设备优点
1、电动小车滑导：采用欧式C型轨安全滑导，将电缆固定在置滑轮上，其性能安
全、稳定；
2、欧式主梁：将电动葫芦悬挂在欧式箱型梁上，受力面大，其与传统的工字钢梁与
葫芦连接相比摆动小，稳定性好；
3、电缆：采用挂缆式扁电缆，柔软性好，全封闭无粉尘，不容易磨损，使用寿命长。
4、电源指示灯：采用二级发光管；
5、大车电机：采用国起重电机专业生产厂家特种电机厂生产的软启动电机，该电机
具有软起动特性，不接起动电阻，过载能力强，起步停止时平稳；
6、减速机：采用泰兴减速机厂生产的6SLD优质齿面系列减速机；
7、轴承：轴承选用国际、国知名厂家产品，如哈、瓦、洛，使用寿命长；
8、二次限位保护装置：安装此装置，起重机在上升时，当工作制动器失效或传动件
损坏后，起重机的控制回路中设有上升限位开关，保证吊钩上升到极限位置时能够自动切断回路电源。
双梁技术
起重机技术部分
一、设计制造能力及技术装备水平
1、设计、制造、安装、验收引用标准：
GB/T3811—2008 《起重机设计规》
GB/T14405—93 《通用桥式起重机》
JB/T7688.1—95 冶金起重机技术条件
GB5095 《起重机试验规程》
GB6067 《起重机械安全规程》
GB4315 《起重机电控设备》
GB699 《优质碳素结构钢技术条件》
JB/ZQ4290 《齿轮、齿圈锻件用钢》
GB1102 《圆股钢丝绳》
ZBJ80006 《起重机用铸造滑轮》
ZBJ80007 《起重机用铸造卷筒》
GB4628 《桥式起重机圆柱车轮》
GB10183 《桥式和门式起重机轨道安装公差》
JB/ZQ4382 《齿式联轴器技术条件》
GB6333 《电力液压块式制动器》
GB10051.1 《起重吊钩》
JB/ZQ4389 《制动轮》
ZBJ19010 《起重机减速器》
GB985—88 《手焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸》GB986 《埋弧焊焊缝坡口的基本形式和尺寸》
JB/ZQ4000.3 《焊接通用技术条件》
GB10854 《钢结构焊缝外形尺寸》
GB3323 《钢熔化焊对接接头射线照片和质量分级》
GB1152 《锅炉和钢制压力容器对接焊缝超声波探伤》
GB1131 《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》GB6164 《起重机缓冲器》
ZBK26008 《YZR系列起重机及冶金用绕线转子三相异步电动机技术条件》GB4942.2 《低压电器外壳防护等级》
GB8923 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》
SDZ041 《涂漆通用技术条件》
GB191 《包装、储运图示标志》
GB4879 《防锈包装》
GB146.1 《标准轨距铁路机车车辆限界》
2．设计原则
上海神安起重运输机械制造有限公司设计格按ISO9001规定的设计控制程序进行。设计与计算按照GB/T3811-2008《起重机设计规》和GB6067-85《起重机械安全规程》及相关标准进行。
3．设计能力
上海神安起重运输机械制造有限公司装备有先进的计算机辅助设计（CAD）系统。全体设计人员已熟练掌握CAD、CAM计算机辅助设计技术。具有250t桥式起重机、100t门式起重机、冶金和铸造用起重机的设计能力。
4．技术装备和制造试验能力
4.1技术装备
4.2制造和试验能力
上海神安起重运输机械制造有限公司起重机制造能力为最大起重量2×50t。板材、型材进厂后按技术要求进行预处理。板材预处理宽度最大3m，可连续自动完成上料、抛丸、喷漆、烘干、下料等工序。预处理后的材料质量可达到Sa2级。自动切割机可切割厚1200mm、宽度4.5m、长度35m的钢板。切割后的两块腹板相对差小于3mm。大车运行机构、小车运行机构和起升机构在厂装配之后进行试运转。试车台可模拟用户现场，在厂进行整机试验，试验项目包括动载、静载、调速、电控等。
4.3质量保证体系
通过ISO9001质量体系认证。一切质量活动按质量体系运行，确保产品质量。4.4质量针
用户至上、质量第一。
4.5设计控制
根据合同技术协议，对设计全过程制订设计开发计划，并经总工程师批准后执行。
对设计输入、输出、验证、确认等各过程都进行格的控制。每工号产品在设计过程中都进行了多次详细的设计评审，并记录在册。机械设计、电气设计之间建立文件传递接口，确保相互配合协调，确保产品设计满足使用要求。
4.6技术控制
技术输出文件经确认后交付使用。技术文件的修改按程序凭更改通知单进行，对出厂产品的技术文件及时收回保存，防止作废的技术文件被误用。
4.7外购外协
对分承包进行技术能力考核，建立合格分承包档案。机械、电气材料等外购外协件一律在合格分承包进行采购和制作，格控制外购外协件的质量。
4.8过程控制
下料、制作、焊接、装配、涂漆、包装等各道工序格按工艺文件操作，对关键工序采用平均值和极差控制图进行工序能力控制。对重要工序如焊接、涂漆等定期进行工艺验证，确保每道工序都能满足设计要求。一旦出现工序能力下降，立即进行设备维修、更换。
4.9检验
选派具有丰富实践经验和理论知识的检验员对外购件、产品的每道工序、最终出厂产品进行格检验，并进行质量专项记录。对外购外协件制订重要度分级表，配备各种检验器具，按照相关标准进行格检验。
产品检验大纲
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 起重机作业安全技术规定 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-6174-78 起重机作业安全技术规定(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1.检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度。 2.作业地面应坚实平整，支脚必须支垫牢靠（轮胎均需离开地面），回转半径及有效高度以外5m内不得有障碍物。 3.工作前必须发出信号，空负荷运行5min以上，检查工作机构是否正常，安全装置是否牢靠。 4.起重机驾驶员、起重工必须听从指挥人员指挥，不得各行其事，工作现场只许由一名指挥人员指挥。 5.吊起重物时，应先将重物吊离地面10cm左右，停机检查制动器灵敏性和可靠性以及重物绑扎的牢固程度，确认情况正常后，方可继续工作。 6.经常注意架空电线，工作场地应尽量远离高压网线，如必须在输电线路下作业时，起重臂、吊具、
