205国道照明工程施工组织设计205国道（新永莘路至北外环）照明工程
施
工
组
织
设
计
编制人：刘敏
审批人：
滨州市市政工程管理处
2010年2月23日
205国道照明工程施工组织设计
目录
第一部分综合说明
1、编制说明
第二部分施工组织设计
第一章工程简介
第二章施工方案
第一节概述
第二节主要设备、材料、成品和半成品验收
第三节主要施工方法及技术要求
1、箱变的安装
2、配电箱的安装
3、主电缆沟挖填和电缆敷设
4、其它电气配管及管内穿线
5、接地安装
6、灯具安装
7、电缆接地施工方法
8、各种低压开关试验
9、电缆试验
10、避雷器实验
11、接地电阻测量
第三章工程施工进度计划
第一节工程施工进度计划
第二节劳动力计划
1、施工力部署
2、施工队伍组织
第四章工期保证措施
第一节工期目标
第二节工期目标管理保证措施
第五章工程质量目标及保证措施
第一节工程质量目标
第二节质量保证体系
第三节工程质量保证措施
第四节质量管理程序
第五节施工质量管理体系
第六节施工质量控制体系
第七节施工质量控制措施
第六章安全保证措施
第一节安全目标
第二节安全施工组织体系
第三节安全保证措施
第四节特殊季节施工安全保证措施
第七章现场文明施工管理措施
第八章项目班子配备（项目组织机构设置）
1、组织机构的设置
2、项目部组织机构图
第九章设备材料技术表
第一部分综合说明
1、编制说明
本工程是依据山东省道路照明工程招标文件和图纸、现行相关的国家标准、规范及工程施工和管理经验进行编制的。
2、编制依据
（1）205国道路照明工程招标文件
（2）205国道路照明工程施工图纸
（3）现行相关的国家标准、规范：
《城市道路照明设计标准》CJJ5-2006
《照明设计手册》
《低压配电系统设计规范》GB50054-95
《供配电系统设计规范》GB50052-95
《电缆线路施工及验收规范》GB50168—92
《电气装置安装工程接地工程施工及验收规范》GB50170—92
《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》GB50256—96
《电气装置安装工程电气照明装置施工及验收规范》GB50259—96
《建筑电气安装工程质量检验评定标准》GB50303—2002
《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—88
《建筑工程施工质量验收统一标准》GBJ50300—2001
第二部分施工组织设计
第一章工程简介
1、工程概况：
205国道（新永莘路至北外环）照明工程始于新永莘路至于北外环（黄河十七路），主路宽28米，全长约7.1千米，属快速道；包括各种线管和线缆的敷设，照明灯具的安装和调试，配电箱的安装和调试，以及相关的控制设备的安装和调试等。
2、工程特点
（1）、预埋工作量大。
（2）、都是野外工作。
3、工程质量目标：
工程质量必须达到国家有关施工质量验收规范要求，一次验收合格，争创优良工程。
第二章施工方案
第一节概述
1、工程内容
205国道（新永莘路至北外环）照明工程包括箱式变电站、配电箱安装和调试、电缆沟的挖填、线管和线缆的埋设、路灯的安装及调试等。
2、供电电源
本工程的供电方式高压10KV高压电源自205国道城市电网引来，分北、中、南三段供电；
低压采用（TN-S）380/220V低压供电。由电力部门把电供到各配电箱，然后再供给各路的照明等设备。
3、线路敷设方式
本工程的线路敷设方式如下：
（1）高压线路10KV高压电源采用VV—4×50KV型电缆直埋敷设，埋
深0.7米。当穿过道路时，埋DN125镀锌管保护管；如过涵洞时，在通洞顶部穿DN150铸铁管明敷设，C20基层保护。
（2）电缆VV-6×35+1×35+1×10采用（整夜、半夜、N、PE、信号）型电缆全线采用PE管，埋深0.7米，线缆穿管至灯具。
第二节主要设备、材料、成品和半成品验收
1、所有发放到班组的主要线管、线缆、灯具及相关材料必须有合格的检验结论记录。并报监理工程师检验通过后，才发下去。
2、箱变及配电箱检查：符合设计要求，箱内元器件有无丢失和损坏，涂层完整，无明显碰撞凹陷。变压器应装有铭牌。铭牌上应注明制造厂名、额定容量，一二次额定电压，电流，阻抗电压4%及接线组别等技术数据。
1)变压器的容量，规格及型号必须符合设计要求。附件、备件齐全，并
有出厂合格证及技术文件。
2)变压器局放试验PC值及噪音测试器dB（A）值应符合设计标准要求。
3)带有防护罩的变压器，防护罩与变压器的距离应符合标准的规定。
4)型钢：应符合设计要求，并无锈蚀。
5)螺栓：除地脚螺栓及防震装置螺栓外，均应采用镀锌螺栓并配备平垫
圈和弹簧垫。
3、低压开关设备等检查：
产品合格证和随机文件，实行生产许可证和安全认证制度的产品，有许可证编号和安全认证标志。
外观检查：有符合设计的铭牌，附件齐全，电气接线端子完好无损，设备器件无缺损，涂层完整。
4、灯具及其附件检查：
检查合格证及随机文件。
灯具涂层完整，无损伤，附件齐全，具有安全认证标志。
现场抽样检查成套灯具的绝缘电阻、内部接线等性能。灯具的绝缘电阻
不小于2兆欧，内部接线为铜芯绝缘电缆，芯线截面积不小于0.5mm2，橡胶或PVC绝缘层厚度不小于0.6mm。
5、开关、插座、接线盒、及其附件检查：
检查合格证。防爆产品有防爆标志和防爆合格证书，实行安全认证制度的产品，有安全认证标志。
开关、插座的面板及接线盒的盒体完整、无碎裂，零件齐全。
性能检查：不同极性带电部件的电气间隙和爬电距离不小于3mm；绝缘电阻值不小于5兆欧；用自功锁紧螺钉与软塑固定件旋合长度不小于8mm，软塑固定件在经受10次拧紧退出实验后，无松动或掉渣，螺钉及螺纹无损害现象。金属间相旋合的螺钉螺母，拧紧后完全退出，反复5次仍能正常使用。对开关、插座、接线盒及其面板等塑料绝缘材料阻燃性能有异议时，按批抽样送有资质的实验室检测。
6、电线电缆的查验：
按批查验合格证，合格证有生产许可证编号和有GB023.1--023.7标准的产品的安全认证标志。
外包装完好，抽检的电线电缆绝缘层厚度和圆形线芯的直径；线芯直径误差不大于标称直径的1%；工程中BV型绝缘电线的绝缘厚度不小于规定：序号 1 2 3 4 5
电线芯线标称截面积（mm2）1.52.5 4 6 10
绝缘层厚度规定值（mm）0.70.80.80.8 1
对电缆、电线绝缘性能、导线性能和阻燃性能有异议时，按批抽样送有资质的实验室检测。
第三节主要施工方法及技术要求
1、箱变的安装
A、施工准备
主要机具：
1）搬运吊装机具：汽车吊，汽车，卷扬机，吊链，三步搭，道木，钢丝
绳，带子绳，滚杠。
2）安装机具：台钻，砂轮，电焊机，气焊工具，电锤，台虎钳，活动扳手、锒头，套丝板。
3）测试器具：钢卷尺，钢板尺，水平仪，线坠，摇表，万用表，电桥及试验仪器。
作业条件：
1）施工图及技术资料齐全无误。
2）土建工程基本施工完毕，标高、尺寸、结构及预埋件焊件强度均符合设计要求。
3）变压器基础安装完毕，并符合设计要求（注：此项工作应由土建作，安装单位配合）。
4）变压器外壳及内置配电柜安装完好。
5）变压器内清理干净，无异物。
6) 安装变压器室内应无灰尘，相对湿度宜保持在70%以下。
B 、操作工艺：
1. 工艺流程：
2. 设备点件检查：
1) 设备点件检查应由安装单位、供货单位、会同建设单位代表共同进行，
并作好记录。
变压器二次搬运 设备点件检查
变压器稳装 附件安装 变压器吊芯检查及交接试验 送电前的检查 送电运行验收
2)按照设备清单，施工图纸及设备技术文件核对变压器本体及附件备件
的规格型号是否符合设计图纸要求。是否齐全，有无丢失及损坏。
3)变压器本体外观检查无损伤及变形，油漆完好无损伤。
4)绝缘瓷件及有无损伤、缺陷及裂纹。
3.变压器的二次搬运：
1)变压器二次搬运应由起重工作业，电工配合。室外采用汽车吊装，室
内采用吊链吊装，距离较长最好用汽车运输，运输时必须用钢丝绳固
定牢固，并应行车平稳，减少震动变压器吊装时，索具必须检查合格，钢丝绳必须挂在变压器的吊钩上。作吊芯用的吊环，不得吊装整台变
压器。
2)变压器搬运过程中，应注意保护使其不受损伤，不应有冲击或严重震
动情况。利用机械牵引时，牵引的着力点应在变压器重心以下，以防
倾斜，运输斜角不得超过15°，防止内部结构变形。
3)变压器在搬运或装卸前，应核对高、低压侧的方向，以免安装时调换
方向发生困难。
4.变压器稳装：
1)根据施工现场的特殊情况，变压器的稳装采用道木搭设临时轨道，用
三步搭、吊链吊至临时轨道上，然后用吊链拉入室内合适位置。
2)变压器就位时，应注意其方位和距墙尺寸应与图纸相符，允许
误差点为±25mm，图纸无标注时，纵向按轨道定位，横向距离不得小
于800mm，距门不得小于1000mm，并适当照顾屋内吊环的垂线应位
于干变中心，以便于就位。变压器安装图纸无注明时，安装、维修最
小环境距离应符合要求。
3)变压器与基础的轨道应水平，轨距与轮距应配合。
4)变压器窄面推进时，低压侧应向外，操作方向应留有1200mm以上宽
