C M5000制冷剂回收加
注机操作说明书
CM5000
制冷剂回收加注机
操
作
维
护
手
册
2010版（S）
目录
一、安全注意事项 (1)
二、技术参数 (4)
三、产品介绍 (5)
四、回收操作 (6)
1、推拉操作 (6)
2、气态回收操作 (7)
五、推拉加注操作 (8)
1、推拉加注 (8)
2、气态加注 (8)
六、日常维护 (9)
七、故障处理 (11)
八、产品保修 (12)
一、安全注意事项
警告!
回收罐含有液体制冷剂，回收罐过满可能引起猛烈爆炸，有可能造成人身伤害或死亡。为了设备和人身的安全，只能使用被批准的、可重复充罐的制冷剂罐。有关罐的技术资料请参考罐的说明书。切勿将制冷剂回收到一个不可重复充罐的制冷剂罐中！
在有压条件下，所有软管都可能含有液体制冷剂。与液体制冷剂接触可能引起伤害,操作时要穿好防护服，戴好防护眼镜,拆下软管时要特别小心。
机器内高压电有电击的危险。在维修设备之前，一定要切断电源。
为减少火灾危险,应避免使用过长的电源线。因为过长的电线可引起过热。在有溢出汽油或有敞开汽油桶或者有其他可燃物的附近不得使用本设备。本设备可以户外使用，但不能在雨中和潮湿环境使用。要在能提供至少每小时换气四次的机械通风处使用本设备。在使用设备之前，要确保所有安全装置均处于良好状态。在操作之前，要详细阅读说明书，并遵守手册中的注意事项。
注意!
必须要有取得合格证的人员进行操作。操作者必须熟悉空调及制冷系统、制冷剂和有压部件的危险。
除了回收制冷剂外，本设备不能用于其它目的！
-1-
操作注意事项
电源电压波动不得超过±10%。
回收罐中的制冷剂量不要超过钢瓶容量的80%。
不要把不同的制冷剂混装在一个罐里，否则将不能分开和使用。
工作场地应通风，操作人员要避免吸入制冷剂和润滑油的蒸气及其雾气。以免刺激眼睛、鼻子和喉咙。
维修设备或空调系统不得用压缩空气试压或试漏。空气与有些制冷剂在某种混合比下（如HFC-134a），当压力升高时已经表现出可燃性。这种混合物具有潜在的危险，并可能引起火灾或爆炸，导致人身伤害或财产损失。
除此之外的有关卫生和安全的资料可以从制冷剂和润滑油的制造商那里获得。
-2-
钢瓶（回收罐）要求
注意：决不可使用一次性罐来回收制冷剂。
只可使用标明DOT CFR Title 49或是获认证的制冷剂存储罐。
在将钢瓶与回收机连接前，请先确认：
·钢瓶中的空气已被彻底抽空。
·钢瓶上有明确标识表明钢瓶中的制冷剂的种类于被回收制冷剂相同。
·有可靠措施保证钢瓶不被过充。回收罐中制冷剂量不要超过钢瓶容量的80%。
（如：将钢瓶置于电子称上或钢瓶上带有防过满液位开关等。）
环境保护
所有维修人员在操作设备过程中，应最大努力的减少制冷剂泄漏到大气中，减少环境污染，以负责的态度节约使用冷媒。
-3-
二、技术参数
-4-
三、产品介绍
CM5000冷媒回收加注系统能高效安全的回收大多数正压制冷剂。代表性的冷媒有R134a/R22/R407C/R410A等ARI标准中规定的III和IV类制冷剂。本设备采用的是活塞式气缸无油润滑压缩机，所以可以多种制冷剂通用，免维护。系统由压缩机、风冷冷凝器、压力表、手动换向阀、进出口球阀、等组成。
本设备具有推拉回收加注、气体回收加注制冷剂的功能。推拉回收时回收机将回收罐内的气体抽出来降低回收罐内的压力，抽出的气体冷媒通过回收机内的压缩机增压后送入空调系统内气体侧，这样空调系统和回收罐就可以形成一定的压力差，用一根连接管（本手册中统称为液相管）将空调系统液体侧和回收罐液体侧相连接，在压力差的作用下空调内的液体制冷剂就快速的转移到回收罐中。这一过程可以通过液相管中的视液镜来观察，一旦液体全部转移完，停止回收机,关闭液相管中的阀门，将回收机面板上的换向阀旋转至气态回收位置来完成后续空调系统内的剩余气体制冷剂。
气体回收时，回收机将空调内的气体制冷剂通过压缩机、冷凝器冷凝后送入回收罐中，直至空调系统内的压力低到-0.04Mpa时回收完成。
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四、回收操作
1、推拉回收操作
1、按照连接图要求连接所有管道。面板阀门位置如图所示。
C M5000制冷剂回收加 注机操作说明书
CM5000 制冷剂回收加注机 操 作 维 护 手 册 2010版（S） 目录
一、安全注意事项 (1) 二、技术参数 (4) 三、产品介绍 (5) 四、回收操作 (6) 1、推拉操作 (6) 2、气态回收操作 (7) 五、推拉加注操作 (8) 1、推拉加注 (8) 2、气态加注 (8) 六、日常维护 (9) 七、故障处理 (11) 八、产品保修 (12) 一、安全注意事项 警告! 回收罐含有液体制冷剂，回收罐过满可能引起猛烈爆炸，有可能造成人身伤害或死亡。为了设备和人身的安全，只能使用被批准的、可重复充罐的制冷剂罐。有关罐的技术资料请参考罐的说明书。切勿将制冷剂回收到一个不可重复充罐的制冷剂罐中！ 在有压条件下，所有软管都可能含有液体制冷剂。与液体制冷剂接触可能引起伤害,操作时要穿好防护服，戴好防护眼镜,拆下软管时要特别小心。 机器内高压电有电击的危险。在维修设备之前，一定要切断电源。 为减少火灾危险,应避免使用过长的电源线。因为过长的电线可引起过热。在有溢出汽油或有敞开汽油桶或者有其他可燃物的附近不得使用本设备。本设备可以户外使用，但不能在雨中和潮湿环境使用。要在能提供至少每小时换气四次的机械通风处使用本设备。在使用设备之前，要确保所有安全装置均处于良好状态。在操作之前，要详细阅读说明书，并遵守手册中的注意事项。 注意! 必须要有取得合格证的人员进行操作。操作者必须熟悉空调及制冷系统、制冷剂和有压部件的危险。 除了回收制冷剂外，本设备不能用于其它目的！ -1-
