房车露营地营运管理方案
一、房车露营地与旅游发展的关联以及未来发展的趋势
1、房车露营旅游形态是旅游呈现个性化、多元化的具体体现。伴随着我国经济社会的快速发展和居民生活方式的转变，旅游消费必然个性化和多元化，从这个意义上讲，房车露营旅游既是自驾车旅游的延深，更是现代旅游形态发展个性化、多元化过程中必然出现的新型业态。
2、房车露营旅游是今后旅游形态发展方式更加完善、丰富过程中不可或缺的重要环节。随着经济社会的发展，人民生活水平的提高，人民关注的不再只有物质层面享受，而是更多的转向精神文化领域的享受，简单的吃、住、行、购等“短时游”的习惯已经被日渐放松娱乐休闲“深度游”新理念所取代，房车露营旅游正是在这一理念的推动下将会呈现一片勃勃生机的发展态势。
3、房车露营的旅游新形态在推动区域旅游发展过程中将会发挥不可替代的作用。就霍尔果斯而言，房车露营是中国国门第一家，该市地处中哈边境口岸，是中国最大的陆路码头，是我国实施“丝绸之路经济带”战略的重要门户。在该市建营地发展房车露营旅游，扣紧了霍尔果斯与内陆的联系，扣紧了与境外旅游市场的联系，搭建了与
中亚及欧洲旅游产品的链接，在这种情形下，不仅可以把霍尔果斯推向全国、推向世界，更将整个伊犁州推向全国、推向世界。从而推动整个新疆的旅游整体发展。
二、品牌的定位及经营宗旨
1、打造国门房车露营第一家品牌，构建房车露营基地网络，树立在国内房车露营旅游的地位，实现做大做强。
2、利用房车露营基地平台，建设宣传窗口、展示大美伊犁，吸引八方来客。
三、服务功能定位
基于此地独特的地理位置，该地将是一个汽车露营地和房车露营地的综合体，服务功能包括四个方面:
1、为房车和自驾车提供停靠、餐饮、娱乐、休息、住宿;
2、为房车提供全套的供给、补给服务;
3、为游客提供房车租赁，为车辆提供保养及维护;
4、为游客提供咨询、推介、组织、导游等旅游服务。
四、场地设施布局及基础设置配套
营地总占地面积64 亩(38040平方米)，配套设施布局如下:房车营地位18个(180㎡/个)(包括房车展示位8个、租赁房车位10个人)、自驾车位32个(80㎡/个)、小木屋18个(20㎡/个×4个、30㎡/个×10个、50㎡/个×4、)、帐篷营位20个(12㎡/个)，儿童娱乐场所1个，游客服务中心1个(80平方米)，多功能双层木屋1个400平方米(包括便利小超市、餐饮、会议室、展示宣传厅、出入境手续办理介绍、周边景点介绍，中哈两国民族风情介绍及法律法规宣传)，维修车间1个(100平方米)，垂钓鱼塘2700平方米、垂钓平台8个(4㎡/个)、运动场、公共活动广场、户外电影、果树采摘、台球室、行政办公区、员工用房(200平方米)、卫浴中心2个(40平方米)、垃圾收集点1个、排污站1个。
五、组织架构及职能职责
结合霍尔果斯市的特点，定义为“停靠式”房车露营地，根据停靠式的房车露营地的特点和设施，组织架构及职能职责如下:
1、组织架构(见图)
2、职能职责与服务
(1)安全保卫。要求整个营地无监控死角，安保人员必须经过专业培训后方能上岗;
(2)游客服务中心。
咨询:制定房车露营地服务手册，内容包括服务项目、停靠位置、收费标准、服务电话、消费及安全须知;游客服务中心作为营地的宣传窗口，工作人员24小时为游客提供全方位的咨询和其它服务。
预订:一是通过游客服务中心提供现场预订和电话预订;二是通过微信和其它电子平台预订，预订项目包括车位、住宿、餐饮、垂钓、维修等内容;
租赁:提供租赁、车位停放服务;
旅游指导:为游客(自驾车)免费提供咨询、引导客人进入房车营地由专业的工作人员量身定做适合客人的旅游产品(旅游线路安排、房车租赁、自驾车停放、购物等)。
展示房车:利用营地充分宣传房车露营知识、展示房车形象，提升游客对房车露营新型旅游业态的认识。
3、餐饮服务
为游客提供简洁便利、安全卫生、具有本地民族特色风味的特色餐厅，满足游客的生活需求。
4、便利小超市
引导诚信经营，优质服务，店里商品标价规范化、内容整齐化，价格醒目化，明码实价，使国内外游客在购物过程中明白的消费。
5、儿童娱乐场所
本着绿色健康，寓教于乐，以儿童为本的设计原则，为孩子们提供共同开心玩耍的天地，为孩子和家长设计亲密独特的亲子空间，力求通过不同的娱乐让孩子的语言能力、交际能力、创造能力、注意力等得到锻炼和提升。
6、垂钓场所
做好安全防护，保障措施到位，组织一些小型垂钓休闲活动。
7、会议室
为客人提供贸易洽谈、室内娱乐和商务会议场所。
8、果树采摘
安全措施到位，让客人亲身体验从而达到回归自然，享受自然的目的。
9、维修车间
为客人提供简单便利的维修、保养服务。
10、房车营地和自驾车营位
营地依据服务项目清单规定的服务内容和收费标准对游客提供服务和收取费用。
六、营地经营盈利模式
1、营地营位经营盈利模式
营地首要任务是提供给客人营位，包括露营地房车位、自驾车营位，出租营位相当于景点门票收入，是营地建设收入的重要来源，完善营地配套设施，充分发挥营地在房车及自驾旅游中的独特作用，让营地收入多样化。
2、营地其它项目经营盈利模式
在营地运营之余，可将空闲场地进行出租，用于其它业务的拓展，如:房车展销会、户外活动图片展览会，垂钓会友等活动，扩大营地知名度和影响力。
3、房车销售与租赁经营盈利模式
利用房车营地，展示房车、销售房车、出租房车、宣传房车。
4、依托口岸和周边旅游景点，提供旅游服务
充分利用该营地地处我国最大的陆路口岸以及得天独厚的旅游
资源，开发周边旅游市场。
房车露营地规划设计要素及案例房车露营地在欧美国家很普遍，并发展成熟，具有完整的管理运营体系与星级划分标准。在国内汽车露营地作为一个新型产业才刚刚开始，主要是依托所处景区或附近景区经营，只为游客提供简单的服务，远不能满足蓬勃发展的自驾车旅游市场需求，也达不到国际标准。 汽车营地的游客主要分为房车游客、自驾车游客、住木屋或旅馆的游客、纯帐篷游客4种。 所以房车营地的规划设计不单单是摆放几辆房车，一个完整的房车露营地设计，需要遵循规划的选址、功能布局、布局模式等综合考量。 营地产品的选址 营地的选址主要满足环境、交通、区位及用地面积四个条件，优美的环境、便捷的交通、优越的区位条件和充足的项目用地是营地成功的必要条件，但是，不同类型的营地对条件选择也需有所侧重。 环境：地势开阔平坦、通风及排水良好，生态环境优美，紧邻自然人工水域。 交通：国外营地间隔为250-300公里，车程约4个小时，营地距当地中心城市150-200公里，车程2.5-3公里。 区位：交通便利、依托景区或旅游城市。 用地面积：没有固定要求，因地而制。
