关于运输成本优化的文献综述
专业：10级工商管理班级：（2）班
学号：10103012001 姓名：王春生
前言：运输与配送作为物流的重要环节，在整个物流活动中起着举足轻重的作用，企业的发展，必须依靠高效的生产和大量的销售，而提高物流运输与配送的效率，有利于企业扩大生产和销售，而如何尽可能的节约运输与配送成本，成了企业必须面对的一个问题，本文主要从运输与配送的环节，针对国内外的经验，探讨了在当前形势下如何优化运输成本，获得较好的效益，并对此提出了自己的建议。
一、运输成本的概念及构成
（一）运输成本的概念
运输成本是指为两个地理位置间的运输过程中所支付的各种费用的总和，这其中包括与行政管理和维持运输中存货有关费用，它以货币形式支付和结算。控制运输成本的目的是总的运输成本最低，但又不影响运输的可靠性、安全性和快捷性。（二）运输成本的构成
运输成本主要是由以下5个成本费用构成，即运输的基础设施如车队、车辆附属设备等与运输有关的固定资产的固定费用；运输工具所需的燃料、劳动力、车辆维修保管等变动性费用；车辆运输完成所需的管理人员费用、设施设备维修费用等运输管理费；以及某种特定的运输服务而产生的必须的费用，如运输完成后返回的空车费用等。运输成本构成名目繁多，除了基础设施等固定劳动力资产不变外，其余成本费用都有可能随着运输情况的不同而不断改变[1]
优化运输成本是一项综合性管理，是对整个物流运输经济成效的全面反映。气最终目的是减低综合物流运输费用，取得较好的效益。
二、影响运输成本的主要因素有：
1.运输距离
运输距离是影响运输成本的主要因素，对车辆所需燃料、劳动力以及维修保养等变动性费用产生着直接的影响。运输距离与单位成本并非成正比例的关系，反之，运输距离越近单位成本越高，运输距离越远单位成本越低，主要原因是货物的取和交付会产生一定的费用。而与城际间运输相比较也是同样的道理，由于市内停车频繁，单位成本也是相对较高[2]
2.载货量
主要包括运输中的燃油费、港口费、装卸机械动力费用等，他是随着货物载货量的增加而增加的，另外一部分包括与运量无关的工具运输折旧费、企业管理费、装卸费等固定费用。
3.货物装载密集度
货物装载密度是和单位容量和体积有着密切联系的一个因素，任何形式的运输成本大部分都采用每个单位重量所产生的费用来表示，对于运输工具装货的限制受到载货容积的影响较多一些，而受到载重重量的影响则少些[3]
4.运输速度
运输速度理论是指完成特点的运输所需的时间越短其效用价值越高。因为时间的缩短意味着单位时间里运输量的增加，气固定费用分摊到单位运输量的费用就下降了。
三、当前我国运输配送中存在的问题
1.过路费收费偏高
中国有10万多公里的收费路段，占了全世界70%。过多的收费站，大大增加了运输配送的成本，在美国收费高速公路的收费标准是平均每公里 0．17 元人民币，而在中国不仅高速公路收费，同时较一些发达国家而言，我国的收费标准也偏高。”三乱”问题，即乱收费、乱罚款、乱设卡一直是我国运管部门治理的重点对象，道路上乱设卡、乱收费是物流高成本运作的直接推手，目前，我国道路运输中乱设卡、乱收费现象严重，我国交通运输部规定收费站之间的距离不少于50 公里，然而在我国很多省份距离短于 50 公里的比比皆是，使我国公路收费站网点密度高居全球之首。[4]
2.物流运输设备较落后
物流配送在我国发展时间段，虽然取得了一定进步，但是这却不能掩盖我国企业的物流配送意识弱，物流设备落后的局面。设备的落后，增加了运输配送中的消耗，无形中增加了运输成本。
3.物流配送管理水平低
由于观念和意识的落后，大多数企业停留在发展的初级阶段，未采用先进的电子商务系统为客户提供及时准确的信息追踪，物流配送管理水平的低下造成了整个配送与运输的低效率运营。
4.铁路信息化程度低
铁路信息化程度低，造成了信息的不均匀，同时制约了铁路联运的发展，制约了整个配送与管理的发展。
四、运输成本控制方法
运输成本是物流运输业重要成本之一，控制好运输成本是控制好企业成本的基础。控制运输成本的方法一般有：
1.提高产品密度
在运输装车时，使货物既能恰好满足载重量制又恰好满足容积限制，是非常困难的，轻货的密度较小，足以在车辆载重限制范围内，但容易因体积太大，导致车辆装承不下，如果单纯运输这种货物就白白浪费了车辆的最大载重值，降低了运输的利润。而重货的密度大，在满足车辆的容积限制时，往往又会造成超重超载。所以在运输企业进行货物运输时，要合理搭配重货和轻货，在轻货中配以适当的重货能够增加产品的密度，同样，给重货配以适当的轻货，可以增大车辆容量和载重量利用率，提高运输利润。企业要建立规范合理的情种货物搭配制度，用正当的手段降低运输成本。在搭配货物时，要注意：(I)货物运输目的地为同一方向；(2)不同性质的赁物能否搭配，避免运输危险；(3)考虑货主对货物运输的要求；(4)产品的类型对运输车辆种类的要求。[5]
