17972节流阀体控制单元(J338):基本设定时电压过低 17973节流阀体控制单元(J338):没有达到下止点
17974负荷信号来自A/C空调压缩机:不可靠信号
17975负荷信号来自A/C空调压缩机:没有信号
17976节流阀体控制单元(J338):机械故障
17977巡航控制开关(E45):不可靠信号
17978发动机控制单元被防盗器控制单元闭锁
17979左侧发动机装置电磁阀电磁阀(N144):短路到正极 17980左侧发动机装置电磁阀电磁阀(N144):短路到接地 17981左侧发动机装置电磁阀电磁阀(N144):开路
17982左侧发动机装置电磁阀电磁阀(N144):电气故障 17983右侧发动机装置电磁阀电磁阀(N145):短路到正极 17984右侧发动机装置电磁阀电磁阀(N145):短路到接地 17985右侧发动机装置电磁阀电磁阀(N145):开路
17986右侧发动机装置电磁阀电磁阀(N145):电气故障 17987节流阀体控制单元(J338):自适应未启动
17988节气门促动器(Bank1)故障
17989节流阀体控制单元(J338):没有执行基本设定
17990达到怠速自适应限制
17991变速器装置电磁阀(N262/N263):短路到正极
17992变速器装置电磁阀(N262/N263):短路到接地
17993变速器装置电磁阀(N262/N263):开路
17994发动机装置电磁阀(N144/N145):短路到正极
17995发动机装置电磁阀(N144/N145):短路到接地
17996发动机装置电磁阀(N144/N145):短路或者开路
17997温度设置电位计(G267):短路到接地
17998温度设置电位计(G267):开路
17999增压调节阀(N75):未激活
18000海拔高度/大气压力传感器:不可靠信号
18001海拔高度自适应:信号超出公差
18002机油温度传感器:凸轮定时调节(G277):短路到正极
18003机油温度传感器:凸轮定时调节(G277):开路或者短路到接地 18004动力系统数据总线:不可靠信号来自悬挂高度调整控制单元 18005动力系统数据总线:丢失信息来自悬挂高度调整控制单元
18006机油温度传感器:凸轮定时调节(G277):不可靠信号
18007怠速调节:处于较稀状态(发动机转速太高)
18008电压供给端子15:电压太低
18009电压供给端子30继电器(J317):不可靠信号
18010电压供给端子30:电压太低
18011控制单元自诊断:内部错误
18012司机侧控制单元:内部错误
18013道路状况/加速度传感器电气故障
18014道路状况/发动机扭矩信号(来自ABS控制)电气故障
18015车速错误信息:来自仪表板
18016转向交错信息:来自转向角传感器
18017碰撞关闭已经激活
18018控制单元内部错误
18019发动机故障指示灯:短路到接地
18020发动机控制单元编码错误
18021发动机故障指示灯:开路或者短路到正极
18022发动机故障指示灯:不可靠信号
18023发动机机油温度传感器(G8):不可靠信号
18024预热塞预热指示灯(K29):短路到正极
18025预热塞预热指示灯(K29):开路或者短路到接地
18026预热塞继电器(J52):短路到正极
18027预热塞继电器(J52):开路或者短路到接地
18028发动机冷却液温度信号:开路或者短路到正极
18029发动机冷却液温度信号:短路到接地
18030发动机冷却液温度信号:不可靠信号
18031动力数据总线:没有通讯信息
18032发动机故障灯请求激活(检查TCM故障存储器)
18033动力系统数据总线:不可靠信号来自变速器控制单元
18034动力系统数据总线:丢失信息:来自变速器控制单元.
18035动力系统数据总线:丢失信息:来自喷射控制单元
18036动力系统数据总线:丢失信息:来自SteeringAngle传感器 18037动力系统数据总线:丢失信息:来自ADR控制单元
18038节气门位置传感器(G79):信号太小
18039节气门位置传感器(G79):信号太大
18040节气门位置传感器(G79):电压供给故障
18041加速踏板位置传感器2(G185):信号太小
18042加速踏板位置传感器2(G185):信号太大
18043动力系统数据总线:丢失信息:来自A/C控制单元
18044动力系统数据总线:丢失信息:来自安全气囊控制单元 18045动力系统数据总线:丢失信息:来自电气系统
18046动力系统数据总线:丢失信息:来自离合器控制单元 18047加速踏板位置传感器1/2(G79/G185):不可靠信号
18048控制单元内部错误:(EEPROM)错误
18049请查询故障存储器:A/C控制单元
18050请查询故障存储器:安全气囊控制单元
18051请查询故障存储器:离合器电器控制单元
18052请查询故障存储器:离合器控制单元
18053动力系统数据总线:丢失信息:来自AWD控制单元
18054请查询故障存储器:AWD控制单元
18055检查动力数据总线控制单元编码
18056动力数据总线:失败
18057动力系统数据总线:丢失信息:来自ABS控制单元
18058动力系统数据总线:丢失信息:来自仪表板
18059动力系统数据总线:丢失信息:
18060请查询故障存储器:自动变速器控制单元
18061请查询故障存储器:ABS控制单元
18062请查询故障存储器:仪表板;ADR控制单元
18064A/C离合器电磁继电器电路:短路到接地
18065A/C离合器电磁继电器电路:短路到正极
18066动力系统数据总线:不可靠信号来自ADR控制单元
18067冷却风扇控制1:短路到正极
18068冷却风扇控制1:短路到接地
18069冷却风扇控制2:短路到正极
18070冷却风扇控制2:短路到接地
18071喷射控制:短路到正极
18072喷射控制:短路到正极
18073喷射控制:机械故障
18074喷射阀:缸1(N240):电气故障
18075喷射阀:缸2(N241):电气故障
18076喷射阀:缸3(N242):电气故障
