90、QJL J164003-2009 汽车制动盘技术条件

十六、底盘标准GB/T 4783—1984 汽车悬挂系统的固有频率和阻尼比测定方法GB/T 4969—1985 万向节和传动轴名词术语GB/T 5180—1985 汽车悬架术语及定义GB/T 5333—1985 汽车驱动桥术语及定义GB/T 5728—1985 汽车离合器术语及其定义QC/T 25—2014 汽车干摩擦式离合器总成技术条件QC/T 25—2004QC/T 27—2014 汽车干摩擦式离合器总成台架试验方法QC/T 27—2004QC/T 293—1999(2009) 汽车半轴台架试验方法ZB T21 003—1989* QC/T 294—1999(2009) 汽车半轴技术条件ZB T21 004—1989* QC/T 298—1999(2009) 微型货车整车悬架静负荷特性测定方法ZB/T T22 004—1990* QC/T 483—1999(2009) 汽车前轴疲劳寿命限值JB 4285—1986*QC/T 491—1999(2009) 汽车筒式减振器尺寸系列及技术条件JB 1459—1985*QC/T 494—1999(2009) 汽车前轴刚度试验方法JB 4230—1986*QC/T 513—1999(2009) 汽车前轴台架疲劳寿命试验方法JB 3605—1984*QC/T 523—1999(2009) 汽车传动轴总成台架试验方法JB 3741—1984*QC/T 533—1999(2009) 汽车驱动桥台架试验方法JB 3803—1984*QC/T 534—1999(2009) 汽车驱动桥台架试验评价指标JBn 3804—1984*QC/T 545—1999(2009) 汽车筒式减振器台架试验方法JB 3901—1985*QC/T 584—1999(2009) 汽车底盘产品质量检验评定办法QCn29008.5—1991 QC/T 696—2011 汽车底盘集中润滑供油系统QC/T 696—2002QC/T 1010—2015 离合器液压气助力系统助力器技术要求和台架试验方法QC/T 1011—2015 离合器液压气助力系统总泵技术要求和台架试验方法QC/T 1020—2015 汽车等速万向节及其总成试验方法QC/T 1021—2015 汽车独立悬架球头销总成性能要求及台架试验方法QC/T 29035-1991(2009) 汽车钢板弹簧技术条件原QCn 29035—1991(代替JB 523—1985、JB 4046—1985)QC/T 29082-1992(2009) 汽车传动轴总成技术条件＊＊＊＊＊＊＊＊＊JB/T 5312—2001汽车离合器分离轴承及其单元JB/T 5312—1991。

