德军第505重型坦克营——帝国的荣耀（非宣扬纳粹）- 一、
二战史- 铁血社区
1943年1月29日，505重型坦克营于德国法林波斯特尔（Fallinbostel）正式组建，主要骨干来自于国防军第3和第26装甲师。德军司令部原本打算待505营组建完成后将其派往北非战场，后因虎式坦克的产量不足优先装备了另一支派往北非的部队——504重型坦克营，此事就被搁置下来。阴差阳错逃过一劫的505营被调到比利时，在那儿505营进行较长一段时间的训练。有了前面几个重型坦克营的作战经验做参考，再加上其成员大多是来自装甲师的精英，505营的训练是卓有成效，这为他在往后作战中的出色表现打下了坚实的基础。1943年7月3日，505营在斯旺（Sauvant）少校的指挥下参加了库尔斯克战役，被配属于莫德尔元帅指挥的第9集团军麾下，这是该部队第一次参加实战。战役第一天，505营参战的27辆虎式坦克共击毁了苏军42辆坦克，其中15辆是KV-1重型坦克。此次成功的作战不仅突破了苏军第15步兵师的防线，而且对苏军第70集团军的整个右翼造成了很大的威胁。在战斗中该营所有坦克都被苏军的坦克及反坦克炮火多次击中，但只有一辆被击毁。战役头几天，505营推进的速度比预想的要快。7月15日，505营在Werch Tagino附近遭到苏军从侧翼发动的反击。作为回应，505营
派去2辆虎式坦克进行阻击。结果在短短的一个小时之内，505营的2辆虎式坦克就击毁了32辆T-34坦克而自身却毫发未伤。7月22日，505营被撤回Iginka进行防御。8月4日，505营3连在进攻中击毁苏军14辆坦克而自身无一损失。第二天，3连虽然损失了333号虎式坦克但全连又击毁了15辆T-34坦克。在此期间，505营只有9辆虎式坦克完好可用，另外的17辆都因机械故障而需要修理。即便如此，505营仍然在4天内摧毁了苏军25辆坦克。9月18日，505营所有的虎式坦克都投入到进攻中去。在战斗中，505营击毁了苏军26辆T-34坦克，而唯一的损失就是200号车被苏军俘获。在整个战役中，505营作为初次参战的部队其表现可算是相当不错，战果甚丰而自身损失非常小。
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? 库尔斯克战役失败后，505营被派往斯摩凌斯克地区。1943年12月505营移防维帖布斯克。在前线战斗的7个月内（其中有40天时间花在了转移上），505营被确认的战绩为446辆坦克。该营的（Oberleutnant Knauth）克劳斯中尉指挥2辆虎式坦克，于一天内击毁了68辆T-34坦克，他本人因此而荣获骑士十字勋章，他所创造的全营最高战绩记录一直保持至战争结束。1944年，505营参加了众多防御作战，虽然没有遭受重大损失，但是连续的战斗逐渐消耗了全营的实力。1944年7月，在苏军发起的夏季攻势中505
营与白俄罗斯第1集团军的坦克部队在Beresowize周围地区发生了激烈交战。此战505营虽然击毁了苏军近100辆坦克，但其自身也损失殆尽。505营由于损失惨重而被调往战线后方的Ohrdruf进行修整和补充，借此机会全营换装虎王坦克。1944年9月，完成换装的505营重回前线去参加东普鲁士防御战。9月21日，505营的虎王坦克首度出战，结果在战斗中击毁了苏军24辆T-34、JSI和JSII坦克，自身损失2辆虎王。在Narev桥头堡，505营协助第24和第25装甲师挡住了苏军的进攻。10月16日，505营又摧毁了26辆苏军坦克，但自己也损失不小，共有9辆虎王坦克被击毁。1945年1月19日至2月5日之间，505营能够投入作战的坦克只有13辆虎王坦克和4辆虎式坦克（接受自511营），而他们就凭此力量击毁了苏军116辆坦克和74门大炮。2月17日，东普鲁士的德军集团被苏军合围，身在其中的505营的末日也即将来临。
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? 当苏联红军占领了第一座德国城镇——Metgethen后，满怀怨恨的苏军对该镇的平民进行了野蛮的报复，有许多人被杀害。不久，505营发动了一次反击，收复了Metgethen 镇并打通了一条1.5公里宽通向Medenav镇的走廊；在战斗中505营的官兵屠杀了大批苏军第52步兵师的战俘作为报复。鉴于苏军的暴行，德军决定不惜一切代价，即使在苏
军持续不断的空袭下也要确保走廊的畅通以疏散周围地区
的德国平民。就在东普鲁士其他地方纷纷被苏军占领的情况下，505营连同其他部队却在一个海湾周围地域抗击6个师苏军的进攻达6天之久，真是令人难以置信。最后，共有100,000名平民经此海湾搭船逃离，而德军直接协助将
12,000人从Metgethen送到了海湾。在这最后一战中，505营损失了10辆虎王坦克和所有的虎式坦克。4月16日，505营将所有失去坦克的装甲兵、后勤人员等能够作战的人员集中起来作为掷弹兵使用，这些人在全营仅剩的3辆坦克的支援下参加了Peyse半岛的防御战。4月15日，2辆虎式坦克因燃料和弹药耗尽而被其乘员破坏后丢弃，505营最后一辆虎王坦克则被装上船向Pillau撤退。在505营撤退的过程中，苏军尾随其后穷追猛打，（Oberfeldwebel Mausberg）毛斯贝格军士长（最终战绩50辆坦克）在战斗中阵亡。最后，全营除很少一部分人成功抵达Pillau并最终撤回德国外，其余向苏军投降。至此，505重型坦克营走完了他短暂而辉煌的战斗历程，其最终战绩为坦克900辆，大炮1000门，名列所有重型坦克营中的第三名。历任指挥官：斯旺少校（Major Sauvant）1943年2月～8月
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冯-卡尔洛维茨上尉（Hauptmann von Karlowitz）1943年8月～9月15日
冯-贝希维茨上尉（Hauptmann von Beschwitz）1943年9月～1944年11月
森夫特-冯-比尔撒赫少校（Major Senfft von Pilsach）1944年11月～1945年4月坦克王牌：威廉·克劳斯中尉（Oberleutnant Wilhelm Knauth）-68辆坦克卡尔·毛斯贝格军士长（Oberfeldwebel Karl Mausberg）-50辆坦克
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? 装备过的重型坦克：虎I型坦克78辆／虎王坦克48辆编制：1943年3月：
营部：虎式坦克3辆（编号I、II和III）
一连：
