《汽车材料》课程教学大纲
《72学时》
一、课程的性质、教学目的、任务和教学基本要求
1 课程的性质、教学目的
《汽车材料》是一门研究有关制造金属机件的工艺方法的综合性技术科学的课程，是中等专业学校汽车制造与维修专业必修技术基础课。
开设本课程的目的是使学生懂得有关金属材料和其它工程材料的基本知识，了解常用金属材料的成分、组织、性能及热处理工艺之间的关系。了解铸造、焊接的工艺基础知识，为学习其它课程和从事生产技术工作打好必要的基础。
2 教学任务
本课程的主要任务：
①学习热处理、铸造、焊接等金属机件制造工艺方法的基本原理；
②培养学生合理选用金属材料的能力；
③培养学生选择毛坯和零件加工方法的初步能力；
④培养学生具有零件毛坯加工方法的工艺知识和零件的结构工艺性知识；
⑤培养学生严谨的科学态度，实践动手能力，以及分析问题的能力。
3 教学基本要求
通过本课程的学习，学生应达到下列基本要求：
①基本掌握常用金属材料的牌号、性能、用途及选用原则；
②掌握钢铁材料热处理的基本原理，初步掌握普通热处理方法的工艺特点和应用范围；
③初步具有合理选择材料、确定零件生产工艺过程热处理工序位置的能力；
④了解金属零件铸造、压力加工和焊接工艺的基本原理、特点和应用范围；
⑤初步掌握简单机械零件铸造、压力加工和焊接工艺设计知识；
⑥初步学会分析一般零件毛坯结构工艺性。
二、本课程与相关课程的衔接、配合关系
本课程以物理学和化学为基础，在学生通过金属工艺学教学实习后开设。本课程与《机械识图》、《工程力学》、《机械制造》等课程配合，并为学习其它有关课程奠定必要的金属工艺学基础知识。
三、教学方法和教学形式
1 教学方法
本课程的重难点内容主要由电视(录像)课讲授，基本内容通过面授为学生导学助学，并通过学生自学加以系统掌握。电视课、面授课和自学三种教学课时安排要合理，以1∶4∶2为宜。
2 教学形式
本课程的教学形式有：电视(录像)课、面授课、实验课、习题课、课外作业和考试。
3 实践性环节教学
《汽车材料》是一门实践性很强的课程。在本课程开设之前，学生应按教学实习大纲的要求，进行铸造、锻造、焊接加工和热处理的教学实习，获得必要的实践知识。注意通过习题课、实验课和作业练习培养学生分析解决实际问题的能力。实践性环节的学时比例不能降低。
四、特殊说明
1 教学媒体设置及要求
本课程运用多种媒体并实现合理配置进行教学。教学媒体设置有文字主教材、教学录像带、学习指导书和实验指导书。要求学生自学文字主教材进行预习，通过面授课和收视电视(录像)课学习，按照学习指导书进行复习，通过习题集的作业练习和实验指导书指导下的实验来帮助理解基本知识和提高实际技能。
2 课程的教学要求层次
在课程教学“大纲本文”中系统地规定了教学内容的范围、深度及其体系结构，提出了有关基础理论、基本知识、基本技能、工艺设计、结构设计、思维能力的培养和思想教育等方面不同层次的教学要求。规定有关定义、定理、性质、原理等概念的内容按“知道、理解、掌握”三个层次要求；规定有关工艺设计、结构设计、公式运用等按“会、掌握、熟练掌握”三个层次要求；规定实验、实习等实践性环节的技能按“观察、学会、能测定、掌握、应用”等层次要求。
3 本大纲的适用范围
本大纲是中等专业学校汽车类专业开设的《汽车材料》课程的教学大纲。无论采用何种教学媒体教学，均不得离开本大纲规定的教学内容要求。应按照本大纲所规定的课程各章节的基本[FS:PAGE]内容、重点、难点和技能要求，合理采用教学媒体，使之有机的配合，体现各种教学媒体的特点，帮助学生学习。
本大纲在考试大纲尚未编印时应作为考试指南。考试的内容以本大纲为依据，不得超出本大纲的范围。
4 教学中应注意的问题
使用本大纲教学时要努力贯彻“精选教材内容，加强实践环节，改进教学方法，着重能力培养”的原则，注意与后继课程的互相联系，和金工实习的内在联系，力求使学生掌握必要的基础知识、基本理论和基本技能。
本课程授课以电视(录像)课和面授课为主，习题课、实验课等实践性教学环节占总学时的20%左右。
本课程是一门工艺性、实践性较强的课程，要尽量上好电视课，发挥优势特点，同时在课堂面授时要充分应用挂图、模型实物等教具，以提高教学效果。
第二部分大纲本文
一、金属的机械性能及其试验方法
Ⅰ 教学目的及教学要求
本章阐述了金属五大机械性能指标强度、塑性、硬度、韧性和疲劳强度的概念、测试方法和应用。要求掌握强度和塑性指标的符号、单位及意义；掌握布氏硬度和洛氏硬度的测定原理、方法、符号及应用。了解拉伸试验方法和拉伸曲线图；了解多次冲击试验和疲劳试验的概念。
Ⅱ 教学内容
拉伸试验和低碳钢拉伸曲线；拉伸试验测得的强度指标：σ e、σ s和σ b，以及拉伸试验测得的塑性指标：δ、φ。布氏硬度和洛氏硬度试验法的原理及应用。摆锤式一次冲击试验法原理和冲击韧性指标α k。金属疲劳的概念。
Ⅲ 教学建议
本章的重点是拉伸试验、布氏硬度试验、洛氏硬度试验、一次冲击试验的测试原理，以及经试验所获得的强度、塑性、硬度和韧性指标的符号、物理函义及其应用。要求学生应完成上述四种机械性能测试的实验。
二、金属的晶体结构与结晶
Ⅰ 教学目的及教学要求
本章阐述了晶体结构的基本知识，金属晶体结构常见的类型，金属的实际晶体结构和缺陷，金属的结晶过程，同素异构转变，铸锭的组织和缺陷。要求理解晶格、晶胞、实际金属的多晶体结构、结晶等概念。掌握金属晶体的三种常见晶格类型：面心立方、体心立方和密排立方晶胞。掌握实际金属点、线、面缺陷与金属机械性能的关系。掌握纯金属结晶过程，过冷
度与晶粒大小对机械性能的影响，细化晶粒的措施，纯铁的同素异构转变。掌握铸锭组织的结晶形成过程，铸锭组织对性能的影响。
Ⅱ 教学内容
晶体结构的基本知识：晶格、晶胞、金属常见的晶格类型。金属的实际晶体结构：多晶体结构、点缺陷、线缺陷、面缺陷。纯金属的结晶：结晶的概念、结晶过程、晶粒大小对机械性能的影响、同素异构转变。铸锭的组织与缺陷。
Ⅲ 教学建议
借助模型帮助学生掌握金属常见的晶格结构类型。着重讲解实际金属的各种晶体缺陷的特征及其对金属机械性能的影响关系。借助冷却曲线建立过冷度的概念，以及过冷度与冷却速度、晶粒大小和金属机械性能的关系，建立金属同素异构转变的物理概念。
三、合金的结构与二元合金状态图
Ⅰ 教学目的及教学要求
本章阐述了合金相结构的基本概念及其分类，二元合金状态图的建立和二元金状态图的分析。要求掌握合金、组元、系、相和组织的基本概念；着重掌握固溶体、金属化合物和机械混合物的概念及其对金属性能的影响。了解二元合金状态图的意义和作用，掌握用热分析法测定二元合金状态图，重点掌握二元合金状态图的结晶过程分析。
Ⅱ 教学内容
合金结构的基本概念。合金的相结构：固溶体、置换固溶体、间隙固溶体、金属化合物、机械混合物。二元合金状态图的建立：状态图表示方法、测定方法，二元合金状态图分析：共晶合金结晶过程、亚共晶合金结晶过程、过共晶合金结[FS:PAGE]晶过程。
Ⅲ 教学建议
本章的重点是：合金结构的基本概念，二元合金状态图的建立和分析。建议借助实例分析固溶体、化合物对合金性能的影响。以热分析法为例，采用绘图仪绘制P b—S b合金状态图，并结合金相显微图片分析共晶、亚共晶、过共晶合金的结晶过程和结晶组织。
四、铁碳合金
Ⅰ 教学目的及教学要求
本章阐述了铁碳合金的基本组织，铁碳合金状态图，碳钢的分类、牌号和用途。要求牢固掌握铁碳合金的基本组织(铁素体、奥氏体、渗碳体、珠光体、莱氏体)的定义、结构、形成条件和性能特点。牢固掌握简化的铁碳合金状态图；熟练分析不同成分的铁碳合金的结晶过程；掌握铁碳合金状态图各相区的组织及性能，以及铁碳合金状态图的实际应用。掌握碳钢中常存元素对碳钢性能的影响；基本掌握碳钢的分类、牌号、性能和用途。
Ⅱ 教学内容