辅具、钢丝绳等与输电线的距离不得小于如下数据： 7.输电线路电压1kv以下，最小距离为1.5m。 8.输电线路电压1-35kv，最小距离为3m。 9.输电线路电压≥60kv，最小距离为[0.01(V-50)+3]m。 10.不准让起吊的货物从人的头上、汽车和拖盘车驾驶室上经过。工作中，任何人不准上下机械，提升物体时，禁止猛起，急转弯和突然制动。 11.吊重行走时，上吊部分应全部制动，吊杆应置于起重机正前上方，起吊量轮胎式不得超过额定起重量的60%、履带式不得超过额定起重量的70%，路面要平整、坚实，防止吊物或起重机与其它任何物体碰撞。 12.起重物不准长时间滞留空中；起重机满负荷时，禁止复合操作；风速大于10m/s时，不准起吊任何物体。 13.两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直，各台起重机升降应同步，各台起重机不得超过各自的额定起重能力。
设备优点 1、电动小车滑导：采用欧式C型轨安全滑导，将电缆固定在置滑轮上，其性能安 全、稳定； 2、欧式主梁：将电动葫芦悬挂在欧式箱型梁上，受力面大，其与传统的工字钢梁与 葫芦连接相比摆动小，稳定性好； 3、电缆：采用挂缆式扁电缆，柔软性好，全封闭无粉尘，不容易磨损，使用寿命长。 4、电源指示灯：采用二级发光管； 5、大车电机：采用国起重电机专业生产厂家特种电机厂生产的软启动电机，该电机 具有软起动特性，不接起动电阻，过载能力强，起步停止时平稳； 6、减速机：采用泰兴减速机厂生产的6SLD优质齿面系列减速机； 7、轴承：轴承选用国际、国知名厂家产品，如哈、瓦、洛，使用寿命长； 8、二次限位保护装置：安装此装置，起重机在上升时，当工作制动器失效或传动件 损坏后，起重机的控制回路中设有上升限位开关，保证吊钩上升到极限位置时能够自动切断回路电源。
双梁技术 起重机技术部分 一、设计制造能力及技术装备水平 1、设计、制造、安装、验收引用标准： GB/T3811—2008 《起重机设计规》 GB/T14405—93 《通用桥式起重机》 JB/T7688.1—95 冶金起重机技术条件 GB5095 《起重机试验规程》 GB6067 《起重机械安全规程》 GB4315 《起重机电控设备》
GB699 《优质碳素结构钢技术条件》 JB/ZQ4290 《齿轮、齿圈锻件用钢》 GB1102 《圆股钢丝绳》 ZBJ80006 《起重机用铸造滑轮》 ZBJ80007 《起重机用铸造卷筒》 GB4628 《桥式起重机圆柱车轮》 GB10183 《桥式和门式起重机轨道安装公差》 JB/ZQ4382 《齿式联轴器技术条件》 GB6333 《电力液压块式制动器》 GB10051.1 《起重吊钩》 JB/ZQ4389 《制动轮》 ZBJ19010 《起重机减速器》 GB985—88 《手焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸》GB986 《埋弧焊焊缝坡口的基本形式和尺寸》 JB/ZQ4000.3 《焊接通用技术条件》 GB10854 《钢结构焊缝外形尺寸》 GB3323 《钢熔化焊对接接头射线照片和质量分级》 GB1152 《锅炉和钢制压力容器对接焊缝超声波探伤》 GB1131 《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》GB6164 《起重机缓冲器》 ZBK26008 《YZR系列起重机及冶金用绕线转子三相异步电动机技术条件》GB4942.2 《低压电器外壳防护等级》
起重机安全技术 一、钢丝绳 1、在一个捻距内断丝数不应超过10%,钢丝表面磨损量和腐蚀量不应超过原直径的40%（吊运炽热金属或危险品的钢丝绳，其断丝的报废标准取一般起重机的1/2）。 2、钢丝绳应无扭结、死角、硬弯、塑性变形、麻芯脱出等严重变形，润滑状况良好。工作中若发现钢丝绳股缝间有大量的油挤出时，这是钢丝绳即将断裂的前兆，应立即停吊查明原因。 3、钢丝绳长度必须保证吊钩降到最低位置（含地坑）时，余留在卷筒上的钢丝绳不少于3圈。 4、吊装作业中所使用的钢丝绳必须采用交互捻钢丝绳。 5、6×7(6股每股7丝)钢丝绳可用作缆风绳，6×19钢丝绳只宜制作吊索和在手摇卷扬机上使用；在高速转动的起重机械或穿绕滑轮组，必须采用6×37钢丝绳；起吊精密仪表机器设备宜用6×61钢丝绳； 6、解开原卷钢丝绳时，必须按正确的方法进行；当按需要长度切断前，应在切口两侧1.5倍钢丝绳直径处用细铁丝捆牢，在切断后剩余的钢丝绳上要挂木牌，并应注明钢丝绳的型号、直径、长度以及出产日期等，以备查考。 7、用9子剁切钢丝绳时，剁切位置不应前后变化，操作者应戴上护目镜，以便避免钢丝碎屑蹦起损伤眼睛。 8、新钢丝绳使用前以及旧钢丝绳使用过程中，每隔半年应进行强度检验；其检验方法应以钢丝绳容许拉力的两倍进行静载负荷检验，在20min内，钢丝绳保持完好状态，即认为合格。 9、钢丝绳穿过滑轮时，严禁使用轮缘已破损的滑轮。 10、起重机械的启动和制动必须平稳，严防起重钢丝绳承受过大的冲击动荷载。 11、工作中的钢丝绳，不得与其他物体相摩擦，特别是带棱角的金属物体；着地的钢丝绳应用垫板或滚轮托起。 12、钢丝绳端头与起重卷筒的连接，起重钢丝绳端部自身固定或与吊钩的连接，应采用楔式固定，并应留出不小于2.5倍钢丝绳直径的绳头；若有条件者，钢丝绳端部固定或与吊钩的连接应尽量采用叉头索节（A型）和环头索节（B型）。 13、钢丝钢端部和吊钩、卡环连接，应该利用钢丝绳固接零件或使用插接绳套，不得用打结绳扣的方法来连接。 使用钢丝绳卡子固结时，应尽量采用骑马式卡子，同时U形螺栓内侧净距应与钢丝绳直径大小相适应，不得以大卡子夹细绳。 表14-3绳卡连接个数要求 14、起重用钢丝绳套应采用插接，起重吊绳的接长可采用长、短插接法，但起重绳、缆式起重机承重绳、起重机吊臂绳应用长插法接长，且插接长度不得小于钢丝绳直径的200～250倍（短插法是35倍）；绳套可采用压插法或绞插法。 15、钢丝绳应尽可能避免打结。必须打结时，只允许在钢丝绳端部打结；打结时应根据不同用途而采用其所需要的形式。
