第六章 城市综合交通规划的主要内容和方法
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城市交通系统规划综合评价资料重点城市交通系统规划是指对城市交通发展的目标、政策、战略进行科学规划,从而实现交通系统的可持续发展。
为了综合评价城市交通系统规划的有效性和适应性,需要收集一定的资料进行分析和评估。
下面是城市交通系统规划综合评价所需的重点资料。
1.城市交通状况数据:包括城市人口、车辆数量、交通流量、交通事故数等数据,可以通过统计局、交通部门等机构获取。
2.道路网络数据:包括道路等级、道路长度、道路宽度、道路密度、路口数量等数据,可以通过交通部门的交通规划、设计等相关文件获取。
3.公共交通数据:包括公交线路数量、车辆数量、客流量、服务范围等数据,可以通过公交公司、运管部门等机构获取。
4.铁路、轨道交通数据:包括铁路线路数量、车辆数量、客流量、服务范围等数据,可以通过铁路公司、交通部门等机构获取。
5.环境数据:包括空气质量、噪音水平、交通排放量等数据,可以通过环保部门、交通部门等机构获取。
6.经济数据:包括城市GDP、人均收入、就业情况等数据,可以通过统计局、发改委等机构获取。
7.居民出行数据:包括居民通勤方式、通勤时间、出行目的等数据,可以通过交通调查、问卷调查等方法获取。
8.城市规划数据:包括城市总体规划、交通规划、土地利用规划等数据,可以通过城市规划部门、交通部门等机构获取。
9.城市交通安全数据:包括交通事故数量、事故类型、事故原因等数据,可以通过交警部门、事故调查部门等机构获取。
10.城市交通投资数据:包括交通基础设施建设投资、维护费用、运营成本等数据,可以通过交通部门、财政部门等机构获取。
综合评价城市交通系统规划时,可以使用这些资料进行分析和评估。
例如,通过分析城市交通状况数据和居民出行数据,可以了解城市交通需求和短板,从而制定合理的交通规划目标和政策措施。
通过分析环境数据和交通安全数据,可以评估交通系统对环境和安全的影响,提出改进建议。
通过分析经济数据和交通投资数据,可以评估交通系统的经济效益和可持续性,为投资决策提供依据。
城市交通工程规划随着城市化进程的加快,城市交通问题日益凸显,给人们的出行带来了很大的不便与困扰。
为了解决这一问题,城市交通工程规划应运而生。
城市交通工程规划是指通过系统研究、规划和设计,对城市的交通设施及其组织进行科学合理的组织与安排的过程,旨在提高城市交通的效率、安全和环境友好性。
一、城市交通现状分析在进行城市交通工程规划之前,首先需要对城市交通现状进行全面深入的分析。
这包括对城市地理、人口和经济发展情况的了解,对现有交通设施和交通状况的调查与评估等内容。
通过对现状的分析,可以更好地把握问题的本质,为后续规划提供科学的依据。
二、交通需求预测在分析了城市交通现状之后,需要对未来的交通需求进行预测。
这涉及到对城市发展规划、人口增长趋势、经济发展预期以及交通出行习惯的研究等方面的工作。
通过有效的预测,可以预见到未来的交通需求情况,为合理规划提供依据。
三、道路网络规划道路网络是城市交通系统的重要组成部分,是人们出行的重要通道。
在城市交通工程规划中,需要对道路网络进行科学合理的规划。
这包括对道路的布局、设计标准、交通流量的预测和道路容量的评估等内容。
通过合理规划道路网络,可以有效缓解交通拥堵问题,提高交通效率。
四、公共交通规划公共交通是城市交通工程规划的重要组成部分,也是解决城市交通问题的有效手段之一。
在公共交通规划中,需要对公交线路、地铁线路、轨道交通等进行科学设计与规划。
通过完善公共交通网络,可以提高城市居民出行的便捷性和舒适度,减少私人汽车的使用,创造更加绿色可持续的交通环境。
五、停车设施规划随着车辆数量的不断增加,城市停车问题日益凸显。
因此,在城市交通工程规划中,需要规划与布局停车设施。
这包括停车场的选址、设计与建设,以及停车位的配备标准和管理机制等内容。
通过合理规划停车设施,可以有效缓解停车难题,提高城市停车的秩序和效率。