18077喷射阀:缸4(N243):电气故障
18078喷射阀:缸5(N244):电气故障
18079喷射阀:缸6(N245):电气故障
18080冷却风扇控制1:开路或者短路到接地
18081错误速度信号:来自ABS控制单元
18082动力系统数据总线:不可靠信号来自仪表板
18083动力系统数据总线:不可靠信号来自喷射控制单元
18084故障指示灯驱动线路(K132):电气故障
18085故障指示灯驱动线路(K132):短路到正极
18086故障指示灯驱动线路(K132):短路到接地
18087故障指示灯驱动线路(K132):开路
18088Reset-ResistantLimp-ModeActive
18089控制单元编程:没有完成
18090动力系统数据总线:不可靠信号来自ABS控制单元
18091动力系统数据总线:不可靠信号来自安全气囊控制单元 18092控制单元编程:通讯错误
17972节流阀体控制单元(J338):基本设定时电压过低 17973节流阀体控制单元(J338):没有达到下止点 17974负荷信号来自A/C空调压缩机:不可靠信号 17975负荷信号来自A/C空调压缩机:没有信号 17976节流阀体控制单元(J338):机械故障 17977巡航控制开关(E45):不可靠信号 17978发动机控制单元被防盗器控制单元闭锁 17979左侧发动机装置电磁阀电磁阀(N144):短路到正极 17980左侧发动机装置电磁阀电磁阀(N144):短路到接地 17981左侧发动机装置电磁阀电磁阀(N144):开路 17982左侧发动机装置电磁阀电磁阀(N144):电气故障 17983右侧发动机装置电磁阀电磁阀(N145):短路到正极 17984右侧发动机装置电磁阀电磁阀(N145):短路到接地 17985右侧发动机装置电磁阀电磁阀(N145):开路 17986右侧发动机装置电磁阀电磁阀(N145):电气故障 17987节流阀体控制单元(J338):自适应未启动 17988节气门促动器(Bank1)故障 17989节流阀体控制单元(J338):没有执行基本设定 17990达到怠速自适应限制 17991变速器装置电磁阀(N262/N263):短路到正极 17992变速器装置电磁阀(N262/N263):短路到接地 17993变速器装置电磁阀(N262/N263):开路 17994发动机装置电磁阀(N144/N145):短路到正极 17995发动机装置电磁阀(N144/N145):短路到接地
17996发动机装置电磁阀(N144/N145):短路或者开路 17997温度设置电位计(G267):短路到接地 17998温度设置电位计(G267):开路 17999增压调节阀(N75):未激活 18000海拔高度/大气压力传感器:不可靠信号 18001海拔高度自适应:信号超出公差 18002机油温度传感器:凸轮定时调节(G277):短路到正极 18003机油温度传感器:凸轮定时调节(G277):开路或者短路到接地 18004动力系统数据总线:不可靠信号来自悬挂高度调整控制单元 18005动力系统数据总线:丢失信息来自悬挂高度调整控制单元 18006机油温度传感器:凸轮定时调节(G277):不可靠信号 18007怠速调节:处于较稀状态(发动机转速太高) 18008电压供给端子15:电压太低 18009电压供给端子30继电器(J317):不可靠信号 18010电压供给端子30:电压太低 18011控制单元自诊断:内部错误 18012司机侧控制单元:内部错误 18013道路状况/加速度传感器电气故障 18014道路状况/发动机扭矩信号(来自ABS控制)电气故障 18015车速错误信息:来自仪表板 18016转向交错信息:来自转向角传感器 18017碰撞关闭已经激活 18018控制单元内部错误 18019发动机故障指示灯:短路到接地
00032 半档位置 00033 离合器踏板 00074 限速器 00110 冷却水温度 00158 线端15(打开电源) 00161 变速箱输入转速 00168 电瓶电压 00171 室外温度 00521 剎车踏板设定 00558 剎车踏板传感器惰速开关 00572 缓速器开关 00601 定速巡航开关-记忆按钮 00647 电磁风扇离合器 00697 油门踏板传感器PWM1信号 00698 油门踏板传感器PWM2信号 00699 油门踏板传感器PWM1和PWM2信号 00770 半档-高 00771 半档-低 00773 DNR 自动排档档位位开关 00898 限速开关 01045 剎车灯开关 01072 排气制动开关 01761 尿素箱液位传感器 03001 线端30,常电 03010 发动机扭矩及转速设定系统 03020 油门踏板传感器PWM1信号 03021 油门踏板传感器PWM2信号 03022 油门踏板传感器PWM1和PWM2信号 03061 CAN网络系统:接收EDC的发动机组态信息时超时错误 03062 CAN网络系统:接收EDC的EDC1 信息时超时错误 03063 CAN网络系统:接收EDC的EDC2 信息时超时错误 03064 CAN网络系统:接收EDC的EDC3 信息时超时错误 03065 CAN网络系统:接收EDC的EDC4 信息时超时错误 03066 CAN网络系统:接收EDC的EDC5 信息时超时错误 03080 驱动CAN网络:传送信息时超时错误 03081 CAN网络系统:接收EBS的EBC1 信息时超时错误 03082 CAN网络系统:接收EBS的EBC2 信息时超时错误 03083 CAN网络系统:接收缓速器的ERC1_RD 信息时超时错误 03084 CAN网络系统:接收EBS的EBC3 信息时超时错误 03086 CAN网络系统:当ASTRONIC接收ETC1.信息时间超过 03087 CAN网络系统:当ASTRONIC接收ETC2.信息时间超过 03088 CAN网络系统:当行车记录仪接收TCO1.信息时间超过 03089 CAN网络系统:当中央控制计算机接收Veh_Dist.信息时间超过03090 CAN网络系统:当中央控制计算机接收Time_Date.信息时间超过03091 CAN网络系统:当缓速器接收RE_Fluids.信息时间超过 03092 CAN网络系统:当缓速器接收RD_Fluids.信息时间超过 03093 CAN网络系统:当ASTRONIC 接收TSC1_TE.信息时间超过
