临近既有线地道软土深基坑支护技术应用探析
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置， 便梁 支墩 下 部地 基稳 围性应 良好 ， 采 取钻 孔桩 进 行 支墩 地 基加 固 ， 按 照 承
位 置 采 取 １ ０ ０ ｃ ｍ钻 孑 Ｌ 桩 防 护
开挖 ， 设 置桩 间距 为 １ ． ２ ｍ， 长 度 设计为１ ９ ｍ。地道 出入 口位 置 基坑深度超过３ ｍ时 ， 应 用
墨囵髓 四
施工技术与应用
临近既有 线地道 软土深 基坑 支护技术应 用探析
徐 雷
中铁 十 二 局 集 团 第 四 工 程 有 限 公 司 ７ １ ０ ０ ２ １
摘要： 在 既有 线路 地 道软 土 深基 坑 工程 中， 其 面 临 的基 坑 危害 较 多， 基 坑 支 护技 术 应用 质 量及 水 平 直 接影 响 着 既有 线路 运 行 的 安 全 性。结合 某 工程 实例 ， 对ｌ 临近 既有 线地 道 软土 深基 坑 支 护技 术应 用展 开探 索。 结 合 工程 实 际情 况 ， 合 理选 择 深基 坑 支护 技术 ， 严 格 控制 基 坑支 护技 术 的 应用 ， 加 强施 工 监控 及 线路养 护 ， 综合 保 障既 有 线地道 软 土深 基 坑支 护 质量 ， 实现 工程 安全 性 及 综合 效 益。
（ 四） 便 粱施 工
根据该站点实际情况 ， 安 排 地道 支护 方 案 ，按 照施 工 图 布 置 基 坑 支 护 ，应 用 １ ０ ０ ｃ ｍ 钻孔 桩 、 ８ ０ ｃ ｍ钻 Ｌ 桩及 ３ ０ Ａ 钢 板桩 进 行支 护 。在 地道 洞 身
便 梁施 工作 业 时 ， 应 首先 进行 支 墩地 基处 理 ， 设 置支 墩 ， 将 接 触 网进 行 停 电处理 ， 然后 架 设 Ｄ ２ ４ 型号 施 工便 梁 ， 在便 梁 施 工过 程 中 ， 应 将 铁 路 运行 限度 为４ ５ ／ ｈ ， 在完 成便 梁 施工 后 加强 监测 与 养护 ， 完成 洞 身施 工后 拆 除便 梁 。在 设 置 便梁 支 墩 时 ，支 墩 以等 距 离形 式 设 置 于 临近 既 有 线 地道 洞 身 轴 线 两侧 位
常 见 的支 护方 式 如槽 钢桩 、 预 制混 凝土 桩 、 钻 孔 灌 注桩 、 挖 孔桩 等 。其 中 槽 钢桩 施 ］ 二 便捷 ， 工期 较短 ， 钢板 桩 刚度 较小 ， 开 挖后 挠 度变 形 较 大 。预 制混
构成要对支撑系统构造细节进行分析 ， 做到
边 支撑 边 开 挖 ， 避 免 出现 基坑 失稳 问题 。 在深 基 坑 支护 中 ， 除 了按 照 设计 图 纸 进 行 支撑 作 业外 ， 还 应 注意 以下 几点 问题 ： 支 撑 杆件 加 丁 与 安 装所 产 生 轴 线 偏心距； 温 度 变化 引起 支 撑 内应力 ； 施工 机 械 引起 碰撞 力 ； 对支 撑 施 加预 应 力 值等， 合理 进 行支 撑钢 管 施工 ， 保 障软 土深 基坑 支 护质 量 。
（ 三） 支撑 钢 管施 工
道， 其 铁 路 线 中心 里 程 为Ｋ１ ３ ９ ＋ ６ １ ０ ， 下 穿 Ｉ、 Ⅱ、 Ⅲ、 Ⅳ 四道 铁 路 股 道并 与 站 点二站台、 ｊ 三 站 台相 连 接 ， 二 站 台与 站房 之 间通过 延 伸段 相 连接 。 该站 点 四道 铁 路 股道 属 于 电气 化铁 路 ， 接 触 网距 离轨 面 高度 为 ６ ． ３ ｍ。采 取 高 压旋 喷 桩进 行 该地 道地 基 处理 ， 其 结构 主要包 括 出入 口 、 洞 身、 洞 身 延伸 段 、 站 台 转 角等
关 键字 ： 临 近 既有 线 地道 软 土 深基 坑 支护技 术
一
、
工 程概 况
某铁 路 客运 专 线 站点 为 满 足 客运 需 求 ， 进 行站 点 改 造 工程 ， 新 建 旅 客地
