倒杆断线抢修预案

. . . . . word. .. 倒杆、断线抢修施工预案

输电工区 2011年8月 . . .

. . word. .. 倒杆、断线抢修施工预案 第一部分：旧杆塔、导地线拆除 （一）器材检验 1、电杆放倒所用的工器具，在使用前要进行认真检查，其规格、型号必须符合安全工作规程要求。 （二）导地线拆除 1、拆除悬垂线夹及防震锤，加挂滑轮，为抽线做好准备。 2、旧导线注意避免损伤，若出现损伤，应按施工工艺规程要求进行处理，防止拆线时刮滑子。 3、拆除悬垂线夹后及防震锤后，要及时拆除缠绕在导地线上的铝包带。 4、在抽线段两侧分别打好临时拉线，锚固牢固后方可松线。 （三）旧杆塔拆除 铁塔使用吊车进行拆除，拆除前先将地脚螺帽卸掉后，用钢丝绳栓牢后起吊拆除。旧杆使用突然倒杆法进行拆除，在倒杆现场由工作负责人统一指挥，除必留工作人员外，其余人员必须远离杆高度的1.2倍以外，保持足够的安全距离。杆塔上不得留有异搁的工具或材料，以防倒杆过程中甩脱伤人。 （四）安全措施 1、工作班成员必须服从分配、听从指挥、坚守岗位、密切配合，全 . . . . . word. .. 面完成本相工作任务。 2、设专人对工具进行认真细致的检查，严禁使用不合格的施工工具。如果发现因工具到工地后出现问题，将对小组负责人严格考核。 3、施工人员必须自觉学习有关规程制度，人人有执行贯彻规程和制度的义务和权利。 4、参加高空作业人员，必须经医师鉴定，无妨碍工作的病症，并经考试合格。高空作业人员必须扎安全带或安全绳，工作前严禁饮酒。高空作业人员应设安全监护人，作业人员的安全带必须系在主材或牢固的构件上。 5、施工现场除必要的工作人员外，其他人员应离开杆塔高的1.2倍以外，任何人不得在受力钢丝绳的内角侧逗留。 6、接到线路停电许可通知后，执行工作票制度，工作人员在工作地点两端分别正确验电、挂接地线。采取好一切安全措施后方可组立。 7、在工作地段的直线杆、塔，把导地线线夹打开放进滑轮工作中，挂线套子、滑轮，一定要符合使用要求。有交叉跨越的电力线通讯线或公路，每基杆塔都应加装保险套并设专人监护。 9、杆上工作不准将安全带系在合成绝缘子上，安全绳系在横担上同时并用，应系在牢固的铁件上，下导线前要对绝缘子串进行检查、冲击，在绝缘的架空地线上工作，应将地线接地，然后进行工作。 10、出车前，驾驶员应对车辆进行检查，严禁病车上路、酒后开车及超速行驶。在使用吊车时，应设专人指挥，吊点使用的钢丝绳应符合要求，严禁以小代大，吊点应栓牢并不得脱扣，在吊车起吊时， . . . . . word. .. 起重臂下或装卸的车上严禁站人。重物装好后，应固定牢固，以防运输途中滚动。 11、工作全部结束后，应拆除杆塔上的遗留物和接地线，待全面检查后再通知调度恢复送电。 未尽事宜请按照规程执行！ （五）风险点分析： 1、挂导、地线的滑子口一定要封好，并采取后备保护措施以防止导、地线掉落。 2、拆除原杆时，工作人员应远离杆高的1.2倍，闲杂人员不得进入工作现场。 3、跨越公路 3.1跨越交通要道必须搭设安全牢固的跨越架，并设专人看守，设置明显标志，道路两端50米处设置警示牌。 3.2 跨越施工中应保持通信信号畅通，如出现通信不畅通现象应立即停止施工（牵紧线）。 3.3跨越架对路面的净高距离应不小于4.5米。 4、防止砸伤： 4.1 现场人员必须戴好安全帽。 4.2 起吊时应有专人统一指挥，信号畅通明确，牵引设备要有专人负责。 4.3 带上的辅铁必须绑扎牢固，防止掉下剪伤人。 4.4 塔上工作人员必须使用工具袋。 . . . . . word. .. 五、防止抽伤： 5.1、撤线、放线、紧线工作，均应有专人统一指挥，统一信号 5.2、交叉跨越各种线路、铁路、公路、房屋、河流时，放、撤线应先取得主管部门同意，做好安全措施，如搭好可靠的跨越架，在路口设专人手持信号旗看守 5.3、紧线、撤线前应检查拉线、拉桩及杆根，如不能适用时应加设临时拉绳加固，主牵引绳与杆塔夹角不小于60度，滑车必须绑牢，不准直接挂在横担上。 第二部分：组立杆塔： 1、组立杆塔准备 1.1平整场地 将组立塔位的场地依据现场地线进行平整，以便于堆放、清点、组装、起吊塔材。 1.2.复核基础的对角线根开及地脚螺栓规格。 1.3塔材分段、件号清点，排列整齐。 1.4按要求检查所使用的工器具，不合格品应作好标记，严禁使用。 1.5按抱杆组塔平面布置图布置现场。 2、铝合金抱杆的平面布置 2.1将抱杆置于带脚钉的塔腿内侧，以利于抱杆根部固定和操作方便。 2.2起吊锚固地锚应选在线路方向（或转角塔的二等分线方向）上，其与中心桩的水平距离不应小于塔高的1.2倍。 . . . . . word. .. 