大众奥迪车系故障码大全（中文）00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元 00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器 00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后 00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后 00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀 00257 ABS 进油阀: 左前( N101 )
00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油阀: 右前( N99 ) 00260 电磁阀2: ( N89 ) 00261 进油阀: ABS后部( N103 ) 00262 电磁阀3: ( N90 ) 00263 变速器 00264 电磁阀4: ( N91 ) 00265 ABS 出油阀: 左前( N102 ) 00266 电磁阀5: ( N92 ) 00267 ABS 出油阀: 右前( N100 ) 00268 电磁阀6: ( N93 ) 00269 ABS 出油阀: 后部( N104 ) 00270 电磁阀7: ( N94 ) 00271 参见维修组1 00273 ABS 进油阀: 右后( N133 ) 00274 ABS 进油阀: 左后( N134 ) 00275 ABS 出油阀: 右后( N135 ) 00276 ABS 出油阀: 左后( N136 ) 00277 ABS 进油阀/出油阀: 左前( N137 ) 00278 ABS 主阀: ( N105 ) 00279 差速锁阀-1-: ( N125 ) 00280 差速锁阀-2-: ( N126 )
发动机故障码大全 P0000 未发现故障码 P0001 燃油量调节器控制 -电路开路 P0002 燃油量调节器控制 -电路范围/性能故障 P0003 燃油量调节器控制 -电路电压低 P0004 燃油量调节器控制 -电路电压高 P0005 燃油关闭阀-电路开路 P0006 燃油关闭阀 -电路电压低 P0007 燃油关闭阀 -电路电压高 P0008 发动机固定系统性能组1 P0009 发动机固定系统性能组2 P0010 曲轴位置执行器电路(组1) –电路故障 P0011 曲轴位置 - 正时过于提前或系统性能故障(组1) P0012 曲轴位置 - 正时过于延迟(组1) P0013 曲轴位置 - 执行器电路 (组1) P0014 曲轴位置 - 正时过于提前或系统性能故障 (组1) P0015 曲轴位置 - 正时过于延迟 (组1) P0016 曲轴位置/曲轴位置相互关系组1 传感器A P0017 曲轴位置/曲轴位置相互关系组1 传感器B P0018 曲轴位置/曲轴位置相互关系组2 传感器A P0019 曲轴位置/曲轴位置相互关系组2 传感器B P0020 曲轴位置执行器电路 (组2) P0021 曲轴位置 - 正时过于提前或系统性能故障 (组2) P0022 曲轴位置 - 正时过于延迟 (组2) P0023 曲轴位置 - 执行器电路 (组2) P0024 曲轴位置 - 正时过于提前或系统性能故障 (组2) P0025 曲轴位置 - 正时过于延迟 (组2) P0026 进气控制电磁阀电路 -范围/性能故障组1
P0027 排气控制电磁阀电路 -范围/性能故障组1 P0028 进气控制电磁阀电路 -范围/性能故障组2 P0029 排气控制电磁阀电路 -范围/性能故障组2 P0030 加热型氧传感器 -控制电路 (组1 传感器1) P0031 加热型氧传感器 -控制电路电压低 (组1 传感器1) P0032 加热型氧传感器 -控制电路电压高 (组1 传感器1) P0033 涡轮增压器旁通/排气阀控制电路 P0034 涡轮增压器旁通/排气阀控制电路电压低 P0035 涡轮增压器旁通/排气阀控制电路电压高 P0036 加热型氧传感器 -控制电路 (组1 传感器2) P0037 加热型氧传感器 -控制电路电压低 (组1 传感器2) P0038 加热型氧传感器 -控制电路电压高 (组1 传感器2) P0039 涡轮增压器旁通-控制电路范围/性能故障 P0040 氧传感器信号不良组1 传感器1/组2 传感器1 P0041 氧传感器信号不良组1 传感器2/组2 传感器2 P0042 加热型氧传感器 -控制电路 (组1 传感器3) P0043 加热型氧传感器 -控制电路电压低 (组1 传感器3) P0044 加热型氧传感器 -控制电路电压高 (组1 传感器3) P0045 涡轮增压器助力控制电磁阀 -电路开路 P0046 涡轮增压器助力控制电磁阀 -电路范围/性能故障 P0047 涡轮增压器助力控制电磁阀 -电路电压低 P0048 涡轮增压器助力控制电磁阀 -电路电压高 P0049 涡轮增压器涡轮–速度过高 P0050 加热型氧传感器 -控制电路 (组2 传感器1) P0051 加热型氧传感器 -控制电路电压低 (组2 传感器1) P0052 加热型氧传感器 -控制电路电压高 (组2 传感器1) P0053 加热型氧传感器 -电阻(组1 传感器1) P0054 加热型氧传感器 -电阻(组1 传感器2) P0055 加热型氧传感器 -电阻(组1 传感器3)
