项目工薪制
项目工薪制是以单位工程项目为计薪对象，以全面履行建设单位和承包施工单位法人之间签订施工承包合同所约定的内容为目标，以加强项目全面管理为手段，以提高经济效益为核心，依据承包工程的最终管理成果确定工薪的一种分配制度。简要地说，项目工薪制是把工程项目中部分或全部管理人员的个人收人与项目管理全过程活动最终经济效益挂钩的办法。
项目工薪包括月度基本工薪和效益工薪两部分。
１．基本工薪：能保证职工正常生活的一定标准的基本生活费。项目经理部月度基本工薪总额＝基本生活费标准×定编人数２．效益工薪：项目管理终结考核、一次性奖励额。
项目工薪额的测定：
项目工薪总额＝项目最终上交公司降低成本额×降低成本额工薪比
降低成本额工薪比＝计划降低成本额／项目定编人员×本项目人员平均工资水平×计划工期月
本项目人中月平均工资水平＝上年度人员月平均工资水平×
１十项目工期内月工资增长幅度％
计划工期＝定额工期×３０—６０％
效益工薪＝项目工薪总额
项目工薪在工程成本中支出，支付工薪后成本应不亏损。
动态结构工资
动态结构工资由岗位工资单元、年功工资单元、效益工资单元和特殊工资单元四部分组成。以前各种津贴、补贴、浮动工资以及工龄工资全部归入各工资单元中去，不再单独设项。即员工的工资总额＝岗位工资单元＋年功工资单元＋效益工资单元十特殊工资单元。它们的大体比例为３８：５：５５：２。
岗位工资单元。它是根据员工所在的岗位、担任的职务及实际具备的技术水平而确立的工资单元。其特点是：以岗定薪，一职一薪、薪随岗动，变岗变薪。岗位工资的确定，管理技术人员按其受聘的职务确定为九档：办事员，见习科员，科员，副主任科员，经理助理
主任科员，副经理副处长，商场经理党支部书记，处长，副总经理，总经理。营业员及其他工种员工根据其取得的技术等级确定为八档：见习，初级，中三，加四，高级，助师，技师，高级技师。两大系列相互联系，相互对应，如高级工人技师与商场的经理助理岗位工资是等同的。
年功工资单元。它是随着员工工作年限增长而逐年递增的工资，是对员工工作经验和劳动贡献的积累所给予的承认和补偿，是调整新老员工工资矛盾的重要途径。年功工资按工龄分段计发，即每五年为一个工龄段，按不同工龄段的不同调整数累计发放。
效益工资单元即奖金。它是员工收入中与企业或二级核算单位经济效益及员工个人工作效率、工作成果直接挂钩的部分。其发放
原则为：以利润进度定分配总量，以综合考核定扣罚分值，以个人劳效定收入金额，激励员工促销增效，多做贡献。
特殊工资单元。它是为了照顾到部分员工的特殊情况而设置的。主要包括少数民族补贴，教护龄津贴及特殊工作的岗位。
岗位职务浮动工资制
岗位职务浮动工资制就是对从业人员所从事的工作岗位或担任的职务进行评估，并确定与之相适应的工资标准；同时辅以考核和管理办法，依员工的劳动实绩给予相应报酬的一种工资制度。
一、归并简化工作
对原有的１４０余个工种，按照两个“简化”的原则及思路进行了归并简化，即区别企业内各个工作岗位的技术复杂程度、劳动强度、劳动环境优劣、责任风险大小等因素，将各个行业的工种岗位归并简化为不超过８个岗次；同时按照“简便操作、强化激励、同工同酬”的原则，只设立了一个工资单元，以达到简化岗位职务工资标准、拉开工资分配差距的目的。具体办法是：
１．区分不同行业在企业中所处的主次地位，分类确定其工种岗位的岗次设置，相应拉开不同行业的工资差距。
２．区分同行中同名称工种在其行业中所发挥作用的大小及承担风险的不同，设置不同的岗次及工资标准。
３．区分不同行业中同名称工种劳动要素的区别，确定不同的岗
次和工资标准。
４．归并简化岗次设置，以利拉开工资档次。通过岗位测评，公司各类员工的岗次设置均不超过八岗，少的只有两个岗次。如此，有效地拉开了岗次级级着，一般达到５０元。
５．归并简化工资标准，实行一个工资单元。这样，既有效地克服了原等级工资制的种种弊端，也简化了工资管理。实施中，员工的原标准工资、浮升工资、浮标工资，以及１５种津补贴均合并为档案工资管理。
二、建立正常的工资增减机制，使岗位职务工资制在浮动中运作
ｌ．实行“双挂钩”浮动。即集团公司与直属单位实行“工效挂钩”浮动，各单位在完成集团公司下达的考核指标任务后，才能实行工改工资，否则下浮。直属各单位则将员工岗位职务工资的２０％。３０％与生产任务挂钩浮动，完成定额任务，工资全发，否则下浮。当然，为了鼓励各单位和员工超额完成生产任务，也作出了工资上浮，核发效益工资的规定。
２．实行岗位浮动。即岗上人员实行岗位工资，待岗人员实行待岗生活费，各类下岗人员实行不同的下岗工资，试岗人员实行试岗工资。
３．实行岗位异动，职务升降，工资浮动。由于岗位职务工资实行一岗一薪，因此，员工工种岗位发生变动或职务升降时，则随时进行工资异动，做到岗变薪变，在什么岗位拿什么工资。
４．岗位职务工资标准的调整，不再采用升级的方式，而是随企
业的经济效益和物价指数作相应调整。
岗效获级工资制
岗效薪级工资制由岗位薪级工资、年功工资、业绩工资即奖金三个工资单元构成。各个工资单元既有其独立职能，又相互联系、互为补充，发挥整体效能。
岗位薪级工资：是体现岗位劳动差异的工资，岗位薪级工资实行“一岗一薪”和“一岗多薪”兼用的原则。一岗一薪适用于操作技术简单、劳动负荷均衡的普通工岗位，以及岗位职责和能力要求明确恒定的管理岗位。一岗多薪适用于技术要求复杂的岗位。
岗位薪级工资设置２５级标准，对应全公司所有岗位，岗位薪级工资标准＝制度工资基额×工资系数。制度工资基额水平的高低取决于在一定条件下大体维持职工本人基本生活所需费用最低生活水平及公司的经济效益状况；工资系数的高低主要取决于岗位四大劳动要素的测评结果。工资系数在１～４．８范围，分别对应２５个岗级，反映岗位归级不同，工资也不同的分配关系。
年功工资：是专门反映职工劳动积累贡献的工资。每年职工工龄增加，逐年积累，体现职工工作年限不同，积累贡献不同，得益也不同的合理差别。同时保留原效益工资。这样做的好处是：缓解新老职工的工资矛盾，增强企业整体凝聚力。
业绩工资：是直接体现职工超额劳动成果和“双增双节”成果的
奖励性工资，旨在运用比较灵活的分配手段，体现职工超额劳动贡献大小，拉开收人差距，用以增强工资分配的竞争激励作用，是一种调节、补充职工利益分配的形式。
附：年薪的四种模式
模式Ａ：准公务员型
报酬结构：基薪＋津贴＋养老计划
报酬数额：取决于所管理企业的性质、规模以及高层管理人员的行政级别，一般的基薪应该为职工平均工资的２－４倍，正常退休后的养老金水平应该为平均养老金水平的四倍以上。
考核指标：政策目标是否实现、当年任务是否完成。