铁碳合金基本组织铁素体、奥氏体、渗碳体、珠光体和莱氏体的定义、表示符号、晶体结构、显微组织特征、形成条件及性能特点。铁碳合金状态图的构成、状态图中特性点、线的含义。典型合金的结晶过程分析及其组织，室温下不同区域的组织组成相。碳含量对铁碳合金组织和性能的影响。铁碳合金状态图的实际应用。锰、硅、硫、磷等常存杂质元素对钢性能的影响。碳铁的分类、牌号、性能和用途。
Ⅲ 教学建议
本章是金属工艺学(上)的重点章节。建议开出铁碳合金平衡组织的金相观察实验，结合课堂授课，作重分析铁碳合金的基本组织及其室温下不同成分铁碳合金的组织特征。在课堂讲授的基础上，开展课堂讨论，练习绘制铁碳合金状态图，对不同成分的合金结晶过程进行分析。
五、钢的热处理
Ⅰ 教学目的及教学要求
本章阐述了钢在加热时的组织转变和在冷却时的组织转变，钢的退火、正火、淬火、回火等常规热处理工艺方法。简要介绍钢的表面热处理方法。要求掌握奥氏体的形成过程及影响奥氏体形成的因素，理解奥氏体晶粒度概念，掌握影响奥氏体晶粒大小的因素及控制晶粒大小的措施。牢固掌握过冷奥氏体等温转变“C”曲线、等温转变产物的组织与性能之间的关系掌握过冷奥氏体连续冷却转变曲线及连续冷却转变曲线的实际应用。掌握退火、正火、淬火、回火等普通热处理的工艺特点、转变组织、性能及应用。理解钢的淬透性概念，基本掌握淬透性测量方法和影响淬透性的因素，掌握防止淬火开裂和减少变形的措施。了解钢的表面淬火、表面化学热处理的工艺特点及应用范围。
Ⅱ 教学内容
钢的热处理的地位作用和热处理分类。钢在加热、冷却时的临界转变点A１、Ａ３、Ａcm 。共析钢加热时奥氏体形成的基本过程：奥氏体晶核形成和长大、残余渗碳体的溶解、奥氏体均匀化。奥氏体晶粒大小及控制措施。过冷奥氏的等温转变曲线，等温转变产物珠光体、索氏体、屈氏体、上贝氏体、下贝氏体的组织形态及性能。过冷奥氏体连续转变曲线及其与等温转变曲线的比较。过冷奥氏体向马氏转变的特点及其转变产物的组织形态及性能。钢的普通热处理工艺退火、正火、淬火、回火的目的、分类及应用。
Ⅲ 教学建议
本章是金属工艺学(上)的重点章节。着重讲解加热时Fe—Fe ３Ｃ状态图、共析钢奥氏体形成示意图、共析钢等温转变曲线和连续转变曲线。结合碳钢的热处理实验，掌握普通热处理退火、正火、淬火和回火工艺规范的确定，处理后的组织形态和性能。通过课堂讨论对退火、正火、淬火、回火作实例分析，加深对普通热处理工艺的掌握。
六、合金钢
本章阐述了合金元素在钢中与铁、碳等元素的作用，合金元素对铁碳合金状态图和钢的热处理的影响，合金结构钢和合金工具钢的分类、牌号、热处理工艺、性能及用途举[FS:PAGE]例。要求基本掌握合金元素在钢中的作用及合金元素时钢的热处理影响。掌握普通低合金钢、合金调质钢、合金渗碳钢、合金弹簧钢、滚动轴承钢的常用钢种的牌号、成分、热处理工艺、性能和
应用。基本掌握常用低合金刃具钢、高速钢、热模具钢及冷模具钢的牌号、成分、热处理工艺、性能和应用。了解合金量具钢、不锈钢、耐热钢、耐磨钢、软磁钢的牌号、成分、性能及应用。
Ⅱ 教学内容
合金元素对铁素体机械性能的影响。合金元素与碳生成的合金碳化物对钢的机械性能的影响。
合金元素对铁碳合金状态图的影响。合金元素对钢加热时组织转变的影响、冷却时组织转变的影响和回火转变的影响。合金结构钢牌号标注规定，普通低合金钢、合金调质钢、合金渗碳钢、合金弹簧钢、滚动轴承钢的常用钢种举例分析。常用合金刃具钢、高速钢、热模具钢及冷模具钢典型钢种的举例分析。
Ⅲ 教学建议
着重以16Mn、20Cr、20CrMnTi、40Cr、5CrNiMo、65Mn、60Si2Mn、GCr15、9SiCr、Cr12、W18Cr4V等钢号为例，分述各钢号中合金元素的作用、成分特点、热处理工艺特点、使用状态的组织、性能和用途举例，达到能合理选用材料的教学目的。
七、粉末冶金与硬质合金简介
Ⅰ 教学目的及教学要求
本章简述了粉末冶金的主要生产过程，硬质合金的分类、牌号、成份、性能及应用。要求了解粉末冶金的主要生产过程、特点及应用。基本掌握硬质合金的分类、牌号、成分、性能与应用。
Ⅱ 教学内容
粉末生产、混料、成型、烧结等粉末冶金的主要生产过程。钨钴合金、钨钛钴合金的牌号、化学成分、机械性能及用途。
Ⅲ 教学建议
以自学为主，着重了解粉末冶金的主要生产过程，钨钴和钨钴钛合金的牌号及用途。
八、铸铁
本章阐述了以碳在铸铁的形式对铸铁分类，铸铁的石墨化过程及影响因素，灰口铸铁、可锻铸铁和球墨铸铁的成分、组织、牌号、用途和热处理。要求了解铸铁的分类，掌握铁碳合金双重状态图，铸铁的石墨化过程及其影响因素。基本掌握灰口铸铁、可锻铸铁、球墨铸铁的成分、组织、性能、牌号及用途。
Ⅱ 教学内容
碳在铸铁中存在的形式，石墨晶体结构和性能特点，铁碳合金双重状态图，影响石墨化的因素，灰口铸铁、可锻铸铁、球墨铸铁的成分、组织、性能、牌号和用途举例，合金铸铁简介。
Ⅲ 教学建议
通过铸铁的金相实验，掌握灰口铸铁、可锻铸铁、球墨铸铁组织特征。运用铁碳合金双重状态图分析不同阶段的石墨化过程及其转变后的组织。着重分析碳、硅、磷、硫元素，以及冷却速度对石墨化过程的影响。以HT20-40、KT30-6、QT60-2为例分析其成分、组织、牌号及用途。
九、有色金属及其合金
Ⅰ 教学目的及教学要求
本章简述了铝及其合金、镁及其合金、钛及其合金、铜及其合金、滑动轴承合金的牌号、成分与用途。要求了解铝及其合金、铜及其合金的分类、牌号、性能及用途。了解滑动轴承的工作条件及其对组织、性能的要求，滑动轴承合金的分类、牌号、成份、性能及应用范围。
Ⅱ 教学内容
纯铝的性能、牌号和用途。铸造铝合金和形变铝合金的牌号、化学成分、机械性能和用途。
铜的性能、牌号和用途。黄铜和青铜的分类、牌号、化学成分、机械性能和用途。对滑动轴承合金的要求。锡基轴承合金、铅基轴承合金和铜基轴承合金的牌号、成分、机械性能及用途举例。
Ⅲ 教学建议
以学生自学为主，着重讲述铝合金状态图，以及对滑动轴承合金的要求。
十、典型零件的选材及热处理
Ⅰ 教学目的及教学要求
本章阐述了机械零件选材的原则和选材方法，零件热处理工序位置及热处理技术条件的标注[FS:PAGE]，零件的材料和结构形状对热处理变形与开裂的影响，典型零件材料的选用及工艺分析。要求基本掌握机械零件选材的原则和方法，零件热处理工序位置及热处理技术条件的标注。了解热处理与切削加工性的关系。掌握零件的材料与结构形状对热处理变形与开裂的影响，典型零件齿轮类和轴类的材料选用及加工工艺路线分析。
Ⅱ 教学内容
选用材料的一般原则，即材料的使用性能、工艺性能及经济性。变形失效、断裂失效和表面损伤失效。热处理的技术条件，热处理工序的合理安排，热处理零件的结构工艺性，热处理与切削加工性的关系。齿轮、轴类零件的选材方法和工艺路线分析实例。
Ⅲ 教学建议
着重讲述机械零件失效方式及原因分析，热处理工序安排分析。结合实例，分析给出零件的工作条件、失效形式、性能要求，作出选材判定，确定热处理工序及其在加工路线中的位置，并编制出工艺路线。
十一、铸造生产
Ⅰ 教学目的及教学要求
本章阐述了砂型铸造方法，铸造合金及其熔炼，铸件的常见缺陷，铸件结构设计。简介了四种特种铸造方法。要求了解砂型铸造工艺过程、造型材料。基本掌握手工造型方法和浇注系统。掌握合金铸造性能和铸铁的铸造特性。了解铸铁熔炼过程、设备及浇注工艺。基本掌握铸件的常见缺陷及预防措施。掌握铸造工艺图的标注方法，较熟练地运用浇注位置和分型面的选择原则、工艺参数的确定原则来分析实际问题。掌握铸造工艺和合金铸造性能对铸件结构的要求。了解金属铸造、熔模铸造、离心铸造等特种铸造工艺方法。
Ⅱ 教学内容
铸造生产的实质、特点和应用。砂型铸造工艺过程。模型和型芯盒的基本要求。型砂和芯砂的主要性能。手工造型的基本方法、特点和作用。浇注系统的组成及其各部分的作用。合金的流动性、收缩及偏析，常用合金的铸造特性。冲天炉的构造、炉料及熔化过程。浇注工艺，铸件的常见缺陷。铸造工艺图的作用和内容。浇注位置、分型面、工艺参数、浇注系统等工艺设计。典型铸件工艺设计举例。铸件的结构工艺性对铸造工艺过程的影响。铸件的结构工艺性对铸造工艺过程的影响。铸件的结构工艺性与合金铸造性能的关系。铸件结构设计基本知识。金属型、压力、熔模、离心等特殊铸造方法的特点和应用。
