《地基基础》模拟试题一、判断题（）1．组成土的物质可分为固相、液相两种状态。×（）2．由土体自重产生的应力称为自重应力，由建筑或地面堆载及基础引起的应力叫附加应力。√（）3．粘粒含量越多的土可塑性越大，土也越软。×（）4．塑性指数越大的土，其粘粒含量越多。√（）5．在侧限条件下，土的竖向应力与竖向应变之比，称为变形模量。×（）6．力学性能满足建筑物的承载和变

一、单项选择题1．用粒径级配曲线法表示土样的颗粒组成情况时，若曲线越陡，则表示土的 ( ) A．颗粒级配越好 B．颗粒级配越差C．颗粒大小越不均匀 D．不均匀系数越大2．判别粘性土软硬状态的指标是 ( )A．塑性指数 B．液性指数C．压缩系数 D．压缩指数3．产生流砂的充分而必要的条件是动水力 ( )A．方向向下 B．等于或大于土的有效重度C．方向向上 D．

北京理正挡墙疑难解答

道路勘测设计习题一、单选题1、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（A ）。A. 年平均日交通量B. 日平均小时交通量C.最大交通量2、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（C ）。A. 设计车辆 B .交通量 C. 设计车速3、超高附加纵坡度，是指超高后的（ B ）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。A.外侧路肩边缘B.外侧路面边缘C.路面

试卷A一、单选题（每题1.5分，共30分）1、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（A ）。A. 年平均日交通量B. 日平均小时交通量C.最大交通量2、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（C）。A. 设计车辆 B .交通量 C. 设计车速3、超高附加纵坡度，是指超高后的（B）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。A.外侧路肩边缘B.外侧路面边

《土力学》第一次、简答题1、挡土墙设计中需要进行哪些验算？要求稳定安全系数多大？采取什么措施可以提高抗倾覆稳定安全系数。答：1) 需要进行抗滑稳定验算、抗倾覆稳定验算、地基承载力验算。2) 抗滑稳定系数大于1.3，抗倾覆稳定系数大于1.5。3) 修改挡土墙尺寸；伸长墙前趾；将墙背做成仰斜；做卸荷台。2、集中力作用下，土中附加应力的分布有何规律？答：1）在集中

试卷A一、单选题（每题1.5分，共30分）1、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（）。A. 年平均日交通量B. 日平均小时交通量C.最大交通量2、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（）。A. 设计车辆 B .交通量 C. 设计车速3、超高附加纵坡度，是指超高后的（）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。A.外侧路肩边缘B.外侧路面边缘C.路

土力学与地基基础练习册习 题 一一、填空1．土的物理性质是土的最基本的工程特性。2．土的结构分为单粒结构、蜂窝结构和絮凝结构三种。 3．土的构造主要有层理构造和裂隙构造两种。4．反映土单位体积质量（重力）的导出指标有浮密度、饱和密度和干密度。 5．土的基本指标包括土的密度、土粒相对密度和土的含水量，在试验室中分别用环刀法、比重瓶法和烘干法来测定。6．土的不均

要求：**场地建设需对该滑坡坡脚进行开挖，为了满足施工工期要求和开挖边坡安全稳定性要求，特在前缘中部设计C型抗滑桩，在抗滑桩两侧设计毛石挡土墙。挡土墙基础为红粘土，滑坡体土体为红粘土，滑床基岩为灰岩。依据《滑坡防治工程设计与施工技术规范》（DZ/T0219-2006）中10.2内容规定，挡土墙工程结构设计安全系数如下：基本载荷情况下，抗滑稳定性Ks=1.3；

《路基与支挡结构》作业第一章路基工程概述与路基构造复习思考题：1 路基工程包括哪些方面？2 什么是路基横断面？基本形式有哪些？3 路基本体组成包括哪些？路肩的作用是什么？4 在什么条件下路基需作个别设计?第二章路基基床一、选择题1我国Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级铁路基床厚度标准（TB10001-99）分别是：（1）3.0m、2m、1.2m；（2）2.5m、2m、1.2m；（

