严、情、理：安全管理三驾马车
企业安全管理有两项基本工作，即方法和纪律。为了达到企业生产过程中零事故、零伤亡的目标，管理人员不得掌握一些方法，形成一套关于安全生产的知识和技能。
好的方法通常有两个来源，即学者的学术研究和实践中的经验总结。工业革命、特别是第一次世界大战以来，欧美对于企业生产过程中事故和伤亡的原因进行了大量研究，先后提出了事故频发倾向论、因果连续论、能量意外释放论等理论框架。前人的努力促成了因果连锁模型这一统计分析事故原因的有效工具的诞生。
制度模型
安全管理的因果连锁模型被世界上许多国家所广泛采用，它揭示了伤亡事故的直接原因——人的不安全行为和物的不安全状态，以及其背后的深层原因——管理失误。目前我国的国家标准GB6441-86《企业职工伤亡事故分类》就是基于这个模型制定的。
在与我国一衣带水的邻邦日本，政府和企业一般以北川彻三的事故因果连锁论作为指导事故预防工作的基本理论，其理论架构如图所示：值得注意的是，日本的安全管理专家在探究事故原因时，深入到本国教育、社会和历史层面。并且这种刨根问底的思维体现在他们的5S管理(现场现物)、TPM(全面生产维护)和TQM(全面质量管理)中，并在管理实践中取得了巨大收益。
从以上两种理论模型中可以看出，事故的本质就是人的不安全行为和
物的不安全状态在同一时间、同一空间出现。只要针对这两条事件链采取措施，切断其中任意一条事件链条都可以避免危险。
严明纪律
理论研究不能代替管理实践，尽管世界各国企业的安全管理制度都是按照这套模式去制订措施的，但是效果却有天壤之别。克瓦纳?克里夫兰桥梁有限公司是一家有150余年历史的英国工程承包公司，建造了香港青马大桥、香港新会展中心等著名建筑的主体结构。它的安全管理方法已经深入完善到各种细节，例如，它对于劳保鞋的强度都有自己的一套标准。在我国做总承包施工时，他们经过检测认为当地市场所生产的鞋普遍不能达标，于是专门从法国订购了劳保鞋运往中国的工地。正是有一整套安全管理标准，克瓦纳?克里夫兰桥梁有限公司成为员工心目中的良好雇主，也受到各国政府的偏爱。我国交通部重点工程“江阴长江大桥上部结构工程”(建造桥梁的主体结构)的招标中，有其他著名的工程承包集团报价比克里夫兰公司低一个亿，仍然被克里夫兰公司中标了。事实证明，中国政府的选择是正确的，克里夫兰公司一系列深入细节的安全管理措施确保了数以万计的中国施工人员的安全，没有一人死亡——这在同类大型桥梁工程中是难能可贵的。
光有好的方法还不够，还要有好的纪律。如果没有严明的纪律，任何好的措施都会在实践中变形，失去预期的效力。如何强化企业管理的纪律呢？一般认为，员工的素质和觉悟很重要，比如日本和韩国的工人给人们的印象便是遵守纪律、干活儿到位。可是，经过研究发现，
纪律的动力其实来自高层。
大家知道，现场的清洁和整洁是去除环境不安全状态的基本要求，而机器设备的保养维护也是避免事故的重要措施。日本东陶公司是一家著名的陶瓷生产企业，它在各地的总经理(工厂厂长)要定期下基层抽查6S和设备管理的情况，并要亲自动手，保养机器设备，以作示范。一把手不惜全身油污，去做机器的日常保养(清洁、润滑和坚固)，这种以身作则的行为在企业中定能产生良好的示范效应。促使这些每天都非常忙碌的重要管理者下基层干这些看似普通的事情的动力，来自东陶公司严格的稽查制度。
纪律的执行，除了总部的压力、各地子公司一把手的示范和督查作用之外，还要靠一套选拔和激励基层管理者的机制。我们在贵州某工业基地设计薪酬体系和绩效管理制度的时候，专门设置了“薪酬累进器”，其中有一个加分项，给基层管理者(班组长)在安全管理的各项措施执行情况评分。在每个月、每个季度的安全检查和抽查中，各项安全措施执行到位的基层管理者都会得到加分。这样通过一两年的持续努力，就可以逐步得到工资晋级所需的积分。在薪酬体系中，由工资晋级所带来的直接物质激励并不太多，但是这种机制的激励效果很好。我们在给许多不同类型企业的人力资源管理问卷调查中发现，大约90%的被调查人都表示，工资晋级对自己有非常强的激励作用。可见，只要有透明的规则，就可以在员工心目中建立预期，产生激励效用。
温情文化
编号：SM-ZD-25100 公司车辆交通安全管理制 度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
公司车辆交通安全管理制度 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1. 目的 为加强公司车辆交通安全管理，合理调配、使用车辆，确保行车安全，更好地为公司生产经营服务，结合公司实际情况，特制定本制度。 2. 适用范围 本制度适用于广东广田丰投资集团有限公司。 3. 定义 车辆交通安全管理：指对公司使用的车辆、驾驶员以及交通安全等的综合管理。 4. 职责 4.1 人事行政中心 4.1.1 负责本制度的解释与修订；
4.1.2 负责建立、健全公司车辆交通安全管理制度，制定相关安全管理措施并负责监督实施； 4.1.3 负责公司车辆的配置规划、具体购置与统一管理，并根据实际需要进行调配使用； 4.1.4 负责公司车辆的保养与维修，办理车辆年审、保险等相关手续； 4.1.5 负责建立、健全公司车辆档案资料； 4.1.6 负责公司交通安全管理工作。 4.2 车辆使用部门 负责对本部门驾驶员和使用车辆进行管理，贯彻执行公司车辆交通安全管理制度。 4.3 公司领导 根据不同权限负责公司车辆交通安全管理有关事项及费用的审批。 5. 管理内容与方法 5.1 车辆使用管理 5.1.2 未经审批，其他人员不得公车私用。