Ⅲ 教学建议
本章的核心内容是手工造型方法、合金的铸造特性、铸造工艺设计和结构工艺性。应按教学实习大纲的要求完成铸造教学实习后，进行课堂授课。以课堂讨论形式对简单铸件的结构工艺性作分析讨论。
多媒体教学一体化设计初步方案
一、课程时数与媒体的总体分配
课程媒体时数分配表
二、教学媒体的使用说明
1 教学媒体的界定
本课程的教学媒体由文字教材和录像带组成。文字教材包括：主教材、学习指导书和实验指导书。教学媒体中文字主教材是基础性主体教材，力求符合教学要求，结构完整，适用性强，重点突出，科学系统，知识准确，便于学生自学和教师教学。学习指导书是引导学生自学的辅助教材，要突出指导性，指出课程的特点、重点、难点和媒体的使用，采取的学习方法
，解答思考题中的主要问题，归纳总结，帮助学生自学。录像教材也是辅助教材，起到强化文字主教材的重点、排除难点，使之相互补充，相得益彰。
2 各种教学媒体的特点
文字教材是一种永久性的教学信息载体，具有重复使用便捷、能较全面完整地实现教学目标、成本较低的功能特点，应作为教学的主教材。
录像教材具有表现形象、效果逼真、超越时空、变化容易等功能特性。但是，它使用不便，成本较高，故应与文字教材配和，及时显示文字教材中无法出现的汽车材料各工种生产工艺过程、无法讲清的金属材料的物理概念和微观组织形态等内容，起到补充内容、强化效果的作用。
3 各媒体之间的关系
文字主教材、学习指导书和录像带三种教材应采取一体化教学设计，发挥各自的优势作用，取得良好的教学效果。文字主教材为教学知识的主要媒体，是教师授课和学生学习的主教材。学习指导书应配合主教材起突出重点，讲明学习方法和要求的辅助作用。录像教材应填补文字教材的不足，提供直观形象的教学内容，起到帮助学生理解抽象概念、增强兴趣、提高
技能的特殊作用。三种媒体应是紧密配合、互相渗透、互为补充、缺一不可的关系
《汽车设计》课程教学大纲 课程代码：020241010 课程英文名称：Automobile Design 课程总学时：48 讲课：48 实验：0 上机：0 适用专业：车辆工程专业 大纲编写（修订）时间：2017.5 一、大纲使用说明 （一）课程的地位及教学目标 该课程是车辆工程专业本科生的一门必修专业课。通过本课程的教学，使学生掌握汽车总体设计的步骤、方法、有关参数对汽车性能的影响；学会分析和评价整车及总成的结构与性能，合理选择结构方案及有关参数；学会主要总成的设计计算方法。学生在完成本课程的学习后，应能进行初步的汽车总体设计和总成设计与计算等技术工作，为今后从事汽车及科研、设计等工作打下扎实的基础。 （二）知识、能力及技能方面的基本要求 1.基本知识：掌握汽车设计的一般流程、主要设计指标、汽车主要总成的选型、主要参数的选择；汽车主要零部件的主要类型、工作条件、设计要求、材料、性能、结构特点等。 2.基本理论和方法：掌握汽车设计的基本原则，明了汽车发动机的相关参数对汽车设计的重大影响，着重掌握汽车底盘主要总成的参数选择、确定、设计计算，掌握提高零件疲劳强度，降低或增强摩擦，提高零部件工艺性的途径和方法等在设计中的应用。 3.基本技能:掌握设计计算、结构设计，编制技术文件等技能。 （三）实施说明 1、本大纲中各章内容之间既相互关联又各自独立，每一章论述车辆一个系统的设计； 2、本课程中未提及汽车车架设计的内容，这一部分在另外一门课程中讲述； 3、本课程重点是有关汽车设计的基本理论、方法和程序，忌将设计理解为设计计算，教师应结合车辆工程专业的实际问题，在教学过程中注意理论与实际结合，突出实际应用； 4、教师在授课过程中可以根据实际情况酌情安排各部分的学时，课时分配表仅供参考； 5、课程的教学目标通过讲授、课后作业、实验和课程设计四个环节来实现。教师要注重对基本概念、基本方法和解决实际问题思路的讲解，以便学生在实际应用中能举一反三，灵活运用。 6．授课以课堂教学为主，次要的内容以自学形式辅助。 （四）对先修课的要求 本课程应安排在《汽车理论》、《机械设计A2》等课程之后。 （五）对习题课、实验环节的要求 习题内容的选择基于对理论知识的理解和巩固，重点在于培养运用所学知识解决实际工程问题的能力；习题通过课后作业与课堂总结相结合来完成。 本课程内无实践环节，但课程结束有单独设课的实践环节。 （六）课程考核方式 1.考核方式：考试。 2.考核目标：在考核学生对汽车设计基本知识、基本原理和方法的基础上，，重点考核学生对汽车底盘主要总成的参数选择、确定、设计计算的掌握及学生的分析能力、结构设计
制作合同 合同编号: 甲方： 地址： 电话： 传真： 乙方：海口大帅文化传媒有限公司 地址：海口市南海大道海口国家保税区海归园212 电话：3 传真：3 ￥ 甲乙双方本着平等自愿的原则协商一致的原则，经协商达成如下条款： 一、工作内容及要求： （一）甲方委托乙方制作三维动画宣传短片（以下简称“动画片”）。完成的动画片总长度暂定为分钟。最终成品象素为：。 （二）制作要求： 1、动画片应清晰表现建筑结构及建筑特色。要求画面充实、清晰，色调统一、协调； 2、动画片具体制作内容以脚本为准，脚本由甲乙双方另行签字确定成为合同附件； 二、甲方的权利与义务： （一）甲方有权对整体制作提出明确的要求和想法，对脚本和样带提出修改意见。 （二）甲方应提供各阶段图纸和相关资料，并有义务为乙方解释图纸和设计内容。 · （三）甲方在乙方提供动画制作脚本后认真审阅并提出更改意见，脚本经甲方确认后对动画制作计划不再进行较大更改。
（四）由于非乙方原因造成工作量的增加，双方协商应乙方要求的追加相应的费用及制作时间。非乙方原因包括：①做为表现内容的原设计方案更改；②甲方未及时提供制作所必需的资料；③甲方未遵照合同约定，按时、按阶段付款；④甲方对乙方提供的脚本或样带未及时提出反馈意见等。（五）甲方有义务信守合同，维护双方利益。 （六）在合同期内，甲方有权根据需要增加合作内容，因此引起成本增加则应给予相应补偿。 三、乙方的权利与义务： （一）由于非乙方原因造成工作量的增加，双方可协商相应延长产品交付的时间而不视为乙方违约。（二）乙方在动画正式制作前编写动画制作脚本，动画制作脚本应经甲方确认。在制作过程中按阶段提供制作进程报告，供甲方了解制作情况。 （三）在完成作品交付之前通知甲方验看作品质量。 （四）乙方作品质量不得低于所提供样片。 （五）乙方在规定时间内按质、按量提交最终产品。 . （六）乙方应严格信守保密原则，图纸及相关资料不得泄露给无关人员和单位，尤其是其它设计单位和人员。 （七）乙方有义务信守合同，维护双方利益。 四、制作期限及付款方式： （一）动画于书面合同签定后，甲方向乙方支付预付款及提供制作所必需的有关资料，乙方以甲方款到及脚本确认时日为项目启动时日，制作周期总计30 个日历天。 （二）甲方将支付乙方人民币元整（￥元整）作为乙方制作费用。（三）甲方应于书面合同双方签定之日支付乙方总制作费的50％作为预付款，即人民币元整（￥元整）； （四）乙方提供粗剪片后3个工作日内，甲方支付总制作费的40 %即人民币元整（￥元整）；
三、名词解释 1、坡度阻力与道路阻力 2、等速百公里油耗 3、动力因素 4、后备功率 5、制动力系数与侧向力系数 6、制动效率与利用附着系数 7、制动器抗热衰退性与抗水衰退性 8、制动器制动力分配系数 8、接近角与离去角 10、牵引系数与牵引效率 11、附着力与附着率 12、同步附着系数 13、滑水现象 14、制动跑偏与制动侧滑 15、滑动率与制动力系数 四、简答题 1、滚动阻力与哪些因素有关？ 2、在高速路上行驶时，轮胎气压高些好还是低些好？为什么？若在松软的沙土路面或雪面上又如何？ 3、为追求高的动力性，应如何换档？若追求低油耗，又该如何换档？ 4、在设计传动系各档传动比时，应遵循怎样的基本原则？ 5、为降低空气阻力可采取哪些措施？ 6、从保证制动时方向稳定性出发，对制动系的要求是？ 7、汽车的稳态转向特性分为哪三种类型？一般汽车应具有什么样的转向特性？ 8、汽车满载和空载时是否具有相同的操纵稳定性？ 9、车辆稳定性控制系统（VSC）的控制原理是什么？ 10、在制动过程中，若只有前轮抱死或前轮先抱死，会出现什么情况？如
