厂商提供的汽车说明书，反映了汽车的基本性能和技术含量，读懂汽车说明书对选购汽车具有指导意义。一般的汽车说明书含有下列内容: （1）发动机的基本参数汽车发动机的基本参数主要包括发动机缸数、气缸的排列形式、气门数、排气量、最高输出功率和最大转矩。
①缸数——汽车发动机常用缸数有3，4、5，6、8缸。排量 1 升以下的发动机常用
3 缸，2.5升以下一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，
4 升左右为8 缸， 5.
5 升以上用12 缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高;在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。
②气缸的排列形式——一般 5 缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数 6 缸发动机也有直列方式排列的。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速转矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛;缺点是功率较低。直列 6 缸的动平衡较好，振动相对较小。大多 6 到12缸发动机采用V形排列，v形即气缸分两列错开角度布置，形体紧凑，v形发动机长度和高度尺寸小布置起来非常方便。V8 发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，而V12 发动机则过大过重，只有极个别的高级轿车采用。
③气门数——国产发动机大多采用每缸 2 气门，即一个进气门，一个排气门;国外轿车发动机普遍采用每缸 4 气门结构，即 2 个进气门， 2 个排气门，提高了进、排气的效率;
国外有的公司开始采用每缸 5 气门结构，即3个进气门， 2 个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。气门数量并不是越多越好， 5 气门确
实可以提高进气效率，但其结构极其复杂，加工困难，采用较少，国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。
④排气量——气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用于升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。
⑤最高输出功率一一最高输出功率一般用马力（hp ）或千瓦（kW）来表示。发动机的
输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高;但是到
了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中最高输出功率用每分钟转速来表示（r/min），女口I00hp/5000r/min，即代表在每分钟5000转时发动机最高输出功率为100 马力。
⑥最大转矩它指发动机从曲轴端输出的力矩，转矩的表示方法是N m/r/min，最大转矩一般出现在发动机的中、低转速范围，随着转速的提高，转矩反而会下降。当然，在选择时要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小;只是在城市环路
上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。因此要尽量做到经济、合理选配发动机。
(2)汽车的其他性能参数包括大小、载质量、悬架、油耗等。
①整车装备质量(kg)――汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。
②最大总质量(kg)――汽车满载时的总质量。
③最大装载质量(kg)――汽车在道路上行驶时的最大装载质量。
④最大轴载质量(kg)――汽车单轴所承载的最大总质量。它与道路通过性有关。
⑤车长(mm) 汽车长度方向两极端点间的距离。
⑥车宽(mm) 汽车宽度方向两极端点间的距离。
⑦车高(mm) 汽车最高点至地面间的距离。
⑧轴距(mm) 汽车前轴中心至后轴中心的距离。
⑨轮距(mm)――同一车桥左右轮胎胎面中心线间的距离。
⑩前悬(mm) 汽车最前端至前轴中心的距离。
⑩后悬(mm) 汽车最后端至后轴中心的距离。
⑩最小离地间隙(mm) ------ 汽车满载时，车辆底部刚性物体最低点至地面的距离。
⑩接近角(0)汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。
⑩离去角(0)汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。
⑩转弯半径(mm) ------ 汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支撑平面
上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。
⑩最高车速(kmlh)——汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。
⑩最大爬坡度(% )一一汽车满载时的最大爬坡能力。
⑩平均燃料消耗量(v 100km)――汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。
⑩车轮数和驱动轮数(nxm)――车轮数以轮载数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m 代表驱动轮数。
按照这种办法，您可以继续解读其他参数，加上配置、价格、售后服务等因素，您就
不难做出自己的决断。
