深圳北站综合交通枢纽配套工程
“大干100天”劳动竞赛办法
一、活动目的
根据深圳北站综合交通枢纽配套工程意义重大、工期极其紧迫、建设任务异常繁重的特点，以及目前工程正处于攻坚克难的关键阶段，在《深圳地铁枢纽工程劳动竞赛管理办法》（深地铁[2009]513号文）的指导下，特开展“大干100天”劳动竞赛活动，本次活动是继09年开展“大干四季度”劳动竞赛活动，并取得显著成效之后，又一次开展的劳动竞赛活动。其主要目的如下：
1、平南铁路新线于1月10日晚拨接开通，其便线已于1月16日拆除完毕，制约枢纽工程建设的平南铁路问题已全部解除，平南铁路所占压的场地，已具备全面开工的条件。
2、由于枢纽工程没有现成的可利用的城市排水管网，且整个枢纽工程位于低洼处，为此必须在雨季来临之前，完成枢纽工程的市政排水管网，使其具备向外排水的条件。
3、在推进枢纽东、西广场主体工程施工的同时，要加快枢纽周边道路的建设速度，尽快形成顺畅的疏解道路，为东、西广场的安装装修工程提供良好的进场条件。
4、根据枢纽总体工期策划，在3月底要对部分工程的土建结构进行中间验交，为此需在雨季来临之前的施工黄金季节开展大干活动，加快施工进度，使其达到中间验收条件。
拟通过此次劳动竞赛活动，充分调动和发挥各参建单位的积极性、主动性，加大工程力量的投入，在抓好安全、质量和文明
施工的同时，紧紧抓住年初旱季工程施工的黄金季节，全力推进枢纽工程的建设步伐，形成枢纽工程建设大干快上奋勇争先的局面。从而实现今年年底配合国铁提前建成通车而提供西广场的换乘条件，并确保按期完成枢纽工程其它各项政府责任目标。
二、活动依据
深圳市地铁集团有限公司和中铁南方投资发展有限公司联合发布的《深圳地铁枢纽工程劳动竞赛管理办法》（深地铁[2009]513号文）
三、活动时间
活动时间：2010.1.21～2010.4.30（100天）
四、适用范围
本活动适用于深圳北站综合交通枢纽配套工程施工合同（BT-B1）范围内的在建工程。
五、组织机构
为加强对“大干100天”活动的组织领导，确保竞赛活动顺利推进，并收到实效，特成立“大干100天”专项领导小组，并在专项领导小组下设考核办公室。本次活动的组织机构与“大干四季度”中的组织机构完全相同。具体如下：
（一）领导机构
组长：地铁集团有限公司王敏远副总经理、中铁南方公司张淦华副总经理
常务副组长：枢纽项目部部长杨树云
副组长：枢纽项目部副部长容建华、中国中铁深圳地铁枢纽工程指挥部副指挥长沈建湘
成员单位：地铁公司企管部、安质部、合约部，中国中铁深
圳地铁枢纽工程指挥部，中煤邯郸中原建设监理咨询有限公司深圳交通枢纽监理部、北京城建设计研究总院深圳分院
职责：负责处理考核过程中出现的争议，组织审查考核办公室提出的综合评估报告，并做出奖励及处罚的初步审核及呈报上级审批。
（二）办公室机构
“大干100天”活动领导小组下设办公室，办公室设在深圳北站枢纽工地项目部。
办公室主任：容建华（兼）
办公室成员单位：
1、枢纽项目部
2、中铁枢纽指挥部
3、企管部
4、安质部
5、合约部
6、中原监理部
7、北京城建设计研究总院深圳分院
六、考核对象及考核程序
考核对象及考核程序具体如下：
（一）考核对象
中铁四局集团有限公司深圳北站枢纽工程项目部1分部、2分部、3分部，中铁建工集团有限公司深圳北站枢纽工程项目部1分部、2分部，中国中铁深圳北站枢纽给排水工程项目组。
（二）考核程序
1、每次考核前1周由考核办公室负责落实参加考核的具体人
员名单，并以正式文件通知相关单位及个人。
2、考核程序：考核办公室提交考核计划——各考核组进行逐点对照检查并集中分析、打分——考核办公室汇总考核结果，提交考核报告——考核领导小组对考核评比报告审查批复，做出奖励、处罚决定。
七、考核节点目标设置原则
1、满足市政府（轨道办）责任目标；
2、满足地铁集团公司责任目标；
3、满足中国中铁深圳地铁枢纽工程指挥部责任目标；
4、节点目标以形象进度为主，通过形象进度保证投资计划的完成。
八、考核原则
本次考核坚持公平、公正、公开的原则，由考核小组客观地进行判断，实事求是地进行打分，依据节点考核记录，对按要求完成责任目标的单位进行奖励，未完则罚。
九、考核资格及考核方式
考核资格及考核方式具体如下：
（一）考核打分
1、节点进度打分
节点进度考核打分设为55分。完成必保节点工期计55分，未完则为0分。
2、施工质量、安全、文明施工及环境保护打分
施工质量、安全、文明施工及环境保护考核打分设为45分，其依据地铁公司的《安全质量文明施工检查评比办法》进行考核打分。
考核结果按本办法相应权重进行填报。
3、考核综合得分
各参建单位综合得分依据《大干100天劳动竞赛月度考核表》（附表2）中的要求进行填报计算。
（二）考核资格
在每月进行考核兑现期内，节点工程若发生如下情况时，则取消节点工程考核受奖资格，但处罚不变。
1、综合考核得分低于80分；
2、出现一般及以上安全责任事故；
3、出现重大质量事故；
4、出现群体上访事件；
5、发生一起重大隐患或重大险情，对社会影响较恶劣，范围较大的事件；
6、发生考核领导小组认为应该取消奖励资格的事件；
7、安全或者质量考核不合格。
（三）考核方式
考核方式按“里程碑工期在实施过程中考核，完成里程碑工期要求即进行兑现”的原则执行（本次活动中节点工期即为里程碑工期），各节点工期完成后应及时通知考核办公室组织现场验收，并填写节点工期确认表。
受评且获奖的工程无论何时被发现在本次竞赛期间产生了重大质量缺陷（事故）的，将追回所获奖金并按有关规定予以处罚。
十、召开动员大会
“大干100天”劳动竞赛活动的动员大会由深圳地铁集团有限公司与中铁南方投资发展有限公司共同承办。
十一、考核总结大会
竞赛期间召开两次考核总结大会，由考核领导小组组长主持，竞赛办公室成员单位参与，对各参赛单位进行检查考核，主要议题：
1、通报节点完成情况；
2、解决考核过程中出现的争议；
3、形成并通过检查考核结果；
4、兑现节点考核奖罚；
5、督促各参赛单位完成后续节点目标。
十二、考核奖金支付
“大干100天”劳动竞赛活动奖金从“深圳地铁枢纽工程建设奖励基金”中列支，罚金上交奖励基金，考核后，奖金支付按地铁公司相关支付程序办理。
十三、奖罚金额设置
（一）施工类奖金
深圳北站综合交通枢纽配套工程“大干100天”劳动竞赛活动共设节点工期目标14项，其中全部完成必保工期目标奖励总额为200万元，全部完成力争工期目标奖励总额为275万元（详见附表1）。（力争工期与必保工期的奖金不重复计量）