度。
5)若装有滚轮的变压器，滚轮应能转动灵活，在变压器就位后，应将滚
轮用能拆卸的制动装置加以固定。
6)变压器的安装需采取抗地震措施时，稳装在混凝土地面上的变压器应
按该规范要求安装。
5.附件安装：
1)变压器的仪表二次线应与高压柜稳联，使用的导线应符合仪表要求，
加附加电阻校验调试后方可使用。
2)变压器的一、二次联线、地线、控制管线均应符合相应规定。
3)变压器中性点的接地回路中，靠近变压器处，宜做一个可拆卸的连接
点，便于变压器拆卸。
4)变压器工作零线与中性点接地线应分别敷设。
6.变压器吊芯检查及交接试验：
1)变压器安装前，1000KV A以下运输过程中无异常情况者，厂家确定符
合规定可不再做吊芯检查。
2)所有能触及的穿心螺栓应联接紧固。用摇表测量穿心螺栓与铁芯及轭
铁、以及铁芯与轭铁之间的绝缘电阻，并做1000V的耐压试验。
3)变压器的交接试验：应由当地供电部门进行试验。试验标准应符合规
范要求和当地供电部门的规定及产品技术参数的要求。
7.变压器送电前的检查：
1)变压器试运行前应做全面检查，确认符合试运行条件时方可投入运行。
2)变压器试运行前，必须由供电部门检查合格。
3)变压器试运行前的检查内容：各种交接试验单据齐全，数据符合要求；
变压器应清理、擦拭干净，顶盖上无遗留杂物，本件及附件无缺损；
接地线良好，（R小于1Ω）；工作正常；消防设施齐备；配电设备安装
完毕。
8.变压器送电试运行验收：
1)送电试运行：变压器第一次投入时，可全压冲击合闸，冲击合闸时一
般可由高压侧投入；变压器第一次受电后，持续时间不应少于10min，无异常情况；变压器应进行3—5次全压冲击合闸，并无异常情况，励
磁涌流不应引起保护装置误动作；变压器并列运行前，应核对好相位；
变压器空载运行24h，无异常情况，方可投入负荷运行。
2)验收：变压器带电起，24小时无异常情况应办理验收手续；变压器验
收合格以供电局的变压器实验报告为准；应移交的资料和文件：变更
设计证明；产品说明书、实验报告单、合格证及安装图纸。
C、质量标准：
1.保证项目：变压器及其附件的试验调整和器身检查结果，必须符合施工规
范规定。
2.基本项目：
1)变压器本体安装应符合规定：位置准确，基础固定可靠；防震牢固可
靠，器身表面干净清洁，油漆完整。
2)变压器与线路连接应符合下列规定：连接紧密，连接螺栓的锁紧装置
齐全；零线沿器身向下接至接地装置的线路，固定牢靠；器身附件间
连接的导线有保护管、接线盒固定牢靠，盒盖齐全；引向变压器的母
线及其支架、电线保护管和接零线等均应便于拆卸，不妨碍干变检
3)修时的移动。各连接用的螺栓螺纹露出螺母2—3扣，保护管颜色一致，
支架防腐完整；并符合设计要求。
D、成品保护：
1.变压器门应加锁，未经安装单位许可，闲杂人员不得入内。
2.变压器身要保持清洁干净，油漆面不能有碰撞损。
3.在变压器上方作业时，操作人员不得踩蹬变压器，不得携带工具袋，以防
工具材料掉下砸坏、砸伤变压器。
4.在变压器上方操作电气焊接时，应对变压器进行全方位保护，防止焊渣掉
下，损伤变压器。
E、安装的质量措施：
1.加强工作责任心，作好工序搭接的自检互检专检。
2.加强对防地震的认识，按照工艺标准进行施工。
3.提高质量意识，管线按规范要求进行卡设，作到横平竖直。
4.瓷套管在变压器搬运至安装完毕应加强保护。
5.认真学习安装标准，参照电气施工图册施工。
6.提高质量意识，加强自互检，母带与变压器连接时应锉平。
7.附件安装时，应垫好密封圈，螺栓应拧紧。
F、应具备的质量记录：
1.产品合格证。
2.产品出厂技术文件：
1)产品出厂试验报告单。
2)产品安装使用说明书。
2、配电箱的安装
配电箱安装既要使用方便，又要注意安全。
（1）配电箱的安装工序：
施工准备→配电箱检查验收→弹线定位→箱体安装→绝缘检测→通电试验→验收。
（2）配电箱安装所需机具要满足施工需要、材料充足、人员配备齐全，同时完成配电箱安装技术交底。
（3）配电箱本体安装
1）首先按设计确定设备安装高度和位置，设备确定支架的制作形式，安装设备复核预留孔洞。在同类箱的高度应一致，允许偏差为10mm。
2）配电箱采用金属膨胀螺栓或铁架固定。
3）配电箱带有器具的铁制盘面和装有器具的电器的金属外壳均应有明显可靠的PE线接地。PE线不允许利用盒、箱体串接。
4）配电箱上配线需排列整齐，并绑扎成束，在活动部位应该两端固定。盘面引出及引进的导线应有适当余量，以便于检修。
5）导线剥削处不应伤及线芯，导线压头应牢固可靠，多股导线不应盘圈压接，应加装压线端子（有压线孔者除外）。如必须穿孔用顶丝压接，不得减少导线股数。
6）配电箱上的电源指示灯，其电源应接至总开关的外側，并应装单独熔断器（电源側）。
7）接零系统中的零线应在箱体引入线处或末端作好重复接地。
8）零线在配电箱上应用端子板分路，零线端子板分支路排列位置，应与熔断器相对应。
9）配电箱上的母线应成套上黄（A相）、绿（B相）、红（C相）、黑（C 相）等颜色色带，双色线为保护接地（黄绿，也称PE线）。
10）配电箱上电器、仪表应牢固、平正、整洁，间距均匀，铜端子无松动，起闭灵活，零部件齐全。
（4）弹线定位
根据设计要求现场找出配电箱位置，并按照箱的外形尺寸进行弹线定位。通过弹线定位，可以更准确的找出预埋件或者金属膨胀管螺栓的位置。
（5）配电箱的安装
205国道照明工程施工组织设计基础槽钢的外形尺寸可根据产品样本确定，与结构轴线的尺寸可根据施工平面布置图来确定标高，根据土建给出的基准引出。基础槽钢的制作和固定采用焊接。施工时应注意焊接变形引起的基础槽钢外型尺寸及水平度的变化，焊接后应进行复测，可采用水平仪测量，在基础槽钢上钻孔，将配电箱固定在基础槽钢上，然后将配电箱找正，使垂直度满足要求。
（4）、绝缘摇测
配电箱全部电器安装完毕后，用500V兆欧表对线路进行绝缘摇测。摇测项目包括相线与相线之间、相线与地线之间、相线与零线之间。两人进行摇测，同时做好记录，作为技术资料存档。
安装完毕进行质量检查，检查器具的接地（接零）保护措施和其他安全要求必须符合施工规范规定。其规定如下：位置正确，部件齐全，箱体开关合适，切口整齐；油漆完整，盘内外清洁，箱盖、开关灵活，回路编号齐全，接线整齐，PE线安装明显、牢固。连接牢固紧密，不伤线芯。压板连接时压紧无松动；螺栓连接时，在同一端子上导线不超过两根，防松垫圈等配件齐全。
电气设备、器具和非金属部件的接地（接零）导线敷设应符合以下规定：连接紧密、牢固，接地（接零）
线截面选择正确，需防腐的部分涂漆均匀无遗漏，不污染设备和建筑物，线路走向合理，色标准确。
3、主电缆沟挖填和电缆的敷设
（1）、一般情况的挖沟直埋：根据设计要求，本工程的主电缆采VV—4×50型电缆直埋，其工序为：挖沟→垫沙→铺缆→初测→铺砖→填土等。
1）、挖沟：挖沟的深度为：（0.7米 +电缆截面+0.1米）。
2）、垫沙：在沟内垫厚度为（0.1米+电缆截面+0.1米）的沙。这是由于松软的沙不但可以保护电缆，而且还可滤水防潮。
3）、敷缆：把电缆埋在沙层的中间。电缆一般不在地下分支，接头尽量设在地面以上，地下电缆不应用穿刺线夹，把接头接扎实在接线盒内，然后再用灌蜡封闭接头。
4）、初测：电缆埋好后，要用测试电缆是否接好，然后在摇表要各线的绝缘电阻，确定满足要求后，再进行下一步的工序。
5）、铺砖：就是在电缆的正上方铺一层砖作为保护板，以增加受力面积。
6）、填土：就是向沟里回填土，使表面恢复地平。
（2）电缆过道路、建筑物的埋设：事先挖沟，再埋碳素波纹管，然后再把电缆穿过管中。
（3）电缆过桥梁时就采用穿防水线槽的办法。
4、其它电气配管及管内穿线：
（1）、施工程序
1）、暗管敷设的施工程序为：施工准备→测定接线盒位置→固定接线盒→管路敷设与连接→变行缝处理→地线跨接。
2）、明管敷设的施工程序：施工准备→预制加工管煨弯、支架、吊架→测定接线盒位置→支架、吊架固定→固定接线盒→管路敷设与连接→变行缝处理→地线跨接。
3）、管内穿线施工程序：施工准备→选择导线→穿带线→扫清管路→放线及断线→导线与带线的绑扎→带护口→导线连接→导线焊接→导线包扎→线路检查及绝缘摇测。
（2）、主要施工方法和技术要求
1）、暗管敷设
A、暗管敷设的基本要求为：敷设于多尘和潮湿场所的电线管路、管口、管子连接处作密封处理；电线管路最近的路线敷设并尽量减少弯曲，埋入墙或混凝土内的管子，离表面的净距离不小于15mm埋入地下的电线管不易穿过设备基础。
暗管敷设完毕后，再自检合格的基础上，应及时通知业主及监理代表验收，并认真如实填写隐蔽工程记录。
2）、明管敷设
明管敷设工艺与暗管敷设工艺相同处参见暗管敷设的施工方法。
A、弯管、支架、吊架预制加工：明配管或埋墙内配管弯曲半径不小于管外径6倍。埋入混凝土的配管弯曲半径不小于管外径的10倍。虽设计图中对支吊架的规格无明确规定，但不得小于以下规定：扁铁支架30×30mm；角钢支架25×25×3mm。