营地产品的功能分区 房车露营地根据其类型、自身特色及目标客源市场的消费特征设置有不同的功能区，一般而言，都设有综合服务区、宿营区、休闲娱乐区等。 除以上三大功能分区外，营地还会根据自身资源市场需要等对功能区进行延伸或完善，增设度假、旅游地产等功能分区，提供分时度假等服务。 营地产品的规划模式 房车露营地规划受道路交通、地形地貌、植被、光照、通风等自然环境影响，尤其是露营区对场地的地形、坡度、排水等要求较高，另外房车露营地的规划设计必须满足房车顺畅通行的基本功能，规划时都应结合地形地貌、自然资源等特征分区布置。
房车露营营地项目可行性研究报告 投资建设单位： 年月日
目录 第一章概况..................... 错误！未定义书签。第一节项目概况................ 错误！未定义书签。第二节可行性研究的依据........ 错误！未定义书签。第三节可行性研究范围.......... 错误！未定义书签。第四节主要技术经济指标........ 错误！未定义书签。第五节综合评价和论证结论...... 错误！未定义书签。第二章项目的必要性与市场分析... 错误！未定义书签。第一节项目的必要性........... 错误！未定义书签。第二节市场分析与销售方案..... 错误！未定义书签。第三章建设场地选择和建设规模... 错误！未定义书签。第一节建设场地............... 错误！未定义书签。第二节建设规模和生产方案..... 错误！未定义书签。第四章总图布置................. 错误！未定义书签。第一节总平面布置图............ 错误！未定义书签。第五章生态环境保护及利用....... 错误！未定义书签。第一节环境影响................ 错误！未定义书签。第二节环境保护与治理.......... 错误！未定义书签。第三节评价与审批.............. 错误！未定义书签。第六章节能..................... 错误！未定义书签。第一节编制依据................ 错误！未定义书签。
第三节合理利用能源促进可持续发展错误！未定义书签。第七章安全生产、劳动保护与卫生防疫错误！未定义书签。 第一节安全生产与劳动保护..... 错误！未定义书签。第二节卫生防疫............... 错误！未定义书签。第八章项目的组织管理和技术依托单位情况错误！未定义书签。 第一节项目组织管理............ 错误！未定义书签。第二节项目的运行管理机制...... 错误！未定义书签。第三节劳动定员................ 错误！未定义书签。第四节技术依托单位............ 错误！未定义书签。第九章项目实施进度计划......... 错误！未定义书签。 一、项目建设工期............... 错误！未定义书签。 二、分月进度安排............... 错误！未定义书签。第十章投资估算与资金筹措....... 错误！未定义书签。第一节投资估算依据............ 错误！未定义书签。第二节投资估算................ 错误！未定义书签。第三节资金筹措................ 错误！未定义书签。第四节工程招标方案............ 错误！未定义书签。第十一章财务评价............... 错误！未定义书签。第一节财务评价依据........... 错误！未定义书签。
2、修编规划的指导思想、原则及功能定位 第一、指导思想： 在原规划用地范围内，选择“环境优美安全、交通保障便利、交互干扰较少、管理维护便捷、场地相对独立”的对生态环境影响最小区域，改造建设一处汽车自驾游营地，完善自驾车旅游信息系统、旅游交通解说系统和营地服务体系建设。 第二、设计原则： （1）坚持可持续发展的生态性原则 使七贤庄生态旅游观光园的发展与城乡经济社会一体化建设发展相协调，把环境保护列为可持续发展的重要高度；认真贯彻环境保护国策和执行“严格保护、统一管理、合理开发、永续利用”的方针，这是本规划的重要原则。 （2）强调地域人文景观的人本性原则 重视地域性资源的系统性把握，打造全局视角下的地方特色旅游品牌，将本区的自然环境与人文历史资源结合，突出地方特色、历史文化优势，搞好重点景区的景观布局规划，以文化特色促进旅游业升级跨越式发展。 （3）突出区域产业协调发展的市场性原则 以市场为导向，实施“国际标准、中国特色的旅游营地精品”发展战略，加强龙头产品、拳头产品的开发，与周边旅游景区实现互补、配套、链接，形成竞争力强、特色鲜明、高层次的产业链，实现旅游产业的快速增长。 （4）完善服务管理系统的科技性原则 加入“全国汽车自驾游服务网络”系统，促进景区服务技术、管理水平的“信息化、标准化、专业化”发展。 第三、功能定位: 在原规划方案基础上，着重调整了市场定位、产品定位、功能分区等部分规划，修改主要内容如下： （1）旅游目标市场定位： a.先导市场（一级市场）（略）； b.发展市场（二级市场）： 本区发展市场指南太行山周边城市群一个半小时都市圈城市，包括郑州、洛阳、安阳、鹤壁、新乡、济源、晋城、长治等地市等城市。随
房车露营地营运管理方案 一、房车露营地与旅游发展的关联以及未来发展的趋势 1、房车露营旅游形态是旅游呈现个性化、多元化的具体体现。伴随着我国经济社会的快速发展和居民生活方式的转变，旅游消费必然个性化和多元化，从这个意义上讲，房车露营旅游既是自驾车旅游的延深，更是现代旅游形态发展个性化、多元化过程中必然出现的新型业态。 2、房车露营旅游是今后旅游形态发展方式更加完善、丰富过程中不可或缺的重要环节。随着经济社会的发展，人民生活水平的提高，人民关注的不再只有物质层面享受，而是更多的转向精神文化领域的享受，简单的吃、住、行、购等“短时游”的习惯已经被日渐放松娱乐休闲“深度游”新理念所取代，房车露营旅游正是在这一理念的推动下将会呈现一片勃勃生机的发展态势。 3、房车露营的旅游新形态在推动区域旅游发展过程中将会发挥不可替代的作用。就霍尔果斯而言，房车露营是中国国门第一家，该市地处中哈边境口岸，是中国最大的陆路码头，是我国实施“丝绸之路经济带”战略的重要门户。在该市建营地发展房车露营旅游，扣紧了霍尔果斯与内陆的联系，扣紧了与境外旅游市场的联系，搭建了与