果只有后轴抱死或后轴先抱死又如何？最理想的制动情况是？ 11、纵向通过角和最小离地间隙对汽车通过性有何影响？ 12、横向稳定杆起什么作用?其装在前悬架与后悬架效果有何不同? 五、计算题 1、已知某汽车的总质量m=3000kg，C D =，A=3m2，旋转质量换算系数δ=，坡度角α=5°，f=，车轮半径r=0.367m，传动系机械效率η=，加速度 du/dt=0.25m/s2，u a =30km/h，计算汽车克服各种阻力所需要的发动机输出功率？(g=9.81m/s2)。 2、设一驱动轿车轴距L=2.6m，质心高度h g =0.57m，其前轴负荷为总重的%。确定其在?=和?=路面上所能达到的极限最高车速与极限最大爬坡度及极限最 大加速度（在求最大爬坡度和最大加速度时可设F W =0）。其它有关参数为： m=1600kg，C D =，A=2m2，f=，δ=1。 3、已知某车总质量为m=2000kg，L=4m（轴距），质心离前轴的距离为a=2.5m， 离后轴的距离为b=1.5m，质心高度h g =0.6m，在坡度i=%的良好路面上下坡时， 求前后轴的轴荷分配系数（注：前轴荷分配系数m f1=F z1 /F z ，后轴为m f2 =F z2 /F z ）。 4、设车身—车轮二自由度汽车模型，其车身部分固有频率f =2Hz，行驶在 波长λ=5m的水泥接缝路面上，求引起车身共振时的车速u。若该车车轮部分的 固有频率f 1 =10Hz，在砂石路上常用的车速为30km/h，问由于车轮部分共振时，车轮对路面作用的动载所形成的搓板路波长λ=？ 5、已知某型货车满载时有关参数如下：总质量m=9290kg，质心高度 h g =1.17m，轴距L=3.95m，质心到前轴距离a=2.95m，制动力分配系数β=。 1)求前后轴利用附着系数表达式（制动强度z的函数），并求出同步附着系数； 2)求当行驶车速u=30km/h，在?=的路面上车轮不抱死的制动距离。（计算
汽车材料期中试卷 TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】
温州交通技术学校考试卷2016级第二学期（汽车材料与金属加工）期中试卷 班级____________姓名___________学号_________得分_________ 一、选择题（每题2分，共30分） 1、金属材料在被拉断前所能承受的最大应力称为（）。 A 抗拉强度 B 屈服强度 C 抗压强度 2、金属材料在受到很多能量的冲击载荷作用时，其冲击抗力主要取决于。 A 强度 B 塑性 C冲击韧度 3、热处理可使钢材内部（）改变，从而改变下性能。。 A性能 B强度 C 组织结构 D 化学成分 4、优质碳素结构钢的牌号是由两位数字表示，表示钢平均含碳量的（） A 十分之几 B百分之几 C千分之几 D万分之几 5、选择制造下列汽车零件的材料；汽车车身为（）；曲轴正时齿轮为（）；气 门弹簧为（）；变速叉为（） A 40 B 08F C ZG310-570 D65M 6、高温回火温度在（）℃范围内 A 150~250 B250~500 C 500~650 D 650~727 7、不能够热处理强化的变形铝合金是（） A 硬铝合金 B防锈铝合金 C超硬铝合金 D锻造铝合金 8、用40Cr钢制的缸盖螺栓，要求具有良好的综合机械性能，最终热处理是（） A淬火 B淬火和中温回火 C淬火和低温回火 D调质处理。 9、在下列合金钢中，属于合金结构钢的是（）；属于特殊性能钢的是（）； 属于合金弹簧钢的是（）；属于不锈钢的是（）
A 20CrMnTi B 40Cr C 55Si2Mn D 1Cr18Ni9 10、下列材料中，常用于制造发动机气缸体、气缸盖的铸铁是（） A 灰铸铁 B 白口铸铁 C 可锻铸铁 C 球墨铸铁 11、( )决定钢性能的主要元素。 A 碳 B 氧 C 铁 D 猛 12、下面不属于金属材料工艺性能的是（） A 铸造性能 B 压力加工性能 C化学性能 13、汽车上用于制造导线的材料是（） A 铝合金 B 纯铜 C 黄铜 D 青铜 14、下列不属于石油替代燃料的是（） A 天然气 B 酒精 C醇类燃料 15、制造汽车制动蹄片使用的材料是（） A 镁合金 B 锌合金 C 钛合金 D 粉末冶金材料 三、判断题（每空2分，共20分） 1、硅、锰在碳素钢中是有益元素，适当增加其含量，均能提高钢的强度。（） 2、优质碳素结构钢根据含锰量可分为普通含锰量与较高含锰量两种。（） 3、除含铁、碳外，还含有其它元素的钢就是合金钢。（） 4、ZG40是滚动轴承钢。（） 5、金属材料的硬度越低，其切削加工性能越好（） 6、铸造铝合金的铸造性能好，但塑性较差，故一般不进行压力加工，只用于铸造成型。（） 7、中碳钢正火处理后获得比退火更高的强度和硬度（） 8、防锈铝合金的焊接性能良好，但是切削加工性能差（）
《汽车材料》课程教学大纲 《72学时》 一、课程的性质、教学目的、任务和教学基本要求 1 课程的性质、教学目的 《汽车材料》是一门研究有关制造金属机件的工艺方法的综合性技术科学的课程，是中等专业学校汽车制造与维修专业必修技术基础课。 开设本课程的目的是使学生懂得有关金属材料和其它工程材料的基本知识，了解常用金属材料的成分、组织、性能及热处理工艺之间的关系。了解铸造、焊接的工艺基础知识，为学习其它课程和从事生产技术工作打好必要的基础。 2 教学任务 本课程的主要任务： ①学习热处理、铸造、焊接等金属机件制造工艺方法的基本原理； ②培养学生合理选用金属材料的能力； ③培养学生选择毛坯和零件加工方法的初步能力； ④培养学生具有零件毛坯加工方法的工艺知识和零件的结构工艺性知识； ⑤培养学生严谨的科学态度，实践动手能力，以及分析问题的能力。 3 教学基本要求 通过本课程的学习，学生应达到下列基本要求： ①基本掌握常用金属材料的牌号、性能、用途及选用原则； ②掌握钢铁材料热处理的基本原理，初步掌握普通热处理方法的工艺特点和应用范围； ③初步具有合理选择材料、确定零件生产工艺过程热处理工序位置的能力； ④了解金属零件铸造、压力加工和焊接工艺的基本原理、特点和应用范围； ⑤初步掌握简单机械零件铸造、压力加工和焊接工艺设计知识； ⑥初步学会分析一般零件毛坯结构工艺性。 二、本课程与相关课程的衔接、配合关系
本课程以物理学和化学为基础，在学生通过金属工艺学教学实习后开设。本课程与《机械识图》、《工程力学》、《机械制造》等课程配合，并为学习其它有关课程奠定必要的金属工艺学基础知识。 三、教学方法和教学形式 1 教学方法 本课程的重难点内容主要由电视(录像)课讲授，基本内容通过面授为学生导学助学，并通过学生自学加以系统掌握。电视课、面授课和自学三种教学课时安排要合理，以1∶4∶2为宜。 2 教学形式 本课程的教学形式有：电视(录像)课、面授课、实验课、习题课、课外作业和考试。 3 实践性环节教学 《汽车材料》是一门实践性很强的课程。在本课程开设之前，学生应按教学实习大纲的要求，进行铸造、锻造、焊接加工和热处理的教学实习，获得必要的实践知识。注意通过习题课、实验课和作业练习培养学生分析解决实际问题的能力。实践性环节的学时比例不能降低。 四、特殊说明 1 教学媒体设置及要求 本课程运用多种媒体并实现合理配置进行教学。教学媒体设置有文字主教材、教学录像带、学习指导书和实验指导书。要求学生自学文字主教材进行预习，通过面授课和收视电视(录像)课学习，按照学习指导书进行复习，通过习题集的作业练习和实验指导书指导下的实验来帮助理解基本知识和提高实际技能。 2 课程的教学要求层次 在课程教学“大纲本文”中系统地规定了教学内容的范围、深度及其体系结构，提出了有关基础理论、基本知识、基本技能、工艺设计、结构设计、思维能力的培养和思想教育等方面不同层次的教学要求。规定有关定义、定理、性质、原理等概念的内容按“知道、理解、掌握”三个层次要求；规定有关工艺设计、结构设计、公式运用等按“会、掌握、熟练掌握”三个层次要求；规定实验、实习等实践性环节的技能按“观察、学会、能测定、掌握、应用”等层次要求。 3 本大纲的适用范围 本大纲是中等专业学校汽车类专业开设的《汽车材料》课程的教学大纲。无论采用何种教学媒体教学，均不得离开本大纲规定的教学内容要求。应按照本大纲所规定的课程各章节的基本[FS:PAGE]内容、重点、难点和技能要求，合理采用教学媒体，使之有机的配合，体现各种教学媒体的特点，帮助学生学习。