变更管理规定
第一条目的 为了规范变更管理，消除或减少变更而引起的潜在事故隐患，特制定变更管理制度。 第二条范围 本制度适用于公司所属部门及生产车间的变更管理。对人员、管理、工艺、技术、设施等永久性或暂时性的变化进行有计划的控制。变更的实施履行审批及验收程序，对变更过程及变更所产生的风险进行分析和控制，以避免或减轻对安全生产的影响。 第三条依据 《危险化学品从业单位安全标准化规范》（AQ3013-2008）《企业安全生产标准化基本规范》（AQ/T9006-2010） 第四条内容 1、职责的划分：人力资源部负责管理变更管理。 设备部负责设备变更管理。 生产中心负责工艺技术变更管理 项目部：负责新建、扩建项目的技术变更 2、工艺、技术变更主要涉及工艺技术、工艺参数等超出现有设计范围的改变(如压力等级改变、压力报警值改变等)。包括：（1）生产能力的改变； （2）物料的改变(包括成分比例的变化)； （3）化学药剂和催化剂的改变； （4）工艺设备设计依据的改变； （5）工艺参数的改变(如温度、流量、压力等)；
（6）安全报警设定值的改变； （7）仪表控制系统及逻辑的改变； （8）软件系统的改变； （9）安全装置及安全联锁的改变； （10）非标准的(或临时性的)维修； （11）操作规程的改变； （12）试验及测试操作； （13）装置布局改变； （14）产品质量改变。 3．设备设施的变更主要包括： （1）设备设施的更新改造； （2）安全设施的更新改造； （3）更换与原设备不同的设备或配件； （4）设备材料代用变更； （5）临时的电气设备变更等。 4．管理变更主要包括： （1）法律法规或标准的变更； （2）人员的变更； （3）管理机构的变更； （4）管理职责的变更。 5．设计变更 设计变更是指在设计交底后或在施工过程中，参与建设任一方提出对工程的材料、工艺、功能、构造、尺寸、技术标准及施
施工单位交通安全管理制度 (通用版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0077
施工单位交通安全管理制度(通用版) 1、目的： 为了更好的贯彻执行“安全第一、预防为主”的安全生产方针，切实地加强学习《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通管理条例》、《中华人民共和国道路交通事故处理办法》。依据《建设安全健康与环境管理工作规定》和《公司安全生产工作奖惩规定》，根据公司的有关规定，结合我项目部的实际情况，进一步加强交通安全管理，强化安全意识，落实各级安全责任制，使安全工作规范化、制度化。使广大员工及协作队人员的交通安全意识进一步提高，形成人人重视交通安全的新局面， 2、适用范围: 本制度适用项目部、所属各施工队、各协作队。
3、交通安全职责: 3.1各级行政负责人职责 3.1.1各级行政负责人为交通安全第一责任人，对本单位的交通安全工作和交通安全目标负全面责任。 3.1.2贯彻执行国家、上级有关交通安全法律、法规、规章制度、文件、会议精神及要求，并保证本单位交通安全工作符合各项规定和要求。 3.1.3掌握本单位的交通安全情况，在计划、布置、检查、考核、评比安全生产工作的同时，计划、布置、检查、考核、评比交通安全工作。 3.1.4按照“四不放过”的原则主持本单位权限范围内的交通事故的调查、分析和处理。 3.2项目安监部职责 3.2.1项目安监部负责对《施工生产及交通安全奖惩制度》的制定、修改、完善工作。 3.2.2对车辆管理部门组织学习交通法规和交通安全常识情况
施工现场交通安全管理制 度示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
施工现场交通安全管理制度示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 第一条施工车辆必须服从指挥、听从调度，在指定 地点作业，在指定路段行驶，未经许可不得将车辆驶出施 工区域。 第二条施工车辆不得乱停乱放，尽量避免妨碍施工 现场通行。 第三条超重、超长、超宽、超高运输车辆进入施工 现场时应瞻前顾后、兼顾左右、谨慎行驶，最好指挥车在 前开道。 第四条未经指挥长批准，施工现场的交通道路不得 隔断或挖断。 第五条起重车起吊、挖土车作业时周围应设安全距 离并有防护围栏和警告标志。
第六条施工车辆脱离施工现场行驶时，应注意文明整洁，必须将车辆清洗干净。 第七条违章作业或违章行驶造成交通事故或经济损失由车方负责。 第八条工程施工，要求各施工单位尽量使用自己的车辆运送土石方、建筑垃圾等。在确有困难情况下需雇请社会车辆时，应严格查看车方的牌照、执照、行驶证、年审年检、车辆保险等各种证件及相关手续，确认齐全合格后方可雇用。 第九条凡违反道路行驶规定的，每车次处罚用车单位500-1000元。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion
公司车辆及交通安全管理规定 一、总则 为了更好地开展工作，提高办事效率和车辆的合理利用率，特制定以下制度。本制度适用于某有限公司及子公司的车辆管理。 二、车辆日常管理 车辆日常管理由行政部负责。具体包括：车辆维护保养、安全、调度、年审、缴交养路费、购买车辆保险费等。 1、日常检查，行政部负责日常检查。 1）检查燃料、润滑油、冷却液、电液是否够，制动器、离合器、总油泵是否合要求； 2）检查轮胎气压是否合乎标准，轮胎螺丝是否紧固；