中亚及欧洲旅游产品的链接，在这种情形下，不仅可以把霍尔果斯推向全国、推向世界，更将整个伊犁州推向全国、推向世界。从而推动整个新疆的旅游整体发展。 二、品牌的定位及经营宗旨 1、打造国门房车露营第一家品牌，构建房车露营基地网络，树立在国内房车露营旅游的地位，实现做大做强。 2、利用房车露营基地平台，建设宣传窗口、展示大美伊犁，吸引八方来客。 三、服务功能定位 基于此地独特的地理位置，该地将是一个汽车露营地和房车露营地的综合体，服务功能包括四个方面: 1、为房车和自驾车提供停靠、餐饮、娱乐、休息、住宿; 2、为房车提供全套的供给、补给服务; 3、为游客提供房车租赁，为车辆提供保养及维护;
一、项目规划背景 房车和营地是紧密相连的。房车露营地突出的是休闲、文 化及露营。在一定程度上可以说是专为房车使用者而修建的，也 可以说是为房车爱好者和自驾车者而建的。房车露营地除了可以 为房车和自驾车者提供餐饮娱乐、休息住宿外，突出一点是可以 为房车提供全套的供给补给服务。换言之，房车营地就是可以满 足房车的生活补给和供人休息的场所。补给和休闲构成了房车营地 最基本的特点。 （二）房车营地的基础设施 如同星级酒店与招待所一样，从最简陋的营地到最豪华的营地会有天壤之别。一般意义上的房车营地都会有下列设施：房车停车位、饮用水、照明电补给、排污及安全防卫等服务。但成熟的营地应该是集景区、娱乐、生活、服务为一体的综合性旅游度假场所。通常包括以下几大部分：停车区、生活区、娱乐区、商务区、运动休闲区等。其中，停车区不仅具备各种齐全的停车设施，而且有较为完善的安保系统，独立的饮水和污水处理系统，及配备生活用电等；生活区内有现代化的厨房设备、卫生间、淋浴等，并提供洗衣、熨衣、煤气等服务设施；商务区内设有超市、邮局、诊所、酒吧、餐馆、健身房等，完全可以满足游客日常生活的需要； 在娱乐和运动休闲区内， 有健身、
球类、 游泳、 高尔夫、 独木舟漂流、 垂钓、 骑马、滑雪、徒步游、考古探险、儿童游乐园等多种多功能厅和运动场地供游人使用。 （三）房车营地的种类 在房车发展还不是很普及的情况下，营地大致可分为：停靠式营地和综合型营地。 停靠式营地——一般能做到提供简单的房车补给就可以了，如房车生活用电、上下水、 排污等。这类营地大多不拥有怡人的景色（或是不在著名的风情区内），设施比较简单，有 小型商店（超市）、快餐等。距离人口密集地区大约在百公里以上。这类营地仅是作为人们
房车营地规划设计 1营地产品的选址 营地的选址主要满足环境、交通、区位及用地面积四个条件，优美的环境、便捷的交通、优越的区位条件和充足的项目用地是营地成功的必要条件，但是，不同类型的营地对条件选择也需有所侧重。 环境：地势开阔平坦、通风及排水良好，生态环境优美，紧邻自然人工水域。 交通：国外营地间隔为250-300公里，车程约4个小时，营地距当地中心城市150-200公里，车程2.5-3小时。 区位：交通便利、依托景区或旅游城市。 用地面积：没有固定要求，因地而制。 营地产品的功能分区 房车露营地根据其类型、自身特色及目标客源市场的消费特征设置有不同的功能区，一般而言，都设有综合服务区、宿营区、休闲娱乐区等。
均匀发展型 特点：该布局模式的管理中心一般布置在场地的中间或入口处，方便对整个营区的管理。 设置中心位置的功能包括：服务中心、综合服务区、房车维修服务部等。露营区为游客提供露营休息的场所，通常较规整的分布在服务区周围。娱乐活动区布置在露营地一侧或周围，主要的娱乐活动和露营区相对独立。 优点：充分利用土地、易于管理、成本低，容易组织交通，道路通常都相互平行，易于识别方向。 缺点：露营区的景观通常比较单一、乏味，缺少变化和情趣。适合建设条件： 1. 场地本身比较平整、形状也较规整，像广阔的平原、低缓的丘陵、海滨沙漠、辽阔的草原等。 2. 适用于一些用地比较紧张的旅游景区，充分发挥其布局紧凑，节约土地的优势。 辐射型 特点：该布局模式房车露营地的管理中心和服务设施中心都建在整块场地的中心或是各块地的连接处，以方便对整个营地各个区进行管理和提供服务。各个露营区根据场地的地形和环境特点，不规则的分散布置于管理区和服务区周围。
国内外房车营地的发展研究 房车营地起步于欧美国家，近年来，伴随着我国经济社会的快速发展和居民生活方式的转变，旅游消费的个性化和多元化趋势日渐明显，在我国，自驾车旅游、背包徒步旅游、房车露营旅游等新型旅游业态也得到了迅速发展。但是，在这十余年的发展历程中，房车露营相对来说还属于较新的概念，更多是被用于户外探险、商务接待、影视拍摄等特殊领域，真正使用房车露营、旅游休闲的人则很少。与此同时，房车的增长急需与之配套的露营地的增长的大力支持，可是我国房车营地的发展还比较迟缓，至今国内尚没有成规模的营地出现。由此可见，我国的房车露营及营地的建设与发展还未跟上市场需求，还需要进一步挖掘其潜力。 一、关于房车与露营地的概念 1、房车 房车，英文全称Recrcatlonalvehicle，简称RV，它兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备设施的车种。房车旅行集“衣、食、住、行”于一身，驾着房车的旅行途中不必担心住所、交通和餐饮问题，房车是实现人们“生活中旅行，旅行中生活”的现代化产品。 2、房车营地 房车是移动的家，那么露营地就是移动之家的停靠点。露营地具有广义与狭义之分，广义的露营地是指具有一定面积、可供人们进行露营活动的某一片土地。狭义的露营地指较为专业的露营地，指具有一定自然风光，可供人们使用自备露营设施如帐篷、房车或营地租借的小木屋、移动别墅、房车等进行短期或长期居住、生活，配有运动游乐设施、日常生活服务设施并安排有娱乐活动、演出节目的占有一定面积、安全性有保障的娱乐休闲小型社区。 