静电引起甲苯装卸槽车爆炸起火事故
某年7月22日9时50分左右，某化工厂租用某运输公司一辆汽车槽车，到铁路专线上装卸外购的46.5t甲苯，并指派仓库副主任、厂安全员及2名装卸工执行卸车任务。约7时20分，开始装卸第一车。由于火车与汽车槽车约有4m高的位差，装卸直接采用自流方式，即用4条塑料管（两头橡胶管）分别插入火车和汽车槽车，依靠高度差，使甲苯从火车罐车经塑料管流入汽车罐车。约8时30分，第一车甲苯约13.5t被拉回仓库。约9时50分，汽车开始装卸第二车。汽车司机将车停放在预定位置后与安全员到离装卸点20m的站台上休息，1名装卸工爬上汽车槽车，接过地上装卸工递上来的装卸管，打开汽车槽车前后2个装卸孔盖，在每个装卸孔内放入2根自流式装卸管。4根自流式装卸管全部放进汽车槽罐后，槽车顶上的装卸工因天气太热，便爬下汽车去喝水。人刚走离汽车约2m远，汽车槽车靠近尾部的装卸孔突然发生爆炸起火。爆炸冲击波将2根塑料管抛出车外，喷洒出来的甲苯致使汽车槽车周边一片大火，2名装卸工当场被炸死。约10min后，消防车赶到。经10多分钟的扑救，大火全部扑灭，阻止了事故进一步的扩大，火车槽基本没有受损害，但汽车已全部烧毁。
二、背景材料
据调查，事发时气温超过35℃。当汽车完成第一车装卸任务并返回火车装卸站时，汽车槽罐内残留的甲苯经途中30多分钟的太阳暴晒，已挥发到相当高的浓度，但未采取必要的安全措施，直接灌装甲苯。
没有严格执行易燃、易爆气体灌装操作规程，灌装前槽车通地导线没有接地，也没有检测罐内温度。
三、事故原因分析
（1）直接原因是装卸作业没有按规定装设静电接地装置，使装卸产生的静电火花无法及时导出，造成静电积聚过高产生静电火花，引发事故。
（2）间接原因高温作业未采取必要的安全措施，因而引发爆炸事故。
事发时气温超过35℃。当汽车完成第一车装卸任务并返回火车装卸站时，汽车槽罐内残留的甲苯经途中30多分钟的太阳暴晒，已挥发到相当高的浓度，但未采取必要的安全措施，直接灌装甲苯。
四、事故教训与防范措施
（1）立即开展接地静电装置设施的检查和维护，加强安全防范，严防类似事故的发生。（2）完善全公司安全规章制度。事故发生后，针对高温天气，公司明确要求，灌装易燃、易爆危险化学品，除做好静电设施接地外，在第二车装卸前，必须静置汽车槽车5min以上或采取罐外水冷却等方式，方可灌装。
（3）进一步健全全公司安全管理制度，充实安全管理力量，落实好安全责任制，强化安全管理手段和措施。
因堵漏不当静电火花引起的火灾事故
因堵漏不当静电火花引起的火灾事故
1993年3月13日，江苏省某县化肥厂发生氢气泄漏，的氢气因摩擦起火造成火灾，导致一名操作人员死亡、一人重伤（后因伤重死亡），经济损失30多万元。
3月13日下午，江苏省某县化肥厂碳化车间清洗塔上一根测温套管与法兰连接处严重漏气。车间上报厂领导后，厂领导为了保证措施，堵塞漏气处。操作工按照厂领导的要求冒险作业，，用铁卡和橡胶板进行堵漏，但是失败，漏气处仍然漏气。17时许，在厂领导的再次要求下，操作工再次冒险作业，用平板车内的胎皮企图包住泄漏处。堵漏时，由于塔内的压力较高，高速喷出的氢气与橡胶皮摩擦产生静电火花，突然起火，一名操作工因躲闪不及被当场烧死，另一名操作工被烧成重伤，送到医院后，因伤势严重抢救无效死亡。这起事故造成直接经济损失34万余元。
事故分析：
造成这起事故的直接原因，是高速喷出的氢气与橡胶皮摩擦。产生静电火花而引起火灾，堵漏操作人员躲闪不及导致伤亡。造成事故的间接原因，一是厂领导违章指挥，为了生产不顾安全，严重的不负责任。二是操作工违章冒险作业，没有采取有效的安全措施就冒险作业，从而导致事故的发生。
事故教训与防范措施：
这起事故之所以导致发生火灾，是因为当时的状况完全具备了静电放电引起火灾的条件：第一，具备了产生静电放电的条件。当时含量70％的氢气从破裂的管道高速喷出，操作工用橡胶内胎皮企图包住泄漏处，橡胶内胎是绝缘体，不仅易产生静电，而且积聚静电。高速喷出的氢气与橡胶内胎皮摩擦产生了静电，当积聚到很高的电位时，就发生静电放电，产生电火花(即火源)。第二，具备了可燃物和助燃物。当时从管道中泄漏的气体大约70％是氢气，21％是氮气，其余为一氧化碳和其他杂质。高速喷出的氢气与空气中的氧(助燃物)形成混合性可燃气体，因未和空气充分混合，不在氢气的爆炸极限范围内，因而发生了燃烧。第三，当时静电放电的能量等于或大于氢气的最小点火能重。在安全与生产的权衡中，不能怀着侥幸的心理，违背客观规律，违反操作规程，否则就要受到惩罚，这起火灾的发生就是一个明显的例证。
为了保证堵漏的安全性，应严格遵守下列安全措施：
(1)严格执行防火、防爆、防毒、防腐蚀、防辐射等安全技术措施及安全技术规范。(2)堵漏人员应由责任心强、经验丰富、熟悉设备工作状况的人员作业，并配有监护人1～2人，人员应少而精。
(3)按规定穿戴好适应介质工况条件的劳动防护用品，备齐所需的安全用品、用具和设备。
(4)清理堵漏现场，对危险介质视其情况，视其介质性质做好疏散、引流、通风及必要时遮盖等防护措施。
(5)对易燃、易爆介质的堵漏，要尽量避免焊接堵漏法，禁止采用有可能引起火花的工具和操作方法。应采用铜制工具、风枪、风钻，不使用电器设备和电器工具。
(6)松、紧螺栓，活接头等部位，应用煤油、除锈剂等清洗干净后，涂敷石墨、二硫化钼润滑螺纹处，方能轻而慢地操作以免螺栓、丝扣断裂。
(7)高空作业应设平台，不能设平台的应采用升降机、／机、吊车做平台，用标志、口令等联系。
(8)水下堵漏应遵守水下操作规程，穿好不透水的潜水服保证通气管完好无损，水上水下信息联通，-安全措施可靠。
(9)在室内、地沟、井下、容器内操作时，注意防毒、防窒息，并应有抢救措施。下坑、井、窖或容器内前，应取样化验合格后方能进行。
(10)堵漏时，操作人员应按事先确定好的方案进行，要既慎重又果断，边干边观察，发现异常现象应及时反映，共同研究解决，严禁主观蛮干。
两起静电事故及分析（1）
1．静电引爆醋酸乙烯事故案例分析
2002年12月，在江苏丹阳某厂浆料车间，工人用真空泵吸醋酸乙烯到反应釜，桶中约剩下30kg时，突然发生了爆炸，工人自行扑灭了大火，1名工人被烧伤。经现场察看，未发现任何曾发生事故的痕迹，电器开关、照明灯具都是全新的防爆电器。吸料的塑料管悬在半空，管子上及附近无接地装置，还有一只底部被炸裂的铁桶。
此案例为较典型的静电事故，此次爆炸事故的原因是：醋酸乙烯的物料在快速流经塑料管道时产生静电积聚，当塑料管接触到零电位桶时，形成高底压电位差放电，产生火花引爆了空气中的醋酸乙烯蒸气。具体分析如下：
（1）醋酸乙烯是无色液体，有挥发性，曝光容易聚合成固体。其蒸气能与空气形成爆炸性混合物，遇火星、高热、氧化剂有火灾危险。闪点：-7.78℃；爆炸极限：2.6%-13.4%。属于易燃液体。
（2）物料在管道输送过程中有静电积聚现象，塑料管由于其导电性能差，使静电积聚情况更加严重，物料中及塑料管壁上含有高位静电。
（3）醋酸乙烯蒸气与空气形成可燃性混合气体。
（4）当带有高位静电的塑料管接触到铁桶时，形成放电，产生火花，引爆可燃性混合气体。
2．静电引爆可燃性混合气体的事故案例分析
2002年7月，江苏姜堰某厂二车间的离心机（封闭式），在刚开始分离从搪瓷反釜卸出的W-100-1纺织用抗氧化剂和甲苯溶剂时突然发生爆炸，致使1名职工死亡，1名职工重伤。
调查发现此物料经过23小时不停地机械搅拌，又经过塑料导管直接送入离心机，离心机转鼓内垫有非导电体的化纤过滤布袋。因此可以判断，经长时间搅拌，含有甲苯溶剂的物料产生静电积聚，快速流经塑料管道时得到加强，当物料进入离心机时带有很高的电位。但如果没有电火花是不能引爆的。我国安全工程专家崔克清教授指出，低电位点是转鼓上部暴露的螺丝，当物料冲击到离心机的转鼓时，高压电位与螺丝顶端的零电位形成高低压电位差放电，产生火花引爆了离心机内混合性爆炸气体。具体分析如下：
（1）物料在反应釜中经长达20多小时机械搅拌，积聚了静电，由于该釜是搪瓷反应釜，所积聚的静电不能通过反应釜接地线入地，物料中含有高位静电。
（2）反应釜与离心机进料口采用塑料管道连接，由于塑料管为绝缘体，当反应釜内的物料快速流经连接管时，原料液中积聚的静电不但不能得到有效地释放，反而因为快速流动得到增强。
（3）该离心机脱液和甩干物料为甲类易燃液体甲苯溶剂、W-100-1。甲苯的闪点为4℃，（易燃液体的燃点高于闪点1-5℃），易挥发，具有快速成流动时易产生和积聚静电的特性。从反应釜中放出的物料的温度是10℃左右，具备了闪燃和可燃条件。
（4）离心机中的空气和甲苯蒸气迅速形成爆炸性混合气体。甲苯的爆炸极限为1.2%~7%（V）。
（5）离心机中过滤袋材质为丙纶纤维，是非导电体，不能将物料中的静电传导到离心机金属转毂而后及时入地。加之，过滤布袋未能遮盖住转毂罩壳顶部的螺栓，带有高压静电的物料与紧固螺栓顶端的零电位形成高低压电位差，在此具备了放电条件，发生放电现象并产生电火花，引爆了离心机内爆炸性混合气体。
由上述两起事故的分析可以看出，由静电引起的事故有三个因素：一是有大量电荷的积聚，这常在管道输送过程中产生；二是有零电位点，这些地方易被忽视；三是周围有可燃性气体，很多化工原料的蒸气可与空气混合形成可燃性混合气。在生产中如果注意防止这三个因素同时具备，就可以防止事故的发生。