名称：桥式起重机 型号：LH 起重量：5T 最长跨度：40.5m 最高工作级别：A6 结构形式：由起升机构、双主梁、端梁、电控系统等组成； 驱动装置：鼠笼式电机（60%ED）+硬齿面减速机（HRC60）+自调盘式制动器，免维护； 操作模式：有线地操（IP65，寿命50万次）、无线遥控、驾驶室（防晕设计，美观、新颖，可选配冷暖空调）防护等级IP55，F级绝缘，高强镀锌钢丝绳，大小车变频调速，运行平稳，防摇优化设计。 桥式起重机技术参数：
桥式起重机机械故障的预防措施 【来源：深圳华力特起重机械设备有限公司】 对桥式起重机从吊钩、钢丝绳、减速器齿轮、卷筒及钢丝绳压板、制动器、车轮与轨道及安全附件等7个能引起机械故障的方面进行了 分析，提出了预防起重机发生机械故障的措施及建议。 一、吊钩 吊钩是桥式起重机用得最多的取物装置，它承担着吊运的全部载
荷，在使用过程中，吊钩一旦损坏断裂易造成重大事故。造成吊钩损坏断裂的原因是由于摩擦及超载使得吊钩产生裂纹、变形、损坏断裂。为防止吊钩出现故障，就要在使用过程中严禁超负荷吊运，在检查过程中要注意吊钩的开口度、危险断面的磨损情况，同时要定期对吊钩进行退火处理，吊钩一旦发现裂纹要按照GB10051-88给予报废，坚决不要对吊钩进行焊补。特种设备管理人员对吊钩的检查要按照GB1 0051-88的要求判断吊钩是否能够使用。 二、钢丝绳 1 故障分析 钢丝绳在运行过程中，每根钢丝绳的受力情况非常复杂，因各钢丝在绳中的位置不同，有的在外层，有的在内层。即使受最简单的拉伸力，每根钢丝绳之间受力分布也不同，此外钢丝绳绕过卷简、滑轮时产生弯曲应力、钢丝与钢丝之间的挤压力等，因此精确计算其受力比较困难，一般采用静力计算法。 钢丝绳中的最大静拉力应满足下式要求： Pmax≤Pd/n 式中：Pmax——钢丝绳作业时可以承受的最大静应力； Pd——钢丝绳的破断应力； n——安全系数。 Pmax=(Q+q)/(aη) 式中：Q——起重机的额定起重量； q——吊钩组重量； a——滑轮组承载的绳分支总数； η——滑轮组的总效率。
起重机设备技术要求
————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：
起重机设备技术要求 一、供货范围与供货地址： 1.电动单梁起重机（5T），3台； 2.电动双梁桥式起重机（5T+5T）,3台； 3.起重机相配套的滑触线、轨道、辅助配件等以及设备安装调试； 4.起重机安装，到当地质监局、特检所办理安装审批手续，以及后期合格检验等； 供货地址：河南省商丘市民权县制冷产业园河南澳柯玛专用汽车有限公司； 二、技术参数（要求） 2.1起重机设备技术参数： 序号规格要求单位电动单梁起重机.电动双梁桥式起重机备注 1 型式电动单梁桥式电动双梁桥式 2 起重量（主钩/副钩）T 5 5+5 3 数量台 3 3 4 厂房跨度米24 24 5 吊车跨距米22.5 22.5 6 轨道离地距离米8 8 7 柱间距米9 9 8 运行距离M 根据需方图纸要求。 9 工作级别A3 A5 10 滑触线型式安全滑触线安全滑触线 11 操作方式地面无线遥控+操作 地面无线遥控+操作手柄 手柄 12 是否配置驾驶室否否 13 最大起升速度m/min 约8/0.8 约6 14 小车最大运行速度m/min 约20 约20 15 小车档位单速单速 16 大车最大运行速度m/min 约20 30-40 17 大车控制方式变频调速变频调速 18 电动葫芦型号MD-5T / 起重机按照国家行业规定设计制作，设计、制作、安装、验收标准《起重机械安全规程》GB6067.1-2010、《起重机设计规范》GBT3811-2008等标准； 2.2设备性能及配置要求 2.2.1电动双梁桥式起重机，机械机构分为三个机构，即起升机构、小车运行机构（两套）和大车运行机构。起升机构是用来垂直升降物品，小车运行机构是用来带着载荷作横向移动；大车运行机构用来将起重小车和物品作纵向移动，以达到三维空间里做搬运和装卸货物用； 2.2.2电动双梁桥式起重机，桥架由两根主梁和两根端梁及走台和护栏等零部件组成；大车运行机构由电动机、制动器、减速器、联轴器、传动轴、角型轴承箱、车轮等零部件组成；起重小车由小车架、起升机构和小车运行机构组成；起升机构由电动机、制动器、传动轴、联轴器、减速器、卷筒、定滑轮组和钢丝
QE型双梁桥式起重机技术描述 1 概述 1.1 适用工况 本起重机适用于各类通用工况场合，用于物料的吊运，设备的安装、检修，是用途广泛的通用起重设备。 1.2 主要结构特点 本起重机采用双梁双轨、双小车的结构型式。 起重机每台卷扬小车上均设有一套独立的传动系统，两台卷扬小车各自的起升机构，既可独立完成吊运，又可同升同降、同左同右协同完成工作。 本起重机成熟可靠、操作方便、运行平稳、技术先进，是我公司多年来的成熟产品。 2 主要设计、制造、检验标准 1) GB/T 3811—2008 《起重机设计规范》 2) GB 6067—1985 《起重机械安全规程》 3) GB/T 14405—1993 《通用桥式起重机》 4) GB/T 10183—2005 《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》 5) GB/T 5905—1986 《起重机试验规范和程序》 6) JB/T 4315—1997 《起重机电控设备》 7)GB/T 6974-1986 《起重机械名词术语》 8)GB/T 17908-1999 《起重机和起重机械技术性能和验收文件》 9)GB/T 20303.5-2006 《起重机司机室》第五部分：桥式和门式起重 3 主要技术参数 详见投标图纸。 4 主要结构技术说明 4.1 桥架 桥架是起重机的主要受力构件，采用双梁双轨的结构形式，以主梁、端梁为主要受力件，辅以小车轨道、走台、栏杆、梯子等附属金属结构组成。 主梁为正轨箱形结构，主梁截面采用ANSYS有限元计算方法进行系统的分析计算，确保其具有足够的强度、刚度和整体稳定性。 主梁的主要受力件材料为Q235-B，最小板厚不小于6mm。