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连部：虎式坦克1辆(编号100)
一排：虎式坦克2辆（编号111，113）；三型坦克3辆（编号112，114，115）
二排：虎式坦克2辆（编号121，123）；三型坦克3辆（编号122，124，125）
三排：虎式坦克2辆（编号131，133）；三型坦克3辆
（编号132，134，135）
四排：虎式坦克2辆（编号141，143）；三型坦克3辆（编号142，144，145）
二连：
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连部：虎式坦克1辆（编号200）
一排：虎式坦克2辆（编号211，213）；三型坦克3辆（编号212，214，215）
二排：虎式坦克2辆（编号221，223）；三型坦克3辆（编号222，224，225）
三排：虎式坦克2辆（编号231，233）；三型坦克3辆（编号232，234，235）
四排：虎式坦克2辆（编号241，243）；三型坦克3辆（编号242，244，245）1943年7月
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营部：虎式坦克3辆（编号I、II和III）
一连：
连部：虎式坦克2辆（编号100，101）
一排：虎式坦克4辆（编号111－114）
二排：虎式坦克4辆（编号121－124）
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二连：
连部：虎式坦克2辆（编号200，201）
一排：虎式坦克4辆（编号211－214）
二排：虎式坦克4辆（编号221－224）
三排：虎式坦克4辆（编号231－234）
三连：
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连部：虎式坦克2辆（编号300，301）
一排：虎式坦克4辆（编号311－314）
二排：虎式坦克4辆（编号321－324）
三排：虎式坦克4辆（编号331－334）1944年8月
营部：虎王坦克3辆（编号I、II和III）
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一连：
连部：虎王坦克2辆（编号100，101）
一排：虎王坦克4辆（编号111－114）
三排：虎王坦克4辆（编号131－134）
二连：
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连部：虎王坦克2辆（编号200，201）
一排：虎王坦克4辆（编号211－214）
二排：虎王坦克4辆（编号221－224）
三排：虎王坦克4辆（编号231－234）
三连：
连部：虎王坦克2辆（编号300，301）[ 转自铁血社区https://www.doczj.com/doc/0018129895.html,/ ]
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一排：虎王坦克4辆（编号311－314）
二排：虎王坦克4辆（编号321－324）
三排：虎王坦克4辆（编号331－334）
苏联人最初只是称其为T-34，后来苏联人为了将装备76.2mm火炮的T-34与装备85mm火炮的T-34区别开，分别称之为T-34/76，T-34/85。后来西方采用字母A~F区分T-34/76的亚型（当然这也是不准确的）。T-34/85的所谓43、44、45年型只不过是事后的一种描述，用工厂+ABCD类炮塔+炮+年份基本可以区分95%的T-34/85，同理T-34/76也是。 A、1940年型，主要特征为一门型号为L-11，倍径30.5的76.2mm火炮被猪鼻状的防盾保护着，炮塔扁平，分焊接，铸造两种； B、1941年型，一门型号为F-34，倍径41.2的76.2mm火炮，部分A型使用了这种火炮，盒装防盾与40年型明显不同； C、1942年型，主要特征驾驶员舱盖更换，航向机枪加装外防盾； D、1942年型，主要特征为大型六角炮塔，两个圆形炮塔舱盖，舱盖打开状态因类似米老鼠的耳朵而得名； E、1943年型，在六角炮塔左侧加装了车长指挥塔； F、1943年型，铸造炮塔（实际是UZTM的冲压工艺炮塔）。 注：苏联人喜欢用“煎饼”“螺母”来分别描述装备一体式大型仓盖的扁平炮塔和双乘员舱盖或带指挥塔的六角炮塔。1940年底，早起使用铸造炮塔的T-34出现，由马里乌波尔--哈尔科夫联合制造，正面厚60mm（轧钢焊接的正面52mm）。1941年，先后三家厂生产T-34整车。112厂41年7月投产，开始生产铸造炮塔失败，借鉴了马里乌波尔的经验后，首批20辆T-34与10月交付部队。由于发动机短缺，使用了库存的老式M-17F汽油发动机。两厂41年底生产了365辆安装此发动机的T-34，截止42年5月又交付904辆。 斯大林格勒地区，STZ进行总装，KrasniyOktyaber轧钢厂生产装甲板，用船运到STZ及第264工厂（斯大林格勒造船厂，组装车体的地方）。41年秋，“齿接”样式的车体在STZ 投产。1941年10月STZ设计全钢负重轮，11月投产，这种样式的负重轮各厂都有使用，43年夏取消。1941年9月17日位于哈尔科夫的183厂开始向乌拉尔迁移，最后一列（第43列）迁移列车10月19日抵达乌拉尔，12月第一条生产线准备完毕，月底通过总装从哈尔科夫带来的部件，25辆T-34交付部队。42年2月，112厂的炮塔座圈跳弹筋增加到6条。42年3月还在生产“煎饼”炮塔的厂家开始将炮塔后部简化，焊接炮塔采用一整块梯形钢板焊接，铸造炮塔为一体式。 1942年6~7月，183厂开始采用新的辐条式带胶缘负重轮。42年183厂是T-34产量最大的厂。42年夏，战火临近STZ，导致其停产。另有三家工厂（UZTM，ChKZ，174厂）开始生产T-34整车。位于斯维尔德洛夫斯克的UZTM（Ordzhonikidze乌拉尔重型机械制造厂，Uralmash，第9厂）1941年秋开始生产车体，随后开始生产铸造炮塔，42年4月开始为其他总装厂提供组装好的车体或炮塔，1942年7月28日生产整车，43年秋转产基于T-34底盘的坦克歼击车。原来位于列宁格勒的基洛夫工厂（LKZ，第100厂）1941年6月25日迁往车里雅宾斯克(ChKZ），联合了本地的拖拉机厂（ChTZ，第178厂）以及一同迁往的生产发动机的（原来位于列宁格勒，哈尔科夫等地的如KhPZ第75厂）等厂家，自此车里雅宾斯克被称为坦克城（T ankgrad）。ChKZ于1941年末42年初开始生产一些T-34部件，42年8月生产整车，44年3月停止生产T-34。 “螺母”炮塔由M·A·Nabutirsky在183厂搬到乌拉尔地区稍后研制（183厂由于迁移，丢失了轧钢机等一批大型生产设备）。这种炮塔最早见于1942年8~9月（春季就有小批量生产），德军拍摄的照片显示7月上就有了，GKO42年7月1日颁布的安装这种炮塔的命令似乎验证了这点。“螺母”炮塔从外形上大致可分为laminate，hardedge，softedge三大类炮塔。1942年夏末秋初，183厂生产的车辆，航向机枪有了防盾，与此同时112厂的车辆开始出现扶手。112厂和乌拉尔地区厂家的扶手样式不同。
