液化石油气供应基地安全距离检查
一、外部间距
表1 全压力式储罐/半冷冻式储罐与基地外建、构筑物、堆场的防火间距检查
8.3.7（GB50028-2006）
站场名称站级储罐型式总容积（m3）单罐容积（m3）
项目名称标准间距实际间距符合性居住区、村镇（1000
人或300户以上）和学
校、影剧院、体育馆等
重要公共建筑（最外侧
建、构筑物外墙）
工业企业（最外侧建、
构筑物外墙）
明火、散发火花地点和
室外变、配电站
民用建筑（及居住区、
村庄1000人或300户
以下者），甲、乙类液
体储罐，甲、乙类物品
仓库，稻草等易燃材料
堆场
丙类液体储罐，可燃气
体储罐，丙、丁类生产
厂房，丙、丁类物品仓
库
助燃气体储罐、木材等
可燃材料堆场
其他建筑
耐火等级（一~四级）
铁路（中心线）
国家线/企业专用线
公路、道路（路边）
高速，I、II级，城市
快速/其他
架空电力线（中心线）
1.5倍杆高/35kV不小
于40
架空通信线（中心线）
I、II级
注：当地下储罐单罐容积小于或等于50m3，且总容积小于或等于400m3时，其防火间距可减少50%
表2 液化石油气供应基地的全冷冻式储罐与基地外建、构筑物、堆场的防火间距（m）
8.3.8（GB50028-2006）
站场名称站级——
总容积（m3）单罐容积（m3）——
项目名称标准间距实际间距符合性明火、散发火花地点和
室外变配电站
120
居住区、村镇和学校、
影剧院、体育馆等重要
公共建筑（最外侧建、
构筑物外墙）
150
工业企业（最外侧建、
构筑物外墙）
75
甲、乙类液体储罐，甲、
乙类生产厂房，甲、乙
类物品仓库，稻草等易
燃材料堆场
100
丙类液体储罐，可燃气
体储罐，丙、丁类生产
厂房，丙、丁类物品仓
库
80
助燃气体储罐、可燃材
料堆场
75
民用建筑100
其他建筑-耐火等级50一级/二级
60三级
75四级
铁路（中心线）100国家线
40企业专用线
公路、道路（路边）30高速，I、II
级，城市快速
25其他
家控股电力线（中心线）1.5倍杆高，但35kV以上架空电力线应大于40
架空通信线（中心线）I、II级40
其他 1.5倍杆
高
本表所指的储罐为单罐容积大于5000m3，且设有防液堤的全冷冻式液化石油气储罐。当单罐容积等于或小于5000m3时，其防火间距可按表1中总容积相对应的全压力式液化石油气储罐的规定执行；间距计算以储罐外壁为准。
二、内部间距
表3 液化石油气供应基地的全压力式储罐/半冷冻式储罐/全冷冻式（与道路围
墙）与基地内建、构筑物的防火间距（m）
8.3.9（GB50028-2006）
站场名称站级储罐型式总容积（m3）单罐容积（m3）
项目名称标准间距实际间距符合性明火、散发火花地点
办公、生活建筑
灌瓶间、瓶库、压缩机
室、仪表间、值班室
汽车槽车库、汽车槽车
装卸台柱（装卸口）、
汽车衡及其计量室、门
卫
铁路槽车装卸线（中心
线）
空压机室、变配电室、
柴油发电机房、新瓶
库、真空泵房、库房
汽车库、机修间
消防泵房、消防水池
（罐）取水口
站内道路（路边）
主要/次要
围墙
注1.防火间距应按本表总容积或单罐容积较大者确定；间距的计算以储罐外壁为准；
2.地下储罐单罐容积小于或等于50m3，且总容积小于或等于400m3时，其防火间距可按本表减少50%
表4 灌瓶间与站内建、构筑物的防火间距（m）
8.3.26（GB50028-2006）
站场名称站级——
——
总存瓶量（t）计算月平均日
灌瓶量/瓶
项目名称标准间距实际间距符合性明火、散发火花地点
办公、生活建筑
铁路槽车装卸线（中心
线）
汽车槽车库、汽车槽车
装卸台柱（装卸口）、
汽车衡及其计量室、门
卫
压缩机室、仪表间、值
班室
空压机室、变配电室、
柴油发电机房
机修间、汽车库
新瓶库、真空泵房、备
件房等非明火建筑
消防泵房、消防水池
（罐）取水口
站内道路（路边）
主要/次要
围墙
注：总存瓶量应按实际存放个数和单瓶充装质量的乘积计算；
瓶库与灌瓶间之间的距离不限；
计算月平均日灌瓶量小于700瓶的灌瓶站，其压缩机室与灌瓶间可合建成一栋建筑物，但其间应采用无门、窗洞口的防火墙隔开；
当计算月平均日灌装瓶量小于700瓶时，汽车槽车装卸柱可附设在灌瓶间或压缩机室山墙的一侧，山墙应是无门、窗洞口的防火墙。
表5 其他检查项目
检查项目检查依据检查情况判定全冷冻式液化石油气储罐与全压力式液化石
油气储罐不得设置在同一罐区内，两类储罐之间的防火间距不应小于相邻较大储罐的直径，且不应小于35m。GB50028-2006
8.3.10
全压力式液化石油气储罐不应小于2台，其储罐区的布置应符合下列要求：
1 地上储罐之间的净距不应小于相邻较大罐的直径；
2 数个储罐的总容积超过3000m3时，应分组布置。组与组之间相邻储罐的净距不应小于20m；
5 储罐与防护墙的净距：球形储罐不宜小于其半径，卧式储罐不宜小于其直径，操作侧不宜小于3.0m；GB50028-2006
8.3.19
液化石油气储罐与所属泵房的间距不应小于
15m。当泵房面向储罐一侧的外墙采用无门窗洞口的防火墙时，其间距可减少至6m。液化石油气泵露天设置在储罐区内时，泵与储罐之间的间距不限。GB50028-2006
8.3.22
液化石油气压缩机室的布置宜符合下列要
求：
1 压缩机机组间净距不宜小于1.5m；
2 机组操作侧与内墙的净距不宜小于0.2m；其余各侧与内墙的净距不宜小于1.2m。GB50028-2006
8.3.32
液化石油气汽车槽车库与汽车槽车装卸台柱之间的距离不应小于6m。
当邻向装卸台柱一侧的汽车槽车库山墙采用无门、窗、洞口的防火墙时，其间距不限。GB50028-2006
8.3.33
使用液化石油气或残液做燃料的锅炉房，其附属储罐设计总容积不大于10m3时，可设置在独立的储罐室内，并应符合下列规定：
1 储罐室与锅炉房之间的防火间距不应小于
12m，且面向锅炉房一侧的外墙应采用无门、窗洞口的防火墙。
2 储罐室与站内其他建构筑物之间的防火间距不应小于15m。