制动标准GB 12676—1999 汽车制动系统结构、性能和试验方法GB/T 12676—1990GB 16897—2010 制动软管的结构、性能要求及试验方法GB 16897—1997GB 21670—2008 乘用车制动系统技术要求及试验方法GB/T 5335—2008 汽车液压制动装置压力测试连接器技术要求GB/T 5335—1985GB/T 5345—2008 道路车辆石油基或非石油基制动液容器的标识GB/T 14168—1993、GB/T5345—1985GB/T 5620—2002 道路车辆汽车和挂车制动名词术语及其定义GB/T 5620.1—1985、GB/T5620.2—1985GB/T 5921—1986 汽车和挂车气压制动系部件上接口的识别标记GB/T 5922—2008 汽车和挂车气压制动装置压力测试连接器技术要求GB/T 5922—1986GB/T 7361—1987 半挂牵引车的制动及电路连接位置GB/T 7362—1987 全挂牵引车和货车的制动及电路连接位置GB/T 13594—2003 机动车和挂车防抱制动性能和试验方法GB 13594—1992GB/T 14171—1993 汽车气制动系管路螺纹孔和管接头外螺纹GB/T 30513—2014 乘用车爆胎监测及控制系统技术要求和试验方法QC/T 35—1992(2009) 汽车与挂车气压控制装置台架试验方法QC/T 36—1992(2009) 汽车与挂车气压控制装置通用技术条件QC/T 37—1992(2009) 汽车与挂车气压调节保护装置通用技术条件QC/T 38—1992(2009) 汽车与挂车气压调节保护装置台架试验方法QC/T 77—1993(2009) 汽车液压制动轮缸技术条件QC/T 79.1—2008 道路车辆牵引车和挂车之间气制动连接用螺旋管总成第1部分：尺寸QC/T 79—1993QC/T 79.2—2008 道路车辆牵引车和挂车之间气制动连接用螺旋管总成第2部分：性能要求QC/T 79—1993QC/T 200—1995(2009) 汽车气制动装置用储气筒技术条件QC/T 201—1995 (2009) 汽车气制动用热塑管接头尺寸QC/T 237—1997(2009) 汽车驻车制动器性能台架试验方法QC/T 239—1997(2009) 货车、客车制动器性能要求QC/T 307—1999(2009) 真空助力器技术条件QC/T 311—2008 汽车液压制动主缸性能要求及台架试验方法QC/T 311—1999QC/T 316—1999(2009) 汽车行车制动器疲劳强度台架试验方法QC/T 479—1999(2009) 货车、客车制动器台架试验方法QC/T 556—1999(2009) 汽车制动器温度测量和热电偶安装QC/T 564—2008 乘用车制动器性能要求及台架试验方法QC/T 564—1999QC/T 592—2013 液压制动钳总成性能要求及台架试验方法QC/T 592—1999QC/T 593—1999(2009) 液压感载比例阀技术条件QC/T 764—2006※汽车液压制动系金属管、内外螺纹管接头和软管端部接头GB/T 11611—1989（国标转行标）QC/T 788—2007 汽车踏板装置性能要求及台架试验方法QC/T 789—2007 汽车电涡流缓速器总成性能要求及台架试验方法QC/T 790—2007 制动气室性能要求及台架试验方法QC/T 958—2013 汽车真空泵性能要求及台架试验方法QC/T 959—2013 机械式驻车制动操纵杆总成性能要求及台架试验方法QC/T 960.1—2013 道路车辆液压制动系统第1部分：双喇叭金属管、螺纹孔、螺纹管接头和管座QC/T 961—2013 液压制动系统塑料储液罐性能要求及台架试验方法QC/T29078—1992(2009)汽车用空气压缩机技术条件QC/T29101—1992(2009)汽车用拉索总成＊＊＊＊＊＊＊＊＊GB 5763—2008 汽车用制动器衬片GB 5763—1998 GB/T 5766—2007 摩擦材料洛氏硬度试验方法GB/T 5766—1996 GB/T 17469—2012 汽车制动器衬片摩擦性能评价小样台架试验方法GB/T 17469—1998 GB/T 18849—2011 机动工业车辆制动器性能和零件强度GB/T 18849—2002 GB/T 22309—2008 道路车辆制动衬片盘式制动块总成和鼓式制动蹄总成剪切强度试验方法GB/T 22310—2008 道路车辆制动衬片盘式制动衬块受热膨胀量试验方法GB/T 22311—2008 道路车辆制动衬片压缩应变试验方法GB/T 26736—2011 道路车辆制动衬片耐水、盐水、油和制动液性能试验方法GB/T 26737—2011 道路车辆制动衬片锈蚀对铁偶合面粘结影响的试验方法GB/T 26738—2011 道路车辆制动衬片摩擦材料产品确认和质量保证GB/T 26739—2011 道路车辆制动衬片材料内剪切强度试验方法GB/T 26740—2011 道路车辆制动衬片盘式制动衬块试验后表面和材料缺陷的评价方法GB/T 26741—2011 机动三轮车用制动器衬片GB/T 29063—2012 道路车辆制动衬片摩擦材料气制动商用车性能试验方法GB/T 29064—2012 道路车辆制动衬片摩擦材料汽车制动系统摩擦性能评价方法GB/T 29065—2012 道路车辆制动衬片摩擦材料涂漆背板和制动蹄耐腐蚀性能评价方法GB/T 29066—2012 道路车辆制动衬片摩擦材料气制动商用车磨损试验方法。