3）方向盘、转向盘、转动轴及横拉杆连接是否紧固； 4）检查手、脚制动器是否正常，各连接管道有无漏油现象； 5）检查喇叭、灯光、雨刮器是否正常，电平搭线是否紧固清洁。 2、出车前，驾驶员和行政部共同检查并做下记录。 1）按照技术规程启动车辆，并查、听声音是否正常； 2）车辆发动后，各种仪表（示数）、指示灯工作情况必须正常； 3）检查灯光、水箱、电瓶、制动、各项操纵等有关安全部件。 3、收车后，驾驶员和行政部共同检查并做下记录。 1）清洁车辆，检查车容车貌；
2）停车后拉紧手制动器，加防盗锁，检查轮胎气压及各部件是否齐全、完好，关门上锁离开。 4、车辆保养修理 车辆需维修的，驾驶员必须先认真检查发生的故障，初步判断故障发生部位，并如实向行政部报告，由行政部向总经理报批同意后，方可修车，换下的旧零件须带回验收。车辆外出途中需要修理的，经随车领导和干部同意，报行政部批准后前往修理，修理报销凭证需随车人员签字证明，上报行政部由总经理审批后，方准报销。 二、车辆使用范围 1、行政领导业务用车； 2、接替参加会议、学习； 3、各部门行政业务用车；
安全生产变更管理制度 1. 目的 规范本公司安全生产的变更管理，消除或减少由于变更而引起的潜在事故隐患。 2. 适用范围 本制度适用于公司生产过程中工艺技术、设备设施及管理等永久性或暂时性的变化。 3. 编制依据 《危险化学品从业单位安全标准化工作指南》。 4. 职责 4.1 变更申请人负责提出书面变更申请。 4.2 各部门负责归口部门的变更审核。 4.3 分管副总负责变更的审批。 4.4 变更的审核部门负责对变更情况进行验收。 5. 工作程序 5.1 变更分类 5.1.1 工艺技术变更包括以下内容： 1) 原料介质变更； 2) 工艺流程及操作条件的重大变更； 3) 工艺设备的改进和变更； 4) 操作规程的变更； 5) 工艺参数的变更；
6) 公用工程的水、电、气、风的变更等。 5.1.2 设备设施变更包括以内容： 1) 设备设施的更新改造； 2) 安全设施的变更； 3) 更换与原设备不同的设备或配件； 4) 设备材料代用变更； 5) 临时的电气设备变更等； 6) 监控、测量仪表的变更； 7) 计算机及其软件的变更。 5.1.3 管理变更包括以下内容： 1) 法律、法规和标准的变化； 2) 人员的变更； 3) 管理机构的较大变更； 4) 管理职责的变更； 5) 安全标准化管理的变更等。 5.2 变更申请人提出变更申请，说明变更及其技术依据，并对变更的风险情况进行分析，变更申请部门负责人签字认可。 5.3 申请变更部门将书面变更申请报至变更审核部门，审核部门负责人对变更的情况进行审核。 5.4 审核后报至分管副总处，进行变更审批。 5.5 变更审批后，变更申请部门组织相关部门进行变更的实施。5.6 变更实施前，变更的实施部门对变更实施过程进行风险分析，
Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.施工区交通安全管理制度 正式版
施工区交通安全管理制度正式版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培 养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用， 也可根据实际需要修订后使用。 1 目的 为了加强****有限公司2×49.5MW新建工程施工现场交通安全管理，确保工程建设顺利进行，杜绝车辆违章行驶，特制定本标准。 2 适用范围 本标准适用于****有限公司2×49.5MW 新建工程施工作业过程的环境运行控制的管理。 3 引用标准及相关子系统 3.1 引用标准 3.1.1 《中华人民共和国安全生产
法》； 3.1.2 《电力建设安全工作规程》（火力发电厂） DL 5009.1-2002； 3.1.3 《中国****集团公司工程安全、健康与环境管理办法》。 3.2 相关子系统 3.2.1 安健环管理； 3.2.2 档案管理； 3.2.3 评估及改进管理； 4 专用术语定义（略） 5 职责 5.1 标准监督实施及完善负责人 ****有限公司基建副总经理是本标准负责人，负责本标准的全面管理，监督检查****有限公司2×49.5MW新建工程参建
施工现场的车辆交通安全管理制度 撰写人：___________ 部门：___________
施工现场的车辆交通安全管理制度 一、凡在项目部施工现场服务的车辆都要自觉遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》和项目部内部的交通管理办法。做到车况良好、车容整洁、三证齐全、自觉服从项目部调度员指挥，严格按照现场交通标志和现场道路实际安全行驶。凡各施工单位及项目部各部门自备车辆，必须持有项目部办公室统一发放的内部车辆通行证，凭证出入。凡在各施工现场的临时外雇劳务车辆，入场前必须事先到当地交管部门办理营运手续，然后到项目部办公室办理车辆出入临时通行证。非施工车辆进入施工现场，应在门卫登记，留存有效证件，征得门卫同意后，凭项目部内部临时通行证，方可进入，离开施工现场时换回原证件。 二、现场所有车辆都要按现场限速标志限速行驶，时速控制在5公里/小时以内，做到礼让三先，安全行驶。 三、严禁非施工服务车辆驶入现场施工作业区，按项目部规定、定点停放。严禁自行车、摩托车驶入现场施工作业区，按现场规定定点存放。严禁人货混载，违章拉人，超载超速。严禁酒后驾车，无证驾车，开英雄车、开带“病”车。 四、违反上述任何规定，项目部物资装备科和质量安全科的人员有权当场制止，未造成后果者，对当事人批评教育，并罚款400元。对造成后果的，依照地主交通管理办法，严肃处理。 五、所有现场施工服务车辆必须避让执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程抢险车。项目部内部的土方车、机动翻斗车、装载机、 第 2 页共 2 页