静电的产生及防范措施（2）
1．静电的产生
当物料在管道中流动时，摩擦的机械能转化为静电能，物料与管道摩擦界面会形成电偶电层。随着液体的流动，会使液体成为带电液流。若物料的导电率小，绝缘性能好，则能良好地保持电能，静电在短时间内不能消除。如果管道足够长，则液流电流将趋近于一个稳定值，从防止物料静电的观点出发，流动所产生的静电量，往往大于最大电流发生量IM。
2．静电基本防护措施
（1）减少静电核产生：对接触起电的有关物料，应尽量选用在带电序列中位置较临近的，或对产生正负电荷的物料加以适当组合，使最终达到起电最小。在生产工艺设计上，对有关物料应尽量做到接触面积、压力较小，接触次数较少，运动和分离速度较慢。
（2）使静电荷尽快对地泄漏：在存在静电引爆危险的场所，所有静电导体必须接地，金属体应与大地作通导性连接，金属以外的静电导体及亚导体则应作间接。静电导体与大地的总泄漏电阻值在通常情况下均不应大于106Ω，每组专设的静电接地体的接地电阻值一般不应大于100Ω。局部环境的相对湿度宜增加至50%以上。生产工艺设备应采用静电导体或静电亚导体，避免采用静电非导体。对于带高电位的物料，宜在接近排放口前的适当位置装设静电缓和器。在某些物料中，可添加少量适宜的防静电添加剂，以降低其电阻率。在生产现场使用静电导体制作的操作用具应予接地。
（3）为消除静电非导体的静电，易采用高压电源式、感应式或放射源式等不同类型的静电消除器。
（4）将带电体进行局部或全部静电屏蔽，同时屏蔽应可*接地。
（5）在设计和制作工艺装置或设备时，应尽量避免存在静电放电的条件，如在容器内避免出现细长的导电性突出物和避免物料高速剥离等。
（6）控制气体中可燃物的浓度，保持在爆炸下限以下。
3．液体物料静电防护措施
（1）控制烃类液体灌装时的流速：灌装铁路罐车时，液体在鹤管内的允许流速VD≤0.8；灌装汽车罐车时，液体在鹤管内的允许流速VD≤0.5，V——烃类液体流速，m/s，D——鹤管内经，m。
（2）在输送和罐装过程中，应防止液体的飞散喷溅，从底部或上部入灌的注油管末端应设计成不易使液体飞散的倒T形等形状或另加导流板；或在上部灌装时，使液体沿侧壁缓慢下流。
（3）烃类液体中应避免混入其他不相溶的第二项杂质如水等。并应尽量减少和排除槽底与管道中的积水。当管道内明显存在第二物项时，其流速应限制在1m/s内。
（4）在贮存罐、罐车等大型容器内，可燃性液体的表面，不允许存在不接地的导电性漂浮物。
（5）当液体带电很高时，例如在精细过滤器的出口，可先通过缓和器后再输出进行灌装。带电液体在缓和器内停留的时间，一般可按缓和时间3倍来计算。
（6）当设备在灌装、循环或搅拌等工作过程中，禁止进行取样、检尺或测温等现场操作。在设备停止工作后，需静置一段时间才允许进行操作。
盐酸工段氯化氢尾气回收系统爆炸事故剖析
2001年6月13日，某化工厂盐酸工段氢化氢尾气系统突然发生爆炸，爆炸声巨响，爆炸造成尾气系统的管道、设备损坏，稀酸罐炸裂，所幸无火灾及人员伤害。
事故经过（2）
2001年6月13日零时，某化工厂盐酸工段丁班操作人员，按正常程序交接班后，生产系统正常。当时生产状况是H2总管压力12kPa，H2人合成炉压力200Pa，火焰燃烧良好，尾气吸收达标准，符合工艺操作要求。2时50分全厂突然停电，主操作发现合成炉内火焰突然熄灭，借应急灯光亮，发现H2总管压力急剧下降，便立即采取紧急停车处理，主操作负责关H2调节阀，副操作负责关闭H2总管阀门，当即将关闭H2调节阀时，这时照明灯闪了一下，电又送来（为瞬间停电），发现H2总管压力在降至0值时又升到8kPa。在关闭完H2阀门后，主操作又关闭Cl2阀门，在关闭过程中，听到一声很清脆的响声，接着便是一声沉闷的剧烈爆炸声，主、副操作急往外巡查，发现稀酸罐被炸裂，罐顶被炸开，与其相连的管道被炸碎。
事故现场（3）
盐酸尾气回收系统，在四楼操作室北侧，φ300排放管伸至5楼顶部，主要设备有：稀酸罐、稀酸泵、降膜吸收器、相连接管道等。稀酸罐为玻璃钢罐，废气排放管为硬质PVC 管，稀酸泵为耐腐蚀泵，相连接管道为有机玻璃钢管、ABS管、酚醛塑料管、PVC管等。爆炸后，所有非金属管道、阀门全部炸碎，稀酸罐炸裂，合成炉、降膜吸收器的石墨防爆膜片被炸成粉状。从粉碎的管道及有关设备看，无着火迹象，据现场操作工反映，爆炸产生剧烈响声，让人听起来十分害怕。事故发生后，操作人员立即通知厂部有关人员，盐酸工段停车，检查其它设备损坏情况，查找事故原因。
事故原因（4）
1 事故发生后，该厂厂部立即组成事故调查组进入盐酸工段，从以下几方面查找事故原因：（1）生产装置；（2）生产所需原料及各类气体；（3）工艺控制指标；（4）设备情况及结构；（5）操作人员；（6）操作方法等，并进行全面细致调查，逐项排查，查找事故根源。
1.1 生产装置调查反馈情况：石墨三合一盐酸合成炉，为成熟盐酸生产装置，在国内早已全面推广使用，该装置安全、可*、节能、耐腐蚀、便于操作，生产的盐酸为无色透明液体（铁合成炉为微黄色液体），质量有很大提高，生产装置不会有问题。
1.2 生产原料及气体调查。原料为脱盐水，气体为H2、Cl2两种，H2属易燃、易爆气体，Cl2为有毒气体，且助燃，两种气体燃烧产生氯化氢气体被脱盐水吸收，制成盐酸。操作时，调节H2、Cl2比，不可过氢，也不可过氯，过氢容易发生爆炸，过氯容易造成空气污染，据操作人员反映，当时气体在炉内燃烧正常配比合理，没有异情现象。
1.3 工艺控制指标调查。工艺指标是经过科学的论证和生产实践所得，由技术科下达，
经检查，各项工艺控制指标符合安全生产要求，并以规程形式现场张贴。
1.4 设备情况及结构调查，盐酸为腐蚀品，所需生产设备大部分为耐腐蚀设备，特别是尾气吸收部分，设备、管道为非金属材料，从设备结构、布局、使用情况看，设备结构、布置、使用合理、也便于操作，除几台运转设备外，大部分设备为静止设备。
1.5 操作人员调查。该班操作人员都具有盐酸生产8年以上的工作经历，受过多次业务培训，成绩优良，实际操作经验丰富，工作责任心也较强。
1.6 操作方法及紧急停车处理采取措施调查。以操作工口述实际操作方法和事后自写的紧急停车处理采取措施等方面，调查组认为操作方法正确，处理紧急停车采取措施较得当。调查组经过认真分析、论证，认为要从易燃易爆气体上找原因，特别是操作人员反映H2总管压力从0值突然升至8kPa，然后慢慢回落，这一点引起调查组高度重视（原来没有出现过这类情况），一致认为，不但要在盐酸工段找原因，还要在全厂氢气系统找原因，通过艰苦调查，科学论证，反复试验，终于找出事故发生根源。
2 该厂电解产生的H2，除自用外，其余部分送邻近氮肥公司使用（近期才开始输送），管线较长，H2输送由氢干燥工序负责，风机输送。当全厂突然停电时，全厂所有机泵全部停止运转，管道内大量H2气倒流，干燥工序操作人员又未及时关闭H2输送阀门，造成大量H2经H2管道倒流至盐酸生产系统内（突然停电后盐酸氢气压力降至0值后又反弹升至表压显示8kPa），倒流的H2通过盐酸工段氢管道压至合成炉内，与炉内的气体混合，此时合成炉内压力由微正压迅速达到正压状况。当大量过量的H2与炉内氯化氢气体、氯气、废气混合后，经尾气管道聚积到尾气吸收塔和稀酸罐内，又与罐内气体混合，此时罐内、管道、合成炉内混合气体达到爆炸极限。这时稀酸罐内液体量为罐体容量4/5，罐内气相空间相对狭小。聚积气体在压力作用下首先造成合成炉及尾气吸收塔防爆膜爆裂（第一次响声），同时，爆膜产生的冲击压力又推动管道气体压向稀酸罐，稀酸罐内混合气体在压力作用下，迅速沿着φ300硬质PVC管向上排泄，在排泄过程中，混合气体与硬质PVC管壁产生磨擦，形成静电火花，引起二次爆炸，造成放空管道及相连接管道炸碎，稀酸罐体炸裂，罐体封头炸开，这是造成爆炸事故的主要原因。
3 突然停电时，操作工思想准备不足，有犹豫慌乱现象，在紧急停车过程中，关闭H2、Cl2阀门不及时，不迅速、不彻底，这也是造成事故的原因之一。
防范措施（5）
事故原因查明后，该厂及时召开有关人员会议进行事故通报，本着“四不放过”原则，重点放在防范措施落实和教育上，让职工清楚事故发生的原因，掌握处理事故方法，消除恐惧心理。
1 盐酸尾气系统φ300放空管道由硬质PVC管改为酚醛塑料管道（因为聚氯乙烯管道易产生静电），这样就可消除静电确保排空管道无静电产生。
2 在盐酸各类管道处增设消除静电设施，防止其它非金属材料管道产生或聚积静电。
3 在通往氮肥公司氢气管道处，增设一个止回阀，防止在特殊情况下氢气倒压，要求干燥操作人员只要发生停电、风机跳闸或风机机械故障，都要迅速关闭氢气分配台出口阀。
4 修复更换损坏设备、管道及防爆膜，达到开车状态，并在防爆膜处设防护网，防止膜片爆炸后伤人。
5 组织盐酸工段全体人员，认真学习《氯碱生产安全操作与事故》一书中介绍的盐酸生产中出现的各类事故，掌握事故处理方法，吸取事故经验教训。
6 开车前组织操作人员进行模拟实际操作，反复实践，在紧急状态下，如何进行紧急停车处理及在复杂情况下，如何确保生产装置、设备安全运行。
7 加强管理，特别是思维方式的管理，应明确大型化生产和小型化生产本质上的区别，要从思想上认识到科学先进的管理理念是提升企业管理水平的有效途径。企业快速发展后，管理人员应站在更高的管理平台，从全局出发，解放思想，消除狭隘思想观念，这样就能适应企业发展需要，确保生产系统、生产装置安全，这是管理之根本。