起重机主要参数 默认分类 2009-08-07 23:48 阅读50 评论0 字号：大中小 起重机主要参数是表征起重机主要技术性能指标的参数，是起重机设计的依据， 也是重机安全技术要求的重要依据。 起升高度是指起重机运行轨道顶面(或地面)到取物装置上极限位置的垂直距离，单位为m。通常用吊钩时，算到吊钩钩环中心;用抓斗及其他容器时，算 到容器底部。 一、起升高度H 1.下降深度h 当取物装置可以放到地面或轨道顶面以下时，其下放距离称为下降深度。即吊具最低工作位置与起重机水平支承面之间的垂直距离。 2?起升范围D 起升范围为起升高度和下降深度之和，即吊具最高和最低工作位置之间的垂 直距离。 二、起重量G三、跨度S 起重量指被起升重物的质量，单位为kg或t。可分为额定起重量、最大起重 量、总起重量、有效起重量等。 1.额定起重量Gn 额定起重量为起重机能吊起的物料连同可分吊具或属具(如抓斗、电磁吸 盘、平衡梁等质量的总和。 2.总起重量Gz 总起重量为起重机能吊起的物料连同可分吊具和长期固定在起重机上的吊具和剧(包括吊钩、滑轮组、起重钢丝绳以及在起重小车以下的其他起吊物)的质 量总和。 3.有效起重量Gp 有效起重量为起重机能吊起的物料的净质量。 该参数需要说明如下：
第一，起重机标牌上标定的起重量，通常都是指起重机的额定起重量，应醒 目表示在起重机结构的明显位置上。 第二，对于臂架类型起重机来说，其额定起重量是随幅度而变化的，其起重特性指标是用起重力矩来表征的。标牌上标定的值是最大起重量。 第三，带可分吊具(如抓斗、电磁吸盘、平衡梁等)的起重机，其吊具和物料质量的总服额定起重量，允许起升物料的质量是有效起重量。 跨度指桥式类型起重机运行轨道中心线之间的水平距离，单位为m。 桥式类型起重机的小车运行轨道中心线之间的距离称为小车的轨距。 地面有轨运行的臂架式起重机的运行轨道中心线之间的距离称为该起重机 的轨距。 五、幅度 旋转臂架式起重机的幅度是指旋转中心线与取物装置铅垂线之间的水平距离，单位为m。非旋转类型的臂架起重机的幅度是指吊具中心线至臂架后轴或 其他典型轴线之间的水，平距离。 当臂架倾角最小或小车位置与起重机回转中心距离最大时的幅度为最大幅 度;反之为最小幅度。 四、工作速度V 工作速度是指起重机工作机构在额定载荷下稳定运行的速度。 1.起升速度Vq 起升速度是指起重机在稳定运行状态下，额定载荷的垂直位移速度，单位为 m/min。 2.大车运行速度Vk 大车运行速度是指起重机在水平路面或轨道上带额定载荷的运行速度，单位 为m/min。 3.小车运行速度Vt 小车运行速度是指稳定运动状态下，小车在水平轨道上带额定载荷的运行速 度，单位为m/min。 4.变幅速度V1
起重机械安全技术要求 3、起重机械 按运动方式，起重机械可分为以下4种基本类型： a）轻小型起重机械。千斤顶、手拉葫芦、滑车、绞车、电动葫芦、单轨起重机械等，多为单一的升降运动机构。 b）桥架类型起重机械。分为梁式、通用桥式、门式和冶金桥、装卸桥式及缆索起重机械等。具有2个及2个以上运动机构的起重机械，通过各种控制器或按钮操纵各机构的运动。一般有起升、大车和小车运行机构，将重物在三维空间内搬运。 c）臂架类型起重机械。有固定旋转式、门座式、塔式、汽车式、轮胎式、履带式及铁路起重机械、浮游式起重机械等种类。一般来说，其工作机构除起升机和运行机构外（固定臂架式无运行机构），还有变幅机构、旋转机构。 d）升降类型起重机械。如载人电梯或载货电梯、货物提升机等，其特点是虽只有一个升降机构，但安全装置与其他附属装置较为完善，可靠性大。此类起重机械有人工和自动控制2种。
1）起重机械的危险源 a）重物坠落：吊距或吊装容器损坏、物件捆绑不牢、挂钩不当、电磁吸盘突然失电、起升机构的零件故障（特别是制动器失灵、钢丝绳断裂）等都会引发重物坠落。 b）起重机失稳倾翻：起重机失稳有两种类型，一是由于操作不当（例如超载、臂架变幅或旋转过快等）、支腿未找平或地基沉陷等原因使倾翻力矩增大，导致起重机倾翻；二是由于坡度或风载荷作用，使起重机沿路面或轨道滑动，导致脱轨翻倒。 1）起重机械的危险源 c）挤压：起重机轨道两侧缺乏良好的安全通道或与建筑结构之间缺少足够的安全距离，使运行或回转的金属结构机体对人员造成夹挤伤害；运行机构的操作失误或制动器失灵引起溜车，造成碾压伤害。 d）高处跌落：人员在离地面大于2m的高度进行起重机的安装、拆卸、检查、维修或操作等作业时，从高处跌落造成伤害。
攀枝花东方钛业有限公司40改100kt/a金红石钛白粉工程 起 重 机 技 术 方 案 设计方：河南起重机器有限公司 2012年9月16日
起重机技术方案 一、方案依据 产品设计依据国家标准和相关标准有关规定，以及贵公司起重机采购的技术规格和要求。 设备设计、制造、加工及验收标准 1.《起重机设计规范》 GB3811-2008 2.《通用桥式起重机》 GB/T14405-93 3．《电动单梁起重机》 JB/T1306-94 4.《起重机械安全规程》 GB6067-85 5.《起重设备安装工程施工及验收规范》 GB50278-98 6.《起重机试验规范和程序》 GB5905-86 7.《通用桥式和门式起重机司机室技术条件》 GB/T14407-93 8.《起重机缓冲器》 GB6164-88 9.《起重吊钩》 GB10051.1-88 10.《起重机电气设备技术条件》 Q/DQ109-92 11.《起重机电气制图》 JB/ZQ2007-90 12.《低压电气基本标准》 GB1497-85 13.《起重机电控设备》 JB4315-86 14.《起重机成套电阻器》 JB/DQ4658-91 15.《冶金及起重机用绕线转子三相异步电动机》 JB3229-83 16.《起重机控制台》 JB/DQ6146-86 17.《电气装置安装工程施工及验收规范》 GBJ232-88 18.《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》 GB10183-88 19.《钢融化焊对接接头射线照相和质量分级》 GB3323-87 20.《锅炉和钢制压力容器对接焊缝超声波擦伤》 JB1152-81
２８ 表２ 履带起重机公司系列型谱
２ ９ ａ 悬挂式超起配重 ｂ 小车式超起配重 图１ 超起装置 ｃ 环轨型超起装置
３０ 图３ 新的臂架组合 ｄ 副臂接主臂ｅ 副臂接副臂 ｃ 塔式副臂型式ｂ 固定副臂型式ａ 主臂型式
３ １ 图５ 利勃海尔的数据总线控制系统 图４ 利勃海尔履带起重机的自装过程
