《技术与设计2》第一章第三节《结构的强度和稳定性》教学设计《结构的强度和稳定性》教学设计一、教材分析：本节是“地质”出版的教材《技术与设计2》中第一章第三节《结构的强度和稳定性》。共需2课时完成。本课为第1课时的学习。该章的总体设计思路是：认识结构——探析结构——设计结构——欣赏结构。“结构”与“设计”是该章的两个核心概念，结构的强度和稳定性则是结构设计中需

船体强度与结构设计复习材料绪论1.船体强度：是研究船体结构安全性的科学。2.结构设计的基本任务：选择合适的结构材料和结构型式，决定全部构建的尺寸和连接方式，在保证具有充足的强度和安全性等要求下，使结构具有最佳的技术经济性能。3.全船设计过程：分为初步设计、详细设计、生产设计三个阶段。4.结构设计应考虑的方面：①安全性；②营运适合性；③船舶的整体配合性；④耐久

船舶强度与结构设计

《结构的强度和稳定性》教学设计《技术与设计2》第一章第三节《结构的强度和稳定性》教学设计《结构的强度和稳定性》教学设计一、教材分析：本节是“地质出版社”出版的教材《技术与设计2》中第一章第三节《结构的强度和稳定性》。共需2课时完成。本课为第1课时的学习。该章的总体设计思路是：认识结构——探析结构——设计结构——欣赏结构。“结构”与“设计”是该章的两个核心概念

专业综合训练任务书：49.9米150吨冷藏船结构设计及总纵强度计算一、综合训练目的1、通过综合训练，进一步巩固所学基础知识，培养学生分析解决实际工程问题的能力，掌握静水力曲线的计算与绘制方法。2、通过综合训练，培养学生耐心细致的工作作风和重视实践的思想。3、为后续课程的学习和走上工作岗位打下良好的基础。二、综合训练任务1.150吨冷藏船结构设计，提供主要构件

目录一、课程设计内容及资料 ............................................................................ - 1 -1、课程设计任务书...........................................................................

船体强度与结构设计 优秀课件

船体强度与结构设计复习材料绪论1. 船体强度：是研究船体结构安全性的科学。2. 结构设计的基本任务：选择合适的结构材料和结构型式，决定全部构建的尺寸和连接方式，在保证具有充足的强度和安全性等要求下，使结构具有最佳的技术经济性能。3. 全船设计过程：分为初步设计、详细设计、生产设计三个阶段。4. 结构设计应考虑的方面：①安全性；②营运适合性；③船舶的整体配合性

复习题第一章（重点复习局部载荷分配、静水剪力弯矩的计算绘制）1、局部载荷是如何分配的？（2理论站法、3理论站法以及首尾理论站外的局部重力分布计算）P P P =+21a P L P P ⋅=∆+)(2121由此可得：⎪⎪⎭⎪⎪⎬⎫∆-=∆+=)5.0()5.0(21L aP P L a P P分布在两个理论站距内的重力2、浮力曲线是如何绘制的？浮力曲线通常按

船体强度与结构设计复习材料绪论1. 船体强度：是研究船体结构安全性的科学。2. 结构设计的基本任务：选择合适的结构材料和结构型式，决定全部构建的尺寸和连接方式，在保证具有充足的强度和安全性等要求下，使结构具有最佳的技术经济性能。3. 全船设计过程：分为初步设计、详细设计、生产设计三个阶段。4. 结构设计应考虑的方面：①安全性；②营运适合性；③船舶的整体配合性

船舶强度与结构设计

复习题第一章（重点复习局部载荷分配、静水剪力弯矩的计算绘制）1、局部载荷是如何分配的？（2理论站法、3理论站法以及首尾理论站外的局部重力分布计算）P P P =+21a P L P P ⋅=∆+)(2121由此可得：⎪⎪⎭⎪⎪⎬⎫∆-=∆+=)5.0()5.0(21L aP P L a P P分布在两个理论站距内的重力2、浮力曲线是如何绘制的？浮力曲线通常按