一起由静电起火事故引发的思考
2000年10月31日14：45分，河南某石化厂机修车间一名女职工提着一带塑料柄挂钩的方形铁桶，到炼油三厂II催化粗汽油阀取样口下，打算放一些汽油作为酸性大泵维修过程清洗工具用，当该女职工将铁桶挂到取样阀门上，打开手阀放油不久，油桶着火。现场炼油二厂一技术员见状，迅速找开一旁的事故消防蒸汽软管，该女职工在消防蒸汽的掩护下，很快关掉了取样阀门，并和该技术员一起，用干粉灭火器和消防毛毡将火扑灭。
这是一起典型的由于阀门开度过大，汽油流速地快而导致静电核积聚，产生火花放电而引发的事故，虽然现场扑救及时得当，没有让事态进一步扩大而造成危害，但反映出个别职工安全意识还够高，对静电放电的机理以及造成的危害认识不深。
静电放电引起燃烧和爆炸，必须同时具备以下四个条件：
（1）必须有静电电源（包括感应带电）；
（2）静电必须积累到足以引起火花放电的电位和场强；
（3）静电（放电火花）能量达到可燃性或爆炸性混合物的最小点火能；
（4）静电火花周围必须存在着可燃性或爆炸性物质。
此次着火事故，正是以上4个条件同时具备的条件引发的。虽然事后厂安全部门对该女职工进行了认真的安全教育，并给予了相应的处罚，同时认真落实了事故处理“四不放过”，但此次事故却让我们进一步认识到：如果不严格执行安全操作规程，不对静电在石化生产过程可能造成的危害引起足够的重视，由于静电的原因而给生产带来危害和不良影响将是深刻的，甚至是惨痛的。
加油站起火，静电是杀手
事故经过
2004年1月，一摩托车驾驶员到加油站加油，把车停在计量机旁边，关闭发动机，用发动机钥匙打开油箱盖等着加油。站在附近的加油站工作人员看到有加油的客人，就迎了上来，将合成树脂材料的油箱盖放在旁边的水泥防护台上，没戴手套，直接用手握住喷枪手柄，把喷枪口接近摩托油箱的加油口，开始加油的时候，突然从油箱加油口处冒出火苗。
调查分析
计量机情况起火时，从计量机到摩托车加的量在计量机上显示为1.5升，当日，截止到发生火灾，该台计量机已输出汽油221升。
计量机加油管线的静电导通状况测量加油枪喷嘴的最前端到计量机机体之间接地线的绝缘电阻，发现转动加油枪和油管连接部“万向节”（在连接部能保证多方向转动并保持静电导通的部件）时，静电导通程度有所变化。另外，加油管与水泥隔离台接触部分因摩擦有破损，接地线部分断开。
工作人员的服装工作人员当时所穿服装，上衣（100%聚酯）、裤子（80%聚酯、20% 人造纤维）。另外，衬衫（化纤）、短裤和内裤（棉）、袜子（混纺），鞋子是市场上普通的运动鞋，经测鞋底的绝缘电阻为1.4×1012欧姆。计量机和摩托车的接地电阻值计量机的接地电阻为2.2欧姆；摩托车的支撑架在撑起状态时，油箱（从油箱上距地面最近的金属螺栓处测）到地面的绝缘电阻是30×103欧姆。
模拟事故
模拟事故目的是测定工作人员的服装、鞋子以及同样型号摩托车油箱的带电压，并进行放电实验；进行接地线断开的加油管的放电实验。
服装的带电压测定让实验人员穿上该服装和运动鞋站在绝缘的丙烯板上，挥动双臂后，用静电电位测定器对工作服表面的带电压进行数次测定，其结果是衣服带电压为4kV～5kV。另外，保持带电状态，用手去碰接地极，有放电现象存在，说明人体带电和放电火花现象存在。摩托车油箱的带电压测定用静电发生装置强制使强化塑料材质的油箱产生静电，可测得最大带电压为10kV。断开接地线的加油管的放电实验断开加油管的接地线，强制使加油管带电10kV，使它靠近接地极，能发现放电现象。虽然加油管破损部的接地线有部分断开，但静电仍可导通。只是转动加油喷枪和油管的连接部“万向节”时，静电导通程度会发生变化，所以可判断连接部的“万向节”存在导通不良问题。
起火原因分析
综合以上调查分析和模拟实验结果认定：此次事故是由静电引起的，但还必须要分析静电产生的渠道，即：在加油管中流动液体的带电情况和人体（服装）的带电情况。加油管中流动液体的带电情况被烧毁的摩托车油箱里，几乎没有多少燃料进入，根据加油工作人员叙述，刚给摩托车加油就从油箱口喷出火苗。另外，可根据着火时从加油喷枪流出的汽油量
为1.5L推定，加油管中流动液体的带电量不大。人体（服装）的带电情况根据测定结果可知，加油前衣服摩擦产生的静电压为4KV～5KV，人体的静电容量平均为150pF～200pF，根据公式E=C V2 / 2焦（E:放电能量C:静电容量V:产生的电压），可计算出人体放电能量为1.2 mJ，也就是加油站工作人员身体所带放电能量为 1.2mJ，另外，汽油的着火能量为0.2mJ，这样，工作人员所带放电能量是汽油着火能量的6倍，足以成为引燃汽油的火源。
另外，工作人员所穿鞋子是普通运动鞋，鞋底为树脂材质，静电不会流向大地，而是聚积在工作人员身体上，处于带电状态。工作人员加油时，加油枪与加油管连接部以及加油管是绝缘的，而且汽油的固有电阻高达1012～1014欧?厘米，所以，静电很难通过汽油流向计量机。
所以，这起火灾是加油站工作人员给摩托车加油时，由于聚积在身体上的静电未能通过加油枪的手柄和加油管的接地线导走，当加油枪喷嘴靠近油箱口边上的螺栓时，静电顺螺栓和摩托车车体及车支撑流向大地，并在喷嘴和螺栓之间产生静电火花，引燃了加油过程中汽油的挥发气，从而起火。
静电现象在日常生活中危害很大。在空气干燥的地区，人们穿衣脱衣、用手拉门、在塑料地板或合成材料地毯上行走、触碰其他物体时，经常会产生静电现象，使人有麻痹感，静电所引起的火花和“劈啪”声对老人及心脏病患者有可能产生不利影响。有关专家曾做过测试：用玻璃棒在化纤布料上摩擦20下，马上用仪器测量，结果表明，最高电压可达到1.5万伏。而在一些加油站、工矿、油田、炼油厂、液化气站等单位，静电危害就更为严重，静电压常常会高达几千伏甚至几万伏，当静电引起火花放电时还可能导致着火、爆炸。
对于一些加油站、石油公司等特殊行业来说，为保障安全，员工上班时必须穿防静电纯棉制服，不得穿跟带铁钉的鞋；装置设备要接有地线；采用能进行油气回收的加油设备，减少汽油挥发蒸汽；加油前，加油枪应先搭在汽车油箱口，把静电导走后再启动加油泵；加完油后由工作人员将油箱盖盖好，避免司机接触，防止有些司机身上带静电，在油箱口处放电，引燃油箱口汽油蒸气等等。但是也不能认为设备有了接地的装置和纯棉的工作服就完全可以避免静电放电现象，只有将防静电的各项规定和措施真正理解和落实才能作到防微杜渐。
一起油罐采样闪爆事故原因分析及其预防
以某企业采样人员在油罐顶采样发生的闪爆事故为背景，通过分析这起轻微闪爆着火事故的成因，提出治理隐患、保证油罐采样安全的预防措施。
0 前言
多年来国内外石油工业的静电事故不断发生，造成很大的经济损失和人身伤亡。由于防静电方面的安全管理制度没有出台，操作人员当时认为并未违章反操作规定，往往查不出事故的原因，以致使人们对静电事故有一种神秘感。许多国家在石油防静电研究上取得了一些可喜的成果，但石油静电事故并未能完全杜绝。
我国石油工业近年来发展得较快，伴随而来的静电事故也屡屡发生。值得注意的是，静电往往在油品储存和装卸两个环节，即在罐区和装卸车台中发生，从而引发油罐爆炸事故。这些事故的发生，主要原因是缺乏对石油静电知识的基本了解，以致对操作和管理不够科学，直接危及着企业的经济效益和安全生产。静电事故原因虽不复杂，但具有极大的隐蔽性，在管理上给企业带来了巨大的压力。2005年春未，某企业采样人员在轻油罐顶采样时发生了一起轻微闪爆着火事故，未造成人员伤亡和其他设备损坏。下面以此为例，具体分析一下这起事故发生的原因，以避免此类事故的重复发生。
1 事故经过
2005年春未，某企业采样人员携带1个样品瓶、1个铜质采样壶、1个采样筐（铁丝筐），在一化工轻油罐和罐顶进行采样作业。8时30分左右，当采集完罐下部和上部样品，将第二壶样品向样品瓶中倒完油时，采样绳挂扯了采样筐并碰到了样品瓶，样品瓶内少量油品洒落到罐顶，为防止样品瓶翻倒，采样人员下意识去扶样品瓶，几乎同时，洒出的敞口及采样绳上吸附的油品发生着火，采样人员立即将罐顶采样口盖盖上，把已着火的采样壶和采样绳移至失梯口处，在罐顶呼喊罐下不远处供应部的人员报警，采样绳及油口燃尽后熄灭。
尽管这次事故造成人员伤亡和财产损坏，但是说明了在采样作业过程中存在着严重的事故隐患。如果不认真加以分析，今后就会发生更大的事故。
2 闪爆着火原因分析
闪爆着火事故发生后，经现场勘查，并向事故发生时在场人员和其他有关人员了解情况，认为静电是引起这次着火事故的直接原因，并从以下几个方面进行了深入分析。
2.1 静电的积聚
本次事故，静电积聚来源于以下三个过程：
（1）采样人员没有控制提拉采样绳速度的意识，在采样作业时猛拉快提，使采样壶在与油品及空气频繁地快速摩擦中产生静电。
（2）采样作业过程中，采样人员所戴橡胶手套与采样绳之间亦频繁摩擦产生静电，当采样壶时，橡胶手套上的静电传导至采样壶，并在壶的边沿部位积聚。
（3）罐中油品表面积聚了一定数量的静电荷，在采样壶与其接触时传导至采样壶。
2.2 静电的接地
在采样作业过程中，静电的泄漏与消除主要是通过静电接地来完成的，即将设备（采样壶和油罐）通过金属导体和接地体与大地连通并形成等电位，并有符合规范要的电阻值，将设备上的静电荷迅速导入大地。
