套用高速铁路补充定额
BSY-340～BSY-357。
6.隧道防水板按复合式和分离式两种敷设方法编制了定额。
7.隧道施工监控量测编制了地表下沉与底板沉降、拱顶下沉、净空变化3个子目。（四）轨道工程
1.场焊长钢轨是指由施工单位在建设项目附近设焊轨场供应长钢轨的方式。场焊长钢轨定额是按25m标准轨焊接工艺编制的，当用于100m定尺轨焊接时，人工和机械消耗量乘以1.8的系数。当由铁道部焊轨基地供应长钢轨时，则不应套用场焊长钢轨定额，而直接采用每公里焊轨综合价格计算。从焊轨基地至建设项目铺轨基地（存轨场）的营业线运输费用按《铁路货物运价规则》及概预算编制办法规定的k1、k2系数等计算。从铺轨基地（存轨场）至前方铺轨工地的运输费用采用相关定额子目（分为换铺法和单枕法）计算。
铁路建设协调小组47次会议纪要明确：包括钢轨卸车、选配轨、除锈、焊接、粗磨、正火、存放、周期性检验、月台质检、探伤、、精调、精磨、小时）24（半成品存放粗调、时效处理．
型式检验等工作内容，100m定尺钢轨焊接单价4.3万元/铺轨公里，25m定尺钢轨焊接单价5.95万元/铺轨公里。单价中已包含税金。
2.铺设无缝线路长钢轨按单枕法和换铺法2种铺设方法编制了定额。新铺线路换铺法铺设长钢轨定额应与铺设轨节定额配套使用。倒用轨的回收运输已含在铺设定额中。
3.钢轨铺设定额如用于1km以上长大隧道内，人工和机械台班消耗量乘以1.25系数；如用于12?
以上长大坡度地段，定额中机车台班消耗量乘以2.0的系数，人工和机械台班（机车除外）消耗量乘以1.25的系数；
4.钢轨运输定额如用于12?以上长大坡度地段，定额中机车台班消耗量乘以2.0的系数。
5.无缝线路轨料运输定额单枕法运输轨料为钢轨、轨枕及扣配件，换铺法运输轨料为钢轨及扣配件。
6.由于无缝线路钢轨应力放散及锁定是成对出现的，将放散与锁定合并，并可按设计确定的次数调整。
7.铺设道岔定额中未含岔内焊接、转辙器安装、工电联调、应力放散及锁定等工作内容，这些内容应按相关定额子目另计。
8.铺设道岔所涉及的岔区临时轨排铺拆、临时道岔铺拆及临时轨道、道岔养护定额，应根据施工组织设计确定的施工过渡方案选用（一般用于设计速度160km/h（不含）～250km/h（含）的线路，4组正线道岔设置1组临时道岔）；枕木垛搭拆定额在插入法铺设道岔时使用。
9.轨道调整定额应与正线铺面砟定额配套使用。到发线若有开通速度要求时，按设计开通速度套用正线铺砟与轨道调整相应子目。
10.对于开通速度＜45km/h的正线，铺面砟采用站线铺面砟定额。
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11.正线铺面砟、站线铺面砟定额已含沉落整修内容，沉落整修定额仅供单一工程项目使用，二者不得同时使用。线路沉落整修定额中未含补砟数量，补砟数量按设计数量另计。道岔沉落整修定额已含补砟数量。
12.计算铺设面砟数量，应扣除轨枕所占体积。
13.起、落、拨、移线路、道岔定额、清筛道床定额和线路沉落整修定额均未含补充料，实际发生时可按设计确定的数量另计。
14.抽换轨枕定额未含扣配件材料，使用时应按设计确定的旧料利用率另计补充材料的费用。15.第七章封锁线路作业工程未涉及的定额子目，用于封锁线路施工时，人工和机械台班消耗量乘以1.8的系数。
16.轨道工程概算定额中的无缝线路铺设子目是按现场设场焊接长钢轨编制的（25m轨焊成500m 长轨条），若采用铁道部焊轨厂供应的长钢轨，应调整使用，删除场焊长钢轨的数量，另计部定的长钢轨焊接费用和焊轨厂至铺轨基地的营业线运杂费。另外子目中已含长钢轨从铺轨基地至前方铺设现场的运输（按平均运距100km考虑），但未含轨排（换铺法）的运输，轨排运输费用按工程列车运价计算。．
（五）高速铁路路基、桥梁、隧道、无砟轨道工程补充定额
1.本补充定额应与其他各册专业定额配套使用，其中有些子目适用于各种设计速度的铁路。
2.路基工程：包含CFG桩、管桩、水泥挤密桩、水泥土柱锤冲扩桩、改良土场拌、冲击碾压、填料破碎。
（1）CFG桩
桩身编制了桩径40cm和50cm两种规格，桩帽和筏板另计。
桩身混合料自搅拌站至浇筑点的运输费用应采用混凝土运输子目另计。（2）管桩编制了桩径40cm一种规格。
（3）CFG桩、水泥挤密桩、水泥土柱锤冲扩桩按某一扩孔系数编制基本子目，另编制了扩孔系数每增减1%的调整子目，可根据试桩数据调整。
（4）冲击碾压定额按20遍编制基本子目，另编制了每增减1遍的调整子目，可根据设计要求调整。
（5）填料破碎定额适用于根据规定路基填料最大粒径≤15cm的填筑。工程量按设计图示压实体积计算。
3.桥梁工程：包括900t箱梁制运架、移动支架造桥机制架箱梁、移动模架现浇箱梁、钢-混凝土结合梁、箱梁桥面系、综合接地等。
（1）混凝土定额中未含混凝土的拌制与运输，应与《铁路桥涵工程预算定额》中的混凝土拌制、运输子目配套使用。
（2）梁体预制混凝土定额未含蒸汽养护，蒸汽养护采用《铁路桥涵工程预算定额》子目。（3）梁体及桥面钢筋定额中未含预埋钢件，其费用应采用预埋钢件定额另计。
（4）900t搬梁机分为轮胎式和轮轨式两种，适用于制梁场内搬梁、装车。轮胎式搬梁机对行走道路要求不高，而轮轨式搬梁机对其行走轨道的地基处理要求较高。2×450t搬梁机可用于制梁场边架梁和提梁桥上装车。采用不同的搬梁机，其大临工程费用差异较大。
（5）箱梁搬、运、架大型机械安拆调试数量按施工组织设计确定的次数计算。
（6）搬梁机场内搬梁数量，不论其搬运次数按设计预制梁孔数计算；采用轮轨式移梁台车进行场内移梁的，其数量按设计移梁孔次数计算。从制梁台座起算，每一孔梁从一个台座移至另一个台座，每移动一次即为“1孔次”。
（7）箱梁架设应区分隧道口首末孔和其他孔，按设计架设孔数计算，变跨数量按设计不同梁跨变化次数计算。
（8）支座安装定额适用于预制的简支箱梁，在桥墩处吊装支座的，采用《铁路桥涵工程预算
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定额》子目。
（9）移动支架安拆数量按设计支架重量乘以安拆次数计算，移动模架安拆数量按设计模架（不含模板）的重量乘以安拆次数计算。．
（10）移动支架（模架）纵向移位数量按施工组织设计确定的该移动支架（模架）施工的首孔中心点至末孔中心点的距离计算。
（11）梁面打磨及修补定额（BQY-143）适用于铺设CRTSⅡ型板式无砟轨道的梁面处理。（12）梁端伸缩缝应区分材质和有砟轨道、无砟轨道，按设计伸缩缝长度计算。（13）防震落梁设施按设计钢件重量计算。