二、我国汽车制动器衬片行业现行标准：GB5763-2008 《汽车用制动器衬片》GB/T17469-1998 《汽车制动器衬片摩擦性能评价小样台架试验方法》GB/T5766-2006 《摩擦材料洛氏硬度试验方法》JC/T472—92 《汽车盘式制动块总成和鼓式制动蹄总成剪切强度试验方法》JC/T527-93 《摩擦材料烧矢量试验方法》JC/T528—93 《摩擦材料丙酮可溶物试验方法》JC/T685-1998 《摩擦材料密度试验方法》QC/T472-1999 《汽车制动器衬片耐水、盐水、油和制动液性能试验方法》QC/T473—1999 《汽车制动器衬片材料内抗剪强度试验方法》QC/T583-1999 《汽车制动器衬片显气孔率试验方法》QC/T42—1992 《汽车盘式制动器摩擦块试验后表面和材料缺陷的评价》三、制动器衬片行业国际标准体系:国外制动、传动衬片（块)及总成标准主要有欧洲系列、美国系列、日本（日本汽车工业协会标准）和ISO系列,ISO系列主要参照欧洲标准制订。

美国标准主要有SAE、FMVSS、AMECA等；欧洲标准主要为法规如AK（如AK1、AK2、AK3、AKM）、ECE（R13、R13H、R90）,EEC71/320；日本标准有JASO和JIS D。

美国和欧洲标准又基本分为主机配套用如FMVSS中的FMVSS121、122、105、135及AMECA 和R13、R13H及ISO11057,换装（售后）标准如SAE2430、TP121，R90及满足ECERl3最低要求等。

在美国无强制性标准，但售前必须批准、欧洲为法规市场售前必须进行EMARK认证。

ISO15484—2005（DIS）主要根据原全球规范而制订，引用了SAE、JASO、JIS D、ECE R90，并且规定了质量控制要求,是一个较完善的汽车摩擦材料标准。

从国际及国外汽车发达国家来看,均相当重视制动器衬片标准，都有专门的组织来负责，参照国际惯例，我国制动衬片标准也应归口在汽车行业，并成立专门的分标委来从事该项工作,便于与国际接轨如：⑴ ISO组织ISO制订的有关汽车制动衬片方面的有效标准21项及1项全球规范,另有6个相关标准，其制动衬片标准由TC22/SC2/WG2制订，其WG2工作组为SC2中五个工作组中最大工作组,因制动衬片涉及安全和环保，从2005年开始充实了较多人员,并相继制订了6个标准.⑵欧洲欧洲制动衬片标准系统一的法规，由WP29制订，WP29的全称为联合国世界车辆法规协调论坛(简称为UN/WP29）,专门负责ECE法规的制修订和实施工作。

制动硬管技术要求及试验性能发布实施发布目录前言 (1)1 范围 (2)2 规范性引用文件 (2)3 结构型式及尺寸 (2)4 技术要求 (5)5 试验方法 (8)6检验规则 (10)7包装，运输，贮存 (10)前言本标准按照GB/T 1.1—2020给出的规则起草。

本标准由提出。

本标准由归口。

本标准起草部门：本标准主要起草人：本标准为首次发布。

制动硬管技术条件及试验性能1 范围本标准规定了汽车制动硬管技术要求、试验内容。

本标准适用于汽车的制动硬管。

2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

SAE J463-2002 锻铜和铜合金SAE J527-2000 铜焊双层壁低碳钢管SAE J533-1999 管的扩口SAE J1290-2002 汽车液压制动系统——公制管联接件YB/T 4164-2007 双层铜焊钢管3 结构型式及尺寸3.1 A 型制动硬管总成的型式按图 11—双层扩口式硬管 2—管接头3.1.1双层扩口式硬管形状及尺寸按图 2 所示图2双层扩口式硬管形状及尺寸3.1.2管接头尺寸按图 3 所示图3管接头尺寸型式3.2 B 型制动硬管总成的型式按图 4图4 B 型制动硬管总成的型式前锥鼓式硬管尺寸按图 5 所示。

图5 前锥鼓式硬管尺寸3.2.1管接头尺寸及尺寸按图 6 所示图6 管接头尺寸型式及尺寸3.3 锥面密封的管路螺纹孔/内螺纹尺寸锥面密封的管路螺纹孔的形式及尺寸应符合图7的规定。