V AG的使用(三)大众奥迪车系故障码大全（中文） 00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元 00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器 00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后 00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后 00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀 00257 ABS 进油阀: 左前( N101 ) 00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油阀: 右前( N99 ) 00260 电磁阀2: ( N89 ) 00261 进油阀: ABS后部( N103 ) 00262 电磁阀3: ( N90 ) 00263 变速器 00264 电磁阀4: ( N91 ) 00265 ABS 出油阀: 左前( N102 ) 00266 电磁阀5: ( N92 ) 00267 ABS 出油阀: 右前( N100 ) 00268 电磁阀6: ( N93 ) 00269 ABS 出油阀: 后部( N104 ) 00270 电磁阀7: ( N94 ) 00271 参见维修组1 00273 ABS 进油阀: 右后( N133 ) 00274 ABS 进油阀: 左后( N134 ) 00275 ABS 出油阀: 右后( N135 ) 00276 ABS 出油阀: 左后( N136 ) 00277 ABS 进油阀/出油阀: 左前( N137 ) 00278 ABS 主阀: ( N105 ) 00279 差速锁阀-1-: ( N125 )
一汽大众故障代码查询 00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元 00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器 00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后 00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后 00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀 00257 ABS 进油阀: 左前( N101 ) 00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油阀: 右前( N99 ) 00260 电磁阀2: ( N89 ) 00261 进油阀: ABS后部( N103 ) 00262 电磁阀3: ( N90 ) 00263 变速器 00264 电磁阀4: ( N91 ) 00265 ABS 出油阀: 左前( N102 ) 00266 电磁阀5: ( N92 ) 00267 ABS 出油阀: 右前( N100 ) 00268 电磁阀6: ( N93 ) 00269 ABS 出油阀: 后部( N104 ) 00270 电磁阀7: ( N94 ) 00271 参见维修组1 00273 ABS 进油阀: 右后( N133 ) 00274 ABS 进油阀: 左后( N134 ) 00275 ABS 出油阀: 右后( N135 )
大众奥迪车系故障码大全 00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元 00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器 00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后 00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后 00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀 00257 ABS 进油阀: 左前( N101 ) 00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油阀: 右前( N99 ) 00260 电磁阀2: ( N89 ) 00261 进油阀: ABS后部( N103 ) 00262 电磁阀3: ( N90 ) 00263 变速器 00264 电磁阀4: ( N91 ) 00265 ABS 出油阀: 左前( N102 ) 00266 电磁阀5: ( N92 ) 00267 ABS 出油阀: 右前( N100 ) 00268 电磁阀6: ( N93 ) 00269 ABS 出油阀: 后部( N104 ) 00270 电磁阀7: ( N94 ) 00271 参见维修组1 00273 ABS 进油阀: 右后( N133 ) 00274 ABS 进油阀: 左后( N134 ) 00275 ABS 出油阀: 右后( N135 ) 00276 ABS 出油阀: 左后( N136 ) 00277 ABS 进油阀/出油阀: 左前( N137 ) 00278 ABS 主阀: ( N105 )
上柴发动机故障列表闪码.. 指示灯状态发动机静止（无故障）发动机静止（故障）发动机运行（无故障）发动机运行（故障）诊断开关关常亮常亮不亮常亮诊断开关开固定频率闪闪码固定频率闪闪码二、故障码的列表对不同车型的故障码有所 不同，此故障码列表仅供参考，有所不同在所难免，使用中如有问题请与相关部门联系。 1 P0122 油门踏板传感器#1 信号过低22 完成测试2 P0123 油门踏板传感器#1 信号过高22 完成测试 3 P0222 油门踏板传感器#2 信号过低22 完成测试 4 P0223 油门踏板传感器#2 信号过高22 完成测试 5 P0121 油门踏板传感器#1 常开22 完成测试6 P0221 油门踏板传感器#2 常开22 完成测试7 P0120 油门踏板传感器#1 常闭22 完成测试8 P0220 油门踏板传感器#2 常闭22 完成测试9 P2120 油门踏板传感器#1 和#2 信号无效22 完成测试10 P2163 怠速开关粘黏常开42 不具备条件测试11 P2109 怠速开关粘黏常闭42 不具备条件测试12 P0238 进气压力传感器信号过高37 完成测试13