罐车、泵车等大型施工车辆，没有单位领导批示，一律不许驶出施工现场大门。各种车辆出门、必须靠右行驶，主动停车，接受质量安科和物资装备科检查。六、凡拉运物资出门的车辆，必须持有项目部办公室统一印发的物资出门证经门卫审查，印鉴齐全、物证相符方可出门。凡无正式出门证或物证不相符者，任何物品不许拉运出门，门卫有权扣留，扣物后补证无效。 第 2 页共 2 页
车辆交通安全管理制度 一、总则为了加强施工用车的交通安全管理，贯彻执行交通安全相关法律、法规、规章制度对车辆运输及驾驶人员安全操作进行有效监督。 二、适用范围 适用于曲沃220KV变电站安装工程项目部的车辆及驾驶员安全管理。 三、职责 3.1项目经理职责 3.1.1项目经理是安全第一责任人，对项目部交通安全管理工作全面负责。 3.1.2负责建立健全交通安全责任制，落实项目部各项交通安全考核指标。 3.1.3定期召开交通安全例会，听取交通安全工作汇报，布置安排交通安全工作。 3.1.4配合公司参加各种交通安全活动及交通事故的调查、分析、处理。 3.1.5负责总结和推广交通安全工作经验，有突出贡献者给予表彰奖励，对事故责任者给予批评教育和处罚。 3.1.6不定期对驾驶员进行培训学习交通安全法及公司有关规定。 对外租车辆应进行监督管理。3.1.7． 3.2车队队长职责
3.2.1负责建立健全交通安全责任制，落实本单位各项交通安全考核指标。 3.2.2定期召开交通安全例会，听取交通安全工作汇报，布置安排交通安全工作，协调各基层交通安全工作。 3.2.3配合交安委参加交通事故的调查、分析、处理。 3.2.4负责总结和推广交通安全工作经验，对在交通安全工作中有突出贡献者给予表彰奖励，对交通违章和事故责任者给予批评、教育和处罚。 3.3 驾驶员职责 3.3.1 驾驶员必须做好车辆的检查、维修、保养工作使车辆处于完好状态。 3.3.2 按时参加每周的交安例会. 3.3.3 认真遵守执行国家的法律、法规及公司的有关制度规定。3.3.4 积极参加公司及本单位组织的安全培训，岗位技能培训。 3.3.5 圆满完成上级交给的运输任务。 四、车辆管理办法 4.1 车辆的派遣： 工程指挥用车一律交由主管施工生产的副经理统一协调派遣；大型运输车辆、四轮农用车及三轮车由各施工队负责派遣。驾驶员要按照派车单所明确的内容准时出车，做到听从指挥，服从调度。 4.2 车辆的使用： 本着“厉行节约，确保用车需要”原则，一方面，要搞好车辆的日常．
变更管理规定 Prepared on 22 November 2020
变更管理制度 1.目的： 对变更项目进行有计划的控制，确保公司安全生产工作的有效运行。特制定本制度 2.范围： 本程序适用于公司各类变更项目的管理。 3.职责： 生产部是本制度的管理部门，负责制定、修订本制度。负责变更的组织和管理。 技术部负责生产工艺、技术项目变更的组织和管理；负责现有厂区新建、改建、扩建项目和公共区域的技术项目的变更申请和实施。 设备部负责机械、设备、设施项目变更的组织和管理；负责现有厂区新建、改建、扩建项目和公共区域设备的变更申请和实施。 变更项目所在车间负责本部门变更申请和实施。 人力资源部负责组织机构及人员变更的管理。 安环部负责法律法规、安全设施的变更管理及各项变更的安全审查。其他各职能部门负责对各主管项目变更的组织和管理。 4.程序和管理要求 变更类型 变更管理类型、项目及主管部门职责表
a)设备的检修和维护； b)更换同一型号的设备或管线； c)清扫容器、管线或其它设备； d)更换同一型号的配件；
e)日常的设备、设施防腐保温处理； f)修理或重新标定的仪器、仪表； g)工艺参数在控制指标范围内的调整。 变更程序 a、生产部制定《变更管理制度》和《变更申请表》、《变更验收表》，监督实施，对所有变更内容进行备案。 b、变更项目所在部门或主导部门负责变更申请、变更项目的风险评价、组织实施与变更材料收集管理。 c、安环部负责审查变更项目风险评价和风险控制措施。
d、审查部门负责人负责变更的审查和验收并为变更实施部门提供必要技术支持，完善实施方案。 a)变更申请前先由车间、技术、设备、安环、生产等相关部门进行初步论证，确定变更的可行性和实施方案，确定申请部门。 b)原则上变更项目所在单位或主导部门负责提出变更申请，按要求填写《变更申请表》，制定实施方案、进行风险辨识、编制风险控制措施。 c)《变更申请表》填写后，由部门负责人初步审核，签署部门意见，报安环部。 变更的审查、审批 不通过则返回变更申请单位补充完善后重新填写《变更申请表》进行审查手续。 变更的实施和运行 有技术部或设备部主导的变更应组织变更区域关联部门明确分工后组织实施。 a)变更项目申请单位编制变更项目实施计划，明确项目内容、责任人员和控制目标；进行危害和影响分析，制定变更项目实施方案和异常情况应急预案，并报相关部门审查； b)变更项目相关职能部门和变更项目所在单位，及时将批准的变更项目实施方案和异常情况应急预案通知有关单位和岗位人员； c)变更项目相关职能部门及车间安排专业人员，进行实施过程的现场监督。实施过程中如有变更，则按本程序重新办理变更手续；