图7锥面密封的管路螺纹孔的形式及尺寸4 技术要求4.1 一般要求4.1.1 制动硬管总成应符合本标准规定，并按照经规定程序批准的技术图样及文件制造。

制动硬管总成商标标记执行公司标准，产品标记方法执行公司标准。

4.1.2 制动硬管总成的坐标尺寸应符合图样要求。

4.1.3 制动硬管内外表面应清洁、光滑，并不得有对使用有害的缺陷。

71/320/EECBraking devices制动装置021008Deutscher Text:德语文71/320/EWG - Bremsanlage本Contents目录Title of the Standard / History标准名称/历史Consideration考虑事项Transitional Provisions 过渡性条款ANNEX I - Definitions, construction and fitting requirements, application for EC type-approval, granting of EC type-approval, modifications of type and amendments to approvals, conformity of production附件一－定义，制造和安装要求，申请欧共体型号许可，颁发欧共体型号许可，型号的修改许可，产品的合格ANNEX II - Braking tests and performance of braking systems附件二－制动测试和制动系统的性能Appendix - Distribution of braking effort among vehicle axles附件－制动力在车辆车轴上的分布ANNEX III - Method of measuring the reaction time for vehicles with compressed-air braking systems附件三－测量安装了压缩空气制动系统的车辆反应时间的方法Appendix - Example of a simulator附件－调节器样品ANNEX IV - Energy reservoirs and sources of energy附件四－能量存储器和能量源ANNEX V - Spring brakes附件五－弹簧刹车ANNEX VI - Parking braking by mechanical locking of the brake cylinders (lock actuators)附件六－使用刹车气缸的机械锁驻车制动（锁促动器）ANNEX VII - Cases in which Type I and/or II or IIA or Type III tests do not have to be carried out on a vehicle submitted for type-approval附件七－对提交型号许可的车辆不需要执行I 和/或 II (或IIA) or III型测试的情况Appendix 1 - Alternative procedures for Type I and Type III tests for trailer brakes附件１－另外一个拖车刹车的I和III类测试程序Appendix 2 - Model reference axle test report form附件２－型号参考轴测试报告范本ANNEX VIII - Conditions governing the testing of vehicles with inertia (overrun) braking systems附件八－装备惯性(超速)制动系统的车辆测试条件Appendix 1 - Explanatory diagrams附件１－说明图Appendix 2 - Test report on the control device附件２－关于控制装置的测试报告Appendix 3 - Test report on the brake附件３－关于刹车的测试报告Appendix 4 - Test report on the compatibility of the control device, the transmission and the brakes附件４－关于控制装置，传动和刹车兼容性的测试报告ANNEX IX - Type-approval documentation附件九－型号许可文件Appendix 1 - Type-approval certificate附件１－型号许可证书Appendix 2 - Test report附件２－测试报告Appendix 3 - List of vehicle data for the purpose of approvals pursuant to Annex XV附件３－以依据附件十五的许可为目的的车辆数据的列表ANNEX X - Test conditions for vehicles with anti-lock braking systems附件十－有防抱死制动系统的车辆的测试要求Appendix 1 - Symbols and definitions附件１－符号和定义Appendix 2 - Utilisation of adhesion附件２－附着使用Appendix 3 - Performance on differing adhesion surfaces附件ｓ－不同附着表面的表现Appendix 4 - Method of selection of the low-adhesion surface附件４－低附着表面选择的方法ANNEX XI - Test conditions for trailers with electrical braking systems附件十一－具有电子制动系统的拖车的测试条件Appendix - Compatibility diagram附件－兼容图ANNEX XII - Inertia dynamometer test method for brake linings附件十二－制动衬面的惯性功率计测试方法ANNEX XIII - Braking and deviation test for vehicles with temporary-use spare wheels/tyres附件十三－具有临时使用备用车轮/轮胎的制动可偏离测试ANNEX XIV - Alternative procedure for testing trailer anti-lock braking systems附件十四－测试拖车防抱死制动系统的另外一种程序Appendix 1 - Trailer anti-lock braking system approval report附件１－拖车防抱死制动系统许可报告Appendix 2 - Symbols and definitions附件2－符号和定义ANNEX XV - Type-approval