2345apP1P2234P1P11P12345P2P21P223、一海船垂线间长Lpp=160m，设计时将分为20个理论站，机舱内有一主机，机电设备重量P=1000KN，主机跨2-3,3-4,4-5三个理论站，距离3-4站跨中位置a=3m，现要将该船进行局部性重力调整，使其主机重量分布2-3,3-4,4-5三个理论站，根据局部重力分配原则，试问分布到2-3

绪论1.总纵强度:在船体总纵强度计算中,通常将船体理想化为一变断面的空心薄壁梁,简称船体梁。船体梁在外力作用下沿其纵向铅垂面内所发生的弯曲,称为总纵弯曲。船体梁抵抗总纵弯曲的能力,称为总纵强度。2.船体总纵强度计算的传统方法:将船舶静置在波浪上,求船体梁横剖面上的剪力与弯曲力矩以及相应的应力,并将它与许用应力相比较以判断船体强度。3.评价结构设计的质量标准:

船舶总纵强度计算班级：船海1301姓名：禹宗昕学号：U201312263完成日期：2016.4.18一．计算依据1.横剖面图和尺寸图1.1 横剖面图和尺寸注：6,18分别为全部的甲板纵骨和船底纵骨；20,21分别为统一水平高度的加强筋。2.计算载荷中垂，计算弯矩M=9.0×107N·m3.船体材料计算剖面所有的构件均采用低碳钢，屈服极限σr=350N/mm²

船舶结构规范设计书5000吨江海直达船指导老师:班级：船海1101班小组成员：姓名：学号：姓名：学号：姓名：学号：姓名：学号：完成日期：2014/7/2目录一．小组成员分工及贡献度二．小组设计任务三．5000吨江海直达船说明四．确定4800mm平台构件尺寸（1）#5 —#12区域（2）#12—#35区域（3）#35—#134区域（4）#134—船首区域五．4

船底是船体等值梁的下缘，下列各选项载荷中属于船底板架受到的载荷是()A：总纵弯曲应力B：货物横向载荷C：首部冲击力D：以上三项都是参考答案：D为了减小舱口角隅处应力集中，除了要求去除方角而采用圆弧形角隅，并在角隅处采用加复板或厚板进行加强，同时选用的钢材要采用级钢；A：Ⅲ级或E/EH级钢B：Ⅱ级或E/EH级钢C：Ⅱ级或D/DH级钢D：Ⅲ级或D/DH级钢参考答

专业综合训练任务书：49.9米150吨冷藏船结构设计及总纵强度计算一、综合训练目的1、通过综合训练，进一步巩固所学基础知识，培养学生分析解决实际工程问题的能力，掌握静水力曲线的计算与绘制方法。2、通过综合训练，培养学生耐心细致的工作作风和重视实践的思想。3、为后续课程的学习和走上工作岗位打下良好的基础。二、综合训练任务1.150吨冷藏船结构设计，提供主要构件

名词解释重量曲线：船舶在某一计算状态下，描述全船重量沿船长分布状况的曲线浮力曲线：船舶在某一装载情况下，描述浮力沿船长分布状况的曲线载荷曲线：在某一计算状态下，描述引起船体梁总纵弯曲的载荷沿船长分布状况总纵强度：船体梁抵抗总纵弯曲的能力总纵弯矩：船舶在同一计算状态下，静水弯矩和静波浪弯矩的代数和相当厚度：船体板厚度与所有纵骨剖面积平铺在其宽度上的假想厚度相加

船舶强度与结构设计_授课教案_第四章应力集中模块第四章应力集中模块一、应力集中及应力集中系数在船体结构中，构件的间断往往是不可避免的。间断构件在其剖面形状与尺寸突变处的应力，在局部范围内会产生急剧增大的现象，这种现象称为应力集中。由于船体在波浪上的总纵弯曲具有交弯的特性，应力集中又具有三向应力特性，严重的应力集中更易于引起局部裂纹和促进裂纹的逐渐扩展。第二次