使用对象：所有达到一定级别的高层管理人员，包括董事长、总经理、党委书记等，尤其是长期担任国有企业领导，能够完成企业的目标，临近退休年龄的高层管理人员。
适用企业：承担政策目标的大型、特大型国有企业，尤其是对国民经济具有特殊战略意义的大型集团公司、控股公司。
激励作用：这种报酬方案的职位升迁机会、较高的社会地位和稳定体面的生活保证是主要的激励力量来源，而退休后更高生活水准的保证起到约束其短期化行为的作用。
模式Ｂ：一揽子型
报酬结构：单一固定数量结构年薪
报酬数额：相对较高，和年度经营目标挂钩。
考核指标：十分明确具体，如减亏额、实现利润、销售收入等。
使用对象：具体针对经营者一人，总经理或兼职董事长。至于领导班子其他成员的工资可用系数折算，但系数不得超过１。
适用企业：面临特殊问题亟待解决，如亏损国有企业，为了扭亏为盈可采用这种招标式的办法，激励经营者。
激励作用：具有招标承包式的激励作用，激励作用很大，但易引发短期行为。其激励作用的有效发挥在很大程度上取决于考核指标的科学选择、准确真实。
模式Ｃ：非持股多元化型
报酬结构：基薪＋津贴＋养老计划＋风险收入（效益收入和奖金）考核指标：确定基薪时要依据企业的资产规模、销售收入、职工人数等指标；确定风险收入时要考虑净资产增长率、实现利润增长率、销售收入增长率、上缴税利增长率、职工工资增长率等指标，还要参考行业平均效益水平来考核评价经营者的业绩。
适用对象：一般意义的国有企业的经营者，指总经理或兼职董事长。
适用企业：追求企业效益最大化的非股份制企业。现阶段我国国有企业绝大多数都采用这种年薪报酬方案，一般集团公司对下属子公司的经营者实施的年薪报酬方案也多是这种。
激励作用：如果不存在风险收入封顶之类的限制，考核指标选择准确，相对于以前国有企业经营者的报酬制度和上述Ａ类报酬方案而
言，这种多元化结构的报酬方案更具有激励作用。但该方案缺少激励经营者长期行为的项目，有可能影响企业的长期发展。
模式Ｄ：非持股多元化型报酬结构
基薪＋津贴＋养老计划＋含股权、股票期权等形式的风险收入
报酬数额：基薪取决于企业经营难度和责任，含股权、股票期权等形式的风险收入，取决于其经营业绩、企业的市场价值。一般基薪应该为职工平均工致地－４倍，但风险收入以职工平均工资为参照物，企业市场价值的大幅度升值，会使经营者得到巨额财富。只是在确定风险收入的考核指标时有必要把职工工资的增长率列入。
考核指标：确定基薪时要依据企业的资产规模、销售收入、职工人数等指标；确定风险收入时要考虑净资产增长率、实现利润增长率、销售收入增长率、上缴税利增长率、职工工资增长率等指标，还要参考行业平均效益水平来考核评价经营者的业绩。
适用对象：一般意义的国有企业的经营者，指总经理或兼职董事长，至于领导班子其他成员的工资可用系数折算，但系数不得超过１。适用企业：股份制企业，尤其是上市公司。
激励作用：从理论上说，这是一种有效的报酬激励方案，多种形式、具有不同的激励约束作用的报酬组合保证了经营者行为的规范化、长期化。但该方案的操作相对复杂，对企业具备的条件要求相对苛刻。
?公司工资制度方案 ?计件工资制 ?计时工资制 ?职务工资制 ?职务工资制流程 ?岗位技能工资制 ?技术等级工资制 ?结构工资制 ?经营者年薪制 ?年功序列工资制 ?年资工资制 ?并存型职务工资 ?保密工资制度 ?计件工资控制表（一） ?计件工资控制表（二） ?计件工资计算表 ?计件工资调整报告单 ?计件工资幅度调查表 ?计件工资每日报表 ?计件薪核定通知单 ?计件薪计算表 公司工资制度方案 第一章总则 第一条按照公司经营理念和管理模式，遵照国家有关劳动人事管理政策和公司其他有关规章制度，特制定本方案。 第二章指导思想的原则 第二条按照各尽所能、按劳分配原则，坚持工资增长幅度不超过本公司经济效益增
长幅度，职工平均实际收入增长幅度不超过本公司劳动生产率增长幅度的摿讲怀瑪原则。 第三条结合公司的生产、经营、管理特点，建立起公司规范合理的工资分配制度。 第四条以员工岗位责任、劳动绩效、劳动态度、劳动技能等指标综合考核员工报酬，适当向经营风险大、责任重大、技术含量高、有定量工作指标的岗位倾斜。 第五条构造适当工资档次落差，调动公司员工积极性的激励机制。 第三章年薪制 第六条适用范围。 1. 公司董事长、总经理； 2. 下属法人企业总经理； 3. 董事、副总经理是否适用，由董事会决定。 第七条工资模式。
公司经营者与其业绩挂钩，其工资与年经营利润成正比。 年薪=基薪＋提成薪水（经营利润×提成比例） 1. 基薪按月预发，根据年基薪额的1/12支付； 2. 提成薪水，在公司财务年度经营报表经审计后核算。 第八条实行年薪制职员须支付抵押金，若经营业绩不良，则用抵押金充抵。 第九条年薪制考核指标还可与资产增值幅度、技术进步、产品质量、环保、安全等指标挂钩，进行综合评价。 第十条年薪制须由董事会专门作出实施细则。 第四章正式员工工资制 第十一条适用范围。 公司签订正式劳动合同的所有员工。 第十二条工资模式。采用结构工资制。
精心整理 一.目的： 为了加强对公司的车辆费用控制和驾驶员管理，规范车辆使用、维护和保养，保障安全行车，延长车辆使用寿命，降低车辆的使用成本，提高服务质量与工作效率，特制定本制度。 二.职责: 2.1行政部：负责公司机动车辆及驾驶员的管理，负责公司车辆调配，确保车辆规范使用。 2.2各部门：各部门如需用车按本制度规定申请用车。 三.作业内容： 3.13.1.13.1.21天申请， 3.23.2.13.2.23.2.33.2.43.2.53.3车辆保养、维修管理： 3.3.1驾驶员应定时对车辆进行检查及保养，确保车况良好，做到车病不上路，保证行车安全。 3.4车辆用油管理： 3.4.2车辆油耗应与行车路程相符合，如果油耗不符，超出部分由驾驶员承担。 外出购油须经部门领导批准后，凭发票实报实销。 3.5违规与事故处理： a.无照驾驶。 b.未经许可将车借予他人使用。
c.违反交通规则。 3.6驾驶员管理： ●爱护车辆，保证机件功能良好。 ●严格按照车辆的操作规范进行车辆驾驶。 ●严格遵守交通规则，严禁酒后驾车。 ●热情为乘客服务，认真驾驶、确保安全，维护公司良好形象。 ●乘车人下车办事时，未征及乘车人同意，司机不得离开。 ●乘车人带大件物品时，司机应给予协助。 ● ● ● 排有意见的，应先出车事后向上级领导反映，否则按规定处罚。 驾驶员应互相团结。发现打架斗殴现象的，按公司制度规定严肃处理。 利用假冒证件应聘驾驶员的，一经发现，予以开除。如发生交通事故，一切后果全由自己承担，构成犯罪的，交由公安机关依法处理。 3.6.3驾驶员违规处罚规定： 驾驶员驾车出现交通事故的，根据轻重给予处罚： ①自己有责任，但没有给公司带来经济损失的，每次罚款100元，一年犯两次的将调离岗位。 ②自己有责任，又给公司带来经济损失的，根据经济损失，按以下规定处罚：
