第六章 城市综合交通规划的主要内容和方法

第五章城市综合交通规划的主要内容和方法

城市道路交通规划设计规范_条文说明

城市道路交通规划方案

初步设计说明第一章工程概况一、区位条件江山市贺村镇距江山市区10公里，浙赣铁路、205国道、46省道穿境而过，是江山市重要的工业基地、浙西商贸重镇。全镇总面积82.3平方公里，辖42个行政村、1个居委会，常住人口5.2万人，外来人口2.1万人。2002年11月被衢州市确定为四个经济强镇之一， 2005年被省委、省政府命名为省级文明镇。贺村镇作为经济强镇，通过

说明书一、概述1.1 项目概况该公路路路线平、纵标准按农村公路，路基宽度4.5米（路基横断面布置为：左侧0.5米土路肩+3.5米（路面铺筑宽度）+右侧0.5米土路肩）。本次测量主线起点里程K0+000，位于昌都市丁青县色扎乡贡桑村境内，终点里程为K11+163.166，支线终点里程K1+005.268，共计12.168公里。1.2 设计依据1．我公司与丁青县

总结性的:2341241、规划原则（1）加强各个中心村之间得联系（2）近期远期相结合（3）发展综合运输体系（4）尽量减少交通对自然环境的干扰和破坏。2、规划方案在进行多方面讨论比较后，结合小庄子镇的现状，结合省道，县道在镇域内形成了整齐的路网格局，并且调整了各道路的线型。1、现状镇域交通的问题（1）省道、县道、乡道、村道的线型需要适当的调整（2）乡道和村道的

沈阳工学院校园交通规划设计说明书学号：1510020147姓名：严浩洲指导教师：张初旭引言 (3)1.校园出行调查与数据分析 (4)1.1沈阳工学院交通区划分 (4)1.2校内居民出行OD调查 (5)1.3出行调查数据分析 (5)1.3.1扩样 (5)1.3.2调查日出行OD分布 (5)1.4校内主要出行目的地 (6)1.5常用出行方式 (6)2.校园道路与

初步设计说明第一章工程概况一、区位条件江山市贺村镇距江山市区10公里，浙赣铁路、205国道、46省道穿境而过，是江山市重要的工业基地、浙西商贸重镇。全镇总面积平方公里，辖42个行政村、1个居委会，常住人口万人，外来人口万人。2002年11月被衢州市确定为四个经济强镇之一， 2005年被省委、省政府命名为省级文明镇。贺村镇作为经济强镇，通过几年的发展已初步形成

初步设计说明第一章工程概况一、区位条件江山市贺村镇距江山市区10公里，浙赣铁路、205国道、46省道穿境而过，是江山市重要的工业基地、浙西商贸重镇。全镇总面积82.3平方公里，辖42个行政村、1个居委会，常住人口5.2万人，外来人口2.1万人。2002年11月被衢州市确定为四个经济强镇之一， 2005年被省委、省政府命名为省级文明镇。贺村镇作为经济强镇，通过

施工图设计说明一、工程概况双福新区作为江津区连接主城的桥头堡，城市基础设施建设正快速推进。目前，新区干路网基本形成。双福新区规划路网共85.4公里，主干道36.44公里，次干道23.81公里，支路共25.15公里。其中在建及未实施道路包括珊瑚大道、福城大道、福城二路等总共13.19公里。双福新区路网规划图随着道路的飞速建设，但相应道路交通工程配套设施未及时实

道路交通规划一、现状概况及存在主要问题（一）现状概况1、铁路运输现状宝成铁路线沿城区西侧穿过，在城区内有一货运站。2、道路现状（1）新都片区与中心城区已连接的通道有：成绵咼速公路（GO40），大件路（S103）。其中成绵咼速路在城区有一立交，引道连接新都大道，下高速后便捷快速地到达新都城区中心。新都城区联系周边乡镇的县道：新犀路（XA37连接新都城区一斑竹园

道路施工图设计说明一、概况裴城路就是交通中心周边道路市政工程建设项目之一，该道路位于规划交通中心北侧，紧邻高铁客运站。道路起点接在建裴城路西段，终点至裴成桥，全长870、73米，红线宽30米。现状裴城路为既有道路，既有路面为水泥混凝土结构，本次设计中将破除原有道路结构，按沥青混凝土路面结构新建。道路采用城市次干道标准，断面为单块板。道路周边地块均以形成，道路

中华人民共和国国家标准城市道路交通规划设计规范GB 50220-95条文说明制订说明根据国家计委计标［1987］第39号文下达的编制任务要求，《城市道路交通规划设计规范》由上海同济大学城市规划设计研究所负责主编，并会同中国城市规划设计研究院、天津市建委城乡建设研究所、北京市城市规划设计研究院等共同编制而成。经建设部1995年1月14日以建标(1994)808

城市道路交通规划：方法与案例

道路规划设计说明一、基地概况道路红线宽80米，长度1000米，中间500米处设置转盘，每250米处有建筑，需设出入口，第一个250米一侧为学校，过了转盘的250米两侧一侧为银行，一侧为酒店。二、设计目标1．建造为直捷、快速、安全、舒适、美观的道路交通2.设计成街道断面形式为四板五带的形式。三、设计依据1．该街道绿地总体规划方案。2．《城市规划制图标准》（CJ

道路交通规划1 道路系统1.1 城市道路系统《城市道路交通规划设计规范》GB50220－957.1.1城市道路系统规划应满足客、货车流和人流的安全与畅通；反映城市风貌、城市历史和文化传统；为地上地下工程管线和其它市政公用设施提供空间；满足城市救灾避难和日照通风的要求。7.1.4城市道路用地面积应占城市建设用地面积的8%～15%。对规划人口在200万以上的大城

道路交通规划一、现状概况及存在主要问题（一）现状概况1、铁路运输现状宝成铁路线沿城区西侧穿过，在城区内有一货运站。2、道路现状（1）新都片区与中心城区已连接的通道有：成绵高速公路（G040），大件路（S103）。其中成绵高速路在城区有一立交，引道连接新都大道，下高速后便捷快速地到达新都城区中心。新都城区联系周边乡镇的县道：新犀路（XA37）连接新都城区—斑竹

道路交通规划设计说明一、规划设计的依据根据天津海河楼商贸区的规模、性质和在天津市区中的重要位置，其规划设计应以天津市城市总体规划、交通规划和海河开发总体规划为依据。规划设计范围：临近本商贸区的城区快速路、主干路、次干路的道路交通、客运交通、公共交通和机动车交通。道路技术标准：《城市道路设计规范》。二、规划设计的基本原则1、人车分离、各成系统、集散有序的原则该

新都道路交通规划说明书道路交通规划一、现状概况及存在主要问题（一）现状概况1、铁路运输现状宝成铁路线沿城区西侧穿过，在城区内有一货运站。2、道路现状（1）新都片区与中心城区已连接的通道有：成绵高速公路（G040），大件路（S103）。其中成绵高速路在城区有一立交，引道连接新都大道，下高速后便捷快速地到达新都城区中心。新都城区联系周边乡镇的县道：新犀路（XA3