世界上最变态的超级巨型坦克：有的一炮能干沉军舰 八号坦克鼠式 为德国在第二次世界大战设计的超重型坦克。恐怕也是最著名的超重型坦克。因此做重点介绍。 研发历史 德国开发超重型坦克的历史从1941年克鲁伯(Krupp)公司以掳获的苏联T-35坦克作为研发蓝本为开端，所以到了隔年克鲁勃公司提出“虎鼠式”(Tiger-Maus, VK7001)重型坦克以及七号狮式坦克(PzKpfw VII L?we, VK7201)。不过计划在同年3月初就被取消，但是研发的经验与技术却为后来的重型坦克做了准备。 1942年3月中旬后，保时捷车厂收到一份合约，要求制作新款100吨重的205型VK10001保时捷坦克(Panzer - VK10001 / Porsche Type 205)。4月中旬的时候德国陆军补充要求新坦克载弹量应高达100发，5月时在阿道夫·希特勒的亲自要求下，斐迪南·保时捷教授(Professor Ferdinand Porsche)与克鲁伯公司的穆勒博士(Dr. Muller)开始合作进行整个计划;希特勒还要求坦克应重达120吨，坚不可摧，并且无坚不摧，
搭配高性能的60或者72倍径的坦克炮。研发的结果造就八号坦克鼠式(Panzerkampfwagen VIII Maus)成为德国在第二次世界大战中所设计的最重型坦克，也是全世界到目前为止最重型坦克纪录保持者。鼠式坦克不仅仅是完成设计，并且到达产制完成的阶段，一共有两辆原型车问世。 经过设计后的八号坦克的车身为10.1米长，3.67米宽和3.66米高，重达188吨(最初设想重达100吨)，可以容纳5至6个乘员。它的主要武器为1门128毫米KwK 44 L/55大炮、75毫米KwK 44 L/36.5同轴副炮，并且以60-240毫米的装甲护身。保时捷答应在1943年5月时会先生产出原型车辆，并且在交付原型车后每月生产五辆。德国原本预计生产约150至200辆八号坦克，但直至二战结束时一共只生产了9辆，其中只有2辆竣工。 1942年4月时原型车最初被称为“猛犸象”(Mammut)，不过1942年底又被更名为“M?uschen”(小老鼠)，1943年2月时确定命名为“Maus”(老鼠)。八号坦克的底盘、火炮和炮塔由克鲁伯公司负责制造，而组装则由埃克特公司(Alkett)负责。 武装
二战德国虎1坦克和豹式坦克谁更强? 1. 首先是火力方面的数据： 虎式坦克装备88mm KwK 36 L/56主炮一门，口径是88mm，火炮身管长度是口径的56倍。以下是不同弹种在不同距离的穿甲厚度： 弹种Pzgr.39 Pzgr.40 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 100m 120mm 170mm 500m 110mm 155mm 1000m 100mm 138mm 1500m 91mm 122mm 2000m 84mm 110mm 豹式坦克装备75毫米Kw.K.42 L/70主炮一门，口径为75毫米，火炮身管长度是口径的70倍。以下是不同弹种在不同距离的穿甲厚度： 弹种Pzgr.39/42 Pzgr.40/42 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 100m 138mm 194mm 500m 124mm 174mm 1000m 111mm 149mm 1500m 99mm 127mm 2000m 89mm 106mm 2. 其次是防护方面的数据： 虎式坦克的正面装甲厚100毫米，炮塔弹盾厚110毫米，侧面装甲80毫米。 豹式坦克正面装甲厚80毫米，但35度的斜角使防护效果相当于150毫米装甲；侧面是60度斜角的50毫米装甲，防护效果相当于58毫米；炮塔正面的弹盾厚110毫米，侧面65度斜角的装甲厚45毫米。斜面装甲使豹式坦克的防护能力甚至在一定程度上优于虎式坦克。 3. 性能比较： 从火力的数据来看，虎式和豹式的穿甲能力其实差不多。从防护的数据来看，虎式的正面装甲远不如豹式，但侧装甲远远超过了豹式。 分不同距离分析：
500米以内：虎式和豹式都可以击穿对手的正面装甲和侧装甲。 500米到2000米，虎式可以击穿豹式的侧面装甲，但无法击穿其正面装甲；豹式则可以击穿虎式的正面装甲和侧装甲。 2000米以上，虎式准确性大大降低，难以击中豹式；豹式远战的准确性强，但是即使击中，也打不穿，同样无法威胁到虎式。 实际上，虎式坦克由于机动性方面的问题，常被用于坦克集群突击的先锋，以及防御作战的中坚力量。而且其主炮旋转方面存在严重缺陷，因为主炮塔过重，有没有液压助动系统，炮手需要摇动手柄720圈才能让主炮转动一圈，所以其反映速度很慢。所以，一旦虎式和豹式对战，只要双方都能行动，虎式完全只能当靶子。 4. 战例： a. 虎式： 米歇尔·魏特曼（所属第101 SS-坦克部队），他被后世誉为第二次世界大战中最杰出的坦克指挥官之一。1944年6月13日，由魏特曼领导的第101独立重坦克营的第二连，在波卡基村遭遇英军，当时魏特曼击毁盟军超过24辆军用车辆，其中当然包含了不少英军的主力坦克，直到波卡基村战斗当晚，魏特曼的虎式才毁于英军的轰炸。 国防军陆军502虎式重战车营第二连排长，奥托·卡里乌斯，公认的二战期间德军战车击破王，同时也是历史上击破战车最多的坦克指挥官，1944年7月22日那里维亚村，2辆虎式战车在卡里乌斯指挥下，20分钟内击毁苏军包括JS2重型坦克在内的共20辆坦克（大部分苏军坦克手未在坦克里，而是在外面和步兵休息，卡里乌斯抓住了这个千载难逢的机会）。其个人击破战车总数：170辆左右、战防炮130门，大部份是在东线获得的。 b. 豹式： 1943年9月13日，党卫军帝国装甲师的7辆豹式坦克遭遇大约70辆苏联T-34/76坦克，在20分钟的战斗中，28辆T-34/76被击毁，豹式坦克无一损失。 1944年7月在华沙城下，党卫军维京装甲师大战苏军第二坦克集团军，该师一个坦克营在战斗中击毁107辆苏军坦克(包括苏联T-34，美国M4谢尔曼，英国瓦伦丁等型号)，自己只损失了4辆豹式坦克和1辆4型坦克。 豹式坦克最著名的战例当属“巴克曼角落” (Barkmann’s Corner)。1944年7月27日诺曼底战役中，隶属党卫军帝国装甲师的中士巴克曼和他的豹式坦克正在追赶大部队，途中发现美军15辆M4谢尔曼坦克和一队卡车沿公路逼近。巴克曼将坦克停在十字路口，单枪匹马拦住美军去路，在接下来的战斗中击毁9辆谢尔曼
