平改立工程资格预审

1 初步施工组织计划 1、施工组织机构、施工总平面布置、施工总体进度计划表 1.1施工组织机构 1.1.1项目组织的建立 本标段为AAA铁路枢纽########线扩能改造京福支公路、津涞公路平改立工程，包括两个工程。我公司拟组织一个强有力的项目部班子，由优秀的项目经理负责京福支公路、津涞公路平改立工程的施工管理，项目班子成员都是我公司精挑细选的精兵强将。实行项目经理责任制，项目经理对质量、工期、成本、安全、文明施工全面负责，项目部各个管理职能部门在项目经理指导下做到有计划的组织施工，以保证工程质量、安全、工期等达到目标要求。

1.1.2项目组织机构图

1.2施工总平面布置图 1.2.1京福支公路平改立工程项目概况及平面布置图 1.2.1.1项目概况

项目经理 项目副经理 项目总工

工程技术部 安全质量部 物资设备部 综合办公室计划财务部 现场实验室 2

京福支公路平改立工程位于现状京福支公路上，起自现状京福支公路与周芦铁路交口北侧700米，止于现状京福支公路与周芦铁路交口南侧600米，路线长度1.3公里。其中地道箱体纳入########线铁路主线工程中，地道引路下沉式路段在地下水位以下设置U型槽，长418米。为便于地道两侧居民出行，在地道北侧U型槽两侧同步修建长359米，单侧路面宽9.4米辅道。本工程设地道排水泵站一座，泵站流量为Q=0.73m3∕s。修建泵站雨水收集管道为d800-d1000mm、泵站出水管道为d800mm。同步实施地道U型槽段、地道引路段两侧路灯照明工程。

1.2.1.2施工总平面布置图（见附图1） 1.2.2津涞公路平改立工程项目概况及平面布置图 1.2.2.1项目概况 津涞公路平改立工程位于现状津涞公路上，起自现状津涞公路与柳静路交口，过津海路、辛老路、周芦铁路、止于现状津涞公路与周芦铁路交口西侧730m，路线全长1.537公里。其中地道箱体纳入########线铁路主线工程中，地道引路下沉式路段在地下水位以下设置U型槽，长260m。本工程设地道排水泵站一座，泵站流量为Q=1.5m3∕s。修建泵站雨水收集管道为d=1200-d1500mm、泵站出水管道为d=1400—1500mm。同步实施地道U型槽段、地道引路段两侧路灯照明工程。为便于辛老路非机动车进入地道，设置一处长12米，宽1.5米的人行梯道；为便于施工期间车辆通行，在地道南侧修筑一条长800米，宽4米临时通道。

1.2.2.2施工总平面布置图（见附图2） 1.3施工总体进度计划表 本表的编制依据为：AAA铁路枢纽########线扩能改造京福支公路、津涞公路平改立工程资格预审文件、现场实际情况调查和我方多年平改立工程施工经验。 - 3 -

施工总体进度计划表 - 4 -

2、质量目标、工期目标、安全目标 2.1质量目标 满足资格预审文件的要求：本标段工程交工验收的质量评定为合格；竣工验收的质量评定为优良。

2.2工期目标 计划2014年3月10日进场，2015年3月10日完成竣工验收，共计365日历天。

节点工期： 地基处理： 2014年6月17日完成； U型槽主体施工：2014年10月31日完成； 路基工程： 2014年6月30日完成； 路面工程： 2014年11月25日完成； 泵站工程： 2014年10月15日完成； 照明工程： 2014年12月31日完成。 2.3安全目标 坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。杜绝大事故、死亡事故，防止一般事故的发生。安全责任事故率为0%。

3、项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 3.1项目重点工程 根据资格预审文件、现场实际考察以及我公司多年的施工经验，本工程的重点工程为路基工程、路面工程、U型槽工程，这三项是本标段的重点工程。

3.2项目难点工程 - 5 -

1、项目地下管线较多且有绿化设施，在开工前AAA铁路枢纽########线扩能改造京福支公路、津涞公路平改立工程，都需要找相关单位协调解决。

2、根据实地考察，需要破除原有路面，但项目所处地区交通发达，车流量较大，在进行施工前要提前与交管部门协调，进行交通疏导，并需要开工之前修建临时辅路或便道，务必保证工程正常开工。

3、由于此工程为平改立工程，虽无图纸，但应属于深基坑开挖。在深基坑开挖之前，由我单位编制深基坑开挖方案，并经过专家论证后方可进行施工。在施工过程中，要严格按照论证后的方案施工，任何人不得擅自更改方案。

