混凝土支撑轴力计算表

钢支撑轴力计算公式F=K（f²-fo²）F=钢支撑轴力f=轴力计本次频率fo=轴力计初始频率K=轴力计标定系数（例如下方图片）

混凝土弹性模量及温度变化对混凝土支撑轴力计算的影响摘要在施工监测过程中，混凝土支撑轴力对基坑安全性的判定非常直观也十分重要，但由于围护结构受力十分复杂导致支撑实测轴力和理论工况下的设计轴力相差较大。根据扬州市瘦西湖隧道工程湖东明挖段基坑混凝土支撑轴力的监测数据，综合现场工况，对混凝土支撑轴力监测计算结果进行了详细的分析，通过对混凝土弹性模量和监测温度进行相应

混凝土支撑轴力监测范本1工程概况该工程包括盾构始发井兼轨排井及后明挖段，设计为1～3 跨的闭合框架结构，其中盾构始发井基坑开挖深度约为18.9 m，明挖段基坑开挖深度约17.5 m；基坑深度范围内大部分为砂层，以淤泥质粉细砂层为主，基坑底部几乎全部位于淤泥质粉细砂层。基坑设计采用800 mm 厚的地下连续墙+内支撑的围护结构体系。内支撑采用 3 道支撑体系，

基坑工程混凝土支撑轴力监测方法的讨论2014-01-18 13:52 来源：中国岩土网阅读：1060 通过现场试验，探讨混凝土支撑轴力监测过程中的问题及解决方法。基坑工程混凝土支撑轴力监测方法的讨论1.混凝土支撑轴力监测的问题及现状国内明挖基坑工程的监测中,混凝土支撑系统的轴力监测结果异常(轴力监测值过大，但实际工程结构中并非内力过大或不稳定；如：一根C35

第一部分轴力支持方案特点及发展随着高层建筑数量和高度的增加，基础埋深也随着增加。进入90年代后，我国经济的迅速发展，城市地价不断上涨，空间利用率随之提高，出现了众多的超高层建筑，使有些地下室埋深达20米以上，对基坑开挖技术提出更高、更严的要求，即不仅要确保边坡的稳定，而且要满足变形控制的要求，以确保基坑周围的建筑物、地下管线、道路等安全。同时，为了适应建筑市

应变计测量混凝土支撑轴力的计算方法

混凝土支撑轴力监测分析摘要：结合广州地铁某基坑工程的设计和施工方案，对混凝土支撑轴力监测的原理进行介绍。在对基坑施工过程中轴力监测数据变化进行分析的基础上，对其形成原因进行了探讨，得到一些经验性规律，供类似工程参考。关键词：钢筋混凝土；支撑轴力；监测；分析引言我国基础建设的快速发展，深基坑工程的建设也越来越多，在深基坑施工过程中，深基坑的支护起着举足轻重的作

混凝土支撑轴力测定及计算的相关问题探讨摘要：为保证深基坑的安全，需要对基坑进行监测。本文对采用钢筋计或应变计测定混凝土支撑轴力时，就传统的支撑轴力计算公式的适用范围等问题做了一些探讨。 关键词：钢筋计 支撑轴力 监测 1 引言对于钢筋混凝土支撑,主要采用钢筋计测量钢筋的应力或采用混凝土应变计测量混凝土的应变,然后通过钢筋与混凝土共同工作、变形协调条件反算支撑

某基坑开挖深度8.00m，设两层支撑，第一层为钢筋混凝土支撑，支撑断面尺寸为1000mm×800mm，混凝土等级C30，主筋配筋为20Φ25，HRB335 级钢筋；第二层为钢支撑，型号Φ609，壁厚16mm，Q235A钢材。每层支撑设10个监测断面，第一层支撑每个监测断面布设4个Φ25钢筋计，第二层支撑每个监测断面布设2个表面应变传感器。轴力报警值取设计值1