３２ 有２４５台，其中大连港进口２００ｔ以上的 产品就有４５台之多，最大的吨位达到 ６００ｔ。２００４年上半年的进口量由２００３年 的９３台增加到２２８台，同比增长１４５％。 而２００４年上半年的国产销售量为１０７台 （不完全统计），仅占总销售量的３２％， 如图７所示。据估计２００ｔ以上的工程起 重机每年需要千台以上。因此工程起 重机在国内有着极大的发展空间和市 场潜力，尤其是大型起重机。国内企业 应抓住机遇，应用先进技术和通过国 际化配套，不断开发设计具有自主知 识产权的大型起重机，尽快提升产品 质量，以提高产品的竞争力，与国际名 牌产品竞争市场。
建筑机械 ２００５年第２期（总第２６０期） 摘要 ＳＵＭＭＡＲＹ ６ ＦＥＡＴＵＲＥＳ：Ｉｎｖｅｓｔｍｅｎｔ ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ ２００４ ａｎｄ ｐｒｏｓｐｅｃｔ ｏｆ ２００５ Ｔｈｏｕｇｈ ｍｏｒｅ ａｎｄ ｍｏｒｅ ａｃｔｉｖｅ ｆａｃｔｏｒｓ ｈａｖｅ ａｃｔｅｄ ｏｎ ｔｈｅ ｓｔａｂｌｅ ｇｒｏｗｔｈ ｏｆ ｅｃｏｎｏｍｙ， ｉｔ ｉｓ ｄｉｆｆｉｃｕｌｔ ｔｏ ｅｌｉｍｉｎａｔｅ ｔｈｏｒｏｕｇｈｌｙ ｕｎｒｅａｓｏｎａｂｌｅ ｆａｃｔｏｒｓ ｉｎ ｔｈｅ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ｏｆ ｅｃｏｎｏｍｙ ａｎｄ ｉｎｖｅｓｔｍｅｎｔ，ｗｈｉｃｈ ａｃｃｕｍｕｌａｔｅｄｌｏｎｇ ｂｅｆｏｒｅ．Ｂｅｃａｕｓｅ ｏｆ ｔｈｅ ｍａｃｒｏ ｃｏｎｔｒｏｌ ｐｏｌｉｃｙ，ｔｈｅ ｇｒｏｗｔｈ ｏｆ ｉｎｖｅｓｔｍｅｎｔ ｉｓ ｓｌｏｗ． Ｈｏｗ ｔｏ ｃｏｏｒｄｉｎａｔｅ ｔｈｅ ｉｎｖｅｓｔｅｄ ｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐ ｏｆ ｐｒｉｍａｒｙ，ｓｅｃｏｎｄａｒｙ ａｎｄ ｔｅｒｔｉａｒｙ ｉｎｄｕｓｔｒｉｅｓ，ｈｏｗ ｔｏｃｏｎｔｒｏｌ ｔｈｅ ｏｖｅｒａｌｌ ｉｎｖｅｓｔｅｄ ｓｃｏｐｅ，ａｔ ｔｈｅ ｓａｍｅ ｔｉｍｅ，ｍａｉｎｔａｉｎ ａ ｓｔａｂｌｅ ａｎｄ ｒｅｌａｔｉｖｅｌｙ－ｆａｓｔ ｇｒｏｗｔｈ ｔｒｅｎｄ，ａｎｄ ｈｏｗ ｔｏ ｉｍｐｒｏｖｅ ｔｈｅ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ｏｆ ｉｎｖｅｓｔｍｅｎｔ．Ｔｈｅｓｅ ｔａｓｋｓ ｍｕｓｔ ｂｅ ｆａｃｅｄ ｉｎ ２００５． Ｓｏｍｅ ｉｍｐｏｒｔａｎｔ ｏｐｉｎｉｏｎｓ ｉｎ ｉｎｖｅｓｔｍｅｎｔ ａｎｄ ｅｃｏｎｏｍｙ ｐｒｏｓｐｅｃｔ ｏｆ ２００５ ｉｎ Ｃｈｉｎａ ａｒｅ ｂｒｏｕｇｈｔ ｆｏｒｗａｒｄ ａｃｃｏｒｄｉｎｇ ｔｏ ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｎ ｔｈｅ ｉｎｖｅｓｔｍｅｎｔ ｓｉｔｕａｔｉｏｎ ｏｆ ２００４． １４ ＦＥＡＴＵＲＥＳ：Ｆｕｒｔｈｅｒ ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｎ ｍａｃｒｏ ｃｏｎｔｒｏｌ ａｎｄ ｆｏｒｅｃａｓｔ ｏｆ ２００５ Ｆｒｏｍ ｔｈｅ ｓｅｃｏｎｄ ｑｕａｒｔｅｒ ｏｆ ２００４，Ｃｈｉｎｅｓｅ ｇｏｖｅｒｎｍｅｎｔ ｔｏｏｋ ａ ｓｅｒｉｅｓ ｏｆ ｐｏｌｉｃｉｅｓ ｔｏ ｃｏｏｌ ｄｏｗｎ ｅｃｏｎｏｎｙ，ｅｓｐｅｃｉａｌｌｙ ｌｉｍｉｔｅｄ ｔｈｅ ｉｎｖｅｓｔｍｅｎｔ ｉｎ ｆｉｘｅｄ ａｓｓｅｔｓ．Ｂｕｔ ｔｈｅ ｇｒｏｗｔｈ ｒａｔｅ ｏｆ ＧＤＰ ａｌｓｏ ｒｅａｃｈｅｓ ９．５％．ｗｈｉｃｈｉｓ ｍｕｃｈ ｈｉｇｈｅｒ ｔｈａｎ ｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ ｒａｔｅ ｏｆ ７％．Ａｌｔｈｏｕｇｈ ｔｈｅ ｉｎｖｅｓｔｍｅｎｔ ｏｆ ｌｉｍｉｔｅｄ ｓｅｃｔｏｒｓ ｆｅｌｌ ｄｏｗｎ，ｉｔｃａｕｓｅｄ ｔｈｅ ｓｈｏｒｔａｇｅ ｏｆ ｅｎｅｒｇｙ ｓｏｕｒｃｅｓ．Ｌｏｃａｌ ｇｏｖｅｒｎｍｅｎｔｓ’ｂｏｏｍｉｎｇ ｉｎｖｅｓｔｍｅｎｔ ｉｓ ａ ｒｅａｓｏｎ ｆｏｒ ｔｈｉｓ ｐｈｅｎｏｍｅｎｏｎ．Ｔｈｅ ｅｘｉｓｔｅｎｃｅ ｏｆ ｃｉｖｉｌｉａｎ ｃａｐｉｔａｌ ｍａｋｅｓ ｔｈｅ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎ ｗｏｒｓｅ．Ｃｏｍｐａｒｉｎｇ ｔｈｅ ｃｕｒｒｅｎｔ ｍａｃｒｏ ｃｏｎｔｒｏｌ ｗｉｔｈ ｔｈａｔ ｏｆ １９９３，ｗｅ ｃａｎ ｇｅｔ ｔｈｅ ｔｒｅｎｄ ｏｆ ｍａｃｒｏ ｐｏｌｉｃｙ．Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｍａｃｈｉｎｅｒｙ ｉｓ ｎｏｔ ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｄ，ｂｕｔ ｉｓ ａｆｆｅｃｔｅｄ ｉｎｄｉｒｅｃｔｌｙ．Ｓｏ ｔｈｅ ｍａｃｒｏ ｃｏｎｔｒｏｌ ｗｉｌｌ ｃｏｎｔｉｎｕｅ ｉｎ ２００５，ａｎｄ ｔｈｅ ｉｍｐａｃｔ ｏｎ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｍａｃｈｉｎｅｒｙ ｗｉｌｌ ｌａｓｔ ａｔ ｌｅａｓｔ ｔｗｏ ｙｅａｒｓ． ２８ ＭＡＲＫＥＴ：Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ ｄｏｍｅｓｔｉｃ ａｎｄ ｏｖｅｒｓｅａｓ ｌａｒｇｅ ｃｒａｎｅｓ Ｂａｓｅｄ ｏｎ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔ，ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ ｄｏｍｅｓｔｉｃ ａｎｄ ｏｖｅｒｓｅａｓ ｌａｒｇｅ ｃｒａｎｅｓ ｕｓｅｄ ｉｎ ｌｉｆｔｉｎｇ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｉｓ ｆａｓｔ．Ｙｏｕ ｃａｎ ｆｉｎｄ ｔｈｅ ｃｒａｎｅｓ ｏｆ ｅｖｅｒｙ ｔｏｎｎａｇｅ ｃｌａｓｓ ｉｎ ｔｈｅ ｍａｒｋｅｔ．