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 施工单位交通安全管理制 度(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-3615-62 施工单位交通安全管理制度(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管 理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作， 使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、目的： 为了更好的贯彻执行“安全第一、预防为主”的安全生产方针，切实地加强学习《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通管理条例》、《中华人民共和国道路交通事故处理办法》。依据《建设安全健康与环境管理工作规定》和《公司安全生产工作奖惩规定》，根据公司的有关规定，结合我项目部的实际情况，进一步加强交通安全管理，强化安全意识，落实各级安全责任制，使安全工作规范化、制度化。使广大员工及协作队人员的交通安全意识进一步提高，形成人人重视交通安全的新局面， 2、适用范围: 本制度适用项目部、所属各施工队、各协作队。 3、交通安全职责:
3.1 各级行政负责人职责 3.1.1 各级行政负责人为交通安全第一责任人，对本单位的交通安全工作和交通安全目标负全面责任。 3.1.2贯彻执行国家、上级有关交通安全法律、法规、规章制度、文件、会议精神及要求，并保证本单位交通安全工作符合各项规定和要求。 3.1.3掌握本单位的交通安全情况，在计划、布置、检查、考核、评比安全生产工作的同时，计划、布置、检查、考核、评比交通安全工作。 3.1.4按照“四不放过”的原则主持本单位权限范围内的交通事故的调查、分析和处理。 3.2项目安监部职责 3.2.1 项目安监部负责对《施工生产及交通安全奖惩制度》的制定、修改、完善工作。 3.2.2对车辆管理部门组织学习交通法规和交通安全常识情况进行监督检查。 3.2.3监督车辆管理部门及相关人员履行交通安全职责，确保行车安全和运
编号：SM-ZD-22647 企业内道路交通安全管理 制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
企业内道路交通安全管理制度 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 第一节管理组织 第1条为保障企业生产区交通运输安全，维护交通秩序，防止交通事故发生，必须指定有关部门全面负责企业生产区交通管理工作。 第2条对车辆和船舶应根据《中华人民共和国道路交通管理条例》、《铁路技术管理规程》、《工业企业厂区内运输安全规程》和本制度，制订企业生产区交通管理细则。 第二节信号与标志 第3条企业生产区内交通道路、企业大门、弯道、坡道、单行道、交叉道以及禁止各种车辆停放场所等，应按有关规定，结合企业具体情况设置信号标志。 第4条企业生产区限制路和管制路应设置明显的警告标志。 第5条企业生产区内铁路要按规定，在线路上安装信号灯、道叉灯及各种警告路标，通道路口要设有落杆、警铃
路面施工交通安全管理制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________
路面施工交通安全管理制度 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 为落实安全第一、预防为主的安全工作方针, 切实做好施工现场交通行车安全管理, 维护良好的交通安全秩序, 防范和杜绝各类车辆在施工现场发生事故, 保障中宁－中卫高速公路施工地段的通行和施工安全, 制定交通安全管理 制度如下： 一管理范围 宁夏路桥中孟高速公路路面中面层中宁至中卫段施工区域交通行车安全 管理。 二现场设置 在施工路段, 项目部配合交警、路政人员在现场设置必要的封闭改道标志、减速带、警示牌、限速标志及摆放锥形桶。在施工现场的重要地段设置交通管理指挥人员。 三安全行车管理要求 1、进入施工现场的各类车辆（含防护施工作业队所用的交通工具）、机械驾驶人员, 在高速公路通行或封闭、改道地段行驶时, 必须严格遵守交通规则, 服从交警、路政人员的指挥。 2、参与项目施工的车辆、机械等驾驶员必须遵守项目部制定的交通管理