制作合同 合同编号： 甲方： 地址： 电话： 传真： 乙方：海口大帅文化传媒有限公司 地址：海口市南海大道海口国家保税区海归园212 电话： 传真： 甲乙双方本着平等自愿的原则协商一致的原则，经协商达成如下条款： 一、工作内容及要求： （一）___________________________________ 甲方委托乙方制作三维动画宣传短片（以下简称“动画片” ______________________ ）。完成的动画片 总长度暂定为 _______ 分钟。最终成品象素为：_________ 。 （二）制作要求： 1、动画片应清晰表现建筑结构及建筑特色。要求画面充实、清晰，色调统一、协调； 2、动画片具体制作内容以脚本为准，脚本由甲乙双方另行签字确定成为合同附件； 二、甲方的权利与义务： （一）甲方有权对整体制作提出明确的要求和想法，对脚本和样带提出修改意见。 （二）甲方应提供各阶段图纸和相关资料，并有义务为乙方解释图纸和设计内容。 （三）甲方在乙方提供动画制作脚本后认真审阅并提出更改意见，脚本经甲方确认后对动画制作计 划不再进行较大更改。 （四）由于非乙方原因造成工作量的增加，双方协商应乙方要求的追加相应的费用及制作时间。非 乙方原因包括：①做为表现内容的原设计方案更改；②甲方未及时提供制作所必需的资料；③甲方
未遵照合同约定，按时、按阶段付款；④甲方对乙方提供的脚本或样带未及时提出反馈意见等。 （五）甲方有义务信守合同，维护双方利益。 （六）在合同期内，甲方有权根据需要增加合作内容，因此引起成本增加则应给予相应补偿。 三、乙方的权利与义务： （一）由于非乙方原因造成工作量的增加，双方可协商相应延长产品交付的时间而不视为乙方违约。 （二）乙方在动画正式制作前编写动画制作脚本，动画制作脚本应经甲方确认。在制作过程中按阶 段提供制作进程报告，供甲方了解制作情况。 （三）在完成作品交付之前通知甲方验看作品质量。 （四）乙方作品质量不得低于所提供样片。 （五）乙方在规定时间内按质、按量提交最终产品。 （六）乙方应严格信守保密原则，图纸及相关资料不得泄露给无关人员和单位，尤其是其它设计单 位和人员。 （七）乙方有义务信守合同，维护双方利益。 四、制作期限及付款方式： （一）动画于书面合同签定后，甲方向乙方支付预付款及提供制作所必需的有关资料，乙方以甲方 款到及脚本确认时日为项目启动时日，制作周期总计30 个日历天。 （二）甲方将支付乙方人民币______________ 元整（Y ___________ 元整）作为乙方制作费用。 （三）甲方应于书面合同双方签定之日支付乙方总制作费的_5_0_ %作为预付款，即人民币 元整（Y ______________ 元整）； （四）乙方提供粗剪片后丄个工作日内，甲方支付总制作费的40 %即人民币___________________ 元 整（Y ____________ 元整）; （五）乙方提供最终产品，经甲方验收合格后3个工作日内，甲方支付总制作费的尾款10 %即人
汽车理论期末考试试题及其答案范文 集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]
一、填空题 1、汽车动力性主要由最高车速、加速时间和最大爬坡度三方面指标来评定。 2、汽车加速时间包括原地起步加速时间和超车加速时间。 3、汽车附着力决定于地面负着系数及地面作用于驱动轮的法向反力。 4、我国一般要求越野车的最大爬坡度不小于60%。 5、汽车行驶阻力主要包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。 6、传动系损失主要包括机械损失和液力损失。 7、在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越低，后备功率越大，发动机的负荷率就越小，燃油消耗率越大。 8、在我国及欧洲，燃油经济性指标的单位是L/100KM，而在美国燃油经济性指标的单位是mile/USgal。 9、汽车带挂车后省油的原因主要有两个，一是增加了发动机的负荷率，二是增大了汽车列车的利用质量系数。 10、制动性能的评价指标主要包括制动效能、制动效能恒定性和制动时方向的稳定性。 11、评定制动效能的指标是制动距离和制动减速度。 12、间隙失效可分为顶起失效、触头失效和托尾失效。 12、车身-车轮二自由度汽车模型，车身固有频率为，驶在波长为6米的水泥路面上，能引起车身共振的车速为 54km/h。 13、在相同路面与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越高，后备功率越小，发动机的负荷率就越高，燃油消耗率越低。 14、某车其制动器制动力分配系数β=，若总制动器制动力为20000N，则其前制动器制动力为1200N。 15、若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上，则制动时总是前轮先抱死。 16、汽车稳态转向特性分为不足转向、中心转向和过多转向。转向盘力随汽车运动状态而变化的规律称为转向盘角阶段输入。 17、对于前后、左右和垂直三个方向的振动，人体对前后左右方向的振动最为敏感。 18、在ESP系统中，当出现向左转向不足时，通常将左前轮进行制动；而当出现向右转向过度时，通常将进行制动。 19、由于汽车与地面间隙不足而被地面托起、无法通过，称为间隙失效。 20、在接地压力不变的情况下，在增加履带长度和增加履带宽度两个方法中，更能减小压实阻力的是增加履带长度。 21、对于具有弹性的车轮，在侧向力未达到地面附着极限的情况下，车轮行驶方向依然会偏离其中心平面的现象称b为轮胎的侧偏现象。 22、车辆土壤推力与土壤阻力之差称为挂钩牵引力。 二、选择题 1、评价汽车动力性的指标是（C） A、最高车速、最大功率、加速时间 B、最高车速、最大功率、最大扭矩 C、最高车速、加速时间、最大爬坡度 D、最大功率、最高车速、最大爬坡度 2、同一辆汽车，其车速增加一倍，其空气阻力提高（D）。 A、1倍 B、2倍 C、3倍 D、4倍 3、汽车行驶的道路阻力包括（A） A、滚动阻力+坡度阻力 B、滚动阻力+空气阻力 C、空气阻力+坡度阻力 D、空气阻力+加速阻力 4、下列关于改善燃油经济性说法错误的是（B） A、缩减汽车总尺寸 B、减少档位数 C、降低汽车总质量 D、尽量使用高档 5、峰值附着系数对应的滑动率一般出现在（C）。
期末考试试卷一 一、填空题（共10题，每题2分） 1.金属材料的物理性能是金属的固有性能，它包括、、、、等。 2.按含碳量不同，碳素钢分为、、三类。 3.根据碳存在的形式不同，常用的铸铁有、、、等。 4.铜合金按所含合金元素不同分为、、三类。在机械生产中，常 用的是和两类。 5.柴油和汽油一样，是从石油中提炼出来的，由、元素组成的烃类化合物。 6.齿轮油主要用于车辆、、、等传动机件摩擦处。 7.润滑脂的两大基本作用是: 、。 8.汽车制动液的主要作用是为汽车液压和传递液压动力。 9.车蜡以、为主要成分，它通过渗透入漆面的缝隙中使表面平整而起到增 加光亮度的效果。 10.针织物作为汽车材料、材料要求有良好的耐磨性。 二、选择题（共10题，每题2分） 1.发动机活塞要求质量轻、运动惯性小，因此，常用制造。 A 铝合金 B 铜合金 C 钢 D 铸铁 2.60Si2Mn属于。 A 合金弹簧钢 B 合金工具钢 C 特殊性能钢 D 合金调质钢 3.石墨以团絮状存在的铸铁称。 A 灰口铸铁 B 可锻铸铁 C 球、墨铸铁 D 蠕、墨铸铁