P0237 进气压力传感器信号过低37 完成测试14 P0236 进气压力传感器无效37 不具备条件测试15 P0227 PTO踏板传感器信号过低23 取消16 P0228 PTO踏板传感器信号过高23 取消17 P0193 共轨压力传感器信号过高67 完成测试18 P0192 共轨压力传感器信号过低67 完成测试19 P0191 共轨压力传感器信号恒值67 不具备条件测试20 P0563 蓄电池电压过高26 完成测试21 P0562 蓄电池电压过低26 完成测试22 P0118 水温传感器信号过高11 完成测试23 P0117 水温传感器信号过低11 完成测试24 P0183 油温传感器信号过高14 完成测试25 P0182 油温传感器信号过低14 完成测试26 P0113 大气温度传感器信号过高16 完成测试27 P0112 大气温度传感器信号过低16 完成测试28 P2229 大气压力传感器信号过高15 完成测试29 P2228 大气压力传感器信号过低15 完成测试30 P1143 怠速量大小信号过高44 不具备条件测试31 P1142 怠速量大小信号过低44 不具备条件测试32 P0617 起动机开关对电源短路45 不具备条件测试33 P0337 曲轴转角传感器无脉冲信号13 完成测试34 P0342 凸轮转角传感器无脉冲信号12 完成测试35 P0385 凸轮转角和曲轴转角传感器无脉冲信号13 完成测试36 P0503 车速传感器信号频率过高21 不具备条件测
常见问题 1.什么时间开始召回？涉及哪些车辆？ 自2013年4月2日开始，一汽-大众将通过特许经销商通知召回范围内的用户，请用户将车辆送到一汽-大众特许经销商处进行召回检查和维修。 涉及部分配备七速双离合变速箱(DQ200)的车辆。 （如有用户追问回答：一汽-大众汽车有限公司2009年5月至2012年1月及2012年12月至2013年2月生产的新宝来1.4T、高尔夫A6 1.4T、高尔夫A6 1.6L、速腾1.4T、迈腾1.4T、CC1.8T、新速腾1.4T、新迈腾1.4T、新迈腾1.8T） 2.什么问题导致的此次召回？ 在极个别情况下，本次召回范围内的车辆因变速箱内机电单元的电子故障或者油压不足可能导致动力输出中断。 3.现在的DSG车型是否会出现类似的问题？ 不会。 4.为什么现在才决定进行召回？这还算是主动召回吗？ 一汽-大众工程师对用户所投诉的现象进行了仔细的研究，并在各种道路试验和不同气候条件下开展了多种方案测试，目的在于获得正确的解决方案。 5.延保政策是否有变化？ 目前，没有改变该质保政策的计划。 （如有用户追问回答：对已公示过的在特定时段销售出的相关车型来说，延保政策不会改变。） 6.通过哪里能够查询得到厂家认可的召回信息？ 一汽-大众大众品牌官方网站 7.如果车辆不在召回范围内，但出现了抖动、顿挫等故障现象，厂家处理意见是什么？ 我们建议有此现象的用户及时到当地的一汽-大众特许经销商处进行检测、维修。 8.是DSG车型，但不在召回范围内，原因是什么？ 在召回范围之外的产品不会发生同样的问题 9.如果车辆未出现任何故障现象，但却在召回范围内，不进行处理是否可以，是否影 响延保政策？ 为保证用户的权益，同时消除车辆的故障隐患，我们建议此次召回范围内的车辆及时到一汽-大众特许经销商处进行车辆检修；只要按时接受特许经销商的召回维修处理，就不会影响现有延保。 10.新车采用的DSG变速箱结构是干式的还是湿式的，是国产件还是进口件，生产地在 哪里？
奥迪故障代码大全 好好看 奥迪故障代码大全０００００没有查询到任何故障００００１制动器控制单元００００２变速器控制单元００００３控制单元００２２４碟型天线需要重新校准００２３７ＡＢＳ电磁阀：左前（Ｎ５９）００２３８ＡＢＳ电磁阀：右前（Ｎ５８）００２３９ＡＢＳ电磁阀：左后（Ｎ５７）００２４０ＡＢＳ电磁阀：右后（Ｎ５６）００２４１驱动防滑压力调节阀（Ｎ２３８）００２４２发动机节气门阀（Ｎ２３７）００２４３发动机制动器 ００２４４ＡＢＳ阀供给电压：右前＋左后００２４５ＡＢＳ阀供给电压：左前＋右后００２４６ＡＢＳ阀接地：右前＋左后００２４７ＡＢＳ阀接地：左前＋右后００２４８变速器开关（Ｅ２０６）００２５０分动器开关（Ｅ２０７）００２５４驱动防滑调节错误００２５５ＡＢＳ电磁阀００２５７ＡＢＳ进油阀：左前（Ｎ１０１）００２５８电磁阀１：（Ｎ８８）００２５９ＡＢＳ进油阀：右前（Ｎ９９）００２６０电磁阀２：（Ｎ８９）００２６１进油阀：ＡＢＳ后部（Ｎ１０３）００２６２电磁阀３：（Ｎ９０）００２６３变速器００２６４电磁阀４：（Ｎ９１）００２６５ＡＢＳ出油阀：左前（Ｎ１０２）００２６６电磁阀５：（Ｎ９２）００２６７ＡＢＳ出油阀：右前（Ｎ１００）００２６８电磁阀６：（Ｎ９３）００２６９ＡＢＳ出油阀：后部（Ｎ１０４）００２７０电磁阀７：（Ｎ９４）００２７１参见维修组１００２７３ＡＢＳ进油阀：右后（Ｎ１３３）００２７４ＡＢＳ进油阀：左后（Ｎ１３４）００２７５ＡＢＳ出油阀：右后（Ｎ１３５）００２７６ＡＢＳ出油阀：左后（Ｎ１３６）００２７７ＡＢＳ进油阀／出油阀：左前（Ｎ１３７）００２７８ＡＢＳ主阀：（Ｎ１０５）００２７９差速锁阀－１－：（Ｎ１２５）００２８０差速锁阀－２－：（Ｎ１２６）００２８１车速传感器（Ｇ６８）００２８２节气门位置调节器（Ｖ６０）００２８３ＡＢＳ转速传感器：左前（Ｇ４７）００２８４ＡＢＳ进油阀／出油阀：右前（Ｎ１３８）００２８５ＡＢＳ转速传感器：右前（Ｇ４５）００２８６ＡＢＳ进油阀／出油阀：左后（Ｎ１３９）００２８７ＡＢＳ转速传感器：右前（Ｇ４４）００２８９ＡＢＳ进油阀／出油阀：右后（Ｎ１４０）００２９０ＡＢＳ转速传感器：右前（Ｇ４６）００２９１ＡＢＳ压力警报开关／液面报警开关（Ｆ１１６／Ｆ１１７）００２９２液压供给压力油位００２９３多功能开关（Ｆ１２５）００２９４变速器压力状态开关１（Ｆ１７４）００２９５变速器压力状态开关２（Ｆ