搅拌站临时外聘司机工资及管理制度 一、工资 1、每月保底工资为元（话费）；容积为10立方米罐车每出车一趟趟费 为元、容积为12立方米罐车每出车一趟趟费为元、容积为16 立方米罐车每出车一趟趟费为元；（劳保）每人每月。 2、每人每月保底工资加趟费工资不足元者，按元发放（话费）， 保底工资加趟费工资超出元者超出部分每个月结算一次，第 一次结算预留一个月转年底一并结算。 二、司机守则 1、车辆上路应严格遵守交通规则，按操作规程驾驶车辆。 2、出车前对车辆进行检验（机油柴油水、刹车喇叭灯）。 3、空气滤心要及时清理，每星期最少2-3次，要及时打黄油，油水分离器要及 时检查是否有水，如有水要及时处理汇报。 4、听从调度指挥，从调度通知出车到就位须在3分钟内完成。收车时，应将车辆排 列整齐，停放在指定位置等待调度安排。 5、出站前检查车胎、和携带好外加剂；确认运输单上的单位名称、地点、方量；并 依次注明运输单中的到达施工现场、开始浇筑及完成浇筑的时间。经质检验灰合格签字后方可出站。 6、遵守加油时间（每天下午），无特殊情况上午不准加油，加油前先找调度签字，经 调度核实签字后方可加油，加油后签字确认。 7、当班司机应保持手机畅通，配合调度联系并且严禁闲杂人员搭车。 8、按调度规定路线、速度行驶（规定行驶速度为空车不超过60公里/小时；重车不超
过50公里/小时），出现问题及时与调度取得联系，不得私自变更行驶路线。按时将砼送达施工现场，如有剩灰，不得擅自处理，应及时与调度联系再做安排。 9、到工地后，注意观察现场路况，与现场验收人员核实，听从现场人员指挥。 10、收车前认真清洗车辆（清洗前先确认车内无剩灰再进行清洗，因罐内有剩灰造成 分离机阻塞将予以处理），检查机械，发现问题及时处理。 11、倒班通知值班调度，外出向值班调度请假，两天以上不能到岗除向调度请假外还 需经经理同意后方可休假。中途不到岗5天以上者，桥昌公司有权予以开除。 12、一经发现卖油、卖灰、偷盗工地财物等情况，不负担任何工资，立即清除出站， 或直接送交当地执法部门。 三、处罚制度 1、未按规定车速行驶如发现扣工资100元/次。规定行驶速度为：空车不超过60公里 /小时；重车不超过50公里/小时。 2、如出现事故给公司造成1000元以下损失，按次数对当班司机予以100元罚款；造 成1000-5000元损失处以500元罚款。 3、进入工地及行驶过程中由于司机原因（即：不顾路况强行行驶等）造成轮胎损害 按购进轮胎价款的10%进行处罚。 4、发现司机搭载闲杂人员扣50元/次 5、行驶过程中遇交警检查或因违章被交警扣留应第一时间通知调度并说明原因。如 因司机自身责任如闯红灯、超速等造成违章所交罚款公司将不予报销。 6、未经允许无故离职者扣除1000元工资。 司机确认：混凝土搅拌 日期：公司（盖章）
项目工薪制 项目工薪制是以单位工程项目为计薪对象，以全面履行建设单位和承包施工单位法人之间签订施工承包合同所约定的内容为目标，以加强项目全面管理为手段，以提高经济效益为核心，依据承包工程的最终管理成果确定工薪的一种分配制度。简要地说，项目工薪制是把工程项目中部分或全部管理人员的个人收人与项目管理全过程活动最终经济效益挂钩的办法。 项目工薪包括月度基本工薪和效益工薪两部分。 １．基本工薪：能保证职工正常生活的一定标准的基本生活费。项目经理部月度基本工薪总额＝基本生活费标准×定编人数２．效益工薪：项目管理终结考核、一次性奖励额。 项目工薪额的测定： 项目工薪总额＝项目最终上交公司降低成本额×降低成本额工薪比 降低成本额工薪比＝计划降低成本额／项目定编人员×本项目人员平均工资水平×计划工期月 本项目人中月平均工资水平＝上年度人员月平均工资水平× １十项目工期内月工资增长幅度％ 计划工期＝定额工期×３０—６０％ 效益工薪＝项目工薪总额 项目工薪在工程成本中支出，支付工薪后成本应不亏损。
动态结构工资 动态结构工资由岗位工资单元、年功工资单元、效益工资单元和特殊工资单元四部分组成。以前各种津贴、补贴、浮动工资以及工龄工资全部归入各工资单元中去，不再单独设项。即员工的工资总额＝岗位工资单元＋年功工资单元＋效益工资单元十特殊工资单元。它们的大体比例为３８：５：５５：２。 岗位工资单元。它是根据员工所在的岗位、担任的职务及实际具备的技术水平而确立的工资单元。其特点是：以岗定薪，一职一薪、薪随岗动，变岗变薪。岗位工资的确定，管理技术人员按其受聘的职务确定为九档：办事员，见习科员，科员，副主任科员，经理助理 主任科员，副经理副处长，商场经理党支部书记，处长，副总经理，总经理。营业员及其他工种员工根据其取得的技术等级确定为八档：见习，初级，中三，加四，高级，助师，技师，高级技师。两大系列相互联系，相互对应，如高级工人技师与商场的经理助理岗位工资是等同的。 年功工资单元。它是随着员工工作年限增长而逐年递增的工资，是对员工工作经验和劳动贡献的积累所给予的承认和补偿，是调整新老员工工资矛盾的重要途径。年功工资按工龄分段计发，即每五年为一个工龄段，按不同工龄段的不同调整数累计发放。 效益工资单元即奖金。它是员工收入中与企业或二级核算单位经济效益及员工个人工作效率、工作成果直接挂钩的部分。其发放
XXXXXX有限公司 薪酬管理制度 错误！未找到引用源。 二○一四年五月 XXXXXX集团有限公司 目录 第一章总则 (2) 第二章薪酬体系 (3) 第三章薪酬结构 (3) 第四章年薪制 (6) 第五章结构工资制 (6) 第六章销售提成工资制 (7) 第七章计时/计件工资制 (7) 第八章工资定级与调整 (8) 第九章工资特区 (9) 第十章特别工资调整及工资发放 (10) 第十一章附则 (11) 附：员工工资档级明细表 (12) _________________________________________________________________________________________ 1 XXXXXX集团有限公司 第一章总则 第一条适用范围 本制度适用于xxxxx集团有限公司（以下简称公司）全体员工。 第二条目的 制定本制度的目的在于充分发挥薪酬的作用，对员工为公司付出的劳动和做出的绩效
