MMC岸电技术方案发表时间：2019-07-16T14:06:57.263Z 来源：《电力设备》2019年第6期作者：周治国[导读](广东明阳龙源电力电子有限公司 528437)第一章项目背景和意义船舶停靠码头时，通常包括两种使用工况，即：船舶装卸货工况和船舶停泊工况，任一工况下船舶负载所需电源皆来自于船上配置的主发电机组。船舶停泊工况时，多为生活用电，船上

港口实施岸电改造技术方案分析船舶接用岸电作为一项可以有效减少港口污染物排放的技术，越来越受到重视。截止2010年底，国外有20 多个港口实施了岸电技术。洛杉矶港在2011年将有15个码头应用船用岸电技术；长滩港计划所有集装箱码头在2014年应用船用岸电技术，2014年50%的靠港集装箱船舶使用岸电，2020年80%的靠港集装箱船舶使用岸电。我国港口岸电技术还

船舶与港口污染防治专项行动实施方案（2015~2020年）为贯彻落实《中共中央国务院关于加快推进生态文明建设的意见》（中发〔2015〕12号）、《大气污染防治行动计划》（国发〔2013〕37号）和《水污染防治行动计划》（国发〔2015〕17号），结合履行国际公约相关义务和我国水运发展实际,全面推进船舶与港口污染防治工作，积极推进绿色水路交通发展，特制定本方案

岸电技术简介-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII岸电技术简介港口以往停靠码头的船舶必须一天24小时采用船舶辅机发电，以满足船舶用电的需求，辅机在工作中燃烧大量的油料，排出大量的废气，同时24小时不间断地产生噪声污染。为了解决这一问题，经过调研和实地考察，采用船舶接岸电系统能够解决存在的问题，此项目可

码头岸电技术规格书-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII码头岸电招标技术规格书1、项目背景船舶靠港期间，主要是利用船上辅机发电机发电来满足船舶用电需求，船舶辅机发电机一般是燃烧重油或柴油，在消耗燃油获得动力的同时，船舶向大气排放大量的污染性气体，其主要成分含二氧化碳（CO2)、氮氧化物（NO X）、硫

码头岸电技术规格书码头岸电招标技术规格书1、项目背景船舶靠港期间，主要是利用船上辅机发电机发电来满足船舶用电需求，船舶辅机发电机一般是燃烧重油或柴油，在消耗燃油获得动力的同时，船舶向大气排放大量的污染性气体，其主要成分含二氧化碳（CO2)、氮氧化物（NOX）、硫氧化物（SOX）、有机挥发物VOC和可吸入颗粒物PM2.5等有害污染物，破坏港区周围的生态环境。据

码头岸电电源变频系统技术方案能科节能技术股份有限公司2015 年 3 月目录1、技术要求 (3)2、设计方案 (4)2.1简介 (4)2.2 设备选型 (4)3、设备技术性能 (6)3.1 S120变频器概述 (6)3.2 S120变频器组成 (7)3.3 控制单元 (7)3.4 基本电源模块（BLM） (10)3.5 回馈电源模块（SLM） (12)3.6

内河码头船舶岸电设施建设技术指南1总则 (4)1.1编制目的 (4)1.2适用范围 (4)2基本要求 (4)2.1 一般要求 (4)2.2电压和频率 (4)2.3供电容量 (5)2.4接地和安全保护 (5)3内河码头岸电设施 (6)3.1常规码头 (6)3.2直立式大水位差码头 (7)3.3有趸船的斜坡式大水位差码头 (8)3.4无趸船的斜坡式大水位差码头

岸电改造方案文章介绍250kV A变频电源改造方案设计，根据方案设计系统组，对变压器、滤波器、变频器和开关进行选型，改造后通过空载和带载试验测量谐波，与国家岸电试行标准进行对比并满足电源供电标准。标签：岸电；变频电源；变频器；滤波器1 背景中海油惠州物流基地码头已建成8套岸电电源，为国内船舶停靠时提供岸电供给。由于业务需要，外籍船舶停靠码头需求增多，原岸电电

技术方案项目实施方案三篇篇一：技术方案项目实施方案若我单位中标，将按如下计划完成此项工程：一、技术方案1、紧密与招标方及各使用部门联系，根据中标产品及使用现场测量的实际情况，为采购方提供完美的布置方案。2、在公司内专门成立负责该工程事项的小组，由总经理牵头，并由供应、质检、销售等各部门指定专人负责，整个过程完全按照招标方要求的材质标准及所中标的产品进行联审，