Ａｎｄ ｔｈｅ ｄｅｍａｎｄ ｏｆ ｌａｒｇｅ ｃｒａｎｅｓ ｉｓ ｉｎｃｒｅａｓｉｎｇ．Ｔｈｅ ｃｒａｎｅｓ ｏｆ ｌｉｇｈｔ ｗｅｉｇｈｔ，ｓｔｒｏｎｇ ｌｏａｄｉｎｇ ａｂｉｌｉｔｙ ａｎｄ ｏｔｈｅｒ ａｄｖａｎｔａｇｅｓ ａｐｐｅａｒｅｄ ｓｕｃｃｅｓｓｉｖｅｌｙ．Ｎｅｗ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓ ｅｘｔｅｎｄ ｔｈｅ ｗｏｒｋ ｐｌａｃｅ．Ｎｅｗ ｃｏｍｂｉｎａｔｉｏｎｓ ｏｆ ａｒｍ ｈａｖｅ ｃｏｍｅ ｆｏｒｔｈ．Ｗｈａｔ ｉｓ ｍｏｒｅ，ｓｏｍｅ ｃｒａｎｅｓ ｃａｎ ｉｎｓｔａｌｌ ａｎｄ ｔａｋｅ ｄｏｗｎ ａｌｌ ｂｙ ｉｔｓｅｌｆ．Ａｕｔｏｍａｔｉｏｎ ａｎｄ ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｈａｖｅ ｂｅｅｎ ａｐｐｌｉｅｄ ｉｎ ｉｔｓ ｃｏｎｔｒｏｌ ｓｙｓｔｅｍ．Ａｎｄ ａ ｍｉｘｅｄ ｃｒａｎｅ ｈａｓ ｔｈｅ ａｄｖａｎｔａｇｅｓ ｏｆ ｂｏｔｈ ｔｈｅ ｃｒａｗｌｅｒ ａｎｄ ｗｈｅｅｌ ｃｒａｎｅｓ．Ｉｎ ａｄｄｉｔｉｏｎ，ｔｈｅ ｄｏｍｅｓｔｉｃ ｍａｒｋｅｔ ｏｆ ｃｒａｎｅｓ ｈａｓ ｓｔｒｏｎｇ ｐｏｔｅｎｔｉａｌ．Ｔｈｅ ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｓ ｏｆｄｏｍｅｓｔｉｃ ｃａｐｉｔａｌ ｈａｖｅ ｍａｄｅ ｇｒｅａｔ ｐｒｏｇｒｅｓｓ． ４６ ＲＥＮＴＡＬ：Ｃｏｇｎｉｔｉｏｎ ｃａｎ’ｔ ｂｅ ｎｅｇｌｅｃｔｅｄ ｉｎ ｔｈｅ ｆｉｅｌｄ ｏｆ Ｃｈｉｎａ ｒｅｎｔａｌ Ｓｅｐｔｅｍｂｅｒ ２００１，Ｌｅａｓｉｎｇ Ｂｕｓｉｎｅｓｓ Ｃｏｍｍｉｔｔｅｅ ｏｆ Ｃｈｉｎａ Ａｓｓｏｃｉａｔｉｏｎ ｏｆ Ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｓ ｗｉｔｈ Ｆｏｒｅｉｇｎ Ｉｎｖｅｓｔｍｅｎｔ ｏｒｇａｎｉｚｅｄ ａ ｇｒｏｕｐ ｔｏ ｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｅ ｒｅｎｔａｌ ｐｏｌｉｃｙ ｉｎ ＵＳＡ ａｎｄ Ｅｕｒｏｐｅ．Ｔｈｅ ｃｏｇｎｉｔｉｏｎ ｔｏ ｒｅｎｔａｌ ｂｅｃｏｍｅｓ ｍｏｒｅ ａｎｄ ｍｏｒｅ ｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｔ ｗｉｔｈ ｔｉｍｅ ｆｌｙｉｎｇ．Ｆｉｒｓｔ，ｗｅ ｍｕｓｔ ｄｉｓｔｉｎｇｕｉｓｈ ｒｅｎｔ，ｆｉｎａｎｃｅ ｌｅａｓｅ ａｎｄ ｏｐｅｒａｔｉｎｇ ｌｅａｓｅ．Ｓｅｃｏｎｄｌｙ，ｔｈｅ ｃｈａｒａｃｔｅｒ ｏｆ ｆｉｎａｎｃｅ ｌｅａｓｅ ｓｈｏｕｌｄ ｂｅ ｄｅｆｉｎｅｄ ｃｌｅａｒｌｙ．Ｃｏｍｍｏｄｉｔｙ ｒｅｎｔａｌ ｓｈｏｕｌｄ ｂｅ ｔｈｅ ｐｒｉｍａｃｙ ｉｎ ｆｉｎａｎｃｅ ｌｅａｓｅ．Ｔｈｉｒｄｌｙ，ｓｕｐｅｒｖｉｓｉｏｎ ｉｓ ａｎｏｔｈｅｒ ｉｍｐｏｒｔａｎｔ ａｓｐｅｃｔ．Ｂｅｓｉｄｅｓ，ｔｈｒｏｕｇｈ ｔｈｉｎｋｉｎｇ ａｂｏｕｔ ｔｈｅ ｈｉｓｔｏｒｙ ｏｆ ｌｅａｓｉｎｇ ｂｕｓｉｎｅｓｓ ｏｆ ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｓ ｗｉｔｈ ｆｏｒｅｉｇｎ ｉｎｖｅｓｔｍｅｎｔ，ｗｅ ｃａｎ ａｌｓｏ ｇａｉｎ ｓｏｍｅ ｉｌｌｕｍｉｎａｔｉｏｎ．
xxx建设工程 xxx车间 起重机招标技术要求 ( 若标记* 的技术要求不满足超过1项，可导致废标) 一、总体要求 1.1 起重机的设计与制造应追求：运行安全、设计先进、结构合理、操作简单、维修方便，其总体技术水平达到当今国内外同类产品的先进水平。 1.2 起重机的钢结构、机械系统、电气系统和安全保护装置要符合现行有关规范和标准。 1.3 起重机要有足够的强度、刚度、稳定性和抗倾覆性，各机构能安全可靠地运行，震动、噪声、环保均符合现行有关标准的要求，消防和安全均符合中国的现行有关标准。 1.4 起重机应把充分满足使用方的要求作为最重要的追求目标。 1.5 起重机的设计图纸和技术文件的制图方法、尺寸、公差配合、符号等都应采用公制体系，并符合ISO现行有关标准或中国现行有关国家标准的规定。 1.6 起重机厂家应负责起重机总体设计、制造、运输、安装、调试、取证协调工作。 二、环境条件和动力供给 2.1环境条件 （1）环境温度：最高40℃最低-10℃ （2）相对湿度：40%—80% （3）海拔高度：约500m （4）安装方式：室内 2.2动力供给 三相四线380V AC（+/-10%），50Hz（+/-1Hz），行车轨道接地。 三、设计和制造标准 3.1设计和制造标准：按中华人民共和国国家标准（包括《起重机设计规范》）及相应的全国性行业标准或者国际通用标准进行设计制造。适用标准包括但不仅限于以下清单所列标准： ●GB3811-83起重机设计规范； ●GB/T14405-1993通用桥式起重机；
●GB6067-85起重机械安全规程； ●GB5905-86起重机械试验规范和程序； ●GB/T14407-93通用桥式和门式起重机司机室技术条件； ●GB/T 10183-88桥式和门式起重机制造及轨道安装公差； ●GBT12467-90焊接质量保证一般原则； ●GB985-80气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸； ●GB986-80埋弧焊焊缝坡口的基本形式与尺寸； ●JB/JQ4000.3-86焊接通用技术条件； ●GB3323-87钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级； ●JB/T4730-94压力容器无损检测； ●GB9286-88色漆和清漆漆膜的划格试验； ●GB8923-88涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级； ●IEC (International Electrotechnical Committee)国际电工技术委员会的有关标准； ●ISO (International Standards Organization)国际标准化组织的有关标准； ●GB50150-91 电气装置安装工程电气设备交接试验标准； ●GB50169-92 电气装置安装工程接地装置施工及验收规范； ●GB50168-92 电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范； ●GB50054-95低压配电设计规范； ●GB50052-95供配电系统设计规范； ●GB50055-93通用用电设备配电设计规范； ●GB50254-259-96电气装置安装工程施工及验收规范； ●JB4315起重机电控设备标准； ●GB4064-83 电气设备安全设计导则； ●GB4942.1-85 电机外壳防护分级； ●GB6995.1-86 电线电缆识别标志第1部分：一般规定； ●GB4208-84 外壳防护等级的分类； ●GB12602-90 起重机械超载保护装置安全技术规范； ●JB/T10816-2007 起重机用底座式硬齿面减速器； ●JB/T10817-2007 起重机用三支点硬齿面减速器。 以上标准和规范如果出现对于同一对象有两个或两个以上规定的，执行最高级别的规定。如果被新标准和规范替代，执行新的标准和规范。如有不确定或相矛盾的地方，需与招标方进行协商，由招标方书面认可后方可执行。
双主梁门式起重机技术描述
起重机技术方案描述 1 概述 我公司生产的门式起重机系我公司消化吸收国外先进技术，结合我国配套水平，综合我公司多年研制经验,遵照GB/T3811-2008《起重机设计规范》、GB/T14406-2011《通用门式起重机》、GB6067-2010《起重机械安全规程》等标准，同时参照国外有关起重机标准及欧洲搬运协会主流桥式起重机机型而研制，特别适合于大吨位贵重物件的吊装、搬运就位。 2、技术描述 2.1概述 2.1.1 适用工况 本起重机适用于各类通用工况场合，用于物料的吊运，设备的安装、检修，是用途广泛的通用起重设备。 2.1.2 主要结构特点 主要结构：本设备整机主要由门架、大车运行、小车、电气设备组成。 本起重机采用双梁双轨、卷扬单小车的结构型式。 起重机卷扬小车上设有主、副起升机构，各采用一套独立的传动系统。 本起重机技术成熟安全可靠、操作方便、运行平稳，是我公司多年来的成熟产品，为我国应用最广泛的起重机。 2.2主要结构技术说明 2.2.1 门架 门架是起重机的主要受力构件，采用双梁双轨的结构形式，以主梁、支腿（当跨度较大
时采用一刚、一柔）、端梁、马鞍（无悬臂时没有）、下横梁为主要受力件，辅以小车轨道、走台、栏杆、梯子平台等附属金属结构组成。 主梁为偏轨箱形结构或桁架式结构，主梁截面采用ANSYS有限元计算方法进行系统的分析计算，确保其具有足够的强度、刚度和整体稳定性。 主梁、端梁、支腿、马鞍、下横梁的盖板和腹板的横向对接焊接缝、腹板与盖板之间的联接焊缝，采用埋弧焊或气体保护焊，焊后按照GB/T14406—2011《通用门式起重机》的规定检测焊缝。 主梁上拱度为（1～1.4）S/1000，且最大上拱度位置控制在跨度中部1/10范围内。主梁的主要受力件材料为Q235-B。 小车轨道采用把接头焊为一体的整根轨道，保证小车运行良好。 支腿采用焊接箱形或桁架式结构，上法兰大，下法兰小，使支腿成为上大下小的变截面结构，可有效的承载竖直及水平方向的载荷。 主梁、端梁、支腿、马鞍、下横梁通过高强度螺栓连接在一起，每个法兰板上采用铰孔螺栓定位，在出厂时已做好定位对号标记。 门架上走台踏面采用防滑花纹钢板。门架的通道上均设置了高度为1050mm的栏杆，栏杆设有间距为350mm的水平横杆，底部设有高度为100mm的围护板，栏杆上任何一处都能承受1kN (100kgf) 来自任何方向的载荷而不产生塑性变形。 为了便于运输、装卸和工地的安装的起吊，在主要部件上均设置了供吊装用的吊耳、吊孔等，这些吊耳、吊孔的强度和位置，充分考虑吊装的安全性和方便性。 2.2.2司机室 司机室是操作人员操纵起重机的工作场所，其结构型式的设计既考虑各种功能需求、坚固耐用、安全可靠，又考虑视野良好，舒适美观，使司机在操作时感觉心情舒畅。 为了保证操作人员视野开阔，在司机室的正前上方、前下方侧壁及后壁上均装有钢化玻璃，司机在座椅上的最大仰角55~60°，最大俯角70~75°，司机不动最大正面视角120°，座椅旋转可达正面视角270°的范围。 司机室的骨架由轧制的型钢和冲压的薄钢板焊接而成，地板表面铺设绝缘橡胶地毯。玻璃的内外两面均可安全方便地擦拭。窗框上部与司机室骨架固定。 司机室内各种设置的布置，充分考虑了司机检修、操纵方便和活动空间、行走的通畅。保证在事故状态下，司机能快速安全的撤出。 2.2.3 大车运行机构 大车运行驱动系统采用三合一变频调速装置。这种结构布置有利于驱动系统各部件的安
一、起重量 起重机起吊重物的质量值称为起重量。起重机的起重量参数通常是以额定起重量表示的口所谓额定起重量指起重机在各种工况下安全作业所容许的起吊重物的最大质量。额定起重量随着幅度的加大而减少。轮胎式和履带式起重机起重量规定包括吊钩的质量,当取物装置为抓斗或电磁吸盘时,包括抓斗和电磁吸盘的质量。轮胎式和履带式起重机的名义起重量吨级(即起重机铭牌上标定的起重量)通常是以最大额定起重量表示的。最大额定起重量指基本臂处于最小幅度时所起吊重物的最大质量。应该引起注意的是,有些大吨级起重机,其最大额定起重量往往没有实用意义,因为幅度太小,当支腿跨距较大时,重物在支腿内侧。所以在这种情况下的最大额定起重量只是根据起重机强度确定的最大额定值,它只是标志起重机名义上的起重能力。 起重量是起重机的主要技术参数。为了适应国民经济各部门的需要,同时考虑到起重机品种发展实现标准化、系列化和通用化,国家对起重机的起重量制订了系列标准。 二、幅度 起重机回转中心轴线至吊钩中心的距离称为幅度或称工作幅度。当某一长度的吊臂处于与水平面成某一夹角时,这个幅度值也就确定了。但当吊臂处于同一夹角时,在吊重状态与在空钩状态时其幅度值是不等的。因此,标定起重机幅度参数时,通常是指在额定起重量下起重机回转中心轴线至吊钩中心的水平距离???幅度表示起重机不移动时的工作范围,是衡量起重机起重能力的另一个重要参数。 三、起重力矩 起重机的工作幅度与相应于此幅度下的起重量载荷的乘积称为起重力矩。