给予合理补偿和长期激赏。即： 1、使薪酬与岗位价值紧密结合； 2、使薪酬与员工业绩紧密结合； 3、使薪酬与公司长远发展结合起来。 第三条原则 薪酬作为分配价值形式之一，遵循按劳分配、效率优先、兼顾公平及可持续发展的原 则。 公平性原则：薪酬以体现工资的外部公平、内部公平和个人公平为导向。 竞争性原则：薪酬以提高市场竞争力和对优秀人才的吸引力为导向。 激励性原则：薪酬以增强工资的激励性为导向，通过绩效工资和奖金等激励性工资单 元的设计激发员工工作积极性。 经济性原则：薪酬水平须与公司的经济效益和承受能力保持一致。 第四条依据 薪酬分配的依据是：贡献、能力和责任，并参考宽城县社会平均工资水平和行业平均 水平。 第五条工资总体水平的确定 公司工资总体水平（即公司工资总额）的确定必须遵循“工资总额增长幅度”低于公 司经济效益（依据利润总额和税后利润计算）增长幅度，公司根据当期经济效益及可持续 发展状况决定薪酬水平。 _________________________________________________________________________________________ 2 XXXXXX集团有限公司 第二章薪酬体系 第六条公司薪酬体系 公司薪酬体系包括四种类型： 1、与年度经营业绩相关的年薪制； 2、与日常管理、产品开发、服务支持、生产后勤等工作相关的结构工资制； 3、与销售业绩相关的提成工资制；
一. 目的： 为了加强对公司的车辆费用控制和驾驶员管理，规范车辆使用、维护和保养，保障安全行车，延长车辆使用寿命，降低车辆的使用成本，提高服务质量与工作效率，特制定本制度。 二. 职责： 2.1行政部：负责公司机动车辆及驾驶员的管理，负责公司车辆调配，确保车辆规范使用。 2.2各部门：各部门如需用车按本制度规定申请用车。 三?作业内容： 3.1车辆调度管理： 3.1.1公司所有车辆证照、稽核及调度统一由公司行政部负责管理。 3.1.2公司各部门需要使用车辆时，应遵照公司相关流程办理。部门使用人需填写用车申请 单经部门负责人同意后交由行政负责人批准，市内提前5小时提出申请，市外出差需 提前1天申请，然后由行政部统一安排调配；省外出差用车需分管副总经理批准，否则行政部不予派车。 3.1.3每车应设置“每日车辆出行情况记录表”，使用前应核对车辆里程表与记录表上前一次用 车的记载是否相符。使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途等。行政部车辆管理员每月进行不定期抽查，发现记载不实者严肃处理。 3.2车辆使用管理： 3.2.1公司车辆由公司专职驾驶员驾驶，驾驶员必须具有驾照。 3.2.2外出车辆，未经领导同意，不得擅自搭载任何人；驾驶员也不得擅自将车辆交其他任 何人驾驶，违者公司将严厉处罚，直至辞退处理。 3.2.3驾驶员不得擅自将公务车开回家，或做私用。 3.2.4车辆出行由行政部统一负责记录，车辆外出驾驶员必须将用车申请单交由门岗保卫 处，门岗保卫人员见用车申请单无误后方可放行。 3.2.5车辆无出车任务时，一律停放在公司指定的位置，违者按相关规定处罚。 3.3车辆保养、维修管理： 3.3.1驾驶员应定时对车辆进行检查及保养，确保车况良好，做到车病不上路，保证行车安 全。 3.3.2驾驶员发现所驾驶车辆有故障时，要立即向管理员汇报，提出维修意见，并填《车辆维修 保养申请单》，送定点厂维修。未经批准，擅自将车辆送至其他厂维修，全部费用由自己承担。
司机工作守则和奖惩管理制度 为了规范公司驾驶员及车辆管理,提高车辆使用效率,控制费用开支,保障车辆安全行驶,节约行驶，特制定本管理制度。一、驾驶员的工作守则 1、驾驶员要具有良好的生活习惯，熟悉交通法规，不酗酒，不赌博，不夜不归家，保持良好的精神状态。 2、车辆必须公司指定的专职驾驶员驾驶，其他司机未经相关管理人员同意，不能擅自驾驶车辆。 3、严格遵守交通法规，树立安全第一，预防为主的指导思想。 4、驾驶员未经批准同意，不能私自用车；运输送货往返途中，未经许可不得随意变更行驶线路，不得私自载货载客，不能将车辆交给无证人员或本单位非认可人员驾驶。 6、车辆严格按核定要求装载货物，不能严重超载，不开英雄车。9、行车须带相关证件，须按时季审年审。二、车辆修理及保养管理 1、对需要维修的车辆，维修前驾驶员填写《车辆维修/保养派遣单》，经相关管理人员审核，同意后，到指定的修理厂进行维修。维修费用结算公司财务部统一办理。 2、因车辆外出途中出现故障，未能按规定提前办理审批手续和到指定修理厂维修的，事后应补办相关手续。三、
车辆用油管理 1、车辆用油实行定点定卡加油，车辆需要用油就到指定的加油站加油。因特殊情况在非指定加油的，须经相关管理人员同意后方可加油。 2、按照“厉行节约”的原则，每季度对车辆百公里耗油进行检测，对车辆异常耗油及时查找原因，不能说明原因的追究本司机责任并视情节给予相应的处理。 四、考核及奖惩管理 从20XX年4月份起司机安全奖从原来300元调整为500元。 车辆交通安全事故实行一票否决制，机动车驾驶员的考核纳入月度考核范围内，考核结果作为驾驶员奖励的重要依据。 对有下列行为造成经济损失，按50%赔偿。 1、无定期检查和更换机油、三种滤清器、电池、水箱无水；车辆行驶5000公里无及时更换机油。 2、车辆停靠后没有拉手刹、关玻璃、上锁； 3、行车发现车辆有异常而没有及时处理； 4、车容车貌不洁，车号牌不清晰，灯光系统不全； 5、被流动电子警察拍到违反交通行为。 6、损坏对方车辆或财务。 7、经常检查轮胎磨损情况梅行驶两万公里或视磨损程
企业工资制度的四种模 项目工薪制 实行单位：北京城建集团第一分公司 项目工薪制是以单位工程项目为计薪对象，以全面履行建设单位和承包施工单位法人之间签订施工承包合同所约定的内容为目标，以加强项目全面治理为手段，以提高经济效益为核心，依据承包工程的最终治理成果确定工薪的一种分配制度。简要地说，项目工薪制是把工程项目中部分或全部治理人员的个人收人与项目治理全过程活动(最终经济效益)挂钩的方法。 项目工薪包括月度差不多工薪和效益工薪两部分。 1.差不多工薪：能保证职工正常生活的一定标准的差不多生活费。 项目经理部月度差不多工薪总额＝差不多生活费标准×定编人数2.效益工薪：项目治理终结考核、一次性奖励额。 项目工薪额的测定： 项目工薪总额＝项目最终上交公司降低成本额×降低成本额工薪比降低成本额工薪比＝打算降低成本额/[项目定编人员×本项目人员平均工资水平×打算工期(月)] 本项目人中月平均工资水平＝上年度人员月平均工资水平×[1十项目工期内月工资增长幅度(%)] 打算工期＝定额工期×(30-60%) 效益工薪＝项目工薪总额-月度差不多工薪总额 项目工薪在工程成本中支出，支付工薪后成本应不亏损。