of replacement brake lining assemblies as separate technical units附件十五－作为独立技术单元的制动衬面型号许可替换Appendix 1 - Arrangements of the approval mark and approval data 附件1－许可标识和许可数据安排Appendix 2 - Requirements for replacement brake lining assemblies for vehicles of categories M1, M2 and N1附件2－M1，M2，和N1型号机动车制动衬面更换要求Appendix 3 - Requirements for replacement brake lining assemblies for vehicles of categories O1 and O2 01和02型号机动车制动衬面更换要求Appendix 4 - Determination of friction behaviour by machine testing通过机器确定摩擦动作测试ANNEX XVI - EC type-approval certificate (separate technical units)EC型号许可证书（单独技术单元）ANNEX XVII - Information document for replacement brake lining assemblies更换刹车装配信息文件ANNEX XVIII - Information document for motor vehicles机动车信息文件ANNEX XIX - Information document for trailers 有关拖车信息文件Modifications:修改：Commission Directive 2002/78/EC of 04.10.2002委员会决议 2002/78/EC of 04.10.2002Annex I - Paragraphs 2.3 to 2.3.4;附件一－第 2.3到2.3.4段Annex IX - Appendix I (footnote); addendum (1.2 to 1.2.2.1)附件九－附件１（脚注）附录（1.2 到 1.2.2.1）Annex XV - Paragraphs 6.1 and 6.3.4.附件十五－第 6.1 到 6.3.4段COUNCIL DIRECTIVE欧盟委员会决议of 26 July 1971１９７１年７月２６日on the approximation of the laws of the Member States relating to the braking devices ofcertain categories of motor vehicles and of their trailers有关统一成员国关于某些类型的机动车辆和其拖车的制动装置的法律71/320/EEC of 26.07.1971 OJ No. L202 of 06.09.1971OJ No. L73 of 27.03.197274/132/EEC of 11.02.1974 OJ No. L74 of 19.03.197475/524/EEC of 25.07.1975 OJ No. L236 of 08.09.197579/489/EEC of 18.04.1979 OJ No. L128 of 26.05.197985/647/EEC of 23.12.1985 OJ No. L380 of 31.12.198588/194/EEC of 24.03.1988 OJ No. L92 of 09.04.198891/422/EEC of 15.07.1991 OJ No. L233 of 22.08.199198/12/EC of 27.01.1998 OJ No. L81 of 18.03.1998.2002/78/EC of 01.10.2002 OJ No. L267 of 04.10.2002CONSIDERATION考虑事项TopTHE COUNCIL OF THE EUROPEAN COMMUNITIES,欧共体委员会Having regard to the Treaty establishing the European Economic Community, andin particular Article 100 thereof;考虑到建议欧盟委员会的条约特别是其中的第１００条；Having regard to the proposal from the Commission;考虑到委员会的建议；Having regard to the Opinion of the European Parliament (1);考虑到欧洲议会的意见；Having regard to the Opinion of the Economic and Social Committee (2);考虑到经济和社会委员会的意见；Whereas the technical requirements which motor vehicles must satisfy pursuantto national laws relate, inter alia, to the braking devices of certain categories ofmotor vehicles and of their trailers;鉴于依据有关某些类型机动车辆和其拖车的制动装置的国内法，机动车辆必须符合的技术要求；Whereas those requirements differ from one Member State to another; whereasit is therefore necessary that all Member States adopt the same requirementseither in addition to or instead of their existing rules, in order, in particular, toallow the EEC type approval procedure which was the subject of the CouncilDirective of 6 February 1970 on the approximation of the laws of the MemberStates relating to the type approval of motor vehicles and their trailers to beapplied in respect of each type of vehicles (3);鉴于这些要求在成员国之间互不相同，因此有必要所有的成员国，无论是通过增补或者是替代现有规定的形式，采用同样的要求。