3、房车营地的分类 营地按其功能装备的不同可分为停靠式房车露营地与常规式房车露营地。而根据所处环境的不同，我们也可以将露营地划分为以下六种类型：山地型露营地、海岛型露营地、湖畔型露营地、海滨型露营地、森林型露营地、乡村型露营地。 二、其他相关概念 房车营地不仅为房车旅游者服务，同时也服务于背包客、自驾车游客等群体。 1、自驾车旅游 自驾车旅游区别于传统参团方式的旅游，主要是指旅游者自己选择交通工具，自己驾驶或乘坐非营运车辆自主进行旅游活动的行为。 2、背包游 背包游是自助旅游的一种很形象的称呼，指自由旅行者，一般这种自由旅行者会背着一个大包，包里放有旅行中使用的东西，旅行者自行安排交通，住宿，如果是露营，则需要背上相关的帐篷、睡袋等物品，可以根据自己的喜好安排行程并参观的景点。 三、房车旅游、自驾车旅游（及背包游）的共同特征 房车营地的服务对象具有一定的共同特征，可以从以下几个层面来看： 1、交通工具的特指性
房车露营营地项目建设可行性研究 报告 投资建设单位： 年月日
1、项目背景 1.1宏观环境 1.2基础条件分析 1.3项目发展前景 2.市场分析 2.1国外房车露营概述 2.2中国房车露营地发展现状与趋势分析2.3发展房车露营地的意义 2.4房车露营地建设的商业机会分析 2.5XXXX市房车露营发展现状与趋势分析2.6房车露营地的市场空间 2.7房车露营地行业市场分析 2.8房车露营地的同业竞争 3、项目概念 3.1房车露营营地的概念 3.2国外房车露营地的发展状况 3.3房车露营营地的主要类型 4、项目发展战略与发展策略 4.1发展战略 4.2发展策略和区域布局 5、规划原则与运营理念 5.1功能划分应遵循的原则 5.2房车露营营地的运营理念 6、汽车露营营地的可持续发展与环保问题6.1可持续发展的概念与制度约束 6.1.1可持续旅游发展的概念 6.1.2生态文明与环境信托 6.2汽车露营地与环境保护 6.2.1汽车露营营地的环保措施 7.项目开发的必要性 7.1社会效益 7.1.1城市区域功能的提升 7.1.2、提供更多就业岗位 7.1.3、增加XXXX市财政税收 7.2经济效益
在中国，房车露营营地还是一个崭新的事物，但作为汽车工业和高速公路快速发展的产物，随着中国经济持续、高速健康的发展，随着人们出游和休闲度假意识的增强，已经拥有广阔的市场空间。随着XXXX市人民政府、伊金霍洛旗政府将发展汽房车露营营地作为重要旅游工程促进实施。房车营地必将成为XXXX市体育休闲旅游发展的一道亮丽风采。 1.项目背景 1.1宏观发展环境 据有关统计资料显示，十多年来我国的国内旅游业得到了突飞猛进的加速发展。从1994年起，旅游人数年增长率都在6%以上，旅游业收入年均增长20%以上。旅游业作为国民经济新的增长点地位，不断得到巩固加强，如此高的发展速度在也是世界罕见的。因此，世界旅游组织的预测，到2020年中国将成为世界最大的旅游目的地国和第4大客源输出国。 目前，我国居民的出游方式也在悄然转型，正由传统的观光型向休闲度假型转变。休闲度假是经济社会发展、文明程度提高的必然趋势。众所周知，发展休闲度假最关键的要具备两个基本条件。第一，是有钱，有支付能力。第二是有闲，既有旅游的时间。随着小康社会建设的全面推进，经济社会的持续发展和文明程度的全面提高，我国公民可自由支配的收入大大增加，旅游已成为大家满足温饱之后的一种新需求。特别是经济发达地区公民的旅游形态开始向休闲度假旅游
房车露营营地建设标准指南 场地要求: 地面平整、排水良好; 帐篷搭设区地面需垫高30厘米; 停车区和帐篷区应保持在同一水平面上,同时帐篷应尽量布置在房车营位的左侧; 广场型营地的帐篷区排水设备要占营地区面积的2%~3%; 营区内需铺设上、下水、煤气、电源等管线,同时应考虑各营位区内的生活设备(水槽、洗碗池、电源、插座等); 营地内铺设草皮效果会更好; 应避免栽种能产生树脂和滋生蚊虫的树木,并不易过于茂密,种植高大树木为好; 出入口: 根据营地规模及总体布局设置出入口。出入口位置要有利于车辆的出入及安全。 内部道路: 营地内道路宽度标准:双行道6米以上,单行道3-4米;人行道1.5-2米。 指示牌:
入口处设置带照明的营地标志牌;营地内各功能区及建筑物都要有标志牌、警示牌等内部道路两侧要设置向导牌、警示牌等。 围墙: 营地和外界必须设围墙,形式根据总体设计确定。 停车位: 自驾车停车位的标准面积25~30平方米。房车停车位的标准面积40平方米。房车停放营区应该占总营区面积的10%。 客用停车位:停车位可与道路成直角、平行、斜角等。但直角停车位为最佳。 营位停车处地面要做形式多样的铺装 房车区停车位处要预留出上、下水、煤气、电源接口,预留设备的形式必须与房车所带的设备配套或考虑转换设备。 管理中心: 管理中心是房车露营营地的控制机构,是经营、管理的中心部分。 管理中心:管理中心应由接待处、办公室、医疗室、值班室、休息室、商店、餐厅、卫生间等必要的服务设施组成。 简易住宿设施: 木屋区:木制材料为主的建筑,营造以家庭为单位的标准居住空间;木屋容纳人数最多5人;木屋搭设区地面应垫高最少30厘米;
1.5营地的设施规划 1.5.1设施建设的重点 1.5.1.1便于汽车利用 1.5.1.2保持安静的睡眠 1.5.1.3安全舒适 1.5.1.4方便年长者及残疾人的使用 1.5.1.5适应多样的需求 1.5.1.6和周围自然环境相适应 1.5.1.7愉快和有个性化的氛围 1.5.1.8方便管理 1.5.1.9设施尽可能的简单，防止过多建设 1.5.1.10方便露营者之间的交流 1.5.1.11最好同时具备广场型及分区域型两种营区 1.5.1.12单位营位面积最少为80㎡以上 1.5.1.13广场型与区域型的营区数量比应该在4：6和3：7之间 1.5.2营地用地的条件 1.5. 2.1平坦或是坡度较小的土地，并且排水良好。 1.5. 2.2光照好。 1.5. 2.3通风好。 1.5. 2.4方便车辆出入。 1.5. 2.5在夏季有适当的树阴遮挡。 1.5. 2.6安全。 1.5. 2.7具有明快开放的特点。 ■露营地的形式、种类 1.区域型营地,利用倾斜地的段差进行区域划分 2.区域型营地,利用自然树木进行区域划分 3.广场型营地有着广阔的草坪 4.中间型营地，供团体利用，可停放6-10台房车 1.5.3营地的形式 1.5.3.1区域型营地 单位营位的大小是按可停放1台房车的面积来计算。可以用，石头，栅栏，圆木等各式各样的方法来划分区域。区域数量是依据停放车数而定的。 （优点）：