在开展本次“大干100天”劳动竞赛活动的同时，《深圳地铁枢纽工程劳动竞赛管理办法》中对应的2010年一季度考核及里程碑工期考核奖项予以取消。
（二）中铁枢纽工程指挥部奖金
活动结束时，按考核期内奖罚冲抵后实际兑现的奖励总额为
基数的10%作为中铁枢纽工程指挥部的奖金。
（三）节点工期的处罚标准
每滞后节点工程必保工期一天罚款3.5万元，罚款上限为35万元。
十四、附则
1、本办法由“大干100天”考核办公室负责解释。
2、本办法自2010年1月21日起实行。
十五、附件
附件1：深圳北站综合交通枢纽配套工程“大干100天”节点工期及奖励表
附件2：“大干100天”劳动竞赛考核表
附件3：节点工期确认表
附件1：
深圳北站综合交通枢纽配套工程“大干100天”节点工期及奖励表
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注：1、回填土按市轨道办和地铁公司的要求进行相应的改良；
2、在1月15日前应提供上述节点工程施工的必备图。
- 9 -
附件2：
“大干100天”劳动竞赛考核表
统计：复核：考核办主任：日期：
- 10 -
附件3：
节点工期确认表
考核单位：
注：1、凡完成节点工期目标，但不及时申报的，考核办公室将不予认可。
2、需要施工单位组织相关人员到现场进行集中签认，完成日期以现场集中签认日期为准。
3、节点工期中有接口关系的，还要有接口单位的签认。无接口单位时，该栏不填写。
***************** 工程项目部 “四比四创大干一百天”劳动竞赛实施办法 为了加快************** 工程的建设进度，充分发挥员工“主人翁”的作用，调动员工工作的主动性和积极性，以安全、优质、高效圆满完成工程任务。项目部决定开展“四比四创、大干100 天”的劳动竞赛活动，根据业主及公司下达的2013 年施工产值计划的有关要求，结合项目部的实际情况，现制定如下实施方案： 一、指导思想 以工程优质为目标，以安全生产、文明施工为前提，以计划目标管理为重点，以突破工期节点为中心，以及“高标准、严管理、带队伍、出人才、保工期、出精品、创信誉、树形象”为总体目标，动员全体员工迅速行动起来，掀起讲责任、创优质、保安全、保工期、降成本的劳动竞赛热潮，为全面完成年度计划总工期而奋斗。 二、劳动竞赛的组织机构 成立项目部劳动竞赛领导小组，做好对项目部开展劳动竞赛活动的规划、检查、指导和督促工作，加强对劳动竞赛工作的组 织与领导。 组长：*** 副组 ******************* 长：
组员：******************** ******** 三、竞赛的目的、要求： 开展劳动竞赛，有利于营造“比、学、赶、帮、超”的良好氛围，激发项目部劳务队伍和项目员工的活力，为推进项目发展做出贡献。为此，提出如下要求： 1、统一思想，提高认识，增强完成项目建设的紧迫感和责任感。要充分认识到我们的目的在于提高项目进度、安全、质量和效益，提升企业形象、增强企业核心竞争力。 2、明确任务，狠抓落实，迅速投身到劳动竞赛活动中去。把劳动竞赛的任务分解、落实，形成齐抓共管、全员参与、上下联动的竞赛机制。 3、建立激励机制，项目部每月将定期进行考核，并将考核结果与奖罚挂钩。 4、选树典型，发挥示范和辐射作用。要及时表彰在劳动竞赛涌现出来的先进个人和先进集体，进一步掀起劳动竞赛的新高潮，向公司和业主交上一份满意的答卷。 四、竞赛时间及参加对象 1、竞赛时间：从***年**月***日开始至**月**日结束，时间***** 天。 2、参加对象：项目部全体员工及全部施工班组。 五、竞赛内容
深圳北站综合交通枢纽配套工程 “大干100天”劳动竞赛办法 一、活动目的 根据深圳北站综合交通枢纽配套工程意义重大、工期极其紧迫、建设任务异常繁重的特点，以及目前工程正处于攻坚克难的关键阶段，在《深圳地铁枢纽工程劳动竞赛管理办法》（深地铁[2009]513号文）的指导下，特开展“大干100天”劳动竞赛活动，本次活动是继09年开展“大干四季度”劳动竞赛活动，并取得显著成效之后，又一次开展的劳动竞赛活动。其主要目的如下： 1、平南铁路新线于1月10日晚拨接开通，其便线已于1月16日拆除完毕，制约枢纽工程建设的平南铁路问题已全部解除，平南铁路所占压的场地，已具备全面开工的条件。 2、由于枢纽工程没有现成的可利用的城市排水管网，且整个枢纽工程位于低洼处，为此必须在雨季来临之前，完成枢纽工程的市政排水管网，使其具备向外排水的条件。 3、在推进枢纽东、西广场主体工程施工的同时，要加快枢纽周边道路的建设速度，尽快形成顺畅的疏解道路，为东、西广场的安装装修工程提供良好的进场条件。 4、根据枢纽总体工期策划，在3月底要对部分工程的土建结构进行中间验交，为此需在雨季来临之前的施工黄金季节开展大干活动，加快施工进度，使其达到中间验收条件。 拟通过此次劳动竞赛活动，充分调动和发挥各参建单位的积极性、主动性，加大工程力量的投入，在抓好安全、质量和文明
施工的同时，紧紧抓住年初旱季工程施工的黄金季节，全力推进枢纽工程的建设步伐，形成枢纽工程建设大干快上奋勇争先的局面。从而实现今年年底配合国铁提前建成通车而提供西广场的换乘条件，并确保按期完成枢纽工程其它各项政府责任目标。 二、活动依据 深圳市地铁集团有限公司和中铁南方投资发展有限公司联合发布的《深圳地铁枢纽工程劳动竞赛管理办法》（深地铁[2009]513号文） 三、活动时间 活动时间：2010.1.21～2010.4.30（100天） 四、适用范围 本活动适用于深圳北站综合交通枢纽配套工程施工合同（BT-B1）范围内的在建工程。 五、组织机构 为加强对“大干100天”活动的组织领导，确保竞赛活动顺利推进，并收到实效，特成立“大干100天”专项领导小组，并在专项领导小组下设考核办公室。本次活动的组织机构与“大干四季度”中的组织机构完全相同。具体如下： （一）领导机构 组长：地铁集团有限公司王敏远副总经理、中铁南方公司张淦华副总经理 常务副组长：枢纽项目部部长杨树云 副组长：枢纽项目部副部长容建华、中国中铁深圳地铁枢纽工程指挥部副指挥长沈建湘 成员单位：地铁公司企管部、安质部、合约部，中国中铁深