第六章挡土墙设计一、名词解释1.挡土墙2. 主要力系3. 主动土压力4.被动土压力5.锚定板挡土墙6. 第二破裂面1.挡土墙：为防止土体坍塌而修筑的，主要承受侧向土压力的墙式建筑物2.主要力系：经常作用于挡土墙的各种力3.主动土压力：当挡土墙向外移动时（位移或倾覆），土压力随之减少，直到墙后土体沿破裂面下滑而处于极限平衡状态，作用于墙背的土压力称为主动土压力

第三章路基路面材料的工程特性1.名词解释：轮迹横向分布系数：在路面结构设计中采用轮迹横向分布系数η来反映轮迹横向分布频率的影响。路基工作区：在路基某一深度处当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重引起的垂直应力相比所占比例很小约1/n=1/101/5时该深度范围的路基称为路基工作区地基反应模量：用温克尔E.Winkler地基模型描述土基工作状态时采用地基反应模量

《道路勘测设计》复习思考题第一章：绪论. 城市道路分为几类?答：快速路，主干路，次干路，支路。. 公路工程建设项目一般采用几阶段设计?答：一阶段设计：即施工图设计，适用于技术简单、技术指导文件明确的小型建设项目。两阶段设计：即初步设计和施工图设计，适用于一般建设项目。三阶段设计：即初步设计、技术设计和施工图设计，适用于技术复杂、基础资料缺乏和不足的建设项目或

7-1 某挡土墙高6m，填土ψ＝34°，c＝0，γ＝19kN/m3，填土面水平，顶面均布荷载q ＝10kPa，试求主动土压力及作用位置。解7-2 某挡土墙，墙背填土为砂土，试用水土分算法计算主动土压力和水压力。解7-3 某挡土墙，墙高5m，墙背倾角10°，填土为砂，填土面水平β＝0，墙背摩擦角δ＝15°，γ＝19kN/m3，ψ＝30°，c＝0，试按库仑土压力

第三章路基路面材料的工程特性1.名词解释：轮迹横向分布系数：在路面结构设计中采用轮迹横向分布系数η来反映轮迹横向分布频率的影响。路基工作区：在路基某一深度处 当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重引起的垂直应力相比所占比例很小 约1/n=1/10 1/5 时 该深度范围的路基称为路基工作区地基反应模量：用温克尔E.Winkler地基模型描述土基工作状态时采用地

土力学第七章课后习题答案答案..

挡土墙安全考核姓名：日期：得分：一、填空题（11分/题，共55分）1、在施工操作之前必须检查操作环境是否符合( )，道路是否畅通，机具是否完好、牢固，安全设施和防护用品是否齐全，经检查符合要求后才可施工。2、开挖基础时，应经常检查和注意基坑边坡的土体变化情况，有无（）现象。放材料应离槽（坑）边1m以上。3、作业高度超过施工操作面（）以上时应搭设脚手架。脚手架

第一章 土的物理性质及工程分类选择题1.土颗粒的大小及其级配，通常是用颗粒级配曲线来表示的。级配曲线越平缓表示：A ．土颗粒大小较均匀，级配良好 B.土颗粒大小不均匀，级配不良C. 土颗粒大小不均匀，级配良好2.作为填土工程的土料，压实效果与不均匀系数u C 的关系： A ．u C 大比u C 小好 B. u C 小比u C 大好 C. u C 与压实效果无

试卷A一、单选题（每题1.5分，共30分）1、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（A ）。A. 年平均日交通量B. 日平均小时交通量C.最大交通量2、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（C）。A. 设计车辆 B .交通量 C. 设计车速3、超高附加纵坡度，是指超高后的（B）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。A.外侧路肩边缘B.外侧路面边

道路勘测设计习题一、单选题1、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（A ）。A. 年平均日交通量B. 日平均小时交通量C.最大交通量2、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（C ）。A. 设计车辆 B .交通量 C. 设计车速3、超高附加纵坡度，是指超高后的（ B ）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。A.外侧路肩边缘B.外侧路面边缘C.路面