六、交通安全与环境规划交通安全与环境是城市交通工程规划中必须重视的方面。
第一章:1.交通规划概念:所谓交通规划,是指根据特定交通系统的现状与特征,用科学的方法预测交通系统交通需求的发展趋势及交通需求发展对交通系统交通供给的要求,确定特定时期交通供给的建设任务、建设规模及交通系统的管理模式、控制方法,以达到交通系统交通需求与交通供给之间的平衡,实现交通系统的安全、畅通、节能、环保的目的。
2.交通规划原则: 1)交通系统建设服务于经济发展原则2)综合运输协调发展原则3)局部服从整体原则4)近期与远期相结合原则5)需要和可能相结合原则6)理论与实践相结合原则3.交通规划指导思想:交通规划的指导思想因交通规划类型、层次不同及规划区域不同而不同,没有统一的标准,应结合当地实际情况制定。
但一般来说,在制定交通规划的指导思想时应考虑以下要求。
1)要有战略高度2)要有全局观点3)体现可持续发展理念4)符合经济发展要求4.交通规划的期限:交通规划一般分近期、中期、远期三个阶段。
(1)近期以距基准年1-5年为宜,最长不超过10年;(2)中期以距基准年5-15年为宜,最长不超过20年;(3)远期距基准年15-30年为宜,最长不超过50年。
第二章:1.交通调查的内容:道路交通规划可分为城市道路交通规划和区域公路交通规划两大类,相应的调查内容有所不同,但具体的调查内容都可以划分为基础资料、交通需求、交通设施、交通现状四大项。
2.交通调查专业术语:(1)出行:出行指人、车、货为完成某一目的(如上班、上学、购物等)从起点到讫点的全过程。
出行“起点”指一次出行的出发点,即o点;出行“讫点”指一次出行的目的地,即D点。
起讫点都在调查区内的出行称为境内出行,起讫点在调查区外的出行称为过境出行。
起讫点在同一交通区的出行叫做区内出行,起讫点分别位于不同的交通区的出行叫做区间出行。
(2)小区形心:指交通区出行端点(发生或吸引)密度分布的重心位置,即交通区交通出行的中心点,不是该交通区的几何中心。
(3)期望线:又称愿望线,为连接各交通区重心间的直线,是交通区之间的最短出行距离,因为反映最短距离而得名,其宽度表示交通区之间出行的次数。
城市综合交通体系规划应当包括下列主要内容:(一)调查分析:以调查为依据,评估城市交通现状,分析交通存在的问题,构建交通战略分析模型。
(二)发展战略:根据城市发展目标等,确定交通发展与土地使用的关系,预测城市综合交通体系发展趋势与需求,确定综合交通体系发展目标及预期的交通方式结构。
提出交通发展战略和政策。
确定交通资源分配利用的原则,确定各种交通方式的发展要求和目标。
(三)交通系统功能组织:确定交通系统功能组织的原则和策略。
论证客运交通走廊,确定大运量公共客运系统的组成和总体布局。
论证货运交通走廊,确定货运通道布局要求。
(四)交通场站:提出各类交通场站设施规划建设原则和要求。
论证城市交通与对外交通的衔接关系,确定各类综合交通枢纽的总体规划布局、功能等级、用地规模和配套设施;确定城市公共交通场站规划建设指标、布局和用地规模;确定城市物流设施用地、布局和规模。
(五)道路系统:确定城市各级道路规划指标和建设标准;确定城市主要道路网络布局和主要道路交叉口的基本形式和建设要求,确定自行车与步行交通系统网络布局和设施规划指标,确定自行车与行人过街的基本形式和总体布局要求;提出公共交通专用道设置原则。
(六)停车系统:论证城市各类停车需求,提出城市不同区位的分区停车政策,确定各类停车设施规划建设基本原则和要求。
(七)近期建设:制定近期交通发展策略,提出近期重大交通基础设施安排和实施措施。
(八)保障措施:提出规划的实施策略和措施,评价规划方案的预期效果。
城市综合交通规划的内容我国城市交通规划的实践可以分为两个阶段:道路交通规划阶段和多层次交通规划阶段。
道路交通规划,是指以道路网络规划为重点,侧重于确定道路、停车场、客货运枢纽等交通设施布局的交通规划。
多层次交通规划,是指进行城市交通发展战略研究,并进行公共交通规划、轨道交通规划、停车规划等交通专项规划。
城市综合交通规划比多层次交通规划更加强调规划的连续性、综合性和协调性。