如今，很多人都开始关注家庭汽车，但在看车厂提供的技术资料或在看报刊杂志的汽车报道时，对某些汽车技术数据感到颇难理解。这里结合“赛欧”的部分技术数据，作如下解释：
发动机型式 1.6 升，直列四缸，多点燃油电控喷射
发动机功率66 千瓦／5600转／分钟
发动机扭矩128 牛?米／2800 转／分钟
最高车速170 公里／小时
加速性能0 ~10 0公里/小时12.7/13.3秒手动档/自动档
压缩比9.4:1
燃油经济性90km/h 5.3/5.7手动档/自动档
制动系统前盘后鼓
轮胎185/ 60R 14
前悬架独立麦弗逊式悬架
后悬架半独立式悬架
最小转弯直径10 米
最小离地间隙165 毫米
总长4026 毫米
总宽1608 毫米
总高1420 毫米
轴距2443 毫米
前/后轮距1387/1388 毫米
整备质量950千克发动机按气缸的布置型式，可分为直列式、V型式和对置式。
一般来讲，六缸以下宜采用直列式布置。因为直列式发动机有气缸体结构简单、加工容易等优点。发动机采用什么样的布置型式与它的车型定位有很大关系。如“赛欧”属于紧凑型家用轿车，排量相对商务车较小，所以采用直列式气缸排列应是合理的。
1.6升指的是“赛欧”发动机的排量。因为发动机的每个气缸都有它的工作容积，将每个气缸的工作容积相加得出的和，便是发动机的排量。如“赛欧”的发动机有4个气缸，每个气缸的工作容积为0.4升，0.44= 1.6升。
一般来说，从该车的气缸数以及排量大小大致就可以知道这辆车的马力是否强劲，在其他条件一定的情况下，功率越大，车速越高；扭矩越大，该车的牵引力越大。“赛欧”的功率是66 千瓦／5600 转／分钟，扭矩为 1 28牛?米／2800 转／分钟。那就是说，当发动机转速达到每分钟5600 转时，输出最大功率为66 千瓦；当发动机转速达到2800 转／分钟时，输出最大扭矩为128 牛?米。为什么发动机最大功率和最大扭矩不是在同一转速下呢因为发动机启动后，有一个最小稳定的工作转速，随着发动机转速不断增加，发动机的输出功率和扭矩也都随之增加，当达到2800 转／分钟时，扭矩达到最大值，但此时的发动机功率并未达到最大值，再增加发动机转速，则扭矩减小，功率则继续增加，直至最大功率。如果你在作购车选择时，发现两辆车的最大功率非常接近，最大扭矩一样但相应的转速不一样时，该怎么看呢这种情况在一定程度上表示，两辆车的加速特性不一样。当一辆车的最大扭矩表现在较低转速时，表明这辆车的爬坡和加速性好，很容易超车；而当它的最大扭矩出现在较高转速时，则表明这辆车的后备功率大。后者在行驶中负荷率低，故经济性要差些，一般大型房车会采用这样的发动机。
压缩比是指气缸中的气体的最大容积与压缩后的最小容积之比。压缩比越大，在压缩终了时的混合气的压力和温度便越高，燃烧速度也越快，因而发动机发出的功率就越大，经济性就越好。“赛欧”的压缩比为9.4:1，已超出某些档次比其稍高的轿车。
“赛欧”的轮胎技术规格为185/60R 14,其中“ 185”表示以毫米为单位的轮胎断面宽度，即轮胎着路面宽度。轮胎断面宽，与道路接触面大，散热性能好，对提高汽车行驶平顺性、转向操纵稳定性有一定帮助。“60”表示扁平率的百分
数，即轮胎断面的高度与宽度的百分比为60%;R表示子午线轮胎另外还有D、B,分别表示普通斜交轮胎和带束斜交轮胎；“ 14”表示轮辋直径为14英寸35.56 厘米。子午线轮胎与普通斜交轮胎相比，弹性大，耐磨性好，滚动阻力小，附着性能好，承载能力大，不易刺穿。
最小离地间隙是汽车通过性的几何参数之一，该数据大些，对汽车通过性是有帮助的，但同时使车身重心上升，影响高速行驶时的稳定性，但从中国的道路情况来看，高些或许更好些。
最高车速和加速性能是评价汽车的两项重要指标。像“赛欧”这样的小车，功率就这么大，我们不能以奥迪A 62.8甚至是跑车的性能去要求它，最高170公里/ 小时的时速对家轿来说已足矣。12.7 秒的加速性能在小型家用车中，表现也属不错。没有人会开着“赛欧”去狂飙一番吧，只要加速性能不低于5秒大关的车，绿灯亮起，出停车线后，还是能争先一把的。
现代人买车，都想买辆经济实惠的轿车，没人希望买一个“油老虎”。所以，燃油经济性这项指标还是非常吸引人的，不过也是历来人们争议最多的一个方面。车厂一般在宣传资料上所给出的数据是等速行驶时的燃料消耗，这个等速行驶工
况并没有全面反映汽车的实际运行情况，特别是在市区行驶中频繁出现的加速、减速、怠速停车等行驶工况。欧洲经济委员会ECE规定，要测量车速为90千米/小时和120千米/小时的等速百公里的燃料消耗量和按ECE —R. 15循环工况的百公里消耗量，并各取1／3 相加作为混合百公里燃油消耗量来评价汽车的燃油经济性。现在我们得到的只是90 千米/小时等速燃油消耗量。那么，对这个问题该怎么看呢厂方提供的数据，只能作部分参考。如果你是个城市居民，工作地在市中心，居住地在近郊或市里，那么你应该希望你的车在较低负荷或较低车速下的油耗越低越好，至于在满负荷工作情况下的油耗，你可以作为次要考虑。由于现在轿车都开始采用电喷装置，你可以向厂家询问是否可以更换电喷控制芯片，以满足你对燃油经济性的需要。
总长、总宽、总高这三组数据，很好理解，那么什么叫轴距呢轴距指的是前轮与后轮的轴间距离。轴距短些，车辆本身就轻些，最小转弯直径也短。而前轮距和后轮距分别指的是前轮之间距离和后轮之间的距离。转距大些，对增大车厢宽度与提高车身横向稳定性有利。
此外，有的厂商还提供了整车整备质量和汽车总质量这两个数据，前者表示车上带上全部装备包括随车工具、备胎等及加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量。而后者则是指装备齐全，并按规定装满客、货时的整车质量。一般来讲，质量较重的车对高速行驶时的稳定性有一定帮助。