路 停运 后 ， 将 旅 客地 道运 行股 道 边 抟森 钢板 桩 拔 出 。地道 基 坑 分层 夯 实 作业 后 方 可拔 出 拉森 钢板 桩 。为 保证 既 有线 路路 基 稳定 ， 采取 Ａ Ｂ 填料 进 行拔 出 钢 板 桩基 坑 回 填 ， 其余 部 分则 采取 原 状 土进 行 回填 。
设计为８ ｍ， 出人 口设计开挖深度为８ ． ８ ｍ。 基坑支护整体平面布置如右图所示 ：
四、 临近 既有 线地 道软 土深 基坑 开挖 及铁 路线 路监 控
在 进行 临近 既 有线 地道 软 土深 基 坑支 护 作业 时 ，应 加 强轨 道 变 形 监控 ，
二、 临 近既 有线地 道 软土 深基 坑支 护方 式选择
载 力要 求 设 置桩 长 ， 采取 贯 通 式进 行 支 墩设 置 ， 让便 梁 支 墩与 地 道 出 人 口支 护 桩 系梁 及洞 身 构成 整体 。在便 梁运 输 时 ， 应 用 轨道 车 牵 引平 板 车方 式 进 行 运输 ， 运 输 至架 设便 梁 股道 。 在卸 梁作 业 时 ， 应加 强 线 路 防护 ， 避 免轨 道 吊机 触碰 到 电化杆 线 。 便 梁 安装 作 业程 序 为 ： 在保 证 测量 放样 精 度 的基 础 上 二 ， 标 定 纵 梁轴 线 ， 穿钢 轨 ， 轨 道 吊卸 便梁 并 安装 小纵 梁 ， 进 行 限 界 复核 ， 并微 调 便 梁 ， 对位 钢枕 并 安装 联 接件 ， 调 整 轨距 及超 高 值 。在 完成 既 有 线地 道 洞身 施 — ｌ ＿ ＝ 后 进行 便梁 拆 除作 业 ， 拆 除时 应 做好 封锁 及 停 电工 作 ， 保 证拆 卸 过程 的安 全 性 。
８ ０ ｃ ｍ钻孔 桩 防护 ， 设 置 间 距 为ｌ ｍ， 长 度设 计 为 １ ８ ｍ， 内设 两
图１ ： 基坑 支护整 体 平 面布 置 示意 图
道； 当基 坑 开挖 深 度 在 １ － ３ ｍ范
围时 ， 采取 长 度为 ９ ｍ的３ ０ Ａ钢板 桩进 行 防护 作业 ， 设置 一 道 。 在 进 行主 洞 身基 坑 开 挖作 业 时 ， 于 Ⅲ、 Ⅳ道 上 架 设２ ４ ｍ便 粱 ， 采取明挖施工 ， 主 洞 身开 挖 深 度
位 置 采 取 １ ０ ０ ｃ ｍ钻 孑 Ｌ 桩 防 护
开挖 ， 设 置桩 间距 为 １ ． ２ ｍ， 长 度 设计为１ ９ ｍ。地道 出入 口位 置 基坑深度超过３ ｍ时 ， 应 用
墨囵髓 四
施工技术与应用
临近既有 线地道 软土深 基坑 支护技术应 用探析
徐 雷
中铁 十 二 局 集 团 第 四 工 程 有 限 公 司 ７ １ ０ ０ ２ １
摘要： 在 既有 线路 地 道软 土 深基 坑 工程 中， 其 面 临 的基 坑 危害 较 多， 基 坑 支 护技 术 应用 质 量及 水 平 直 接影 响 着 既有 线路 运 行 的 安 全 性。结合 某 工程 实例 ， 对ｌ 临近 既有 线地 道 软土 深基 坑 支 护技 术应 用展 开探 索。 结 合 工程 实 际情 况 ， 合 理选 择 深基 坑 支护 技术 ， 严 格 控制 基 坑支 护技 术 的 应用 ， 加 强施 工 监控 及 线路养 护 ， 综合 保 障既 有 线地道 软 土深 基 坑支 护 质量 ， 实现 工程 安全 性 及 综合 效 益。
（ 四） 便 粱施 工
根据该站点实际情况 ， 安 排 地道 支护 方 案 ，按 照施 工 图 布 置 基 坑 支 护 ，应 用 １ ０ ０ ｃ ｍ 钻孔 桩 、 ８ ０ ｃ ｍ钻 Ｌ 桩及 ３ ０ Ａ 钢 板桩 进 行支 护 。在 地道 洞 身
便 梁施 工作 业 时 ， 应 首先 进行 支 墩地 基处 理 ， 设 置支 墩 ， 将 接 触 网进 行 停 电处理 ， 然后 架 设 Ｄ ２ ４ 型号 施 工便 梁 ， 在便 梁 施 工过 程 中 ， 应 将 铁 路 运行 限度 为４ ５ ／ ｈ ， 在完 成便 梁 施工 后 加强 监测 与 养护 ， 完成 洞 身施 工后 拆 除便 梁 。在 设 置 便梁 支 墩 时 ，支 墩 以等 距 离形 式 设 置 于 临近 既 有 线 地道 洞 身 轴 线 两侧 位