码头岸电招标技术规格书1、项目背景船舶靠港期间，主要是利用船上辅机发电机发电来满足船舶用电需求，船舶辅机发电机一般是燃烧重油或柴油，在消耗燃油获得动力的同时，船舶向大气排放大量的污染性气体，其主要成分含二氧化碳（CO2)、氮氧化物（NOX）、硫氧化物（SOX）、有机挥发物VOC和可吸入颗粒物PM2.5等有害污染物，破坏港区周围的生态环境。据统计，港口城市由于

文档编号：（小四，宋体，加粗，居右；编号规则待定）密级：（小四，宋体，加粗，居右；机密）技术实现方案编制: 日期:审核: 日期:批准: 日期:版本:V1.0.0控制状态:(宋体，四号，加粗，居中)华迪计算机有限公司修订记录（二号，宋体，加粗）注：表格字体：宋体，小四1.技术设计概述1.1. 概述1.2. 设计依据2.总体技术实现架构2.1. 总体结构图2.2

岸电技术简介港口以往停靠码头的船舶必须一天24小时采用船舶辅机发电，以满足船舶用电的需求，辅机在工作中燃烧大量的油料，排出大量的废气，同时24小时不间断地产生噪声污染。为了解决这一问题，经过调研和实地考察，采用船舶接岸电系统能够解决存在的问题，此项目可以使船舶在停靠码头期间不再依靠辅机，而是采用码头岸电系统来提供能源。一、概述对到港船舶实施岸电技术防治污染的

码头岸电招标技术规格书1、项目背景船舶靠港期间,主要就是利用船上辅机发电机发电来满足船舶用电需求,船舶辅机发电机一般就是燃烧重油或柴油,在消耗燃油获得动力得同时,船舶向大气排放大量得污染性气体,其主要成分含二氧化碳(CO2)、氮氧化物(NOX)、硫氧化物(SOX)、有机挥发物VOC与可吸入颗粒物PM2、5等有害污染物,破坏港区周围得生态环境。据统计,港口城市

对内河航道低压小容量岸电系统建设方案的分析发表时间：2019-03-26T10:09:19.963Z 来源：《电力设备》2018年第29期作者：孙益费展宏张千斌宋乐[导读] 摘要：为保证内河岸电互联互通，优化航道环境，现提出一种新型的低压小容量岸电系统，其能充分满足内河对湿度、温度、用电条件等方面的要求，具有良好的保护、计量以及远程监控等性能。（国网湖州供电

邮轮码头船舶岸电配置方案

《港口岸电布局方案》解读《港口岸电布局方案》解读2017年7月24日，交通运输部印发了《港口岸电布局方案》（以下简称《方案》）。为便于各级交通运输主管部门、港航管理机构和有关企业更好地理解相关内容,切实做好贯彻实施工作,现就《方案》的出台背景、主要内容及贯彻实施要求解读如下：一、出台背景船舶靠港使用岸电，是减少船舶污染物排放的有效手段。我国自2010年首次采

《港口岸电布局方案》解读2017年7月24日，交通运输部印发了《港口岸电布局方案》（以下简称《方案》）。为便于各级交通运输主管部门、港航管理机构和有关企业更好地理解相关内容,切实做好贯彻实施工作,现就《方案》的出台背景、主要内容及贯彻实施要求解读如下：一、出台背景船舶靠港使用岸电，是减少船舶污染物排放的有效手段。我国自2010年首次采用高压岸电系统开始，靠港

岸电技术简介港口以往停靠码头的船舶必须一天24小时采用船舶辅机发电，以满足船舶用电的需求，辅机在工作中燃烧大量的油料，排出大量的废气，同时24小时不间断地产生噪声污染。为了解决这一问题，经过调研和实地考察，采用船舶接岸电系统能够解决存在的问题，此项目可以使船舶在停靠码头期间不再依靠辅机，而是采用码头岸电系统来提供能源。一、概述对到港船舶实施岸电技术防治污染的

码头岸电招标技术规格书1、项目背景船舶靠港期间,主要就是利用船上辅机发电机发电来满足船舶用电需求,船舶辅机发电机一般就是燃烧重油或柴油,在消耗燃油获得动力的同时,船舶向大气排放大量的污染性气体,其主要成分含二氧化碳(CO2)、氮氧化物(NOX)、硫氧化物(SOX)、有机挥发物VOC与可吸入颗粒物PM2、5等有害污染物,破坏港区周围的生态环境。据统计,港口城市