2.采用标准化运输
标准化运输并不是一般意义上的产品生产、包装等的标准化，这里是指销售运输的批量化这种标准化带来的物流合理化效益显而易见，但是商品的配套方法和配套商品的更新周期等问题相对于制造业更加复杂，需要在实际运用中不断的到解决。
3.选择合理的运输方式
随着交通运输事业的发展，可选择的运输方式日益增多。企业可根据货物的特点，对多种运输方式进行综合评价，以选择最为合适的运输方式。也可以实行联合运输，将多种(两种或两种以上)运输方式相结合，以实现货物高效、低成本的运输。联合运输的主要方式有陆海联运、陆陆联运、国际多式联运等。提高
运输工具实载率。在不超载的 [6]
4.提高货车利用率。
货车利用率是影响运输成本的重要因素之一，提高货车利用率可以通过提高运输工具实载率、组织轻重货混搭以及合理灵活安排作业时间等方式来进行。提高运输工具实载率是指尽可能充分利用或者装载的空间，这样便可转载更多的货物，单次运输可以同时给多家客户配送货物，此方法表面上看似延长了货车运输时间，实际不仅并非如此，还可减少货车运输里程，从总体上减少了成本；组织轻重货物混合装配是指，给轻货配以重货使产品综合密度增大，适当给重货配以轻货以接近运输车辆的单位容量，科学合理的调配轻、重货结合装载，充分利用运输工具装载空间；灵活安排作业时间是指对于个别客户的要求或特殊货物的性能需求，不受朝九晚五的上班时间限制，灵活安排货车发车时间，从而减少运输时间，整体优化降低运输成本。[7]
5.实行商物分离化
商物分离化是指订货活动与配送活动相互分离，这样就能把自备卡车运输与委托运输乃至共同运输有机的结合起来，这样可以在提高运输效率的情况下尽可能的节约运输成本，所以实现商品分离化也是一个重要的方法。
6.选择合理的运输工具
在物流配送中，选择合理的运输工具能节约成本，提高配送效率，公路利用汽车和其他运输工具在公路载运货物，主要用于近距离，小批量运输，具有机动灵活的特点，铁路运输主要承担长距离、大批量的货运，具有运费低，运量大的特点，而水运承担长运输大批量的货运，费用最低，但是运输时间也最长。在实际的运输配送中，应该根据货物的实际情况，综合考虑，采取最佳的运输方式，这样也能实现运输费用的最低化。
五．结束语
运输与配送的优化，对于企业物流活动气着重要的作用，可以减低物流成本，所以企业必须重视这一活动，只有这样才能成企业第三方利润来源，为企业的可持续发展打下基础。
参考文献：
[1] 张辉．LP的物流企业公路运输成本优化模型研究．兰州大学 20 1 1 .20(30)：765—768）
[2] 陈艳静．浅析公路运输企业成本控制．现代商业，201 1。25(1 1)：658—660）
[3] 李晓琴．物流配送成本分析[J]．商场现代化，201 0。1 5(34)：476—479
[4] 姚晓霞．我国收费公路问题的根源是公共选择机制缺失．综合运输，2011，(9)
[5] 周敏．中国物流企业运输成本控制浅析．2 0 1 2 ，51(4)
[6] 杨冕，朱玉杰．基于 IE+A BC 的包装企业成本核算研究叨．森林工程，20 11，06~ 9-72．
[7] 如何进行物流成本管理北京大学出版
关于运输成本优化的文献综述 专业：10级工商管理班级：（2）班 学号：10103012001 姓名：王春生 前言：运输与配送作为物流的重要环节，在整个物流活动中起着举足轻重的作用，企业的发展，必须依靠高效的生产和大量的销售，而提高物流运输与配送的效率，有利于企业扩大生产和销售，而如何尽可能的节约运输与配送成本，成了企业必须面对的一个问题，本文主要从运输与配送的环节，针对国内外的经验，探讨了在当前形势下如何优化运输成本，获得较好的效益，并对此提出了自己的建议。 一、运输成本的概念及构成 （一）运输成本的概念 运输成本是指为两个地理位置间的运输过程中所支付的各种费用的总和，这其中包括与行政管理和维持运输中存货有关费用，它以货币形式支付和结算。控制运输成本的目的是总的运输成本最低，但又不影响运输的可靠性、安全性和快捷性。