B、测定盒、箱及固定点位置：根据施工图纸首先测出盒、箱与出线口的准确位置，然后按测出的位置，摆管路垂直、水平走向拉出直线，按照安装标准规定的固定点间距尺寸要求，确定支架，吊架的具体位置。固定点的距离应均匀，管卡与终端、转弯中点、电气器具或接线盒边缘的距离为150—500mm。
C、支、吊架的固定方法：根据本工程的结构特点，支、吊架的固定主要采用管丈法进行固定。
D、变形缝处理：穿越变形缝的管采用柔性连接。
E、接地焊接：管路应做整体接地连接。
3）、管内穿线
A、选择导线：各回路的导线应严格按照设计图纸选择型号规格，相线、零线及保护地线应加以区分，用黄、绿、红导线分别做A、
B、C相线，黄绿双色线作接地线，黑线作零线。
B、穿带线：穿带线的目的是检查管路是否畅通，管路的走向及盒、箱质量是否符合设计及施工图要求。带线采用Φ2mm的钢丝，先将钢丝的一端弯成不封口的圆圈，再利用穿线器将带线穿入管线内，在管路的两端应留有10—15mm的余量（在管路较长或转弯多时，可以在敷设管路的同时将带线一并穿好）。当穿带线受阻时，可用两根钢丝分别穿入管路的两端，同时搅动，使两根钢丝的头回互相钩绞在一起，然后将带线拉出。
C、清扫管路：配管完毕后，在穿线之前，必须对所有的管路进行清扫。清扫管路的目的是清楚管路中的灰尘、泥水等杂物。具体方法为：将布条的两段牢固的绑扎在带线上，两人来回拉动带线，把管内杂物清净。
D、放线及断线：
放线：放线前应根据设计图对导线的规格、型号进行核对，放线时导线应置于放线架或放线车上，不能将导线在地上随便拉，更不能野蛮使力，以损坏绝缘层或拉断线芯。
断线：剪断导线时，导线的预埋长度按以下情况予以考虑：接线盒、开关盒、插销盒及灯头盒内导线的预留长度为15mm；配电箱内导线的预留长度为配电箱箱体周长的1/2；出户导线的预留长度为1.5m，干线的分支处，可不剪断导线而直接做分支接头。
E、导线与带线的绑扎：
当导线根数较少时，可将导线前端的绝缘层削掉，然后将线芯直接插入带线的盘圈内并折回压实，绑扎牢固；当导线截面积较大时，可将导线前端的绝缘层削掉，然后将线芯斜错排列在带线上，用绑线缠绕绑扎牢固。
F、管内穿线：
在穿线前应检查线管各个管口的护口是否齐全，如有遗漏或破损，均应补齐和更换。穿线时应注意以下事项：
同一交流回路的导线必须穿在同一管内；不同回路，不同电压等级以及交流与直流的电源线，不得穿入同一管内。导线在变形缝处，补偿装置应活动自如，导线应留有一定余量。
G、导线连接应满足以下要求：
导线接头不能增加电阻值；受力导线不能降低机械强度；不能降低原绝缘强度。为了满足上述要求，在导线做电气连接时，必须先削掉绝缘再进行连接，而后加焊，包缠绝缘。
H、导线焊接：
根据导线的线径及敷设场所不同，焊接的方法有以下两种：
电烙铁加焊，适用于线径较小的导线的连接及用其他工具焊接较困难的场所，导线连接处加焊剂，用电烙铁进行焊接。
喷灯加热法：将焊锡放在接头处，然后用喷灯加热，焊锡熔化后即可进行焊接。加热时必须要掌握好温度，以防出现温度过高涮锡不饱满或温度过低涮锡不均匀的现象。
焊接完毕后，必须用布将焊接处的焊剂及其它污物擦净。
I、导线包扎
首先用橡胶绝缘带从导线接头处始端的完好绝缘层开始，缠绕1—2个绝缘带宽度，再以半副宽度重叠进行缠绕。再包扎过程中应尽可能地收紧绝缘带（一般将橡胶绝缘带拉长两倍后再进行缠绕）。而后在绝缘层上缠绕1—2圈后进行回缠，最后用黑胶布包扎，包扎时要衔接好，以半副宽度边压边进行缠绕。
J、线路检查及绝缘摇测
线路检查：接、焊、包全部完成后，应进行自检查和互检。检查导线接、
焊、包是否符合设计要求及有关施工验收规范及质量验收标准的规定，不符合规定的应立即纠正，检查无误后方可进行绝缘摇测。
绝缘摇测：导线线路的绝缘摇测一般选用500V，量程为0—500MΩ的兆欧表。测量时，一人摇表，一人应及时读表并如实填写“绝缘电阻测试记录”。摇动速度应保持在120r/min左右，读数应采用一分钟后的读数为宜。
（3）、质量标准
穿过变形缝处有补偿装置，补偿装置能活动自如。配线穿过建筑物和设备基础加保护套管。补偿装置平整、管口光滑、护口牢固、与管子连接可靠。加保护套管处在隐蔽工程中标示正确。；
电缆保护管及支架接地（接零），电气设备器具和非带电金属部件的接地（接零）、支线敷设应符合以下规定：连接紧密牢固，接地（接零）线截面选用正确、需防腐的部分涂漆均匀无遗漏，线路走向合理，色标准确，涂刷后不污染设备和建筑物。
导线的规格、型号必须符合设计要求和国家标准规定。照明线路绝缘电阻不小于0.5MΩ。盒、箱內清洁无杂物，护口、护线套管齐全无脱落，导线排列整齐，并留有适当余量。导线连接牢固，包扎严密，绝缘良好，不伤线芯。
5、接地安装
A、施工准备：
1.材料要求：
1)镀锌钢材有扁钢、角钢、圆钢、钢管等，使用时应注意采用冷镀锌还
是采用热镀锌材料，应符合设计规定。产品应有材质检验证明及产品
出厂合格证。
2)镀锌辅料有铅丝（即镀锌铁丝）、螺栓、垫圈、弹簧垫圈、U型螺栓、
元宝螺栓、支架等。
3)电焊条、氧气、乙炔、沥青漆，混凝土支架，预埋铁件，小线，水泥，
砂子，塑料管，红油漆、白油漆、防腐漆、银粉，黑色油漆等。
2. 主要机具：
1) 常用电工工具、手锤、钢锯、锯条、压力案子、铁锹、铁镐大锤、夯
桶。
2) 线坠、卷尺、大绳、粉线袋、绞磨（或倒链）、紧线器、电锤、冲击钻、
电焊机、电焊工具等。
3. 作业条件：
1) 接地体作业条件：
2) 设计位置清理好场地。
3) 底板筋与柱筋连接处已绑扎完。
4) 桩基内钢筋与柱筋连接处已绑扎完。
5) 接地干线作业条件：
I. 支架安装完毕：保护管已预埋。
II. 土建抹灰完毕。
B 、操作工艺
1. 工艺流程：
2. 接地体安装工艺：
1) 人工接地体（极）安装
2) 应符合以下规定：地下圆钢直径18mm ；地下扁钢截面160mm2，厚度
4mm 。
3) 接地体的埋设深度其顶部不应小于0.6m 。
4) 垂直接地体长度不应小于2.5m ，其相互之间间距一般不应小于5m 。 开挖土方 接地体 接地干线 引下线明敷 引下线暗敷
5)接体埋设位置距建筑物不宜小于1.5m；遇在垃圾灰渣等埋设接地体时，
应换土，并分层夯实。
6)接地体（线）的连接应采用焊接，焊接处焊缝应饱满并有足够的机械
强度，不得有夹渣、咬肉、裂纹、虚焊、气孔等缺陷，焊接处的药皮敲净后，刷沥青做防腐处理。
7)采用搭接焊时，其焊接长度如下：
a镀锌扁钢不小于其宽度的2倍，三面施焊。（当扁钢宽度不同时，搭接长度以宽的为准）。敷设前扁钢需调直，煨弯不得过死，直线
段上不应有明显弯曲，并应立放。
b镀锌圆钢焊接长度为其直径的6倍并应双面施焊（当直径不同时，搭接长度以直径大的为准）。
c镀锌圆钢与镀锌扁钢连接时，其长度为圆钢直径的6倍。
d镀锌扁钢与镀锌钢管（或角钢）焊接时，为了连接可靠，除应在其接触部位两侧进行焊接外，还应直接将扁钢本身弯成弧形（或直角
形）与钢管（或角钢）焊接。
e采用化学方法降低土壤电阻率时，所用材料应符合下列要求：
I.腐蚀性弱。
II.水溶性成分含量低。
f所有金属部件应镀锌。操作时，注意保护镀锌层。
g工接地体（极）安装：
I.接地体的加工：根据设计要求的数量，材料规格进行加工。如选用
角钢时，应采用不小于50mm*50mm*50mm的角钢，切割长度不应
小于2.5m，角钢的一端应加工成尖头形状。
13. 施工组织设计 13.1施工条件 13.1.1工程条件 ××水电站位于××上游茶陵县湖口镇××村，距青年电站大坝约10km，是××干流茶陵段梯级开发方案的第三个梯级电站。坝址右岸有茶陵至石井公路，左岸有简易公路，交通方便。该电站为一径流式水电站，初拟正常蓄水位135m，电站装机容量5MW。电站枢纽工程由大坝、引水明渠、厂房、开关站等主要建筑物组成。库区附属设施包括防洪大堤、电排站及涵闸、撇洪渠等。溢流坝段设2孔，60m长的橡胶袋，堰顶高程130.1m，坝顶高程137.0m,最大坝高10.5m。 枢纽主要工程量汇总表 表13.1─1 注：本表未包括库区防洪堤、撇洪渠、泵站等工程量。
本工程所需天然建筑材料主要有砂砾石与土料。砂石料场主要分布在垄下至××(沿河)14公里的河段内，主要有垄下、垄家里、小汾、谷母、湖口、大芫、××等七个天然砂石料场。总储量100多万m3,其中砂料约30万m3,砾石料约70万m3(见表)。但砂、砾石质量较差,尤其砾石中的粗颗粒较多。××与大芫两料场距干线公路较远(约2～3KM),其余料场均在干线公路附近,运输较为方便。土料场位于坝址左岸××村,距坝址约1.5KM,属Ⅱ级阶地的冲积堆积。土料为阶地上部的含砾粘土,含砾率10％～20％,厚5m左右。储量大于15万m3,有简易公路通往坝址。粘土的最优含水量23％～25％,渗透系数K=5×10﹣6CM／S,内摩擦角150～180,凝聚力20～30Kpa,均能满足设计要求。块石料场位于右坝肩上游100m的公路边,岩性为灰绿色中～厚层浅变质砂岩夹砂质板岩,表层强风化深1～3m,岩层产状:N350W.NE<52～600,弱风化岩石质量较好,储量丰富,均能满足设计要求,且开采、运输方便。 主要宗外购材料主要有水泥、钢材、木材和油料，本工程水泥用量约10000t，由株洲市金星水泥厂供应，运距50km，钢筋、钢材由茶陵县金属公司购买，运距50km，木材在施工现场附近料场购买，平均运距30km。 施工用电主要由地方电网供应，接线点不详，施工用水可直接从一期围堰上游河中抽取。 本河段内无过木要求，施工期间不考虑通航。 根据现场实际情况，本工程计划于2004年8月底开工，总工期24个月，第一台机组发电16个月。 13.1.2自然条件
