德兴至南昌高速公路
交通安全设施工程
施工组织设计
合同段：BZ2
施工单位：北京颐和安迅交通技术有限公司
2011年3月23日
一、总体施工组织布置及规划
为确保工程按期、保质完成，我单位建立本工程的项目经理部，并配备施工人员和设备。
为本工程设立的施工组织设计机构框图如下：
总部人员要统筹整体工程计划、统计及实施，做好工程材料供应、财务结算及后勤安全保障工作，将现场人员反馈的各类信息及时予以解决，并且总部人员要定期到
现场开展工作，以免造成各种疏漏，到现场指导工程技术、监督工程质量，协调与其
他工程及地方的关系，协助现场监理的质量监理工作，严格执行总部计划制定的施工进度，合理处理现场的各类问题，并及时反馈给总部。
为确保工程按期、保质完成，我单位在进场后已集中人员组成项目经理部，全部人员迅速到位，对投入该项目的所有机械设备在进一步检查，维修所需要的零部件准备充分，施工所需材料进一步落实，为正式施工做好充分的准备工作，在准备工作进行过程中，项目经理应随时对各项工作进行检查，解决问题，总结经验。在正式开工前，召开动员会，明确任务，同时将部分材料运进工地。
我部已在乐平互通出口望乐平方向200米处设置施工基地，总部及施工人员都住宿在基地里。设备及材料存储在基地里。每天施工前用汽车将一天所用的材料及设备运送到工地，晚上把剩余的材料和设备运会基地储存。
二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
标志工程
A、基础施工方法
a、按照设计图的规定，结合地形地貌，选定准确合适的位置，编号记录后报请监理工程师确认。
b、根据监理工程师确认的位置，放样开挖基坑，其开挖尺寸满足基础砼的几何尺寸，基坑开挖时间在浇注砼的前一两天进行。基坑挖成后，请监理工程师现场检测确认。
c、支模布筋，必须符合设计要求，采取现场绑扎牢固，几何尺寸准确，模板接缝严密，预埋件位置准确。
d、砼浇注前，对原材料进行试验，按试验确定的配合比，采用现场拌和方式进行，并设有防污染措施。浇注砼过程中，要用插入式震捣棒分层捣固，并随时注意校正预埋件的位置，使之准确定位。砼初凝前，对其顶端平面采用手工摸平，预埋件清理干净，必要时涂油脂保护。
e、砼浇注后，按规定进行进行养生，使之达到设计强度。拆模时间必须不少于砼浇注后48小时，拆模后及时修整，并分层回填基坑，分层夯实。
f、现场作业全部结束后，全面清理遗弃废物，运至规定场地，做到清地干净。
g、鉴于这项基础工作是与路面工作、通讯工程同时进行，不可避免地会出现一定的交叉作业，因此在施工中，将配合业主及监理工程师协调好各方关系。
B、交通标志施工方法
根据招标文件要求和国标GB5668—1999《应用指南》技术条件，首先组织参与施工的员工学习文件精神，消化设计图纸，掌握技术标准，具体施工方法建议是：
a、底板制作
铝合金标志板的制作。按不同标志板面尺寸规格，首先绘制出板面图纸设计（指大于1.2米的标志板）。几何尺寸不同制作工序设备也采用对应手段加工，凡圆形（禁令）三角形（警告）标志，用本公司专用设备成型。凡矩形、菱形等指路、分合流标志，用机械剪切、拆边机弯边。凡直径小于200毫米的，以冲床压制，所有标志板应在工作台面上组接定位（滑槽、边框等）附件钻扩通孔，最后铆固成型。
b、板面处理
为了净化标志表面，采用化学处理和人工脱脂清洗法。铆镀头用解磨机磨削、抛光机打磨平整，平面偏差在0.15～0.25毫米（15微米许），表面处理后进行全过程质检，做到尺寸达标，板面平整，铆固牢实，焊接严密，大面积板块装好加固支撑杆件和移位支架，再进行最终检验，二次清洗干燥后，交下道工序施工。
c、反光膜贴制
按合同指定的反光膜，参照部颁（JT/T279）行业技术标准和（GB5768—1999）贴反光膜。铝合金标志板在常温条件下干燥，再摸干净后贴制。底膜用刀片下料，字符、图形用电脑刻绘均按监理确信的字体施工。采用贴膜机贴制全部反光膜。
d、丝网印刷
采用我公司丝网印刷设备丝印图字符号并边框。但要采用与反光膜对应的油墨。
e、贴膜
①采用微棱镜型反光膜，在下料和丝印时按定向前头，呈水平和垂直状态，以发挥反光效果；②大于1.2米宽的幅面，反光膜对接时按上叠下方式接缝；③贴制图文字符后应用柔和溶剂清洗残留胶，用刀片割削毛边，处理工艺缺陷后交成品检验工
程师进行出厂前检验，每件标志检验合格后贴上合格证。
交通标志钢管立柱、门式支架及金属连接附件的制作多为组焊件，电弧焊接，采用GB/T12605—90国际技术标准施焊。加筋底座和预埋底座与立柱钢管成90º，焊缝与板厚相等。除管帽分段焊接外，其余均为沿缝全弧焊，并保证竖直度。抱箍底衬等坚固件连接件用专用模具热冲制成，而后进行首件检验，工程师检查合格后，按标书要求进行热浸镀锌，安装前对弯曲、竖直、镀层进行质检合格后安装。
施工顺序：
标志质量标准：
三、工期的保证体系及保证措施
（一）工期安排
我公司自2011年3月20日进场，结合我公司的施工能力，我公司将本工程工期安排为100天，共分三个阶段进行。第一阶段：施工准备期；第二阶段：正式施工期；第三阶段：交工验收期。
第一阶段：
自2011年3月20日至2011年3月31日为我标段的施工准备期，组建项目部、路面考察、上报施工组织设计及开工报告，包括工程所需人员、设备、仪器、物资、材料等调遣到位，安排运输计划。
第二阶段：
正式施工期，从2011年4月1日至2011年6月15日，按招标文件的施工程序及技术要求进行施工。按照基坑定位、基坑加填、浇注、养护及回填、竖杆及标牌安装、调整的顺序依次进行。且每个环节都需经过自检及监理工程师的检验后方可进行下一道步续。
第三阶段：
交验期，按招标文件要求，以自检、清理现场、整理施工技术档案、配合监理工程师检测、计量工作为主要任务，达到整洁、卫生、优质、精品工程的目的。
（二）工期保证措施