发动机故障码大全精选 文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-
发动机故障码大全 P0000 未发现故障码? P0001 燃油量调节器控制 -电路开路 P0002 燃油量调节器控制 -电路范围/性能故障 P0003 燃油量调节器控制 -电路电压低 P0004 燃油量调节器控制 -电路电压高 P0005 燃油关闭阀-电路开路 P0006 燃油关闭阀 -电路电压低 P0007 燃油关闭阀 -电路电压高 P0008 发动机固定系统性能组1 P0009 发动机固定系统性能组2 P0010 曲轴位置执行器电路(组1) –电路故障 P0011 曲轴位置 - 正时过于提前或系统性能故障(组1) P0012 曲轴位置 - 正时过于延迟(组1) P0013 曲轴位置 - 执行器电路 (组1) P0014 曲轴位置 - 正时过于提前或系统性能故障 (组1)
P0015 曲轴位置 - 正时过于延迟 (组1) P0016 曲轴位置/曲轴位置相互关系组1 传感器A P0017 曲轴位置/曲轴位置相互关系组1 传感器B P0018 曲轴位置/曲轴位置相互关系组2 传感器A P0019 曲轴位置/曲轴位置相互关系组2 传感器B P0020 曲轴位置执行器电路 (组2) P0021 曲轴位置 - 正时过于提前或系统性能故障 (组2) P0022 曲轴位置 - 正时过于延迟 (组2) P0023 曲轴位置 - 执行器电路 (组2) P0024 曲轴位置 - 正时过于提前或系统性能故障 (组2) P0025 曲轴位置 - 正时过于延迟 (组2) P0026 进气控制电磁阀电路 -范围/性能故障组1 P0027 排气控制电磁阀电路 -范围/性能故障组1 P0028 进气控制电磁阀电路 -范围/性能故障组2 P0029 排气控制电磁阀电路 -范围/性能故障组2 P0030 加热型氧传感器 -控制电路 (组1 传感器1) P0031 加热型氧传感器 -控制电路电压低 (组1 传感器1)
故障码查询大众汽车故障码 00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元 00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器 00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀 00257 ABS 进油阀: 左前( N101 ) 00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油阀: 右前( N99 ) 00260 电磁阀2: ( N89 ) 00261 进油阀: ABS后部( N103 ) 00262 电磁阀3: ( N90 ) 00263 变速器 00264 电磁阀4: ( N91 ) 00265 ABS 出油阀: 左前( N102 ) 00266 电磁阀5: ( N92 ) 00267 ABS 出油阀: 右前( N100 ) 00268 电磁阀6: ( N93 ) 00269 ABS 出油阀: 后部( N104 ) 00270 电磁阀7: ( N94 ) 00271 参见维修组1 00273 ABS 进油阀: 右后( N133 ) 00274 ABS 进油阀: 左后( N134 ) 00275 ABS 出油阀: 右后( N135 ) 00276 ABS 出油阀: 左后( N136 ) 00277 ABS 进油阀/出油阀: 左前( N137 ) 00278 ABS 主阀: ( N105 ) 00279 差速锁阀-1-: ( N125 ) 00280 差速锁阀-2-: ( N126 )
一汽-大众车型二次空气供给系统故障诊断思路与维修 北京中汽力发：范双会 一汽-大众车型装备二次空气供给系统发动机，其中“16795-二次空气喷射系统检测到异常气流”这一故障码引发OBD报警的故障比较多。 二次空气供给系统在车辆冷启动时工作，系统将一部分新鲜空气压进排气管中，与怠速时发动机排出的高温未然气体混合后，在排气管中再次氧化。此装置具有以下功用：1.减少冷启动时有害物排放2.加热三元催化器，使其迅速达到正常工作温度。 二次空气系统工作条件如下： 状态冷却液温度工作时间 冷起动后+ 5 ℃~33 ℃100 秒 热起动后怠速直到最高96 ℃10 秒 二次空气系统自诊断检测是依靠氧传感器的信号来识别的，二次空气泵工作时将空气压缩，当空气压力达到一定值的时候打开二次空气组合阀进入排气管，氧传感器测量进入排气管内空气量，发动机根据氧传感器的反馈信号来确定二次空气系统是否工作正常。 而引发这一故障的常见原因有以下几种： 1.机械故障：组合阀卡死，是排气侧积碳以及进气含有水分导致二
次空气组合阀生锈。 2.电器故障：相关联的保险和继电器的工作是否正常，二次空气泵 是否正常。 图为新宝来二次空气供给系统电路图：发动机控制单元（J361）是通过继电器J299来控制二次空气泵V101工作的，继电器J299的
电源端1/30是由位于蓄电池顶部的熔丝SA7供电的。 我们已经介绍了二次空气供给系统工作的条件，在我们维修完试车过程是很难让二次空气泵正常起动，我们可以通过诊断仪对发动机做执行元件自诊断让二次空气泵V101工作。 由于部分此故障车辆二次空气泵供电保险容易烧，为了防止保险再次烧坏，我们用执行元件自诊断让二次空气泵起动，用电流感应钳测量二次空气泵的电流，二次空气泵起动瞬间电流和工作电流不同，在此要介绍一下起动瞬间电机的反电动势没有建立起来，起动电流比工作电流要大些。测量二次空气泵起动瞬间电流大于供电保险安培时要更换二次空气泵，更换完新型的二次空气泵再次测量，结果如下