3 储罐室内储罐之间及储罐与外墙的净距，均不应小于相邻较大罐的半径，且不应小于1m；GB50028-2006
8.3.37
设置非直火式气化器的气化间可与储罐室毗连，但其间应采用无门、窗洞口的防火墙。GB50028-2006
8.3.38
表6 I、II级瓶装液化石油气供应站的瓶库与站外建、构筑物的防火间距
8.6.4（GB50028-2006）
项目总容积
名称
I级站II级站检查情况判定
＞10~
≤20
＞6~
≤10
＞3~
≤6
＞1~
≤3
明火、散发明火地点35 30 25 20 民用建筑15 10 8 6 重要公共建筑、一类
高层民用建筑
25 20 15 12
道路(路边) 主要10 8 次要 5 5
（站内）修理间或生
活、办公用房
10 ——
（站内）营业室——瓶库和营业室宜合建
III级站可将瓶库设置在于建筑物（应是非明火、散发火花地点，住宅、重要公共建筑和高层民用建筑除外）外墙毗连的单层专用房间；
与道路防火间距采用II级站要求。
液化石油气站安全防范措施 姓名：XXX 部门：XXX 日期：XXX
液化石油气站安全防范措施 一、加强明火管理，严防火种进入 俗话说：“水火无情”，液化石油气站的“火”更无情，因火灾爆炸造成损失，比任何其他行业都大。一般物质火灾，蔓延和扩展的速度较慢，在发生的初期，范围较小，扑灭比较容易。液化石油气火灾，蔓延和扩展的速度极快，其火焰速度达2000m／s以上，且难以扑灭，特别是爆炸事故，若一旦发生，将立即造成重大灾害。对液化石油气站来说，不论是火灾还是爆炸，主要是采取预防措施，而加强明火管理，严防火种的产生是液化石油气站安全管理的一项首要措施，具体应做好以下几点。 ①液化石油气站内应在醒目的位置设立“严禁烟火”、“禁火区”等警戒标语和标牌。禁止任何人携带火种(如打火机、火柴、烟头等)和易产生碰撞火花的钉鞋器具等进入站内。操作和维修设备时，应采用不发火的工具。 安全警戒标语应用红漆写在专门的标牌和墙上，用来注明液化石油气站防火防爆性质，以提请人们提高警惕并认真遵守。因此，站内应多设几处，并设在明显地域。在站的门卫处应设置进站要求和安全管理规定。进入厂(站)的人员要自觉接受警卫人员的安全检查，交出并熄灭火种。操作维修时必须认真遵守有关安全操作规程，严防金属撞击火花的产生。 由于液化石油气的气态密度比空气大1.5～2倍，当其在装卸、充装时和从容器、管道中泄漏出来后，不像密度小于空气的可燃性气体那样容易扩散挥发，而像水一样沿地面到处流动，积聚在低洼处的空气中， 第 2 页共 17 页
越积越多，逐步达到爆炸浓度。它还能扩散到操作人员的衣内靠皮肤处，甚至被吸入肺部，如遇明火，就会发生爆炸，不但人身表面和肺部呼吸道会被烧伤，还会造成死亡的严重后果。液化石油气站因明火、烟火而发生站毁人亡的恶性爆炸事故已不少见，务必要引起高度重视。 ②生产区内，不准无阻火器车辆行驶，要严格限制外单位车辆进入灌装区。进入站内的汽车车速不得超过5km／h。禁止拖拉机、电瓶车和驴、畜力车等进入站内。 机动车发动机在运转中，气缸内的温度高达1800～2000℃，巳燃爆压力很大，有时在排出的废气中夹带有火星、火焰，这种火星和火焰足以引起液化石油气的燃烧和爆炸。因此，无阻火器的机动车辆在生产区内行驶，是非常危险的，这就是为什么机动车辆在进入生产区前，必须在排气管口装设阻火器的原因。 阻火器有各种不同的结构，其阻火原理都一样，即火焰在管中的传播速度随管子直径的减小而变慢，在达到某一很小的直径时，火焰就不能传播，燃烧中断，火焰熄灭。用于机动车辆的阻火器，一般是火星熄灭器，也叫防火帽。火星熄灭器一般由金属网、金属波纹网或砾石等三层带有小孔的通道隔板制成，当带有火星、火焰的废气经阻火器排出时，由于受三层隔板的阻挡，改变了气流和火星的方向，传播速度减慢，热损失突然增大，起到了拉长火星、火焰通过的距离和降低火星、火焰温度的作用。又由于小孔隔板的阻挡，使火焰熄灭，并将大火星挡住，使其沉降下来，或者撞碎分散，加速火星的熄灭，使燃烧不能继续下去。这样，火星熄灭器就起到了阻火安全作用。 阻火器的尺寸、孔隙大小和隔板厚度决定着其阻火性能的好坏。因此，阻火器要按规定设计和制造。 第 3 页共 17 页
Through the reasonable organization of the production process, effective use of production resources to carry out production activities, to achieve the desired goal. 液化石油气供应站安全正 式版
液化石油气供应站安全正式版 下载提示：此安全管理资料适用于生产计划、生产组织以及生产控制环境中，通过合理组织生产过程，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到预期的生产目标和实现管理工作结果的把控。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 一、重点部位的要求 (一)液化石油气接卸站台 液化石油气储备供应站是指炼油厂或石油化工厂的对外对内供应液化石油气的站点，是负责各种分配、零售供应站。储备供应站作为专门供应燃料的独立部门、窗口单位，涉及面很广，规模也大小不一，储存和供应型式也多种多样，必须建立健全完整的安全监督制度。储备供应站应按照作业的性质不同，确立自己安全监督的重要部位。接卸站台都是事故多发区，必须严格监督管理。
(二)液化石油气灌瓶间 灌瓶间是接卸、灌装液化石油气的场所，因液化石油气钢瓶完好程度不一，装、卸和灌装操作频繁，剩余的灌装的注气口内的液化石油气不断泄放，环境内的可燃气体浓度在爆炸范围之内，很容易因为明火或摩擦火花引起火灾和爆炸；压力高液化气高流速泄放，产生静电的危险性增加，也容易引起火灾爆炸。 (三)液化石油气气瓶库 更换液化石油气的气瓶库在城市、工矿企业、大型机关团体的职工住宅集中的地方广泛存在。充满液化石油气的钢瓶阀门关闭不严或存在缺陷，都可能使液化石油气气瓶库内成为充满爆炸性气体混合物