4. "YL，，表示。 A纯铝 B 硬铝 C 铸铝合金 D 压铸铝合金 5.下列适合制造汽车保险杠的塑料是。 A ABS B PE塑料 C PP塑料 D PMMA塑料 6. 具有较大的抗冲击强度及较好的透光性、耐寒、耐热等性能。 A钢化玻璃B中空玻璃 C夹胶玻璃D防爆玻璃 7.下列是电动汽车的特点。 A 结构简单 B 辛烷值比汽油高 C 热值高D比能高 8. 当pH小于时，此防冻液应停止使用。 A 6 B 7 C 8 D 9 9. 打蜡形成的薄膜可以将部分光线，有效避免车漆老化。 A折射B反射 C吸收D透过 10. 坐垫根据条件选用:冬季选保暖的，夏季选吸湿透气的。 A 气温 B 车的档次 C 价格 D 结构 三、判断题（共10题，每题2分） 1.低碳钢和铸铁具有良好的铸造加工性能。（） 2.蠕墨铸铁的抗拉强度、塑性和韧性都比球墨铸铁高。（） 3.在大气中，铝本身能自然形成氧化膜，故具有优良的耐蚀性。（） 4.滑动轴承合金软基体组织的塑性高，能与轴颈磨合，并承受轴的冲击。（） 5.要保证柴油机可靠地供油，柴油应具有良好的低温流动性。（） 6.醇类燃料常温下为液体，操作容易，储运方便。（） 7.凡是标明“醇型”或“矿物油型”的制动液均为合格产品。（）
《汽车制造工艺学》课程教学大纲 课程代码：0803515017 课程名称：汽车制造工艺学 英文名称：Automobile Manufacturing Technology 总学时：56 讲课学时：52 实验学时： 4 学分：3.5 适用对象：车辆工程 先修课程：互换性与技术测量、机械制造基础 一、课程性质、目的和任务 汽车制造工艺与装备是车辆工程专业（汽车技术方向）的一门主要专业课。课程的内容以质量、生产率及经济性为主线。通过本课程的教学及有关教学环节的配合，使学生掌握机械制造工艺的基本理论，具有制订机械加工工艺规程、设计专用夹具的基本能力，具有综合分析机械加工过程的一般工艺问题的能力。 二、教学基本要求 掌握机械加工规程制订的原则、方法与步骤，具有设计工艺规程的初步能力；掌握机床夹具设计的基本原理和设计方法，具有专用夹具设计的初步能力；能初步分析机械加工中的质量问题，并提出解决问题的工艺途径；掌握保证机器装配精度的装配方法，具有装配方法选择与工艺规程设计的能力。 三、教学内容及要求 1．汽车制造工艺过程概论 ①了解本课程的性质和任务；认识机械加工工艺在国民经济中的地位、作用及国内外发展概况。 ②了解汽车的生产过程；了解汽车生产的工艺过程；了解汽车及其零件生产模式和生产理念的发展。 2．工件的定位和机床夹具 ①掌握基准的概念和工件的安装。 ②了解机床夹具的组成及其分类方法。 ③熟练掌握工件的定位原理及几种常见的定位方式。 ④掌握常用定位元件和工件在夹具中的定位误差的分析计算。 ⑤通过典型机床夹具的实例分析，掌握机床夹具设计的方法和步骤。 3．工件的机械加工质量 ①掌握机械加工质量的基本概念。 ②掌握影响机械加工精度的主要因素。 ③掌握影响零件表面质量的因素。 ④了解表面质量对机器零件使用性能的影响。 4．机械加工工艺规程的制定 ①了解机械加工工艺规程在生产中的作用、制定步骤。
三维动画制作合同书 委托单位：湖北海山文化传媒有限公司（简称甲方） 受托单位：武汉武房网络科技有限公司（简称乙方） 甲方委托乙方为甲方的LED项目“海山传媒”提供三维动画的制作，经协商达成一致，签定本合同，双方共同遵守。 一、名称：“海山传媒”项目三维动画演示 二、内容： 项目三维动画制作（ 30 秒） 三、制作工期： 制作时间按合同正式签署后，首付款到账后开始计算，7个工作日之内。 2013年3月1日-2013年12月31日。 四、制作工作计划 阶段1：签定制作合同。乙方向甲方索取制作必须的资料。 阶段2：建模组完成建模，并由甲、乙双方汇审模型的准确性。 阶段3：完成场景的渲染。 阶段4：完成后期合成，添加特效、音乐、音效及剪接。 阶段5：完成文件压缩并提交成品。 五、制作费及费用支付方式： （一）总制作费用（人民币） 总价为小写￥: 元（大写￥:壹佰捌拾万元）。 （二）费用支付方式 第一阶段：双方签订合同后，甲方须立即支付总合同额之30%，人民币小写 ￥：555000 元（大写￥：伍拾伍万伍仟元）。 第二阶段：乙方完成作品，甲方在确认后，须在三日内支付总合同额之70%，人民币小
写￥：元（大写￥壹佰贰拾玖万伍仟元）。 六、双方责任： 1．乙方应按合同约定及双方确定并签字认可的合同附件（三维动画脚本，包括视频剪辑）制作，甲方如有修改意见，必须以书面方式通知乙方后方可进行。 2．建筑外观和周边环境的三维动画制作，要依据甲、乙双方确定的方案进行制作；为使工作顺利开展，制作中甲方如要求变更制作方案，应及时提出书面意见。若更改 范围较大，除按规定制作外，相应增加的制作费用，双方另外签署补充协议。 3．在项目进行过程中，甲方至少安排一次以上到乙方工作场地，视察项目制作的进度，根据实际情况，提出修改意见，甲方如有最终修改意见，必须在最终交稿前2日内提 出，乙方根据意见做出相应的调整, 如若甲方在此之前不提出意见，乙方有权按原 方案进行制作。 4．甲方需按照合同规定的时间及时提供资料给乙方, 如有延误，则合同时间作相应的顺延。乙方需保证甲方提供的所有资料仅用于甲方要求的动画制作，不得外泄或用 作其它用途。 七、乙方提交成品的格式： 1．三维动画DVD光盘一式2份，以数据母盘形式提交甲方。 八、双方违约责任： 1．若甲方未按合同要求的时间支付制作费，甲方应从付制作费的次日起计算，每延误一天，向乙方按应付设计费的1‰偿付违约金。乙方未按合同要求的制作工期完成制 作成果，乙方应从提交日期的次日起计算，每延误一天，向甲方赔偿经济损失为制 作费总额的1‰违约金。 2．若甲方未履行合同，则视同违约，乙方有权要求甲方支付制作总额的20%作为违约金。 3．乙方未履行合同或超出提交日期十天时，则视同违约，并按已收取的制作费的双倍赔付甲方违约金。
五、计算题 1、已知某汽车的总质量m=3000kg，C D=0.75，A=3m2，旋转质量换算系数δ=1.06，坡度角α=5°，f=0.015，车轮半径r=0.367m，传动系机械效率η=0.85，加速度du/dt=0.25m/s2，u a=30km/h，计算汽车克服各种阻力所需要的发动机输出功率？(g=9.81m/s2)。 2、设一F.F驱动轿车轴距L=2.6m，质心高度h g=0.57m，其前轴负荷为总重的61.5%。确定其在?=0.2和?=0.7路面上所能达到的极限最高车速与极限最大爬坡度及极限最大加速度（在求最大爬坡度和最大加速度时可设F W=0）。其它有关参数为：m=1600kg，C D=0.45，A=2m2，f=0.02，δ=1。 3、已知某车总质量为m=2000kg，L=4m（轴距），质心离前轴的距离为a=2.5m，离后轴的距离为b=1.5m，质心高度h g=0.6m，在坡度i=3.5%的良好路面上下坡时，求前后轴的轴荷分配系数（注：前轴荷分配系数m f1=F z1/F z，后轴为m f2=F z2/F z）。 4、设车身—车轮二自由度汽车模型，其车身部分固有频率f0=2Hz，行驶在波长λ=5m的水泥接缝路面上，求引起车身共振时的车速u。若该车车轮部分的固有频率f1=10Hz，在砂石路上常用的车速为30km/h，问由于车轮部分共振时，车轮对路面作用的动载所形成的搓板路波长λ=？ 5、已知某型货车满载时有关参数如下：总质量m=9290kg，质心高度 h g=1.17m，轴距L=3.95m，质心到前轴距离a=2.95m，制动力分配系数β=0.38。 1)求前后轴利用附着系数表达式（制动强度z的函数），并求出同步附着系数； 2)求当行驶车速u=30km/h，在?=0.8的路面上车轮不抱死的制动距离。（计算时取制动系反应时间τ1=0.02s，制动持续时间τ2=0.2s，制动距离