（二）运输成本的构成 运输成本主要是由以下5个成本费用构成，即运输的基础设施如车队、车辆附属设备等与运输有关的固定资产的固定费用；运输工具所需的燃料、劳动力、车辆维修保管等变动性费用；车辆运输完成所需的管理人员费用、设施设备维修费用等运输管理费；以及某种特定的运输服务而产生的必须的费用，如运输完成后返回的空车费用等。运输成本构成名目繁多，除了基础设施等固定劳动力资产不变外，其余成本费用都有可能随着运输情况的不同而不断改变[1] 优化运输成本是一项综合性管理，是对整个物流运输经济成效的全面反映。气最终目的是减低综合物流运输费用，取得较好的效益。 二、影响运输成本的主要因素有： 1.运输距离 运输距离是影响运输成本的主要因素，对车辆所需燃料、劳动力以及维修保养等变动性费用产生着直接的影响。运输距离与单位成本并非成正比例的关系，反之，运输距离越近单位成本越高，运输距离越远单位成本越低，主要原因是货物的取和交付会产生一定的费用。而与城际间运输相比较也是同样的道理，由于市内停车频繁，单位成本也是相对较高[2] 2.载货量 主要包括运输中的燃油费、港口费、装卸机械动力费用等，他是随着货物载货量的增加而增加的，另外一部分包括与运量无关的工具运输折旧费、企业管理费、装卸费等固定费用。 3.货物装载密集度 货物装载密度是和单位容量和体积有着密切联系的一个因素，任何形式的运输成本大部分都采用每个单位重量所产生的费用来表示，对于运输工具装货的限制受到载货容积的影响较多一些，而受到载重重量的影响则少些[3] 4.运输速度 运输速度理论是指完成特点的运输所需的时间越短其效用价值越高。因为时间的缩短意味着单位时间里运输量的增加，气固定费用分摊到单位运输量的费用就下降了。 三、当前我国运输配送中存在的问题
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为了提高国内煤炭运输效率，同时降低运输的物流成本，今年1月，国家出台了《煤炭物流发展规划》，其中，涉及铁路建设“九纵六横”的规划。所谓九大纵道是解决“北煤南运”的物流通道，六大横道解决“西煤东运”的物流通道。而这些物流通道的一大亮点就是提出完善煤炭物流通道建设中，只提出了铁路通道和水运通道，而没有公路通道。 其目的是彻底调整煤炭运力结构：盘活铁路运力，拓展水运能力，压缩公路运力。“规划”调整运力结构，一是对铁路运力在做增量同时盘活存量，力推铁水联运；二是对水运运力，提出加强沿海、沿江港口及水运通道。 对于新的煤炭物流规划的影响，东北亚煤炭交易中心董事长李洪国在接受记者采访时表示，煤炭物流规划是整个煤炭互联网、价值链中重要的步骤。这样的结果也会促进煤炭价值链、生态圈的改善，其核心就是为专业化的物流企业提供发展空间，未来会会有一批物流企业成长起来。 二、问题 从目前的现实来看，尽管国内煤炭产业无论是生产还是消费，都呈现逐年递增的态势，煤炭物流也得到了一定的改善，但是整个煤炭物流运输领域依旧存在问题。 滞后的动力 由于国内主要铁路煤运通道能力不足，煤炭运输效率
电子商务物流配送的文献综述范文模板 摘要：随着电子商务和物流配送的发展，国内外很多学者在对电子商务配送研究的同时，提出了很多不同的理论和观念。本文主要通过对相关文献资料的查阅和整理，整合与电子商务配送模式相关的国内外观点。同时对各种观点的讨论比较，了解电子商务配送的现状，最后结合相关观点，提出自己的观点，从而指导论文撰写的方向。 关键词：电子商务；配送模式；观点 一、引言 随着信息时代的到来，特别在是近几年来面向终端消费者的网络购物越来越深人入心的今天，电子商务给消费者带来了许多便利和实惠，同时对相应的物流配送提出了新的挑战和要求。21世纪以来，越来越多的人看好电子商务物流配送的发展，很多学者并致力于相关的研究。对于电子商务物流配送的研究，有助于我们根据电子商务的特点选择适合的物流配送模式，有助于我们充分发挥物流配送的优势，降低物流成本。在下文中，将会整理出国内外一些学者的观点，了解目前国内外的研究现况。 二、国内学者的观点 国内许多学者对物流配送模式及电子商务物流配送等相关领域进行了研究，并阐述了各种观点，通过各种相关资料的收集与整理，主要有以下几点：吕晓慧认为，目前在我国，以电子商务为主要业务的企业越来越多，这极大的促进了我国电子商务的快速发展。但在此过程中，与电子商务相关的物流配送却没有同步发展，必须要尽快解决电子商务物流配送的瓶颈问题。 谢勇，廖佑莲认为，我国电子商务中物流配送存在的问题主要是对物流配送的重要性认识不足，物流配送服务成本高、效率低、服务体系不完善、不规范，缺乏专业的人才等，并针对问题提出相应的解决对策。 