生产作业区管理制度 1、公司加气区、充装区、供气区、储罐区等生产作业区内严禁一切 烟火，不准携带火种进入。外单位人员随身携带火种（打火机、火柴）交给专人保管。 2、公司职工和外单位人员一律不准穿带钉子鞋进生产作业区。不准 在生产作业区打手机。 3 4 5 6 7 1 2、二类危险作业范围 生产作业区内除一类危险作业范围外的动火均属二类危险作业范围。 二、危险作业审批手续 1、凡属一类危险作业，由作业单位拟定作业方案。 （1）作业的内容； （2）作业的具体部位，画草图说明；
（3）作业的安全措施，包括加盲板的位置，扫描置换的方式、放散措施、现场监护、浓度分析测定、消防人员和器材的配备等； （4）作业的现场指挥员； （5）作业的起止时间。 拟定方案以后，由技术负责人审查，本单位主管生产（或安全）的领导签字后报安全部门。安全部门审查后签发动火证，作业班组持动火证执行危险作业。 2 3 4 5 6 贯彻执行国家有关的法令、法规和标准。 1．建立公司安全、防火领导小组，设立义务消防组织和专门队伍，同时建立健全各级安全管理组织。 2．液化石油气公司的工作人员，要经过有关部门培训教育，实行岗位定责，持证上岗。 3．公司要建立健全各类人员的岗位责任制，明确职责，规范到位。
4．公司要建立健全各种规章制度，建立各项工作流程，实行科学，规范化管理。 5．要保证各种设备、设施和车辆配套、完好，同时要具备各项设备的工艺操作规程。 6．要建立健全各种运行记录，做到帐、册齐全。 7．要建立规范的档案管理制度，有完整的图纸、档案。 必1. 2. 3. 4. 5. 6. 并随时排除故障。 7.消火栓三米范围内不准堆物，不准堵塞消防通道。 8.消火栓钥匙应保证完好，并放置于消火栓附近明显处，不准随意动 用。 9.地下消防栓必须有明显的地上标志。 10.冬季应做好消火栓的保温措施，以防冻坏。
液化石油气供应基地安全距离检查 一、外部间距 表1 全压力式储罐/半冷冻式储罐与基地外建、构筑物、堆场的防火间距检查 8.3.7（GB50028-2006） 站场名称站级储罐型式总容积（m3）单罐容积（m3） 项目名称标准间距实际间距符合性居住区、村镇（1000 人或300户以上）和学 校、影剧院、体育馆等 重要公共建筑（最外侧 建、构筑物外墙） 工业企业（最外侧建、 构筑物外墙） 明火、散发火花地点和 室外变、配电站 民用建筑（及居住区、 村庄1000人或300户 以下者），甲、乙类液 体储罐，甲、乙类物品 仓库，稻草等易燃材料 堆场 丙类液体储罐，可燃气 体储罐，丙、丁类生产 厂房，丙、丁类物品仓 库 助燃气体储罐、木材等 可燃材料堆场 其他建筑 耐火等级（一~四级） 铁路（中心线） 国家线/企业专用线 公路、道路（路边） 高速，I、II级，城市 快速/其他 架空电力线（中心线） 1.5倍杆高/35kV不小 于40 架空通信线（中心线） I、II级 注：当地下储罐单罐容积小于或等于50m3，且总容积小于或等于400m3时，其防火间距可减少50%
表2 液化石油气供应基地的全冷冻式储罐与基地外建、构筑物、堆场的防火间距（m） 8.3.8（GB50028-2006） 站场名称站级—— 总容积（m3）单罐容积（m3）—— 项目名称标准间距实际间距符合性明火、散发火花地点和 室外变配电站 120 居住区、村镇和学校、 影剧院、体育馆等重要 公共建筑（最外侧建、 构筑物外墙） 150 工业企业（最外侧建、 构筑物外墙） 75 甲、乙类液体储罐，甲、 乙类生产厂房，甲、乙 类物品仓库，稻草等易 燃材料堆场 100 丙类液体储罐，可燃气 体储罐，丙、丁类生产 厂房，丙、丁类物品仓 库 80 助燃气体储罐、可燃材 料堆场 75 民用建筑100 其他建筑-耐火等级50一级/二级 60三级 75四级 铁路（中心线）100国家线 40企业专用线 公路、道路（路边）30高速，I、II 级，城市快速 25其他 家控股电力线（中心线）1.5倍杆高，但35kV以上架空电力线应大于40 架空通信线（中心线）I、II级40 其他 1.5倍杆 高 本表所指的储罐为单罐容积大于5000m3，且设有防液堤的全冷冻式液化石油气储罐。当单罐容积等于或小于5000m3时，其防火间距可按表1中总容积相对应的全压力式液化石油气储罐的规定执行；间距计算以储罐外壁为准。
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 2021新版液化石油气加气站存在 的问题及对策
2021新版液化石油气加气站存在的问题及对 策 导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 随着经济的发展，大气污染日益加剧，而汽车排放的尾气是造成城市污染的主要原因之一，液化石油气作为新型汽车燃料，比用汽、柴油作燃料的汽车，尾气排放一氧化碳降低95％，氧化氮降低23％，碳氢化合物降低22％。据统计，世界上液化石油气汽车已近一千万辆。截止到98年底，我国也已改装液化石油气汽车1323辆，建设加气站22座，主要分布在上海、乌鲁木齐、广州、深圳等大中城市。 但是，由于种种原因，很多加气站在建设、设计、施工及使用中都不同程度的存在一些火灾隐患，主要表现在： 1、未经审批违章建设。由于燃气汽车在我国刚刚起步，尚未出台加气站设计的国家标准，城市各建设主管部门对此没有明确的规定，缺乏有力的监督，使得加气站的建设很不规范，一些单位未经审批，违章设计，违章施工，违章建设加气站，造成了一些先天性隐患。 2、防火间距不足。一些加气站的液化石油气贮罐及加气机与周围
编号：SY-AQ-09426 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 液化石油气气化站和混气站安 全管理 Safety management of LPG gasification station and mixing station