汽车材料考试题 一、名词解释(每小题3分,共15分) 1、屈服强度: 2、淬火: 3、复合材料: 4、粘温性: 5、涂料: 二、填空(每空1分,共25分) 1、金属常见的晶格类型有________、________、_________。 2、碳钢按用途分为________、_________、__________。 3、铸铁中碳的质量分数__________。 4、铸造铝合金按添加其它元素的不同可分为_______系、______ 系、_________ 系、 ___________ 系。 5、黄铜为铜与_________组成的合金,青铜就是铜与______ 组成的合金。 6、________、________、_________ 并称为三大固体工程材料。 7、我国车用汽油的牌号就是按_______ 大小划分的,轻柴油的牌号就是按_________ 划分 的。 8、汽车常用润滑脂品种有_______、_______、_______、极压复合锂基润滑脂与________ 等 品种。 9、目前,汽车上使用最好的防冻剂为__________。 10、轮胎按胎体帘布层的结构不同分为_______轮胎与______轮胎。 三、判断题(每题2分,共30分;正确的打“∨”,错误的打“×”) 1、可断铸铁就就是可以锻造的铸铁。( ) 2、金属材料抵抗其它更硬物体压入表面的能力称为硬度。( ) 3、所有的金属材料均有明显的屈服现象。( ) 4、碳素工具钢就是高碳钢。( ) 5、区域钢化玻璃由于没有全钢化,不能用作汽车的挡风玻璃。( ) 6、陶瓷材料的抗拉强度较低,而抗压强度较高。( ) 7、尼龙就是一种塑料。( ) 8、碳纤维与环氧树脂组成的复合材料的比强度与比模量优于钢。( ) 9、汽车车身的防腐性能好坏取决于漆前处理与底漆处理的选择。( ) 10、在汽车制造中,中、高级轿车一般不需要采用中间涂料的。( ) 11、使用安定性差的汽油,会造成电喷发动机的喷嘴结胶。( ) 12、造成柴油机工作粗暴的原因就是柴油的十六烷值高。( ) 13、选用柴油时,柴油使用的最低温度不应低于柴油牌号的数字。( ) 14、润滑油内清净分散添加剂的性能与加入量可以反映出润滑油质量的高低。( ) 15、轮胎185／70 R 13 中的R表示负荷能力。( ) 四、简答题(每小题6分,共12分) 1、硬度的常用试验方法有哪些？硬度与耐磨性有什么关系？ 2、说明下列符号的含义: ZAlSi12(铸铝) CC10W/30(润滑油) 五、问答题(每小题9分,共18分) 1、如何选择内燃机油,机油的使用注意事项有哪些？
江西省精英技工学校汽车维修专业教学大纲 一、培养目标 本专业主要面向“汽车后市场”，培养以适应市场需求，德、智、体、美全面发展，“综合素质高，专业知识新，动手能力强” 的适用性人才。要求学生具有较强实践技能和扎实专业技术基础理论知识，熟练基本操作技能和技巧，掌握现代汽车的维修工艺及先进的汽车检测、诊断技术，具备汽车维修中级技术技能，能独立排除现代汽车的一般常见故障，合理使用汽车检测设备和维修设备。成为适应社会需求的技能型人才。 二、教学目的 1、教育学生爱党爱国，听党的领导。引导学生树立正确的世界观、 人生观和价值观，培养学生具有良好的思想政治素质和职业道 德素养。 2、培养学生具有良好的应用写作和分析计算能力。 3、学习计算机的基础知识、常用操作系统的使用、文字处理软件 的使用信息获取、整理、加工能力、网上交互能力。 4、掌握机械制图、机械基础、电子电工技术等方面的基础知识和 应用技术。 6、具有正确使用工量具、电工电子仪器仪表的能力。 7、掌握现代汽车构造、汽车空调、汽车电气设备工作原理。熟悉 现代汽车的维修工艺和设备设施，并能掌握一般故障诊断和排 除方法，具有汽车维修中级工的操作能力。
三、教学要求 1、坚持以人为本，注重：“学艺先学做人”教育，专业教育与素质 教育有机结合以提高学生的职业实践能力和职业道德素质。 2、以就业为导向，加强学生的目标教育，在教育的目的和专业的 方向上要统一，在教学过程中贯穿教育目标要达到的最高点为 宗旨，让学生有目的的学，有兴趣的学。 2、本专业是一门实践性很强的课程，在教学中应加强理论与实践 的结合，多采用现场直观教学，尽可能应用教具、模型、实物 和多媒体辅助教学，以增强学生的感性认识。并着重实践动 手能力的培养。 3、实施因材实教,针对学生的实际情况，采取切实可行的教学方法， 便于学生理解和接受。在教学中，要积极改进教学方法，充分 体现教学中学生的主体作用和教师的主导作用，调动学生学习 的积极性和主观能动性。 4、向社会输送合格的并深受欢迎的毕业生。 四、学制 学制三年。 本专业实行2+1的教学模式（即：学校学习二年，工厂实践实习一年）。 五、课程安排 （一）、公共基础课 1、职业道德与职业指导
三维动画制作合同书 甲方：（以下简称：甲方） 乙方：（以下简称：乙方） 甲乙双方根据友好协商、互利互惠的原则，并遵照《中华人民共和国合同法》及有关法律、法规，就甲方委托乙方制作形象宣传片等有关事宜，经协商一致签订本协议，并共同遵守。 一、协议内容 1.甲方全权委托乙方制作分钟桥梁三维演示动画片（制作总费用为人民币：￥元 （大写：）（此价格为含税价）。 2.宣传片母版完成时间为预付款到账 30日内。 3.该项目制作时间为预期时间，制作的桥梁三维演示动画超出的时间按每秒￥元标准收 费。 4.若项目周期内乙方制作的三维动画没有达到项目制作的要求，乙方向甲方提供 2 次免费修改 的权利。超出2次数后若甲方需要继续修则乙方按每次￥元收费，直至甲方审核通过。 5.支付方式：甲方在协议签订一日内支付给乙方人民币：￥元（大写：__ _元整）， 作为制作项目的启动资金。节目完成经甲方审核通过后，交付母盘同时，甲方将剩余项目款：￥元（大写：__ _元整）支付给乙方。 6.在合作过程中，甲方须向乙方提供必要的文字、图片、视频素材资料，并在全过程专人全面配 合乙方进行策划、撰稿、拍摄、联络等工作，乙方在制作过程中也应派专门人员负责总体协调、联络、制作、包装等事宜，以提高效率。 7.甲方有义务向乙方提出节目制作基本创意，如甲方不能提供，创意由乙方负责提出，经过甲方 认定后进入制作过程。宣传片脚本定稿后原则上不应改动，如有改动，产生费用由改动方负责。 二、甲方的权利和义务 1．甲方有权要求乙方按照协议约定完成合作，并有权也有义务对合作进程进行了解、督促。2．甲方向乙方提供所有内容应保证符合国家法律规范，如甲方委托乙方制作的内容被指控有违法或侵权行为时，应由甲方承担相应的责任。 3．甲方须按协议约定期限及时向乙方支付各项制作费用。 三、乙方的权利和义务 1．乙方有权要求甲方按协议约定及时支付各项制作费用。 2．乙方有权要求甲方提供所有制作内容的真实性、合法性。 3．乙方严格按协议约定制作完成甲方的内容。 4．乙方有义务向甲方定期介绍制作进程。