***************工程 “四比四创大干三十天”劳动竞赛实施办法 为了加快******工程的建设进度，充分发挥施工人员“主人翁”的作用，调动人员工作的主动性和积极性，安全、优质、高效、圆满完成节点工程施工任务。项目部决定开展“四比四创、大干三十天”的劳动竞赛活动，根据业主及项目下达的年度施工任务节点计划的有关要求，结合项目部的实际情况，现制定如下实施方案： 一、指导思想 以工程优质为目标，以安全生产、文明施工为前提，以计划目标管理为重点，以突破工期节点为中心，以及“高标准、严管理、带队伍、出人才、保工期、出精品、创信誉、树形象”为总体目标，动员全体施工人员迅速行动起来，掀起讲责任、创优质、保安全、保工期、降成本的劳动竞赛热潮，为全面完成年度节点计划而奋斗。 二、劳动竞赛的组织 成立项目部劳动竞赛领导小组，做好对项目部开展劳动竞赛活动的规划、检查、指导和督促工作，加强对劳动竞赛工作的组织与领导。 组长：*** 副组长：*** *** **** **** 组员：项目各职能部室负责人、各专业负责人、各分包单位负责人、各专业班组负责人 劳动竞赛领导小组办公地点设在项目部工程室。
三、竞赛的目的、要求： 开展劳动竞赛，有利于营造“比、学、赶、帮、超”的良好氛围，激发项目部劳务单位、班组和项目员工的活力，为推进项目发展做出贡献。为此，提出如下要求： 1、统一思想，提高认识，增强完成项目节点建设的紧迫感和责任感。充分认识到本次活动的目的在于提高项目进度、安全、质量和效益，提升企业形象、增强企业核心竞争力。 2、明确任务，狠抓落实，迅速投身到劳动竞赛活动中去。把劳动竞赛的任务分解、落实，形成齐抓共管、全员参与、上下联动的竞赛机制。 3、建立激励机制，项目将在活动完成后进行考核，并将考核结果与奖罚挂钩。 4、选树典型，发挥示和辐射作用。要及时表彰在劳动竞赛中涌现出来的先进个人和先进集体，进一步掀起劳动竞赛的新高潮，向公司和业主交上一份满意的答卷。 四、竞赛时间及参加对象 1、竞赛时间：从2018年01月15日开始至02月14日结束，时间30天。 2、参加对象：项目部全体员工、各分包单位、各专业班组。 五、竞赛容 1、比施工进度，创最快建设速度（35分） 以项目下达的节点计划为依据，以实物工程量考核完成的计划和
劳动竞赛实施方案 为充分发挥项目职工聪明才智，进一步调动项目职工的积极性、主动性和创造性、推动项目部各项工程建设的进展，努力打造“精品工程”、“样板工程”和“廉洁工程”，顺利完成全年目标任务，结合本项目实际，特开展“安全生产 100 天，大干快上保产值”劳动竞赛活动，活动实施方案如下： 一、组织领导 为加强对劳动竞赛的领导，协调和指导全项目部竞赛工作的开展，成立“XXX工程劳动竞赛领导小组”。 组长：XXX 副组长：XXX、XXX、XXX 成员：各部门负责人及作业队负责人 领导小组下设办公室，负责劳动竞赛的日常工作。 二、时间安排 1、启动阶段。2016年X月X日项目部召开劳动竞赛动员大会，宣布劳动竞赛活动正式启动后即进入竞赛阶段。 2、竞赛实施阶段。2016年X月X至2016年X月X日，由项目部各有关责任部门结合工程项目建设实际和计划，组织开展竞赛，并制定科学合理的考核办法，负责检查、督促、跟踪劳动竞赛的进展情况，按月、节点工期进行考核，成绩公开。
3、评比表彰阶段。2016年X月X日至X月X日，项目部劳动竞赛领导小组组织综合评比，提出表彰名单，适时召开总结表彰大会，对在竞赛中涌现出来的先进个人和先进集体进行表彰奖励并推荐到集团。 三、组织和实施办法 项目部各部门及作业队均属此次参赛的范围，各岗位员工均为参赛的对象。根据本项目实际情况，结合项目特点和所担负任务，细化竞赛方案，分解考核指标，做到“班班比、天天赛”，“长赛不断线、短赛攻关键”，同时分部门、分阶段进行严格考评，以局部工程竞赛扎实开展推动项目部各项工程竞赛掀起新高潮。 四、竞赛内容 开展以“安全生产 100 天，大干快上保产值”为主题的劳动竞赛活动，内容涵盖“安全、质量、进度、创新”等方面。 即：比科学管理，赛工程质量；比以人为本，赛科技创新；比完成任务，赛工程进度；比规章制度，赛安全生产。 五、竞赛目标 通过劳动竞赛，激发项目部职工立足本职、自觉奉献，形成学赶先进创一流、创新促发展的氛围，促进项目部各项工作不断创新上水平，夺取“工人先锋号”劳动竞赛胜利。
南庄隧道“大干60天”劳动竞赛 奖励办法 项目部各部门、隧道进出口施工队： 自我单位承担南庄隧道后续工程施工以来，面临工期紧、施工任务重等困难，为保障工期按期交工、鼓舞全体参建人员的积极性、激发每一位员工的潜力，经项目部领导班子研究决定自2013年6月1日至2013年7月31日开展“大干60天劳动竞赛”活动，并制定奖励办法，具体内容如下： 一、组织机构 为达到明确职责，责任细化，确保“大干60天劳动竞赛”活动顺利推进，并收到实效，特成立本次活动专项领导小组，本次活动的组织机构具体如下： （一）领导小组 组长：李昌福 进口副组长：梁斌琦 进口组员：张国栋、卫晓刚、进口施工队 出口副组长：程飞 出口组员：孙秀章、韩飞、出口施工队 外协副组长：赵宏 外协组员：王新民 其它组员：卜伟高鹏王华兵张波 李丽莎向荣碧付迎春张海席 段锋忠
领导小组职责: 1、活动领导小组全体成员不仅负责本次活动的领导职责，还要负责活动结果的考核工作。领导小组成员各司其职，各项工作紧密围绕现场施工实际开展，做到“管理好现场，服务好现场”。 2、要营造好大战氛围。在生活驻地、隧道洞口、作业场所悬挂大干标语；在全体参战人员中广泛深入地进行思想发动，认识工期的紧迫性，讲清楚争分夺秒的目的、意义和目标，真正树立起责任感、使命感、紧迫感。 （二）活动考核小组： 组长：李昌福 组员：程飞赵宏梁斌琦韩飞卫晓刚 考核小组成员负责本次活动结果的考核工作，坚持公平、公正、公开原则，客观判断、实事求是进行考核，依据节点考核记录，对按要求完成责任目标的人员及施工队进行奖励，具体工作由办公室负责，财务部负责兑现工作。 二、指导原则 1、安全第一的原则：安全是一切施工生产的前提，本办法拒绝一切放弃安全、强攻硬上的野蛮行为，稳中求进、确保安全是重中之重。 2、进度优先的原则：为实现进、出口进度目标，一切生产活动严格围绕生产进行，一切资源配置为生产服务。除非安全需要，否则不允许耽误开挖的任何时间。 3、全员参与的原则：项目部所有人员均纳入本激励考核管理办法。