·各营位保持适当私密性能使客人长期停留。 ·各营位一定要铺设相通的道路，即使有一定的坡度也没关系。 ·方便露营者预约。 ·土地使用率较高。 ·方便露营者辨认方位，而且容易控制，管理营地。 （缺点）： ·旺季时不能灵活增加停车数。 ·修建辅路，增加建设成本。 ·不利于露营者之间的交流。 ·不利于团体使用。 1.5.3.2广场型营地 广场型营地的特点是，不像区域型营地那样私密性较强。它的整体形式为中央广场型。（优点）： ·在旺季时可以灵活调节车间间距，增加停留车辆数。 ·建设费用低廉露营者可自由选择空间搭设帐篷。 ·方便大型活动及团体使用。 （缺点）： ·个人私密性差。 ·预约难。 ·入场停车需专人引导，否则便不能划分利用停车空间造成浪费。 ·营地的高密度集中使用，造成排水压力。 ·旺季时客流量大，容易相互影响。 1.5.3.3复合型 复合型营地中有区域型营区、广场型营区，是一种更为人性化的营地。 （优点） ·区域型营地便于客人预约，并为客人提供私密的个人空间 ·广场型营区便于举行大型活动，满足团体使用需求 （注）建议区域型营区价格要高于广场型营区 1.5.3.4中间型 中间型营地是区域型和广场型两种营地相互结合的一种形式。它把营地整体分成数个小的区域，每个区域设计能停放4至6台汽车。这样就同时具备私密型和开放型两个特点。
首份中国房车露营调查报告 中国露营网2015-08-06 20:12 分享到微信分享到微博 （有内业专家对这篇文章的问卷方式和数据有怀疑）中国露营网通过5000份调查问卷对消费群体进行了一次调研报告，问题涉及“是否体验过房车”与“是否愿意购买房车”等，报告发 现家庭年收入与露营次数之间并没有显著性的差异，相关程度很弱;“有无房车自驾经历”与“是否愿意购买房车”之间也存在着显著性的差异。 在首个中国露营地地图正式推出之际，编辑部也对外发布了一份“中国房车露营 调查报告”。在将近一个月的时间里，编辑部共收回了约5000份调查问卷。通过分析，编辑部得到了一些很有意思的调查数据。 问卷共计13个题项，包含了用户的基本数据、对房车露营地的态度和行为等数据，有效样本共计4780个，克伦巴赫内部一致性系数为0.611，刚刚达到自评 类问卷要求的最低信度标准。编辑部通过使用SPSS数据分析软件，得到了以下数据及其分析结果。 “是否体验过房车”与“是否愿意购买房车”之间不存在着显著性的差异，而且Cramer的V值为0.141，高于0.1。说明二者体验房车和意愿购买房车之间满 足统计学意义上的相关性高。也就是说体验过房车的人也更倾向于愿意购买房车。启示就是现阶段，体验过房车的人，对购房车意愿的水平也是较高的。
家庭年收入与露营次数之间并没有显著性的差异，相关程度很弱。也就是说随着收入的增长，露营的次数并没有显著地增长。收入，并非影响露营次数的主要因素。启示就是拓展房车和露营地产业的初期介入不能按照收入水平进行优选。
“有无房车自驾经历”与“是否愿意购买房车”之间存在着显著性的差异 （p=0.025），而且Cramer的V只为0.170，高于0.1。也就是说有无自驾经历不会显著的改变原本就对是否购买房车意愿的态度。 （） 按照每个省的人口发展指数与家庭年收入有着显著性相关（p=0.006），但与露 营次数却没有显著相关。也就是说，现阶段体验露营地的人数与省份的地域差别有显著相关。可能因为露营目前还属于小众项目，更多的是兴趣推动，而非经济
《海南省房车露营旅游发展总体规划》 项目任务书 一、项目背景 （一）国际旅行岛建设的需要 海南国际旅行岛建设上升为国家战略，《海南国际旅行岛建设进展规划纲要(2010-2020)》明确鼓舞进展房车露营等旅行新业态项目，将在中西部重点进展露营休闲旅行，逐步将我省建成露营旅行休闲度假示范基地。海南省还将充分利用得天独厚的自然生态环境，把握市场需求趋势，加快旅行营地建设及配套的旅行交通标识、旅行厕所等公共服务设施建设，主动推动露营旅行连续快速健康进展，把海南建设成为中国露营旅行的特色基地，更好地为各种房车旅行、自驾车旅行、徒步旅行提供更优质、更专业的服务。 （二）国家宏观产业政策的大力支持 2009年12月《国务院关于加快进展旅行业的意见》把旅行房车等旅行装备制造业纳入国家鼓舞类产业名目，大力支撑将推动中国房车、露营行业的快速进展，全国已有超过10多个省市出台政策支持或规划房产露营基地。 “十二五”旅行进展打算实施《国民旅行休闲纲要》中，将重点引导露营房车等休闲新业态。 （三）海南省进展房车露营条件 1、海南四季气候宜人，精品旅行景区持续推出，已成为国内外知名休闲度假目的地。 2、海南交通条件日益改善。进出岛通道、岛内交通网络、旅行交通设施得到专门大改善。到2015年，形成岛内“2小时旅行交通圈”；形成“田”字型高速公路网络；分期、分段建设沿海观光公路，配套完善观景点设施。打通主干道通往旅行景区的连接通道以及景区和景区之间的连接通道，提升景区的可进入性。逐步建设完善登山道、自驾车服务基础设施、露营地设施，规范引导自发性旅行活动。 （四）海南省进展房车露营旅行存在的不足