美军步兵旅战斗队(IBCT)编制和岗位参考{07年资料} 步兵旅战斗队[IBCT] [3468人{282军官-34技官-3152士兵}] 旅部营 [574人{73军官-19技官-482士兵}] 旅部连 [153人{45-12-96}] 营部连 [184人{15-1-168}] 情报连 [93人{5-5-83}] 网通连 [69人{4-1-64}] 工兵连 [75人{4-0-71}] 骑兵营 [367人{35军官-0技官-332士兵}] 营部连 [137人{21-0-116}] 骑兵连 [75人{5-0-70}] 骑兵连 [75人{5-0-70}] 侦察连 [80人{4-0-76}] 步兵营 [685人{46军官-0技官-639士兵}] 营部连 [213人{25-0-188}] 步兵连 [131人{5-0-126}] 步兵连 [131人{5-0-126}] 步兵连 [131人{5-0-126}] 武器连 [79人{6-0-73}] 步兵营 [685人{46军官-0技官-639士兵}] 营部连 [213人{25-0-188}] 步兵连 [131人{5-0-126}] 步兵连 [131人{5-0-126}] 步兵连 [131人{5-0-126}] 武器连 [79人{6-0-73}] 炮兵营 [298人{26军官-2技官-270士兵}] 营部连 [110人{16-2-92}] 炮兵连 [94人{5-0-89}] 炮兵连 [94人{5-0-89}] 支援营 [859人{56军官-13技官-790士兵}] 营部连 [79人{17-2-60}] 供应连 [186人{5-2-179}] 维修连 [93人{4-5-84}] 卫生连 [71人{14-0-57}] 骑兵支援连 [93人{4-1-88}] 步兵支援连 [126人{4-1-121}] 步兵支援连 [126人{4-1-121}] 炮兵支援连 [85人{4-1-80}]
8辆战车的地方,以及得到的方法： 1.吉普车(一定会得到) 从第一小村到第二城镇,再回第一小村就会得到； 2.装甲车(隐藏战车) 从莎丝提酒场出去后,从电线杆右边,往右走10步.再往下走21步用探测器一扫就看到了； 3.野巴士(隐藏战车) 从诺波德建村(佛像村)出去后,往下走11步.再往右走27步用探测器一扫,可看到巴士站牌,调查站牌就可以得到； 4.红狼坦克(迷宫) 在巴沙斯卡村上方的金字塔型建筑物里在一楼输入密码4673后就可得到； 5.战神坦克(需要宝物) 在泰夏村山顶的神社,门口的小狗.给它吃一种宝物(不是狗食),宝物明称有4个ME(日文发音)字的宝物(めめめめさいぼう),它就会让开,还有一道门用万能钥匙就可打开,神主就会把坦克送给你； 6.重型坦克(迷宫) 摩洛波可镇上方的山洞(要过海.不是水洞)最深处可得到； 7.超重型坦克(最后迷宫) 在最后迷宫的格那库可得到； 8.自制坦克(巴特研究所) 在迪斯克鲁斯城镇的西方,有个巴特战车研究所.巴特博士给你看设计图(自己设计后,他会依照你设计坦克的重量,就去找多重的废铁)在研究所的右方,有坦克坟场.那里可找到一大堆废铁(用探测器找)凑齐废铁后,把废铁交给博士旁的机器人,博士会叫你等5天去宿睡个5天,就去找博士拿坦克吧； めめめめさいぼう在狗之村的附近打FC版的变形虫获得. 废铁也可以靠打T99坦克，死神坦克获得 开头的情节很悲壮 一开始出村庄,往东北方向走,有个艾鲁尼优城(エルニニョ) 进去先去宿屋，然后把柜台两个士兵干掉，上二楼，有人被关,先跟他们说话，然后调查士兵可得到钥匙，把门打开，讲完话后，到装备屋，把橘色油桶推开可下去里面是反抗组织,跟全员讲话后,组织元老会给你一棵金色假牙。（此村情报屋可遇到二个西部枪手），然后回马多村(マド)那鲁(ナイル)老先生会说:车子修好了，就得到第一台战车-吉普车。然后去艾鲁尼优城镇(エルニニョ)的西方,有座桥，把桥上的敌人解决后过桥,上方有一间下水道小屋进到最深处，有个房间跟房间里的老先生说话,他会帮你开同伴的门（一定要带金色假牙）技师加入。再次过桥,往西南方走，会到小狗村，小狗加入（要那只红色的）从小狗村回下水道小屋，小屋的右方就是哈特巴村。此村可买狗食，到地下室救一个人，（回艾鲁尼优城镇情报屋还遇到二个西部枪手）。还可坐船到迪鲁达里欧港市买战车装备。回来后,买一个扳手，出村庄，往北走，有人要修车，给他一个扳手，让他将车子修好，他会挖掘隧道，等他挖掘到最后关头，因岩石坚硬无法前进时，你开坦克在后面用力推他一下，就能到巴沙斯卡村。巴沙斯卡村上方有个金字塔型建筑，从旁边有两个洞进去，输入密码4673后可得红坦克。回到哈特巴村，往西北方向可到亚士莎村。进村后,可看见桥墩，往上爬，有人跟你玩猜猜乐，(猜到进去)，到桥上后,可听到有关主角和玛丽亚的事情，并要主角为玛丽亚报仇，出村后，一直往北走会到莎士提酒场。一直说话,
简介： 三号坦克（德语：Panzerkampfwagen III）： 为德国在1930年代生产的一款坦克，并广泛地投入于第二次世界大战。三号坦克被设计为专门对付敌方装甲战斗车辆，并与支援步兵的四号坦克协同作战，主要使用于二战的1941年至1942年，随后随着盟军新型坦克的大量投入，其有限的战斗能力无法赶上盟军坦克性能而过时，其大部分作战用途被逐渐强化后的四号坦克所取代，只有少部份在二战后期担当步兵支援角色。德国从1936年到1943年，共生产大约5700辆三号坦克，并以其底盘为基础发展出三号突击炮，并一直生产和使用到 二战结束。