2.3调整大绳与水平面的夹角不应大于45°受地形影响不应大于60度当角度较大时，大绳锚固桩应选定较长桩且尽量加大楔入土中长度，当起吊至最后一件塔材时使控制大绳基本与桩垂直。 2.4对于根开较大的塔型，塔材较重的塔型，吊装时为防止抱杆倾角过大，负荷过大应采用移抱杆的办法进行分别吊装，即吊装一吊后移动抱杆到另一侧再吊第二吊。 2.5临时拉线地锚应位于基础对角线的延长线上，其距基础中心的距离应不小于塔高。 3、地面组装 3.1组装前应根据抱杆的承载能力，熟悉吊片的重量，确定所组片的应连构件。 3.2根据现场的实地情况，构件本身的方向性，起吊的顺序，组装吊片。 3.3组装时螺栓的穿向应符合《110kV－500kV线路施工及验收规范》进行组装。构件应加垫片处不得遗漏（如交叉铁中间），构件间有空隙时应加垫片，另外还应遵守以下要求： 3.3.1采用螺栓连接的构件应符合下列规定： A螺杆应与构件面垂直，螺栓头平面与构件间不应有空隙。 B螺栓拧紧后，螺栓露出螺母的长度，对单螺母不应小于两个螺距，对双螺母应相平。 C必须加垫片者，每端不宜超过两个垫片。 3.3.2螺栓的穿向应符合下列规定： . . . . . word. .. ·对立体结构： 水平方向由内向外；垂直方向由下向上。 ·对平面结构： 顺线路方向由送电侧穿入； 横线路方向，两侧由内向外，中间由左向右（指面向受电侧，下同）； 垂直方向由下向上； 个别螺栓不易安装时，其穿入方向可予以变动。 3.4脚钉的安装应符合以下要求： 3.4.1直线塔一律装线路前进方向的右后侧（D腿）上； 3.4.2单回路转角塔：横担以上布置在转角外侧，横担以下布置在转角内侧。 3.4.3双回路转角终端塔：均布置在转角内侧。 3.5螺栓、脚钉使用及防盗 3.5.1铁塔对于呼高小于等于30米的，下横担以下采用防盗螺栓及脚钉。横担以上采用普通螺栓及脚钉，并采用扣紧螺母防松；对于呼高大于30米的，30米以下全部采用防盗螺栓及脚钉，30米以上采用普通螺栓及脚钉，并采用扣紧螺母进行防松。 3.5.2脚钉弯钩一律朝上。 3.5.3防盗螺栓销口一律向下，垂直排列的由里向外。 4、抱杆的选择和固定 4.1在小抱杆分解组塔中，铝合金抱杆外径500*500，长度24米，最大起吊重量2T； . . . . . word. .. 4.2塔腿部的组立，可采用两种办法： 4.2.1当主材较轻时（G≤150kg）可由组装人员用肩抗兼用绳拉的方法将主材竖起，然后由下向上地安装斜材及水平材。 4.2.2当主材较重时（G＞150kg）可采用以下办法起吊主材： A利用小木杆（Φ90*6*2根）组成倒落式人字抱杆； B牵引机械采用机动绞磨； C采用单点起吊，吊点选在距主材顶部约1/3处； D主材根部用一螺栓与塔腿相连以作为转动支点 E主材顶端绑三根Φ24棕绳作为临时拉线，还应挂一个1T小滑车和一根棕绳用作起吊塔材。 F两根主材定好后应尽快将水平材装上，以保持稳定。 G若要在单面的主材上高空作业时，主材根部两面螺栓必须全部连上拧紧，四周必须打上临时拉线。 4.3抱杆的根部固定必须用Φ12.5钢绳套绑扎两道以上，钢绳套的两短插套，必须带一个3TU型环。另外在抱杆根部以上500-1000mm处固定两个U型环套，以供提升抱杆用。 4.4抱杆顶部需用Φ12.5钢绳套固定一3T起吊滑车。滑车绑扎位置处抱杆梢径需不小于Φ100且绑扎牢固，滑车转动自如。 5、塔材吊装 5.1吊装应分片进行，并在起吊前核算重量。对于重量较轻的主材可以连部分联板及小铁，但重量不许超过允许起吊重量。 5.2起吊滑车固定在抱杆顶端（选用3T闭口）。腰绳用以平衡减少抱 . . . . . word. .. 杆的水平分力。转向滑车用钢丝套固定于铁塔基础的外露部位，其规格可选用3T的。 5.3绞磨应安置在平坦的地方。 5.4塔材的绑扎点应在重心以上，防止起吊过程中塔材翻转。 5.5塔材的补强 吊装较长主材时应采取补强措施对塔材补强（L＞5米）补强可采用Φ150*4～5米左右的原木两根，紧贴主材两侧，以主材中心与木杠中心相靠，分别在两端各距40cm用8＃铁丝予以绑扎。 5.6塔片（材）起吊时，应使用调整大绳随时调节塔片（材）距塔体的距离，保持0.5米为宜，当塔材吊起到适当高度时，应调整好主材位置，塔上高空作业人员用尖扳子对准主材螺栓孔，然后插手螺栓。 5.7主材就位后，先连接大斜铁(即包铁)，固定好主材，然后再装斜材，连水平材。 5.8.1在组塔中需要补强的部分(即K点),可采用传统补强木补强的方法进行补强。 5.8.2可用Φ12.5钢丝绳套将两接点连接，然后横线路方向用Φ12.5钢丝绳，地锚（小号）将曲臂节点对称吊紧，要求Φ12.5钢丝绳对地夹角小于45°； 5.9横担及地线支架的吊装 5.10.1对于双回塔应利用小抱杆先吊装地线支架，然后利用地线支架吊装导线横担。导线横担可组成整体，一次吊装完毕。