李善伟以电子商务下的网上购物网站为例，分析其物流配送模式，认为网购平台所有者应加快电子商务物流配送基础设施建设，提升物流配送质量，提高物流配送效率，完善电子商务物流的配送体系，从而有效降低物流成本，提高经济效益。 魏斐翡对网上消费者快递服务风险重要度评价与各快递服务指标的满意度、重要性评价、及其差值进行了测评和对比分析，在数据分析的基础上提出了我国快递服务质量值得引起重视的几个问题。 2.5小结 通过对各级管理员的划分，使系统的使用方向更加明确。系统各个模块的功能能够基本实现现代物流配送信息的记录和管理，加快物流行业的管理能力。 物流行业经过多年发展已经基本形成了自己的发展空间，但是面对多种挑战，只有不断提高自身的竞争能力才能占有一定的市场，这套面对用户的系统可以充分完善物流行业的管理能力，在一定程度上提高了企业的竞争力，也提高了企业的管理能力同时节省了人力物力财力，在发展中发挥应有的作用。 第3章概要设计 3.1系统设计以及面向用户原则 物流配送信息系统是一种严谨的货物管理系统，其制作质量直接影响用户使用，甚至对物流公司的收益造成影响。内部内容要相对复杂，但是用户操作界面必须简洁，以满足不同用户的使用需求。
各种运输方式运输成本的 比较分析 课程名称：运输经济学 专业年级：交通运输13-1班 姓名学号：曹志威01130203 姓名学号：潘媛01130228 姓名学号：郭子钰01130206 完成时间：2015年10月21日 课程老师：金晓红
各种运输方式运输成本的比较分析 一、运输成本的概念 运输成本是运输企业进行运输生产活动所发生的各项耗费和费用，如职工工资、燃料、电力、维修、管理费等，这些费用的综合构成了运输总成本。 二、运输成本的意义 运输成本是一个重要的综合性质量指标，它能比较全面地反映运输企业生产技术和经营管理水平。运量的增减、劳动生产率的高低、技术设备的改善及其利用程度的好坏、以及燃料、电力的消耗水平等，最终都会在运输成本上反映出来。因此，运输成本在运输企业生产和经营管理中具有重要作用。 1.运输成本是运输企业维持简单再生产所需资金的主要保证。安排好各种维修、养护费用开支，对运输设备的运用与维修养护，完成运输任务和提高设备质量，保证运输安全等有重要作用。 2. 运输成本是反映运输过程消耗及其补偿的重要尺度，运输成本说明运输企业生产耗费的多少，只有当运输收入至少能弥补运输成本的情况下，企业才能回收在生产中所消耗的资金，保证再生产得以顺利进行，并进而取得盈利，为扩大再生产创造条件。 3. 运输成本是制定和调整运价的重要依据，只有在运输成本的基础上，加以适当盈利，按照国家的运价政策，才能制定出大体上符合运输价值和价格政策的运价。 4. 运输成本是进行技术经济分析、评价经济效果和进行决策的重要依据，也是进行各种运输方式运量分配和合理调整生产力布局的重要因素 5. 运输成本也是考核和改善企业经营管理水平的有力杠杆。
毕业论文文献综述 专 业 工 业 工 程 学 生 姓 名 顾 燕 班 级 B 工业061班 学 号 0610130119 指 导 教 师 詹 月 林 完 成 日 期 2010年3月31日
文献综述 一、问题的来源 目前,全球经济一体化, 企业经营全球化, 以及高度竞争造成的高度个性化与迅速改变的客户需求,令企业在提高产品质量,降低产品成本,快速响应全球市场需求变化方面,面临着来自市场层面持续不断的压力。而大多数企业由于过分地依赖对外采购产品与服务,导致对供应商的依赖性持续加强,供应商作为企业外部环境的重要组成部分在供应链中的地位逐渐突显出来,已然成为企业竞争力的一种战略筹码,供应商管理也成为提升企业竞争力的有效手段,谁拥有具有独特优势的供应商,谁就能赢得竞争优势。这样一来,如何全面地管理与供应商之间的关系,不断优化企业的供应网络,以此保证产品质量、缩短交货期、减少成本、增加利润,提升企业在市场竞争中的应变能力,便成为企业运作中相当重要的一个环节。 盐城新岛散热器有限公司位于盐城市经济开发区,总投资2100万元,是内燃机散热器的专业制造企业。公司年产内燃机散热器10万台，并可根据客户要求加工制作汽车铜质散热器、摩托车散热器、车用暖风空调等产品。公司同时生产四轮拖拉机制动器总成。 二、国内外供应商的选择和管理的现状及现有研究 1.国内外供应商的选择和管理的现状 （1）供应商的选择和管理在国外的发展 自上世纪90 年代中后期，随着经济全球化的步伐越来越快、信息技术的迅猛发展、用户个性化需求的不确定因素的不断增大，供应链管理的运用逐步升温，发达国家的供应商与买方的关系更是发生了战略性的变化，供应商管理的内容也远远超出了压价。 （2）供应商的选择和管理在我国的发展 我国对于供应商管理,尤其是供应链环境下的供应商管理的研究和实践起步较晚,国内企业在这方面工作的规范化程度也远不及国外企业。 目前国内大多数企业的供应商管理以压缩采购成本,获得经济利益为主要目