液化石油气气化站和混气站安全管 理 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。 经验证明，通过罐壁四周传热使液化石油气达到自然气化的目的，由于其传热系数是很小的，只有38kJ/(m2 ·h·K)，气化量自然有限。然而，采用气化器把液态液化石油气进行间接加热，则每蒸发lkg的液态液化石油气需消耗约418kJ的热量，其传热系数可达837～1674kJ/(m2 ·h·K)，这样强制气化的结果可以提高气化能力。显然，后者生产效率高，在工业企业以及城市燃气的气源生产领域中有实际应用价值。以液化石油气为原料，经汽化器气化成汽态后，用管道输送给用户作燃料用，按其热值范围可分为高热值纯气供应和较低热值混合气供应。由于多组分(或沸点高的单一组分)液化石油气，在气化器用热媒强制气化后，向用户气相输送过程中，高沸点组分容易在
管道节流处或降温时结露冷凝，所以在气化站生产高热值纯组分液化石油气，其输送及应用范围均受到限制。在考虑燃气互换性和爆炸极限的基础上，将由气化器气化的液化石油气掺混空气，虽然其热值降低了，但保证送出混气站后的混合气在输送压力和温度下不会发生再液化现象，即保证了混合气的露点低于环境温度。这种混合气可全天候供应，并且热值的调整可适应燃烧设备的性能，显得比较灵活和实用。 在气化站和混气站中，加热液化石油气所用的热媒通常采用热水或蒸汽。它可由站内锅炉房供应，只要保持锅炉房里明火与气化器等液化石油气设备之间有足够的安全防火间距，其操作安全可靠性是十分有保障的。现代新型气化器广泛采用以热水为中间介质的电加热方式或火焰直接加热方式，气化器的出力可大可小，操作灵活、便利、节能，然而气化器在防爆、防火方面的要求较为严格，以保证足够的安全可靠性。 一、气化站的工艺流程及其工艺布置 液化石油气依靠储罐自压导入气化器中。地下储罐一般储存量
液化石油气瓶装供应站 安全管理 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-
液化石油气瓶装供应站安全管理 瓶装供应站（简称供应站或供应点）是在城镇中设于居民区专门供应居民用户使用瓶装液化石油气的站点。供应站的作用是接收由灌瓶厂（站）用汽车送来的气瓶，再将气瓶供应居民用户使用。 供应站的规模与设置差别很大，一般大、中城市在居民集中居住区设置专门的供应站，中、小城市的供应站多数与灌瓶厂（站）结合。 设有建筑物的供应站一般由瓶库、营业室、办公室、灶具维修间及仓库等组成。 这里介绍的内容为单独设置在居民区内的设有建筑物的供应站。 一、瓶装供应站的规模及设施 1．规模 供应站的规模与居民居住现状有关。对单独设置在居民区内的供应站，其供应范围以半径为～lkm为宜。我国城镇燃气设计规范规定其规模以5000～7000户为宜，一般不超过10000户，这种规模及供应范围方便居民换气，也便于管理。 2．供应站的瓶库与储瓶量 供应站的瓶库由重瓶和空瓶组成。重瓶的储量为计算月平均日销售量的～倍，总存重瓶容积不超过l000m。空瓶量为计算月平均日销售量的1倍。 瓶库内重瓶与空瓶要分区码放。l5kg以下的重瓶可双层码放。 （1）重瓶库面积
式中A1——重瓶库面积，m2； k——考虑通道在内的附加系数，一般k= ～； K——日销售高峰系数，一般K=～； n ——日平均销售量，瓶； 1 ——每平方米面积存放钢瓶数，对l0kg或15kg钢瓶取9（瓶/m2）。 n 2 （2）空瓶库面积 ——空瓶库面积，m2。 式中A 2 3．气瓶周转率 供应站的气瓶周转率应与城市灌瓶厂（站）共同考虑。气瓶周转率与居民用气情况、运输条件和管理水平等因素有关。对大型城市一般为10%～20%，其中供应站考虑多少比例，应根据各城市的实际情况进行确定。 例如，北京市的气瓶周转率为16%左右，供应站占6%。
液化石油气加气站存在的安全问题及对策 随着经济的发展，大气污染日益加剧，而汽车排放的尾气是造成城市污染的主要原因之一，液化石油气作为新型汽车燃料，比用汽、柴油作燃料的汽车，尾气排放一氧化碳降低95％，氧化氮降低23％，碳氢化合物降低22％。据统计，世界上液化石油气汽车已近一千万辆。截止到98年底，我国也已改装液化石油气汽车1323辆，建设加气站22座，主要分布在上海、乌鲁木齐、广州、深圳等大中城市。但是，由于种种原因，很多加气站在建设、设计、施工及使用中都不同程度的存在一些火灾隐患，主要表现在： 1、未经审批违章建设。由于燃气汽车在我国刚刚起步，尚未出台加气站设计的国家标准，城市各建设主管部门对此没有明确的规定，缺乏有力的监督，使得加气站的建设很不规范，一些单位未经审批，违章设计，违章施工，违章建设加气站，造成了一些先天性隐患。 2、防火间距不足。一些加气站的液化石油气贮罐及加气机与周围建筑物、电力线路的防火间距较小，如上海市某加气站，98年5月投入运行，容量30立方米，贮罐与北侧住宅楼间距为10米，与次干道间距为5米，加气机与架空电气线路间距仅为12米。 3、与加油站合二为一。尽管液化石油气用于汽车已属成熟技术，但是液化气汽车的全面普及还需要很长的时间，为保障经济效益，建设单位往往将加气站与加油站建在一起，建成一个双燃料供应站，或是在原有加油站的基础上增加加气项目，这样大大增加了站区的火灾危