根据《液体石油产品静电安全规程》（GB 13348-92）及《石油与石油设施雷电安全规范》（GB 15599-95）的有关规定，油罐的设计时，不只是考虑防静电，其更主要的是考虑油罐的防雷电灾害。防雷接地、防静电接地和电气设备接地可以共用同一接地装置。规范规定的防畦电的冲击接地电阻值不大于10Ω，而规定的防静电接地电阻值不大于100Ω。由于防雷电接地要求比防静电要求高，在每年雷雨季节到来之前，企业对所有设备（包括所有油罐）的接地电阻进行防雷防静电测试，共用同一接地装置以满足防雷为主。事发油罐有接地专用
的断接卡4个，接地电阻值的测试数据均小于1Ω，在10-1数量级上，说明该油罐接地装置良好。根据调查，此罐封罐时间为前一天的23时，至事发当日8时30分，有将近9.5h的静置时间。该罐为内浮顶罐，设有检尽井，当时满罐操作，浮顶充分接触油面，所以，油品表面积聚静电荷能够充分地被导走。说明罐中油品表面即使积聚了的静电荷，也不是静电积聚的主要来源。经现场考察，有以下2点，造成采样壶的前2个积累过程中静电难以消防。具体情况是：
（1）在罐顶采样操作平台上，操作口的两侧没有供采样绳、检尽等工具接地用的接地端子，采样人员在采样作业时，采样壶、采样绳未采取任何接地措施，导致采样壶、采样绳上的静电无法及时导走。
（2）采样壶为铜质材料，采样绳名为防静电绳，实为非金属的防静电绳，而非夹金属防静电绳，与铜质采样壶材质不同，导电性极差。两者的结合部是采样绳简单地在采样壶的提手上打了一个普通的结扣。即使采样绳可*接地，采样壶上的静电荷通过采样绳在短时间内也难以及时消防。
2.3 静电放电
当采样人员采完第二壶油样品，起身准备去采第三壶油样品时，由于采样绳挂扯了采样筐并碰到了样品瓶，为防止样品瓶翻倒，采样人员下意识去扶样品瓶，松开了手中的采样壶，采样壶与罐顶平台发生接触。由于采样壶积累了大量的静电荷，与接地的罐体相比，存在着较高的电位。在接触的瞬间，产生静电火花，引燃了样品瓶洒落的油样和采样绳。
2.4 人体静电
静电的积累多种多样，本次事故，虽不是人体静电引起的。但罐顶采样，人体静电是一个绝不可忽视的危险源。根据有关资料表明：人体一般对地电容C=200pF，人体电位为U=2000V，则人体所带静电的能量（E=1/2CU2＝0.4mJ）比石油蒸气混合物的引火极限0.2mJ 高出了1倍。像这样带电的人，当触及接地导体或电容较大的导体时，就可把所带电能以放电火花的形式释放出来。这种放电火花对于易燃物质的安全操作是一个威胁。
3 石化企业罐区类似爆炸事故的预防和对策
发生闪爆着火，是可燃性气体、空气中的氧气、静电产生的放电火花三者共同作用的结果。根据火灾和爆炸理论，必须满足3个条件：一是可燃气体形成的爆炸性气体混合物达到爆炸极限，二是要有点火源，三是点火源产生的能量足以引燃爆炸性混合气体。在油罐采样作业过程中，爆炸性气体混合物是客观存在的。根据以上分析，从破坏火灾爆炸的条件着手，应采取以下预防措施：
（1）在罐顶采样操作平台上，操作口的两侧应各设一组接地端板，以便采样绳索、检尺等工具接地用，操作前根据风向决定接地点。
（2）采样绳索采用导电性优良的夹金属防静电绳，与金属采样器材质保持一致，并进行可*连接。
（3）人体静电的消除。采样人员按规定着装。正确使用各种静电防护用品（如防静电鞋、防静电工作服等），上罐采样作业前，应徒手触摸油罐梯子、鞋靴、帽子，不梳头等。
（4）强化安全教育工作，提高职工安全素质。要有针对性地开展有关防止静电危害的安全教育活动，使职工能够掌握防止静电危害的基本知识，使他们认识到静电的危害性，增强自我防范能力。
（5）制定并完善各项安全管理制度，并严格贯彻执行。严格执行各项规章制度和操作规程，组织员工认真进行危害识别，认真落实防范措施，加强现场监护，防止事故的发生。
4 结束语
近年来，静电引发的火灾爆炸事故时有发生，由于静电火灾爆炸事故隐蔽性较强，一旦发生事故，将给企业造成意想不到的重大损失。完善有关防静电接地的硬件设施，建立有关
防静电的规章制度，强化安全和安全考核，杜绝类似事故的再次发生，对于企业的生产具有十分重要的意义。
静电引起甲苯装卸槽车爆炸起火事故 某年7月22日9时50分左右，某化工厂租用某运输公司一辆汽车槽车，到铁路专线上装卸外购的46.5t甲苯，并指派仓库副主任、厂安全员及2名装卸工执行卸车任务。约7时20分，开始装卸第一车。由于火车与汽车槽车约有4m高的位差，装卸直接采用自流方式，即用4条塑料管（两头橡胶管）分别插入火车和汽车槽车，依靠高度差，使甲苯从火车罐车经塑料管流入汽车罐车。约8时30分，第一车甲苯约13.5t被拉回仓库。约9时50分，汽车开始装卸第二车。汽车司机将车停放在预定位置后与安全员到离装卸点20m的站台上休息，1名装卸工爬上汽车槽车，接过地上装卸工递上来的装卸管，打开汽车槽车前后2个装卸孔盖，在每个装卸孔内放入2根自流式装卸管。4根自流式装卸管全部放进汽车槽罐后，槽车顶上的装卸工因天气太热，便爬下汽车去喝水。人刚走离汽车约2m远，汽车槽车靠近尾部的装卸孔突然发生爆炸起火。爆炸冲击波将2根塑料管抛出车外，喷洒出来的甲苯致使汽车槽车周边一片大火，2名装卸工当场被炸死。约10min后，消防车赶到。经10多分钟的扑救，大火全部扑灭，阻止了事故进一步的扩大，火车槽基本没有受损害，但汽车已全部烧毁。 二、背景材料 据调查，事发时气温超过35℃。当汽车完成第一车装卸任务并返回火车装卸站时，汽车槽罐内残留的甲苯经途中30多分钟的太阳暴晒，已挥发到相当高的浓度，但未采取必要的安全措施，直接灌装甲苯。 没有严格执行易燃、易爆气体灌装操作规程，灌装前槽车通地导线没有接地，也没有检测罐内温度。 三、事故原因分析 （1）直接原因是装卸作业没有按规定装设静电接地装置，使装卸产生的静电火花无法及时导出，造成静电积聚过高产生静电火花，引发事故。 （2）间接原因高温作业未采取必要的安全措施，因而引发爆炸事故。 事发时气温超过35℃。当汽车完成第一车装卸任务并返回火车装卸站时，汽车槽罐内残留的甲苯经途中30多分钟的太阳暴晒，已挥发到相当高的浓度，但未采取必要的安全措施，直接灌装甲苯。 四、事故教训与防范措施 （1）立即开展接地静电装置设施的检查和维护，加强安全防范，严防类似事故的发生。（2）完善全公司安全规章制度。事故发生后，针对高温天气，公司明确要求，灌装易燃、易爆危险化学品，除做好静电设施接地外，在第二车装卸前，必须静置汽车槽车5min以上或采取罐外水冷却等方式，方可灌装。 （3）进一步健全全公司安全管理制度，充实安全管理力量，落实好安全责任制，强化安全管理手段和措施。
加油站安全事故案例分析 2009-12-10 14:18:04 · 案例1 2001年3月18日下午13点15左右，湖北宜昌x x加油站在进地中油机输油管线与油罐出油管线法兰对接时，外请施工队改造油罐上部出油管线。施工队在未向加油站工作人员请示的情况下，擅自在油罐区动火。焊枪一经点燃，油罐立即爆炸，气浪将施工队一民工抛出20余米后摔成重伤，经医院抢救无效死亡。 特别提示： 这起事故是因违章造成的，反映出在加油站改造、施工过程中，管理松懈，制度不落实等问题。应加强对加油站施工现场的监护和管理，严格按照“三不动火”的制度进行施工管理。 案例2 1998年7月1日晚9时，上海某医院的一辆卡车在市某加油站加油时机械发生故障，司机赵X X 打手电筒修车，边上围了一些司机观看，突然发生爆炸，然后燃烧。汽车燃烧后，加油站职工用石棉被、灭火器进行扑救，立即将火扑灭。事后人们得知在汽车着火的地下，有九只油罐，储存各种油品60000KG，齐称万幸。 事故分析： (1)加油站在加油过程中油蒸气很浓。 (2)赵X X用旋凿敲打机械撞击产生火花，遇油蒸气发生爆炸。 特别提示： 加油站是易燃易爆场所，管理制度中明文规定：严禁在站内检修车辆、敲打铁器等产生火花的作业。但在实际工作中，由于管理不到位，制度不落实，往往造成类似事故的发生。 案例3 1993年3月12日上午10点左右，山西省阳曲县某加油站，油罐汽车向地下罐卸油时，营业室内“轰”的一声，接着油罐口发生火灾。虽经及时扑救，但营业室室内物品均被烧毁，烧掉汽油5000KG左右。 事故分析：
(1)油罐车卸油时，由于是敞口接卸产生大量的油蒸气。 (2)加油站地下罐与营业室之间的地沟不严密，大量的油蒸气进入室内。 (3)罐车司机在营业室内吸烟划火，将燃着的火柴丢人地沟盖板的缝隙中，引燃油蒸气。 (4)引燃的油蒸气又沿管沟引燃卸油罐。 特别提示： 1992年12月以前，加油站建设没有统一的规范，加油站管理也没有统一的制度。现在，国家有了统一的建设规范，加油站油品的接卸必须采用密闭卸油，输油管线宜采用直接埋设，如采用管沟则必 须用干沙填实。另外，加油站内严禁烟火，但许多加油站至今我行我素。 案例4 2000年9月山西榆次某加油站，一辆黄色出租车在该站加完油后，驾驶员发动车时，只听“轰”的 一声，驾驶室内即刻着火。接着引燃地面残油，火势猛烈，驾驶员已无法将车开出加油站。后经该站 员工奋力扑救，才避免了一场更严重的后果。 事故分析： (1)车上开关钥匙丢失，不能启动，司机用电线接通电源，启动时点燃油蒸气。 (2)该车油箱漏油，漏到地面，油蒸气到处扩散。由于油蒸气从汽车底板的缝隙进入车内，遇电火引起燃油蒸气。 特别提示： 司机用电线接通启动车辆时，产生火花是此起事故的主要原因。而车辆油箱漏油，加油员未及时 发现也是导致这起事故的原因之一。作为加油员在加油过程中，一定要观察车辆油箱、加油机等是否 正常。 适应角色转变，扎实开展团的工作 ———共青团铁东区委书记的述职报告 2011年是适应角色转变、思想进一步成熟的一年。这一年，自己能够坚持正确的政治方向，紧紧围绕党的中心，立足本职岗位，较好地完成本线的工作任务。自己政治觉悟、理论水平、思想素质、工作作风等各方面有了明显的进步和