动态结构工资制 实行单位：大连商业大厦 动态结构工资由岗位工资单元、年功工资单元、效益工资单元和专门工资单元四部分组成。往常各种津贴、补贴、浮动工资以及工龄工资全部归入各工资单元中去，不再单独设项。即职员的工资总额＝岗位工资单元+年功工资单元+效益工资单元十专门工资单元。它们的大体比例为38：5：55：2。 1.岗位工资单元。它是依照职员所在的岗位、担任的职务及实际具 备的技术水平而确立的工资单元。其特点是：以岗定薪，一职一薪、薪随岗动，变岗变薪。岗位工资的确定，治理技术人员按其受聘的职务确定为九档：办事员，见习科员，科员，副主任科员，经理助理(主任科员)，副经理(副处长)，商场经理(党支部书记，处长)，副总经理，总经理。营业员及其他工种职员依照其取得的技术等级确定为人档：见习，初级，中三，加四，高级，助师，技师，高级技师。两大系列相互联系，相互对应，如高级工人技师与商场的经理助理岗位工资是等同的。 2.年功工资单元。它是随着职职员作年限增长而逐年递增的工资， 是对职职员作体会和劳动奉献的积存所给予的承认和补偿，是调整新老职职员资矛盾的重要途径。年功工资按工龄分段计发，即每五年为一个工龄段，按不同工龄段的不同调整数累计发放。 3.效益工资单元(即奖金)。它是职员收入中与企业或二级核算单位经 济效益及职员个人工作效率、工作成果直截了当挂钩的部分。其
公司司机管理制度 (最新) 第一章目的 第一条本制度旨在加强对公司司机以及车辆的日常管理,本制度为涉及事项按照其他有关规定管理。 第二章行为规范 第二条司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则,安全驾车。 第三条敬业、驾驶作风端正,遵循职业道德。所有司机必须遵守本公司制订的相关规章制度。 第四条严格遵守公司用车规定,拒绝乘车员工公干期间办私事的要求。 第五条上班时间不出车时,司机必须在司机班等候工作,若临时有事离开须向朱总说明去向和时间。 第六条司机请假,必须经朱总批准,方可请假。 第七条司机应严格执行考勤制度,无故缺勤者一律按矿工处理,司机不听从安排,耽误公事,严重者给与开除处理。 第八条晚间司机要注意休息,不准疲劳开车,不准酒后驾车。 第九条任何时间、任何地点,司机均不得将自己保管的车随便交给他人驾驶或者联系驾驶,严禁将车辆交由无证人员驾。 第十条司机驾车一定要遵守交通规则,文明开车,不准危险驾车（包括超速、紧跟、争道、赛车等）。 第十一条司机应经常检查所开车辆各种证件的有效性,出车时保证证件齐全。, 第十二条司机下班后,车辆需回库。第一次违者,批评教育并罚款,第二次起,每次加倍处罚,车辆附件一切损失由司机负责,如车辆失窃,司机须负一定的赔偿责任。 第十三条离开车辆时,司机应注意以下两项。 (1) 离开车辆时,必须关好车窗,锁好车门。 (2) 车内放有物品文件,司机必须离开时,应放置在安全区域内。 (3) 出车前,司机应做好出车准备,应确定路线和目的地,选择最佳行车路线。 (4) 收车后,应填写《车辆使用日志表》,包括目的地、乘车人、行车时间等。
飞鸿物流公司驾驶员管理制度 为了完善公司内部管理,增强驾驶员的责任心和工作积极性,明确各方的责权利,更好地开源节流,提高经济效益,特订如下制度。 一、聘用制度： 1、持有A2驾驶证，从业资格证。 2、有三年以上大货驾驶经验，无违章和交通事故记录。 3、身体健康，视力良好，无慢性病和传染病。 4、试用期10天，只给生活费不计工资。 二、驾驶员的职责 1、驾驶员必须服从公司统一管理，统一安排调配。 2、驾驶员必须严格遵守交通法规和本公司的规章制度。 3、对所驾车辆必须认真负责，及时对车辆进行然油、机油、电路等常规检查，确保车辆良好的技术状态。 4、努力降低成本，节约开支，争取最大的经济效益。 5、做到车辆随时检修无故障，全年安全无事故。 三、安全奖励制度： 1、对所有车辆实行季度安全奖励，凡未出现大小安全事故的“前四后八”驾驶员奖200元，“后八轮”驾驶员奖100元。 2、对公司有特殊贡献的驾驶员另行奖励。四、处罚制度： 1、因驾驶员操作不当或可预见而疏忽造成的大小事故，按全部损失费经保险赔付后的差额部分由责任人自行负担15%，如果全部损失费不足三千元，在公司不报保险赔偿的情况下，由责任人自行负担10%，该两项必须扣除责任人当月工资，不得在总收入中抵扣。
2、对方责任造成的交通事故，对方赔偿金计该车收入，但要取消当事人安全季奖。双方责任事故除按第一款承担责任外，同时取消安全季奖。 3、不可抗拒的和意外的安全事故另行处理。 4、违章驾驶或酒后驾车所造成的一切经济损失由当事人负完全责任，并处罚金50至200元。 5、驾驶员必须随时保持通讯联络，如果手机关机或不服从安排管理和调配，每次罚款20至100元。 6、车辆临时发生故障必须及时通知公司主管人员记录在案，并在指定地点进行维修，司机必须留守现场，确保零配件更换到位，并在修理单上核实签字，否则不予报账。在本市外任何地方发生故障都必须先请示公司主管，许可后方可修理。并现场核实零配件价格及工价等情况，尽量节约开支。不经许可不予报账。 7、车辆停运时必须停放在公司指定的区域，不准擅自乱停乱放，违者每次罚款50元 8、不准将车辆交给非本司安排的无关人员操作，违者每次罚款20元。如果无关人员操作发生事故，一切损失由当事司机与肇事者共同承担。 9、严禁司机暗中私自拉货中饱私囊，内外勾结盗油，与修理工串通以少报多，一经发现除追回赃款外并处两倍罚金。 10、司机在外违章驾驶造成的罚款由当事人自行承担。 五、请假制度： 1、本人婚假7天不扣工资，亲属“红喜”事假一天不扣工资。 2、嫡亲长辈“白喜”事假三天不扣工资，一般亲属“白喜”一天不扣工资。超过者或其它事假每天扣工资100元。 3、以上工资专指保底工资部分，毛收入提成则归代班司机所有。但其代班司机的收入计入该车账户。
企业工资制度的四种模式 项目工薪制 实行单位：某集团第一分公司 项目工薪制是以单位工程项目为计薪对象，以全面履行建设单位和承包施工单位法人之间签订施工承包合同所约定的内容为目标，以加强项目全面管理为手段，以提高经济效益为核心，依据承包工程的最终管理成果确定工薪的一种分配制度。简要地说，项目工薪制是把工程项目中部分或全部管理人员的个人收人与项目管理全过程活动(最终经济效益)挂钩的办法。 项目工薪包括月度基本工薪和效益工薪两部分。 1.基本工薪：能保证职工正常生活的一定标准的基本生活费。项目 经理部月度基本工薪总额＝基本生活费标准×定编人数 2.效益工薪：项目管理终结考核、一次性奖励额。 项目工薪额的测定： 项目工薪总额＝项目最终上交公司降低成本额×降低成本额工薪比降低成本额工薪比＝计划降低成本额/[项目定编人员×本项目人员平均工资水平×计划工期(月)] 本项目人中月平均工资水平＝上年度人员月平均工资水平×[1十项目工期内月工资增长幅度(%)] 计划工期＝定额工期×(30-60%) 效益工薪＝项目工薪总额-月度基本工薪总额 项目工薪在工程成本中支出，支付工薪后成本应不亏损。