险性。汽车用液化石油气以丙烷、丁烷为主，是易燃气体，而汽油是易燃液体，二者均属于甲类危险品，任何一方发生问题，都会波及到另一方，造成更大的危害事故。 4、消防安全措施不到位。主要表现在一些加气站没有设置消防给水，罐区及加气区的消防器材配备不足，没有采取必要的防雷防静电措施，在加气区使用普通电气，可燃气体浓度报警器数量不够等，另外，部分加气站的安全操作规程和管理制度也很不健全。 5、从业人员素质差。由于国家对燃气市场实行放开政策，一些单位预见到加气站具有良好的经济效益，纷纷投资建设。这些从业人员普遍缺乏专业知识，对液化石油气的理化性能、爆炸极限、火灾危险性等一无所知或知之甚少，违章操作的现象时有发生，一旦遇到紧急情况，也往往不知道如何处理。 针对加气站存在的问题，应着重做好以下几点： 1、严格审核制度。液化石油气加气站是给液化石油气汽车钢瓶充装液化石油气，并具有一定储存能力，以及加气营业功能的专门场所，属于小型液化石油气储配站，尽管单罐容量和总容量都比较小，但一般都建在市区内，且面向社会营业，一旦发生问题，会危及到周围建筑、重要场所和城市居民的安全。因此，城市规划、城建、劳动、消防等部门应配合城市燃气汽车的发展，将加气点的建设纳入城市总体规划之中。应制定审批管理制度，明确各部门的具体职责，合理布点，严格把关。加气站建设前必须到当地消防部门办理审核手续，竣工后经消防部门验收合格方可投入使用。
瓶装液化石油气供应合同 供应单位（甲方）： 用气单位（乙方）： 根据《中华人民共和国合同法》、《北京市燃气管理条例》等法律、法规的规定，甲乙双方在平等、自愿、公平、诚实信用的基础上，就瓶装液化石油气供应事宜协商订立本合同。 第一条供用气事宜 甲方向乙方提供以 kg规格的钢瓶充装的液化石油气，乙方主要用途为。 第二条供气方式 （一）供气时间：乙方每次应提前通知甲方所需液化石油气的数量，甲方接到通知后应在小时内及时将乙方所需数量的液化石油气送达合同约定的供气地点。 （二）供气地点：。 （三）供气充装：甲方供应的液化石油气应使用符合国家相关安全技术要求的合格液化石油气钢瓶进行充装。 第三条供气质量 甲方应保证向乙方供应的液化石油气气体质量和充装量均符合国家相关质量和安全技术要求。 第四条供气价格及结算 （一）甲方有权按照价格管理部门批准的瓶装液化石油气价格向乙方收取用气费用，价格为。 如遇政府价格管理部门调整液化石油气价格的，按照调整后的价格确定供气价格。 如遇市场采购成本发生变化，甲方有权调整供气价格；但如调整后的价格超过合同定价％的，乙方有权选择继续履行或终止本合同，乙方选择终止本合同的应向甲方出具书面声明。 （二）双方结算以每次供气时甲乙双方签章确认的购气凭证为依据，并按照下面
第种方式办理： 1.每月日结算一次价款。最后一批在本合同终止时结清。 2.甲方供气达到时,甲乙双方结算一次价款。最后一批在本合 同终止时结清。 3.其他方式：。 （三）支付方式和期限： 1.乙方应采取以下方式与甲方结算：□支票□现金□其他：。 2.支付期限：。 第五条安全查验 （一）甲方应设置安全检查人员对乙方使用的液化石油气钢瓶和供气系统定期进行全面安全巡检，乙方应设置相应的验收人员。双方应互相提供安全检查人员和验收人员的身份证明并加盖单位公章（红章），未经双方确认不得任意更换安全检查和验收人员。 （二）甲方安全检查人员在每次供气时，应对乙方的供气系统和钢瓶进行试漏等必要的安全检查，并由甲乙双方的安全检查和验收人员进行签字确认。 （三）乙方应在每次供气时检验钢瓶上出厂钢印标记、钢瓶检验标记和注册登记钢印代码等内容是否清晰、有效，对标记、代码有问题的钢瓶有权拒收。 （四）甲乙双方应分别建立专用交易登记台帐，记录每次供气时涉及的供用气双方名称、供气时间、钢瓶注册登记钢印代码、甲方安全检查内容、运输企业名称、运输人员姓名和运输车辆号牌等相关信息，并由甲乙双方的安全检查和验收人员签字确认。 第六条双方权利义务 （一）甲方签订合同时应向乙方提供营业执照、燃气经营许可证、液化石油气充装许可证和液化石油气运输许可证等资质证明材料复印件，所有相关复印件须加盖甲方单位公章（红章）。 （二）甲方应保证按照合同约定及时向乙方供应符合国家质量标准的液化石油气和符合国家相关安全技术要求的合格液化石油气钢瓶。甲方有权拒绝充装技术档案不在己方的钢瓶。 （三）甲方在每次交易时应向乙方提供合法的购气凭证。 （四）甲方负责钢瓶的维护和保养，并对钢瓶安全全面负责。甲方有权按照有关法律、
编号：SY-AQ-09443 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 液化石油气加气站安全管理 Safety management of LPG filling station
液化石油气加气站安全管理 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管 理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关 系更直接，显得更为突出。 一、液化石油气加气站概述 液化石油气加气站按其储罐放置位置可以分为地上站和地下站两类。地上站的液化石油气储罐卧式放置在露天钢筋混凝土基础上。这类加气站储罐基础简单，投资少，但占地面积较大，一般建在偏僻地区。地下站是储罐埋设在地下或半地下的加气站，其储罐可以直接埋设在土中，也可以放在罐池内，罐池内再回填中性细沙。特点是占地少，适合在城市中建设。地下站储罐埋在地下，不会受到其他物体的撞击，安全性较好。《汽车用燃气加气站技术规范》中对同等储量地下站及地上站的储罐与周围建筑物的安全防火间距有明显不同的要求(见表6-14)，对液化石油气卸车点、储罐放散管管口和加气机与站与外建、构筑物等的防火间距见表6-15，对站内液化石油气储罐与站内设施的防火间距要符合表6-16的要求。 表6-14液化石油气储罐与站外建、构筑物等的防火间距/m
项目 加气站级别 地上储罐 地下储罐 一级站 二级站 三级站 一级站 二级站 三级站 与明火、散发火花地点45 35 30 25 20
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 液化石油气储配站需要注意的几个安全问题(通用版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