中交二航局福州市螺洲大桥项目部 关于开展“大干巧干100天”劳动竞赛实施方案一、总则 福州市螺洲大桥工程建设工期过三分之二，但剩余工程量仍有大半，为了加快螺洲大桥工程施工进度，我项目部决定于2011年3月21日至6月30日，开展“大干巧干100天”劳动竞赛活动。 为确保预定竞赛目标的顺利实现，依据分公司〖2010〗132号《六分公司劳动竞赛管理办法》，特制定本实施方案。 二、指导思想 此次劳动竞赛以全面加速推进螺洲大桥工程建设为目标，以满足业主要求，培养高素质职工队伍，控制工程成本和提高管理水平为目的，以“赶进度、保质量、保安全、保文明施工”为要求。通过开展工程劳动竞赛活动，充分发挥全体员工的主人翁作用，激发和调动施工单位的士气和干劲，提高职工工作的主动性、积极性和创造性，营造“比、学、赶、帮、超”的良好氛围，建立积极向上的竞争机制和激励机制，不断提升职工的综合素质以及项目部的管理水平，激发项目部内部活力，提高项目部的盈利水平和履约能力，为推进螺洲大桥工程又好又快的建设做出贡献。 三、组织机构 （ 中交二航局福州市螺洲大桥工程项目经理部成立劳动竞赛领导小组，全面负责劳动竞赛组织、指导、协调和督促工作。领导小组下设劳动竞赛办公室，负责劳动竞赛活动的日常工作事务，办公室日常工作由项目部总部工程部和综合办负责。领导小组成员名单如下： 组长：张宏武 副组长：陶润江唐映辉马琼锋 组员：分部经理、部门负责人 劳动竞赛办公室工作职责： ①负责起草、修改、拟定劳动竞赛活动有关文稿和奖励等有关事宜； ②负责劳动竞赛活动开展情况的信息收集整理、汇总、上报等日常工作；
③组织对参加劳动竞赛活动作业队、部门和人员的考评和奖励； ？ ④负责总结、宣传劳动竞赛活动中涌现出的先进经验、先进典型和先进人物，并申请报告予以奖励等。 劳动竞赛范围为螺洲大桥项目部全体员工和施工作业队。 四、目标任务 详见附1。 五、考核与奖惩 项目部的综合劳动竞赛活动在结合各作业队、各分部、部门工作实际的基础上制订。节点划分详见附表，竞赛活动在不同节点内开展。 (一)评比内容 1、比进度 ; 根据项目总体施工计划，按照业主要求和项目部施工进度安排，克服一切不利因素，如期或提前完成生产任务，质量达到业主和监理要求，分项工程交工时不留尾巴，工程竣工验收时满足项目总体进度要求。 2、比安全 认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格执行福州市市政建设开发处和项目部的安全生产管理规定，现场安全生产规章制度齐全，现场施工方案符合项目部安全生产施工规范，安全生产设施和安全管理符合项目部要求；在重点工序落实安全防范措施；施工过程中能结合工程进展情况和施工状况经常开展安全教育和培训，定期开展安全自查，加强现场消防管理，各项安全管理记录、台帐齐全。 3、比质量 全面加强质量管理，能在项目部的质量管理网络中充分发挥施工生产一线的质量控制能力，对施工质量和施工管理实施过程控制，工程质量达到项目质量指标，承担的分项工程达到或超过优良工程标准，现场施工记录规范齐全，内业资料整理及时有序。 4、比文明施工
深圳市岗厦北综合交通枢纽工程 环境影响报告书简本 建设单位：深圳市地铁集团有限公司 环评单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司 2017年4月
一、建设项目概况 1.建设项目的地点及相关背景 岗厦北枢纽位于深南大道与彩田路交叉口处，汇集了地铁2、10、11（东延线）、14号线等城市轨道交通线路，公交首末站等常规交通设施及配套服务设施等。其中，既有2号线沿深南大道东西方向地下敷设，车站设于深南大道与彩田路交叉口东北侧绿化带内；10号线为南北方向，沿彩田路地下敷设；11号线东延线与14号线也均沿深南大道东西方向地下敷设，在岗厦北站设站。 未来岗厦北站是深圳市城市轨道交通2号线、10号线、11号线（东延线）、14号线四条线路的换乘站。其中2号线已建成通车，10号线正在施工，11号线东延线和14号线为近期规划线路。 2.建设项目主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投资 （1）主要建设内容 本项目工程内容包括以下部分： ①地铁10号线、11号线东延线和14号线岗厦北站，东西长约365.4米，南北宽约222.7米，地下三层，地下一层上方局部设置夹层； ②地铁11号线东延线和14号线轨道东侧开挖区域（简称东配线地下空间）：地下一层为地下空间，地下二层为配线区，东西长约235米，南北宽约37米； ③地铁11号线东延线和14号线轨道西侧开挖区域（简称西配线地下空间）：地下一层为地下空间，地下二层为配线区，东西长296米，南北宽约53米； ④岗厦北站～岗厦站区间地下空间（简称岗岗区间地下空间）：地下一层，南北长约398米，东西宽约32米； ⑤接驳公交首末站：设置于枢纽东北角2号线岗厦北站上方绿地内。 （2）工程总平面布置 岗厦北枢纽车站部分以新建10号线、11号线（东延线）、14号线与已建2号线地铁换乘、集散及市政过街功能为主，兼顾商业，为地下三层结构，地下一层局部上方设置夹层。地下一层主要设置四线换乘站厅、设备房、地下商业及夹层过街回廊；地下二层为2号线站台层，11、14号线站台层、10号线设备层以及东西配线轨行区；地下三层为10号线站台层；其余车站东、西、南侧分别为地下一层地下空间商业开发。岗厦北枢纽总建筑面积为224119.38m2，其中轨道
大干100天劳动竞 赛方案
乌鲁木齐绕城高速公路（东线）WRDX-3合同段 乌鲁木齐绕城高速公路项目部 “大干100天”劳动竞赛实施方案 中铁十七局集团乌绕项目一分部 二○一五年三月二日
乌鲁木齐绕城高速公路项目部 “大干100天”劳动竞赛实施方案 根据我项目实际情况，为充分调动和激发项目各部门人员及各施工队伍的积极性、创造性，增强其责任感和紧迫感，增强质量和安全意识，确保年度任务目标的顺利实现。结合当前工程进展，经项目部研究决定，自 3月10日起至 6月20日在我单位广泛开展“大干100天”劳动竞赛活动。 为确保竞赛目标的顺利实现，依据公司《关于开展“大干100天”劳动竞赛活动的通知》（ .2.26）号文件要求精神，特制定本实施方案。 一、指导思想 此次劳动竞赛以全面加速推进工程建设为目标，以满足业主要求，加快工程进度、培养高素质职工队伍、控制工程成本和提高管理水平为目的，以“保开通、保运营、保稳定、保效益”为要求。经过开展工程劳动竞赛活动，充分发挥全体员工的主人翁作用，激发和调动各施工作业队伍的士气和干劲，提高工作的主动性、积极性和创造性，营造“比、超、赶”的良好氛围，建立积极向上的竞争机制，不断提升人员综合素质和项目整体管理水平，激发项目内部活力，提高项目部的盈利水平和履约能力，为推进剩余工程又好又快建设做贡献，确保年底顺序利贯通任务目标。 二、组织领导 乌绕项目经理部成立劳动竞赛领导小组，全面负责劳动竞赛组织、指导、协调和督促工作。领导小组下设劳动竞赛办公室，负责劳动竞赛活动的日常工作事务，办公室日常工作由工程管理部和综合办公室负责。领导小组成员名单如下： 组长：刘军