动态结构工资制 实行单位：大连商业大厦 动态结构工资由岗位工资单元、年功工资单元、效益工资单元和特殊工资单元四部分组成。以前各种津贴、补贴、浮动工资以及工龄工资全部归入各工资单元中去，不再单独设项。即员工的工资总额＝岗位工资单元+年功工资单元+效益工资单元十特殊工资单元。它们的大体比例为38：5：55：2。 1.岗位工资单元。它是根据员工所在的岗位、担任的职务及实际具 备的技术水平而确立的工资单元。其特点是：以岗定薪，一职一薪、薪随岗动，变岗变薪。岗位工资的确定，管理技术人员按其受聘的职务确定为九档：办事员，见习科员，科员，副主任科员，经理助理(主任科员)，副经理(副处长)，商场经理(党支部书记，处长)，副总经理，总经理。营业员及其他工种员工根据其取得的技术等级确定为人档：见习，初级，中三，加四，高级，助师，技师，高级技师。两大系列相互联系，相互对应，如高级工人技师与商场的经理助理岗位工资是等同的。 2.年功工资单元。它是随着员工工作年限增长而逐年递增的工资， 是对员工工作经验和劳动贡献的积累所给予的承认和补偿，是调整新老员工工资矛盾的重要途径。年功工资按工龄分段计发，即每五年为一个工龄段，按不同工龄段的不同调整数累计发放。 3.效益工资单元(即奖金)。它是员工收入中与企业或二级核算单位经 济效益及员工个人工作效率、工作成果直接挂钩的部分。其发放
二、薪酬制度的主要形式 1: 岗位工资制---是指按照不同岗位或职务的特点确定工资标准,并根据员工完成岗位职责情况支付报酬的工资制度. 技能工资制---是根据不同岗位或职务对劳动技能的不同要求和员工实际掌握的劳动技能水平而支付报酬的一种工资形式. 2:结构制---是指由若干个工资部份或工资单元组合而成的一种工资形式. 3:绩效工资制---是根据员工的实际劳动成果或工作绩效来决定劳动报酬的一种工资形式. 4:薪酬制度的比较 三、薪酬制度设计的程序 1.组织付酬原则与政策的制定 2.工作分析 3.工作评价 4.工资结构设计 5.工资状况调查及数据收集 6.工资分级与定薪 7.工资制度的执行控制与调整 第七章思考与练习 一、名词解释 1．薪酬制度--常称工资制度。是指与工资决定和工资分配相关的系列原则、标准和方法。包括工资原则、工资水平、工资形式、工资等级、工资标准、
工资发放等内容。 2．薪酬管理 ---是指组织管理者对员工的薪酬形式、薪酬结构、薪酬水平、薪酬等级、薪酬标准等内容进行制定和调整。它主要包括薪酬目标设定、薪酬政策选择、薪酬计划制定和薪酬结构调整四个方面。 3．岗位工资制--岗位工资制简称岗位制，也称职务工资制。是指按照不同岗位或职务的特点确定工资标准，并根据员工完成岗位职责情况支付报酬的工资制度。 4．技能工资制--是指根据不同岗位或职务对劳动技能的不同要求和员工实际掌握的劳动技能水平而支付报酬的一种工资形式。 5．绩效工资制 ---是指根据员工的实际劳动成果或工作绩效来决定劳动报酬的一种工资形式。6．结构工资制 ---是指由若干个部分或工资单元组合而成的一种工资形式。 7．按劳取酬原则----是以劳动为尺度按照劳动的数量和质量进行报酬分配。8．同工同酬原则---它要求从事相同工作的员工支付同样的报酬。 9．外部平衡原则 ----它要求一个组织的工资水平应与其他同类组织的工资水平大体保持平衡。l0．工资结构线----是一条以工作评价值为横轴，以所付工资值纵轴的曲线。二、单项选择题 1．基本工资的计量形式有( B
司机工作职责及管理制度 一.车辆 1.1司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》和有关交通安全管理的法律、法规以及公司机关的规章制度，提高警惕和安全意识，严禁酒后驾车。如发现酒后驾车，立即辞退。 1.2司机应爱护自己所驾驶车辆，保持车辆卫生整洁（包括车内、车外、底盘、引擎、玻璃、驾驶室内平台、座套的清洁）。若检查而未达到要求，扣发每次30元奖金。 1.3出车前要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常。发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查燃油存量，发现存油不足时，要领卡空车加油，卡内金额不足应上报调度及时充值，严禁现金加油。日常做好详细记录，（包括里程表数字、加油量、加油金额、卡内余额等）记录不全或油卡丢失，扣30元/次奖金。 1.4司机发现所驾车辆有故障要立即自行检修。不能单独完成时应立即报告调度，由其提出具体的维修意见（包括维修方案和大致需要的经费）并填写维修记录（一式两份），携带维修记录将车辆送至指定维修站修理。未经副总许可，不许私自将车辆送外维修，否则修理费自行解决。 1.5出车在外停放车辆，一定要注意选取安全和允许停放地点停车，不按规定停车出现罚款由司机负责。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆及货物被盗。否则，损失由司机本人承担。 1.6司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，并提醒调度提前办理，出车时一定保证证件齐全、有效。 1.7晚间司机要注意休息，不准疲劳驾驶。 1.8司机要文明驾驶，不准危险驾车。 1.9上班时间内未被派出车的，应随时在仓库等候出车，不得擅自外出；出车回来，应立即向调度报到。 1.10司机应服从调度的安排，不得挑肥拣瘦，不准借故拖延或拒不发车。否则，由分管经理视情节扣发一定数量的奖金或予以辞退。 1.11司机必须携带手机保持畅通。若工作时间因停机或欠费，发现两次扣发一半话费补助，三次（含三次）以上扣除全部话费补助。 1.13司机下班后，应将车辆停放在仓库保管，不准私自用车。 1.14司机不得将自己负责的车辆交给他人驾驶或练习驾驶。若发现，扣发当月全部奖金，由此引发的后果，全部由司机本人承担。
