对外经济贸易大学硕士学位论文中国造船业比较优势现状及发展研究姓名：宋洁兰申请学位级别：硕士专业：国际贸易学指导教师：蒋德恩20070401注：①处未找到２００５年进口量数据．数据来源；１９９６－－２００５年数据来自‘中国统计年鉴》（１９９７－－２００６）；２００６年数据来自：船舶工业统计快报．图１１９９６－２００６年中国船舶出口增Ｋ图数据来源；根据‘中国统计

中国造船业的发展摘要：造船业作为中国发展战略的支柱产业，对促进劳动力就业、发展出口贸易和保障海防安全意义重大，在中国造船业发张如火如荼的时刻，本文从近年来中国造船业发展状况入手，分析中国造船业的现状和发展前景及发展机遇。关键词：造船业；机遇；发展前景中图分类号：f426在20世纪70年代末实行了改革开放政策的中国在日益巩固其现代化造船行业的地位。20世纪80

中国造船厂造船实力榜前十名(个人所做排名仅供参考)中国造船厂造船实力榜前十名（个人所做排名，欢迎不同意见）：１、上海外高桥造船有限公司：2004年，公司的完工总量位居中国各船厂之首。2005年，成为中国第一家年造船总量突破200万载重吨的船厂。2006年造船完工总量又达到了历史性的311.5万载重吨，接近于2000年的全国造船总量，不仅是我国率先超越300万

上海海事大学经济管理学院中国造船业的风险及问题分析院系经济管理学院专业年级金融11学生姓名丁金超学号 201111041032二〇一四年六月中国造船业的风险及问题分析摘要：中国经济的迅速崛起，极大地刺激了国内外航运及造船市场，中国各大船厂在生产和经营方面都呈现出一片喜人景象：手持订单可观，生产任务饱满。但是，现实中也存在诸多让人不太满意的方面。本文结合对我国

中国造船技术主要差距与应对措施2014-08-20 16:43:13来源：航运交易公报编辑：国际船舶网我有话要说自2010年以来，中国造船完工量、新接订单量和手持订单量三项指标连续三年位居世界第一。中国造船行业飞速崛起，技术水平有较大提高，但与世界先进造船国相比还存在较大差距。造船是劳动、技术、信息和资本密集型行业，在全球市场一体化的今天，各国造船企业在技术

第11卷 第8期 中 国 水 运 Vol.11 No.8 2011年 8月 China Water Transport August 2011收稿日期：2011-06-05作者简介：刘 全（1978-），男，长江水利委员会长江勘测规划设计研究院上海分院工程师，硕士，从事港航工程专业设计工作。中国造船产业现状发展分析刘 全（长江水利委员会长江勘测规划设计研究院

中国造船业行业研究报告

中国造船厂造船实力榜前十名（个人所做排名，欢迎不同意见）：１、上海外高桥造船有限公司：2004年，公司的完工总量位居中国各船厂之首。2005年，成为中国第一家年造船总量突破200万载重吨的船厂。2006年造船完工总量又达到了历史性的311.5万载重吨，接近于2000年的全国造船总量，不仅是我国率先超越300万载重吨大关的船厂，而且，还是我国唯一一家年造船总量

船舶行业实力排行榜晒晒各船厂本科生见习期工资待遇情况~~~~~~声明：（1）以下各厂待遇情况，均属lz口头询问汇总，如有不实、不详，不全的，请大家纠错、改正、补充。（2）lz心脏不好，大家轻点儿拍~~~~~~（3）谢绝人肉，lz是一个低调的船人……（4）此贴纯属抛砖引玉之作。昨天的帖子《“直播” 大连版……《南方集团》招聘会~~~~》（/bbs/thread

中国造船业发展分析及舾装托盘管理班级：08316姓名：蔡星学号：200803010635 从近十年中国造船业发展来看，中国造船业在全球市场上所占的比重正在明显上升，中国已经成为全球重要的造船中心之一。而国际制造业的产业转移趋势是中国船舶制造业发展面临的最大机遇，国际产业转移的趋势已经把造船业的巨大机遇展现在中国企业的面前，但在激烈的市场竞争环境，如何规避各种

中国造船企业概况

中国造船管理与日韩差距深度分析（待续）随着船舶工业的快速发展，我国已进入与日本、韩国造船业展开正面竞争的主战场。尽管我国引进了与日、韩造船企业基本相同的加工设备，建立了不同形式的分道生产流水线，但我国船企与日、韩船企的差距仍是全方位的。一、生产效率按人均生产修正总吨计算，日本的生产效率为185.6修正总吨/人年，韩国的生产效率为123.33修正总吨/人年，而

浅谈中国造船企业的核心竞争力作者：张简来源：《中国集体经济》2017年第01期摘要：船舶制造业作为我国少数具有国际竞争力的产业，近年来由于产能低下、竞争力不强等因素，始终难以赶超日、韩等造船业强国。在此背景下，加强我国造船企业的竞争力成为提升船舶制造业整体水平的首要任务。文章通过当前主流的AHP分析法，从六大因素出发，详细论证了这六类因素对我国造船企业核心竞

从上世纪80、90年代一些船人就敏锐的提出了船舶模块化设计和区域化造船理念。时至今日，放眼国内各大船企，有几家船企能真正的做到船舶模块化设计和区域化造船哪？笔者没有伤害广大船友爱国情操的意思，我只是公正的来评价此事。船舶模块化设计是船舶建造的源头和基石，区域化造船的实现必须有高效的模块化设计为后盾。这就是我们常说的设计为先、建造为重！有很多船友对模块化设计一

中国造船工业现状

中国造船工业现状

我国船舶制造产业现状船舶工业，亦称“造船工业”或“造船业”，是承担各种军民用舰船及其他浮动工具的设计、建造、维修和试验及其配套设备生产的重工业。一、我国船舶制造产业布局中国造船量逐年增加，数量上已经成为第一大造船国。2012年全国造船完工量6021万载重吨，同比下降%；新承接船舶订单量2041万载重吨，同比下降%；手持船舶订单10695万载重吨，比2011年

中国造船史发展

•中国造船业现状及发展前景，中国经济的迅速崛起，极大地刺激了国内外航运和造船市场，中国各大船厂在生产和经营方面都呈现出一片喜人景象：手持订单可观，生产任务饱满。但是，现实中也存在诸多不尽如人意的地方。本文主要针对造船不利因素分4个方面进行分析：（一）船用钢材的价格一直居高不下，钢材产量虽然有所提高，但还是远远满足不了造船企业的要求；（二）对以美元为结算货币的

我国将重点建设三大现代化总装造船基地缩小与国际造船强国的差距，我国将加大船舶工业结构调整力度，重点建设三大现代化总装造船基地，提高产业集群度。中国船舶工业行业协会会长张广钦，透露了中国船舶工业未来发展的重点。据张广钦介绍，这三大现代化总装造船基地分别是：以上海为中心的长三角地区；以大连、青岛、葫芦岛为主的环渤海地区；以广州为中心的珠江三角洲地区。这三大基地将