操作注意事项 电源电压波动不得超过±10%。 回收罐中的制冷剂量不要超过钢瓶容量的80%。 不要把不同的制冷剂混装在一个罐里，否则将不能分开和使用。 工作场地应通风，操作人员要避免吸入制冷剂和润滑油的蒸气及其雾气。以免刺激眼睛、鼻子和喉咙。 维修设备或空调系统不得用压缩空气试压或试漏。空气与有些制冷剂在某种混合比下（如HFC-134a），当压力升高时已经表现出可燃性。这种混合物具有潜在的危险，并可能引起火灾或爆炸，导致人身伤害或财产损失。 除此之外的有关卫生和安全的资料可以从制冷剂和润滑油的制造商那里获得。 -2- 钢瓶（回收罐）要求 注意：决不可使用一次性罐来回收制冷剂。 只可使用标明DOT CFR Title 49或是获认证的制冷剂存储罐。 在将钢瓶与回收机连接前，请先确认： ·钢瓶中的空气已被彻底抽空。 ·钢瓶上有明确标识表明钢瓶中的制冷剂的种类于被回收制冷剂相同。 ·有可靠措施保证钢瓶不被过充。回收罐中制冷剂量不要超过钢瓶容量的80%。 （如：将钢瓶置于电子称上或钢瓶上带有防过满液位开关等。） 环境保护 所有维修人员在操作设备过程中，应最大努力的减少制冷剂泄漏到大气中，减少环境污染，以负责的态度节约使用冷媒。 -3- 二、技术参数
维修安装工艺文件 一、维修操作工艺 1、冷却塔维修保养：制冷技工每半年对冷却塔进行一次清洁、保养。 1.1用500Ｖ摇表检测电机绝缘电阻应不低于0.5MΩ,否则应干燥处理电机线圈，干燥处理后仍达不到0.5MΩ以上时则应拆修电机线圈。 1.2检查电机、风扇是否转动灵活，如有阻滞现象则应加注润滑油；如有异常磨擦声则应更换同型号规格的轴承。 1.3检查皮带是否开裂或磨损严重，如是则应更换同规格皮带；检查皮带是否太松，如是则应调整(每半个月检查一次)；检查皮带轮与轴配合是否松动，如是则应整修。 1)检查布水器是否布水均匀，否则应清洁管道及喷嘴。 2)清洗冷却塔(包括填料、集水槽)，清洁风扇风叶。 3)检查补水浮球阀是否动作可靠，否则应修复(不定期)。 4)拧紧所有紧固件。 5)清洁整个冷却塔外表。 2、风机盘管维修保养：制冷技工每隔半年对风机盘进行一次清洁、保养。 1）每周清洗一次空气过滤网，排除盘管内的空气(不定期)。 2）检查风机是否转动灵活，如有阻滞现象，则应加注润滑油，如有异常摩擦响声则应更换风机轴承。 3）用500V摇表检测风机电机线圈，绝缘电阻应不低于0.5MΩ，否则应整修处理。检查电容有无变形、鼓胀或开裂，如是则应更换同规格电容；检查各接线头是否牢固，是否有过热痕迹，如是则作相应整修。 4）清洁风机风叶、盘管、积水盘上的污物。 5）用盐酸溶液(内加缓蚀剂)清除盘管内壁的水垢。 6）拧紧所有紧固件。 7）清洁风机盘管外壳。 3、冷凝器、蒸发器维修保养：制冷技工每半年对冷凝器、蒸发器进行一次清洁、保养。 3.1柜式蒸发器维修保养：
a)每周清洗一次空气过滤网； b)清洁蒸发器散热片； c)清洁接水盘。 水冷式冷凝器、蒸发器维修保养(清除污垢)： a)配制10%的盐酸溶液(每1kg酸溶液里加0.5g缓蚀剂)； b)拆开冷凝器、蒸发器两端进出水法兰封闭，然后向里注满酸溶液，酸洗时间为24小时。也可用酸泵循环清洗，清洗时间为12小时； c)酸洗完后用1%的NaOH溶液或5%Na2CO3溶液清洗15分钟，最后再用清水冲洗3次以上； d)全部清洗完毕后，检查是否漏水，如漏水则申请外委维修；如不漏水则重新装好(如法兰的密封胶垫已老化则应更换)。 3.2冷却水泵机组、冷冻水泵机组维修保养：制冷技工每半年对冷却水泵机组、冷冻水泵机组进行一次清洁、保养。 3.3电动机维修保养： a)用500Ｖ摇表检测电动机线圈绝缘电阻是否在0.5MΩ,以上，否则应进行干燥处理或修复； b)检查电动机轴承有无阻滞现象，如有则应加润滑油，如加润滑油后仍不行则应更换同型号规格的轴承； c)检查电动机风叶有无擦壳现象，如有则应修整处理。 3.4水泵维修保养： a)转动水泵轴，观察是否有阻滞、碰撞、卡住现象，如是轴承问题则对轴承 加注润滑油或更换轴承；如是水泵叶轮问题则应拆修水泵； b)检查压盘根处是否漏水成线，如是则应加压盘根(不定期)。 检查弹性联轴器有无损坏，如损坏则应更换弹性橡胶垫(不定期)。 4、清洗水泵过滤网。 1）拧紧水泵机组所有紧固螺栓。 2）清洗水泵机组外壳，如脱漆或锈蚀严重，则应重新油漆一遍。 3）制冷技工每半年对冷冻水管路、送冷风管路、风机盘管管路进行一次保养，检查冷冻水管路、送冷风管路、风机盘管路处是否有大量的凝结水或保温层已破损，如是则应重做保温层。 4）阀类维修保养：制冷技工每半年对阀类进行一次保养。
汽车空调制冷剂DIY加注补充方法 汽车空调制冷剂补充，就和轮胎冲气一样的方便，安全。 一般的汽车空调每年都会正常损失10%到15%的制冷剂，这是由于汽车空调压缩机的密封方式决定的。这是正常损失，我们只要每年给汽车空调补充一瓶制冷剂就可以了。不需要担心，我告诉各位车友朋友DIY汽车空调加注方法。朋友可以尝试自己动手加注制冷剂。方法如下： 1.一根汽车空调DIY加注补充管。 2.一瓶R134A制冷剂250克，就可以了。 3.现在开始给汽车检测压力：先将DIY补充管开瓶器端中的顶针反时针旋转至最顶端，将制冷剂瓶子旋进开瓶器中，旋紧。 4.找准低压接口，一般在发动机左侧端有个兰色或黑色小帽子，帽子上面有个L字，将小帽子旋下来。 5.将汽车发动机起动并打开空调AC开关，鼓风机开至最大，等待三分种后将DIY管子接口接入汽车空调低压端。 6.DIY管接入低压接口后，DIY管压力表就会瞬间有刻度指示。这时DIY管与空调系统是联通的，看压力表上的压力刻度，就知道系统中的压力了，在什么压力下加注呢？这时有一个知识说明！汽车空调系统中的压力是根据外界环境温度变化而变化的。如下图中，华氏温度与空调系统压力对照表而确认系统中压力高与低，系统压力高了说明系统中的制冷剂多于正常值，反之就要补充制冷剂。如外界温度在30度，空调系统中的压力应该在45PSI左右，小于45PSI就应该补充制冷剂。（华氏温度是美国常用温度单位，谢谢！） 外界环境温度(华氏温度) 低压表的压力 华氏65对应18.33摄氏度系统压力25-35PSI 华氏70对应21.11摄氏度系统压力35-40PSI