（14）箱梁排水管道应区分有砟轨道、无砟轨道和排水方式，按设计梁长计算。其中引下式排水管道包含箱梁本身的排水管道和经汇水管顺桥墩引下的管道。
（15）桥梁综合接地定额，墩梁间连接子目包含连接钢件，其余子目仅包含焊接等内容。由于接地所需增加的钢筋仍应分别采用相应的基础、墩台、梁体钢筋定额。墩梁间连接指梁上接地端子与墩顶接地端子之间的钢结构导电件制安。
（16）梁内、墩身和基础中设计采用的不锈钢接地端子及尾部压入的30cm钢筋作为整体考虑，其费用按设计数量乘以成品价格另计。
4.隧道工程：包括大断面（隧道轨顶面以上净空横断面面积＞90m2
）隧道正洞开挖、出砟与衬砌，无轨斜井开挖、出砟、衬砌、通风及管线路，拆除中隔壁、综合接地焊接等。
（1）正洞衬砌混凝土按拱墙、底板或仰拱、仰拱填充、沟槽身分别编制子目，工程数量应分开计算。
（2）无轨斜井开挖、出砟定额，适用于采用汽车运输的斜井、斜坡道工程。
（3）无轨斜井开挖、出砟、通风、管线路定额均系指斜井建井期间的定额消耗，不适用于通过无轨斜井施工的正洞洞身工程。
（4）正洞出砟通过无轨斜井运输套用SY-101～SY-106，无轨斜井建井套用高速铁路补充定额BSY-340～BSY-357。
（5）拆除中隔壁定额，系指采用中隔壁法、交叉中隔壁法、双侧壁导坑法等施工方法开挖时，对临时支护体的凿除和拆除，其中拆除网喷混凝土定额包含了拆除钢筋网、锚杆和联接钢筋的工作内容。
（6）拆除中隔壁定额中未包含拆除体的运输，其洞内运输费用按拆除物的重量采用《铁路隧道工程预算定额》正洞内材料运输定额计算。
（7）拆除中隔壁喷射混凝土工程数量，均按设计喷射混凝土体积计算，不扣除钢筋网、锚体杆等体积。
（8）钢结构临时支撑按倒用2次计算，整修费用不再另计。
（9）综合接地焊接定额，按不同围岩采用接地方式综合编制，定额中仅包含焊接、测试等工作内容所需人工、机械台班，未包含接地主体材料和接地端子。
（10）综合接地焊接工程数量，以设计引下接地的数量按“处”计算，由于接地而额外增加的钢构件数量计入洞内钢筋、锚杆等相应工程数量。接地端子的费用按其设计数量乘以成品价格另计。
5.无砟轨道工程：包括CRTSⅠ、Ⅱ型双块式轨枕和CRTSⅠ、Ⅱ型轨道板四种结构类型无砟轨道的内容。
（1）底座道床板混凝土、钢筋定额子目适用于各种型式无砟轨道底座、道床板。道岔下及过渡段钢筋混凝土套用此定额时，定额中人工及机械消耗量乘以2.0的系数。磨擦板、端刺、端梁套用此定额时，定额中人工及机械台班消耗量乘以1.5的系数。
（2）现浇凸台定额可用于Ⅰ型轨道板的凸形挡台部分及双块式轨枕底座下的凸台部分。（3）板缝间混凝土钢筋、侧向挡块混凝土钢筋、剪力筋制安、齿槽预埋钢筋、轨道板砂浆封
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边、轨道板纵向连接、后浇带钢板连接安装定额适用于CRTSⅡ型轨道板。
（4）CRTSⅠ型、CRTSⅡ型轨道板预制定额系按标准板编制，如用于曲线板、补偿板及特殊板（如道岔板），预制模板按1个项目摊销，并扣除模板回收残值。
（5）CRTSⅡ型轨道板预制定额如用于道岔板预制工程，定额中人工及机械消耗量乘以1.15的系数。
（6）混凝土面层凿毛、冲洗、吹干定额适用于部分无砟轨道设计要求凿毛的工程。（7）凸形挡台环氧树脂定额适用于CRTSⅠ型轨道板。（8）底座伸缩缝制作定额适用于预留道床变形缝工程。（9）道砟胶结定额适用于过渡段设计确定道砟胶结的工程。
（10）钢轨铺设定额如用于1km以上长大隧道内，人工和机械台班消耗量乘以1.25系数；如用于12?以上长大坡度地段，定额中机车台班消耗量乘以2.0的系数，人工和机械台班（机车除外）消耗量乘以1.25系数；
（11）钢轨运输定额如用于12?以上长大坡度地段，定额中机车台班消耗量乘以2.0的系数。（12）500m长钢轨运输定额系按不通行营业火车的线路上运输编制，如在营业线铁路运输时，则应按运杂费计算。
（13）施工测量定额包括底座施工、凸台施工、道床板施工、铺板（枕）施工、铺轨施工中的全部测量工作内容。不包含CPⅠ、CPⅡ、CPⅢ网测设及复测以及精调测量内容。CPⅠ、CPⅡ网测设费用包含在设计费中，CPⅠ、CPⅡ网复测及CPⅢ网测设及复测费用按“客运专线CPⅢ测设收费有关事项的通知”（铁建设函〔2008〕466号）计算，精调测量费用按精调定额计算。（14）铺设无砟轨道道岔定额不包括岔内外焊接、应力放散及锁定和岔下混凝土浇筑、两次转辙器安装调试及工电联调、钢筋绑扎等内容，未包含的内容应采用其他相应定额另计。
（15）道岔装卸及运输定额适用于施工组织设计确定为汽车运输的情况。（16）预制轨道板内的钢筋计算工程数量时，不含套管用低碳冷拔钢丝数量。（17）制板、制枕的数量按设计数量另计入1%的损耗（废品率）。（18）底座伸缩缝单位为处，是指事先预留的伸缩缝，单线每处。．
铁路工程造价标准简介 第一部分铁路工程造价标准和作用 一、铁路工程定额体系的构成 （一）铁路工程专业定额 包括预算定额、概算定额、概算指标、估算指标。预算定额和概算定额均划分为路基、桥涵、隧道、轨道、通信、信号、电力、电力牵引供电、房屋建筑、给水排水、机械设备安装、站场建筑设备十二个专业工程，另外还有一册基本定额；概算指标有通信、信号、电力、电力牵引供电、房屋建筑、给排水、机械设备安装七个专业工程（简称“站后工程”），由预概算定额扩大、综合而成；估算指标包括各专业工程内容，由预概算定额、概算指标扩大、综合而成。 （二）费用定额 包括《铁路基本建设工程投资预估算、估算编制办法》、《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》、《铁路更新改造工程设计概算编制办法》、《铁路基本建设利用国外贷款项目设计概算编制办法》、《铁路工程建设材料基期价格》、《铁路工程施工机械台班费用定额》和《铁路工程建设设备预算价格》等。 （三）建设工期定额 该定额由建设项目、分项工程和专业工程三个层次组成。建设项目包括新建单线、新建双线、增建第二线、既有线电气化和新建铁路枢纽；分