合成氨典型事故案例分析 【大中小】发布人：管理员来源：时间：2010-12-23 17:05:36 浏览1098 人次 一、氧含量超标，煤气气拒爆炸 事故经过：1986年6月22日，某氮肥厂正常生产时，1号煤气炉下行煤气阀阀杆在突然脱落，造成该阀门不能及时关闭，使正在吹风阶段时的空气通过该下行煤气阀直接进人煤气气柜，导致气柜内半水煤气中氧含量在短时间内迅速上升。造气岗位并没有及时发现，而是由变换岗位发现触媒层温度上升，要求分析人员进行气体中氧含量分析时，氧含量已经达到5.7%，正要向造气岗位报告时，气柜已经发生爆炸。重约6.57t的钟罩顶盖沿着焊缝被撕裂炸飞，落在45rn远的压缩机房路边，砸死1人。一根长6m的气柜放空管飞落在90m处的合成塔顶上．事故原因：操作人员未作巡回检查，未能及时发现阀门故障，致使气柜内形成爆炸性气体，由于静电作用引发爆炸。加之分析工未能及时报告分析数据，延误了时机，使气柜大量过氧，导致爆炸。 事故教训：煤气阀阀杆脱落是常见的设备故障，如果加强巡回检查，能及时发现，及时处理，就可以避免事故的发生。分析工发现分析数据有问题，必须立即报告有关岗位和调度室，
以便尽快处理，避免重大事故的发生。 二、夹套爆炸，煤气炉爆炸 事故经过：1994年4月19日，某化肥厂检修后，6号煤气炉开始制气，15分钟后煤气炉发生爆炸，4人死亡，煤气炉炉体坍塌，煤气护厂房楼面、楼顶被炸坏。 事故原因：操作人员违反操作规程，开车前未将汽包上面的蒸汽出口阀和安全阀下面的根部阀打开，至使锅炉夹套憋压，夹套爆裂，热汽水进人炉内，大量汽化，压力迅速上升，导致煤气炉爆炸。 事故教训：严格执行操作安全规程，开车前必须仔细检查每一个应该开和关的阀门。汽包蒸汽出口阀，在开车之前就必须仔细检查是否已经打开，不能等到开车后。汽包上安全阀的根部阀，按照氮肥生产安全规程，不允许关闭，开车前必须严格检查，不能失误。 三、静电除尘器爆炸 事故经过：1986年8月20日，某县化肥厂在检修静电除尘器时，没有对设备进行隔离、置换，不取样分析就开始检修，当电工使用摇表测量绝缘电阻时，产生火花发生爆炸，当场死亡1人。
安全生产典型事故案例分析 通过对一些典型事故进行分析深化对事故发生发展规律的认识,从而有效地预防事故与控制事故发生。 案例一x分厂高空坠落事故 一、事故概述 201x年x月x日15时30分,x分厂安排直氰工段一班人员加班协助直氰维修班架设氰化钠大库到直氰氰化钠小库之间的氰化钠输送管道。一班班长寇某某在班后会上布置了协助直氰维修班架设管道任务,并指定氰化岗位操作工王某某去氰化钠大库至直氰化钠小库之间的空中桥架上协助吊装氰化钠输送管道。16时左右,王某某冒险翻越制酸二段酸浸备用槽顶部护栏,在未挂好安全带情况下直接上到空中桥架北端作业,导致本人从桥架上坠落至地面(桥架距离地面高度4米)。后送市中医院救治,经医院诊断,王某某腰椎受伤。 二、事故发生的原因与性质 (一)、事故发生的直接原因 王某某违章作业冒险翻越制酸二段酸浸备用槽顶部护栏且未挂好安全带时直接上到空中桥架作业,就是造成这起事故的直接原因。 (二)、事故发生的间接原因 1、运转一班班长寇某某在高空作业前没有按照制度办理高空作业票证,没有制订相应安全防范预案; 2、分厂安全员屈某某对本单位高空作业票证监督不到位; 3、分厂未落实票证管理制度对高空作业疏于管理。
(三)、事故的性质 这就是一起因违章操作引发的高空坠落事故。 三、事故防范与整改措施 (1)x分厂立即组织学习安环科下发的201x年第xx号通知内容,并将组织学习情况于x月x日前上报安环科; (2)x分厂立即组织召开安全专题会议,本着安全事故“四不放过”的原则,通报事故案例提出防范措施,并将会议情况于x月x日前上报安环科。 (3)各生产单位要查遗补漏居安思危,利用班前班后会学习安环科下发的201x年第xx号通知内容,严格按照制度要求做好安全作业票证的办理、审核、建档工作。 (4)分厂应加强对职工进行安全生产的法律法规与安全技术操作规程的培训。 单项选择题 1、该起事故的性质就是(C) A、意外事故 B、刑事案件 C、违章操作 D、非责任事故
加油站生产安全事故案例分析 案例1 1998年7月29日上午，广东省梅州市XX县石油公司库站合一的加油站罐室油罐发生爆炸，当场炸伤1人，炸死2人，事故直接经济损失16万元。 事故经过：7月29日上午，该油库主任陈XX兼站长带领两名社会上的修理工，对装过90号汽油的1号卧式罐扶梯进行焊接，在焊接过程中发生爆炸，陈XX和雇来的焊工一人当场炸死，另一人重伤。 事故分析： （1）罐室存在油蒸气，且达到爆炸极限。 （2）在动火前没有按规定检测油蒸气浓度。 （3）罐室内的扶梯松动，在进行焊接时引燃油蒸气发生爆炸。 简评： 加油站油罐区属爆炸危险区域，在爆炸危险区域严禁动用明火是我们三令五申的，但我们的个别管理人员却直若罔闻，我行我素。说明制度不健全，没有落到实处，没有从墙上走下来。另外，罐室储油在规定中明令禁止，但我们一些罐室加油站却经营至今而没有进行改造。从另一个侧面也说明安全必须从加油站建设开始抓起，从源头消除事故隐患。 案例2 1998年5月8日19点30分，贵州省息峰县XX加油站发生一起储油罐罐室爆燃事故，重伤2人，后经救治无效，分别于5月8日和5月28日死亡。 事故经过： 当天下午，70号汽油加油机的吸油管低阀（止回阀）发生故障，加油员张XX请来农机站修理工进行修理，到19点30分修理完毕后，修理工离开，张XX与另一到站玩耍的闲杂人员周XX滞留罐室。因张XX打火机掉落地下，周XX拣起打火机后，正遇检修中溢出的油蒸气，引起爆燃。 事故分析： 这起事故完全是当事人的物质和违反规章制度造成的。主要表现在： （1）加油员张XX带打火机进入罐室，说明该站明火管理制度没有完全落实，发生事故不是偶然的。 （2）擅自带闲杂人员进入站内并滞留玩耍进入罐室，该站管理上有很大漏洞。 简评： 这时一起典型的责任事故。由这起事故可以看到，该加油站管理是何等混乱，也可以看到为什么严禁罐室储油。一方面制度规定，加油站严禁闲杂人员进入罐区等爆炸危险区域，更不允许将火种带入；另一方面，罐室储油油蒸气易于积聚，一旦遇到火种等引爆源将发生爆燃事故。 案例3 1999年6月19日，山东省某县成品油经营点发生了一起重大爆炸火灾事故，造成先后5人死亡，直接经济损失16。35万元，教训极为深刻。 事故经过： 6月19 日下午18时30分，承包经营者宋XX提取1车（10000L）90号汽油，在保管监督员不在和未对卸油罐进行计量的情况下，宋XX擅自将油罐卸油口铁锁撬开，进行卸油，卸油期间，也没有安排人员监视。卸油开始后，宋XX就陪着司机到营业室吃西瓜。18时50分左右，宋XX到院内油罐口查看，发现油从油罐中溢出，就连忙让司机张XX关闭了油罐车阀门，同时让雇佣的王XX赶紧回收溢油。王在回收溢油时，用铁桶，塑料盆等器具回收，造成器具碰撞产生火花，引起油蒸气爆炸，使汽油燃烧。19时10分消防队投入灭火和抢救烧伤人员的工作，半个小时后，大火被扑灭，受伤人员被送往医院。 这次事故使王XX（女）当场烧死，宋XX与其爱人1周后死亡，孙女和王XX的外甥在一个月后的治疗中死亡，溢出油品1466L，直接经济损失16.35万元。 事故分析： （1）当时人宋XX违反公司规定，在保管监督员不在的情况下，自行撬开油罐卸油口铁锁进行卸油，致使卸油失去监督保障。 （2）宋XX违反卸油操作规程，卸油前未经计量确定罐内空容量。 （3）卸油时没有监卸人员在场，以致造成油罐溢油。 （4）人员安全素质差，王XX未经过岗前培训，缺乏安全意识，溢油后采用措施不当，在回收溢油时使用塑料桶，铁桶易产生静电即碰撞产生火花的器具，严重违反了加油站管理制度。 （5）违反劳动纪律，随意容留年幼儿童在经营点火灾危险区域内逗留，玩耍，以致造成无辜儿童被烧伤后死亡。 简评： 事故的发生，虽然主要是宋XX违章所致，但究其深层次原因，说明县公司领导对安全工作重视不够，管理工作粗放，对经营网点实行以包代管，安全监督措施不到位。也说明农村经营网点管理混乱，人员素质差。应规范农村经营网点建设，抓好安全生产责任的落实，加大安全监督检查力度，搞好农村经营网点人员的培训工作，坚持先培训工作，后上岗。 案例4 2000年9月1日23：30，湖北省荆门市某实业有限公司，用油罐车将5吨90号汽油钟祥市某加油站，卸油过程中发生爆炸，造成1人当场死亡，3人受伤。 事故分析：