液化石油气储配站需要注意的几个安全问 题(通用版) 一、管法兰、紧固件、垫片的选用 1995年前投运的液化气站基本采用板式平焊法兰和耐油橡胶石棉板，沿用HG58、JB59管法兰标准。由于板式平焊法兰强度、刚度不够，使用时往往为了改善密封性能，只能跳级使用，但仍不能解决泄漏问题。石棉橡胶板垫片使用在国际上已日趋减少。 为改善法兰密封结构，液化石油气储罐的第一道法兰，应采用突面带颈对焊法兰、金属缠绕垫片和专用级螺栓螺母组合。管道与设备、阀门连接的管法兰应采用带颈平焊法兰、金属缠绕垫片和专用级螺栓螺母组合。法兰、垫片、螺栓螺母材料应符合国家现行有关标准的要求。对气温较低地区，初冬和开春两季，由于液化石油气中水份会导致石棉橡胶垫片膨胀和收缩，易造成法兰密封失效，
故对使用石棉橡胶垫片的液化气站要加强上述两季的安全检查，并逐步取消石棉橡胶垫片。 二、与储罐连接的管道及附件的稳定性 液化石油气储罐工艺配管一般有：液相进出口管、液相回流管、气相管、排污管、放散管、安全阀放散管等，储罐工艺配管配置的阀门10多个到20个，需要注意运行中管系产生的荷载、应力、振动，进行必要的应力分析，确定管系的支承和防振措施，避免应力过大和振动产生的事故隐患。 西安“3.5”液化石油气爆炸是由于400m3球罐根部法兰与排污阀之间的耐油石棉橡胶垫片泄漏，因泄漏时间长且量大发生三次爆炸，此次燃爆事故烧毁40m3球罐2台、100m3卧罐4台、燃损槽车7辆，炸毁配电室、水泵房等建筑，死亡12人(其中消防官兵7人)，受伤30余人，直接经济损失477万元。事故调查组分析泄漏原因认为：排污阀上法兰密封垫片上、下表面与球罐根部法兰和排污阀上法兰密封面均在同一方位存在无贴合部位，密封面与垫片之间有弧长60mm的扇区无贴合。由于密封垫片物理性能退化，与球罐连接的
瓶装液化石油气供应站标准 1 总则 1.1 为规范1瓶装液化石油气供应站（以下简称供应站）设置条件，根据《城镇燃气设计规范》（GB50028—2006）和《建筑设计防火规范》（GB50016—2006）、《1瓶装液化石油气供应站管理规定》等规范和规定，编制本标准。 1.2 本标准所称供应站，指专门从事瓶装液化石油气供应、销售和相关服务的固定场所。 2 安全间距 2.1 供应站选址应符合城市总体规划和1液化石油气供应站布局规划，同时应达到保障安全、方便群众、保护环境的要求。 2.2 站址宜选择在居民区年主导风向的下风侧，且应是地势平坦、开阔、不易积存液化石油气的地段。供应站供应半径宜为0.5—1km，供应站经营场所和瓶库直线距离不宜超过30米。 2.3 供应站应按其总容积V分为三级，与站外建、构筑物的防火间距不应小于下表的规定。 名称 Ⅰ级站6＜V≤20 Ⅱ级站1＜V≤6 Ⅲ级站V≤1
瓶库的总存瓶容积V（m3） 6＜V≤10 10＜V≤20 1＜V≤3 3＜V≤6 V≤1 明火、散发火花地点 30 35 20 25 20 重要公共建筑、一类高层民用建筑 20 25 12 15 12 民用建筑
15 6 8 6 主要道路路边 10 10 8 8 8 次要道路路边 5 5 5 5 5 注：总存瓶容积应按实瓶个数与单瓶几何容积的乘积计算。
50kg钢瓶的几何容积为0.112m3，15kg钢瓶的几何容积为0.0355 m3。 2.4 Ⅰ级站入口一侧可设置高度不低于2m的不燃烧体非实体 围墙，其底部实体部分高度不应低于0.6m；其余各侧应设置高度不 低于2m的不燃烧体实体围墙。 Ⅱ级站的四周宜设置非实体围墙，其底部实体部分高度不应低于 0.6m。围墙应采用不燃烧材料。 2.5 供应站的瓶库宜采用敞开或半敞开式建筑。瓶库内的气瓶 应分区存放，即分为实瓶区和空瓶区。瓶库建筑面积根据存瓶数量和 钢瓶布置情况确定,计算公式为: 式中, F实为实瓶库建筑面积(m2), F空为空瓶库建筑面积(m2) ,α 为考虑通道在内的附加系数,一般取α=1.3～1.5,Nr为核准容积折合 为15kg钢瓶数,Nm为每1 m2面积存放钢瓶数,对于10kg、15kg钢瓶 取9瓶/m2。 2.6 Ⅰ级站的瓶库与修理间或生活、办公用房的防火间距不应 小于10m。管理室可与瓶库的空瓶区侧毗连，但应采用无门、窗洞口
Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.液化石油气站设备安全操 作规程正式版
液化石油气站设备安全操作规程正式 版 下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1、设备是公司生产的物质手段，必须管好、用好、修好，使设备保持良好状态。 2、凡固定资产，包括机电设备，要逐台逐项编号，建立设备台帐，并建立设备档案。 3、设备完好率每季、每月要登记，随时掌握设备状态。 操作人员要遵守设备的使用操作规程，严禁超负荷、带病运转，要定期检修。 4、操作人员对设备要做到三好（管
好、用好、修好），四会（使用、保养、检查、排除故障）。 5、设备发生故障要及时切断电源，查清原因，及时维修，并明确事故责任。 6、计量、仪表是安全生活的耳目，必须保持完好、准确，所以各种设备、仪表（灌装称、温度计、压力表、液面计、安全阀等）操作员随时检查，安全员负责管理。 7、对所有计量、仪表等安全设施，要按技术监督部门的有关规定按时检测，不得借故拖延。 8、一切检修工作，应严格遵守检修安全技术规程和有关检修工作的安全禁令。 9、参加检修人员，除认真执行检修安
中国液化气汽车加气站规范 为了改善国内城市的大气环境，全国各大城市正在加快液化气汽车的发展速度，作为其必不可少的配套设施--液化气汽车加气站也在迅速发展，以下是对加气站规范的简要介绍。 一、气站的分类 按照站内液化气的最大存量来分，加气站可分为三级：较为合理的分布是在距离市中心较远的地区，一般都具备较宽阔的场地，适合建一级加气站；在人口稍微密集的地区，适合建设二级加气站；人口高度密集的地区宜建设三级加气站。总的说来，哪些地方可以建设加气站，适合建哪一级的加气站，主要由规范和实际的场地条件决定。 按照储罐的不同形式，加气站可分为地上储罐式和地下储罐式两种，两者的主要区别还在于为汽车加气的液化气泵不同，如果采用地下储罐，每个储罐上安装1?2台潜液泵，或在地面安装专为地下储罐设计的离心泵，如果采用地上储罐，则在储罐附近安装至少两台地面烃泵。采用地下储罐的加气站占地面积相对较小，距离市中心近，场地小的加气站多采用这种形式，但工艺相对复杂一些，管线和各种阀门的密集程度也大，投资也较大。采用地上储罐的加气站受规范要求占地面积较大，但工艺系统的复杂程度和投资额度较小。 按加气站的功能来分，可分为综合型和单一型两种。综合型即站内同时具有加气系统和加油系统，目前北京市拟建和待建的加气站多采用这种形式，有的是新建整个双燃料加注站，有的是在原有加油站基础上改造。单一型加气站即站内只具有液化气加气系统。