大众车系EPC灯亮的故障完全攻略 大众汽车的电子节气门将我们对传统意义上的节气门 的认识向前推进了一大步。但是在我们赞叹大众的新技术不断的在普通轿车上大量应用的同时，我们也被这些装备了电子节气门的汽车的EPC灯经常报警点亮的问题捆扰。解决 这个一直是一个难题。事实并不是我们真的对这样的问题束手无策，只是我们对这个方面的探索或者说是研究不够深入。在大众公司电子节气门的众多问题中，上海大众公司 的POLO轿车的问题最为明显。该车的EPC故障灯经常点亮，有的时候我们并不能发现一些实质上的问题，但是只要我们清除了故障代码，EPC警告灯将短时间熄灭。 一般情况下能导致电子节气门EPC警告灯点亮的原因大致 有以下几个方面--一、进气系统存在泄露，导致发动机控制单元检测到该问题后点亮EPC警告灯。这个情况还可 以引申到在发动机发动的情况下，请勿拔机油标尺和打开机油加注盖。不然，发动机控制器会误判发动机的进气道有漏气现象，同时也会产生故障，引发EPC灯亮和发动机抖动 等问题。曲轴箱通风系统如果有泄露也能导致这个故障。 在上面所说的问题中，严重或者，明显的真空泄露并不是问题，因为我们可以明显的发现这样的问题，只有轻微泄露，
控制单元并不能有效的检测，这个时候才是真正的问题关键，控制单元将因为接收氧传感器的反馈信号发现空燃比浓度 的变化，将对实际喷油和点火等进行调整补偿，其结果将使得控制单元根据反馈信息所做的一系列调整都是背道而驰。这个时候控制单元所进行的补偿调整将超过控制单元内部 程序所允许的极限，控制单元将判断为电子油门系统出现问题，EPC故障灯点亮。可是这个过程中导致EPC灯亮的实际原因并不是电子油门控制系统本身的功能问题所引起的。 二、当发现EPC灯亮，用解码器进行故障检查，排除故障。如发现故障代码17550 含义低于负载记录值界限；或同时有17550 和17961 含义高度传感器吸风管压力信号比例 不可靠（17961 P1553也可能是由进气压力传感器失效造成），检查电子节气门体，发现节气门过脏污，清洗节气门，再做基本设定01-04-060。 三、这个就比较简单了，发动机电子节气门系统的各个部件或者线路中真正的存在问题，一般都可以通过传统的电器检测方式发现问题，这里不做介绍。唯一需要和大家强调的是刹车开关是整个电子节气门控制系统中的一个重要组成部分，不要忽略了刹车开关的检查。 四、其他综合原因，机油要严格按着标准加注，过多的机油将影响混合气浓度，导致EPC的不正常点亮；汽缸压缩压
发动机故障码大全P0000 未发现故障码 P0001 燃油量调节器控制 -电路开路 P0002 燃油量调节器控制 -电路范围/性能故障 P0003 燃油量调节器控制 -电路电压低 P0004 燃油量调节器控制 -电路电压高 P0005 燃油关闭阀-电路开路 P0006 燃油关闭阀 -电路电压低 P0007 燃油关闭阀 -电路电压高 P0008 发动机固定系统性能组1 P0009 发动机固定系统性能组2 P0010 曲轴位置执行器电路(组1) –电路故障 P0011 曲轴位置 - 正时过于提前或系统性能故障(组1) P0012 曲轴位置 - 正时过于延迟(组1) P0013 曲轴位置 - 执行器电路 (组1) P0014 曲轴位置 - 正时过于提前或系统性能故障 (组1) P0015 曲轴位置 - 正时过于延迟 (组1) P0016 曲轴位置/曲轴位置相互关系组1 传感器A P0017 曲轴位置/曲轴位置相互关系组1 传感器B P0018 曲轴位置/曲轴位置相互关系组2 传感器A P0019 曲轴位置/曲轴位置相互关系组2 传感器B P0020 曲轴位置执行器电路 (组2) P0021 曲轴位置 - 正时过于提前或系统性能故障 (组2) P0022 曲轴位置 - 正时过于延迟 (组2) P0023 曲轴位置 - 执行器电路 (组2) P0024 曲轴位置 - 正时过于提前或系统性能故障 (组2) P0025 曲轴位置 - 正时过于延迟 (组2) P0026 进气控制电磁阀电路 -范围/性能故障组1 P0027 排气控制电磁阀电路 -范围/性能故障组1 P0028 进气控制电磁阀电路 -范围/性能故障组2
一汽大众故障 代码查询 00000没有查询到任何故障 00001制动器控制单元 00002变速器控制单元 00003控制单元 00224碟型天线需要重新校准 00237 ABS电磁阀：左前（N59 ） 00238 ABS电磁阀：右前（N58 ） 00239 ABS电磁阀：左后（N57 ） 00240 ABS电磁阀：右后（N56 ） 00241驱动防滑压力调节阀（N238 ）00242发动机节气门阀（N237 ） 00243发动机制动器 00244 ABS阀供给电压：右前+左后00245 ABS阀供给电压：左前+右后 00246 ABS阀接地：右前+左后 00247 ABS阀接地：左前+右后 00248变速器开关（E206 ） 00250分动器开关（E207 ） 00254驱动防滑调节错误 00255 ABS电磁阀00257 ABS进油阀：左前（N101 ） 00258 电磁阀1：（ N88 ） 00259 ABS进油阀：右前（N99 ） 00260 电磁阀2：（ N89 ） 00261进油阀：ABS后部（N103 ） 00262 电磁阀3：（ N90 ） 00263变速器 00264 电磁阀4：（ N91 ） 00265 ABS出油阀：左前（N102 ） 00266 电磁阀5：（ N92 ） 00267 ABS出油阀：右前（N100 ） 00268 电磁阀6：（ N93 ） 00269 ABS出油阀：后部（N104 ） 00270 电磁阀7：（ N94 ）
00271参见维修组1 00273 ABS进油阀：右后（N133 ）00274 ABS进油阀：左后（N134 ）00275 ABS出油阀：右后（N135 ）