目前海南房车旅行处于初级进展时期，露营地建设缺乏统一标准的规划、建设和治理规范，各种投资主体建设的露营地水平参差不一，经营手段落后，当前的露营地仅起到了汽车停靠场所的作用，距充分发挥带动周边旅行资源的目标还有一定差距。 为加快建设特色化、规模化、网络化系列露营旅行营地，努力进展各类露营旅行，是海南国际旅行岛建设的需求，有利于优化海南旅行产品结构，促进旅行产业的转型升级以及拓展旅行市场，更好地满足游客个性化旅行需求。 二、规划编制要求 （一）要紧任务 明确房车露营旅行在全省旅行产品体系中的地位与作用，着眼于推动海南省房车露营旅行进展或者解决存在的咨询题，重点是明确房车露营旅行战略目标，提出房车露营地的空间布局，安排房车露营地进展优先项目，构建房车露营地的开发模式、要紧功能及其运营模式，开拓房车露营旅行市场和提出保证体系等。促进全省房车露营旅行连续、健康、稳固进展。 （二）规划范畴 本规划范畴为海南省行政区划所辖陆地范畴（不含西沙、中沙、南沙群岛），总面积约3.39万平方公里，地理坐标为东经108°37′-111°05′，北纬3°30′-20°18′。 （三）规划深度 本规划为区域旅行专项进展总体规划，规划深度需达到《旅行规划通则》中旅行进展规划要求，重点旅行项目部分需达到详细规划深度（详见《旅行规划通则》）。 （四）规划期限 规划期限为2011---2020年，共10年。 （五）编制依据 《中华人民共和国森林法》 《中华人民共和国土地治理法》 《中华人民共和国环境爱护法》
房车露营营地建设标准指南 场地要求： 地面平整、排水良好; 帐篷搭设区地面需垫高30厘米; 停车区和帐篷区应保持在同一水平面上，同时帐篷应尽量布置在房车营位的左侧; 广场型营地的帐篷区排水设备要占营地区面积的2%～3%; 营区内需铺设上、下水、煤气、电源等管线，同时应考虑各营位区内的生活设备(水槽、洗碗池、电源、插座等); 营地内铺设草皮效果会更好; 应避免栽种能产生树脂和滋生蚊虫的树木，并不易过于茂密，种植高大树木为好; 出入口： 根据营地规模及总体布局设置出入口。出入口位置要有利于车辆的出入及安全。 内部道路： 营地内道路宽度标准：双行道6米以上，单行道3-4米;人行道1.5-2米。 指示牌： 入口处设置带照明的营地标志牌;营地内各功能区及建筑物都要有标志牌、警示牌等内部道路两侧要设置向导牌、警示牌等。 围墙：
营地和外界必须设围墙，形式根据总体设计确定。 停车位： 自驾车停车位的标准面积25～30平方米。房车停车位的标准面积40平方米。房车停放营区应该占总营区面积的10%。 客用停车位：停车位可与道路成直角、平行、斜角等。但直角停车位为最佳。 营位停车处地面要做形式多样的铺装 房车区停车位处要预留出上、下水、煤气、电源接口，预留设备的形式必须与房车所带的设备配套或考虑转换设备。 管理中心： 管理中心是房车露营营地的控制机构，是经营、管理的中心部分。 管理中心：管理中心应由接待处、办公室、医疗室、值班室、休息室、商店、餐厅、卫生间等必要的服务设施组成。 简易住宿设施： 木屋区：木制材料为主的建筑，营造以家庭为单位的标准居住空间;木屋容纳人数最多5人;木屋搭设区地面应垫高最少30厘米; 木屋内部构造设施：寝具、炊事设备、卫生间、洗漱间、桌椅等必要的生活设备;营地设置木屋区时要配备停车场及活动中心; 简易住宿设施： 常设帐篷区：设在地面排水良好的地区;地面需垫高30厘米并做铺装; 拖挂式房车：托挂式房车长12米，要求各个相连停车位之间畅通无阻;停车位的面积应在40平方米左右;
房车露营基地及配套设施项目可行性研究报告 中咨国联出品
目录 第一章总论 (9) 1.1项目概要 (9) 1.1.1项目名称 (9) 1.1.2项目建设单位 (9) 1.1.3项目建设性质 (9) 1.1.4项目建设地点 (9) 1.1.5项目负责人 (9) 1.1.6项目投资规模 (10) 1.1.7项目建设规模 (10) 1.1.8项目资金来源 (12) 1.1.9项目建设期限 (12) 1.2项目建设单位介绍 (12) 1.3编制依据 (12) 1.4编制原则 (13) 1.5研究范围 (14) 1.6主要经济技术指标 (14) 1.7综合评价 (16) 第二章项目背景及必要性可行性分析 (18) 2.1项目提出背景 (18) 2.2本次建设项目发起缘由 (20) 2.3项目建设必要性分析 (20) 2.3.1促进我国房车露营基地及配套设施产业快速发展的需要 (21) 2.3.2加快当地高新技术产业发展的重要举措 (21) 2.3.3满足我国的工业发展需求的需要 (22) 2.3.4符合现行产业政策及清洁生产要求 (22) 2.3.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要 (22) 2.3.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (23) 2.3.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (23) 2.4项目可行性分析 (24) 2.4.1政策可行性 (24) 2.4.2市场可行性 (24) 2.4.3技术可行性 (24) 2.4.4管理可行性 (25) 2.4.5财务可行性 (25) 2.5房车露营基地及配套设施项目发展概况 (25) 2.5.1已进行的调查研究项目及其成果 (26) 2.5.2试验试制工作情况 (26) 2.5.3厂址初勘和初步测量工作情况 (26)
【房车露营地规划设计研究】 房车露营地如何与旅游景区开发有效结合 ——中国?茶马古道“马帮驿站”国际汽车露营地规划营地伴随旅游而生，与旅游开发区、景区、休闲度假区相辅相成。如何将房车露营地与旅游景区开发进行有效的结合，打造汽车露营地旅游产品，成为开发商面临的难题。 北京山合水易规划设计院房车露营地研究中心认为，房车露营地需要依托自然资源和人文资源进行旅游项目开发。根据自然资源的不同，营地可以被划分为海滨型营地、海岛型营地、湖畔型营地、森林型营地、乡村型营地、山地型营地等资源型营地。由于营地建设的地理位置不同，营地的建设风格和主题也需要有所不同，应根据当地的人文风情有特色、有倾向的设计营地，配套不同的营地设施活动。 中国?茶马古道“马帮驿站”国际汽车露营地是一个将营地与旅游景区相结合的项目。该项目地位于云南省普洱市郊的腊梅坡茶马古道，国道以北。北京山合水易规划设计院在对该项目进行规划设计时，以马帮文化为线索，深度挖掘马帮文化，做活马帮文化，复活马帮，以与普洱已建、在建项目形成互补、提升的原则，以马