华氏75对应23.89摄氏度系统压力35-40PSI 华氏80对应26.67摄氏度系统压力40-50PSI 华氏85对应29.44摄氏度系统压力45-55PSI 华氏90对应32.22摄氏度系统压力45-55PSI 华氏95对应35 摄氏度系统压力50-55PSI 华氏100对应37.78摄氏度系统压力50-55PSI 华氏105对应40.56摄氏度系统压力50-55PSI 华氏110对应43.33摄氏度系统压力50-55PSI 7.如对应上图空调系统中压力过低时，需要补充制冷剂。（注意：A如果你购买的DIY补充管开瓶器端有空气放气阀，则需要将放气阀上的小帽旋下来，用小帽将放气阀中的气门阀心向里轻压及松开，切记轻压及松！这时补充管内的空气就会喷出。切勿将喷出的气体进入眼睛和口中。切记！在将放气阀小帽旋紧后进行下一步操作。谢谢！）将开瓶器中的顶针顺时针旋转，刺穿制冷剂瓶口，开瓶器中的顶针立刻反时针旋转至顶，将制冷剂瓶上下反至，轻摇制冷剂瓶，制冷剂液会流入系统中，同时看压力表刻度，与上图温度与压力PSI单位一至即可。 8.观察到压力表刻度正常时，请立即将开瓶器中的顶针顺时针旋转至最下端并旋紧，移动空调系统低端口接头。如一瓶加入后不够，请按上叙述方法加入第二瓶制冷剂，直至外界温度与系统压力一至为止。 9.这时汽车空调系统制冷剂补充以完成，请将L字小帽子旋紧。完成！淘宝有此产品！
第一篇、项目概述 一、项目标的说明 我们很高兴为贵司提供用于在加注设备的专业技术方案。此技术方案是根据贵司提供的技术信息，结合我们多年的设计制作经验而定制的。 公司主导设计理念是力求将先进的设计制造技术和实用可靠的设备部件配置有机地加以结合，使系统以高性价比的可靠优势切实有效地发挥作用。 依据我们多年的设计制造经验和技术储备，坚持“锐意进取，追求卓越；客户第一，诚信天下”的企业宗旨，“与顾客共同发展”的经营理念，来致力于为客户提供“专业、可靠、高效、安全”的设备，为客户提供最优化的工业现场解决方案，希望此方案能让您满意，请您参阅！ 二、货物一览表 1、设备明细 生产节拍：5min/台； 三、设备工作条件 1、供液方式 总装加注机线边补液方式：55加仑桶供液，冷媒采用100kg瓶装。 2、能源环境 （1）电源： 380VAC±10%，220VAC±5% 50±1 HZ，三相五线制。 （2）工厂室内温度：－10℃～45℃ （3）环境湿度：45% ～95% （4）压缩空气：0.4～0.6Mpa 设备在设计上保证在使用地的气候条件下不会对其功能、测量的稳定性及使用寿命，包括液压、气动、电气的控制部分及测试仪表产生不良影响。
四、工程界面及分工 1、项目责任分工表 2 由车间动力母线至设备主控制柜的电缆为招标方负责提供，其余电缆及桥架投标方负责；具体的设备用电量、动力入口位置等参数由供应商在合同签订后15天内以书面形式向甲方提供，双方共同确认。 招标方在设备附近预留压缩空气接口，并预留截止阀，从该接口到设备用气点所需的管线及连接附件（包括三联件）为投标方供货；具体的设备用气量、总阀门位置等参数由供应商在合同签订后15天内以书面形式向甲方提供，双方共同确认。 3、设计接口 为满足设备的设计与调试，业主向供应商提供调试用样件1套；样件包括：各种液体真空加注机各加注车型的油壶样件，油壶的安装位置及空间照片等。
一、歧管表使用方法 1、管道压力测试装置（岐管表） （1）管道压力测试装置的结构 当低压阀开启时，“A”与“B”之间的管路接通。同样，当高压阀开启时，“A”与“C”之间的管路接通。当两个阀都开启时，“A”、“B”和“C”之间的所有管路都接通。 不管对应阀的状态，低压表总是接通“B”，而高压表总是接通“C”。 （2）管道压力测试装置的操作方法 a.将“B”连接到低压侧的接头阀，将“C”连接到高压侧接头阀。 b.在排空时，将“A”连接到真空泵或者在再填充制冷剂，连接制冷剂容器。 c.除在排空或再填充制冷剂时外，所有的阀应保持关阀。 1. 2 二、真空泵的操作方法 1、将中央填充软管连接到真空泵。 2、开启管道压力测试装置的低压阀和高压阀和真空泵上的阀，使真空泵运转。
三、制冷剂充注方法 在使用空调中，最应注意的问题是确保组件中没有水分，当一个组件暴露在大气中时，空气及其所含的水分进入空调中，即使在空调中仅有少量的水分，在低温部位水蒸气可能结冰，造成诸如制冷循环堵塞或压缩机阀腐蚀等问题。因此，在更换零件或者空调系统重新安装到汽车中后重新充注制冷剂到空调系统中时，必须将尽可能多的水分从该系统中除去。除去水分的唯一可用的方法是空调抽真空，使其内部的水分沸腾，这样水分可以蒸汽形式除去。 1、充注制冷剂的工作步骤 建议：在保压力密封性后，无发现异常情况后，再抽真空15-20分钟！此为抽二次真空，对空调系统真空度要求大有好处。 2、制冷剂的充注方法 （1）连接管道压力测试装置 a．关闭管道压力测试装置的高压阀（HI）和低压阀（LO） b．连接填充软管到高压和低压接头阀。 （2）抽真空 a．将管道压力测试装置中央的填充软管连接到真空泵上。 b. 开启管道压力测试装置的高压阀（HI）和低压阀（LO）