项工程包括深水特大桥、隧道、站场改造、既有线顶进框架式桥、机务段和车辆段；专业工程包括路基、桥涵、站场、电气化、临时工程等。 二、各类定额的作用 （一）预算定额：是“站前工程”编制初步设计概算和“站前”、“站后”工程编制施工图预算或投资检算的依据，是编制概算定额的基础。但有条件时，要求站后工程在初步设计阶段也采用预算定额。 （二）概算定额：可作为“站后工程”编制初步设计概算的依据，“站前工程”编制可行性研究投资估算的依据。是编制概算指标的基础。 （三）基本定额包括了除房屋工程以外各专业的共性内容：各种周转性材料的摊销次数，模板的制安拆，钢筋制作及绑扎，混凝土拌制、浇筑，砂浆拌制、砌筑，混凝土、砂浆的配合比表，短途运输，采备砂石料，岩土分级，主要材料工地搬运及操作损耗率等。是编制各专业预算定额有关子目的基础。 （四）概算指标：是“站后工程”编制可行性研究投资估算的依据，是编制估算指标的基础。 （五）估算指标：是所有专业工程编制预可行性研究投资预估算的依据。 （六）费用定额根据不同设计阶段的要求，与预概算定额、概算指标、估算指标配套使用，是计算定额直接费及其他各项费用的依据。
—1— 新版定额主要特点及其使用要点 铁道部以“关于公布《铁路路基工程预算定额》等二十九项定额标准的通知”（铁建设〔2010〕223号）发布了新版《铁路路基、桥涵、隧道、轨道、通信、信号、信息、电力、电力牵引供电、房屋、给水排水、机务车辆机械、站场工程概预算定额》和《高速铁路路基、桥梁、隧道、无砟轨道工程补充定额》等27册工程定额及与预算定额配套使用的《铁路工程概预算工程量计算规则》、《铁路工程混凝土、水泥砂浆配合比用料表》，与铁建设〔2010〕196号文发布的“铁路基本建设工程设计概预算综合工费标准”配套使用，自2011年1月1日起执行 —3— 第二部分新版定额使用要点 一、共性规定 1．平整场地指厚度在±0.3m及以内的原地面挖填及找平、压实等。挖填土方厚度超过±0.3m 时，按土石方挖填数量计算。 2.定额中的材料消耗量，均已包括工地搬运及施工操作损耗。其中周转性材料（如模板、支撑、脚手杆、脚手板、挡土板等）的消耗量，均按其正常摊销次数摊入定额内，除另有说明外，使用时不得因实际摊销次数不同而调整。当设计采用的主材与对应定额子目不符时，可抽换。 3.定额中混凝土和水泥砂浆的数量（表中圆括号内的数字），仅用于根据混凝土和砂浆配合比计算水泥、砂子、碎石的消耗量，使用时不得重复计算。其水泥消耗量系按中粗砂编制。当设计采用的强度等级、骨料类型、粒径、使用环境等与定额不同时，应按相关技术标准和基本定额配合比用料表调整。 4.路基、桥涵、站场工程等预算定额中主要以10m3 为单位的混凝土子目（不含桥梁工程水上混凝土子目）中未含混凝土拌制、运输内容，混凝土拌制、运输按《铁路桥涵工程预算定额》相关子目另计。当根据规定采用商品混凝土时，混凝土按当地含运输费用的市场价格计算，不再计算混凝土拌制与运输的费用。原定额拌制浇筑合一的子目，在套用定额时，应根据混凝土数量，分别套用拌制、运输、浇筑子目。5．混凝土拌制与运输定额的单位“10m3 ”是指构成实体的设计数量，不含损耗及扩孔等因素。与路基、桥涵、站场等预算定额中混凝土配合比编号为HT-0的混凝土浇筑子目配套使用，根据该子目所对应的设计实体体积，输入的定额乘以消耗量体积与设计实体体积的换算系数。如一般现浇混凝土为1.02，预制构件混凝土为1.01，钻孔桩浇筑混凝土为1.122、1.183??6．钢筋的重量按钢筋设计长度（应含架立钢筋、定位钢筋和搭接钢筋）乘理论单位重量计算。不得将焊接料、绑扎料、接头套筒、垫块等材料计入工程数量。7.定额中的混凝土构件预制、钢筋制作等子目是按工厂化生产考虑的，未含场外运输，场外运输按相关标准另计 运杂费计算分2部分：（1）原材料从料源地运至加工厂；（2）成品或半成品从加工厂运至工地（安装地点）。 8.概算定额总说明第四条: 本定额按照合理的施工组织和正常的施工条件编制，定额中所采用的施工方法和质量标准，是根据现行设计规范（指南）、施工规范（指南）、技术安全规程、施工质量验收标准等确定的。若实际工程含量与本定额工程量组成差异较大时，可对工程量组成进行调整或直接采用预算定额。本定额未包含的特殊情况，如特殊地基、特殊地质条件引起的处理等费用，应根据设计情况另行分析计算。 例如：路基、站场等的排水沟沟身，概算定额是按素混凝土编制的，当设计采用钢筋混凝土时，钢筋的费用可单独采用预算定额中钢筋制安子目另计。涵洞工程等未含地基处理内容，为了使使用者了解概算定额子目内应根据设计确定的处理方案及工程数量按预算定额另计。． 涵，各定额子目工程量组成随定额一起发布，以便对照调整。 二、各专业变化情况（一）路基工程
全国统一建筑工程基础定额河北省消耗量定额总说明
总说明 一、《全国统一建筑工程基础定额河北省消耗量定额》（以下简称本定额）是在《全国统一建筑工程基础定额》（土建工程）（GJD-101-95）的基础上，结合我省实际，按照合理的施工组织设计和正常的施工条件，根据现行的建筑工程施工及验收规范、操作规程和2000年《全国统一建筑安装工程工期定额》编制的。 二、本定额适用于河北省行政区域内的一般工业与民用建筑的新建、扩建和接层工程。 三、本定额中的消耗量（不含可竞争措施项目消耗量）是编制施工图预算、最高限价、标底的依据。本定额是工程量清单计价、投标报价、进行工程拨款、竣工结算、衡量投标报价合理性、编制企业定额和工程造价管理的基础或依据，是编制概算定额、概算指标和投资估算指标的主要资料。 四、本定额分为实体项目、措施项目及附录三部分，其中措施项目分为可竞争措施项目和不可竞争措施项目。实体项目及不可竞争措施项目消耗量不得调整；可竞争措施项目消耗量在投标报价时投标人可以合理调整。 五、本定额可竞争措施项目包括：脚手架工程、模板工程、垂直运输工程、建筑物超高费、大型机械一次安拆及场外运输费及其他可竞争措施项目，其中其他可竞争措施项目由支挡土板、打拔钢板桩、降水工程、冬雨季施工增加费、夜间施工增加费、生产工具用具使用费、检验试验配合费、工程定位复测场地清理费、成品保护费、二次搬运费、临时停电停水费、土建工程施工与生产同时进行增加费、在有害身体健康环境中施工降效增加费组成；不可竞争措施项目包括安全防护、文明施工费。 六、本定额适用于工料单价法，也可用于综合单价法。