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 一、编制说明 （一）编制依据 1、施工现场踏堪及调查情况 2、我单位现有的技术水平及可调动的施工队伍和机械设备 3、我单位近年来积累的施工经验、科研成果。 4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 《给水排水管道工程施工与验收规范》GB 5、设计文件 （二）编制原则 1、确保工期的原则 根据工期要求编制本桥的施工计划，并以此为前提配备机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。 2、优化施工方案的原则 严格按照工程工期的要求，结合本工程的实际情况，优化施工方案。积极推进技术与管理创新，确保工程质量和施工安全，努力降低工程成本。 3、均衡生产，突出重点的原则 根据工程特点点，在合理安排工期，搞好工序衔接。在施工组织上优先安排，在现场管理，施工技术和物资材料供应方面重点保障，科学组织施工。 4、统筹兼顾，因地制宜，合理安排，灵活机动的原则。 结合施工实际，合理安排施工工序和施工现场，优化施工方案，正确处理施工建设与环境保护的关系，减少施工对当地环境以及周围群众生活的影响，
保护好生态环境，搞好安全文明施工，不占或少占耕地。 5、确保施工安全的原则 制定切实可行的安全技术方案和工艺安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全，做到万无一失。 二、工程概况及其特点 （一）工程位臵及简况 太公二路的道路等级为城市主干路，本工程起点为青岛路，终点为碧海路，道路长度2083.968米。路面结构设计年限为15年。道路横断面宽40米，由中线向外侧依次为：7米车行道+5米绿化带+3米非机动车道+1.2米绿化带+3米人行道+0.8米外侧绿化带。路面结构自上而下依次为：4cm细粒沥青混凝土、5cm中粒沥青混凝土、32cm 水泥稳定碎石（两层）、18cm水泥稳定土，非机动车道结构自上而下依次为：4cm彩色强固透水混凝土面层、14cm强固透水混凝土素色层、20cm级配碎石垫层。排水管道采用混凝土管道，新建雨水管道位于绿化带下；现状雨水管道改为污水管道。 （二）工程特点 本工程工期要求7月1日完工，工期紧任务重，需要投入较多的人力和机械加班加点确保工程顺利竣工。 三、施工管理方案 （一）施工管理目标 1、施工管理安全目标 建立安全保证制度，认真落实，消灭由于施工原因引起的一切安全事故，杜绝人员伤亡事故。 2、质量管理目标 根据设计要求，依照国家、建设部及山东省现行的技术标准、规范、规程等，高起点、高标准、严要求，采取有力措施，确保一次验收合格，
施工组织设计审批表
一．施工组织设计编制依据和原则 1．编制依据 1-1.省道S253线英德市银英公路大蓝至升平段扩建工程施工合同书、施工设计图纸、招标补遗书、招标答疑书、投标文件； 1-2.工程招标前会议精神、施工现场勘察所获得的资料； 1-3.国家、交通部现行公路桥梁建设设计规范、施工规范、验收标准及安全准则； 1-4.我单位可投入本工程的资源和在类似工程施工中积累的施工、管理经验。 2．编制原则 2-1.按计划工期比招标文件规定的工期略有提前的原则编制施工计划。以此为前提配备劳动力、材料和机械设备。 2-2.坚持以人为本的原则，合理配置生产要素，坚持以机械化施工为主，人工辅助的总体指导思想，充分考虑当地环境对劳动能力和机械设备效率的影响，加强医疗保障和劳动保护。投入足够的人员、精良的机械设备进场，提高机械化程度，降低施工人员的劳动强度。 2-3.科学合理的施工组织设计，遵循技术先进可行、经济合理、安全可靠的原则，认真阅读、研究招标文件，严格遵照招标文件中对质量、工期、安全、环保等要求，结合工程实际编制。 2-4.施工最大限度地减少对环境的影响。遵照国家、交通部及当地政府对环境保护的规定，制定完善的施工阶段和完工阶段的水土保护、植被保护和环境保护措施。 2-5.采取平行作业、流水作业、顺序作业开工组织施工。
2-6.坚持专业化施工。特别对路面基层、水泥混凝土面层等工程安排经验丰富的专业化施工队施工。 2-7.统筹安排，做到“三早一快”，即早进场、早安家设营、早开工，尽快形成施工高潮。 2-8.针对当地交通条件，建立强有力的后勤保障系统，确保工程施工对人员、设备、物资等需要。 2-9.坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严格要求，严格管理，争创一流的指导方针，确保优质、安全、高效地完成施工任务，创建优质精品工程。 二．工程概况 1.概述 本合同段起点位于英德市大蓝英佛公路与银英公路相交处，桩号K96+140，途经大蓝荼场、井水岗至波罗坑，终点桩号K101+980，其中K98+260—K99+100段为金坑中桥段（另标），路线全长5.00公里。本公路为扩建工程，原则上最大利用旧路作为半幅路基使用，具体布置如下：1-1. K96+140—K96+590为全利用旧路，不做加宽 1-2. K96+590—K98+260为左幅利用旧路，右幅加宽 1-3. K99+100—K99+590为左幅利用旧路，右幅加宽 1-4. K99+590—K99+840为全利用旧路，不做加宽 1-5. K99+840—K101+800为右幅利用旧路，左幅加宽 1-6. K101+800—K101+935为全利用旧路，不做加宽 1-7. K101+935—K101+980为左幅利用旧路，右幅加宽 2.水文地理环境
一、编制依据、编制范围及设计概况 1.1编制依据 （1）国家相关法律、法规和铁道部相关规章制度，铁路工程技术指南及验收标准； （2）铁道部《关于印发<铁路营业线施工安全管理办法>的通知》（铁办[2012]280号）； （3）兰州铁路局《关于印发<兰州铁路局营业线施工安全管理细则>的通知》（兰铁办[2013]02号）； （4）工程施工设计图、标准图及通用图； （5）铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程； （6）铁道部及路局有关既有线施工安全生产管理制度、办法等文件； （7）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料； （8）公司积累的相关工程施工经验，拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果。 1.2编制范围 新建铁路银川至西安客运专线吴银段站前IV标银川车站改造工程。 1.3工程概况 银川站起止里程为：K523+140.34～K525+938.76，本站为包兰线上客运站，既有到发线11条(含正线2条)，旅客站台4座，远期按10台18线规模预留，并按预留规模修建了旅客地道及天桥。银西铁路从车站兰州端既有包兰线东侧与包兰线并肩引入。车站东侧为高速车场，西侧为普速场，高速场近期设4台7线(正线临靠站台)，远期预留2台4线（500*11.5*1.25m岛式站台2座）。普速场总规模为4台7线，因近期需通行货物列车，近期设3台8线（550*11.5*1.25m岛式站台2座，550*16*1.25m基本站台1座，其中1条线占用高速场预留线位），预留站台1座（550*11.5*1.25m岛式站台），并将包兰下行线改建为包
兰外包线，减少包兰正线与客车车底取送的交叉干扰。普速场西安端设机待线1条，车站供电段维持既有，车站包头端还建工务工区1处，工区内设岔线2条。改建后银新专用线近期暂接入高速场，夜间利用高速场天窗时间进行取送作业，利用动车走行线转场，调车作业时取送车长度不应大于165m，远期该专用线拆除。 银川动车走行线从银川站包头端引出，上跨既有包兰线后于银川车站北侧越4km处设动车运用所及综合维修工区，动车运用所近期设存车线20条，远期预留40条。设外皮洗车线2条，预留2条。设临修及不落轮镟线2条，牵出线兼人工清洗线2条，设检修库线4条，预留6条。维修工区设工务轨道车库线2条，接触网作业车组停放线2条，预留1条。设大型养路机械停放线2条，设牵出线1条。 银川站改造设计平面示意图、银川站改造设计横断面图附后 二、工程地质及水文地质概况 本段主要为人工填土。人工填土：浅黄色、杂色，主要以细砂碎石类土为主，局部夹碎石、砾石及砖块等建筑垃圾，主要分布在沿线的铁路、道路及房建填土区，其它地段零星分布。 三、工程施工的特点、难点及对策 3.1安全文明施工要求高：银川站属既有车站改造，车站总人流量不大，但文明施工同样不可忽视。银川站改造施工期间，严格按车站及相关单位的要求进行组织施工，确保施工现场文明有序。 3.2施工组织协调部门多、难度大：同时施工协调部门主要另有路局、站所等，总体协调内容多、所涉部门多。针对上述情况，提前介入，及时沟通。 3.3工程涉及专业多：银川站改造所涉及的工程专业多，主要有工务、通信、信号及电务等专业，各专业协调难度大。 3.4既有线施工安全风险高：银川站为既有站改造，车站改造涉及范围大，对列车行车等均有较大影响，施工前务必对列车行车等进行严密组