i全球质量标准轿车盘式制动片的试验标准For Messrs TMD Friction For Messrs Federal Mogul with cooperation by Meinecke / Schog with cooperation by DlugoschFor Messrs Rütgers Automotive For Messrs Honeywell Jurid with cooperation by Leicht / Eisengräber with cooperation by Bräun / Abendroth Prepared on Sep. 12th 2000 Issue status: 08目录页码前言31./2./3. 范围，参考数据，相应的文献 44. 特性数据 55. 产品和功能的描述和检测计划 66. 质量检查 66.1 程序76.2 产品质量的预先计划和试验计划8-9 6.3 活性矩阵106.4 关于理解方法的保护的文献117.1 完整制动片的条件和试验12 7.2. 物理参数13 7.2.1/2/3 密度，多孔性和PH值13-15 7.3. 机械和热性能15 7.3.1. 剪切力和粘接力15-18 7.3.2 冷压缩和热压缩19-23 7.3.3 热传导23-25 7.3.4 盘片膨胀26-27 7.3.5 抗腐蚀性-------背板涂胶27 7.4 摩擦行为，摩擦系数，试验程序28-33 7.5 文献33 7.6 计算制动力矩的公式347.7 附录：衬片的数据表35-388 附录1:根据7.6的制动力矩39-489 附录2: 根据 AK Master的旋转聚集试验49-63前言全球的汽车工业中的客户和供应商之间的关系是变化很快的 ,为了防止越来越激烈的竞争和在成本上的压力, 汽车制造上将越来越多的责任转嫁给了供应商.面对汽车工业的全球化快速发展,全球试验标准对于全球车辆平台和全世界的企业发展, 选择和摩擦片的质量保证来看是必要的和急需的.基于“AK Standard” (参考 Eurospec 1 and 2)工作上,它的成员代表了很大部分的欧洲轿车制动系统和制动片的制造商,the VRI / FEMFM team “AK - QS”和近期的国际试验标准起草了一个全球的检测标准.为了获得大范围的统一和支持, 如下的概念和细节被提交给了国际和国内机构以及相应的全世界范围的企业和公司.试验程序的适应性被描述为应适当的考虑可提供给不同的汽车概念,公司和市场.顾客标准路/车试验和特别的试验可以补充产品的发放.这个建议的基本目标是:- 保护计划阶段和将结果转化到生产中去.- 增加产品的可信度同时可减少检查的费用.- 过程稳定标准上的基本检测频率.-制造过程中的稳定要优先于最终的检测. 要在现场决定过程干涉.-本建议要考虑到的是关于质量控制的大范围的技术革新在本建议中描述的程序是基于QS-9000 / VDA 手册和包含着从定义阶段到参数的确定整个产品质量预计划程序.详情请看第7页的1 – 7.计划要将此建议变为国际标准.1. 目标这些标准描述了发展的系统程序和关于盘式制动片的质量的评估的实验方法.在不同的供应商的试验标准的标准化期间, 目前的试验程序在可重复性和可比较性方面被补充了.一些无意义的试验标准被针对性强的试验标准取代了,还有的一些就取消了.再公差范围的帮助下, 在这些标准中描述的实验方法和试验结果可以对盘式制动片进行快速的评估.经过不同阶段程序的统一处理, 能够保证质量管理标准可被更加清楚的理解并且在客户和供应商之间联系上可能进行全球化执行.2. 范围本标准应用于用液压制动系统的汽车的盘式制动片上.本标准应用于产品开发和目前正在进行的产品质量控制的期间.3. 参考数据,相应文献去了这些标准的要求之外, 如下的文献和标准也要应用:技术图纸和产品特性FMEA (失效模式和结果分析)合法需要 (EU -Guidelines, FMVSS 105 等.)FEMFM特征目录, 现在的版本相应的标准和文献:DIN 53151 Cross-scribingDIN 50021 盐雾试验DIN 53210 锈蚀水平DIN 53209 气泡水平DIN 53167 渗透VDA 621412 涂料试验ISO 6310 压缩性能ISO 6312 剪切性能ISO 9000 f f 质量保证标准VDA 文献 "质量管理 "QS-9000 标准4. 特性数据和参数A BS制动片的热辐射区[ m2 ](假想为一个平的盘)A B 制动片面积[ cm² ]A K 活塞面积[ cm² ]B 制动片的结合物, 剪切试验后的残留原料[ % ]C* 制动系数[ - ]F 力[ N ]F Ab 剪切力[ N ]F B压缩实验中的预压[ kN ]F P压缩实验的试验压力[ kN ]F u* Peripherical force [ N ]G A密度测量中的制动片在空气中的重量[ g ]G B密度测量中的制动片在水中的重量[ g ]G BS制动盘的重量[ N ]dx 最后一个循环的压缩性能[ µm ]dx400 400°C的压缩性能[ µm ]dx RT 室温的压缩性能[ µm ]d1 第一个循环的压缩性能[µm]Md 力矩[ Nm ]P 多孔性[ % ]RT 室温 (18-28°C) [ °C ]S 盘片膨胀,热膨胀[ µm ]S max盘片膨胀最大值[ µm ]T A 起始温度[ °C ]T E 结束温度[ °C ]V 密度测试的制动片体积[ cm³ ]V B 制动片的磨损[ mm, g ]V s制动盘的磨损[ mm, g ]W d热传导[ °C]a 减速[ % ]c 比热[ J/g K ]n 速度[ min -1 ]m 重量[ kg ]t 时间[ s ]密度[ g/cm³ ] p B 制动压力[ bar ]r eff有效摩擦半径[ m ] 热传导系数[ W/m²K ]效率[ % ] µ摩擦系数[ - ]µB 工作摩擦系数[ - ]µF 衰退摩擦系数[ - ]µK 冷却摩擦系数[ - ]µm 平均摩擦系数[ - ]µmax 最大摩擦系数[ - ]µmin 最小摩擦系数[ - ]5. 产品和功能描述盘式制动片是整个制动系统中的重要功能零件. 在制动过程中通过制动钳上活塞的加紧力压向正在转动的制动盘. 汽车的动能就大部分转化为热能. 制动片对于有效性和制动系统给使用者的舒适性又很重要的作用。

