复习题与思考题第1章电与磁1-1 铁磁材料具有哪三种性质？1-2 为什么通电线圈套在铁心上，它所产生的磁通会显著增加？1-3 铁磁材料在交变磁化时，为什么会产生磁滞和涡流损耗？直流电磁铁的铁心为什么是由整块铸铁制成？1-4 标出图1-1中通电导体Ａ、Ｂ和通电导体C所受电磁力的方向。
1-5 应用右手定则，确定图1-2中的感应电势方向，导体运动方向或磁场方向（图中箭头表示导体运功方向，表示感应电势方向）。
1-6 什么是自感？如何确定自感电势的方、向？在如图1-3所示的电路中，绘出开关K闭合时自感电势的方向和开关打开时自感电势的方向。
1-7 交、直流接触器有什么不同点？1-8 交流接触器接到相同电压的直流电源上会出现什么现象？1-9 交流接触器为什么要用短路环？1-10 交流接触器铁心为什么要用硅钢片叠成？1-11 交流接触器铁心卡住为什么会烧线圈？第2章变压器(c) (d)图1-2 题1-5图(a) (b)图1-3 题1-6图图1-1 题1-4图2-1 变压器中主磁通和漏磁通的性质和作用有什么不同?在分析变压器时是怎样反映它们的作用的?2-2 感应电势的量值与哪些因素有关?励磁阻抗Z m 的物理意义如何? X m 的大小与哪些因素有关?2-3 额定电压为110／24V 变压器，若将原边绕组错接于220V 交流电源上，其结果如何?若将220／24V 的变压器接于110V 交流电源上，其结果又将如何?2-4 额定频率为50Hz 的变压器接于频率为60Hz 的额定电压上，以及额定频率为60Hz 的变压器接于频率为50Hz 的额定电压上，将对变压器运行带来什么影响? 50Hz 和60Hz 的变压器能通用吗?2-5 一台额定电压为220/110V 的变压器，原副边绕组匝数N 1、N 2分别为2000和1000，若为节省铜线，将匝数改为400和200，是否可以？2-6 变压器负载运行时引起副边端电压变化的原因是什么?副边电压变化率的大小与这些因素有何关系?当副边带什么性质负载时有可能使电压变化率为零?2-7 根据图2-4所示的简化等效电路图，列出电压平衡方程式，并分别画出感性及容性负载时的相量图。
复习题与思考题第1章电与磁1-1 铁磁材料具有哪三种性质？1-2 为什么通电线圈套在铁心上，它所产生的磁通会显著增加？1-3 铁磁材料在交变磁化时，为什么会产生磁滞和涡流损耗？直流电磁铁的铁心为什么是由整块铸铁制成？1-4 标出图1-1中通电导体Ａ、Ｂ和通电导体C所受电磁力的方向。
1-5 应用右手定则，确定图1-2中的感应电势方向，导体运动方向或磁场方向（图中箭头表示导体运功方向，表示感应电势方向）。
1-6 什么是自感？如何确定自感电势的方、向？在如图1-3所示的电路中，绘出开关K闭合时自感电势的方向和开关打开时自感电势的方向。
1-7 交、直流接触器有什么不同点？1-8 交流接触器接到相同电压的直流电源上会出现什么现象？1-9 交流接触器为什么要用短路环？1-10 交流接触器铁心为什么要用硅钢片叠成？1-11 交流接触器铁心卡住为什么会烧线圈？第2章变压器(c) (d)图1-2 题1-5图(a) (b)图1-3 题1-6图图1-1 题1-4图2-1 变压器中主磁通和漏磁通的性质和作用有什么不同?在分析变压器时是怎样反映它们的作用的?2-2 感应电势的量值与哪些因素有关?励磁阻抗Z m 的物理意义如何? X m 的大小与哪些因素有关?2-3 额定电压为110／24V 变压器，若将原边绕组错接于220V 交流电源上，其结果如何?若将220／24V 的变压器接于110V 交流电源上，其结果又将如何?2-4 额定频率为50Hz 的变压器接于频率为60Hz 的额定电压上，以及额定频率为60Hz 的变压器接于频率为50Hz 的额定电压上，将对变压器运行带来什么影响? 50Hz 和60Hz 的变压器能通用吗?2-5 一台额定电压为220/110V 的变压器，原副边绕组匝数N 1、N 2分别为2000和1000，若为节省铜线，将匝数改为400和200，是否可以？2-6 变压器负载运行时引起副边端电压变化的原因是什么?副边电压变化率的大小与这些因素有何关系?当副边带什么性质负载时有可能使电压变化率为零?2-7 根据图2-4所示的简化等效电路图，列出电压平衡方程式，并分别画出感性及容性负载时的相量图。
第一章船舶常用电器第二章船舶电力拖动基本控制第三章船舶重要辅机的自动控制第四章甲板机械的电力拖动及自动控制第五章船舶舵机的电力拖动及自动控制第六章船舶电力系统第七章船舶同步发电机参数调节及运行控制第八章船舶电站自动化第九章船舶照明与通讯第十章机舱集中监视与报警系统第十一章船舶安全用电和安全管理第十二章船舶电气管理职责第一章船舶常用电器§1-1 电器基本知识现代商船大多采用内燃机作为主推进动力装置,所配备的绝大多数机械都采用电力拖动方式进行工作。
其电能供给由独立的船舶电力系统予以实现。
为了满足船舶正常运营的需要,该系统必须具备供电、配电、控制与保护等功能。
因此,船舶电力系统是一个电气线路十分复杂的系统。
任何复杂的电气线路都是由一些基本的单元电路组合而成,而基本单元电路又均为若干功能不同的电器元件的组合。
所以,了解各类电器元件的结构、功能及工作原理,是掌握一个控制线路乃至一个系统工作原理的必然要求。
所谓电器,即是根据外界的电信号或非电信号自动或手动地实现电路的接通、断开、控制、保护与调节的电路元件。
简言之,电器就是电的控制元件。
电力系统中所使用的电器,种类、数目非常之多,下面就扼要介绍一下它们的分类方法及相应类型。
1.按工作电压分类1)高压电器交流大于1200V,直流大于1500V的电器。
2)低压电器交流小于1200V,直流小于1500V的电器。
船舶电力系统中常用电器均为低压电器。
2.按用途分类1)控制电器用于各种电气传动系统中,对电路及系统进行控制的电器。
如接触器,各种控制继电器等。
2)保护电器用于电力系统中,对发电机电网与用电设备进行保护的电器。
如:熔断器、热继电器等。
3)主令电器在电器控制系统中,发出指令,改变系统工作状态的电器。
如:按钮、主令控制器等。
4)执行电器接受电信号以实现某种功能或完成某种动作的电器。
如:电磁铁、制动器等。
3.按动作方式分类1)手动控制电器依靠人工操作进行动作而执行指令的电器。