七、建筑工程应用工料单价法计价方式时，在不同的计价阶段使用本定额应符合以下规定： 1.在编制最高限价或标底时人工、材料、机械台班单价根据市场行情或造价信息调整，可竞争措施项目按照常规、科学、合理的施工方法计算。 2.在报价时投标人可将人工、材料、机械台班单价根据市场行情或造价信息进行调整；可竞争措施项目按照施工方案计算，消耗量可以合理调整。 3.在价款调整、结算时，依据省建设行政主管部门的规定、合同约定进行调整。 八、建筑工程应用综合单价法计价方式时，在不同的计价阶段使用本定额应符合以下规定： 1.在编制最高限价或标底时人工、材料、机械台班单价根据市场行情或造价信息调整，可竞争措施项目按照常规、科学、合理的施工方法计算。 2.在报价时投标人可将人工、材料、机械台班单价根据市场行情或造价信息、所承担的风险情况进行调整；可竞争措施项目按照施工方案计算，消耗量可以合理调整。 3.在价款调整、结算时，依据省建设行政主管部门的规定、合同约定进行调整。 九、人工消耗量及单价的确定： 1.本定额中人工工日是按照1994年《建筑安装工程劳动定额、建筑装饰工程劳动定额》计算的，综合了基本用工、超运距用工、辅助用工及人工幅度差，不分工种和技术等级以综合用工表示。 2.本定额综合用工按技术含量不同分为综合用工一类、综合用工二类、综合用工三类共三种，单价分别为：综合用工一类45元/工日，综合用工二类40元/工日，综合用工三类30元/工日。 十、材料消耗量及单价的确定： 1.本定额中的材料消耗量包括施工中消耗的主要材料、辅助材料和零星材料等，并计入了相应损耗。材料、成品、半成品的损耗，包括场内运输损耗、现场存放损耗和施工操作损耗。
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路基工程预算定额说明 第一部分综合说明 一、本定额系对原《铁路路基工程预算定额》（铁建设[2004]47号）的修订，适用于铁路路基工程、改移道路、平交道、改沟及其他土石方工程。 二、本定额按照“机械施工与人力施工”分别编制的子目，需人工完成的工程量由施工组织设计确定。 三、本定额按照“工厂化施工与非工厂化施工”分别编制的子目，应优先采用“工厂化施工”的定额子目，需人工完成的工程量由施工组织设计确定。 四、混凝土定额单位为“10m3”的子目系按集中拌制编制，未含混凝土拌制、运输内容，混凝土拌制、运输按《铁路桥涵工程预算定额》相关子目另计。当根据规定采用商品混凝土时，混凝土按当地的市场价格计算，不再计算混凝土拌制与运输的费用。 五、本定额中的混凝土构件预制、钢筋制作等子目是按工厂化生产考虑的，未含场外运输，场外运输按相关标准另计。 六、除另有说明外，本定额用于封锁线路作业时，人工和机械台班消耗量乘2.0的系数。 第二部分分章说明 第一章土方工程 一、土石方挖填工程，除工作内容说明以外，另包括：路堑修坡检底、取土坑整修等所需的工人、材料、机械消耗量。 二、土石方工程定额单位，挖方为天然密实方，填方为压（夯）实方。当以填方压实体积为工程量，采用以天然密实方为计量单位的定额时，所采用的定额应乘以以下系数： 注：上表系数已包括路堤施工要求两侧加宽的土石方数量。 三、土石方运输定额已考虑了道路系数（便道及交通干扰等因素），土石方工程中汽车增运定额仅适用于运距10 km及以内运输，10~30km（含）乘以0.85的系数，超过30km部分按运杂费计算。 四、工程量计算规则： （一）开挖与运输数量以天然密实体积计算，填筑数量以压（夯）实体积计算，光面（预
2011新版铁路工程预算定额使用说明、工程量计算规则新版铁路工程预算定额 使用说明 (节选) 1 目录 关于公布《铁路路基工程预算定额》等二十九项定额标准的通 知 (1) 总说 明 ................................................................. ........................................................................ (2) 路基工程预算定额说 明.................................................................. .. (3) 第一部分综合说 明.................................................................. (3) 第二部分分章说 明.................................................................. (3) 第一章土方工
程 ................................................................. .. (3) 第二章石方工 程 ................................................................. (4) 第三章路基加固及附属工 程 ................................................................. . (4) 第四章路基支挡结构工 程 ................................................................. . (4) 第五章其他5 6 第一部分 6 第二部分分章说明7 第一章下部工 程 ................................................................. . (7) 第三章涵洞工 程 ................................................................. (12) 第四章既有线顶进桥涵工 程 ................................................................. (12) 第五章其他工
如何编制铁路工程概预算
如何编制铁路工程概预算 为加强铁路基本建设工程造价管理，合理编制铁路基本建设工程设计概（预）算，根据国家有关规定，结合铁路工程建设特点，在认真总结经验的基础上，铁道部在2006年6月对《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（铁建设[1998]115号）进行了全面修订。修订后的《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》为（铁建设[2006]113号）。自2006年7月1日起施行。 铁道部原发《铁路基本建设工程设计概算编制办法》（铁建设[1998]115号）同时废止。 《关于对铁路工程定额和费用进行调整的通知》（铁建设[2003]42号）中对《铁路基本建设工程设计概算编制办法》（铁建设[1998]115号）和《铁路工程建设材料预算价格》（铁建设[2001]28号）进行调整的相关规定中与本办法相悖的规定同时废止。 由于目前许多在建工程，在l13号文发布后没有完工，所以到现在为止，一些在建工程仍采用115号文和42号文进行计算，例如：京广线信陈改造工程、黔桂线工程、襄胡站后工程等。因此这次首先向大家讲述115和42号文。并请大家按照115和42号文编制施工图个别预算。 自2006年以后新设计投资的铁路建设工程。将采用新的113号文编制。 下面向大家先概括介绍一下42号文，它主要是对115号文中的费率进行调整，其中： 1．企业管理费、现场管理费：两项费用以基期工料机费加其他直接费