制冷剂回收加注机（AC350C）操作手册 一、制冷剂回收操作 对于符合规定的制冷剂，使用制冷剂回收加注机（AC350C）进行回收（图1）。 图1 AC350C操作面板 1、开机准备。将AC350C的电源插头接在220V电源上，转动电源开关，操作界面显示主菜单，包括储罐重量和储罐内部的制冷剂重量（图2）。 图2 操作界面显示主菜单 2、排气。此步骤是对AC350C自身进行排气、清理，应在30秒内完成。操作方法： ①按下排气键，设备进行排气，2秒后完成。 ②按下确认键。 3、回收。此步骤是将车辆空调系统的制冷剂回收到AC350C中。操作方法： ①按下回收键，然后按界面提示接好管路及接头。
②设定制冷剂的回收量：利用数字键输入制冷剂重量，按下确认键。 ③界面显示“清理管路1分钟”。设备开始自动进行清理，然后进行回收（图3）。 图3 正在进行制冷剂回收 二、完成回收作业 当界面显示“回收完成”后，按下确认键。 三、制冷剂净化作业 1、净化作业准备及开始 在完成制冷剂回收之后，按下AC350C的确认键，AC350C开始进行排油。完成后（约10秒），必要时记录排油量。 2、纯度指标检测 使用制冷剂鉴别仪（16910）对加收的制冷剂进行检测。根据检测结果得出结论。 3、净化操作 若制冷剂纯度达不到要求，则继续进行净化。 四、加注作业 1、加注作业准备及开始 制冷剂净化作业之后，若没有拆卸相关管路，可直接进行下面步骤。 2、检漏 在抽真空之后，可通过保压来进行检漏。 3、视情清洗 4、抽真空 1）在AC350C完成排油之后，按下的确认键，进入抽真空操作菜单。此时利用数字键
目录 一、简介 (1) 二、部件图及名称介绍 (1) 2．1部件识别和位置图 (1) A．前视图 (1) B．侧视图 (2) C．后视图及真空泵图 (2) D．控制面板 (3) E．控制面板上的标识 (3) 2．2名词解释 (4) 2．2.A操作部件 (4) 2．2．B程序功能 (5) 三、初始设置 (5) 3．1清点附件 (5) 3．2注册设备保修卡 (6) 3．3真空泵加油 (6) 3．4 吸入首批制冷剂，做好工作前的准备 (6) 四、操作步骤 (8) 4．1 回收汽车空调制冷剂 (8) 4．2 排旧冷冻油 (8) 4．3 向空调系统充注制冷剂 (9) 4．3．1 给工作罐补充制冷剂 (9) 4．3．2 对空调系统抽真空 (10) 4．3．3向空调系统充注制冷剂 (11) 4．3．3A补充冷冻油 (11) 4．3．3B充注制冷剂（冷媒） (11) 五、维护 (12) 5．1 更换真空泵润滑油 (12) 5．2 更换干燥过滤器 (13) 5．3 泄露检测 (14) 六、更换配件清单 (15) 附页1、设备电器原理图 (16) 附页2、设备流程图 (17)
一、简 介 罗宾耐尔 AC375C 型空调制冷剂处理设备是专用于汽车空调，对制冷剂R-134a(或者R-12 ) 进行回收、再生、充注的系统。 该产品具有以下一项或几项美国专利：US4，938，031；5，005，369；5，248，125；4， AC375C 一次通电就可完成汽车空调的回收、循环、充注操作。 AC375C 用于对R134a 或者R12其中一种制冷剂的回收、循环和充注，一旦选用了R134a 或者R12，系统就只能使用这一种制冷剂。 全部手册采用的是公制单位，对应美制单位的值写在括号里。 二、部件图及名称介绍： 2．1部件识别和位置图 A. 前视图(unit front view) Tool Tray ―工具托盘 Oil Injector Bottle ―注油瓶 V acuum Pump ―真空泵
空调可以说是我们现在家庭中不可少一种电器，那么在使用过程中，就是需要加氟的，一定要按照步骤来加才行。下面我就来给大家介绍一下吧。 1、首先我们要进行加氟前的准备工作，就是大罐的工具拿到手之后，侧面的冷媒瓶先不要去连接，我们先在阀体关闭的状态下去测空调的压力。 2、表头垂直带顶针的这一头一定要把它连接到空调外机上边，定频空调如果你低于四个压，这种情况下就是缺氟，直接加氟就可以了。 3、检查完成后就要开始进行添加氟利昂，连接到大罐上面，然后大罐的开关是逆时针开关，加氟过程中也是可以将它全部打开的时候指针会升的很高的。
4、等你加一会之后，这个时候就是要给他关上，关上之后会慢慢掉下来，最终的压力就是你加的压力，如果你加到2个压3个压还是不够的，继续再加。 5、打开，然后再关闭，掉到四个五个压，就是可以的，我们的安全阀关闭，帽子上会有开启关闭两个字的，关闭的状态上连接到空调外机上。 6、再连接管子，加的时候，一定要将它全部打开就行。温馨提示，及时检查空调的压力，压力不足时还要对它增加氟利昂，夏天空调加氟一定要适量。
空调加氟压力多少钱 有关空调加氟多少钱一个压的问题，其实空调加氟是按照压力来计算的，或者是按多大的空调按台算的。如果按台算，可以说也是存在一个问题，就是有一些人会差一个压，两个压，单维修人员却就按一台的价格收费，那用户就划不来了。但如果按压力算就是，差一个可以补一个，对用户来说是一个很好的选择，而且用户可以自己看到需要加多少，就补多少。而一般市场的加氟价格是：1p和1.5p的是40元一个压，2p的是50元一个压，3p是60元一个压，5p是70元一个压，中央空调另议。
制冷剂回收机的制作方 法与应用 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-