目录第一章编制说明及编制依据 第一节编制说明 第二节编制依据 第二章工程概况 第一节工程简介 第二节工程概况 第三章施工部署 第一节指导思想 第二节劳动力组织与配备 第三节施工顺序 第四节施工准备 第四章施工测量放线 第五章基础工程的主要施工方法 第一节土方工程 第二节基础施工 第六章主体工程的主要施工方法 第一节垂直运输及脚手架工程 第二节模板工程 第三节钢筋工程 第四节混凝土工程
第五节砌体工程 第七章装饰装修工程的主要施工方法第一节内墙抹灰 第二节楼地面施工方法 第三节门窗工程 第四节内墙面施工 第五节外墙涂料施工 第六节铝合金方板吊顶施工 第八章屋面工程的主要施工方法 第一节屋面找平层施工方法 第二节屋面卷材防水施工方法 第九章安装工程的主要施工方法 第一节电气工程 第二节采暖工程 第十章油漆工程 第十一章垂直运输及脚手架工程 第十二章确保安全的技术和组织措施第十三章确保工程质量的技术组织措施第一节质量管理体系及职责 第二节质量保证措施 第三节土建工程质量通病预防措施 第四节成品保护措施
第十四章环境保护及文明施工 第十五章农民工工资支付应急预案 附表： 一、拟投入本标段的主要施工设备表 二、拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 三、劳动力计划安排表 四、施工进度网络图 五、施工现场平面图 六、施工临时用地计划表
第一章编制依据及编制说明 第一节编制说明 1、本投标施工组织设计严格按照工程招标范围和招标文件对施工组织设计的要求进行编制。在人员、机械、材料调配、质量要求、进度安排等方面统一部署的原则下，由土建、装饰装修和安装三大专业组成。 2、根据本工程设计特点、功能要求，本着对业主资金合理利用，对工程质量的终身负责，以“科学、经济、优质、高效、服务”为编制原则。 3、我公司对此次施工组织设计的编制高度重视，召集了参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员，在仔细研究图纸，明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握业主要求的前提下，成立编制专题小组，集思广益、博采众长，力求本方案切合工程实际，思路先进，可操作性强。 4、在施工中，我公司本着对业主高度负责的态度，将积极与质量监督部门配合，服从建设单位及监理工程师的管理，从严控制工程量，在保证工程质量的同时认真做好安全文明施工。制定环保措施，控制噪音及杜绝各种声、光、尘污染，减少投诉；制定安全生产措施，建立安全保证体系，确保施工中不发生伤亡事故，创建安全文明工地。同时，在施工中力争“少花钱、多办事、办实事”，将建设单位投资的每一分钱落到实处，以达到有效控制投资的目的，更好更快地交出让业主满意的精品工程。
某城市道路施工组织设计 目录 一、工程概况 二、施工方案 三、施工工期、进度控制措施（含管线配套） 四、工程质量、安全、文明生产措施 五、季节性施工措施 六、主要机具使用计划 七、劳动力需用计划 八、主要材料使用计划表 九、施工平面布置及交通组织 十、建议与要求 一、工程概况 （一）工程概述 -----路是---市总体路网规划中的一条东西主干道，西起---路，东至---路，是----地区的主干道之一，全长约10.5km。该路规划路幅一般路段红线宽度为86.0m，其路幅组成为：8.0m（绿化带）+6.5m（人行道）+7.5m（非机动车+公交车混合车道）+3.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+10.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+3.0m（绿化带）+7.5m（非机动车道+公交车混合车道）+6.5m（人行道）+8.0m（绿化带）=86.0m。 本项目工程起点---路（桩号K1+706.69），终点为---前路（桩号为K3+431.53），全长为1724.84m。 ---路由---市建筑设计院设计，---市城市建设投资开发公司委托---投资有限公司承建，由----工程监理咨询有限公司进行全程监理。该路设计功能齐全，设施完善，道路、排水、地下信道、绿化、亮化、交通等设施一应俱全。 ---路的建设为二环线以南地区的东西向交通快速疏散创造了较好的条件，且将对---市南部地区的整体开发建设发挥重大的促进作用。 （二）工程设计 ---路按城市Ⅰ级主干道设计，设计车速为KM/h,设计荷载—构筑物：城—A级；路面BZZ-100。本工程段位于---新趾和---大院南侧，从西至东分别与---路、---、---路相交，纵断面坡度较缓，分别为1.01%和0.00%。 路面采用沥青混凝土，其结构为：表面层为4CM 厚细粒式沥青混凝土［AC-13］，中面层为5CM厚中粒式混凝土［AC-20（Ι）］，下面层为6CM厚粗粒式沥青混凝土［AC-25（Ι）］，上基层为20cm 厚水泥稳定碎石，下基层为20cm 厚水泥稳定砂砾，面层与基层之间设透层。其中表面层和中面层采用SBS改性沥青，下面层采用重交沥青AH-70。 侧平石及锁石除中央绿化带部位为混凝土材质外，均为麻石，人行道铺彩砖。 排水采用雨污合流体制，自上游西向下游东排放。管材采用钢筋混凝土Ι级管，最小管径为300mm,最大管径为2400mm。 （三）主要工程量 主要工程量表 序号分项工程名称规格单位数量 1 细粒式沥青混凝土4cm m 2 74168.12 2 中粒式沥青混凝土5cm m2 74168.12 3 粗粒式沥青混凝土6cm m2 74168.12 4 水泥稳定碎石20cm m2 77876.53
第一章工程概况 1.1编制依据 1.1.1编制依据： （1）×××东路西延（××路～×××段）改扩建工程xx标段（0-100～0+850）招标文件 （2）×××东路西延（××路～×××段）改扩建工程xx标段（0-100～0+850）招标文件附图（道路、桥梁、雨水）。 （3）×××东路西延（××路～×××段）改扩建工程xx标段（0-100～0+850）招标设计说明书 （5）工程量清单 （6）《城市道路设计规范》（CJJ37-90） （7）《市政桥梁工程质量检验标准》（DBJ01-12-95） （8）《城市桥梁设计荷载标准》（CJJTT-98） （9）《公路桥涵设计规范》（合订本） （10）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89） （11）《室外排水设计规范》（GBJ14-87） （12）《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程》（CJJ4-97） （13）《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91） （14）《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96） （15）《xx市给水排水管道工程施工技术规范》(DBJ01-47-2000) (16)《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-97) (17)《生活饮用水卫生标准》
(18) 其他与该工程有关国家行业、地方的规范规程和标准 (19) 对现场的实地考察 1.1. 2.编制原则： （1）在充分理解招标文件的基础上，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制经济科学，切实可行的施工方案。 （2）采用先进施工技术和施工设备，严格管理，确保工程质量。 （3）合理、高效安排施工进度，科学划分施工区段，协调统一，确保工期目标实现。 （4）抓住影响整个工程工期的关键项目严密组织。 1.2工程环境 此合同段为×××东路西延（××路～×××段）改扩建工程xx标段，位于××区，西起××××东路立交，经西翠路、东翠路，东至铁道部电气化工程局，桩号0-100～0+850全长950米，以解决该地区及相关区域道路交通拥挤车辆堵塞问题，并为城市开发建设创造必要条件。 1.3工程规模 本工程是连接三环和四环的城市快速路，西端起点为与西四环路相交点0-100，东至0+850处，全长950米，在与××路相交点0＋702.8处东西向修建一立交桥，以保证××路的正常运行，因快速路（主路）在××路口北侧设置公交停车港湾，根据公交停车站位置，在××路路口，设计1＃人行天桥一座，对应道路桩号0＋657.89。 本合同段主要工程项目包括道路、桥梁及管线工程：