中国绿色物流发展阻碍与对策研究 文献综述 摘要: 现代绿色物流管理从环境的角度对物流体系进行改进，形成了一个环境共生的物流管理系统。本文叙述了中国现代物流活动的运输、保管、流通加工、包装、装卸和搬运、配送、信息处理等七大子系统进行分析，找出各自的非绿色因素。并针对这些因素就政府引导、企业自律、消费者需求等方面提出合理的对策和建议。 关键词：物流管理；非绿色因素；必要性；阻碍；解决方案 一、绿色物流的相关理论分析 （一）、绿色物流的产生的原因 籍丹宁在《我国绿色物流发展初探》中提出，绿色物流的产生，主要来源于现代物流活动中对环境的影响，主要原因有一下几点： 1 . 运输工具对环境的污染：物流活动的发展离不开交通工具的使用，交通网络的铺设、交通工具的大量使用虽然增加了企业的物流能力，提高了全社会的物流速度，但作为物流的基础设施，这些交通工具的频繁使用对环境产生了诸多的负面影响，包括空气污染，噪声污染等。 2 . 包装对环境的污染：在物流活动中，包装对商品有着重要的作用，内包装可以美化商品，外包装可以保护商品，并且便于流通过程中的装卸和搬运。但很多市场上流行的包装材料需要耗费大量的自然资源，甚至部分包装材料不易降解，长期留在自然界中，会对自然环境造成严重影响。 3 . 流通加工对环境的影响：流通加工是为完善商品的使用价值，降低物流成本，在流通领域对商品进行的简单加工。流通加工具有较强的生产性，会造成一定的物流停滞，不当的加工方式会对环境造成负面影响。 （二）、绿色物流的内涵及其意义 刘辉在《我国绿色物流发展状况及其路径初探》中提出，绿色物流也称环保物流" 是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时" 实现对物流环境的净化" 使物流资源得到最充分利用# 随着环境资源恶化程度的加深" 人类生存和发展的威胁越大" 因此人们对环境的利用和环境的保护越来越重视。现代物流的发展必须优先考虑环境问题" 需要从环境角度对物流体系进行改进" 即需要建立一种既维护全球环境和可持续发展" 改变原来的生产发展与物流( 消费生活与物流的单向作用关系" 抑制物流对环境造成危害又能促进经济与消费健康发展的物流系统" 即向绿色物流的转变)现代绿色物流管理强调了全局和长远的利益" 强调全方位对环境的关注" 体现了企业绿色形象" 是一种新的物流管理趋势! 在当前的国际国内形势下" 建立与经济全球化趋势和我国社会主义市场经济相适应的现代绿色物流体系" 提倡高效节能" 绿色环保的物流活动" 是十分必要而且有重大意义的! 它不仅是物流不断发展壮大的根本保障同时也适应了世界社会发展的潮流" 是全球经济一体化的需要! 与传统物流方式不同的是
危险品道路运输网络风险-成本综合优化研究 危险品道路运输网络风险-成本综合优化研究危险品道路运输网络风险-成本综合优化研究宋洋，孙俊富(中国民航大学安全科学与工程学院，天津300300) 摘要：危险品道路运输具有双层特性，即风险和成本，在危险品道路运输网络规划中纳入该特性，并将影响其的因素细化为：运输距离、道路事故概率、道路上人口暴露、道路附近人口暴露、财产损失、环境污染和应急响应效率。利用层次分析法为上述因素进行了量化评定，计算出相关权重。建立了以政府需求的最小风险为上层目标函数、企业需求的最小成本为下层目标函数的危险品运输道路网络的双层规划模型。采用遗传算法，以Matlab为平台编写算法程序对模型进行求解。实例分析表明，利用遗传算法对双层规划模型求解，能够在危险品运输道路网络中迅速地搜索到一条同时满足风险与成 本综合最小的路线，完成危险品运输道路网络风险与成本的综合优化。关键词：运输经济；综合优化；双层规划模型；危险品运输；遗传算法0 引言危险品的运输道路网络规划中，一方面，由于危险品的运输牵涉到较大规模的人身财产安全，因此通常受到政府管制，政府在规划其道路网络时，希望尽可能低降低运输过程中的风险，确保人身财产安全；另一方面，危险品运输企业往往倾向于在道路运输网络中选