劳动竞赛活动方案 下面是CN人才网精心为大家整理收集的劳动竞赛活动方案，供大家阅读参考。 劳动竞赛活动方案1 为贯彻落实市总工会十三届三次全委(扩大)会议精神，按照市劳动竞赛委员会和市总工会工作的要求，制订县总工会xxx年劳动竞赛实施方案。 一、指导思想 以邓小平理论和三个代表重要思想、科学发展观为指导，全面落实党的十大大精神，以推动加快转变经济发展方式、促进产业结构优化升级为重点，以创建工人先锋号、创新示范岗和班组竞赛为主要抓手，以推进非公有制企业、小型企业劳动竞赛为着力点，广泛深入开展当好主力军、建功十二五、和谐促发展劳动竞赛活动，
开展以唱响红五月为主题的职业技能竞赛，以劳动节里赛劳动、施展技艺比技能为主题的劳动竞赛和十月技能决赛日活动，团结动员广大职工为保持我县经济平稳较快发展建功立业。 二、总体要求 (一)紧紧围绕十二五规划和县委、县政府今年的中心工作开展劳动竞赛。劳动竞赛是工会围绕中心、服务大局的重要途径。要紧紧围绕十二五时期经济社会发展的目标任务和县委、县政府的中心工作，紧扣科学发展这一主题，抓住加快转变经济发展方式这条主线，在推动经济结构战略性调整、推进科技进步和创新，加快资源节约型和环境友好型社会建设等方面切实发挥作用。 (二)紧紧围绕推动重点区域、重点行业、重点工程、重点项目建设和企事业生产经营的重点、难点开展劳动竞赛。组织动员广大职工围绕重点区域、重点行业、重点工程、重点项目和企事业生产经营中的重点、难点开展劳动竞赛，是发挥工人阶级主力军作用，体现工人阶级核心价值观的重要平台。各级工会要进一步加大工作力度，在已施工和新开工的重大工程项目建设中把劳动竞赛普遍开展起来，拓
xxxx大干三个月 劳动竞赛实施方案 为有效促进xxxx2012年主要生产经营目标的完成，满足业主的施工计划要求，树立xx公司的良好形象，根据公司有关开展劳动竞赛活动的要求，特在本项目开展劳动竞赛活动，经公司督导组及项目领导班子研究讨论，制定了具体的劳动竞赛实施方案。 一、项目部劳动竞赛领导小组 组长：xxx 副组长：xxx 成员：xxxx 项目部劳动竞赛领导小组负责本项目劳动竞赛的组织、计划、评比、表彰和总结，处理劳动竞赛活动具体事宜。 领导小组各成员职责： 1、组长：总体负责，主要审查批准劳动竞赛方案、施工计划 和表彰奖励措施； 2、副组长：具体负责劳动竞赛方案和施工计划的拟定、组织 阶段考核、组织表彰和总结，并向局申报劳动竞赛优胜集 体。 3、成员：协助副组长拟定劳动竞赛的计划，具体负责劳动竞 赛的过程监督、考核工作，负责协调参赛工区的各种关系， 负责督促落实安全生产、文明施工、工程质量、工程进度、 科技创新、项目管理、合法用工等工作。 二、劳动竞赛监督指导小组 组长：xxx 常务副组长：xxx 成员：xxxx
监督指导小组负责对xxx的施工生产以及劳动竞赛进行全面的监督指导，其具体职责为： 1、对劳动竞赛实施方案进行审定； 2、对劳动竞赛执行过程进行监督； 3、对劳动竞赛的考核结果进行审定。 三、竞赛范围及时间 以一工区、二工区、三工区以及渣场防护四个工区为主要参赛对象，项目部相关业务部门及人员为辅，全员参与。以“保质量、保安全、促进度、树形象，决战xxx”为口号，劳动竞赛时间为：2012年8月11日至2012年11月10日。 四、劳动竞赛动员宣传 竞赛方案出台后，首先与各工区施工队签订劳动竞赛协议，并召开劳动竞赛动员大会，在工区、项目部醒目位置竖立横幅口号标语，请监理、局指派员监督指导，大力宣传劳动竞赛，努力营造“比质量、比安全、比进度，勇争第一”的劳动竞赛氛围。 在企务公开栏公布劳动竞赛的计划及完成情况，每月在大会上进行表彰，要求项目部全员参与。 在劳动竞赛实施过程中，适时将劳动竞赛不同阶段的大干高潮以及涌现的好人好事、典型经验、突出事迹等进行总结、宣传，向公司网络和《公路工程报》报道，努力营造一个相互学习、相互交流的良好氛围、树立xxx项目的良好形象。 劳动竞赛通讯报道欢迎项目部全体员工踊跃投稿。 五、劳动竞赛的计划、实施、监督以及服务监督责任人 1、施工计划： 三个月总体计划要求路基、桥涵、隧道主体全部完工（大土湾隧道、跨线桥、浆砌防护除外），计划分三个阶段： 第一阶段：8.11-9.10。
大干120天劳动竞赛表态发言材料 尊敬的各位领导、各位同仁，上午好： 为全面配合大干120天的建设高潮，确保完成 2016年度工作任务，我项目部全体员工决心以高昂的士气和必胜的信心来迎接这次挑战。我将带领项目部全体员工众志成城，上下一心，全力以赴，保证完成 2016年度的工作任务。我代表项目部全体员工郑重表态：在本次大干120天劳动竞赛中，我们将以高度的责任感和使命感，运用全新的管理理念，发扬艰苦拼搏、敢于胜利的精神，以高标准、讲科学、不懈怠的原则，排除万难，勇创一流，为完成 2016 年度工作任务做出自己的贡献。 项目部将即日动员、召集项目部所属各职能科室、各劳务队伍相关人员召开“群策群力，争先创优，大干一百二十天，确保完成年度任务”劳动竞赛动员大会，把劳动竞赛活动灌输到每一位参建人员，全员参与。对当前各劳务队工程进度状况、安全质量作一次全面的调查分析，并督促劳务队立即整改存在的问题，及时调整施工组织计划。强化保障措施，抓住当前工程施工的黄金时节，迅速掀起工程建设高潮。细化各级管理人员管理责任，明确年度目标，制订大干一百二十天劳动竞赛活动方案及奖罚措施，开展比进度看质量、比安全看环保、比管理看文明、争创精品工程的竞赛活动，在劳动竞赛的基础上进一步推进标准化管理。 继续狠抓劳务队的资源投入：督促劳务队按照项目部的要求，加