为计算基数，按“115号文”表22中所列费率企业管理费费率乘以0.5的系数、现场管理费费率乘以0.9的系数计算。 2.计划利润：本项费用以直接工程费(不含运杂费和临时房屋及小型临时设施费)、间接费之和为计算基数，按“115号文”表24中所列费率乘以0.7的系数计算。 3.不计列财务费用。 4．运杂费不作为计取现场管理费、临时房屋及小型临时设施费、企业管理费、劳动保险费、计划利润的计算基数；基期至编制期的价差、临时房屋及小型临时设施费不作为计取计划利润的计算基数。 5．（略） 6．设备综合业务费提成：按“115号文”所列费率乘以0．5的系数计算。 材料综合业务费提成率按“28号文”附表一中所列的业务费提成率乘 以0．5的系数计算。 接下来介绍115号文： 一、总则 《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（铁建设[1998]115号），是为统一铁路基本建设项目设计概算编制方法及计费标准，根据国家及铁道部有关文件规定，结合铁路基本建设工程的特点，制定的办法。 115号文适用于铁路基本建设工程大中型项目。自1999年1月1日起施行，2006年7月1日起作废。自2006年7月1日以后新设计投资的铁路建设工程。将采用新的113号文编制。 二、编制方法
铁路工程造价计价依据简介 第一部分铁路工程造价计价依据和作用 一、铁路工程定额体系的构成 （一）铁路工程专业定额 包括预算定额、概算定额、概算指标、估算指标。预算定额和概算定额均划分为路基、桥涵、隧道、轨道、通信、信号、电力、电力牵引供电、房屋建筑、给水排水、机械设备安装、站场建筑设备十二个专业工程，另外还有一册基本定额；概算指标有通信、信号、电力、电力牵引供电、房屋建筑、给排水、机械设备安装七个专业工程（简称“站后工程”），由预概算定额扩大、综合而成；估算指标包括各专业工程内容，由预概算定额、概算指标扩大、综合而成。 （二）费用定额 包括《铁路基本建设工程投资预估算、估算编制办法》、《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》、《铁路更新改造工程设计概算编制办法》、《铁路基本建设利用国外贷款项目设计概算编制办法》、《铁路工程建设材料基期价格》、《铁路工程施工机械台班费用定额》和《铁路工程建设设备预算价格》等。 （三）建设工期定额 该定额由建设项目、分项工程和专业工程三个层次组成。建设项目包括新建单线、新建双线、增建第二线、既有线电气化和新建铁路枢纽；分项工程包括深水特大桥、隧道、站场改造、既有线顶进框架式桥、机务段和车辆段；专业工程包括路基、桥涵、站场、电气化、临时工程等。 二、各类定额的作用 （一）预算定额：是“站前工程”编制初步设计概算和“站前”、“站后”工程编制施工图预算或投资检算的依据，是编制概算定额的基础。
（二）概算定额：是“站后工程”编制初步设计概算和“站前工程”编制可行性研究投资估算的依据，是编制概算指标的基础。 （三）基本定额包括了除房屋工程以外各专业的共性内容：各种周转性材料的摊销次数，模板的制安拆，钢筋制作及绑扎，混凝土拌制、浇筑，砂浆拌制、砌筑，混凝土、砂浆的配合比表，短途运输，采备砂石料，岩土分级，主要材料工地搬运及操作损耗率等。是编制各专业预算定额有关子目的基础。 （四）概算指标：是“站后工程”编制可行性研究投资估算的依据，是编制估算指标的基础。 （五）估算指标：是所有专业工程编制预可行性研究投资预估算的依据。 （六）费用定额根据不同设计阶段的要求，与预概算定额、概算指标、估算指标配套使用，是计算定额直接费及其他各项费用的依据。 1.《铁路基本建设工程投资（预）估算编制办法》 是铁路基本建设大中型项目预可行性研究阶段编制投资预估算和可行性研究阶段编制投资估算的依据。 2.《铁路基本建设工程设计概算编制办法》 是铁路基本建设工程大中型项目初步设计阶段编制概算和施工图阶段编制投资检算的依据。也可作为编制标底和投标报价的基础。 3.《铁路更新改造工程设计概算编制办法》 是铁路更新改造工程编制设计概算的依据。也可作为编制标底和投标报价的基础。 4.《铁路基本建设利用国外贷款项目设计概算编制办法》 是铁路基本建设利用国外贷款项目初步设计阶段编制概算和施工图阶段编制投资检算的依据。 5.《铁路工程建设材料预算价格》、《铁路工程施工机械台班费用定额》和《铁
—1 — 新版定额主要特点及其使用要点 铁道部以“关于公布《铁路路基工程预算定额》等二十九项定额标准的通知”（铁建设〔2010〕 223号）发布了新版《铁路路基、桥涵、隧道、轨道、通信、信号、信息、电力、电力牵引供电、房 屋、给水排水、机务车辆机械、站场工程概预算定额》和《高速铁路路基、桥梁、隧道、无砟轨道工 程补充定额》等27册工程定额及与预算定额配套使用的《铁路工程概预 算工程量计算规则》、《铁路工程混凝土、水泥砂浆配合比用料表》，与铁建设〔2010〕196 号文发布的“铁路基本建设工程设计概预算综合工费标准”配套使用，自2011年1月1日 起执行 —3— 第二部分新版定额使用要点 一、共性规定 1 ?平整场地指厚度在土0.3m及以内的原地面挖填及找平、压实等。挖填土方厚度超过土0.3m 时，按土石方挖填数量计算。 2?定额中的材料消耗量，均已包括工地搬运及施工操作损耗。其中周转性材料（如模板、支撑、脚手杆、脚手板、挡土板等）的消耗量，均按其正常摊销次数摊入定额内，除另有说明外，使用时不得因 实际摊销次数不同而调整。当设计采用的主材与对应定额子目不符时，可 抽换。 3?定额中混凝土和水泥砂浆的数量（表中圆括号内的数字），仅用于根据混凝土和砂浆配合 比计算水泥、砂子、碎石的消耗量，使用时不得重复计算。其水泥消耗量系按中粗砂编制。 当设计采用的强度等级、骨料类型、粒径、使用环境等与定额不同时，应按相关技术标准和 基本定额配合比用料表调整。4?路基、桥涵、站场工程等预算定额中主要以10m3为单位 的混凝土子目（不含桥梁工程水上混凝土子目）中未含混凝土拌制、运输内容，混凝土拌制、 运输按《铁路桥涵工程预算定额》相关子目另计。当根据规定采用商品混凝土时，混凝土按 当地含运输费用的市场价格计算，不再计算混凝土拌制与运输的费用。