薪酬管理制度 总则 第一条目的 旨在建立适合公司成长与发展战略的薪酬体系和薪酬政策，规范薪酬管理，建立起有公司特色的价值分配机制和内在激励机制，实现企业的可持续成长与发展。 第二条原则 1．绩效导向，能力激励原则：通过绩效考评，对员工承担职务能力和业绩进行客观评价，以此作为确定薪酬、调整薪酬以及晋升的基础。鼓励员工在提高工作效率和为公司做出持续贡献的同时，享受与之相符的薪酬待遇。 2．效率优先，兼顾公平原则：公司不在价值分配上搞平均主义，薪酬必须向为公司持续创造价值的员工倾斜，向公司的关键职系和关键职位倾斜，对员工所创造的业绩予以合理的回报。 3．可持续发展原则：薪酬的确定必须与公司的发展战略相适应，必须与公司的整体效益的提高相适应。通过薪酬来吸引人才，留住关键人才，激活人力资源，提高公司的核心竞争力。 4．稳定合作原则：通过薪酬的合理分配，使员工安心工作、充分发挥其工作能力，建立稳定发展、长期合作的劳资关系。 5．两“低于”原则：员工工资增长率低于公司劳动生产增长率，员工工资增长率低于公司利润增长率。 6．综合核定原则：以社会物价水平、公司支付能力以及员工的职务等级、劳动技能、职务责任、工作绩效、年资等因素综合核定员工薪酬。 7．独立核算原则：公司实行独立核算，在完成的年或月营业额利润范围内独立核发薪酬。 第三条适用范围 本制度适用于公司所有员工。 薪酬制度框架 第四条基本模式 公司薪酬的基本模式为标准工资制，员工的标准工资由其职位类别、职位价值、任职条件、历史绩效等因素决定，并根据不同职位的工作特征，具体分为年薪制、职务薪金制、业绩薪金制和商定薪金制四种不同的薪金制度。 第五条薪金序列表 公司员工的标准工资以《薪金序列表》为基础进行管理。薪级与职级一一对应，分为二十五级，每级又分为五档，根据市场情况和公司实际，确定基准职位所在薪级的薪金水平，进而设定其它薪级薪档代表的薪金水平。其中1-20薪级应用于职务薪金制和业绩薪金制，21-25薪级应用于年薪制。
企业四种工资制度的比较分析 工资制度是根据国家法律和政策制定的，同时也体现着企业战略目标、生产经营状况、岗位性质和自身的人员素质状况等。根据员工工资构成的不同，可以将企业的工资制度划分为岗位工资制、技能工资制、绩效工资制和结构工资制四种模式，下面分别对这四种基本模式进行比较分析。 岗位工资制 岗位工资制是以员工在企业中担任的职位和岗位为基础确定工资等级和工资标准、进行工资支付的工资制度。它的最大特点是“对岗不对人”，工资水平的差异来源于员工岗位的不同，在相同岗位上工作的员工，获得相同的工资。岗位工资制包括岗位等级工资制和岗位薪点工资制两种类型。 实行岗位工资制的前提 实行岗位工资的前提是有科学、严密的岗位分析，并以此为基础进行严格的岗位评价，按照岗位评价的结果将岗位进行等级排列。因此企业往往是根据员工所在岗位以及该岗位劳动责任轻重、劳动强度大小和劳动条件好差等因素进行岗位评价和岗位排序，然后确定岗位工资，可以一岗一薪，也可以一岗数薪。 岗位工资制比较适用于部门与岗位之间责、权、利明确的企业。 岗位工资制的优缺点 岗位工资制的优点是较准确地反映员工工作的质量和数量，易于操作，只要岗位评价合理，一定程度上能够调动员工的劳动积极性；有利于贯彻同工同酬的原则，激发员工的工作热情和责任心；有利于按职位系列进行工资管理，使责、权、利有机地结合起来。 岗位工资制的缺点是无法反映在同一岗位上工作的员工因技术、能力和责任心不同而引起的贡献差别；鼓励“官本位”，使得由于职位的缺乏而不能及时得到晋升的员工产生不公平感。加之如今的组织结构趋于扁平化，员工的提升机会更趋减少，职位的激励作用因之大大降低了。 难点及对策 使用职位点值或按工资等级把职位分类，工人的职位被严格确定并对应着若干点值，这意味着员工从一个岗位流动到另一个岗位就比较困难，不利于提高工人的流动性，因此，在许多企业中，员工工资只同他们的技术水平而不是同他们所从事的具体工作挂钩。 技能工资制 有一种可取代传统职位评价方式的方案，即根据技能或知识确定工资，这就
司机管理制度 一．目的：完善司机人员行车管理，提升其工作效率及工作品质，确保车辆使用及时、合理及安全化，提高车辆使用效率、降低维修成，延长汽车使用寿命。 二．范围：本公司所有车辆。 三．司机工作规定 3.1车辆由市场部全面负责管理，分别按车号设册登记。 3.2司机上下班须打卡两次，不出差需按正常打卡四次。 3.3上班时间，如不出车时，司机须在所属科室待命但不影响他人工作，车辆应停放在厂区指定位置。 3.4司机人员接送来宾，应具备基本礼貌礼仪，以将客人送到目的地大门口为原则，不得将车辆未驶进 目的地即让客人下车步行。 3.5外出行车时司机不得以任何理由故意刁难用车人员。 3.6严禁在厂区乱鸣喇叭，影响正常营运。 3.7行车时应严格遵守交通规则，违章罚款由行车司机本人自理，并给予相应处罚。 3.8司机保证手机常开，公司电话要马上接听（7:00~22:00），不能随意更改号码。 3.9司机应利用空闲时间保养车辆，确实需进厂维修，需提前一天写申请。 3.10司机证件年审自行办理（办证时间每年一次，每次限三到四天，超过时间以无证件为由拒绝出车者 以事假处理。 3.11节假日司机轮流值班，需出车时应以加班论，给予加班工资及出差补助。 3.12各种车辆的附带资料，除行驶证及保险卡由各使用人携带外，其余均由市场部相关负责人保管，不 得遗失。如该车转移时应办理车辆转籍手续，并将该车各种资料随车转移。 3.13车辆各司机人员应于规定日期，自行前往指定车管所受检，如年审、季审，逾期未办理受处罚，其 费用由司机人员自行负担。并处以负责人小过以上处分一次。 四．司机行车规定 4.1申请用车部门，需提前一天填写派车申请单（临时、紧急情况除外），经部门经理核准后，交市场 部批准方有效。 4.2市场部派车原则以派车单送达先后顺序及办理事务的轻得缓急程度安排车辆。 4.3车辆返回后或出车前半小时，司机人员需认真检查车辆安全状况（油、水、电），以确保车辆正常 运行。随车人员不得随意支配司机变更路线，延长工作时间，增加运营成本。司机对超出派车单范围内用车有权提出自己的建议。 4.4司机对自己所驾驶车辆证件的有效性应经常检查，确保出车时证件齐全。 4.5司机行车外出，凭总经理或其授权人批准的车辆放行单交厂区保安确认登记后放行，未经核准，不 得私自开车外出，否则按有关规定罚款。 4.6车辆钥匙及各种行车证件由行政部保安组统一管制，派车时应分发到人。 4.7外出行车时，车辆如在核签的时间内不能及时返回，行车司机需及时通知科室文员，以于文员安排 次日的工作。 4.8为确保夜间车辆安全，车辆返回后应停在厂区指定位置并在保安室登记。 4.9司机人员每日行车须认真填写派车单回馈情况栏，于次日9:00前交各科科长审核作为油费、路桥 费报销的依据，否则费用不予报销。 4.10夜间厂区或宿舍出现工伤或紧急病人或其他突发事件需用车时，值班保安报告市场部负责人，登记 后可调度车辆，行车司机不得以任何理由拒绝出车或故意延误用车时间，并且需在第二天补签车辆放行单。 4.11保安人员必须严格按照门禁有关规定车辆进出管理规定验单放行。 五．车辆保养规定