制冷剂回收机的制作方法与应用 一、制冷剂回收的基本原理 制冷剂的回收的基本原理是利用制冷剂回收机，将制冷系统的制冷剂抽吸到回收制冷剂罐中。它是由一台全封闭的压缩机、空气冷凝器和过滤器组成。空调、冷库制冷系统中的制冷剂通过压缩机压缩进入冷凝器冷凝后经过滤器过滤排入制冷剂回收罐液阀中，回收机的吸气连接管接在空调的维修阀上，冷凝器的进气三通阀接制冷剂回收罐气阀，回收机的出液管接制冷剂回收罐液阀，（连接时注意排管道中空气）连接好后启动回收机，回收机利用压缩机的吸气能力将制冷系统的制冷剂抽吸压缩机中，并经过压缩机的压缩排到冷凝器中，经过冷凝器的放热冷凝后到过滤器过滤，排到制冷剂罐中，制冷剂回收罐中气体通过气阀排到冷凝器进气三通阀冷凝，回收制冷剂罐装有压力表，一般放在一台电子称，以便于观察制冷剂的回收情况。 二、制作制冷剂回收机需要的部件及组装 1、制造制冷剂回收机所需的部件： ①压缩机和冷凝器： 使用1.5P空调全封闭压缩机带有过载保护器和电容 使用1.5P带有冷却风扇的冷凝器，这样才能快速将压缩机所抽出的制冷剂冷却；同时该风扇的电器部分与压缩机同步，即当压缩机通电时冷却风扇应能同时运转。 ②机座机架 回收机的机座是用木质的机座，配有脚轮和把手以便移动。
③高、低压力开关（高/低两用型的压力开关） ④干燥器过滤器，管口尺寸为6mm ⑤两个6mm的手动截止阀 ⑥6mm及10mm的铜管 ⑦6mm螺母及10mm的三通 ⑧10mm止回阀 ⑨6mm单向阀 ⑩带漏电保护器的ON/OFF开关 2、装配前的准备工作： ①检查压缩机是否绝缘处于良好状态，是否能有效地吸排气： ②检查冷凝器风扇是否正常 ③检测高、低压力开关 ④检查漏电开关 3、回收机的装配： 1将一木质板装配到机架上这块板为了安装压缩机、冷凝器、压力开关和过滤器的。2将6mm的截止阀和压缩机，冷凝器安装到木板上。
车间物料回收及再利用管理 规程 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
车间物料回收及再利用管理规程 1.目的：建立车间物料回收及再利用管理规程，以规范生产车间可回收物料 的管理，降低生产成本，减少环境污染，保证产品质量。 2.编制依据： 2.1.国家食品药品监督管理局《药品生产质量管理规范》。 2.2.原料药GMP实施指南。 3.范围：车间可回收溶剂及物料。 4.责任：车间主任、操作人员对本标准的实施负责。 5.正文： 5.1.为减少环境污染，车间应加强反应后母液、有机溶剂、助剂等物料的回收 管理。 5.2.可回收范围见相应品种工艺规程，包括但不限于以下范围： 5.2.1.各品种中用于反应或提取的溶剂。 5.2.2.各品种的成盐或重结晶步骤母液中的物料（包括中间体及原料药）。5.2.3.在氢化反应中所用到的催化剂其它步骤中所用到的活性炭等助剂。 5.3.回收原则： 5.3.1.物料回收需有经试验研究验证及批准的回收方法，且产品回收程序及方 法应符合GMP原则，并对相关的质量风险进行充分评估。 5.3.2.回收应按经批准的操作规程进行，并有相应记录。 5.4.回收程序： 5.4.1.每批生产结束后，应收集可以回收的溶剂或物料等，标明品名、批号、 重量等，并注明是可回收产品，防止混淆，并将其存放于指定位置，并 建立台账。 5.5.回收再利用： 5.5.1.回收溶剂的再利用 5.5.1.1.回收的溶剂在同品种相同或不同的工艺步骤中重新使用的，应当对回收 过程进行控制和监测，确保回收的溶剂符合适当的质量标准，质量标准 见相应溶剂质量标准。
空调制冷剂的充入量具体实施方法有那些 : 我们在昨天的课程里已经讲解了如何检查空调是否缺少制冷剂,我们今天这个课程主要讲解是如何对空调添加制冷剂,以及添加制冷剂的办法有那些,相比大家在上街课程已经很了解空调制冷机对空调整个运作系统起到的作用了吧,所以我们在日常生活一定要知道如何判断空调缺少制冷剂,发现缺少后还要知道怎么去添加空调制冷剂, 接下来就有我们的北京 LG 中央空调官网售后维修小张为广大消费者讲解下具体的操作流程等。 1. 空调制冷剂步骤一测重量:在对空调充注氟利昂时 , 首先我们不可缺少的就是先要准备一个小台秤, 我们为什么要准备一个小台秤呢, 我们往下看首先将制冷剂钢瓶放入一个容器中, 我们在然后在容器中注入 40℃以下的温水或者是开水也可以的,主要是适用于空调器的低压充注制冷剂蒸汽,我们要对上述进行操作前要先对空调充注前记下钢瓶、温水及容器的重量,在充注过程中注意观察容器的指针变化,然后当钢瓶内制冷剂的减少量等于所需要的充注量时可停止充注,也可直接称量钢瓶不用加温水,这个办法对空调制冷剂的添加得到了市场上广泛的认可,目前也是最常见的制冷剂添加方法。 2. 空调制冷剂步骤二测压力:接制冷剂步骤一我们要先对空调制冷剂饱和蒸气的温度与压力呈一一对应关系,如果你已经掌握住空调制冷剂的蒸发温度即可查出相对应的蒸发压力。接下来我们就是要看空调的压力表压值由高、低压压力表显示出来。走这个地方我们可以根据安装在检测仪系统上压力表的压力值即可判断制冷剂的充注量是否宜适。然后根据系统的显示提示我们采用高、低压压力表或复合式压力表测试充氟中的制冷系统,若空调仪器检测到高压力表表压值符合上述范围即表明制冷剂的充注量合适,若空调系统检测到低压压力均低则表明充入量不够, 那么我们就可以对空调在添加一些制冷剂, 直到显示正常即可。 3. 空调制冷剂步骤三测温度:我们在对空调进行添加制冷剂的时候注意一定要用半导体测温仪,主要作用就是来测量蒸发器的进出口、集液器的出口等各点的温度,然后根矩测量的问题来以判断制冷剂充注量如何。一般在测量的具体位置是在
编号：SM-ZD-46561 冷媒回收加注机安全操作 规程 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
冷媒回收加注机安全操作规程 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、使用说明 1、回收冷媒 （1）将高低压管连接到汽车空调的高低接口上，并打开快速接头阀门，将面板上的高低压阀，逆时针旋转到“RECOVER/VACUUM”位置，按启动键启动回收操作。 （2）设备回收至系流压力到25PSI 时，回收自动停止。 （3）设备自动排油，油滴排完大约需要90 秒钟以上。 （4）直到系统压力稳定2 分钟，按停止键结束回收程序。 2．抽真空 （1）按下抽真空键。 （2）将高低压管连接到汽车空调的高低接口上，并打开快速接头阀门，将面板上的高低压阀，逆时针旋转到“RECOVER/VACUUM”位置，连接完毕后按启动键。