盘式制动器设计指南目录1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)3.2 拖滞扭矩 (1)3.3 制动衬块全磨损状态 (1)3.4 制动衬块半磨损状态 (1)3.5 活塞滑动阻力 (1)3.6 钳体滑动阻力 (2)4 盘式制动器设计步骤 (2)4.1 盘式制动器的结构形式及组成 (2)4.2 盘式制动器的工作原理 (4)4.3 盘式制动器的设计计算 (5)4.4 盘式制动器的设计校核 (14)前言为了指导本公司汽车盘式制动器设计开发，特制定本指南。

本指南是在充分总结本公司多年汽车产品研发实践经验的基础上，参照国内外汽车设计公司及汽车生产企业的先进经验编制而成。

盘式制动器设计指南1 范围本指南概述了汽车液压盘式制动器结构形式、设计计算以及设计校核。

本指南适用于本公司所有开发车型的液压盘式制动器。

2 规范性引用文件下列文件对本文件的引用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB 7258 机动车运行安全技术条件GB 21670 乘用车制动系统技术要求及试验方法GB 5763 汽车用制动器衬片QC/T 564-2008 乘用车制动器性能要求及试验方法QC/T 239-1997 货车、客车制动器性能要求QC/T 592-2013 液压制动钳总成性能要求及台架试验方法QC/T 316 制动器疲劳强度台架试验方法3 术语和定义3.1 所需液量为保持制动钳钳体内规定液压所需注入的制动液液量。

注：所需液量单位为ml。

3.2 拖滞扭矩当制动器液压解除后，残留的制动盘转动阻力矩。

注：拖滞扭矩单位为N.m。

3.3 制动衬块全磨损状态制动衬块的摩擦材料磨耗到仅剩2mm厚时的状态。

3.4 制动衬块半磨损状态制动衬块的摩擦材料磨耗到新状态的二分之一时的状态。

3.5 活塞滑动阻力推动活塞向减压方向（回退方向）移动的阻力。