汽车整车参数设计完整 一、车身尺寸： 车身尺寸是汽车整车参数设计中最基本的部分，包括车长、车宽、车 高和轴距。车长一般指车辆整体长度，车宽指车辆侧视时的最大宽度，车 高指车辆顶部到地面的垂直距离，轴距指前后轮中心之间的距离。车身尺 寸是衡量汽车空间利用率和外观特点的重要指标。 二、车辆重量： 车辆重量是指整车在空载状态下的重量，包括车身重量、发动机重量、底盘重量等。车辆重量不仅是影响汽车性能和燃油经济性的重要指标，也 是制定汽车安全标准和交通法规的基础。 三、发动机参数： 发动机参数包括最大功率、最大扭矩、排量、气缸数、气门数等。最 大功率和最大扭矩是衡量发动机性能的重要指标，排量和气缸数决定了发 动机的功率和扭矩输出水平，气门数影响发动机的进、排气效率。 四、动力系统参数： 动力系统参数包括传动方式、变速器类型和挡位数等。传动方式有前驱、后驱和四驱等，不同的传动方式对于车辆的操控性和动力分配有着不 同的影响。变速器类型一般有手动和自动两种，手动变速器具有操控性好 和燃油经济性高的特点，而自动变速器则更加方便和舒适。挡位数决定了 车辆的加速性和换挡平顺性。 五、悬挂系统参数：
悬挂系统参数包括前悬挂类型、后悬挂类型和悬挂方式等。前悬挂类 型有麦弗逊式、双叉臂式和横臂式等，后悬挂类型有多连杆式和扭力梁式等，不同的悬挂类型对于车辆的操控性、稳定性和舒适性有着不同的影响。悬挂方式通常有独立悬挂和非独立悬挂两种，独立悬挂具有更好的路感和 操控性，非独立悬挂则更加简单和经济。 六、制动系统参数： 制动系统参数包括制动器类型和制动器尺寸等。制动器类型一般有盘 式和鼓式两种，盘式制动器具有散热性好和制动效果稳定的特点，鼓式制 动器则更加经济和简单。制动器尺寸决定了制动器的制动力大小，较大的 制动器尺寸通常意味着更好的制动性能。 综上所述，汽车整车参数设计是衡量汽车性能和功能的重要部分，包 括车身尺寸、车辆重量、发动机参数、动力系统参数、悬挂系统参数和制 动系统参数等。通过对这些参数的设计和调整，可以使汽车具有更好的性能、更高的安全性和更好的驾驶体验。
体现汽车动力的常见参数 汽车动力是指汽车发动机输出的动力，它是衡量汽车性能的重要指标之一。下面将从多个角度介绍体现汽车动力的常见参数。 1. 最大功率（Maximum Power） 最大功率是指发动机在单位时间内输出的最大功率，通常以千瓦（kW）为单位。功率越大，汽车的加速能力越强，同时也能够提供更高的最高速度。 2. 最大扭矩（Maximum Torque） 最大扭矩是指发动机输出的最大扭矩值，通常以牛·米（N·m）为单位。扭矩越大，汽车在起步、爬坡和超车等情况下的动力表现越好。 3. 峰值转速（Peak RPM） 峰值转速是指发动机输出最大功率或最大扭矩时的转速。一般来说，峰值转速越高，发动机的运转能力越强，汽车的爬坡、加速等性能也更出色。 4. 加速时间（Acceleration Time） 加速时间是指汽车从静止加速到一定速度所需的时间，常用的测量指标有0-100km/h加速时间和0-60mph加速时间。加速时间越短，表示汽车的动力响应越迅猛。 5. 最高车速（Top Speed）
最高车速是指汽车能够达到的最高速度。最高车速受到发动机功率、空气阻力、传动效率等因素的影响，通常用于衡量汽车的运动性能。 6. 动力重量比（Power-to-Weight Ratio） 动力重量比是指发动机输出功率与汽车整备质量之比，通常以千瓦/吨（kW/t）或马力/吨（hp/t）为单位。动力重量比越高，表示单位质量的汽车拥有更强的动力输出能力。 7. 燃油效率（Fuel Efficiency） 燃油效率是指汽车在行驶过程中消耗的燃油量与行驶里程的比值。一般来说，燃油效率越高，表示发动机能够更有效地利用能量，从而减少油耗和环境污染。 8. 排量（Displacement） 排量是指发动机在一个循环中空气燃料混合物全部进入气缸的总体积。排量越大，表示发动机的气缸容积和工作效率越高，从而具备更强的动力输出能力。 9. 压缩比（Compression Ratio） 压缩比是指发动机活塞在上、下行程时气缸容积的比值。压缩比越高，表示发动机在燃烧混合气时能够产生更大的压力，从而提高燃烧效率和动力输出。 10. 进气系统（Intake System）
汽车上的参数含义 汽车作为行动工具和日常生活的重要组成部分，其性能参数和技术指标对于车辆的性能、安全和舒适性都起着重要作用。在购车、驾驶和维护过程中，对汽车参数有一定的了解是非常有益的。本文将为大家介绍一些汽车上常见的参数含义，希望能够对大家有所帮助。 1. 发动机参数 发动机是汽车的“心脏”，其性能参数直接决定着车辆的动力性能。常见的发动机参数包括排量、最大功率和最大扭矩。排量是发动机内活塞来回运动时活塞行程和气缸数的乘积，通常以升为单位。最大功率是指发动机在最大转速下能够输出的最大功率，通常以千瓦或马力为单位。最大扭矩则是发动机在一定转速下能够输出的最大扭矩，通常以牛顿·米为单位。这些参数能够直观地反映出发动机的动力表现和燃油经济性。 2. 变速箱参数 变速箱是汽车传动系统的关键部件，其性能参数直接关系到车辆的平顺性和燃油经济性。常见的变速箱参数包括挡位数和变速箱类型。挡位数代表了变速箱能够提供的档位数量，通常越多的挡位可以提供更宽的速度范围和更好的燃油经济性。而变速箱类型则包括手动变速箱、自动变速箱和双离合变速箱等，不同类型的变速箱对驾驶体验和能耗有着不同的影响。 3. 车辆尺寸参数 车辆尺寸参数包括车长、车宽、车高和轴距等，并对车辆的外观、内部空间和行驶稳定性产生影响。车长、车宽和车高可以直观地表现出车辆的外观尺寸和外观设计风格，而轴距则影响着车辆的乘坐舒适性和行驶稳定性。在选购车辆时，这些尺寸参数能够帮助车主了解车辆的空间布局和适用场景。 4. 车辆悬挂参数 车辆悬挂系统是车辆行驶过程中的重要部件，其性能参数直接关系到车辆的行驶稳定性和驾驶舒适性。常见的悬挂参数包括悬挂类型、减震器类型和悬架结构。不同类型的悬挂对车辆的操控性和舒适性有着不同的影响，而减震器的类型和悬架结构则决定了车辆在不同路况下的减震效果和行驶稳定性。 5. 车辆安全参数 车辆安全参数主要包括主动安全系统和被动安全系统两个方面。主动安全系统包括ABS防抱死制动系统、ESP车身稳定控制系统、EBD电子制动力分配系统等，这些系统能够