大施工现场人员、设备的投入。对于工程进度极其缓慢的劳务队，我们将采取分割其施工作业面等措施来对其工程量进行调整，促进其加快、加大资源投入，确保年度工作任务的实现。项目部各职能科室、现场管理人员继续加强对劳务队伍的监管、指导、帮扶：加强各方关系的协调、现场施工管理服务工作，提供技术支持，确保工程施工有序、稳步推进。 安全施工是保障工程建设顺利进行的重中之重。施工过程中我们要坚持“以人为本”的安全管理理念，与各职能部室、劳务队签订安全责任书，分解安全责任，削减安全风险。全方位、多层次，认真细致地将安全责任落实到工程建设的每一个环节，落实到参建队伍的每一个成员，增强参战队伍的安全意识，牢固树立安全第一的思想，坚决克服侥幸心理和麻痹思想，努力创造安全文明的工程施工环境。 百年大计，质量第一。我们将以高度的主人翁精神和责任感，严肃工作作风，严格施工工序管理，层层落实质量责任制度，把好工程质量的每个环节，努力创建优质工程、一流工程。 另外，镇丹高速公路，以绿色循环低碳为核心理念。项目部将执行镇丹高速公路建设绿色循环低碳公路主题性项目的实施计划，建立以项目经理为组长的绿色循环低碳主题性项目工作小组，配备专职管理人员，建立相关工作责任制度，制定考核评价机制，实现对绿色循环低碳公路项目的分级管理和动态管理，为实现项目的绿色循环低碳主题目标提供组织保障。 我们将在指挥部、总监办及公司等各级领导的关心、支持、领导
劳动竞赛方案第1篇： 企业劳动竞赛活动实施方案 为进一步激发广大员工的工作热情，掀起一个比干劲、赛贡献的高潮，实现*年的奋斗目标，促进企业的健康发展，结合当前的工作实际，经公司研究，决定自7月1日至9月30日集中开展一次劳动竞赛活动。特制定实施方案如下： 一、劳动竞赛活动的指导思想和目的 本次竞赛活动的指导思想是：以落实公司提出的*年方针目标为根本，以抓好生产经营为主线，以竞赛活动为载体，调动每一位员工的进取性，在内部构成一种拼搏进取，w争做贡献的浓厚氛围。目的是：经过竞赛活动的开展，进一步检验我们员工队伍的素质，检验各部门的工作质量及业绩，以竞赛促生产、促安全、促管理、促效益、促发展，打造高锻品牌，推进企业文化建设，为实现各自及公司*年的奋斗目标奠定坚实的基础。 二、竞赛的资料 本次竞赛是公司上下全员参与的一项活动。所以，各分公司、各部门及每一位员工，都要结合各自的工作实际，在竞赛中坚持以赛工作态度、赛工作质量、赛管理、赛安全生产、赛现场管理、赛产品质量、赛节能降耗、赛生产指标、赛销售指标、赛效益指标等为主要资料，到达各分公司之间比着干，部门与部门之间比着干，个人与个人之间比着干。 三、竞赛活动的间安排 这次竞赛活动总的分三个阶段来进行，具体安排为： 第一阶段：6月25至6月30日为宣传发动和准备阶段。 第二阶段：7月1日至9月30日为竞赛实施阶段。 第三阶段：10月1日至10月10日为总结、评比、表彰阶段。 四、竞赛活动的组织领导及要求 为了加强对这次劳动竞赛活动的组织领导，公司决定成立领导小组和工作班子，负责领导、组织、协调竞赛的各项工作。领导小组由任组长，任副组长，成员为：。具体工作班子成员由组成。在活动期间，领导小组和工作班子要定期或不定期的深入到各部门对竞赛工作的情景进行检查指导，及发现和纠正存在的问题。各分公司也要加强对这次活动的组织，成立相应的领导小组及工作班子，拿出自我的工作计划和行动方案。 对这次竞赛活动总的要求是： 一、各分公司及公司各部室要分别集中起来，在6月25日前召开动员大会，将公司的意
2012年12月最新doc文本格式工作总结-年终总结，可以直接修改编辑。 “大干四季度”劳动竞赛活动实施方案 为全面落实管理处49号文件精神，扎实有效开展“大干四季度”劳动竞赛活动，并以此推动站区工作再上新台阶，实现此次活动及年度收费等主要工作目标，现根据通知要求，制定本方案。 一、活动目的：通过劳动竞赛大力弘扬“敬业爱岗、优质服务”的**精神，激发和调动全站职工的积极性和创造性，增强责任感和紧迫感，贯彻公司和管理处年度工作会议精神，聚精会神抓收费，一心一意谋发展，促进站区管理工作再上一个新台阶，确保完成上级下达的活动各项任务，推动年度工作目标的实现。 二、活动时间：10月1日至月31日。 三、活动对象：全站各岗位职工。 四、组织领导：成立以***为组长，***为副组长，各股室负责人为成员的竞赛活动领导
小组，负责活动的组织、宣传、检查、考核等工作。 五、活动步骤： 第一阶段：准备动员阶段（9月25日—9月30日）。 成立活动领导小组，制定实施方案和具体措施；通过站务会议、月度例会、班前班后会等层层发动，做到活动内容、目标、措施人人皆知。 第二阶段：实施阶段（10月1日—月25日）。 根据竞赛要求和重点，围绕收费稽查、综合管理、安全生产、精神文明建设四个方面组织实施，并由活动领导小组定期进行考核。 第三阶段：检查考核阶段（月25日—月31日）。 竞赛活动期间，竞赛活动领导小组将不定期组织抽查，形式采用明查与暗访相结合。活动结束时，各部门、班组对照竞赛内容及要求，认真进行自查，领导小组进行全面检查，对检查中发现的问题，及时落实措施进行整改，做好迎接上级检查考核的准备。
深圳北站综合交通枢纽 一、枢纽的功能定位 深圳北站是京广深港客运专线的重要车站之一，也是深港莞都市圈重要的对外门户。深圳北站是集口岸、高铁、公路客运等多种对外交通方式于一体满足对城市轨道、常规公交、出租车、小汽车、慢行交通等各种交通方式的接驳需求以及龙华新城周边的出行需求。 深圳北站枢纽定位为区域性铁路枢纽、深圳市重要综合交通枢纽。规划目标是：构筑具有国际先进水平的功能综合、布局合理、换乘便捷、运作高效的一体化综合客运枢纽。枢纽的区位优势也为龙华城市副中心发展打下基础。 图1 深圳北站的地理位置 二、枢纽的总体布局 深圳北站综合枢纽总体布局的特点是空间多层次立体化布局与平面十字形结构布局相结合。 1、平面总体布局：以铁路站台及与之垂直联系的东、西广场的步行平台为十字形轴线。东广场是以公共交通与轨道交通为主导的主广场，西广场是以私人小汽车为主导的副广场。其中，如图2所示，东广场的东北象限布设常规公交接驳设施，东南象限布设出租车接驳设施；西广场的西北象限布设长途客运汽车接驳设施，西南象限布设社会车辆及出租车接驳设施。 图2 深圳北站的平面总体布局