设计理念与研发：在1934年1月11日，德国的古德里安将坦克分为两种基本类型，分别为携带高初速炮用以反装甲作战的的主力坦克，以及携带大口径炮射击高爆弹药的支援型坦克，并规画一个坦克连的组合比例为三个排的主战坦克以及一个排的支援型坦克。根据这观念，古德里安要求陆军部草拟开发一种最大重量为24吨（以配合德国公路桥梁的载重限制），以及最高行进速度为35千米／小时的中型坦克，并打算将之作为德国装甲师的主力坦克，以用作摧毁敌坦克。而德国的戴姆勒-奔驰（Daimler-Benz）公司、克虏伯公司、MAN公司及莱茵金属公司以此生产了试验型的坦克，并于1936年及1937年进行测试，最后戴姆勒-奔驰公司的产品获得取用。第一辆三号坦克在1937年5月竣工，以及其余9辆都在同年完成生产。最先的A、B、C、D型均为发展阶段，只小规模生产并多被用于测试目的，直到1939年E型三号坦克出现后才开始正式量产，量产由数家厂商共同负责。在研发期间（1937年至1940年），德国政府计划把三号和四号坦克标准化，以应付战事。三号坦克原来被计划作为德国陆军的主战坦克，量产后主要用于针对波兰、法国、苏联及在北非的战事，亦有一部份参与了1944年在诺曼底及安恒的战事。但在经过苏德两方交战后，证明了三号坦克的实力并不如苏联的T-34坦克。因此，三号坦克逐渐退出历史舞台，并逐渐由强化后的四号坦克所代替。1936年，第一辆3号原型车由戴姆勒——奔驰公司生产。当时50mm 火炮还没有准备好，因此临时用37mm火炮代替，但其炮塔又是为重型火炮设计的。此时，Henschel和Man也提供了他们设计的原型车，在1936年到1937年，他们的样品进行了广泛的测试，其后，也由奔驰公司生产第一型车。Krupp也提交过他设计的车型——MKA，但最终没有投入生产。在经过了一系列的修改后，第一辆3号坦克Ausf A型于1937年五月由戴姆勒—奔驰公司生产，到1937年底共生产了15辆。15辆中仅有8辆装备了武器，分别装备给第1、第2、第3装甲师，其余未武装的坦克用于进一步测试。1937年，Ausf B型也由奔驰公司生产了15辆。1937年6月，另一种变型车Ausf C投产，到1938年1月末也生产了15辆。同时，Ausf D型也投产了，到1939年，D型车共生产了55辆，其中，30辆D型装备了武器，其余的25辆进一步用于测试。早期的3号坦克（A/B/C/D四型）是作为整个系列的原型，不适于大规模的生产。它们也仅投入了有限的战斗。少数的D型坦克伴随PzAbt zbV40坦克参加了1940年的丹麦、挪威和1941/42年法国的战斗。 装甲及武器： 装甲：三号坦克A型至C型均装上了以滚轧均质钢制成的15毫米轻型装甲，而顶部和底部分别装上10毫米及5毫米的同类装甲。但随着武器的改进，这种薄弱的装甲很明显已经不足。因此，德国后来生产的三号坦克D型、E型、F型及G型皆换上新的30毫米装甲，但在法国战场中仍然无法防御英军二磅炮的射击。之后的H型、J型、L型及M型遂在坦克正后方的表面覆上另一层30至50毫米的装甲。但是，由于三号坦克的尾部采用多层装甲，使得它成了整架坦克的累赘，使得后来三号坦克无法有效率地作战，不得不从前线退下来。 武器：设计初期，德军打算以三号坦克作为打击敌坦克的武器，因此预定为它配备一门50公厘坦克炮。但当时德国陆军的步兵装配为37毫米的反坦克炮，基于标准化的考量下，陆军部认为三号坦克目前不需要50毫米的火炮，并把50毫米火炮的方案搁置了，但是这些安装37公厘坦克炮的三号坦克的炮塔环设计仍预留了换装50毫米坦克炮的空间。早期生产的型号（A 型至E型，以及少量F型）即安装由PAK36反坦克炮所修改而成的37毫米坦克炮，以应付1939年及1940年的战事。但是在法国战役的经验显示37公厘炮已经不敷应用，甚至发生无法贯穿英国步兵坦克的情况，而同样的情形也出现在北非战场中。 因此后来生产的三号坦克F型至M型都改装备上50毫米KwK38 L/42及KwK39 L/60型火炮以对抗敌军坦克。此炮由克虏伯公
苏军装甲兵编制 作者的话：编制对于军队来说，就如同一个人的骨架，正是这种“骨架”赋予了士兵有机的组织和指挥，并在战争中将其最大的效率发挥出来。而装甲兵的编制尤其重要，二战中各国装甲部队采用了多种编制方式，其中特别是德国和苏联这两个国家，德苏两国装甲兵编制的变迁代表了当时世界装甲兵编制的典型走向，现代合成机械化部队编制中也带有当时的不少痕迹。在这个专辑里，我将试图详细地去描述苏德两国的装甲兵编制。计划分几个部分连载去介绍苏军从30年代后期到1945年的装甲部队编制。读者假如有问题或发现错误请写信告诉我们，我们的信箱是tank@https://www.doczj.com/doc/0018129895.html,，也可以在本站的留言簿上留言。 机械化军编制在实战中遭淘汰，苏联为了应急，1941年7月起，在战场上陆续实施了坦克师和坦克旅编制。其中仅在原来基础上改进的坦克师编制没有多大意义，而新型坦克旅却在二战苏军装甲兵编制史上占有一席之地。 坦克师(1941年7月) 机械化军由于过于庞大而难以操作的事实已经很清楚了，1941年7月15日，苏联解散了所有剩余的机械化军。摩托化师被转变为普通的步兵师。坦克则被编入规模小一些的坦克师，这种新编制的坦克师和早期的坦克师很相象，只是缩小了一些。具体编制如表3.1： 师部 侦察营 10辆T-40坦克、26辆装甲车、1个摩托车连 2个坦克团 团部 3辆装甲车、3个高射机枪分队 中型坦克营 1个重坦克连(10辆KV坦克)、2个中型坦克连(每连10辆T-34坦克) 2个轻型坦克营每营3个轻型坦克连(每连10辆T-26或BT坦克) 摩托化步兵团 团部 3辆装甲车 3个步兵营每营3个步兵连、1个机枪连(12挺机枪)、1个迫击炮连(6门82mm迫击炮) 反坦克连 6门45mm反坦克武器 迫击炮连 4门120mm迫击炮 炮兵连 4门76mm火炮 炮兵团 3个炮兵营每营2个炮兵连(每连4门76mm火炮)、1个榴弹炮连(4门122mm火炮) 轻型防空营 3个轻型防空连(每连4门25mm或37mm高射炮) 师属其他部队运输、维修后勤、医疗营 主要的区别是减少了坦克排的坦克数量，由原来的5辆减少到3辆。每连坦克数量由原来的17辆减到10辆。步兵连也被缩小规模，采用了典型的“三三”编制，即下辖3个步兵排，每排由3个步兵班组成，每连总计131人、9挺轻机枪、3门50mm迫击炮。新型坦克师一共组建了10个，编号是101-112。到同年10月初，仅存3个，到1942年5月，仅存2个，第61坦克师(战前型)和第111坦克师。 坦克旅(1941年8月，编号TO 010/75-83) 新坦克师编制是老编制的一种改进版。而真正对战争走向产生深远影响的却是坦克旅编制。1941年8月，苏联开始实施新的坦克旅编制(编号为TO 010/75-83)，新坦克旅规模比较小，仅辖兵员1943人、7辆KV 重型坦克、22辆T-34中型坦克以及64辆T-40轻型坦克。具体编制如表3.2： 坦克旅编制： 主要装备： 旅部 2挺轻机枪 旅部直属连下辖连部、装甲车排、交通管制排、通信排、工兵排、化学排、补给/运输排 侦察连 连部 4辆摩托车，1辆卡车 重装甲车排 5辆重型装甲车 轻装甲车排 5辆轻型装甲车 摩托车步兵排 3挺轻机枪、23辆摩托车 坦克团 团部