（3）按数字修改抽真空时间，按下启动键。 （4）抽真空结束后，按停止键退出程序。 3．加压缩机油 （1）将压缩机油注入瓶中。 （2）关闭低压侧阀门，将高压阀顺时针转到“OIL\NJECT CHARGE”。 （3）按住F1 键，冷冻油自动开始加注，油面达到高度时松开F1 键。 （4）补充冷冻油程序结束，按动停止键才能彻底退出。 4．加注制冷剂 （1）按加注键。 （2）将高低压管连接到汽车空调的高低压接口上，关闭低压阀门，将高压阀顺时针旋转到“OIL\NJECT CHARGE”，并打开高压快速接头阀门，连接完毕后按启动键。 （3）按数字键修改充注量，再按启动键确认。 （4）设备没有停止流注时，不得中断，流注量达到设定时间自动结束。 （5）加注结束后关闭两个快速接头，将输液管从汽车空
很多人对空调雪种不太了解，有些甚至没有听说过，其实它就是空调制冷剂的一种称呼，也就是我们常说的氟。给空调加雪种也就是给空调加氟，加制冷剂，常用在空调制冷不给力的时候。那么，如何给空调加雪种呢?很多人不太清楚，对于空调加雪种的方法步骤不了解。下面会总结一些给空调加雪种的具体流程，以供大家了解。 空调如何加雪种?准备工作介绍 给空调加雪种，首先要做好准备工作。也就是压力表，连接管两条(其中一条是带顶针的接在空调的低压三通阀下端)，还有氟利昂灌。加氟利昂前要先把连接管内的空气排净。用充氟软管连接制冷剂钢瓶、压力表和充氟口，排除软管内空像现在夏季一般充氟压力表显示一般为0.45MPA到0.55MPA之间。启动压缩机，利用钢瓶与制冷系统压力差补充制冷剂。试运转30分钟后，观察空调器是否进入正常运转状态。并目示压力表显示指数变化情况。用小细刷粘肥皂泡进行在连接点进行检漏，看是否有气泡。检查各泄漏疑点，无泄漏即可投入运行。 空调如何加雪种?具体步骤介绍
给空调加雪种，首先，空调开制冷模式开机，使外机正常工作(打开室内机面板，取下过滤网，发现部分蒸发器结露或结霜。其实就是由于制冷剂不足)。其次，是打开外机大连接管三角阀的小螺帽(不是侧面有内六角镙丝孔的那个)。第三，是用专业的加雪种的连接管接上。第四，是雪种开机压力加4.5-5.5MPa之间就行了。最后，加完之后,拧上螺帽,盖好就成了。 空调如何加雪种?注意事项绍 给空调加雪种时，通常大小管的侧面各有一枚内六角镙丝是空调移机时收雪种用的，平时正常加雪种是不用拧这两颗内六角镙丝，有个别的是要拧大管的内六角镙丝(前提是厂家在维修口里没有设顶针的空调才要拧，碰到这种空调，加雪种连接管接好，然后大管内六角镙丝只要往里拧一两圈就可以加雪种，小管不动，加完要先拧回原位再拆加雪种的连接管。还有，空调基本不需要每年加一次雪种，一般在空调移机时可以加。空调加雪种还要适量。 在上文中，我们了解到了给空调加雪种的准备工作、具体步骤以及一些注意事项。由此可见，给空调加雪种还是需要一定技术的，再加上空调加雪种不是每年都必须，而且需要适量。但是，个人是很难判断给空调加雪种的适量具体是多少的。因此建议大
制冷压缩机工艺管回收制冷剂的研究 摘要：针对压缩机工艺管制冷剂回收存在的问题和制冷剂的使用现状，对制冷 剂回收装置进行了优化，避免了制冷剂在回收钢瓶中压力和温度的急剧上升和制 冷剂的泄露，安装的干燥过滤器使回收装置兼有净化功能，提高了制冷剂纯度， 为制冷剂的二次利用提供了保证。 关键词：制冷剂回收；刺破顶针阀；水冷冷凝器；多用途 当前，商用制冷装置除了大型冷库使用氨制冷剂外，其他小型制冷装置几乎 都使用氟利昂或氟利昂制冷剂的替代产品，我国冰箱及空调等小型制冷装置保有 量巨大，以冰箱为例，截至2012年底，城镇居民每百户冰箱拥有量为96台，空 调的使用量也在稳步上升，南方炎热地区城镇居民使用空调量高达93%。虽然冰 箱等小型的制冷装置所用制冷剂很少，但使用量巨大，制冷剂回收工作不容忽视，由于电冰箱压缩机没有本机自带的维修阀门，给制冷剂的回收工作增加了难度。 因此，应积极寻求针对压缩机工艺管的制冷剂回收装置的优化与设计，为压缩机 工艺管的制冷剂回收工作能够普遍开展提供技术保证。表1列出了目前制冷装置 常用制冷剂的使用情况。 表1 商用制冷设备制冷剂使用情况 一、当前维修过程中制冷剂回收方法 目前，制冷剂回收的主要方法是将制冷剂蒸汽冷却液化后储存在回收钢瓶里，这种方法不能安全高效的回收制冷剂，最重要的原因是不能有效解决回收钢瓶的 压力急剧升高问题，在维修实践中，避免压力急剧升高的通常做法是需要提供一 个低温环境，而低温环境一般需要一个完整的制冷系统才能提供。在实际维修工 作中，制冷剂的回收一般都是在制冷系统停机的情况下进行回收的，利用制冷系 统本身来提供低温环境很难实现，因此，实际维修工作中制冷剂的回收收效甚微。 二、对制冷设备维修工艺口进行制冷剂回收改进 1.运用维修阀进行抽真空 与空调不同的是，冰箱和小型冷柜压缩机没有专门的修理阀门，只有一个维 修工艺口，往往这个工艺口都是焊接而成的，如果打开工艺口，就会造成制冷剂 的泄露。传统的制冷剂回收装置往往安装一个截止阀门，但是一旦将工艺口和回 收装置连接的时候就会有制冷剂泄露，为了解决这个问题，建议在压缩机工艺口 和回收装置之间安装刺破顶针阀，刺破顶针阀能够快速的回收制冷剂，避免了制 冷剂的泄露，防止制冷剂排入大气中。刺破顶针阀一般为铜制管件，密封圈可以 根据制冷管路的大小进行调节，使密封圈与管路的大小相适应。 2.运用水冷冷凝器进行冷凝 在制冷剂回收过程中，回收钢瓶中制冷剂压力和温度的急剧升高是制冷剂回 收工作的难点，如何有效的避免压力的急剧升高是回收制冷剂的重要工作步骤。 回收钢瓶压力大会导致制冷剂的回收量下降，因此，制冷剂回收装置应该安装高 效的水冷冷凝器，把回收的制冷剂依次通过复合修理阀进入水冷冷凝器盘管，进 入盘管的制冷剂温度迅速降低，压力也随之下降，冷凝的同时也降低了制冷剂的 压力。使制冷剂从气态冷凝为液态，保证制冷剂钢瓶回收的是液态制冷剂，避免 了回收钢瓶压力急剧升高的问题。