规章制度, 遵守现场安全生产纪律。 3、根据高速公路边通车、边施工较为复杂的行车状况和安全行车需要, 各运输车队负责人要落实驾驶员遵守交通法规的学习和教育, 加强驾驶员日常安全行车的监管, 落实驾驶员的安全行车责任。 4、严禁驾驶员违章行车、严禁酒后驾车、严禁无证人员驾车、严禁超速行驶、严禁疲劳驾驶。严禁驾驶员赤膊、穿拖鞋上岗。 5、运输拌合料的车辆进入高速公路行驶时, 车速不得超过80km∕h, 进入摊铺施工现场, 车速不得超过30km∕h。 6、任何车辆不准随意在路面施工现场、匝道及车辆通行地段随意停放, 防止引发事故和人员伤害。 7、进入拌合站装运拌合料的车辆驾驶员, 要服从现场负责人、施工人员的安全管理和指挥, 自觉按序排队, 维护良好的的安全通行环境和秩序, 不准随意强行占道或堵塞通行进出路口。 8、运输拌合料的车厢必须进行覆盖, 防止拌合料在运输过程的抛撒, 造成对施工现场环境或高速公路通行路段的污染。 9、现场交通协管员要坚守岗位, 加强工作责任心, 切实履行好安全管理和交通指挥职责, 严禁擅自离岗、脱岗。 10、各运输车队负责人、驾驶员应主动配合项目部现场负责人、施工员、安全管理人员、交通协管员进行交通安全行车的管理和监督。凡在检查中发现不服从现场安全行车管理, 违章行车或危及行车安全和施工安全, 违反现场安
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 基建工程交通安全管理制度(通 用版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
基建工程交通安全管理制度(通用版) 第一章总则 第一条为了深入贯彻”安全第一、预防为主、综合治理“的管理理念，规范工程建设项目的施工现场道路交通管理秩序，保证施工安全顺利的进行，根据国家相关管理规定，制定本制度。 第二条本制度适用于各工程承包项目建设中的所有单位及人员，同时将工程建设过程中的施工现场内的所有道路及附属设施纳入此管理范围。 第三条引用标准 《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》 《中华人民共和国安全生产法》 《中华人民共和国道路交通安全法》 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第二章机构及职责
第四条包铝热电部基建办安全组是施工区交通安全管理的归口部门，其职责是： 1、负责施工现场道路交通安全的宏观管理和规划。 2、负责现场施工道路的日常交通安全管理工作，保存管理资料,并负责监督道路交通管理制度的执行情况。 3、负责配合施工现场门卫岗位的管理。 第五条门卫职责：负责管理进出施工现场的机动车车辆验证放行和现场秩序。 第六条各施工单位对所属范围内的施工道路负责进行日常维护和管理；保证路面完好、整洁，破坏的路面及时修复，使路面及两侧无杂物、无堆土、弃土。 第三章管理内容 第七条道路管理 1、施工现场的道路应平坦、坚实、路面整洁，形成环网状，并具有排水措施（如雨水井及排水管道或道旁临时排水沟），确保不发生积水现象，同时严禁在路基、路面上进行排水。
交通安全管理制度 第一章总则 第一条为了加强局及所属单位的机动车（含厂内机动车）、驾驶员（含厂内驾驶、操作人员）的安全管理（以下简称交通安全），积极预防和减少道路、厂内交通事故（以下简称交通事故）的发生，保护人身和国有资产的安全以及企业其他合法权益，促进和保障全局生产施工的顺利进行，根据《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称交通安全法）、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》（以下简称实施条例）和有关法律法规的规定，制定本制度。 第二条局交通安全管理工作坚持“安全第一，预防为主”的方针及“谁主管谁负责、谁用车谁管理，谁的人谁教育”的原则。 第三条各单位应认真依照交通安全法律法规及本制度，建立健全本单位交通安全管理的各项制度，逐级签订交通安全责任书（包括与每位驾驶员订立交通安全行车协议书），层层落实安全责任。
第四条各单位应依法加强本单位人员交通安全教育，普及交通安全知识，增强“遵纪守法、安全第一”的安全意识，自觉遵守交通安全法律法规和管理规章。对违反交通安全法律法规及本制度的行为，任何人都有劝阻、制止和控告的权利。 第五条凡局属各单位（含外包队）、全体职工（包括临时工），均应执行本制度。 第二章机构设置与职责 第六条局成立交通安全委员会，负责交通安全管理工作。交通安全委员会下设办公室，具体工作由保卫部负责。 第七条各单位各级主要行政负责人是同级交通安全工作的第一责任人。 第八条各单位应明确负责交通安全管理部门（以下简称交管部门），交通安全专、兼职管理人员，具体负责本单位驾驶人员（含操作员）、机动车（含厂内机动车）及内部汽车维修等交通安全管理工作。
第九条局领导职责： 1．局长是全局交通安全管理工作第一责任人，委托主管领导具体负责交通安全责任制的落实，设立主管部门，配备专（兼）职的安全干部和安全员，落实交通安全管理经费。 2．接受市安委会和公安交通管理部门的检查、监督，签订安全责任书。 第十条主管领导职责： 1．具体负责交通安全责任制的组织实施，领导交通安全委员会；逐级落实交通安全责任制，实行目标管理。 2．负责召开全局性工作会议，传达贯彻市安委会和交通管理部门的会议、文件精神。 3．听取保卫部工作汇报，协调重大活动的安排和重大交通事故的处理。 4．督促、指导保卫部、安全干部认真执行岗位责任制，全面落实各项安全责任制度和保证措施。