汽车参数详解 随着汽车产业的快速发展，消费者在购买汽车时常常会受到众多汽车参数的影响。汽车参数是指汽车的各项技术指标和性能参数，如发动机功率、车身尺寸、油耗等。本文将从几个常见的方面来详细解析汽车的参数含义。 一、发动机参数 发动机是汽车的核心部件，也是决定汽车动力性能的关键因素。常见的发动机参数有功率、扭矩和排量。 1. 功率：发动机功率是指在一定时间内所能完成的功的大小，一般以马力或千瓦表示。功率越大，汽车的加速性能和爬坡能力就越强。 2. 扭矩：发动机扭矩是指在一定转速下发动机输出的力矩大小。扭矩越大，表示发动机的动力输出能力越强，能够提供更好的过弯和爬坡性能。 3. 排量：发动机排量是指发动机活塞在工作循环中所有气缸总容积的大小，单位多为升。排量越大，发动机的动力输出能力也就越大。 二、车身参数 车身参数是指汽车的外观尺寸和内部空间大小，影响着汽车的行驶稳定性和乘坐舒适性。 1. 车身长度、宽度和高度：这些参数是指汽车车身的尺寸，一般以毫米表示。车身越大，稳定性和乘坐空间也相对增加。
2. 轴距：轴距是指汽车前后轮轴中心之间的距离，是影响汽车乘坐 空间的重要因素。一般来说，轴距越长，后排乘客的腿部空间就越大。 3. 车重：车重是指汽车整备质量，一般以千克表示。车重越大，车 辆的稳定性和行驶安全性会相对增加。 三、燃油参数 燃油参数是指汽车燃油的消耗情况，直接关系到汽车的经济性和环 保性。 1. 油耗：油耗是指汽车每行驶一定里程所消耗的燃油量，一般以升/百公里表示。油耗越低，表示汽车的燃油经济性越好。 2. 排放标准：排放标准是指汽车排放的废气含有害物质的限制要求。高排放标准表示汽车的环保性能越好。 四、悬挂系统参数 悬挂系统参数是指汽车悬挂系统的性能参数，直接关系到汽车的驾 驶舒适性和操控性能。 1. 悬挂方式：悬挂方式包括独立悬挂和非独立悬挂两种。独立悬挂 能够更好地吸收道路震动，提高汽车的行驶稳定性。 2. 悬挂形式：悬挂形式可以分为前后轮独立悬挂和前后轮齐距悬挂。前后轮独立悬挂可以提高汽车的操控性能和通过性能。 3. 轮胎尺寸：轮胎尺寸是指轮胎的宽度、扁平比和轮毂直径。合理 的轮胎尺寸能够提高汽车的驾驶稳定性和抗侧滑能力。
汽车的主要技术参数和性能指标 1. 引言 汽车作为现代社会交通工具的重要组成部分，其各项技术参数和性能指标直接 关系到车辆的安全性、舒适性和燃油经济性等方面。本文将对汽车的主要技术参数和性能指标进行介绍和解释，帮助读者更好地了解和选择适合自己需求的汽车。 2. 车身结构参数 车身结构参数是指影响汽车外观和空间利用效率的参数。主要包括车身长度、 宽度、高度和轴距。 •车身长度：指汽车前后保险杠之间的长度，通常以毫米为单位。车身长度的增加一般意味着车内空间的增加，但也会影响转弯半径和停车便利性。 •车身宽度：指汽车两侧车轮之间的距离，通常以毫米为单位。车身宽度的增加可以提供更宽敞的座舱空间，但在狭窄的道路上可能不太便利。 •车身高度：指汽车顶部离地面的高度，通常以毫米为单位。车身高度的增加可以提供更高的座椅高度和深度，增加驾驶员和乘客的舒适性。 •轴距：指汽车前后轮轴之间的距离，通常以毫米为单位。轴距的增加可以提供更宽敞的车内空间和稳定的行驶性能。 3. 动力系统参数 动力系统参数主要包括发动机类型、排量和最大功率等。 •发动机类型：常见的发动机类型包括汽油发动机、柴油发动机和混合动力发动机等。不同类型的发动机具有不同的特点和适用范围，如汽油发动机具有动力输出平稳、启动快速的特点，柴油发动机则在燃油经济性方面更具优势。 •排量：指发动机在一个循环中将气缸容积排出的总体积，通常以升为单位。排量的大小直接关系到发动机的输出功率和燃油消耗的多少，一般来说，排量越大，车辆的动力性能越好。 •最大功率：指发动机在单位时间内产生的最大功率，通常以千瓦或马力为单位。最大功率的大小直接影响汽车的加速性能和最高速度，一般来说，最大功率越大，车辆的动力性能越好。
新能源汽车参数标准 新能源汽车是指使用新型能源代替传统燃油的汽车，主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。为了保障新能源汽车的车辆性能和安全性，各国都制定了一系列的参数标准。本文将围绕新能源汽车的参数标准进行详细分析，主要包括车辆性能、运行参数和充电参数等。 一、车辆性能参数标准： 1. 速度性能：新能源汽车应具备一定的加速性和最高速度。例如，中国的新能源汽车应具备至少0到50km/h的加速时间和最高50km/h的速度。 2. 续航里程：续航里程是新能源汽车的一个重要指标，一般以电池满电状态下能够行驶的最远距离来表示。各个国家和地区针对不同类型的新能源汽车制定了不同的续航里程标准。例如，中国的纯电动汽车续航里程应不低于200km。 3.电池能量密度：电池能量密度是指电池单位体积或重量所储存的能量。较高的能量密度意味着能存储更多能量，从而提高新能源汽车的续航里程。不同国家和地区对于电池能量密度的要求也有所不同。 4.噪音标准：新能源汽车由于电动驱动系统的优势，相比传统燃油汽车具有更低的噪音水平。各国都制定了相应的噪音标准来规范新能源汽车的噪音排放。例如，欧盟对纯电动车辆的车外噪音限值为56dB(A)。 5.安全标准：新能源汽车的安全性能是保障用户行车安全的关键。各国制定了相应的安全标准来规范新能源汽车的设计和生产过程。例如，中国制定了《新能源汽车产品质量管理规定》，明确了新能源汽车必须符合GB/T标准等要求。