建筑工程施工组织设计范本 目录 第1章工程概况 1 第2章施工总体部署1 2.1 施工部署1 2.2 工期控制1 2.3 施工准备1 第3章主要施工方法及技术措施1 3.1 基坑支护工程1 3.2 人工挖孔桩施工1 3.3 施工测量1 3.4 桩承台、地梁、底板施工1 3.5 地下室结构施工1 3.6 无粘结预应力钢筋施工1 3.7 主体框架结构施工1 3.8 砼泵送技术1 3.9 砌体工程1 3.10 乳胶漆施工1 3.11 天花吊顶工程1 3.12 楼地面工程1
3.13 屋面坐砌陶质寸半方大阶砖1 3.14 外墙面砖施工1 3.15 墙面花岗岩施工1 3.16 防水工程施工1 3.17 抹灰、油漆工程1 3.18 门窗安装工程1 3.19 玻璃幕墙安装工程1 3.20 外排栅搭设工程1 第4章施工进度安排1 第5章施工总平面布置1 5.1 施工平面布置1 5.2 施工临时用水计算1 5.3 施工临时用电计算1 第6章设备配置及材料进场1 6.1 主要施工机械计划表1 6.2 主要材料进场计划1 第7章人力配备1 第8章质量保证措施1 8.1 质量控制程序1 8.2 质量保证的检测、试验措施1 8.3 质量保证技术措施1 钢筋工程1
模板工程1 混凝土工程1 砖砌体工程1 抹灰工程1 楼地面工程1 门窗安装工程1 油漆工程1 8.4 质量保证体系1 第9章对专业施工单位的配合1 第10章文明施工及安全保证措施1 10.1 安全施工管理体系1 10.2 安全施工措施1 10.3 临时用电安全1 10.4 机械安全1 塔吊使用安全1 10.5 施工现场管理1 10.6 施工现场的料具1 10.7 施工现场的环境卫生1 10.8 施工现场的环境保护1 10.9 施工现场的消防保卫措施1 第11章工期保证措施1 第12章降低成本措施1
施工组织设计方案大全(1) 2013-02-01 18:31:22| 分类：弱电、建筑工程资| 标签：|字号大中小订阅 施工组织设计方案大全 详细目录 - 1 - 多个完整施工组织设计方案方面的内容！本套系资料库包含 5000 多个完整施工组织设计方案方面的内容！主要包括以下多个专业方面的内容：主要包括以下多个专业方 面的内容：多个专业方面的内容 ★土建工程施工方案★安装工程施工方案★市政工程施工方案★园林绿化工程★装饰工程★电力工程施工方案★电气工程模板★给排水采暧燃气工程模板★精选建筑水暖电工程施工方案范例★弱电方面施工方案★通风与空调施工方案★照明工程施工方案★工业建筑施工方案★公共设施工程施工方案★幕墙工程施工方案★精选施工方案范例★桩基础工程施工方案★道路及高速公路工程施工方案★建筑文明施工方案范本★精选脚手架工程专项施工方案★精选全国鲁班奖施工方案★轻轨与地铁工程施工方案 ★水利工程施工方案★公路桥梁等施工方案 - 2 - 目 录 01.公共设施方案…… - 4 02.住宅建筑类…… - 9 03.水利水电方案…… - 12 04.房建工程…… - 14 05.道路桥梁隧洞工程…… - 16 06.市政工程方案…… - 22 07.结构工程…… - 24 08.土建工程施工方案…… - 26 09.园林景观绿化工程…… - 29 10.装饰工程方案…… - 31 11.电气电力电厂工程…… - 33 12.安装工程方案…… - 35 13.给排水采暧燃气工程…… - 38 14.工业建筑施工方案模板…… - 40 15.照明工程方案…… - 42 16.弱电工程施工方案模板…… - 42 17.脚手架施工方案…… - 43 18.通风与空调工程施工方案…… - 45 19.岩土工程…… - 45 20.轻轨与地铁施工方案…… - 46 21.各类表格…… - 47 22.各类合同范本…… - 57 23.各类技术交底…… - 61 24.各类施工工艺…… - 76 25.各类招标投标…… - 81 26.建筑工程施工工艺标准…… - 85 27.幕墙工程施工方案模板…… - 90 28.施工组织设计常用流程图集…… - 90 29.施组设计常用分项工程施工流程图…… - 92 30.文明施工范本…… - 93 31.专项施工方案模板…… - 94 32.其他相关资料…… - 94 33.施工组织设计资料库…… - 113 34.建筑工程施工资料管理与编制范例…… - 120 35.多个连续梁施工方案及整套资料…… - 129 36.铁路客运专线土建工程全套施工组织设计…… - 130 37.三里河南区改建工程东二区塔台、住宅楼工程施工组织设计方案整理…… - 130 2009-10 月更新添加 70 个方案…… - 130 2009-11 月更新添加 155 个方案…… - 132 - - 3 - 以下为本套设计参考资料的详细文件目录 01.公共设施方案公共设施方案 成都某办公楼拆除改造施工组织设计理工大学车库工程厂房施工组织设计南部县政务服务中心综合用房迁建工程施工组织设计南山田厦新村改造项目变压器防护棚方案廿三里二小学施工组织设计山水小学施工组织设计方案(全套) 上海某模具厂办公楼装饰工程施工组织设计田厦新村改造工程安全文明施工方案田厦新村改造施工组织设计×××学生公寓 1~3 栋施工组织设计 CDB 国际新城售楼处工程施工组织设计 kV 石牌变电站施
某市政道路施工组织设计 一、工程概况及编制依据 1.1、编制依据及编制原则 1.1.1、编制依据 《坪塘大道南延线道路工程设计图》 《公路工程技术标准》（JYGB01-2003） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007 ） 《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96） 《公路土工试验规程》（JTGE 40-2009） 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） 《城市排水工程规划规范》GB50318-2000（2001年版） 《市政施工手册》 《市政工程施工技术规程》 《市政工程质量等级评定规定》 1.1.2、编制原则 1、安全第一的原则 在编制过程中以“安全第一，预防为主”为原则，始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施落实到位、技术方案可靠的前提下组织施工。 2、优质高效的原则 加强领导、强化管理、优质高效。根据施工组织设计中确定的质量目标认真组织施工生产，贯彻执行ISO质量体系标准，积极推广使用新技术、新材料、新工艺和新方法，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理、严格控制成本。科学组织、合理安排、合理布局、优化施工方案是工程管理的行动指南。 3、确保工期 根据业主对本合同段的工期要求及施工组织设计中工期目标的安排，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排施工进度，实行网络计划控制，搞好各工序间的衔接，实施进度监控，确保工期目标的实现，满足业主的要求。 4、环境保护 树立新的施工理念，追求公路建设与自然环境与人文景观的协调统一，建设“安全、环保、舒适、和谐”的道路。 1.2、工程概况 1.2.1、工程情况 坪塘大道南延线道路工程拟建路线位于长沙市岳麓区南部坪塘镇境内与湘潭市相连。由我单位负责施工起讫桩号为K6+800～K8+402.869，全长1602.869m，工程项目主要包括道路土石方工程、边坡防护工程、涵洞工程、排水工程（含雨污水）、路基工程、路缘石及人行道等工程。本段道路设计路幅宽35m，路幅组成为5m（人行道）+4.0m（非机动车道）+2×3.5m（机动车道）+0.5m（路缘带）+2m（绿化带）+0.5m（路缘带）+2×3.5m（机动车道）+4.0m（非机动车道）+5m（人行道）。 本工程路面设计采用沥青路面，本次只实施到基层顶面。机动车道基层结构从下至上依次为15cm厚天然砂砾垫层（潮湿路段设置）+25cm厚4%水泥稳定砂砾底基层+20cm厚5%水泥稳定砂砾基层。人行道为15cm厚C15素砼+3cm厚座浆+6cm厚预制砼道板砖。 本工程边沟主要有浆砌片石矩形及梯形边沟。坡面防护主要有浆砌片石护坡及挂三维网喷播植草护坡。