帮文化体验为核心，将该项目打造成集观光体验、郊野休闲、养生度假为一体的综合性汽车露营地。 为了达到营地建设与旅游景区开发有效结合的目的，茶马古道“马帮驿站”国际汽车露营项目布局为一带、两块、五区。 一带：由洗马河形成空间纽带，以生态观光走廊的形式串联各功能区。 两块：以独栋木屋、帐篷酒店为主的地产板块；以汽车营地为主的营地板块。 五区：茶马古镇、马帮部落、土司庄园、濮人水寨、茶王谷。 在项目的产品设计中，注重营地旅游效应，将营地与旅游度假巧妙结合，以体现滇西特有的客家文化，展现风土人情为设计思路，包括吃、住、娱等功能都在产品中得以体现。在确定的规模上形成合理的档次结构和布局体系创新，进一步挖掘乡土文化体系，在一定程度上达到吃住娱合一，使旅游者能够享受到当地文化的独特韵味，使独特的住宿、餐饮、娱乐体系成为项目内的吸引物。 入口服务区——茶马古镇；主要以服务整个营区游客为主，有汽车美容、特色餐饮、超市、游乐设施租赁等。
移动的“五星级”的家——特色汽车营地的规划设计 汽车营地规划设计之思路篇 汽车营地规划设计缘起 汽车露营观光度假休闲旅游是近几年来在国内日渐兴盛的一种新兴旅游游憩活动形式，但其发展却遭遇了国内汽车营地建设滞后的瓶颈。和国外相比较，尤其是在发达的欧美国家的汽车露营活动已相当普及，并且整个营地建设和管理体系非常完善。在我国针对汽车营地规划设计的起步较为晚，所以在一定程度上抑制了汽车露营观光度假休闲旅游的发展，天创智业城市规划设计院从规划设计方法研究入手，参考和借鉴国内外成功的营地建设经验，结合我国国情，对现阶段中国特色的汽车营地规划设计方法与思路进行初步的探讨和分析，从而为国内的汽车营地的建设与发展提供良好的对策。 汽车露营市场现阶段所遇到的问题 根据汽车营地在我国建设的基本情况，来看在我国汽车营地及相关产品开发规划建设过程中存在着许多的问题，主要的问题有自驾车市场自身的不成熟，还没有达到一个科学的体系和完善的市场结构，拖挂式房车上路交通问题及高昂的相关交通费用，其次就是我国的汽车租赁服务业不发达在一定程度上影响了汽车露营观光度假休闲旅游的发展从而导致汽车营地建设的相对滞后，由于市场结构的不稳定，在相关配套服务不完善，如救援机制和保险安全保障方面明显落后。 汽车营地规划设计的创新发展思路 依托汽车露营市场和汽车营地的规划建设的基本情况，天创智业认为，在新时代的发展背景下必须坚持全新的理念和思路才能够使得汽车露营市场能够正常有序的发展，汽车营地的规划设计思路必须全面与汽车露营旅游市场紧密结合，对汽车露营旅游体验者心理进行科学分析从而得出一个全面创新的思路， 1、营地规划设计全面的尊重当地的资源条件，在可利用的资源条件的基础上对汽车营地进 行科学合理的布局，布局的同时注重对当地的生态进行保护，全面以资源的可持续发展为基本前提，正确合理的规划设计汽车营地，使得汽车营地与当地的自然环境有效的融合，为游憩者提供一个良好的空间。如不同的资源禀赋条件对基础设施的建设有着重大的影响，应当全面综合项目规划的气候、纬度、气温、水文等对规划建设有着重大影响的自然要素进行科学的分析与论证，并根据资源的特点设计出资源最节约型汽车营地，如山地型汽车营地的供水与供电问题的解决，保温设备的与当地资源条件之间的相互影响进行分析。
自驾游房车露营旅游产业园项目可行性研究报告 中咨国联出品
目录 第一章总论 (9) 1.1项目概要 (9) 1.1.1项目名称 (9) 1.1.2项目建设单位 (9) 1.1.3项目建设性质 (9) 1.1.4项目建设地点 (9) 1.1.5项目负责人 (9) 1.1.6项目投资规模 (10) 1.1.7项目建设规模 (10) 1.1.8项目资金来源 (12) 1.1.9项目建设期限 (12) 1.2项目建设单位介绍 (12) 1.3编制依据 (12) 1.4编制原则 (13) 1.5研究范围 (14) 1.6主要经济技术指标 (14) 1.7综合评价 (16) 第二章项目背景及必要性可行性分析 (18) 2.1项目提出背景 (18) 2.2本次建设项目发起缘由 (20) 2.3项目建设必要性分析 (20) 2.3.1促进我国自驾游房车露营旅游产业园产业快速发展的需要 (21) 2.3.2加快当地高新技术产业发展的重要举措 (21) 2.3.3满足我国的工业发展需求的需要 (22) 2.3.4符合现行产业政策及清洁生产要求 (22) 2.3.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要 (22) 2.3.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (23) 2.3.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (23) 2.4项目可行性分析 (24) 2.4.1政策可行性 (24) 2.4.2市场可行性 (24) 2.4.3技术可行性 (24) 2.4.4管理可行性 (25) 2.4.5财务可行性 (25) 2.5自驾游房车露营旅游产业园项目发展概况 (25) 2.5.1已进行的调查研究项目及其成果 (26) 2.5.2试验试制工作情况 (26) 2.5.3厂址初勘和初步测量工作情况 (26)
帐篷、自驾车、房车露营营区营位设计 营位是营地里为游客提供住宿和休闲生活的基本单元，作为营地的重点，在分类上有多种方式，而其设计方式主要由服务对象与泊车方式来决定。一个营位主要由停车位、活动区和宿营区三个空间构成，有时也会由于服务人群和人数的变化而产生相应的变化。1 帐篷营位 帐篷营位分为两种形式，分别针对徒步旅行的背包客或乘公交来露营的游客。游客能带的露营设施有限，主要依靠露营地提供，帐篷通常也是在营地内租的。该区的营位主要由搭设帐篷区和生活区组成（如图1）。1、帐篷营位设计要点 1)帐篷营位的场地的平坦度和开敞度要求较低。 2) 帐篷营位的面积，根据一个营位内露营的人数不同，营位的面积大小也不同，一个标准的营位单元面积在7米×7-10米之间。 3)营位单元之间应保持距离，以保证合适的私密性，可以种植花灌木，对各区域进行虚隔。 4)在搭设帐篷的区域设计专为搭设帐篷而用的营帐位，保证卫生、防潮、防虫等等一系列措施，它的面积最少要在30厘米×240厘米，在设计时可以根据实际情况来灵活调整。 5) 帐篷营位更贴近自然，对场地要求较低，适用性强，可变性也较强，但容易受到天气影响，造价相对便宜，因而营位费用较低。2、营位按结构类型分类 1)草地铺设