二、运行参数标准： 1.效能标准：新能源汽车的效能标准是衡量其能源利用效率的一项重 要指标。一般以百公里能耗量来表示，即插电式混合动力汽车每百公里行 驶所消耗的燃料或电能。不同国家和地区对于不同类型的新能源汽车制定 了相应的效能标准。 2.污染物排放标准：新能源汽车相比传统燃油汽车具有更低的排放水平，但仍然需要遵守国家或地区的污染物排放标准。例如，中国对纯电动 车辆的尾气排放限值为零。 3.冷启动能力：由于电动汽车的电池性能受环境温度影响较大，冷启 动能力成为衡量新能源汽车车辆性能的重要指标之一、各国制定了相应的 冷启动能力标准，确保新能源汽车在低温环境下能够正常启动和行驶。 三、充电参数标准： 1.充电时间：充电时间是指新能源汽车从电池电量低至电满的所需时间。各国和地区对于不同类型的新能源汽车制定了不同的充电时间标准。 例如，中国规定纯电动汽车快速充电模式下充电时间应小于1小时。 2.充电效率：充电效率是指新能源汽车在充电过程中电能的转换效率。各国和地区对于新能源汽车的充电效率有相应的要求，以确保充电过程中 的能量损失最小化。 3.充电设备标准：为了保障新能源汽车用户的充电安全，各国和地区 制定了相应的充电设备标准。例如，中国制定了《新能源汽车充电设施安 全技术要求》，明确了充电设备的额定电流、额定功率、电气安全要求等。 以上是新能源汽车参数标准的主要内容，新能源汽车的参数标准是各 国为保障新能源汽车的车辆性能、运行参数和充电参数而制定的规定。这
汽车分类与使用性能指标 汽车根据各种不同的标准可以进行多种分类，例如车身尺寸、使用功能、动力系统、驱动方式等等。每一种分类都与汽车的使用性能指标相关，以下是对汽车分类与使用性能指标的详细介绍。 1.车身尺寸分类： 根据车身尺寸的大小可以将汽车分为小型车、紧凑型车、中型车、中 大型车、大型车、豪华车等几种。车身尺寸对汽车的乘坐空间、载物能力、操控性能和燃料效率等方面有着显著的影响。 2.使用功能分类： 根据汽车的使用功能，可以将汽车分为轿车、SUV、MPV、跑车、客车、卡车、货车等多种类型。不同的使用功能对于汽车的乘坐舒适性、通过性能、操控性能和燃料经济性等方面有不同的要求。 3.动力系统分类： 根据动力系统的不同，可以将汽车分为燃油车、混合动力车、电动车 等几种。不同的动力系统对于汽车的动力输出、加速性能、能源效率和环 境友好性等方面有着明显的影响。 4.驱动方式分类： 根据驱动方式的不同，可以将汽车分为前驱车、后驱车、四驱车等几种。不同的驱动方式对于汽车的加速性能、操控性能、通过性能和燃油经 济性等方面有着显著的影响。 不同的汽车分类具有不同的使用性能指标，以下是对一些常见的使用 性能指标进行介绍：
1.动力性能： 动力性能是衡量汽车加速能力和最高车速的重要指标。常见的指标有最大功率、最大扭矩和0-100公里/小时加速时间等。较高的最大功率和最大扭矩可以提高汽车的加速性能，而较短的0-100公里/小时加速时间则能更好地反映汽车的动力表现。 2.操控性能： 操控性能是衡量汽车操纵灵活性和稳定性的重要指标。常见的指标有转向力矩、车身倾斜角度和制动性能等。较小的转向力矩可以提高汽车的操纵灵活性，较小的车身倾斜角度可以提高汽车的操纵稳定性，而较短的制动距离则能更好地反映汽车的制动性能。 3.舒适性能： 舒适性能是衡量汽车乘坐舒适性的重要指标。常见的指标有座椅舒适度、悬挂系统和噪音隔离等。较舒适的座椅可以提高乘坐的舒适性，较好的悬挂系统可以提高汽车的乘坐稳定性，而较低的噪音水平则能更好地反映汽车的噪音隔离性。 4.燃料经济性： 燃料经济性是衡量汽车燃料消耗量的重要指标。常见的指标有百公里油耗和续航里程等。较低的百公里油耗和较长的续航里程可以提高汽车的燃料经济性，从而减少使用成本和环境负担。 综上所述，汽车的分类与使用性能指标密切相关。了解不同分类的汽车以及它们的使用性能指标，可以帮助消费者更好地选择适合自己需求的汽车，并在实际使用中充分发挥汽车的性能优势。
新能源汽车参数 随着能源危机的日益严重和环保意识的不断增强，新能源汽车作为一种环保、节能的交通工具逐渐受到人们的关注和青睐。新能源汽车的参数是评估其性能和实用性的重要指标之一，下面将从电池容量、续航里程、充电时间、动力系统和安全性能等方面介绍新能源汽车的参数。 电池容量是衡量新能源汽车续航能力的重要指标之一。电池容量越大，汽车的续航里程就越长。目前，市场上的新能源汽车电池容量一般在20到100千瓦时之间，高端车型甚至可以达到200千瓦时。电池容量的增加使得新能源汽车的续航里程大大提升，用户可以更加放心地选择使用新能源汽车。 续航里程是消费者最关心的参数之一。它指的是新能源汽车在一次充电后能够行驶的最大距离。目前，市场上新能源汽车的续航里程一般在100到600公里之间，高端车型可以达到1000公里以上。续航里程的增加使得新能源汽车的实用性大大提升，用户可以更加方便地使用新能源汽车。 充电时间是新能源汽车使用过程中的一个重要参数。充电时间越短，用户使用新能源汽车的便利性就越高。目前，市场上的新能源汽车充电时间一般在30分钟到10小时之间，快充技术的发展使得部分车型的充电时间可以缩短到几十分钟。充电时间的缩短使得用户在
使用新能源汽车时可以更加便捷，不再受限于长时间的充电等待。 动力系统是新能源汽车的核心部件之一，也是评估其性能的重要指标。目前，新能源汽车主要采用的动力系统有纯电动、插电式混合动力和燃料电池三种。纯电动汽车完全依靠电池驱动，零排放、零污染，但续航里程相对较短；插电式混合动力汽车既可以使用电池驱动，也可以使用燃油驱动，续航里程相对较长；燃料电池汽车则使用氢气与氧气进行反应产生电能驱动车辆，零排放、能源利用效率高。不同动力系统的选择取决于用户对续航里程和充电便利性的需求。 安全性能是新能源汽车必不可少的参数之一。新能源汽车在设计和制造过程中要满足各项安全标准，包括碰撞安全、电池安全、电气安全等方面。新能源汽车采用了先进的安全技术，如电池热管理系统、智能防抱死制动系统、车道保持辅助系统等，提高了汽车的安全性能，保护了乘车人员的安全。 新能源汽车的参数对于用户选择和使用新能源汽车至关重要。电池容量、续航里程、充电时间、动力系统和安全性能等参数直接影响用户的使用体验和实用性。随着技术的不断发展和创新，相信新能源汽车的参数会不断提升，为用户提供更加便捷、高效和安全的出行方式。