4、U型槽与########线地道相接。在进行施工之前，与进行########线地道施工单位一起进行现场测量，且在施工过程中要不间断的核对，以保证########线地道与引道平面位置和高程能够符合设计要求。

3.3施工方案及工艺流程 3.3.1施工准备

1、技术准备 （1）工程开工前，由项目总工带头，整理报验资料，包括人员、材料、机械设备测量放线等资料报验。

（2）编制施工方案，依据设计图纸决定是否编制深基坑开挖方案。 2、管理准备 如工程中标，抓紧组织项目部管理人员进场，组建项目部，项目经理和项目副经理负责内外协调事宜。

3、其他 - 6 -

进场后，及时确认影响我方施工的既有物（地下管线、疏导交通道路等），联系产权单位，组织协调，以保证我方施工顺利进行。

3.3.2基坑开挖 施工之前进行测量放线，做好技术、人材机等的准备，且做好降水、支护等措施。基坑开挖采用挖机施工，横挖纵挖相结合，土方开挖自上而下进行，不得超挖。拟投入220以上挖机进行土方开挖，12T以上自卸车进行土方弃运。

3.3.3 U型槽施工 U型槽为混凝土结构，在进行施工之前，做好地基处理、测量放线、材料进场等准备工作，根据现场实际情况和我公司经验，先进行U型槽垫层施工，再进行底板施工，最后施工墙体，根据预审文件U型槽长度，施工采用分段施工，流水作业。在施工过程中，材料员、质检员严格把控钢筋原材、混凝土等原材进场，试验员按照规范做好相关实验，质检工程师、施工员严格控制施工质量。

工艺流程

3.3.4 路基施工 填筑前严格按照规范要求清理场地，施工之前进行试验段施工，以确定压实系数、施工机械、含水率等。

侧墙模板施工 侧墙混凝土施工 地基处理 测量放线 垫层 底板钢筋施工 底板模板施工 底板混凝土浇筑 侧墙钢筋施工 - 7 -

采用机械化作业方式分段施工，分层填筑，分层碾压，分段成型。土方挖运采用挖掘机配自卸车挖运，推土机、平地机整平，压路机碾压成型。

施工工艺

3.3.5 路面施工 3.5.5.1基层施工 先进行试验段的施工，以确定虚铺系数，最佳机械组合及达到压实度的碾压遍数等。

工艺流程

3.5.5.1面层施工 1、沥青面层 在沥青面层施工中全线设一个作业段。 铺筑试验路段验证拌和机的各项技术参数，确定施工产量，制定施工进度计划；验证目标配合比，提出生产配合比。确定透层沥青用量、喷洒方法、温度；确定热拌沥青混合料摊铺温度、速度、碾压顺序、温度及遍数；确定松铺系数和接缝处理方法；落实管理体系及人员。

工艺流程

下道工序 施工准备 施工放样 运输摊铺 洒水拌和 整型 碾压 检查验收

清理场地 材料进场 材料进场检验 分层填筑

分层碾压 试验检测 下道工序 - 8 - 2、水泥砼路面 模板采用定型钢模，安装牢固、直顺。砼集中拌和，小型自卸车运送。振捣密实后将砼滚压平整、提浆、表面压光。横缝在砼强度达到25～30%时，一次切割成型。横向施工缝尽可能设置在胀缝位置处。

拉杆、传力杆、角隅钢筋预先制作，按要求安设。 砼面板在初凝后压纹，随后养生，严禁车辆行驶。填缝料充分硬结，强度达到设计强度，便可开放交通。

工艺流程

机械选型与安装 基层检测验收 料场选择

机械检修 测量放样 材料性能鉴定 机械试运转 路缘石安装 沥青砼配合比设计 配合比调试 喷洒透层油 批准配合比 试机拌合 试验段施工 沥青混合料生产 沥青混合料摊铺 混合料抽提等试验 沥青混合料压实 压实度检测 路面成型检测 制定改进措施 - 9 - 3.3.6泵站 进场后，进行测量放线等技术准备，然后进行地基处理，及时组织材料进场，且协调管线施工与其他专业施工以保证泵站主体施工。

混合料振捣 作 面 压槽或刻纹 养 生 填 缝 开放交通 拆除模板 路肩施工 取芯制作 技术指标校验 现场检验 28d 试件养护

切 缝

基层验收 测量放样 安装模板 混合料摊铺 钢筋制作 传力杆和钢筋安装 洒水润湿 安装胀缝板 材料机具准备 配合比设计 备 料 水泥 砂 碎石 水

外加

剂

检查模板尺寸、标高 拌合 抽样检验

运输