变更管理制度 1.0目的 为了加强变更规范管理,消除或减少由于变更而引起的潜在事故隐患,提高工作质量,促进变更管理工作制度化、规范化,特制订本制度。2.0适用范围 本制度适用于公司所有生产、管理变更，人员调动的管理工作。 3.0职责 3.1人事部门负责人员和组织等管理的变更。 3.2设备管理部门负责设备的更新、大修等的变更。 3.3技术部门负责工艺参数、配方和原辅材料等的变更。 3.4安全管理部门负责组织进行变更后的隐患评估。 3.5各主管领导负责相关变更方案的审核。 3.6总经理负责相关变更方案的批准。 4.0引用法规、标准 4.1《中华人民共和国安全生产法》 4.2《危险化学品安全管理条例》 4.3《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》 4.4《河北省安全生产条例》 5.0工作程序 5.1工艺操作指标的变更 5.1.1一般指标变更由技术负责人向公司提交工艺控制指标变更申请表。由生产部门和技术部门协调设备、安全、调度、供应及其他相关职能部门,对工艺指标变更申请进行变更后的隐患论证。由技术部门编制工艺指标变更通知单,经总经理批准签发批准,下发生产部门,并备案。 5.1.2工艺配方变更、原材料替代变更 1）生产部门不准私自变更工艺配方。 2）对于新型原辅材料的采用、替代,由生产部门和技术部门提出可行性分析报告、试验方案及隐患评估,编制试验计划,上报总经理批准、签发后,由生产管理部门组织实施。 5.2设备的变更 关键设备及装置的更新、大修要由相关部门、设备管理部门等有关技术人员广泛搜集新设备、新技术信息,研究在用设备、装置存在的问
题,提出改造方案,评估其变更后的隐患变化，经相应部门负责人审核,报总经理同意、批准后,适时安全实施。 5．3新建、改建、扩建项目 5.3.1安全管理部门组织并协调国家认定资质的安全评价机构对该项目进行安全预评价、安全设施设计评价和安全验收评价。 5.3.2 设备管理部门应确保生产设施建设中的安全设施符合国家有关法律、法规和相关技术标准，并与建设项目的主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用（“三同时”）。 5.3.3设备管理部门对新改扩建设项目中涉及到的生产设施进行隐患评估；技术管理部门对新改扩建设项目中涉及到的新技术、新工艺和新材料进行隐患评估。 6.0档案管理 6.1人员的管理,由人事部门存档。 6.2设备档案、工艺技术的档案实行相应部门管理原则,其他人员在密级范围内可以复印,但原件必须保存在归口部门。 6.3要加强技术保密管理,严格遵守管理的规定。 7.0相关记录 7.1变更申请表 7.2变更验收表
公司车辆交通安全管理制度 (最新版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0417
公司车辆交通安全管理制度(最新版) 1.目的 为加强公司车辆交通安全管理，合理调配、使用车辆，确保行车安全，更好地为公司生产经营服务，结合公司实际情况，特制定本制度。 2.适用范围 本制度适用于广东广田丰投资集团有限公司。 3.定义 车辆交通安全管理：指对公司使用的车辆、驾驶员以及交通安全等的综合管理。 4.职责 4.1人事行政中心
4.1.1负责本制度的解释与修订； 4.1.2负责建立、健全公司车辆交通安全管理制度，制定相关安全管理措施并负责监督实施； 4.1.3负责公司车辆的配置规划、具体购置与统一管理，并根据实际需要进行调配使用； 4.1.4负责公司车辆的保养与维修，办理车辆年审、保险等相关手续； 4.1.5负责建立、健全公司车辆档案资料； 4.1.6负责公司交通安全管理工作。 4.2车辆使用部门 负责对本部门驾驶员和使用车辆进行管理，贯彻执行公司车辆交通安全管理制度。 4.3公司领导 根据不同权限负责公司车辆交通安全管理有关事项及费用的审批。 5.管理内容与方法
厂内交通安全管理制度 1、目的：为了加强厂内交通管理、防止交通运输事故发生 2、范围：机动车和叉车驾驶员 3、程序： 3.1机动车辆驾驶员和员工必须严格遵守国家交通法。 3.2各级领导和厂内员工，本厂或外单位入厂车辆都必须认真贯彻执行、自觉遵守厂内交通安全规定。 3.3驾驶员应精力集中，严禁违章作业，行车进入禁火区内严禁吸烟。 3.4无阻火器车辆不准驶入禁火区。 3.5厂内行车速度不大于10公里/小时，危险场所不大于5公里/小时。车辆应在中心道上行驶，严禁与生产系统设备管道接触。 3.6严禁在道口、车间、交叉路口上停留车辆。 3.7车辆通过道口、拐弯，应显示信号，要做到“一慢、二看、三通过”，减速，注意观察。 3.8行人靠道路右侧行走，严禁与汽车及其它车辆抢道。 3.9自行车、摩托车不得进入厂区，一切进出车辆应接受门卫检查。 3.10道路上不准放物件，随时保持畅通。 3.11厂区的一切交通标志和安全设施，任何人不得损坏或搬动。 3.12车辆装载运输： 3.12.1汽车不得超载、超高、超长、超宽，若特殊情况，必须事先与主管部门联系，采取安全措施，方可行驶。 3.12.2厂内推车行走时应注意前方行人，防止伤亡事故发生。 3.13机动车辆的七大禁令：
3.13.1 .严禁无证开车和无令开车（调度令）。 3.13.2.严禁酒后开车。 3.13.3 .严禁超速开车。 3.13.4 .严禁空挡溜车。 3.13.5 .严禁设备带病运行。 3.13.6 .严禁人货混载行车。 3.13.7 .严禁超标（超高、超长、超重）装载行车。 3.14凡发生交通事故应保留现场，对负伤人员及时抢救，并立即报告主管部门前往调查处理。 3.15厂内交通安全，由生产部负责全面管理、检查。 3.16对本制度的贯彻执行情况，安全生产直接责任人必须实施监督。饱食终日，无所用心，难矣哉。——《论语?阳货》