一、填空题 1、汽车动力性主要由最高车速、加速时间和最大爬坡度三方面指标来评定。 2、汽车加速时间包括原地起步加速时间和超车加速时间。 3、汽车附着力决定于地面负着系数及地面作用于驱动轮的法向反力。 4、我国一般要求越野车的最大爬坡度不小于60%。 5、汽车行驶阻力主要包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。 6、传动系损失主要包括机械损失和液力损失。 7、在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越低，后备功率越大，发动机的负荷率就越小，燃油消耗率越大。 8、在我国及欧洲，燃油经济性指标的单位是L/100KM，而在美国燃油经济性指标的单位是mile/USgal。 9、汽车带挂车后省油的原因主要有两个，一是增加了发动机的负荷率，二是增大了汽车列车的利用质量系数。 10、制动性能的评价指标主要包括制动效能、制动效能恒定性和制动时方向的稳定性。 11、评定制动效能的指标是制动距离和制动减速度。 12、间隙失效可分为顶起失效、触头失效和托尾失效。 12、车身-车轮二自由度汽车模型，车身固有频率为，驶在波长为6米的水泥路面上，能引起车身共振的车速为 54km/h。 13、在相同路面与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越高，后备功率越小，发动机的负荷率就越高，燃油消耗率越低。 14、某车其制动器制动力分配系数β=，若总制动器制动力为20000N，则其前制动器制动力为1200N。 15、若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上，则制动时总是前轮先抱死。 16、汽车稳态转向特性分为不足转向、中心转向和过多转向。转向盘力随汽车运动状态而变化的规律称为转向盘角阶段输入。 17、对于前后、左右和垂直三个方向的振动，人体对前后左右方向的振动最为敏感。 18、在ESP系统中，当出现向左转向不足时，通常将左前轮进行制动；而当出现向右转向过度时，通常将进行制动。 19、由于汽车与地面间隙不足而被地面托起、无法通过，称为间隙失效。 20、在接地压力不变的情况下，在增加履带长度和增加履带宽度两个方法中，更能减小压实阻力的是增加履带长度。 21、对于具有弹性的车轮，在侧向力未达到地面附着极限的情况下，车轮行驶方向依然会偏离其中心平面的现象称b为轮胎的侧偏现象。 22、车辆土壤推力与土壤阻力之差称为挂钩牵引力。 二、选择题 1、评价汽车动力性的指标是（C） A、最高车速、最大功率、加速时间 B、最高车速、最大功率、最大扭矩 C、最高车速、加速时间、最大爬坡度 D、最大功率、最高车速、最大爬坡度 2、同一辆汽车，其车速增加一倍，其空气阻力提高（D）。 A、1倍 B、2倍 C、3倍 D、4倍 3、汽车行驶的道路阻力包括（A） A、滚动阻力+坡度阻力 B、滚动阻力+空气阻力 C、空气阻力+坡度阻力 D、空气阻力+加速阻力 4、下列关于改善燃油经济性说法错误的是（B） A、缩减汽车总尺寸 B、减少档位数 C、降低汽车总质量 D、尽量使用高档 5、峰值附着系数对应的滑动率一般出现在（C）。
汽车材料考试
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《汽车材料》 填空题 汽油牌号中的数字指的是，它表示汽油的性能。 答案：辛烷值抗爆性 汽油是从石油中提炼得到的、的液体。答案：密度小、易挥发 汽油的蒸发性是指汽油从转化为的能力。 答案：液态气态 汽油蒸发性的好坏通常用、来衡量。 答案：馏程饱和蒸气压 汽油的抗爆性指汽油发动机中燃烧时的能力。 答案：抵抗爆燃 我国车用汽油均采用无铅汽油，加油站常见的汽油牌号有、、。 答案：90 93 97 汽油的防腐性是指汽油阻止与其接触的的能力。 答案：金属被腐蚀 通常采用作为汽油抗爆性的评定指标。 答案：辛烷值 测试辛烷值的方法有、两种。 答案：马达法研究法 汽油的清洁性是指汽油是否含有、。 答案：机械杂质水
车用汽油的使用性能包括蒸发性、、、 、和清洁性。 答案：抗爆性安定性防腐性 夏季，汽油蒸发性过强，容易使燃油系统产生“气阻”，使供油中断。（） 答案：对 10%馏出温度越低，说明汽油中轻质馏分越多，挥发性越好，发动机低温下容易起动，起动时间短。（） 答案：对 电喷发动机汽车牌号的选择要严格按照压缩比进行。（） 答案：错 使用安定性差的汽油，会造成电喷发动机的喷嘴胶结。（） 答案：对 一般海拔每上升100M，选用汽油辛烷值要升高0.1个单位。（）答案：错 为轿车加90、93还是97号汽油，只需考虑价格问题，尽量加好油。（） 答案：错 （）馏出温度表示汽油中含重质成分的多少。 A．10% B ．50% C．90% D．100% 答案：C 汽油的选用原则是以发动机工作时不发生（）为前提。 A.飞车 B.表面燃烧 C.爆燃 D.共振
汽车构造课程教学大纲 课程名称：汽车构造学时：64学时 课程类别：必修 课程性质：专业基础课 教材：《汽车构造》马卫平主编科学技术文献出版社 一、课程的性质及任务 汽车构造是车辆工程和交通运输专业重要的专业基础课。本课程主要讲授汽车构造方面的基本理论和基本知识，包括发动机、底盘的各机构系统及其主要总成的功用、组成、基本工作原理和检查调整方法。通过该课程的学习，为后续专业课学习打下坚实的专业知识基础。 二、课程内容及学习方法 1、总论 汽车在国民经济中的作用，国内外汽车工业发展概况；汽车的类型，国产汽车编号规则；汽车总体构造；汽车行驶基本原理。 ２、发动机总体构造及工作原理 发动机分类、四行程、二行程发动机工作原理；发动机总体构造；发动机主要性能指标与特性；内燃机产品名称和型号编制规则。 ３、曲柄连杆机构 曲柄连杆机构的运动与受力分析；气缸体组、活塞连杆组及曲轴飞轮组的组成、功用、工作条件、要求及构造；活塞环的密封机理，曲轴的轴向定位，曲轴曲拐的布置及发火顺序。 4、配气机构 配气机构的功用与要求，配气机构的布置与传动；气门组、气门传动组零件的功用、工作条件、要求、材料及构造；凸轮轴轴向定位，配气相位，气门间隙检调原理及方法。 5、汽油机供给系 汽油机供给系的功用、组成；简单化油器的工作原理；汽油喷射系统的类型，典型汽油喷射系统的组成、工作原理。 6、柴油机供给系 柴油机供给系的功用、组成，柴油机的燃烧室；喷油器的功用、类型、构造与工作原理；柱塞式喷油泵的功用，基本要求、构造及工作原理，供油量和供油正时的调
整；调速器分类、功用、工作原理及调整；转子分配泵的构造与工作原理。 ７、发动机排气的净化 排气净化的目的；汽油机排气净化措施及装置；柴油机排气净化简介。 8、发动机冷却系 冷却系的功用、组成、冷却方式；水冷却系组成、水路，主要部件的构造及工作原理；风冷却系。 ９、发动机润滑系 润滑系功用、要求、类型与组成；润滑剂的种类与牌号；润滑油路，主要部件构造及工作原理，曲轴箱通风。 10、汽车传动系 汽车传动系的组成、功用及布置形式。 11、离合器 离合器的功用、要求和类型；摩擦式离合器的构造及工作原理；各种典型离合器（周布弹簧式、膜片弹簧式）的构造、工作原理与调整；离合器操纵机构。 12、变速器与分动器 变速器的功用和类型；普通齿轮式变速器的基本构造和工作原理；同步器的功用、构造及工作原理；变速器的操纵机构；副变速器与分动器。 13、液力机械传动 液力机械传动；液力耦合器、液力变矩器的构造与工作原理；液力变矩器的特性及其效率；典型液力变矩器；液力机械变速器简介；行星齿轮式变速机构变速原理；典型行星轮变速机构。 14、万向传动装置 万向传动装置的功用与组成；十字轴式刚性万向节的构造及工作特性；准等速万向节及等速万向节的构造与应用；传动轴与中间支承。 15、驱动桥 驱动桥的功用与组成；主减速器的功用、类型、构造及调整；齿轮式差速器的作原理及特性；防滑差速器；半轴支承形式与桥壳。 16、汽车行驶系 行驶系的功用、组成和结构形式；车架的类型，边梁式车架，中梁式车架；车桥的类型，转向桥和转向驱动桥构造，转向轮定位；车轮、轮胎的构造，轮辋轮廓类型与规格代号，轮胎规格标记方法；悬架的功用、组成和类型，悬架的弹性元件和减振器，各种非独立悬架和独立悬架的构造，多轴汽车的平衡悬架。 17、汽车转向系 转向系的功用、组成、基本工作原理，对转向系的要求；转向器的类型，典型转向器的构造、工作原理与调整方法；转向传动机构的组成和布置形式，主要零部件的构造；动力转向装置的组成的工作原理，整体式动力转向器与转向加力器。 18、汽车制动系