德军第505重型坦克营——帝国的荣耀（非宣扬纳粹）- 一、 二战史- 铁血社区 1943年1月29日，505重型坦克营于德国法林波斯特尔（Fallinbostel）正式组建，主要骨干来自于国防军第3和第26装甲师。德军司令部原本打算待505营组建完成后将其派往北非战场，后因虎式坦克的产量不足优先装备了另一支派往北非的部队——504重型坦克营，此事就被搁置下来。阴差阳错逃过一劫的505营被调到比利时，在那儿505营进行较长一段时间的训练。有了前面几个重型坦克营的作战经验做参考，再加上其成员大多是来自装甲师的精英，505营的训练是卓有成效，这为他在往后作战中的出色表现打下了坚实的基础。1943年7月3日，505营在斯旺（Sauvant）少校的指挥下参加了库尔斯克战役，被配属于莫德尔元帅指挥的第9集团军麾下，这是该部队第一次参加实战。战役第一天，505营参战的27辆虎式坦克共击毁了苏军42辆坦克，其中15辆是KV-1重型坦克。此次成功的作战不仅突破了苏军第15步兵师的防线，而且对苏军第70集团军的整个右翼造成了很大的威胁。在战斗中该营所有坦克都被苏军的坦克及反坦克炮火多次击中，但只有一辆被击毁。战役头几天，505营推进的速度比预想的要快。7月15日，505营在Werch Tagino附近遭到苏军从侧翼发动的反击。作为回应，505营
派去2辆虎式坦克进行阻击。结果在短短的一个小时之内，505营的2辆虎式坦克就击毁了32辆T-34坦克而自身却毫发未伤。7月22日，505营被撤回Iginka进行防御。8月4日，505营3连在进攻中击毁苏军14辆坦克而自身无一损失。第二天，3连虽然损失了333号虎式坦克但全连又击毁了15辆T-34坦克。在此期间，505营只有9辆虎式坦克完好可用，另外的17辆都因机械故障而需要修理。即便如此，505营仍然在4天内摧毁了苏军25辆坦克。9月18日，505营所有的虎式坦克都投入到进攻中去。在战斗中，505营击毁了苏军26辆T-34坦克，而唯一的损失就是200号车被苏军俘获。在整个战役中，505营作为初次参战的部队其表现可算是相当不错，战果甚丰而自身损失非常小。 [ 转自铁血社区https://www.doczj.com/doc/0018129895.html,/ ] ? 库尔斯克战役失败后，505营被派往斯摩凌斯克地区。1943年12月505营移防维帖布斯克。在前线战斗的7个月内（其中有40天时间花在了转移上），505营被确认的战绩为446辆坦克。该营的（Oberleutnant Knauth）克劳斯中尉指挥2辆虎式坦克，于一天内击毁了68辆T-34坦克，他本人因此而荣获骑士十字勋章，他所创造的全营最高战绩记录一直保持至战争结束。1944年，505营参加了众多防御作战，虽然没有遭受重大损失，但是连续的战斗逐渐消耗了全营的实力。1944年7月，在苏军发起的夏季攻势中505
坦克世界决定胜率的秘诀 我?学的时候学过系统论，还沾过?点统计学分析;到现在东西忘的差不多了，但是基本的感觉还在，这?章我早就想写了，但是?直以来觉得??打的不够多，样本还是太少。终于，前段时间，不算我为了省?雇?帮我打的场数，我??已经打了10000场野队，虽然总体胜率只有难看的48%，但是我觉得我已经摸透了这个游戏的模型，因此，接下来，我就来分析?下这个游戏是?个什么样的系统，以及这个系统决定性的要素数据是什么，鉴于个??平有限，离开学校太久等原因，很多东西不能?清晰的数学公式来表达，欢迎各位指教。当然如果你认为我是在胡说?道，也可以当这篇?章在扯淡。为了尽可能的简化模型，我这?只讨论坦克，不讨论?炮和t d，t d的数学模型有些复杂，但是总体上，我认为可以把T D看成是中坦，原因是T D的特性和中坦很类似，当然其中也有个把另类。 准备资料： ?先，我们要来分析?下这个游戏的总体框架，凡是?个封闭的系统，抛弃其展现的表象，其内部?定能抽象出?个模型。w o t这个游戏，制作的是从坦克诞?初期?直到60年代间的坦克?战。这中间有?个很?盾的地?，就是50年代后出现了现代主战坦克的原型(这东西对于w o t的世界，是?个b u g,为啥后?讲) ?在这之前，坦克中决定战场的是重坦，?且双?都是远距离交战，所以当年?猫坦克仗着88炮横?天下，远距离打?枪是世界主流战术，最难打的是进攻战，最好打的是防守战，就连元?精英鲍尔默在耗光了他的?品后，也不得不在?次进攻战中被打?枪的馒头给阴了(叫你丫的天天打?枪，被?打了吧)。 由此我们可以看出，那个年代的坦克战模型，抽象出来就是双?在?公?的距离上互相?枪，没被点亮的有绝对优势。那么，???的设计师们又是如何实现这个模型的呢，我们发现w o t除了?量这个很不符合现实的设定外，其它诸如炮弹滞空飞?，重?下坠，?射?，跳蛋后?次杀伤，履带适应能?等诸多现实坦克战中的物理现象，???都实现了，嗯嗯，不愧是当年的坦克专家???家分出来的。 但是，有那么?个细节，就是地图??和视野，坦克世界?的地图远?实际交战地图?的多，更要命的是坦克的视?只有可怜的445?，如果有队友加成也不过能看到1000?。有?说这是???为了怕?家互相撸炮距离太远感到?聊，于是拉近战场以增加?氛…… 是这样吗?不，这?切都是计划好的。 我们前?提到过，坦克世界?的坦克模仿了绝?部分现实世界?坦克的特性，除了炮弹射程和视野缩?以外，当然对应的地图也缩?了，因此，很多现实?的坦克作战理论对游戏中的也是适?的。那么我们来看看现实中的坦克： ?先，??在初期被元?的精锐装甲群打的满头包以后，终于从失败中总结了以下?条： 1.坦克越矮?存率越?, 2.数量?于质量,
被誉为末日战车的德国E系列坦克 二战后期，德国为了应付盟军和苏军的强大的坦克攻势，提出了E系列坦克计划，也就是“通用坦克计划”，于1942年5月德国第6兵工厂总工程师海因里希·克尼坎普正式提出。这些车的技术是相当先进的，其通用化的设计思想也相当富有前瞻性。可惜的是，随着柏林城燃起的熊熊烈火，E系列战车也和第三帝国一起埋没于历史之中。作为德军新一代的主力战车，E系列主要共有E-10、E-25、E-50、E-75、E-100这几个代表型号。 E-10高性能轻型战车——KHD公司的“驱逐战车38(D)”用于取代“追猎者”。它采用38(D)坦克底盘，原型车装75毫米Pak39 L/48炮。生产型装75毫米L/70炮，战斗力和“黑豹”相当，正面装甲80毫米厚，倾角和“追猎者”相同。该车有几处创新：一是发动机，采用“梅巴赫”HL64燃油喷射式发动机。二是悬挂，为“全轮独立式液压悬挂”，时至今