加油站静电火灾事故分析及预防措施 王志伟 二汽物资 我分公司加油站是二汽唯一一个储存和销售柴汽油的营运单位，肩负着二汽公司各车队的后勤工作，同时也对外销售柴汽油。汽油是易燃易爆液体，搞好加油站消防安全管理是一项非常重要的工作。这里主要分析加油站静电火灾产生的几种情况，静电产生的原因，预防静电火灾的措施。 关键词: 加油站静电火灾静电产生预防措施 静电是加油站起火爆炸事故主要点火源之一，同时也是最具特发性和严重的火灾事故之一。加油站的油品在储存、运输、输送、装卸、加注等过程中不可避免地会产生静电。油品本身属于易燃易爆液体，当静电放电能量超过油蒸的最小引燃能量时，就会引起火灾爆炸事故。 事故案例 2011年8月29日上午10时许，位于大连市甘井子区的中石油大连石化分公司储运车间875号储运罐起火爆炸。据现场知情人称，是工作人员操作过程中发生静电起火引发爆炸。 2010年7月16日下午18点50分左右，中石油大连大孤山新港码头一储油罐输油管线发生静电起火爆炸事故，大火燃烧了15个小时，此次事故 7
至少造成附近海域50平方公里海面污染，据估算，有1500吨原油进入海洋。大连消防支队士官张良在清污时不慎坠海牺牲。 由于静电比明火引发的事故更具有隐蔽性,突发性，火灾危险性强，所以对静电灾害的预防已经成为加油站安全技术的一个突出问题。 一．加油站发生静电火灾的几种情况 1.1卸油时易发生火灾 1)静电起火。由于油管无静电接地或静电接地不良、采用喷溅式卸油、卸 油中油罐车无静电接地等原因，造成静电积聚放电点燃油蒸气，会产生 爆炸燃烧。 2)油气回收管路破裂密封垫破损，大量积聚油蒸气从管路卸油口喷出会产 生静电爆炸燃烧。 3)卸油过程中，油罐漫溢。卸油时对液位监测不及时易造成油品跑冒。油 品溢出罐外后，与空气摩擦可形成很高的静电电位，从而引发静电着火 爆炸燃烧。 4)由于卸油胶管破裂、密封垫破损、快速接头紧固栓松动等原因，致使油 品滴漏至地面遇火花立即燃烧； 1.2量油时易发生火灾 7
静电案例 1.静电引起甲苯装卸槽车爆炸起火事故 某年7月22日9时50分左右，某化工厂租用某运输公司一辆汽车槽车，到铁路专线上装卸外购的46.5t甲苯，并指派仓库副主任、厂安全员及2名装卸工执行卸车任务。约7时20分，开始装卸第一车。由于火车与汽车槽车约有4m高的位差，装卸直接采用自流方式，即用4条塑料管（两头橡胶管）分别插入火车和汽车槽车，依靠高度差，使甲苯从火车罐车经塑料管流入汽车罐车。约8时30分，第一车甲苯约13.5t被拉回仓库。约9时50分，汽车开始装卸第二车。汽车司机将车停放在预定位置后与安全员到离装卸点20m的站台上休息，1名装卸工爬上汽车槽车，接过地上装卸工递上来的装卸管，打开汽车槽车前后2个装卸孔盖，在每个装卸孔内放入2根自流式装卸管。4根自流式装卸管全部放进汽车槽罐后，槽车顶上的装卸工因天气太热，便爬下汽车去喝水。人刚走离汽车约2m远，汽车槽车靠近尾部的装卸孔突然发生爆炸起火。爆炸冲击波将2根塑料管抛出车外，喷洒出来的甲苯致使汽车槽车周边一片大火，2名装卸工当场被炸死。约10min后，消防车赶到。经10多分钟的扑救，大火全部扑灭，阻止了事故进一步的扩大，火车槽基本没有受损害，但汽车已全部烧毁。 二、背景材料 据调查，事发时气温超过35℃。当汽车完成第一车装卸任务并返回火车装卸站时，汽车槽罐内残留的甲苯经途中30多分钟的太阳暴晒，已挥发到相当高的浓度，但未采取必要的安全措施，直接灌装甲苯。 没有严格执行易燃、易爆气体灌装操作规程，灌装前槽车通地导线没有接地，也没有检测罐内温度。 三、事故原因分析 （1）直接原因是装卸作业没有按规定装设静电接地装置，使装卸产生的静电火花无法及时导出，造成静电积聚过高产生静电火花，引发事故。 （2）间接原因高温作业未采取必要的安全措施，因而引发爆炸事故。 事发时气温超过35℃。当汽车完成第一车装卸任务并返回火车装卸站时，汽车槽罐内残留的甲苯经途中30多分钟的太阳暴晒，已挥发到相当高的浓度，但未采取必要的安全措施，直接灌装甲苯。 四、事故教训与防范措施 （1）立即开展接地静电装置设施的检查和维护，加强安全防范，严防类似事故的发生。（2）完善全公司安全规章制度。事故发生后，针对高温天气，公司明确要求，灌装易燃、易爆危险化学品，除做好静电设施接地外，在第二车装卸前，必须静置汽车槽车5min以上或采取罐外水冷却等方式，方可灌装。 （3）进一步健全全公司安全管理制度，充实安全管理力量，落实好安全责任制，强化安全管理手段和措施。 2．静电引爆醋酸乙烯事故案例分析 2002年12月，在江苏丹阳某厂浆料车间，工人用真空泵吸醋酸乙烯到反应釜，桶中约剩下30kg时，突然发生了爆炸，工人自行扑灭了大火，1名工人被烧伤。经现场察看，未发现任何曾发生事故的痕迹，电器开关、照明灯具都是全新的防爆电器。吸料的塑料管悬在半空，管子上及附近无接地装置，还有一只底部被炸裂的铁桶。
永年县永麟加油站事故案例汇编 编委会编制 2013年7月
加油站安全事故案例1 2009.04.06上午，武昌一加油站上演惊险一幕，一名青年男子点燃加油枪欲轻生，一名正在加油的司机和5名工作人员及时夺过燃烧着的加油枪用脚将火踩灭，并控制住纵火男子，才避免了更大事故发生。 该加油站的监控录像显示，上午10点49分，一名穿浅灰色衣服的20多岁男子突然跑到该站2号加油机前，拿出打火机点燃一支加油枪。这时，一名正在加油的穿红衣服的司机立即上前制止，加油站5名工作人员也闻声赶来，将燃烧着的加油枪夺过来，一名女员工急忙用脚将加油枪上的火踩灭。从监控录像上还可以看到，该男子试图两次抢回加油枪，但都被制止。加油站员工最后将男子控制住并报警，整个过程持续一分钟左右。几分钟后，警方赶到现场将纵火男子带走调查。 加油站一名员工回忆，当时情况非常紧急，如果火不及时扑灭，就会引燃加油机导致爆炸，后果不堪设想。“我们当时已顾不上自身安危了，只想着怎么把火弄灭。”加油站员工们表示，不认识该男子。“当时只听男子说了声‘我不想活了’，但他神志比较清醒。”一员工说。 案例2 1998年7月29日上午，广东省梅州是XX县石油公司库站合一的加油站罐室油罐发生爆炸，当场炸伤1人，炸死2人，事故直接经济损失16万元。 事故经过：7月29日上午，该油库主任陈XX兼站长带领两名社会上的修理工，对装过90号汽油的1号卧式罐扶梯进行焊接，在焊接过程中发生爆炸，陈XX和雇来的焊工一人当场炸死，另一人重伤。
事故分析： （1）罐室存在油蒸气，且达到爆炸极限。（2）在动火前没有按规定检测油蒸气浓度。（3）罐室内的扶梯松动，在进行焊接时引燃油蒸气发生爆炸。编者按：加油站油罐区属爆炸危险区域，在爆炸危险区域严禁动用明火是我们三令五申的，但我们的个别管理人员却直若罔闻，我行我素。说明制度不健全，没有落到实处，没有从墙上走下来。另外，罐室储油在规定中明令禁止，但我们一些罐室加油站却经营至今而没有进行改造。从另一个侧面也说明安全必须从加油站建设开始抓起，从源头消除事故隐患。 案例3 1999年6月19日，山东省某县成品油经营点发生了一起重大爆炸火灾事故，造成先后5人死亡，直接经济损失16。35万元，教训极为深刻。 事故经过：6月19 日下午18时30分，承包经营者宋XX提取1车（10000L）90号汽油，在保管监督员不在和未对卸油罐进行计量的情况下，宋XX擅自将油罐卸油口铁锁撬开，进行卸油，卸油期间，也没有安排人员监视。卸油开始后，宋XX就陪着司机到营业室吃西瓜。18时50分左右，宋XX到院内油罐口查看，发现油从油罐中溢出，就连忙让司机张XX关闭了油罐车阀门，同时让雇佣的王XX赶紧回收溢油。王在回收溢油时，用铁桶，塑料盆等器具回收，造成器具碰撞产生火花，引起油蒸气爆炸，使汽油燃烧。19时10分消防队投入灭火和抢救烧伤人员的工作，半个小时后，大火被扑灭，受伤人员被送往医院。
仅供参考[整理] 安全管理文书 静电事故分析及防范措施 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共8 页
静电事故分析及防范措施 两起静电事故及分析（1） 1．静电引爆醋酸乙烯事故案例分析 2002年12月，在江苏丹阳某厂浆料车间，工人用真空泵吸醋酸乙烯到反应釜，桶中约剩下30kg时，突然发生了爆炸，工人自行扑灭了大火，1名工人被烧伤。经现场察看，未发现任何曾发生事故的痕迹，电器开关、照明灯具都是全新的防爆电器。吸料的塑料管悬在半空，管子上及附近无接地装置，还有一只底部被炸裂的铁桶。 此案例为较典型的静电事故，此次爆炸事故的原因是：醋酸乙烯的物料在快速流经塑料管道时产生静电积聚，当塑料管接触到零电位桶时，形成高底压电位差放电，产生火花引爆了空气中的醋酸乙烯蒸气。具体分析如下： （1）醋酸乙烯是无色液体，有挥发性，曝光容易聚合成固体。其蒸气能与空气形成爆炸性混合物，遇火星、高热、氧化剂有火灾危险。闪点：-7.78℃；爆炸极限：2.6%-13.4%。属于易燃液体。 （2）物料在管道输送过程中有静电积聚现象，塑料管由于其导电性能差，使静电积聚情况更加严重，物料中及塑料管壁上含有高位静电。 （3）醋酸乙烯蒸气与空气形成可燃性混合气体。 （4）当带有高位静电的塑料管接触到铁桶时，形成放电，产生火花，引爆可燃性混合气体。 2．静电引爆可燃性混合气体的事故案例分析 2002年7月，江苏姜堰某厂二车间的离心机（封闭式），在刚开始分离从搪瓷反釜卸出的W-100-1纺织用抗氧化剂和甲苯溶剂时突然发生爆炸，致使1名职工死亡，1名职工重伤。 第 2 页共 8 页