最常见的做法是直接铺设在草地上，地被以矮小、均匀、耐践踏的草木较为适宜，帐篷营区距营地中心服务区不超过1500m，以500m左右为宜。2) 硬质铺装A. 硬质分为简易型和抬高型两种帐篷营位。B.简易型的营位设计方法又分水平型和倾斜型的（如图2、3）实际情况中，要根据营位所在地形和地质情况来选择。简易型营位的长应大于3.7米，宽度也应在2.5米以上。抬高式露营的营位，就是在场地上铺一个木板，游客在木板上搭设帐篷过夜。如图4的剖面图。2 自驾露营位自驾车标准的营位有停车区、搭设帐篷区和活动区三部分组成，占地面积为100㎡左右，这样才能有效保证多位自驾露营者的停车休闲需求，其尺寸示意图如图5。1、自驾车营地设计要点 1)自驾车营地与帐篷营地的主要区别是，自驾车营地有明显的出入口。 2)营地大多选择在地面平坦，排水性优良的地方，设有活动所提供需的基本措施，如户外餐桌，休闲椅子，为露营者餐饮休闲服务。 3)营地周边依托天然植被将营位大小进行分割布局或采用人工绿篱对营位进行围合，以建立相对私密的露营及活动空间。 4)根据自驾车的露营基本人员组成的调查，通常人员是3-4人的一家或者同性朋友，或者4-5人的同性或者异性朋友，因此自驾露营区营位的面积建议在120-160㎡，最小面积80㎡。2、自驾车的营位泊车方式，分为三种主要类型:由以上三种形式演变出来，又分为成对联排式和成对分离式，适合多个人或者家庭式自驾游。3 房车露营地 房车露营地的营位对游客的体验尤为重要。有的房车公园里游客要在
北京露营地 北京蜗途房车天开花海露营地 北京昌平蜗途房车农业生态露营地 北京延庆八达岭龙湾河国际汽车露营地 港中旅意大利农场露营地 北京京东老泉山野公园房车营地 北京延庆五指山庄汽车露营基地 北京平谷通用产业园区航空汽车房车露营公园北京平谷桃花海汽车房车露营地 北京大兴奥肯尼克农场房车温泉花园 北京昌平奥林射击场汽车房车露营地 北京昌平柿子林山地露营地 北京凤凰岭田园王姐果园露营地 北京昌平区十渡风景区仙龙岛露营地 北京汇通诺尔狂飙乐园汽车(房车)露营地 北京清水河湾房车小镇 港中旅密云南山房车小镇 北京昌平区十三陵水库匹克尼克露营地 北京平谷桃花深处露营地 北京蟹岛国际汽车露营港 北京怀北国际汽车营地 北京房车露营公园露营地
北京国际汽车露营公园 北京蜜蜂大世界汽车露营地 北京北人户外文化产业园房车展示培训基地 北京红栌银山国际汽车露营地 北京红栌温泉山庄房车花园 北京龙母山庄汽车文化基地 北京后花园天地行生态房车示范基地 中国人民对外友好协会旅游休闲度假基地童话山庄露营地北京蒲洼小西藏花台高山汽车露营地 北京密云县丛林鸟户外营地 北京长子营祥发国际汽车露营伊甸园 北京梨花村汽车露营地 天津露营地 天津东疆艾威国际房车海滨露营地 天津市蓟县下营镇山野运动基地露营地 天津滨海茶淀木屋营地 天津龙源马术俱乐部房车露营地 河北露营地 河北唐山迁西栗香湖畔房车营地 河北省唐山大陆房车体验营地 河北石家庄滹沱河房车露营地 河北秦皇岛南戴河卡夫卡房车度假村 SMSC秦皇岛桃林口房车露营地
SMSC秦皇岛碧螺塔房车露营地 河北易县官厅水库渔民岛汽车（房车）露营地河北石家庄卡尔文户外露营地 河北石家庄沙湖湿地主题公园露营地 河北衡水湖国际汽车露营地 河北唐山曹妃甸湿地房车露营基地 河北丰宁荣京房车营地 河北森林河趣那主题公园 山西露营地 山西太原尖草坪区崛山景区房车营地 山西晋中百草坡森林植物园房车营地 山西晋中千朝农庄房车营地 内蒙古露营地 内蒙古大兴安岭房车自驾车露营基地 内蒙古呼伦湖自驾车营地 内蒙古巴丹吉林沙漠露营地 内蒙古乌日斯草原房车露营地 内蒙古阿尔山国家森林公园鹿鸣湖露营地 内蒙古“朵日纳”蒙古风情园浩瀚综合宿营地内蒙古包头华宇房车营地 内蒙古清风房车营地 辽宁露营地 辽宁大连金石滩度假区国际汽车露营地
房车营地规划设计 1 营地产品的选址 营地的选址主要满足环境、交通、区位及用地面积四个条件，优美的环境、便捷的交通、优越的区位条件和充足的项目用地是营地成功的必要条件，但是，不同类型的营地对条件选择也需有所侧重。 环境：地势开阔平坦、通风及排水良好，生态环境优美，紧邻自然人工水域。 交通：国外营地间隔为250-300 公里，车程约4 个小时，营地距当地中心城市150-200 公里，车程2.5-3 小时。 区位：交通便利、依托景区或旅游城市。用地面积：没有固定要求，因地而制。 营地产品的功能分区 房车露营地根据其类型、自身特色及目标客源市场的消费特征设置有不同的功能区，一般而言，都设有综合服务区、宿营区、休闲娱乐区等。
除以上三大功能分区外，营地还会根据自身资源市场需 要等对功能区进行延伸或完善，增设度假、旅游地产等功能分区，提供分时度假等服务。 营地产品的规划模式房车露营地规划受道路交通、地形地貌、植被、光照、通风等自然环境影响，尤其是露营区对场地的地形、坡度、排水等要求较高，另外房车露营地的规划设计必须满足房车顺畅通行的基本功能，规划时都应结合地形地貌、自然资源等特征分区布置。房车露营地总体规划按空间布局一般分为以下三种模式：均匀发展型、辐射型、主轴线型。 均匀发展型
特点：该布局模式的管理中心一般布置在场地的中间或入口处，方便对整个营区的管理。 设置中心位置的功能包括：服务中心、综合服务区、房车维 修服务部等。露营区为游客提供露营休息的场所，通常较规 整的分布在服务区周围。娱乐活动区布置在露营地一侧或周围，主要的娱乐活动和露营区相对独立。 优点：充分利用土地、易于管理、成本低，容易组织交通，道路通常都相互平行，易于识别方向。 缺点：露营区的景观通常比较单一、乏味，缺少变化和情趣适合建设条件： 1. 场地本身比较平整、形状也较规整，像广阔的平原、低缓的丘陵、海滨沙漠、辽阔的草原等。 2. 适用于一些用地比较紧张的旅游景区，充分发挥其布局紧凑，节约土地的优势。 辐射型 特点：该布局模式房车露营地的管理中心和服务设施中心都建在整块场地的中心或是各块地的连接处，以方便对整个营地各个区进行管理和提供服务。各个露营区根据场地的地形和环境特点，不规则的分散布置于管理区和服务区周围。 优点：将分散又相对集中的零散地块有机结合起来，根据地