第一章编制说明 １.１编制原则 重庆市超科电子信息产业标准厂房工程(１#~２#厂房、3#～4#厂房、5#厂房)施工组织设计，在编制的过程中我公司以“确保安全，保证工期”的指导思想，对公司协调机构及施工管理机构设置、劳动力安排、机械设备及周转材料配备、施工方案及主要施工措施、施工进度控制、工程质量控制、工程投资控制、安全文明施工、环境保护、工程服务等诸多因素进行了尽可能充分的考虑和安排,以突出其针对性、科学性、可行性,确保在进场施工前做好各项准备工作，为进场创造充分有利的条件，确保在整个施工过程考虑到各方面的影响因素,充分酝酿施工任务、人力、资源、时间、空间的总体布局,做好各项施工管理的统筹协调工作，从而在保证工程质量、安全文明施工及环境保护的前提下，按时完成本工程的施工任务。 １.2编制依据 在本施工组织设计的编制过程中，我们主要以如下几项作为编制依据: （１).重庆市超科电子信息产业标准厂房工程招标文件； (2).现行国家、重庆市颁布的有关规范、规程、标准和法令; (3)．我司的ISO９００2一体化管理体系文件的有关要求； （４).中国建筑工业出版社出版《建筑施工手册》； (5).我公司在工程管理、施工技术水平、机具装备等的综合实力和多年来类似工程所积累的施工经验。 (6).重庆市超科电子信息产业标准厂房工程施工图纸 (7).《超科电子信息产业标准厂房岩土工程勘察报告》 主要使用的规范目录: 建筑工程施工质量验收统一标准 GＢ 50300; 建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB 5０2０２; 建筑基桩检测技术规范 JＧJ 10６； 工程结构可靠度设计统一标准 GB 50１５3－2008
**路新建工程—供电线路迁改工程 施 工 组 织 设 计 纲 要 编制日期：2019年7月26日
目录 （一）工程概况及特点 (4) 1.1工程概况 (4) 1.2工程特点 (6) （二）施工现场组织机构 (9) 2.1组织机构关系图 (9) 2.2工程主要负责人简介 (9) 2.3组织机构岗位职责 (10) （三）施工方案 (13) 3.1施工准备 (13) 3.2施工工序总体安排 (17) 3.3主要工序和特殊工序的施工方法和施工效率估计，潜在问题 分析 (18) 3.4工程成本的控制措施 (29) 3.5现场标准建设措施 (32) （四）工期及施工进度计划安排 (36) 4.1工期规划及要求 (36) 4.2施工进度计划 (36) 4.3施工资源计划 (38) 4.4施工进度计划分析 (41) 4.5计划控制程序、方法及制度 (42) （五）质量目标、质量保证体系及技术组织措施 (44)
5.2质量管理组织机构及主要职责 (44) 5.3质量管理的措施 (45) 5.4质量管理及检验的标准 (46) 5.5质量保证技术措施 (48) 5.6深化WHS、施工作业指导书和验评标准的现场应用 (49) 5.7基建项目缺陷管理 (52) （六）安全目标、安全保证体系及技术组织措施 (54) 6.1安全管理目标 (54) 6.2安全管理组织机构及主要职责 (55) 6.3安全管理制度及办法 (57) 6.4安全组织技术措施 (59) 6.5重要施工方案和特殊施工工序的安全过程控制 (62) 6.6施工现场安全管理文化 (63) 6.7 配合建设单位日常检查扣分工作 (64) 6.8 严格执行《中国南方电网有限责任公司基建工作“八不准” 细则》 (66) （七）工程分包的管理 (67) 7.1工程分包的原因及范围 (67) 7.2分包商选择条件 (67) 7.3分包工程管理质量管理、工期管理、安全管理 (67) （八）环境保护及文明施工 (71)
技术标目录 一、工程概况 二、养护组织方案 1、灌溉和排水 2、中耕除草 3、施肥 4、病虫害防治 5、修剪 6、剥芽 7、防寒、防冻措施 8、挑草 9、抗台风及紧急情况抢救措施 三、养护总平面布置图 1、养护用水布置 2、浇水走向 3、办公区布置 4、宿舍区
5、消防设备 四、养护设备配备 五、养护质量保证措施（一）、绿化养护措施 1、冬季阶段 2、春季阶段 3、初夏阶段 4、盛夏阶段 5、秋季阶段 （二）、质量保证措施 六、养护管理及人员配备 七、安全文明施工措施 八、自报工程质量：优 九、近年来业绩 一、工程概况 1、本工程范围及面积 (1)范围：良渚镇
(2)面积：120372㎡ 2、本养护工程不利条件 (1)现场消防设施很少，取水困难； (2)良渚镇来往车辆多，养护作业中交通安全隐患多； (3)良渚镇养护质量要求很高，必须天天喷水保持叶片光亮 清洁； (4)乔木数量较多，防倒伏、防病虫任务较重； (5)良渚镇道口较多，而弯道较窄，路口边的绿化常被过往 车辆压坏，严重影响绿化景观效果。 3、技术规范：《杭州市城区绿地养护管理办法》 4、建设单位：良渚镇人民政府 二、养护组织方案 从十月中旬接受养护任务后，先补种，然后进入秋冬季养护；春季再补种一次，补种后进入正常养护阶段，具体养护工作如下： 1、灌溉和排水 (1)排水：严格保持绿地排水通畅，大雨后及时排出局部积
水，每株树都要避免雨后根部淹水，避免绿地积水；下 暴雨后，要确保排水通畅。 (2)灌溉：根据土壤“墒情”及时灌溉，夏季浇水时间应在 下午4点以后；水量适当，既要浇透不能只湿地皮不湿 根，又不可水分过多，以防底土过湿而影响植物根系生 长。第二天上午土壤湿度达到“耕性”状态时，立即松 土，以切断上部毛细管，减少土表水蒸发。 2、中耕除草 树木根部附近土壤要保持疏松，易板结的土壤在蒸腾旺季每月松土一次。在生长旺季，每月松土除草1-2次。中耕除草应选在晴朗或初晴天气，土壤不过分潮湿的时期进行。中耕除草以不影响根系生长为限。 3、施肥 施肥是保证绿化树木旺盛生长的不可替代的养护要点之一。上海绿地土壤一般较贫瘠，土壤PH值较高（偏碱性），要多施有机肥、生理酸性或化学酸性肥料，如硫酸铵、硫酸钾（生理酸性）、过磷酸钙（化学酸性）。不可使用碱性肥料（砻糠灰、
第一章施工组织设计 第一节工程总说明 一编制依据 1太原航空运动学校尧城机场工程机场场道施工招标文件 (项目编号：GW-HX-1004-HA00、招标编号：HAZB-2010091498)； 2 太原航空运动学校尧城机场工程机场场道施工的有关设计图纸； 3 太原航空运动学校尧城机场工程机场场道施工招标答疑(一) ； 4 考察现场的实际情况； 5 我单位现有可投入工程的施工技术力量和机械设备情况； 6 国家、民航局、建设部颁发的相应现行技术规范规程： 《民用机场飞行区技术标准》 ( MH5001—2006)； 《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范》(MH5014-2002)； 《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》(MH 5006-2002) ；《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》(MH 5005-2002) ； 《排水工程试验规程》(JTJE40-2007) ； 《给水排水构筑物工程施工及验收规范》(GB50141-2008)； 《民用航空运输机场安全保卫设施》(MH/T 7003-2008) ； 民航总局令第69 号《民用航空运输机场及民用航空其它建设工程竣工验收规定》；《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)；《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002) ； 《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB 1 75—1 999) ； 《碳素结构钢》(GB700—88) ；《矿碴硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥》 (GBl344—1999)； 《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GBl499—1998)； 《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GBl3013—91)； 《工程测量规范》(GB50026—2007) ； 《土工试验方法标准》(JTJ051-93) ； 《民用机场飞行区工程竣工验收质量评定标准》(MH5007-2000)；《混凝土结构工程施工质量验收规范》 ( GB50204-2002)；《钢结构工程施工质量验收规范》 ( GB50205-2001)。 工程简况 尧城机场场区位于太原市南约40公里处清徐县孟封镇尧城及南里旺村镇内，距大运公路2公里。
1. 施工方案与技术措施 、道路工程 结合现场实际情况进行板块处理后实施， 根据设计图 纸要求，从上到下的结构形式 为： 细粒式改性沥青混凝土 加 0.3% 沥青混凝土专用复合纤维） +6?12cm 厚AC-20C 粗 粒式沥 青混凝土（掺 0.5%沥青改良剂）+聚酯玻纤 格栅（满铺）+改性乳化沥青粘层+水泥混凝土路 C20+级配碎 石 20cm 。 （一）、道路工程施工总休设想 1、进场后组织力量进行交 通围护施工，实行分阶段 施工、分段落组织交通； 2、道路工程实施机械化施工结合作业， 以机械为主， 人工 4cm 厚 AC-13C (SBS 型改性剂掺 3%?4% ,