厂内交通安全管理制度 文件编号：BGS—Z—12—07 第一章总则 第一条为加强公司安全标准化管理工作，维护公司内部交通、工作秩序，保障公司生产区交通安全，预防和减少交通事故，保护公司员工、外来施工人员与外包工作人员的人身安全，以及公、私财产安全和其它合法权益，制定本制度。 第二条根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《工业企业场内运输安全规程》及国家的相关法律、法规和规定，结合公司实际，制定本制度。 第三条工厂区交通安全管理由公司行政办公室保卫组负责，有权检查车辆牌证、速度、驾驶人员证件，对违反厂区交通安全规定的人员、车辆进行查处，协助公安交警部门处理厂区交通事故。 第四条行政办公室负责公司内部车辆的管理，建立车辆管理档案，按照技术规范定期对车辆进行安全检查、检测。 第五条安全消防环保科负责内部运输车辆驾驶人员的培训，建立内部运输车辆驾驶人员资格档案。 第六条各部门负责各自公用车辆及外来车辆的厂内运输安全管理，并加强对本部门的私用车辆驾驶员在公司区的交通安全教育，预防发生交通事故。 第七条公司内任何部门和个人不得擅自设置、移动、占用、毁损交通标志、交通标线。 第八条驾驶机动车辆必须证照齐全，禁止无证驾驶、酒后驾驶或把机动车辆交给无驾驶证的人驾驶。 第九条公司区域内发生交通事故时，应及时向公司行政办公室报告，公司行政办公室保卫负责交通事故处理或按有关规定上报公安交警部门，进行事故处理。 第十条公司各部门外出办事用车，由公司行政办公室和经营部分别派遣，须到本市以外的必须经公司分管领导批准。 第二章生产区交通安全管理
第十一条凡须在公司生产区域内经常出入的机动车辆，除特种车辆外，必须到公司行政办公室保卫组办理相关出入手续，并取得通行证后，方可出入生产区。 第十二条进入生产区的机动车辆，必须自觉接受门卫登记，并经值班人员交代注意事项后方可进入，出门时应自觉接受门卫值班人员的检查。 第十三条厂区内行驶机动车辆，必须按照管理部门指定的线路和速度（出入厂门5公里/小时，主支干线20公里/小时，弯道、特殊路段5公里/小时、仓库线20公里/小时，装有硫酸、苯、煤焦油、燃料油、甲醇及其它危险品的槽车5～10公里/小时）进行安全行驶，严禁违章行驶；消防车、救护车执行任务时，在确保安全的前提下，不受速度限制。 第十四条机动车辆进出门、经过厂区高温高压路段或过磅，须按先后顺序行驶，禁止强行超车或插队，以免影响正常的交通秩序。等候过磅车辆必须按顺序排队，禁止插队扰乱排队秩序。 第十五条重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过4米，载运集装箱的车辆不得超过2.5米；其他载货的机动车载物，高度从地面起不得超过1.5米，长度不得超出车身0.2米，宽度左右各不得超出车把0.15米；摩托车后座不得乘坐未满12周岁的未成年人，轻便摩托车不准载人。 第十六条特殊情况下载物超宽、超高、超长必须有明显标志，过狭窄地带、栈桥、框架、高空管架下时，应与进入该公司生产管理部门联系专人指挥，检查仔细、缓行、严禁强行通过。 第十七条严禁在道路上堆放物资，特殊情况应经主管部门同意并设立明显标志；履带车在水泥道上行驶，必须铺设软垫；通过电缆沟、排水沟、管架下的道口必须采取安全措施方能行驶。 第十八条载运爆炸物品、易燃易爆化学物品，以及剧毒、放射性等危险物品的机动车辆进入生产区应按照指定的时间、路线、速度行驶，并悬挂警示标志。 第十九条装载散装、粉状和易滴漏的物品，不能散落、飞扬或滴漏车外，必须封盖严密，否则禁止上路行驶。 第二十条出入生产区的机动车辆因特殊情况需要通过禁止通行的路段
安全变更管理程序 1 适用范围 适用于公司内所属各单位的设备、设施、工艺、技术以及管理的变更。 2 职责 2.1 生产经营办是变更管理的主管部门，负责制定和修订本程序，负责管理变更的组织与协调实施, 负责SHE管理体系的变更管理。 2.2 规划发展部负责生产装置的改建、扩建，技改技措（含工艺流程）、产品开发的变更管理。 2.3 人力资源部负责工种变更管理。 2.4 所属企业负责本单位设备、设施、生产工艺技术变更管理；负责生产方案、原辅材料的变更管理；负责生产装置的改建、扩建，技改技措（含工艺流程）、产品开发的变更管理；负责工种变更管理；负责SHE管理体系的变更管理。 3、管理内容和工作程序 3.1 变更管理的范围（见附录A） 3.2 变更的申请 申请变更单位，均应填写《变更申请与审批及验收表》（见附录B）。由申请变更单位填写并组织初步论证后，签署单位意见，上报主管部门。 3.3 变更的审批 主管部门接到《变更申请与审批及验收表》后，根据变更项目的重要程度、影响范围、投资情况等进行分类管理。 3.3.1 一般变更：由变更项目的主管部门会有关单位，对变更项目进行必要性、可行性的分析论证、风险评价并签署职能部门意见，报本单位主管领导审批。 3.3.2 重大变更 3.3.2.1 生产装置的改建、扩建、技改技措，由变更单位规划发展部门组织编制项目的可行性研究，进行风险评价和安全卫生、环境保护的预评价。 3.3.2.2 重大设备设施的变更，由变更单位规划发展部门、生产管理部门组织变更申请单位编制变更方案和风险评价，根据风险评价结果报主管领导组织相关部门审查。 3.3.2.3 重大生产方案的变更，由变更单位生产管理部门组织变更申请单位进行危害识别与风险评价、环境因素识别与环境影响评价，编制生产变更方案，主管部门审核，由本单位主管领导审定。