空调冷媒回收加注机安全操作规程 J02B2004（011）06 操作者必须经过培训，合格后方可上岗。仔细阅读使用说明书，了解设备的原理、性能和使用方法，严格遵守公司安全规章制度和操作规程，精心操作。 一、工作前 1、给真空泵加注润滑油至规定的刻度线（油窗的1/2）； 2、真空泵电源线插入机器背面的真空泵插座； 3、1根抽真空软管连接机器背面的抽真空接口与真空泵； 4、2根36英寸冷媒软管连接冷媒罐与机器背面的回收接口和加注接口（红色阀门接加注 口，蓝色阀门接回收口）； 5、72英寸高、低压长软管连接机器背面的高、低压接口（红色接高压，蓝色接低压）； 6、将电源线插头的一端插在机器的电源插座上，另一端插在带有接地线的交流220V电源 插座上，打开电源开关，电源指示灯亮； 7、各阀门和开关处于关闭位置。 二、工作中 可根据需要选择计算机控制测试压缩机制冷试验或人工设定参数记录数据（自动或手动）。 自动方式： 1、打开计算机，运行压缩机制冷量测试程序。 2、将手动/自动开关顺时针旋至自动控制方式。 3、按计算机作要求输入被测压缩机的基本信息和测试工况。 4、确认被测压缩启动后首先打开排气阀，再缓慢打开吸气阀，试验既开始自动进行。 5、根据试验需要，决定是否开启环境机组和过冷机组。 6、试验过程中，如制冷剂过多或过少，可通过充液阀补充或放掉制冷剂。 7、试验中遇报警，应查明原因，待报警自动复位后，再重新进行试验。 8、试验自动结束后，要确认热态绕组值。 9、被测压缩机停止工作后，关闭吸气阀VB1和排气阀VB2，同时打开平衡阀PV1，将残 余制冷剂放掉，松开压缩机的联结接头，拆下被测压缩机。 手动方式 手动方式操作参见说明书。 三、工作后 1、切断电源，关闭水源和气源。 2、保持试验台清洁、干燥。 四、维护保养 1、常检查冷媒管的密封垫，发现破损应及时更换； 2、在初次使用时，因真空泵已注入真空泵油，应将排气孔的堵塞拔掉，并检查油位是否在 视窗中间刻度线上；使用中应经常油位，如有减少应及时补充，并经常更换真空泵油； 3、机器不工作时，请关闭所有阀门； 4、长时间不用时，待重新使用时，检查是否漏气；各阀门、压缩机真空泵等运转正常。 五、节能环保要求 1、操作者在工作时必须做到节约能源、严禁浪费；杜绝跑、冒、滴、漏现象； 2、操作人员离开工作现场必须关闭电源，完成工作后必须彻底清理现场卫生，达到环保要求；
一、R12制冷剂回收的重要性 由于R12制冷剂属于CFC物质，我们知道CFC物质对环境的破坏是非常大的，为了保护人类的所生活的地球，世界上几乎所有的国家都签署了《关于削减破坏臭氧层物质的蒙特利尔协议》，中国也不例外。世界上发达国家已于2000年前就停止生产含CFC物质的产品，我国也承诺到2005年全面禁止生产和使用含CFC物质的产品。目前R12制冷剂国内生产量已在大幅度逐年削减。对使用R12制冷剂的冰箱的维修以及未来冰箱报废过程中产生的R12的排放问题，必须回收后加以处理，各维修人员都要为人类的生存环境认真的做好CFC制冷剂的回收工作。二、.回收的基本原理 CFC制冷剂的回收的基本原理是利用回收机，将CFC制冷系统的制冷剂抽吸到回收气罐中。它通常是由一台全封闭的压缩机、空气冷凝器和过滤器组成。冰箱或器具制冷系统中的制冷剂通过过滤器被压缩后排入回收气罐中，回收机的吸气连接管接在压缩机的工艺管上，连接好后开动回收机，回收机利用压缩机的吸气能力将制冷系统的制冷剂通过一个较大的干燥过滤器抽吸压缩机中，并经过压缩机的压缩排到冷凝器中，经过冷凝器的放热冷凝后，排到回收气罐中。回收气罐一般都放在一台电子称，以便于观察制冷剂的回收情况。 在回收过程中以下几点必须予以特别注意： ①回收气罐应当只用于盛装回收的制冷剂。不要将不同的制冷剂在回收机或回收气罐中混合。因为这样的混合物无法再循环、再利用。 ②在向回收气罐排入制冷剂的同时，应注意回收气罐中的重量。因为过量充入制冷剂是很危险的，充入气罐的制冷剂不要超过回收气罐的容许灌入量。在回收气罐上标明是何种制冷剂。 ③为了防止回收气罐内压力过大，在压缩机的排出口必须装有高压开关（设定值必须根据管路和回收气罐所承受的压力，一般不超过1.7Mpa）,或在回收气罐上安装压力表来控制压力。如有可能，回收机上还应装有防止液体制冷剂进入压缩机的装置及油分离器。 ④不要用回收机回收HC制冷剂，除非回收机中的所有电器装置（包括压缩机）都是防爆或密封的。 三、制造回收机需要的部件及组装 1、制造回收机所需的部件： ①压缩机和冷凝器： 可以使用带有全封闭压缩机的冷凝装置（压缩机和冷凝器紧密地安装在一起的一种装置），或者是独立的冷凝器和压缩机。如果仅打算用于回收R12，那么可以使用一台R12压缩机。如果需要回收高压制冷剂如R22或R502，则应使用一台合适于R22或R502的压缩机，这些压缩机也可以用于回收R12。 注意：不管是带有压缩机的冷凝装置还是冷凝器与压缩机分开的装置，都应带有冷却风扇，这样才能快速将压缩机所抽出的制冷剂冷却；同时该风扇的电器部分与压缩机同步，即当压缩机通电时冷却风扇应能同时运转。 ②机座 回收机的机座可以是木质的或金属的机座，最好配有脚轮和把手以便移动。 ③高、低压力开关（或高/低两用型的压力开关） ④干燥器过滤器（这个部件必须是新的）假定管口尺寸为10mm ⑤一个10mm的手动截止阀（如果冷凝装置上没有配这样的阀）,一个6mm的手动截止阀 ⑥6mm及10mm的铜管 ⑦6mm及10mm的T形铜管接头