原定额拌制浇筑合 一的子目，在套用定额时，应根据混凝土数量，分别套用拌制、运输、浇筑子目。5?混 凝土拌制与运输定额的单位“10m3 ”是指构成实体的设计数量，不含损耗及扩孔等因素。 与路基、桥涵、站场等预算定额中混凝土配合比编号为HT-0的混凝土浇筑子目配套使用， 根据该子目所对应的设计实体体积，输入的定额乘以消耗量体积与设计实体体积的换算系数。如一般 现浇混凝土为 1.02，预制构件混凝土为 1.01，钻孔桩浇筑混凝土为 1.122、1.183 ” 6 ?钢筋的重量 按钢筋设计长度（应含架立钢筋、定位钢筋和搭接钢筋）乘理论单位重 量计算。不得将焊接料、绑扎料、接头套筒、垫块等材料计入工程数量。7?定额中的混凝 土构件预制、钢筋制作等子目是按工厂化生产考虑的，未含场外运输，场外运输按相关标准 另计 运杂费计算分2部分：（1 ）原材料从料源地运至加工厂；（2）成品或半成品从加工厂运至工地（安装地点）。 8?概算定额总说明第四条：本定额按照合理的施工组织和正常的施工条件编制，定额中所采用的施工方法和质量标准，是根据现行设计规范（指南）、施工规范（指南）、技术安全规程、 施工质量验收标准等确定的。若实际工程含量与本定额工程量组成差异较大时，可对工程量 组成进行调整或直接采用预算定额。本定额未包含的特殊情况，如特殊地基、特殊地质条件 引起的处理等费用，应根据设计情况另行分析计算。 例如：路基、站场等的排水沟沟身，概算定额是按素混凝土编制的，当设计采用钢筋混凝土 时，钢筋的费用可单独采用预算定额中钢筋制安子目另计。涵洞工程等未含地基处理内容，应根据设计确定的处理方案及工程数量按预算定额另计。为了使使用者了解概算定额子目内涵，
总说明 一、编制依据 2015年《四川省建设工程工程量清单计价定额》（以下简称本定额），是与中华人民共和国国家标准《建设工程工程量清单计价规范》GB50500-2013以及《房屋建筑与装饰工程工程量计算规范》GB50854-2013、《仿古建筑工程工程量计算规范》GB50855-2013、《通用安装工程工程量计算规范》GB50856-2013、《市政工程工程量计算规范》GB50857-2013、《园林绿化工程工程量计算规范》GB50858-2013、《构筑物工程工程量计算规范》GB50860-2013、《城市轨道交通工程工程量计算规范》GB50861-2013、《爆破工程工程量计算规范》GB50862-2013等（以下简称“13规范”）相配套，依据住房和城乡建设部令第16号《建筑工程施工发包与承包计价管理办法》、住房和城乡建设部、财政部关于印发《建筑安装工程费用项目组成》的通知（建标[2013]44号）、《全国统一建筑工程基础定额》GJD-101-95、《全国统一建筑装饰装修工程消耗量定额》GYD-901-2002、《全国统一安装工程基础定额》GJD208-2006、《全国统一市政工程预算定额》GYD-301～308-1999、《全国统一施工机械台班费用编制规则》、2009年《四川省建设工程工程量清单计价定额》、2008年《四川省房屋建筑抗震加固工程计价定额》以及现行国家相关产品标准、设计规范、施工质量验收规范和安全操作规程进行编制。 二、适用范围 本定额适用于四川省行政区域内的工程建设项目计价，具体专业工程如下： 房屋建筑与装饰工程：适用于工业与民用房屋建筑工程以及建筑物和构筑物的装饰、装修工程； 仿古建筑工程：适用于传统做法的仿古建筑物、构筑物和纪念性建筑以及现代建筑的仿古部分； 通用安装工程：适用于工业与民用安装工程； 市政工程：适用于市政建设工程； 园林绿化工程：适用于园林绿化工程； 构筑物工程：适用于构筑物工程； 爆破工程：适用于建筑物、构筑物、基础设施等开挖石方爆破工程； 城市轨道交通工程：适用于城市轨道交通的路基、围护结构、高架桥、地下区间、地下结构轨道、通信、信号、供电、智能与控制系统安装、机电设备安装、车辆基地工艺设备以及拆除工程等； 房屋建筑维修与加固工程：适用于房屋建筑工程拆换、维修、零星修补、抗震加固工程以及局部改造； 建筑安装工程费用：适用于与工程建设项目各专业工程相配套的各项费用； 其他项目：适用于与工程建设项目各专业工程相配套的其他项目； 规费：适用于与建设工程项目相配套的规费； 税金:适用于与建设工程项目相配套的税金； 附录一施工机械台班费用定额：适用于与工程建设项目各专业工程相配套的施工机械台班费用单价； 附录二混凝土及砂浆配合比：适用于与工程建设项目各专业工程相配套的混凝土及砂浆配合比。
2011年铁路工程（概）预算定额 出版社；中国标准出版社2011 开本；横16开册数；29种 39册 总定价；4776.00元优惠价：2980元 可单独购买： 预算定额1580元概算定额1480元
2011铁路工程预算定额+概算定额/铁路工程概预算定额新版29册 关于公布《铁路路基工程预算定额》等 二十九项定额标准的通知 铁建设（2010）223号 各铁路建设集团公司、客专公司、设计院、监理公司： 现公布《铁路路蔡工程预算定额》、《铁路桥涵工程预算定额》、《铁路隧道工程预算定额》、《铁路轨道工程预算定额》、《铁路通信工程预算定额》、《铁路信号工程预算定额》、《铁路信息工程预算定额》《铁路房屋工程预算定额》、《铁路给水排水工程预算定额》、《铁路机务车辆工程预算定额》、《铁路站场工程预算定额》、《铁路路基工程概算定额》、《铁路桥涵工程概算定额》、《铁路隧道工程概算定额》、《铁路轨道工程概算定额》、《铁路通信工程概算定额》、《铁路信号工程概算定额》、《铁路电力工程概算定额》、《铁路电力牵引工程概算定额》、《铁路房屋工程概算定额》、《铁路给水排水工程概算定额》、《铁路机务车辆机械工程概算定额》、《铁路站场工程概算定额》、《高速铁路路基桥
梁隧道无砟轨道工程补充定额》等27册工程定额及预算定额配套使用的《铁路工程概预算工程计算规则》、《铁路工程混凝土、砂浆配合比用科表》，请按照热行。 本通知自2011年1月1日起执行。2011年1月1日后批复初步设计的项目，均应按本通知发布的定额标准编制设计概预算。 （一）预算定额包括以下； 铁路工程预算定额第一册路基工程 铁路工程预算定额第二册桥涵工程 铁路工程预算定额第三册隧道工程 铁路工程预算定额第四册轨道工程 铁路工程预算定额第五册通信工程 铁路工程预算定额第六册信号工程 铁路工程预算定额第七册电力工程（上、下） 铁路工程预算定额第八册电力牵引供电工程(上、下）