有关事故案例 生命是宝贵的，健康是重要的，不可能每个员工都去亲身体验事故，因此，学习事故案例，从中得到启迪，设想危险，未雨绸缪，是防止事故发生的好方法。 为从这些以鲜血和生命为代价的事故中吸取教训，使这些事故成为前车之鉴，预防类似事故的重复发生，并能举一反三，进一步促进公司安全生产，给公司营造一个良好的工作环境，特搜集了与我公司相关的一些事故案例汇集成册供公司员工学习。每个案例均有事故经过、事故原因、责任分析、教训及防范措施，以科学的态度，从理论上探讨其起因，并提出了防止事故发生的对策。案例的陈述力求简捷、清晰、突出主要线索和问题，注重实用性。 案例一操作车床违章未戴工作帽伤害事故 2004年6月8日，湖南某机械加工厂一名女工，在操作车床时严重违反安全规定，未戴工作帽，致使长发被旋转的工件缠绕，造成严重伤害事故。 一、事故经过 6月8日是星期天，应该是休息的日子，但是某机械厂由于实行了新的计件工资制，许多工人自发组织加班，以求增加收入。机加工车间女车工尹某，在车间领导安排她加班而她本人没有时间的情况下，擅自请在本厂当铸造工的丈夫替代操作车床。 这天11 时许，尹某从市场买菜回来，因考虑到丈夫车工技术不熟练怕出废品，连忙去车间探望。来到车间后不久，尹某发现车床刀架紧固螺钉松动，她在未停机的情况下，违章伸手去帮忙拧螺钉。由于尹某未按安全操作规程要求戴工作帽，致使自己的长发被卷入车床丝杆上，待其丈夫发现时又不知道如何关掉车床电源开关，而是抱着尹某身体向后拉，结果头发越绞越紧。当另一工人发现并关掉车间总闸时，尹某满头秀发连同头皮已被全部撕掉，左耳也撕去一块，造成一起惨不忍睹的重伤事故。 二、事故分析 造成这起事故的直接原因是一连串的违章，首先是尹某违反有关规定，擅自让其丈夫代替自己操作车床；其次是在未停机的情况下紧固螺钉，这也是安全操作规程严格禁止的；再次是操作车床不戴工作帽，导致长发被车床丝杆缠绕，造成严重伤害事故。造成事故的间接原因，则是该厂安全管理工作太差，一连串的违章无人纠正、无人制止，估计在当天工人加班的情况下，工厂、车间领导可能无人到场，如果确实这样，就属于严重失职。 三、事故教训与防范措施 类似于这样的事故，一般出现在规章制度和安全管理都不严格的中小企业，或者出现在加班、夜班等特殊的情况下，在这种情况下安全管理比较松懈，作业人员也比较容易马虎，不严格执行操作规程，由此而比较容易发生事故。事物之间是相互关联的，一项政策或制度的推出，特别是与职工经济利益密切相关的政策或制度的推出，必然会引起一连串的反应。例如实行计件工资，如果没有相应的质量保证办法，会造成残次品增加、质量下降；如果没有相应的安全管理办法，会造成忽视安全事故增多。这是从这起事故中应该吸取的一个教训。 应采取的防范措施有： 1、切实落实安全生产责任制，加强安全管理，对违反安全操作规程的行为及时制止，并给予必要的处罚，同时加强对职工的安全教育，提高职工的安全意识。 2、要求车工必须按规定穿好紧身合适的防护衣服，把袖口扣紧或者把衣袖卷起，把上衣扎在裤子里，腰带端头不应悬摆。不要穿过于肥大、领口敞开的衬衫或外套。留有长发时要戴防护帽或头巾，头巾或领带的端头要仔细塞好。 3、车床操作工在开动机床前，要详细检查机床上危险部件的防护装置是否安全可靠，润滑机床，并作空载试验。
附件 国几起典型生产安全事故案例解读 分析材料 一、“11?22”中石化东黄输油管道泄漏爆炸特别重大事故分析点评 （一）事故的基本情况。 2013年11月22日10时25分，位于省经济技术开发区的中国石油化工股份管道储运分公司东黄输油管道泄漏原油进入市政排水暗渠，在形成密闭空间的暗渠油气积聚遇火花发生爆炸，造成62人死亡、136人受伤，直接经济损失75172万元。 （二）事故的直接原因。 输油管道与排水暗渠交汇处管道腐蚀减薄、管道破裂、原油泄漏，流入排水暗渠及反冲到路面。原油泄漏后，现场处置人员采用液压破碎锤在暗渠盖板上打孔破碎，产生撞击火花，引发暗渠油气爆炸。 （三）事故的间接原因。 1.企业安全生产主体责任不落实： 中石化集团公司及下属企业中石化股份公司、中石化管道分公司潍坊输油处和站对安全生产工作疏于管理、管道保护工作不力、隐患排查治理不彻底，存在死角、盲区，未能
及时消除重大安全隐患，事发后应急救援不力，现场处置措施不当。 2.政府及相关部门履职不到位： （1）市人民政府及开发区管委会贯彻落实国家安全生产法律法规不力，督促指导市区两级相关部门履职不到位，开展安全生产大检查不彻底，隐患排查整改不力；黄岛街道办事处对长期违章搭建临时工棚问题失察，导致事故伤亡扩大。 （2）管道保护工作主管部门（省油区工作办公室、市经济和信息化委员会、市油区工作办公室、开发区安监局、石化区安监分局）履行职责不力，安全隐患排查治理不深入，督促企业落实应急预案不到位，安全生产大检查走过场。 （3）开发区规划、市政部门履行职责不到位，事故发生地段规划建设混乱。市规划局开发区分局对相关项目规划方案审批把关不严，导致市政排水设施划入厂区规划；事发区域危化企业、油气管道与居民区、学校等交叉布置，造成严重安全隐患；开发区行政执法局违规同意对排水明渠设置盖板使之变为暗渠，道路整治工程未对管道采取保护措施，未发现违章搭建临时工棚问题。 （4）市及开发区管委会相关部门和应急办对事故风险研判失误，导致应急响应不力，还存在压制、拖延事故信息报告和谎报问题。 （四）事故的性质。 经调查认定，省市“11?22”中石化东黄输油管道泄漏爆炸特别重大事故是一起生产安全责任事故。事故有关责任
火灾、爆炸事故案例： 案例一：广东梅州市某县石油公司违章动火爆炸事故。 事故经过： 1998年7月29日，广东省梅州市某县石油公司库站合一的加油站罐室油罐发生爆炸，当场炸伤1人，炸死2人，事故直接经济损失16万元。7月29日上午，该油库主任陈某兼站长带领两名社会上的修理工，对装过90#汽油的1号卧式罐扶梯进行焊接，在焊接过程中发生爆炸，陈某和雇来的焊工一人当场炸死，另一人重伤。 事故原因： 1、罐室内存在油蒸气，且达到爆炸极限； 2、在动火前没有按规定检测油蒸气浓度； 3、罐室内的扶梯松动，在进行焊接时引燃油蒸气发生爆炸。 事故教训： 1、这次事故是站领导不懂安全常识，违规在爆炸危险区域动用明火造成的，它充分说明建立健全安全管理制度，严格执行国家法律、法规、规章和操作规程的重要性。 2、在规范中罐室储油明令禁止，该站就是在违背国家规范而埋下了事故隐患，不可避免地造成爆炸事故的发生。 案例二：黄岛油库火灾爆炸事故 事故经过： 1989年8月21日，东营—黄岛输油管线某站油库一座2.3万m3的非金属油罐（5号罐）爆炸起火，2号和3号罐也随之爆炸起火，流出的油火，使整个
库区成为一片火海，过火面积达15万㎡。这场大火共燃烧了104h（5天4夜），在事故中有19人牺牲，78人受伤，共烧毁原油3.6万t，烧毁大型油罐五座及全部辅助设施，损失5000万元。 事故原因： 1、由于该地区遭受雷击，罐内产生感应火花引爆油气是造成这次事故直接原因； 2、黄岛油库在建设和管理上的不完善和油罐自身缺陷，为事故埋下了隐患，是造成这次事故的间接原因； 3、防雷设施不符合要求，长年锈蚀失去应有的防雷作用； 4、非金属油罐有容易因雷电感应产生火花的先天性缺陷； 5、黄岛油库总体规划不符合安全规范的要求，是事故扩大，损失加大的原因。 事故教训： 1、非金属容器储油，无法将静电导出，在加油过程中严禁向非金属容器中直接加油； 2、防雷、防静电设施的建议，加强防雷、防静电设施完善的检查、检测工作，保证完好； 3、加油站严格按照国家规范的要求进行设计建设，站内设施符合防火规范，是保证安全生产的前提； 4、加强安全管理、安全检查，落实制度建设是保证安全生产的重要手段。 案例三：贵州省息峰县某加油站爆燃事故 事故经过：
2001年3月18日下午13点15左右，湖北宜昌x x加油站在进地中油机输油管线与油罐出油管线法兰对接时，外请施工队改造油罐上部出油管线。施工队在未向加油站工作人员请示的情况下，擅自在油罐区动火。焊枪一经点燃，油罐立即爆炸，气浪将施工队一民工抛出20余米后摔成重伤，经医院抢救无效死亡。 特别提示： 这起事故是因违章造成的，反映出在加油站改造、施工过程中，管理松懈，制度不落实等问题。应加强对加油站施工现场的监护和管理，严格按照“三不动火”的制度进行施工管理。
1998年7月1日晚9时，上海某医院的一辆卡车在市某加油站加油时机械发生故障，司机赵X X打手电筒修车，边上围了一些司机观看，突然发生爆炸，然后燃烧。汽车燃烧后，加油站职工用石棉被、灭火器进行扑救，立即将火扑灭。事后人们得知在汽车着火的地下，有九只油罐，储存各种油品60000KG，齐称万幸。 事故分析： (1)加油站在加油过程中油蒸气很浓。 (2)赵X X用旋凿敲打机械撞击产生火花，遇油蒸气发生爆炸。 特别提示： 加油站是易燃易爆场所，管理制度中明文规定：严禁在站内检修车辆、敲打铁器等产生火花的作业。但在实际工作中，由于管理不到位，制度不落实，往往造成类似事故的发生。
1993年3月12日上午10点左右，山西省阳曲县某加油站，油罐汽车向地下罐卸油时，营业室内“轰”的一声，接着油罐口发生火灾。虽经及时扑救，但营业室室内物品均被烧毁，烧掉汽油5000KG 左右。 事故分析： (1)油罐车卸油时，由于是敞口接卸产生大量的油蒸气。 (2)加油站地下罐与营业室之间的地沟不严密，大量的油蒸气进入室内。 (3)罐车司机在营业室内吸烟划火，将燃着的火柴丢人地沟盖板的缝隙中，引燃油蒸气。 (4)引燃的油蒸气又沿管沟引燃卸油罐。 特别提示： 1992年12月以前，加油站建设没有统一的规范，加油站管理也没有统一的制度。现在，国家有了统一的建设规范，加油站油品的接卸必须采用密闭卸油，输油管线宜采用直接埋设，如采用管沟则必须用干沙填实。另外，加油站内严禁烟火，但许多加油站至今我行我素。