总之，选择什么形式和规模的加气站，由场地条件、投资大小等实际情况决定。 二、加气站的运行 1. 储罐进液汽车槽车将液化气运至站内，进液可分为三种方式： ①利用站内卸车泵卸车，这种形式是较普遍的形式。 ②利用装有卸车泵和计量系统的槽车卸车，这种形式简化了站内的卸车系统，节约了成本，但受槽车类型的限制。 ③利用站内压缩机卸车，这种形式的压缩机系统相对复杂一些，除了卸车外，还具有其他功能，但投资相对较高。 2. 加气：当加气枪被摘下，或手动开关打开时，控制系统开始工作，潜液泵或地面泵启动，将储罐内的液化气经储罐区的地上管线和中途的地下管线送至加气机，经加气机计量后，由加气枪进入液化气汽车内的储罐。正常情况下，每只加气枪的平均流量在25?35升/ 分钟。 三、加气站内的建筑设施加气站内必须有的建筑设施为：配电室、仪 表间、加气岛及其罩 棚。如果采用地下储罐，需要建造储罐池。根据采用的工艺不同，有的站内还设置独立的压缩机室或泵房等设施。如果是综合型的站，一般加气系统与加油系统相对独立。 四、其它 为了保证加气站的安全运行，站内都设有安全防护系统，必须有的包括：消防系统、防雷防静电系统、浓度检测及报警装置。另外，
液化石油气站安全隐患及整改、预防对策1.前言 液化石油气站是用于接收、贮存、灌装液化石油气，可以倒罐、处理残液，并以不同方式将液化石油气转售给各类用户的场所。其 生产类别属于甲类，火灾危险等级属于一级，具有“隐患不易发现，起火容易，火情猛、火势大，延展迅速、难于扑救，继生灾害严重”等特点，是火灾防范重点监管对象。然而笔者在多年的安全管理工 作中发现，液化石油气站由于各种原因在运行过程中容易出现各类 安全隐患，若不能及时进行预防和排除，将会导致严重的火灾爆炸 事故。本文就液化石油气站容易出现的安全隐患及整改、预防对策 加以阐述。 2.液化石油气站运行过程中容易出现的安全隐患 2.1站内设施与站外建筑物的防火间距不足 液化石油气站和四周建筑物的防火间距目的在于一旦液化石油 气站发生爆炸起火事故，不殃及四周。大多数液化石油气站初建时 都在城区近郊或远郊，周围都是空地，防火间距基本符合有关技术 规范的要求。但随着时间的推移，主城区的向外扩展，周围的空地 逐渐被住房、厂房、办公用房等建筑物占用，使原有的消防间距变小，造成消防间距不足。还有的是企业扩大经营规模，增加站内的 储存量，当站内储气量超过原批准防火间距最大允许储量上限时，
站内设施和四周建筑物的防火间距就由合格变成不足。上述隐患的 存在，给四周建筑物带来了潜在的危险，一旦发生爆炸起火事故， 极易造成四周人员伤亡和财产损失。 2.2站内设施之间防火间距不足 站内设施之间的防火间距是确保企业安全生产和生活的关键， 个别液化石油气站在运行过程中擅自改变站内设施结构，如在烃泵 房和灌瓶间实体隔墙上设置窗口，拆除消防水池和储罐区的防火墙，有的甚至为了节约用地，在生产区建设职工宿舍、车库等，这严重 违反了国家有关技术规范的规定，给企业的安全生产埋下隐患。 2.3防爆电气设备不防爆，避雷设施不避雷，防静电设施缺失 液化石油气站对站内电气设备的防爆要求很高，个别企业由于 长时间对电气设备缺乏维护保养，致使防爆电气设备的防爆垫和防 爆开关等损坏脱落，不能起到防爆作用，更有甚者为节约资金，直 接在灌瓶间和罐区使用普通电气设备；也有的企业避雷针高度不够，或避雷设施没有接地；还有的企业防静电接地线缺失等情况，均可 能引发火灾事故。 2.4可燃浓度报警系统失灵 按照国家有关技术规范规定，在有可能泄漏液化石油气的场所 必须安装可燃浓度报警仪。有的企业虽然配置了，但为了省电，主 机电源不插，形同虚设；还有的企业认为报警器一经安好，就一劳
液化石油气供应合同范本 液化石油气供应合同范文一供气方： 用气方： 为了明确供气方与用气方在燃气供应和使用中的权利和义务，根据《中华人民共和国合同法》、《城市燃气管理办法》、《城市燃气安全管理规定》等法律、法规和规章，经双方协商，签订本合同，以便共同遵守。 第一条用气地址、种类、性质和用气量 (一)用气方燃气用具所在地的地址为__________________ ; (二)用气种类为_______________。 (三)用气性质为_______________。 (四)用气数量 按每月实际发生计算。 第二条供气方式和质量 (一)供气方式 瓶装供气方式。 (二)供气质量 供气方所供燃气气质应当执行天然气Sy7514;人工煤气GB13612;液化气GBlll74标准。 第三条用气的价格、计量及气费结算方式 供气方根据用气方的用气性质和种类，按照_________政府_________(部门)批准的燃气价格：天然气_________元/立方米;人工煤气_________元/立方米;液化石油气