《交通工程习题集》页脚内容0第一部分思考题第一章绪论1.交通工程学产生的基础是什么?为什么世界各国越来越重视交通工程学的研究及这方面人才的培养工作?2.交通工程学的定义是什么?为什么一些国家在各个时期强调不同的方面?3.交通工程学主要研究哪几个方面的内容?它与汽车工程学、道路工程学的研究方法有何不同?4.我国交通工程学的近期任务是什么?从我国目前的交通现状和国外交通工程的发展来看,你认为我国交通的发展方向应如何?当前应着力解决哪些问题?5.交通工程师的基本任务和作用是什么?第二章人的交通特性1.解释名词:视觉,动视力,暗适应,视野,反应时间,驾驶疲劳。
2.驾驶员在交通系统中所处的地位及职责是什么?3.诚述驾驶员生理、心理特性在道路交通工程中的应用。
页脚内容14.你对交通工程的理解。
第三章交通量调查1.解释名词:交通量,年平均日交通量(AADT),第30小时交通量,MADT,WADT。
2.什么叫高峰小时交通量?什么叫高峰小时系数?如何计算确定?有何用途?3.交通量资料有何应用?4.试述用流动车法测定交通量的方法及注意事项。
5.交叉口流量、流向调查如何进行?其结果如何表示?6.交通量调查有哪些方法?各有何优、缺点?7.交通量调查观测站的类型如何选定?如何设置?第四章车速调查1.地点车速、行驶车速、区间车速的定义是什么?有什么作用?2.时间平均车速与区间平均车速有何区别与联系?页脚内容23.影响车速变化的因素有哪些?4.车速资料有何应用?5.人工法测地点车速如何进行?第五章行车延误调查1.什么叫延误?延误有几种?2.如何绘制交叉口引道延误示意图?3.影响行车延误有哪些因素?4.延误资料有何应用?5.点样本法、抽样追踪法测交叉口延误如何进行?第六章交通流量、速度和密度之间的关系1.交通流中三参数间的关系如何?在交通分析中有何作用?2.交通密度的定义是什么?如何表示?有何用途?3.如何进行密度调查?用出入量法调查交通密度时,如何测定初始密度?页脚内容3第七章交通流理论1.车流量泊松分布的实质是什么?什么情况下可用泊松分布表示?什么情况下不能用泊松分布拟合车流量?试举例说明。
全国网约车资格证考试真题及答案1、[试题]发动机启动后机油压力表示值快速下降,甚至降至0,说明发动机OA.机油压力过高B.机油压力过低C.机油消耗过多D.机油粘稠度高【答案】B【解析】依据《网络预约出租汽车驾驶员从业资格考试全国公共科目培训教材》:发动机启动后机油压力表显示值快速下降,甚至降至0,说明发动机机油压力过低。
2、[试题]巡游车驾驶员收取单程附加费时,不需向乘客说明。
A.正确B.错误【答案】B【解析】驾驶员需收取单程回空费的,在乘客租车启程前,就应向乘客说明,以避开纠纷。
3、[试题]发动机混合气浓度大以及混合气不均匀都会使排气中的 _______ 增加。
Λ.一氧化碳(CO)B.氮氧化物(NOx)C.二氧化硫(S02)D.二氧化碳(C02)【答案】A【解析】《出租汽车驾驶员从业资格考试》第七章第三节:汽车环保学问可知,当氧气缺乏时会产生一氧化物(CO),混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的一氧化物(Co)增加。
4、[试题]驾驶机动车驶出隧道时,应留意明暗视力的变化,掌握车速。
A.正确B.错误【答案】A【解析】依据安全行车常识可知:驾驶机动车驶出隧道时,应留意明暗视力的变化,掌握车速。
5、[试题]机动车在行驶中,遇雨雪天气向右侧滑时,要向左打方向,使其稳定。
A.正确B.错误【答案】B【解析】向右侧滑分前后轮,假设是前轮侧滑需向侧滑相反方向微打转向,假设是后轮侧滑需向侧滑一样方向微打转向。
题目没有说明是前轮还是后轮,向左打方向盘不适合后轮侧滑的状况,所以是错的。
6、[试题]出租汽车驾驶员出租或者转让出租汽车驾驶员从业资格证件的,出租汽车驾驶员效劳质量信誉考核分值___________ OA.扣20分B.扣10分C.扣5分D.扣3分【答案】A【解析】《出租汽车驾驶员从业资格考试》第十章其次节:出租汽车效劳质量信誉考核可知,出租汽车驾驶员出租或者转让出租汽车驾驶员从业资格证件的,出租汽车驾驶员效劳质量信誉考核分值20分。