铁路工程定额概预算编制说明 1.建设项目名称，编制范围 建设项目名称：xx铁路工程。 该工程概算已知资料如下：该新建铁路地处成都地区，是设计速度为200km/h 的高速铁路，正线全长21km。 主要工程数量如下：挖土方1685813 m，借土方85453m，土方总量1771263m；石方总量1140283 m；轨道正线长度29km；拆迁民房5002m，拆迁其他建筑物3002m；迁移通信线路2处；共征用土地200亩。 2.编制依据 （一）一般规定 1、铁建设[2006]113号文发布的《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（以下简称“113号文”）。 2、铁建设[2006]129号文发布的《铁路工程建设材料基期价格（2005年度）》。 3、铁建设[2006]129号文发布的《铁路工程施工机械台班费用定额（2005年度）》。 4、《铁路路基工程预算定额（2010年）》； 5、《铁路轨道工程预算定额（2010年）》； （二）采用定额 采用现行《铁路预算定额》；不足部分采用补充定额。 （三）人工费、材料费、施工机械台班费、运杂费取费标准 1、人工费 按“113号文”及铁建设[2008]26号文《关于补充铁路基本建设工程设计概预算综合工费类别划分的通知》规定执行。 2、材料费 采用铁道部铁建设[2006]129号文发布的《铁路工程基本建设材料基期价格》（2005年度）作为基期价格；地方材料采初设编制期价格；其他不足部分采用调查价或参考2010年1季度价格。
材料费= （使用此种材料的工程数量×相应的材料消耗定额×相应的材料预算单价） 3、施工机械使用费 基期施工机械使用费单价参照《铁路工程施工机械台班费用定额（2005年度）》（铁建设[2006]129号）。 4、按材料运输计划及个别概算分项材料重量直接计列运杂费。 （四）工程用水、电单价 工程用水基期单价为0.38元/吨。 工程用电基期单价为0.55元/kw·h。 （五）施工措施费 以各类工程的基期人工费与基期施工机械使用费之和为计算基数，根据“113号文”施工区段划分表及铁道部铁建设[2007]139号文“关于执行《高危行业企业安全生产费用财务管理暂行办法》有关问题的通知”的规定，按相应的费率计列。 （六）间接费 以基期人工费和基期施工机械使用费之和为计算基数，按不同工程类别，按“113号文”规定计算。 （七）价差 1、材料价差计算 材料价差=材料费×（价差系数－1）（以[2001]28号文预算价格编制设计概算） 材料价差=其他材料费×（价差系数－1）（以[2006]129号文预算价格编制设计概算） 2、施工机械使用费价差根据“113号文”的规定，按定额统计的机械台班消耗量乘以编制期与基期机械台班单价的差额计算。 （八）税金 根据“113号文”的规定，税金统一按建筑安装工程费（不含税金）的3.35％计列。 税金 = （直接费 + 间接费）×3.35%
?1(4分)”架设隧道内漏泄同轴电缆“定额基于隧道长度（）编制，考虑到隧道内施工降效因素，当2㎞≤隧道长度≤5㎞时，人工工日消耗乘以（）系数，隧道长度＞5㎞时，人 工工日消耗乘以（）系数。 o A.≤3㎞；1.5；1.8 o B.≤2㎞；1.4；1.7 o C.≤3㎞；1.5；1.7 o D.≤2㎞；1.4；1.8 √ ?2(4分)定额子目中：电缆防护和电缆移设，为预算定额的直接引用。（） o A.正确√ o B.错误 o C. o D. ?3(4分)下列哪条不是新版路基概算定额编制所遵循的原则？（） o A.依法合规 o B.简明适用 o C.适度综合 o D.过程导向√ ?4(4分)机务车辆机械工程概算定额中，电梯及扶梯设备定额未包含外包板工作内容；对9层9站以上电梯安装工程定额可按“9层9站”定额子目（）倍计列。 o A.1.1 o B.1.2 √ o C.1.3
o D.1.4 ?5(4分)以下属于大型临时设施和过渡工程费用内容的是( ) o A.混凝土构配件预制场、接触网预配场、轨道板预制场 o B.轨枕预制场、仰拱预制场、杆塔存放场地 o C.铁路便线、通往中小桥引入线、钢结构等加工场 o D.隧道污水处理站、缺水地区的临时贮水站、管片预制场√ ?6(4分)3.明洞混凝土运输大于基础运距（）的部分，土石方、预制构件、回填土石洞外运 距大于基础运距（）的部分需要使用预算定额另行编制。 o A.500m；500m o B.500m；1000m √ o C.1000m；500m o D.1000m；1000m ?7(4分)下列哪项不是电力牵引供电工程概算定额的修订原则（） o A.依法合规原则 o B.统一协调原则 o C.技术进步原则 o D.技术精减原则√ ?8(4分)“第三章洞门工程”按净空断面档距划分为≤60m2、≤85 m2、≤105 m23节。 （） o A.正确√ o B.错误 o C.
2011铁路工程预算定额+概算定额/铁路工程概预算定额新版39册关于公布《铁路路基工程预算定额》等 二十九项定额标准的通知： 本通知自2011年1月1日起执行。 2011年1月1日后批复初步设计的项目，均应按本通知发布的定额标准编制设计概预算。 《铁路工程预算定额2011版》 出版单位：中国标准出版社2010年12月出版， 规格：32开全套39本 总定价：4197元优惠价：2880元 铁建设（2010）223号 各铁路建设集团公司、客专公司、设计院、监理公司：
现公布《铁路路蔡工程预算定额》、《铁路桥涵工程预算定额》、《铁路隧道工程预算定额》、《铁路轨道工程预算定额》、《铁路通信工程预算定额》、《铁路信号工程预算定额》、《铁路信息工程预算定额》《铁路房屋工程预算定额》、《铁路给水排水工程预算定额》、《铁路机务车辆工程预算定额》、《铁路站场工程预算定额》、《铁路路基工程概算定额》、《铁路桥涵工程概算定额》、《铁路隧道工程概算定额》、《铁路轨道工程概算定额》、《铁路通信工程概算定额》、《铁路信号工程概算定额》、《铁路电力工程概算定额》、《铁路电力牵引工程概算定额》、《铁路房屋工程概算定额》、《铁路给水排水工程概算定额》、《铁路机务车辆机械工程概算定额》、《铁路站场工程概算定额》、《高速铁路路基桥梁隧道无砟轨道工程补充定额》等27册工程定额及预算定额配套使用的《铁路工程概预算工程计算规则》、《铁路工程混凝土、砂浆配合比用科表》，请按照热行。 本通知自2011年1月1日起执行。 2011年1月1日后批复初步设计的项目，均应按本通知发布的定额标准编制设计概预算。 《铁路工程预算定额2011版》 出版单位：中国标准出版社2010年12月出版， 规格：32开全套39本 总定价：4197元优惠价：2880元