四种常见的基本工资制度1 在企业薪酬管理实践中，根据薪酬支付依据的不同，有岗位工资、职务工资、技能工资、绩效工资、工龄工资、薪级工资等薪酬构成元素。通常企业选择一个或二个为主要形式，其他为辅助形式。选择并确定工资制度形式是很关键的，这体现着公司的价值导向。 以下是几种主要的工资制度形式： 依据岗位或职务进行支付的工资体系称为岗位工资制或职务工资制; 依据技能或能力进行支付的工资体系称为技能工资制或能力工资制; 依据以绩效进行支付的工资体系，如计件工资制、提成工资制、承包制等; 依据岗位(职务)和技能工资进行支付的工资体系称为岗位技能工资制或职务技能工资制; 岗位工资制 岗位工资制是依据任职者在组织中的岗位确定工资等级和工资标准的一种工资制度。岗位工资制基于这样两个假设：第一，岗位任职要求刚好与任职者能力素质相匹配，如果员工能力超过岗位要求，意味着人才的浪费，如果员工能力不能完全满足岗位要求，则意味着任职者不能胜任岗位工作，无法及时、保质保量的完成岗位工作。岗位工资制的理念是：不同的岗位将创造不同
的价值，因此不同的岗位将给与不同的工资报酬;同时企业应该将合适的人放在合适的岗位上，使人的能力素质与岗位要求相匹配，对于超过岗位任职要求的能力不给与额外报酬;岗位工资制鼓励员工通过岗位晋升来获得更多的报酬。 职务工资制 职务工资制是简化了的岗位工资制，职务和岗位的区别在于，岗位不仅表达出层级还表达出工作性质，比如人力资源主管、财务部部长等就是岗位，而职务仅仅表达出来层级，比如主管、经理，以及科长、处长等。职务工资制在国有企业、事业单位以及政府机构得到广泛的应用。职务工资制只区分等级，事实上和岗位工资具有本质的不同，岗位工资体现不同岗位的差别，岗位价值综合反映了岗位层级、岗位工作性质等多方面因素，是市场导向的工资制度，而职务工资仅仅体现层级，是典型的等级制工资制度。 职务工资制特点和和岗位工资制的优缺点近似，但相对于岗位工资制，职务工资制有个最大的特点是：根据职务级别定酬，某些人可能没有从事什么岗位工作，但只要到了那个级别就可以享受相应的工资待遇，这是对内部公平的最大挑战。 技能工资制技能工资制根据员工所具备的技能而向员工支付工资，技能等级不同，薪酬支付标准不同。技能工资制和能力工资制与岗位工资制、职务工资制不同，技能工资制和能力工资制是基于员工的能力，他不是根据岗位价值的大小来确定员工的报酬，而是根据员工具备的与工作有关的技能和能力的高低来确定其报酬水平。技能通常包括三类，深度技能、广度技能和垂直
公司驾驶员管理制度@ 111一林红叶一霜染,一场秋雨一地寒。一栏落霞一处忧，一卷诗情一夕游。 一渡飞瀑半山下，一行白鹤越峰翔。一竿怅惘一蓑远，一船离愁一帆行。 一梦十年一回首，一丝垂纶一苇轻。一枕乡思黄花瘦，一雁独行一弓惊。 四川启明星电气有限公司 驾驶员管理制度 为促进企业持续、稳步发展，充分调动驾驶员的工作积极性，加强对驾驶员的管理，特制定本规定。 本公司驾驶员必须遵守下列规定: 1.公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。 2 司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。如果遇到不明白的问题应及时向老司机请教，需要维修的及时到车辆管理处办理相关手续。 3. 司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外的清洁)，一个月必须清洗一次车内座套。 4. 出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，根据一天的用油量发现存油不足时，应立即加油，不得出车时才临时加油。 5.司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。 6. 出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。司机不要把重要的私人票据或贵重物品放在车上，丢失由自己负责。
车队司机薪酬管理规定 Modified by JEEP on December 26th, 2020.
车队司机薪酬管理办法 第一条、目的：为了规范公司车队管理,提高车辆使用率和驾驶员工作的积极性、主 动性，体现多劳多得、按劳分配原则，特制定本司机薪酬核算办法。 第二条、适用范围：适用于公司车队所有驾驶员。 第三条、工资的构成： 业务和安装司机薪资构成=基础工资+社保（或现金补助）+绩效考核工资+里程补贴+车间加班工资+工龄工资+其他补助+奖惩金额 售后司机薪资构成=基础工资+技能补贴+社保（或现金补助）+绩效考核工资+里程补贴+车间加班工资+工龄工资+其他补助+奖惩金额 营销司机薪资构成=基础工资+社保（或现金补助）+业绩提成+绩效考核工资+里程补贴+车间加班工资+工龄工资+其他补助+奖惩金额 车队长薪资构成=基础工资+岗位补贴+社保（或现金补助）+工龄工资+奖惩金额 第四条、基础工资：根据每个司机所属部门、工作内容的不同而确定，基
计算，基本分数100分，采取倒扣分与加分相结合的模式（扣分项需本人签字确认）。具体绩效考核指标见下表《司机绩效考核细则》。 第六条、里程补贴：为了提高车辆的使用率，付出的劳动与收入成正比，特将“ 里程补贴”作为司机薪酬的重要组成部份。具体“里程指标及超标计算方法”见下表：
第七条、车间加班工资：为体现司机职责之外空闲时间的价值，司机没有出车安排或利用晚上休息时间可到车间加班（主要是利用晚上加班），具体加班时间由车间统计统计出加班时间（1小时以下不予计时），此加班时间累计到月底统一计算，8小时100元，16小时200元，24小时300元，此计算方法以24小为上限，超过24小时每小时按6元/小时计算，车间统 第八条、工龄工资：为鼓励员工长期、稳定地为企业服务；职工平均实际收入增长幅度不低于本企业劳动生产率增长幅度的原则，特设此工龄工资。工作满一年后即可享受每月30元工龄补贴，此后每年按30元标准逐年增加，300元/月封顶。如下图例：