加油站火灾事故案例分析 一、电器火花引发着火爆炸 案例 1 爆炸危险场所使用普通电器引起着火 案情：1998 年7 月17 日， 1 名个体油罐汽车司机给某加油站拉油，把输油管和卸油泵安装好后，加油站业主和 1 名加油工拿着胶管往200L 油桶中灌装油品，司机将闸刀开关合上的瞬间，一道火光窜入室内，油桶顿时起火，烧伤 4 人，其中 2 人重伤， 2 人轻伤。 简析：这是一起因在爆炸危险场所使用非防爆的普通电器造成的责任事故。 案例 2 电气安装不符合安全要求引发爆炸着火 案情：1999 年8 月10 日，某加油站发生特大油罐爆炸事故，死亡7 人，10 人重伤。 该加油站从初建到扩建一直到经营，均未报经当地消防部门审核，存在着将储油罐设置在地下室内、无防火间距等严重问题。爆炸是由于加油机内防爆继电器安装不规范，继电器内一根相线的绝缘包皮破损发生漏电，引燃加油机内、地沟内的爆炸性混合气体引起爆炸，经地沟传至地下室的爆炸性气体同时爆炸，造成加油站及毗邻的建筑物倒塌，并引发火灾。 简析：这是一起违规建设引起的责任事故。其主要原因是：加油站从建设到经营没有履行报批手续；电气安装不规范，造成绝缘损坏；罐室内安装油罐，管沟敷设管道没有回填，无防火间距等不符合“规范”要求。 案例 3 加油机电线损坏短路打火引发火灾 案情：1999 年江苏省一个体加油站未经审核，将油罐安装在地下室内，加油时因加油机电线损坏短路打火，引起燃烧，火焰从未完全封闭的加油机下的供油管沟进入安装油罐的地下室内，又引发地下室内油蒸气的爆炸，造成9 人死亡，7 人受伤，三层小楼垮塌。 简析：油罐设在室内，一些阀门等附件泄漏挥发出的油气，由于通风不良
1、2014年4月１１日１０时３０分左右，重庆渝北区李家花园红石路加油站发生汽油泄漏，事故造成重庆轨道交通６号线部分路段暂停营运，现场周边公路交通受影响，部分群众被紧急疏散。截至记者发稿时，抢险部门已查清泄漏点，险情得到控制。 据了解，加油站汽油发生泄漏后，重庆市消防、公安、环保等部门及时赶赴现场，封闭泄漏影响相关区域，并进行交通管制，疏散沿街人群和相邻建筑物内的群众。消防部门也调集专业设备，对泄漏区域进行封堵及消洗作业，排除了危险源。 据现场抢险指挥部调查，发生泄漏的红石路加油站已停运两年，前几天才运来油罐准备恢复营业。但１１日在试压过程中发生泄漏。现场检测显示，油罐没有发现漏油，应为加油站管道老化后受压破损发生泄漏。现场处置人员已查出地下管线泄漏点，泄漏汽油系地下加油管道散漫型渗漏。 据现场抢险处置人员介绍，汽油泄漏现场未发生网上传言的爆炸和所谓的车辆自燃，未接到人员伤亡的报告。 １４时许，汽油漏现场交通恢复正常，发生事故的加油站油料转运、油气监测等后续工作仍在有序进行。
临海市顺风加油站“6·01”火灾事故情况 一、加油站基本情况 临海市顺风加油站，位于临海市桃渚镇项庄村西边公路旁，法人代表：项某。加油站储备、经营93号汽油和0号柴油两种成品油。站内有两个地下储油罐，每个储油罐约24吨。 二、事故经过 2014年6月1日中午，满载汽油（29.48吨）的浙BR257大油罐车到达临海市顺风加油站，并在11点50分左右开始向加油站地下储油罐卸油，当时加油站卸油作业现场人员有林某（浙BR257大油罐车驾驶员，事故发生时在副驾驶室）、潘某（浙BR257大油罐车押送员）、朱某（加油站工作人员，小油罐车浙J76829驾驶员）等3人。 在汽油槽罐车卸油的同时，加油站工作人员朱某考虑到地下储油罐装不下这么多油，就开来一辆小油罐车，停到大油罐车旁，从大油罐吸油，来分装一部分汽油。现场由潘某跟朱某两人负责卸油和抽油作业，潘某站在大油罐车车顶负责看护，朱某操作浙J76829小型油罐车从大油罐车吸油。因为抽油时，需要开启抽油泵，抽油泵利用小油罐车的发动机作为动力，因此整个抽油作业过程中小油罐车的发动机并未熄火。大概12点30分左右，当朱某从小油罐车车顶下来，
[爆炸]静电事故案例分析 2002年12月，在江苏丹阳某厂浆料车间，工人用真空泵吸醋酸乙烯到反应釜，桶中约剩下30kg时，突然发生了爆炸。工人自行扑灭了大火，1名工人被烧伤。经现场察看，未发现任何曾发生事故的痕迹，电器开关、照明灯具都是全新的防爆电器。吸料的塑料管悬在半空，管子上及附近无接地装置，有一只底部被炸裂的铁桶。 此案例为较典型的静电事故，此次爆炸事故的原因是：醋酸乙烯的物料在快速流经塑料管道时产生静电积聚，当塑料管接触到零电位桶时，形成高底压电位差放电，产生火花引爆了空气中的醋酸乙烯蒸气。具体分析如下： （1）醋酸乙烯是无色液体，有挥发性，曝光容易聚合成固体。其蒸气能与空气形成爆炸性混合物，遇火星、高热、氧化剂有火灾危险。闪点：-7.78℃；爆炸极限：2.6%-13.4%。属于易燃液体。 （2）物料在管道输送过程中有静电积聚现象，塑料管由于其导电性能差，使静电积聚情况更加严重，物料中及塑料管壁上含有高位静电。 （3）醋酸乙烯蒸气与空气形成可燃性混合气体。 （4）当带有高位静电的塑料管接触到铁桶时，形成放电，产生火花，引爆可燃性混合气体。 二、静电引爆可燃性混合气体的事故案例分析 2002年7月，江苏姜堰某厂二车间的离心机（封闭式），在刚开始分离从搪瓷反釜卸出的W-100-1纺织用抗氧化剂和甲苯溶剂时，突然发生爆炸，致使1名职工死亡，1名职工重伤。 调查发现，此物料经过23小时不停地机械搅拌，又经过塑料导管直接送入离心机，离心机转鼓内垫有非导电体的化纤过滤布袋。因此，可以判断，经长时间搅拌，含有甲苯溶剂的物料产生静电积聚，快速流经塑料管道时，静电荷得到加强。当物料进入离心机时，带有很高的电位，但如果没有电火花是不能引爆的。低电位点是转鼓上部暴露的螺丝，当物料冲击到离心机的转鼓时，高压电位与螺丝顶端的零电位形成高低电位差而引发放电，产生了火花，引爆了离心机内混合性爆炸气体。具体分析如下： （1）物料在反应釜中经长达20多小时机械搅拌，积聚了静电荷。由于该釜是搪瓷反应釜，所积聚的静电不能通过反应釜接地线入地，物料中含有高位静电。（2）反应釜与离心机进料口采用塑料管道连接，由于塑料管为绝缘体，当反应釜内的物料快速流经连接管时，原料液中积聚的静电不但不能得到有效的释放，反而因为快速流动得到增强。
静电事故分析及防范措 施 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
静电事故分析及防范措施两起静电事故及分析（1） 1．静电引爆醋酸乙烯事故案例分析 2002年12月，在江苏丹阳某厂浆料车间，工人用真空泵吸醋酸乙烯到反应釜，桶中约剩下30kg时，突然发生了爆炸，工人自行扑灭了大火，1名工人被烧伤。经现场察看，未发现任何曾发生事故的痕迹，电器开关、照明灯具都是全新的防爆电器。吸料的塑料管悬在半空，管子上及附近无接地装置，还有一只底部被炸裂的铁桶。 此案例为较典型的静电事故，此次爆炸事故的原因是：醋酸乙烯的物料在快速流经塑料管道时产生静电积聚，当塑料管接触到零电位桶时，形成高底压电位差放电，产生火花引爆了空气中的醋酸乙烯蒸气。具体分析如下： （1）醋酸乙烯是无色液体，有挥发性，曝光容易聚合成固体。其蒸气能与空气形成爆炸性混合物，遇火星、高热、氧化剂有火灾危险。闪点：-7.78℃；爆炸极限：2.6%-13.4%。属于易燃液体。 （2）物料在管道输送过程中有静电积聚现象，塑料管由于其导电性能差，使静电积聚情况更加严重，物料中及塑料管壁上含有高位静电。（3）醋酸乙烯蒸气与空气形成可燃性混合气体。 （4）当带有高位静电的塑料管接触到铁桶时，形成放电，产生火花，引爆可燃性混合气体。 2．静电引爆可燃性混合气体的事故案例分析
2002年7月，江苏姜堰某厂二车间的离心机（封闭式），在刚开始分离从搪瓷反釜卸出的W-100-1纺织用抗氧化剂和甲苯溶剂时突然发生爆炸，致使1名职工死亡，1名职工重伤。 调查发现此物料经过23小时不停地机械搅拌，又经过塑料导管直接送入离心机，离心机转鼓内垫有非导电体的化纤过滤布袋。因此可以判断，经长时间搅拌，含有甲苯溶剂的物料产生静电积聚，快速流经塑料管道时得到加强，当物料进入离心机时带有很高的电位。但如果没有电火花是不能引爆的。我国安全工程专家崔克清教授指出，低电位点是转鼓上部暴露的螺丝，当物料冲击到离心机的转鼓时，高压电位与螺丝顶端的零电位形成高低压电位差放电，产生火花引爆了离心机内混合性爆炸气体。具体分析如下： （1）物料在反应釜中经长达20多小时机械搅拌，积聚了静电，由于该釜是搪瓷反应釜，所积聚的静电不能通过反应釜接地线入地，物料中含有高位静电。 （2）反应釜与离心机进料口采用塑料管道连接，由于塑料管为绝缘体，当反应釜内的物料快速流经连接管时，原料液中积聚的静电不但不能得到有效地释放，反而因为快速流动得到增强。 （3）该离心机脱液和甩干物料为甲类易燃液体甲苯溶剂、W-100-1。甲苯的闪点为4℃，（易燃液体的燃点高于闪点1-5℃），易挥发，具有快速成流动时易产生和积聚静电的特性。从反应釜中放出的物料的温度是10℃左右，具备了闪燃和可燃条件。