厂商提供的汽车说明书，反映了汽车的基本性能和技术含量，读懂汽车说明书对选购汽车具有指导意义。 一般的汽车说明书含有下列内容： (1)发动机的基本参数汽车发动机的基本参数主要包括发动机缸数、气缸的排列形式、气门数、排气量、最高输出功率和最大转矩。 ①缸数——汽车发动机常用缸数有3， 4、5， 6、8缸。 排量1升以下的发动机常用3缸， 2.5升以下一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸， 5.5升以上用12缸发动机。 一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高;在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。 ②气缸的排列形式——一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式排列的。 直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速转矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛;缺点是功率较低。 直列6缸的动平衡较好，振动相对较小。 大多6到12缸发动机采用V形排列，v形即气缸分两列错开角度布置，形体紧凑，v形发动机长度和高度尺寸小\布置起来非常方便。
V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，而V12发动机则过大过重，只有极个别的高级轿车采用。 ③气门数——国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门;国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率;国外有的公司开始采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。 气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但其结构极其复杂，加工困难，采用较少，国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。 ④排气量——气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。 发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用于升( L)来表示。 发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。 ⑤最高输出功率——最高输出功率一般用马力(hp )或千瓦(kW)来表示。 发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高;但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。 一般在汽车使用说明中最高输出功率用每分钟转速来表示(r/min)，如lOOhp/5000r/min，即代表在每分钟5000转时发动机最高输出功率为100马力。 ⑥最大转矩——它指发动机从曲轴端输出的力矩，转矩的表示方法是N·m/r/min，最大转矩一般出现在发动机的中、低转速范围，随着转速的提高，转矩反而会下降。 当然，在选择时要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。 比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小;只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。
汽车性能参数解析 汽车性能参数解析 了解汽车技术性能的评价指标，对我们买车或养护车，都是非常有用的知识，针对不同的性能，进行不同的需求养护或购买，适合才是最好的，今天来给大家说说汽车性能指标有哪些? 汽车性能评价指标有哪些 1、动力性: 它是指汽车的最高车速所能克服的最大坡度及加速能力。主要评价指标是:最高车速、加速时间和鼓大爬坡度。当汽车的最高行驶速度下降，加速时间或加速距离增加，牵引力降低.表明汽车动力性已经下降。 2、经济性: 它一般是指发动机所消耗的燃料和机油与发动机在一定转速下运行的摩托小时的比值.就整个汽车而言，如果某个机件(如轮胎)磨损快.维修费用增加，汽车运行成本提高.这也表明汽车的经济性降低。 3、可靠性: 它是指汽车产品(总成或零部件)在规定的条件下及规定的时间里完成规定功能的能力.汽车在运行中的故障(如漏油、漏水、发热、异响等)增多，停驶维修次数增加，行车安全无保证，都说明汽车行驶的可靠性下降。 4、避免事故能力 尽管众多的事故原因统计或许不能反映客观事实，但两个最重要的因素是肯定的，一个是紧急制动，一个是紧急躲避。 车辆的`紧急制动必须在尽可能短的距离内将车平稳笔直停止。不得失控歪斜，这种测试分干湿两种路面进行，并评估刹车系统的防抱死装置。 5、紧急躲避能力 越安全的车越能在躲避事故中不失控，一般进行紧急躲避测试基于三项考查：第一，在双线道上快速换道，类似驾驶员操控方向盘躲
避路上的障碍。另两项是评估车辆急转弯和对各种弯道的应付能力。 6、其他预防事故的因素 加速，驾驶姿势，视野，甚至座椅的舒适度都能影响到汽车的安全性能。一辆车加速性能快，可以使司机很容易地逃脱潜在的事故区域。驾驶的姿势影响到视野和舒适。视野越好，越能提早发现事故迹象。座椅也有一定作用，尽管很微小。因座椅不舒服会造成疲乏，影响司机的警觉。 7、防撞性 如碰撞事故发生，一辆车对其乘客的防护能力就成为关键。美国政府的公路交通安全委员会的检测，就主要是对车辆的这种能力进行检查。 每一个人都希望有部安全可靠的车。但汽车的种类是那么繁多，一部车与安全部分有关的零件又是那么繁多，到底该选择哪一步?了解汽车性能评价指标有哪些，帮你选到最满意的车。
