汽车冷却系统设计要求汽车冷却系统设计——叶海见汽车冷却系统设计 (2)一、概述 (3)二、要求 (3)三、结构 (3)四、设计要点 (6)（一）散热器 (6)（二）散热器悬置 (6)（三）风扇 (6)（四）副水箱 (8)（五）连接水管 (8)（六）发动机水套 (8)五、设计程序 (8)六、匹配 (8)七、设计验证 (9)八、设计优化 (9)一、概述二、汽车对

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煤矿井下用隔爆型三相异步电动机水冷却结构设计姜瑞杰2008级机电一体化专业摘要对煤矿井下用隔爆型三相异步电动机水冷却系统及结构的设计进行探讨。围绕电动机温度场分析、热平衡计算、冷却系统水流参数计算、冷却水箱结构设计几个方面，并结合实践阐述了相关设计理论和设计方法。关键词煤矿井下用隔爆型三相异步电动机：水冷却系统；水冷式结构0 引言煤矿井下设备采用的隔爆型三相

编号：冷却系统设计规范编制：万涛校对：审核：批准：厦门金龙联合汽车工业有限公司技术中心年月日一、概述要使发动机正常工作，必须使其得到适度的冷却，冷却不足或冷却过度均会带来严重的影响。冷却不足，发动机过热，会破坏各运动机件原来正常的配合间隙，导致摩擦阻力增加，磨损加剧，特别是活塞环和气缸壁之间的运动，严重时会发生烧蚀、卡滞，使发动机停转或者发生“拉缸”现象，刮

第九章循环水供水及冷却水系统第一节概述在汽轮机中做过功的乏汽排入凝汽器中，为了凝结汽轮机的排汽，冷却汽轮机润滑油、发电器的氢气，以及其他工业、生活用水，发电厂需要大量的冷却水。因此发电厂就需要供水设备及输送管道，从而组成了发电厂的循环水系统。循环水系统在全厂各种运行条件下连续供给冷却水至凝汽器，以带走主机及给水泵小汽轮机所排放的热量。循环水系统还向开式冷却水

第十五讲泵的冷却内容提要：本章节主要让大家了解叶片泵的冷却方式与泵的冷却系统。151冷却的目的15.1、冷却的目的1)目的：降低轴承室润滑油或润滑脂的温度，使轴承在许用温度下工作。)轴承室；泵支撑座冷却形式：夹套、盘管；技术要求：不推荐直接冷却轴承，应该通过冷却润滑油间接冷却轴承。2)泵支撑座；目的：防止热胀冷缩而引起泵中心高的改变，进而影响泵与电机的轴对中

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冷却系统一、水孔三种规格(依小到大):1、PT 1/8 (打φ8水孔,也可打φ6水孔)。2、PT 1/ 4(打φ11.5水孔,也可打φ11.5以下的水孔)。3、PT 3/8 (一般不常用)。1/ 4、1/8、3/8是指螺纹(英制管螺纹,带锥度,故密封性良好,普通eg.M8密封性差)。注意:1、水也要求打φ4以上,才有冷却作用。2、要求同一个回路和水路截面相等

第六章 汽车发动机冷却系统培训课件(北京理工大学)

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冷却系统设计讲座(精选)

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第五章 冷却系统检修讲课教案