择运输成本最小的路径。因此，有必要进行危险品运输道路网络风险-成本综合优化研究，在政府目标和企业目标二者之间找到一个均衡点，从而保障危险品运输安全。从国内外研究的发展历程来看，针对危险品运输的研究经过了以下3个阶段[1]，即：危险品运输风险评价、危险品运输选线研究、危险品运输道路网络规划。针对危险品风险的评价源于20世纪70年代。这一时期是起步阶段，多为框架性的建立，如定量的风险评价等。80年代时期，Chan和Saccomanno[2]在分析加拿大的事故数据之后得出以下结论：不同天气和不同时段的事故概率不同主要是由道路差异造成的。20世纪90年代后，随着危险品风险评价发展迅速，研究从单纯的风险分析转向了风险、路径选择、设施选址等多方面。首开先河的是List等人[3]，他们对80年代危险品运输风险评价和选线进行了综合分析。由于危险品的运输关系到风险和成本这一对矛盾的目标，而单一目标无法解决这种问题，因此多目标选线应运而生。Shobrys[4]和Robbins[5]以最小化吨位运输距离和最小化吨位影响人数作为选线标准，最早开展了多目标选线研究。21世纪后，危险品运输又进入了另一个高度，即全局性的道路网络优化分析。Kara和Vert[6]首次提出了危险品运输网络设计的双层模型，政府关闭网络中的某些路段，减少暴露人口，从而使网络中的总风险最小。本文从危险品道路运输的政府-企业双层规划特性出发，针对危
引言部分 冷链物流，也叫低温物流，是一种特殊的物流形式，以往活跃在B2B的电子商务平台，但近两年，由于人民生活水平的提升，对食品的需求越来越高，也促进冷链物流加入到了B2C的行列之中，伴随着京东、淘宝、1好店、亚马逊等纷纷推出生鲜产品业务，冷链物流宅配市场热络一时，各方都瞄准了这片蓝海，2010年~2012年其市场增速120%，预计2015年，冷链宅配规模达40亿元。本文针对冷链物流在近几年发展过程中的现状、问题给予分析研究，并提出相对合理的解决办法。 本文根据冷链物流的发展，例如产生的物流断链、信息化、冷链体系等一系列问题，提出相应的解决办法，围绕“建立冷链物流联盟体系”、“实施园区化管理”、“设定第三方冷链高效服务策略”和“节约成本”，这四大方法，进行归纳与阐述。 编者
目录 摘要 (3) 关键词 (3) 正文 (3) 1.冷链物流 (3) 1.1冷链物流适用范围 (3) 1.2冷链物流的具体生产过程 (3) 1.3作用及重要性 (4) 2.我国的冷链物流发展现状 (4) 3.冷链物流发展过程中的问题 (5) 3.1物流信息化问题 (5) 3.2冷链体系问题 (5) 3.3断链问题 (6) 4.解决方法 (6) 4.1建设“冷链物流联盟体系” (6) 4.2建立“第三方冷链高效服务策略” (7) 4.3“冷链物流园区化管理” (8) 4.4“节约成本” (9) 参考文献 (10)
冷链物流研究 【摘要】 冷链物流（cold chain logistics）是物流领域中的一个分支，是指冷藏冷冻食品再生产、储藏运输、销售，直到消费的各个环节都处在低温环境中，以保证食品安全，减少食品损耗的一项系统工程。目前，我国冷链物流市场规模高速增长，虽然公认是宅配市场的一片新的“蓝海”，但却存在着系统技术落后、资源浪费、法制法规建设不完善等问题，与国外差距较大。本文总结了国内关于冷链物流研究方面的文章中相关观点和做法，并对我国的冷链物流发展发表了自己的感悟和看法。 【关键词】 冷链物流联盟体系；断链；第三方；园区化；信息化 【正文】 1.冷链物流 1.1冷链物流适用范围 目前冷链物流的适用范围主要包括：初级农产品（水果、蔬菜、肉蛋奶、水产品、花卉产品）；加工食品（速冻食品、禽、肉、水杉品等包装熟食；冰激凌和奶制品、快餐原料）；特殊商品（药品）等等。 1.2冷链物流的具体生产过程 原材料获取→冷却→冷藏加工→冷藏运输→冷藏销售→消费即： 原材料基地、捕捞、种植、进口（采购、物流信息） 初加工、屠宰、分割（流通加工、物流信息） 成品、深加工（流通加工、储运、物流信息） 配送中心（配送、物流信息）