2、国家铁路及城市轨道布局：国铁站房采用“上进上出”的客流组织方式，国铁站台设于地面层，旅客进出大厅设在站台上方高架平台层。城市轨道4、6号线高架于平台层上方，5号线下穿铁路站台层。 图3深圳北站的国铁、城市轨道布局以及接驳设施立体布局 3、东广场接驳设施立体布局：以连接铁路车站、地铁站、接驳设施和城市步行系统的步行平台为中轴线，北侧设置公交专用场站、南侧设置出租车专用场站，立体布局上结合接驳设施进行上盖开发。东广场在竖向上分为地面层（标高78m），夹层（标高84m）和高架层（标高90m）的三层空间，如图3、4所示。 图4深圳北站东广场接驳设施立体布局 北侧公交接驳设施中高架层和夹层构成一个相对独立的长距离公交场站，高架层为上客区，夹层为下客区，主要为组团间公交接驳服务；地面层设置短距离公交场站，主要为组团内公交接驳服务。 南侧出租车接驳设施，利用高架层、夹层和地面层分别布设服务不同区域的两组接驳场站。其中，高架层和夹层的场站主要服务由玉龙路进出枢纽的远距离出租车，高架层下客区，夹层为上客区和车辆排队等候区；地面层场站主要服务由新区大道地面辅道和上塘路方向进出的短距离出租车。 4、西广场接驳设施立体布局：纵向布局也采用三层设置，其中地面层与东广场高架平台层同标高。地面层中轴以步行广场为主；长途客运汽车场站设置在
劳 动 竞 赛 方 案 中建七局四公司 中建七局四公司工会 中建七局四公司郑州分公司 中建七局四公司郑州分公司工会中建七局四公司河科大项目部
中建七局四公司郑州分公司承建的河南科技大学新校区多媒体公共教学楼四区、五区工程于2004年2月15日正式破土动工，为了给顾客提供优质产品和满意服务，中建七局四公司郑州分公司、中建七局四公司郑州分公司工会决定与河南科大项目部联合组织一次大干90天的劳动竞赛活动。具体竞赛方案如下： 一、成立劳动竞赛委员会 1、组成人员 组委会主任：王恩德（公司工会主席） 技术总指导：田好生（公司总工程师、高级工程师） 竞评主任：刘照升（公司经理） 副主任：宋叶 杨树国（文化办公室主任） 廖周禄（技术科科长） 成员：常春鹏、王明亮、赵晓壮、李晓东、徐定邦、兰力信、张 建堂、黄小五、范显成、张子显、巩万珂、田亚果 2、具体分工 王恩德：组织、协调、编写、修定劳动竞赛方案，明确竞赛方案思路和竞赛内容以及评比奖励方式方法等。 田好生：负责该现场技术指导工作，负责该工程工程质量、安全施工的控制把关工作。 刘照升：负责该现场本次劳动竞赛全过程的全面工作，抓好本次劳动竞赛全过程的诸项工作。 杨树国：直接负责本次劳动竞赛具体施工工作，抓好落实。 徐定邦：负责宣传鼓动工作和各阶段总结工作，负责新闻报道和现场板报、信息传播工作。
成员在主任、副主任的领导下，按照行政职责和劳动竞赛委员会分配的任务各负其责，提高办事效率和工作质量。 3、竞赛小组工作内容 ①宣传报道组： 组长：徐定邦 成员：冯卫、程志、田亚果 负责本次劳动竞赛宣传鼓动工作，具体负责现场条幅悬挂、标语张贴、板报登载、简报的撰写、上报下发、新闻稿件的投递以及各阶段竞赛情况的搜索和小结工作，同时建立工会安全检查的规范性档案。 ②质量组： 组长：李晓东 成员：张建堂、黄小五、张子显、田亚果 负责制定出质量检查评比标准，作好各施工队、各生产班组的日工程（工作）质量的原始记录。 ③安全组： 组长：徐定邦 成员：巩万珂、冯卫 负责督办现场安全设施的设置和安全及防护措施到位（包括用电、警示牌、安全帽等），严格做好安全施工教育和日安全检查、评比工作，发现隐患及时整改，确保不出现任何安全事故，按要求建立安全检查档案。 ④形外象进度组： 组长：李晓东 成员：张建堂、黄小五、张子显、田亚果
大干一百天攻坚保目标劳动竞赛活动 方案
“大干一百八十天，攻坚保目标”劳动竞赛活动方案 一、竞赛活动宗旨： 为了激发项目部广大职工的劳动积极性，增强主人翁意识，在项目部全体职工中掀起一股“比学赶超，创先争优”的劳动竞赛氛围，从而提高生产效率，提高工程质量，确保安全生产，按期完成施工任务，将“比安全，创平安”，“比进度，创高产”为主题引向深入，项目部决定开展“大干一百八十天，攻坚保目标”劳动立功竞赛。 二、竞赛活动时间： 6月20日至 12月20日，共180天。 三、竞赛活动目标： 本次竞赛活动目标为：在180天的时间内完成目标任务。具体目标为： （一）、进度节点目标分为两个阶段： 第一阶段（6月20日-9月20日）： 1、完成北岸主塔叠合梁安装施工块，南岸主塔叠合梁安装施工块。 2、完成南岸完成 8 座墩身。北岸完成 6 承台 6座墩身。 3、南岸左幅移动模架完成孔，右幅移动模架箱梁完成
孔。 4、完成桥面板预制片 5、南岸陆上桩基完成根，完成墩柱根，完成系梁个完成盖梁个。 第二阶段（9月20日-12月20日）： 1、完成北岸主塔叠合梁安装施工块，南岸主塔叠合梁安装施工块。 2、南岸左幅移动模架完成孔，右幅移动模架箱梁完成孔。 完成桥面板预制片 3、南岸陆上引桥完成全部路基填筑并完成梁场建设并制梁片，架梁片。 4、南岸陆上桩基完成根，完成墩柱根，完成系梁个完成盖梁个。 （二）、安全目标：1、不发生一般责任事故；2、消灭责任员工重伤及以上事故；3、消灭责任火灾、爆炸事故；4、消灭责任机械设备大事故；；5、员工轻伤率控制在1‰以内；6、职业病发病率控制在0.3‰以下；7、无环境污染事件。 （三）、质量目标： 1、全部工程满足设计要求，达到国家、交通部现行的公路工程质量验收标准。 2、单位、分部、分项工程验收合格率达100%。
于田县库尔班.吐鲁木纪念馆进出 口道路建设工程 (K2263+304-K2279+120,ZK0+000-ZK0+359.26) 大干“60天” 劳动竞赛方案 浙江正方交通建设有限公司 于田县库尔班·吐鲁木纪念馆 进出口道路建设工程项目部 大干“60天” 劳动竞赛方案 为实现库尔班·吐鲁木纪念馆进出口道路建设工程项目2015年年度总体工期与生产目标计划，加快施工进度，最大限度的把各方面力量组织动员起来，同时也进一步激发和调动我部各施工队的积极性、创造性