城市综合交通规划大纲要求:1.熟悉城市综合交通规划的主要内容2.了解城市交通发展战略研究的要求和方法3.掌握城市对外交通与城市道路网络规划的要求和基本方法4.熟悉城市交通设施规划的要求和基本方法5.了解城市公共交通系统规划的要求和基本方法一、城市综合交通的基本概念1.城市综合交通例题:下列关于城市交通系统子系统构成的表述,正确的是()。
A.城市道路、铁路、公路B.自行车、公共汽车、轨道交通C.城市道路、城市运输、交通枢纽D.城市运输、城市道路、城市交通管理『正确答案』D『答案解析』城市交通系统由城市运输系统、城市道路系统和城市交通管理系统组成。
参见教材P177。
2.现代城市交通的特点与发展规律二、城市综合交通规划的基本内容和要求1.城市综合交通规划的作用及目标2.城市综合交通规划的内容例题:下列不属于城市道路交通系统规划的基本工作内容的是()。
A.根据城市经济社会和空间的发展,分析城市交通发展的趋势和规律,预测城市交通总体发展水平B.提出对道路交通建设的分期安排和相应的政策措施和管理要求C.提出城市对外交通、城市道路系统、城市客货运交通系统和城市道路交通设施的规划方案D.在规划方案基本形成以后,采用交通规划的方法对城市道路交通系统规划方案进行交通校核『正确答案』A『答案解析』本题考查的是城市综合交通规划的基本内容和要求。
城市道路交通系统规划的基本工作内容有规划方案、交通校核、实施要求。
参见教材P179。
三、城市交通调查与分析(4)交通出行OD调查与分析例题:下列不属于居民出行调查的范围的是()。
A.年满6岁以上的城市居民B.流动人口C.暂住人口D.常驻人口『正确答案』D『答案解析』本题考查的是城市交通调查与分析。
居民出行OD调查的对象包括年满6岁以上的城市居民、暂住人口和流动人口。
参见教材P182。
四、城市综合交通发展战略与交通预测1.城市综合交通发展战略的研究框架(1)市域交通发展战略的研究框架研究中要处理好市域城镇发展和城镇内的道路交通系统的关系。
城市交通规划与建设(知识点)城市交通规划与建设是现代城市发展的重要组成部分,它直接关系到城市的可持续发展、居民的出行质量以及城市环境的改善。
本文将从规划的重要性、规划的基本原则、建设中的关键环节等方面展开论述。
一、规划的重要性城市交通规划是实现城市可持续发展的重要手段之一。
首先,规划能够合理布局交通设施,提高交通效率,缓解交通拥堵问题。
其次,规划能够优化交通结构,提升公共交通的比重,减少汽车使用量,改善空气质量,保护环境。
此外,规划还要考虑到城市的社会经济发展需求,促进产城融合,提高城市的整体竞争力。
二、规划的基本原则1. 综合性原则:城市交通规划需要充分考虑城市的整体发展需求,将交通系统与城市的其他规划紧密结合起来,形成协调一致的发展策略。
2. 人性化原则:规划应以人为本,满足居民的出行需求,提高出行的安全性和舒适度,鼓励绿色出行方式,如步行和自行车出行。
3. 长远性原则:规划要有远见,考虑到未来城市发展的需求,具备可持续性,避免过度依赖个体交通工具,注重发展公共交通和非机动交通。
4. 灵活性原则:规划应具备一定的灵活性,随时根据城市发展情况进行调整和优化,满足不同时期的需求。
三、建设中的关键环节1. 建设交通基础设施:包括道路、桥梁、隧道、人行道等,根据规划需求进行合理布局和建设,以提高交通的承载能力和通行效率。
2. 发展公共交通:加强城市的公共交通建设,包括地铁、轻轨、公交等,提供快捷、便利、环保的出行方式,减少私家车的使用。
3. 建设智能交通系统:利用现代信息技术,建设智能交通系统,提高交通管理和控制水平,实现交通拥堵监测和路径优化等功能。
4. 加强交通安全管理:加强道路安全设施建设,优化交叉口设计,加强交通警示标识,提高城市道路的安全性和通行效率。
5. 推动非机动交通发展:加强步行和自行车交通的建设,建立便捷的步行和自行车道路网络,鼓励居民采用绿色出行方式。
