夏季安全行车风险及防范措施(正式)
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夏季安全行车风险及防范
措施(正式)
Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The
Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.
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文件编号:KG-AO-3547-87
夏季安全行车风险及防范措施(正
式)
使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行
具体、周密的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常
工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。
一、影响夏季行车的风险因素
(一)人的因素:由于夏季气温较高,人的正常
休息会受到干扰造成睡眠不足,在驾驶过程容易产生
疲劳,或者因为防范措施不当导致中暑及发生食物中
毒而影响安全行车。且多数驾驶员在夏季经常使用太
阳镜,一些不合格的太阳镜也给视觉带来一定的影响,
使用车内空调时间过长不及时使用外循环会造成驾驶
员头痛和注意力分散,判断能力和应变突发情况的能
力大大下降。
(二)车的因素:由于气温高会加快车辆线路和
橡胶产品的老化,容易发生自燃和轮胎爆裂。也有可
能发生制动突然失效的的危险情况。发动机温度持续
较高,会造成蓄电瓶发生爆炸,或者因为燃油泄漏挥
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发造成车辆自燃等。
(三)道路的因素:气温过高会将路面沥青晒化
引起路面变形,造成车辆附着能力下降,无法安全操
作车辆正常行驶。大多数钻前道路塘土太厚,驾驶员
不能够及时准确掌握路面信息,极易发生交通事故和
造成车辆机械严重损损失。
(四)天气的因素:夏季高温会造成短时间的局
部暴雨,使路面瞬间损坏无法保证车辆安全通行,雨
中行车车辆的稳定性和视线也会受到非常大的影响。
一些地区还会有雷击现象产生。
二、夏季安全行车的防范措施
(一)夏天行车应注意观察天气和路面变化。在
恶劣气候条件下谨慎低速行驶。晴天行车,因夏季日
晒强烈,柏油路面软化,车辆制动性能随之减弱,行
车驶要控制车速。遇到险情要镇静,头脑要清醒,果
断采取有效措施,避免事故发生。
(二)保持水箱的正常水位。行车前、行车中要
勤检查水箱的水位,及时添加清洁水或者是防冻液,
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保持适度的水位。注意观察水温表。夏天行车要将发
动机水温控制在95度以下。发现水箱缺水时,要立即
停车息速运转,待水温降低后再熄火加水。保持冷却
系统清洁,冷却水正常循环以提高散热功能。
(三)勤检查轮胎。夏天气温高,轮胎升温快,
应将轮胎的充气压力控制在标准压力的90%以下。行
车中要勤检查轮胎气压,发现轮胎过热,气压过高时,
就在阴凉处停车降温 ,切忌泼冷水降温或放气降压,
以免轮胎冷热收缩不均造成胎体脱空损坏。
(四)注意防暑降温和防止疲劳驾车。夏天闷热,
容易中暑。驾驶员应保持健康身体驾车。在车内随时
携带防暑降温的药品,如果在行车中感觉困倦,应即
停车休息,在太阳穴两侧抹点清凉油或风油精,或用
冷水淋洗头、脸,活动四肢,消除疲劳再驾车行驶。
(五)严格遵守夏季行车时间规定和道路限速标准,
严格执行安全行车“十不准”
三、几种特殊情况的应急处置
(一)车辆爆胎应急处置。行驶中,突然爆胎是
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夏季安全行车的一大隐患,驾驶人遇到突然爆胎时,
双手应紧握转向盘,松抬加速踏板,极力控制车辆直
线行驶,若已有转向,也不要过度较正;应在控制住
方向的情况下,轻踏制动踏板(禁止紧急制动),使车
辆缓慢减速,待车速降至适当时候,平稳在将车停住,
尽量将车逐渐停靠于路边为妥。发生爆胎时,千万不
得在慌乱中向相反方向急转转向盘或急踏制动踏板,
尽量采用“抢档”的方法,利用发动机钳制作用(俗
称为发动机制动)使车辆减速;尚未控制住车速前,
不要冒险使用行车制动器停车,以避免车辆横甩发生
更大的险情。
(二)车辆自燃应急处置。车辆使用年限超过四
五年,油管、电线等老化,电线裸露或者油路泄漏;
车辆被不规范的维修或改装过;车内放置易燃易爆物
品等都容易造成汽车自燃。车辆发生了自燃不要慌张,
因为不少汽车火灾是可以在初期扑灭的。首先要马上
将车在人少的地方靠边停下,熄火,取出灭火器,寻
找起火点,给油箱和燃烧的部分降温灭火,避免爆炸。
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若发现较晚,火势又很大,则应尽快远离现场并报警。
如果发现发动机舱冒烟,不要轻易打开机舱盖,否则
会因为空气进入而导致火势的瞬时扩大。同样,如果
是在车内起火,也不要忙于打开车门,可先用车内的
毯子或者靠枕之类的,扑在火苗上,再打开车门离开。
(三)制动失效应急处置。夏季行车中,往往因
出现制动管路气阻、破裂或制动液、气压力不足等原
因,突然出现制动失灵、失效现象,对行车安全构成
威胁。驾驶人发现车辆突然制动失灵、失效时,要沉
着冷静,握稳转向盘,立即松抬加速踏板,实施发动
机牵阻制动,尽可能利用转向避让障碍物;同时利用
驻车制动器或“抢档”等方法,设法减速停车;若是
液压制动车辆,可连续多次踏制动踏板,以期制动力
的积聚而产生制动效果。使用驻车制动器不可将操纵
杆一次拉紧,一次拉紧容易将驻车制动盘“抱死”,损
坏传动机件,丧失制动力。
(四)转向失灵应急处置。转向突然失去控制时,
驾驶人切不可惊慌失措,要沉着冷静判明险情程度,
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采取应急措施,避免险情加剧。若车辆和前方道路情
况允许保持直线行驶时,不可使用紧急制动,应立即
松抬加速踏板,抢档减速,均匀而用力拉紧驻车制动
器进行辅助;当车速明显减弱时,轻踏制动踏板,缓
慢平稳地停车。当车辆已偏离直线行驶方向,事故已
经不可避免时,应果断地连续踏制动踏板,使车辆尽
快减速停车,尽量缩短停车距离,减轻撞击力度。采
取应急措施的同时,可对道路上其他通行的车辆及行
人发出示警信号,如打开危险报警灯、开大灯、鸣喇
叭或打手势等。
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