公路运输成本分析 公路运输（Road Transportation）是现代运输主要方式之一，同时，也是构成陆上运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。 目前，全世界机动车总数已达4亿多辆，全世界现代交通网中，公路线长占2／3，约达2千万公里，公路运输所完成的货运量占整个货运量的80％左右，货物周转量占10％。在一些工业发达国家，公路运输的货运量、周转量在各种运输方式中都名列前茅，公路运输已成为一个不可缺少的重要组成部分。 1，公路运输成本的作用 1.1.制定和调整运价的重要依据 运价即运输产品所消耗的价格，是运输产品价值的货币表面，而价值量决定于生产运输产品所消耗的社会必要时间，即在现有的社会正常的生产条件下，在社会平均的劳动熟练程度和劳动强度下制造某种使用价值所需要的劳动时间。能全面反映这种消耗的经济指标只有社会平均成本，它是维持企业简单再生存的必要条件，否则企业就会亏损倒闭。企业要进行正常的扩大再生产，其价格必须高于社会平均成本，因此在制定和调整运价时应以社会成本为基础，恰当考虑运输企业的赢利水平来制定运价，这是商品经济发展的客观要求。 1.2.企业经济经济核算的基础 成本核算在企业经济核算中占有重要地位，它可以促进企业降低消耗，提高经济效益。在惊醒运输生产时的各种消耗最重将会反应到成本上来，就在一定价格水平下，成本上升就会减少企业的盈利，甚至亏损。 1.3.企业经营决策的重要参数 企业无论投资决策还是管理决策都是以提高经济效益为中心的，在对各种方案进行经济效益评价时，都要对其效益、成本进行比较分析，从中选出最佳方案作为实施方案，没有成本这个参数就无法对其经济效益进行评价。 道路运输成本的特点 2.公路运输成本的特点及问题。 2.1.公路运输成本差异大 我国是一个幅员辽阔、地形地貌状况相差悬殊、自然条件千差万别、经济发
课题名称：基于QFD的配送中心选址方案 学院：旭日工商管理学院 专业：物流管理 姓名：樊竹 __ 学号： 080750601 指导教师：刘泳 二〇一一年十二月六日
文献综述 基于QFD的配送中心选址方案 1、配送中心的概念及种类 1.1、配送中心的概念 一般来讲，配送中心是接受并处理末端用户的订货信息，对上游运来的多品种货物进行分拣，根据用户订货要求进行拣选、加工、组配等作业，并进行送货的设施和机构。是从供应者手中接受多种大量的货物，进行倒装、分类、保管、流通加工和情报处理等作业，然后按照众多需要者的订货要求备齐货物，以令人满意的服务水平进行配送的设施。 同时，日本《市场用语词典》对配送中心的解释“是一种物流结点，它不以贮藏仓库的这种单一的形式出现，而是发挥配送职能的流通仓库，也称作基地、据点或流通中心。配送中心的目的是降低运输成本、减少销售机会的损失，为此建立设施、设备并开展经营、管理工作”。 1.2、配送中心的种类 1．专业配送中心 专业配送中心大体上有两个含义，一是配送对象、配送技术是属于某一专业范畴，在某一专业范畴有一定的综合性，综合这一专业的多种物资进行配送，例如多数制造业的销售配送中心，我国目前在石家庄、上海等地建的配送中心大多采用这一形式。专业配送中心第二个含义是，以配送为专业化职能。基本不从事经营的服务型配送中心，如《国外物资管理》杂志介绍的“蒙克斯帕配送中心”。2．柔性配送中心 在某种程度上和第二种专业配送中心对立的配送中心，这种配送中心不向固定化、专业化方向发展，而向能随时变化，对用户要求有很强适应性，不固定供需关系，不断向发展配送用户和改变配送用户的方向发展。
零售物流的运输线路与成本优化 文/上海海鼎信息工程股份有限公司卢美红 随着中国经济的快速发展，中国零售业在过去十几年迅速成为流通业的一支主力军。伴随不断扩大的企业规模和迅速扩张的店铺数量而来的，是持续增长的零售物流成本。如何在满足所有店铺的配送请求前提下，有效控制并缩减物流成本，提升企业盈利能力，从而在激烈的市场竞争中脱颖而出，几乎是所有零售业管理者不得不直面的挑战。 根据中国物流与采购网的统计数据分析，2010年全国社会物流总额125.4万亿元，同比增长15%；全国社会物流总费用7.1万亿元，同比增长16.7%，其中运输费用为3.8万亿元，同比增长14%，占社会物流总费用的比重为54%；而物流业增加值占GDP的比重为6.9%，占服务业增加值的比重为16%，表明物流业发展对服务业贡献突出，已经成为国民经济的主导产业，在社会经济发展中发挥着重要作用。但从当前情况看，我国物流业仍处于初级阶段，物流行业普遍面临着专业化程度低、高耗低效等问题，造成我国物流成本较高。我国全社会物流总费用与GDP的比率为17.8%，而欧美经济发达国家的全社会物流总费用约占GDP的9%；据统计，我国一般工业品流通费用约占商品价格的50%，其中蔬菜、水果的流通费用约占70%，而在美国、德国、日本等发达国家这一比率仅占8%左右，这些费用上的消耗为物流业的发展留下了巨大的空间。