混凝土支撑轴力监测范本1工程概况该工程包括盾构始发井兼轨排井及后明挖段,设计为1～3 跨得闭合框架结构, 其中盾构始发井基坑开挖深度约为18、9 m, 明挖段基坑开挖深度约17、5 m; 基坑深度范围内大部分为砂层, 以淤泥质粉细砂层为主, 基坑底部几乎全部位于淤泥质粉细砂层。基坑设计采用800 mm 厚得地下连续墙+内支撑得围护结构体系。内支撑采用3 道支

混凝土支撑轴力计算方法 This manuscript was revised by the office on December 22, 2012混凝土支撑轴力监测范本1工程概况该工程包括盾构始发井兼轨排井及后明挖段，设计为1～3跨的闭合框架结构，其中盾构始发井基坑开挖深度约为18.9m，明挖段基坑开挖深度约17.5m；基坑深度范围内大部分为砂层，以淤泥质

初始轴力 273.63 376.119 46.112016/9/18 1490 1451 1467 1425.3 1506.1 1506.1 289.162 342.943 -64

基坑监测中混凝土支撑轴力的相关问题研究摘要:为保证深基坑的安全,需要对基坑进行监测。本文对采用钢筋计或应变计测定混凝土支撑轴力时,就传统的支撑轴力计算公式的适用范围等问题做了一些探讨。关键词:钢筋计支撑轴力监测中图分类号:tb21 文献标识码:a文章编号:1672-3791(2012)09(c)-0050-02对于钢筋混凝土支撑,主要采用钢筋计测量钢筋的应力

混凝土支撑轴力的监测方法与研究摘要：结合东莞地铁基坑监测的实际情况，阐述混凝土支撑轴力的监测方法，并结合工程实例对监测中出现的问题进行探讨与研究。关键词：混凝土支撑；轴力；计算公式；钢筋计；温度影响；报警值东莞轨道交通R2线是东莞市建设的第一条地铁线路,在地铁基坑支护结构中，普遍采用第一、第二道为混凝土支撑，第三道为钢支撑的支护体系。根据>(GB50497-

振弦式钢筋计混凝土支撑轴力计算公式： 公式：)10(032i i ii i F f k -⨯=-应力σ，∑==ni i n 1/应力应力σσ，钢混支应力轴力εεσ⨯⨯=S F Sg 式中：K i 为第i 根钢筋计传感器的厂家标定系数（KN/F ）； f ii 为第i 根钢筋计本次监测频率读数（Hz ）； F 0i 为第i 根钢筋计传感器的初始频率模数（F 0

专业知识分享版使命：加速中国职业化进程摘 要：文章基于钢弦式钢筋应力计工作原理，对广西大学地铁车站深基坑第一道支撑中包含的钢筋混凝土支撑及钢支撑轴力进行对比分析，并通过有限元模拟对支撑轴力测试结果进行验证，从理论上分析影响混凝土支撑轴力的几种因素，得出实际钢筋混凝土支撑轴力约为测试结果的３０％。关键词：钢筋混凝土；支撑轴力；收缩徐变；应力应变随着我国基础建设

基坑工程混凝土支撑轴力监测方法的讨论1.混凝土支撑轴力监测的问题及现状国内明挖基坑工程的监测中,混凝土支撑系统的轴力监测结果异常(轴力监测值过大，但实际工程结构中并非内力过大或不稳定；如：一根C351m ×1m截面的钢筋混凝土支撑，有时轴力监测值会达到20000~30000kN，而依然处于正常工作状态)问题普遍地存在着，时常会对监测结果分析及工程施工的进行造

混凝土支撑截面验算根据理正软件得出混凝土支撑轴力标准值为200kN。1）混凝土支撑受压计算（1）主要设计参数混凝土支撑截面尺寸为400mm×400mm，C30混凝土，最大长度为6.0m，两端与混凝土冠梁固接。（2）计算结果根据基坑支护技术规程3.1.6条及混规6.2.15条6000/400=15，查表φ=0.895N=1.1×1.25×200=330KN混凝

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