为辅的施工方案； 3、石灰土底基层直接从场外用汽车运至施工现场 摊铺碾压；4、稳定层混合料基层采用厂拌，自卸车运至现场，机械摊铺，振动压路机压实； C30 混凝土采用商品砼，从场区外直接运输5、道路基层 至工程所在地进行浇筑。 6、沥青砼采用摊铺机摊铺，钢轮及皮轮压路机进行压实。 二）、老路面拆除施工
1、拆除老路面， 均应测定好设计标高， 由测量员计算好现有高 程与设计标高拆除高差。 3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用 风钻机队老路面实施点对 点的打孔成缝，使之开裂。 4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废 渣进行集中清除，运至指 定弃土场。 5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检， 可用作填筑料，运至填 方区填筑。 6、对根据设计标高形成的新路基应复测， 复测后， 采用路 基分层填筑的碾 压方案进行碾压并调平标高 （三）、新建沥青混凝土道路 中桩定位， 2、根据计算好的高差应在各桩号 标注好。
第一章工程概况 本工程为住宅小区，由高层住宅及公建组合成高层住宅， 消防管道工程均采用热镀锌钢管，包括室内消火栓系统、自动喷淋系统。 主要内容： A、管线敷设 B、设备安装 C、系统调试 D、系统验收 E、用户培训 F、售后服务 第二章编制依据 本施工组织设计按以下几点要求编制： ?本工程施工图纸； ?《建筑设计防火规范》（GBJ16-87）（2001年版） ?《室内消火栓安装》（S161） ?《消防水泵结合器安装》（86S164）
?《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） ?相关选用产品的设计安装说明 ?《施工工艺文件汇编》（Q/HYS-GY） ?《室内自动喷水灭火设施安装》（89SS175） 第三章施工的目标及任务 严格按照消防规范，依据施工图纸及优化设计方案和业主要求，高标准的完成工程项目任务，确保消防检测优良级，消防验收一次通过，把报警系统建成一套以探测点为基础、控制设备为保证，控制中心为核心的可靠性能高的系统。一旦发生火灾能迅速、准确报警，及时启动相关资源，确保建筑内的人身安全。以科学、规范、高质量的专业化施工，把一个好的设计方案真正变为现实。 第四章施工范围 ?自动喷水灭火系统 ?室内消火栓系统 施工进度计划 我公司进度安排，完全按照甲方的交工要求，根据总包的施工计划，进行施工，服从总包的管理和现场进度要求，如果在施工过程中有变动，请甲方及时通知我方，我方将根据实际情况，更改其施工计划 第五章施工部署及施工准备 消火栓及自动喷淋系统工程安装与施工，由本公司全部独立完成，不
对外再进行二次分包。 5．1 施工协调管理： 加强与设计单位的联系，及时了解设计意图及工程要求。 施工过程中出现的问题，及时向业主、监理、总包单位汇报，并同设 计单位联系，咨询意见，办理设计变更。 严格按照图纸施工，未经设计同意不得随意变更设计。 在施工全过程中，严格按照经业主及监理批准的“施工组织方案”进 行质量管理。在施工班组“自检”和责任工程师、质检员联合检查的基础上，接受监理的检查和验收，并依照监理通知，按工艺标准予以整改。为 了保证及时交工我公司安排以下人员组织并负责对现场的安全及技术管理 项目经理 工程核算工程技术安全保卫质量监控物资设备 项目部各部门主要职责： 施工队伍 水专业工长水专业质检 工程资料
总则 1.0.1 为保证建设工程施工组织设计编 1 总则 1.0.1 为保证建设工程施工组织设计编写的科学化、规范化，避免编写过程中出现形式主义，提高工作效率，降低成本，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于深圳市建设工程各阶段施工组织设计的编写。 1.0.3 本规范依据国家标准《建设工程项目管理规范》GB/T50326-2001的基本原则，结合实际情况和工程实践经验编制。 1.0.4 编写施工组织设计除执行本规范外，尚应符合国家现行有关法律、法规和强执性标准的规定。 2 术语 2.0.1 施工组织设计 construction organization plan 以施工项目为对象进行编制，用以指导其建设全过程各项施工活动的技术、经济、组织、协调和控制的综合性文件。 2.0.2 项目管理规划大纲 planning outline for construction project management 由企业管理层在投标之前编制的，旨在作为投标依据、满足招标文件要求及签定合同要求的文件。 2.0.3项目管理实施规划 execution planning for construction project management 在开工之前由项目经理主持编写的，旨在指导施工项目实施阶段管理的文件。 2.0.4 招标文件 document of inviting public bidding 作为建筑产品需求者的建设单位向可能的生产供给者（承包商）详细阐明购买意图的一系列文件，也是投标单位编制投标书的主要客观依据。 2.0.5 施工方案 working scheme 以单项施工项目或其中的某一个分部分项工程为对象进行编制，用以指导其施工全过程并重点考虑施工方法，机械设备利用，劳动力和材料安排的具体文件。 2.0.6 质量管理体系 quality management system 企业管理体系的一部分，包括为制定、实施、实现、评审和保持质量方针所需的组织机构、策划活动、职责、惯例、程序、过程和资源。 2.0.7 环境管理体系 environment management system 企业管理体系的一部分，包括为制定、实施、实现、评审和保持环境方针所需的组织机构、策划活动、职责、惯例、程序、过程和资源。 2.0.8 职业健康安全管理体系 occupational health and safety management system 企业管理体系的一部分，包括为制定、实施、实现、评审和保持职业健康安全方针所需的组织机构、策划活动、职责、惯例、程序、过程和资源。 2.0.9 施工工艺标准 construction technology operating specification 施工企业为达到不低于国家标准所规定的质量指标，依据企业自身积累的施工经验而编制并在企业内部强制使用的施工操作说明书。 2.0.10 横道图 program bar chart 将一项工程分解成若干项工序（或工作），每项工序（或工作）用一横线表
对公路施工组织的毕业设计 1．引言 改革开放以来，国民经济得到快速发展，人民生活水平日益提高，交通基础设施建设也正以前所未有的速度向前推进。目前，我国一级以上公路里程已超过19万公里，20几年间增加16倍多，其中高速公路建设从无到有，自从1988年第一条高速公路建成以来，到目前，交通公路里程已超过2万公里，跃居世界第二位，仅次于美国，成就斐然、举世瞩目。高速公路是国民经济和社会发展到一定阶段的产物，是国家现代化大型重要的基础设施。十六大以后，我国将进入全面建设小康社会时期。我国将会继续加快高速公路建设的发展。根据交通部制定的公路交通发展三阶段目标，我国到2010年高速公路里程将达到3.5万公里，到2020年将达到5.5万公里，到2040年将到达8万公里[1]。这将是我国高等级公路建设的大革命时期，将提高我国公路桥梁技术水平和质量水平。目前，我国工程质量的总体水平与先进国家相比，还有很大的差距。在公路建设中重速度、轻质量、追求数量、忽视质量的问题依然存在，公路工程质量出现了严重的隐患。在已建成的公路中存在许多质量通病如路基压实度不足，超限下沉；路面平整度差，路面粗糙度不够；桥头跳车；桥梁伸缩缝损坏，水泥混凝土路面断板等等。高等级公路将是我国经济发展的基础，是全面建设小康社会的基础。它的质量好坏将直接影响着我国的社会发展。“百年大计、质量第一”是我们建国以来一直坚持的方针。1997年7月31日公布的《中华人民国公路法》第26条规定：“公路建设必须符合公路工程技术标准，承担公路建设项目的设计单位，施工单位和工程监理单位，应当按照国家有关规定健全质量保证体系，落实岗位责任制，并依照有关法律、法规、法章以及公路工程技术标准的要求和合同约定进行设计、施工、监理、保证公路工程质量。”这条规定充分表明我国对工程质量的重视。工程质量是个极其重要的问题，它的好坏，从一个侧面反映我们施工界的素质。我们要充分认识以质量、效益为核心的战略方针的重要意义，树立起质量是工程生命的意识，以对国家和人民高度负责的精神，抓好工程质量、促进交通建设事业的发展。由此，本文以宝瞻公路路面工程K11+000-K17+000段为背景就工程项目管理中的质量分析与控制做一简要论述。 2．宝瞻公路路面工程背景 2.1.设计标准 同三绒鄞县连接绒宝幛至瞻岐公路按山岭区一级公路标准设计，计算行车速度60km/h，设计路面标准轴截100KN，设计年限为20年，路面结构为水泥砼路面;行车道7.5米宽，结构为24cm厚水泥砼路面层+20cm厚碎石基层+20cm厚级