因此，如何有效控制并降低占物流成本比重54%左右的运输成本，对于降低物流成本、提高我国物流水平有着举足轻重的作用。 海鼎作为中国零售信息化专家，与零售业和物流业一起思考降低运输成本之道，共同寻求解决方案，并成立专门的工作组对该课题展开研究，已形成一些研究成果。本文抛砖引玉，通过运输成本组成成分的详细分析和实例数据来说明影响运输成本的主要因素是车辆的行驶路径，学术界称之为“车辆路径问题（Vehicle Routing Problem）”。进而对车辆路径问题进行抽象、提炼，建立数学模型，并设计高效算法来优化运输线路。为了提高文章的易读性，文中略去数学模型和算法代码，用通俗易懂的文字进行描述。 一、分析运输成本的构成要素，清晰成本优化的目标 由商品从配送中心到各零售网点配送过程中所发生的各项成本来看，运输成本可分两部分进行考虑，即人力成本和车辆成本。其中，人力成本主要指企业需要向司机、装卸工等参与运输配送的员工支付工资、津贴、奖金、福利等费用，本文暂不作分析。车辆成本按其性质分为静态费用和动态费用。其中，静态费用指与货物周转量无关的固定成本，当车队归配送中心所有时，则主要包含车辆折旧费，车辆每年交的保养费、保险费、养路费以及各种税费等，与车队所拥有的车辆数量有关；而当配送业务外包给第三方物流公司时，缩减运输成本的关注者从零售企业转换至第三方物流公司，也可引用配送中心自有车辆同样的分析套
关于物流配送存在的问题及优化对策的文献综述 学生姓名张 XX 专业物流管理 班级 XXXXX 指导老师肖XX 二零XX年六月
摘要 配送作为物流的一个环节，在很大程度上影响着整个物流服务质量，而我国配送起步较晚，在发展建设上甚至滞后于物流的发展速度。物流配送作为支持一个企业业务发展的环节，应该与企业的业务同步发展，甚至要往前一步。但是当前我国许多中小型企业缺少专业的配送中心和先进的配送技术，这严重的影响了配送的效率，制约了企业的业务发展。本文从文献综述的角度，探讨物流配送存在的问题和配送优化问题，通过分析这些问题，提出优化这些问题的对策。 关键词：物流配送；配送优化；配送模式；配送路径
引言 随着国务院十大产业振兴规划的发布，我国的物流行业进入了发展的快车道而物流配送作为物流流程中的一个重要的方面却存在许多的问题。中国现代物流业无论从基础设施、经营管理、成本水平，以及观念、方法和理论研究方面还处于相对落后的状况。 本文资料搜集首先采用了网络查询法，通过中国期刊全文数据库检索到129篇相关文章，其中27篇对本文有直接参考价值；其次通过翻阅图书寻找支持本文的相关理论。在众多资料中其中4篇对本文有直接参考价值，其他文献也给以了本文很大的参考价值。下面就这些文献综述的角度分析我国中小型企业的物流配送存在的问题。 一、物流配送存在的问题 当前我国中小型企业物流配送上还存在许多需要改进的问题，下面是我国学者对物流配送上存在问题的一些探讨。 1、万义国和游小青在《浅议我国连锁企业物流配送》上提出，物流配送体系薄弱主要问题在物流平台构筑落后，物流配送效率低和物流装备标准化程度低，物流配送中心信息化程度低，物流配送人才短缺。 2、秦瑛、陈竹君和陈丹晔在《我国中小型连锁企业物流配送模式的比较选择》中认为我国中小型企业物流配送的主要问题有物流配送模式选择不当，配送中心设施落后，功能不全等。文字作者特别提出国内大部分连锁企业多采用自营配送，却没有实现完善的配送作业，物流配送的标准化水平低。 3、肖青在《物流配送运输车队的规模问题》中提出企业在车辆调度和路线选择上的盲区，由于缺乏对路线选择决策重要性的认识，只简单地考虑配送目的地，很少结合配送成本、配送效率和服务质量来分析使得配送路线选择不科学，由于没有合理对车辆进行调配、缺乏足够的车辆和设备以及技术而使得配送成本居高不下。 对于物流配送中所存在的问题，除了上面所陈述的问题外，还存在信息传递不及时、配送人员服务意识不强、物流部门对现代配送认识不足等问题，这些都是影响一个企业配送质量的制约因素。 二、物流配送优化对策 当前我国的专业配送中心很少，物流配送缺乏社会化和专业化，配送技术落后，严重的影响了配送的效率，解决这些问题的首先要解决的就是人员问题。 1．周三多在《管理学》中提到：员工是企业人力资源的基本构成要素，企业是员工参与社会活动、实现个人社会价值的基本舞台。培训既是为了适应组织内部变革和发展的要求，也是为了提高员工素质，实现员工个人生涯发展的要求。培训是指组织通过对员工有计划、有针对性的教育和训练，使其能够改进目前知识和能力的一项