常 见 的支 护方 式 如槽 钢桩 、 预 制混 凝土 桩 、 钻 孔 灌 注桩 、 挖 孔桩 等 。其 中 槽 钢桩 施 ］ 二 便捷 ， 工期 较短 ， 钢板 桩 刚度 较小 ， 开 挖后 挠 度变 形 较 大 。预 制混
构成要对支撑系统构造细节进行分析 ， 做到
边 支撑 边 开 挖 ， 避 免 出现 基坑 失稳 问题 。 在深 基 坑 支护 中 ， 除 了按 照 设计 图 纸 进 行 支撑 作 业外 ， 还 应 注意 以下 几点 问题 ： 支 撑 杆件 加 丁 与 安 装所 产 生 轴 线 偏心距； 温 度 变化 引起 支 撑 内应力 ； 施工 机 械 引起 碰撞 力 ； 对支 撑 施 加预 应 力 值等， 合理 进 行支 撑钢 管 施工 ， 保 障软 土深 基坑 支 护质 量 。
（ 三） 支撑 钢 管施 工
道， 其 铁 路 线 中心 里 程 为Ｋ１ ３ ９ ＋ ６ １ ０ ， 下 穿 Ｉ、 Ⅱ、 Ⅲ、 Ⅳ 四道 铁 路 股 道并 与 站 点二站台、 ｊ 三 站 台相 连 接 ， 二 站 台与 站房 之 间通过 延 伸段 相 连接 。 该站 点 四道 铁 路 股道 属 于 电气 化铁 路 ， 接 触 网距 离轨 面 高度 为 ６ ． ３ ｍ。采 取 高 压旋 喷 桩进 行 该地 道地 基 处理 ， 其 结构 主要包 括 出入 口 、 洞 身、 洞 身 延伸 段 、 站 台 转 角等
关 键字 ： 临 近 既有 线 地道 软 土 深基 坑 支护技 术
一
、
工 程概 况
某铁 路 客运 专 线 站点 为 满 足 客运 需 求 ， 进 行站 点 改 造 工程 ， 新 建 旅 客地
路 停运 后 ， 将 旅 客地 道运 行股 道 边 抟森 钢板 桩 拔 出 。地道 基 坑 分层 夯 实 作业 后 方 可拔 出 拉森 钢板 桩 。为 保证 既 有线 路路 基 稳定 ， 采取 Ａ Ｂ 填料 进 行拔 出 钢 板 桩基 坑 回 填 ， 其余 部 分则 采取 原 状 土进 行 回填 。
设计为８ ｍ， 出人 口设计开挖深度为８ ． ８ ｍ。 基坑支护整体平面布置如右图所示 ：
四、 临近 既有 线地 道软 土深 基坑 开挖 及铁 路线 路监 控
在 进行 临近 既 有线 地道 软 土深 基 坑支 护 作业 时 ，应 加 强轨 道 变 形 监控 ，
二、 临 近既 有线地 道 软土 深基 坑支 护方 式选择
载 力要 求 设 置桩 长 ， 采取 贯 通 式进 行 支 墩设 置 ， 让便 梁 支 墩与 地 道 出 人 口支 护 桩 系梁 及洞 身 构成 整体 。在便 梁运 输 时 ， 应 用 轨道 车 牵 引平 板 车方 式 进 行 运输 ， 运 输 至架 设便 梁 股道 。 在卸 梁作 业 时 ， 应加 强 线 路 防护 ， 避 免轨 道 吊机 触碰 到 电化杆 线 。 便 梁 安装 作 业程 序 为 ： 在保 证 测量 放样 精 度 的基 础 上 二 ， 标 定 纵 梁轴 线 ， 穿钢 轨 ， 轨 道 吊卸 便梁 并 安装 小纵 梁 ， 进 行 限 界 复核 ， 并微 调 便 梁 ， 对位 钢枕 并 安装 联 接件 ， 调 整 轨距 及超 高 值 。在 完成 既 有 线地 道 洞身 施 — ｌ ＿ ＝ 后 进行 便梁 拆 除作 业 ， 拆 除时 应 做好 封锁 及 停 电工 作 ， 保 证拆 卸 过程 的安 全 性 。
８ ０ ｃ ｍ钻孔 桩 防护 ， 设 置 间 距 为ｌ ｍ， 长 度设 计 为 １ ８ ｍ， 内设 两
图１ ： 基坑 支护整 体 平 面布 置 示意 图
道； 当基 坑 开挖 深 度 在 １ － ３ ｍ范
围时 ， 采取 长 度为 ９ ｍ的３ ０ Ａ钢板 桩进 行 防护 作业 ， 设置 一 道 。 在 进 行主 洞 身基 坑 开 挖作 业 时 ， 于 Ⅲ、 Ⅳ道 上 架 设２ ４ ｍ便 粱 ， 采取明挖施工 ， 主 洞 身开 挖 深 度