1．动力性 汽车的动力性用汽车在良好的路面上直线行驶时所能达到的平均行驶速度来表示。汽车是一种高效率的运输工具，运输效率的高低在很大程度上取决于汽车的动力性。所以，动力性是汽车各种性能中最基本、最重要的性能。 从获得尽可能高的平均行驶速度的观点出发，汽车动力性主要用以下三方面的指标来评定： (1)汽车的最高车速。 最高车速是指在水平良好的路面(混凝土或沥青)上汽车能达到的最高行驶车速。 (2)汽车的加速时间。 加速时间表示汽车的加速能力，它对平均行驶车速有很大影响，特别是轿车，对加速时间更为重视。常用原地起步加速时间和超车加速时间来表明汽车的加速能力。 原地起步加速时间是指汽车由1挡或2挡起步，并以最大的加速度(包括选择恰当的换挡时机)逐步换至最高挡后达到某一预定的距离或车速所需的时间。常用0～400m或0～100km/h的时间(秒)来表示汽车原地起步加速能力。 超车加速时间是指用最高挡或次高挡由某一较低车速全力加速至某一高速所需的时间。因为超车时汽车与被超车并行，容易发生安全事故，所以超车加速能力强，并行距离短，行驶就安全。对超车加速能力还没有统一的规定，采用较多的是用最高挡或次高挡由30km/h或40km/h全力加速行驶至某一高速如80km/h或100km/h所需的时间。 (3)汽车能爬上的最大坡度。 汽车的上坡能力用满载(或某一载质量)时汽车在良好路面上的最大爬坡度表示。显然，最大爬坡度是指1挡最大爬坡度。 轿车最高车速大，加速时间短，经常在较好的路面行驶，因此一般不强调它的爬坡能力。不过，由于轿车的1挡加速能力大，因此其爬坡能力也强。 货车在各种道路上行驶，所以必须具备足够的爬坡能力，一般在30％即16.7°左右。
汽车主要性能评价指标 1. 引言 汽车是现代交通工具中不可或缺的一部分，人们对汽车的要求也越来越高。在 购买汽车时，性能评价是一个重要的考虑因素。本文将介绍汽车主要性能评价指标，以帮助消费者更好地理解汽车性能并作出明智的购买决策。 2. 动力性能评价指标 动力性能是衡量汽车动力输出能力的指标，直接影响着汽车的加速性能、最高 速度和燃油经济性。以下是几个常用的动力性能评价指标： 2.1 最大马力和最大扭矩 最大马力和最大扭矩是反映发动机输出能力的重要指标。最大马力表示单位时 间内发动机所能输出的功率，最大扭矩则表示发动机转矩的峰值。通常情况下，较高的最大马力和最大扭矩意味着更好的加速性能。 2.2 加速性能 加速性能是指汽车从静止加速到某一速度所需的时间。常见的加速性能指标包 括0-100公里/小时加速时间和百米加速时间。较短的加速时间意味着更快的响应 和加速能力。 2.3 最高车速 最高车速是指汽车能够达到的最大速度。一般来说，较高的最高车速代表着更 强大的动力输出和更好的性能表现。 2.4 燃油经济性 燃油经济性是衡量汽车在行驶时的能源利用效率的指标。更低的燃油消耗意味 着更高的燃油经济性，这对于节约能源和降低运营成本非常重要。 3. 操控性能评价指标 操控性能是衡量汽车操纵灵活性和稳定性的指标，对驾驶体验和安全性有着重 要影响。以下是几个常用的操控性能评价指标： 3.1 转向灵活度 转向灵活度是指汽车转向时所需的力和角度。较低的转向力和角度能够提供更 好的操控性和驾驶体验。
3.2 制动性能 制动性能是衡量汽车制动效果的指标，直接关系到汽车的安全性。良好的制动 性能可以使汽车在紧急情况下更快停下来，并避免危险。 3.3 悬挂系统 悬挂系统对汽车的操控性能和舒适性有着重要的影响。较好的悬挂系统可以提 供更好的路面贴合性和稳定性，同时能够减少驾驶员和乘客的颠簸感。 4. 安全性能评价指标 安全性能是汽车购买中最重要的考虑因素之一。以下是几个常用的安全性能评 价指标： 4.1 主动安全系统 主动安全系统包括刹车辅助系统、防抱死制动系统以及车道保持辅助系统等。 这些系统能够提供额外的驾驶辅助和安全保障，减小事故的发生概率。 4.2 被动安全性能 被动安全性能涉及汽车在发生事故时乘员的保护能力。这包括车辆结构、安全 气囊、安全带以及碰撞安全评级等指标。 5. 舒适性能评价指标 舒适性是衡量汽车乘坐舒适程度的指标。以下是几个常用的舒适性能评价指标： 5.1 空调系统 空调系统对于提供舒适的驾乘环境至关重要。有效的空调系统能够在炎热的夏 季提供凉爽的温度，并在寒冷的冬季为驾乘者提供适宜的温暖。 5.2 噪声和振动控制 低噪声和振动可以提供更加宁静和舒适的驾乘体验。有效的噪声和振动控制系 统可以减少路面和发动机的噪声，同时减少车身的振动。 5.3 座椅舒适性 座椅舒适性对于驾乘者的身体健康和长时间驾驶的舒适性至关重要。舒适的座 椅设计和调节功能能够提供良好的支撑和减轻驾驶疲劳。
汽车性能指标及参数 在选择购买一辆汽车时，消费者通常会参考各种汽车性能指标和参数，以便做出最佳的选择。下面将介绍一些重要的汽车性能指标和参数。 1.动力性能：包括最大功率、最大扭矩和0-100公里/小时加速时间。最大功率是发动机在单位时间内产生的最大功率，通常以马力（或千瓦） 为单位表示。最大扭矩是发动机输出的最大扭矩，通常以牛顿米为单位表示。0-100公里/小时加速时间是车辆从静止到100公里/小时的时间，在 一定程度上反映了车辆的加速性能。 2.燃油经济性：包括综合工况油耗、市区工况油耗和高速工况油耗。 综合工况油耗是车辆在模拟城市和高速混合行驶情况下的平均油耗。市区 工况油耗是车辆在城市路况下的油耗，高速工况油耗是车辆在高速公路等 高速条件下的油耗。 3.悬挂系统：包括前后轮悬挂形式、减震器类型和悬挂系统调校。前 后轮悬挂形式通常有独立悬挂和非独立悬挂两种，独立悬挂可以提供更好 的悬挂性能和车辆控制性能。减震器类型主要有液压减震器和气压减震器，不同类型的减震器在舒适性和悬挂控制方面有所差异。悬挂系统调校是指 调整车辆悬挂系统的硬度和阻尼，以实现最佳的悬挂性能和驾驶舒适性。 4.制动系统：包括前后轮刹车盘直径、刹车盘材料和刹车系统类型。 刹车盘直径越大，刹车能力越强。刹车盘材料通常有铁、碳陶瓷和碳纤维等，不同材料具有不同的制动性能和耐用性。刹车系统类型主要包括盘式 制动和鼓式制动，盘式制动在制动性能和热耐受性方面更好。 5.安全配置：包括主动安全和被动安全。主动安全包括安全辅助系统，如自动紧急刹车、车道保持辅助和盲点监测等。被动安全包括车身结构、