日也只有法国的“勒克莱尔”坦克与之类似；三是变速装置和发动机后置使维护简捷，同时加大了战斗室的有效空间。这种E-10的外形紧凑，全重16吨，车高仅1.75米。载弹量55发，公路时速70千米。 E-10的另两种方案，其一是轻型多用途坦克，同样以38(D)坦克为基础，小巧的车体竟也能装上威力强大的75毫米L/70炮。另外一种是轻型标准化自行火炮，它将取代德军原有的105毫米以下口径全部牵引和自行火炮。E-10小巧的车体却拥有相当强大的战力，IS-2和M-26等重型坦克在E-10面前也得小心翼翼。
E-25驱逐战车——保时捷E-25驱逐战车的先进性与E-10一样，E-10所具有的所有优点E-25也完全具备（E-25也可以像E-10一样自由调整车身高度，可以“蹲着”或“趴着”开炮），不过由于车体加大，E-25的战斗能力更加强大。捷E-25主炮是新型的75毫米Pak44/2 L/70炮，辅助武器是一门可以360度悬转的20毫米机关炮。E-25的正面装甲与E-10相同，也是80毫米，不过为了加大车内空间而使车体正面倾角由E-10的30度增为45度，E-25的车体高度也比E-10略高，和追猎者相当（追猎者的车高为2.17米）。
A Abt, Abtl (Abteilung) 装甲营（这个词在德国部队之中运用极为广泛，而在装甲部队和炮兵部队之中多数情况下指的是营级单位。而同样这个词在空军之中则指的是特别附属部门和部队，如Flakabteilung 防空部队；而在海军之中则是称呼一个专职部队的全体队员，如Funkabteilung通讯组全体。） Abshn (Abschnitt) 分区、分组（此词同样属常用之词，这里的意思主要指的是地理位置上的战斗分区。同样这个词在SS党卫队当中则要说成为旅队分区了。） ARW (Achtradwagen) 拥有八个轮的重型卡车或是装甲车 (a) (amerikanisch) 美制 Anh (Anh?nger) 拖车，一般情况下指的是坦克后面拽着的弹药车或是扫雷车一类的 Art (Artillerie) 炮兵 Aufkl (Aufkl?rer) 侦查兵，多数情况下指的是空军的侦察机，而在装甲部队或是陆军部队当中如果说起侦察兵的话，也会用到Vorhut这个词，最起码在一些非正规军文之中是这样说的！ Ausf (Ausführung) 型号 B BW (Bataillonswagen) 团队指挥车 Bef Wg (Befehlswagen) 一线挂指挥旗的指挥战车 PzBergeWg (Panzerbergewagen) 坦克救护装甲车
Brig (Brigade) 旅 BL (Brückenleger) 架桥工程车 D DB (Daimler Benz)戴姆勒"奔驰 (d) (deutsch)德制 DAK (Deutsches Afrika Korps) 德国非洲军团（专指隆帅的部队） DW (Durchbruchwagen) 阵地突击装甲车，同时也可以指主力的攻击先锋坦克 E (e) (englisch) 英制 E (Entwicklung) 研究、研制，多数值得是研究的级别 Einh (Einheit) 部队，这个词也很常用，而其意思太广，并不易进行专门翻译的。但是这个词多数用在正规公文或是对外的公开命令中。
历史上亨舍尔虎系列重型坦克的架空 结合德国的实际，重新设计虎系列重型坦克有保守和激进2条路线。而笔者的重新设计虎系列重型坦克的保守路线比激进路线的改变要小得多，以下阐述的是保守路线的设计思想。 以下是以保守路线重新设计虎系列重型坦克的基本构思，这个路线中虎1和虎王与历史上的设计基本没有什么大的变化，基本保留了原有的重量和结构，唯一的较大变化是增加了采用虎1底盘，各部位装甲厚度不变但采用倾斜装甲设计，采用了装备了88mmL71火炮的保时捷型炮塔的新虎2重型坦克作为过渡，另一个较小的变化是虎王火炮的选择，在新虎2已经采用了88mmL71火炮的前提下，虎王将采用新的105或128mm的火炮。 第一阶段，虎1服役于1942年7月，车体为历史上的车体，炮塔为历史上的炮塔。战斗全重为55-57吨，采用88mmL56火炮，车体前装甲100mm，炮塔前装甲为100mm，炮塔防盾为110mm，发动机为超频的HL210，功率为650PS，最大时速为38km/h。 第二阶段，新虎2服役于1943年7月，车体为装甲倾斜化设计后的虎1车体，炮塔为历史上虎王初期型的保时捷型的炮塔设计。战斗全重为60-62吨，采用88mmL71或者105mmL52火炮，车体前装甲100mm50度倾，炮塔前装甲为100mm弧形，防盾为110mm 猪头型，发动机为超频的HL230，功率700PS，最大时速为40km/h。 第三阶段，虎王（新虎3）服役于1944年7月，车体为历史上的车体，炮塔为历史上的虎王后期型的亨舍尔型炮塔。战斗全重为68-70吨，采用105mmL68或者128mmL55，车体前装甲150mm50度倾斜，炮塔前装甲为180mm，炮塔防盾为185mm猪头型。发动机为超频的HL230，功率700PS，最大时速为35km/h。 这个保守路线的核心思想是，在保留虎1坦克和虎王坦克的大多数原设计和数据参数前提下，在虎1和虎王之间设计一款过渡型坦克（姑且命名为新虎2，原虎王改为新虎3），采用了虎王坦克的88mmL71长身管火炮和倾斜装甲设计，但是留用原先相对可靠的虎1底盘。这样做的好处是，既提高虎系列重型坦克的火力和防护性能，又提高底盘的继承性和通用性，减少机械故障和新底盘可能出现的其它性能缺陷。同时还可以提前服役一款新型重型坦克，新虎2由于采用了原先虎1的底盘，其服役时间至少能够较虎王提前半年，从1944年1月提前到1943年7月。而虎王（新虎3）也不必像历史上那样仓促服役，可以用更多的时间解决新底盘的机械问题，推迟到1944年7月服役。 这种思想实际就是那个在虎王设计阶段被淘汰了的VK4502H的设计方案，虽然看上去最保守，但是这是最切合二战实际的一种设计。因为一种坦克，底盘的设计通常是最复杂的，成熟通常也是最晚的，与设计一种全新底盘相比，改变车体的装甲外形设计，采用新的火炮或者新的炮塔难度要更低，T34/76--T34/85、KV1--KV85、JS1—JS2、JS2—JS2M、M4/75—M4/76、M26—超级潘兴的例子都说明了这一点。因此为了采用88mmL71长身管火炮和倾斜装甲设计，重新设计一种新的坦克底盘在大战进行中是一种鲁莽之举，或许就是这个原因1944年已经过时的虎1坦克才继续生产，在虎王坦克服役后的8个月才停产。