奥迪常见故障 故障现象故障常见原因解决方案 发动机灯亮1、一个或多外缸工作不良 2、某一传感器（如：空气流量计）损坏 3、某一执行器（如：喷油嘴、节气门） 损坏 1、要先经电脑调故障码再判断后方能 确 定是那种类型的故障及是否要更换配 如空气流量计、喷油嘴、节气门 发动机加速无力1、汽油泵工作不良、油路堵塞汽油压力 达不到规定值 2、空气流量计损坏 3、某一个或多个缸不工作或工作不量 4、排气管堵塞 5、变速箱故 障 6、火花塞到期保养 7、缸压不足 1、先检查试车确定问题 2、更换相关配件如汽油泵、空气流量 计、火花塞、点火线圈、三元催化等 发动机少机油1、机油保养时没有加够 2、发动机漏油很严重 3、发动机烧机油 4、油气分离器坏或分离室堵塞 1、先检查缺少多少机油 2、再检查有无漏油 3、更换油气分离器及维修漏油，添加 好机油让车主开一段时间再检查，如还 少要大修此过程要和车主讲明检查少 机油要经上几步 发动机怠速不稳或游车（游车指：发动机转速忽 高忽低）1、点火不良（如：分缸线、火花塞、点 火线圈） 2、混合气过浓或过希 3、节气门、怠 速马达肮或坏 4、喷油嘴损坏 5、进气系统漏 气 6、排气不畅 7、缸压不够 8、正时不对9、进气门积碳 过多 1、先检查确定问题 2、更换相关配件及维修其它发动机部 分 如、火花塞、汽油格、点火线圈、清洗 节气门、清洗或更换喷油嘴、清洗进气 门积碳等 发动机前部异响1、发动机皮带老化、涨紧器无力或涨紧 轮异响 2、皮带过渡轮异响 3、方向机、空调泵、发电机轴承等异响 4、正时皮带、正时皮带涨紧器异响 1、更换发动机皮带、涨紧器 2、更换有异响的皮带过渡轮 3、更换方向机、空调泵、发电机轴承 4、更换正时皮带、正时皮带涨紧器、 正时皮带护板 发动机内部异响1、气门异响2、链板异 响 3、发动机敲缸 4、链条涨 紧器异响 5、机油油路压力低或堵塞 6、机油质 1、先检查确定响声部位及机油量、油 质 2、必要时拆检局部部位 3、更换气门挺杆或链板或正时涨紧器 4、发动机拆检大修
发动机故障码大全（英文） 故障码P0001 Fuel V olume Regulator Control Circuit/Open 故障码P0002 Fuel V olume Regulator Control Circuit Range/Performance 故障码P0003 Fuel V olume Regulator Control Circuit Low 故障码P0004 Fuel V olume Regulator Control Circuit High 故障码P0005 Fuel Shutoff Valve A Control Circuit/Open 故障码P0006 Fuel Shutoff Valve A Control Circuit Low 故障码P0007 Fuel Shutoff Valve A Control Circuit High 故障码P0008 Engine Position System Performance Bank 1 故障码P0009 Engine Position System Performance Bank 2 故障码P000A A Camshaft Position Slow Response Bank 1 故障码P000B B Camshaft Position Slow Response Bank 1 故障码P000C A Camshaft Position Slow Response Bank 2 故障码P000D B Camshaft Position Slow Response Bank 2 故障码P000E ISO/SAE reserved 故障码P000F ISO/SAE reserved 故障码P0010 A Camshaft Position Actuator Circuit / Open Bank 1 故障码P0011 A Camshaft Position - Timing Over-Advanced or System Performance Bank 1 故障码P0012 A Camshaft Position - Timing Over-Retarded Bank 1 故障码P0013 B Camshaft Position - Actuator Circuit / Open Bank 1 故障码P0014 B Camshaft Position - Timing Over-Advanced or System Performance Bank 1 故障码P0015 B Camshaft Position - Timing Over-Retarded Bank 1 故障码P0016 Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation Bank 1 Sensor A
前 言 1.一汽-大众生产现场管理系统是由哪九大部分组成？ 答 2、请说明你对“一汽 - 大众生产现场管理体系”九大要素的相互关系的 看法。做为工段长或班组长你在推行九大要素中应该怎样去做？ 九大要素的各要素环环相扣、缺一不可，都是生产管理体系中必不可少的部分，并且他们所处的位置相当于汽车的各部件在汽车中所起的作用。 目标是前进的方向；改进活动是各项工作开展的思路；目视是工作标准和内容的展示；标准化操作是使工作行为更加规范统一；工位组织是现场管理、人机工程的标准；过程控制是开展质量工作的依据；TPM 是设备管理所追求的目标，物料管理生产及维修材料管理的方法。 其中班组管理是体系的核心，因为其它各项工作都要落实到班组去开展，即班组的各项工作要遵照其它要素的要求去开展，班组管理的水平决定着其它各要素开展的深度。 作为工段长或班组长首先要认真学习各要素的工作要求和标准，并且组织班组成员来学习，指导员工按照标准的来开展各项工作，并且不断对照标准进行检 物料管理 ? 标准化工作作 目标管理工位组织 班组管理目视管理 TPM KVP 过程控制
查，对于存在的差距进行不断改进，并且不断循环下去。 1、自身学习—掌握标准 一.KVP2 1.什么是KVP2 答:K-不断的；V-改进；P-过程； 2-代表以平方的速度跳跃式的 2.KVP2所提的七种浪费？ 答:(1)生产过剩 (2)等待 (3)搬运 (4)加工本身 (5)库存提高 (6)动作 (7)制作不良 二、标准化操作 1.什么是标准化操作？ 答：标准化操作就是跨班次制定的、统一的工作流程和工作方法。 2.标准化操作的优点是什幺？ ?由班组成员负责编制“标准操作卡” ?保证各班次按相同的工作方法完成工作