安全气囊和安全带等，车辆的被动安全配置决定了在发生碰撞时乘车人员的保护程度。 6.空气动力学性能：包括空气阻力系数和空气动力学技术。空气阻力系数越小，车辆在高速行驶时的空气阻力越小，降低了燃油消耗和提高了驾驶稳定性。空气动力学技术包括车辆外形设计、风阻系数优化和排气系统设计等，可以改善车辆的空气动力学性能。 以上是一些重要的汽车性能指标和参数，消费者在选择购买一辆汽车时可以参考这些指标和参数，对不同车型进行比较和评估，以便选择最适合自己需求的汽车。同时，汽车制造商也可以通过改进和优化这些指标和参数，提升汽车的竞争力和市场认可度。
汽车主要性能指标 汽车的使用性能是指汽车能适应各样使用条件而发挥最大工作效率的能力。主要有下边几项。 （一）汽车的动力性 这是汽车首要的使用性能。汽车一定有足够的均匀速度才能正常行驶。汽车一定有足够的牵引力才能战胜各样行驶阻力，正常行驶。这些都取决于动力性的利害。汽车动力性可从下边三方面指标进行评论。 1、汽车的最高车速 指汽车满载在优秀水平路面上能达到的最高行驶速度。 2、汽车的加快能力 指汽车在各样使用条件下快速增添汽车行驶速度的能力。加快过程中加快用的时间越短、加快度越大和加快距离越短的汽车，加快性能就越好。 3、汽车的上坡能力 上坡能力用汽车满载时以最低挡位在坚硬路面上等速行驶所能战胜的最大坡度来表示，称为最大爬坡度。它表示汽车最大牵引力的大小。不同种类的汽车对上述三项指标要求各有不同。轿车与客车着重于最高车速和加快能力，载重汽车和越野汽车对最大爬坡度要求较严。但无论何种汽车，为在公路上能正常行驶，一定具备必定的均匀速度和加快能力。 （二）汽车的燃料经济性 为降低汽车运输成本，要求汽车以最少的燃料耗费，达成尽量多的运输量。汽车以最少的燃料耗费量达成单位运输工作量的能力，称为燃料经济性，评论指标为每行驶 100 公里耗费掉的燃料量（升）。 （三）汽车的制动性
汽车拥有优秀的制动性是安全行驶的保证，也是汽车动力性得以很好发挥的前提。汽车制动性有下述三方面的内容。 1、制动效能 汽车快速减速直至泊车的能力。常用制动过程中的制动时间、制动减速度和制动距离来评论。 汽车的制动效能除和汽车技术状况相关外，还与汽车制动时的速度以及轮胎和路面的状况相关。 2．制动效能的恒定性 在短时间内连续制动后，制动器温度高升致使制动效能降落，称之为制动器的热衰败，连续制动后制动效能的稳固程度为制动效能的恒定性。 3．制动时方向的稳固性 是指汽车在制动过程中不发生跑偏、侧滑和失掉转向的能力。当左右边制动动力不同样时，简单发生跑偏；当车轮“抱死”时，易发生侧滑或许失掉转向能力。为防备上述现象发生，现代汽车有电子防抱死装置．防备紧迫制动时车轮抱死而发生危险。 （四）汽车的操控性和稳固性 汽车的操控性是指汽车对驾驶员转向指令的响应能力，直接影响到行车安全。轮胎的气压和弹性，悬挂装置的刚度以及汽车重心的地点都对该性能有重要影响。 汽车的稳固性是汽车在遇到外界扰动后恢还本来运动状态的能力，以及抵抗发生颠覆和侧滑的能力。关于汽车来说，侧向稳固性尤其重要。当汽车在横向坡道上行驶。转弯以及受其余侧向力时，简单发生侧滑或许侧翻。汽车重心的高度越低，稳固性越好。适合的前轮定位角度使汽车拥有自动回正和保持直线行驶的能力，提升了汽车直线行驶的稳固性。假如装载超高、超载，转弯时车速过快，横向坡道角过大以及偏载等，简单造成汽车侧滑及侧翻。 （五）汽车的行驶平顶性
1 汽车六个主要技术性能：动力性，燃油经济性，制动性，通过性，操控稳 定性，平顺性 2. 维护保养：为保持汽车的技术性能和正常使用，避免出现故障而进行的预 防工作。 汽车维护保养有6个主要工作内容：检查、紧固、润滑、清洁、补充、更换。 维护保养必须贯彻：定期检查，强制维护、视情修理的原则 3. 汽车环保性能 尾气排放：HC、CO、NOX、碳烟 噪声污染：发动机及排气噪音、胎噪、风噪 电磁辐射污染：电气设备的电磁辐射 4．汽车安全性能 1.主动安全装置：超视距探测/红外线夜视系统，制动稳定系统 ABS/EBD/EBV/TCS/ESP 2.被动安全装置：安全气囊（SRS）、安全带、溃缩式方向盘，高强度防撞 车身 5.发动机功率测量简称发动机测功，主要测试两个项目 1、外特性特性 2、比油耗 比油耗是衡量发动机经济性和机械效率的重要参数。也是车辆油耗的一个
参考依据。 ⏹测算办法：用发动机所做的功与燃油消耗进行对比 ⏹单位：g/kwh ⏹测量设备：发动机测功油耗计 ⏹比油耗数据小者，代表了该发动机的机械效率高 ⏹外输出特性曲线主要体现输出扭矩、转速和功率的关系。 P=Tn/9550 P——发动机功率，单位：kw T——发动机扭矩，单位：Nm n——发动机转速，单位：r/min(rpm) ⏹外特性曲线分为：全负荷特性曲线（节气门全开）和部分负荷特曲线（节 气门处于其它开度） ⏹讨论发动机的动力性主要看全负荷特性曲线 6. 汽车底盘测功 1.驱动轮功率 2.加速能力 3.滑行能力 4.传动效率 5.测评和校正车速表 6.间接测量汽车发动机的功率 7. 行驶油耗的测量 方法：道路试验和台架试验 1.道路试验：城市路况、市郊路况、高速路况 2.台架试验：设备：油耗仪、底盘测功机 注意事项：底盘测功机的滚动阻力设定必须与原车驱动轮行驶过程中的阻力相接近，否则油耗数据将出现大的误差。 8. 影响车辆行驶油耗的因素 设计和制造原因：发动机特性和机械效率，传动系统的匹配及传动效率，车重和风阻 使用原因：驾驶水平和习惯，道路条件 9. 排放污染的检测 ⏹使用仪器：转速表、底盘测功机、计时器 ⏹尾气分析仪：二气体、三气体、四气体、五气体 ⏹烟度计：测量碳烟含量 10. 前照灯检测和评价 测试项目：亮度和光分布测试方法：原地台架测试设备：前照灯测试仪11．喇叭响度/噪音的检测 测试项目：声压级（单位：dB）测试设备：声压计（分贝计） 12. 制动性能的检测和评价 ⏹试验方法：路试和台架试验 ⏹路试：制动距离、制动稳定性、制动减速度（减速度仪）、制动协调时间 ⏹台架试验：制动力、制动协调时间、各轮制动力差 13 汽车故障诊断维修的5个步骤问诊试车分析检修检查