这是综合起重量与幅度两个因素的参数,能比较全面和确切地反映起重机的起重能力。 四、起升高度 起升高度是指地面到吊钩钩口中心的距离(见下图)。当取物装置使用抓斗时,则指地面至抓斗最低点的距离。在标定起重机性能参数时,通常以额定起升高度表示。额定起升高度是指满载时吊钩上升到最高极限位置时自吊钩中心至地面的距离。对于动臂起重机,当吊臂长度一定时,起升高度随幅度的减少而增加。 最大起升高度是根据起重机作业要求(如结构物的高度)和起重机总体设计的合理性来综合考虑的。在轮胎式起重机和塔式起重机基本参数系列标准中,对各种吨位级起重机的起升高度作了相应的规定。 五、工作速度 工程起重机的工作速度主要包括卷扬、变幅、回转和行走的速度。对伸缩臂式起重机,还包括吊臂伸缩速度和支腿收放速度。起升速度指起重吊钩升起(或下降)的速度,变幅速度指吊钩自最大幅度到最小幅度时的平均线速度,回转速度指起重机转台每分钟的转数。 起重机工作速度选择合理与否,对起重机性能有很大影响。一般来说,起重机工作效率与各机构工作速度有直接关系。当起重量一定时,工作速度高,生产率也高。但速度高也带来一系列不利因素,如惯性增大,启动、制动时引起的动力载荷增大,从而机构的驱动功率和结构强度也要相应增大。因此,合理选择工作速度要全面考虑与之有关的以下一系列因素: (1)根据起重机所服务对象的作业要求考虑。如主要用于港口码头和料场装卸作业的起重机,为了提高装卸货物及材料的生产率,一般要求工作速度快。对于建筑安装工程使用的起
起重机的基本参数 起重机的技术参数是表征起重机的作业能力，是设计起重机的基本依据，也是所有从事起重作业人员必须掌握的基本知识。 起重机的基本技术参数主要有：起重量、起升高度、跨度(属于桥式类型起重机)、幅度(属于臂架式起重机)、机构工作速度、生产率和工作级别等。其中臂架式起重机的主要技术参数中还包括起重力矩等，对于轮胎、汽车、履带、铁路起重机其爬坡度和最小转弯(曲率)半径也是主要技术参数。 随着起重机技术的发展，工作级别已成为起重机一项重要的技术参数。 一、关于起重机械参数 国家标准GB 6974．2—86《起重机械名词术语——起重机械参数》中介绍了中国目前已生产制造与使用的各种类型起重机械的主要技术参数(标准的术语名称)、定义及示意图，现摘录一部分如表1—1所示。
二、起重机工作级别 以往作为起重机的主要技术参数中，常常提起ⅡB％值、JC％值等标明起重机的级别，如轻级、中级或重级等即所谓的“工作制度”。随着起重机技术的发展，显然起重机工作制度的技术概念和含义均有相当的欠妥与不足之处，因为起重机工作制度只考虑了起重机的通电时间的长短，来确定起重机的级别是十分不合理的。 当今，作为起重机的一个主要技术参数是起重机的工作级别，它代替了过去不合理的工作制度。 起重机的工作级别的大小高低是由二种能力所决定，其一是起重机的使用频繁程度，称为起重机利用等级；其二是起重机承受载荷的大小，称为起重机的载荷状态。 1．起重机的利用等级 起重机在有效寿命期间有一定的工作循环总数。起重机作业的工作循环是从准备起吊物品开始，到下一次起吊物品为止的整个作业过程。工作循环总数表征起重机的利用程度，它是起重机分级的基本参数之一。工作循环总数是起重机在规定使用寿命期间所有工作循环次数的总和。 确定适当的使用寿命时，要考虑经济、技术和环境因素，同时也要涉及设备老化的影响。 工作循环总数与起重机的使用频率有关。为了方便起见，工作循环总数在其可能范围内，分成10个利用等级(U0～U9)，如表1—2所示。 2．起重机载荷状态 载荷状态是起重机分级的另一个基本参数，它表明起重机的主要机构——起升机构受载的轻重程度。载荷状态与两个因素有关：一个是实际起升载荷G与额定载荷Gn之比G／Gn，另一个是实际起升载荷G的作用次数N与工作循环总数Nn之比N／Nn。表示G／Gn 和N／Nn关系的线图称为载荷谱。表1—3列出了起重机载 荷状态。 表1—3 起重机载荷状态
起重机械安全技术及检查标准 一、起重机械的工作特点 1、起重机械通常具有庞大的结构和比较复杂的机构，能够完成一个起升运动、一个或几个水平运动。作业过程中，通常是几个不同方向的运动同时操作，技术难度较大。 2、所吊运的重物多种多样，载荷是变化的，使吊运过程复杂而危险。 3、大多数起重机械需要在较大的范围内运行，活动空间较大，一旦造成事故影响的面积也较大。 4、有些起重机械需要直接载运人员做升降运动（如电梯、升降台等），其可靠性直接影响人身安全。 5、暴露的、活动的零部件较多，且常与吊运作业人员直接接触（如吊钩、钢丝绳等），潜在许多偶发的危险因素。 6、作业环境复杂，对设备和作业人员形成威胁。 7、作业过程中常常需要多人配合，共同进行一个操作，多个作业人员之间的密切配合存在较大的难度。 这些特点的存在，决定了起重伤害事故较多。根据有关资料统计，我国每年其中伤害事故的因工死亡人数，占全部工业气压因工死亡人数的15％左右。为了保证起重机械的安全运行，因此将它列为特种设备加以特殊管理，这也是我们安全工作的一个重点。 二、起重机械分类 根据起重机械的功能和构造特点，可分为三类： 1、轻小型起重设备。如千斤顶、滑车、起重葫芦、卷扬机等。 2、起重机。我厂使用的起重机主要有双梁桥式起重机（天车）、单主梁桥式起重机、
电动葫芦桥式起重机、双梁门式起重机、单主梁门式起重机、汽车起重机等。 3、升降机。如电梯、施工升降机等。 三、起重机械的参数： 起重机械常用的参数有： 1、起重量（G）。 是指被起升重物的质量。一般可分为额定起重量、最大起重量、总起重量、有效起重量等。通常情况下所讲的起重量，都是至额定起重量（起重机能吊起的重物或物料连同可分吊具或属具［如抓斗、电磁吸盘等］质量的总和）。为了能表示几个幅度范围的起重量，有时用分数形式来表示，如15／5即表示额定起重量根据不同幅度分为15吨、5吨两种。 2、跨度（S）： 桥架型起重机运行轨道轴线之间的水平距离称为跨度，用字母S表示。 3、轨距（K）轨距也称轮距，对于桥式起重机小车来说，为小车轨道中心线之间的距离。 4、基距（B）基距也称轴距，使之沿纵向运动方向的起重机或小车支撑中心线之间的距离。 5、幅度（L）。主要是指臂架起重机。 6、起重力矩（M）。主要指臂架起重机。 7、起重倾覆力矩（M A）。 8、轮压（P）。是指一个车轮传递到轨道或地面上的最大垂直载荷。按工况不同，分为和非工作轮压。 9、起升高度H和下降深度h