在坦克百年发展史上，德国不是世界上最先装备坦克的国家，但却是最早与坦克打交道的国家。英国人和法国人发明坦克，就是冲着德军机枪、火炮、堑壕和多层铁丝网构成的“最坚强”防线来的。 1933年1月30日，希特勒上台后开始扩军备战，建设起强大的坦克工业，生产出了成群的“虎豹”，装备了一支强大的帝国装甲兵团，其中不乏性能突出的坦克。然而这一切都随着第三帝国的战败烟消云散。疯狂的纳粹德国最终难逃灭亡的命运，军事工业被彻底肢解，曾经辉煌的坦克工业不复存在。当冷战来临时，作为一颗最重要的棋子，德国却被西方世界处心积虑地“化敌为友”。于是，在德国重新武装的过程中，坦克工业开始重建，现代化的“豹”式坦克的轰鸣声由远及近，王者风范再次向世人展现。 “虎豹”坦克源头 （1917—1918） 说起德国坦克，人们耳熟能详的是，二战中成群结队的“虎豹”和现代的“豹”式家族，很少有人会提及在第一次世界大战坦克刚刚问世时，德国曾经拥有的坦克。实际上，德国坦克工业并不比英国慢多少，1917年10月就正式生产出了第一辆A7V坦克，堪称德国坦克的“鼻祖”。 研制A7V坦克的直接原因是受第一次世界大战中索姆河会战的影响。索姆河会战发生在1916年7月1日—11月18日，英、法两国为突破德军防御并将其击退到法德边境，于是在位于法国北方的索姆河区域实施作战，双方共计伤亡130万人，是一战中最惨烈的阵地战。英军在9月15日的作战中动用了共计49辆Ⅰ型坦克，实际上只有32辆到达出发地域，在冲击时又有5辆陷入沼泽，9辆机件损坏，最后只剩下18辆参 加战斗（被德军击毁10辆），配合 步兵进攻，推进了4~5km。这是人 类战争史上第一次使用坦克，对守 备方的德军步兵产生了强烈的心理 震撼，使他们手中的武器发挥不了 多大的作用。索姆河会战中虽然参 战的坦克比较少，但毕竟是机械化 战争新时期的开端，在军事史上具 有重要的意义。 为对付英军坦克，德国人在研 制反坦克枪的同时，还积极研制本 国的坦克。1916年11月，德军总参 谋部提出了坦克的技术要求，委托 第7交通处制定坦克设计方案，并 由此定名为A7V（第7交通处的缩写） 战斗坦克。由于战争的需要，加上 采用现有的“霍尔特”拖拉机为底盘， 因而设计工作进展迅速，1917年夏 天就制成了样车，并开始了行驶试 验。随后，德国军方迫不及待地要 求生产A7V坦克。尽管样车还存在 不少问题，A7V坦克还是在同年10 月正式投产了。原计划生产100辆， 到1918年9月，德国共生产了约20 辆A7V坦克。 A7V坦克在总体布置上，有许 多独到之处。与英国的过顶履带式的 Ⅰ型和Ⅳ型坦克区别较大。A7V坦 克整体呈箱型铆接结构，没有严格 的战斗室，车上配置1门57mm低 速火炮和6挺7.92mm重机枪，火力 无疑是强大的，炮弹的弹药基数为 180发（后增加到300发），机枪 弹药基数为18 000发，堪称“世界 之最”。但由于战斗全重（30t）过 德国A7V坦克与其众多乘员
二战德军第508重坦克营 第508重坦克营 第508重坦克营于1943年9月25日被组建，少量人员来自第8装甲师，大部分人都是第190装甲团抽调过来的，1943年12月10日至1944年1月24日，该营接收了45辆虎式坦克。1944年2月29日，在补充了一辆虎式坦克后，该营出动41辆虎式坦克对安齐奥的美军发动进攻，在经过了200千米左右的履带行军后，该营有60%的虎式坦克由于机械故障无法使用。在经过三个月左右的战斗后，该营的虎式坦克遭到了极大的消耗，根据报告，截止到1944年5月26日，算上新补充进来的坦克，第508重坦克营在安齐奥地区的虎式坦克仅剩24辆，该营共战损虎式坦克39辆！第508重坦克营损失的虎式坦克大部分是由于海军舰炮的轰击造成的，其他部队的豹式坦克和象式坦克歼击车也是如此。 1944年3月23日，该营补充了5辆虎式坦克，4月25日又补充了6辆，1944年6月5日，该营又补充了27辆虎式坦克，其巨大的战损由此可见一斑。1945年2月，第508重坦克营把他们残存的15辆虎式坦克移交给了第504重坦克营，随后该营返回德国本土换装新的虎王坦克。
508重坦克营的第1连的连部坦克A2号老虎。这个坦克的数字编号并不是508重坦克营的正统书写方式，甚至老兵们也不能回忆起它。在507重坦克营和大德意志师的重装甲部队中字母A通常表明是第一连连部。 数字2表明是连部的第二辆坦克。 508重坦克营，1944年6月，意大利。 508重坦克营的第1连。炮塔上没有数字编号。在工厂修理时，战术编号往往被擦掉，敷设防磁装甲和喷涂伪装色都十分匆忙，如果坦克乘员有时间就自己涂战术编号。此时往往在坦克上只有数字而没有其他标记， 有时甚至只在储物箱孤零零地写上连编号。 508重坦克营虎的储物箱细节，储物箱上的J实际上是德语中的I，指Instantsetzung(修理)。它不是战术
德国军事用语 Abteilung〔Abt〕：分遣队，部门单位，德军常用于“营”级部队，也可作为“营”的代名词。 Abteilungkommandeur：分遣队指挥官，营长。 Adjutant：副官。 Ausfürung〔Ausf〕：型号，相当于英语中的“TYPE”。 Befehlspanzer：指挥坦克。 Befehlshaber：司令，特指集团军级或集群级指挥官，这里的集群指类似“肯夫集群”规模的部队。 Bergepanzer：装甲抢修车，回收用坦克。 Bertriebstoff：汽油、燃料。 Beutepanzer：俘获的敌军坦克。 Dienstgrad：级别、军衔。 Dienstgradabzeichen：军衔级别徽章、标志物。 Einheitsfeldmütze：山地帽，一九四三年以前德国山地兵使用，后全军广泛使用的带檐软帽。 Feldgrau：德军三六型制服上衣色，“田野灰”。 Feldjacke：装甲兵、列车兵战斗夹克服。 Feldmütze：船形便帽。 Feuerwerker：技术兵。 Fliegerabwehekanone〔Flak〕：高射炮。 Flakvierling：四联装高射炮。 Funker：机电员，特指旋转炮塔坦克内的。 Funklenkwagen：无线电遥控的车辆。 Gasschützunteroffizier：防化兵军士。 Gepanzerter〔gp〕：使…装甲化，赋予…装甲。 Heer：德国陆军 Hilfswillige〔Hiwi〕：参加德军的俄罗斯志愿兵。 Hoheitsabzeichen：国家徽章，指德军制服上的老鹰标志。 Instandsetzung/Instandhaltung：整修、整备。 Jagdbomber〔Jabo〕：对地攻击机。 Jagdpanzer：驱逐坦克、全装甲坦克歼击车。 Kampfgruppe：战斗群〔机动部队〕。 Kriegsausrüstungsnachweisung〔KAN〕：战时兵力表〔包括装备〕。