以及协作性，项目经理部决定紧紧围绕工程质量和工期进行精心组织，统筹安排、布置，以劳动竞赛促进目标管理和生产任务的完成，积极开展以“保安全，保优质，保高效，保廉政，讲文明，讲创新，讲成本”为主题的“四保三讲”劳动竞赛活动，大干“60天”，保证本项目工程顺利的、按合同要求完工。 一、劳动竞赛活动主题 结合项目目前实际施工情况，本次劳动竞赛将通过比工程进度、比工程质量、比安全生产、比成本控制、比技术创新、比劳动纪律，形成有功必奖、立功光荣的竞赛氛围，引导项目员工以主人翁的姿态，创造性的劳动，投身于本项目建设，为此确定本次劳动竞赛活动主题为：“大干60天，创优良工程，使业主满意”。 二、劳动竞赛领导小组组织机构 组长：张伟新 全面宏观控制组织实施本次劳动竞赛的整体事宜 副组长：文良、木合塔尔、马海江 协助组长进行本次劳动竞赛的各部门之间进行协调。 成员： （1） 路基路面组 负责人：阿布都合力力·米吉提 组 员：阿不力孜·玉素因 居尔艾提 王玥生 茹孜妮莎 吾斯曼江 亚库蒲 （2） 桥涵组 负责人：袁奇银 组 员：郑维辉 胡万平 肉孜江 亢育峰 （3） 拌合站、预制厂 负责人：马海江 组 员：依玛木 孙峰 依不拉因 刘太明 （4）安全责任组 负责人：刘福兵 组 员：阿不力米提 张保元 阿杜阿卜 艾克拜尔 （5） 材料、成本控制 刘占国 闫慧 三、劳动竞赛活动时间 本次劳动竞赛活动时间为：7月5日—9月3日，活动期为60天。
武汉火车站交通枢纽综合体复合空间规划 李继春 （湖北工业大学艺术设计学院湖北?武汉430068） 摘要本文试图从交通枢纽综合体这个宏观的层面上，探讨武汉站复合空间体系的构成要素和功能定位，从而揭示出交通枢纽综合体复合空间规划原则必须回到以人性化、衔接性、经济性设计本源。 关键词武汉站交通枢纽复合空间规划 中图分类号：U291文献标识码：A Plan of Wuhan Railway Station Transportation Junction Synthesis Blended Space LI Jichun (Artistic Design College,Hubei University of Technology,Wuhan,Hubei430068) Abstract This paper try to discuss the components and fnctional localization of Wuhan railway station blended space system, from the macroscopical level of transportation junction synthesis in order to revel the origin that the plan principle of transportation junction synthesis blended space must back to humanity,engagement and economy. Key Words wuhan railway station transportation junction;blended space;plan 0引言 武汉火车站是一座运用国际一流水准理念设计的现代化综合交通枢纽，规划范围从武青四干道—三环线—中北路延长线—站西大道的围合区域，规划用地面积约110公顷，枢纽汇集多种轨道交通、路面交通各种交通方式于一体，真正实现了铁路和城市轨道交通、公共交通等紧密衔接的“零距离”换乘的一个国际现代化大型综合交通枢纽。 1建设背景 武汉市，地处华中腹地，长江与汉水在此相汇，自古就有“九省通衢”美誉，具有独特的地理位置，承东启西的交通骨架网已成定局。如今，随着经济快速增长，武汉人口和外来流动人口在急剧增加，人员出行和物资交流频繁，道路交通普遍存在着秩序混乱，车辆拥挤堵塞的现象，道路改造和建设本身拖延工期现象，让交通不畅更加雪上加霜。诊治武汉道路交通“肠梗阻”的良方何在？已成为武汉市民普遍关注的焦点和大众的迫切呼声。 近几年来，武汉受益于国家各项利好政策：2007年，国家出台“中部崛起”战略规划；2008年，国家发改委批准武汉城市圈成为全国资源节约型和环境友好型建设综合配套改革试验区；今年，国家发改委批复武汉建设全国重要综合交通枢纽。这些政策，加快了城市内部交通系统化建设，促使武汉对旧的城市系统硬件进行升级。 武汉火车站交通枢纽综合体规划设计就是在此背景下展开的，2006年10月开工建设，建成后的武汉站形成以车站为中心，集多种交通方式于一体的“超级车站”，将与三镇城市轨道实现无缝对接，武汉市的交通骨架不再只是一张平面交通网络。 2交通功能与复合空间的结合 2.1复合空间的概念 复合的定义可以简单的概括为：“合在一起，结合起来。” 复合公共空间与独立的过渡空间、开放空间有所不同是指某空间单元同时具备建筑公共空间和城市公共空间的双重性质和双重归属。公共空间复合化使各种功能的建筑空间相互交叉、渗透，具有相应的灵活多样性，同时也大大提升空间的使用效率并适宜与公共性、开放性功能较高的综合群组，如交通、商业、商务等等。 2.2交通复合空间体系 交通功能是公共复合空间的另一大主要职能特征。交通综合体与城市空间联系紧密，在地面以上有广场、高架桥等交通空间将城市与综合体紧密相连，在地下通道、地铁站等城市交通空间中也有直接通往综合体内部的交通空间。武汉站为高架车站，站房主体三层，一层为地面架空层，二层为站台层，三层为候车层。候车厅、高铁站房、地铁车站、商业空间、前后广场空间……等在武汉站形成大型轨道交通综合体。因此交通空间相互交织在一起，共同形成了多向度的立体化交通复合空间体系。 2.3交通复合空间体系构成要素 （1）候车空间。在交通建筑中，候车空间是整个站房建筑的主体，武汉站候车室位于站房中央的大厅，根据不同的运营性质分为普速候车室、高铁候车室和VIP候车室。武汉火车站摈弃了传统火车站候车空间设计模式，候车厅就在站台的正上方，东西两端分别与高架层相连，架起弧形人行天桥，而且在两个进站口之间，还有两座宽100米左右的公共通道，它可以让从两个不同进站口进站的旅客，快速地抵达另一端。 （2）高铁站房。高铁站房，主要服务于武广客运专线、武合客运专线、武黄城际铁、武孝城际铁、武咸城际铁、武天城际铁。武汉站是中国目前唯一有火车驶入中央大厅的车站，设客运专线、普速两个车场，旅客从候车大厅通过玻璃幕墙俯视列车站台，一览无遗。 （3）地铁车站地铁车站，具体包括轨道交通4号线（一期工程起自武昌火车站，经紫阳东路-中南路-中北路-岳家嘴-中北路延长线至武汉火车站），轨道交通5号线（黄家湖—武汉火车站）。 地铁车站在武汉站房地下，站厅层设于地下一层。站内“三线横布、两线纵列、分散设站”，下火车的旅客不用出站，经楼梯 社会科学学科研究 Social Sciences Discipline Research 艺术学研究Arts Research