项目四制冷剂的回收与加注 学习准备 1. 汽车空调按照压缩机动力来源可分为与。 2. 目前市场上汽车空调常用的制冷剂是以前是用，后由于的原因被淘汰。 3. 空调压缩机所用的润滑油与发动机的润滑油是否可以通用（A可以 B不可以）。 4. 制冷剂在蒸发器里吸热后由液体转变为，在冷凝器里放热后由蒸汽转变为。 5. 一般要求汽车制冷剂的纯度为才是质量合格的制冷剂。 6. 歧管压力表组中红色软管代表，蓝色软管代表，中间的黄色软管代表。 7. 一般汽车空调制冷剂的加注方法有两种即与。 8. 不同汽车，制冷剂加注的量（A相同 B不相同）。 9. 汽车空调系统正常工作时高压一般为低压一般为。 10．汽车空调系统常见的检漏方法有哪些？
11. 读取汽车空调系统正常的工作压力时需要满足哪些条件？ 12. 在对汽车空调制冷剂的回收与加注过程中时需要注意什么？ 计划与实施 一、计划 对小组成员进行合理分工，制定详细的工作任务计划。
二、实施 第一步：检漏 1.将歧管压力表的高低压软管连接到汽车空调系统的高低压加注口,然后在维修软管出口放一块抹布，然后打开低压阀门将系统中剩余的制冷剂放出。 2.将维修软管连接到真空泵上，，打开真空泵。 3.开始抽真空，时间约为，然后关闭，关闭真空泵，进行。 4.观察高、低压指针是否有摆动，有摆动说明，先进行检漏，然后再加注，反之则表明空调系统密封性良好，可进行下一步操作。 第二步：抽真空 1.打开高低压阀门，打开真空泵，进行抽真空，时间。 2.关闭高、低压阀门，关闭真空泵，进行保压，时间约为3分钟，进一步确认空调系统密封性是否良好。 第三步：制冷剂的加注（制冷剂被放光） 1.将维修软管连接到制冷剂瓶上，打开制冷剂。 2.将制冷剂瓶，将维修软管中的，然后打开高压阀，进行加注，加注完毕后，关闭高压阀。 3.更换第二瓶制冷剂，同样将瓶口，然后将维修软管中的，打开高压阀，进行制冷剂的加注，加注完毕后关闭高压阀。 4.更换第三瓶，首先将瓶口，维修软管中的空气排出，打开低压阀。 5.读取空调系统压力，压力达到正常值时（低压：0.15～0.25MPa/21.3～35.5psi；高压）停止加注。 读取空调系统压力必须满足以下条件： ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ 第四步：加注结束后，进一步检漏（电子检漏仪）。
R134制冷剂回收装置制作及回收工艺 一、R134制冷剂回收的重要性 R134a 作为新一代的环保制冷剂，用于替代R12（二氯二氟甲烷），R22，主要应用于汽车空调，冰箱，冷柜，饮水机，除湿机，中央空调(冷水机组)等制冷空调设备中。 R134a（SUVA 134a），化学名：1,1,1,2-- 四氟乙烷，分子组成：CH2FCF3，CAS注册号：811-97-2，分子量：102.0，HFC型制冷剂，ODP值为零。R134a 的热力和物理性质，以及其低毒性，使之成为一种非常有效和安全的替代品。HFC-134a可用在目前使用CFC-12（二氯二氟甲烷）的许多领域，包括：汽车空调、家用电器、小型固定制冷设备、超级市场的中温制冷、工商业的制冷机，聚合物发泡，气雾剂产品，以及镁合金保护气体等。 二、.回收的基本原理 制冷剂的回收的基本原理是利用制冷剂回收机，将制冷系统的制冷剂抽吸到回收制冷剂罐中。它是由一台全封闭的压缩机、空气冷凝器和过滤器组成。空调、冷库制冷系统中的制冷剂通过压缩机压缩进入冷凝器冷凝后经过滤器过滤排入制冷剂回收罐液阀中，回收机的吸气连接管接在空调的维修阀上，冷凝器的进气三通阀接制冷剂回收罐气阀，回收机的出液管接制冷剂回收罐液阀，（连接时注意排管道中空气）连接好后启动回收机，回收机利用压缩机的吸气能力将制冷系统的制冷剂抽吸压缩机中，并经过压缩机的压缩排到冷凝器中，经过冷凝器的放热冷凝后到过滤器过滤，排到制冷剂罐中，制冷剂回收罐中气体通过气阀排到冷凝器进气三通阀冷凝，回收制冷剂罐装有压力表，一般放在一台电子称，以便于观察制冷剂的回收情况。 在回收过程中以下几点必须予以特别注意： ①回收气罐应当只用于盛装回收的制冷剂。不要将不同的制冷剂在回收机或回收气罐中混合。因为这样的混合物无法再循环、再利用。 ②在向回收气罐排入制冷剂的同时，应注意回收气罐中的重量。因为过量充入制冷剂是很危险的，充入气罐的制冷剂不要超过回收气罐的容许灌入量。在回收气罐上标明是何种制冷剂。 ③为了防止回收气罐内压力过大，在压缩机的排出口必须装有高压开关（设定值必须根据管路和回收气罐所承受的压力，一般不超过1.7Mpa）,或在回收气罐上安装压力表来控制压力。如有可能，回收机上还应装有防止液体制冷剂进入压缩机的装置及油分离器。 ④不要用回收机回收HC制冷剂，除非回收机中的所有电器装置（包括压缩机）都是防爆或密封的。 三、制造回收机需要的部件及组装 1、制造回收机所需的部件： ①压缩机和冷凝器： 可以使用带有全封闭压缩机的冷凝装置（压缩机和冷凝器紧密地安装在一起的一种装置），或者是独立的冷凝器和压缩机。如果仅打算用于回收R134，那么可以使用一台R134压缩机。如果需要回收高压制冷剂如R22或R502、R404、R410等，则应使用一台合适于R22或R502的压缩机，这些压缩机也可以用于回收R12。 注意：不管是带有压缩机的冷凝装置还是冷凝器与压缩机分开的装置，都应带有冷却风扇，这样才能快速将压缩机所抽出的制冷剂冷却；同时该风扇的电器部分与压缩机同步，即当压缩机通电时冷却风扇应能同时运转。 ②机座 回收机的机座可以是木质的或金属的机座，最好配有脚轮和把手以便移动。