道路施工图设计说明
1设计过程
本项目于2015年2月委托我院进行酒都路北段拓宽工程施工图设计,2015年5月13日王城施工图初步成果并报业主评审，2015年5月15日进行了施工图内审，并依据意见进行修改。2采用的规范、规程和验收标准
2.1采用的设计规范、规程
1) 《市政公用工程设计文件编制深度规定》(2013年版)
2) 《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)
3) 《城市道路路线设计规范》(CJJ 193-2012)
4) 《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)
5) 《城镇道路路面设计规范》(CJJ 169-2012)
6) 《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)
7) 《无障碍设计规范》(GB50763-2012
8) 《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152-2010)
9) 《公路排水设计规范》(JTG D60-2004)
10) 《城镇道路工程施工与质量验收规范》(JTG D63-2007)
11) 《公路水泥混凝土路面养护技术规范》(JTJ073.1-2001)
12) 《公路沥青混凝土里面养护技术规范》(JTJ073.2-2001)
13) 《城镇道路养护技术规范》CJJ36-2006
14) 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80-1-2004
2.2采用的施工规范、规程和工程验收标准
1) 《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)
2) 《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034—2000)
3) 《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)
4) 《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008) 3设计概要
3.1工程概况
宜宾市地处四川盆地南缘，东与泸州市毗邻，北与自贡市接壤，西靠乐山市和凉山彝族自治州，南界云南省昭通地区。处于金沙江、岷江和长江的三江交汇处，属于川、滇、黔三省结合部地区。
三江口片区位于南岸东区北部，戎州大桥和大溪口间的狭长地带，是重要的城市节点，为《宜宾市城市总体规划纲要》确定的中央商务区，是城市的重要组成部分。
本次设计内容为酒都路北段拓宽工程，酒都路道路红线宽度30m路面结构均为沥青混凝土路面。
3.2.主要技术标准
防洪标准
3.3平纵线形设计要点
3.3.1平面设计
本次设计为道路改造，维持原道路技术标准，平面拟合原有线形进行设计，对道路两侧进行加宽处理，根据最新控规新增两处路口，道路与小区出入口接顺，通行机动车辆的小区出入
口，采用沥青路面进行顺接；不通行机动车辆的小区出入口，采用人行道铺装结构进行顺接。
3.3.2纵断面设计
本次改造仅对现有沥青混凝土路面修补后加铺新沥青混凝土路面，道路纵坡不变。地面道路设计标高和原有小区出入口连接处，若有高差，在工程范围内20m范围内过渡到地面道
路设计标咼。
3.4横断面设计
道路横断面布置维持现有红线宽度及车行道
宽度，车行道采用直线路拱形式，横坡采用
1.5%。
本次设计道路横断面在现状道路横断面基础
上, 路拱形式，横坡采用1.5%，现场施工测量过程中, 进行调平，横断面布置形式如下：酒都路：30m=4.0m人行道)+9.5m (车行道) 道)；
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3.5路基
本工程为道路加宽改造工程，但根据新控规需新增两处路口，需要新建路基，具体要求如下：
(1) 路基填筑及压实度
路基填筑填料优先采用强度高、粒径小、透水性良好的材料，严格按规范摊铺和压实。对于同一填筑路段，要求同一层的路基填料强度和粒径尽量均匀。一般路段路基填筑材料的重型压实度要求见下表：
12 1/50
机动车道两侧拓宽0.5m，车道采用直线
若道路横坡不满足要求，则采用AC-20层
+3m (绿化带)+9.5m (车行道)+4.0m(人行
注：本项目道路土基回填模量》30MPa
2) 新旧路基搭接处理设计
① 对本设计段新路基及老路基结合部位采用挖台阶和加铺土工格栅处理， 以保证拓宽
道路路基的强度和稳定性，台阶尺寸及土工格栅布置位置详见《新旧路基衔接处理设计 图》施工时首先将交叉口范围道路人行道结构层全部清除，然后开挖人行道以下的路基 至现状道路车行道路床顶部高度，待新路基全部施工至现状道路路床顶部高度后对其进行 碾压，使其满足路床顶面以下 0〜30mn 范围内压实度》95%勺要求。
② 对施工时路基开挖严格按照《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006执行。 3) 边坡设计
(1)本次项目边坡采取自由放坡形式处理，路堤边坡坡度采用1:1.5，路堑边坡坡度采用1: 1。
(2 )本次工程道路边坡采用喷播植草防护，若道路两侧地块即将开发场平，可不做防护。
3.6路面结构设计 3.6.1设计标准
1) 道路自然区划：V2四川盆地中湿区。
2) 沥青路面使用性能气候分区：夏炎热冬温湿润区(1-4-2 )。
3) 标准轴载：双轮组单轴载100kN 为标准轴载，以BZZ-100表示。 4) 交通等级：中交通，标准轴次 Ne=1.05X16。 5) 设计年限：沥青路面15年。 6) 路面结构设计： (1)路面结构如下： ① 机动车道
4cm 改性沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA-13) 5cm 中粒式沥青混凝土 AC-20C 0.6cm 乳化沥青稀浆封层 透层油
20cm5%k 泥稳定碎石 20cm4%k 泥稳定碎石 20c m 级配碎石
② 非机动车道
4cm CAC-10沥青混凝土
5cm 中粒式沥青混凝土 AC-20C 0.6cm 乳化沥青稀浆封层 透层油
20cm5%k 泥稳定碎石 20cm 4(水泥稳定碎石 20cm 级配碎石
路面总厚69cm ③ 人行道：
人行道铺装详见景观设计图 3.6.2路面现状
根据业主提供的路面检测报告，酒都路现状为沥青混凝土路面 ,弯沉平均值(0.01/mm )8.2，弯沉代表值(0.01/mm ) 18。目前路面状况总体较好，路面病害较轻。主要破损类型为 表现为轻微裂纹、裂纹及沉陷。 3.6.3路面结构
对于现状沥青混凝土路面加铺沥青，回弹弯沉值V 20强度为优，弯沉值V 45强度为良, 可对旧路面局部处理合格(代表弯沉值控制为不大于40(0.01mm))后加铺新沥青混凝土面层。 根据检测报告，整体强度较好，满足上述弯沉值V 45,强度优良，因此采用现状路面拉毛后 加铺一层。路面结构组合为：
4cm 改性沥青玛蹄脂SMA-13
AC-20C 沥青混凝土调平层
0.6cmES-2型乳化沥青稀浆封层
粘层油
处治合格后的原路面
路面计算材料参数取值及顶面设计弯沉值
表2
根据纵断面进行调平层处理，材料采用中粒式沥青混凝土
(AC-20C)
3.6.2人行道
表面铺装(详见景观专业图纸) 3cm1:3水泥砂浆结合层 20cm C15水泥混凝土 10c m 级配砂石
密实土基(压实度^93%) 3.6.3旧沥青路面病害处治
1) 裂纹处理
① 裂纹缝宽在10mm 以内
(1) 清除缝中杂物及尘土 .
(2) 采用热沥青灌缝，缝内潮湿是采用乳化沥青灌缝，灌入深度约为缝深的2/3 (3) 填入干净的石屑或粗砂,捣实. (4) 将溢出的沥青及石屑,粗砂清除. ② 裂纹缝宽在10mm 以上