总结:城市交通规划与建设是一个综合性的系统工程,需要深入研究城市的实际情况,结合居民的出行需求,制定科学合理的规划方案。
城市综合交通规划与建设方案设计随着城市化进程的加速,城市交通问题日益凸显。
如何合理规划和建设城市综合交通系统,成为了城市发展的重要课题。
本文将探讨城市综合交通规划与建设方案设计的相关问题,并提出一些具体的建议。
一、城市综合交通规划的重要性城市综合交通规划是指在城市发展过程中,根据城市的特点和需求,对城市交通系统进行全面规划和设计的过程。
它涵盖了道路交通、公共交通、步行和非机动交通等多个方面,旨在提高城市交通的效率和便利性,减少交通拥堵和污染,改善居民出行环境。
城市综合交通规划的重要性体现在以下几个方面:1. 促进城市可持续发展:合理规划城市交通系统,可以减少对土地资源的浪费,提高土地利用效率,促进城市的可持续发展。
2. 缓解交通拥堵:通过合理规划道路网和公共交通系统,可以减少交通拥堵现象,提高交通流畅度,减少交通事故的发生。
3. 降低交通污染:城市交通是主要的空气污染源之一,通过规划和建设绿色交通系统,可以减少尾气排放,改善空气质量。
4. 提高居民生活质量:合理规划城市交通系统,可以提高居民出行的便利性和舒适度,减少出行时间,提高生活质量。
二、城市综合交通规划的设计原则在进行城市综合交通规划时,需要遵循一些设计原则,以确保规划方案的科学性和可行性。
1. 综合性原则:城市综合交通规划需要综合考虑道路交通、公共交通、步行和非机动交通等多个方面的因素,形成一个统一的整体规划。
2. 适应性原则:规划方案需要根据城市的特点和需求进行设计,不能生搬硬套,应该充分考虑城市的历史、文化和环境等因素。
3. 可持续性原则:规划方案应该具有可持续性,考虑未来城市发展的需要,避免资源浪费和环境破坏。
4. 公众参与原则:城市综合交通规划需要广泛征求公众的意见和建议,确保规划方案符合居民的需求和利益。
5. 创新性原则:规划方案需要具有创新性,采用新技术、新材料和新理念,提高交通系统的效率和可靠性。
三、城市综合交通规划的具体内容城市综合交通规划包括以下几个方面的内容:1. 道路交通规划:规划城市道路网,确定主干道、支路和环线的位置和布局,合理划分交通流量,提高道路通行能力。
城市交通规划与综合管理一、概述随着城市化进程的加速和交通需求的不断增加,城市交通规划与综合管理变得越来越重要。
城市交通规划包括城市交通网络的设计、改建、扩建,城市规划与交通规划的协调等,综合管理则是对城市交通状况的监测、控制和调度。
本文将从两个方面进行探讨。
二、城市交通规划1.城市交通网络的设计城市交通网络的设计应考虑交通流、交通容量、交通流向、流量分配等多方面因素。
城市道路的设计应该考虑到交通流的发生情况,道路的设计宽度应能满足运输要求,交叉口的设计也应考虑到交通量的变化,以支持流畅的路线。
此外,公共交通设施的合理布局也是城市交通设计的一个重要方面。
2. 城市规划与交通规划的协调城市规划和交通规划之间的协调关系显得异常重要。
好的城市规划应该考虑到交通网络的需求。
而交通规划中需要考虑道路的规模和布局,这与城市规划的用途有着千丝万缕的联系。
因此,规划工作应该包括整个城市的资源利用状况、城市人口的空间分布以及城市不同区域的需求,以达到一个协调一致的设计。
三、综合管理1.城市交通的监测城市交通的监测是对不同交通状况及其对城市交通流的影响进行分析。
这需要从交通流量、道路状况、行车速度、停车时间、公共交通运营等多个角度进行监测。
2.城市交通的控制城市交通的控制是根据交通状况的分析结果,按照固定的标准为城市交通进行有效的控制。
这包括对道路状况的管理、交通状况的调整、交通灯周期的早期设计等。
3.城市交通的调度城市交通的调度是对交通运营进行优化,提供公共交通服务,调解不同出行需求之间的矛盾。
这包括公共交通线路设计、操作优化、网络运行优化等。
四、结论城市交通规划与综合管理无疑是城市发展的重要组成部分,促进城市经济和社会的发展。
做好城市交通规划、实施综合管理,需要各方合作,包括市政府、企业和居民在内,才能达到预期标准。