_________元/吨(元/立方米)收取燃气费。 在合同有效期内，遇燃气价格调整时，按照调价文件规定执行。 1.供用燃气的计量：瓶装燃气以供气方供应站检斤计量为依据结算。 2.结算方式：用气方于每月_________日前采取：通过银行方式交费;到供气方供应站交费;采取_________方式交费;供气方到用气场所收费。 惠州培训网 第四条权利和义务 (一)供气方权利义务 1.依照法律、法规和规章的规定，对用气方的用气设施运行状况和安全管理措施进行安全检查，监督用气方采取有效方式保证安全用气。 2.监督用气方在合同约定的数量、使用范围内使用燃气，有权制止用气方超量、超使用范围用气。 3.用气方逾期不交燃气费，供气方有权从逾期之日起向用气方收取滞纳金。 4.用气方用气设施或者安全管理存在不安全隐患、可能造成供气设施损害时，供气方有权中断供气。 5.供气方因供气设施计划检修、临时检修、依法限气或者用气方违法用气等原因，需要中断供气时，应提前72小时通过媒体或者其它方式通知用气方。因不可抗力原因中断供气时，供气方应及时抢修，并在2小时内通知用气方。
编订：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 液化石油气(LPG)加气站 火灾的扑救 Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-2945-80 液化石油气(LPG)加气站火灾的扑救 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行 具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或 活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 LPG火灾的扑救主要是指对初期火灾的临场扑救。常采取的措施如下。 1．堵塞泄漏，杜绝火种 消除液化石油气的泄漏，杜绝火种的产生，这是消除其火灾蔓延最重要的步骤。无论火灾是否发生，当液化石油气继续从工艺装置中外泄时，都要立即采取措施将泄漏点控制住，同时切断电源和严禁一切明火的发生。 (1)关闭漏点管道上的阀门时，应站在上风向，并离开气雾区。要尽可能把距漏点最近的上游阀门关闭。 (2)对产生泄漏还没有着火的情况，堵漏时要严防着火，不得使用非防爆电器，禁止金属物品之间产生撞击和碰撞，并在四周设立警戒区，警戒区内不得有任何火源存在。
2．控制火区，扑灭火灾 在切断气源的同时，即应启用消防器材，用喷雾水枪驱散LPG气体，向火区喷发干粉或二氧化碳灭火剂，以阻断空气与火苗及液化石油气的继续接触，即使气源未能彻底切断，此项工作也要进行。 3．严密组织，指挥得当 发生LPG火灾，加气站现场工作人员应保持冷静，理智处置，迅速采取相应对策，及时报警。站长应立即担负起组织扑救的责任，作到准确判断火情，合理调度指挥，正确采取对策，按灭火预案进行灭火。 请在这里输入公司或组织的名字 Enter The Name Of The Company Or Organization Here
文件编号：RHD-QB-K3282 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 液化石油气站的安全措 施标准版本
液化石油气站的安全措施标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 1引言 在城市内建设的液化石油气站（如小区气化站、混气站和加气站等）应安全使用。保证安全有二种途径，一是主要通过比较大的安全间距来减少事故的危害，二是主要通过技术措施保证运行的安全。为减少事故而需设置的安全间距是很大的。为了防止较大事故（如发生连续液体泄漏，泄漏时间30min）的安全距离：静风为36m，风速≤1.0m/s时下风向为80m;为防止重大事故(如爆发性液体泄漏)的安全距离:静风为65m,风速≤1.0m/s时下风向为150m.这对一般液化石油气站难以实现。城市用地十分紧张，
很难找到一片空地专用于液化石油气站建设。这就要求液化石油气站的建设应以安全技术为主，即应采用先进成熟的技术和可靠的防止燃气泄漏措施，满足液化石油气站的建设的发展的需要。 2主要安全技术措施 液化石油气储存系统发生重大泄漏事故的主要部位是：储罐、储罐外接管的第一道接口和阀门、汽车槽车的卸液处。其他部位若发生泄漏，只要操作人员能迅速切断相关阀门的采取控制火源等措施后，基本不会引发爆炸等大事故。 2．1预防储罐部位事故的技术措施 （1）储罐的设计、制造、安装、检查和验收应符合规范的有关规定，其中城市液化石油气站储罐的设计压力为1.77MPa。 （2）储罐的接管除出液管端口随选择的加气泵
液化石油气加气站存在的安全问题及对策(最新版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0173
液化石油气加气站存在的安全问题及对策 (最新版) 随着经济的发展，大气污染日益加剧，而汽车排放的尾气是造成城市污染的主要原因之一，液化石油气作为新型汽车燃料，比用汽、柴油作燃料的汽车，尾气排放一氧化碳降低95％，氧化氮降低23％，碳氢化合物降低22％。据统计，世界上液化石油气汽车已近一千万辆。截止到98年底，我国也已改装液化石油气汽车1323辆，建设加气站22座，主要分布在上海、乌鲁木齐、广州、深圳等大中城市。 但是，由于种种原因，很多加气站在建设、设计、施工及使用中都不同程度的存在一些火灾隐患，主要表现在： 1、未经审批违章建设。由于燃气汽车在我国刚刚起步，尚未出台加气站设计的国家标准，城市各建设主管部门对此没有明确的规
定，缺乏有力的监督，使得加气站的建设很不规范，一些单位未经审批，违章设计，违章施工，违章建设加气站，造成了一些先天性隐患。 2、防火间距不足。一些加气站的液化石油气贮罐及加气机与周围建筑物、电力线路的防火间距较小，如上海市某加气站，98年5月投入运行，容量30立方米，贮罐与北侧住宅楼间距为10米，与次干道间距为5米，加气机与架空电气线路间距仅为12米。 3、与加油站合二为一。尽管液化石油气用于汽车已属成熟技术，但是液化气汽车的全面普及还需要很长的时间，为保障经济效益，建设单位往往将加气站与加油站建在一起，建成一个双燃料供应站，或是在原有加油站的基础上增加加气项目，这样大大增加了站区的火灾危险性。汽车用液化石油气以丙烷、丁烷为主，是易燃气体，而汽油是易燃液体，二者均属于甲类危险品，任何一方发生问题，都会波及到另一方，造成更大的危害事故。 4、消防安全措施不到位。主要表现在一些加气站没有设置消防给水，罐区及加气区的消防器材配备不足，没有采取必要的防雷防