铁路工程预算定额和概算定额的区别 铁路工程预算定额是在施工图设计阶段用来编制施工图预算的基础资料，铁路工程概算定额是在初步设计阶段用来编制设计概算的基础资料。 预算定额 一、术语解释 预算定额是在正常的施工条件下，完成一定计量单位合格分项工程和结构构件所需消耗的人工、材料、机械台班数量及相应费用标准。预算定额是工程建设中重要的技术经济文件，是编制施工图预算的主要依据，是确定和控制工程造价的基础。 二、补充知识 预算定额的编制原则 1、按社会平均水平确定预算定额的原则。 预算定额是确定和控制建筑安装工程造价的主要依据。因此，必须遵照价值规律的客观要求，即按生产过程中所消耗的社会必要劳动时间确定定额水平。所以预算定额的平均水平，是在正常的施工条件下，合理的施工组织和工艺条件、平均劳动熟练程度和劳动强度下，完成单位分项工程基本构造要素所需要的劳动时间。 2、简明适用原则 （1）编制预算定额时，对于那些主要的，常用的、价值量大的项目，分项工程划分宜详细；次要的、不常用的、价值量相对较小的项目则
可以粗略一些。 （2）预算定额要注重项目齐全，要注意补充因采用新技术、新结构、新材料而出现的新的定额项目。如果项目不全面，缺项较多，会导致计价工作缺少充足的可靠依据。 （3）要求合理确定预算定额的计算单位，简化工程量的计算，尽可能的避免同一种材料用不同的计量单位和“一量多用”，尽量减少定额附注和换算系数。 概算定额 一、术语解释 概算定额是在预算定额基础上，确定完成合格的单位扩大分项工程或单位扩大结构构件所需消耗的人工、材料和施工机械台班的数量标准及其费用标准。 二、补充知识 概算定额的编制原则 概算定额应贯彻“社会平均水平”和“简明适用”的原则。由于概算定额和预算定额都是工程计价依据，所以应符合价值规律和反映现阶段大多数企业的设计、生产及施工管理水平。但在概、预算定额水平之间应保留必要的幅度差。概算定额的内容和深度是以预算定额为基础的综合和扩大。在合并中不得遗漏或增及项目，需保证其严密和正确性。概算定额务必达到简化、准确和适用。 工程建设预算泛指概算和预算两大类，或称工程建设预算是概算与预
全国统一建筑工程基础定额安徽省装饰工程综 合估价表 Hessen was revised in January 2021
《全国统一建筑工程基础定额安徽省装饰工程综合估价表》 总说明 《全国统一建筑工程基础定额安徽省装饰工程综合估价表》（以下简称装饰估价表）是以93年《全国统一建筑装饰工程预算定额安徽单位估价表》为基础，以中华人民共和国建设部95年颁发的《全国统一建筑工程基础定额》以及98年《全国统一建筑工程基础定额安徽省估价表》为依据，结合安徽省的具体情况进行修改、补充而编制的。 一、装饰估价表的适用范围： 1、单独装饰工程、改建及二次装饰工程、家庭居室装饰装修工程，包括室内、室外装饰工程。 2、安徽省境内的新建、护建的一般工业与民用建筑工程且与土建（主体）工程分开承发包的装饰工程。 如一同承发包的，应执行98年《全国统一建筑工程基础定额安徽省估价表》。 二、装饰估价表的主要作用： 1、是确定装饰工程造价的依据； 2、是编制、审定装饰工程概预算、结（决）算的依据； 3、是编制装饰工程招标标底和投标报价的依据； 4、是企业内部核算的基础。 三、装饰估价表的编制原则： 1、本装饰估价表的编制，遵循社会主义市场经济原则，从有利于全省统一市场的建立，有利于市场竞争、有利于装饰工程造价的控制出发，规范装饰工程计价依据和计价行为。 2、本装饰估价表是按照正常的施工条件，依据目前本省大多数装饰施工企业的施工机械装备水平，合理的施工工艺、施工工期和劳动组织为基础进行编制的。 3、本装饰估价表在编制时吸收了新材料、新工艺、新技术，并依据国家产品标准、装饰工程设计规范、施工验收规范、质量评定标准、安全技术操作规程和省标准图集等编制的。 4、本装饰估价表除规定可调整换算外，一般不得因具体工程的施工组织、施工方法、材料消耗量等与装饰估价表规定不同而改变定额用量。 四、装饰估价表的人工工日一律以“综合工日”表示，其内容包括基本用工、材料场内运输用工、辅助用工、人工幅度差等。装饰估价表中工日单价，按当前安徽省装饰工程市场综合人工费考虑的，其标准分别为：普通装饰项目单价为元/工日，中档装饰项目单价为22元/工日,高级或较复杂的装饰项目单价为26元/工日。执行中工日单价不得调整。确需调整的，将由省工程建设标准定额总站行文公布。 五、装饰估价表中装饰材料、成品、半成品均包括从工地仓库或现场集中堆放地点至操作地点的堆放、场内运输、施工操作损耗在内。 六、装饰估价表中材料预算价格按1998年全省信息价格综合取定的，取定的材料价格品种、规格、单价已列入第十一章附录中，价格中包括了从供货地点至施工现场所发生的市内外运输费、采购保管费、包装损耗及其他费用，其中采购
1 总则 1.0.1 为统一铁路基本建设项目设计概(预)算的编制方法、费用组成和计费标准，根据国家及铁道部有关规定，结合铁路基本建设工程的特点，制定本办法。 1.0.2 本办法是铁路基本建设大中型项目设计概(预)算编制的依据。 1.0.3 两阶段设计，初步设计阶段编制总概算，施工图设计阶段编制投资检算或总预算。一阶段设计，编制总预算。 1.0.4 编制概(预)算应严格依据本办法，结合建设项目具体情况，实事求是、精打细算、从严控制、节省投资。 2.2 编制范围及单元 2.2.1 总概(预)算的编制范围 总概(预)算是用以反映整个建设项目投资规模和投资构成的文件。一般应按整个建设项目的范围进行编制。但遇有以下情况，应根据要求分别编制总概(预)算，并汇编该建设项目的总概(预)算汇总表。 (1) 两端引入工程可根据需要单独编制总概(预)算。 (2) 编组站、区段站、集装箱中心站应单独编制总概(预)算。 (3) 跨越省(自治区、直辖市)或铁路局者，除应按各自所辖范围编制总概(预)算外，尚需以区段站为界，分别编制总概(预)算。 (4) 分期建设的项目，应按分期建设的工程范围，分别编制总概(预)算。 (5) 一个建设项目，如由几个设计单位共同设计，则各设计单位按各自承担的设计范围编制总概(预)算。总概(预)算汇总表由建设项目总体设计单位负责汇编。 如有其他特殊情况，可按实际需要划分总概(预)算的编制范围。 2.2.2 综合概(预)算的编制范围 综合概(预)算是具体反映一个总概(预)算范围内的工程投资总额及其构成的文件，其编制范围应与相应的总概(预)算一致。 2.2.3 单项概(预)算的编制内容及单元 单项概(预)算是编制综合概(预)算、总概(预)算的基础，是详细反映各工程类别和重大、特殊工点的主要概(预)算费用的文件。